Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Trafikbestillerkonference 22. maj 2017 Chefkonsulent Lars Bosendal
Region Sjælland trafikalt set En række større og mindre byer spredt over et stort areal 3 hovedkorridorer og en tværforbindelse Internationale forbindelser Københavns Lufthavn Færger og broer (tunneller) Der pendles rigtigt meget Højt bilejerskab Gode regionale og statslige baner
Den regionale kollektive trafik Dækker hele regionen 40 regionale busruter og 5 lokalbanestrækninger Heraf 11 R-busruter, 4 R- lokalbanestrækninger og 1 S-bus
Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Udgangspunktet forår 2016: Passagermæssigt en succes! Regionen har kronisk økonomiske problemer! Politisk aftale forår 2016: Analyse for at fremtidssikre og udvikle den kollektive trafik i Region Sjælland vurdere nye samfundsmæssige behov og give bud på alternative løsninger, bl.a. i lyset af nye teknologiske og organisatoriske muligheder.
Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Kortlægning Scenarier Handlingsplan
Kortlægning Scenarier Handlingsplan Konklusioner fra Mobilitetsatlasset: Uddannelsesdækningen er stadig en udfordring i store dele af regionen særligt for erhvervsuddannelserne Lavt bilejerskab og dårlig kollektiv tilgængelighed følges ad i flere af regionens tyndere befolkede områder Den kollektive trafik har godt fat i pendlingen - særligt på de lange pendlerrejser Et Servicemål om max 30 min rejsetid med kollektiv transport til transportknudepunkter og større byer er opfyldt i store dele af regionen men der er hvide pletter på kortet
Høj andel af unge uden ungdomsuddannelse i Region Sjælland. Også flere unge på kontanthjælp Transportafstanden har stor betydning for, hvor mange som påbegynder en erhvervsuddannelse Mobilitetsatlasset viser at der er store geografiske forskelle i transportvilkår både for de gymnasiale uddannelser og for erhvervsuddannelserne Eksempel: rejsetid gymnasier
Kortlægning Scenarier Handlingsplan Scenarier Hvilke veje kan man gå? Basis 2016 Tre alternative scenarier, som illustrerer forskellige prioriteringer med hensyn til ressourceforbrug og serviceniveau i den kollektive transport i Region Sjælland frem mod 2025 Høj mobilitet Referencescenarie 2025 Reduktion Høj Tilgængelighed
Kortlægning Scenarier Handlingsplan
Kortlægning Scenarier Handlingsplan Styrke kollektiv transport i store pendlingskorridorer: Bus til alle tog strategi Parker & Rejs anlæg Udgifter til disse initiativer må kompenseres: Linjer med størst passagertilskud udgår på sigt Før linjer udgår etableres: Alternative mobilitetsløsninger i tyndt befolkede områder
Fremtidens kollektive transport i Region Sjælland Alle initiativer skal ske i samarbejde med andre og indenfor rammen af en sammenhængende kollektiv transport. Politisk handlingsplan andet halvår 2017 evt. start 2018 Intet forhindrer vi arbejder videre med de skitserede initiativer og det vil vi gøre, hvor der er muligheder
Tak for opmærksomheden!
Supplerende slides!
Optimering af linjer - bus til alle tog og reduktion i linjer Cirka 50 linjer får R-net standard - opgradering af cirka 20-25 linjer Reduktion af linjer med størst passagertilskud Større regning: o o Mere finansiering hos region end kommuner Fordeling mellem kommuner i regionen Tabere og vindere -> helhedsbetragtning
Parker & Rejs anlæg 2014 2025 Baneforbedringer frem mod 2025: Reducerer rejsetiden med tog I 2025 kan 96 pct. af pendlerne rejse mindst lige så hurtigt med tog som bil til København Behov for ca. 14.ooo parkeringspladser Rejsetidsforhold Parker & Rejs i forhold til ren bilrejse Potentielle brugere efterspørger: Parkeringskapacitet ved større trafikknudepunkter Effektiv indretning af P & R (adgang, lys, information) Servicetilbud til den travle pendler (butikker, offentlig service m.m.)
Integrerede mobilitetsløsninger Større integration mellem åben buskørsel og lukkede kørselsordninger f.eks. skole-, handicap- og sygetransport Større udbredelse af Flextur-kørsel, f.eks. gennem Rejseplanen o Under afprøvning hos Movia i form af Den Samlede Rejse Udvikling af rejseplanlægger og billetkøb på tværs af bus, tog, delebil, taxi m.m. i samarbejde med kommuner og trafikselskaber Udvikle løsninger målrettet unge i samarbejde med regionale uddannelsesinstitutioner
Kortlægning Scenarier Handlingsplan