Beregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden og Vagtelvej 1 i Syddjurs kommune. Hovedgaden og Vagtelvej 1, 8410 Rønde

Transkript

1 Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE Sider inkl. denne: 7 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af udendørs vejtrafikstøjniveau på Hovedgaden og Vagtelvej 1 i Syddjurs kommune. Hovedgaden og Vagtelvej 1, 8410 Rønde Brian Møller Sørensen, GPP arkitekter, Grønnegade 68, 8000 Aarhus C tlf.: mail: bms@gpp.dk Dato 18. maj 2016 Certifikat nr Udført af/underskrift Jacob Veiergang. Civilingeniør / Lars Matthiessen. Cand.scient. Målelaboratorium VM acoustics. Skovgaardsgade 8, 8000 København C Resume: Rapporten omhandler vejstøj på Hovedgaden og Vagtelvej 1 i Rønde, hvor der skal udarbejdes en lokalplan for området med plejeboliger, plejecenter og offentlige faciliteter. Formålet er at sikre at trafikstøjbelastningen på lokalplansområdet kan overholde gældende bestemmelser Som grundlag for beregningerne ligger de af Syddjurs kommune givne trafikdata. Vejtrafikstøjniveauet på facaderne mod Hovedgaden har et trafikstøjniveau op til 71 db L den. Der er udarbejdet støjkonturkort for de mest belastede udendørs arealer. Støjen på facaderne overstiger grænseværdien på 58 db, hvorfor det vil være nødvendigt med dimensionering af klimaskærmen, så kravet til indendørs trafikstøjniveau kan overholdes. Rapporten må ikke gengives, undtagen i sin helhed, uden laboratoriets skriftlige tilladelse. 1

2 Indholdsfortegnelse 1. Baggrund og formål Støjgrænser Vejstøj Resultater for vejstøj Ubestemthed Konklusion Referencer

3 1. Baggrund og formål Rapporten omhandler vejstøj på Hovedgaden og Vagtelvej 1 i Rønde, hvor der skal udarbejdes en lokalplan for området med plejeboliger, plejecenter og offentlige faciliteter. Formålet er at sikre at trafikstøjbelastningen på lokalplansområdet kan overholde gældende bestemmelser. Beregningerne er udført for GPP arkitekter A/S, der også har leveret tegningsmaterialet. De projekterede boliger er i op til tre plan. Kontaktpersoner for de involverede parter er: Part Kontakt Adresse Kontakt Rekvirent GPP arkitekter A/S Syddjurs Kommune Arkitekt Brian Møller Sørensen Grønnegade Aarhus C Kisa Damkier Lindgaard Lundbergsvej Ebeltoft bms@gpp.dk kdl@syddjurs.dk VM acoustics Lars Matthiessen Skovgaardsgade Ole Jacob Veiergang 8000 Århus C vm@vmacoustics.dk Figur 1. Situationsplan med skitsering af vejen og markering af lokalplanområdet med grønt. 3

4 2. Støjgrænser Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser for veje fremgår af Miljøstyrelsens vejledning 4/2007: "Støj fra veje" [2]. De vejledende grænseværdier for trafikstøj gælder for udlægning af nye støjfølsomme områder langs eksisterende veje. Tabel 1 viser en oversigt over de vejledende grænseværdier. Vejledende grænseværdier for trafikstøj Områdetype Boliger og udendørs opholdsarealer Veje L den = 58 db Tabel 1 Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier for støj fra veje. Støjgrænserne gælder for såkaldt "frit felt", dvs. uden indregning af en lydrefleksion fra boligens egen facade. De vejledende støjgrænser for veje er beregnet på planlægningsbrug, og de er udtrykt ved støjindikatoren L den (day/evening/night level). Ved bestemmelse af L den vægter støjen fra trafikken om aftenen og om natten mere end støjen om dagen. Således tillægges støjen om aftenen +5 db for perioden kl og +10 db for natperioden kl Støjberegninger og beregningspositioner: Digitale kort med koter, vejforløb, bygningspolygoner og bygningshøjder er leveret af kortforsyningen.dk. Plantegninger for det nye lokalplanområde er leveret af GPP arkitekter A/S. VM acoustics har opbygget en 3D-støjmodel til beregningerne i det benyttede beregningsprogram Soundplan, version 7.4 (opdateret ). Der er udført punktberegninger på boligfacaderne og konturkort på det udendørs areal. Ved punktberegningerne er støjbelastningen bestemt som fritfeltsværdi, således at de beregnede støjniveauer kan relateres til Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Ved punktberegningerne er der benyttet 9 vejrklasser, mens der er benyttet 4 vejrklasser ved konturkortberegningerne. Terrænet består af blandet bløde (Impedansklasse D, Ruhedsklasse N) og hårde arealer (Impedansklasse G, Ruhedsklasse N). De bløde områder er primært haver og grønne områder, og de hårde områder er huse, veje, søer og befæstede arealer. Bygningsrefleksioner er medtaget (5 refleksioner i punktberegningerne, 1 i konturkortet), og der er benyttet absorptionskoefficient 0,2 svarende til et refleksionstab på 1 db. Der udføres en beregning af vejtrafikstøjniveauet på hver facade mod Hovedgaden. Se figur 2. 4

5 Figur 2. Situationsplan med beregningspunkter. 2.1 Vejstøj Støjberegningerne er udført efter Nord2000-metoden for vejstøj, som foreskrevet af Miljøstyrelsen. Metoden er beskrevet i [5] og [5]. Til beregningerne er Soundplan, version 7.4 (opdateret ) benyttet. Trafiktallene (ÅDT, gennemsnitshastighed, andel tung trafik) er leveret af Syddjurs kommune. Tallene er fra Trafikken fordeles ligeligt i hver retning. Der regnes med almindelig asfaltbeton (SMA11) uden særlige støjreducerende egenskaber på alle veje. Skærmen skal være tæt og have en fladevægt på mindst 20 kg/ m² ÅDT hastighed andel tung trafik Hovedgaden km/t 10 % Tabel 2 Antal køretøjer, hastigheder og andel tung trafik til brug for støjberegninger. 3. Resultater for vejstøj Trafikstøjniveauet på det udendørs areal er vist på et støjkonturkort 1,5 meter over terræn. Dette er dog orienterende, da konturkortene ikke er en fritfeltsværdi og beregnet med færre vejrklasser, kan der være fejl tæt på bygninger og skærme. 5

6 Figur 3. Støjkonturkort 1,5 meter over terræn med de valgte beregningspunkter. Vejtrafikstøjniveau 1. Seniorboliger 2. Seniorboliger 3. Plejeboliger 4. Byens hus 5. Seniorboliger 1. plan 64,4 db(a) L den 69,9 db(a) L den 70,4 db(a) L den 71,3 db(a) L den 68,4 db(a) L den 2. plan 64,9 db(a) L den 69,2 db(a) L den 69,5 db(a) L den 70,2 db(a) L den 68,8 db(a) L den Støjen på facaderne overstiger grænseværdien på 58 db, hvorfor det vil være nødvendigt med dimensionering af klimaskærmen, så kravet til indendørs trafikstøjniveau kan overholdes. 4. Ubestemthed I henhold til Håndbog Nord2000 [5] vurderes ubestemtheden til 2 db. Det gælder under forudsætning af, at der benyttes pålidelige indgangsdata, dvs. korrekt trafikmængde- og sammensætning, hastigheder osv. Komplicerede støjtransmissionsveje (mange skærmende/reflekterende genstande for støjmæssigt betydende delstrækninger) vil forøge ubestemtheden. 5. Konklusion Beregninger af vejstøjen viser, at på facaderne mod Hovedgaden vil støjen være op til 71 db L den. Der er desuden beregnet et støjkonturkort, så støjen på de udendørs arealer kan vurderes. Støjen på facaderne overstiger grænseværdien på 58 db, hvorfor det vil være nødvendigt med dimensionering af klimaskærmen, så kravet til indendørs trafikstøjniveau kan overholdes. 6

7 6. Referencer [1] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2006: Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. [2] Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007: Støj fra veje. [3] Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner. [4] Tillæg til Miljøstyrelsens vejledning nr. 1/1997: Støj og vibrationer fra jernbaner, juli [5] DELTA, SINTEF, SP, VTT og Vejdirektoratet: Users Guide Nord2000 Road, DELTA 2006 ( [6] Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for Støjmålinger. Spørgsmål/svar-liste nr [7] Rapport 434/2013 fra Miljøstyrelsen og Vejdirektoratet: Beregning af vejstøj i Danmark. [8] Orientering nr. 46/2012 fra Miljøstyrelsens referencelaboratorium for støjmålinger. Indendørs støjniveau med åbne vinduer. 7