Referat fra HB-møde 05/2013 den 5. oktober 2013 i Rømersgade

Transkript

1 HOVEDBESTYRELSEN Referat Side 1/5 tjj Referat fra HB-møde 05/2013 den 5. oktober 2013 i Rømersgade Tilstede: Jens Kvorning, Jette Gotsche, Claus Hansen, Henrik Eriksen, Mike White, Annabel Voller, Walther Knudsen. Fra sekretariatet: Jens Loft Rasmussen, Trine Juncher Jørgensen, Frits Bredal. Temamøde om strategi - dagsorden: 1. Valg af dirigenter 2. Godkendelse af dagsorden (bilag) 3. Godkendelse af referat fra seneste møde (bilag) 4. Diverse forslag - Cyklende repræsentation v/henrik - Eventuelt indkøb af data til statistikudvalget v/mike 5. Ansættelse af ny direktør Jette og Jens K. fremlægger forslag til ansættelsesudvalg og fremgangsmåde 6. Strategi frem mod Eventuelt 8. Evaluering af mødet Ad. 1: Valg af dirigenter Jens Kvorning og Jette Gotsche Ad. 2: Godkendelse af dagsorden Godkendt Ad. 3: Godkendelse af referat fra sidste møde Punktet bør udgå fremover, idet kommentarer skal sendes pr. mail forud for mødet. Ad. 4: Diverse forslag a. Cyklende repræsentation v. Henrik Eriksen. Henrik ser fordele i, at vi kommer cyklende til møder og arrangementer og på den måde repræsenterer Cyklistforbundet. Derfor vil han gerne have indført en ordning om, at HBmedlemmer kan købe cykler til indkøbspris. Selvfølgelig vigtigt at det kan ses, at cyklen kommer fra Cyklistforbundet dvs. at den har et mærke på. Vi har p.t. nogle lånecykler i huset, men de er meget anonyme. Jens Kvorning kommenterer, at den låneordning der er i huset er udmærket. Vi skal passe på, at det ikke bliver en dyr og besværlig ordning for Cyklistforbundet. En anden mulighed er at give HB-medlemmerne en taske eller jakke, som viser organisationen. Man kunne også samarbejde med et cykelfirma f.eks. Velorbis om Cyklistforbundscykler. Jens Loft nævnte, at I forhold til landsformand, så har vi stillet telefon og cykel til rådighed. Mener ikke, at der er behov for generelle regler for HB s indkøb af cykler. Enkelte individuelle behov vil kunne imødekommes ad hoc.

2 Side 2/5 Konklusionen bliver, at låneordningen fastholdes. Henrik kunne kontakte butikken om køb af en foldecykel til indkøbspris inklusiv moms. b. Eventuelt indkøb af data til statistikudvalget v. Mike White. Vi mangler det fulde datamateriale fra TU-data, så vi kan sammenligne med tidligere og se udviklingen i cykeltrafik. Det koster omkring kr. at indkøbe datagrundlag fra DTU. Der er generel opbakning til at vi får data indkøbt. Mike snakker med Jon Stene om behovet for eller Konklusionen er, at data inden for den nævnte ramme kan indkøbes. Trine sørger for at bestille data hos DTU efter Jon Stenes anvisninger, herunder om vi skal afvente 2013-tallene. Ad. 5: Ansættelse af ny direktør Jens Loft har valgt at stoppe som direktør med udgangen af januar Jens oplyste, at han er meget glad for arbejdet som direktør for Cyklistforbundet, hvor han gennem 8 år har haft en unik mulighed for at præge udviklingen af arbejdet i Cyklistforbundet og cyklingen i Danmark. Cyklistforbundet befinder sig i en omstillings- og strategiproces, hvor der er behov for nytænkning. Jens mener, at det er et passende tidspunkt at give stafetten videre til en ny direktør, der sammen med den ny landsformand, den nyvalgte hovedbestyrelse og medarbejderne kan tage fat på de kommende års udfordringer og arbejde. Jens er godt på vej mod 64 år og glæder sig til at få mere tid til børnebørn, cykling og andre aktiviteter. Jette beretter om baggrund for den forestående ansættelsesprocedure. Vigtigt at der i første omgang tages stilling til, hvem der skal sidde i ansættelsesudvalget. Der skal tages HB-beslutning om proces og forløb. Opbakning til processen og til, at der er en medarbejderrepræsentant med i udvalget, samt at Trine deltager på vegne af chef- og ledergrupper. Opbakning til valget af de to repræsentanter fra HB: Jens Kvorning og Jette Gotsche. Konklusionen bliver, at opgaven med ansættelse af ny direktør er uddelegeret til ansættelsesudvalget, der foretager udvælgelse og ansættelse af ny direktør. HB drøftede ønsker og krav til den ny direktør som input til ansættelsesudvalget og til brug for udarbejdelse af stillingsopslag. Jette pointerer, at det ikke var alle de fremførte forslag som kunne blive indeholdt i opslaget og at HBs forslag også ville indgå i samtalerne med de udvalgte kandidater. Det kan være en god ide at vise ansøgere landsmødemappen, regnskab m.m. Ad 6. Strategi frem mod 2020 Butikken har fået nyt navn og logo. Vi tager en tur i butikken og tager samtidig en status på Cyklistforbundets nu færdige og samlede designlinje. Opsummering på bl.a. HB s strategidag i Roskilde i marts måned, hvor vi arbejdede med styrker og svagheder via en SWOT-analyse. Frits fremlægger hovedpunkter fra mødet i marts.

3 Side 3/5 Trine redegør kort fra evaluering af 1. kr. kampagnen. Flere ord om den gode sag. Glædelig udvikling, at der blandt de nye er mange, som lægger vægt på at støtte den gode sag. Jens Loft redegør for, at der er en lidt uafklaret situation omkring Falcks cykelregister og ulykkesforsikringen, som i øjeblikket drøftes med Falck. Jens Loft og Trine gav endvidere en status vedrørende butikken, hvor der blandt andet er problemer med adgangen for kunder og varer er hæmmet af de omfattende arbejder på Israels Plads. Ligesom hele sekretariatet ved strategidagen i september tog en tur ind i fremtiden, rejser HB nu frem til år Hvordan ser DIT ideelle cyklistforbund ud i 2020? DCF har grundet sin mangeårige erfaring med CO2 fri trafik fået sit et Public/Private direktorat under transportministeriet. Staten kæmper med at få sundhedsudgifterne bragt ned og cyklisme anerkendes som den ene af tre ben i regeringens udviklingsstrategi for koblingen mellem motion og transport. De store byer i udviklingslandene sander til i trafik med store tab i BNP vækst til følge. Som cykelland efterspørger u-landsregeringer, NGO er og multilaterale organisationer at få hentet best practices fra Danmark til udvikling af cyklisme som løsningsmodel. Cyklistforbundet og Dansk Cykelunion er de eneste organisationer, som kan løfte den kommende opgave for intensiv brugerdrevet innovation indenfor cykler og andre maskiner til fremme af CO 2 -fri transport. Cyklistforbundet er blevet den drivende kraft i udviklings af kombinationstransport takket være tæt samarbejde med det Schweiziske Cyklistforbund, som er førende på dette felt. Tavle for gruppe med Jens Kvorning, Henrik og Mike: Under organisation var der med runde pletter skitseret et netværk af afdelinger/afd. og repræsentanter/r og medlemmer og virksomhedsmedlemsskaber/virk., Medl. som mere eller mindre direkte samarbejder med sekretariatet. Jens Kvorning lagde op til, at de frivillige både kunne arbejde med ad hoc opgaver og at de kunne skifte fra at være frivillige til at blive professionelle i nærmere definerede projektperioder, hvor de kan modtage løn. Kvorning nævnte Lotte Bech fra internationalt udvalg som ekstempel. Lotte har en professionel baggrund, arbejder frivilligt men på professionelt niveau og kunne i princippet aflønnes i en periode, hvis der var midler til det. Under punktet finansiering stod medlemskontingent, donorer/sponsorer, crowd funding, partnere Under strategi stod punkterne saglighed, troværdighed, utraditionel, visionær, forandringsdrevet. Tavle for gruppe med Walther, Annabel, Jette og Claus:

4 Side 4/5 Hele DK ved, hvem vi er: EU, ECF, kommuner, Ngo er, politikerne, justitsministeriet, transportministeriet, sundhedsministeriet (i midten var tegnet en rød cirkel, hvor der stod Pedalkraft ). Der var også en cirkel hvori der var tegnet fem regionskonsulenter, gruppen havde taget ideen fra sekretariatets strategidag. Under finansiering var nævnt sponsorer og statsstøtte. Fra Henrik Eriksen Jeg har følgende rigtige gode grunde til at have Cyklistforbundet dette herrens år 2020: Forbundet sætter cyklisme på den politiske og mediemæssige dagsorden uafhængig af politiske partiers og mediers politiske observans. Forbundet skaber resultater for cyklister og cykling for borgere uafhængig af borgernes socioøkonomiske parametre. Forbundet har sikret at foldecyklen (fx prototypificeret ved Brompton) kan transporteres i alle offentlige og private kollektive transportmidler uden ekstra beregning, (fx som konsekvens af en dagsorden, der bygger på multimodale transportløsninger). Forbundet har sikret, at cykling er en fuldt udbygget og realistisk pendlerløsning omkring byer med eller flere indbyggere, således at cykelpendlende indbyggere og oplandsborgere til byerne, kan cykel ad mellem 20 og 30 kilometer cykelsuper/supercykelstier mellem hjem og arbejde eller uddannelse. Forbundet har sikret at andelen af cyklende børn er øget siden Forbundet har skabt internationale kontakter på europæisk og transeuropæisk plan indenfor seneste innovationer i relation til cyklisme og cyklismerelaterede indsatser. Fra Jette Hvorfor skal vi have et Cyklistforbund i 2020? Vi var enige om, at Cyklistforbundet skal eksistere af de samme grunde som i 2020 som i Godt nok er der i løbet af tiden op til 2013 og i årene til 2020 sket meget på cykelfronten. Bl.a. har kommunerne flyttet sig meget og kontakter Cyklistforbundet for at lære nyt og deltage i kampagner. Perioden frem til 2020 er dog så kort at der ikke er sket grundlæggende ændringer. Her er de enkeltes gule lapper: Hvorfor: - Taler ALLE cyklisters sag - Rådgivningscenter ift. udsyr, cykler m.m. - Vigtig samarbejdspartner ift. relevante interessenter

5 Side 5/5 Fra Mike - Hvordan ser vi ud: - Vokset til dobbelt antal medarbejdere - Primær primusmotor på cykelfronten(kampagner, events, talerør ift. politikere) - Vi er vokset til dobbelt antal medlemmer - Vi er rådgivningscenter - Danmark har fået et turismeministerium vi har ansat en lobbyist til at tage sig af kontakten på dette på. A la EU-lobbyister - Lokale afdelinger i alle kommuner - kommunal støtte til alle vores kampagner - Statslig støtte som del af klimavenlig udvikling - Controller over for politikere - Drivkraft for udvikling af cykelsagen - Lobbyarbejde - Koordinerer cykelaktiviteter (sundhed, mobilitet, miljø) og udnytter samfundsresurserne bedre - Fordi medvind forsvinder hvis ingen puster på - og Cyklistforbundet skal puste og puste og puste - Ingen samler CYKELVIDEN så det er nemt tilgængeligt (hvis Cyklistforbundet dør) - Nu er der i snit tre biler pr. husstand og børn tør ikke cykle i skole - Cyklistforbundet arbejder stadig for pendlerruter (cykelsuperstier) - Velomobiler er blevet mere udbredte p.g.a. store prisfald - Cyklistforbundet har fået begrænset cykeltyverier til et minimum (teknologi) - Cyklistforbundet har kæmpet medtageordninger igennem for alle tog, letbaner og busser og fået organiseret cykelcentre og anden parkering - Cyklistforbundet leverer en pakke, som gør at man ikke selv skal finde en løsning på alle problemer - Cyklistforbundet har lavet fleksible tilbud til feriecyklister Mine input til 2020-visionen om, hvorfor det om 13 år "...fortsat er en rigtig god idé at have et cyklistforbund" i Danmark blev ikke så skarpe og veludbyggede... men, ok...here goes: I) Cykelsagen har til stadighed brug for en stærk og velorganiseret fortaler II) Cyklismen har brug for et fysisk fikspunkt III) Cyklister skal fremdeles have et relevant samlingssted for deres interesser IIII) Cykelsagen har behov for et nationalt og internationalt fyrtårn Frits om strategiproces på HB-mødet Under strategiprocessen er der forskellige elementer, hvor vi skal finde den rigtige balance mellem forskellige yderpunkter: Bottom up/top down, omfang af medarbejderinvolvering Detaljeringsgrad, visionært eller konkret, stringent planlægning vs. improvisation Hvad er udgangspunkt for strategien: Vores produkter (f.eks. vores kampagner) og/eller vores/medarbejdere og ledelsens kompetencer Ad 7: Evt. Ad 8: Evaluering af mødet