Notat. Teknik & Miljø Vej & Park. Oversigt over indkomne høringssvar i forbindelse med frivillig offentlig høring af Forslag til Bramming Trafikplan

Transkript

1 Postadresse Frodesgade 30, 6700 Esbjerg Torvegade 74, 6700 Esbjerg Dato 7. juli 2015 Login hemh Sagsbehandler Helle Maria Harpsøe Telefon direkte Sagsnr. 14/18085 Notat Oversigt over indkomne høringssvar i forbindelse med frivillig offentlig høring af Forslag til Bramming Trafikplan I forbindelse med udarbejdelsen af Bramming Trafikplan har Byrådet besluttet at sende forslag til Bramming Trafikplan i frivillig offentlig høring i 8 uger. Høringsperioden var fra den til Esbjerg Kommune har i høringsperioden modtaget 4 skriftlige høringssvar. Derudover har Esbjerg Kommune modtaget en henvendelse under udarbejdelsen af trafikplanen, som betragtes som et høringssvar. Høringssvarene behandles i dette notat, og er medtaget bagerst i dette notat. Oversigt over de indkomne høringssvar: 1. Ilse Kirstine Agerup, Nørregade 43, 1. sal, 6740 Bramming. 2. Ingrid Marie Lorentzen, Varde Hovedvej 121, 6740 Bramming. 3. Bramming Maskinstation v. Hans Holdensen, Vardevej 6, 6740 Bramming. 4. Bramming Venstreforening, Mejsevej 12, 6740 Bramming. 5. Justering af byggefelt jf. gældende lokalplan. Forvaltningen har foretaget en gennemgang af de fremsendte høringssvar. I notatet er der foretaget uddrag og vurdering af høringssvarene samt vurdering af, om høringssvarene giver anledning til justeringer. Telefon

2 Hvert afsnit er inddelt i tre underafsnit, som vist nedenfor: høringssvar Under uddrag af høringssvar refereres bemærkningerne fra høringssvar, som har relevans for det pågældende emneafsnit. Der er anført numre, som refererer til det pågældende høringssvar, og disse er vedlagt bagerst i notatet. Under bemærkninger noteres forvaltningens evt. bemærkninger og faglige vurdering ift. de indkomne høringssvar. Under forslag til justering fremsættes forvaltningens forslag til politisk beslutning om, hvilke justeringer af Bramming Trafikplan, der bør foretages ved dennes endelige vedtagelse. Bilos i Nørregade høringssvar 1 Der gøres opmærksom på problemer med forurening som følge af meget bilos i Nørregade, som er forårsaget af meget trafik. Det ønskes at al motoriseret trafik flyttes fra Nørregade, så kun Nørregades beboere har kørende adgang. Tillige forslås det at lede trafikken ad Brammingborgvej, så Nørregade aflastes. I Bramming Trafikplan foreslås det at trafiksanere Nørregade. Esbjerg Kommune ønsker at ombygge Nørregade mellem Borgergade og Plantagevej, så denne strækning er tilsvarende den centrale del af Nørregade. Strækningen ensrettes, og der etableres sive-/gågade. Ombygningen vil medvirke til, at biltrafikkens hastighed sænkes, og det forventes at den gennemkørende trafik begrænses, hvilket vil forbedre bymiljøet. Giver ikke anledning til justering af Bramming Trafikplan. Cykelstier langs Storegade høringssvar 2 Med henvisning til trafikplanen afsnit 5.2, bliver der stillet spørgsmål til hvorfor trafikplanen alene omfatter Storegade fra Sct. Knuds Allé til Godthåbsvej ift. cyklisterne. Man kan ikke forstå hvorfor cyklisterne kun sikres gennem Storegade til Godthåbsvej og igen fra Smedevej af cykelstien på Vardevej til rundkørslen. Hvorfor efterlades den mellemliggende - 2 -

3 strækning uden nogen form for sikring af cyklisterne? I trafikplanens afsnit 5.2 lægges der vægt på at forbedre forholdene for cyklister og samtidig opnå en god balance i hensynet til de øvrige brugere. Afsnit 5.2 omfatter kun strækningen Storegade fra Sct. Knuds Allé til Godthåbsparken. Af figur 7 i afsnit 4.2 fremgår det, at den omtalte strækningen er medtaget i trafikplanen, som en planlagt sti. Den manglende cykelsti er endvidere medtaget i Esbjerg Kommunes Stiplan. Giver anledning til en tekstmæssig justering af Bramming Trafikplan. Tomgangskørsel høringssvar 2 Det foreslås at fastsætte et regulativ for tomgangskørsel i Bramming midtby. Ligger uden for trafikplanens rammer. Henvendelsen viderebringes til Plan & Miljø. Giver ikke anledning til justering af Bramming Trafikplan. Stenpullerter langs Storegade høringssvar 3 Det foreslås at rykke stenpullerterne ind langs Storegade. Specielt på den yderste strækning af Storegade er der problemer med at personbiler ikke kan trække ind til siden, når de store køretøjer skal passere. Der vil blive foretaget en trafikteknisk vurdering af stenpullerternes placering langs Storegade. Såfremt vurderingen giver anledning til at ændre på stenpullerternes placering, foretages der en flytning af dem. Giver ikke anledning til justering af trafikplanen. Hastighedsbegrænsning i Bramming midtby høringssvar 4 Der ønskes en generel hastighedsbegrænsning på 30 el. 40 km/t i midtbyen

4 I forbindelse med udarbejdelsen af Bramming Trafikplan har det ikke været intensionen, at ændre hastigheden i midtbyen. Ønsket om hastigsænkning af midtbyen, skal behandles særskilt i samråd med politiet. Giver ikke anledning til justering af trafikplanen. Ensretning af Borgergade fra Storegade høringssvar 4 Det foreslås at ensrette Borgergade fra Storegade, og samtidig gøre Borgergade til en sivegade. Idet der ønskes at skabe en bedre sammenhæng mellem Strygejernet og pladsen på modsatte side af Borgergade. Endvidere foreslås det, at Plantagevej- Møllegade gøres til gennemgående vej, hvor vigepligten vendes, så trafikken på Nørregade får ubetinget vigepligt. Der vil i samråd med politiet blive taget stilling til forslagene om ensretning af Borgergade og ændring af vigepligt for Nørregade, når Borgergade og Nørregade trafiksaneres efter trafikplanens forslag. Giver ikke anledning til justering af trafikplanen. Byggefelter i Skolegade høringssvar 5 I trafikplanen er der illustreret/medtaget et ekstra byggefelt jf. afsnit 5.3 end der er udlagt jf. lokalplanen, da dette byggefelt ligger for tæt på det bevaringsværdige missionshus. Det omtalte byggefelt udgår af Bramming Trafikplan, så trafikplanen stemmer overens med den vedtaget lokalplan Lokalplan nr , Bramming Midtby, Bramming. Giver anledning til justering af trafikplanen

5 Indkomne høringssvar Esbjerg Kommune har i høringsperioden modtaget 4 skriftlige høringssvar. Derudover har Esbjerg Kommune modtaget en henvendelse under udarbejdelsen af trafikplanen, som betragtes som et høringssvar. Høringssvarene er indsendt af: 1. Ilse Kirstine Agerup, Nørregade 43, 1. sal, 6740 Bramming. 2. Ingrid Marie Lorentzen, Varde Hovedvej 121, 6740 Bramming. 3. Bramming Maskinstation v. Hans Holdensen, Vardevej 6, 6740 Bramming. 4. Bramming Venstreforening, Mejsevej 12, 6740 Bramming. 5. Justering af byggefelt jf. gældende lokalplan. Nedenfor er de indkomne høringssvarene angivet

6 1. Indkommet høringssvar fra Ilse Kirstine Agerup, Nørregade 43, 1. sal, 6740 Bramming. Til Esbjerg Kommune Park og vej Vedrørende trafik i Bramming midtby.nørregade Brammingborgvej blev for nogle år siden anlagt.muligvis med den hensigt,at aflaste selve Bramming By.En vej der stort set ikke bliver anvendt. Ihvertfald kun begrænset. Til gengæld bliver NØRREGADE så rigelig brugt af TRAFIK døgnet rundt. Personbiler,traktorer,store lastbiler kører som var det en racerbane.om natten er der en trafik så man som beboer i gaden ikke kan sove for larm fra trafikken.og endnu værrer så er der BILOSEN.Den giftige OS der er fyldt med tungmetaller. Der kan man så i den bebyggelse man beboer gå rundt og indånde gasser. Og støvet der samler sig i ens lejlighed er BLÅT. Naturligvis fordi dette støv er fyldt med partikler fra bilosen.der køres hele døgnet.masser af biler. Der må ganske enkelt gøres noget.nu.da det ikke kan være rigtigt,at alle der bor i NØRREGADE med direkte bopæl ud til denne gade skal forgiftes med disse daglige doser GAS.Ganske almindelig udluftning og åbning af vinduer kan ikke lade sig gøre uden omgående at få endnu størrer dosis BILOS ind i sine stuer og rum udover DEN OS,man automatisk får ind gennem udluftningskanaler der forefindes i beboelserne. Det jeg taler om er ikke et "fartproblem",men et problem der påvirker folks helbred. Så det afhjælper ikke at man kontakter politiet med sagen. For BILOSEN eksisterer uanset om man laver hastighedsbegrænsning eller ikke. En bil der kører 30 km forurener ligesom meget som en bil der kører 50 km eller mere. Sagen er et FORURENINGSPROBLEM,og det bør behandles som noget sådant.nu. Ved at udelukke AL motoriseret trafik gennem NØRREGADE udover beboere der beboer gaden vil man kunne komme problemet næsten til livs. TRAFIK skal og må ganske enkelt ledes gennem BRAMMINGBORGVEJ.Eller udenom NØRREGADE. Har tidligere kontaktet Esbjerg Kommune for afklaring af problemet...der er ikke rigtig sket noget i sagen.jeg håber der med denne skrivelse kan gøres noget effektivt ved sagen. Med venlige hilsner Ilse Kristine Agerup Nørregade 43 1 Sal 6740 Bramming Artika@mail.dk - 6 -

7 2. Indkommet høringssvar fra Ingrid Marie Lorentzen, Varde Hovedvej 121, 6740 Bramming. Tak for en flot, inspirerende og gennemtænkt trafikplan! Jeg har følgende bemærkninger: Planens afsnit 5.2, Sanering af Storegade: Det undrer mig, at planen alene omfatter Storegade fra Sct. Knuds Alle til Godthåbsvej for så vidt angår forholdene for cyklister. Det virker helt ulogisk, at man sikrer cyklister gennem Storegade til Godthåbsvej og igen fra Smedevej af cykelstien på Vardevej til rundkørslen, men efterlader den mellemliggende strækning uden nogen form for sikring af cyklisterne. Trafikplanen anfører selv Storegade/Vardevej som den mest trafikerede i Bramming med bilister i døgnet i 2012 tal. Ingen overholder fartgrænsen på 50 km./t! Det var da også til stor glæde og lettelse, at vi fik cykelstien på Vardevej. Men også dengang helt uforståeligt, at cykelstien ikke blev ført igennem til Godthåbsvej. Med til- og frakørsel fra det nye byggemarked lige på det sted, hvor cyklisterne ud af byen skal krydse vejen for at nå over til cykelstien af Vardevej, er det i øvrigt blevet endnu mere farligt at være cyklist på den omtalte strækning. Planens afsnit 5.11, Nye overordnede veje: Tømmerby er voldsomt belastet af den tunge trafik, der ikke alene omfatter landbrugskøretøjer i ufatteligt omfang, men jo også et meget stort antal lastbiler, der bruger Tømmerbyvej som transitvej til A11. Samtidig er der ud- og arbejdskørsel fra 3 gårde i Tømmerby, der hver især anvender vejen som en udvidelse af deres ejendom. Vejen er slet ikke dimensioneret til den trafikale belastning. Det er derfor ikke muligt at gå eller cykle på Tømmerbyvej i bare nogenlunde sikkerhed. Rabatten er fuldkommen kørt op, asfalten er ødelagt og ingen overholder fartbegrænsningen på 60 km/t. Det kan derfor varmt anbefales, at der etableres en 4. afkørsel fra Tømmerbyvej og til rundkørslen med en samtidig sikring af cyklister og gående. Tomgangskørsel: Måske det ligger uden for rammerne af en trafikplan; men når man nu prisværdigt vil sikre at Bramming bliver en rar by at færdes i for alle borgere, så var det måske på tide, at der blev fastsat et regulativ for tomgangskørsel i Bramming midtby. Med venlig hilsen Ingrid Marie Lorentzen Varde Hovedvej 121, 6740 Bramming ingridmarie@privat.dk Telefon:

8 3. Indkommet høringssvar Bramming Maskinstation v. Hans Holdensen, Vardevej 6, 6740 Bramming. Bramming maskinstation v. Hans Holdensen har foreslået, at man rykker stenpullerterne ind langs Storegade. Det er specielt på den yderste strækning, at stenenes placering gør, at personbilerne ikke kan trække ind til siden for de store køretøjer

9 4. Indkommet høringssvar fra Bramming Venstreforening, Mejsevej 12, 6740 Bramming. Bramming Venstreforening Mejsevej Bramming Bramming den 15. maj 2015 Esbjerg kommune 6701 Esbjerg Høringssvar Vedr: Bramming Trafikplan Bramming Venstreforening (BV) finder, at den udsendte trafikplan både hvad angår mål og visioner samt planens enkelte projekter er udmærkede og tilgodeser Brammings infrastruktur. Dog har vi et par tilføjelser: 1. Vi ønsker, at midtbyen får en generel 30/40 km/t hastighedsbegrænsning. Her tænkes på Ribevej fra Storgaard Biler, Sct Knuds Alle (Skolebørn), Plantage Alle fra Lindegade (Bakkevejens Skole), Nørregade fra Møllegade, Storegade fra KIWI ved Industrivej, Jernbanegade fra Kikkenborg (Apoteket) pga dårlige oversigtsforhold og mange krydsende skolebørn/cyklister ved Sct. Knuds Alle. 2. Borgergade ensrettes fra Storegade, og gøres samtidig til sivegade. Det giver mulighed for at skabe sammenhæng mellem Strygejernet og pladsen på modsatte side af Borgergade. Det er samtidig relevant, når ensretningen af Nørregade forlænges til Plantagevej/Mølle-gade. Udkørsel fra Borgergade på Storegade er ofte kaotisk og unødvendig. Møllegade ligger tæt på, og har svingbaner ved udkørsel på Storegade. Det bør overvejes at gøre Plantagevej-Møllegade til gennemgående vej, således at vigepligten vendes, så trafikken på Nørregade får ubetinget vigeligt. Med venlig hilsen Laurids Schack Formand - 9 -

10 5. Indkommet høringssvar vedr. Justering af byggefelt jf. gældende lokalplan. Det er bemærket, at der i Skolegade er foreslået 4 nye byggefelter, hvor den nordligste del (på brugsens areal) ikke er medtaget i gældende lokalplan, Lokalplan nr , Bramming Midtby, Bramming, da det ligger tæt på det bevaringsværdige missionshus