VIOLVEJ APS SKAMLINGSVEJEN ANALYSE OG SKITSERING

Transkript

1 VIOLVEJ APS SKAMLINGSVEJEN ANALYSE OG SKITSERING

2 FAKTA SITE EKSIS. FORHOLD: Adresse: Matrikelnr.: Samlet matrikulært areal: Eksisterende bebyggelse: Violvej, 6000 Kolding 13n, 13h, 13k m m2 Bebyggelsesprocent: 30,8 % Kommuneplan: 1011.B2 Zonestatus: Byzone Højdegrænse: 4 etager. (Kommuneplan ) Max. bygningshøjde: 16 m. Max. bebyggelsesprocent: 57 % Opholdsarealer: min. 50% af etagearealet. (KP ) (Centerområde: min 15%) EKSIS. BOLIGER: Matrikel 13h: Matrikel 13k: Antal: TYPE A (76m2) 1 stk. TYPE B (51m2) 26 stk TYPE C (38m2) 58 stk. Antal: TYPE A (82m2) 4 stk. TYPE B (55m2) 16 stk TYPE C (41m2) 32 stk. Sum 137 stk. EKSIS. PARKERINGSFORHOLD Parkering på terræn på grund: 45 stk. (ca. 1 p-plads pr. 3 boliger) Parkeringnorm: Krav: Rammer for lokalplanlægning Område: Generalle rammer for kommunen Etageboliger (over 40 boliger): Bil: Ungdoms- og ældreboliger: Bil: 1 p-plads pr. bolig 1 p-plads pr. 3 boliger 2

3 IDÉ SKITSE KONCEPT STEDET SITUATIONSPLAN PRINCIPSNIT AA BOLIGTYPER SITUATIONSPLAN PRINCIPSNIT CC SKITSE VOLUMENMODEL

4 KONTEKST Koldinghus Staldgården Bibliotek Kolding Station Kolding bymidte IBA Erhvervsakademi Uddannelsescenter Syddansk Universitet HF & VUC Designskolen Østerbrogade Campus Living Skamlingvejen Skov International Business College Matrikel Tvedvej 4

5 KONTEKST STEMNING 5

6 FREDSSKOVEN NUVÆRENDE FORFATNING FREDSKOVEN Skoven bærer præg af manglende vedligehold, hvor efterladte genstande, væltede træer samt lavstammede og snoede træer fylder skovbunden. Hertil kommer manglende gentilplantning efter stormfald og få højstammede træer på skrænten mod nord. Disse forhold i sammenhold med skræntens stejle hældning gør det yderst svært at befærde sig i og benytte skovens landskabelige kvaliteter. 6

7 7

8 IDÈSKITSE SITUATIONSPLAN 2. ETAPE 2. ETAPE 8

9 BOLIGKONCEPT TYPISK LEJLIGHEDSDISPONERING Trappekernen placeret i midten af bygningen med adgang til den enkelte bolig. UDSYN / BRAND / LOGISTIK For at sikre bedre udsyn og tilgængelighed til og fra opgangen opbrydes volumen. Trappeopgangen kan dermed ventileres og virke som flygtvej for alle boliger i begge enheder. Brandvej Aftensol Morgensol SOLLYS / UDSYN For at sikre optimale lys forhold for både udsyn og sollys forskydes de to længer. Derudover skabes begge udsyn mellem enhederne. 9

10 BOLIGKONCEPT A / 1:200 CENTRAL TRAPPEOPGANG Centralt placeret opgang. Lejl. A: 58 m2 (brutto) Lejl. B: 64 m2 (brutto) Traditionel central trappeopgang som skaber cirkulation mellem de to volumener. 10

11 BOLIGKONCEPT B / 1:200 VARIENRENDE TRAPPEFORLØB Varierende trappeforløb som binder de to enheder sammen. Lejl. A: 58 m2 (brutto) Lejl. B: 64 m2 (brutto) Spændende trappeforløb som invitere til at tage trappen fremfor elevatoren og danner rum for uformelle møder blandt naboer. 11

12 SITUATIONSPLAN PRINCIP 1:1000 BYGN. D (2. ETAPE) BYGN. E (2. ETAPE) OPHOLD BYGN. C BYGN. B BYGN. A PARKERING (CA. 75 STK) EKSIS. PARKERING (CA. 45 STK) 12

13 PRINCIPSNIT 1:500 13

14 IDÈSKITSE SKAMLINGSVEJEN 14

15 VOLUMENMODEL OVERVIEW 15

16 BILAG - AREALER 64,5% Samlet matrikulært areal: Eksisterende bebyggelse: NYBYG Bygning A: Bygning B: Bygning C: Sum nybyg: SAMLET BEBYGGELSE: m m m m m m m2 Bebyggelsesprocent: 64,5 % Boliger: ca. 98 stk. 16

17 BILAG - AREALER 60,5% Samlet matrikulært areal: Eksisterende bebyggelse: NYBYG Bygning A: Bygning B: Bygning C: Sum nybyg: SAMLET BEBYGGELSE: m m m m m m m2 Bebyggelsesprocent: 60,5 % Boliger: ca. 88 stk. 17