Indholdsfortegnelse. Erhvervslivet og Femer. Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Indholdsfortegnelse Forord Resumé af konklusionerne Om undersøgelsen Hvem er blevet spurgt? Hvem har svaret? Spørgeskemaerne Dataindsamling og analyse Fremtiden er usikker Rapportens struktur 1. Alle virksomhedernes forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt 1.1 Forventninger til vækst og økonomi 1.2 Forventninger til antal ansatte 2. Turismevirksomhedernes forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt 2.1 Turismevirksomhedernes forventninger 2.2 Antal ansatte og forventningerne 2.3 Omsætningen og forventningerne 2.4 Geografisk placering og forventningerne 3. De øvrige virksomheders forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt 3.1 Virksomhedernes forventninger 3.2 Branchetilhørsforholdet og forventningerne 3.3 Antal ansatte og forventningerne 3.4 Eksportandel og forventningerne 3.5 Geografisk placering og forventningerne 4. Valg af transportform og transportvej 4.1 Virksomhedernes valg af transportform ved etablering af en fast forbindelse 4.2 Virksomhedernes valg af transportvej ved eksport mod syd Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Forord I foråret 1998 besluttede Idé-komiteen vedr. infrastruktur og Dansk Industri (DI) at gennemføre en undersøgelse af, hvilke forventninger erhvervslivet i Storstrøms amt har til en fast forbindelse over Femer Bælt. Vi har ønsket undersøgelsen gennemført, fordi Folketinget snart skal tage stilling til, hvorvidt den tredje forbindelse skal etableres. For at skabe et grundlag for beslutningen om en fast forbindelse har de danske og tyske trafikministre med støtte fra EU igangsat et meget omfattende undersøgelsesarbejde om Femer Bælt forbindelsen - et undersøgelsesarbejde, som afrapporteres endeligt i maj 1999. Det er hensigten, at vores undersøgelse af erhvervslivets forventninger ligeledes skal indgå i det materiale, der skal ligge til grund for beslutningen om den faste forbindelse. Det hævdes ofte, at store infrastrukturinvesteringer ikke har indflydelse på udviklingen af erhvervslivet i de områder, hvor projekterne gennemføres. Idé-komiteen vedr. infrastruktur og DI har derfor valgt at spørge erhvervslivet om deres forventninger i stedet for at bygge en rapport på den viden og de ideer, der findes hos embedsmænd, forskere eller private konsulentvirksomheder. Det er vores opfattelse at erhvervslivets forventninger til en fast forbindelse bør være en vigtig del i debatten om etablering fast Femer forbindelsen. En fast forbindelse over Femer Bælt vil naturligvis ikke kun påvirke erhvervslivet i Storstrøms amt. Den vil også være til gavn for erhvervslivet i bl.a. vores naboamter, i Hamburg og i Øresundsregionen. Det vil derfor også blive overvejet at gennemføre en tilsvarende undersøgelse blandt erhvervslivet uden for Storstrøms amt. November 1998 Nils Wilhjelm Formand for Idé-komiteen vedr. infrastruktur Erik Rosendal Hansen Formand for DI i Storstrøms amt Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Resumé af konklusionerne Alle virksomhedernes forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt. 3 ud af 5 virksomheder i Storstrøms amt forventer, at etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt vil have positiv indvirkning på virksomhedens økonomi og vækstmuligheder. Næsten alle de resterende virksomheder forventer, at situationen vil være uændret. Generelt er det virksomhederne på Lolland-Falster, der har de mest positive forventninger. Det er dog stadigvæk over halvdelen af virksomhederne i den nordlige del af Storstrøms amt, der mener, at en Femer Bælt forbindelse vil være positivt for virksomheden. Der er også forskel på forventningerne til en fast forbindelse i forhold til, hvor mange ansatte virksomheden har i dag. Den generelle konklusion er, at jo flere ansatte virksomheden har, jo større er forventninger til, at forbindelsen vil påvirke økonomien positivt. Ca. halvdelen af alle virksomhederne forventer, at de får brug for mere arbejdskraft, hvis Femer Bælt forbindelsen bliver en realitet. Turismevirksomhedernes forventninger. 84% af turismevirksomhederne forventer, at etableringen af en fast forbindelse vil føre til en forøgelse af antallet af turister i Storstrøms amt og næsten alle forventer, at det vil forbedre virksomhedens økonomi og at det vil give bedre vækstmuligheder. 3/5 af turismevirksomhederne mener, at de skal bruge flere medarbejdere, hvis forbindelsen etableres og 2/5 regner med, at udvide kapaciteten. En del af de nye turister kan forventes at komme fra nye markeder. 60% af virksomhederne forventer nemlig, at etableringen af en fast forbindelse vil betyde, at de vil satse på markedsføring i nye områder. De største turismevirksomheder (hvadenten dette gøres op i forhold til omsætning eller antal ansatte) har de mest positive forventninger til effekterne af en fast forbindelse. Der er så at sige ingen forskel på forventningerne mellem turismevirksomhederne i den nordlige og den sydlige del af Storstrøms amt. De øvrige virksomheders forventninger. Over halvdelen af de øvrige virksomheder (de virksomheder, der ikke er turismevirksomheder) forventer, at en fast forbindelse over Femer Bælt vil have positiv indvirkning på økonomi og vækst. Det er derimod under 3% af virksomhederne, der har svaret, at de forventer negative effekter. De positive forventninger stiger i takt med antallet af ansatte i virksomheden. Samtidig er det de virksomheder, der i dag har eksport, der er mest positive. Endelig er de positive forventninger større, jo tættere virksomheden ligger på den eventuelle faste forbindelse.

Der er størst forventninger til, at en omsætningsstigning vil sted på markeder syd for Danmark. Det bl.a. meget bemærkelsesværdigt, at ca. 20% af virksomhederne, der i dag ikke har eksport, forventer at få det, hvis der etableres en fast forbindelse. Mere end hver anden af virksomhederne forventer, at etableringen af en Femer Bælt forbindelse og de dertil knyttede øvrige forbedringer af transportforholdene, vil medføre, at det bliver lettere at tiltrække kvalificeret og specialiseret arbejdskraft. Forventningerne er størst hos de store virksomheder og hos virksomhederne syd for Storstrømmen. Det kan bl.a. skyldes, at det er de sydlige virksomheder og de største virksomheder, der i dag har størst problemer med at rekruttere den arbejdskraft, de har behov for. Ca. hver 10. af virksomhederne forventer, at de vil flytte dele af (eller hele) virksomheden væk fra Storstrøms amt, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. Det er primært de store virksomheder og virksomhederne med megen eksport, der forventer en udflytning. F. eks. forventer 30% af virksomhederne, der i dag eksporterer over 3/4 af deres omsætning, at ville flytte dele af virksomheden væk fra regionen, hvis den faste forbindelse til Tyskland ikke bliver bygget. Virksomhedernes valg af transportform og -vej. Lastbiltransport er den helt dominerende transportform ved godstransport og jernbane- og søtransporten har kun en meget lille andel af det samlede transportarbejde. Det afgørende for valget af transportform er pris, kvalitet og transporttid. Ca. hver 5. virksomhed i Storstrøms amt forventer, at åbningen af den faste forbindelse over Storebælt vil føre til, at de vil vælge at køre via Fyn/Jylland ved transport af gods til markeder syd for Danmark. Langt de fleste forventer, at de vil lægge ruten via Femer Bælt, hvis der etableres en fast forbindelse denne vej. Det afgørende for valget af transportvejen er også prisen, kvaliteten og transporttiden. Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Om undersøgelsen Hvem er blevet spurgt? Der er i Storstrøms amt ca. 23.000 momsregistrerede virksomheder og det ville derfor hverken være realistisk eller hensigtsmæssigt at inddrage dem alle i undersøgelsen. Dette antal virksomheder omfatter alt fra klostre, vindmøllelaug og privatskoler til frisører og bagerbutikker, og der er derfor foretaget en række fravalg ud fra branchemæssige hensyn. Derudover er en række af de mindre virksomheder i regionen fravalgt. Virksomhedssammensætningen i Storstrøms amt er præget af mange virksomheder med kun 1 eller 2 ansatte. Virksomhederne er derfor udvalgt ud fra følgende kriterier: Alle virksomheder med over 9 ansatte. 1/8 af virksomhederne med mellem 2 og 9 ansatte (tilfældigt udvalgt). De turismerelaterede virksomheder er udvalgt i samarbejde med Turismeregion Syd. Hvem har svaret? Der er i alt udsendt 1040 spørgeskemaer fordelt på følgende måde: 698 til virksomheder med over 9 ansatte. 205 til virksomheder med mellem 2 og 9 ansatte. 137 turismerelaterede virksomheder. Heraf er der i alt 528 virksomheder, der har svaret, hvilket giver en svarprocent på 51%. Svarene er fordelt på følgende måde: 333 fra virksomheder med over 9 ansatte (48%). 98 fra virksomheder med mellem 2 og 9 ansatte (48%) 1. 97 fra turismevirksomheder (71%). Svarprocenten for virksomheder beliggende syd for Storstrømmen (Lolland Falster) udgør 57%, hvilket er lidt højere end svarprocenten i den nordlige del, som udgør 46%. Svarprocenten varierer desuden på de enkelte spørgsmål, da det ikke har været relevant/muligt for alle at svare på alle spørgsmål.

Spørgeskemaerne. Det har været nødvendigt at udarbejde et særskilt spørgeskema til turismevirksomheder, da en række spørgsmål kun var relevante for denne type virksomheder. Der ses bl.a. på spørgsmål om nuværende og forventede fremtidige markedsføringslande. Spørgeskemaet til turismevirksomheder er opbygget i samarbejde med Turismeregion Syd. Spørgeskemaet til de øvrige virksomheder er opbygget således: Spørgsmål der kategoriserer virksomhederne. Spørgsmål omkring forventninger til afledte effekter af en fast forbindelse over Femer Bælt. Spørgsmål omkring forventninger til transportform for virksomheder, der har transport af varer/gods i forbindelse med salg. Spørgsmål omkring forventninger til transportvej for virksomheder, der har transport af varer/gods i forbindelse med eksport sydpå. Dataindsamling og analyse. Vi har valgt, at benytte et lukket spørgeskema og virksomhederne har dermed ikke haft mulighed for at fremkomme med mere kvalitative informationer. Denne metode er valgt, da formålet med undersøgelsen er at få et bredt billede af virksomhedernes overordnede forventninger. Det er derfor foretrukket, at få kendskab til forventningerne fra så mange virksomheder som muligt. I spørgeskemaet er der for nogle spørgsmål anvendt meget brede svarkategorier og afkrydsningsmulighederne har derfor ikke været nøjagtigt defineret. De brede svarkategorier har været anvendt, da de spørgsmål, der undersøges, på nuværende tidspunkt er hypotetiske og det derfor vil være vanskeligt for respondenterne at forholde sig til meget konkrete svarmuligheder. Det er naturligvis vanskeligt at vurdere, hvilke definitioner respondenterne har tillagt de enkelte svarkategorier. Det er f.eks. vanskeligt at vide, hvad den enkelte respondent forstår ved begreberne stor eller lille positiv indvirkning. Svarene kan derfor primært bruges til at tegne en tendens i forventningerne. Fremtiden er usikker. Generelt kan det være meget vanskeligt at forholde sig til fremtiden - og når en virksomhedsejer, der måske har 2 ansatte, bliver bedt om at forholde sig til noget, der sker om 10-15 år, vil det sikkert være vanskeligt at sætte sig ud over de langt mere konkrete regninger og ordrer, der ligger på skrivebordet sammen med spørgeskemaet. I følgebrevet til spørgeskemaet blev der derfor gjort opmærksom på, at respondenterne skulle tænke fremtid og være opmærksomme på, at en fast forbindelse vil påvirke virksomhedens udvikling - altså, at en traditionel fremskrivning af den nuværende situation, sandsynligvis ikke vil kunne bruges. Problemet med at kunne forholde sig til fremtiden kan have spillet ind på svarene - uden det dog kan siges, i hvor et stort et omfang det har været tilfældet. En del virksomheder har svaret, at deres situationen forventes at være uændret, hvis der etableres af en fast forbindelse over Femer Bælt i 2010. Svarene er indsamlet i perioden medio juni til medio juli 1998, altså umiddelbart efter åbningen af vejdelen af den faste forbindelse over Storebælt. Det er derfor vanskeligt at sige om erfaringerne fra Storebælt har haft indflydelse på svarene. Under alle omstændigheder har erfaringerne fra Storebæltsforbindelsen endnu ikke været helt forankret i virksomheden. Endelig skal det bemærkes, at undersøgelsesresultaterne opgøres for antallet af virksomheder, hvilket betyder, at en virksomhed med kun 2 ansatte og en meget lav omsætning har samme vægt som en virksomhed med 400 ansatte og en meget høj omsætning. Undersøgelsens resultater kan derfor ikke anvendes til at sætte tal på udviklingen i den samlede regionale økonomi. Rapportens struktur.

Rapporten består af 4 dele. Første del er en vurdering af alle respondenternes forventninger til etableringen af en fast forbindelse. Andel del omhandler turismevirksomhedernes forventninger. Tredje del omhandler de øvrige virksomheders forventninger. Fjerde del omhandler virksomhedernes forventninger til valg af transportform og transportvej. Fælles for de fire dele er, at de indledes med en samlet vurdering af forventningerne for alle respondenterne i den pågældende gruppe, og at analysen derefter bliver mere nuanceret. Undersøgelsesresultaterne vurderes i forhold til bl.a. virksomhedernes størrelse, branchetilhørsforhold og geografiske placering. Hvert enkelt underafsnit afsluttes med en sammenfattende konklusion. Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Alle virksomhedernes forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt Der er som nævnt i alt 528 virksomheder, der har svaret på de udsendte spørgeskemaer. Disse er fordelt med 97 turismevirksomheder og 431 øvrige virksomheder. Formålet med at udsende forskellige spørgeskemaer til de to typer virksomheder er, at det er forskellige spørgsmål, der er relevante for virksomhedstyperne. I de følgende afsnit vil alle 528 virksomheder blive behandlet under et og der vil altså ikke blive skelnet mellem virksomhedstyperne. Formålet med dette er, at give et samlet billede af de overordnede forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt blandt erhvervslivet i Storstrøms amt. 1.1 Forventninger til vækst og økonomi. Virksomhederne er blevet stillet et meget overordnet spørgsmål om, hvordan de forventer, at etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt vil påvirke virksomhedens økonomi og vækstmuligheder. Virksomhederne har generelt positive forventninger til en fast forbindelse. I alt 60% af virksomhederne forventer, at en fast forbindelse vil få en mindre eller stor positiv indvirkning på vækstmulighederne og økonomien, hvorimod kun 2% forventer en negativ indvirkning. 33% forventer, at situationen vil være uændret, og at en fast forbindelse dermed ikke vil påvirke virksomhedens økonomi og vækstmuligheder. De sydlige virksomheder er mere positive end de nordlige. I sammenligning med virksomhederne i den nordlige del af Storstrøms amt, forventer flere af virksomhederne på Lolland-Falster, at en Femer Bælt forbindelse vil påvirke økonomien og væksten i positiv retning. 66% af de sydligt beliggende virksomheder forventer en positiv indvirkning, imens tallet er 53% for virksomheder nord for Storstrømmen. Når virksomhederne opdeles geografisk, er der ingen forskel på andelen af virksomheder, der forventer negative effekter, men 40% af de nordlige virksomheder forventer en uændret situation, hvilket kun gælder for 26% af de sydlige virksomheder. Alle virksomheders forventninger til vækst og økonomi Forventet påvirkning af vækst og økonomi Alle virksomheder Virksomheder syd for Storstrømmen Virksomheder nord for Storstrømmen Påvirkning Stor positiv indvirkning 25% 28% 21%

af vækst og økonomi Mindre positiv indvirkning 35% 38% 32% Uændret 33% 26% 40% Mindre negativ indvirkning 1% 1% 2% Stor negativ indvirkning 1% 2% 0% Ved ikke 5% 4% 5% Ikke svar 0% 0% 0% I alt 100% 100% 100% De større virksomheder har mere positive forventninger end de små. En opdeling af virksomhederne på størrelse målt i forhold til antal ansatte, giver også et mere nuanceret billede af, hvordan forventningerne er til vækst og økonomi. Undersøgelsen viser, at jo flere ansatte virksomheden har, jo mere positive forventninger er der til effekterne af en fast forbindelse over Femer Bælt. For virksomheder med mindre end 10 ansatte er det 54%, der forventer en større eller mindre positiv indvirkning, hvorimod 73% af virksomhederne med mere end 100 ansatte har samme opfattelse. Alle virksomheders forventninger til vækst og økonomi i forhold til antal ansatte Antal ansatte og forventninger til vækst og økonomi Antal ansatte 1-9 10-19 20-99 100- Påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning 26% 20% 25% 38% Mindre positiv indvirkning 28% 36% 42% 35% Uændret 34% 40% 28% 23% Mindre negativ indvirkning 2% 0% 1% 3% Stor negativ indvirkning 0% 1% 2% 3% Ved ikke 9% 3% 2% 0% Ikke svar 1% 1% 0% 0% I alt 100% 100% 100% 100% 1.2 Forventninger til antal ansatte. En anden parameter, der kan anvendes til at belyse virksomhedernes forventninger til effekten af en fast forbindelse over Femer Bælt, er forventninger til at ansætte yderligere arbejdskraft. Halvdelen af virksomhederne forventer at ansætte yderligere medarbejdere. Der er 47% af virksomhederne, der forventer en større eller mindre forøgelse af personalet, hvis den faste forbindelse etableres. Ca. 13% af virksomheder, der forventer en positiv påvirkning af vækst og økonomi, regner derimod med at kunne håndtere denne vækst uden at ansætte

yderligere medarbejdere. Det er kun ganske få (2%), der forventer at måtte afskedige medarbejdere. Virksomhedernes mulighed for at tiltrække kvalificeret og specialiseret arbejdskraft belyses i afsnit 3. Alle virksomheders forventninger til påvirkning af antal ansatte Forventet påvirkning af antal ansatte Alle virksomheder Påvirkning af antal ansatte Stor positiv indvirkning 6% Mindre positiv indvirkning 41% Uændret 46% Mindre negativ indvirkning 1% Stor negativ indvirkning 1% Ved ikke 4% Ikke svar 1% I alt 100% Flest nye arbejdspladser på Lolland-Falster. Ligesom billedet er for forventningerne til vækst og økonomi, er der flere af virksomhederne syd for Storstrømmen og flere af de virksomheder, der i dag har mange ansatte, der forventer at ansætte yderligere medarbejdere, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. KONKLUSION Hvis virksomhedernes forventninger holder stik, vil antallet af arbejdspladser i den private sektor i Storstrøms amt blive forøget. Det er ikke muligt at forudsige, i hvilket omfang det vil ske, eller om det vil føre til en lavere arbejsløshed. Det er bl.a. usikkert, hvor stor arbejdsstyrken i Storstrøms amt vil være efter etableringen af en fast forbindelse og det kan ikke siges med sikkerhed, hvor mange af de nye arbejdspladser, der vil blive besat af personer, der pendler fra områder uden for Storstrøms amt. Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Turismevirksomhedernes forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt 2.1 Turismevirksomhedernes forventninger. Betragtes alle turismevirksomheders svar samlet, er der generelt meget positive forventninger til etablering af en fast forbindelse over Femer Bælt. Dette gælder såvel forventningerne til virksomhedernes generelle økonomiske muligheder som de mere specifikke faktorer som antal ansatte, omsætning og kapacitet. Der forventes flere turister. Turismevirksomhedernes udvikling er naturligvis afhængig af antallet af turister. Da der er stor forskel på, hvor længe turisterne opholder sig i regionen og dermed på deres bidrag til omsætningen i regionalområdet, er der stillet spørgsmål om forventningerne til det samlede antal turister og antallet af endagsturister, der vil besøge Storstrøms amt. Der er bred enighed om, at der vil ske en vækst i antallet af turister. 84% af respondenterne forventer en generel stigning i antallet af turister, og 72% mener, at stigningen vil omfatte en stigning i endagsturismen. Alle turismevirksomheder og forventning til antal turister Forventet påvirkning af antallet af turister Stor positiv indvirkning Mindre positiv indvirkning Mindre negativ indvirkning Uændret Ved ikke I alt 62,9% 20,6% 1,0% 9,3% 6,2% 100% Alle turismevirksomheder og forventning til endagsturismen Forventet påvirkning af endagsturismen I høj grad I nogen grad I mindre grad Ingen ændring Ved ikke I alt 46,4% 35,1% 6,2% 7,2% 5,2% 100% 4 ud af 5 turismevirksomheder tror på bedre økonomi og vækst. På et spørgsmål om en fast forbindelses indvirkning på virksomhedens generelle vækstmuligheder og økonomi, har 81% af turismevirksomhederne svaret, at de forventer en positiv indvirkning. Kun én af virksomhederne forventer en mindre negativ indvirkning, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. På et mere specifikt spørgsmål, som vedrører forventningerne til virksomhedens omsætning, svarer resultatet til ovenstående.

Der skal anvendes flere medarbejdere og en større kapacitet. 57% af virksomhederne forventer, at skulle ansætte yderligere arbejdskraft til at varetage den aktivitet, der forventes skabt ved etablering af en fast forbindelse over Femer Bælt. Det er derimod kun 40% af virksomhederne, der mener, at de ikke kan håndtere væksten med den nuværende kapacitet og derfor bliver nødt til at udvide denne. Her skal det bemærkes, at 27% kun forventer en lidt større kapacitetsudvidelse. Alle turismevirksomheders forventninger til vækst og økonomi Forventet påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning Mindre positiv indvirkning Mindre negativ indvirkning Uændret Ved ikke I alt 44,3% 37,1% 1,0% 13,4% 4,1% 100% Alle turismevirksomheders forventninger til kapaciteten Forventet påvirkning af kapaciteten Meget større kapacitet Lidt større kapacitet Uændret Ved ikke ikke svar I alt 13,4% 26,8% 48,5% 10,3% 1,0% 100% Der vil blive satset på nye markeder. 60% af respondenterne forventer at satse på nye markeder, hvis en fast forbindelse etableres. Ikke overraskende er det det nordtyske og det midttyske marked, som flest turismevirksomheder forventer at satse på. Det er dog meget interessant, at mange af turismevirksomhederne også forventer at satse på det polske marked. I dag markedsfører 11% af virksomhederne sig i Polen. Hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt, vil 38% af dem, der vil satse på nye markeder, satse på det polske marked. En lignende stigning forventes på det franske og det italienske marked - dog i mindre målestok. KONKLUSION Turismevirksomhederne har generelt meget positive forventninger til etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt. Størstedelen af virksomhederne forventer positiv vækst og økonomi, stigende omsætning, flere ansatte, flere turister (også flere endagsturister) og at virksomheden vil markedsføre sig på nye markeder/i nye lande. Alle turismevirksomheder og nye markedsføringslande Alle turismevirksomheder Markeder Nord-tyskland 65,5% Midt-tyskland 58,6% Syd-tyskland 31,0% Holland 36,2% Frankrig 22,4% Polen 37,9% Italien 24,1% Ikke svar 1,7% Andre lande 15,5%

2.2 Antal ansatte og forventningerne. Som det fremgår af ovenstående er der generelt meget positive forventninger blandt turismevirksomhederne. Virksomheder, der har mere end 10 ansatte i højsæsonen, er lidt mere positive end virksomheder med færre ansatte. De største turismevirksomheder har størst forventninger til vækst og forbedret økonomi. 92% af virksomhederne med mere end 10 ansatte forventer en positiv påvirkning af vækst og økonomi, hvorimod tallet for virksomhederne med færre end 10 ansatte udgør 77,8%. Næsten alle store turismevirksomheder forventer flere turister. Den største forskel mellem virksomheder med over og under 10 ansatte fremgår af forventningerne til antallet af turister. 79,1% af de mindre virksomheder har positive forventninger til antallet af turister, imens hele 96,0% af de større virksomheder forventer flere turister. Der er også forskel på turismevirksomhedernes forventninger til at satse på nye markeder. Ved etablering af en fast forbindelse vil 80,0% af virksomhederne med mere end 10 ansatte satse på nye markeder, hvorimod kun 52,8% af de mindre virksomheder vil finde nye markeder at markedsføre sig på. KONKLUSION Jo flere ansatte turismevirksomhederne har, jo større er forventningerne til etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt. Størstedelen af de små virksomheder, har dog også positive forventninger. Antal ansatte i turismevirksomheder og forventninger til antal turister Antal ansatte i sæsonen 1-9 10- Påvirkning af antallet af turister Stor positiv indvirkning 56,9% 80,0% Mindre positiv indvirkning 22,2% 16,0% Mindre negativ indvirkning 1,4% - Uændret 12,5% - Ved ikke 6,9% 4,0% I alt 100% 100% Antal ansatte i turismevirksomhederne og forventninger til endagsturismen Antal ansatte i sæsonen 1-9 10- Forventes en øget endagsturisme I høj grad 44,4% 52,0% I nogen grad 34,7% 36,0% I mindre grad 6,9% 4,0% Ingen ændring 6,9% 8,0% Ved ikke 6,9% -

I alt 100% 100% 2.3 Omsætningen og forventningerne. Hvis virksomhedernes størrelse gøres op i forhold til den nuværende omsætning, ses de samme tendenser som ved opgørelsen af virksomhedernes størrelse på baggrund af antal ansatte. Større omsætning = Større forventningerne til vækst og økonomi. 65,4% af virksomheder med en årlig omsætning, der er mindre end 1 mio. kr., har positive forventninger til vækstmuligheder og den økonomisk udvikling, imens tallet for virksomheder med en omsætning på mere end 5 mio. kr. er 90,5%. De store turismevirksomheder for venter at få brug for flere medarbejdere. Det samme billede tegner sig ved forventningerne til udviklingen i antal ansatte, idet 65,0% af virksomhederne med en omsætning på over 1 mio. kr. forventer at ansætte yderligere medarbejdere, imens kun 42,3% af de mindre turismevirksomheder forventer at øge antallet af ansatte. KONKLUSION Antallet af turismevirksomheder, der har positive forventninger til en fast forbindelse, stiger i takt med virksomhedernes nuværende omsætning. 2.4 Geografisk placering og forventningerne. Der er lille forskel på nord og syd s forventninger til vækst og økonomi. Når turismevirksomhederne opdeles geografisk nord og syd for Storstrømmen er der meget små forskelle på forventninger til vækst og økonomi. De sydlige virksomheder har generelt lidt større forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt, men forskellene er meget små. De sydlige virksomheder får større behov for større kapacitet end de nordlige. Den største forskel på nordlige og sydlige turismevirksomheder ses i forventningerne til, om etableringen af en fast forbindelse vil nødvendiggøre at virksomheden får større kapacitet. 46,5% af de sydlige virksomheder mener, at den øgede aktivitet vil kræve en større kapacitet, imens tallet for den nordlige del af regionen er 30,8%. Det er specielt bemærkelsesværdigt, at 46,2% af virksomhederne på Vestlolland forventer en meget større kapacitet. Med hensyn til hvilke nye markedsføringslande virksomhederne vil satse på, er der en større del af turismevirksomhederne på Lolland-Falster, der vil satse på Polen og Frankrig end der er af de nordlige. KONKLUSION Forventningerne blandt turismevirksomhederne på Lolland-Falster er kun lidt større end de er for virksomhederne på Syd- og Østsjælland samt Møn. Det er primært forventningerne til yderligere kapacitet, der er mere positive. Geografisk placering af turismevirksomheder og økonomi og vækst Geografiske kategorier

Syd for Storstrømmen Nord for Storstrømmen I alt Påvirkning af økonomi og vækst Stor positiv indvirkning 46,6% 41,0% 44,3% Mindre positiv indvirkning 34,5% 41,0% 37,1% Mindre negativ indvirkning 1,7% - 1,0% Uændret 13,8% 12,8% 13,4% Ved ikke 3,4% 5,1% 4,1% I alt 100% 100% 100% Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 De øvrige virksomheders forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt 3.1 Virksomhedernes forventninger. Der er positive forventninger til vækst og økonomi hos mere end hver anden af virksomhederne. Over halvdelen af virksomhederne forventer, at en fast forbindelse vil have en positiv indvirkning på virksomhedens generelle vækst og økonomi, hvorimod kun 3% forventer en negativ indvirkning. Det er interessant, at så lille en del af respondenterne frygter den konkurrence, der sandsynligvis vil komme fra virksomheder beliggende syd for Femer Bælt. Udgangspunktet for de fleste virksomheder er dermed, at de står stærkt i forhold til de nye virksomheder, de må forventes at komme tættere konkurrence med, hvis der etableres en fast forbindelse (fra bl.a. Øresundsregionen og Hamburg-området). Størst vækst på markeder syd for Danmark. På et spørgsmål, om hvor virksomhederne forventer at skabe den eventuelle stigning i omsætningen, svarer 43%, at de forventer en omsætningsstigning på markeder syd for Danmark. 30% forventer at etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt vil give en større omsætningen på hjemmemarkedet, hovedsageligt øst for Storebælt (men for en dels vedkommende både øst og vest for Storebælt). Kun 12% forventer derimod, at en Femer Bælt forbindelse vil føre til større omsætning på markeder nord for Danmark. Forventninger til vækst og økonomi Forventet påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning Mindre positiv indvirkning Uændret Mindrenegativ indvirkning Stor negativ indvirkning Ved ikke Ikke svar I alt

20,2% 34,3% 37,8% 1,4% 1,2% 4,6% 0,5% 100% Forventninger til omsætning på hjemmemarkedet Forventet påvirkning af omsætningen til hjemmemarkedet Meget højere Lidt højere Uændret Lidt lavere Meget lavere Ved ikke Ikke svar I alt 1,9% 27,8% 61,5% 1,6% 1,2% 5,8% 0,2% 100% Forventninger til omsætning på markeder nord for Danmark Forventet påvirkning af omsætningen til eksportmarkeder nord for Danmark Meget højere Lidt højere Uændret Meget lavere Ved ikke Ikke svar I alt 1,6% 10,2% 70,8% 0,2% 11,1% 6,0% 100% Forventninger til omsætning på markeder syd for Danmark Forventet påvirknng af omsætningen til eksportmarkeder syd for Danmark Meget højere Lidt højere Uændret Meget lavere Ved ikke Ikke svar I alt 9,3% 33,2% 43,2% 0,2% 9,0% 5,1% 100% Der forventes lidt flere indkøb fra udlandet. Virksomhedernes indkøb forventes også påvirket ved etablering af en fast forbindelse over Femer Bælt - dog ikke i lige så høj grad som de generelle økonomiske muligheder. Der forventes især en stigning i indkøbet fra udlandet, idet 25% af respondenterne forventer en (lille) forøgelse i indkøbet fra udenlandske leverandører. I indkøbet fra de danske leverandører forventer 12% en mindre stigning, imens 8% forventer et lille fald. Det tyder altså på, at nogle virksomheder forventer at flytte deres indkøb til

udenlandske leverandører, hvis der etableres en fast forbindelse. Flere virksomheder forventer bedre økonomi og vækst, uden at de forventer større indkøb. Dette kan skyldes, at virksomhederne forventer at komme til at tjene penge på de immaterielle produkter/sider af produkterne. Der kan forventes flere arbejdspladser. Hvad angår antallet af ansatte, forventer 44% af virksomhederne, at der vil ske en mindre forøgelse, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. Det vil blive lettere at skaffe arbejdskraft. 54% forventer, at det vil blive lettere at tiltrække specialiseret/kvalificeret arbejdskraft, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. I følgebrevet henvises der bl.a. til, at der muligvis vil blive gennemført andre forbedringer af infrastrukturen/transportforholdene i relation til etableringen af en Femer Bælt forbindelse. Det kan således ikke konkluderes, hvor det forventes, at der vil kunne tiltrækkes arbejdskraft fra - altså om det er fra f.eks. Nordtyskland, København eller fra Storstrøms amt. Enkelte virksomheder vil flytte dele eller hele virksomheden, hvis der ikke kommer en fast forbindelse. I denne undersøgelse af erhvervslivets forventninger er det væsentligt at klarlægge, hvad det vil betyde for erhvervslivets lokalisering, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. Virksomhederne er derfor blevet spurgt om, hvorvidt det kan forventes, at hele virksomheden eller en del heraf vil flytte, hvis der ikke etableres en fast forbindelse. Ikke overraskende vil de fleste virksomheder fastholde deres geografiske placering. Der er dog 2% af virksomhederne, der har svaret, at hele virksomheden vil flytte og der er 10%, som forventer at flytte dele af virksomheden. De fleste af disse virksomheder vil flytte til udlandet, men nogle af respondenterne forventer dog, at de enten vil flytte til et område vest for Storebælt eller til andet område øst for Storebælt. Da virksomhederne ikke er blevet spurgt om, hvor store dele af virksomheden, der vil flytte, er det ikke muligt at vurdere, hvor mange arbejdspladser, der kan forventes flyttet fra amtet, hvis der ikke etableres en fast forbindelse. KONKLUSION

Over halvdelen af de adspurgte virksomheder forventer at få økonomiske fordele af etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt. Kun meget få (mindre end 3%) forventer negative effekter og resten forventer en uændret situation. Mange virksomheder forventer en stigning i omsætningen på markeder syd for Danmark og en mindre del forventer en stigning i indkøbet, hvis der etableres en fast forbindelse. Der forventes skabt flere arbejdspladser. Mange virksomheder forventer, at det bliver lettere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Endelig forventer en lille del af virksomhederne at flytte hele eller dele af virksomheden, hvis den faste forbindelse ikke etableres. Muligheden for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft Vil muligheden for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft ændre sig I høj grad I nogen grad I mindre grad Ingen ændring Ved ikke Ikke svar I alt 9,5% 26,5% 18,3% 35,3% 10,0% 0,5% 100% 3.2 Branchetilhørsforholdet og forventningerne. Rettes blikket mod forventningerne til vækst og økonomi i forhold til virksomhedernes branchetilhørsforhold, ses det, at forskellene mellem branchernes forventninger er meget små. Dette er tilfældet både, hvis virksomhederne opdeles i 4 overordnede kategorier: Landbrug og fiskeri. Fremstillingsvirksomhed. Bygge- og anlægsvirksomhed. Servicevirksomhed. - eller i mere specifikke kategorier. Forskellige brancher forventer stigning i omsætningen på forskellige geografiske markeder.

I en mere specifik vurdering af, om en eventuel vækst kan forventes at finde sted på hjemmemarkedet eller på eksportmarkeder syd for Danmark, er der dog forskelle. Landbrug og fiskeri samt fremstillingsvirksomheder har generelt større forventninger til markederne syd for Danmark end servicevirksomheder samt byggeog anlægsvirksomheder har. Det modsatte billede viser sig i forhold til forventningerne til omsætningen på hjemmemarkedet, hvor servicevirksomheder samt byggeog anlægsvirksomheder har de største forventninger til vækst. Der ses ydermere en forskel i forventningerne til antallet af ansatte. Der er større forventninger til en stigning i antallet af medarbejdere blandt fremstillingsvirksomhederne end blandt de øvrige virksomheder. På et spørgsmål om, hvorvidt hele eller dele af virksomheden kan forventes at flytte, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt, er det en relativt større andel af service- og fremstillingsvirksomheder, der forventer en hel eller delvis flytning. KONKLUSION Der er få forskelle på forskellige branchers forventninger til en fast forbindelse. Det er primært forskelle i branchernes forventninger til, på hvilke markeder (geografisk) en omsætningsstigning vil finde sted. Branchekategorier og forventninger til den samlede omsætning Brancher Landbrug og fiskeri Servicevirksomheder Fremstillingsvirksomheder Bygge og anlægsvirksomheder Ikke svar I alt Meget højere - 1,6% 1,7% 2,4% 33,3% 1,9% Lidt højere 7,1% 31,0% 25,8% 36,6% 66,7% 27,8% Uændret 78,6% 58,7% 66,9% 47,6% - 61,5% Lidt lavere 4,8% 2,4% 0,6% 1,2% - 1,6% Meget lavere 2,4% 0,8% 0,6% 2,4% - 1,2% Påvirkning af omsætningen til hjemmemarkedet Ved ikke 7,1% 5,6% 4,5% 8,5% - 5,8% Ikke svar - - - 1,2% - 0,2% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Meget højere - 3,2% 1,7% - - 1,6% Lidt højere 9,5% 6,3% 15,7% 3,7% 33,3% 10,2% Uændret 76,2% 72,2% 69,7% 68,3% 66,7% 70,8% Meget lavere - 0,8% - - - 0,2% Påvirkning af omsætningen til eksportmarkeder nord for Danmark Ved ikke 11,9% 11,9% 8,4% 15,9% - 11,1% Ikke svar 2,4% 5,6% 4,5% 12,2% - 6,0% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% Meget højere 14,3% 7,9% 12,4% 1,2% 33,3% 9,3% Lidt højere 33,3% 24,6% 43,3% 23,2% 66,7% 33,2% Uændret 40,5% 50,8% 34,8% 52,4% - 43,2% Meget lavere - 0,8% - - - 0,2% Påvirkning af omsætningen til eksportmarkeder syd for Danmark Ved ikke 9,5% 11,1% 6,2% 12,2% - 9,0% Ikke svar 2,4% 4,8% 3,4% 11,0% - 5,1% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% 3.3 Antal ansatte og forventningerne. Når virksomhedernes størrelse, målt ud fra antal ansatte, sammenholdes med de forskellige forventninger, tegner der sig et generelt billede af, at jo større virksomheden er, jo større er forventningerne til, at etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt vil have positiv indvirkning på virksomheden. Virksomhederne med mange ansatte tror i højere grad på økonomisk vækst. Således forventer 35,7% af virksomhederne med færre end 10 ansatte en positiv indvirkning på virksomhedens vækst og økonomi, hvorimod det tilsvarende tal for virksomheder med mere end 100 ansatte er 69,4%.

De store virksomheder forventer flest nyansættelser og at det i højere grad bliver lettere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. De små virksomheder forventer i mindre grad end de store, at det bliver nødvendigt at ansætte yderligere arbejdskraft. Med hensyn til, om det forventes at blive nemmere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft, på grund af den faste forbindelse og de dertil knyttede forbedringer af transportforholdene, er der en forskel mellem virksomheder med under og over 20 ansatte. 44,2% af virksomheder med færre end 20 ansatte forventer i større eller mindre grad at få bedre mulighed for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Tallet for virksomheder med over 20 ansatte er 67,0%. Antal ansatte og forventningerne til vækst og økonomi Antal ansatte 1-9 10-19 20-99 100- Ikkesvar I alt Påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning 13,3% 18,8% 22,7% 36,1% - 20,2% Mindre positiv indvirkning 22,4% 35,4% 42,0% 33,3% - 34,3% Uændret 48,0% 41,7% 29,3% 25,0% 100% 37,8% Mindre negativ indvirkning 3,1% - 1,3% 2,8% - 1,4% Stor negativ indvirkning - 0,7% 2,0% 2,8% - 1,2% Ved ikke 12,2% 2,8% 2,7% - - 4,6% Ikke svar 1,0% 0,7% - - - 0,5% I alt % 100% 100% 100% 100% 100% 100% En årsag til denne forskel kan være, at de mindre virksomheder i dag ikke har problemer med at tiltrække den arbejdskraft, de har behov, hvorimod de større virksomheder, der ofte har brug for mere specialiseret arbejdskraft, har problemer med at tiltrække den nødvendige og relevante arbejdskraft. Det er primært de store virksomheder, der forventer at flytte hele eller dele af produktionen. På spørgsmål om, hvorvidt virksomheden eller dele af virksomheden kan forventes at flytte, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt, er billedet, at jo flere ansatte virksomhederne har, jo flere forventer at flytte hele eller dele af virksomheden. F.eks. forventer over 20% af virksomhederne med mere end 100 ansatte at flytte dele af virksomheden, hvis den faste forbindelse ikke etableres.

KONKLUSION Virksomheder med flest ansatte har de mest positive forventninger til en fast forbindelse over Femer Bælt. Det gælder både økonomi og forventningen om at ansætte yderligere arbejdskraft. 2/3 af de store virksomheder forventer, at etableringen af en fast forbindelse vil gøre det lettere at tiltrække den ønskede arbejdskraft. Hver femte af de største virksomheder forventer at flytte dele af aktiviteterne væk fra Storstrøms amt, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. 3.4 Eksportandel og forventningerne. Det skal indledningsvis bemærkes, at mere end 50% af virksomheder ikke har eksport i dag, og at dette naturligvis har indflydelse på svarenes fordeling. Virksomheder, der i dag har eksport, har størst forventninger til vækstmuligheder. Undersøgelsen viser, at de generelle forventninger til vækst og økonomi er større for de virksomheder, der i dag eksporterer. Der er dog ingen større afvigelse mellem forventningerne for virksomheder, hvor en lille del af den samlede omsætning går til eksport og for virksomheder, hvor eksporten udgør en stor andel af omsætningen. Eksportandel og forventningerne til vækst og økonomi Eksportandel Ingen eksport Under 25% 25-49% 50-74% Mere end 75% Ikke svar I alt Påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning 9,6% 29,1% 32,4% 42,1% 30,0% 25,0% 20,2% Mindre positiv indvirkning 31,9% 39,5% 41,2% 34,2% 32,5% 25,0% 34,3% Uændret 47,2% 27,9% 14,7% 23,7% 37,5% 50,0% 37,8% Mindre negativ indvirkning 1,7% 1,2% 2,9% - - - 1,4% Stor negativ indvirkning 1,7% 1,2% - - - - 1,2% Ved ikke 7,4% 1,2% 5,9% - - - 4,6% Ikke svar 0,4% - 2,9% - - - 0,5%

I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Der er størst forventninger til omsætningsstigning på markeder syd for Danmark. Ses der mere specifikt på, hvilke forventninger virksomhederne har til påvirkning af omsætningen til eksportmarkeder syd for Danmark, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt, forventer 69,7% af virksomhederne, der i dag eksporterer, at der vil ske en stigning i omsætningen. Nye virksomheder vil begynde at eksportere. Selvom tallet for de virksomheder, der ikke har eksport, er væsentligt lavere, er det interessant, at hele 19,2% af disse virksomheder forventer at begynde at eksportere til markeder syd for Danmark, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. Eksportandel og forventningerne til omsætningen syd for Danmark Eksportandel Ingen eksport Under 25% 25-49% 50-74% Mere end 75% Ikke svar I alt Påvirkning af omsætningen til eksportmarkeder syd for Danmark Meget højere 2,2% 14,0% 14,7% 23,7% 20,0% 25,0% 9,3% Lidt højere 17,0% 50,0% 55,9% 60,5% 47,5% - 33,2% Uændret 56,3% 33,7% 26,5% 13,2% 32,5% 25,0% 43,2% Meget lavere 0,4% - - - - - 0,2% Ved ikke 14,4% 2,3% 2,9% 2,6% - 50,0% 9,0% Ikke svar 9,6% - - - - - 5,1% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% Virksomheder, der har en stor eksportandel, er mindre knyttet til regionen, hvis der ikke etableres en fast forbindelse. Sammenlignes de nuværende ekportvirksomheder med de virksomheder, der ikke har eksportomsætning, er der relativt flere af de nuværende eksportvirksomheder, som har en forventning om at flytte hele eller dele virksomheden, hvis der ikke etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. Det er specielt bemærkelsesværdigt, at 30% af de virksomheder, der i dag eksporterer mere end 75% af deres omsætning, forventer at flytte dele af virksomheden.

Størstedelen forventer at flytte til udlandet. KONKLUSION Virksomhederne, der i dag eksporterer, har de mest positive forventninger til etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt. Der forventes, ikke overraskende, størst økonomisk vækst på markeder syd for Danmark. Hver femte af virksomhederne, der i dag ikke har eksport, forventer, at etableringen af en fast forbindelse over Femer Bælt vil føre til, at de vil begynde at eksportere. De eksporttunge virksomheder er mere åbne for, at flytte hele eller dele af virksomheden til udlandet, end virksomhederne med mindre eksport, hvis der ikke etableres en Femer Bælt forbindelse. 3.5 Geografisk placering og forventningerne. Virksomhederne på Lolland-Falster har de største forventninger til vækst og økonomi. 62,1% af virksomhederne syd for Storstrømmen forventer positiv indvirkning på vækstmuligheder og økonomi, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. De samme forventninger har 48,3% af virksomhederne nord for Storstrømmen. Virksomhederne på Midt/Øst-Lolland, hvor en fast forbindelse forventes at have landgang, har de mest positive forventninger. Her har 68,5% af virksomhederne positive forventninger. Det tyder således ikke på, at virksomhederne forventer store negative konsekvenser af, at færgeoverfarterne nedlægges. Det er virksomhederne i den nordlige del af Storstrøms amt (Næstvedområdet og Østsjælland), der har de mindst positive forventninger. Der er dog 45,6% af de nordlige virksomheder, som har positive forventninger. Flere af de sydlige virksomheder forventer større omsætning syd for Danmark. Det samme billede tegner sig for forventningerne til eksportomsætning til markeder syd for Danmark. Med hensyn til eksport syd på forventer 48,2% af virksomhederne syd for Storstrømmen at øge sit salg, imens tallet er 38,6% for virksomhederne nord for Storstrømmen. Virksomhederne nord for Storstrømmen har mindre forventninger til, at det bliver nemmere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft end de sydlige virksomheder. Der er stor forskel på forventningerne til at kunne tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Nord for Storstrømmen har 46,6% af virksomhederne en forventning om en

forbedret mulighed for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft, hvorimod 63,5% af virksomhederne på Lolland-Falster forventer at få bedre mulighed for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Denne relativt store forskel på forventningerne til at tiltrække kvalificeret arbejdskraft kan skyldes, at det i dag er et større problem for virksomhederne på Lolland-Falster at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Det er en kendsgerning, at befolkningens uddannelsesmæssige baggrund er mindre alsidig i den sydlige del af amtet end i den nordlige del. Der er bl.a. et stort efterslæb af personer med videregående uddannelser. Endelig er afstanden til hovedstadsområdet afgørende for mulighederne for at tiltrække specialiseret arbejdskraft. KONKLUSION Jo tættere på den eventuelle faste forbindelse over Femer Bælt (Rødby) virksomheden er placeret, jo mere positive er forventningerne til udviklingen. Virksomhederne syd for Storstrømmen har bl.a. større forventninger til etableringen af en fast forbindelse, vil gøre det nemmere at tiltrække kvalificeret arbejdskraft. Geografisk placering og forventninger til påvirkning af vækst og økonomi Geografisk placering Vestlolland Midtlolland Falster/ Nysted Sydsjælland/ Møn Næstvedområdet Østsjælland Påvirkning af vækst og økonomi Stor positiv indvirkning 21,4% 21,1% 25,0% 26,3% 13,7% 14,0% Mindre positiv indvirkning 35,7% 47,4% 35,4% 27,6% 32,5% 30,2% Uændret 35,7% 28,1% 29,2% 44,7% 43,6% 44,2% Mindre negativ indvirkning - - 1,0% 1,3% 2,6% 2,3% Stor negativ indvirkning 2,4% 3,5% 2,1% - - - Ved ikke 4,8% - 6,3% - 7,7% 7,0% Ikke svar - - 1,0% - - 2,3% I alt 100% 100% 100% 100% 100% 100% Geografisk placering og muligheden for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft Geografiske kategorier

Syd for Storstrømmen Nord for Storstrømmen I alt Ændret mulighed for at tiltrække kvalificeret arbejdskraft I høj grad 12,8% 6,8% 9,5% I nogen grad 33,8% 20,3% 26,5% I mindre grad 16,9% 19,5% 18,3% Ingen ændring 26,2% 42,8% 35,3% Ved ikke 9,7% 10,2% 10,0% Ikke svar 0,5% 0,4% 0,5% I alt 100% 100% 100% Startside Forrige Næste

Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms, 1998 Valg af transportform og transportvej 4.1 Virksomhedernes valg af transportform ved etablering af en fast forbindelse. Dette afsnit bygger på svar fra de 214 virksomheder, der har varer/gods, der skal transporteres i forbindelse med salg. Lastbiltransport er den helt dominerende transportform og forventes at være det efter etablering af en Femer Bælt forbindelse. 90,7% af virksomhederne har svaret, at lastbiltransport i dag er den primære transportform. Det er derimod under 4%, der har enten sø- eller jernbanetransport som den foretrukne transportform. Der er dog 20,6% af virksomhederne, der har søtransport som deres sekundære transportform. Det kun meget få af virksomhederne, der forventer, at de vil skifte transportform, hvis der etableres en fast forbindelse over Femer Bælt. F.eks. er det kun 2,3% af virksomhederne, der forventer at skifte til jernbanetransport. Virksomhedernes valg af transportform Primær transportform Sekundære transportformer Lastbiltransport 90,7% 15,9% Jernbanetransport 0,9% 15,0% Søtransport 2,8% 20,6% Ikke svar 5,6% 57,9% I alt 100,0% 109,3% Det er prisen, kvaliteten og transporttiden, der er det vigtigste ved valg af transportform. Hvadenten virksomheden bruger lastbil, jernbane eller søtransport er det primært pris, kvalitet og transporttid, der er afgørende for valget. Serviceydelser i forbindelse med transporten og miljøhensyn har ikke lige så stor vægt ved valget af transportform. For jernbane- og søtransport er prisen en mere afgørende faktor end transporttiden.