Tilbringertrafik er i denne sammenhæng busser og lokalbaner TØF d. 1.10.2015 Lykke Magelund Chefkonsulent Tetraplan / MOE lm@tetraplan.dk
Tilbringertransport Fra et togperspektiv Bus er et vigtigt tilbringertransportmiddel til tog 33 % togrejser har tilknyttet bustur heraf nogle med bus i begge ender 20 % bruger bus til toget 20 % bruger bus fra toget Kilde TU 2010-2014
Tilbringertransport Fra et busperspektiv Tilbringertransport til tog er en ud af flere opgaver for bus 10 % busrejser er til/fra et regional- eller IC-tog (3-4 % af bybusrejser i Aalborg er til tog) Kilde: TU 2010-2014
Bus-tog relationen er forskellig på stationerne 2.000-25.000 indbyggere Tilbringer til tog på de 74 største stationer >1.000 passagerer per dag Gang og cykel Personbil og taxa Bus 25.000-100.000 indbyggere - få med tog* 64 % 23 % 12 % - mange med tog 68 % 21 % 11 % - få med tog 68 % 16 % 16 % Over 100.000 indbyggere - mange med tog 59 % 14 % 27 % De fire største 65 % 8 % 27 % Alle 74 stationer 65 % 15 % 20 % *I forhold til indbyggere Kilde: TU 2009-2014
74 største stationer Til/fra tog 2010-2027 Flere med tog i 2027 Betyder alt andet lige flere tilbringerture med bus og lokalbaner Kan initiativer for bus/lokalbane få endnu flere til at bruge tog?
Syv cases Opgradering af Frederiksværkbanen R-bus i Slagelse A-bus i Køge og Roskilde Kongeindikator: Betød initiativet flere med tog? Tilpasning af busser til taktkøreplan i Helsinge Fremkommelighed på Randersvej i Aarhus Mobilitetsløsninger i Lautrupgård Ombygning af Silkeborg Trafikterminal høj mellem lav Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Potentiale tilbringertransport
Opgradering af Frederiksværkbanen Kongeindikator: Tiltag gav 4,5 % flere med S-tog i Hillerød Passagereffekt Tilbringer til S-tog Lokalbane S-Tog Omkostninger Drift kort sigt Drift lang sigt Relevans Potentiale høj mellem lav
A-bus i Køge og Roskilde Kongeindikator: Tiltag gav 4-5 % flere med tog på berørte stationer Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
R-bus i Slagelse Kongeindikator: Tiltag gav 4 % flere med tog på Slagelse station Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
Tilpasning af busdriften i Helsinge Kongeindikator: Tiltag gav 1 % flere med tog på Helsinge station Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
Taktkøreplan for tog - bustilpasning Relevans og potentiale Eksempel Odense banegård 25 20 Antal omstigere 15 10 5 0 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
Fremkommelighed på Randersvej i Aarhus Kongeindikator: Tiltag gav 0,1 % flere med tog på Aarhus banegård Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt - Relevans Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
Mobilitetsløsninger i erhvervsnetværk - Lautrupgård Kongeindikator: Tiltag gav 5 % flere med tog på Malmparken station Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
Mobilitetsløsninger - Relevans og potentiale 74 største stationer: 300.000 arbejder i erhvervsområder med over 500 ansatte beliggende 1-5 km fra stationen
Ombygning af Silkeborg Trafikterminal Kongeindikator: Tiltag gav 2 X 1,4 % flere med tog på Silkeborg Passagereffekt Tilbringer bus til tog Busser Tog Omkostninger Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Relevans Flytning af busterminal Opgradering Potentiale tilbringertransport høj mellem lav
Hvad koster det? Nettoudgifter til Busdrift kort sigt Busdrift lang sigt Passager effekt for tog Frederiksværkbanen til Hillerød 51 mio. kr. 5 % A-bus i Køge og Roskilde 4 % - 5 % R-bus i Slagelse 4 % Bustilpasning i Helsinge 1 % Fremkommelighed i Aarhus 65 mio. kr. 0,1 % Mobilitetsløsning i Lautrupgård 5 % Trafikterminal i Silkeborg 17 mio. kr. 3 %
Tak for opmærksomheden