Ny parkeringspolitik for Aarhus Kommune Parkeringspolitik 2018

Transkript

1 Ny parkeringspolitik for Aarhus Kommune Parkeringspolitik 2018 v/ Steffen Arnbo Nielsen

2 Aarhus i tal Aarhus i dag Ca arbejdspladser Ca indbyggere Ca studiepladser Aarhus i flere arbejdspladser flere indbyggere flere studiepladser

3 Parkeringsituationen Parkeringspladser 1/ / / / Offentlige pladser pladser pladser pladser tilgængelige Samlet antal pladser pladser pladser pladser Af de offentlige tilgængelige er de offentligt ejede. Af de pladser er der privat ejede Ca er betalingsparkeringspladser mens der er ca gratis parkeringspladser Ca er samlet i store P-anlæg i City og Aarhus Ø og der er ca offentlige kantstenspladser

4 Udfordringer / dilemmaer

5 Formål At skabe et enkelt og let forståeligt parkeringssystem At skabe et system hvor der er ledig parkeringskapacitet til beboere, erhverv og gæster i Midtbyen At skabe en bedre fordeling af efterspørgslen, så der primært parkeres i anlæg, frem for parkering på gaden. Kommuneplan 2017 splan for Aarhus Klimaplanen, Boligpolitikken, Cykelhandlingsplan m.m.

6 Forundersøgelser og analyser Workshops Borgermøder Hjemmeside og debatmodul Indkommet ideer, erfaringer og holdninger fra borgere og repræsentanter fra erhvervslivet

7 Forundersøgelser og analyser

8 Forundersøgelser og analyser

9 Forundersøgelser og analyser Andel husstande med mindst 1 barn Indkomst pr. husstand

10 Forundersøgelser og analyser Opdatering af vores Parkeringsdatabase Studerende ude og registrere/tælle alle offentlige parkeringspladser på offentlige veje og pladser Både inden for Ringgaden men også en forberedelse for områder uden for Ringgaden Alle større kendte ændringer både på offentlige arealer men også private arealer. Herefter belægningsundersøgelser på alle offentlige parkeringspladser

11 Forundersøgelser og analyser

12 Forundersøgelser og analyser

13 Forundersøgelser og analyser Belægningsprocent Bruuns Galleri marts maj Belægningsprocent [%] Dato [dd TT:MM] Belægningsprocent i Busgadehuset marts maj Belægningsprocent [%] Dato [dd TT:MM]

14 Forundersøgelser og analyser Belægningsprocent Black Friday Kalkværksvej DOKK1 Scan. Centre Salling Magasin Bruuns Galleri Busgadehuset Navitas Nørreport 100 Belægningsprocent [%] Dato [dd TT:MM]

15 Forundersøgelser og analyser Antal ledige pladser - Uge Antal ledige pladser - Uge

16 Forundersøgelser og analyser

17 Forundersøgelser og analyser

18 Parkeringsforsøg gadeparkeringspladser pladser i naboområderne Inden for projektområdet er der husstande og bor ca personer husstande har mindst en bil og 112 husstande har mere end én bil.

19 Parkeringsforsøg Evaluering Spørgeskemaundersøgelse 1180 husstande besvarede skemaet Voxpops 170 interviews på gaden. Forsøget viste det forventede. Indførelse af betalingsparkering skaber den forventede adfærdsændring i forhold til parkering. Overordnet blev der i størrelsesordenen ca. 20% flere ledige i pladser Konklusionen fra spørgesskemaundersøgelsen og voxpop var entydig. Holdningen til forsøget var bestemt af om man var inden for eller uden for forsøgsområdet. Beboere uden for forsøgsområdet med daglig adgang til bil fandt forsøget dårligt og beboere inden for området med adgang til bil fandt forsøget godt. Uanset hvad ønskede alle sig beboerparkeringsordninger.

20 Parkeringsforsøg

21

22 Midler og Initiativer

23 Midler og Initiativer I dag fri parkering Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90% I dag beboerparkering og tidsbegrænset parkering Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90% Beboerparkering og tidsbegrænset parkering Tidsbegræningen erstattes med betalingsparkering. Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 85-90% Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95% Tidsbegrænsningen erstattes af betalingsparkering. Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når 90-95% Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95% Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når 90-95%

24 Midler og Initiativer Enkelt system Dyrere at parkere på gaden end i anlæg Elbiler og brintbiler kan få gratis parkeringslicenser Pris Gadeparkering Hverdage kl Hverdage kl Lørdag kl Lørdag kl Søndag kl P-anlæg, P-huse (Navitas, Busgadehuset, Nørreport og Kalkværksvej) Beboerparkeringslicens Erhvervsparkeringslicens Erhvervslicens 1 Abonnement Kalkværksvej Abonnement Navitas Abonnement Busgadehuset Abonnement Nørreport Hverdage kl Hverdage kl Lørdag kl Lørdag kl Søndag kl Elbiler og brintbiler 0 kr. Øvrige 500 kr. pr. år 500 kr. pr. år Elbiler og brintbiler 0 kr. 400 kr. for 5 dage 2200 kr. for 6 måneder Elbiler og brintbiler 0 kr. 600 kr. pr. måned 600 kr. pr. måned 965 kr. pr. måned 965 kr. pr. måned. 22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 5 kr. pr. time 17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 0 kr. pr. time

25 Midler og Initiativer Parkeringsnormer Maksnormer i zone I Minimumsnormer i zone II Letbanenorm

26 Midler og Initiativer

27 Parkeringsredegørelse Fremsendes til byrådet år 1 og år 3 i hver byrådsperiode Status på udbud og benyttelse af parkering Status på parkeringsordninger (erhverv, beboer, delebiler, elbiler osv.) Status på parkeringsøkonomien Forslag til ændringer Temaer og undersøgelser

28 Resultater