Bilag høringsnotat til Trafiksikkerhedsplan Resume

Transkript

1 Veje og Grønne Områder Sagsnr Brevid Ref. MOCH Dir. tlf Bilag høringsnotat til Trafiksikkerhedsplan november 2014 Resume Der er indkommet i alt 56 høringssvar, hvor flere af høringssvarene er sammenfaldende. De fleste høringssvar er bemærkninger omkring konkrete kryds eller strækninger i Roskilde, mens enkelte har generelle bemærkninger. Generelle høringssvar Forvaltningens kommentar Ønske om større fokus på åbent land og strækninger mellem byer At Roskilde skal bindes bedre sammen, så man sikkert kan færdes på cykel og til fods mellem byerne, og at man ikke er nødsaget til at tage bilen på landet fordi det er utrygt og usikkert at færdes til fods eller på cykel. Det er vigtigt at have fokus på åbent land og strækninger mellem byerne for at skabe sammenhæng på langs og på tværs i Roskilde kommune. Cyklistplan 2012 har særskilt fokus på dette med et tema om Åbent land og mindre byer, hvor der er i alt 25 forslag om nye cykelstier eller tiltag, der kan forbedre vilkårene for cyklister i det åbne land. Forvaltningen er derudover ved at arbejde på en mobilitetsstrategi for hele kommunen, der også vil have fokus på forbindelser mellem byerne. Ønsker cykelbokse foran kørebanen og separat signal for cyklister med førgrønt i kryds generelt Ønsker højresving for rødt for cyklister tilladt flere steder Der er ikke nogen erfaringer med cykelbokse i Roskilde i dag. Forvaltningen vil se nærmere på, at indarbejde cykelbokse og førgrønt for cyklister i konkrete projekter, hvor det giver mening. Der er i øjeblikket forsøg med højresving for rødt for cyklister udvalgte steder i kommunen. Det vil ikke blive etableret flere steder imens det igangværende forsøg pågår. Forsøget vil blive evalueret ultimo 2015, hvor kommunen i dialog med Vejdirektoratet vil tage stilling til om det eventuelt skal gøres permanent og udvides til andre steder. Sammenfatning af interessentmøde den 19. september I mødet deltog repræsentanter fra Midt- og Vestsjællands Politi, FDM, Cyklistforbundet i Roskilde, Handicaprådet og Ældrerådet. Der var en konstruktiv dialog på mødet om trafiksikkerhedsarbejdet generelt i kommunen.forvaltningen vil arbejde videre med flere pointer fra mødet, som dog ikke afspejles direkte i Trafiksikkerhedsplan På baggrund af diskussionen omkring vision og målsætninger i planen, er visionen for Trafiksikkerhedsplanen uændret. Der er stadig samme overordnede mål om at halvere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Dog er målsætningen for antallet af dræbte blevet justeret til at være maksimalt 1 dræbt i 2020 fremfor 0 dræbte. 1

2 Side2/10 Konkrete høringssvar Gundsømagle Sted Høringssvar på stedet Forvaltningens vurdering og anbefaling Gulddyssevej ved Rosentorvet Gulddyssevej fra byzone grænsen til A6 5 Usikker og utrygge krydsningsmuligheder for cyklister og børn på en skolevej. Høje hastigheder og eget trafik 2 Utrygt at cykle på den smalle vej Høje hastigheder Stedet er tilføjet den prioriterede projektliste, nr 24. Et projekt for stedet forventes desuden indarbejdet i kommende mobilitetshandleplan for Roskilde Nord Etablering af dobbeltrettet cykelsti langs med Gulddyssegårdsvej er besluttet den 6. november Gulddyssevej ved Gulddysse Kulturgård Gulddyssevej/ Hovedgaden Meget trafik 1 Krydsningen er usikker og utryg for skolebørn Høje hastigheder 2 Usikkert kryds Høje hastigheder Holmevej 3 Holmevej er utryg at cykle på og gå langs med og at krydse med høje hastigheder Hejnstrupvej/Sognevej/ Gundsømagle Parkvej Ønske om cykelsti til Grusgraven og videre til Stenløse St. 3 Krydset er uoverskueligt, utrygt og svært at krydse for børn Krydsningsmulighed er tilføjet projektlisten (jf. Teknisk notat Projekter og Indsatser nr. 27) Projektet udføres i projekt med en cykelsti langs Gulddyssevej, hvis muligt. Forvaltningen er opmærksom på stedet, men der prioriteres ikke på nuværende tidspunkt større ændringer i krydset. Mindre ændringer kan muligvis indarbejdes i forbindelse med det løbende vejvedligehold. Bedre cykelforhold, fx 2 minus 1 vej på Holmevej, der kan nedsætte hastigheden kan indarbejdes i revision af Cyklistplanen i 2015, og dermed indgå i den langsigtede planlægning. Projekt med ombygning er med på projektlisten (jf. Teknisk notat Projekter og Indsatser nr. 45) og indgår i den langsigtede planlægning.

3 Side3/10 Åbent Land og mindre byer Sted Hørings -svar på stedet Østrupvej/Store Valbyvej 1 Dårlige oversigtsforhold i krydset Forvaltningens vurdering og anbefaling Der vil blive udarbejdet forslag til forbedring af krydset. Projekt indgår på den prioriterede projektliste som nr 13. Østrupvej 2 Utryg at cykle på Hastighedsgrænsen nedsættes fra 80 km/t til 60 km/t, hvilket kan skabe større tryghed for cyklister. Veddelev Bygade 1 Placering af postkasse skaber mere trafik Dårlig belægning på vejen og fortovet Post Danmark har ansvaret for placering af postkasser. Forvaltningen vurderer ikke, at den nuværende placering er til fare for trafiksikkerheden. Birkevadsvej 1 Fartviser pga. af høje hastigheder Hastrup indenfor byzonen og Hastrupvej Gundsølillevej Indenfor Byzonen 1 Høje hastigheder igennem byzonen Dårlige forhold for fodgængere og cyklister i og omkring Hastrup 1 For høje hastigheder Svært at krydse vejen for skolebørn til stisystemet. Udbedring af vejens belægning vil indgå i det videre arbejde under driften. Projektet er ikke prioriteret på nuværende tidspunkt. Projekt med ændret afmærkning langs Hastrupvej fra Gadstrup til Hastrup indgår i Cyklistplan 2012 og dermed i den langsigtede planlægning. Det kan fx være afstribning med 2 minus 1 vej, der nedsætter hastighederne og giver mere plads til cyklister og fodgængere. Der er udført 40 km/t hastighedszone i 2013, der skal evalueres og sendes til politiet. Forvaltningen vil herefter i dialog med Politiet vurdere om der eventuelt skal foretages yderligere foranstaltninger i Gundsølille indenfor byzonen. Store Valbyvej 3 For høje hastigheder Muligt projekt med etablering af

4 Side4/10 Gundsølillevej mellem A6 og Gundsølille Dårlige forhold for cyklister ønske om cykelsti 3 For høje hastigheder Dårlige forhold for cyklister/ønske om cykelsti Havdrupvej/Salløv Gade 1 Høje hastigheder Dårlig oversigt Svært at krydse 2 minus 1 veje på Store Valbyvej fra Gundsølille til Østrup i 2015 er under planlægning, men ikke vedtaget politisk. Derudover er der planlagt cykelstier på længere sigt mellem Himmelev og Store Valby. Muligt projekt med etablering af 2 minus 1 veje på Gundsølillevej fra Gundsølille til A6 i 2015 er under planlægning, men ikke vedtaget politisk. Projekt med hastighedsdæmpning er med på projektlisten (jf. Teknisk notat Projekter og Indsatser nr. 29), og indgår dermed i den langsigtede planlægning Roskilde midt Sted Antal høringssvar på stedet Himmelev Bygade 13 Utrygt at færdes og krydse gaden. Høje hastigheder. Forvaltningens vurdering og anbefaling Efter etablering af Netto er der, som forventet kommet ekstra trafik, der skaber mere utryghed. Ekstra trafik efter etablering af Netto Manglende afstribning Svært at krydse og overskue krydsene for lette trafikanter: Himmelev Bygade/Fynsvej/ St. Valbyvej og Himmelev Bygade/Sognevej/ Langagervej. Gennemsnitshastighederne er samtidig faldet markant, hvilket er positivt. De relativt lavere hastigheder og det forhold, at der er registreret få uheld gør, at gaden ikke prioriteres i sammenligning med at andre strækninger. Mindre tiltag, fx afstribning af midterlinjer eller p-lommer mv. kan eventuelt udføres i den løbende drift. Der er talt to steder.

5 Side5/10 Østbyvej/Herregårdsvej 1 Svært at se cyklister fra stisystemet ved Kragholm for højresvingende biler Tælling 1 (ud for nr. 51): ÅDT er steget fra i 2012 til køretøjer i 2014 (stigning på 350). Gennemsnitshastighed var i 2012 på 47,5 km/t, og er faldet til 43,2 i 2014 (fald på 4,30 km/t). Tælling 2 (20 m nord for Terasserne) ÅDT er steget fra i 2012 til køretøjer i 2014 (stigning på 404). Gennemsnitshastighed var i 2012 på 44,3 km/t, og er faldet til 41,8 i 2014 (fald på 2,50 km/t). Forvaltningen er opmærksom på problemstillingen og vil undersøge om en ændring af signalerne kan løse problemet Østre Vindingevej 1 Høje hastigheder Projekt med hastighedsdæmpning er med på projektlisten (jf. Teknisk notat Projekter og Indsatser nr. 41), og indgår dermed i den langsigtede planlægning Stærkendevej 1 Manglende fortov, dårlig belysning Vindinge - manglende sti fra Østervænget 1 Der ønskes stiforbindelse fra en eksisterende sti i Østervænget til eksisterende stier i området, hvilket lokalplanen angiver. Projekt inklusiv fortov er indarbejdet i projekt for Stærkendevej, og er med på den prioriterede projektliste, som nr 12. Forvaltninen er opmærksom på den manglende stiadgang. Anlæg af stien kræver aftale med grundejer. Kommunen vil have fokus på muligheden for at etablere stien i den langsigtede planlægning bl.a. i relation til arbejdet med at

6 Side6/10 gennemføre Grøn Blå Strategi. Støden 1 Utrygt for cyklister Der er afsat 3 mio. kr. til etablering af cykelstier i Budget Der igangsættes høringsproces i vinteren 2014 om hvilken løsning, der skal vælges. Projektet anlægges tidligst i Schmeltz Plads 1 Utrygt at cykle på cykelbanen med de mange indkørsler Ringstedvej/Holbækvej/ Ringstedgade/Søndre Ringvej ( Sprit-krydset ) 4 Ønske om ændret afmærkning på cykelstien på Ringstedvej i vestlig retning. Utrygt for cyklister og fodgængere med de grønne højresvingspile for biler. I Cyklistplanen er der fokus på at skabe en god og sikker østvest gående cykelforbindelse, bl.a. ved at udvide tidsrummet hvor man må cykle i Skomagergade, dog stadig udenfor butikkernes åbningstid. En større ombygning af krydset har været på tale i mange år, men er ikke prioriteret på nuværende tidspunkt. Mindre justeringer kan indarbejdes i den løbende drift. Ønske om ekstra fodgængerfelt mellem Søndre Ringvej og Holbækvej. Utrygt for cyklister at krydse Ringstedvej mod Søndre Ringvej. Farligt at fodgængere over Søndre Ringvej får grønt samtidig med at grøn højresvingspil for biler fra Ringstedvej slukker. Ønske om automatisk grønt for venstresvingende cyklister fra Ringstedvej til Holbækvej. Søndre Ringvej 1 Høje hastigheder Hastighedsoverskridelserne er ikke blandt de største i kommunen og Søndre Ringvej er derfor ikke prioriteret på nuværende tidspunkt

7 Side7/10 Astersvej 1 Høje hastigheder og gennemkørende lastbiler på trods af forbud Østre Ringvej/Astersvej 1 Mange svinger til venstre fra Astersvej på trods af forbud Køgevej, på broen over motorvejen Rundkørslen Møllehusvej/ Helligkorsvej/Fælledvej 1 Høje hastigheder, ønske om fartviser 1 Meget trafik i rundkørslen. Forslag om at åbne Hedegade for gennemkørende trafik for at mindske trafikken i rundkørslen. Holbækvej/Møllehusvej 1 Meget trafik i myldretiden, ønske om signalregulering Dronning Margrethes Vej/ Ved Klostermuren/ Klosterengen 1 Skævt kryds uden regulering, utrygt at krydse Dronning Margrethes Vej på cykel Fælledvej 1 Meget gennemkørende trafik og tung trafik Ønske om trafiksanering Tælling fra 2010 viste, at der ikke er høje hastigheder i sammenligning med mange andre veje i Roskilde Kommune. Kommunen vil opfordre Politiet til at udføre kontrol af forbuddet mod lastbiler Kommunen vil opfordre Politiet til at udføre kontrol af forbuddet Køgevej er statsvej her, ønske videregives til Vejdirektoratet Ombygning af rundkørslen står nr. 1 på den prioriterede projektliste. En ombygning vil gøre rundkørslen mere sikker at færdes uanset den øgede trafikmængde. Forbud mod gennemkørende trafik på Sankt Jørgensbjerg, herunder i Hedegade, er besluttet politisk af Teknik- og Miljøudvalget den 30. maj 2013 Projekt med ombygning og opstramning af krydset er med på den prioriterede liste som nr. 23 Krydset er ikke prioriteret på nuværende tidspunkt. Der er mulighed for at trække over i fodgængerfelt på tværs af Dronning Margrethes Vej Fælledvej er en af Roskildes trafikveje. Vejen er ikke uheldsbelastet og hastighedsniveau og trafikmængde er ikke problematisk. Vejen er derfor ikke prioriteret på nuværende tidspunkt

8 Side8/10 Jyllinge Sted Antal høringsvar på stedet Møllevej 1 Øget trafik pga. genbrugsstation Indsnævringer til ét spor er farlige Særtransport har dårlige forhold Forvaltningens vurdering og anbefaling Der er ikke konstaret nævneværdig øget trafikmængde.efter genbrugsstation har døgnåbent. Ekstra trafik kan også skyldes, at Bygaden er blevet ensrettet. Skiltning med angivelse af forkørselsret kan evt. indarbejdes i den løbende drift ved indsnævringen. I Trafikplan for Jyllinge er Osvejs forlængelse højt prioriteret. Når vejen anlægges vil det afhjælpe problemet Nordmarken 1 Der mangler cykelstier I Trafikplan for Jyllinge er der foreslået cykelfaciliteter på de trafikveje, der ikke allerede har det i dag. Nordmarksvej/Toftegår dsvej 1 Uoverskueligt kryds Signalregulering ønskes Rådalsvej 1 Bakke på vejen skjuler biler for krydsende lette trafikanter. Behov for nedsat hastighed og sikker krydsning ved sti Der er ikke nok trafik fra sidevejene til at et signalanlæg bør etableres. Hastigheden på Nordmarksvej er nedsat til 40 km/t og lette trafikanter kan krydse vejen i fodgængerfelt Forvaltningen er opmærksom på stedet og vil følge udviklingen i hastigheder med en trafiktælling i 2015.

9 Side9/10 Viby Sted Vibyvejen mellem Vibygårdsvej og Emilsgave Antal høringsvar på stedet 3 Høje hastigheder Manglende belysning Manglende sti fra Nymarken til Kastanielunden Skolebørn krydser Vibyvejen. Forvaltningens vurdering og anbefaling Forvaltningen har opfordret Politiet til at udføre hastighedskontrol på strækningen. Der etableres ikke belysning på veje udenfor byzonen i det åbne land i Roskilde Kommune. Kommunen er opmærksom på den manglende stiadgang, men har ingen mulighed for at sikre, at stien bliver etableret. Østedvej mellem Ørsted og Viby Krydset Dalen/Vibyvejen Skolebørnene bør bruge tunnelen under Vibyvejen og videre ad Vibygårdsvej, da det er den sikreste vej. En trafikpolitik på skolen kan gøre børnere opmærksomme på at de bør cykle ad denne rute. 1 Høje hastigheder Der etableres indsnævring og bump ved byzonetaven ved Viby på Ørstedvej i 2014, der vil få hastighederne ned her. Derudover er der ikke prioriteret yderligere tiltag på strækningen på nuværende tidspunkt. 1 Der sker flere uheld som ikke er registreret af politiet. Dårlig belysning Markering af blåt cykelfelt i krydset ønskes Forvaltningen er klar over at Ikke alle uheld meldes til politiet og registreres, men politiregistrede uheld er den bedste viden der findes. De mest alvorlige uheld vil dog typisk altid blive registreret Der vil ikke blive afmærket med blåt cykelfelt, da det kræver en

10 Side10/10 separat cykelsti helt hen til krydset ifølge vejreglerne.