Skema - behandling af indkomne høringssvar med Teknisk Forvaltnings kommentarer

Transkript

1 Renovering af Fortvej Skema - behandling af indkomne høringssvar med Teknisk Forvaltnings kommentarer Bilag 3 Side 1

2 Renovering af Fortvej Oversigt over indkomne høringssvar til skitseprojektet for Fortvej og forvaltningens kommentarer Nr. Dato Navn Indsigelse/bemærkning Forvaltningens kommentarer Forvaltnings indstilling Claus Dongsted Skiltning Der bør etableres en bedre skiltning af 30 kilometer zonen end i dag. Ved alle sideveje og i begge ender af Fortvej. Hastigheden er for høj på nogen dele af strækningen hvor det er muligt at komme op i hastighed. Projektet er kun gennemarbejdet på skitseniveau, og der er på nuværende tidspunkt ikke udarbejdet en skilteplan. Den fremtidige skiltningen af Fortvej vil blive udarbejdet på baggrund af de gældende regler for skiltning. I skitseprojektet etableres der hævede flader og parkeringsbåsene langs Fortvej placeret, så de vil virke som chikaner og derved medvirke til at nedsætte hastigheden. Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet Morten og Rikke Hessellund Nørupvej 22 Fuld opbakning til projektet. Har mindre børn på Tinderhøj Skole, og har haft en del bekymringer omkring cykelmulighederne, da både udsynet for cyklister og billister er begrænset og fordi der er billister, der hverken overholder vigepligt, fartgrænser eller har blik for de bløde traffikanter. Intet at bemærke Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet Netto/Dansk Supermarked Tanja Holst Fortvej 2 Lukning af vej I høringssvaret stilles der spørgsmål til om vejen vil blive spærret/lukket på noget tidspunkt i forhold til deres kunder og varelevering. De planer der er sendt i høring er på skitseniveau. Derfor er det ikke på nuværende tidspunkt muligt at vurdere hvordan trafikken vil blive afviklet i anlægsperioden. Teknisk Forvaltning forsøger altid at planlægge anlægsarbejderne sådan at de giver færrest mulig gener for borgere og forretningsdrivende. Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet. Side 2

3 Troels Ernst Jeppesen Krydsningspunkter Krydset Fortvej/Kærbyvej/Juelsmindevej er stort og svært at overskue. Kærbyvej og Juelsmindevej er trukket langt tilbage, så det er ikke tydeligt hvor man skal krydse og hvem der skal holde tilbage. Markering af gennemgående cykelsti og fortov vil tydeliggøre hvor de bløde trafikanter krydser. Chikane og P-pladser Stelere mellem cykelsti og vej samt besøg af p-vagter, foreslås som løsning på ulovlig parkering. Teknisk Forvaltning er enige i at der i krydset I detailprojektet indarbejdes en Fortvej/Kærbyvej/Juelsmindevej skal findes en trafiksikker løsning for krydset løsning der gør krydset overskueligt med Fortvej/Kærbyvej/Juelsmindevej. entydige vigepligtsforhold. Det er svært at lave en løsning der umuligegøre ulovlig parkering. I skitseprojektet placeres der p- båse alle steder det er muligt ift. overkørelser, sideveje og afstandskrav til modkørende trafik. Det vil ikke være oplagt at parkerer udenfor båsene. En løsning med steler mellem cykelsti og kørebane, vil kræve ekstra plads, så krav til sikkerhedsafstande til faste genstande overholdes. Det vil betyde at vejprofilet skal gøres breddere, hvilket der ikke er plads til. Der etableres kantstensopspring mellem kørebane og cykelsti. Rødovre Kommune har ikke parkeringsvagter ansat Jørgen Rasmussen Ensretning Foreslår ensretning af Fortvej, evt. fra Juelsmindevej til Tårnvej. Det vil reducere de farlige situationer og propper der opstår omkring morgenafleveringen af børn til skolen, idet mange af propperne opstår når trafikken i modsatte retning skal passere hinanden. De afleverende forældre er jo alligevel i bil og kan sagtens klare omvejen ved ensretningen. Teknisk Forvaltning har undersøgt muligheden for ensretning af Fortvej. Ved en ensretning af Fortvej, vil servicebussen skulle omlægges, hvorved muligheden for stop ved Tinderhøj og ved Fortvejcentret afskæres. Stykket mellem Vedersøvej og Juelsmindevej vil blive "fredeliggjort" ved en ensretning, men andre lokalveje vil blive mere belastet - sandsynligvis særligt Juelsmindevej. Ved at ensrette Fortvej, kan der opnås ca. 5 ekstra parkeringspladser, da der ikke er behov for at biler og bus kan passere hinanden. Teknisk Forvaltnings anbefaling er at Fortvej holdes åben for trafik i begge retninger. Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet. Side 3

4 Flemming Jestrup Fortvej 110 Belysning På det nordlige fortov mellem indgangen til skolen og Vedersøvej er der meget mørkt så folk ikke tør benytte fortovet. Der burde opsættes ekstra belysning (vurderes til 3 belysningsmaster). Invalidepladser I dag er der 3 invalidepladser fra nr 110 og hen til skolen. Kan ikke se at disse pladser er medtaget i projektet. Skiltning Opretholdes gennemkørsel forbudt for lastbiler, bør skiltene opsættes på Tårnvej og Rødovrevej, så de ikke vender ved skolen hvis de kommer ind fra Tårnvej. Projektet er kun gennemarbejdet på skitseniveau, og der er på nuværende tidspunkt ikke taget stilling til belysning. Kommentaren om belysningen vil blive taget med i detailprojekteringen, hvor det vurderes om belysningeskravene er overholdt i forhold til vejens nye udformning. De tre invalidepladser forventes, at blive opretholdt i det nye projekt, dog med nye placeringer. Det forventes at forbudet for gennemkørende lastbiler opretholdes. Kommentaren vedrørende placering af skilte vil blive medtaget i detailprojekteringen. Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet. Side 4

5 Pia Heide Heidebo Fortvej 58 Renoveringen af Fortvej er kærkommen. Følgende kommentarer til projektet: Midterhelle ved Tinderhøj Skole Midterhellen ved Tinderhøj Skole virker uhensigtsmæssigt, da modkørende trafik vil hindre vendingsmulighed og give kø fra lyskrydset. Parkering Der er på nuværende tidspunkt for få p-pladser, så hvordan har man tænkt sig at erstatte disse? Flere gange er der arrangementer på skolen og der er parkeret ind over græsarealerne på Fortvej, for at alle biler kan være der? Hvordan har man tænkt parkering til disse arrangementer? Forslag: Der ertabeleres skråparkering fra cykelsti/fortov ud fra græsarealet. Dobbeltrettet cykelsti Da der fra skoleområdet og hen til Juelsmindevej ikke er mulighed for udvidelse af vejområde, kunne der måske etableres en dobbeltrettet cykelsti i den ene af vejsiderne. Det vil spare én bredde og række kantsten, men først og fremmest give bedre plads til cyklister. Det vil selvfølgelig kræve tydelig skiltning for trafikken fra sidevejene, hvor cyklister kommer fra både højre og venstre, selvom her vil være fuld vigepligt. I fremlagte skitseprojekt er det vurderet, at midterhellen med mulighed for u-vending kombineret med længdeparkering vil give det bedste flow og den sikreste trafikale løsning ved Tinderhøj Skole. Skråparkering og tværparkering bevirker udbakning på kørebanen, som kan skabe prop og farlige situationer. Der kan ikke både etableres cykelstier og opnås flere p-pladser foran skolen. En dobbeltrettet cykelsti kræver næsten samme vejbredde som to enkeltrettede cykelstier pga. krav til etablering af rabat imellem cykelsti og kørebane for at overholde vejreglerne. Derudover vil det kørebare areal for en dobbeltrettet cykelsti være smalt. Denne løsning frarådes, på strækninger med mange overkørelser og sideveje. Konsekvensen ved at etablere sikre forhold for de bløde trafikanter på Fortvejs smalle vejprofil, er en reducering af parkeringspladserne. I detailprojektet undersøges trafikafviklingen ved midterhellen foran Tinderhøj Skole nærmere. Side 5

6 Kasper og Liselotte Schwerin Jensen Vedersøvej 40 Parkering Bekymret for at reduceringen af parkeringspladser på Fortvej vil betyde mere parkering på sidevejene. Efter optælling ved skolen vurders det at der er ca. 30 parkeringspladser i dag, så antallet halveres til 15 pladser. Der cykler dagligt mange skolebørn på Vedersøvej, og flere parkerede biler vil medføre en farligere skolevej for disse børn, samt et dårligere udsyn ved udkørsel fra indkørsler. En reduktion af antallet af parkeringspladser på Teknisk Forvaltning indstiller at Fortvej, vurderes at resulterer i, at flere parkere skitseprojektet fastholdes og at på sidevejene. Det er en konsekvens af, at beboerne i nærområdet opfordres til etablere sikre og mere ordnede forhold på at finde plads til parkering på egen Fortvej.Teknisk Forvaltning har optalt 28 lovlige matrikel. Herved vægtes sikkerhed og parkeringspladser foran Tinderhøj Skole, hvoraf fremkommelighed højest på de 2 af pladserne er invalidepladser. I den offentlige veje i kommunen. skitserede løsning vil der være 15 parkeringspladser, hvoraf det forventes at 2 af pladserne fortsat vil være invalidepladser. Med de snævre pladsforhold på Fortvej, er det nødvendigt at vælge om de reducerede p-forhold kan accepteres, for at gøre Fortvej til en sikker og overskuelig skolevej. Det er korrekt, at flere parkerede biler på Vedersøvej kan skabe farlige situationer for cyklende. Der opfordres til parkering på egen matrikel og at der parkeres iht. færdselsloven. Vedersøvej er dog en mindre trafikeret vej end Fortvej, hvorfor skitseprojektet vurderes at øge trafiksikkerheden overordnet i området. Side 6

7 Beboere på Parkering Stovbyvej: Gunnar og Jane Simonsen, Frank Petersen, Bruno og Vivi Olsen, Helene Kyhse Andersen, Chung Chuen Kau, Tommy P. Nørgaard, John og Marianne Harmon, Jimmi og Anja Sørensen, Karina og Michael Nielsen, Else Eriksen, Marianne og Ulrik Andreasen, Packert Martensen, Ina Harmon og Frederik Hansen, Grit Jensen, Christine og Morten Gradman, Jannie og Casper Stengade Bekymret for at parkeringstrængslen flyttes til sidevejene bl.a. Stovbyvej. Da der i forvejen er problemer med at få store køretøjer igennem er det en dårlig løsning. Derudover vil det også give problemer når der er meget sne, da Stovbyvej er en sekundær vej. Når bilerne flyttes til bl.a. Stovbyvej vil denne komme til at fremstå rodet som Fortvej i dag. Kommunen bør finde et sted hvor de kan etableres de manglende parkeringspladser. De allerede mange ulovlige parkeringer på Fortvej i dag viser, at der allerede nu før renoveringen mangler pladser. Høringsform Det er ikke den rigtige måde at høre beboerne, istedet burde politikerne indkalde til et fælles møde. Parkering og indkørsel forbudt Gør Stovbyvej til en "parkering forbudt" zone som f.eks. Kilholmvej i Vanløse ved Flintholm station. Der må man parkere i to timer. Beboerne har et kort til fri parkering og der kan tillige udstedes gæstekort. Vejen bør gøres til "indkørsel forbudt for udvedkommende". En reduktion af antallet af parkeringspladser på Fortvej, vurderes at resulterer i at flere parkere på sidevejene. Det er en konsekvens af, at etablere sikre og mere overordnede forhold på Fortvej. Fortvej er en lokal fordelingsvej, men en større trafikmængde end på boligveje. Behovet for fremkommelighed og sikkerhed er hermed større på Fortvej end på boligevejene. Det er ikke er muligt at skabe flere parkeringspladser på offentlig vejareal end de i skitseforslaget angivede. Parkering på Stovbyvej er ikke forbeholdt beboere på vejen, da Stovbyvej er en offentlig vej. Det er erfaret at politiet ikke giver dipensation for etablering af parkeringsforbud med beboerlicens, medmindre kommunen selv har ressourcerne til at opretholde forbudet. Rødovre Kommune har ikke en parkeringsvagt. Teknisk Forvaltning indstiller at skitseprojektet fastholdes og at beboerne i nærområdet opfordres til at finde plads til parkering på egen matrikel, idet dette ikke er en kommunal opgave. Herved vægtes sikkerhed og fremkommelighed højest på de offentlige veje i kommunen. Side 7

8 Claus og Pia Rasmussen Fortvej 86 Ensretning Fortvej skal ensrettes mod Tårnvej fra Julsmindevej/Kærbyvej. Alle sidevejene vil kunne komme til indkøbscenteret på Forvej ad bagvejene. Ensretningen vil give mulighed for en bredere cykelsti samt mulighed for skråparkering langs Fortvej. Tunnel under Tårnvej Den eksisterende gangtunnel under Tårnvej nedlægges for at skabe plads til ekstra parkering ved Tinderhøj Skole. Der etableres istedet en ny gangtunnel som går lige under Tårnvej. Den nye gangtunnel forbindes med Tinderhøj Skole ved et fodgængerfelt, som kan skabe mulighed for en skolepatrulje. Teknisk Forvaltning har undersøgt muligheden for ensretning af Fortvej. Ved en ensretning af Fortvej, vil servicebussen skulle omlægges, hvorved muligheden for stop ved Tinderhøj og ved Fortvejcentret afskæres. Stykket mellem Vedersøvej og Juelsmindevej vil blive "fredeliggjort" ved en ensretning, men andre lokalveje vil blive mere belastet - sandsynligvis særligt Juelsmindevej. Ved at ensrette Fortvej, kan der opnås ca. 5 ekstra parkeringspladser, da der ikke er behov for at biler og bus kan passere hinanden. Ombygning af tunnelen under Tårnvej ligger uden for de geometriske og økonomiske rammer for nærværende projekt omhandlende renovering af Fortvej. Der vil i detailprojektet blive indarbejdet en tydelig krydsning til skolen, hvor der kan etableres en skolepatrulje. Teknisk Forvaltnings anbefaling er at Fortvej holdes åben for trafik i begge retninger. Kommentar giver ikke anledning til ændring af skitseprojektet. Side 8

9 Arne John Christensen Stovbyvej 19 st. Positiv overfor initiativet med at forbedre forholdene for de bløde traffikanter. Han synes dog at der er en meget væsentlig mangel i forhold til parkeringsforholdene. Forbedringforslag 1. De to ensrettede cykelstier erstattes af en dobbeltrettet langs den sydlige side. Startende ved Juelsmindevej og sluttende i den dobbeltrettede cykelsti i tunnelen under Tårnvej. 2. Denne løsning vil give mulighed for at etablere langsgående parkering på hele den nordlige strækning fra Juelsmindevej og til den østlige sti ved Oksbølvej, også hen over det hævede areal ved Stovbyvej. 3. Fra Nørupvej til Vedersøvej etableres som foreslået i skitsen langsgående forskudt parkering. 4. Ved skolen bibeholdes og udvides den eksisterende tværparkering mod nord. De farlige situationer ved bakning er jo fjernet med den dobbeltrettede cykelsti i den sydlige side. Udvidelsen af P pladser kan ske ved at noget af græsarealet og de skrå afgrænsninger fjernes. En dobbeltrettet cykelsti vil ikke give mere plads på vejen, da den næsten kræver det samme areal som to enkeltrettet cykelstier pga. krav om rabat imellem cykelsti og kørebane. Derudover vil det kørebare areal for en dobbeltrettet cykelsti være smalt. En dobbeltrettet cykelsti i den sydelige side vil sikkerhedsmæssigt give problemer, hvor den krydser sideveje og overkørsler. Billister har ofte svært ved at erkende, at der kan komme cyklister fra den "forkerte" side. Som nævnt i punkt 4 er det korrekt at de farlige situationer ved bakning er fjernet for de bløde traffikanter, men de vil stadig opstå for billisterne. Tværparkering anbefales ikke på Fortvej, hvor der i gennemsnit kører 2000 biler i døgnet. Græsarealerne er privat areal og ligger udenfor skitseprojektets rammer. Teknisk Forvaltning vurderer at den bedste løsning ift. sikkerhed og fremkommelighed opnås ved at etabelere længdeparkering og midterhelle ved Tinderhøj Skole. 5. Kiss and ride zoner. I stedet for at der kun etableres Da antallet af parkeringspladser reduceres på en ved den sydlige side. Kan der etableres en i hver side ( i syd ved skolen, i nord efter den hævede flade og krydsningpuntet ned mod Tårnvej) Dette vil også eliminere behovet for U vendinger, som i øvrigt bør forbydes foran skolen da de skaber farlige situationer og hæmmer afviklingen af trafikken. 6. Hastighedsdæmpningen kan vel opnås med andet end parkerede biler, for eksempel en generel hastighedsgrænse. 7. Alle lovlige parkeringspladser skal afmærkes. 8. Afmærkningen af P pladser bør også ske på Stovbyvej da vi har oplevet at parkering fra rækkehusenes beboere sker på en sådan måde at renovationskøretøjer og lastbiler ikke kan komme op af vejen, og man kan frygte at det også en dag sker for redningskøretøjer. En sådan afmærkning kan eventuelt erstattes med gule striber som viser hvor Fortvej, er der i skitseprojektet kun lagt op til 4 kiss-and-ride pladser foran skolen. Det vil i detailprojektet blive undersøgt om det er muligt og anlægge flere uden at det påvirker de i forvejen reduceret parkeringsmuligheder. Det er korrekt at hastighedsdæmpning kan opnås på anden vis end ved parkerede biler. Da der på Fortvej er et stort behov for parkering, har både hastighedsdæmpningen og parkering i skitseprojektet søgt løst ved, at bruge de afmærkede p-pladser som chikaner. Det forventes, at der som i dag vil blive opretholdt 30 km/t zone. Stovbyvej indgår ikke i skitseprojektet for Fortvej og mulighederne for afmærkede p-båse på Stovbyvej er ikke undersøgt. Hvor der ikke er afmærkede båse eller øvrige parkeringsforbud, der ikke må parkeres, eller indkørsel forbudt skilt med bør der parkeres i henhold til færdselsloven. undertavle som tillader ærindekørsel. Såfremt færdselsloven overholdes bør det være 9. Ved renoveringen bør der etableres det nødvendige muligt for redningskøretøjer og renovationsvogn antal handicap ramper, ikke bare en stejl rampe af asfalt, som jo blev løsningen på Rødovrevej hvor at komme frem. Skitseprojektet er ikke koteret, men der er disse ramper var glemt ved renoveringens udførelse. Side 9 indtænkt sænkede kantsten ved sideveje og overkørsler. Teknisk Forvaltning indstiller at skitseprojektet fastholdes og at beboerne i nærområdet opfordres til at finde plads til parkering på egen matrikel. Herved vægtes sikkerhed og fremkommelighed højest på de offentlige veje i kommunen.

10 forbydes foran skolen da de skaber farlige situationer og hæmmer afviklingen af trafikken. Teknisk Forvaltning, den Hastighedsdæmpningen kan vel opnås med andet end parkerede biler, for eksempel en generel hastighedsgrænse. 7. Alle lovlige parkeringspladser skal afmærkes. 8. Afmærkningen af P pladser bør også ske på Stovbyvej da vi har oplevet at parkering fra rækkehusenes beboere sker på en sådan måde at renovationskøretøjer og lastbiler ikke kan komme op af vejen, og man kan frygte at det også en dag sker for redningskøretøjer. En sådan afmærkning kan eventuelt erstattes med gule striber som viser hvor der ikke må parkeres, eller indkørsel forbudt skilt med undertavle som tillader ærindekørsel. 9. Ved renoveringen bør der etableres det nødvendige antal handicap ramper, ikke bare en stejl rampe af asfalt, som jo blev løsningen på Rødovrevej hvor disse ramper var glemt ved renoveringens udførelse. forvejen reduceret parkeringsmuligheder. Det er korrekt at hastighedsdæmpning kan opnås på anden vis end ved parkerede biler. Da der på Fortvej er et stort behov for parkering, har både hastighedsdæmpningen og parkering i skitseprojektet søgt løst ved, at bruge de afmærkede p-pladser som chikaner. Det forventes, at der som i dag vil blive opretholdt 30 km/t zone. Stovbyvej indgår ikke i skitseprojektet for Fortvej og mulighederne for afmærkede p-båse på Stovbyvej er ikke undersøgt. Hvor der ikke er afmærkede båse eller øvrige parkeringsforbud, bør der parkeres i henhold til færdselsloven. Såfremt færdselsloven overholdes bør det være muligt for redningskøretøjer og renovationsvogn at komme frem. Skitseprojektet er ikke koteret, men der er indtænkt sænkede kantsten ved sideveje og overkørsler. Side 10

11 Skolebestyrelsen, Tinderhøj Skole Midterhelle Problematisk med u-vending ved midterhelle, antages at ville forværre de trafikale udfordringer foran skolen. Cykelsti Positivt med cykelstier i begge vejsider. Da biler med høj fart i dag ved de nuværende træheller får kørt op på fortovet. Ønsker stelere mellem cykelsti og vej. Indkørsel til skole Ved indkørslen til skolen ønskes et afmærket krydsningspunkt, så det er muligt at etablere en skolepatrulje. Kiss and ride zone Der savnes en decideret kiss-and-ride zone, uden for skolens område, som fx. ved Rødovre Skole, så man kan aflevere/hente elever, uden at skulle køre ind på skolen areal. Åbning af hegn ved Tårnvej Det vil være ønskeligt, at man etablerer en mindre åbning i hegnet ind til skolens område ved hjørnet af Tårnvej og Fortvej, så eleverne ikke kun behøver at benytte hovedindkørslen ved Fortvej. Dialog om de trafikale problemer på og ved skolen Der ønskes en dialog om en større grad af sammentænkning mellem de trafikale problemer der er mellem indretningen af p-forhold på skolens område og Fortvej. Der ønskes en model, hvor man i skitseprojektet forholder sig til, om skolens indkørsel måske skal flyttes længere hen mod Tårnvej. Evt. så anlægsarbejdet kan tages i etaper, i takt med, at der er finansieringsgrundlag. I den kontekst ønskes det overvejet, at inddrage en mindre del af skolens område ud til Fortvej til p-pladser; konkret det grønne græsareal foran cykelskurene. Alt andet lige er det således et ønske, at man laver en regulering, hvor biltrafikken ind og udfra skolen reduceres. Derfor er mulighed for at etablere flere p-pladser, hvilket formentlig vil være attraktivt, fordi det samlede antal af p-pladser på Fortvej bliver mindre, jf. skitseprojektet. Længdeparkering og en midterhelle med mulighed for u-vending vurderes at give den bedste sikkerhed og fremkommelighed på Fortvej. Det vil efterfølgende være muligt at forbyde u-vending i den ene eller begge ender af midterhellen, hvis u-vending viser sig at skabe farlige situationer. En løsning med steler mellem cykelsti og kørebane, vil kræve ekstra plads så krav til sikkerhedsafstande til faste genstande overholdes. Det vil derved betyde at vejprofilet skal gøres breddere, hvilket der ikke er plads til. Der vil i detailprojektet blive indarbejdet en tydelig krydsning til skolen, hvor der kan etableres en skolepatrulje. I det fremlagte skitseprojekt er der lagt op til at der kommer en kiss and ride zone foran skolen på Fortvej. Teknisk Forvaltning anbefaler ikke en åbning af hegnet ved Tårnvej, da Tårnvej ikke er indrettet til afsætning af skolebørn. Det vil kunne skabe farlige situationer med biler, der skal holde ind og køre ud, på en vej med 60 km/t. Dette ligger udenfor skitseprojektets rammer, ligesom den øvrige indretning af skolens areal. Skolens areal administreres af BKF. Der er ikke afsat anlægsmidler i 2016 til ændring af skolens grønne område mod Fortvej. Skitseprojektet er baseret på de nuværende forhold og må efterfølgende tilpasses, såfremt der sker ændringer på skolens område. Teknisk Forvaltning er indstillet på dialog omkring forholdene der gør sig gældende på vejmatriklen. Teknisk Forvaltning indstiller, at skitseprojektet forsat baseres på de nuværende forhold på skolen, hvorved de overordnede linjer i skitseprojektet fastholdes. Ændring på skolens areal afklares mellem skolebestyrelsen og BKF. Side 11

12 anlægsarbejdet kan tages i etaper, i takt med, at der der sker ændringer på skolens område. Teknisk er finansieringsgrundlag. I den kontekst ønskes det Forvaltning er indstillet på dialog omkring Teknisk Forvaltning, den overvejet, at inddrage en mindre del af skolens forholdene der gør sig gældende på område ud til Fortvej til p-pladser; konkret det grønne vejmatriklen. græsareal foran cykelskurene. Alt andet lige er det således et ønske, at man laver en regulering, hvor biltrafikken ind og udfra skolen reduceres. Derfor er mulighed for at etablere flere p-pladser, hvilket formentlig vil være attraktivt, fordi det samlede antal af p-pladser på Fortvej bliver mindre, jf. skitseprojektet. Side 12