Ribe Omfartsvej. VVM-redegørelse Arealanalyse. Rapport
|
|
- Dorte Holst
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport
2 Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport 536 Dato: September 2015 Oplag: 250 Tryk: Vejdirektoratet ISBN (NET): ISBN: Grundkort: Copyright Geodatastyrelsen Copyright: Vejdirektoratet, 2015 Gengivelse af denne rapport, er helt eller delvist, tilladt med kildeangivelse
3 Indhold 1 INDLEDNING 5 2 FORSLAG Tværprofil forslag A Tværprofil forslag B1 og B Tværprofil forslag C 6 3 AREALANALYSE Formål og indhold Arealbehov og berørte ejendomme Forslag A Forslag B Forslag C Samlet opgørelse af arealbehov Særlige arealerhvervelser Adgangsveje Erstatningsbiotoper og faunapassager Ledningsanlæg Byggelinjer 11 4 AREALERHVERVELSE TIL VEJANLÆG De forskellige faser ved planlægning og bygning af en vej 13 5 BAGGRUNDSMATERIALE Matrikel- og noteringsforhold for ejendomme Arealanvendelse med grundlag i Ejendomsstamregistret ESR 14 6 KORTBILAG 16
4 Kapitel Indledning overskrift her Overskrift her niveau 1, fylder 2 spalter 4
5 Indledning 1 Indledning Der er i 2011 og 2012 gennemført en forundersøgelse af strækningen Esbjerg - Tønder, hvor det blev klart, at vejstrækningen omkring Ribe er blandt de mest trafikalt belastede lokaliteter. På den baggrund har Folketinget besluttet, at Vejdirektoratet skal gennemføre en VVM-undersøgelse, der skal belyse mulighederne for at anlægge en omfartsvej ved Ribe. VVM-undersøgelsen omfatter tre forskellige forslag, og denne rapport har til formål at beskrive konsekvenserne for de ejendomme, der forventes berørt af et eller flere af de tre forslag. Denne rapport nr. 536, 2015 er en del af VVM-redegørelsen, der også omfatter følgende rapporter: Sammenfattende rapport, Rapport 533, 2015 Miljøvurdering, Rapport 534, 2015 Landskabsanalyse, Rapport 535,
6 Bjerrumvej Varde Hovedvej 2 Forslag Jernved Jernvedlund Darumvej Varde Hovedvej Kongeåvej De forslag, der er undersøgt i denne rapport, er følgende: Vilslevvej Jedsted Gredstedbro Hjortlundvej Forslag A: En ca. 8,4 km lang omfartsvej vest om Ribe anlagt som motortrafikvej med 2+1 spor. Forslag B1: En ca. 9,2 km lang omfartsvej vest om Ribe anlagt som motortrafikvej med 2+1 spor nord for Ribe Plantage kombineret med udbygning af Ringvejen til 4 spor mellem Ribe Plantage og rundkørslen ved Haderslevvej. lerup Kirkeby Hillerupvej Hillerup Markvej Jedstedvej Hedegårdsvej Forslag B2: En ca. 9,2 km lang omfartsvej vest om Ribe anlagt som motortrafikvej med 2+1 spor nord for Kærbølvej og landevej med 2+1 spor mellem Kærbølvej og Ribe Plantage kombineret med udbygning af Ringvejen til 4 spor mellem Ribe Plantage og rundkørslen ved Haderslevvej. I modsætning til forslag A og B1, hvor Kærbølvej forlægges og føres over omfartsvejen og jernbanen, vil der i forslag B2 være et signalreguleret kryds ved Kærbølvej og den eksisterende jernbaneoverskæring bevares. Nørre Farup Kærbølvej Kærbøl Koldingvej Forslag C (0+ alternativet): Udbygning af eksisterende rute 11 gennem Ribe til 4 spor på strækningen fra nord for Industrivej til og med rundkørslen ved Plantagevej ( Føtex-rundkørslen ) inklusiv ombygning af jernbaneoverskæringen og kryds på strækningen. Farupvej Ribe Å RIBE Ringvejen Obbekjærvej Tværprofilerne for de enkelte forslag har betydning for arealbehovet. Tværprofilerne beskrives i det følgende oversigtligt. Tved Tangevej Ribe Å Øster Vedsted Haderslevvej Øster Vedsted Vej Tøndervej Roagervej Lustrup Forslag til udbygning af rute 11 ved Ribe. 6
7 Forslag 2.1 Tværprofil for A Forslag A er en motortrafikvejen med 2+1 spor og en kronebredde på 16,0 m fordelt på 2 kørespor à 3,75 m, 1 overhalingsspor à 3,50 m, 1 midterrabat på 1 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. Overhalingssporet vil skiftevis være i nordgående og sydgående retning. Som udgangspunkt etableres der ikke kantopsamling ved forslag B, da vejen ligger uden for området med særlige drikkevandsinteresser. På strækninger hvor der stilles særlige krav f.eks. beskyttelse af grundvandet og natur, etableres der normalt kantopsamling i vejens lave side. Kantopsamlingen etableres ved at udvide kantbanens asfaltareal med 0,5 5 3,75 3,5 1,0 3,5 3,75 0,5 Kørespor ej 90 km/h Kørespor C L Spærreflade 16,5 Belagt areal 19,5 Kronebredde C L Figur 2.2 Tværprofil for Ringvejen med 2+2 spor og 80 km/t. Kørespor Kørespor Kantbane 1,5 Yderrabat Figur 2.1 Tværprofil for motortrafikvej med 2+1 spor og 90 km/t 2.2 Tværprofil for forslag B I forslag B anlægges omfartsvejen nord for Ribe Plantage som motortrafikvej /landevej med 2+1 spor og en krone-bredde på 16,0 m fordelt på 2 kørespor à 3,75 m, 1 overha-lingsspor à 3,50 m, 1 midterrabat på 1 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. Overhalingssporet vil skiftevis være i nordgående og sydgående retning. Se figur 2.1. I forslag B udvides Ringvejen til 2+2 spor og en kronebredde på 19,5 m fordelt på 2 kørespor à 3,75 m, 2 kørespor à 3,50 m, 1 midterrabat på 1 m og 2 kantbaner à 0,5 m samt 2 yderrabatter à 1,5 m. 2.3 Tværprofil for forslag C Den eksisterende rute 11 gennem Ribe udvides til 2+2 spor med en kronebredde på 21,1 m fordelt på 4 kørespor à 3,5 m, 1 midterrabat à 1 m og 2 kantbaner à 0,3 m, 2 cykel-/ gangstier à 2,0 m samt 2 yderrabatter à henholdsvis 0,5 og 1,0 m. I den videre projektering vil det blive undersøgt, om det er muligt lokalt at anvende et lidt smallere profil, med henblik på at begrænse de arealmæssige konsekvenser for ejendommene langs udbygningsstrækningen. Figur 2.3 Tværprofil for vej med 2+2 spor og 50 km/t 7
8 3 Formål og indhold Formålet med arealanalysen er at undersøge og belyse konsekvenserne for ejendomme, der berøres af de forskellige vejforslag. Arealanalysens resultater indgår i den samlede vurdering af forslagene. Analysen omhandler både forslag A, B og C. Forslag B er udarbejdet i to varianter, hvor Kærbølvej i den ene variant krydser omfartsvejen i niveau. I de tilfælde, hvor der er forskel på varianternes areal- og ejendomsmæssige konsekvenser, vil dette fremgå af teksten. Arealanalysen behandler følgende emner: Vurdering af det omtrentlige behov for arealer, der permanent skal eksproprieres til vejanlægget. Vurdering af antallet af ejendomme, der forventes totaleksproprieret. Vurdering af omfanget af midlertidige arbejdsarealer i anlægsperioden. Vurdering af ulemper fra vejanlægget, bl.a. nærhedsgener. Vurdering af ændringer i vejadgange for ejendomme. Analysen af de nævnte emner støtter sig til de ejendomskort, der er gengivet sidst i denne rapport. Ejendomskortene viser de forskellige forslags forventede indgreb på de enkelte ejendomme. Arealerhvervelserne til anlæg af en ny vejforbindelse ved Ribe vil berøre en række beboelses- og landbrugsejendomme, og derved medføre indgreb i ejendomsforholdene. Vejdirektoratet vil forsøge at begrænse indgrebene på naboejendommene mest muligt. 3.2 Arealbehov og berørte ejendomme Arealerhvervelser til statsveje gennemføres som ekspropriationer efter statsekspropriationsprocesloven på baggrund af en anlægslov. Ekspropriationerne gennemføres af en uvildig ekspropriationskommission, der træffer beslutning om projektets præcise afgrænsning og fastsætter erstatningen for arealafståelse og ulemper mv. I kapitel 4 Arealerhvervelse til vejanlæg er der en kort beskrivelse af de forskellige indgreb, som typisk kan være en del af en ekspropriation. De vurderinger af arealbehov, ekspropriationsomfang og antal eksproprierede ejendomme, som er foretaget i VVM-undersøgelsen, er omtrentlige, idet vurderingerne er foretaget på baggrund af skitseprojekter for de undersøgte forslag. Der vil derfor kunne ske ændringer af udformning og linjeføring i forbindelse med den efterfølgende detailprojektering, ligesom Ekspropriationskommissionen vil kunne ændre ekspropriationsomfanget i forhold til Vejdirektoratets projektforslag. Arealafståelserne til vejanlægget omfatter areal til selve vejen, tilslutningsanlæg, regnvandsbassiner og ændringer af lokalveje. Det forventes, at der generelt eksproprieres et arbejdsareal midlertidigt fra ejendomme på hver side af vejen i en bredde af op til 10 m på landstrækninger og i mindre varierende bredder på bymæssige strækninger. Udover det generelle arbejdsareal er der behov for supplerende arealer til broarbejdspladser, anstillepladser mv. og evt. til omlægninger af større ledningsanlæg. De permanente og midlertidige arealafståelser for de tre forslag er vist på ejendomskortene bagest i rapporten. Adskillige ejendomme får ændret deres vejadgang som følge af, at det kommende vejanlæg afbryder eksisterende veje og indkørsler. Ændringerne af adgangsforholdene bliver fastlagt gennem en senere detailprojektering og i dialog med berørte grundejere. Ekspropriationskommissionen træffer ved en ekspropriationsforretning på stedet endelig bestemmelse om vejadgangen efter høring af lodsejeren. Foruden ændringer af adgang til offentlig vej vil der også være et betydende antal ejendomme, som vil blive påvirket af, at flere kommuneveje afbrydes ved krydsningen af omfartsvejen. Dette kan medføre at kørevejen forlænges til eksempelvis arbejde, skole, Ribe by eller afskårne marker. I tabel 3.1 angives det skønnede arealbehov for hvert af de undersøgte forslag. Opgørelsen er opdelt på permanent og midlertidig arealerhvervelse, antallet af berørte ejendomme samt antallet af ejendomme, der skønnes totaleksproprieret. Arealindgrebenes karakter og påvirkning af de enkelte ejendomme hænger nøje sammen med den endelige udformning af vejprojektet. I forbindelse med de videre projekteringsfaser vil der stadig kunne ske justeringer af linjeføringen for de forskellige forslag, og sådanne 8
9 Formål og indhold I arealbehovet indgår et større natura 2000-areal samt en råstof-sø, der i dag er registreret som 3-areal. Der forventes totaleksproprieret 5-10 ejendomme på strækningen. I ekspropriationerne forventes der både at være tale om kolonihave, enfamiliehus, hobbylandbrug, fuldtidslandbrug og kombineret bolig/erhverv. Det forventes, at der skal afstås et areal på ha. til vejanlægget i forslag A. Derudover forventes det, at der skal bruges 30 til 35 ha. til arbejdsarealer. I kapitel 4 er der kort redegjort for erhvervelse af midlertidige arbejdsarealer. justeringer kan ændre konsekvenserne for ejendommene. Det er således ikke muligt med sikkerhed at beskrive, hvilke arealer og arealstørrelser, der skal afstås til vejanlægget, og hvilke hele ejendomme, der skal totaleksproprieres. Specielt i boligområder vil selv mindre justeringer i projektets endelige udformning kunne medføre betydelige ændringer i konsekvenserne for naboejendommene. Antallet af totalekspropriationer, berørte ejendomme og arealstørrelser er derfor angivet i intervaller. Det er Ekspropriationskommissionen, der træffer den endelige afgørelse om ekspropriationernes omfang. 3.3 Forslag A Forslaget forløber i landzone vest for Ribe. Derfor har motortrafikvejen de største konsekvenser for en række landbrugsejendomme, der skal afstå arealer til vejanlæg og regnvandsbassiner. Derudover vil afbrydelsen af kommunevejene Jernkærvej og Farupvej få stor indvirkning på hvem der kan drive de landbrugsarealer, der kommer til at ligge øst for den nye omfartsvej. Der vil desuden mellem vejforslag og jernbane ske en afskæring af forholdsvis store landbrugsarealer. For at mindske generne for de berørte landbrugsejendomme, vil det blive undersøgt, om det er muligt at foretage en jordfordeling. Kan en jordfordeling gennemføres, vil den komme til at indgå som et led i ekspropriationerne. Det forventes dog ikke, at en jordfordeling kan løse alle gener i forbindelse med gennemskæring og adgang til arealer øst for omfartsvejen. 3.4 Forslag B Forslaget forløber ligeledes vest for Ribe, men tættere på byen end forslag A. Størstedelen af strækningen er beliggende i landzone og berører arealer, der dyrkes landbrugsmæssigt. Vejprojektet får konsekvenser for en række landbrugsejendomme, der skal afstå landbrugsarealer til vejanlægget. Ligesom i forslag A vil der være fuldtidslandbrug, som skal totaleksproprieres. Forslag B er dog mindre indgribende med hensyn til gennemskæring og afbrydelse af eksisterende adgange til landbrugsarealer. Forslag B inddrager et bynært fredskovsareal på knap 3 ha ved Galgebakken og en del af en 3-eng ved Ribe Å. Forslag B inddrager desuden et natura 2000-areal langs med den eksisterende omfartsvej. Det forventes nødvendigt ved forslag B1 at totalekspropriere 5 10 ejendomme på strækningen. Ved forslag B2 forventes der at være lidt færre totalekspropriationer. Ekspropriationerne forventes at omfatte enfamiliehuse, landbrugsejendomme og kombineret bolig/erhverv. Det forventes, at der skal afstås et areal på ha. til vejanlægget i forslag B1 og et areal på ha. i forslag B2. For begge forslag forventes der at skulle bruges ca. 25 ha til arbejdsareal i anlægsperioden. Grunden til at forslag B2 har et mindre arealforbrug skyldes, at krydsningen ved Kærbølvej sker i niveau, samt at der ikke kræves ny vejadgang via Degnevej til Kammerslusen. 9
10 Formål og indhold 3.5 Forslag C Forslaget er en udvidelse af den eksisterende ringvej på strækningen fra Industrivej og ned til rundkørslen ved Plantagevej. Udvidelsen fra Industrivej til Farupvej skal alene ske i den vestlige side af vejen, og projektet vil derfor på den nordligste strækning kræve inddragelse af arealer fra de erhvervsejendomme, som ligger ud til omfartsvejen. Dette medfører, at nogle af bygningerne på de nævnte erhvervsejendomme vil komme til at ligge forholdsvis tæt på vejskellet. Umiddelbart forventes det ikke, at der skal totaleksproprieres nogen ejendomme ved gennemførelse af forslag C. Dog er der på en erhvervsejendom en enkelt bygning, som formentlig ikke vil kunne bevares. På strækningen mellem Industrivej og jernbanen er det påtænkt, at der skal opsættes en støjskærm på den østlige side af vejen. Støjskærmen forventes opsat tæt på vejskellet og der kan derfor ske en mindre arealafståelse fra de berørte ejendomme. Derudover kan støjskærmen medføre skyggegener for ejendommene på strækningen. Derudover vil der på hver enkelt af ejendommen skulle tinglyses en servitut, der sikrer vejmyndigheden adgang til bagsiden af støjskærmen i forbindelse med reparation og vedligehold. Forslag C inddrager en lille del af fredskoven ved Galgebakken og et mindre natura 2000-areal på strækningen mellem Farupvej og Ribe Å. (Se tabel 3.2) 3.6 Samlet opgørelse af arealbehov m.m. for de forskellige forslag 3.7 Særlige arealerhvervelser For alle tre forslag gælder det, at nogle af de arealer, som skal anvendes til vejareal, i dag er beskyttet på forskelligvis. Det drejer sig i dette projekt om: Natura 2000-arealer (EU naturbeskyttelse) 3-registrerede naturtyper (Naturbeskyttelsesloven) Arealer med fredskovspligt (Skovloven) I tabel 3.2 er det vist i hvilket omfang, at beskyttede arealer vil blive overført til vejens areal ved gennemførelse af de forskellige forslag. I oversigten vil de arealer, der både er natura 2000-arealer og 3-arealer, indgå to gange. I rapport 534 Miljøvurdering er der en nærmere beskrivelse af de forskellige vejforslags indvirkning på naturen og miljøet samt hvilke afværgeforanstaltninger, som vil være relevante. 3.8 Adgangsveje Der etableres nye adgangsveje til de ejendomme, der får afbrudt deres nuværende adgang som følge af vejanlægget. Den nærmere placering og udformning af de nye adgangsveje fastlægges i detailprojekteringen og i dialog med de berørte grundejere. Ekspropriationskommissionen træffer endelig beslutning om vejadgangene. Hvilke lokale veje, som afbrydes, er vist på ejendomskortene bagest i rapporten. Arealbehov Forslag A Forslag B1 Forslag B2 ForslagC Permanent arealbehov til vejanlægget (ha) Midlertidige arbejdsarealer til anlægsarbejder (ha) Antal ejendomme, der berøres af arealerhvervelse Antal ejendomme, der forventes totaleksproprieret < 2 Tabel 3.1 Arealmæssige konsekvenser af de undersøgte forslag. Forslag A Forslag B1 Forslag B2 Forslag C Fredskov (ha) 0 2,8 2,8 0,7 3 Eng (ha) 0,1 0,6 0,6 0 3 Sø (ha) 2,5 2,5 2,5 0 Natura 2000 arealer (ha) 20,5 14,1 8,5 1,4 Tabel 3.2 Beskyttede arealer for hvert af de undersøgte forslag. 10
11 Formål og indhold 3.9 Erstatningsbiotoper og faunapassager Der er i undersøgelserne af forslagene foretaget en vurdering af behovet for faunapassager og andre foranstaltninger til afhjælpning af vejens barrierevirkning for dyr. Der er ikke på strækningen planlagt større faunapassager til rådyr eller kronvildt. På ejendomskortene er angivet de steder, hvor der forudsættes anlagt nye mellemstore faunapassager. På de ejendomme, der berøres af faunapassager, kan det være relevant at tinglyse en servitut, der sikrer at faunapassagens funktion ikke svækkes. I forbindelse med en myndighedsgodkendelse af vejprojektet kan det forventes, at der som vilkår stilles krav om etablering af erstatningsnatur som kompensation for nogle af de påvirkninger, som vejprojektet kan forventes at påføre dyre- og plantelivet. Forslag A gennemskærer et Natura 2000-område, og det må derfor forventes, at såfremt der kan opnås en miljøgodkendelse, vil der blive stillet væsentlige krav vedrørende erstatningsnatur og afværgeforanstaltninger til sikring af den nuværende natur- og miljøstilstand. Den planlagte udvidelse af omfartsvejen i forslag B vil også i et vist omfang inddrage Natura 2000-arealer, men vil ikke på samme måde som forslag A gennemskære området. Det forventes derfor også her, at der vil blive stillet krav om erstatningsarealer til sikring af natur og miljøtilstanden, men det forventes at kravene vil være lempeligere end ved forslag A. Erstatningsnatur etableres ofte på private ejendomme. Konsekvenserne for ejendomme med sådanne arealer og den beskyttelse, der skal ske af arealerne, vil blive behandlet ved arealerhvervelserne og tages op i dialog med de berørte lodsejere Ledningsanlæg Eksisterende ledningsanlæg, der krydser eller ligger inden for vejanlægget, omlægges i nødvendigt omfang. Det afklares i forbindelse med detailprojekteringen nærmere, hvordan ledninger skal omlægges. Både forslag A og B krydser eksisterende drikkevand, spildevand og elledninger. Ledningsomlægningerne forventes dog at være relativt få, og de forventes ikke at give anledning til større problemstillinger. Forslag C indeholder en udvidelse af den eksisterende omfartsvej på en strækning, hvor der ofte ligger flere ledninger i vejarealet. Sådanne ledninger, ligger som udgangspunkt efter gæsteprincippet. I hvor stort omfang en vejudvidelse nødvendiggør en flytning af disse ledninger i vejarealet, vil som tidligere nævnt først blive afklaret ved en senere detailprojektering Byggelinjer Nye vejstrækninger vil blive pålagt vejbyggelinjer til sikring af vejens udvidelsesmuligheder og varetagelse af færdslens tarv. Fastlæggelse af nye eller ændrede byggelinjer sker i forbindelse med projekteringen af vejanlægget og bliver pålagt de berørte ejendomme i forbindelse med ekspropriationerne. Byggelinjer fastlægges normalt i forhold til vejens midte og pålægges på begge sider af vejen, så den indbyrdes afstand højest er 100 m. 11
12 4 Arealerhvervelse til vejanlæg Dette kapitel beskriver kort de forskellige indgreb, man som lodsejer kan forvente, hvis man skal afstå en større eller mindre del af sin ejendom til det planlagte vejanlæg. Enhver afståelse af enten jord, eller hele ejendomme, til vejprojektet sker ved ekspropriation, og ekspropriationen gennemføres af en uafhængig kommission, som er nedsat til lejligheden. Typisk kan der være tale om følgende typer af afståelse i forbindelse med en ekspropriation: Totalekspropriation I dette tilfælde er indgrebet på ejendommen så væsentligt, at hele ejendommen afstås til vejprojektet. Det er Ekspropriationskommissionen, som vurderer om en ejendom er så hårdt ramt, at den skal totaleksproprieres. I vurderingen lægger kommissionen typisk vægt på følgende forhold: Afstand mellem beboelse og vejanlægget. Hvor stor en del af ejendommen, som skal afstås. Støjpåvirkning ved beboelsen. Vejanlæggets gennemskæring af ejendommens arealer. Hvor dominerende vejanlægget er i forhold til ejendommen. Ændrede adgangsforhold. Delekspropriation I dette tilfælde afstår man et areal til vejprojektet og beholder restejendommen. Midlertidig arealafståelse I dette tilfælde afstår man år et areal, som Vejdirektoratet, mod erstatning, råder over, mens man bygger vejen. Når byggeriet er overstået, får man råderetten over arealet tilbage. Typisk vil der være tale om en periode på ca. 2 år. 12
13 Kapitel overskrift her Arealerhvervelse til vejanlæg Pålæg af servitutter I forbindelse med vejprojektet kan man som nabo til den kommende vej blive pålagt forskellige servitutter. Det kan eksempelvis være byggelinjer, sikring af færdsel til regnvandsbassiner eller sikring af ledelinjer ved faunapassager. Pålæg af byggelinjer Vejprojektet vil blive pålagt vejbyggelinjer til sikring af vejens udvidelsesmuligheder og varetagelse af færdslens tarv. Jordfordeling Det afgøres i hvert enkelt vejprojekt, om det er hensigtsmæssigt, at gennemføre en jordfordeling. Deltagelse i jordfordelingen er frivillig og indgår, for de deltagende ejendomme, som en del af ekspropriationsforløbet. Fremrykket ekspropriation Hvis man ejer en ejendom, som ikke kan afhændes på normale vilkår, fordi den er påvirket af et af VVM-undersøgelsens vejforslag, er der i særlige tilfælde mulighed for, at den kan erhverves af Vejdirektoratet inden de almindelige ekspropriationer finder sted. For at man som ejer kan komme i betragtning til en sådan overtagelse, skal man selv henvende sig til Vejdirektoratet og følgende forhold som minimum være tilstede: Ejendommen skal være usælgelig. Ejendommen skal være berørt af særligt indgribende projekteringsaktivitet. Der skal være nogle særlige forhold, som gør, at ejeren ikke kan afvente de ordinære ekspropriationer. Eksempelvis, sygdom, alder, skilsmisse, familieforøgelse m.m. Det skal konkret være vurderet, at projektet har en sådan fast karakter, at anmodninger om fremrykket ekspropriation kan realitetsbehandles. En anmodning om fremrykket ekspropriation skal sendes til Vejdirektoratet, der laver den konkrete sagsbehandling og på baggrund heraf sender en indstilling til ministeren. Ved en fremrykket ekspropriation fastsættes prisen for ejendommen af Ekspropriationskommissionen. 4.1 De forskellige faser ved planlægning og bygning af en vej. På Vejdirektoratets hjemmeside findes der en nærmere beskrivelse af de forskellige emner og faser, som knyttes til planlægningen og byggeriet af en ny statsvej. På hjemmesiden er der desuden forskellige pjecer og faktaark, som kan udskrives eller gemmes digitalt. Hjemmesiden har dette link: da/viden_og_data/statens-veje/en-vej-bliver-til/ 13
14 5 Baggrundsmateriale Det anvendte baggrundsmateriale i arealanvendelsesanalysen er hentet fra offentlige registre. 5.1 Matrikel- og noteringsforhold for ejendomme Matrikelkort og tilhørende basisdata om ejendomme stammer fra Geodatastyrelsen. Matriklen består af matrikelregistret, matrikelkortet (og matrikelarkivet). I matrikelinformationerne indgår desuden tema om fredskov. Når der benyttes udtrykket en ejendom i denne rapport, forstås ét eller flere matrikelnumre, der ifølge matriklen er noteret sammen som en ejendom, enten som landbrugsejendom, skovejendom eller en samlet fast ejendom. Matrikelnummeret på ejendomskortene er den mindste enhed i ejendommen og betegnes ved et nummer og en bogstavbetegnelse (litra), samt navnet på ejerlavet i området, f.eks. matr.nr. 58a Jedsted By,Vilslev. Offentlige vejarealer er benævnt med et eller flere bogstaver, f.eks. c og ejerlavet. Matrikeloplysninger er fra marts Da der sker løbende ændringer af ejendomme i området på grund af udstykninger og sammenlægninger af ejendomme, kan de viste matrikulære forhold være ændret nogle steder efter udtrækstidspunktet. 5.2 Arealanvendelse med grundlag i Ejendomsstamregistret ESR Der er indhentet ejendomsoplysninger i Ejendomsstamregistret (det fælleskommunale Ejendomsstamregister - ESR), svarende til de matrikulære data om ejendomme fra matrikelregistret. ESR er et landsdækkende, offentligt register, der indeholder oplysninger om ejerforhold, ejendomsvurdering og en række andre basale oplysninger om ejendommen. ESR giver mulighed for at danne et overblik over hvilke typer ejendomme, der berøres af projektforslagene og opfylder dermed formålet med at opnå en passende kortlægning af ejendomme på undersøgelsesstrækningen. Kommunerne har dataansvaret for ESR og står for den daglige vedligeholdelse af registret. De matrikulære oplysninger opdateres i samarbejde med Geodatastyrelsen. ESR betragtes som et pålideligt grundlag, da det benyttes som administrativt grundlag af kommunerne ved den offentlige ejendomsvurdering og byggesagsbehandling. ESR indgår sammen med Bygnings- og Boligregistret BBR i den kommunale sagsbehandling for byggesager mv. ESR - ejendomsoplysninger er som matrikeloplysningerne indhentet i marts
15 Kapitel overskrift her 15
16 6 Kortbilag Oversigtskort Kort Signaturforklaring Ejendomskort Forslag A Kort Forslag B1 Kort Forslag B2 Kort Forslag C Kort
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66 Vejdirektoratet har lokale kontorer i: Aalborg, Fløng, Middelfart, Næstved og Skanderborg samt hovedkontor i København Find mere information på vejdirektoratet.dk Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk
Haderup Omfartsvej. VVM-redegørelse Arealanalyse. Rapport
Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport 511-2014 Haderup Omfartsvej VVM-redegørelse Arealanalyse Rapport 511 Dato: September 2014 Oplag: 50 Tryk: Vejdirektoratet Grundkort: Copyright Geodatastyrelsen
Læs mereVVm-undersøgelse. Borgermøde 30. september 2013. Se Side 2
VVm-undersøgelse OMFARTSVEJ VEST OM RIBE DEBATOPLÆG >>> Udbygning af rute 11 Borgermøde 30. september 2013 Se Side 2 UDGIVET September 2013 Vejdirektoratet REDAKTION / FOTOS / LAYOUT / TRYK Vejdirektoratet
Læs mereBorgermøde Haderup Omfartsvej. 1. oktober 2014 i Haderup
Borgermøde Haderup Omfartsvej 1. oktober 2014 i Haderup Dagsorden for mødet 19.00-19.15 Velkomst og indledning Finn Stengel Petersen, formand for Teknik- og Miljøudvalget i Herning Kommune Karsten Kirk
Læs merehvad sker hvornår - Når vi anl ægger større veje
hvad sker hvornår - Når vi anl ægger større veje Udgivet af Januar 2013 ISBN 9788770603089 WEB ISBN 9788770603102 oplag 250 stk. Når du får et stort vejanlæg som nabo På de næste sider finder du en tidsplan
Læs mereRibe Omfartsvej. VVM-redegørelse Sammenfattende rapport
Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 533-2015 Ribe Omfartsvej VVM-redegørelse Sammenfattende rapport Rapport 533 Dato: September 2015 Oplag: 500 Tryk: Vejdirektoratet ISBN (NET):
Læs mereNy motorvej Give- Billund-E20-Haderslev
Ny motorvej Give- Billund-E20-Haderslev VVM-undersøgelse 26. juni 2017 Kolding Herreds Landbrugsforening Emner vi behandler i aften Generel præsentation af projektet og VVM-processen Erfaringer fra andre
Læs mereHVAD SKER HVORNÅR - NÅR VI UDBYGGER STØRRE VEJE
HVAD SKER HVORNÅR - NÅR VI UDBYGGER STØRRE VEJE UDGIVET AF Vejdirektoratet Marts 2013 ISBN 9788770603119 WEB ISBN 9788770603133 OPLAG 100 stk. NÅR VEJEN NÆR DIG SKAL UDBYGGES På de næste sider finder du
Læs mereEkspropriation. af arealer og ejendomme til statens veje
Ekspropriation af arealer og ejendomme til statens veje Information om Ekspropriation af arealer og ejendomme til vejanlæg Denne pjece beskriver, hvad der sker i forbindelse med en ekspropriation af arealer
Læs mereNy motorvej Give-Billund- E20-Haderslev
Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,
Læs mereUdbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede
Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at
Læs mereBrande Omfartsvej Udbygning til motorvej. VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse
Brande Omfartsvej Udbygning til motorvej VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport 345 2009 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Telefon 7244 3333 Telefax 3315 6335
Læs mereEKSPROPRIATION - TIL FORBEDRING AF VEJE
EKSPROPRIATION - TIL FORBEDRING AF VEJE EKSPROPRIATION TIL FORBEDRING AF VEJE Pjecen beskriver, hvad der sker, når staten eksproprierer. Hvad ekspropriation betyder Hvorfor der er en Ekspropriationskommission,
Læs mereRibe Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 29. juni 2015 Sagsbehandlere Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2373 Dokument 15/?????-1 Side 1/30 Ribe Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13 Postboks 9018
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra
Læs mereEkspropriation af Hovedstadens Letbane
Ekspropriation af Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane vil strække sig over 27 km fra Lyngby til Ishøj og er planlagt til at åbne i 2021. Den vil køre på tværs af S-togsnettet
Læs mereBering-beder vejen. Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013
Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 Bering-beder vejen Tillæg nr. 43 til kommuneplan 2013 1 Tillæg nr. 43 til Kommuneplan 2013 kommuneplantillæg for Bering-beder vejen Udgivet af: Aarhus Kommune 2016 Indhold
Læs mereI jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 24. april 2012 1 om ekspropriation til etablering af en cykelsti langs T vej.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 19. april 2013 12/06000-25 Søren Peter Kongsted spk@vd.dk 7244 3113 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I jeres brev af 5. juni 2012 har I klaget over Kommunens
Læs mereVVm- undersøgelse. Borgermøder november Se Side 2-3
VVm- undersøgelse RUTE 26 ÅRHUS-Søbyvad Rødkærsbro-VIBORG v DEBATOPL ÆG Borgermøder 9. - 11. november 2010 Se Side 2-3 Truust Udgivet af Vejdirektoratet, oktober 2010 TID OG DATO FOR BORGERMØDER Redaktion
Læs mereVVM-redegørelse >>> Arealanvendelsesanalyse. R apport
3. limfjordsforbindelse >>> R apport 381-2011 3. LIMFJORDSFORBINDELSE >>> Rapport 381-2011 REDAKTION: Michael Larsen og Axel Nørr, Vejdirektoratet DATO: Juni 2011 LAYOUT: Tina Dilling Petersen / Arletty
Læs mereProjektet Holstebromotorvejen, strækningen Aulum-Snejbjerg
1 Projektet Længdeprofil Tidsplan for delstrækningen Aulum-Snejbjerg (st. 40-49.94) 2014 2015 2016 2017 2018 Anlægslov Forundersøgelser og arkæologi Linjebesigtigelse Jordfordeling Detailbesigtigelse Motorvejen
Læs mereProjektet Holstebromotorvejen, delstrækningen Ljørring - Sinding
1 Projektet Længdeprofil 2014 2015 2016 2017 2018 Anlægslov Linjebesigtigelse Forundersøgelser (arkæologi, geoteknik) Jordfordeling Detailbesigtigelse Ekspropriation af hele ejendomme Ekspropriation, broer
Læs mereNORDLIG OMFARTSVEJ VED NÆSTVED INFORMATIONSMØDE DEN 2. APRIL 2013
NORDLIG OMFARTSVEJ VED NÆSTVED INFORMATIONSMØDE DEN 2. APRIL 2013 NIELS KORSGAARD PROJEKTLEDER - VEJDIREKTORATET PROGRAM Kl. 19.00-19.10: Velkomst v/ Projektleder Niels Korsgaard Kl. 19.10-19.20 : Procedurer
Læs mereRegstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse. Borgermøde 21. august 2012
Regstrup-Kalundborg VVM-Undersøgelse Borgermøde 21. august 2012 PROGRAM 19.00 Velkomst Kommunalbestyrelsesmedlem i Kalundborg Kommune Allan Oris 19.10 Introduktion Planlægningschef Birgitte Henriksen,
Læs mereIndstilling om Ribe Omfartsvej
Dato 3. marts 2016 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 16/02316-2 Side 1/14 Indstilling om Ribe Omfartsvej Baggrund Vejdirektoratet har gennemført en VVM-undersøgelse af en
Læs mere11920 Syd om Regstrup. Møde nr. 2 i Naboforum den 17. august 2016
11920 Syd om Regstrup Møde nr. 2 i Naboforum den 17. august 2016 Dagsorden 1. Velkomst og status på projektet 2. Oldtidsfund ved Skovvejen v/ museumsinspektør Lone Claudi- Hansen, Museum Vestsjælland 3.
Læs mereAarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted
Læs mereForslag til Tillæg nr. 5 til Spildevandsplan UDKAST Inddragelse af et nyt erhvervsområde i oplandet til Stegholt renseanlæg i
Forslag til Tillæg nr. 5 til Spildevandsplan 2014-2017 UDKAST 2018-03-23 Inddragelse af et nyt erhvervsområde i oplandet til Stegholt renseanlæg i Aabenraa Marts 2018 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...
Læs mereSKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011
SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet
Læs mereInformationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE)
Informationsmøde 8. juni 2015 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP (KALUNDBORGMOTORVEJENS 2. ETAPE) Dagsorden 1. Velkomst 2. Baggrund Anlægslov og VVM-undersøgelser 3. Status for Ringvejen v/holbæk Kommune 4. Tidsplan
Læs mereSvendborgmotorvejen. færdiggøres og åbnes
MOTORVEJSÅBNING: ODENSE-SVENDBORG Svendborgmotorvejen færdiggøres og åbnes Svendborg er nu forbundet med det øvrige motorvejsnet anlæg af 35 km motorvej fra Odense til Svendborg er afsluttet. Trafikanterne
Læs mereSamfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn
Samfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn Ole Kveiborg, COWI Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet 1 Ny jernbane over Vestfyn Linjeføring for Forslag Syd,
Læs mereANLÆGSARBEJDET SUNDS OMFARTSVEJ
ANLÆGSARBEJDET SUNDS OMFARTSVEJ i denne pjece, er du velkommen til at kontakte: SUNDS OMFARTSVEJ UDGIVET AF Vejdirektoratet, Anlægsdivisionen Maj 2011 REDAKTION Bjørn Kock Sørensen LAYOUT Flemming Byg
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt Borgmesteren Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Mail: vd@vd.dk Postadresse Torvegade 74, 6700 Esbjerg Dato 16. november
Læs mereVirksomhedsordning for modulvogntog. Procedure, retningslinjer og muligheder
Virksomhedsordning for modulvogntog Procedure, retningslinjer og muligheder Virksomhedsordningen for modulvogntog Procedure, retningslinjer og muligheder Dato: Januar 2014 Oplag: 300 Tryk: Vejdirektoratet
Læs mereHillerødmotorvejens forlængelse
Hillerødmotorvejens forlængelse Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelsen Informationspjece - juni 2017 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse I denne pjece kan du læse om baggrund,
Læs mereEtablering af regnvandsbassin og offentlige ledninger samt tilretning af kloakoplandet SKl22 i Kliplev.
Forslag til Tillæg nr. 2 til Spildevandsplan 2018-2022 Etablering af regnvandsbassin og offentlige ledninger samt tilretning af kloakoplandet SKl22 i Kliplev. Oktober 2019 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...3
Læs mereAREALBEHOV OG EKSPROPRIATION VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST)
6 AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION VVM-REDEGØRELSE FOR DEN FASTE FORBINDELSE OVER FEMERN BÆLT (KYST-KYST) INDHOLD 6 AREALBEHOV OG EKSPROPRIATION 203 6.1 Lovgrundlag 203 6.1.1 Grundloven 203 6.1.2 Ekspropriationsprocesloven
Læs mereNordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse
Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni
Læs mereUdbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest. Informationsmøde 16. maj 2018
Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Nørre Aaby og Odense Vest Informationsmøde 16. maj 2018 Program Velkomst Gennemgang af projektet og tidsplanen Ekspropriation Støjbekæmpelse langs statsvejene 20
Læs merePlads til letbanen - værd at vide om ekspropriation
Plads til letbanen - værd at vide om ekspropriation Hovedstadens Letbane Hovedstadens Letbane vil strække sig over 28 km mellem Lyngby og Ishøj og er planlagt til at åbne i 2023/2024. Den vil køre på tværs
Læs mereVejdirektoratet. 8 maj 2017
Vejdirektoratet 8 maj 2017 Vejdirektoratet Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Er en del af: Vores opgaver består primært af: Motorveje Motortrafikveje Hovedlandeveje Broer Planlægning Vi undersøger
Læs mereHvordan kan VVM tænkes sammen med jordfordeling for bedre natur?
Hvordan kan VVM tænkes sammen med jordfordeling for bedre natur? Hvad er jordfordeling? Hvad er det jordfordeling kan (siden både NLKom og Naturplan DK anbefaler det)? VVM og jordfordeling Anlægsprojekter
Læs mereVejdirektoratet. De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande
Vejdirektoratet De nordjyske vejakser 23. April 2018 Ivar Sande Statsvejnettet 1/1-2017 Udgør 3.803 km* 1.205 km er motorveje Det svarer til ca. 5% af det samlede offentlige vejnet i Danmark (74.558 km)
Læs mereUDBYGNING AF RUTE 26 VIBORG V - RØDKÆRSBRO
UDBYGNING AF RUTE 26 VIBORG V - RØDKÆRSBRO VVM-undersøgelse >>> RAPPORT 401-20 12 UDBYGNING AF RUTE 26 VIBORG V - RØDKÆRSBRO VVM-undersøgelse >>> Rapport 401-2012 VIBORG KOMMUNE: Per Christensen, Lene
Læs mereAfvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej
Dato 9. december 2015 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 15/15959-8 Side 1/5 Afvisning af klage over nedlæggelse af del af kommunevejen Ågabsvej I har i brev
Læs mereForeløbigt notat vedrørende placering af Bedstedvej
Foreløbigt notat vedrørende placering af Bedstedvej The New Line Copenhagen Ringsted Alignment and Railway Technology 23. september 2013 Alignment and Railway Technology (ART-contract) Page 1 of 15 Foreløbigt
Læs mereFORUNDERSØGELSE. Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE
FORUNDERSØGELSE Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE Projektleder Ulrik Larsen Dagsorden: Politiske aftaler Hvad er en forundersøgelse Trafikale problemstillinger Løsningsforslag Konsekvenser Trafik,
Læs mereUdbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad. Besigtigelse oktober 2018 Station
Udbygning af Fynske Motorvej E20 mellem Odense Vest og Gribsvad Besigtigelse oktober 2018 Station 169.670 182.300 Vejdirektoratets deltagere Projektchef Robin Højen Madsen Ingeniør - vej Per Øster Ingeniør
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING. 24. og 25. AUGUST 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF E20/E45 FREDERICIA - KOLDING 24. og 25. AUGUST 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00 Velkomst og baggrund Ole Kirk, Planlægningschef, Vejdirektoratet 19.10 Præsentation af undersøgelserne,
Læs mereMotorvejen Kliplev Sønderborg. et OPP-projekt
Motorvejen Kliplev Sønderborg et OPP-projekt Maj 2008 Et særligt projekt Fakta om motorvejsprojektet I februar 2006 overtog Vejdirektoratet et anlægsprojekt fra Sønderjyllands Amt en 25 km lang motorvej
Læs mereIndstilling vedrørende Haderup Omfartsvej
Dato December 2014 Sagsbehandler Niels Fejer Christiansen Mail nfc@vd.dk Telefon 7244 3694 Dokument 14/13361 Side 1/11 Indstilling vedrørende Haderup Omfartsvej Vejdirektoratet har i 2011 gennemført en
Læs mereVi har den 2. juni 2016 modtaget dine bemærkninger til vores udkast til afgørelse af 24. maj 2016.
Dato 10. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04841-20 Side 1/5 Ekspropriation af del af matr. nr. 4ek og 4cd Kregme By, Kregme, anlæg af sti
Læs mereUdbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge. VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse
Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport 357 2009 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Telefon 7244 3333
Læs mereMODERNISERING AF RESENDALVEJ
MODERNISERING AF RESENDALVEJ Forudgående høring April 2012 Debatoplæg Baggrund Silkeborg Kommune planlægger en modernisering af Resendalvej for at forbedre trafiksikkerheden. Den berørte strækning er ca.
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. februar 2011 10/00745 EKSPROPRIATION TIL Y R VEJ. Vejdirektoratet har behandlet din klage af 12. januar 2010 på vegne af H C B over Kommunens beslutning af
Læs mereHaderup Omfartsvej. Detailbesigtigelse maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter
Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse 2. 3. maj 2018 Delstrækning st. 4,00 7,70 Haderup Kultur og idrætscenter Haderup Omfartsvej Detailbesigtigelse St. 4,0 7,70 Vejdirektoratet viser vejens konsekvenser
Læs mereBORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013
BORGERMØDE HADERUP OMFARTSVEJ HADERUP 26. SEPTEMBER 2013 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst og indledning Byrådsmedlem Christen Dam Larsen, Herning Kommune Planlægningschef Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet
Læs mereHaderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 3. juli 2014 Sagsbehandlere Hanne Wærum Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2200 Dokument 14/07412-1 Side 1/3 Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13
Læs mereNy Fjordforbindelse ved Frederikssund. Informationsmøde i Frederikssund 19. marts 2015 kl.19.00
Ny Fjordforbindelse ved Frederikssund Informationsmøde i Frederikssund 19. marts 2015 kl.19.00 Borgmester John Schmidt Andersen Frederikssund Kommune Aftenens ordstyrer Trine Sick Erik Stoklund Larsen
Læs mereAFVANDING I BASISTVÆRPROFILET
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 20.11.2012 13/19328-2 JN jn@vd.dk 7244 2372 AFVANDING I BASISTVÆRPROFILET VURDERING AF HVILKE AFVANDINGSELEMENTER DER SKAL INDGÅ I BASISTVÆRPROFILET, SAMT DIMENSIONER
Læs mereSupplerende indstilling
Dato 27. marts 2019 Dokument 18/18248-11 Side 1/6 Supplerende indstilling Nærværende indstilling supplerer Vejdirektoratets indstilling af 18. december, idet gennemgang af høringssvar på enkelte punkter
Læs mereRIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Trafikbelastninger 3
VEJDIREKTORATET RIBE OMFARTSVEJ, TRAFIKBEREGNINGER LINJE A2 (2025) ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT, TRAFIKMODELBEREGNING
Læs mereTillæg 8 til Spildevandsplan
Tillæg 8 til Spildevandsplan 2015-2020 Etablering af ledningsanlæg og udvidelse af regnvandsbassin i Korning 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...1 2. Lovgrundlag...1 3. Plangrundlag...1 4. Spildevandsforhold
Læs mereUDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND
UDSKRIFT AF FORHANDLINGSPROTOKOLLEN FOR STATSEKSPROPRIATIONSKOMMISSIONEN FOR JYLLAND HADERUP OMFARTSVEJ (Linjebesigtigelsesforretningen den 4. og 5. oktober 2017) 1. hæfte Onsdag den 4. oktober 2017 kl.
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev
Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I
Læs mereAfgørelse om genoptagelse af klage over vejbidrag
Dato 21. marts 2018 Sagsbehandler Kim Remme Birkholm Mail kbf@vd.dk Telefon +45 7244 3065 Dokument 16/10446-39 Side 1/5 Afgørelse om genoptagelse af klage over vejbidrag D har i e-mail af 15. juni 2017
Læs mereFastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn
Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet
Læs mereVejledning til Vejloven
Vejledning til Vejloven Overtagelse December 2015 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Telefon +45 7244 3333 vd@vd.dk vejdirektoratet.dk SE 60729018 EAN 5798000893450 Overtagelse Introduktion
Læs mereUDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON November 2011 11/17774 Rasmus Larsen rl@vd.dk 7244 3630 UDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY OPGAVEBESKRIVELSE NOVEMBER 2011 Niels Juels
Læs mereAdministrativ indstilling
Sagsnummer: 17/12489 Valg af endelig linieføring - Cykelsti syd om Askov (C) Administrativ indstilling Chef for Teknik & Miljø Peter Hansen indstiller, at Teknik & Miljø arbejder videre med linjeføringen
Læs mereTilslutningsanlægget ved Ødisvej. Borgermøde den 24. marts 2015
Tilslutningsanlægget ved Ødisvej Borgermøde den 24. marts 2015 Program Velkomst Udvalgsformand Knud Erik Langhoff, Kolding Kommune Projektgennemgang Projektleder Niels Koefoed, Vejdirektoratet Afdelingsleder
Læs mereI brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni om ekspropriation til etablering af en sti.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 4. februar 2013 12/10831 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF STI I brev af 24. september har klager klaget over Kommunens beslutning af 27. juni 2012 1 om ekspropriation
Læs mereJernbanen og arealforhold
Jernbanen og arealforhold Jernbanen og arealforhold ISBN 978-87-90682-91-0 Layout: Banedanmark Foto: Peter Thornvig Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Jernbanen
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vurdering af løsningsforslag for ny adgangsvej til Eco Park, Rønnede. Faxe Kommune. 1 Baggrund. 2 Forslagene til vejføring
Faxe Kommune Vurdering af løsningsforslag for ny adgangsvej til Eco Park, Rønnede COWI A/S Jens Chr S 8000 Aarhu Telefon 87 Telefax 87 wwwcowid Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Forslagene til vejføring
Læs mereUdtalelse vedr. henvendelse omkring opsætning af digitale reklamepyloner ved indfaldsvejene
Norddjurs Kommune Att. Gerda Enevoldsen Torvet 3 8500 Grenaa Sendt pr. e-mail til: ge@norddjurs.dk. Dato 12. februar 2015 Sagsbehandler Jesper Møller Mail jesm@vd.dk Telefon +45 7244 2044 Dokument 15/01839-7
Læs mereJernbane over Vestfyn
Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 18. august i Odense Karsten Kirk Larsen/ Leif Hald Pedersen Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten
Læs mereArealbehov. Fagnotat, marts 2015. Ny bane til Aalborg Lufthavn
Arealbehov Fagnotat, marts 2015 Ny bane til Aalborg Lufthavn Godkendt dato Godkendt af 23.02.2015 APO, Rambøll Senest revideret dato Senest revideret af 20.02.2015 Villy K. Fink, LE34 Arealbehov Fagnotat
Læs mereVejdirektoratet. 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia. Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart)
Vejdirektoratet 1. Februar 2018 Topmøde 3.0 i Fredericia Mette Bentzen Afdelingsleder Planlægning og myndighed (Middelfart) Vejdirektoratet Statens veje Planlægning og igangværende projekter Trafikken
Læs mereArealbehov og el-driftsservitut. Fagnotat. Køge Nord - Næstved
Arealbehov og el-driftsservitut Fagnotat Køge Nord - Næstved Godkendt dato Godkendt af 12.02.2014 Peter Falk Larsen Senest revideret dato Senest revideret af 26.02.2014 Mette Daugaard Petersen Arealbehov
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 9. april 2010 09/07866 EKSPROPRIATION TIL OFFENTLIG VEJ Vejdirektoratet har behandlet en klage fra advokaten på vegne af K og N C T over Kommunens afgørelse af
Læs mereRute 54 Næstved - Rønnede. VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016
Rute 54 Næstved - Rønnede VVM-undersøgelse Borgermøde den 12.december 2016 Program for mødet Velkomst Borgmester Knud Erik Hansen, Faxe Kommune Overblik over resultaterne i VVM-undersøgelsen Projektleder
Læs mereKommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N
Dato 7. marts 2018 Sagsbehandler Elisabeth Krog Mail elk@vd.dk Telefon Dokument 18/04066-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse for udbygning af E45 mellem Aarhus N og Randers N Som led i finansloven
Læs mereBORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010
BORGERMØDE UDBYGNING AF RUTE 26 RØDKÆRSBRO-VIBORG V VIBORG, ONSDAG 10. NOVEMBER 2010 DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Søren Gytz Olesen, Viborg Kommune Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet 19.10-19.40
Læs mereHolstebromotorvejen. Detailbesigtigelse mellem Aulum og Snejbjerg. Delstrækning Helstrupvej til Nørretanderupvej
Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Aulum og Snejbjerg Delstrækning 47.6 49.94 Helstrupvej til Nørretanderupvej Deltagere 2 Projektleder John Kjærsgaard Landinspektør Karin Møller- Clausen Ingeniør
Læs mereRute 26 Omfartsvej ved Nors. VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse
Rute 26 Omfartsvej ved Nors VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport nr. 211 2001 Rute 26 Omfartsvej ved Nors VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport nr. 211 2001 Vejdirektoratet Niels Juels
Læs mereElektrificering og opgradering Aarhus H-Lindholm
Arealforhold Fagnotat vedr. hastighedsopgradering Aarhus-Hobro Elektrificering og opgradering Aarhus H-Lindholm Godkendt dato Godkendt af 29-09-2016 Ole Riger-Kusk Senest revideret dato Senest revideret
Læs mereVi arbejder for bedre trafikforbindelser
Vi arbejder for bedre trafikforbindelser Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød Syd Mosede Landevej Greve Karlslunde Centervej 29
Læs mereHolstebromotorvejen. Delstrækning st. 10,2-11,2 fra Struer Landevej til jernbanen
Holstebromotorvejen Detailbesigtigelse mellem Holstebro og Mejrup (st. 10,2-16,6) og Nordre Ringvejs forlængelse Delstrækning st. 10,2-11,2 fra Struer Landevej til jernbanen HOLSTEBRO Holstebro- motorvejen
Læs mereUdskrift af Bro over Grenåbanen. Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen.
Side 1 af 7 Bro over Grenåbanen Ombygning af skæringen mellem Grenåvej og Grenåbanen Vejdirektoratet etablerer en vejbro over Grenåbanen og nedlægger dermed jernbaneoverskæringen. Jernbaneskæringen Trafikstyrelsen
Læs mereTil Rudersdal Kommune, Byplan. Dokumenttype Rapport. Dato Oktober 2011
Til Rudersdal Kommune, Byplan Dokumenttype Rapport Dato Oktober 2011 ANSØGNING OM LANDZONE- TILLADELSE TIL ETABLERING AF REGNVANDSBASSINER, ERSTATNINGSVANDHULLER OG ARBEJDSPLADSER SAMT ANSØGNING OM DISPENSA-
Læs mereArealbehov Nybygningsløsningen. Baldersbæk-Havbogårdsvej. København-Ringsted projektet
Arealbehov Baldersbæk-Havbogårdsvej København-Ringsted projektet 29. august 2008 3 Arealbehov Forord Forord Dette fagnotat omhandler arealbehov for mellem Baldersbæk og Havbogårdsvej. Det er udarbejdet
Læs mereVVm-undersøgelse. BorgermødeR 25. og 30. maj Se Side 2
VVm-undersøgelse MOTORVEJ HERNING-HOLSTEBRO OG VEJFORBINDELSE TIL GØDSTRUP DEBATOPLÆG BorgermødeR 25. og 30. maj 2011 Se Side 2 Udgivet af Vejdirektoratet, maj 2011 Redaktion Leif Hald Pedersen og Birger
Læs mereFavrskov Kommune. Tillæg nr. 6 til Spildevandsplan 2013
Favrskov Kommune Tillæg nr. 6 til Spildevandsplan 2013 Nyt kloakopland HIN50 samt ændring af kloakopland HIN47 for planlagt boligområde ved Haarvej i Hinnerup Sagsnr. 710-2016-2801 Udgivelsesdato 5. januar
Læs mereTillæg nr. 8 til Spildevandsplan Vejen Kommune
Vejen Kommune Tillæg nr. 8 til Spildevandsplan 2008-2011 Vejen Kommune Transportledning fra Maltbæk til Vejen Kongeåen ved Vejen Brørup Renseanlæg Drift og vedligehold Slamminiralisering Vejen Kommune
Læs mereForslag til tillæg nr. 6 til Spildevandsplan 2013
Favrskov Kommune Forslag til tillæg nr. 6 til Spildevandsplan 2013 Nyt kloakopland HIN50 samt ændring af kloakopland HIN47 for planlagt boligområde ved Haarvej i Hinnerup Sagsnr. 710-2016-2801 Udgivelsesdato
Læs mereUdskrift af forhandlingsprotokollen
Udskrift af forhandlingsprotokollen for ekspropriationskommissionen vedrørende statsveje på Øerne Etablering af ny fjordforbindelse ved Frederikssund (Rute 53 Frederikssund Elverdam) 5. hæfte Besigtigelsesforretningen
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereE47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN
VVM- UNDERSØGELSE E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN DEBATOPL ÆG DEBATOPL ÆG OPGRADERING AF E47 SYDMOTORVEJEN MELLEM SAKSKØBING OG RØDBYHAVN TYSKLAND OG DANMARK HAR INDGÅET EN TRAKTAT OM
Læs mereTillæg nr. 2 til Spildevandsplan 2013-17 2013-2017 Separatkloakering af Frifelt samt justering af kloakoplande i Borg, Sølsted, Lovrup Nord,
Tønder Kommune Tillæg nr. 2 til Spildevandsplan 2013-17 2013-2017 Separatkloakering af Frifelt samt justering af kloakoplande i Borg, Sølsted, Lovrup Nord, august 2015 Udarbejdet til: Tønder Kommune Kongevej
Læs mere