Protokol 15. Områdegruppebestyrelsesmøde 10. september i Fredericia

Transkript

1 Protokol 15. Områdegruppebestyrelsesmøde 10. september i Fredericia Deltagere: Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Henrik Novak, Hans Jørgen Worm-Laursen, Poul Balle, Lajla Hallundbæk, Susanne B. Jensen, Knud Larsen, Steen F. Larsen, Franciska Moser Sørensen, Anette Tranberg, Helle Hvidkjær, Jørgen Maach, Lasse Thorsøe, Jan Lundgaard Christensen Søren Jensen. Afbud: Niels Søndergaard, Peter Ørn. Dagsorden: 1. Mødets åbning. 2. Godkendelse af protokol fra 14 møde den 2-3 juni på Næsbylund. 3. Sager til behandling. 4. Økonomi. 5. Tema 6. Områdegruppen. 7. Arbejdsmiljø 8. Lokalgrupperne. 9. Aktivitets liste. 10. Kommende møder. 11. Eventuelt og evaluering af mødet. Dansk Jernbaneforbund Togpersonalets områdegruppe DSB Postboks 48 Banegårdcentret 3 sal Odense 184

2 1. Mødets åbning. Søren Jensen deltog som suppleant for Peter Ørn. Der var ingen suppleant for Niels Søndergaard. Sten Larsen deltager som afløser for Mogens Grøndahl, som har fået andet job i DSB. Sten overtager Mogens pladser i de forskellige udvalg frem til tillidsmandsmødet. 1.1 Udsendte informationer. Der er siden sidste områdegruppebestyrelsesmøde udsendt følgende informationer. 23. Juni. Info nr. 09. Ferie og frihedsbøger bliver online. 14. Juli. Info nr. 10. Organisationsændringer. 29. juli. Info nr. 11. Tilbageførsel af DSB Øresund og arbejdstidsaftalen. 03. August. Info nr. 12. Tryghedsbemanding på Kystbanen fra 11. December. 03. August. Info nr. 13. Nye kolleger. 05. August. Info nr. 14. Kursusaftale. 10. August. Info nr. 15 Baggrund for udsættelse af ophør kursusaftale. 02. Sept. Info nr. 16 Ny aftale omkring forhold ved kursusdeltagelse. 2. Godkendelse af protokol. Protokol fra 14 møde 2-3 juni på Næsbylund godkendt og underskrevet. Enkelte bemærkninger fra Aarhus og Aalborg var indarbejdet. 3.1 Sager til behandling Nye samarbejdsudvalg. Som følge af ændringen i organiseringen i DSB, hvor Anette Haugaard har fået udvidet sit chef område, så sker der ændringer i samarbejdsstrukturen. Der oprettes et tværgående ESU, som rummer hele den nye organisation i Anette Haugaards chefområde. SPO, LPO, HK, Vi forventer dog at have retningslinjer for repræsentation på plads, således at vi kan besætte disse på mødet. Det blev besluttet at formanden og næstformanden for TPO deltager som repræsentanter i ESU. Lasse Thorsøe blev valgt som suppleant. I ASU deltager Næstformand samt de tidligere deltage i EAMSU. Henrik, Lasse og Sten F. Larsen. Suppleant Anette Tranberg Det er aftalt at arbejdsmiljøkoordinatoren indtil videre fast indkaldes som observatør til ASU møderne. De lokale LAMSU er fortsætter uændret. Der oprettes et nyt LAMSU i lokalgruppe S-tog, hvilket forekommer naturligt som følge af den nye organisering i forretningsområde øst Indkomne forslag. Der er ikke indkommet forslag til dette møde Samarbejdsudvalg HSU. HSU møde 23. juni Det var det første HSU møde med den nye direktør Flemming Jensen ved bordenden. Han indledte med nogle forskellige betragtninger. Han ønsker en åben og ærlig dialog og modtager gerne kritik. Forventer fortrolighed. Han lægger ikke op til de store organisationsændringer og han beholder direktørkredsen. Forsinkelser af pro- 185

3 jekter som en del af vores kultur ville han gøre op med. I forbindelse med trafikkontraktens krav om 3% effektiviseringer, skal der ses på hele DSB. Udfordringer med medarbejdertilfredsheden. Han sammenlignede med, at når organisationerne og ledelsen skændes, så har medarbejderne det også dårligt. Sporarbejderne er en udfordring. Der var ros fra kunderne og stor anerkendelse fra direktørkredsen til det arbejder der blev udført i tog og på perroner. Der var udsendt en ny opdeling af økonomi i strækninger. Den skulle bruges politisk til at gøre opmærksom på, og skabe forståelse for, hvordan det hang sammen med de forskellige strækninger. Der skal mere åbenhed om beredskabsøvelser og evalueringerne, så man kan drage mere læring af dem. Flemming nævnte, at medarbejdertilfredsheden er meget vigtig for os, den er et bærende element. Udvikling af lederuddannelse er sat i gang. Det er nok relevant med en justering af MUSV konceptet. Vi har en udfordring der. Udbud af serviceydelser. Der er nu fundet en operatør, og alle områder incl, optioner kommer med. Det giver en beregnet besparelse på ca. 250 mio. over fem år. Kantinerne er også med, og det medfører ens priser og kantineabonnement i alle kantiner. Der blev orienteret om ændringen i organiseringen af sikkerhedsarbejdet. Det er Flemmings opfattelse, ansvaret for sikkerheden skal ligge hos linjeledelsen, direktørkredsen. Flere punkter på dagordenen blev ikke behandlet på grund af tidsnød. Ekstraordinært møde er afholdt den 24. august. Formålet var at drøfte justering af DSB s overordnede organisering. Flemming gennemgik de overordnede bærende principper og øvrige designprincipper for justeringen. Hovedansvaret for DSB s kernevirksomhed samles i to enheder. Kommerciel, med fokus på kunder, produkter og indtægter, og drift, med fokus på togkørsel og vedligehold. Derefter blev opdeling af nuværende centrale funktioner gennemgået. Flemming så flere fordele ved integration af togkørsel og vedligehold i en driftsorganisation. Indtil videre er Vedligehold dog fortsat et aktieselskab. Ændringerne sker pr. 1. september og herefter er direktionen sammensat af Flemming Jensen, Anders Egehus, Susanne Mørch Koch og Thomas Thellesen Børner Personalepolitisk udvalg. Udvalget er i gang med at kigge på en revideret personalepolitik, som skal afløse direktiverne. Det første udkast bliver præsenteret for HSU i efteråret. Det er Jørn Nicolaisen og Thomas Bryan Lund, der repræsenterer Dansk Jernbaneforbund i udvalget Kompetenceudvalg. Som et resultat af Operations MTAPV 2014 måling er der i OSU og i de individuelle EAMSU er vedtaget en række overordnede indsatsområder, som der er udarbejdet specifikke MTAPV handlingsplaner på - på virksomheds-, område- og enhedsniveau. En af handlingsplanerne på områdeniveau handler om at sikre, at den årlige MUS har et mere balanceret fokus på udvikling/trivsel og vurdering, da flere medarbejdere i MTAPV målingen giver udtryk for, at vurderingsdelen fylder for meget i samtalen. Det betyder, at handlingsplanen er delt i 2: 1. En del der handler om i de forskellige enheder at afstemme hvad udvikling er og hvilken udvikling der tilbydes med henblik på en bedre forventningsstemning med medarbejderne. Denne del af handlingsplanen arbejdes der med i de individuelle enheder. 2. En del der handler om på tværs af enhederne at arbejde for, at MUS samtalen har et øget fokus på udvikling-/trivselsdelen og mindre fokus på vurderingsdelen. Denne del af handlingsplanen arbejdes der med på områdeniveau, hvor der er nedsat en arbejdsgruppe bestående af repræsentanter for medarbejderne, ledelsen og DSB Personale. I forhold til sidstnævnte del af handlingsplanen, er det arbejdsgruppens formål, inden for det nuværende MUS koncept, at komme med forslag til hvordan MUS kan gennemføres, så medarbejderne 186

4 oplever, at snakken om udvikling og trivsel fylder lige så meget som vurderingsdelen. Det betyder, at arbejdsgruppen skal komme med forslag til ændringer og justeringer, der kan implementeres inden for de nuværende MUS rammer. Det vil således være muligt at fremsætte justeringer af f.eks. vejledningsmaterialet eller andre redskaber, mens selve vurderingssystemet med tal og kriterier ikke er en del af handlingsplanen. Arbejdet ligger desuden i forlængelse af den drøftelse, der fandt sted på ESU i Togdrift i december 2014, hvor det blev besluttet, i samarbejde med Operativ Service og Personale, at foretage en evaluering af MUS med læringspunkter og tilpasning af mål med særligt fokus på distanceledelse. På møde den nedsatte arbejdsgruppe blev ovenstående drøftet. Arbejdet med punkt 1 skal foregå lokalt i afdelingerne, altså i de fora der eksisterer for ledelse og medarbejderrepræsentanter. I forhold til punkt 2 besluttede gruppen at gennemgå og justere de materialer der, der ligger tilgængelig for medarbejdere og ledere på ABC, og som udstikker retningen for MUS. Derudover skal der også kigges på den generelle tekst på ABC, der introducerer MUS. Planen er at både punkt 1 og 2 kommer i hus i 2015, således det kan implementeres og tages i brug i MUS Det er besluttet at fremrykke MTAPV i år, så det er koordineret med budget og forretningsplaner. Data indsamles i perioden september. Resultatet bliver præsenteret for HSU den 20. oktober, og handleplaner skal udarbejdes i perioden 30. oktober 31. december Udvalg for uniformstøj og arbejdstøj. Næste møde i udvalget afholdes den 30. september Kantineudvalg. Sten F. Larsen gav en orientering om møde den 2. September. Her var bla. blevet præsenteret resultatet af udbudsrunden. ISS overtager kantinedriften pr. oktober, og der laves forskellige ændringer. Bla. abonnementsordning, som gælder for alle kantiner. Derudover mulighed for forskellige rabatordninger som især vil tilgodese det kørende folk. Priserne fastholdes på det nuværende niveau. Områdegruppebestyrelsen rejste problemet omkring dem der havde købt klippekort af den nuværende leverandør. Dette problem rejses snarest muligt i rette regi OSU. Møde er afholdt den 25. juni. Referat fra mødet er udsendt Planlægningsudvalget. Der blev afholdt seminar omkring K16 på Knudshoved den 15 og 16 juni. Planlægning præsenterede oplæg til kørsels mønster for hele landet, og vi drøftede dette oplæg. Generelt havde vi en rigtig god dialog, selvom vi grundlæggende er uenige i måden at planlægge på. Udgangspunktet for planlægningen er mest optimal planlægning, hvor man først ser på virkeligheden når grov planlægningen er sket. Det vil sige at vi må korrigere ture væk fra enkelte depoter, og hen til depoter hvor personalet er tilstede. Dette giver ture som ikke er særligt effektive, hvilket er naturligt. Vores argument for at starte et andet sted, er at effekttabet kommer alligevel, så kan vi ligeså godt få det med i planlægningen fra starten, og forhåbentligt få bedre ture. Men dette ønsker man ikke pt. Vi vil dog forfølge dette, og prøve at stille kravet igen. K16 indeholder en hel del ændringer, bla. bliver IC kørslen ændret en del. I forhold til integration af DSB Øresund til december, så er holdtilpasninger og holdplaceringer blevet løst i et godt samarbejde med områdegruppebestyrelsen hos Øresund. 187

5 Man følger vores aftaler om hold og fridage, og det er aftalt at man selv indplacerer de enkelte medarbejdere i holdene, således at det er klar til anvendelse senest medio oktober. Herefter vil alle de nuværende trainmanagere i DSB Øresund kunne kende deres fridage m.m. i forbindelse med julen på samme måde som vi kender det i DSB. Der bliver afholdt seminar med alle de turlisteansvarlige den 3. september. Referat fra dette møde gives på mødet. Det er et ønske fra flere depoter, at der på dette tages en drøftelse af kørselsfordelingen i forhold til den nuværende fordeling af personalet. Denne drøftelse blev taget, og det var en god og sober debat, som helt tydeligt signalerede til planlægning at det udgangspunkt som de har i planlægningen, det ønsker vi at udfordre. Kort sagt så mener vi at der skal forsøges at lave et nyt udkast hvor der tages udgangspunkt i personalets placering, og ud fra dette laves en turliste. Dette var ikke helt i tråd med planlægnings ønsker, men det blev aftalt at der skulle ske en dialog om muligheden for afholdelse af et seminar med TPO hvor vi ville prøve at bevise at vores ideer ikke var dyrere end de nuværende oplæg. Der er efterfølgende aftalt møde med Claus Knox den 14. Oktober omkring test af vores ideer. Mødet afholdes som et hel dags seminar, hvor planlægningsudvalget deltager fra TPO. Det er ikke en ideel dato, da Lasse ikke kan deltage. Jørgen Maach er i stedet inviteret som deltager. Bente Ellegaard har henvendt sig vdr. ønske om at lave evaluering af turlisterne ud fra et skematisk grundlag skabt i PDS. Dette på baggrund af nogle arbejder lavet i bla. Finland. Hun vil gerne have repræsentation fra TPO med. TPO deltager med John Kildsgaard og Poul Balle i dette arbejde Uddannelsesudvalg. Udvalget holdt møde den 27 juli, hvor vi gennemgik planen for den nye tgf uddannelse. Der er startet to hold i august, som nu kører efter denne plan. Det var vores opfattelse at der stort set var styr på forholdende. Der er dog enkelte skønhedsfejl som skal rettes inden der igen starter nye hold. Bla. skal det mere entydigt beskrives hvem det er som tager imod de nye hold fra os i DJ/TPO. Referat fra mødet er udsendt til områdegruppebestyrelsen. Der er også afholdt møde den 8 september, hvor der blev lavet en kort evaluering af den nye uddannelse. Der indkaldes snarest til workshop hos S-tog angående emner til og planlægning af den nye uddannelse af S-togs revisorer Teknologiudvalg. Næste møde afholdes den 18. september. Pt. afventer vi udmelding omkring status på projektet med nye telefoner. Den løbende statistik på THT erne, viser at der er en stabil situation omkring antallet af genstarter. Det holdes inden for det acceptable niveau. Problemer omkring håndtering af opdateringer, giver dog stadig udfordringer, men det ser ud til at disse problemer nu bedre fanges inden de bliver udsendt til alle Sikkerhedsudvalg. Næste møde i udvalget afholdes den 7. september. Pga. møde i Oslo, så var der afbud fra TPO. Referat er ikke modtaget pt. Områdegruppebestyrelsen fik en kort orientering om udkast til rapport omkring ulykken i Vejle, hvor en ung pige kom i klemme i en dør i forbindelse med afgang. Pt. er 2. Udgave til kommentering hos diverse interessenter. Mere information når den endelige rapport foreligger. 188

6 3.3.3 EAMSU Møde afholdt den 29 juni. Referat er udsendt til områdegruppebestyrelsen. Som følge af omstruktureringen af samarbejdsstrukturen, så bliver der formentlig ikke flere møder i udvalget. Desværre betyder det også, for vores vedkommende, at den sammensmeltning af samarbejdsarbejdet og arbejdsmiljø, som vi har været ret glade for, ikke kan fortsætte. 4. Økonomi. 4.1 Regnskab. Revideret regnskab år til dato blev taget til efterretning. VI følger stort set budgettet de fleste steder. Det er besluttet at indkalde Karsten Cordtz, som er suppleant for den eksterne bilagskontrollant til de kommende revisioner. 5. Tema. Emne for debat var: TPO s rolle i forhold til at skabe en mere positiv stemning og holdning til arbejdet i dagligdagen. Dette førte til en god og positiv dialog imellem bestyrelsens medlemmer. Separat notat af disse drøftelser udsendes sammen med protokol til områdegruppebestyrelsens medlemmer til internt brug. 6. Områdegruppebestyrelsen. 6.1 Hovedbestyrelsen. HB møde afholdt den 25. august. Orientering om status på situationen omkring letbanen i Aarhus blev givet. Sagen kører pt. og der afventes en afgørelse i LO s grænsedragningsudvalg sidst i oktober. Der er planlagt medlemsmøder i 2016 på følgende datoer. 9. Maj kl : Middelfart. 11. Maj kl : København. 26. Maj kl : Århus. Mere om indhold m.m. vil komme senere. Der er stadig forhandlinger omkring frikort til de ansatte i Bane Danmark. Der er dog ingen afklaring endnu. DJ indgår meget aktivt i europæisk kampagne imod enmandsbetjening. Lizette Risgaard var inviteret til at give et indlæg omkring hvordan hun ser fremtidens LO, og hvad hun vil arbejde for hvis hun bliver valgt som formand for LO på kongressen som afholdes i slutningen af oktober i år 6.2 Sektionen. Møde afholdt den 19. august. Her blev bla. drøftet de nye samarbejdsudvalg i den nye samlede organisation som Anette Haugaard nu er blevet chef for, og som har medarbejdere fra alle 3 områdegrupper. Mødet var også enige i at sætte fokus på drøftelserne omkring et fælles netværk. Det blev aftalt at Hans Merstrand fra LPO indkalder repræsentanter fra de enkelte områdegrupper for at finde ud af om vi kan få fælles holdning, til et evt. oplæg omkring dette. Fra TPO har vi indmeldt Sten F. Larsen og John Kildsgaard. 189

7 6.3 Fagkategori. Møde den 15. september. Desværre ser det stadig ud til, at viljen til at få noget ud af dette arbejde, ikke er så stor. Flere har allerede meldt afbud, hvilket er yderst ærgerligt hvis vi skal kunne bruge det til noget. Samtidigt ser det også ud til, at trods de gode intentioner, efter DJ s konference, at det ikke er lykkedes at få flere til at bidrage med emner til møderne. 6.4 Kvalifikationsløn. Det er nu lykkedes at få en aftale på plads med DSB. Dette betyder at, togførere, S-togsrevisiorer og trainmanagere kommer på samme kvalifikationslønsaftaler. Dvs. på de aftaler, der gælder for togførerne, og der skabes ensartethed i anciennitetstillæg i Ny Løn aftalen. Det betyder, - at kvalifikationslønstrin 3 opnås ved 13 års anciennitet (gælder i dag kun for togførere) - at slutløn fremrykkes til 13 års anciennitet, således at dette anciennitetstillæg forhøjes til kr. pr. år, niveau 1. marts 2012 (gælder i dag kun for S-togsrevisorer) - at der lokalt skal defineres vurderingsparametre for S-togsrevisorer gældende fra næste gang, der afsættes midler til kvalifikationsløn For at få økonomien til at hænge sammen er ikrafttræden den 1. januar 2016, og så har vi "lånt" fra næste gang, der afsættes midler til kvalifikationsløn. For toginstruktører tildeles kvalifikationsløn lokalt og individuelt. Dette træder i kraft den 1. april Der er 11 tillæg til toginstruktører i fjern- og regionaltogstrafikken, 1 tillæg i S-togstrafikken og ingen til Øresundstrafikken ved forhøjelse fra trin 1 til 2 (720 kr. pr. tillæg). 6.5 Aalborg Der er blevet afholdt fællesmøde mellem lokalgruppen Ab, DJ og TPO. På mødet blev drøftet holdninger til de kommende forhandlinger omkring depotet. Der bliver afholdt indledende møde mellem DJ og DSB den?? september. Herefter er det vores forventninger at en del af forhandlingerne vil komme til at ligge lokalt mellem TPO og DSB. Lokalt i Ab var der før dette møde afholdt et fællesmøde mellem LPO, TPO og DSB hvor man havde drøftet diverse problemstillinger. Det var en lokal opfattelse at der havde været tale om en positiv dialog, og at der var velvilje til at indgå i konstruktive drøftelser omkring løsningsforslag. DJ afholder første møde med DSB omkring rammer den 28 sept. TPO har forsøgt at få dette møde lagt tidligere, da både vi og DSB ønsker at komme i gang med drøftelserne lokalt. Dette ønske har DJ dog ikke kunnet imødekomme. Lokalt i Aalborg har der været først samtaler mellem TR, AMIR og konsulent, med henblik på at forberede disse resursepersoner i forbindelse med den svære proces som det må forventes at depotet folk skal igennem. Disse samtaler har indtil videre været positivt opfattet af vore repræsentanter. Jørgen Maach har ligeledes haft nogle drøftelser med Nordjyske jernbaner omkring deres syn på fremtiden for togpersonale. 6.6 Enmandsbetjening. Det er nu lykkedes for DSB at få den endelige godkendelse til at køre enmandsbetjent i Nordjylland. De har derfor meddelt os at de ved køreplanskiftet til K16 vil gøre brug af denne tilladelse, hvilket vil få en del indflydelse på mængden af arbejde, primært i Aalborg og Aarhus. Dette er dog allerede taget med i de forudsætninger som der bliver planlagt med til K16, så desværre kommer dette ikke helt bag på os. 190

8 I TPO er vi dog ikke overbevist om at alt er klar til denne kørsel, og forbereder os på at det endnu engang kan føre til hovsa løsninger omkring den daglige planlægning, hvis der skal personale i togene. Dette finder vi selvfølgelig uheldigt, hvis det bliver tilfældet. 6.7 Uddannelsesaftale. DJ og TPO har indgået en ny uddannelsesaftale jf. de drøftelser som vi havde henover sommeren. Den nye aftale er lagt på hjemmesiden, og er allerede i brug i forbindelse med de ny ansatte togførere. Det er aftalt at vi henover efteråret skal få den del af uddannelsen som vedrører S-togs revisorerne lavet færdig i praksis, således at den kan anvendes ved de ansættelser som vi er blevet lovet til december. De sager omkring tjenestemænd, som vi har sendt til vurdering i DJ, vil ikke være berørt af aftalen. Vi afventer tilbagemelding fra DJ omkring muligheden for at rejse disse sager. Der har været lidt misforståelser omkring begrebet en erfaring togfører hvilket fremgår af aftalen om at den nye tgf skal køre i tog sammen med en sådan i de første 3 måneder. Hensigten med aftalen har blot været at den enkelte ikke skal køre alene, men altid have en kollega at spørge til råds. Ved akut sygdom, vil det også være muligt at køre alene, da man har fuld sikkerheds godkendelse, og derfor godt må køre alene. 6.8 Ny aftale om forhold ved kursusdeltagelse. På baggrund af TPO s opsigelse af lokalaftalen omkring kursusforhold, så har DSB og TPO/DJ, henover sommeren drøftet mulighederne for at lave en ny aftale. Det er nu er lykkedes at få lavet en aftale som begge parter bakker op omkring. Aftalen indebærer bla. at det som hidtil, vil være muligt at lave kursusdage på op til 12 timer inkl. evt. rejsetid. Kursusdagene skal som udgangspunkt være planlagt inden den 25. måneden før, hvorfor tjenestetiden indgår i normberegningen for dem som kører i reservehold. For øvrige vil der ske aflønning i form af mertjenestetid, for den tid der ligger ud over den normale tjenestetid. Dette gælder også for reservehold, hvis planlægning sker efter den 25 i måneden før. På denne måde har vi sikret ensartet afregning for alle, uanset om man kører i fast, eller reservehold. I forbindelse med EUSR kurser er det aftalt at den første tjeneste efter kurset altid vil blive erstattet af en sovedag. Dette betyder at for personale i faste hold, så bruges den optjente mertjenestetid fra selve kurset ikke til denne dag. For personale i reserven indgår kurset i normberegningen, og sovedagen indgår som en tjeneste, med normtid på 7.24, hvilket betyder at der heller ikke her betales for dagen. Aftalen træder i kraft pr. 1. September. I forbindelse med indgåelsen af aftalen, er vi samtidigt enige om at aftalen omkring antallet af indøvere, er opsagt pr. 31. August. Der derfor vil ske udbetaling af PI-tillæg til de personer, som er blevet meddelt at deres praktikindøver stilling bortfalder, i yderligere 3 måneder. Vi er samtidigt enige om, at starte drøftelserne om, en fremtidig aftale for praktikindøvere. 6.9 Materielgrupper IC2/IC4 Listen med ændringsønsker til IC4 fra arbejdsmiljø er fremsendt til gruppen, men den er desværre ikke blevet behandlet endnu. De enkelte punkter fremsendes nu til de relevante fora. Der er nedsat en undergruppe, der skal lave forslag til ændringer i pantry, så det kan fungere som tjenestekupe. Der er udarbejdet forslag, som behandles på næste møde den 14. september. 191

9 Arbejdsmiljø for togpersonale er nu repræsenteret ved Flemming Parmo Gruppen. Møde afholdt den 9. september. Gruppens formand Jørgen Dinesen er ude af DSB, og materielchef Kjeld Garlov indkaldte til mødet. Thomas Sihvonen, som er konstitueret leder for Materiel Plan og forvaltning deltog som gæst, men det blev meddelt at han blev den nye formand for udvalget. Keld Garlov ville så deltage, hvis det var muligt. De sidste par gange har møderne været godt forberedt, og vi har fået materiale ud inden mødet. Det sidste års tid har Gert Højgaard kørt sagerne i gruppen, og det bliver gjort meget professionelt. Alle de rejste sager bliver taget seriøst. Når Øresund kommer til DSB igen skal gruppen også håndtere ET materiel. Forslag til ændringer skal så sendes til den dansk/svenske forvaltningsgruppe, da der er flere flådeejere. DSB og flere svenske kommuner. Jeg nævner enkelte af de sager, der blev drøftet. De mange tilfælde af røgudvikling/brand. Det bliver et tema på næste møde. Partikeltiltag med katalysatorer i relevante litra. Tiltag på ME omkring partikler. Hjælperveste forsvinder. De er skrevet ind i ODI, skal toget så aflyses, hvis de mangler? Status på arbejdet med uaflåste førerrumsdøre MF/ER. Nye lukkebeslag. Ombygning af skab med nødudstyr i MF. Skørter og lukkebeslag litra MF og ER. Glatte førerrumsgulve. Der er tre dele, renovering af selve gulvkonstruktionen, afløbsriste, anden gulvbelægning. Seler til cykler i styrevogn DD. Det har ikke været muligt at finde en godkendt sele endnu. Forbedret belysning i de gamle DD vogne. Der bliver nu lavet forsøg med nye lyskilder Tillidsmandsmøde. Det blev på det forrige møde besluttet at tillidsmandsmødet i april næste år skulle afholdes på Hotel Park i Middelfart. Ved forsøg på bookning er der imidlertid kommet det problem at den pakke som hotellet kan tilbyde os, ikke giver os mulighed for at skabe de rammer som vi ønsker for mødet. Derfor er der undersøgt alternative muligheder, og det blev besluttet at den tidligere beslutning ændres, således at mødet i stedet bliver placeret et andet centralt sted. Der er booket på Nyborg Strand i lighed med sidste gang, idet vi her oplevede en god og reel betjening i forhold til det vi forventede. På sidste møde drøftede områdegruppebestyrelsen, det forslag til moderniserede vedtægter som et samlet forretningsudvalg fremlagde. Det blev konkluderet at de lokale formænd skulle drøfte disse i lokalgruppebestyrelserne, således at der på dette områdegruppebestyrelsesmøde kunne gives en tilbagemelding omkring opbakning til forslaget. Dette skete på mødet, og der var delte holdninger til forslaget. Forslaget bunder bla. i en tilpasning til aftalen for tillidsrepræsentanter i staten, som vi ikke overholder pt. Det blev aftalt at der skal arbejdes videre med forslaget, som derefter skal drøftes yderligere på kommende bestyrelsesmøde. Aftalen for TR i staten udsendes til områdegruppebestyrelsens medlemmer, ligesom øvrige områdegrupper i sektionens vedtægter Nordisk samarbejde Nordisk arbejdsgruppe imod enmandsbetjening. Gruppen samles i Oslo den 7. september for at lægge sidste hånd på arbejdet omkring den fælles aktionsdag den 29. oktober, som omtales andet sted. 192

10 Referat fra mødet gives på mødet. Der blev godkendt en handlingsplan som var udarbejdet af DJ. Brochure fra ETF blev drøftet, og godkendt. Der bliver nu lavet dansk tekst færdig, som sendes til sekretariatet senest fredag, således at vi kan få retur næste fredag. Herefter skal den trykkes og distribueres i DK. I DK er vi ikke helt vilde med layoutet, som vi synes er for meget tegneserie, men vi er enige om at da det er en fælles kampagne i hele Europa, så er vi nødt til at tilslutte os. Vi var ellers inden mødet enige om en meget dansk udgave, med billeder og mere professionelt udseende. Der blev aftalt evalueringsmøde i Stockholm den 19. November. DJ har ansat en konsulent, som pt. arbejder med opgaven Nordisk togfører samarbejdet. Møde afholdt i Oslo den 8. september. Mødets emne var mest den kommende aktionsdag. Derudover blev der givet en orientering om de forhold der rørt sig lokalt i de enkelte medlemslande. I Norge har man skiftet formand, idet den tidligere formand har fået nyt job som informations sekretær i Norsk Jernbaneforbund. Den hidtidige næstformand har overtaget formandsskabet Europæisk samarbejde Møde i ETF arbejdsgruppen for togpersonale. Der afholdes møde i Brüssel den oktober. DJ og TPO deltager. I forbindelse med mødet afholdes der pressemøde den 27, hvor der gives baggrunde samt præsentation af den aktionsdag, som der er planlagt til den 29. oktober Aktionsdag. Det er meget vigtigt at vi sørger for at rigtigt mange kolleger melder sig klar til at deltage i kampagnedagen den 29 oktober. Det er planen at der på alle de største stationer skal uddeles brochurer til passagerne i myldretiden både morgen og aften. Planen er at der inden længe via TPO s mailliste udsendes info om dette, med besked om at melde sig til den lokale TR som deltager. Samtidigt laves der et oplæg til lokale opslag, hvor samme besked gives, således at vi kan få så mange som muligt med. Det er vigtigt at signalere at det gælder vores arbejdspladser, og at det er meget vigtigt at vi som personalegruppe står sammen om dette. DJ ønsker også at få lkf til at deltage, idet man vil gøre meget opmærksom på at de vil få meget mere vanskelige forhold at arbejde under, hvis ikke der er togpersonale ombord. Dette samarbejde må meget gerne dyrkes lokalt Nye kolleger. For første gang i flere år, så er der rekrutteret, og 25 nye kolleger er startet i august måned. Disse er i gang med uddannelsen efter den nye aftale, og det forventes at de bliver klar til at køre som tgf om ca. 3. mdr. Iflg. aftalen skal de herefter køre i 3 mdr. hvor der altid skal være en anden tgf i toget. Tanken bag dette er at de kan få noget erfaring, og altid vil have en kollega at kunne hente råd hos, hvis behovet opstår. Hvis der pga. sygdom eller lignende opstår en situation hvor kollegaen får forfald, så vil det dog ikke betyde at den nye kollega ikke må køre toget, idet de jo er fuldt uddannede og godkendt til at udføre opgaven som tgf Tilbageførsel af Øresund til DSB. 193

11 I forbindelse med tilbageførslen til DSB pr. 15. december, så arbejdes der pt. i en arbejdsgruppe med de problemstillinger som man skal løse inden. Det omhandler feks. sikkerhedsgodkendelser, intro til vores meldesystemer, feriesystemer, håndtering af overarbejde, håndterminaler og telefoner. Der er rigtigt mange forhold som skal belyses og løses undervejs. Der har været drøftet forskellige løsninger omkring kursus bla. omkring vores meldesystem, men der er pt. ikke enighed om hvordan dette skal foregå. De forslag som der pt. ligger er efter vores opfattelse ikke gode nok. Vi fastholder at det er DSB s om arbejdsgiver, der jf. bla. arbejdsmiljø lovgivningen har ansvar for at dette sker. Anette Haugaard har pt. overtaget ansvaret for arbejdsgruppen, således at hun kan sikre den nødvendige fremdrift i arbejdet. Dette finder vi yderst fornuftigt, da der reelt ikke er ret lang tid til den 15. december. Der er lokalt lavet aftale om uddannelse/introduktion til DSB, som der lokalt er informeret om. Det omhandler bla. TOF, som er ret vigtig for at kunne udføre det daglige arbejde Servicemanual. Vi har hen over sommeren arbejdet med at revidere på servicemanualen. Nogle af de arbejdsopgaver der er i den gældende servicemanual er arbejdsopgaver er bortfaldet i forbindelse med ændringer af arbejdsopgaver. Vi har i øjeblikket servicemanualen til korrektur og opsætning grafisk. Den sendes ud til bestyrelsen så snart det er modtaget fra OBS 7. Arbejdsmiljø. 7.1 Risikovurdering Billetteringskoncept evaluering. Skulle have været lavet efter tre måneder (dvs. ca. marts 2014). Udkast til evaluering blev indsendt af AMO forud for EAMSU i juni 15, men blev taget af dagsordenen og foreslået løst på et møde umiddelbart inden sommerferien. Pga. forsinkelser og sommerferie har mødet og dermed den endelige evaluering endnu ikke fundet sted! 7.2 Arbejdsskader. Arbejdsskader jan- juli Vold Trusler Psykisk Fald Klem Påkør Røg Vrid Andet 194

12 7.3 Tilløb til ulykker. Databasen kan nu kun ses af medlemmer af arbejdsmiljøorganisationen. Dette anonymitetsønske var et ønske fra AMO, for at give den enkelte medarbejder lidt diskretion. Der er intet i vejen for at den lokale amir hjælper jer med at se i databasen eller henter info til jer, hvis I ønsker det Tilløb El ulykker jan- aug Verbale trusler trusler m genstand/våben andet psykisk Fald Genstand Stød/slag/snit Diverse 7.4 Nyhedsbrev fra arbejdsmiljørepræsentanterne, august 15. Om arbejdsskader + tilløb til ulykker. Om helbredskontrol for medarbejdere der har er/ har været udsat for UFP, samt for medarbejdere der arbejder nat. 7.5 IC4. Brugergruppe IC4 Pantry har lavet en skitse og liste med forslag/krav til ændringer af pantry, så den opfylder vores krav til tjenestekupé. 3.1-gruppen har langt om længe fået en amir som medlem: Flemming Parmo Pedersen (Tgf Ar) 7.6 Nye kollegaer. To nye Tgf-hold er startet i august. Franciska har besøgt begge hold på dag 2 og fortalt dem om arbejdsmiljøorganisationen og om arbejdsskader osv. Senere på uddannelsen (oktober) er der sat flere timer af til arbejdsmiljø. 7.7 Opsætning af hjertestartere i rullende materiel. Er 3.2. gruppen blevet orienteret om. Vi havde en del ændringsforslag til placering, men det ønskede man ikke at efterleve. Vi synes dog det er fint at man opsætter dem i togene. 7.8 Artikel i Ind &Se om vold og trusler. DSB vil lave en artikel om vold og trusler mod personalet. Vi har hjulpet ed at finde kollegaer, der vil fortælle om deres oplevelser. 7.9 EAMSU d.2/10. Emner fra AMO drøftes på vores formøde d.8/9, evt. mundtlig orientering på mødet. 195

13 8. Lokalgrupperne Aarhus. Vi oplever desværre en stigning af antallet af grimme overfald på togpersonalet, på alle tider af døgnet og ikke kun, når man kører alene. Vi har i samarbejdsregi opfordret ledelsen til at have mere fokus på det stigende antal af vold/trusler mod togpersonalet generelt, men også særligt i vest, hvor tryghedsbemandingen ikke er helt den samme som i øst. Ligeledes har Amir gruppen i Århus skrevet ud til personalet og foreslået, at man for fremtiden går sammen to og to hele døgnet, hvis det er muligt. Samtidig ser vi også med glæde på den nye bemandingsaftale pr. december 2015, hvor der fokuseres på, at overskydende personale skal benyttes til tryghedsbemanding. I forbindelse med sommerens sporarbejder har der været meget forvirring omkring tognumre og standsningsmønstre i de forskellige faser af sporarbejdet. Ligeledes må vi indrømme, at trods en stor grad af medindflydelse på sommerens mange forskellige turlister, så er vores indstilling, at det skal gøres anderledes med hensyn til turlister og udfærdigelse af disse. Det har været en periode med mange ændringer, for især folk i faste hold pga. de mange forskellige turlister. Vi bør se ind i andre muligheder fremadrettet, såfremt fremtidige sporarbejder inddeles i så mange faser, som det i år har været tilfældet Kalundborg. Sommeren 15 har for passagerer og personale været en tilbagevenden til mere eller mindre normale tilstande, idet vi i år i modsætning til de tre foregående stort set har været forskånet for sporarbejder (i modsætning til andre steder). Ud over en mere stabil drift qua det nye dobbeltspor har det så også medført vores genopdagelse af, hvordan det er at passere Roskilde, når der er festival... Hen over sommeren har vi også fået høstet noget praktisk erfaring med IC4-togene. Det har vist sig, at de faktisk kører OK, og der har da heller ikke været særlig mange deciderede nedbrud. Til gengæld er der stadig rigtig mange mindre, men alligevel voldsomt irriterende fejl, som påvirker både passagerers og personales velbefindende i toget. De tre største fejlområder er infoanlæg, klimaanlæg og toiletter, og det er som om Vedligehold har givet op over for fejlene, idet de ser ud til at være stadigt tilbagevendende på de enkelte sæt. Depotet er nu igen på kun 20 m/k, idet vi har taget afsked med Annette Norrid, som er blevet pensioneret. Inden for de næste par år skal vi ydermere påregne, at 4-5 mere vil forlade os. Dermed begynder det for alvor at se kritisk ud for depotet, og vi har da også påtalt situationens alvor over for vores Tpl. Den seneste rekruttering var det jo som bekendt kun til Kh og Nf, men vi har fået at vide, at Kb vil blive tilgodeset ved en kommende rekruttering, så vi håber naturligvis, at det står til troende Tinglev. Ja så har vi igen fået ny TPL her i Tinglev nemlig Karsten Cordtz. Vi har overstået sommerens store sporarbejder med 4 ugers total spærring i Sønderjylland, vi havde håbet at vi kunne afvikle ferie i denne periode, men det kunne ikke lade sig gøre. Kort tid inden sporspærringen skulle starte måtte vi pludselig gerne få ekstra fri, men det var alt for sent. Vi havde infovagter i Tinglev og Vojens. 8.4 København. 196

14 Der er i Lokalgruppen København foretaget udskiftning, da Mikkel Channo Jessen har valgt at trække sig fra tillidsmandsarbejdet. Derfor har bestyrelsen konstitueret Dennis Desezar som Næstformand og Jeanette Hinnum er kommet ind i bestyrelsen som suppleant. Vi har i de seneste uger fået nyt blod på stuen i forbindelse med at der er startet 25 nye togførerelever, hvilket vi sætter stor pris på, da det er første gang der er rekrutteret udefra siden I gruppen på 25 elever er der 20 til København og 5 til Nykøbing F, kollegaerne har taget godt imod dem, og de er nu ude og køre praktik. Den teoretiske uddannelse foregår på Københavns Hovedbanegård ved Banegårdspladsen 7, dette gør at kollegaerne ser vores nye kollegaer i dagligdagen og bla. spørger ind til hvorledes det går med uddannelsen. Vi arbejder fremad mod at der skal en større renovering i gang i København, udskiftning af vinduer og en generel renovering af bygningerne. DSB ønsker en sammenlægning af Tog og Loko personalet i København. Dette har vi i udgangspunktet ikke noget imod, men vi mener det skal være med fornuft for øje og ikke et besparelsestiltag. Forretningen har lovet at det nu kommer til at foregå i samarbejde, da vi og LPO KH har oplyst at enten er vi med hele vejen eller ikke! Samtidigt er der en masse udfordringer i forbindelse med at der skal integreres DSB Øresund og vi derfor kommer til at være nogle flere på stuerne end vi er nu. Vi ser frem til arbejdet og glæder os til at se nogle bedre forhold for personalet i København. Ved integrationen af DSB Øresund er det planlagt fælles informationsmøder for Øresunds medlemmer den september 2015 efter møderne er der spisning og bowling hvor togpersonalet i København også bliver inviteret. For at sikre en bedre integration med Øresund er der aftalt at vi holder nogle medlemsmøder på Øresunds stue for at besvare spørgsmål der måtte komme (datoer ikke aftalt endnu). Vi ser i Lokalgruppen frem til at arbejde videre med denne integration så vi kan få kollegaerne hjem fra Øresund. 9. Aktivitetsliste. Revideret aktivitetsliste vedlægges beretningen. 10. Kommende møder. HB møder. 21. Oktober 7. December HB seminar. 19. November. Områdegruppebestyrelsesmøder December. Fu møder. 18. November. Revision. 13. oktober (Eo) november. Internationalt møde oktober Nordisk møde. 18. november i Stockholm. HSU møder. 10. December. Kompetenceudvalg. 197

15 15. December. 3.1 IC2/4 gruppen. 25. november. 3.2 gruppen. 9. December. OSU møder. 11. December, Planlægningsudvalg. 19. Oktober (internt TPO) Oktober 15. December Teknologiudvalg. 5. Oktober. Uddannelsesudvalg. 8. September 24. November. Sikkerhedsudvalg. 7. September 25. November. ESU. 2. oktober December. ASU Møder fastlægges snarest muligt. Fagkategori. 14. December. Lokalgruppemøder 2016 Struer 3. februar Esbjerg 21. Januar Kalundborg 15. februar Odense 28. Januar Nykøbing F. 29. Januar Fredericia 10. Februar Aarhus 11. Februar København 01. Februar Tinglev Aalborg 16. Februar Næstved 25. Januar TPL 02. Februar S-tog 18. Februar 11. Eventuelt og evaluering af mødet. Der modtages stadig kun lokale infoer og referater af bestyrelsesmøder m.m. fra enkelte lokalgrupper. Det ønskes at alle overholder de aftaler vi har om altid at tilsende en kopi af disse til TPO s næstformand, samtidigt med at de opslås eller udsendes lokalt. Vigtigt bla. således at alle TR kan være opdateret på hvad der sker rundt omkring. 198

16 Protokol godkendt af. Niels Henrik Nielsen John Kildsgaard Henrik Novak Jan Lundgaard Christensen Poul Balle Søren Jensen Lajla Hallundbæk Susanne B. Jensen Knud C Larsen Jørgen Maach Lasse Thorsøe Hans Jørgen Worm Laursen Mogens H. Grøndahl _ Franciska M. Thomsen _ Helle Hvidkjær _ 199

17 Annette Tranberg Udvalg sept Medlemmer Suppleanter Daglig ledelse Forretningsudvalg Strategiudvalg Materiel og IT udvalg Niels H Nielsen, John Kildsgaard Ved behov kan kasserer indkaldes. Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Jørgen Maach, Knud Larsen, Lasse Thorsøe, Henrik Novak, Steen F Larsen. Niels H Nielsen, John Kildsgaard. Niels H Nielsen, John Kildsgaard, Susanne B. Jensen, Hans Jørgen Worm-Laursen, Knud Larsen, Poul Balle, Francisk M. Sørensen, Jørgen Maach, Vakant. (udvalget er pt. ikke aktivt) Internationalt arbejde. Niels Søndergaard HSU Niels H Nielsen. John Kildsgaard Kompetenceudvalg Niels H Nielsen. John Kildsgaard Uniformsstyregruppe Steen F Larsen. Niels H Nielsen. Kantineudvalg Sten F Larsen. OSU Niels H Nielsen. John Kildsgaard Sikkerhedsudvalg John Kildsgaard. Planlægningsudvalg John Kildsgaard, Henrik Novak, Lasse Thorsøe, Peter Ørn, Susanne B. Jensen. Uddannelsesudvalg John Kildsgaard, Niels Søndergaard, Steen F. Teknologiudvalg ESU Larsen John Kildsgaard, Susanne B Jensen, Steen F Larsen, Franciska M Sørensen. Niels H Nielsen John Kildsgaard, Lasse Thorsøe ASU DJ hovedbestyrelse DJ Sektion Fagkategori John Kildsgaard, Henrik Novak, Steen Larsen, Lasse Thorsøe Niels H Nielsen John Kildsgaard Niels H Nielsen John Kildsgaard Henrik Novak Niels H Nielsen, Jan Lundgaard Kristensen, Lajla Hallundbæk, Steen F Larsen. Anette Tranberg. Lasse Thorsøe Susanne B Jensen Niels Søndergaard Annette Tranberg Susanne B. Jensen. 200

18 TPO områdegruppebestyrelse. Gruppe Navn Telefon Mobil TPO Niels Henrik Nielsen TPO John Kildsgaard KH Henrik Novak S-tgr Steen F. Larsen KB Hans Jørgen Worm-Laursen NÆ Annette Tranberg NF Peter Ørn Nielsen OD Poul Balle FA Lajla Hallundbæk ES Susanne B. Jensen TE Niels Søndergaard AR Lasse Thorsøe STR Knud Larsen AB Jørgen Maach TGI Jan Lundgaard Christensen AMIO Helle Hvidkær AMIO Franciska Moser Sørensen