HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13

HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13

INDHOLDSFORTEGNELSE LOKALPLAN NR. 5.13 1 Lokalplanens formål... 2 Lokalplanens område og zonestatus... 3 Områdets anvendelse... 4 Vej- og stiforhold... 5 Parkeringsforhold... 6 Opholdsarealer... 7. Tilladelse fra andre myndigheder... Vedtagelsespåtegning... Bilag 1 Kortudsnit 1 : 1000 Bilag 2 Kortudsnit 1 : 400 Side REDEGØRELSE Lokalplanens baggrund... Lokalplanens indhold... Lokalplanens forhold til anden planlægning Lokalplanens retsvirkninger...

HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13

LOKALPLAN 5.13 for torvet i centrum af Hals by. o4 MAJ fgg H L~ I i(!j 1 i I in ;!ri o I henhold til kommuneplanloven (1ovbekendtgØrelse nr. 391 af 22. juli 1985) fastsættes herved følgende bestemmelser for det i afsnit 2 nævnte område. 1. LOKALPLANENS FORMAL Formålet med lokalplanen er - at - at - at sikre en hensigtsmæssig trafikafvikling i Hals centrum, skabe et trafiksikkert miljø for de svage trafikanter, skabe et fysisk miljø på torvet med større rekreativ værdi. 2. LOKALPLANENS OMRADE OG ZONESTATUS 2.1 Lokalplanens område afgrænses som vist på bilag nr. 1 og omfatter: Del af litra!!a!!, litra!!afri, litra fiitf samt. 2.2 Det af lokalplanen omfattede område er og forbliver i byzone. 3. OMRADETS ANVENDELSE 3.1 Det på kortbilag 1 viste lokalplanområde må ikke bebygges men kun anvendes som gade- og torveareal. 3.2 Torvet skal fungere som rekreativt område med sam- lings- og opholdsarealer.

2 3.3 Lokalplanområdets sydøstlige hjørne indrettes som parkeringsplads. 4. VEJ- OG STIFORHOLD 4.1 Vejene i området omlægges til at forløbe som vist på kortbilag 2 *>. 4.2 Midtergade nedklassificeres og får en mindre betydende status ved trafikafviklingen end Havnegade. 4.3 4.4 Fortovet p% den nordlige side af Østerled føres i- gennem tværs over Lille Østergade. Fortovet markeres alene ved et belægningsskifte. Der etableres forbud mod gennemkørende trafik i Lille Østergade. 5. PARKERINGSFORHOLD 5.1 På det på kortbilag 2 viste parkeringsareal indrettes plads til ca. 22 offentlige parkeringspladser. 6. OPHOLDSAREALER 6.1 Torvets samlings- og opholdsarealer indrettes som skitseret på kortbilag 2. *> Beslutning om trafiksanering træffes af byrådet som vejbestyrelse efter samråd med politiet jvf. lov om offentlige veje $ 10 stk. 2 og $ 13.

3 6.2 Den på kortbilag 2 angivne beplantning skal bestå af en blanding af spidsløn, småbladet lind, rød- tjørn, sølv røn og paradisæble. 6.3 Det nordøstlige hjørne af lokalplanområdet etableres med en række skærmende træer mod nord og Øst for en række syd og vestvendte bænke. Arealet forsynes desuden med fleksible blomsterkasser, cykelstativer, plakatsøjler m.m., s% indretningen af torvepladsen kan variere efter sæsonbestemte behov. 7. TILLADELSE FRA ANDRE MYNDIGHEDER 7.1 Uanset foranstående bestemmelser må der ikke foretages Endringer af eksisterende lovlige forhold i de af lokalplanen omfattende vejarealer, før der er opnået tilladelse hertil fra politiet. VEDTAGELSESPATEGNING I henhold til 27 i lov om kommuneplanlægning vedtages foranstående lokalplan endeligt. Hals byråd, den /

4 Lokalplanen er i medfør af kommuneplanlovens 5 30 offentligt bekendtgjort den 2. april 1987, fra hvilken dato planen har retsvirkning. Hals kommune, teknisk forvaltning, den 27. april Kommuneingenidr INDF121RT I DAG8OGEN RETTEiJ I AALBORG 29.04.87 06631 *

MAL 1:iooo SIGNATUR: 0 0 0 LOKALPLANGRANSE LOKALPLAN NR. 5.13 HALS KOMMUNE 0 10 20 30 40 50 Meter BILAG NR. I

HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13 REDEGØRELSE

4 LOKALPLANENS BAGGRUND I forbindelse med den kommende renovering af kloaksystemet i den centrale del af Hals by (inklusiv torvepladsen) gives gode muligheder for at ændre på centergadernes indretning, da de nuværende belægninger vil blive brudt op over lange strækninger. Denne situation indebærer derfor rige muligheder for at ændre det fysiske milj@ p% torvet. I de senere år har både byråd og interessegrupper drøftet trafikplanlægning i Hals. Hals bymidte lider under en voldsom trafikbelastning af både personbiler og tunge køretøjer (fragtbiler fra havn og færge, busser m.m.>. Havnegade/torvet/Midtergade er hovedfærdselsåre, hvilket

medfører store problemer, da torvet og Midtergade samti- dig udgør byens handelsstrøg. Specielt i turistsæsonen er trafikafviklingen på torvet og i gaderne omkring torvet kaotisk. Bymidten er ikke indrettet til denne belastning, og torvet er til tider et direkte farligt område for fodgængere og cyklister at bevæge sig i. På denne baggrund har byrådet besluttet at udarbejde en lokalplan som grundlag for en trafiksanering og nyindretning af torvepladsen i Hals bymidte, Omlægningen tænkes etableret i forbindelse med trafiksaneringen i Midtergade - etape III. LOKALPLANENS INDHOLD Lokalplanen søger at sikre en mere hensigtsmæssig trafikafvikling i Hals bymidte. Det er endvidere hensigten at få nyindrettet torvepladsen, så der skabes et samlings- og opholdsareal, der ved sin belzgning, belysning og Øvrige udstyr fremtræder som et attraktivt, trafikroligt område, hvor de svage trafikanter prioriteres højere end biltrafikken. Via ændringer i det fysiske miljø på torvepladsen søges uvedkommende og hurtiggående trafik p& torvet og i Midtergade ledt ud på Østergade, der bedre er i stand til at bære belastningen. Den eksisterende busholdeplads (venteplads) på torvet søges flyttet til et andet mere hensigtsmæssigt areal (f.eks. det areal der omkranses af Havnegade, Færgevej og Østergade, lige overfor Skansens sydvestlige hjørne). Busruterne omkring torvet søges omlagt fra den nuværende Lille Østergade/torvet/Østerled til Lille Østergade/torvet/Havnegade,

6 Omlægningen af' trafikken på torvet muliggør, at et stort areal frigøres og kan anvendes til mere rekreative for- mål * LOKALPLANENS FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING KOMMUNEPLANEN Lokalplanområdet er i Hals kommunes kommuneplan en del af et centerområde Ce.1. i Hals by.

7 For området gælder f0lgende generelle rammebestemmelser: For områder, hvis fremtidige anvendelse fastlægges til centerformål, skal det ved udarbejdelse af lokalplaner sikres, - at områdets anvendelse fastlægges til centerformål (butikker, liberale erhverv, servicevirksomhed, parkering samt mindre ikke generende fremstillingsvirksomhed i tilknytning til butikkerne), boligbebyggelse og offentlige formål, og at der indrettes mindst en parkeringsplads pr. 100 m2 boligareal, en parkeringsplads pr. 50 m2 erhvervsareal samt en parkeringsplads pr. 25 m2 butiksareal, enten på de enkelte ejendomme eller på fælles private eller offentlige parkeringspladser, eventuelt udenfor området. Endvidere skal der indrettes udendørs opholdsarealer for områdets beboere og virksomhedens ansatte. Opholdsarealernes størrelse skal svare til mindst 50% af boligetagearealet og 25% af erhvervsetagearealet. Endvidere gælder ud over de generelle rammebestemmelser, - at bebyggelsesprocenten ikke overstiger 60 for den enkelte ejendom, - at bebyggelsen ikke opføres med mere end to etager uden udnyttet tagetage, - at bebyggelsesprocenten ved bebyggelse, der kun anvendes til boligformål, ikke overstiger 25 for hver enkelt parcel, - at arealanvendelsen, bebyggelsens udformning og vejsystemet fastlægges i overensstemmelse med en byplanmæssig behandling, hvor der tages hensyn til bevaringsværdige kvarterer og gadebilleder i området.

8 LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Efter byrådets vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen ifølge kommuneplanlovens $ 31 kun udstykkes, bebygges eller i Øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsette som hidtil. Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv krav om etablering af de anlæg med videre, der er indeholdt i planen. Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Videregående afvigelser kan kun foretages ved tilvejebringelse af en ny lokalplan.