Udbudsbetingelser B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik

Transkript

1 Udbudsbetingelser B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia April 2009

2 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 2 Indholdsfortegnelse 1. Indledning Udbudets omfang Definitioner Udbudsenheder Afgivelse og vurdering af tilbud Afgivelse af tilbud Spørgsmål til udbudsmaterialet Vurdering af tilbud Hvem kan byde Vognmateriel IT- system og -udstyr Kørsel under Planetsystemet IT-udstyr til vognene Kontraktperiode og kontraktindgåelse Oplysningspligt Betaling Regulering af betaling og af de månedlige satser Aktindsigt offentliggørelse Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Sikkerhedsstillelse Personaleforhold Arbejdsmiljø Chaufføruddannelse Krav til drifts- og trafikstyring... 27

3 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side Kvalitetsstyring Bilagsfortegnelse Bilag 1 Krav til vogne og udstyr Bilag 2 Garanti KONTRAKT... 35

4 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 4 1. Indledning Trafikselskabet Movia (herefter benævnt Movia) er oprettet i henhold til lov nr. 582 af 24. juni 2005 som et fælleskommunalt selskab (omfattet af 60 i lov om kommunernes styrelse). Movia skal bl.a. varetage offentlig servicetrafik i form af almindelig rutekørsel, patientbefordring, kørsel med åbne brugere samt individuel handicapkørsel for svært bevægelseshæmmede - inden for det geografiske område, som trafikselskabet dækker. Hertil kan Movia, efter aftale med en kommune eller en region, varetage opgaver vedrørende indkøb af trafik, som kommunen eller regionen skal varetage efter anden lovgivning. Kørslerne består i dag af 4 områder: Kørsel for Movia med deltagere i den lovpligtige individuelle handicapkørselsordning (handicapkørsel). Kørsel med betalende passagerer ( åbne brugere ). Kørsel for kommuner, f.eks. kørsler til dagcentre, transport af folkeskoleelever, kørsler efter sygesikringsloven, visiterede brugere. Kørsel for regioner (patientbefordring). Movia ønsker dels at koordinere turene i disse kørselsordninger i størst muligt omfang på tværs af kørselsordningerne, og dels at tilbyde denne koordinerede kørsel som en generel kørselsordning, der er åben for alle. Hvis Movia i kontraktperioden indgår aftale om tilslutning af yderligere kørselsordninger, vil kørslen under disse ordninger også blive omfattet af kontrakten med operatørerne. Kørslen foretages på hele Sjælland, Lolland, Falster og Møn, og der kan forekomme ture til det øvrige Danmark. Kørsel for kunder, der er omfattet af lignende kørselsordninger fra det øvrige Danmark og fra Skåneregionen, kan blive en del af kørselsopgaven. Omfanget af ovennævnte kørsel for kommuner og regioner forventes at blive øget i kontraktperioden, og for at opnå den bedste udnyttelse af de vogne, der i henhold til kontrakt kører for Movia, kan det i kontraktperioden komme på tale, at operatørerne skal udføre flere former for kørsel inden for det geografiske område, som Movia dækker. De fleste former for behovsstyret trafik varetages af afdelingen for Flextrafik i Movia. I B7 udbydes garanteret kørsel med vogne med hjemsted forskellige steder i såvel Region Hovedstaden som i Region Sjælland. Ved garanteret kørsel stiller operatørerne vogne til rådighed for Movia i en aftalt tidsperiode, og er garanteret betaling, uanset om vognen får tildelt kørsel eller ej. Dog er betalingen mindre, hvis vognen holder stille.

5 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 5 2. Udbudets omfang Kørslen tilbydes døgnet rundt, og kunderne bringes til og fra entrédøren på den opgivne adresse, her er dog undtaget kørsel med åbne brugere. Transport ad trapper skal, når kunden ikke selv kan klare dette med støtte fra chaufføren, ske ved brug af tekniske hjælpemidler såsom trappemaskine. Kørslen skal foretages efter den af Flextrafik planlagte rute. Operatøren har ansvaret for driftsafviklingen, og de driftsmæssige dispositioner foretages af operatøren eller en repræsentant for denne. Kommuner, regioner (sygehuse) og Flextrafik bestiller løbende kørsel, der lægges ind i planlægningssystemet (Planet) til udførsel samme dag. Dette betyder, at turforløb konstant ændres, og at chaufføren derfor kun tildeles ét stop ad gangen. Turene modtages på godkendt udstyr i vognen, som operatøren selv skal indkøbe. Operatøren kan følge planlægningen af kørslen fem dage frem i tiden på Vognmandsportalen, som er en webside, hvor operatøren har adgang til at se kørselsplanlægningen på egne vogne. Adgang til Vognmandsportalen er gratis. Kørselsplanlægningen er kun vejledende, da som nævnt der konstant ændres i turforløbene. Tidsbånd for garantiperiodens placering på driftsdøgnet kan ændres af Flextrafik med minimum en uges varsel. Der planlægges dog altid med en periode af 8 sammenhængende timer i et driftsdøgn. 2.1 Definitioner Hjemsted Fastsættes af Flextrafik. Det sted, som vognen starter og slutter, og som er fastlagt i udbudsmaterialet. Konkret hjemstedsadresse inden for det angivne område fastsættes endeligt af Flextrafik inden driftsstart og oplyses operatøren. Driftsdøgn Driftsdøgnet starter kl. 05:00 og slutter kl. 04:59 næste morgen. Operatør Tilbudsgiver, der er kontrakthaver. Kørsel 5 dage pr. uge. 2.2 Udbudsenheder Udbudet omfatter følgende kørselsomfang: Der udbydes ca vogntimer pr. år, og til denne kørsel skal anvendes i alt 38 vogne.

6 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 6 Udbudet er opdelt i alt 38 udbudsenheder, der hver omfatter 1 vogn. Hertil vil der i hver af udbudsenhederne være indlagt optioner på ekstra vogne med ca. samme kørselsomfang som de eksisterende vogne. Det vil sige, at Flextrafik inden for kontraktperiodens første 12 måneder med et 3 måneders skriftligt varsel for hver af de i kontrakterne indeholdte vogne kunne udvide kørslen med 1 ekstra vogn til de i kontrakten aftalte vilkår. De enkelte udbudsenheder har følgende indhold: Enhed nr. 1 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Hvidovre ( Hospital) Fredag tirsdag samt 24/12 og 31/12 og natten herefter. Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 2 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Hvidovre (Hospital) e Onsdag-søndag samt 24/12 og 31/12 og natten herefter samt 2. påskedag Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 3 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Hørsholm (Station) Fredag tirsdag samt 24/12 og 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 4 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Hørsholm (Station) Onsdag-søndag samt 24/12 og 31/12 og natten herefter samt 2. påskedag

7 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 7 Enhed nr. 5 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Ballerup (Station) 1 liftvogn Antal timer Fredag tirsdag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 6 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Ballerup (Station) 1 liftvogn Antal timer Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 7 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Hillerød (Hospital) 1 liftvogn Antal timer Fredag tirsdag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 8 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Hillerød (Hospital) 1 liftvogn Antal timer Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 9 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Høje Taastrup (Station) 1 liftvogn Antal timer Fredag tirsdag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time

8 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 8 Enhed nr. 10 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Høje Taastrup (Station) 1 liftvogn Antal timer Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 11 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Herlev (Hospital) Fredag tirsdag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 12 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Herlev (Hospital) Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 13 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Holbæk (Sygehus) Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 14 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Slagelse (Sygehus) Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter.

9 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 9 Enhed nr. 15 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Antal vogne Ringsted (Station) 1 liftvogn Antal timer Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 16 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Næstved (Sygehus) Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 17 (driftsstart 1/10-09) Hjemsted Odsherred (Vig Station) Onsdag-søndag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 18 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Slagelse (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 19 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Slagelse (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter.

10 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 10 Enhed nr. 20 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Antal vogne Slagelse (Sygehus) 1 liftvogn Antal timer Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 21 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Korsør (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 22 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Korsør (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 23 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Kalundborg (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 24 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Kalundborg (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter.

11 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 11 Enhed nr. 25 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Antal vogne Næstved (Sygehus) 1 liftvogn Antal timer Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 26 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Næstved (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 27 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Næstved (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 28 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Næstved (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 29 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Ringsted (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter.

12 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 12 Enhed nr. 30 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Antal vogne Ringsted (Station) 1 liftvogn Antal timer Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 31 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Ringsted (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 32 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Odsherred (Vig Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 33 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Odsherred (Vig Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 34 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Haslev (Station) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter.

13 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 13 Enhed nr. 35 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Antal vogne Haslev (Station) 1 liftvogn Antal timer Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. 8 garanterede timer, 1 variabel time før garantitiden og 1 variabel time Enhed nr. 36 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Holbæk (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Trappemaskine skal minimum kunne løfte op til 160 kg Enhed nr. 37 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Holbæk (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. Enhed nr. 38 (driftsstart 1/2-10) Hjemsted Holbæk (Sygehus) Mandag-fredag samt alle helligdage inkl. 31/12 og natten herefter. På de enheder, hvor hjemstedet er stationen, kan der træffes aftale om et andet hjemsted i nærområdet. Bydes der med vogne, der kører på taxabevilling, kan der alene bydes på de enheder, der har hjemsted inden for det geografiske område, hvor bevillingen er gældende. Hver vogn indlægges med minimum 8 garanterede timer pr. dag. Garantitimerne vil som minimum blive afregnet til den tilbudte timepris for service- og ventetid, jf. afsnit 3. Den første og sidste time på vognløbet er "variable timer", dvs., at vognen skal være til rådighed for Flextrafik, men at Flextrafik ikke giver nogen garanti for betaling. Der betales kun for de variable timer, hvis der udføres kør-

14 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 14 sel i de to variable timer, og der betales kun for den tid, som vognen udnyttes, og den tomkørsel, der indgår i turen. Operatøren har samtidig mulighed for med sine garantivogne at byde i de årlige udbud af variabel kørsel og køre denne form for kørsel i de perioder, der ligger uden for garantiperioden. De to vari- able timer, som indgår på vognløbet, vil dog altid blive afregnet til den budte pris for garantitimerne. Den 24. december og natten herefter skal vognen primært udføre handicapkørsel for Flextrafik. Vognen vil i lighed med de øvrige vogne i systemet få 50% i ekstra betaling for kørsel juleaften. Movia fastlægger særlige tidsbånd for kørsel denne dag.tidsbåndet vil max. være 12 timer. Der vil være mulighed for efter nærmere aftale at indlægge en spisepause på op til 3 timer i forbindelse med kørsel de to dage. Udbudet omfatter alene vognplaner. Operatøren skal selv sørge for tilrettelæggelse af vagtplaner for chaufførerne. Pauser kan efter ønske fra operatøren lægges ind i de planlagte vognløb. Planlagte pauser betales ikke af Movia. Pauser bliver trukket i de garanterede timer. I vognløb, hvor der er indlagt pauser, men hvor vognløbet i planlægningen bliver kortere end den garanterede tid, bliver vognløbet afreg- i forhold til de garanterede timer fratrukket net pausen. 3. Afgivelse og vurdering af tilbud 3.1 Afgivelse af tilbud Udbudet foretages som udbud efter forhandling i henhold til EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv 2004/17/EF af 31. marts 2004, og udbudsmaterialet består af: Udbudsbetingelserne Bilag 1 og 2 til udbudsbetingelserne Kontrakt Tilbudsblanket Driftsredegørelse Prækvalificerede bydere har adgang til det samlede udbudsmateriale på udbudshjemmesiden med internetadressen: Tilbud skal afgives i overensstemmelse med udbudsmaterialets bestemmelser og krav, som fastsat af Movia i det følgende. Tilbud baseret på anden kontraktperiode eller andre kontraktvilkår accepte- res ikke. Tilbud skal afgives på dansk, ligesom al efterfølgende kommunikation, skriftlig såvel som mundtlig under den senere driftsperiode, skal foregå på dansk. Ved afgivelse af tilbud skal anvendes den særlige tilbudsblanket, der findes på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale.

15 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 15 Prisen skal omfatte samtlige ydelser, som operatøren skal levere. I tilbudet skal prisen opdeles i en pris for køretid og i en pris for service-/ventetid. For optioner på ekstra vogne vil samme priser være gældende. Vente- og servicetid er den tid, der bruges af chaufføren i forbindelse med afhentning og aflevering af brugere, samt beordrede ophold uden for vognens hjemsted. Der er fastsat vente- og servicetider i forbindelse med afhentning og aflevering. Vente- og servicetid kan være knyttet enten til en bruger eller et sted og kan variere fra bruger til bruger og fra sted til sted.vente- og servicetiden, der afreg- for, beregnes ligeledes af Planet-systemet i forbindelse med planlægning og afvikling af nes kørslen. Der beregnes vente- og servicetid for alle ophold uden for hjemstedet, med mindre det er ophold ønsket af operatøren, fx til pauser til chaufføren. På tilbudsblanketten skal også angives en pris for montering af partikelfilter på brugte vogne. Der kan afgives tilbud på en eller flere af de udbudte enheder. Samtlige priser, der skal angives i danske kroner, skal være i prisniveau december Alle priser skal være inkl. eventuel moms og alle afgifter og skal endvidere indeholde samtlige udgifter til kørs- trappemaskiner, transportstol og len inkl. reservevogne, administration, telefonvagt, omkostninger til andre tekniske hjælpemidler samt kommunikationsudstyr m.m. Tillæg accepteres ikke. Alle prisangivelser i nærværende udbudsmateriale er inkl. moms. EU har vedtaget en ændring af momssystemdirektivet, der indebærer, at leveringsstedet for er- leasing af transportmidler fra den 1. januar 2010 er i kundens land. Dette betyder, at hvervsmæssig en dansk erhvervsvirksomhed, der leaser et transportmiddel, fra 1. januar 2010 altid skal betale moms af denne leasingydelse i Danmark. Tilbudsgiver skal i sin prisangivelse allerede i forbindelse med tilbudsgivningen tage højde for ovennævnte. Der vil dermed ikke i kontraktperioden blive mulighed for regulering af prisen med den begrundelse, at der skal betales moms af ovennævnte leasingydelse i Danmark. På tilbudsblanketten skal oplyses, hvilke vognmærker, der indgår i tilbudet, samt oplysning om de enkelte vognes første registreringsdato. I forbindelse med afgivelse af tilbudet skal tilbudsgiver vedlægge en forpligtende redegørelse for driften og de ressourcer, der vil blive anvendt i forbindelse med den tilbudte kørsel. Driftsredegørel- sen skal downloades fra udbudshjemmesiden, udfyldes og indsendes via udbudshjemmesiden sammen med tilbudsblanketten. Ved tilbud med brugte vogne skal tilbudsgiver på tilbudsblanketten angive en pris for montering af partikelfilter. Derudover skal de tilbudte vogne beskrives miljømæssigt. Beskrivelsen skal gives på tilbudsblanketten. Forbehold, som tilbudsgiver ønsker taget i betragtning skal angives på tilbudsblanketten. Eventuelle forbehold, som ikke er anført på tilbudsblanketten accepteres ikke og vil således ikke være gældende.

16 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 16 Tilbud, der skal være bindende til 1. oktober 2009, indsendes på den særlige tilbudsblanket - inkl. bilag - via udbudshjemmesiden. Tilbud skal være Movia i hænde senest: Torsdag den 7. maj 2009 kl. 12:00 Tilbud, der modtages efter dette tidspunkt vil blive afvist. 3.2 Spørgsmål til udbuds materialet Alle henvendelser i form af spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet eller vedrørende proceduremæssige spørgsmål skal stilles skriftligt til Movia via udbudshjemmesiden under menupunktet Send Spørgsmål. Henvendelser med henblik på verifikation af data eller oplysninger i materialet kan rettes telefonisk. Alle skriftlige spørgsmål - samt de telefoniske forespørgsler, som Movia vurderer kan have generel interesse for de øvrige tilbudsgivere - besvares på udbudshjemmesiden og offentliggøres under menupunktet Spørgsmål og Svar. Byderne bliver orienteret herom via . Det angives ikke, hvem der har stillet spørgsmålet. Spørgsmål vil så vidt muligt blive besvaret løbende, og senest 6 dage inden udløb af fristen for afgi- af tilbud, med kopi til alle selskaber, der er opfordret til at afgive tilbud. Spørgsmål, som velse fremsendes senere end 10 dage inden tilbudsfristens udløb, vil ikke blive besvaret. Spørgsmål skal således være Movia i hænde senest den 27. april 2009 kl. 12: Vurdering af tilbud Efter åbning af de indkomne tilbud vil Movia foretage en gennemgang af tilbudene for at afgøre, om de individuelle tilbud er afgivet i overensstemmelse med udbudsmaterialets betingelser. Under denne gennemgang kan Movia, uden på nogen måde at forpligte sig, anmode enhver tilbudsgiver om at afgive uddybende eller supplerende oplysninger om tilbudet. Efter forhandlinger og endelig evaluering af de godkendte tilbud vil Movia vælge det økonomisk mest fordelagtige tilbud, bedømt ud fra nedenstående vægtede delkriterier: Pris 50% Kvalitet af drift 30% Kvalitet af busmateriel 20% De nævnte delkriterier indgår i den samlede vurdering med de anførte procentangivelser. I det følgende er nærmere beskrevet, hvad Movia vil lægge vægt på ved sin bedømmelse af de enkelte delkriterier.

17 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 17 Pris Movia vil her foretage en vurdering ud fra de timepriser, som tilbudsgiver har angivet. De angivne priser på køretid og service-/ventetid vil blive vægtet med henholdsvis 60% og 40%. Priser på optioner vil ligeledes indgå i vurderingen. Kvalitet af drift Movia tager i sin vurdering af dette delkriterium udgangspunkt i det i driftsredegørelsen oplyste. Kvalitet af busmateriel Movia lægger ved sin vurdering af dette delkriterium vægt på: Vedligeholdelse Vognens emissioner Kapacitet Indretning Hvis to tilbud vurderes at ligge tæt på hinanden, vil ordregiver vælge det tilbud, som ordregiver efter en helhedsbedømmelse finder økonomisk mest fordelagtigt. Ordregiver forbeholder sig ret til i overensstemmelse med reglerne i EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv at annullere udbudet helt eller delvist og eventuelt foretage nyt udbud af kørslen. Driftsstart forventes at blive pr. 1. oktober 2009 for udbudsenhederne 1-17 og 1. februar 2010 for udbudsenhederne Hvem kan byde Aftale om kørsel kan indgås med såvel en enkeltperson som et selskab eller anden juridisk person. Byderen, for selskaber den ansvarlige leder, skal opfylde de kvalifikationskrav, der stilles i henhold til gældende lovgivning på området og skal have tilladelse til erhvervsmæssig personbefordring. Der vil alene være tale om tilladelse til bus- og taxakørsel, idet tilladelser alene til sygetransport ikke vil være tilstrækkeligt. Den udbudte kørsel er almindelig rutekørsel og kan derfor udføres med såvel busser som taxi. Der kan ikke bydes med M2-vogne med mindre de er godkendt til kørsel som M1-vogn (100 km/t). Bydes der med vogne, der kører på taxabevilling, kan der alene bydes på de enheder, der har hjemsted inden for det geografiske område, hvor bevillingen er gældende. Det skal senest ved kontraktstart dokumenteres, at der foreligger det nødvendige antal tilladelser til den aftalte kørsel. Alle de i udbudsmaterialet omhandlede ydelser skal udføres i fuld overensstemmelse med dansk lovgivning.

18 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 18 Hvis byderen er bosat i udlandet, skal opgives en person med bopæl eller hjemsted i Danmark, som kan foretage økonomisk bindende dispositioner på byderens vegne, mod hvem søgsmål kan rettes på byderens vegne, og med hvem alle forhandlinger kan føres, og alle meddelelser gives med bindende virkning for byderen. 5. Vognmateriel De vogne, der anvendes til kørslen, skal være egnede til kørselsopgaven. De mere detaljerede retningslinjer fremgår af bilag 1. Endvidere skal vognene være vel vedligeholdte, rene og fremtræde præsentable gennem hele kontraktperioden. Operatøren er endvidere ansvarlig for, at kørslen gennemføres efter de aftalte retningslinjer, og skal til enhver tid indsætte reservevogne i forbindelse med nedbrud og lignende. Movia har til enhver tid ret til at inspicere vognene for at kontrollere deres vedligeholdelsesstand. Tilbudsgiver anskaffer selv de drifts- og reservevogne, der skal anvendes til kørslen. Hvis operatøren ikke selv kan stille de nødvendige reservevogne til rådighed, kan der indgås fast aftale med andet selskab om at indsætte reservevogne, der i øvrigt skal opfylde de krav, der er angivet i bilag 1, samt regler og vilkår for tilladelser til erhvervsmæssig personbefordring. Ved udskiftning af vogne i kontraktperioden skal indskiftede drifts- og reservevogne mindst opfylde samme krav som de vogne, de erstatter. Reklame på og i vognene må kun etableres efter aftale med Movia. 6. IT- system og -udstyr 6.1 Kørsel under Planetsystemet Planetsystemet er Movias IT-system til samordning af individuelt bestilte ture. Bestilling af ture Bestilling af ture modtages af Movia Kundecenter, Region Sjællands kørselskontor og af de kommuner, der er tilsluttet ordningen. Det personale, der modtager bestillingerne, lægger de bestilte ture ind i Planetsystemet. Den enkelte chauffør eller operatør er ikke involveret i modtagelsen af bestillinger fra kunderne. Når de bestilte ture lægges ind i Planetsystemet, sker der en automatisk planlægning af kørslen, til senere udsendelse af køreordrer til de vogne/operatører, der skal udføre kørslen. Kørslen skal foretages ad den af Movia planlagte rute. Kørselsplanlægning under Planet Planetsystemet planlægger kørslen således, at den udføres bedst og billigst (laveste pris) af de køretøjer, der er tilkoblet Planetsystemet. Planetsystemet tager i planlægningen hensyn til en lang

19 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 19 række faktorer, såsom hvor vognen befinder sig, hvor mange passagerer der er plads til, hvilke sæder der er ledige, hvad vognen koster, hvorfra og hvortil der skal køres, vejstandard, trafikkens hastighed osv. Alle disse oplysninger anvender Planetsystemet til at planlægge kørslen og fordele den på vognene. Resultatet af planlægningen er et antal vognløb, der i de fleste tilfælde består af flere sammenkædede ture, men som også kan bestå af en enkelt tur. Information om vognløbene udsendes via køreordrer til vognene. De økonomiske gevinster ved anvendelse af Planetsystemet opnås ved: at tomkørslen minimeres at der kommer til at sidde flere passagerer i vognen på samme tidspunkt Udsendelse af køreordrer til vognene Udsendelse (udråb) af køreordrer til de enkelte vogne sker automatisk gennem Planetsystemet i takt med at kørslen planlægges. Køreordren formidles til den enkelte skærm, der er monteret i vognene. På køreordren er hver tur beskrevet med tidspunkter, adresser, om der skal medtages hjælpemidler og navnet på den person, der skal afhentes. Hvis der skal opkræves betaling fra kun- fremgår beløbet ligeledes af den køreordren. Da kørslen planlægges i den takt, bestillingerne indløber fra kunderne, opstår der løbende ændringer/justeringer i de køreordrer, der udsendes til vognene. Der kan løbende kobles flere ture på de enkelte vogne. De ændringer, der opstår, vil blive meldt ud via SMS-systemet. Trafikselskabet udsender gennem Planetsystemet varsling om forestående kørsel til de enkelte operatører. Der udsendes varsling fra ca. kl. 17:00 og 2 timer frem omfattende kørsel fra varslings- og 30 timer tidspunktet frem. Der udsendes igen varsling ca. kl. 20:00 og 2 timer frem omfattende kørsel mindst 12 timer frem. De varslede køreordrer beskriver kun den kørsel, der forventes at blive tildelt de enkelte vogne. Som beskrevet ovenfor kan der løbende opstå ændringer i forhold til de udsendte varslinger. Varslinger udsendes pr. . Det er operatørens ansvar at kunne modtage varslinger. Der tilbydes en vognmandsportal, hvor operatørerne kan følge planlægningen af kørslen på deres vogne. Driftsovervågning gennem Planetsystemet Operatøren eller den enkelte chauffør har selv pligt til at løse problemer i afviklingen af kørslen. Kan problemer (f.eks. defekte vogne, større forsinkelser, forkerte adresser) ikke umiddelbart løses af operatøren/chaufføren kontaktes trafikstyringen. Trafikstyreren har til opgave at overvåge afviklingen af den samlede kørsel og løse opståede problemer, der ikke umiddelbart kan løses af operatøren/chaufføren. Trafikstyreren er således bindeleddet mellem Planetsystemet og de enkelte vogne. Det er væsentligt at bemærke, at Movias driftsovervågning af den samlede kørsel ikke tilsidesætter operatørens ansvar for selv at overvåge egen drift. Vognmandsportalen giver operatøren mulighed for at overvåge egen kørsel også uden for trafikstyringens åbningstid.

20 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side IT-udstyr til vognene Hver enkelt vogn vil få tildelt et vognnummer og skal være forsynet med kommunikationsudstyr med tilsluttet GPS antenne. Kommunikationsudstyret skal kunne kommunikere med Planetsystemet og være monteret med en SMS terminal, der kan modtage og sende meddelelser til/fra Planetsystemet. Udstyret skal sende GPS-positioner hvert minut til Flextrafik. Hvert vognløb (pakke) er én fysisk vogn med ét sæt modtageudstyr. Flextrafik, vil altså kun kommunikere data- og telefonmæssigt til én specifik vogn, og der vil kun blive oprette ét datanummer til modtagelse af ture og ét telefonnummer til vognen i Movia, Flextrafiks system. Det er op til operatøren, hvordan han vil håndtere driften, så der leves op til ovenstående krav. Der skal kunne modtages beskeder, der svarer til max. antal tegn for normale SMS beskeder, og som indeholder alle gyldige tegn. Den anvendte terminal skal kunne sende følgende beskeder til Planetsystemet tilknyttet positionering (GPS): 1# 1#XXX# 3#XXXXXXX# 4# 5# 6# 7# 8#XXXXXXX# 9#XXXXXXX# Hvor X kan være et tal mellem 1-9 Beskederne skal kunne sendes til kun via TDCmobil s net. Disse krav, samt alt hvad der er i beskrivelsen til Winfleet kræves, kan ses på: Winfleet er Movias overvågningssystem. Der betales en brugerlicens til Pro-Websolution Aps pr. bil der sender GPS positioner til Winfleet via Planetsystemet. For biler som sender via SMS er prisen på ca. 795,- kr. pr. bil, og ca ,- kr. hvis der benyttes GPRS. Snitfladerne kan bestilles på ovennævnte web-adresse. Omkostninger til udvikling af andet bilsoftware, så det kan kommunikere med Planet/Winfleet, påhviler vognmanden og/eller producenten af bilsoftware. Terminalen skal kunne sende til 5-cifret GSM/mobiltelefoncenter. Udgiften hertil anslås til ca ,- DKK i prisniveau 2008 for det billigste udstyr.

21 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 21 Kendte leverandører Protracking Aps, Holstebrovej 72, 8800 Viborg, tlf Digana-Taximat A/S, Ørslevvestervej 72A, 4173 Fjenneslev, tlf Kontraktperiode og kontraktindgåelse Den udbudte kørsel vil omfatte 4-årige og 4½ årige kontrakter, og kontraktperioderne forventes således at strække sig fra henholdsvis 1. oktober 2009 til og med 30. september 2013 samt 1. fe til og med 30. september bruar Movia har ret til at forlænge kontraktperioderne med op til yderligere 2 år (til i alt 6 år) på uændrede vilkår. Movia kan udnytte denne option hvis det meddeles operatøren med mindst 3 måneders varsel. Kontrakten er for begge parter uopsigelig i hele kontraktperioden, jf. dog Kontrakten. Ved udløb af kontraktperioden har Movia ikke pligt til at overtage nogen del af operatørens faste ejendom, vogne, opstillingsplads/garage, radio og telefonudstyr eller andet. Dog vil udstyr, der er installeret og betalt af Movia blive overtaget. 8. Oplysningspligt Operatøren er forpligtet til af egen drift at give Movia oplysninger om samtlige forhold, der eventuelt kan hindre, forstyrre eller true operatørens opfyldelse af den indgåede kontrakt. Operatøren har i øvrigt pligt til at orientere Flextrafik om forhold, der kan have eller få betydning for planlægningen. Tilsvarende har Flextrafik pligt til tidligst muligt at orientere operatøren om ændrin- af betydning for dennes ger arbejdstilrettelæggelse. Operatøren skal umiddelbart pr. telefon underrette Flextrafik om alle uregelmæssigheder i driften, forsinkelser og lignende, som har betydning for kunderne. Endvidere skal Flextrafik underrettes skriftligt om driftsuheld inden 24 timer efter uheldstidspunktet af hensyn til besvarelse af fore- herom fra pressen eller spørgsler andre. Skriftlige kundehenvendelser m.m. til Movia vedrørende operatøren eller om dennes medarbejdere besvares af Movia efter indhentning af udtalelse fra operatøren. Operatøren skal sørge for, at Movia får en udtalelse inden max. 3 dage. Henvendelser direkte til operatøren om konkrete driftsforhold og hændelser besvares af operatøren, og Movia underrettes ved fremsendelse af kopi af såvel henvendelsen som af operatørens svar. Henvendelser direkte til operatøren af generel eller princi- karakter fremsendes til Movia til piel besvarelse. Manglende overholdelse af oplysningspligten som beskrevet i dette afsnit er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. Kontrakten.

22 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side Betaling Betalingen for den udførte kørsel beregnes automatisk af Planetsystemet. Betalingen beregnes løbende vognløb for vognløb, og alle oplysninger lagres. Ved månedens afslutning udarbejdes en samlet opgørelse over den udførte kørsel. Opgørelsen indeholder oplysninger om alle vognløb, som operatørens vogne har udført den pågældende måned. Det fremgår, hvilken dato kørslen er udført, hvem vognen har kørt med, hvor og på hvilket tidspunkt kunden er afhentet og afleveret samt den beregnede betaling for vognløbet fratrukket eventuel egenbetaling fra kunden. Det fremgår endvidere, hvor mange minutters kørsel samt vente- og servicetid, der er betalt for. Korrektioner skal meldes på selve dagen eller senest førstkommende hverdag enten pr. eller telefon. Senest den 15. bankdag i måneden fremsender Movia betaling for kørsel udført under Planetsy- i den foregående måned. Betalingen er fratrukket den egenbetaling, som operatøren har stemet modtaget fra kunden. Opkrævning af egenbetaling I enkelte kørselsordninger opkræves der egenbetaling fra kunden i vognen. Kunden skal betale med kontanter. Egenbetaling oplyses ved udsendelse af køreordre til vognen. Chaufføren skal være i stand til at opkræve fra og give penge tilbage til kunden. Den opkrævede egenbetaling modregnes i kontraktbetalingen. 10. Regulering af betaling og af de månedlige satser Priserne, oplyst på tilbudsblanketten, reguleres efter et reguleringsindeks som på tidspunktet for tilbudsafgivelse er sammensat af nedenstående delindeks på følgende måde: 1) 8,2 % Forbrugerprisindeks ( Pris6 ) Diesel og smøreolie. 2) 91,8 % Lønindeks for den private sektor ( ILON2 1. kvt = 100, sæsonkorrigeret). 100,0% Total Kilde: Den aftalte tilbudssum reguleres for udviklingen i det vægtede reguleringsindeks fra tidspunktet for tilbudsafgivelse (prisniveau gennemsnit af 4. kvt. 2008) og indtil tidspunktet for kontraktens udløb, jævnfør det nedenstående eksempel og illustration af principper. Reguleringen vil ske 4 gange årligt pr. kvartal - på grundlag af ovennævnte delindeks - første gang ved kontraktstart pr. 1. oktober Reguleringen vil ske med den procentsats, der svarer til den procentuelle ændring i det vægtede reguleringsindeks. Reguleringsindekset pr. kvartal udregnes som et gennemsnit, jf tabel 4 nedenfor. Reguleringen vil ske med virkning fra den førstkommende 1. i en måned efter offentliggørelsen af de for aftalen gældende indeks. Der foretages ikke efterregulering.

23 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 23 Diesel og smøreolie indekset offentliggøres pr. måned. Lønindekset offentliggøres pr. kvartal - nor- malt i månederne februar, juni, august og november og forventes derfor, at ville udløse en regule- af den tilbudte timepris i månederne marts, juli, september og ring december. Forsinkelser i offentliggørelsen af de enkelte delindeks vil betyde forskydninger i tidspunktet for regulering. Hvis de enkelte delindeks ændrer indhold eller bortfalder i kontraktperioden forbeholder Movia, sig ret til at indsætte et andet tilsvarende indeks. Eksempel Tilbud afgivet på 350,- kr. pr. time, prisniveau 1. kvartal 2008, kørselsstart november Afregning for november 2008: Når kørslen starter i november er sidst kendte og offentliggjorte indeks for både Diesel og motorolie og løn formentlig indeks for 2. kvartal 2008, hvilket betyder at prisen på de 350,- kr. vil blive øget/reduceret med udviklingen fra 1. kvartal til 2. kvartal. Model: Tilbudt timepris x indek s 2. kvart al 2008 Indeks 1. kvartal 2008 = ny timepris Hvilket betyder 350,- x 103,52 101,52 = kr. 356,90 Afregning for december 2008, januar og februar 2009: I november måned 2008 blev nyt indeks for 3. kvartal offentliggjort, og prisen på de tilbudte 350,- kr. vil blive øget/reduceret med udviklingen fra 1. kvartal 2008 frem til 3. kvartal Ny timepris: 350,00 x 104,59 101,22 = kr. 361,65 Der foretages ingen efterregulering af ovennævnte afregninger. Illustration af principper Principperne illustreres af nedenstående eksempel. Vi tager udgangspunkt i eksemplet fra før. T abel 1 viser de faktiske indeks i de relevante måneder.

24 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 24 Tabel 1 dec-07 apr-08 maj-08 jun-08 jul-08 aug-08 sep-08 Lønindeks 109,9 112,4 112,4 112,4 113,5 113,5 113,5 Diesel og motorolie 136,3 150,8 157,7 165,5 166,2 153,4 152,5 Tabel 2 viser udviklingen i de i tabel 1 viste indeks, når december 2007 sættes lig 100. Tabel 2 dec-07 apr-08 maj-08 jun-08 jul-08 aug-08 sep-08 Lønindeks 100,0 102,3 102,3 102,3 103,3 103,3 103,3 Diesel og motorolie 100,0 110,6 115,7 121,4 121,9 112,5 111,9 Tabel 3 viser udviklingen i det beregnede reguleringsindeks (december 2007 = 100), når de forskellige indeks vægtes i forhold til udviklingen i tabel 2. Tabel 3 dec-07 apr-08 maj-08 jun-08 jul-08 aug-08 sep-08 Lønindeks 90,0 91,9 91,9 91,9 93,0 93,0 93,0 Diesel og motorolie 10,0 11,1 11,6 12,1 12,2 11,3 11,2 I alt 100,0 103,0 103,5 104,1 105,2 104,3 104,2 Tabel 4 viser udviklingen i det beregnede reguleringsindeks (december 2007 = 100), efter gennemsnittet over indeværende kvartal er fundet. Idet der reguleres kvartalsvis, skal også reguleringsindekset opgøres kvartalvis. Dette gø- Diesel og motorolie: kv3-2008: (12, , ,20) / 3 = res ved at tage et simpelt gennemsnit over kvartalet, eksempel: 11,55 Tabel 4 dec-07 Kv Kv Lønindeks 90,00 91,93 93,04 Diesel og motorolie 10,00 11,59 11,55 I alt 100,00 103,52 104,59 Alle mellemregninger udføres uden afrunding, og det samlede reguleringsindeks afrundes med 2 decimaler. 11. Aktindsigt offentliggørelse Movia kan videregive oplysninger angående dette udbud, såfremt dette er påkrævet i henhold til lovgivning eller en afgørelse er truffet herom af en domstol eller offentlig myndighed, herunder f.eks. den danske stat, konkurrencemyndighederne eller Europa-kommissionen. Efter kontraktindgåelse vil der i henhold til EU s udbudsprocedure bl.a. blive afgivet følgende oplysning er til EU: Ordregivers navn og adresse Kontraktens art Beskrivelse af tjenesteydelsens art

25 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 25 Udbudsprocedure Dato for tildeling af ordren Navn og adresse på operatørerne Angivelse af om kontrakten er eller forventes udlagt til underleverandør samt værdien af denne del Kriterier for tildeling af kontrakter Samme oplysninger vil Movia efter kontraktindgåelsen kunne offentliggøre til pressen. Derudover vil Movia efter kontraktindgåelsen kunne offentliggøre følgende oplysninger: Navne på tilbudsgiverne Den gennemsnitlige vogntimepris for de indgåede kontrakter D er kan ikke ved forbehold kræves indskrænkning i det nævnte oplysningsomfang. Operatørerne og Movia skal ved meddelelser til offentligheden, herunder udtalelser til nyhedsmedi- trafikpolitisk karakter med relation til Movias område, erne, optræde loyalt over for hinanden. Meddelelser til offentligheden, herunder udtalelser til nyhedsmedier vedrørende spørgsmål af generel bør så vidt muligt alene foretages af Movia. 12. Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Reglerne om modregninger i betalingen, samt om misligholdelse, tvistløsning og en række andre juridiske bestemmelser er samlet i Kontrakten. D er kan ikke tages forbehold over for indholdet af Kontrakten. 13. Sikkerhedsstillelse Til sikkerhed for operatørens opfyldelse af kørselsaftalen stilles gennem anerkendt pengeinstitut/ kautionsforsikringsselskab en ubetinget og uigenkaldelig anfordringsgaranti på kr. pr. liftvogn. Garantien skal stilles senest 14 dage efter kontraktindgåelse og indestå 3 måneder efter kontraktperiodens udløb, medmindre der forinden er rejst krav mod garantien. Garantien skal udformes som anført i Bilag Personaleforhold 14.1 Arbejdsmiljø Det er et krav, at driften sker på arbejdsmiljømæssig forsvarlig måde, og i fuld overensstemmelse med arbejdsmiljølovgivningen. I den forbindelse henviser Movia til anvisningerne for de problemområder, som er fremhævet i Arbejdstilsynets arbejdsmiljøvejviser nr. 30 for transport af passagerer (marts 2008). Følgende pro- er særligt fremhævet i blemområder miljøvejviseren:

26 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 26 Risiko for ulykker Psykisk arbejdsmiljø Ergonomisk arbejdsmiljø Støj Indeklima Helkropsvibrationer Arbejdspladsvurdering, APV Der henvises til driftsredegørelsen, hvor tilbudsgiver skal beskrive, hvordan arbejdsmiljølovgivnin- områder gens krav på særlige væsentlige opfyldes Chaufføruddannelse Operatøren skal sørge for, at nye chauffører gennemgår Flextrafiks introduktionskursus inden de sættes til selvstændig tjeneste. Kurset afholdes løbende som AMU-kursus hos Flextrafik. Operatøren skal ligeledes sørge for, at nye chauffører gennemgår kurset Befordring af bevægelseshæmmede, der er af 5 dages v arighed - eller tilsvarende uddannelse - inden de sættes til selv- tjeneste i den aftalte kørsel for Movia. Gennemførelse af grunduddannelsen skal dokumenstændig teres skriftligt inden kontraktstart. Det er operatørens ansvar, at chaufførerne kan anvende trappemaskinen, liften og fastspænde kunder og kørestole på forsvarlig måde, inden chaufførerne sættes til selvstændig tjeneste. Operatøren skal sikre, at alle chauffører efterfølgende gennemgår et genopfriskningskursus hvert andet år. Genopfriskningskurset skal være af 3 dages varighed og indeholde ½ dags trappemaskineundervisning, ½ dags trafikstyringsforståelse, ½ dags med kundeservice, ½ dags genopfriskning af førstehjælp og 1 dags miljø- og energirigtig kørsel. Kurserne afholdes som AMU-kurser, og gen- nemførelse af genopfriskningskursus skal dokumenteres skriftligt. Operatøren skal sikre, at alle chauffører er bekendt med de til enhver tid gældende regler for de forskellige kørselsformer, der findes i Flextrafik. Det er ligeledes operatørens ansvar, at chaufførerne er uddannet i at anvende det foreskrevne tek- niske udstyr. Før driftsstart skal alle chauffører, der skal udføre kørsel for Flextrafik være i besiddelse af et chaufføridentitetskort med navn og Flextrafiks logo. Chauffører skal i tjenesten være velsoignerede og præsentable samt bære uniform med synligt firmalogo. Såfremt der i kontraktperioden måtte blive tale om at udføre kørsel, hvortil der kræves børneattest, skal operatøren efter anmodning indhente sådanne attester for de chauffører, der skal udføre kørs- len.

27 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 27 Operatøren og dennes chauffører kan under udførelsen af den tildelte kørsel få kendskab til forhold, som kan være underlagt tavshedspligt, og hvor overtrædelse af denne tavshedspligt kan sanktione- res med bestemmelser i straffeloven. Det administrative personale på operatørernes bestillingskontorer skal efter nærmere aftale med Flextrafik deltage i en introduktion hos Flextrafik af ca. 1 dags varighed. Chauffører, der er fuldtidsbeskæftiget med kørsel for Flextrafik, har mulighed for at få udstedt et frikort til bus gældende for det lokalområde, hvori kørslen har hjemsted. Ansøgningsskema kan rekvireres hos Flextrafik. Frikortet skal returneres til Flextrafik for de chauffører, der fratræder i kontraktperioden. 15. Krav til drifts- og trafikstyring Operatøren er ansvarlig for, at kørslen gennemføres efter de udsendte køreordrer og skal til enhver tid indsætte reservevogne i forbindelse med nedbrud, forsinkelser o. lign. Det skal præciseres, at alene gennemført kørsel betales. Såfremt kørslen ikke udføres træder sanktionsbestemmelserne i Kontrakten i kraft. I gentagelsestilfælde kan Movia, Flextrafik, bringe misligholdelsesbestemmelser- ne i Kontrakten i anvendelse. Ændringer i forhold til de udsendte køreordrer må kun ske efter forudgående aftale med Flextrafik. Operatøren er endvidere ansvarlig for, at driftsafviklingen gennemføres som forudsat og i tilfælde af, at dette ikke er muligt, er operatøren ansvarlig for at foretage de nødvendige driftsmæssige dispositioner. Operatøren skal ved sine driftsmæssige dispositioner sikre, at driften gennemføres til mindst mulig gene for kunderne. Operatøren skal sørge for, at vognene efterses for glemte sager og for at evt. fundne sager ind- og registreres (minimum dato, vogn og kundens navn). Penge, værdipapirer, særligt værdi- samles fulde smykker og lignende skal snarest afleveres til politiet, medens andre fundne sager kan opbevares på depotadreseen/kontoret i op til 30 dage efter at kørslen har fundet sted - og derefter afle- til politiet. Forespørgsler til Movia om fundne sager vil blive henvist til operatøren, som derfor veres må kunne besvare forespørgsler herom fra kunderne. Operatøren skal i alle driftsdøgn have en betjent vagttelefon, hvor det er muligt for Movia at kunne afgive og søge oplysninger, der vedrører driften. Movia kan i enhver henseende henholde sig til operatøren, der er eneansvarlig over for Movia. 16. Kvalitetsstyring Movia lægger vægt på, at byderne kan sikre et højt kvalitets- og serviceniveau i driften. Det gælder blandt andet sikring af overholdelse af den planmæssige drift, en god og effektiv kundebetjening og kundeservice samt materiellets vedligeholdelse og rengøringsmæssige standard. Movia forbeholder sig retten til at foretage stikprøvevise kundeundersøgelser.

28 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 28 Ved konstatering af manglende opfyldelse i henhold til det aftalte, vil Movia kunne bringe misligholdelsesbestemmelserne i Kontrakten i anvendelse. Movia arbejder løbende på at forbedre standarden af den kollektive trafik. Derfor må det forventes, at der i kontraktperioden kan blive stillet øgede krav eller ønsker med hensyn til kundebetjening, uddannelse, information, operatørens egen kvalitetsstyring mv. I det omfang sådanne øgede krav medfører væsentlige ændringer i de forudsætninger, der ligger til grund for tilbudet, har begge parter ret til at kræve forhandling om justering af betalingssatserne. En eventuel tvist herom afgøres endeligt af den i Kontrakten nævnte domstol, hvortil tvister henvises.

29 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 29 Bilagsfortegnelse Bilag 1 Krav til vogne og udstyr Materiel Hjælpemidler Kommunikation Miljø Øvrige krav Bilag 2 Garanti...34 KONTRAKT Formål/Forudsætninger Kontraktgrundlag Kontraktperioden Operatørens ydelser Krav til vogne og udstyr Krav til kørslens udførelse Pris / Betaling / Regulering Ejerforhold Regnskab og budget Kontrol Udskiftning af chauffører Underleverandører Overdragelse af rettigheder Skadeforvoldelse Konkurs mv Erstatning Misligholdelse Modregninger i betalingen Genforhandling Sikkerhedsstillelse Diskretion Tvistigheder / Lovvalg Underskrifter... 46

30 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 30 Bilag 1 Krav til vogne og udstyr 1.1 Materiel Vogntyper Høj liftvogn Vognen skal være udstyret med motordrevet lift. Vognen skal være indrettet til transport af kørestolsbrugere og kørestole med en hjulbredde på 80 cm og en længde på 140 cm. Vognen skal mindst have 2 pladser for kørestole. Mindst 1 kørestolsplads skal være placeret så langt fremme i vognen som muligt, dog minimum foran bagaksen. Derudover skal der være mindst 6 pladser til siddende transport. Alle sæder skal være forsynet med nakkestøtte, være fremadrettede og være forsynet med fastmonteret 3-punktssikkerhedssele. Liftpladen skal minimum være 90 cm bred og 150 cm lang. Liftens flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand. Der skal være afkørselsstop på lifte og med dette aktiveret skal der være plads til kørestol med maksimal længde på 140 cm. Døre skal være dimensionerede, så ud- og indstigning kan ske på en behagelig og komfortabel måde, mindst 90 cm bred og mindst 170 cm høj døråbning. Afstanden mellem vognens gulv og loft skal være mindst 180 cm. Indstigningstrin og evt. efterfølgende trin skal være lavest mulige. Den maksimale højde er 30 cm. Der skal medbringes transportstol, som skal kunne placeres på en trappemaskine. Vogne Ingen vogne må være mere end 6 år gamle. I det sidste kontraktår kan der dispenseres herfra, såfremt vognen er i god og pæn stand. Movia skal skriftligt acceptere en sådan dispensation. Der kan i kontraktperioden opnås dispensation på reservevogne som er ældre, hvis de er i god stand. Benytter man vogne med dispensation, skal der i hvert enkelt tilfælde ske indberetning til Flextrafiks vagt via vognmandsmailen, inden vognen bliver taget i brug. Kan det tilbudte materiel ikke indsættes fra kontraktstart, skal operatøren oplyse hvilket midlertidigt materiel, der vil blive anvendt til kørslen. Midlertidigt materiel skal erstattes af det tilbudte materiel senest 6 måneder efter kontraktstart. Alle vogne skal være udstyret med førstehjælpskasse, Hygiejne-kit ((bestående af engangshandsker, beskyttelsesforklæde, opsamlingssæt i plastik, hvide stofklude, afskaffelsespose, desinfekti-

31 B7 Udbud af garantivogne i Flextrafik side 31 onsservietter, desinfektionsspray til bilen, desinfektionsspray til hænderne og super absorberende pulver), ildslukker og rygeforbudsskilte. Alle nye vogne skal være udstyret med aircondition. Kort Vognene skal være forsynet både med GPS system (GPS = Geographic Positioning System) og opdateret kortmateriale. Vognrengøring Movia, Flextrafik, lægger vægt på en høj rengøringsstandard både indvendigt og udvendigt. Vognene skal fejes dagligt eller hyppigere efter behov og skal som hovedregel vaskes udvendigt 1 gang pr. driftsdøgn om vinteren og 1 gang pr. 2 driftsdøgn om sommeren. Ud over den daglige rengøring skal vognen med passende mellemrum - ca. 1 gang pr. måned - gennemgå hovedrengøring med gulvvask, aftørring eller støvsugning af sæder m.m. 1.2 Hjælpemidler Tekniske hjælpemidler til trappetransport (trappemaskiner) Kørestolskunder skal, hvor der er mere end et trin, transporteres i en trappemaskine. Alle liftvogne skal være udstyret med en trappemaskine med automatisk driftsbremse, som opfylder kravene i Arbejdstilsynets bekendtgørelse om indretning af tekniske hjælpemidler. Trappemaskinen skal kunne benyttes på alle former for trappeløb inklusive vindeltrapper. Trappemaskinen skal være indrettet til at kunne betjene manuelle kørestole med følgende mål og vægt: Maksimal længde 120 cm, hjulbredde fra 37 til 75 cm Trappemaskinen på vogne i udbudsenhederne 3-6, 9, 10, 13-19, 21-25, 27-35, 37 og 38 skal minimum kunne løfte 120 kg. Trappemaskinen på vogne i udbudsenhederne 1, 2, 7, 8, 11, 12, 20, 26 og 36 skal minimum kunne løfte 160 kg Transportstol Flextrafik påtager sig ikke at transportere elektriske kørestole på trapper. Endvidere er nogle kunder med andre ganghjælpemidler ikke i stand til at passere trapper med chaufførstøtte. Der skal i stedet tilbydes transportstol og trappemaskine. Alle vogne skal derfor være udstyret med en transportstol, der kan placeres på den benyttede trappemaskine. Kunder i trehjulede køretøjer skal så vidt muligt placeres i fast sæde eller i fastspændt transportstol.