Teknik og Miljøcentret Opsamling på høringssvar: Afgrænsningsrapport for Høje Taastrup C

Transkript

1 NOTAT Teknik og Miljøcentret Opsamling på høringssvar: Afgrænsningsrapport for Høje Taastrup C Indledning Der gennemføres en samlet VVM- og miljøvurderingsproces (jf. Lov om miljøvurdering af planer og programmer og af konkrete projekter (VVM)), for hhv. Kommuneplantillæg 20, Rammelokalplan 2.30 med tilhørende detaillokalplan og vejlokalplan 2.33 samt for det konkrete projekt Høje Taastrup C, som rummer byudvikling samt anlægsprojekter, blandt andet park og veje. For at sikre at alle sandsynlige, væsentlige miljøpåvirkninger bliver vurderet og beskrevet i den samlede miljørapport, er udarbejdet en såkaldt afgrænsningsrapport. Dette notat indeholder opsamling på de indkomne høringssvar modtaget i høringsperioden 22/8 5/ Såfremt der i høringssvarene er nye miljøemner, som ikke allerede er nævnt i afgrænsningsrapporten, giver Høje-Taastrup Kommune besked videre til bygherre om dette. Bygherre medtager disse på linje med de allerede nævnte i afgrænsningsrapporten. Opsamling på høringssvar I høringsperioden er der indkommet i alt otte høringssvar, syv fra lokale borgere/grundejerforeninger/ejerlav/andelsforeninger og et fra Region Hovedstaden. Især spørgsmål og bemærkninger om trafik herunder vejføringer, trafiksikkerhed, støj, forurening, rekreative og visuelle forhold samt sundhed fylder hos de lokale borgere. Både i drifts- og anlægsfasen. Disse miljøemner dækkes i afgrænsningsrapporten og deres virkning vurderes. Region Hovedstadens høringssvar rummer følgende emner, som kun delvist er dækket af afgrænsningsrapporten: Forbruget af primære råstoffer og en vurdering af mulighederne for afværgeforanstaltninger i forhold til udnyttelse af den primære råstofressource. Fx en vurdering af hvorledes overskudsjord genereret i forbindelse med projektet kan genanvendes i projektet og hvorledes der i projektet kan indgå sekundære råstoffer. Anvendelse af overskudsjord genereret i forbindelse med projektet vil betyde at CO 2 udledning ved transport vil reduceres. Dette gælder både ved transport af overskudsjorden væk fra projektområdet og transport af råstoffer til området. Emnerne inddrages på linje med de allerede beskrevne miljøemner i afgrænsningsrapporten. Sagsbehandler Doknr. Sagsnr. MargitAv /17 17/11635

2 Bilag. Indkomne høringssvar Høringssvar 1 Fra: Jan Irgens [mailto:irgens@outlook.dk] Sendt: 4. september :08 Emne: Bemærkninger til Høje-Taastrup C projekt etc. 1. Hvad sker der med trafikmængden på Skåne Boulevard? - Høje-Taastrup C byggeriet med omlægning af andre veje, må da betyde at endnu mere trafik, flytter tættere på Torstorp (Skåne Boulevard, Sydvej etc.). 2. Hvad betyder planerne for Torstorp beboernes sundhed (støj og mere forurening)? - Planen indebærer at trafik flyttes tættere på Torstorp, fordi vejbanerne tæt på City 2 nedlægges og dem tæt på Torstorp gøres dobbeltrettede. Hvorfor ændrer man ikke vejføringer, således at der er færre gener for beboerne? - ex. lede trafikken ind til City 2 direkte fra Hveen Boulevard - ex. bruge Skåne Boulevards nordlige spor og lukke det sydlige i stedet for omvendt (som foreslået nu) 3. En del beboere i Torstorp har køkkenhaver samt at der i området også er nyttehaver, hvad betyder projektet for afgrøderne? 4. Undersøgelserne bør belyse forskellen på ovennævnte områder fra i dag til efter planerne er gennemført - og ikke at projektet holder sig under anbefalede grænseværdier Det bør sikres at Høje-Taastrup kommune er endnu mere ambitiøs - Hvorfor ikke indføre en værdi for projektet? Ex. Høje-Taastrup C skal også skabe forøget livskvalitet for naboerne til projektet Projektet vil ikke truer naboernes sundhed Jeg er ikke ekspert, men som lægmand kan jeg se at der findes en del forskning på området også nyere. Bl.a. bør man måle: Tungmetaller som Cd, Cu, Zn, PAH, NO X, NO 2,, samt partikler PM 10 og PM 2.5 lydstyrker fra 50 db og opefter kan opleves som generende.. (Veje til sundere trafik, Miljø-Tema nr. 26, 2004, s.8) Venlig hilsen Jan Irgens Cederlunden Taastrup Tel. Priv Mob LinkedIn: 2 Fra: Jan Christensen [mailto:kornelhegnet08@gmail.com] Sendt: 3. september :36 Emne: Afgrænsningsrapport for miljøvurdering af Høje Taastrup C Jeg har med interesse fulgt med i kommunens planer for etablering og udvikling af det nye område der går under betegnelsen Høje Taastrup C. Et spændende projekt som kan blive rigtig godt, men til gengæld også et stort 2

3 projekt som kan ende i ren katastrofe hvis ikke alle sten vendes og analyseres mere end en gang. Desværre er der en del fortilfælde i kommunen hvor tingene ikke har været analyseret i bund og så ender det med, at det er borgerne i kommunen der skal lave med de gener det har medført og den tilhørende økonomi for at rette det op igen. Og med et projekt af denne størrelse skal det gerne være rigtigt første gang både for nye og nuværende beboere i kommunen. Det virker meget ambitiøst og storslået og jeg er ikke den rette til at vurdere om det brød der er ved at blive slået op er for stort. Kan området rumme boliger og så meget mere erhverv med tanke på hvor meget der står tomt i området i dag. Vil det være et attraktivt sted at bo og vil det blive et trygt sted at bo med tanke på nærheden til Høje Taastrup station for der jo i nogle år har været meget utrygt at være. Er det rigtigt at åbne busvejen på Høje Taastrup Boulevard fra Gadehavegårdsvej til Skåne Boulevard. Hvordan sikres beboerne mod de enorme støjgener som det nye projekt og ikke mindst de omfattende vejomlægninger vil medføre. Kan Skåne og Blekinge Boulevard klare den enorme trafikale belastning der vil komme fra de nye projekter og ikke kun fra projekterne i Høje Taastrup C men også de andre projekter der er i støbeskeen i kommunen. Hvordan sikres de eksisterende beboere i Torstorp mod de enorme trafikale ændringer da vejomlægninger vil betyde at Torstorp nu for alvor pakkes ind i trafik døgnet rundt. Torstorp pakkes nu endnu mere ind i trafik når en del af Skåne Boulevard nedlægges og busvejen åbnes for trafik samtidig med at Skåne Boulevard hæves op i niveau med Høje Taastrup Boulevard. Trafikken på Sydvej og Halland Boulevard vil stige yderligere da dem der kommer fra Ishøj vil køre til Høje Taastrup C/City 2 ad Sydvej og Halland Boulevard og måske finde ud af, at det er muligt at køre gennem Torstorp også. Det fremgår ikke af rapporten hvordan tilkørselsforhold til City 2 fremover skal håndteres og hvor de nye parkeringspladser skal etableres. Det skal I også have med i tankerne. Når Høje Taastrup Boulevard åbnes for al trafik hvorledes afgrænses trafikken så ved Skåne Boulevard så der ikke køres direkte ind i Torstorp. Parkering til de nye boliger skal foregå i et stort P-hus som ligger forholdsvis langt fra boligerne. Det kommer ikke til at fungere i praksis og bliver heller ikke noget der vil pryde området. Med tanke på hvor mange biler det skal håndtere bliver det stort. Afskærmning af det nye område mod støj bør ske på "almindelig" vis og ikke med hverken 8 eller 12 etagers bygninger. Høje Taastrup har ikke brug for pejlemærker men et smukt og sammenhængende område, så boliger fra 2-6 etager er mere end passende. Der er masser af ubesvarede spørgsmål og mange andre ting der skal tænkes ind i planerne fremadrettet så jeg vil opfordre kommunen og dem der arbejder med 3

4 projektet om at tænke helhed frem for enkelthed. Det vil få kæmpe indflydelse på de beboere der er i specielt Torstorp men også de boliger der er omkring Høje Taastrup Station og både nuværende og kommende beboere omkring Skjebjerg Allé. Jeg ser frem til de kommende trafikale analyser og håber at man vil se på dem med meget kritiske øjne så vi ikke ender med et sminket lig som tilfældet var da Føtex skulle rykke ind i City 2. Virkeligheden overstiger så langt de analyser og beregninger som de kloge mennesker kommer frem til så mærk efter helt nede i maven om det er rigtigt inden i fører det ud i livet. Og tænk ikke kun på det nye projekt som et enkeltstående projekt men kig på de nærliggende områder så det sikres at vi også fremover kan holde ud at bo i Taastrup. Jeg har trods alt boet her i snart 20 år men er efterhånden ved at blive stavnsbundet til min bolig da trafikken og projekterne omkring Torstorp bare bliver større og større uden at vi har nogen mulighed for at påvirke det. Så tænk jer nu rigtig godt om og vend hver en sten i de kommende projekter i Høje Taastrup C mere end en gang og forhold jer meget kritisk til de kommende analyser der udarbejdes af egne og eksterne rådgivere. Mvh. Jan Christensen Formand Vesterby Ejerlaug Kornelhegnet 8, Tasstrup. 3 Fra: Peter Bertelsen [mailto:peterbertelsen@webspeed.dk] Sendt: 4. september :38 Emne: Bemærkning til Afgrænsningsrapport til miljøvurdering af Høje Taastrup C Kommentar til Afgrænsningsrapport til miljøvurdering af Høje Taastrup C. De kommende planer for Høje Taastrup C har nogle meget uheldige virkninger for lokalmiljø, lokaltrafik og trafiksikkerheden for bløde trafikanter. Åbningen af busgaden og ændring af Skåne- og Blekinge Boulevard med forbindelse til busgaden er, efter min mening, en rigtig dårlig ide. Man ændre en sikker vej for de bløde trafikanter der skal til og fra Torstorp til Høje- Taastrup Station, til en betydelig mere usikker vej. Som det er i dag kan man som blød trafikant komme sikkert og hurtigt til Høje Taastrup station, men med Jeres planer bliver det et trafikalt helvede med biler, busser og bløde trafikanter i en sammenblanding. Ligeledes påvirker ændringerne lokalmiljøet. Biler og busser vil holde mere i tomgang, da lysreguleringerne, formodentligt vil blive lavet som omkring City-2 i dag, hvor biler/busser og bløde trafikanter ikke benytter krydset samtidigt. Som beboer i Torstorp frygter jeg, at al den trafik der i dag kører direkte til City-2 og Høje Taastrup station i stigende omfang presses til, at benytte andre veje omkring Torstorp, frem for i dag næsten udelukkende via Hveen Boulevard. Torstorp området er allerede nu voldsom generet af den øget trafik fra 4

5 Transportcenteret og snart også Volvo s nye storværksted og Dansk Returpant. Jeg håber at I vil genoverveje trafikplanen for området endnu en gang, således at vi ikke drukner i trafik og bil-os, og sørger for at trafikmængden kan afvikles uden problemer, selv når City-2, forhåbentlig, vokser sig stor igen. Ligeledes håber jeg I sørger for at holde bløde trafikanter væk fra bilerne, således at området bliver nemt at færdes i for alle parter. Med venlig hilsen Peter Bertelsen Mobil Blommehegnet Tåstrup 4 Høring ifm Miljøvurdering af Høje-Taastrup C Andelsboligforeningerne Morelhaven II og Morelhaven III fremsender hermed kommentarer/indsigelser ifm ovennævnte høring. Generelt Byrådet vil udvikle Høje Taastrup By, så byen bliver mere sammenhængende, aktiv, mangfoldig og tryg. Projektområdet ligger mellem Hveen Boulevard i øst, Halland Boulevard i vest, boligbebyggelsen Torstorp mod syd, samt kontor- og boligbebyggelse nord for Halland Boulevard. Planerne indebærer, at dele af Blekinge Boulevard nedlægges og forlægges samt, at den nordlige del af Skåne Boulevard nedlægges, idet den forlægges ned mod den sydlige vejbane. Der etableres ny indkørsel til CDO fra Hveen Boulevard ved City 2 nord, og Carl Gustavs Gade lukkes på midten og nedlægges på en del af strækningen. Høje Taastrup Boulevard åbnes for almindelig trafik forbi Høje Taastrup station fra Gadehavegårdsvej i nord til Skåne Boulevard i syd. Blekinge og Skåne Boulevarder vil blive hævet på den strækning, hvor de krydser Høje Taastrup Boulevard, så der bliver krydsningsmulighed i niveau. Og endelig omlægges Postgade fra Blekinge Boulevard til Dalbergstrøget. Det er et meget meget stort projekt, der - sammen med øvrige projekter i nærområdet - i den grad vil ændre det eksisterende landskab og byrum og som vil påvirke omgivelserne, ligesom det vil få store trafikale konsekvenser for beboere i nærområdet - bl.a. Torstorp området, hvor andelsboligforeningerne ligger. Andelsboligforeningerne er derfor meget forundret over, at miljøvurderingen ikke forholder sig til naboområder, der i den grad også berøres af de store vejændringer og øvrige ændringer i området. Foreningerne er af den opfattelse, at vejomlægningerne ifm Høje-Taastrup C også får stor miljømæssige indvirkning og stor betydning for trafikken i og omkring Morelhaven, ligesom vejomlægningerne og dermed øget trafik vil medføre store gener - herunder støj- og forureningsgener for nabobebyggelser i nærområdet. Andelsboligforeningerne vil opfordre Byrådet til, at de fremlagte trafikale 5

6 strukturer for de overordnede veje i Høje-Taastrup C vurderes på ny. Der bør endvidere foretages en samlet miljøvurdering for både Høje-Taastrup C projektet og nabobebyggelser, der påvirkes af projektet. Nedlægning eller omlægning af større veje Andelsboligforeningerne - der repræsenterer 100 boliger - ligger meget tæt på Skåne boulevard samt Høje-Taastrup Boulevard og Halland Boulevard, og vi frygter i den grad øget trafik af både person- og lastbiler, og at de dermed øgede forurenings- og støjgener i den grad vil genere og forringe beboernes trivsel og sundhed samt spolere de gode muligheder, der er i foreningerne for at benytte grønne områder. Beboerne færdes dagligt som fodgænger, cyklist eller bilist på stisystemer og veje i nærområdet samt området, der indgår i Høje-Taastrup C projektet, og vi er som foreninger meget optaget af, at der skal være trygge og færdselssikre stisystemer og veje i området. De foreslåede ændringer med, at Blekinge Boulevard og Skåne Boulevard hæves i niveau, vil få væsentlig betydning for trafikken på vejene i området samt for beboere i andelsboligforeningerne. Som foreninger forventer vi selvfølgelig, at der foretages trafikanalyser flere steder i områderne, ligesom vi forventer, at trafikanalyserne foretages efter afslutning af denne høringsperiode, idet der mærkes yderligere trafik af lastbiler på bla. Skåne Boulevard efter, at Københavns Stadsarkiv er påbegyndt opførelse af bygninger til arkiv og magasiner v ErikHusfeldts Vej. Når Stadsarkivets arkiv og magasiner står klar til brug, forventes det endvidere, at der dagligt skal køre lastbiler til og fra arkiv/magasiner. Efter Orbicon med sine 300 ansatte i juni måned har taget deres nye bygning i anvendelse mærkes også en forøget trafik på den del af Hallands Boulevard, som bruges af ansatte eller gæster til virksomheden. Skåne Boulevard Hvis vejprofil for Skåne Boulevard hæves, frygter foreningerne både mere trafik, forurening samt en væsentlig øgning af trafikstøj fra Skåne Boulevard samt reduceret sikkerhed for fodgængere og cyklister, der færdes på den eksisterende sti, der løber langs en del af Skåne Boulevard. Mellem Skåne Boulevard og Morelhaven og mellem Halland Boulevard og Morelhaven er der etableret vold med beplantning, og mellem vold og Morelhaven er der grønt område, som beboerne bruger til udendørs aktiviteter. Vi ser derfor en ændring af vejprofilerne - primær for Skåne Boulevard som et stort problem, der i høj grad vil være til gene for beboerne i Morelhaven. Byrådet bør derfor tage initiativ til at sikre, at der foretages foranstaltninger til nedbringelse af støj i forhold til beboerne i nabobebyggelserne. Som nærmeste beboere er vi meget bekymrede for trafikstøjen, der må forventes efter vejhævning af Skåne Boulevard, og vi forventer derfor også, at vi som nærmeste beboere inddrages i dialog om udformning af nødvendige foranstaltninger til nedbringelse af trafikstøj. Som nærmeste naboer til en del af den større vejomlægning ifm Høje-Taastrup C forventer vi ligeledes at blive inddraget i dialog om etablering af de 6

7 nødvendige foranstaltninger til nedbringelse af støj og andre gener fra de omgivende veje. Høje-Taastrup Boulevard Andelsboligforeningerne er meget bekymrede for omdannelse af busvejen Høje- Taastrup Boulevard til "almindelig vej". Hermed forsvinder færdselstrygheden for fodgængere og cyklister, der bla. færdes mellem andelsforeningerne og Høje-Taastrup station samt City 2. Trygheden og trafiksikkerheden ved de tværgående stisystemer forsvinder, når Høje-Taastrup Boulevard omdannes. Herudover har foreningerne meget svært ved at forstå formålet med at omdanne vejstrækningen henover Høje-Taastrup Torv, gennem Høje-Taastrup station og ud til Gadehavegårdsvej. Information til borgere i de berørte områder Da Byrådet pt arbejder med op til flere forslag til ændringer i Høje-Taastrup C området, opfordres Byrådet til at informere berørte borgere om tidsplaner for de mange store projekter, der arbejdes med. Sikring af trafiksikkerhed i nærområdet under og efter projektets gennemførelse Uanset hvordan Høje-Taastrup C projektet ender med at blive udformet, forudsætter vi som foreninger, at Byrådet vil medvirke til at gøre bygherrerne ansvarlige for, at fortove, stier og veje i områderne kan anvendes sikkerhedsmæssigt forsvarlig og optimalt under og efter vejomlægninger og under og efter de mange byggerier i vores område. Morelhaven II Morelhaven III 5 Indsigelser til afgrænsningsrapport-miljøvurdering Projektet Høje Taastrup C Ejerforeningen Thorsparken består dels af nogle erhvervslejemål og dels af 25 private ejerlejligheder beliggende Høje Taastrup Boulevard 76, 82 og 86 samt Banestrøget Vores beliggenhed gør, at vi bliver ret meget påvirket af Projektet Høje Taastrup C, som vi på mange måder opfatter som et meget spændende projekt, som kan være med til at udvikle området. Vi har dog følgende bemærkninger til Projektet: Forøget trafik på Høje-Taastrup Boulevard og Blekinge Boulevard I forbindelse med åbning for almindelig trafik på Høje-Taastrup Boulevard, er vores bekymring at der vil blive en øget trafik på området. Vi har en forventning om, at der etableres fartregulerende tiltag. Lysregulering i krydset Høje-Taastrup Boulevard/ Blekinge Boulevard, kunne være en del af løsningen, der skal yderligere sikres mod at der køres for stærkt. I forbindelse med hævningen af Blekinge Boulevard, vil støjen fra trafikken blive væsentlig forøget, mod vores bebyggelse. Vi har her en forventning om, at der opsættes støjdæmpende afskærmning, eller lignende. Det er vores overordnede frygt at bus og biltrafik, kommer meget tæt på vores bebyggelse. Hævningen af Blekinge Boulevard, opfatter vi som en klar forringelse af vore boligforhold. Generel byggestøj og rystelser ved bygning af underjordiske parkeringspladser 7

8 Omkring anlægning af underjordiske parkeringspladser, arealet mellem ALKA og Thorsparken, er vi naturligvis bekymrede for den generelle byggestøj. Herudover ikke mindst de vibrationer fra de maskiner der evt. skal slå stålplader i jorden. Denne operation kan i værste fald, påføre vores bygning skader i mindre eller større omfang. Såfremt byggeriet vil komme til at forme sig således, må det forventes at der opsættes måleudstyr på vore bygninger, således at det er muligt at følge evt. rystelser, der kan forårsage skader på bygningerne. Vi håber meget, at Ejerforeningens indsigelse bliver taget i betragtning og stiller gerne op til en uddybning af vore synspunkter, hvis der er behov for dette. På vegne af Ejerforeningen Thorsparken Torben Nielsen Banestrøget 27,2.th Taastrup Mobil thorsparken@mail.dk 6 Fra: Mette Simonsen [mailto:mette.simonsen.02@regionh.dk] Sendt: 4. september :27 Emne: Høringssvar til miljøafgrænsningsrapport til miljøvurdering og VVM af byudviklingsprojektet Høje Taastrup C Region Hovedstaden mener, at der i miljøvurderingen for planlægningen for projektet bør inddrages en vurdering af forbruget af primære råstoffer. De primære råstoffer er naturligt dannede og ikke-fornybare materialer. Bæredygtighedsprincippet tilsiger, at ressourcer bør anvendes uden at forringe livsvilkårene for kommende generationer, hvorfor ikke-fornybare råstoffer kun bør indvindes i det omfang, det er nødvendigt for at sikre en ønskelig samfundsudvikling og i det omfang, at der ud fra en samlet betragtning ikke findes egnede og eventuelt fornybare erstatningsprodukter. Der bør derfor i miljøvurderingen inddrages en vurdering af mulighederne for afværgeforanstaltninger i forhold til udnyttelse af den primære råstofressource. Disse kan indbefatte en vurdering af hvorledes overskudsjord genereret i forbindelse med projektet kan genanvendes i projektet og hvorledes der i projektet kan indgå sekundære råstoffer. Ikke mindst i forbindelse med anlæg af veje og parkeringspladser er der et stort potentiale for at benytte alternativer til primære råstoffer. Erstatning af primære råstoffer gennem brug af f.eks. genanvendte affalds- og restprodukter forventes at kunne bidrage til øget ressourceeffektivitet og øget bæredygtighed ved anlægsaktiviteter. Ved øget genbrug af affalds- og restprodukter som sekundære råstoffer, vil der kunne opnås en øget ressourceeffektivitet samtidig med, at behovet for deponeringskapacitet og for arealer til indvinding af primære råstoffer som sand og grus reduceres. Desuden vil anvendelse af overskudsjord genereret i forbindelse med projektet betyde at CO 2 udledning ved transport vil reduceres. Dette gælder både ved transport af overskudsjorden væk fra projektområdet og transport af råstoffer til området. Venlig hilsen Mette Hald Simonsen Konsulent, Naturgeograf Direkte:

9 Mobil: Mail: Center for Regional Udvikling Klima og Ressourcer Region Hovedstaden Kongens Vænge Hillerød Tlf: Web: 7 Fra: Sanni Rossing [mailto:sanni.rossing@gmail.com] Sendt: 23. august :41 Emne: Fwd: Helhedsplan for Høje Taastrup C Ifm. hele processen omkring de kommende aktiviteret ifht. mere erhverv, nye boliger mv. så vil jeg gerne bede og opfordre til at der fremvises en plan for at nedbringe trafikstøj ifht. de nærliggende boliger i Torstorp-området - incl. Sydvej. Sydvej har det seneste år været EKSTREMT larmende for rigtig mange borgere i Torstorp-området - både for villaejere, andelshaver nv, Støjen påvirker borgerne både fyskisk og psykisk. Ydermere kan det mærkes mht. forurening samt skidt og snavs på vinduer, møbler mv. i haven. For de borgere, der bor og har have, der vender mod Sydvej, er det et kæmpe problem ifht. den generelle trivsel. Der er støj hele døgnet, i form af mange og store tunge køretøjer, til og fra Transportcentret og Grønttorvet. Vejen bruges ydermere også at mange biler samt hurtigkørende motorcykler mv. Trafikken er ekstrem massiv fra morgenstunden og helt frem til kl :00 om aftenen, hvor den aftager en smule, for at starte kl. ca. 23:00. Trafikken er så støjende at vinduer og døre ikke længere kan stå åbne, hvis man har brug for en smule ro - både ifm. gæster og ifht. søvn. I dag er det de færreste, der nyder at sidde i sin have og drømmen om at have gæster i haven er en illusion. Ydermere er der ofte så kraftige vibrationer fra de tunge køretøjer, at det også mærkes inde i husene (gulve "vibrerer" og billeder på væggen rører på sig. På den lange bane er vi bemymrede for at det også giver unødig skader og slid på vores huse mv. Jeg havde, sidste år, besøg af Peter Faarbæk som var noget rystet over støjen, men har ikke hørt yderligere. Ydermere har jeg inviteret Flemming Andersen, men han har endnu ikke været forbi. Jeg er klar over at kommunen har lavet støjmålinger - eller skal vi kalde det TRAFIK-målinger. Det er muligt at kommunen vurderer, at støjen ligger indenfor de lovlige rammer, men vi er jo klar over at gennemsnittet trækkes ned pga. lavere trafik om natten og hermed er det et ynkeligt vinderkort til kommunen. I det faktiske liv og borgernes hverdag, gør dette ikke problemet mindre da det jo netop er om dagen at haven bruges og ikke om natten - det er netop om dagen at støjen er EKSTREM og påvirker borgernes trivsel. Vi kan ikke bruge et gennemsnit til noget, for larmen er der når vi kommer hjem fra arbejde, har fri mv. Boliger i området falder ligeledes i værdi, såfremt der ikke snart ligger en fornuftig plan for at nedbringe støjen. Alle er jo bekendt med at det bl.a. er støjen, der spørges ind til ifm. salg. Støj ER bare rigtig vigtig at nedbringe ifht. menneskers trivsel - det kan I ikke kravle udenom. Jeg håber derfor at hele Torstorp igen bliver en nogenlunde rolig og hyggelig by at 9

10 bo i. Mhv. Sanni Rossing Solbærhegnet 8 8 Fra: Rene Pedersen [mailto:janehertz@anarki.dk] Sendt: 23. august :13 Emne: Trafikændring ved østerby. Vil bare pointere at lukning af ind/udkøsel fra Østerby alle, vil være en katastrofe. Det er den ud/ indkørsel der bærer den største trafik ind og ud af Torstorp. Iøvrigt et fint klondyke i vil bygge på CITY 2`s parkering. Prøv lige at spørge borgmesteren og resten af bestyrelsen om de kunne tænke sig at bo der. Nå ikke? Hvem ønsker de så at deportere ind der? Skal vi have en ny ghetto? Er det et krampagtigt forsøg på at redde CITY 2? Der er stadig bygge grunde i Tåstrup. Hvorfor smadre hele dette område med et så grimt byggeri. Når der ligger noget lignenede i KBH`s havn, er det fordi, at alle debile arkitekters øjebæer kan sælges der. Belligenhed i Høje Tåstrup? tjahhhhh... Mvh. Rene Pedersen (formand for bst. ejerlauget Torstorp I Østerby) Olivenlunden Tåstrup 10