UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND

Transkript

1 UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND MOTORVEJEN KLIPLEV SØNDERBORG (Detailbesigtigelsesforretning den 14. og 15. november 2007) 12. hæfte Onsdag den 14. november 2007 kl samledes kommissionen på Ladegårdsvej i Sønderborg Kommune for at afholde en detailbesigtigelsesforretning i anledning af anlæg af motorvejen Kliplev - Sønderborg for så vidt angår den mellemste delstrækning (st ). Til stede var kommissarius ved statens ekspropriationer i Jylland, Mette Plejdrup Nielsen, de af Transport- og Energiministeriet udpegede medlemmer af kommissionen, tidl. gårdejer Holger Hedegaard, Vinderup, og tidl. tømrermester Ole Riber Kjær, Henne, samt August Kragh, Haderslev, og Jens Bonde, Bevtoft, der af kommissarius er udtaget fra den af kommunerne udarbejdede liste over kommunale medlemmer af kommissionen. August Kragh havde dog meldt forfald om eftermiddagen. Den ledende landinspektør, landinspektør Niels Kr. Nielsen, var mødt. Protokollen førtes af fuldmægtig, cand. jur. Karen Buskgaard. Endvidere var følgende mødt:

2 For anlægsmyndigheden, Vejdirektoratet: Projektchef Anders Plovgaard, projektleder Mike Boesen, landinspektør Per Bonde, landinspektør Herluf Due Madsen, ingeniør Hanne Wærum, ingeniør Jane Knudsen, ingeniør Rikard Larsen og teknisk assistent Ulla Hjorth. For Strukturdirektoratet, Jordfordelingskontoret: Landinspektør Erik Blaabjerg og landinspektør Lars Grumstrup. For Sønderborg Kommune: Ingeniør Erling Holst Nissen og ingeniør Maria Lundstrøm. For Aabenraa Kommune: Vejchef Svend Petersen. En række af de af anlægget berørte lodsejere og andre interesserede var mødt ved dette og 4 efterfølgende mødesteder. Anlægsmyndighedens repræsentanter gjorde rede for projektet og oplyste følgende: Forudsætninger Anlægget af motorvejsstrækningen fra Kliplev til Sønderborg er beskrevet i Sønderjyllands Amts Tillæg nr. 27 til Regionplan , der er vedtaget af amtsrådet 5. september Ifølge aftale af 7. december 2005 mellem transport- og energiministeren og amtsborgmesteren overdrages projektet fra Sønderjyllands Amt til staten. Det bevillingsmæssige grundlag for projektet er Transport- og Energiministeriets aktstykke nr. 86 af 21. december 2005, der er tiltrådt af Finansudvalget den 26. januar 2006, og optagelsen på finansloven for Efter aftale mellem Sønderjyllands Amt og Vejdirektoratet har Vejdirektoratet overtaget projektet med virkning fra 9. februar Motorvejsstrækningen fra Kliplev til Sønderborg er behandlet ved linjebesigtigelsesforretninger den 31. oktober november 2006 og den november 2006, med undtagelse af st , som er behandlet ved en supplerende linjebesigtigelsesforretning den 19. og 20. september Den østlige del af motorvejsstrækningen st til st er behandlet ved detailbesigtigelsesforretningen den juni Denne detailbesigtigelsesforretning vedrører den midterste del af motorvejsstrækningen fra st til st , beliggende i Sønderborg og Aabenraa kommuner.

3 Forhold til Naturbeskyttelsesloven I brev af 20. august 2007 har Skov- og Naturstyrelsen godkendt projektet i henhold til Naturbeskyttelseslovens 20 med en række vilkår, som er nærmere beskrevet i godkendelsen. I brev af 15. august 2007 har Skov- og Naturstyrelsen godkendt projektet i henhold til Skovloven med en række vilkår, som er nærmere beskrevet i godkendelsen. I brev af 14. august 2007 har Aabenraa Kommune godkendt projektet og givet de nødvendige dispensationer fra Naturbeskyttelsesloven under en række forudsætninger, som er nærmere beskrevet i dispensationen. Afgørelsen er af en borger påklaget til Naturklagenævnet, hvor sagen endnu ikke er afgjort. I brev af 1. august 2007 har Aabenraa Kommune meddelt, at der på den ansøgte strækning ikke findes diger, som kræver tilladelse i henhold til Museumsloven. I brev af 1. august 2007 har Aabenraa Kommune meddelt de fornødne dispensationer i henhold til Naturbeskyttelseslovens 26a. I brev af 16. august 2007 har Sønderborg Kommune godkendt projektet og givet de nødvendige dispensationer fra Naturbeskyttelsesloven under en række forudsætninger, som er nærmere beskrevet i dispensationen. I brev af 16. august 2007 har Sønderborg Kommune givet de nødvendige tilladelser i henhold til Museumsloven under en række forudsætninger, som er nærmere beskrevet i tilladelsen. Anlægsmyndigheden vil ved anlæggets projektering og udførelse påse, at de i ovennævnte breve stillede forudsætninger og vilkår bliver overholdt.

4 Tegningsoversigt Tegn.nr. Rev. Mål Emne Stationering :25000 Oversigtsplan :4000 Oversigtsplan, ejendomsforhold :4000 Oversigtsplan, ejendomsforhold :4000 Oversigtsplan, ejendomsforhold :4000 Detailbesigtigelsesplan :4000 Detailbesigtigelsesplan :4000 Detailbesigtigelsesplan :400/1:4000 Længdeprofil, motorvej :400/1:4000 Længdeprofil, motorvej :400/1:4000 Længdeprofil, motorvej :400/1:4000 Længdeprofil, ramper ved Felstedvej :400/1:4000 Længdeprofil, ramper ved Truenbrovej :400/1:4000 Længdeprofil, skærende og omlagte veje :400/1:4000 Længdeprofil, skærende og omlagte veje og stier :400/1:4000 Længdeprofil, skærende og omlagte veje :400/1:4000 Længdeprofil, skærende og omlagte veje A 1:100 Normaltværsnit, 4-sporet motorvej A 1:100 Normaltværsnit, enkeltsporet rampe :100 Normaltværsnit, skærende og omlagte veje og stier :100 Normaltværsnit, skærende og omlagte veje Projektbeskrivelse Generelt Motorvejen er stationeret fra vest mod øst. Linjeføringen for motorvejen er i overensstemmelse med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Som følge af kommunalreformen, der trådte i kraft med virkning fra 1. januar 2007, er vejbestyrelsesforholdene ændret for de tidligere landeveje og benævnelserne af disse veje er dermed ændret i forhold til benævnelserne ved linjebesigtigelsesforretningen. Aktuelt for denne besigtigelsesforretning drejer det sig om følgende veje:

5 Tidligere landevej Felstedvej, er overtaget af Sønderborg Kommune og benævnes nu kommunevej Felstedvej. Tidligere landevej Truenbrovej, er overtaget af Sønderborg Kommune og benævnes nu kommunevej Truenbrovej. Dimensioneringshastighed Dimensioneringshastighed er overensstemmende med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Afvanding Motorvejen udføres med kantopsamling ved nødsporskanter, således at alt overfladevand ledes til lukkede ledninger eller grøfter via rendestensbrønde. Omlagte hovedlandeveje og kommuneveje afvandes normalt til grøfter i påfyldning og til trugformede forsænkninger med dræn, hvor vejen ligger i afgravning. Afvandingsledninger og grøfter beregnes for en nedbørsintensitet på mindst 130 l/sek/ha. Der regnes kun med afstrømning fra befæstede arealer, og afløbskoefficienten sættes her til 1.0. Private og offentlige vandløb retableres i fornødent omfang, som foreliggende oplysninger gør det muligt. Vandsynsforretningen vil i overensstemmelse med vandløbslovens bestemmelser blive afholdt i forbindelse med vejens detailprojektering. Vandsynsprotokollen er forhandlet med Sønderborg og Aabenraa kommuner og fremlægges i endelig form senest ved førstkommende ekspropriationsforretning vedrørende delekspropriationer. Afvanding af vejene behandles efter miljøbeskyttelseslovens bestemmelser. Vejdirektoratet er i færd med at indhente de fornødne udledningstilladelser hos Sønderborg og Aabenraa kommuner.

6 Tilslutningsanlæg Tilslutningsanlæggenes placering er overensstemmende med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Der etableres følgende tilslutningsanlæg for motorvejen: St Kommunevej Felstedvej, forbindes med et halvt tilslutningsanlæg udformet med vestvendte ramper. St Kommunevej Truenbrovej, forbindes med et fuldt tilslutningsanlæg udformet som et ruderanlæg. Samkørselspladser Der etableres samkørselspladser ved tilslutningsanlæggene ved kommunevej Felstedvej, og kommunevej Truenbrovej. Den nærmere udformning af samkørselspladser vil blive fremlagt ved en senere forretning. Sideanlæg Der etableres følgende rastepladser: St m.h.s. Der etableres en rasteplads med toiletbygning og rasteareal. St m.v.s. Der etableres en rasteplads med toiletbygning og rasteareal. Tværprofil Motorvejens kronebredde er normalt 29,0 m, opdelt i en midterrabat på 5,0 m (heraf 1,0 m i hver side som belagt nødrabat), 2 kørebaner a 8,0 m inkl. kantbaner a 0,5 m, 2 belagte nødspor a 3,0 m samt 2 yderrabatter a 1,0 m.

7 Tværprofiler for veje og stier, naturstier m.v., som ombygges eller forlægges m.v. fremgår af nedenstående Særlige bestemmelser. Afrømning af nedlagte vejstrækninger Alle aflagte vejstrækninger opbrydes, og terrænet bringes i en form og tilstand, som hænger sammen med de omliggende arealer. Rabatjord fjernes, og arealet retableres med muldjord. Generelle bestemmelser Fritrumsprofil Den frie højde over kørebanen er i overensstemmelse med ministeriets vejregler fastsat til 4,6 m for motorvejen, mens den er 4,2 m for øvrige veje. Den frie højde for cykelstier er fastsat til 2,5 m. Byggelinjepålæg Byggelinjepålæg, oversigtsarealer og vedligeholdelse er i overensstemmelse med det ved linjebesigtigelsen vedtagne. Ved rundkørsler måles byggelinjerne 20 m fra yderste kørebanekant. Oversigtsarealer Der pålægges servitut om fri oversigt på hjørnearealer ved vejtilslutninger i overensstemmelse med vejreglerne. Servitutgrænser fastlægges ved en senere forretning. Færdselsrettigheder Der pålægges servitut om adgang over ejendomme i forbindelse med tilsyn, vedligeholdelse og oprensning af regnvandsbassiner, faunapassager m.v.

8 Arbejdsareal Til arbejdsareal, materialedepot m.v. eksproprieres midlertidigt et indtil 10 m bredt areal langs de nye vejarealer. Endvidere eksproprieres endeligt eller midlertidigt arealer til interimsveje, fyldtagning, udsætning, terrænregulering, forlægninger af vandløb, ledningsarbejder, eventuelle arkæologiske prøvegravninger m.v. Faunapassager Tilgrænsende ejendomme pålægges servitut, der sikrer vildtets mulighed for passage af motorvejen, såsom ledelinjer, beplantning mm. Faunapassager må ikke anvendes som overkørsel eller overgang for mennesker eller maskiner, herunder til landbrugsdrift. Vildthegn Der opsættes vildthegn i samråd med Skov- og Naturstyrelsen. Udformning af regnvandsbassiner, udsætningsområder, samkørselsplads og faunapassager. Udformning af regnvandsbassiner, udsætningsområder, samkørselspladser og faunapassager er indtil videre skitsemæssig. En mere detaljeret udformning vil blive fremlagt ved en senere forretning. Den endelige placering af faunapassager fastlægges først efter en samlet planlægning. Erstatningsbiotoper Der kan etableres erstatningsbiotoper. Placering og udformning sker i samråd med Aabenraa og Sønderborg kommuner. Der kan pålægges servitut til beskyttelse af erstatningsbiotoper.

9 Øvrige forhold Vejbestyrelsesforhold Omklassifikationer og eventuelle øvrige ændringer i vejbestyrelsesforholdene finder sted efter nærmere forhandling mellem de implicerede vejbestyrelser. Der er i forbindelse med statens overtagelse af visse amtsveje udarbejdet et lovforslag om omklassificering af visse veje. Under hensyn til lovforslaget, vil omklassifikationer og eventuelle øvrige ændringer i vejbestyrelsesforholdene finde sted efter nærmere forhandling mellem de implicerede vejbestyrelser. Overdragne arealer Afskårne, eksproprierede arealer, skråninger og regulerede arealer med anlæg større end eller lig med 5 samt aflagte vej- og vandløbsarealer, der efter arbejdets udførelse vil kunne nedlægges, søges normalt tillagt tilgrænsende ejendomme. Anlægsmyndigheden kan ikke oplyse, hvorvidt der findes flyvehavre i overdragne, aflagte vej- og vandløbsarealer, i overdragne, eksproprierede arealer og i midlertidigt benyttede arealer. På aflagte overdragne vejarealer, hvori der findes ledninger, tinglyses ledningsdeklaration på ledningsejerens foranledning. Jordfordeling For den omhandlede motorvejsstrækning er der ved Jordfordelingskontorets mellemkomst udarbejdet forslag til jordfordeling. Dette er sket ved, at der for en række afskårne arealer m.v. er opnået bindende tilbud fra tilgrænsende lodsejere om, at de vil afgive og/eller modtage disse arealer på vilkår, der fastsættes af Ekspropriationskommissionen. I jordfordelingen indgår desuden arealer fra ejendomme, der tidligere er eksproprieret i deres helhed. Tilbudene er for hele strækningen st afgivet for tiden indtil den 1. november 2008.

10 Projektets indflydelse på de enkelte ejendomme blev gennemgået for kommissionen og de fremmødte lodsejere, der havde lejlighed til at udtale sig. Hermed afsluttedes forretningens 1. dag. Mette Plejdrup Nielsen /K. Buskgaard Torsdag den 15. november 2007 kl fortsattes forretningen på Hotel Europa i Aabenraa. Kommissionen mødte som i går, ligesom den ledende landinspektør mødte på ny og protokollen førtes som i går. Anlægsmyndigheden, Aabenraa Kommune, Sønderborg Kommune og Jordfordelingskontoret var repræsenteret som i går. Kommissionen drøftede projektet i lyset af de bemærkninger, der fremkom under gårsdagens gennemgang på mødestederne i marken. Flere lodsejere stillede spørgsmål til de på planen angivne udsætningsområder og regnvandsbassiner og foreslog for nogles vedkommende en flytning. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at der er tale om en skitsemæssig placering og udformning på planen, og at ejerne af de berørte ejendomme vil blive inddraget i arbejdet med den endelige stedfæstelse. For en del regnvandsbassiners vedkommende vil en flytning dog være vanskelig og/eller forbundet med betydelige meromkostninger. Kommissionen kunne herefter godkende den foreslåede omtrentlige placering af udsætningsområder og regnvandsbassiner. Der blev rejst spørgsmål om placeringen af faunapassager. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at faunapassagernes antal og placering er fastlagt i samarbejde med Skov- og Naturstyrelsen. Kommissionen fandt ikke grundlag for at flytte faunapassager. Flere lodsejere ønskede afskærmende beplantning langs motorvejen. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at beplantningen fastlægges af den landskabsarkitekt, der er knyttet til motorvejsprojektet som et led i vejens æstetiske udformning. Der kan ikke på nuværende tidspunkt oplyses noget om beplantningsplanerne. Enkelte lodsejere fremsatte ønske om at få tillagt arealer fra naboejendomme til brug for opførelse af støjafskærmning mod motorvejen. Dette måtte kommissionen

11 afslå at lade indgå i ekspropriationsgrundlaget, idet en sådan arealerhvervelse må bero på en privat aftale mellem ejerne af ejendommene. En række lodsejere i områderne ved de to foreslåede rastepladser protesterede imod disse og gjorde rede for de gener, som rastepladser efter deres opfattelse påfører naboejendomme bl.a. i form af støj. De ønskede primært rastepladserne helt udeladt som overflødige. Såfremt rastepladserne skal etableres, ønskede de dem placeret længst muligt væk fra boliger og i øvrigt indhegnede og afskærmede. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at rastepladserne anses for påkrævede på så lang en strækning som mellem Kliplev og Sønderborg. Deres placering på strækningen stemmer overens med amtets oprindelige placering, der blev overvejet meget nøje og forhandlet med lodsejerne på stedet. Spørgsmålet om afskærmning vil anlægsmyndigheden tage op i forbindelse med et kommende samarbejde med en række lodsejere om støjforhold, baseret på de seneste støjberegninger langs motorvejen. Kommissionen kunne godkende, at der etableres to rastepladser med de af anlægsmyndigheden foreslåede placeringer. En række beboere på Bojskovskov ønskede motorvejen sænket gennem området for at mindske støjgenerne fra vejen. Anlægsmyndighedens repræsentanter udtalte sig imod en sådan sænkning, der, såfremt den ikke skal være ganske ubetydelig, vil have afsmittende virkning på en lang strækning og under alle omstændigheder medføre merudgifter. Kommissionen fandt ikke grundlag for at imødekomme lodsejernes ønske om en sænkning af motorvejen. To lodsejere ved Bojskovvej ønskede Forlagt Bojskovvej ført frem til Piilgårdsvej langs skellet mellem matr. nr. 154 og matr. nr. 94 og 113 alle Bojskov, Ullerup. Anlægsmyndighedens repræsentanter oplyste, at en ændret linjeføring i den nordlige ende som ønsket vil have indflydelse på en længere strækning af Forlagt Bojskovvej og dennes skæring med motorvejen. Kommissionen fandt ikke grundlag for at imødekomme ønsket om en flytning af Forlagt Bojskovvej. Ejerne af skovarealerne syd for motorvejen og vest for jernbanen fremsatte forslag om, at den eksisterende adgangsvej til skoven fra Piilgårdsvej langs jernbanen opretholdes ved, at der laves en underføring for vejen under motorvejen sammen med jernbanekrydsningen. Subsidiært ønskede de, at den optagnings- og vendeplads,

12 der er foreslået etableret ved den nye private fællesvej fra Kobberholm og frem til jernbanen, placeres inde i hjørnet ved jernbanen i stedet for ude ved Kobberholm. Anlægsmyndighedens repræsentanter fandt det ikke sandsynligt, at der kan etableres en tilstrækkelig høj vejunderføring i forbindelse med jernbanebroen under motorvejen. Derimod kunne de gå ind for den foreslåede flytning af optagnings- og vendepladsen. Kommissionen fandt, at der bliver etableret tilfredsstillende forhold for skovejerne med den foreslåede nye adgangsvej fra Kobberholm, og godkendte denne del af projektet. Kommissionen kunne imødekomme ejernes ønske om en flytning af optagnings- og vendepladsen. Flere lodsejere på strækningen ønskede deres ejendomme totaleksproprieret på grund af forventede betydelige nærhedsgener fra den kommende motorvej, hvilke ønsker kommissionen imødekom. Ovenstående vedtagelser om totalekspropriationer og ændringer samt småændringer, som nogle lodsejeres bemærkninger gav anledning til, er indarbejdet i nedenstående særlige bestemmelser. Kommissionen godkendte herefter projektet under den forudsætning, at Naturklagenævnet ikke ændrer Aabenraa Kommunes dispensation fra Naturbeskyttelsesloven. Endvidere godkendte kommissionen det fremlagte forslag til jordfordeling. Kommissionen fastsatte herefter følgende: Særlige bestemmelser Motorvejen (st ) Sønderborg Kommune St m.v.s. Kommunevej Kværsballe nedlægges. St m.v.s. Del af matr. nr. 538 Kværs Ejerlav, Kværs eksproprieres.

13 St m.v.s. Del af matr. nr. 64 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 155 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 155 Ladegård, Kværs eksproprieres. St Kommunevej Kværsløkke føres over motorvejen. Vejen udføres med en 6,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 9,0 m kronebredde. St m.h.s. Hele ejendommen matr. nr. 336b og matr. nr. 578 Kværs Ejerlav, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 193 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 176 Ladegård, Kværs eksproprieres. St Der etableres faunapassage med 1,5 m banketter og en frihøjde på 1,0 m. St m.v.s. Del af matr. nr. 162 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Der etableres regnvandsbassin. St m.v.s. Der etableres udsætningsområde. St m.v.s. Hele matr. nr. 117 Ladegård, Kværs eksproprieres.

14 St m.b.s. Hele matr. nr. 163 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Der etableres eventuelt privat fællesvej som ny adgangsvej til matr. nr. 10 Grøngrøft, Felsted. St m.v.s. Der etableres samkørselsplads. Udformningen fremlægges ved en senere forretning. St Kommunevej Felstedvej afbrydes. St m.v.s. Hele matr. nr. 181 Ladegård, Kværs eksproprieres. St Kommunevej Felstedvej forlægges og føres over motorvejen. Der etableres et halvt tilslutningsanlæg med vestvendte ramper. Ramperne tilsluttes i en rundkørsel på begge sider af motorvejen. Rundkørslerne udføres med en midterødiameter på 30 m og en kørebanebredde på 5,9 m, et overkørselsareal på 3,1 m samt en yderrabat på 2,0 m, i alt en kronebredde på 11,0 m. Felstedvej udføres med en 8,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 11,0 m kronebredde. St m.b.s. Hele matr. nr. 128 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.h.s. Kommunevej Ladegårdsvej forlægges og tilsluttes forlagt kommunevej Felstedvej syd i dennes st Forlægningen udføres med samme profil som eksisterende vej. St m.h.s. Kommunevej Grøngrøftvej forlægges og tilsluttes forlagt kommunevej Felstedvej syd i dennes st Forlægningen udføres med samme profil som eksisterende vej. St m.v.s. Der etableres regnvandsbassin.

15 St m.v.s. Hele matr. nr. 209 Tumbøl, Felsted eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 124 Ladegård, Kværs eksproprieres. St m.v.s. Hele ejendommen matr. nr. 10 Grøngrøft, Felsted eksproprieres eventuelt. St Der etableres paddepassage som et faunarør med en diameter på 1,0 1,5 m. Motorvejen (st ) Aabenraa Kommune St m.v.s. Del af matr. nr. 40 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. St m.b.s. Kommunalt vandløb Grønbæk forlægges. St Der etableres faunapassage med 1,5 m brede banketter og en frihøjde på 1,0 m. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin. St m.h.s. Del af matr. nr. 43 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. St Der etableres paddepassage som et faunarør med en diameter på 1,0 1,5 m. St m.v.s. Del af matr. nr. 365 Tumbøl, Felsted eksproprieres. St Der etableres passage for potedyr som et faunarør med en diameter på 1,5 m.

16 St m.h.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s. Kommunalt vandløb Grønbæk forlægges. St Kommunalt vandløb Grønbæk afbrydes. St m.h.s. Hele ejendommen matr. nr. 24 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. Bygningerne nedrives. St m.v.s. Hele matr. nr. 226 Tumbøl, Felsted eksproprieres. St m.v.s. Hele ejendommen matr. nr. 413 Tumbøl, Felsted eksproprieres. St Kommunevej Kirkebjerg forlægges og føres over eller under motorvejen. Projekt herfor forelægges ved en senere forretning. Der etableres en vandløbstunnel under kommunevej Kirkebjerg i dennes st. ca St Kommunevej Kirkebjerg afbrydes. St m.h.s. Bygningerne på matr. nr. 26 Grøngrøft, Felsted eksproprieres og nedrives. St Kommunalt vandløb Grønbæk afbrydes. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin.

17 St m.h.s. Del af matr. nr. 9 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. St Der etableres passage for potedyr som et faunarør med en diameter på 1,5 m. St m.b.s. Kommunevej Grønbækvej underføres motorvejen som stiforbindelse. Stien tilsluttes eksisterende kommunevejgrønbækvej. Stien udføres med en kørebanebredde på 3,5 m samt to yderrabatter a 1,0 m, i alt 5,5 m kronebredde. Der etableres vendeplads på begge sider af motorvejen St m.v.s. Hele matr. nr. 332 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St m.v.s. Hele matr. nr. 313 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St m.h.s. Del af matr. nr. 83 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. St m.b.s. Hele ejendommen matr. nr. 34 Grøngrøft, Felsted eksproprieres. Bygningerne nedrives eventuelt. St m.h.s. Der etableres rasteplads med toiletbygninger og rasteareal. Den detaljerede udformning forelægges for kommissionen ved en kommende forretning. St m.v.s. Hele matr. nr. 307 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St m.b.s. Hele matr. nr. 376 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St Der etableres en faunapassage for råvildt. Passagen udføres med en bredde på 8,75 m og en frihøjde på 4,00 m. Der etableres ledende hegn og beplantning på begge sider og pålægges servitut, der sikrer vildtet mulighed for passage.

18 St m.h.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s. Del af matr. nr. 314 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St Der etableres passage for potedyr som et faunarør med en diameter på 1,5 m. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin og vejadgang til det afskårne areal af matr. nr. 114 Tråsbøl, Felsted. St Kommunevej Kidingvej forlægges og føres under motorvejen. Vejen udføres med en 6,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 9,0 m kronebredde. St m.v.s. Der etableres en privat fællesvej. Vejen udføres med en kørebanebredde på 3,5 m samt en nordlig yderrabat på ca. 2 m og en sydlig yderrabat på 0,75 m. St m.v.s. Der etableres udsætningsområde. St m.v.s. Del af matr. nr. 349 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St m.h.s. Del af matr. nr. 354 Tråsbøl, Felsted eksproprieres. St Der etableres et foringsrør for gylleledning. Den nærmere placering aftales med ejeren. St Privat fællesvej afbrydes. St m.v.s. Del af matr. nr. 354 Tråsbøl, Felsted eksproprieres.

19 Motorvejen (st ) Sønderborg Kommune St m.v.s. Del af matr. nr. 136 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin. St Der etableres en faunapassage for råvildt under motorvejen. Passagen udføres som en bro med en længde på 20 m og en frihøjde på 2,5 m. Der etableres ledende hegn og beplantning på begge sider og pålægges servitut, der sikrer vildtet mulighed for passage. St Kommunevej Bojskovskov afbrydes. St m.v.s. Del af matr. nr. 11 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.h.s. Hele ejendommen matr. nr. 44 Bojskov, Ullerup eksproprieres og bygningerne nedrives. St m.v.s. Der etableres en privat fællesvej. Vejen udføres med en 3,5 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 0,75 m, i alt 5,0 m kronebredde. St Kommunevej Bojskovskov afbrydes. St Kommunevej Bojskovskov afbrydes. St m.h.s. Der etableres eventuelt en vendeplads.

20 St m.v.s. Kommunevej Bojskovskovs status som kommunevej ændres til privat fællesvej. St m.v.s. Der etableres vendeplads efter nærmere aftale med ejeren af matr. nr. 129 Bojskov, Ullerup. St m.v.s. Del af matr. nr. 160 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Der etableres en rasteplads med toiletbygninger og rasteareal. Den detaljerede udformning forelægges for kommissionen ved en kommende forretning. St m.v.s. Hele matr. nr. 164 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St Der etableres passage for potedyr som et faunarør med en diameter på 1,5 m. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin. St m.v.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s. Hele matr. nr. 120 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.h.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s. Hele matr. nr. 119 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.h.s. Del af matr. nr. 118 Bojskov, Ullerup eksproprieres.

21 St m.h.s. Eksisterende kommunevej Bojskovvej tilsluttes forlagt kommunevej Bojskovvej i dennes st St m.h.s. Der etableres vendeplads efter nærmere aftale med ejeren af matr. nr. 118 og 157 Bojskov, Ullerup. St m.h.s. Hele matr. nr. 169 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St Kommunevej Bojskovvej afbrydes. St m.v.s. Del af matr. nr. 154 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Hele matr. nr. 155 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.h.s. Del af matr. nr. 154 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St Forlagt kommunevej Bojskovvej føres over motorvejen. Vejen udføres med en 6,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 9,0 m kronebredde. St m.b.s. Hele matr. nr. 32 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St Der etableres passage for potedyr som et faunarør med en diameter på 1,0 1,5 m. St m.h.s. Del af matr. nr. 84 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Ejendommene matr. nr. 56 og 75 Bojskov, Ullerup eksproprieres i deres helhed og bygningerne nedrives.

22 St m.h.s. Hele matr. nr. 111 Bojskov, Ullerup eksproprieres. St Kommunevej Kobberholm føres under motorvejen. Vejen udføres med en 5,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 8,0 m kronebredde. Vejen tilsluttes kommunevej Piilgårdsvej i det eksisterende kryds. St m.h.s Der etableres en privat fællesvej. Vejen udføres med en 3,5 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 0,75 m, i alt 5,0 m kronebredde. St m.v.s Hele ejendommen matr. nr. 31 og 90 Bojskov, Ullerup eksproprieres og bygningerne nedrives. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin. St Der etableres passage for råvildt. Passagen udføres med en bredde på 8,75 m og en frihøjde på 4,00 m. Der etableres ledende hegn og beplantning på begge sider og pålægges servitut, der sikrer vildtet mulighed for passage. St m.v.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s Der etableres en optagnings- og vendeplads ved hjørnet mellem motorvejen og jernbanen. St m.h.s. Hele matr. nr. 96 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St Der etableres paddepassage som et faunarør med en diameter på 1,0 1,5 m. St Privat fællesvej, matr. nr. 508 Avnbøl, Ullerup, afbrydes.

23 St m.h.s. Der udlægges en privat fællesvej langs jernbanen i 5 m bredde. Der anlægges ingen vej. St m.h.s. Del af matr. nr. 472 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St Motorvejen føres over jernbanen Tinglev Sønderborg. St m.h.s. Hele matr. nr. 97 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St Der etableres paddepassage som et faunarør med en diameter på 1,0 1,5 m. St m.v.s Kommunevej Piilgårdsvej forlægges og tilsluttes forlagt kommunevej Truenbrovej nord. Vejen udføres med en 5,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 8,0 m kronebredde. St m.v.s. Hele ejendommen matr. nr. 327 Avnbøl, Ullerup eksproprieres og bygningerne nedrives. St m.v.s Der etableres samkørselsplads. Udformningen fremlægges ved en senere forretning. St m.v.s. Hele matr. nr. 443 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Del af matr. nr. 423 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Eksisterende kommunevej Truenbrovej tilsluttes forlagt kommunevej Piilgårdsvej. Vejen udføres med en 5,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 8,0 m kronebredde.

24 St m.v.s Der etableres en privat fællesvej. Vejen udføres med en 3,5 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 0,75 m, i alt 5,0 m kronebredde. St m.h.s. Hele matr. nr. 116 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St Kommunevej Truenbrovej afbrydes. St m.v.s Nordlig tilslutning af privat fællesvej til forlagt kommunevej Truenbrovej udføres med en 3,5 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 0,75 m, i alt 5,0 m kronebredde. St m.h.s. Skovvej, matr. nr. 507 Avnbøl, Ullerup, tilsluttes forlagt kommunevej Truenbrovej. St Forlagt kommunevej Truenbrovej føres under motorvejen. Der etableres et fuldt tilslutningsanlæg som ruderanlæg. Ramperne tilsluttes i rundkørsler på begge sider af motorvejen. Rundkørslerne udføres med en midterødiameter på 30 m og en kørebanebredde på 5,9 m, et overkørselsareal på 3,1 m samt en yderrabat på 2,0 m, i alt en kronebredde på 11,0 m. Forlagt Truenbrovej udføres med en 6,0 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 1,5 m, i alt 9,0 m kronebredde. St m.h.s. Del af matr. nr. 2 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. St m.v.s. Hele ejendommen matr. nr. 51 Avnbøl, Ullerup eksproprieres og bygningerne nedrives. St m.h.s. Den eksisterende kommunevej forlægges og tilsluttes forlagt kommunevej Truenbrovej i dennes st St m.h.s. Del af matr. nr. 2 Avnbøl, Ullerup eksproprieres.

25 St m.h.s. Der etableres udsætningsområde. St m.h.s Der etableres en privat fællesvej. Vejen udføres med en 3,5 m bred kørebane og 2 yderrabatter på 0,75 m, i alt 5,0 m kronebredde. St m.h.s. Der etableres regnvandsbassin ved østsiden af Truenbrovej umiddelbart syd for skellet mellem matr. nr. 2 og 462 Avnbøl, Ullerup. St m.v.s. Del af matr. nr. 2 Avnbøl, Ullerup eksproprieres. Hermed afsluttedes forretningen. Holger Hedegaard Ole Riber Kjær Mette Plejdrup Nielsen Jens Bonde August Kragh /K. Buskgaard Udskriftens rigtighed bekræftes. Karen Buskgaard