DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Til samtlige mdtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr Udbud ITS-M13S-3-E1 Hillerødmtrvejen fra <8> Værløse til <6> Bagsværd Rettelsesblad nr. 1 til de bydende Rettelser g tilføjelser: Herved meddeles følgende rettelser g tilføjelser til udbudsmaterialet fr vennævnte udbud: Opfrdringsskrivelse Følgende i pfrdringsskrivelsen ændres fra "Udbudsmaterialet består af følgende dkumenter: Nærværende pfrdring til at afgive tilbud Særlige Betingelser g Beskrivelser (SBB) bestående af følgende: Bestemmelser m Udbud g Tilbud (BUT) Særlige Betingelser (SB) Særlige arbejdsbeskrivelser (SAB) inkl. tegninger g bilag Tr g lve-erklæring vedrørende gæld til det ffentlige, jf. bilag A Standardfrmular fr transprtdkument, jf. bilag B Thmas Helsteds Vej 11 8660 Skanderbrg vd@vd.dk EAN 5798000893450 Pstbks 529 Telefn 7244 2200 vejdirektratet.dk SE 60729018
2 af 22 Standardfrmular fr sikkerhedsstillelse, jf. bilag C Udkast til entreprisekntrakt, jf. bilag D Erklæring m beskyttelse på arbejdspladsen jf. bilag E Sign-XML-DA v. 3.0 jf. bilag F Sign Lgic Mdule - Naming cnventin fr ID's jf. bilag G Maxim vejledningsdkumenter jf. bilag H. Tilbuds- g afregningsgrundlag (TAG) Tilbudsliste (TBL) Tegningsfrtegnelse Tegninger i henhld til tegningsfrtegnelse. Det unikke mærke, sm tilbudsgiverne skal afgive deres bud under, vil blive eftersendt til hver tilbudsgiver snarest. Infrmatin m afgivelse af tilbud under mærke fremgår af udbudsmaterialet. Tilbud skal være mdtaget hs: Vejdirektratet, receptinen Niels Juels Gade 13 1022 København K senest den 26. nvember 2012, kl. 14:00, hvr der gså vil blive afhldt licitatin. Ved licitatinen åbnes tilbuddene i verværelse af de bydende, der måtte ønske at være til stede, g tilbudssummer g eventuelle frbehld vil blive plæst ved åbning af tilbud." til "Udbudsmaterialet består af følgende dkumenter: Nærværende pfrdring til at afgive tilbud Særlige Betingelser g Beskrivelser (SBB) bestående af følgende: Bestemmelser m Udbud g Tilbud (BUT) Særlige Betingelser (SB) Særlige arbejdsbeskrivelser (SAB) inkl. tegninger g bilag
3 af 22 Standardfrmular fr transprtdkument, jf. bilag B Standardfrmular fr sikkerhedsstillelse, jf. bilag C Udkast til entreprisekntrakt, jf. bilag D Sign-XML-DA v. 3.0 jf. bilag F Sign Lgic Mdule - Naming cnventin fr ID's jf. bilag G Maxim vejledningsdkumenter jf. bilag H. Tilbuds- g afregningsgrundlag (TAG) Tilbudsliste (TBL) Tegningsfrtegnelse Tegninger i henhld til tegningsfrtegnelse. Tilbud skal være mdtaget hs: senest den 26. nvember 2012, kl. 14.00. Vejdirektratet, receptinen Niels Juels Gade 13 1022 København K Tilbud mdtaget efter dette tidspunkt vil blive afvist. Licitatin afhldes på samme adresse den 12. december 2012, kl. 14.00. Ved licitatinen åbnes priskuverten (nr. 1) i verværelse af de bydende, der måtte ønske at være til stede, g tilbudssummer g eventuelle frbehld vil blive læst p." Bestemmelser m udbud g tilbud (BUT): Side 3 punkt 3.3 ændres fra "Leverandørprtal Udbudsmaterialet dwnlades fra leverandørprtal.vd.dk hvrfra materialet kan hentes. Eventuelle rettelsesblade g spørgsmål/svar vil gså kunne hentes her.
4 af 22 Bygherre vil eftersende et unikt mærke til hver tilbudsgiver, sm tilbudsgiver skal afgive sin pris under sm beskrevet i afsnit 5.3. Bygherre vil - ud ver at sende spørgsmål/svar vedrørende udbudsmaterialet til tilbudsgiverne - gså ffentliggøre spørgsmål/svar på leverandørprtalen." til "Leverandørprtal Udbudsmaterialet dwnlades fra http://leverandørprtal.vd.dk hvrfra materialet kan hentes. Eventuelle rettelsesblade g spørgsmål/svar vil gså kunne hentes her. Bygherren vil - ud ver at sende spørgsmål/svar vedrørende udbudsmaterialet til tilbudsgiverne - gså ffentliggøre spørgsmål/svar på leverandørprtalen." Side 4 punkt 3.4 ændres fra "Bedømmelsens faser g t-kuvertsystemet Bygherre vil gennemføre dette udbud ved anvendelse af t-kuvert systemet hvr tilbudsgiverne afgiver tilbud under mærke. Tilbudsgiveren skal aflevere tilbuddet i tre dele sm nærmere beskrevet i afsnit 5.3: Tilbudskuvert "Del 1 - Tilbudsliste" Tilbudskuvert Del 2 - Øvrige tilbudsdkumenter Tilbudskuvert "Del 3 - Mærke" Bedømmelsen sker i 3 faser: Efter licitatin g åbning af Tilbudskuverter mærket "Del 1 - Tilbudsliste" g efterfølgende åbning af Del 2 - Øvrige tilbudsdkumenter frkastes uknditinsmæssige tilbud. På baggrund af indhldet i kuvert 2 sker der herefter en bedømmelse af de kvalitative underkriterier, sm beskrevet i afsnit 3.6. Kuverter mærket Del 3 - Mærke åbnes, g der sker en bedømmelse af underkriteriet Pris, da priserne efter mærkets afsløring kan frbindes til den rette tilbudsgiver. Meddelelse m
5 af 22 tildeling af kntrakt udsendes til de bydende efter endt evaluering." til "Bedømmelsens faser g t-kuvertsystemet Bygherren vil gennemføre dette udbud ved anvendelse af t-kuvert systemet. Tilbudsgiveren skal aflevere tilbuddet i t dele sm nærmere beskrevet i afsnit 5.3: Tilbudskuvert "Del 1 - Tilbudsliste" Tilbudskuvert Del 2 - Øvrige tilbudsdkumenter Bedømmelsen sker i 2 faser: Efter åbning af Tilbudskuvert Del 2 - Øvrige tilbudsdkumenter frkastes uknditinsmæssige tilbud. På baggrund af indhldet i kuvert 2 sker der herefter en bedømmelse af de kvalitative underkriterier, sm beskrevet i afsnit 3.6. Meddelelse m resultat af evaluering af de kvalitative parametre vil blive sendt til hver enkelt bydende med den pnåede bedømmelse. Eventuelle frbehld taget fr de kvalitative parametre, vil blive prissat g angivet i meddelelsen, såfremt der er tale m frbehld fr ikkegrundlæggende elementer af udbudsmaterialet, samt det er muligt at prissætte frbehldet. Bliver et frbehld fr den kvalitative del prissat, vil det samlede prissatte beløb blive tillagt tilbudssummen. Kuverter mærket Del 1 - Tilbudsliste åbnes på licitatin, g der sker en bedømmelse af underkriteriet Pris. Meddelelse m tildeling af kntrakt udsendes til de bydende efter endt evaluering." Side 9 punkt 5.3 ændres fra "Aflevering g åbning af tilbuddet samt 2-kuvertsystemet Tilbud afleveres i 3 lukkede kuverter/pakker mærket hhv. ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr på Hillerødmtrvejen Del 1 - Tilbudsliste ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr på Hillerødmtrvejen Del 2 Øvrige tilbudsdkumenter ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr på Hillerødmtrvejen Del 3 Mærke.
6 af 22 Vejdirektratet ønsker at evaluere kvaliteten af de indkmne bud før prisen på tilbuddet bliver Vejdirektratet bekendt. Fr samtidig at verhlde pligten til licitatin, jf. Tilbudslvens 7, hvr budsummerne samt eventuelle frbehld vil blive læst p, skal tilbudsgiver afgive sin pris på en annymiseret tilbudsliste, indehldende et fr tilbudsgiver unikt mærke. Tilbuddene (kuvert nr. 1) åbnes i verværelse af de bydende, der måtte ønske at være til stede hvr budsummerne fra de annymiserede tilbudslister samt eventuelle frbehld vil blive læst p. Ad. kuvert nr. 1 - Tilbudsliste: Tilbudslisten må ikke indehlde tilbudsgivers navn, adresse eller på anden måde afsløre tilbudsgivers identitet, men kun indehlde det af Vejdirektratet udleverede mærke. Ad. kuvert nr. 2 - Øvrige tilbudsdkumenter: denne kuvert skal indehlde beskrivelse af de kvalitative parametre ved tilbuddet. Kuverten skal indehlde tilbudsgivers identitet samt adresse, samt tr g lve erklæring g erklæring m beskyttelse på arbejdspladsen. Ad. kuvert nr. 3 - Mærke: kuverten skal indehlde mærket fra tilbudslisten samt identifikatin af tilbudsgivers identitet samt adresse. Fælles fr kuvert nr. 1 g 2: Tilbud skal afleveres i 2 trykte eksemplarer fr del 1 samt del 2. En riginal g en kpi. Tilbud skal endvidere afleveres på et elektrnisk medie fr del 1 samt del 2 (CDrm, memry -stick e.a.), både sm pdf med underskrift g sm Excel. Elektrniske tilbud mdtages ikke. Kuvert nr. 3 skal kun indehlde en identifikatin af tilbudsgivers identitet samt mærke. Tilbuddet skal være affattet på dansk. Ved uklarhed, har den papirbaserede riginal frrang. Tilbud skal være mdtaget hs: Vejdirektratet, receptinen Niels Juels Gade 13 1022 København K
7 af 22 senest den 26. nvember 2012, kl. 14.00, hvr der vil blive afhldt licitatin. Tilbud mdtaget efter dette tidspunkt vil blive afvist." til "Aflevering g åbning af tilbuddet samt 2-kuvertsystemet Tilbud afleveres i 2 lukkede kuverter/pakker mærket hhv. ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr på Hillerødmtrvejen Del 1 - Tilbudsliste ITS-M13S-3-E1 Trafikledelsessystem til kørsel i nødspr på Hillerødmtrvejen Del 2 Øvrige tilbudsdkumenter Bygherren ønsker at evaluere kvaliteten af de indkmne bud før prisen på tilbuddet bliver Bygherren bekendt. Derfr evalueres de kvalitative parametre først, der er indehldt i kuvert 2 g dernæst indkaldes til licitatin hvr tilbuddene (kuvert nr. 1) åbnes i verværelse af de bydende, der måtte ønske at være til stede. Ved licitatinen vil budsummerne samt eventuelle frbehld vil blive læst p. Ad. kuvert nr. 1 - Tilbudsliste: tilbudslisten skal udfyldes i sin helhed g underskrives. Tr g lveerklæring samt erklæring m beskyttelse på arbejdspladsen er indehldt i tilbudslisten. Ad. kuvert nr. 2 - Øvrige tilbudsdkumenter: denne kuvert skal indehlde beskrivelse af de kvalitative parametre ved tilbuddet. Fælles fr kuvert nr. 1 g 2: Tilbud skal afleveres i 2 trykte eksemplarer fr del 1 samt del 2. En riginal g en kpi. Tilbud skal endvidere afleveres på et elektrnisk medie fr del 1 samt del 2 (CDrm, memry -stick e.a.), både sm pdf med underskrift g sm Excel. Elektrniske tilbud mdtages ikke. Tilbuddet skal være affattet på dansk. Ved uklarhed, har den papirbaserede riginal frrang. Tilbud skal være mdtaget hs: Vejdirektratet, receptinen Niels Juels Gade 13 1022 København K
8 af 22 senest den 26. nvember 2012, kl. 14.00. Tilbud mdtaget efter dette tidspunkt vil blive afvist. Licitatin afhldes på samme adresse den 12. december 2012, kl. 14.00." Side 10 punkt 7 ændres fra "Tilbuddet De nedenfr listede dkumenter skal vedlægges tilbuddet: Tilbudslisten (del 1) skal udfyldes i sin helhed. Bygherren ønsker tilbud, (del 2) sm skal afleveres i kuvert del 2, dispneret på følgende måde: 1. Tilbudsbrev 2. Udfyldt g underskrevet tr g lve-erklæring vedr. ubetalt frfalden gæld til det ffentlige, jf. bilag A 3. Udfyldt g underskrevet erklæring m beskyttelse på arbejdspladsen, jf bilag E 4. Løsningsbeskrivelse sm kan danne grundlag fr tilbudsevaluering, jf. pkt. 3.6.3, herunder systemteknisk beskrivelse af trafikledelsessystemet pdelt i følgende undersystemer: trafikdetekteringssystem PTZ-kameraer til trafikperatørers vervågning af trafikken variable vejtavler datanetværk, vejskabe, strømfrsyning g anden infrastruktur 5. Det frventede årlige strømfrbrug fr hhv. én variabel vejtavle g det samlede leverede system skal plyses i tilbuddet - der skal lægges til grund fr denne beregning, at kørsel i nødspr vil være tilladt 2 timer pr. døgn, 5 dage pr. uge, 52 uger pr. år g at alle andre systemkmpnenter end netp de variable tavler skal være i funktin 24 timer i døgnet, 7 dage m ugen, 52 uger pr. år. 6. Løsningsbeskrivelsen bør være understøttet af:
9 af 22 Overensstemmelseserklæringer fr hvedkmpnenter Datablad fr detekteringssystemet Datablade/prduktbeskrivelser fr øvrige anvendte hvedkmpnenter 7. Beskrivelse af entreprisens rganisatin g bemanding 8. Detaljeret aktivitets- g arbejdsplan fr pgaven, sm sikrer endelig aflevering af entreprisen i verensstemmelse med entreprisetidsplanens termin 9. Paradigme fr prjekt- g kvalitetsstyring" til "Tilbuddet De nedenfr listede dkumenter skal vedlægges tilbuddet: Tilbudslisten (del 1) skal udfyldes i sin helhed g underskrives ligesm "tr g lve"-erklæringen samt erklæring m beskyttelse på arbejdspladsen skal underskrives. Bygherren ønsker tilbud, (del 2) sm skal afleveres i kuvert del 2, dispneret på følgende måde: 1. Tilbudsbrev 2. Løsningsbeskrivelse sm kan danne grundlag fr tilbudsevaluering, jf. pkt. 3.6.3, herunder systemteknisk beskrivelse af trafikledelsessystemet pdelt i følgende undersystemer: trafikdetekteringssystem PTZ-kameraer til trafikperatørers vervågning af trafikken variable vejtavler datanetværk, vejskabe, strømfrsyning g anden infrastruktur 3. Det frventede årlige strømfrbrug fr hhv. én variabel vejtavle g det samlede leverede system skal plyses i tilbuddet - der skal lægges til grund fr denne beregning, at kørsel i nødspr vil være tilladt 2 timer pr. døgn, 5 dage pr. uge, 52 uger pr. år g at alle andre systemkmpnenter end netp de variable tavler skal være i funktin 24 timer i døgnet, 7 dage m ugen, 52 uger pr. år.
10 af 22 4. Løsningsbeskrivelsen bør være understøttet af: Overensstemmelseserklæringer fr hvedkmpnenter Datablad fr detekteringssystemet Datablade/prduktbeskrivelser fr øvrige anvendte hvedkmpnenter 5. Beskrivelse af entreprisens rganisatin g bemanding 6. Detaljeret aktivitets- g arbejdsplan fr pgaven, sm sikrer endelig aflevering af entreprisen i verensstemmelse med entreprisetidsplanens termin 7. Paradigme fr prjekt- g kvalitetsstyring Bemærk, TBL er udstyret med diverse funktiner til autmatisk beregning af tilbudspster g kpiering af mellemresultater, men bygherren påtager sig ikke ansvar fr eventuelle regnefejl i regnearket. Entreprenøren er bundet af tilbudssummen, sm den fremgår af TBL side 3." Særlige betingelser (SB): Side 11 2 stk. 2 Punkt d. (Rettelsesblade ) flyttes til punkt b. Punkterne b (Særlige Betingelser) g c (AB92) bliver derved hhv. punkt c g d. Side 24 Side 24 36 stk. 1 slettes 36 stk. 3 ændres fra "Fr entreprisen phører mangelsansvaret efter 5 år regnet fra afleveringsdaten." til "Fr entreprisen phører mangelsansvaret efter dansk rets almindelige regler. 36 stk. 3, nr. 1, 2, 3 g 4 finder ikke anvendelse fr denne entreprise." Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB):
11 af 22 Side 41 Afsnit 3.2 ændres fra: 13. Maxim vejledning g indateringsskema mv. (vedlagt) 14. Standardvilkår fr Ledningsarbejder i g ver Veje, Vejdirektratet, December 2011 til: 13. Maxim vejledning g inddateringsskema mv. (vedlagt) 14. Standardvilkår fr Ledningsarbejder i g ver Veje, Vejdirektratet, December 2011 15. System fr detektrdatapsamling, Systempbygning - 4207nt024, Rev. 1, 03.06.2010 16. System fr detektrdatapsamling, Designspecifikatin - 3800nt232, Rev. 1, 04.02.2011 Side 42 Afsnit 3.2 ændres fra: Fr at lette henvisning til specifikke krav i denne SAB er kravene tillagt en nummerering, såkaldte K-numre. Entreprenøren/entreprisen skal pfylde alle krav i denne specifikatin uanset m kravet er nummereret eller ej. til: Fr at lette henvisning til specifikke krav i denne SAB er kravene tillagt en nummerering, såkaldte K-numre. Entreprenøren/entreprisen skal pfylde alle krav i denne specifikatin uanset m kravet er nummereret eller ej. Tal anført i kantet parentes, "[x]", angiver reference til et af dkumenterne i kapitel 1. Side 56 K 37 ændres fra: K 37 Endvidere etablerer g knfigurerer entreprenøren følgende grænseflader via gængse prtkller: Vide management system (Milestne Crprate) fr styring af kameraer g præsentatin af vide Netwrk management (WhatsUp Gld) via SNMP til:
12 af 22 K 37 Endvidere knfigurerer entreprenøren sine leverancer til datanetværksperatin på basis af de knfigureringsdetaljer (IP-adresser.a.) sm bygherren leverer, ligesm entreprenøren leverer de nødvendige plysninger m leverancerne til bygherren fr dennes knfigurering af: eksisterende vide management system (ViMS - "Milestne Crprate") fr styring af kameraer g præsentatin af vide eksisterende Netwrk Management Sftware (NMS) (WhatsUp Gld) Side 59 K 54 ændres fra: K 54 Hvr intet andet er nævnt skal synlige flader på udendørs/udvendigt udstyr være udført sm galvaniseret eller rustfri stål, eller være malet i neutrale farver, sm passer diskret ind i det miljø hvr det placeres. til: K 54 Hvr intet andet er nævnt skal synlige flader på udendørs/udvendigt udstyr være udført sm galvaniseret eller rustfri stål, eller være malet i farven RAL 9006. Side 60 Teksten efter K 60 ændres fra: Vejdirektratet har etableret underbringer ved hver af de 3 snit med variable vejtavler. til: Vejdirektratet har etableret kabelbrønde g 2 underbringer Ø110mm (ét fr el, ét fr data) ved hvert af de 3 snit med variable vejtavler. Side 61 Teksten efter K 71 ændres fra: Dette krav kan pfyldes ved anvendelse af kipbare master. Vejdirektratet er dg pmærksm på, at ønsket m kipbare master muligvis ikke kan pfyldes hvr der er krav m eftergivelige master. Se gså [5].
13 af 22 til: Dette krav kan f. eks. pfyldes ved anvendelse af kipbare master. Vejdirektratet er dg pmærksm på, at ønsket m kipbare master muligvis ikke kan pfyldes hvr der er krav m eftergivelige master. Det vurderes psitivt i frhld til evalueringskriteriet TEKNIK, hvis det tilbudte udstyr ikke kræver servicering eller kan serviceres af én persn fra jrden. Se gså [5]. Side 61 K 76 ændres fra: K 76 Entreprenøren skal etablere strømfrsyning til alle leverede kmpnenter g installatiner. til: K 76 Entreprenøren skal etablere strømfrsyning til alle leverede kmpnenter g installatiner. Strømfrsyningen skal være frsynet med UPS funktin (Un-interruptible Pwer Supply), der i tilfælde af udfald på netfrsyningen sikrer ufrstyrret drift med fuld funktinalitet på vejsideinstallatinerne (variable tavler, datapsamling, vejskabe, netværk g kameraer) i min. 30 minutter efter netudfaldet. UPSfunktinen/vervågningssystemet skal kunne detektere g rapprtere følgende tilstande/tilstandsændringer: frsyning fra det ffentlige el-net går fra aktiv til passiv frsyning fra det ffentlige el-net går fra passiv til aktiv UPS-kapacitet OK til UPS-kapacitet lav (min. 5 minutters frvarsel fr nedlukning) UPS-kapacitet lav til UPS-kapacitet OK frsyning fra ffentlig el-net er OK frsyning fra ffentlig el-net mangler UPS-kapacitet OK UPS-kapacitet lav Rapprtering af tilstande/tilstandsændringer skal ske via DOC sm beskrevet fr døralarmer (ref. K86). Side 61 K 77 ændres fra: K 77 Strømfrsyningen til systemets dele skal udfrmes på en sådan måde, at 'single pint f failure' undgås g reparatin
14 af 22 g vedligehldelse mv. i så vid udstrækning sm muligt kan fregå uden at systemets drift frstyrres. til: K 77 Strømfrsyningen til systemets dele skal udfrmes på en sådan måde, at behvet fr reparatin g vedligehldelse minimeres, g således at reparatin g vedligehldelse medfører mindst mulig frstyrrelse af systemets drift. Side 61 Efter K 77 tilføjes: Bemærk at der i K 80 stilles krav til datanetværkets tilgængelighed. Side 61-62 Side 62 Kapitel 7.5 erstattes i sin helhed af nyt kapitel 7.5, sm er vedlagt i bilag A til dette rettelsesblad. K 83 g teksten før g efter ændres fra Vejdirektratet plyser, at DOC måler 12x13x4 cm g har et strømfrbrug på p til 100W, g at MPLS-ruterne måler 26x22x8 cm. K 83 Skabene skal være termisk islerede g frsynet med klimastyring i det mfang det installerede udstyr kræver det. Vejdirektratet plyser, at de leverede MPLS-rutere er specificeret til brug indendørs i temperaturer mellem tmin g tmax g med en relativ fugtighed på max xx%. (De specificerede værdier plyses senere). til: Vejdirektratet plyser, at DOC måler 26x22x8 cm. Hertil kmmer en strømfrsyning på 12x13x4 cm med et strømfrbrug på p til 100W. Der frventes anvendt MPLS-rutere sm Cisc ME-3400G-2CS-A. Til brug fr installatin af ruter g fiber patch panel skal der afsættes mindst 2U i et 19'' rack. K 83 Skabene skal være islerede g frsynet med klimastyring i det mfang det installerede udstyr kræver det. Der skal installeres varme således at det sikres at alt installeret udstyr kan startes indenfr 30 minutter efter en længerevarende strømafbrydelse. Vejdirektratet plyser, at de leverede MPLS-rutere er specificeret til brug indendørs i temperaturer mellem 0 C g 50 C g med en relativ fugtighed på maks. 95%.
15 af 22 Side 63 Teksten i afsnit 7.7 ændres fra: Nærmere plysninger m DOC findes i [7]. til: Nærmere plysninger m bygherrens standardplatfrm fr pbygning af ITS-systemer, herunder bl.a. DOC g DOS, findes i [7], [15] g [16]. Side 63 Teksten i afsnit 7.8 ændres fra: Vejdirektratet har i 2012 etableret t splesnit, der hver især dækker de t vgnbaner g nødspret, på piltstrækningen med henblik at fretage før-målinger til brug ved evalueringen af frsøget med kørsel i nødspr. til: Vejdirektratet har i 2012 etableret t splesnit på entreprisestrækningen. Hvert splesnit består af dbbeltspleinstallatiner i højre vgnbane, venstre vgnbane g nødspr. Hvert sæt dbbeltspler består af kvadratiske 2 m spler med en indbyrdes afstand i kørselsretningen (splebagkant til splefrkant) på 2 m. Installatinerne er etableret med henblik på psamling af før- g efterdata til brug fr evalueringen af frsøget med kørsel i nødspr. Side 66 Efter K 101 tilføjes: K 101A Bagsiden af de variable vejtavler skal være malet i farven RAL 9006. K 101B De variable vejtavler, g de søjler de er mnteret på, skal set ret frfra eller bagfra være symmetriske m en ldret akse. Side 69 Kapitel 7.10 erstattes i sin helhed med: Der er i dag kun autværn på krte dele af siderabatten på prjektstrækningen, g der vil ikke blive etableret autværn i fuld udstrækning. Fr at øge sikkerheden fr det persnale, der skal pstille g servicere vejskabe har Vejdirektratet besluttet at lade autværn etablere, hvr der placeres vejskabe.
16 af 22 K 125 Entreprenøren etablerer autværn i siderabatten, således at alle vejskabe g variable vejtavler er dækkede. Autværn skal af hensyn til vedligehldelsen være samme type g udførelse sm de på piltstrækningen. I midterrabatten er der autværn på hele strækningen. Ved de planlagte placeringer af variable vejtavler er afstanden mellem kørebanevendte sider af de t autværn hhv. ca. 14, 4 g 3 meter. Fr at sikre, at de variable vejtavler kan placeres fri af autværnenes arbejdsbredde skal autværnet udskiftes til en stivere type på en krt strækning. K 126 Entreprenøren skal udskifte begge autværn i midterrabat ver en strækning af mindst 8 meter før g mindst 2 meter efter (i færdselsretningen) den sydligste variable vejtavle, således at den leverede variable vejtavle placeres fri af autværnenes arbejdsbredde. Autværn udføres i henhld til [3]. Side 72-73 Side 79 BILAG A brtfalder BILAG E brtfalder Tilbuds- g afregningsgrundlag (TAG): Ny versin 2 af Tilbuds g afregningsgrundlag vedlagt dette rettelsesblad. Versin 2 erstatter fuldstændigt den tidligere udsendte versin. Pst 3.2.3-3.2.6 ændret/tilføjet Pst 3.7.4 tilføjet Prjektering af autværn flyttet fra 3.7.3 til 3.7.5 Overskrifter rettet, så de svarer til SAB ITS Enkelte stavefejl rettet. Elfrsyning ( ref. psterne 3.1.2 g 3.1.3) udvidet med UPS-funktin. Tilbudsliste (TBL): Tilbudsliste versin 2 er revideret g vedlagt dette rettelsesblad. Versin 2 erstatter fuldstændigt den tidligere udsendte versin. Pst 3.2.3-3.2.6 ændret/tilføjet Pst 3.7.4 tilføjet
17 af 22 Prjektering af autværn flyttet fra 3.7.3 til 3.7.5 Overskrifter rettet, så de svarer til SAB ITS Side 3 ændret, så der er plads til underskrift vedr. tilbudsgyldighed, erklæring m gæld til det ffentlige samt erklæring m beskyttelse af arbejdstagere. Med venlig hilsen Claus Lund Andersen
18 af 22 Bilag A til rettelsesblad 1. De følgende 4 sider erstatter kapitel 7.5 i SAB ITS
19 af 22 7.5 Datakmmunikatinsnetværk Fr at sikre kmmunikatin mellem Vejdirektratets centrale funktiner g services, g de funktiner g services entreprenøren etablerer langs Hillerødmtrvejen, skal der etableres et datakmmunikatinsnetværk. Vejdirektratet har i frvejen etableret et MPLS-baseret netværk (WAN), sm anvendes til kmmunikatin med andet vejsideudstyr. Dette WAN skal gså benyttes til kmmunikatinen med denne entreprises udstyr. Det lkale udstyr - kameraer, sensrer mv. - skal frbindes med lkalnet - LAN. Der kan etableres et eller flere LAN, sm hver især antages centreret mkring et vejskab. Fra hvert LAN skal der etableres frbindelse med Vejdirektratets centrale tjenester gennem WAN. Entreprenøren (tilbudsgiver) kan frit vælge en arkitektur fr netværket så længe minimumskravene til funktinalitet, kapacitet g tilgængelighed pfyldes g så længe det kan dkumenteres, at den freslåede løsning er øknmisk frdelagtig på basis af en 10- års peride, dvs. når der tages hensyn til såvel anlægsudgifter sm genanskaffelsesudgifter g driftsudgifter. Den valgte arkitektur skal således pfylde kravene nedenfr, samt de krav der implicit eller eksplicit fremgår af andre dele af SAB. Figurerne herunder illustrerer 2 (ud af mange mulige) frsimplede eksempler på netværksarkitektur, hvr adgangspunkter til WAN er angivet med blåt g dedikerede frbindelser mellem LAN er markeret med rødt.
20 af 22 VD LAN DOC WAN Detektr m.m. LAN DOC LAN DOC Detektr m.m. Detektr m.m. VD LAN DOC WAN Detektr m.m. LAN DOC Detektr m.m.
21 af 22 Den nødvendige redundans kan etableres internt i det af entreprenøren etablerede netværk. Alternativt kan der etableres frbindelse(r) mellem vejskabene gennem Vejdirektratets WAN. Entreprenøren skal på den baggrund fastsætte det antal adgangspunkter, sm Vejdirektratet skal etablere i vejskabene. Vejdirektratet leverer adgangspunkter med udstyr (CPE, custmer-premises equipment) i et eller flere vejskabe sm specificeret i entreprenørens løsningsbeskrivelse. Hvert af disse adgangspunkter giver adgang til Vejdirektratets IP-baserede MPLS netværk. Frbindelserne vil have en båndbredde på 6 Mbit pr sekund (DSL) eller 10-50 Mbps (fiber) - afhængigt af de krav, sm fremgår af entreprenørens løsningsbeskrivelse. Adgangspunkterne skal bruges til en række frmål: Kmmunikatin mellem de af Vejdirektratet leverede datapsamlingscmputere, DOC, placeret i vejskabene, g en eksisterende datapsamlingsserver, DOS, placeret hs Vejdirektratet - herunder dataudveksling fr psamling af registrerede trafikdata, vervågning af markudstyr/-installatiner g fremsendelse af alarmer til DOC. Overførsel af rdrer g anden styringsdata mellem styresystemet fr variable vejtavler (SLM) g de variable vejtavler Overførsel af vide fra de decentralt placerede kameraer til Vide Management Systemet ViMS Overførsel af rdrer g anden styringsdata fra ViMS til kameraer Øvrig kmmunikatin mellem udstyr i vejskabe g centralt placerede servere g services. Adgangspunkterne leveres med en garanteret ppetid på 99,7%. Den garanterede ppetid kan øges til 99,9% ved anvendelse af redundante frbindelser. K 78 K 79 Entreprenøren kbler på basis af bygherreleverancer g egne leverancer alt leveret udstyr til et antal LAN's, g frbinder disse til Vejdirektratets MPLS net. Entreprenøren skal dimensinere den samlede netværksløsning så den nminelle kapacitet intetsteds i netværket udnyttes mere end 33%. Udnyttelsesgraden skal fastlægges på basis af, at alle kameraer samtidigt leverer videstreams i den maksimale pløsning g med det maksimale antal frames pr. sekund under anvendelse af den faktiske datakmprimeringsteknik. Entreprenøren skal frbinde LANs med WAN på en sådan måde, at eventuelt udfald af ét af adgangsfrbindelserne til WAN (dvs. rutere eller frbindelser mellem ruter g WAN) eller i en del af det/de af entreprenøren etablerede LAN ikke påvirker driften (styring g vervågning) af variable vejtavler, kameraer g detektrer samt den løbende indsamling/psamling af data g alarmer.
22 af 22 Fejl på et vejskab, f.eks. sm følge af påkørsel, hærværk eller svigtende strømfrsyning, må således ikke medføre tab af funktinalitet fr udstyr g funktiner, sm ikke er direkte knyttet til det pågældende vejskab. K 80 Alt netværksudstyr skal leveres med MTBF større end 10 år. Leverandøren skal desuden gennem specifikatiner g referencer sandsynliggøre, at det samlede datanetværk(inkl. WAN-frbindelser leveret sm bygherreleverancer) kan drives med en tilgængelighed på mindst 99,5% på en 10 års hrisnt. Netværkets tilgængelighed måles ver en kalendermåned ved at dividere ppetiden med månedens varighed. Netværket regnes sm ppe, når der er frbindelse til alt udstyr. Manglende frbindelse til udstyr medregnes uanset m årsagen findes i netværkskmpnenter eller f.eks. strømfrsyningen. Perider med svigt i den eksterne strømfrsyning (fra frsyningsselskabet) eller Vejdirektratets WAN ekskluderes ved pgørelsen af månedens varighed. I en måned med 30 dage tillades således højest 3,6 timer utilgængelighed. Det betyder, at entreprenøren på basis af netværksarkitekturen, udførelsesmetderne g udstyrets MTBF g MTTR skal sandsynliggøre at netværket kan drives g vedligehldes med højst 3,6 timers utilgængelighed - gså m 10 år. I den frbindelse vil entreprenøren skulle gøre rede fr den vedligehldelse der må frventes at skulle udføres, g hvrdan den gennemføres uden at give frøget utilgængelighed.