Forudgående høring butikscenter, boliger og erhverv i Enghaven

Transkript

1 Forudgående høring butikscenter, boliger og erhverv i Enghaven Hvidbog med indkomne bemærkninger til debatten om nyt butikscenter i Holstebro. Der er kommet forslag og idéer fra: 1. Edit Nielsen, Magnus Kjærs Gade 11, 2, 5 2. Holstebro Svømmeclub (HSC) 3. Vestforsyning (mail + notat) 4. Style Vision 5. By og Land, Holstebro og omegn 6. Ejerlejlighedsforeningen Skolegade. Mogens Berg/Henning Danielsen 7. Vejdirektoratet 8. Karen Thorsen, Danmarksgade 14c 9. Beboer og erhverv Jeppe Schous Gade Flemming K. Andersen, Jeppe Schous Gade Ole Skydt 11. Hotel Schaumburg, Bent Moesby 12. Hotel Schaumburg, Bent Moesby 13. A/B Sct. Pouls Have, Jes Christian Jessen 14. Lisbet Gade 15. Helles Blomster, Enghaven Ole Skydt og Lars Dalhoff 17. LH Beauty Maker, Louise Hornshøj 18. Erling Dyrmose, Magnus Kjærs Gade 19. Kit Thorsen 20. Edith Johansen, Magnus Kjærs Gade 4,2 21. Beboerne i Enghavegården, Per Bock 22. NST Vestjylland (ingen bemærkninger) 23. Herning Kommune 24. Viborg Stift (ingen bemærkninger) I alt 22 høringssvar

2 Denne hvidbog gengiver i lettere redigeret form alle de bemærkninger, der er modtaget i den forudgående debatfase. Hvidbogen gengiver de generelle indspil og bemærkninger til den kommende planlægning for nyt butikscenter i Holstebro. Forslag til emner der skal behandles i VVM-redegørelsen er markeret med fed tekst. Nr. Indsendt af: Bemærkninger Forvaltningens kommentarer. Emner til VVM-redegørelsen 1 Edit Nielsen, Magnus Kjærs Gade 11, 2, 5 Forslag og idéer: At der i byggeperioden opsættes en afskærmning på hendes altan (evt. plexiglas eller glasafskærmning) for at minimere støv og støj. At man overvejer hvordan man kan minimere rystelser. At man overvejer hvordan man kan minimere luftforurening og støjforurening i byggeperioden samt efterfølgende ved vareindlevering. Bemærkninger: Støj og vibrationer i anlægsfasen beskrives og vurderes i VVMredegørelsen. Det forventes, at vejledende støjgrænser for bygge- og anlægsarbejder overholdes, samt at bygge- og anlægsarbejderne gennemføres inden for normal arbejdstid (07:00 18:00) på hverdage. Støj i anlægs- og driftsfasen beskrives og vurderes i VVMredegørelsen. Der etableres en lukket varegård der sikrer, at vejledende støjgrænser kan overholdes. Støj og vibrationer Luftforurening og klima 2 Holstebro Svømmeclub (HSC) Svømmeklubben har ca aktive medlemmer som kommer til Holstebro Badeland en gang i ugen. HSC er bekymrede over den store mængde trafik der skal forbi Holstebro Badelands indgang. De frygter, at det med den forøgede trafikmængde hen foran badeland vil medføre, at det bliver besværligt at komme til svømning og mange derfor vil holde sig væk. HSC er afhængige af deres medlemmer og den årlige kontingent. HSC foreslår at man integrerer det eksisterende badeland i det nye butikscenter ved at forbinde de to bygninger med Bemærkninger: På nuværende tidspunkt arbejdes der ikke med skabe en integration mellem Holstebro Badeland og butikscentret. Dog etableres der en gangbro fra butikscenterets 1. sal til området ved badelandet / Danmarksgade (ikke niveaufri adgang til badelandet og derfor ikke egnet for gangbesværede) Badelandets gæster kan benytte p-kælderen og de parkeringspladser, der er beliggende nord for butikscenteret.

3 en gangbro. Badeland udvides til også at omfatte svømmehallen mens svømmehallen flyttes til en ny lokalitet i nye bygninger hvor der kan etableres et svømmeanlæg med bl.a. 50 meter bassin. 3 Vestforsyning (mail + notat) Vestforsyning gør opmærksom på; At såfremt forsyningsledninger skal flyttes, skal dette indgå i byggeriets tidsplan Teknikrum skal placeres ved ydervægge under hensyntagen til de kommende forsyningsledninger efter nærmere aftale med Vestforsyning Sprinkleranlæg skal etableres med reservoir Byggeri i 63 meters højde kan give problemer med opretholdelse af et tilfredsstillende forsyningstryk. Der er mange ledninger som der skal tages hensyn til. De er placeres i offentligt areal og derfor ikke nødvendigvis tinglyste. Bygherre skal sikre den fortsatte funktion af de ledninger der skal blive. Der skal tages stilling til en eventuel fjernvarmeforsyning i området, når bebyggelsen og anvendelsen er klarlagt. Højhusene skal udformes som indirekte fjernvarmeanlæg med veksler og trykekspansion. Vestforsyning ønsker dialog vedr. kabler, transformerstation mm. Mm. 4 Style Vision De to iværksætter som ejer Style Vision er meget positive over for et kommende butikscenter men har forslag og ændringer, som de synes kan gøre projektet bedre: Torvet mellem Style Vision, Cooks og Kennel Mai vil være et oplagt sted til caféer og restauranter i stueplan, så der kan åbnes op ud mod torvet. Det kan være et sted til udeservering. Style Vision peger, på at det vil bidrage til et hyggeligt, livligt og eftertragtet oase at færdes i om dagen og et socialt udemiljø om (Bygherre har mulighed for at opkræve betaling efter to timer). Der etableres cykelparkeringspladser langs badelandets vestlige facade. Badelandets gæster, som kommer fra syd og sydvest skal krydse et område ved Jeppe Schous Gade, hvor der er varekørsel og biltrafik. Der er fokus på at finde en sikker løsning for de bløde trafikanter. Bygherre oplyser, at de senere i processen tager initiativ til et møde med Vestforsyning, med henblik på en gennemgang af krav til det kommende byggeri. Der etableres en bygade syd for butikscentret, som indrettes med bænke, cykelparkering, belysning mv. Der er kun i begrænset omfang mulighed for at indrette byrummet med træer, idet butikscentrets parkeringskælder går længere ud end selve butikscentret. Der kan dog plantes træer langs de eksisterende butikker, som i dag har facader ud mod Enghavens parkeringsplads. Der er i begrænset omfang mulighed for

4 aftenen. Style Vision peger på, at de selv holder mange aftensarrangementer og det vil være med til at bidrage til liv også efter butikkernes normale lukketid. Style Vision ser det som en oplagt mulighed at åbne mere op for butikscentret mod syd, og dermed integrere torvet som en del af centret i stedet for en lukket mur i stueplan. Parkering og gennemgang for kunder i byggeperioden for at minimere tab af omsætning. udeservering. Bygaden forventes indrettet i stil med Enghaven (vejen) i forhold til belægning, byinventar mv. Der etableres vinduer omkring indgangspartiet (glasfacader) samt forventelig i forbindelse med en café eller lignende tæt på indgangen. I resten af facaden mod syd (ca. 150 meter) forventes der mindre vinduespartier fra Style Vision til Fakta. Der stilles i lokaludkastet ikke krav om at butikscentret skal etablere butiksfacader med indblik ud mod bygaden, som Style Vision har stillet forslag om. Det forventes at lokalplan 262 som omhandler skilte og facader i hele city ophæves for lokalplanområdet som helhed. Det betyder, at de fremtidige lejere i butikscenteret har mulighed for at vælge, om de ønsker at åbne op ud mod bygaden eller skærme vinduerne med eksempelvis reklamer eller andet. Parkering og gennemgang for kunder beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. og trafiksikkerhed i anlægs- og driftsfase. 5 By og Land, Holstebro og omegn Vigtigt at fastholde den gennem årtier gennemførte politik mht. gode forhold for cyklister Mener at de fremlagte planer i Enghaven er i strid med Holstebro Kommunes visioner og planer (Begrundet i kommuneplanstrategi 2011, Masterplan for Holstebro mm.) Følgende ønskes belyst nærmere i miljørapporten: De planlagte tilkørselsforhold via Jeppe Schous Gade. Især varetilkørsel ønskes belyst til det store antal ekstra butikker. Miljøbelastning målinger af støj og luftforurening (både partikelforurening og NOX) Der etableres en cykelsti i den nordlige del af projektområdet. Endvidere etableres der cykelsti frem til det planlagte byrum syd for butikscenteret. Tilkørselsforholdene via Jeppe Schous Gade belyses i VVMredegørelsen. Støj og luftforurening beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Trafiksikkerhed og trafikafvikling beskrives og vurderes i VVMredegørelsen herunder trafiksituationen nord for butikscentret. Der etableres en lukket varegård der kan rumme 2

5 Mener at tilkørselsforholdene til p-kælderen, til varegården og Hotel Schaumburg vil medføre et uanet antal trafikpropper Sikkerhed for cyklister skal afklares Varegården anses for at være for lille. Der ønskes en seriøs analyse af forholdene for vare- og lastvogne. De miljømæssige konsekvenser for beboerne på vejene ind til Enghaven skal belyses grundigt i rapporten med henhold til støj og luftforurening. Det viste byggeri vil være et fremmedelement i Holstebro en misforstået transformation af en dansk købstad. Der henstilles til, at der i forbindelse med den fortsatte planlægning sker en nøje analyse af, hvordan man kan tilpasse nybyggeriet i Enghaven til det eksisterende Holstebro, så der sker en berigelse og ikke en forarmelse af byen. Der skal stilles krav om at byggeriet lever op til Holstebros strategi på klimaområdet Der skal stilles krav om at byggeriet i forhold til volumen og udseende bliver en integreret del af vores vestjyske by. Blandt andet i forhold til åbne og lukkede facader muliggør en hensigtsmæssig butiksindretning med bl.a. indblik til butikkerne. Ønsker at ventilation samles i lukkede enheder, er med beplantning kan give den store tagflade et arkitektonisk udtryk. Biografopbygningen skal bearbejdes arkitektonisk fremstår nu som containerelementer. Skrænten ind mod Sct. Pouls Have er et centralt element i Enghavens fysiognomi og bør bevares som en grøn skrænt med de træer som er i god vækst. Højhusene er en fejldisposition som visuelt vil komme til at skæmme hele bycentrum med dets kirketårne, Hotel Royals top og badelandets profil. Det vil ødelægge byens skyline. Der vil være store vindproblemer turbulens omkring højhusene. Rummene er disponeret øst-vest og der vil ofte være skygge. lastbiler/sættevogne, affaldscontainere mv. Bygherre har oplyst til Holstebro Kommune, at det dækker behovet. Der er udarbejdet visualiseringer der viser projektets påvirkning af landskabet og byen. Projektets visuelle påvirkning beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. I lokalplanudkastet arbejdes der som udgangspunkt videre med det i debatoplægget viste projekt både i forhold til udseende og volumen dvs. bl.a. med en bygningshøjde på op til 63 meter mv. Butikscentret henvender sig primært indadtil. Der etableres åbne facader i forbindelse med hovedindgangene (indgangspartier i glas) samt i forbindelse med et cafeområde som forventes placeret ved indgangen fra Enghaven (vejen). Mod nord består butikscentret af lukkede facader. I den sydlige facade etableres der mindre vinduespartier. Dog stilles der i lokalplanudkastet ikke krav om at vinduerne skal være udstillingsvinduer som i gågaden. Det er op til de fremtidige lejere, om de ønsker at benytte vinduerne til udstilling eller de afskærmes. Ventilationsanlæg og andre tekniske anlæg placeres således, at de ikke generer naboerne med støj. Der stilles krav om afskærmning. Det forventes, at lokalplanudkastet vil formulere krav til biografsalene med udgangspunkt i det viste projekt. Bygherre har mulighed for bearbejdning af facaderne inden for lokalplanens rammer. Der stilles ikke krav om et bestemt materiale. Højhuset bliver byens højeste bygning med en højde på op til 63 meter. I VVM-redegørelsen beskrives og undersøges om projektet vil påvirke mikroklimaet (klimaet i gadeniveau). Der gennemføres en simulering af de fremtidige vindforhold omkring det nye butikscenter. Der er igangsat udarbejdelse af en detailhandelssektion til VVMredegørelsen, der belyser konsekvenserne for eksisterende

6 I forhold til konsekvenserne for detailhandlen bør det indgå i vurderingen, om gågaderne med et godt handelsliv, kan opretholdes som et stærkt Holstebrobrand. Gågadens eksistens som handelsgade bør belyses. detailhandel lokalt og regionalt. Resultatet af analysen indarbejdes i VVM-redegørelsen. og trafiksikkerhed Støj Luft Visuelle forhold Klima Detailhandel 6 Ejerlejlighedsforeningen Skolegade. Mogens Berg/Henning Danielsen Overgår til Byggeri og Ejendomme, Byggeri og Ejendomme, hvor spørgsmålene sagsbehandles. UDGÅR Medtages ikke i VVM-redegørelsen. 7 Vejdirektoratet Byggeri med eventuelle store glasfacader (og skiltning) vendt eller henvendt mod statsvejnettet skal undgås af hensyn til distraktion af trafikanterne. Der ønskes en visualisering af byggeriet set fra statsvejnettet (eksempelvis nær krydsene Viborgvej/Ringvejen, Herningvej/Ringvejen og Skjernvej/Ringvejen samt eksempelvis ved Ringvejen) hvor jernbanen forløber under vejen eller ved krydset Skivevej/Ringvejen. Med baggrund i byggeriets omfang ønskes der en redegørelse for de trafikale konsekvenser på statsvejnettet og tilhørende knudepunkter (bl.a. trafikafvikling, trafiksikkerhed og støjemissioner). Butikscenterets facader vil ikke være synlige fra statsvejnettet. Højhusene / boligtårnet vil være synlige fra statsvejnettet. Der er udarbejdet visualiseringer der viser projektets påvirkning af landskabet og byen. Projektets visuelle påvirkning beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. De trafikale forhold beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Visuelle forehold og landskab. Luftforurening 8 Karen Thorsen, Danmarksgade 14c Har altan nord for nedkørslen til parkeringskælderen og er bekymret for at der i perioder bliver kø og at de medføre biludstødning, så hun ikke kan opholde sig på sin altan. Anmoder om at der foretages målinger for at vurdere omfanget. Støj og luftforurening fra trafikken i området beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Støj

7 Luftforurening 9 Beboer og erhverv Jeppe Schous Gade Flemming K. Andersen, Jeppe Schous Gade 4 Beboer og Erhverv på Jeppe Schous Gade har samlet indsendt bemærkninger, forslag og ideer til den forudgående høring. (se dokumentet) Cykelstier på Jeppe Schous Gade fjernes og inddrages i vejarealet. Der etableres én vejbane ind- og to vejbaner ud fra området. Cyklister henvises til andre adgangsveje. Fortovet bibeholdes. Der etableres en tunnel under vejen for bløde trafikanter v. Viborgvej/Enghavevej Tkrydset. Ahlgade 4 og 4A eksproprieres for at skabe mere plads til trafikafvikling i krydset v. Jeppe Schous Gade. Enghavevej udvides og dobbeltrettede cykelstier bibeholdes Intelligent lysregulering samt INFO-tavler omkring p- pladsen Det er altafgørende for beboer og erhverv på Jeppe Schous Gade, at der sikres rimelige til- og frakørselsforhold. Tidsbegrænset parkering mellem Jeppe Schous Gade 4-8 og Badeland Reservation af parkeringspladser til beboerne i Jeppe Schous Gade i alt 6 pladser nærmest bygningen Skyggevirkninger fra højhusene, vindforhold, støjpåvirkning, udluftning fra butikscentret, boliger og erhverv ovennævnte både i byggeperioden og efterfølgende. Ønsker inddragelse. I VVM-redegørelsen beskrives og vurderes de trafikale forhold i området (parkering, varelevering, cykeltrafik, fodgængere mv.). Der er fokus på at skabe trafiksikre løsninger inden for den plads der er til rådighed. Der arbejdes videre med en løsning, hvor bløde trafikanter også i fremtiden kan kommen ind til området via Jeppe Schous Gade. Der etableres samlet ca. 550 parkeringspladser i området, hvilken er en forøgelse på ca. 100 i forhold til i dag. Dette skal dække ny bebyggelse på ca m². Der bygges desuden et parkeringshus ved Bisgårdgade / Skolegade med plads til ca biler. Vind, skyggevirkninger, støj og lugt beskrives og vurderes i VVMredegørelsen. Der laves en simulering af de fremtidige vindforhold i området. Holstebro Kommune tager initiativ til et møde med eksisterende butikker og naboer inden VVM-redegørelse og lokalplan behandles politisk. Støj Luftforurening Klima (mikroklima på gadeniveau) 10 Ole Skydt Peger for en udvidet strategi for: Cykelfremme ny cykelplan med bl.a. cykelparkeringer Fremme af træer, byhaver mm. Skulpturhave på butikscentrets tag Vertikale haver mm. tilknytning af landskabsarkitekter Øget bybusdrift Regnvandsløsninger Der etableres en gennemgående cykelsti nord for butikscenteret. Endvidere etableres der en cykelsti fra Jeppe Schous Gade til bygaden syd for butikscenteret. Fremtidige trafikforhold beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Der etableres en bygade syd for butikscenteret der indrettes med bænke, cykelparkering, belysning mv. Der plantes enkelte træer i forbindelse med bygaden. I

8 Ovenstående ses som i tråd med en række målsætninger i kommuneplanen der skal udvides med et tillæg samt VVM-redegørelse. Lokalplanudkastet stilles der ikke krav om vertikale haver, byhaver eller grønne opholdsrum. Afklaring vedr. håndtering af regnvand/overfladevand pågår. På en del af butikscentret etableres der grønne tage, hvilket der stilles krav om i lokalplanudkastet. Grundvand/overfladevand 11 Hotel Schaumburg, Bent Moesby Sikre at kunder til Hotellet får den samme oplevelse som i dag Kan busholdepladsen bibeholdes som i dag? Gangbroen skal have en frihøjde på minimum 4,20 meter. Hotellets kunder skal i fremtiden køre nord om butikscentret. Der etableres en busholdeplads i rimelig afstand fra Hotel Schaumburg. Overkørslen / adgangen til ejendommens parkeringsplads forventes flyttet. Gangbroen mellem butikscenteret og Holstbro Badeland har en frihøjde på minimum 4,2 meter. 12 Hotel Schaumburg, Bent Moesby 13 A/B Sct. Pouls Have, Jes Christian Jessen Er ikke indstillet på at afgive jord til opførelse af et butikscenter. Erfarer at Holstebro Kommune etablere vej ind over Hotelles grund hvilket ses som en forringelse af grundejerens byggemuligheder Foreslår at projektet holdes på egen grund og anser en reduktion på m² som værende muligt at finde i et projekt på m². Er ikke modstander af centerbyggeriet, men at det ikke holdes på egen grund. Belægning mm. - håber Holstebro Kommune vil fortsætte den gode kvalitet/stil som ses andre steder i byen. Spørgsmålet om køb af jord indgår ikke som en del af VVMredegørelsen. I det nye byrum syd for butikscenteret, vil der i lokalplanen være fokus på at stille krav til belægningen og indretningen af bygaden.

9 Ønsker en reduktion på bebyggelsen på 5% Indblik til butikker med en god kombination af åbne og lukkede facader Beplantning af facader et grønt butikscenter Bearbejdning af biografsalene (som i dag fremstår som containerelementer) eks. Uigennemsigtigt glas evt. med indbyggede lyselementer. Skrænten og den grønne del har stor betydning for bebyggelsen på Sct. Pouls Have og ønskes derfor bevaret. Træerne som endelig har fået fat og i god vækst ønskes bevaret. Er opmærksom på at Holstebro Kommune påtænker ekspropriation af en del af ejendommen og appellerer til at det gøres hensynsfuldt samt at der ønskes dialog. Bygningerne vedligeholdes fra Enghavens parkeringsplads med lifte/kraner - hvilket der også skal være plads til i fremtiden. Nervøse for sætningsskader i forbindelse med byggeriet. Højhusene vil skæmme byen og ødelægge byens skyline. Vindproblemer omkring de højde huse og har vanskeligt ved at se at højde huse skal være byens landmark og ikke handelslivet. Forudser at den øgede trafik (ekstra butikker) vil belaste områdets miljøforhold i ekstrem grad. Bekymrede i forhold til trafikpropper til og fra p- kælderen/varegården og at det vil medføre voldsom luft- og støjforurening. Hvor skal ventende lastbiler til varegården parkere Hvor skal svømmebusserne parkere? Bliver nærmeste nabo til butikscentrets bagside ønsker at parkeringsområdet beplantes med træer. Har generelt svært ved at se hvordan området bliver og ønsker at blive inddraget. Hvorfor bygger man ikke et mindre centre med mv. Lokalplanudkastet åbner mulighed for, at det viste projekt på etagekvadratmeter + vareindlevering og parkeringskælder, kan realiseres. I forbindelse med planlægningen vil der i begrænset omfang blive stillet krav om åbenhed (indblik) mod omgivelserne. Omkring indgangspartierne samt ved boligtårnet, hvor der forventes placeret en café eller lignede stilles der krav om glaspartier (ikke butiksfacader). Mod Nørregade stilles der krav om butiksfacader. Fra Style Vision til Fakta forventes der mindre vinduespartier, hvor der i dag er facadeerhverv (fra Style Vision til Cooks). Der vil i forbindelse med lokalplanudkastet ikke blive stillet krav til, at vinduerne skal fremstå som udstillingsvinduer. Det er op til de fremtidige lejere og de ønsker anvende de mindre vinduespartier til udstilling. Lokalplan 262 facader og skilte i city, ophæves for området som helhed. Der arbejdes ikke med beplantning af facaderne og der vil ikke i lokalplanudkastet blive stillet krav hertil. Lokalplan udkastet fastlægger rammerne for bygningens arkitektoniske udtryk. Inden for de rammer der fastlægges i lokalplanen, har bygherre mulighed for at bearbejde facaderne af eksempelvis biografsalene. Lokalplanudkastet stiller ikke krav om en bestemt facadebeklædning på biografsalene. For at realisere projektet forudsætter det at skrænten eksproprieres for at have plads til at etablere cykelsti. Det er derfor ikke muligt at bevare skrænten som ønsket. Det undersøges, om træerne kan flyttes til en anden placering. For at begrænse risikoen for sætningsskader, vurderes muligheden for at etablere en spunsvæg omkring byggegruben. Endvidere kan det være aktuelt at re-infiltrere det grundvand, der pumpes op i forbindelse med den midlertidige

10 mulighed for senere udvidelse (for at undgå et halvtomt butikscenter og gågade) grundvandssænkning i anlægsfasen. Ved etablering af to nye højhuse sker der en visuel påvirkning af byen. Bebyggelsen i midtbyen er overvejende på ca. 3-5 etager. En bygning på op til 63 meter (svarer til ca. 17 etager) vil være væsentlig højere end de øvrige bygninger i midtbyen. Der udarbejdes visualiseringer for at vurdere den visuelle påvirkning. Endvidere er der i planlægningen også fokus på bygningernes æstetiske udtryk med udgangspunkt i det viste projekt i debatoplægget. Projektets visuelle påvirkning beskrives og vurderes i VVMredegørelsen. I VVM-redegørelsen beskrives og undersøges projektets påvirker af mikroklimaet (klimaet i gadeniveau). Støj og luftforurening beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Gældende grænseværdier for støj skal overholdes. Der etableres en lukket varegård med plads til to sættevogne / lastbiler, affaldscontainere mv. Bygherre oplyser til Holstebro Kommune, at det dækker behovet. Det er ikke muligt at plante træer på parkeringsarealet pga. den begrænsede plads, samt pga. at der er kælderparkering under parkeringspladsen. De trafikale forhold beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Visuelle forhold Klima Luftforurening 14 Lisbet Gade Mener ikke der er behov for et center men at man fastsætter maksimumgrænse for huslejen i gågaden. Spørgsmål vedr. behovet for nyt butikscenter indgår ikke i VVM-

11 Der skal gøres overvejelser om trafik til og fra centret i dag kan der være trafikkaos fra rundkørslen ned mod Enghaven. Flytning af to unødvendige og farlige vandfald fra belægningen i gågaden til Enghavecentret, hvor man kan nyde synet af dem. redegørelsen. De trafikale forhold omkring butikscenteret beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. 15 Helles Blomster, Enghaven 2 Forslag om korttidsparkeringspladser ved det kommende butikscenter (strækning fra Fakta til Sinnerup) både til handlende og i forbindelse med vareindlevering. Det vil gavne de nuværende butikker. I lokalplanudkastet stilles der krav om minimum 8 parkeringspladser syd for butikscenteret. Spørgsmålet om tidsbegrænset parkering er ikke afklaret. De trafikale forhold, inkl. parkering, beskrives og vurderes i VVMredegørelsen. 16 Ole Skydt og Lars Dalhoff Udvikling for hele gågaden Mere byliv kan bane vejen for bevægelse og sundhed mm. Der er igangsat et midtbysamarbejde med fokus på at styrke og udvikle gågaden mm. Projektets påvirkning af befolkning og sundhed beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Befolkning og sundhed 17 LH Beauty Maker, Louise Hornshøj 18 Erling Dyrmose, Magnus Kjærs Gade Anmoder om et møde med Køber og Holstebro Kommune med mulighed for at drøfte hvordan de eksisterende butikker tilgodeses I byggeperioden og i den endelige plan. Bekymret for at der kun etableres 550 parkeringspladser i Enghaven kun en tilførsel på 100 parkeringspladser. Oplyser at der ofte mangler Holstebro Kommune tager initiativ til et møde med eksisterende butikker og naboer inden VVM-redegørelse og lokalplan behandles politisk. Parkeringsbehovet vurderes på baggrund af parkeringsnormen i Holstebro Kommune. Holstebro Kommune etablerer desuden et parkeringshus i

12 parkeringspladser. Skolegade / Bisgårdgade med plads til biler. Trafik og parkering beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. 19 Kit Thorsen Forslag om at overveje en anden facon at til tårnet rund, trekantet eller en slags bølge. Forslag om at teste vindforhold på andre faconer. Lokalplanudkastet fastlægger bestemmelserne for udformning af det fremtidige tårn. Der laves simulering af de fremtidige vindforhold i byrummene omkring butikscenteret. Projektets påvirkning af mikroklima beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Klima 20 Edith Johansen, Magnus Kjærs Gade 4,2 Savner nabohøring som nærmeste nabo Hvordan bliver facaden ud mod boligerne kan man gøre noget ved den store triste væg? Hvor er de små grønne rum? De kan være med til at butikscentret bliver lidt kønnere set fra de nærmeste naboer. Hvor skal ventende lastbiler holde. Kommer de til at være uden vor vores ejendom? Holstebro Kommune tager initiativ til et møde med eksisterende butikker og naboer inden VVM-redegørelse og lokalplan behandles politisk. I lokalplanudkastet vil der blive stillet krav til facadernes udformning med udgangspunkt i det projekt, som er beskrevet i debatoplægget. Facaderne ud mod boligerne er lukkede. Facadebeklædning/materialerne er ikke afklaret. Facadehøjden er 17 meter samt et højhus på ca. 8 etager. Der etableres et byrum syd for butikscenteret der indrettes med bænke, cykelparkering, belysning mv. og et mindre omfang træer. Der er ikke indarbejdet grønne rum eller lignende ud for ejendommen. Der etableres en lukket varegård med plads til to sættevogne der sikrer, at vejledende støjgrænser kan overholdes. Der vil i begrænset omfang være ventende lastbiler i området. Lastbiler / sættevogne til Fakta vil anvende området foran

13 ejendomme som vendeplads. Visuelle forhold Støj 21 Beboerne i Enghavegården, Per Bock Enghaven / Østergade kvarteret er i forvejen stærkt Miljøbelastet: Støj fra værtshuse Støj fra lastbiler / vareindlevering både dag og nat Luftforurening og ventilationsstøj fra madsteder mm. Beder Holstebro Kommune om at minimere Miljøpåvirkningerne, ved at udlede støj og lugt så højt som muligt. Lastbilkørsel bør foregå i dagtimerne Vejledende støjgrænser skal overholdes. For at begrænse støjgenerne etableres der en lukket varegård med plads til to sættevogne. Der vil ikke være generende støj fra teknikrum og ventilationsanlæg. Alle forhold vedr. støj, vibrationer og lugt beskrives og vurderes i VVM-redegørelsen. Støj 22 NST Vestjylland Ingen bemærkninger 23 Herning Kommune Gør opmærksom på, at Herning Kommunes kommuneplan indeholder en ramme for et butikscenter I Bymidten, som ikke forventes realiseret. Muligheden for et nyt butikscenter i Herning Midtby fjernes ved kommende kommuneplanrevision og bør derfor ikke indgå i beregninger af fremtidigt detailhandelsareal i Herning by. Der udarbejdes en detailhandelssektion, som beskriver og vurderer projektets påvirkning af detailhandelen i byen og regionen. Detailhandel 24 Viborg Stift Ingen bemærkninger.