Maj 2012 Strategi for den kollektiv trafik i Frederikssundfingeren Et samarbejde mellem Ballerup, Egedal, Frederikssund og Herlev Kommuner Udarbejdet af projektgruppen
Baggrund Strategien skal medvirke til at kvalificere Kommunernes indmeldinger til bla.: Movias Pendlernet Movias Trafikplan Regionens UdviklingsPlan Kommunernes årlige busbestilling Fingerplan 2012 samt skabe mulighed i Kommuneplan 2013 for at strategien kan gennemføres. At skabe lokal politisk bevågenhed for at det kollektive trafiknet og det kommunale cykelrutenet skal hænge sammen også henover kommunegrænserne
Visioner og mål Den kollektive trafik skal være det naturlige valg. Den kollektive trafik skal tage sig af væksten i persontrafikken. Sammenhængende, hurtigt, effektivt og pålideligt 3i1-system, som sammen med bedre forhold for cyklisterne skal mindske biltrafikken. Frederikssundfingeren har de bedste løsninger for den kollektive trafik og cyklister.
3i1-systemet 3i1-systemet er: Et pendlernet bestående af hurtigbusser, S-tog, Letbane Der har 8 3i1-linjer med store pendlermål i begge ender Der har høj frekvens på alle 3i1-linjer, som sikrer kort ventetid og sammenhæng Der har 30 3i1-stop, som sikrer høj hastighed og effektiv betjening
3i1-systemet Kriterier for placering af de 30 3i1-stop: Få stop, Stort næropland (nuværende og kommende), Kryds i 3i1-systemet Mulighed for regional P&R-anlæg.
3i1-systemet
3i1-systemet Konkret kræver 3i1-systemet : Højfrekvent og hurtigt S-tog på hele strækningen til Frederikssund. Ny Letbanen i Ring3 med stop ved Nyt Herlev Hospital, Herlev Bymidte, Herlev St. og Herlev Erhvervsområde Marielundvej. 6 buslinjer med få stop 6 effektive 3i1-skiftestop
3i1-systemet Adgang til 3i1-stop på gå-ben, cykel og med lokal kollektiv trafik God cykel parkering Ikke krav om bilparkering
Indsatsområder 1. Sådan skal byplanlægningen og den kollektive trafik spille sammen. 2. Sådan skal 3i1-stoppene indrettes 3. Sådan får vi farten sat op 4. Sådan skal busserne, S-tog, Letbanen fungere
Sådan skal byplanlægningen og den kollektive trafik spille sammen. De 3i1-stop-nære areal bruges til intensive byfunktioner. 3i1-systemet skal sikres god fremkommelighed i byerne. Cykel, gang og lokale busser skal sikre adgang til 3i1-stoppene. Regional P&R-anlæg ved Kildedal og evt. ved Vinge og i Hornsherred. Den enkelte kommune sikrer parkeringspladser ved udvalgte 3i1-stop.
Sådan skal 3i1-stoppene indrettes På 3i1-stoppene skal der være: Markering af 3i1-systemet Nem adgang for gående Nem adgang for cyklister inkl. gode cykelparkeringsforhold. Overdækning og glasinddækkede venterum. Komfort inkl. online trafikinformation, rejsekortautomat, gratisaviser og ventefaciliteter, WiFi
Sådan skal 3i1-stoppene indrettes Kollage af 3i1-stoppet i Ganløse
Sådan skal 3i1-stoppene indrettes Skiftestoppene Skiftestoppene, Frederikssund, Ølstykke, Slangerup, Kildedal, Ballerup og Herlev, indrettes som 3i1-stop suppleret med mulighed for nem, hurtig, effektiv og komfortabel skift mellem linjerne
Sådan får vi farten sat op Overhalings- og vendespor på S-banen Busser i eget tracé, pga. trængsel. Busser i eget tracé, for at skabe genveje, hvor eksisterende veje ikke passer til 3i1- systemet. Prioriteret signalregulering på alle linjer Letbane i eget tracé
Sådan får vi farten sat op
Sådan kan busser, S-tog og Letbane indrettes Der kunne være: Online trafikinformation om hele 3i1- systemet Markering af 3i1-systemet God komfort Gratis mulighed for at medbringe cykler Wifi Konveniens som drikkeautomater, aviser mm.
Projektets sammenhæng til: TUS-projektet udvikling af et integreret trafikinformationssystem på tværs af bane og bus Cykelstrategi i Frederikssundfingeren Letbanen i O3 Movias pendlernet + Ways konceptet By- & Pendlercykelsystem ved knudepunkter Formel M Mobilitymangement Erhvervsnetværk i Lautrupgård og Novo Nordisk Måløv Mobilitetskrav i planlægningen
Sådan kommer vi videre præsentere strategien for vores politikere i juni 2012 kontakte Naturstyrelsen ifm. Fingerplan 2012 henvende sig til DSB S-tog og BaneDanmark om mere S-tog i Frederikssundfingeren. bringe strategien ind i arbejdet med udviklingen af letbanen langs Ring3 Vi forsætter arbejdet. Borgmestergruppen skal træffe beslutning om at forsætte arbejdet på baggrund af strategien. initiere og drive forum om kollektiv trafik i Frederikssundfingeren. Afprøvning af 3i1-systemet Evaluering Etablering af 3i1-system. Indgåelse af aftale om etablering af 3i1-systemet