Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk

Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland www.regionsjaelland.dk

Regionens trafikopgaver: Movia: Bestilling af 3 typer af opgaver: Regional Bustrafik Lokalbanekørsel Administration Movia: Servicering af Udvalg og bestyrelsesmedlem Interessevaretagelse på regionens vegne Implementering af Regionsrådets trafikstrategi (Den regionale udviklingsplan) Deltagelse i kontaktgruppe i Danske Regioner Deltagelse i Internationalt samarbejde

Regionens opgaver ift. kollektiv trafik Det regionale trafiksystem, som Region Sjælland har ansvaret for er beskrevet i Lov om trafikselskaber (lov nr. 582 af 24-06-2005). Regionen har ansvaret for både regionale baner og busser. Af lovens 3 stk. 3 fremgår: "De to regioner bidrager med et tilskud svarende til udgifterne til privatbaner og busruter af regional betydning" I lovens almindelige bemærkninger præciseres, hvilket busnet regionerne har ansvaret for: "Regionerne har det økonomiske ansvar for et regionalt busnet, som forbinder bycentre uden indbyrdes banebetjening."

Movia og Sjælland: Facts 2008 hele Sjælland: 2.441.347 indbyggere 9.133,53 km2 areal 570 buslinier (2010: 546) 15.437 stoppesteder 9 lokalbaner 112 stationer og trinbrætter Antal påstigere: Bane: 8,9 mio. Bus: 23,8 mio. 2008 Region Sjælland: 819 427 indbyggere 7 273,21 km2 areal 32 regionale buslinier (2010) 0 stoppesteder 3 lokalbaner samlet i Regionstog A/S 56 stationer og trinbrætter Antal påstigere: Bane: 3,5 mio. Bus: 9,6 mio.

Økonomi

Buspassagerer udvikling 30.000.000 25.000.000 20.000.000 15.000.000 10.000.000 5.000.000 0 2002 2003 2004 2005 2006 P2007

Hvordan får vi vendt udviklingen? Pendling i Region Sjælland: Ca. 309.000 pendler internt i regionen Ca. 97.000 pendler til arbejdspladser udenfor regionen Ca. 50% af pendlere rejser med kollektiv trafik Ca. 51.000 studiepladser i regionen Indbyggere i Region Sjælland pendler gns. 24 km mod landsgns. 18 km. Brugerpræferancer de 5 vigtigste: Pålidelighed og punktlighed, dygtige chauffører, direkte forbindelser, sikker af- og påstigning, rimelig rejsetid

Formål med trafikplanen Kortlægge den regionale trafikbetjening (lokalbaner og bus) Skitsere den fremtidige regionale trafikbetjening og dermed danne baggrund for regionens kommende trafikbestillinger Tiltrække flere passagerer til den kollektive trafik

Rutenet pr. 1.januar 2007 Rutenettet var skabt i en anden struktur og tjente formål, der ikke var i overenstemmelse med en regional betjening. Nødvendig med en nytænkning og en redefinering af både den regionale og den kommunale trafik

Oplæg: et nyt regionalt net Det regionale net R-net Dækker stort set samtlige byer over 1000 indbyggere Samme frekvens på lokalbaner og R-nettet Gode korrespondancer mellem tog og bus Flere kunder B-net Supplerende buslinier af regional betydning C-net Op til / forhandling med kommunerne

R-nettet Servicemål for det regionale busnet Hverdage ½-timedrift 06:00 20:00 Timedrift 20:00 24:00 Lørdage Timedrift 07:00 24:00 Søn- og hell. Timedrift 07:00 24:00

Implementeringsplan Tidsplan Efterår 2008 Udarbejdelse af trafikplanen Maj 2009 Bestilling af etape 1 December 2009 Etape 1 i drift Forår 2010 Drøftelser mellem kommuner og region ift. etape 2 og 3 Maj 2010 Bestilling af etape 2 og 3 December 2010 Etape 2 og 3 i drift

Passagerereffekt og økonomi "Tabt" på nedlæggelse af C-nettet Passagertilvækst - Effekt af frekvensforøgelse Passagerændring i alt Ændring i nettotilskud i mio. kr. R-net og B-net: Etape 1 bus +193.000-137.000 +56.000-8,63 Etape 2 - bus +166.400-151.400 +15.000-5,66 Etape 3 - bus 0-113.000-113.000-5,90 Uden C- net: I alt - bus uden C-linjepulje Med C-net: +359.400-401.400-42.000-20,19 I alt - bus med C-liniepulje + 359.000 0 359.000? Lokalbaner +530.000 0 +530.000 +7,1 Resultat: En pulje på 13 mio.kr. til at reetablere C-nettet efter forhandlinger med kommunerne

Region Sjællands trafikplan Etape 1 er implementeret Etape 2 og 3 er færdig-forhandlet med kommunerne Vedtagelse i Regionsrådet 8. april 2010 Endelig implementering fra 2011

Region Sjællands trafikplan - status Den nye trafikplan for Sjælland vil indeholde: 11 højfrekvente R-busser 3 lokalbaner organiseret i regionens togselskab Regionstog A/S Et B- og C-net justeret efter forhandling med kommunerne. Bl.a. 3 buslinier, der finansieres i fællesskab med kommuner på forsøgsbasis (2 år) En forventet vækst i passagerertallet på 1 mio. pr. år til ca. 14,5 mio. pr. år En besparelse på? (5-7) Mio.kr.