Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Trafikdage 2012 Stina Rosenlind og André Røssel fra Anlægsudvikling i Banedanmark
Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Program Formål Analyseforløb - Opstilling af datagrundlag - Analyser omkring passagerkapacitet - Kapacitets- og regularitetsanalyse Konklusion
Formål At få belyst: Basis 2020. Hvilke ændringer på infrastrukturen er nødvendige for at kunne imødekomme den efterspørgsel på kanaler som forventes at komme i 2020 som følge af den generelle trafikvækst samt effekterne af besluttede projekter? Vision. Hvilke ændringer på infrastrukturen er nødvendige for at kunne indfri visionen om en fordobling af passagerernes transportarbejdet?
Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Analyseforløb - opstilling af datagrundlag Opstilling af datagrundlag Infrastruktur 2020 Køreplaner (udbud) Passagerprognoser (efterspørgsel) Analyser omkring passagerkapacitet Udlægning af efterspørgsel i køreplan (assignment) Dimensionering af tog (passagerkapacitet) Behov for flere tog? Kapacitets- og regularitetsanalyse Simulering af køreplaner Identificering af problemområder Forslag og test af kapacitetsforbedrende infrastrukturtiltag
Datagrundlag Infrastruktur i 2020 Infrastrukturprojekter: KØR-projektet (2012) Langå-Struer (2012) Langeskov station (2013) Nordbanen (2014) Letbane Århus etape 1 (2015) Nordvestbanen (2015) Vamdrup-Vojens (2015) Hobro-Aalborg (2018) København-Ringsted (2018) Femern (2021) Ringsted-Odense (2020) Signalprogrammet (2021)
Datagrundlag Køreplaner (udbud) Systemkøreplaner for 2010 og 2020 Inkl. godskanaler Ekskl. materielkørsel og særtog Køreplaner indarbejdet i rutevalgsmodel Visum Køreplaner indarbejdet i simuleringsmodel RailSys Køreplaner testet for konflikter Køreplan for 2010 er kalibreret ift. RDS (Regularitets- og DriftStatistikSystem) Infrastruktur for 2020 indarbejdet i model
Datagrundlag Passagerprognoser (efterspørgsel) Basis 2020 = Basis 2008 + generel trafikvækst 2008-2020 + effekt af besluttede projekter Vision = Basis 2020 + fremskrivning til fordobling ift. 2008 (jf. Strategiarbejde 2010)
Datagrundlag Passagereffekter af besluttede projekter Projekter Åbningsår Mio. ture 2020 Mio. pkm 2020 Langå-Struer 2012 0,1 10 Rejsekort 2012 3,4 140 Langeskov station 2013 0,2 10 Nordbanen 2014 0,8 20 Letbane Århus - etape 1 2015 0,1 25 Nordvestbanen 2015 1,1 55 Vamdrup-Vojens 2015 0,0 5 Hobro-Aalborg 2018 0,1 15 København-Ringsted 2018 4,8 505 Femern 2021 0,5 75 Ringsted-Odense 2020 0,5 85 Signalprogrammet 2021 2,4 75
Datagrundlag Rejser og transportarbejde Mio. rejser Basis 2008 Basis 2020 Vision Internt Øst 120 142 173 Internt Vest 19 22 53 Øst-Vest 8 14 17 Øresund 12 15 17 International 1 2 2 Sum Banedanmark 160 195 262 Mia. pkm. Basis 2008 Basis 2020 Vision Internt Øst 2,5 3,3 4,0 Internt Vest 1,0 1,4 3,1 Øst-Vest 1,9 3,2 3,8 Øresund 0,5 0,6 0,8 International 0,2 0,3 0,4 Sum Banedanmark 6,1 8,8 12,0 Sum alle jernbaner 6,5 9,8 13,0
Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Analyseforløb - opstilling af datagrundlag Opstilling af datagrundlag Infrastruktur 2020 Køreplaner (udbud) Passagerprognoser (efterspørgsel) Analyser omkring passagerkapacitet Udlægning af efterspørgsel i køreplan (assignment) Dimensionering af tog (passagerkapacitet) Behov for flere tog? Kapacitets- og regularitetsanalyse Simulering af køreplaner Identificering af problemområder Forslag og test af kapacitetsforbedrende infrastrukturtiltag
Analyser omkring passagerkapacitet Udlægning af passagerefterspørgsel i køreplan (assignment) Køreplanbaseret udlægning i Visum (flerrutevalg) Hverdagsdøgn Uden hensyn til siddepladskapacitet
Analyser omkring passagerkapacitet Dimensionering af tog (passagerkapacitet) og behov for flere tog? Udgangspunkt materiel Delvis hypotetisk materiel uden hensyn til materielflåde Maksimale toglængder med udgangspunkt i perronlængder Analyse Tog med en belægningsgrad > 80 % udvælges, en højere belægningsgrad accepteres dog, hvis: Kort delstrækning Indenfor Ringbanen Gennemsnitsbel. for lignende togsystemer indenfor samme time < 80 % Ej opfyldt: Dobbeltdækkermateriel Ekstra togafgange (evt. afkortede linjer)
Analyser omkring passagerkapacitet Identificering af manglende passagerkapacitet i myldretiden Behov myldretid Basis Vision S-bane Eksisterende materiel Maksimal toglængde Fjernbane Dobbeltdækker materiel Få strækninger Flere strækninger Ekstra afgange Enkelte Enkelte flere
Banedanmarks kapacitetsstrategi 2020 Analyseforløb - opstilling af datagrundlag Opstilling af datagrundlag Infrastruktur 2020 Køreplaner (udbud) Passagerprognoser (efterspørgsel) Analyser omkring passagerkapacitet Udlægning af efterspørgsel i køreplan (assignment) Dimensionering af tog (passagerkapacitet) Behov for flere tog? Kapacitets- og regularitetsanalyse Simulering af køreplaner Identificering af problemområder Forslag og test af kapacitetsforbedrende infrastrukturtiltag
Kapacitets- og regularitetsanalyse Simulering af køreplaner (Basis 2020 og Vision) Nettet er opdelt i en række områder Enkelte enkeltsporede strækninger bliver ikke undersøgt Trafikafviklingen sammenlignes med systemkøreplan 2010 Vurderes i forhold til regularitet Resultater er afhængige af den anvendte køreplan for 2020
Kapacitets- og regularitetsanalyse Identificering af problemområder S-banen Ingen identificerede kapacitetsproblemer efter 2020 Fjernbanen Strækninger: Ringsted-Odense Vestfyn Knudepunkter: Københavns Hovedbanegård Odense Banegård
Kapacitets- og regularitetsanalyse Overvejelser omkring kapacitetsforbedrende tiltag Fjernbanen: Københavns Hovedbanegård - Bl.a. flere perronspor (aflastningsbanegård) Ringsted station - Alternative stationsudformninger Odense Banegård - Flere perronspor Vestfyn - Optimeret blokinddeling og overhalingsstation
Konklusion Der er kapacitet nok på jernbanen til dobbelt op i 2020 - dog enkelte allerede kendte flaskehalse, der skal undersøges nærmere Behov for lange og kapacitetsstærke tog!
Spørgsmål?