Uheldsrapport 8
Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 77 Hurup Telefon 997 77 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 9
Indholdsfortegnelse GRUNDLAGET FOR ANALYSEN AF TRAFIKULYKKER I THISTED KOMMUNE TRAFIKULYKKER OG PERSONSKADER Udviklingen i antallet af trafikulykker 8 Udviklingen i antallet af personskader 9 HVOR ER TRAFIKULYKKERNE SKET? Bymæssig bebyggelse / åbent land Vejudformning HVEM ER INVOLVERET I TRAFIKULYKKERNE? Alder og køn Ulykker fordelt på transportmiddel HVORNÅR ER TRAFIKULYKKERNE SKET? Måned Ugedag Time 7 HVORDAN ER TRAFIKULYKKERNE SKET? 8 Hovedsituation 8 Uheldssituation 9 Spiritus 9 HVILKE TRAFIKANTER OG UHELDSTYPER SKILLER SIG UD?
GRUNDLAGET FOR ANALYSEN AF TRAFIKULYKKER I THISTED KOMMUNE Skadestueregistrerede trafikulykker Det er almindeligt kendt, at politiet ikke får kendskab til alle trafikulykker. Sammenligninger mellem politiets og skadestuernes registrering af trafikulykker med personskade viser, at politiet kun får kendskab til - % af de ulykker, der er registreret på skadestuerne. Grundlaget for uheldsrapporten er de politiregistrerede trafikulykker i Thisted Kommune, dvs. trafikulykker hvor politiet har optaget rapport. Grundlaget for uheldsrapporten er ulykkesoplysninger fra Vejman.dk. Uheldsrapport 8 behandler trafikulykker i Thisted Kommune i perioden. januar 8. december 8. Yderligere er der sammenlignet med årene -7. Det er primært ulykker med lette trafikanter og ulykker med mindre personskader, der er underrepræsenteret i den officielle ulykkesstatistik. Skadestuernes registrering indgår i dag ikke i den officielle ulykkesstatistik, men der arbejdes på at ændre dette. Af samme årsag indgår skadestueregistrerede trafikulykker heller ikke i denne analyse.
TRAFIKULYKKER OG PERSONSKADER Definitioner Personskadeuheld: Uheld med personskade (dræbt, alvorligt tilskadekomne eller lettere tilskadekomne) Materialeskadeuheld: Uheld udelukkende med materiel skade Ekstrauheld: Uheld med kun ubetydelig materiel skade og ingen grove overtrædelser af færdselsloven, hvor politiet ikke har pligt til at optage rapport, men alligevel har registreret uheldet. Dræbte: Person der er død som følge af trafikuheldet indenfor dage efter uheldet. Alvorligt tilskadekomne: Person med knoglebrud, læsioner, hjernerystelse eller lignende. Lettere tilskadekomne: Person med alene lettere skader. Der er i 8 registreret følgende trafikulykker og personskader: Trafikulykker (ekskl. ekstrauheld) Personskadeuheld 7 Materielskadeuheld Ekstrauheld Personskader 8 Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 7 Ekstrauheld er uheld, der er kommet til politiets kendskab, men som kun omfatter mindre materielskadeuheld med ubetydelige skader og ingen grove overtrædelser af færdselsloven. Ekstrauheld er ikke rapportpligtige. Ekstrauheldene er undladt i denne analyse, da der er forskellig praksis for registrering af ekstrauheld i de enkelte politikredse. Endvidere kan der ved betragtning af en længere årrække være stor variation i registreringsgraden af ekstrauheld. Ekstrauheld er dog vist på figur. Trafikulykker fordelt på personskade-, materielskade- og ekstrauheld er vist på figur. På figur er personskaderne vist fordelt på dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne. Kilde: Håndbog i trafiksikkerhedsberegninger, Rapport, Vejdirektoratet,
Figur Trafikulykker i 8 fordelt på personskadeuheld, materielskadeuheld og ekstrauheld
Figur Personskader i 8 fordelt på dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne 7
Uheld Udviklingen i antallet af trafikulykker Udviklingen i antallet af trafikulykker i perioden. januar. december 8 er vist på følgende diagram. Diagrammet viser desuden en tendenslinje for udviklingen i antallet af trafikulykker i Thisted Kommune. 8 7 7 7 7 8 Uheld pr. år Tendenslinje for Thisted Figur Udvikling i antal ulykker i perioden -7 Det fremgår, at der er en faldende tendens for antallet af trafikulykker i Thisted Kommune. 8
Personskader Udviklingen i antallet af personskader Udviklingen i antallet og alvorlighedsgraden af personskader i perioden. januar. december 8 er vist på følgende diagram. Diagrammet viser desuden en tendenslinje samt mål for udviklingen i antallet af personskader på landsplan. 7 7 7 7 8 Lettere tilskadekomne Dræbt Tendenslinje for Thisted Alvorligt tilskadekomne Mål for fald i tilskadekomne på landsplan Figur Udviklingen i antal og alvorlighedsgrad af personskader i perioden -7 Mål for fald i tilskadekomne på landsplan er % fra til. Tendenslinjen for Thisted falder med % fra til 8. Det fremgår, at antallet af personskader i 8 er det laveste i perioden, men samtidig er antallet af dræbte det største i år. Således er der færre personskader, men alvorligheden er stor. 9
Uheld HVOR ER TRAFIKULYKKERNE SKET? Bymæssig bebyggelse / åbent land Antallet af trafikulykker fordelt på by og land i 8 er vist i figur. Generelt er der sket flere trafikulykker i by end på land. 7 8 By Land Figur Antal trafikulykker fordelt på by- og landzone.
Uheld Personskader Fordelingen af personskader i 8 i forhold til bymæssig bebyggelse / åbent land er vist i figur. 7 By Land Dræbt Alvorligt tilskade Lettere tilskade Figur Alvorlighedsgraden af trafikulykker fordelt på by- og landzone. Generelt er der dobbelt så mange personskader i byzonen i forhold til landzonen. Den største forskel er ved lettere tilskadekomne, hvor der er gange så mange lettere tilskadekomne i byzonen i forhold til landzonen. Vejudformning Antallet af trafikulykker fordelt på vejudformning er vist i figur 7. 9 Figur 7 Trafikulykker fordelt på vejudformning
Personskader Statistikken viser, at vejudformningerne lige vej samt - og - benet kryds tegner sig for langt de fleste trafikulykker i 8 i kommunen. Alvorlighedsgraden af personskader fordelt på vejudformning er vist på figur 8. Kryds Lige vej Kurve Andet Dræbt Alvorligt tilskade Lettere tilskade Figur 8 Alvorlighedsgraden af personskader fordelt på vejudformning Her viser statistikken, at vejudformningen Andet har forårsaget flest dræbte. De to dræbte her er kategoriseret som anden vejudformning. Der er sket flest personskader på vejudformningen Lige vej.
Førere HVEM ER INVOLVERET I TRAFIKULYKKERNE? Alder og køn Fordelingen af trafikulykkernes fører på køn og alder ses af figur 9. 8 8 7 Under 8 8-7 8-7 8-7 8-7 8-7 8-77 over 78 Mand Kvinde Figur 9 Trafikulykkernes fører fordelt på køn og alder Statistikken viser, at det primært er mænd, der er impliceret i uheld, hvilket gælder for alle aldersgrupper. For mænd er det i aldersgruppen 8 7 år, at flest er impliceret i uheld. For kvinder er fordelingen mere jævn. Antallet af alle personskader fordelt på køn og alder kan ses af figur. Person nr. i hvert køretøj. En fodgænger/cyklist er ligeledes betegnet som person nr..
Uheld Alle personskader Under 8 8-7 8-7 8-7 8-7 8-7 8-77 over 78 Mand Kvinde Figur Antal personskader fordelt på køn og alder Statistikken viser, at det primært er mænd i alderen 8-7 år, der kommer til skade i trafikken. Det er ligeledes denne gruppe, hvor der er registreret flest trafikulykker. Personskader i aldersgruppen 8 77 år er overrepræsenteret i forhold til antallet af fører i denne aldersgruppe. Ulykker fordelt på transportmiddel Fordelingen af trafikulykker på transportmiddel fremgår af figur. 7 7 7 Pbil Vbil Lbil Bus Traktor MC Knal Knal Cyk Fodg Andre Figur Trafikulykker fordelt på transportmiddel Det fremgår af figuren, at personbiler er impliceret i langt størstedelen af alle trafikulykker. Herefter følger køretøjstyper som knallert og varebil. Det fremgik af figur 9 og figur, at mænd er involveret i flest trafikulykker og personskader. Af figur nedenfor fremgår det, at mænd også er fører af en personbil i flere ulykker end kvinder er fører af en personbil i trafikulykkerne.
Uheld Mand Kvinde 9 Pbil Vbil Lbil Bus Traktor MC Knal Knal Cyk Fodg Andre Figur Trafikulykker fordelt på transportmiddel og køn
Uheld Uheld HVORNÅR ER TRAFIKULYKKERNE SKET? Måned Trafikulykkernes fordeling over året ses af figur. 8 7 Figur Trafikulykkernes fordeling over året Ugedag Trafikulykkernes fordeling på ugedag ses af figur. 8 Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Figur Trafikulykkernes fordeling på ugedag
Uheld Time Trafikulykkernes fordeling på time på døgnet ses af figur. 7 7 8 9 7 8 9 Figur Trafikulykkernes fordeling på time 7
Uheld HVORDAN ER TRAFIKULYKKERNE SKET? Hovedsituation Trafikulykkernes fordeling på hovedsituation kan ses af figur. 8 7 8 7 8 9 Hovedsituation Figur Trafikulykkernes fordeling på hovedsituationer Hovedsituationerne er fordelt på følgende kategorier: Hovedsituation : Eneuheld Hovedsituation : Bagendekollisioner Hovedsituation : Frontalkollisioner Hovedsituation : Uheld mellem svingende og ligeudkørende i samme retning Hovedsituation : Uheld mellem svingende og ligeudkørende med modsat kørselsretning Hovedsituation : Uheld mellem krydsende køretøjer uden svingning Hovedsituation : Uheld mellem krydsende køretøjer med svingning Hovedsituation 7: Uheld med parkerede køretøjer Hovedsituation 8: Uheld med fodgængere Hovedsituation 9: Uheld med dyr, genstande mv. på eller over kørebanen Det ses af figuren, at hovedsituation Eneuheld er den hovedsituation med flest trafikulykker. Herefter kommer Hovedsituation Uheld ml. krydsende køretøjer uden svingning. 8
Uheld Uheldssituation Trafikulykkernes fordeling på de hyppigst forekomne uheldssituationer fremgår af figur 7. 7 7 By Land Figur 7 Trafikulykkernes fordeling på uheldssituationer Uheldssituationerne,,, og tegner sig for flest trafikulykker i 8 i Thisted Kommune. Uheldssituation og er den hyppigste i byzone, mens uheldssituation er den hyppigste i landzone. Spiritus Der er i alt registreret førere, hvor der er udtaget spiritusprøver. Af de havde 8 en spirituspromille over,. Den målte promille fremgår af figur 8. 9
Førere 9 8 7 Ædru,-,9,-,8,8-, >, Figur 8 Målte promiller i forbindelse med trafikulykker Af statistikken ses det, at af de fører, som der er taget spiritusprøve af, var ædru og uden alkohol i blodet. De resterende 8 havde en promille over,. Således er der ingen fører, hvor der er udtaget spiritusprøve som havde en promille mellem -,.
HVILKE TRAFIKANTER OG UHELDSTYPER SKILLER SIG UD? I Thisted Kommune er der sket flest trafikulykker i by i år 8, hvor 7 % er sket i by og % er sket i åbent land. For personskader ses der samme billede, hvor 7 % af personskaderne er sket i byen og % af personskaderne er sket i åbent land. I uheldsstatistikken for Thisted Kommune skiller unge mænd i aldersgruppen 8-7 år sig ud. Denne aldersgruppe udgør % af alle førere, der er involveret i trafikulykkerne. Dernæst er det mænd i aldersgruppen 8-7 år, som udgør % af alle førere. Ses der på personskader, er det ligeledes unge mænd i aldersgruppen 8 7 år, der skiller sig ud. Således udgør de % af alle personskader. Dernæst er det mænd over 8 år, som udgør 7 % af alle personskader. Køretøjstypen, der er registreret i flest trafikulykker i Thisted Kommune, er personbiler. Trafikulykker med personbiler tegner sig for % af alle trafikulykker i Thisted Kommune. For Thisted Kommune er eneuheld den hovedsituation, der skiller sig mest ud. Denne hovedsituation er registreret i 8 % af alle trafikulykker i Thisted Kommune. For Thisted Kommune skiller uheldssituationerne og sig ud som de hyppigste i byzone, mens uheldssituation er den hyppigste i landzone. Uheldssituationerne står for % af alle trafikulykker og uheldssituationerne og står for % af alle trafikulykkerne. I 8 ud af trafikulykker, hvor der er udtaget spiritusprøve, er der registreret en alkoholpromille større end,. De resterende var ædru. Totalt set udgør andelen af spirituspåvirkede førere % af alle involverede førere i Thisted Kommune.
Thisted Kommune