Overblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget

Overblik over forslag til nye anlægsprojekter, budget 2015-2018 Nr. Projektnavn Politikområde Budget 2015 Budget 2016 Budget 2017 Budget 2018 Nye anlæg i forhold til gældende investeringsoversigt: 1 Pulje til trafiksikkerhedsskabende projekter Vej og trafik 1.000 1.000 1.000 1.000 2 Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg Vej og trafik 1.000 1.000 1.000 1.000 3 Renovering af bro (underføring af bane), Stationsvej Hørning Vej og trafik 3.000 4 Frueringvej, tilpasninger ved nyt administrationscenter Vej og trafik 2.000 5 Frueringvej, vejanlæg Digterstien-Remmerhusvej Vej og trafik 1.700 6 Frueringvej, vejanlæg Remmerhusvej-Holtskovvej Vej og trafik 7.000 7.000 7.000 7 Skanderborg Station, Signalregulering Vej og trafik 500 8 Niveaufri stikrydsning Virringvej, Stilling v. Ægirsvej Vej og trafik 300 4.000 9 Herredsvejen, Hørning. Opgradering Vej og trafik 2.500 10.000 13.900 10 Kryds Stilling Landevej-Randersvej, skitseprojekt Vej og trafik 300 11 Sti, Randersvej ved Låsby Vej og trafik 400 12 Ændring ved busterminal, Møllegade, Skabderborg Vej og trafik 400 Mindre projekter, der kan være indeholdt de to førstnævnte puljer, hvis disse bevilges 13 Trafiksikkerhed: Blegindvej, Hørning. Trafiksanering 14 Trafiksikkerhed: Virringvej, Stilling. Hastighedsdæmpning 15 Mindre stianlæg: Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhule Vej og trafik 200 Vej og trafik 200 Vej og trafik 400 16 Vejbelysning i Låsby Stationsby Vej og trafik 110 17 Sti mellem Nr. Vissing og Veng Skole Vej og trafik 10.000 18 Sti fra Kildebjerg til Knudsøskolen, skitseprojekt Vej og trafik 250 19 Planlægning af trafiksanering i Gl. Ry Vej og trafik 125 20 Signalregulering af krydset Skanderborgvej-Agerskovvej Vej og trafik 1.500 21 Trafikdæmpende foranstaltninger i Nr. Vissing Vej og trafik 600 22 Tunnel under Låsbyvej ved Veng Skole Vej og trafik 3.500 23 Ramme til Klimatilpasningsprojekter ansøgt om finansiering Klima og energi 8.500 24 Ramme til Klimatilpasningsprojekter ikke ansøgt om finansiering Klima og energi 7.000 Anlæg fra gældende investeringsoversigt, der udgår: Ændrede anlæg i forhold til gældende investeringsoversigt: alt: 35.685 22.800 19.000 22.900

1. Forslag til nyt anlæg: Pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter Udvalg: Miljø- og Planudvalget Politikområde: Trafiksikkerhed Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter U 1.000 1.000 1.000 1.000 Beskrivelse af anlægsprojektet: De nuværende midler til en forbedring af trafiksikkerheden i Skanderborg Kommune er primært knyttet op på projektet Trafiksikre skoleveje og imødegåelse af sorte pletter, hvor der er årligt afsat 3 mio. kr. Dette projekt er yderst relevant, og der er i løbet af 2013 gennemført analyser af skolernes nærområder samt en generel sortpletudpegning for hele Skanderborg Kommune for at kortlægge og prioritere anlægsprojekter indenfor dette projekt. Det står dog klart, dels på baggrund af den uheldsanalyse Vej og Trafik fik gennemført i 2013, samt dels ud fra de mange borgerhenvendelser vedrørende trafiksikkerhed, at der er rigtig mange lokaliteter, hvor der er trafiksikkerhedsmæssige problemer, som ikke umiddelbart knytter sig til en skoles nærområde, eller som er udpeget som en decideret sort plet. Formålet med en pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter er at gøre det muligt også at imødekomme nogle af disse udfordringer. Typiske projektervil være hastighedsdæmpende foranstaltninger som bump eller chikaner og forbedre krydsningsmuligheder for cyklister og fodgængere. Det er hensigten, at i forbindelse med udarbejdelsen af en opdateret trafiksikkerhedsplan i løbet af 2014, at der samles op på alle disse øvrige problemlokaliteter, og der herigennem foretages en prioritering af de vigtigste og mest relevante projekter. Finansieringen af udførelsen af disse projekter vil således være gennem den ønskede pulje til mindre trafiksikkerhedsprojekter. Udover store menneskelige omkostninger ved trafikuheld, er der også store direkte omkostninger for Skanderborg Kommune. Vejdirektoratet har i 2013 lavet en opgørelse der viser, at én personskade i gennemsnit koster en kommune 400.000 kr. i direkte omkostninger. For Skanderborg Kommune betyder det, at antallet af tilskadekomne i trafikken i perioden 2009-2012 gennemsnitligt har kostet Skanderborg Kommune 12,3 mio. kr. årligt. nvesteringer i trafiksikkerhed er således ikke kun en udgift for kommunen, men reelt set en mulighed for at spare rigtig mange penge. Som eksempler på trafiksikkerhedsprojekter, der ønskes udført indenfor denne puljes rammer kan nævnes følgende: Blegindvej, Hørning. Trafiksanering Et større område nordøst for Blegindvej er under lokalplanlægning til ca 140 boliger. Blegindvej vil dermed få en yderligere trafikbelastning, herunder også flere skolebørn. Der er gennemført en trafiksikkerhedsrevision af forholdene på Blegindvej, hvor der foreslås nogle trafiksikkerhedsmæssige forbedringer. Forslaget giver mulighed for at forbedre trafiksikkerhedsforholdene på Blegindvej. Det nye boligområde forventes bebygget fra slutningen af 2015. Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger Det første boligområde i Anebjerg ved Agerhønebakken og Blishønedalen er under udbygning og mange børnefamilier er allerede bosat i området. Der er behov for sænkning af hastigheden på Virringvej med tilhørende foranstaltninger ud for det nye boligområde. Beboerne efterspørger trafiksikkerhed i relation til Virringvej. Strækningen langs det nye boligområde tænkes skiltet for 50 km/timen hastighedsgrænse, idet strækningen markeres med midterheller. Hvis anlægspuljen bevilges, udgår ansøgningerne om særskilte bevillinger til disse projekter. Hvis anlægspuljen bevilges, ansøges om frigivelse af bevillingen i takt med, at projekterne fastlægges.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U 50 50 50 50 Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne.

2. Forslag til nyt anlæg: Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Pulje til diverse mindre gang- og cykelstianlæg U 1.000 1.000 1.000 1.000 Beskrivelse af anlægsprojektet: Vej og Trafik afdelingen får ofte kendskab til mangler i kommunes stisystem. Her kan f.eks. være tale om, at nye stier ikke har sammenhæng med det eksisterende stisystem; manglende sti-forbindelse til nye udstykningsområder; trafiksikkerhedsproblemer ved eksisterende stiudformninger mv. Sådanne sti-opgaver er ofte af begrænset omfang, men er dog for store til, at de kan betragtes som driftsopgaver. Det er derfor hensigtsmæssigt, hvis der årligt reserveres et beløb til at sikre, at stinettet bliver så sammenhængende og trafiksikkert sikkert som muligt. En sådan pulje vil bevirke, at sagsforløbet i sådanne mindre stiprojekter bliver hurtigere og lettere. Som eksempel på sådanne sti-projekter kan nævnes følgende: Ændring af cykelsti, Randersvej ved Knudhule i Ry. Den dobbeltrettede cykelsti langs Randersvej er på en strækning af længde ca. 80 m udført uden skillerabat mellem kørebanen og cykelsti. Dette er i modstrid med gældende regler og er trafiksikkerhedsmæssigt meget uheldigt og farligt. Derfor ønskes stianlægget ændret og skillerabatten anlagt. Hvis anlægspuljen bevilges, udgår ansøgning om særskilt bevilling til dette projekt. Hvis anlægspuljen bevilges, ansøges om frigivelse af bevillingen i takt med, at projekterne fastlægges. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U 50 50 50 50 Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det, at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne.

3. Forslag til nyt anlæg: Renovering af bro over jernbane, Stationsvej, Hørning Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Renovering af bro nr. 7158374-00-001, UF af bane Århus Skanderborg, U 3.000 Stationsvej Hørning Beskrivelse af anlægsprojektet: Sagen omfatter renovering af broen, der fører Stationsvej over jernbanen i Hørning. Broen ejerforhold er således, at den ene brohalvdel ejes i fællesskab af Banedanmark og Skanderborg Kommune, mens den anden brohalvdel ejes af Skanderborg Kommune alene, se skitse. Broen er alvorlig skadet af alkalikisel-reaktioner, hvorved betonens bæreevne nedsættes. Det er derfor nødvendigt, at foretage indgreb, der kan stoppe disse reaktioner, således at bæreevnen ikke nedsættes yderligere. Disse indgreb skal sikre, at betonen ikke udsættes for påvirkning af alkali-ioner, dvs. salte. Dette opnås ved at sikre, at broisolering, fuger og belægning er tæt, således at vand, der evt. kan indeholde salte, ikke trænger ned i betonen. Den fælles-ejede brohalvdel blev renoveret i 2013 i samarbejde mellem Banedanmark og Skanderborg Kommune. Der blev udført ny fugtisolering, tilstøbning af installationskanaler og nye tætte belægninger. Skanderborg Kommunes udgifter til denne renovering blev afholdt over driftsbudgettet.

Den anden brohalvdel bør renoveres tilsvarende for at sikre broens overlevelse. Det er nødvendigt at udføre renoveringen snarest muligt (i hvert fald inden for indeværende budgetperiode), idet betonens restbæreevne stadig er vurderet tilstrækkelig. Hvis sagen ikke gennemføres eller hvis sagen udsættes, vil bæreevnen fortsat løbende forringes, og til sidst vil broen ikke kunne reddes. Evt. afledt drift i 1.000 kr.funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U ngen forøget afledt drift sammenlignet med den nuværende situation

4. Forslag til nyt/ændret anlæg: Frueringvej ved det nye administrationscenter Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej mv ved nyt administrationscenter U/ 2015 2016 2017 2018 U 2000 Beskrivelse af anlægsprojektet: Vej- og stianlæg i forbindelse med det nye administrationscenter på Fælleden. Der vil blive behov for gennemførelse af nogle anlægsarbejder til sikring af ordentlig vej- og stiadgange til det nye administrationscenter på Fælleden. Herunder formentlig ombygning af Frueringvej under hensyntagen til nye tilkørselsforhold. øjeblikket pågår en analyse af adgangsforholdene for de bløde trafikanter og trafikanter med offentlig trafik. Det forventes, at dette arbejde vil munde ud i forslag til forbedringer på det offentlige stinet. Når tilkørselsforholdene til administrationscenteret til Frueringvej er aftalt og på plads, vil der formentlig også blive behov for anlægsmæssige ændringer af eksisterende del af Frueringvej ud for Fælleden. Det er endnu ikke muligt nærmere at afgøre omfanget af ønskelige/nødvendige ændringer, og forslaget skal ses som ønske om en pulje til løsning af de anlægsmæssige forhold, som vil opstå i løbet af processen med planlægning og etablering af det nye administrationscenter. Der vil uden tvivl blive behov for vej- og stimæssige ændringer til sikring af, at adgangsforholdene til Fælleden bliver anvendelige.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 20 20 20 Snerydning, alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling.

5. Forslag til nyt anlæg: Frueringvej, Digterstien-Remmerhusvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej fra Digterstien til Remmerhusvej U/ 2015 2016 2017 2018 U 1700 Beskrivelse af anlægsprojektet: Frueringvej fra Digterstien til Remmerhusvej. Frueringvej er anlagt fra Stilling Landevej frem til Digterstien inkl 2 stk vejbroer over hhv Skolestien og Digterstien. Anlæg af Frueringvej frem til Remmerhusvej vil øge muligheden for udnyttelse af denne vej, dels for aflastning af Højvangen og dels også for forbedring af vejadgangen til det nye administrationscenter på Fælleden. Det nævnte vejanlæg bliver efterspurgt af borgerne og ønsket herom forventes at blive stigende, når administrationscenteret på Fælleden åbner.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 15 65 65 Snerydning og alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling.

6. Forslag til nyt anlæg: Frueringvej, Remmerhusvej-Holtskovvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej U/ 2015 2016 2017 2018 U 7000 7000 7000 Beskrivelse af anlægsprojektet: Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej Anlæg af Frueringvej fra Remmerhusvej til Holtskovvej vil fuldende dette vejanlæg og åbne mulighed for byudvikling som anført i Kommuneplan 13. Endvidere opnås trafikal aflastning af Højvangen, som mange borgere efterspørger, og vejadgangen til det nye administrationscenter ved Fælleden vil blive forbedret. Anlægsbudgettet omfatter omkostninger til brooverføringer over hhv. Fuglestien og Jægerstien samt anlæg af vejen. De nævnte vejanlæg bliver efterspurgt af borgerne og ønsket herom forventes at blive stigende, når administrationscenteret på Fælleden åbner.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 15 65 65 Snerydning og alm drift og vedligehold. Tillægsbevilling.

7. Forslag til nyt anlæg: Signalregulering af udkørsel fra Skanderborg Station til Låsbyvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Skanderborg Station, forbedring af udkørselsforhold U/ 2015 2016 2017 2018 U 500 Beskrivelse af anlægsprojektet: Skanderborg Station, forbedring af udkørselsforhold Udkørsel fra Skanderborg Station til Låsbyvej er problematisk. Miljø- og Planudvalget har i 2013 ønsket forholdene nærmere undersøgt. Der har været flere henvendelser fra busselskaber og andre trafikanter med klage over vanskelige udkørselsforhold. Selv om Låsbyvej bliver aflastet trafikmæssigt, når Dr. Sophies Allé åbnes til Ladegårdsbakken, vil der stadig være et problem med udkørsel fra Skanderborg Station, som bør løses snarest muligt. Etablering af et signalanlæg ved udkørselen i koordination med det eksisterende signalanlæg Jernbanevej-Låsbyvej- Banegårdsvej vil forbedre udkørselsforholdene. Trafiksimulering af trafikafviklingen i et signalreguleret kryds viser, at et sådant anlæg kan afvikle trafikken uden at forværre trafikafviklingen i det eksisterende kryds Banegårdsvej-Låsbyvej-Jernbamevej. Med etablering af signalanlægget sikres udkørende fra Skanderborg Station grøntid. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 25 25 25 25 Drift af signalanlæg. Tillægsbevilling.

8. Forslag til nyt anlæg: Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej U/ 2015 2016 2017 2018 U 300 4000 Beskrivelse af anlægsprojektet: Stikrydsning Virringvej ved Ægirsvej Det første boligområde i Anebjerg nordvest for Anebjerggårdsvej er under udbygning. Hvornår der fremsættes ønske om lokalplanlægning af det udlagte område sydøst for Anebjerggårdsvej vides endnu ikke, men det forventes at ske indenfor en kort årrække. henhold til Kommuneplan 13s rækkefølgeplan er det en forudsætning for udbygning af dette område, at der er etableret en stiunderføring fra området under Virringvej til Ægirsvej for derved at skabe en sikker skolestiforbindelse. De ansøgte beløb skal dække projektering i 2016 og herefter anlæg. Dette anlæg er en nødvendigt forudsætning for lokalplanlægning og udbygning af området imellem Anebjerggårdsvej og Gl. Gramvej. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 22 Brovedligehold samt snerydning. Tillægsbevilling.

9. Forslag til nyt anlæg: Opgradering af Herredsvejen, Hørning Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Opgradering af Herredsvejen (fra Agerskovvej til Blegindvej) U 2.500 10.000 13.900 Beskrivelse af anlægsprojektet: ( takt med udbygning af erhvervs- og boligområderne ved Herredsvejen er der opstået behov for at opgradere Herredsvejen, der tjener som adgangsvej for de nye udstykninger. Det foreslås derfor, at Herredsvejen opgraderes til en 7 m bred vej med 1,5 m brede cykelstier i begge sider. Kørebanen og cykelstierne afskilles af 1 m brede rabatter i begge sider. Krydsene ved Agerskovvej og Blegindvej anlægges om rundkørsler. Rundkørslen ved Agerskovvej er allerede anlagt i 2010. Krydsene Østergårds Allé, Vestergårds Allé og Fregerslevvej anlægges som kanaliserede kryds. Den berørte stækning er vist på skitse nedenfor. Projektet har tidligere været medtaget i investeringsoversigten, og er en del af vejsystemet omtalt i kommuneplan 13 (projekterne 9-12). Her er det foreslået, at Niels Bohrs Vej i Stilling forlænges og føres over jernbanen og videre frem til Herredsvejen. På længere sigt skal Herredsvejen tjene som sydlig omfartsvej om Hørning og forlænges fra Blegindvej til den fremtidige Bering-Beder vej i Århus Kommune. Detailudformningen af dette større sammenhængende vejprojekt er ikke fastlagt undtagen for den aktuelle strækning. Det foreslås derfor, at udbygningen startes her. Særlig er der på den eksisterende smalle vej meget dårlige forhold for de bløde trafikanter.

Projektet foreslås etapeopdelt på følgende måde: Etape 1, er udført i 2010 Rundkørsel ved Agerskovvej Etape 2, udføres 2016 Ekspropriationer (1 mio. kr.) Omlægning af højspændingskabel, 60kV (1,5 mio. kr.) Etape 3, udføres 2017 Strækningen Agerskovvej-Fregerslevvej (3,7 mio. kr.) Kryds Fregerslevvej (0,3 mio. kr.) Strækningen Fregerslevvej-Vestergårds Allé (4,7 mio. kr.) Kryds Vestergårds Allé (1,3 mio. kr.) Etape 4, udføres 2018 Strækningen Vestergårds Allé Østergårds Allé (5,1 mio. kr.) Kryds Østergårds Allé (1,3 mio. kr.) Strækningen Østergårds Allé Blegindvej (5,0 mio. kr.) Rundkørsel Blegindvej (2,5 mio. kr.) Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Almindelig drift og vedligehold af vej- og stianlæg U 80 80 80 80 Afledt drift består af de almindelige driftsfunktioner som vintertjeneste, renhold, afvandingsvedligehold, asfaltvedligehold mv. Finansiering af afledt drift bør ske ved en forøgelse af det almindelige driftsbudget, ca. 80.000 kr årligt.

10. Forslag til nyt anlæg: Kryds Stilling Landevej-Randersvej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Kryds Stilling Landevej-Randersvej U/ 2015 2016 2017 2018 U 300 Beskrivelse af anlægsprojektet: Kryds Stilling Landevej-Randersvej Dette kryds er meget belastet i myldretiden. Dette problem vil sandsynligvis blive yderligere forværret, når det nye administrationscenter på Fælleden åbner og når Anebjerg udbygges yderligere. Der indløber jævnligt klager over den vanskelige trafikafvikling i dette kryds, som også er sort plet. Ombygning af krydset vil umiddelbart kunne give en kapacitetsforbedring, dvs en forbedring af trafikafviklingen, men på længere sigt kan der også blive behov for udvidelse af Randersvej og Stilling Landevej til 4 spor. Krydsombygningen tænkes forberedt for de nævnte 4-sporede veje. Det foreslås, at der i budgettet for 2016 afsættes 300 tkr til skitseprojektering, hvorefter anlægsomkostningerne nærmere kan opgøres og budgetteres. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U

11. Forslag til nyt anlæg: Stianlæg Randersvej v. Låsby Udvalg: Miljø- og Planudvalget Politikområde: Trafiksikkerhed Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Cykelsti, Randersvej v. Låsby U 400 Beskrivelse af anlægsprojektet: forbindelse med Vejdirektoratets (VD) anlæg af motorvejen Låsby-Silkeborg har der været dialog mellem VD, Skanderborg kommune og en borgergruppe i Låsby. En af borgergruppens ønsker var, at der skulle anlægges cykelstier langs Randersvej mellem den ny rundkørsel og frem til de eksisterende cykelstier, der i dag slutter ved Randersvej nr. 133, se kortudsnit nedenfor. VD s oplæg var, at på denne strækning bevares de eksisterende cykelbaner uændrede, og i den ny rundkørsel udføres ligeledes kun cykelbaner og ikke cykelstier. Borgergruppen var meget utryg med cykelbaneløsningen og ønskede separate stier. Skanderborg Kommune støttede borgergruppen i dens synspunkter. Det lykkes ikke, at overbevise VD om, at motorvejsprojektet skulle betale for separate cykelstier, men VD har tilbudt at forestå projektering og udførelse sammen med det øvrige vejbyggeri i forbindelse med motorvejsprojektet, hvis Skanderborg Kommune betaler de ekstra udgifter i forhold til cykelbane-løsninger. Sagen blev første gang diskuteret i 2011. Økonomiudvalget blev orienteret om sagen ved møde den 08.02.2011; her oplyste direktionen, at Skanderborg Kommune ville give administrativt tilsagn til VD, om at Skanderborg Kommune ville betale stierne, og dette tilsagn er efterfølgende sendt til VD. Det har indtil videre ikke været muligt at få oplysning fra VD om, hvornår stierne skal udføres, men de oplyser nu, at de forventes udført i 2015.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U 5 5 5 5 Afledt drift består af de almindelige driftsfunktioner som vintertjeneste, renhold, afvandingsvedligehold, asfaltvedligehold mv.finansiering af afledt drift bør ske ved en forøgelse af det almindelige driftsbudget, ca. 5.000 kr årligt.

12. Forslag til nyt anlæg: Busterminal Skanderborg, Møllegade Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Busterminal Skanderborg, Møllegade U 400 Midttrafik har henvendt sig til kommunen med ønske om udvidelse af den eksisterende trafikterminal ved Møllegades parkeringsplads. Der er i dag ikke tilstrækkelig plads til busser, der enten skal holde for afsætning og optagning af passagerer eller skal holde i venteposition. Det er tanken, at den eksisterende busplads skal udvides med ca 4 meter i bredden for derved at give plads til en ekstra række busser. Dette vil i så fald skulle ske på bekostning af en række parkeringspladser for personbiler. Beskrivelse af anlægsprojektet: Evt. afledt drift i 1.000 kr.funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U

13. Forslag til nyt anlæg: Blegindvej, Hørning Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Blegindvej, Hørning U/ 2015 2016 2017 2018 U 200 Beskrivelse af anlægsprojektet: Blegindvej, Hørning Et større område nordøst for Blegindvej er under lokalplanlægning til ca 140 boliger. Blegindvej vil dermed få en yderligere trafikbelastning, herunder også flere skolebørn. Der er gennemført en trafiksikkerhedsrevision af forholdene på Blegindvej, hvor der foreslås nogle trafiksikkerhedsmæssige forbedringer. Forslaget giver mulighed for at forbedre trafiksikkerhedsforholdene på Blegindvej. Det nye boligområde forventes bebygget fra slutningen af 2015. Med dette anlæg fremmes og forbedres de trafiksikkerhedsmæssige forhold på Blegindvej. De nye beboeres forventede ønske om god skoleadgang imødekommes. Såfremt det besluttes, at budgettere med en generel pulje til diverse stianlæg m.v., vil dette anlæg kunne henføres til denne pulje, og der vil dermed ikke være behov for at dette forslag medtages i budgettet.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 5 5 Drift og vedligeholdelse af nye trafiksikkerhedsmæssige forbedringer

14. Forslag til nyt anlæg: Virringvej, hastighedsdæmpning. Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger U/ 2015 2016 2017 2018 U 200 Beskrivelse af anlægsprojektet: Virringvej, hastighedsdæmpende foranstaltninger Det første boligområde i Anebjerg ved Agerhønebakken og Blishønedalen er under udbygning og mange børnefamilier er allerede bosat i området. Der er behov for sænkning af hastigheden på Virringvej med tilhørende foranstaltninger ud for det nye boligområde. Beboerne efterspørger trafiksikkerhed i relation til Virringvej. Strækningen langs det nye boligområde tænkes skiltet for 50 km/timen hastighedsgrænse, idet strækningen markeres med midterheller. Da boligområdet allerede er delvis udbygget og beboet, er behovet for dette anlæg akut (der er indkommet flere klager over problemer med hurtigkørende trafik på Virringvej). Det foreslås derfor, at der gives anlægsbevilling hertil i 2014, idet der kan peges på finansiering f eks. På grundlag af ikke-forbrugte anlægsmidler fra 2013. Såfremt der ikke kan gives anlægsbevilling i 2014, ønskes anlægget medtaget i budgettet for 2015, som anført. Såfremt det besluttes, at budgettere med en generel pulje til diverse stianlæg m.v., vil dette stianlæg kunne henføres til denne pulje, og der vil dermed ikke være behov for at dette forslag medtages i budgettet for 2015. Med dette anlæg forventes trafikhastigheden dæmpet og trafiksikkerheden forbedret.

Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 10 10 10 Snerydning, drift og vedligehold. Tillægsbevilling.

15. Forslag til nyt anlæg: Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhulevej Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Ombygning af sti, Randersvej i Ry ved Knudhulevej U 400 Beskrivelse af anlægsprojektet: Ændring af cykelsti langs Randersvej, ved Knudhulevej, Ry Den dobbeltrettede cykelsti langs Randersvej er på en strækning over ca. 140 meter, gennem en kurve, anlagt uden den nødvendige skillerabat mellem kørebane og cykelsti. For at følge gældende regler, øge sikkerheden og forøge trygheden på cykelstien bør stianlægget ændres. Stien trækkes tilbage i forhold til kørebanen sådan den nødvendige skillerabat kan etableres. Projektet omfatter erhvervelse af jord til cykelstien. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Drift og vedligeholdelse af nye anlæg U 20 20 20 Hver gang der etableres nye anlæg, kræves det, at disse løbende driftes og vedligeholdes for at effekten af anlæggene opretholdes. fastsættelsen af den afledte drift, er det antaget, at dette årligt udgår 5 % af anlægsinvesteringerne.

16. Forslag til nyt anlæg: Vejbelysning i Låsby Stationsby Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Vejbelysning i Låsby Stationsby U/ 2015 2016 2017 2018 U 110 Beskrivelse af anlægsprojektet: Vejbelysning i Låsby Stationsby. Der foreslås etableret vejbelysning med 8-10 parklamper. Der er ingen vejbelysning i Låsby Stationsby i dag. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 2 2 2 2 Drift og vedligeholdelse. Tillægsbevilling.

17. Forslag til nyt anlæg: Sti Nr. Vissing til Veng Skole Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Sti Nr. Vissing til Veng Skole U/ 2015 2016 2017 2018 Arealerhvervelse og projektering U 1000 Anlæg U 9000 Beskrivelse af anlægsprojektet: Sti Nr. Vissing til Veng Skole. Stien bliver ca 4,7 km lang. Der vil i første omgang være behov for arealerhvervelse og projektering. Stien vil kunne betjene skolebørn fra Nr. Vissing og fra Veng. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U 165 165 165 165 Drift og vedligeholdelse. Tillægsbevilling.

18. Forslag til nyt anlæg: Sti Kildebjerg til Knudsøskolen, skitseprojekt Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Sti Kildebjerg til Knudsøskolen, skitseprojekt U/ 2015 2016 2017 2018 U 250 Beskrivelse af anlægsprojektet: Sti Kildebjerg til Knudsøskolen, skitseprojekt. Løsningen på problemet med en god stiforbindelse fra Kildebjerg til Knudsøskolen er ikke oplagt. Derfor foreslås i første omgang en bevilling til et skitseprojekt for et sådant skitseprojekt og anlægsoverslag med henblik på en senere anlægsbevilling. Evt. afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U Drift og vedligeholdelse. Tillægsbevilling.

19. Forslag til nyt anlæg: Planlægning trafiksanering Gl.Ry Udvalg: Plan og Miljø Politikområde: Vej og Trafik Planlægning trafiksanering Gl.Ry U/ 2015 2016 2017 2018 U 125 Beskrivelse af anlægsprojektet: Gl.Ry er der behov for trafiksanering. Ryesgade er skiltet for 40 km/timen, men gaden er ikke indrettet svarende til denne hastighed. Nye boligområder ved Hjarsbækvej har dårlig skolestibetjening. Der foreslås derfor udarbejdet en plan for trafiksanering i Gl.Ry med henblik på en senere anlægsbevilling til forbedring af forholdene.

20. Forslag til nyt anlæg: Signalregulering af krydset Skanderborgvej Agerskovvej i Hørning Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Signalregulering af krydset Skanderborgvej Agerskovvej, Hørning U 1500 Beskrivelse af anlægsprojektet: Projektet omfatter etablering af nyt signalanlæg i krydset Skanderborgvej Agerskovvej, Hørning. Krydset er udpeget som en sort plet, og i perioden 2008-2012 er der registreret 13 uheld, dog kun med materiel skade til følge. Krydset er i dag udformet uden separate svingbaner på Skanderborgvej. Overslagsberegninger viser, at hvis signalanlægget etableres uden, at der anlægges separate venstresvingsbaner, vil trafikken kunne afvikles med acceptable ventetider og kødannelser. Et bedre serviceniveau og en bedre fremtidssikring af anlægget opnås naturligvis ved anlæg af svingbaner. Etablering af signalanlæg uden geometriske ændringer af krydset skønnes at kunne etableres for ca. 600.000 kr. Etablering af signalanlæg samt anlæg af svingbaner, inkl. arealerhvervelse mv. skønnes at kunne etableres for ca. 1.500.000 kr. Det anbefales, at fremtidssikre krydset og etablere svingbaner; projektet kan evt. delvis finansieres over den eksisterende bevilling Sikre skoleveje og imødegåelse af sorte pletter. Funktion: Evt. afledt drift i 1.000 kr. U/ 2015 2016 2017 2018 Drift og vedligehold af signalanlæg U 30 30 30 30 Erfaringsmæssigt koster det ca. 25.000 kr. årligt at drive og vedligeholde et signalanlæg

21. Forslag til nyt anlæg: Trafikdæmpende foranstaltninger i Nr. Vissing Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Trafikdæmpende foranstaltninger i Nr. Vissing, bygrænseheller U 600 Beskrivelse af anlægsprojektet: Der foreslås etableret bygrænseheller på Låsbyvej ved både den vestlige og østlige bygrænse til Nørre Vissing. Bygrænsehellerne markerer tydeligt, at man kommer ind i et fartbegrænset område, og tvinger bilisterne til at sætte hastigheden ned. Eksempler på bygrænseheller kan ses i f.eks. Tebstrup og ved den østlige bygrænse i Stilling. Udgifter til anlæg en bygrænsehelle inkl. arealerhvervelse, beplantning mv anslås til ca. 600.000 kr./stk. Som yderligere fartdæmpning igennem Nørre Vissing By kan overvejes at udføre forskudte sideheller, mindre midterheller mv. som f.eks. udført i Tebstrup. Pris pr. sidehelle eller midterhelle kan overslagsmæssigt ansættes til 50.000 kr. pr. stk.. Evt. afledt drift i 1.000 kr.funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Almindelig drift og vedligehold af vejanlæg U 20 20 20 20 Afledt drift består af de almindelige driftsfunktioner som vintertjeneste, renhold, afvandingsvedligehold, asfaltvedligehold mv. Finansiering af afledt drift bør ske ved en forøgelse af det almindelige driftsbudget, ca. 20.000 kr årligt.

22. Forslag til nyt anlæg: Tunnel under Låsbyvej ved Veng Skole Udvalg: Miljø og Plan Politikområde: Vej og Trafik Projektnavn U/ 2015 2016 2017 2018 Tunnel under Låsbyvej ved Veng Skole U 3500 Beskrivelse af anlægsprojektet: Der ønskes anlagt en stitunnel under Låsbyvej ved Veng Skole, således at en trafiksikker passage af Låsbyvej opnås. Nogle skoleelever ankommer til skolen med bus, og bliver sat af på Låsbyvej, som de herved skal krydse. Endvidere benytter skolen ofte naturområdet ved Ravnsø, hvilken igen betyder passage af den meget trafikerede Låsbyvej. Tunnelen kan i princippet placeres som vist på følgende skitse: Der er dog i nærheden af skolen ikke nogen oplagt god placeringsmulighed for en tunnel. Vej og omgivende terræn er i nogenlunde samme niveau, hvilket betyder at udgravningsarbejdet for tunnel og tilhørende stier bliver omfattende. Den billigste tunnelløsning vil være et korrugeret stålrør. Der etableres en ca. 3 m bred sti gennem tunnelen; mod øst føres stien til skoleområdet; mod vest føres stien mod eksisterende stiforbindelser til skovområdet og Ravnsø. Der udføres tilslutningsramper fra den eksisterende dobbeltrettede cykelsti langs Låsbyvej til den nye sti. På grund af højdeforskellen bliver disse ramper temmelig lange. Mod øst erhverves et areal, hvor der indrettes holdeplads for skolebussen og ekstra parkeringspladser. byggefasen bør anlægges en midlertidig grusvej på det erhvervede område, således at trafikken kan opretholdes. Meget overslagsmæssigt vurderes tunnel, stianlæg, parkeringsareal mv. at kunne etableres for i alt ca. 3,5 mio. kr. Evt. afledt drift i 1.000 kr.funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 U

23. Samlet pulje til indsatsplan for klimatilpasning 2014 2018 projekter ansøgt ved Forsyningssekretariatet Udvalg: Miljø- og Plan Politikområde: Klima og Energi Projekternes stade: Projekterne er nævnt i ndsatsplanen og forventes igangsat ca. 2015-2016. (De er her markeret med sort) Agnetevej i Ry, som er opdelt i 2 projekter et med Agnetevej, som udføres i 2015, og et på Boldbanerne i 2016 beskrives i andet skema. Budgettet for projekterne har baggrund i den viden der foreligger pt. omkring Klima sikringsprojekterne. Når præmisserne for de individuelle projekter afdækkes helt gennem projektudviklingen og projektering, vil økonomien blive justeret. Dette gælder både forsyningens del og de kommunale udgifter. OVERSGTSSKEMA FRA NDSATSPLAN 2014-2018 1. Områderne langs Skanderupbækken, Skanderborg 2. Områderne mellem Vestergade og Lille Sø, Skanderborg 3. Områderne ved Højvangens Torv, Skanderborg 4. Områderne langs Egholmsbækken, Skanderborg 5. Skanderborg Sø Er pt. igangsat 6. Galten nord 7. Galten syd 8. Områderne langs Mosagergrøften 9. Områderne ved Rema 1000, Skovby 10. Torveområdet, Hørning 11. Erhvervsområdet Petersmindevej, Hørning- (tænkes igangsat senere) 12. Agnetevej, Ry 13. Siimvej, Ry 14. Pressalit, Ry 15. Blochs Grund og det grønne område, Låsby

16. Hovedgaden i Låsby 17. Agnetevej syd - Boldbaneareal 18. Hovedgaden og boldbanerne, Låsby (Kommunale følgeudgifter) Klimatilpasningsprojekt i Skanderborg Kommune 2015 U/ 2015 2016 2017 2018 U 8.500 afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Afledt Kommunal drift af klima tilpasnings projekterne U 300 300 300 300

Projektbeskrivelse for ndsatsplan 2014 2018 - i Skanderborg Kommune Projekt nr. 2 - Områderne mellem Vestergade og Lille Sø, Skanderborg Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet Projektet er en kombination af ledningsført afvanding og afledning på terræn. Oplandets topografi, dvs. de stejle sideveje til Vestergade, og generel pladsmangel åbner ikke for alternativer til bortledning på overfladen af den vandmængde, der overstiger kloaksystemets kapacitet. Hovedparten af oplandet ligger nord for Vestergade, og overfladevandet herfra forventes relativt hurtigt at finde vej på overfladen via sidevejene til Vestergade uden at give anledning til problemer for omgivelserne. Vestergade, der skal modtage al overfladevandet i oplandet, er kantsten nedslidte og med ringe lysning. Et væsentligt element i denne løsning er opretning af kantsten i begge sider af vejen (i alt ca. 1.600 m). En afledt opgave heraf er opretning af fortov. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. På en strækning der i alt er ca. 1750 lbm. Det antages at eksisterende fortovsfliser og andet er slidt ned i en grad der nødvendiggør udskiftninger i stedet for at gamle fliser bliver nedlagt igen. Projekt nr. 7 - Galten syd Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet Anlægget omhandler delprojekter på Porskjærvej, Virkelyst, Søndergade, Bytoftvej og Bytoften. Projektet har til formål at klimasikre især området omkring bytorvet, men gennemførslen af projektet, vil også skabe forbedrede forhold på de enkelte strækninger og oplande hertil. Kloaknettet omkring bytorvet i Galten, modtager store mængder tag- og overfladevand, igennem rør, fra højere liggende arealer. Ved gennemførslen af projektet, separatkloakeres Bytoftevej og Virkelyst samt dele af Porskjærvej og Søndergade. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. Udgiften skal dække kommunens udskiftninger af nedslidte fortovsfliser, beplantninger, og andet der opstår i etableringsfasen for klimatilpasningsprojektet. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 10 Torveområdet midtbyen i Hørning Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Der foreligger ikke pt. en projektbeskrivelse fra Skanderborg Forsyning. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. Udgiften skal dække kommunens udskiftninger af nedslidte fortovsfliser, beplantninger og andet der opstår i etableringsfasen for klimatilpasningsprojektet. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 12 Agnetevej nord i Ry Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet Vejvand håndteres lokalt i regnvandsbede på denne del af Agnetevej, for at aflaste kloaksystemet. Regnvandsbedene udføres med magasinvolumen og filtermuld, der renser vejvandet inden det nedsives. Vejvandsbedene dimensioneres således at hændelser til og med T=5 kan håndteres. For at kunne bortlede af tag- og overfladevand fra klimahændelser (T>5 år), bores en ledning fra krydset Agnetevej/Alleén der leder vandet til området ved krydset mellem Maagevej og Søkildevej. Herfra ledes vandet til udledning på vejbanen for Søkildevej. Her indrettes vejen som vandkorridor mod søen. Se afsnit Søkildevej. Krydset Agnetevej/Alleén samt dele af Agnetevej omprofileres således at det tilstrømmende tag- og

overfladevand, kan håndteres til opsamling. Medfinansieringstiltagene omfatter ændring af kantsten og fortove samt etablering af vejbump på Agnetevej for at kunne opsamle regnvandet. forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. Udgiften skal dække kommunens udskiftninger af nedslidte fortovsfliser, beplantninger og andet der opstår i etableringsfasen for klimatilpasningsprojektet. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektet på Agnetevej er opdelt i 2 dele så den sydlige del på selve græsarealet bag Servicecenteret først etableres i 2016, grundet borgerinddragelse og evt. merudgift. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 13 Siimvej i Ry Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt For at øge bortledningskapaciteten i tilfælde af klimahændelser, nedgraves ledning fra Siimvej med indløb placeret ved indkørslen til Tværvej. Ledningen føres igennem Tværvej og Siimvej og til udløb på sagervejens terræn. Vandet ledes herefter på vejbanen ca.200 m til viadukten for cykelstien. Hvor det løber igennem viadukten for både jernbane og cykelsti, og opbremses/magasineres på arealet ved Klostervej efter jernbaneviadukten. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. Udgiften skal dække kommunens udskiftninger af nedslidte fortovsfliser, beplantninger, og andet der opstår i etableringsfasen for klimatilpasningsprojektet. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 15 Blochs Grund og det grønne område, Låsby Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Projektet indeholder de klimatilpasningstiltag der er planlagt i Låsby af Skanderborg Kommune og Skanderborg Forsyningsvirksomhed til udførelse i 2015. Borgerne og interesseorganisationen i Låsby har været i tæt dialog med kommunen og forsyningsvirksomheden gennem hele processen. Der er blevet afholdt workshops og dialogmøder, så kendskabet til klimatilpasningsprojekterne er udbredt i byen. Borgerne har blandt andet selv oprettet facebook grupper tilknyttet projektet. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for udskiftninger af fortovsfliser og andet som beplantninger etc. Udgiften skal dække kommunens udskiftninger af nedslidte fortovsfliser, beplantninger og andet der opstår i etableringsfasen for klimatilpasningsprojektet. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018)

24. Samlet pulje til indsatsplan for klimatilpasning 2014 2018 projekter der ikke pt. ansøgt ved Forsyningssekretariatet Udvalg: Miljø- og Plan Politikområde: Klima og Energi Projekternes stade: Projekterne er nævnt i ndsatsplanen og forventes igangsat ca. 2016 og udført frem mod 2018 eller senere. For overskuelighedens skyld følges projekt numre med ndsatsplanen, med undtagelse af nr. 17 Agnetevej i Ry, som er fordelt over 2 projekter. De budgetlægges nu for at blive undersøgt nærmere i 2014 hvor også kontrakterne med Forsyningsselskabet skal være på plads for at kunne modtage bedst mulige medfinansiering. Projekternes Kommunale økonomi, både anlæg og vedligehold, er kalkuleret ud fra en gennemsnits betragtning omkring projekterne for 2015. Når præmisserne for de individuelle projekter afdækkes vil økonomien blive justeret. OVERSGTSSKEMA FRA NDSATSPLAN 2014-2018 1. Områderne langs Skanderupbækken, Skanderborg 2. Områderne mellem Vestergade og Lille Sø, Skanderborg 3. Områderne ved Højvangens Torv, Skanderborg 4. Områderne langs Egholmsbækken, Skanderborg 5. Skanderborg Sø Er pt. igangsat 6. Galten nord 7. Galten syd 8. Områderne langs Mosagergrøften 9. Områderne ved Rema 1000, Skovby 10. Torveområdet, Hørning 11. Erhvervsområdet Petersmindevej, Hørning- (tænkes igangsat senere) 12. Agnetevej, Ry 13. Siimvej, Ry 14. Pressalit, Ry 15. Blochs Grund og det grønne område, Låsby

16. Hovedgaden i Låsby 17. Agnetevej syd - Boldbaneareal 18. d og Det grønne område, Låsby (Kommunale følgeudgifter) Klimatilpasningsprojekt i Skanderborg Kommune 2015 U/ 2015 2016 2017 2018 U 7000 afledt drift i 1.000 kr. Funktion: U/ 2015 2016 2017 2018 Afledt Kommunal drift af klima tilpasnings projekterne U 280 280 280

Projektbeskrivelse for ndsatsplan 2014 2018 - i Skanderborg Kommune Projekt nr. 1 - Områderne langs Skanderupbækken, Skanderborg Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Skanderupbækkens opland starter i området ved Godthåbsvej nordvest for stationen. Herfra løber vandet under jernbanen og Skanderborgvej, hvorfra det løber gennem tættere bebyggede områder i den ældre bydel omkring Egholmskvarteret ned mod midtbyen. Her har bækken sit udløb i Skanderborg Sø, hvor Lille Nyhavn er planlagt. Undervejs krydser bækken bl.a. P. B. Lundsvej, Egholmsvej og Skanderrupgade. Undervejs er der etableret flere regnvandsbassiner, der fungerer som buffere, når det regner. Størst af disse er regnvandsbassinet ved Anesmindevej. Dette bassin er i dag indrettet, så det også har en rekreativ anvendelse i de perioder, hvor belastningen ikke er så stor. Den samlede bassinkapaciteten vurderes dog utilstrækkelig i forhold til fremtidig ekstrem regn. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 3 Områderne ved Højvangens Torv, Skanderborg Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet den nordlige del af Skanderborg omkring Ladegårdsbakken og Højvangen fungerer en stitunnel som sikker skolevej for børn og unge til Campus Skanderborg. løbet af 2014 forventes Dronning Sophies Allé at blive forlænget over jernbanen og tilsluttet Ladegårdsbakken i et nyt kryds. Området består primært af erhvervsbebyggelse nord for Ladegårdsbakken, og skoler og institutioner i campusområdet syd for Ladegårdsbakken. Klimakortlægningen viser, at stitunnellerne kan være udsat for oversvømmelser. Hvorvidt dette faktisk vil være tilfældet kan være tvivlsomt, særligt for Skolestien, da der efterfølgende er fundet uoverensstemmelser i grundlaget for kortlægningen, og fordi der mangler oplysninger om de private kloakeringsforhold bl.a. ved Stark og i boligområderne ved N.F.S. Grundtvigs Vej. Før der planlægges indsatser i området, bør der derfor laves en bedre kortlægning for kunne afgøre, om stitunnellerne er i fare for oversvømmelser eller ej. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projekt nr. 4 - Områderne langs Egholmsbækken, Skanderborg Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet Områderne i og omkring Egholmsbækken og Skelbækken i (Vrold) Skanderborg består af boliger, både i form af parcelhusområder og etagebyggeri. Klimakortlægningen viser, at der kan være områder ved boligblokkene i Eskebækparken, som kan blive oversvømmet ved kraftige regnhændelser. Oversvømmelserne sker, når belastningen på regnvands- bassinet ved Bakkefaldet bliver for stor. Vandet strømmer i Egholmsbækken ned mod Eskebækparken. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018)

Projekt nr. 6 Galten Nord Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojektet de oversvømmelsestruede områder i Galten nord er kloaksystemet delvist separeret, men pga. terrænforholdene vil overfladevand fra de omkringliggende områder samles her. Det betyder, at kloaksystemerne ikke har kapacitet til at lede vandet væk. Hvis der på traditionel vis skulle sikres mod ekstremhændelser, skulle der etableres uhensigtsmæssigt store kloakledninger. forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 8 - Områderne langs Mosager grøften i Skovby Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Mosagergrøften har sit udspring ved regnvandsbassinet ved Jytas i Skovby og løber under Århusvej forbi Mark toften. Herfra løber det videre mod øst og krydser igen Århusvej for at fortsætte mod nord gennem erhvervsområdet og boligområdet omkring Engvangsvej. Den resterende del af bækken løber gennem dalområdet syd for Hørslevvej, inden det munder ud i Hørslev Bæk. Klimakortlægningen viser, at en række områder langs Mosagergrøften kan blive oversvømmet ved kraftige regnhændelser. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 9 Områderne ved Rema 1000, Skovby Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Området omkring Rema1000 i Skovby er en blanding af boliger, offentlige institutioner og detailhandel (Rema1000). Det udpegede indsatsområde er fælleskloakeret, mens de omkringliggende arealer er separatkloakerede. Ved kraftige regnvejrshændelser viser klima kortlægningen, at regnvandsbassinet nord for Skovby Skole vil løbe over kanten. Herfra vil vandet strømme på terræn til Skråvejen og løbe videre mod øst gennem gangtunnellen under Skovlundvej og fortsætte ad Ringvejen. Kommunens følge udgifter forbindelse med projektets udførelse vil der opstå behov for særlig indretning af arealet som ligger som bynært rekreativt areal. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. Projektets omfang vil blive afdækket på et senere tidspunkt. Der foretages vurdering ud fra det individuelle tiltag som samordnes med nuværende afskrivninger af anlæg og budgetter. (Se også beskrivelsen i ndsatsplanen 2014 2018) Projekt nr. 14 - Pressalit, Ry Projektbeskrivelse for klimatilpasningsprojekt Det udpegede indsatsområde omkring Pressalit i Ry midtby er delvist separatkloakeret. Oversvømmelserne ved Pressalit skyldes manglende kapacitet både i det fælles og det separate kloaksystem ved store regnhændelser. Når kloaksystemerne ikke kan følge med, vil regnvandet strømme på terræn fra Ny Kirkevej ned mod Pressalit, og der vil samtidig ske en opstuvning i det fælleskloakerede system ved Pressalit, som vil