Vejenes sideområde og trafiksikkerhed NVF-Trafiksikkerhed Færøerne mai 2009 Audur Thora Arnadottir Vegagerdin 1 Ljósmynd: Viktor Arnar Ingólfsson
Oversigt Trafiksikkerhed på Island udvikling Dødsulykker Sammenligning med andre lande Det største problem på veje i spredt bebyggelse eneulykker, ud-af-vejen-ulykker Hvorfor er det så slemt at køre ud af vejen? Hvad kan man gøre for at formindske konsekvenser når bil går ud af vejen? 2
Trafiksikkerhed - Status 12 døde i trafikulykker på Island i 2008, d.v.s. 3,8 per 100 tusind indbyggere. Gennemsnit for 2004-2008: 6,6 per 100 tusind indb. 200 alvorligt tilskadekomne eller 62,5 per 100 tusind indbyggere. Gennemsnit for 2004-2008: 51,4 per 100 tusind indb. 3
Island: Antal dræbte per 100 tusind indbyggere 1970-2008 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 4
Antal alvorligt tilskadekomne per 100 tusind indbyggere på Island 1975-2008 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 5
12 Antal dræbte per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for 2003-2007 10 8,70 10,32 10,39 8 6,76 6,80 7,06 7,40 6 4,94 5,25 5,37 5,49 4 2 0 6
Årsdøgnstrafik 2007 7
Trafiksikkerhed på Island Omtrent ¾ af dem som blev dræbt i trafikulykker på Island i perioden 2003-2007 blev udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Omtrent 50% af dem som blev alvorligt skadet i trafikulykker på Island, i den samme periode, blev udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Kun 40% (40,9% 2007) af kørte km på Island er på statsveje i spredt bebyggelse. 8
Trafiksikkerhed på Island forts. Hvad dødsulykker i spredt bebyggelse angår er der den samme mængde som dør i ud-af-vejenulykker og head-on ulykker. Hvad ulykker i spredt bebyggelse hvor folk kommer alvorligt til skade angår, kommer de fleste til skade i ulykker hvor bilen havner ud af vejen. 9
Ud-af-vejen-ulykker Tilfældigt om personer kommer til skade eller ej. Vejenes sideområde spiller hovedrolle. Meget spredte, se kort. 10
Ud-af-vejen-ulykker på Island (2003-2007) 11
Problem i det islandske vejsystem For brat vejkant. Fare på væltning. Sten i vejkanten. Vejdrænrør og/eller vand i/ved vejkanten Vand (sø eller elv) ved vejen Grøft ved vejen 12
Skråning;1:1,5. Bilen væltede Ljósmynd: RNU
Havnede på sten Ljósmynd frá RNU
Hringvegur (1-x2) austan Reynivalla. Dårligt sideterræn. 15 4. september 2007
Vejdrænrør Her skete en dødsulykke i 2007. Forbedringer planlagde i år Ljósmynd frá RNU
Mangler rækværk 17
Brat vejkant og vejdrænrør! September 2008 18
Hringvegur (1) við Skorholt Grøft ved vejen, ser uskyldig ud, men... September 2006 19
Skurðir. Harðir árekstrar Grøfter er farlige Ljósmynd frá RNU
Kryds Akrafjallsvegur (51) og Innnesvegur (503) - før Grøft og brat vejkant September 2006 21
Løsninger Flade ud vejkante Rense vejkanten,fjerne sten Sætte op rækværk Fylde op i grøfter 22
Kryds Akrafjallsvegur (51) og Innnesvegur (503)- efter Júní 2008 23
Skråning 1:3+ Bilen væltede ikke Ljósmynd: RNU
25
Problem ved rækværk Hos Vegagerdin (Vejdirektoratet) har man besluttet at man først skal se om man kan forbedre vejenes sideterræn før man bestemmer at sætte op rækværk. F. eks. kan der komme snedriver ved rækværket. 26
Her er mere sne, delvis på grund af rækværket 27
Samme sted 28
Samme sted; det er svært at undgå rækværk 29
Siglufjarðarvegur (76) í Fljótum. Et hul i rækværket! 6. september 2007 30
Trafiksikkerhedsplan Man lægger stor vægt på forbedring af vejenes sideterræn og opsætning af rækværk i det gældende trafiksikkerhedsplan for 2007-2010. 31
Nye vejregler Nye vejregler (som bruges for design af nye veje) blev vedtaget i Vejdirektoratet den 1. april 2009. Et stort skridt til forøget trafiksikkerhet. Forøget krav til vejenes sikkerhedszone i de nye regler. Man skal kun bruge eftergiveligt vejudstyr inden sikkerhedszonen. Man skal ikke have vand som er dybere end 25 cm inden sikkerhedszonen. Bil som havner ud af vejen skal ikke vælte, det skal være muligt at stoppe bil gradvis. 32
Trafiksikkerhedsinspektion af ældre veje. Man vil begynde systematisk trafiksikkerhedsinspektion af ældre veje sommeren 2009. Man skal bruge den norske håndbok (222). 33
Til sidst Vejenes sideterræn var hovedtema på Vejdirektoratets temadage 2008. Man kan sige at enslags ændring af mentalitet er sket efter temadage. Langt flere end før er bevidst om hvor vigtigt det er at gøre sideområdet så sikkert som muligt. 34
Tak for opmærksomheden. Ljósmynd: Jón Hjaltason 35