Reitan Ejendomsudvikling Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej og trafik på Rolighedsvej ifm ny dagligvarebutik i Hareskovby COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk 1 Baggrund Som supplement til tidligere vurdering af de trafikale konsekvenser ved at etablere en ny dagligvare dagligvarebutik på Gl Hareskovvej 233, hvor der i dag er rideskole, har Fursø og Gladsaxe kommuner ønsket at få vurderet muligheder for at forbedre cyklisternes forhold på Gl Hareskovvej Samtidig ønskes en vurdering af, hvilke tiltag der kan gøres for at undgå unødig butikstrafik på Rolighedsvej Baggrunden herfor er, at en ny butik vil skabe en mertrafik intern trafik i området og på Gl Hareskovvej, herunder mere svingende trafik i forbindelse med en ny vejadgang til parkeringsområdet ved butikken 2 Udformning af Gl Hareskovvej Den planlagte butiksplacering er vist på kortet nedenfor Al trafik til og fra butikken sker via en vejadgang til Gl Hareskovvej Placering af ny Rema1000 ved Gl Hareskovvej Dokumentnr N-1131-SI-Reitan Version 1 Udgivelsesdato 06-10-2011 N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx Udarbejdet Kontrolleret Godkendt KSC OWJ KSC
Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej med ny dagligvarebutik 2 / 6 Gl Hareskovvej skifter øst for rideskolen profil og fortsætter over i Skovdiget og krydser her kommunegrænsen mellem Furesø og Gladsaxe kommuner Foto fra Google af Gl Hareskovvej ud for nr 233 På strækningen udfor rideskolen er Gammel Hareskovvej forholdsvis smal med ca 6,0 m kørebane og der er fortov i vejens sydside Strækningen har en hastighedsbegrænsning på 40 km/t Umiddelbart efter kommunegrænsen mod øst udvider vejen sig til ca 9,0 m og der er afmærket cykelbaner på 1,5 m i begge vejsider På denne strækning er vejen trafiksaneret med bump Hastighedsmålinger på begge sider af kommunegrænsen viser den laveste hastighed på Gl Harreskovvej, hvor gennemsnitshastigheden er målt til 40 km/t På Skovdiget viser 2 målinger på det brede profil, at hastigheden her er 4-9 km/t højere 21 Mulige forbedringer for cyklisterne på Gl Hareskovej Som beskrevet i trafikvurderingen, vurderes en ny butik det pågældende sted ikke at skabe problemer for trafikafvikling eller sikkerhed Det gælder også for cyklister og uanset at vejadgangen til butikkens parkeringsområde sker fra Gl Harreskovvej uden ændringer på denne Den svingende trafik fra øst til butikken vil i mindre omfang kunne forringe cyklisternes fremkommelighed på strækningen, da en cyklist fra øst ikke vil kunne passere højre om en bil, der afventer at svinge ind til butikken Fra vest vil cyklister ikke opleve ændringer i forhold til i dag Fremkommeligheden for cyklisterne kan bevares ved at forlænge cykelbanen, der i dag slutter ved kommunegrænsen, mod vest til indkørslen til butikken N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx
Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej med ny dagligvarebutik 3 / 6 Herved vil cyklister kunne passere evt holdene biler Denne løsning er vist på figur 1 Rolighedsvej Gl Harreskovvej Skel / stendige Ny indkørsel til dagligvarebutik Indkørsel til ny dagligvarebutik Ny cykelbane Indkørsel / kommunegrænse Indkørsel / kommunegrænse Udsnit, der viser ny cykelbane ført frem til butikken i nordsiden af Gl Hareskovvej Skovdiget Skovsøen Figur 1 Forlængelse af cykelbanen langs nordsiden af Gl Hareskovvej forbi indkørsel til butikken N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx
Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej med ny dagligvarebutik 4 / 6 Eks belysningsstander Grænse for fod af stendige Stendige Nyt vejareal Forlængelse af cykelbanen forudsætter en sideudvidelse på optil 1 m af Gl Hareskov mod nord på en ca 60 m langs strækning Sideudvidelsen giver mulighed for at afmærke en 1,5 m bred cykelbane og bevare en 5,5 m bred kørebane med fuldoptrukket midterafmærkning, som i dag Sideudvidelse vil kunne ske uden at komme i kontakt med stendiget og den vil holde sig i kanten af den udskridning, der er sket af diget Den vil også holde sig fri at den eksisterende gadebelysning (min 0,3 m) og skiltning på strækningen Den nødvendige sideudvidelse i alt ca 60 m2 er vist med rødt på skitsen Den viste løsning med en forlænget cykelbane i vejens nordside vil senere kunne kombineres med og indgå i en evt 2 minus 1 vej, hvis erfaringer med denne afmærkning på den nordlige del af Gl Hareskovvej, viser sig at være positive 2 minus 1 afstribningen med en kørebanebredde på feks 4,0 m og 2 kantbaner på hver 1,0 m vil naturlig kunne glide over i det nuværende bredere vejprofil på i Gladsaxe kommune umiddelbart vest for Skovsøen Gl Hareskovvej afstribet som 2 minus 2 vej Kommunegrænse 2 minus 1 vej ophører Skovsøen N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx
Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej med ny dagligvarebutik 5 / 6 3 Begrænsning af trafikken på Rolighedsvej Som beskrevet i trafikvurderingen vil en ny dagligvarebutik medfører øget trafik på Gl Hareskovvej Der vil primært være tale om intern trafik i boligområdet, der handler på vej hjem fra arbejde eller kører fra boligen til butikken Beboere på Rolighedsvej har tidligere gjort opmærksomt på, at de frygter, at en del af butikstrafikken vil benytte Rolighedsvej til og fra butikken I forhold til rideskolen kan det for trafik med bla hestetrailere i dag være hensigtsmæssigt at benytte Rolighedsvej for at undgå chikanerne på Åvej For trafik til og fra en fremtidig butik samme sted, forekommer det ikke at være attraktivt at benytte Rolighedsvej, da det i givet fald vil påføre trafikken en ekstra vigepligt til og fra Rolighedsvej Vil man imødekomme indsigelserne om frygt for øget smutvejskørsel på Rolighedsvej anbefales det, at der etableres foranstaltninger i begge ender af Rolighedsvej, der primært skal signalere, at vejen er en lokalvej og samtidig gøre vejen mindre attraktiv som smutvej i stedet for at benytte Åvej Det foreslås at etablere 2 fartdæmpere udført som hævede flader Den ene placeres tæt ved Åvej, i krydset ved den sydlige stikvej Den anden placeres på Rolighedvej, hvor den nye adgangsvej til boligerne syd for butikken tilsluttes De hævede flader udføres med ramper dimensioneret for 50 km/t Ny butik og boliger Åvej Rolighedsvej Figur 2 Placering af hastighedsdæmpende foranstaltninger på Rolighedsvej 4 Sammenfatning N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx
Vurdering af cyklisters forhold på Gl Hareskovvej med ny dagligvarebutik 6 / 6 Som udgangspunkt vil butiksområdet kunne tilsluttes til Gl Hareskovvej uden at der sker ændringer på vejen og uden at dette giver problemer i forhold til trafikafvikling og trafiksikkerhed Vil man undgå at cyklisternes fremkommelighed på Gl Hareskovvej forringes i de få situationer, hvor svingende biler fra øst til butikken holder stille og blokerer for ligeudkørende cyklister, kan der etableres en cykelbane i nordsiden af Gl Hareskovvej ved en sideudvidelse af vejen Cykelbanen afmærkes som en naturlig forlængelse af cykelbanen på Skovdiget i Gladsaxe kommune og vil senere kunne indgå i en ny afmærkning af Gl Hareskovvej som 2 minus 1 vej Der vurderes ikke at være behov for en sideudvidelse i vejens sydside, da cyklister fra vest ikke stoppes af højresvingende biler Samtidig vurderes en yderligere udvidelse af vejen, at ville øge hastigheden på strækningen, hvilket ikke er ønskeligt Ønsker man, at mødekomme beboernes frygt for øget trafik på Rolighedsvej, som vi vurderer er ubegrundet, anbefales det, at etablere 2 fartdæmpere på Rolighedsvej i hver ende vejen Fartdæmperne skal primært signalere at Rolighedsvej er en boligvej og uegnet at bruge som alternativ til Åvej N:\1131\Aalborg\Sager ikke opret\rema\hareskovby\butik Gl Hareskovvej cyklisters forhold ver1docx