Uanset valg af placering, skal opretholdelse af sikker skolevej i byggeperioden være i fokus og planlægges rettidigt.

Transkript

1 Sagsnr.: P Dato: Titel: Placeringsmuligheder for ny skole Frederiksværk Sagsbehandler: Lene Baltzer / Pernille Hedehus Indledning Som en del af forberedelsen til en eventuel beslutning om anlæg af Ny Skole Frederiksværk, skal det afgøres, om skolen skal forblive på arealet, hvor den nuværende Enghaveskole er placeret, om skolen skal ligge i Rådhusparken, eller der er andre egnede arealer for projektet. Ud over de to nævnte muligheder, ser vi kun et andet areal, der kan rumme en skole. Det er et område på Fuglegræsvej i Hanehoved. Arealet er medtaget i denne oversigt. Der er altså taget udgangspunkt i tre kommunale grunde, hvoraf de to er placeringer er i bymæssig kontekst og den ene i landlig kontekst. De tre mulige placeringer er alle vurderet på følgende emner: Lokalplan Tilkørselsforhold (Bil/cykel) Grundforhold (jordbund, dræn) Afstand til skole/behov for skolebus Gener under byggeperioden Økonomi Kontinuitet/mulighed for kulturforandring Samspil med andre institutioner/virksomheder i lokalområdet Betydning for lokalområdet Der er for nogle af emnerne mere sammenlignelige forhold, der gør sig gældende. Fx. skal der tilpasses eller udarbejdes lokalplan, uanset hvilken placering, der vælges. Alle tre arealer har højt grundvandsspejl, hvilket der skal tages hensyn til uanset valg af placering. Desuden vil skolen, uanset hvor den placeres, være et gode for lokalområdet, når den er opført. For andre emner adskiller de tre placeringer sig lidt mere, for eksempel omkring tilkørselsforhold, afstand, gener under byggeperioden, mulighed for kontinuitet/forandringer og mulighed for samspil med lokalområdet. Uanset valg af placering, skal opretholdelse af sikker skolevej i byggeperioden være i fokus og planlægges rettidigt. I forhold til skolevalg er det vores rådgiveres erfaring, at forældrenes (videre) transportmuligheder til egen arbejdsplads er vigtigt for valg af skole (og kommune). For alle tre placeringer vil rundkørslen ved Hundestedvej være central. For Enghave og Hanehoved vil de fleste skulle passere den en eller to gange, mens der for placering ved Rådhusparken også er mulighed for at fortsætte syd over mod rundkørslen ved Hillerødvejen. Uanset placering vil der stilles krav om, at de vejledende støjgrænser vil blive overholdt under byggeperiode og nedrivning. 1

2 Beskrivelserne af jordbundsforholdene beror på kendt viden om områderne generelt. Der skal forud for byggeri gennemføres geotekniske forundersøgelser i forhold til placeringer på lokaliteten. Der er ikke registreret forurening på nogen af de mulige placeringer, og der forventes derfor ikke være behov for oprensning på nogen af matriklerne. Økonomien i relation til byggepladserne er vurderet. Udgifterne kan deles op i generelle udgifter til byggeplads, udgifter knyttet til lokaliteten og udgifter til ekstra hensyn til en skole i drift. De generelle byggepladsomkostninger er medtaget i budgettet for skolen på 115 mio. kr, ligesom der i budgettet er vurderet og medtaget omkostninger til nedrivning af skole. Ekstra sikring af skolevej, etablering af midlertidige P-pladser, tidsforlængelser på grund af byggepladsomstændigheder og opkobling af jordvarmeanlæg til fjernvarmeanlæg knytter sig til valget af matrikel. Tiltag for at minimere støjgener (her produktionsstop) og ekstra information er udgifter grundet i hensyn til en skole i drift, men kan for så vidt fravælges, hvis det ønskes. I nedenstående tabel er vurderingen af placeringerne i forhold til de forskellige parametre sammenfattet med farvemarkering. Rød i en af cellerne betyder ikke, at projektet ikke kan lade sig gøre, men at der er væsentlige udfordringer i placeringen, som skal håndteres i et projekt. Gul betyder, at der er mindre udfordringer, som selvfølgelig også skal tænkes ind i et projekt. Grøn betyder, at placeringen er uproblematisk, eller at der er entydigt positive effekter ved placeringen. De enkelte emner er ikke vægtede. Lokalplan Jordbundsforhold Tilkørselsforhold God cykeltilgængelighed Afstand for eleven Behov for skolebus Gener under byggeri Økonomi i relation til byggeplads Positiv effekt for lokalområde Samspil med andre institutioner og virksomheder i lokalområde Enghaven Rådhusparken Hanehoved Støj i opførelses- og nedrivningsperioden Opførelse og nedrivning af byggeri kan ikke foretages uden støjpåvirkninger på naboer. Støjpåvirkningerne kan være vedvarende over en periode, eller der kan forekomme peaks med høj støj i korte perioder, eller det kan forekomme samtidigt. Det afhænger af, hvilke aktiviteter, der foregår på byggepladsen. Støjen kan stamme fra mange forskellige aktiviteter, men nogle af de mest almindelige vil være støj fra materiel (motorer), støj fra fræse-, bore-, hamre- og slibearbejde, trykluftværktøjer/kompressorer, opstilling og nedtagning af stilladser, materialer, der rammer hinanden, pilotering og jordarbejder samt af- og pålæsning af byggematerialer og affald. Eksempler på støjniveauer kan være: En lastbil i tomgang på 10 meters afstand vil støje ca. 65 db. Et trykluftbord tæt på vil støje ca. 110 db. 2

3 Eksempler på støjniveauer i db, Kilde: Velfac.(Niveauet for lastbilen er i fart). Der er forskel på, hvilken form for støj, forskellige mennesker opfatter som mest generende, og hvordan det påvirker deres arbejds- og indlæringsevne. Der vil i forbindelse med byggeriet fastsættes konkrete krav til støj og tidsintervaller for støjende aktiviteter. De generelle grænser fra Københavns Kommune er vist herunder som eksempel. 3

4 Halsnæs Kommunes normale vilkår er, at støjende arbejde skal udføres på hverdage kl og lørdage Når særlige forhold taler for det, tillader vi arbejde ud over disse tider. Tilladelse gives på betingelse af, at man sørger for at orientere de berørte naboer. Hvordan udefrakommende støj opleves inde i bygningen er afhængigt af afstand og af bygningens evne til at støjisolere. Det forventes at bygningens støjdæmpning vil ligge på omkring 30 db ud fra de materialer, der er anvendt på skolen (primært vinduer), forudsat at vinduer og døre er lukkede. I priseksemplet i dette notat, er det vist, hvad det vil koste at sætte byggeriet på stand-by for en eller flere uger hen over skoleåret. Dette er gjort for at illustrere, hvordan en kortere eller længere udsættelse vil have indflydelse på økonomien. Det må forventes, at eksamensperioder er mere følsomme i forhold til støj, end øvrige perioder. Enghaveskolen afholder allerede på nuværende tidspunkt eksamener i Rådhussalen, og det kan undersøges, om der evt. kan findes andre lokaliteter, hvor eksamenerne kan foregå. Det kan fx være i biblioteket i Frederiksværk eller i mødelokaler rundt i kommunens andre ejendomme i byen. Det er også en mulighed, at skolen holder studieture eller andre aktiviteter, uden for skolens område, i de mest støjende perioder. Byggeprojektets aktiviteter planlægges løbende. Visse støjende aktiviteter kan planlægges god tid i forvejen fx hvornår gravearbejde påbegyndes, mens andre aktiviteter planlægges med kort varsel, for at kunne sikre flow og dermed optimere byggeperiode og pris. Der benyttes typisk rullende planlægning, så man er en uge fremme i detailplanlægningen af konkrete byggeopgaver mens helt specifikke støjende aktiviteter som at bore, skære eller fræse foretages, når det passer ind i håndværkerens arbejdsdag. De oplevede gener ved byggeaktiviteterne kan mindskes ved god kommunikation. Støjpåvirkninger, man ved kommer, og ved hvornår ophører, accepteres nemmere end støj, man ikke kender udstrækningen af. Afstandsvurderinger i skoledistriktet, cykelruter og offentlig transport Nedenstående oversigtskort viser fordelingen af de nuværende elever på kommunens skoler og privatskolerne i området omkring Enghaven og Frederiksværk midtby. 4

5 Kortet viser den tætteste koncentration af elever omkring Enghave og en anden tæt koncentration omkring Frederiksværk midtby. Modsat nogle af de andre skoler, er der få elever, der rejser langt til den nuværende skole fra andre distrikter. De største koncentrationer af Enghave-elever i andre skoledistrikter er i Magleblik og Melby distrikt. På baggrund af dette kort er der for hver placering lavet beregninger af, hvor lang den gennemsnitlige afstand vil være til skolen for eleverne. Fordelingen af elever vil ændre sig over tid. Derfor er der foretaget beregninger af gennemsnitlige skoleafstande for dels de nuværende elever, der går på Enghaveskolen, og som bor i det kommende Enghaven distrikt (gældende fra ), dels for alle beboelsesenheder indenfor distriktet (for at tage højde for, at det over tid selvfølgelig skifter, hvor der bor elever). Ruteberegningen er udarbejdet vha. programmet Routefinder for Mapinfo. Som grundlag for ruteberegningen er anvendt vejnettet fra GeoDanmark, dvs. alle veje og stier i kommunen. Der er således ikke set på, hvilke veje, der er udpeget som trafikfarlige for skolebørn, eller hvor stier med fordel kan benyttes af hensyn til trafiksikkerheden. Nedenstående tabel viser gennemsnitsafstande for hhv. nuværende elever og for beboede enheder til de tre mulige placeringer. Gennemsnitsafstand For de nuværende elever i Enghavedistriktet/km For alle beboede enheder i distriktet/km Nuværende placering Rådhusparken Hanehoved

6 Den korteste skolevej vil man således få ved placering af ny skole i Rådhusparken, uanset om man ser på nuværende elever eller på mulige beboede enheder. Forskellen er dog meget lille så de to placeringer er begge gode med kort skolevej for børnene. Skolevejen til Hanehoved vil være næsten dobbelt så lang som til de to andre placeringer. Der er ikke set på afstande og transportforpligtelser ved en ændret inddeling af skoledistrikterne. Det kunne være relevant at se på ved et eventuelt valg af Hanehoved eller Rådhusparken. I området er der generelt et godt cykelrutenet, som er illustreret ved nedenstående kortoversigt. Rutenettet vil i 2018 blive skiltet og markeret bedre. Det vil således være muligt for langt de fleste børn at komme sikkert frem til skole på cykel eller til fods uden at skulle krydse større veje. I forhold til en placering ved Hanehoved er der dog en så lang og usikker cykelvej fra særligt Enghaven, at det må forventes, at markant færre børn vil cykle. I forhold til tog og nuværende busruter er placeringerne ved Rådhusparken og Hanehoved bedst betjent. For elevernes vedkommende vurderes det for en byskole som denne ikke at have den store betydning, da skole-hjem-transporten oftest vil foregå med cykel, gang, skolebus eller i forældres bil. For lærerne vil det imidlertid have betydning og være en fordel med gode kollektive trafikforbindelser. Endelig er der for alle tre placeringer vurderet konsekvenser for kommunens forpligtelse i forhold til skolebuskørsel. Dette er beskrevet i afsnittene herunder for hver af de mulige placeringer. I nedenstående afsnit har administrationen for hver mulig placering gennemgået konsekvenserne ved placeringen i forhold til lokalplaner, jordbundsforhold, afstande og infrastruktur, behov for skolebus, gener under byggeperioden, samspil med lokalområdet m.m. 6

7 Placering ved Skolevej 1, Enghaven ved den nuværende Enghave Skole Areal: m2 Lokalplan Der ligger en lokalplan for området, som gør det muligt at bygge ny skole på de nuværende ubebyggede arealer, så længe det gøres i ét plan. Det vil formentlig være hensigtsmæssigt at bygge i mere end et plan, blandt andet for ikke at optage for meget grundareal og dermed komme tæt på naboer eller tage plads fra attraktive uderum. Der er i nuværende lokalplan en bebyggelsesprocent på 45. Lokalplan skal ændres, da det forventes, at der skal bygges i mere end i ét plan. En nabohøring kan forventes at give indsigelser pga. øget højde for byggeriet, hvilket yderligere kan forsinke tidsplanen for opstart af byggeriet. Det bør overvejes som forarbejde fx at nedrive Hallen, for at opnå større byggefelt. Dette giver flere muligheder for placering af et nyt byggeri og større fleksibilitet på byggepladsen. Jordbundsforhold Der er bløde jordbundsforhold og højt grundvandsspejl, hvorfor der vil være behov for at tænke det ind i bygningsløsninger, herunder omkostninger til pilotering. Området må ikke drænes yderligere. Området er fælleskloakeret med mulighed for tilkobling eller mulighed for lokal nedsivning (LAR). Afstand til skole Afstanden til skole vil selvsagt være uændret i forhold til i dag. I gennemsnit vil den være på 1,32 km for de nuværende elever og 1,54 km for potentielle elever fra alle de boliger, der er i distriktet. Behov for skolebus Som det fremgår af nedenstående oversigt, ligger den nuværende skole godt i forhold til, at det meste af distriktet ligger inden for den 2,5 km-grænse, der afgør om eleverne i de mindre klasser skal tilbydes skolebus. 7

8 Tilkørselsforhold Tilkørselsvejen går gennem et parcelhusområde og er relativt snæver det sidste stykke op mod skolen. Det er ikke optimalt, men fungerer i hverdagen. Cykeladgang til skolen sker ad almindeligt vejnet. Evt. ændring for at øge sikkerheden på vejen omkring skolen bør være et emne ved placering her. I byggeperioden kan det give udfordringer at adskille tung trafik og bløde trafikanter. Der kan blive behov for omlægning af tilkørselsveje. Gener under byggeperioden Byggeaktiviteterne kan være til gene for den fungerede skole. Det gælder såvel støj, flere biler (tung trafik med materialer), håndværkere og pladsforhold fx til materialer, materiel og mandskab. Eksisterende bygninger skal fjernes efter ibrugtagning af den nye skole, hvilket giver støj og støv. Dette kan planlægges i en sommerferie, hvilket vil give færre gener for skolen, men flere for de omkringboende, der forventes at opholde sig mere i haven i sommerperioden. Byggepladsen vil her ligge midt i et parcelhusområde, hvor beboerne vil opleve gener under opførelse og nedrivning både med hensyn til støj, støv og trafikale forhold. Der kan være udfordring med tilkørselsforhold og skoleveje i byggeperioden. Byggeperioden vil være længere ved denne placering, når der skal tages hensyn til en fuld funktionsdygtig skole samtidig. Det kan for eksempel indebære, at der kan arbejdes mindre intensivt i løbet af skoledagen og i eksamensperioder for at undgå støj. Det går altid ud over prisen eller tidsplanen for et byggeri, og vil, hvis der skal tages sådanne hensyn, betyde en fordyrelse, eller at byggeriet vil blive forsinket. Udearealer for skolen reduceres kraftigt under hele byggeperioden. Omvendt vil det være muligt at følge opførelsen af byggeriet tæt ved den eksisterende skole, og eventuelt inddrage elementer herfra i undervisningen. Økonomi Evt. forskelle i de generelle byggepladsomkostninger er vurderet og prissat af ekstern rådgiver (V2C). Se bilag Byggepladsomkostninger i forbindelse med mulige placeringer af ny Enghaveskole i Frederiksværk fra V2C. Denne placering adskiller sig fra placering på Rådhusparken med hensyn til behov for fast byggepladshegn og midlertidig P-område for forældre/medarbejder, da det eksisterende P-område på Parallelvej inddrages til byggeplads. Forlængelse af byggeperioden ved valg af denne lokalitet er tidligere estimeret til 6 mdr, idet der skal tages hensyn til skolen i funktion. Det vil være nødvendigt at forbyde transport til byggeplads med tunge kørertøjer i morgentrafik, indtil kl Forlængelse af byggepladsen alene er af V2C opgjort til ,- kr/uge. Den estimerede forlængelse på grund af byggepladsomstændighederne på Enghavearealet udgør derfor (26 X ,- kr) ,- kr. Derudover vil/kan der være ønske om at der fx i eksamensperioder ikke gennemføres støjende aktiviteter. Byggeperioden strækker sig over flere år, men ikke alle faser har lige støjende aktiviteter. Udgravninger, fundering og elementmontage er nogle af de opgaver, der er mest støjende. Omkostninger ved et produktionsstop afhænger af, hvor i byggeprocessen, man er. V2C har vurderet, at et produktionsstop under elementmontage vil koste yderligere ,- kr./uge, mens et produktionsstop under aptering vil koste ,- kr./uge. De to aktiviteter vil under dele af byggeperioden foregå samtidigt, hvorfor et produktionsstop vil beløbe sig til mellem og ,- kr/uge. Det vil være nødvendigt at tilkoble en kommunikationsmedarbejder, for at sikre et højt og kontinuerligt informationsniveau til forældre, elever, medarbejder og naboer gennem hele 8

9 byggeperioden. Ekstra kommunikation er estimeret med 3 time pr. uge i 4 år til ,- kr ved en timeløn på 550,- kr. Enghaveskolen opvarmes af en kombination af jordvarme og fjernevarme. Jordvarme skal frakobles og fjernvarmen skal kobles på den del af varmesystemet. Omkobling fra jordvarmeanlæg til fjernvarmeanlæg koster ,- kr. Udeområdet er i dag ikke drænet, men det vil være muligt at afvandet ift. LAR. Det kan dog herved ikke sikres, at der ikke vil være vådt, da vandet ikke må forlade egen matrikel. Estimeret udgift for dræn af halvdelen af arealer (Ejendomscenteret har vurderet, at det vil være tilstrækkeligt) m 2, hvilket beløber sig til ,- kr. Øgede sikkerhedsforanstaltninger i oplandet (ikke prissat her) og udgifter til byggetidsforlængelse giver ikke værdi til byggeriet. Der er ikke i dette notat beregnet økonomi til nye vejanlæg, kun til midlertidige anlæg. Aktivitet Udgift/kr Bemærkninger Alm. byggepladsomkostninger Yderligere beskrevet i rapport af 29. januar fra V2C i bilag, Er indeholdt i oprindeligt budget Nedrivning , Er indeholdt i oprindeligt budget Ekstra sikring af skolevej Midlertidig p-plads Tidsforlængelse pga. byggepladsomstændigheder Yderligere beskrevet i rapport fra V2C af 1. marts i bilag Udgifter i forbindelse med produktionsstop pga. støjgener Ekstra information/kommunikation Omkobling fra jordvarmeanlæg til fjernvarmeanlæg Dræn Sum , eksempelvis af hensyn til afvikling af eksaminer uden støjgener. Ikke prissat her, da det afhænger af valg af løsning, men enhedspriser fremgår af notatet Af hensyn til at forberede for gener og dermed begrænse utilfredshed Samspil med andre institutioner/virksomheder i lokalområdet Muligheden for tættere samarbejde med Industriområde Nord foreligger for alle placeringer der er dog lidt forskellig afstand. Samarbejdet kunne være i form af praktikpladser, undervisning med fokus på iværksætteri og særlige Frederiksværk-erhverv. Der er ikke andre institutioner i lokalområdet som umiddelbart kunne spille sammen med ny skole. Betydning for lokalområdet Skolen er et væsentligt aktiv for boligområdet Enghaven på grund af nærheden, fritidsaktiviteter i bygningerne og grønne områder. Hvis skolen flyttes, kan der stadig bevares et grønt rekreativt område til glæde for lokalområdet. 9

10 Placering i Rådhusparken Areal: m 2 Lokalplan Der ligger en lokalplan for området, der har som formål, at matriklen skal udvikles til boligformål med en maksimal højde på tre etager. Lokalplanen skal derfor ændres, så den kan rumme anvendelse til skoleformål, ligesom det blev gjort ved anlæggelse af Frederiksværk Børnehus. Der er i forhold til nuværende lokalplan mulighed for bebyggelse i byggefelter, men ingen fastsat bebyggelsesprocent. Ændring af lokalplan skal i nabohøring. Der er allerede mulighed for at bygge i højden, så evt. indsigelser vil være på baggrund af ændret anvendelsesformål. Tilkørselsforhold Der er tilkørselsmulighed fra tre forskellige sider af matriklen. Hovedtilkørslen for biler vil blive fra Syrevej, som det fremgår af lokalplanen. Der er mulighed for at etablere den nødvendige parkering. Planlægningen for skolen vil selvfølgelig sigte på at minimere biltrafik og dermed behovet for parkering. Der er allerede stisystemer i området. De forskellige tilkørselsforhold giver ligeledes fleksibilitet under byggeperioden. Jordbundsforhold Der er bløde jordbundsforhold og højt grundvandsspejl, hvorfor der vil være behov for at tænke det ind i bygningsløsninger, herunder omkostninger til pilotering. Dele af området kan formentlig drænes, da der ligger gamle dræn i dele af området. Området er separat kloakeret med mulighed for lokal nedsivning (LAR). Afstand til skole Afstanden til skole vil være lidt mindre end i dag. I gennemsnit vil den være på 1,22 km for de nuværende elever og 1,33 km for potentielle elever fra alle de boliger, der er i distriktet. Behov for skolebus Som det fremgår af nedenstående oversigt, vil andelen af distriktet, der ligger uden for den 2,5 kmgrænse, der afgør om eleverne i de mindre klasser skal tilbydes skolebus, være stort set uændret i forhold til i dag. 10

11 Gener under byggeperioden Byggeriet kan gennemføres uden hensynstagen til en skole i funktion. Der vil være støjgener for omkringboende. Der er kun parcelhuse til den ene side af byggefeltet, så der er færre parceller, der bliver berørt. Der er en børneinstitution og Rådhuset i nærområdet (Børnehuset), der kan opleve støjgener, men det vurderes ikke at være i et omfang der kræver begrænsninger i almindelige byggeforhold. Der skal ske en vejomlægning af tilkørslen fra Syrevej, hvilket i en periode vil give gener for Rådhusets og børnehavens personale i form af ændrede P-forhold og støj. Økonomi Evt. forskelle i de generelle byggepladsomkostninger er vurderet og prissat af ekstern rådgiver (V2C). Se bilag Byggepladsomkostninger i forbindelse med mulige placeringer af ny Enghaveskole i Frederiksværk fra V2C. Det vurderes ikke nødvendigt med øget informationsniveauet ved denne placering, da der ikke er et fungerende undervisningssted og arbejdsplads lige så tæt på byggefeltet. Derfor vil der ikke være ekstra udgift til kommunikationsmedarbejder. Udeområdet har tidligere været drænet, og det vil være muligt at reetableret drænet. Overfladevandet kan derfor ledes bort fra matriklen til nærliggende å og derfra ud i fjorden. Estimerede omkostninger for retablering af m2 er vurderet til ,- kr. Arealet svarer til halvdelen af matriklen. Ejendomscenteret har vurderet, at det vil være tilstrækkeligt på baggrund af erfaringer fra nærliggende børneinstitution. Der er ikke ekstra sikring af skolevej, da den evt. berørte sti kan lukkes af og man kan anvende andre veje i stedet. Der er ikke behov for at anlægge midlertidige P-pladser, da der hverken er lærere eller forældre til området, som der vil være til Enghavematriklen. 11

12 Der er ikke i dette notat beregnet økonomi til nye vejanlæg, kun til midlertidige anlæg. Aktivitet Udgift/kr Bemærkninger Alm. byggepladsomkostninger Yderligere beskrevet i rapport af 29. januar fra V2C i bilag, Er indeholdt i oprindeligt budget Nedrivning , Er indeholdt i oprindeligt budget Dræn Sum Samspil med andre institutioner og virksomheder i lokalområdet Placeringen i Rådhusparken giver god mulighed for samspil med fx de nærliggende Frederiksværk Børnehave, UKC, Frederiksværk Gymnasium, Industrimuseet samt aktiviteterne i hele krudtværksområdet. Der kan være god sammenhængskraft med fritidstilbud som Musikskolen, sportsklubber m.m. og på den måde give god integration i lokalområdet. Muligheden for tættere samarbejde med Industriområde Nord foreligger for alle placeringer der er dog lidt forskellig afstand. Samarbejdet kunne være i form af praktikpladser, undervisning med fokus på iværksætteri og særlige Frederiksværk-erhverv. Betydning for lokalområdet En ny skole vil have en positiv indvirkning på området og vil med placeringen blive en egentlig byskole. Skolen vil være et væsentligt aktiv for boligområdet på grund af nærheden og mulighed for fritidsaktiviteter i bygningerne og samspil med krudtværksområdet og øvrige aktiviteter. Placering i Hanehoved, Fuglegræsvej Areal: m 2 Lokalplan Der skal udarbejdes en helt ny lokalplan for området, hvis der skal bygges skole. Der vil være udfordringer ved en ny lokalplan, da man i kommuneplanrammen (Kommuneplan.4R7 Hanehoved Nord) ikke ønsker området bebygget. Naturtypen i området ønskes bevaret i stort omfang. Der er ikke bebyggelsesprocenter i lokalplanen, da området ifølge den eksisterende lokalplan ikke kan bebygges. Jordbundsforhold: Der er meget bløde jordbundsforhold og højt grundvandsspejl, hvorfor der vil være behov for at tænke det ind i bygningsløsninger og tilpasning af udearealer så de kan anvendes. Området er separat kloakeret med mulighed for lokal nedsivning (LAR). Afstand til skole Afstanden til skole vil være markant større end i dag. I gennemsnit vil den være på 2,60 km for de nuværende elever og 2,77 km for potentielle elever fra alle de boliger, der er i distriktet. Behov for skolebus Som det fremgår af nedenstående oversigt, vil ca. halvdelen af distriktet ligge uden for den 2,5 km grænse, der afgør om eleverne i de mindre klasser skal tilbydes skolebus. Det vil give øget skolebuskørsel og dermed øgede udgifter hertil. 12

13 Tilkørselsforhold Der skal etableres nye tilkørselsforhold til området i forbindelse med en ny lokalplan og efterfølgende projekt. Det vurderes at være muligt at etablere gode tilkørsels- og parkeringsforhold til området. Der må forventes mere biltrafik ved denne placering, da afstanden er større og flere forældre vil vælge at transportere deres børn frem for cykelløsningen. Der er stiforbindelse fra midtbyen, men det vil for langt de fleste elever være en omvej at komme til lokaliteten ad den vej. Tilkørselsforhold under byggeperioden forventes at være tilstrækkelige. Gener i byggeperioden Byggeriet kan gennemføres tidsoptimalt, uden hensynstagen til en skole i funktion. Der er desuden få omboende og dermed få borgere, der vil opleve evt. gener. Økonomi Det ses ikke som nødvendigt med øget informationsniveauet ved denne placering, da der ikke er et fungerende undervisningssted og arbejdsplads lige så tæt på byggefeltet. Derfor vil der ikke være ekstra udgift til kommunikationsmedarbejder. Udeområdet er ikke i dag drænet, men det vil være muligt at afvandet ift. LAR. Det kan dog herved ikke sikres, at der ikke vil være vådt, da vandet ikke må forlade egen matrikel. Estimeret udgift for dræn af m2, Ejendomscenteret har vurderet, at det vil være tilstrækkeligt, er ,- kr. Denne placering har ikke været en del af det eksterne rådgiverfirma V2C s alalyse, der er derfor ikke estimater for de generelle byggepladsudgifter for en placering på Hanehoved. Samspil med andre institutioner og virksomheder i lokalområdet Der er ikke andre institutioner i området som umiddelbart kunne spille sammen med en ny skole. Der er til gengæld rig mulighed for at komme i kontakt med naturen, og det ligger tæt på fjorden. 13

14 Muligheden for tættere samarbejde med Industriområde Nord foreligger for alle placeringer der er dog lidt forskellig afstand. Samarbejdet kunne være i form af praktikpladser, undervisning med fokus på iværksætteri og særlige Frederiksværk-erhverv. Betydning for lokalområdet Ny skole vil have en positiv indvirkning på lokalområdet. Potentialet for videre byudvikling af Hanehoved-området er dog begrænset på grund af de våde jordbundforhold. 14