Udviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye

Relaterede dokumenter
Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014

Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost

Trafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden

Rejsetidsanalyser for Nyt Nordsjællands Hospital

Realiseringsplan for investeringer i Region Hovedstadens lokalbaner

Tiltrådt, idet administrationen tager de faldne bemærkninger i betragtning ved fremsendelsen af det endelige udkast til Region Hovedstaden.

Trafikplan for Region Sjælland Henrik Kaalund Regional udvikling Region Sjælland

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012

LEKTIVE TRAFIK I NORDSJÆLLAND

Nye sygehusstrukturer Nye trafikale udfordringer

TRAFIKDAGE AALBORG 2013 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl. v/ Peter Nebeling Esbjerg Kommune

UNDERSØGELSE AF FASE 1 AF OMBYGNINGEN AF HILLERØD STATION INDHOLD. 1 Indledning

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

Trafikdage på Aalborg Universitet

Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl v/ Preben Vilhof, COWI

Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009

TRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd

Region Sjællands Østbane forløber i dag fra Køge med to grene mod henholdsvist Faxe Ladeplads og Rødvig.

Nye sygehusstrukturer - nye trafikale udfordringer Jakob Høj, jah@tetraplan.dk Hans Martin Johansen, hmj@tetraplan.

HANDLINGSPLAN FOR UDVIKLING AF LOKALBANEN

BEVILLINGSAFTALE. mellem undertegnede, Region Hovedstaden, Center for Regional Udvikling, Kongens Vænge 2, 3400 Hillerød, og medundertegnede

Investeringsbehov ved Region Hovedstadens lokalbaner

Lokalbaneplan Visioner for Lokalbanen

Overraskende hurtig 1

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

HØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE

Fremtidens kollektive transportknudepunkter

Lokalbaner. Produktbeskrivelse maj 2015 Trafikselskabet Movia

Notat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 20. marts Forslag til Trafikbestilling 2016

Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik

Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner

Spørgsmål: Der ønskes en redegørelse for eksisterende analyser vedrørende udviklingen i antal passagerer og pendlingsmønstre for lokalbanerne.

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Notat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune

Helsingør Kommune Trafik og infrastruktur. 30. maj 2017

Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018

En pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl

Sagsnummer THECA. Til. Region Hovedstaden. Sagsbehandler TN Direkte Fax oktober 2007.

Udbygning af den kollektive trafik i København

Fremtidig trafikering af Vestbanen baseret på en samdrift med den statslige strækning Varde - Esbjerg

Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden

Indførelses af Pendlernettet i Movias område

Tilbringertrafik er i denne sammenhæng busser og lokalbaner. TØF d Lykke Magelund Chefkonsulent Tetraplan / MOE. lm@tetraplan.

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Regelmæssig og direkte

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Vision for banetrafikken i Region Sjælland

Trafikplan for den statslige jernbane samt Togfonden DK

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk

Den statslige Trafikplan

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.

Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde- Oksbøl

at bestyrelsen orienteres om resultatet i løbet af efteråret 2015.

Trafikplan for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten

Lokalbanernes fremtidige opgave og udvikling

Trafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan Jeppe Gaard

Der er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.

25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR. Syddansk Mobilitetsråd. Principper for bustrafik

DRIFTSØKONOMI FOR BUS- OG BANEMATERIEL

Timemodellen og Togfonden

Lokalbanernes betydning i landområderne og resultater. Sammenfatning

Movias produktstrategi

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Ring 3 Letbane eller BRT?

Indholdsfortegnelse. Evaluering af driftsudvidelsen på Frederiksværkbanen. Movia

Rødovre Kommune Opdatering af trafikmodelberegninger for ny metrolinje

AARHUS LETBANE. NVF-udvalg 19. juni 2014

Bilag 3: Letbanen i Østjylland

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK

Udvidelse af screeningsfasen

Odense fra stor dansk by til dansk storby

Notat til Teknisk Udvalg som opfølgning på foretræder den 12. september 2016 om Kollektiv Trafikplan 2017

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 29. januar Tilpasningsbehov i Region Sjælland D

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2

29. september 2017 JOURNALNUMMER SKREVET AF

Dette notat er udarbejdet for at Region Sjælland får et første samlet overblik over investeringsbehovet på lokalbanerne i perioden

FORSLAG TIL NYT BUSNET I HILLERØD SYD INDHOLD. 1 Baggrund 3. 2 Resumé Fordele og ulemper 4. 3 Princip for ændret drift 7

Køreplaner og passagerer

Let at komme rundt Regional tilgængelighed med kollektiv transport. TØF d

Vision for banetrafikken i

Trafiktallene er opdateret til og med marts 2015 for alle takstområder og lokalbanerne.

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

REGIONALT KNUDEPUNKT HØJE TAASTRUP - OGSÅ FREMOVER? INDHOLD. 1 Baggrund og formål 2

Fremtidens Transport VI

Projektbeskrivelse. 1. Projekttitel: Ombygning af Stationspladsen i Frederiksværk

Ad 1: Natbus på A-busserne

Evaluering af Tølløsebanen

Oprettelse af Pendlernettet i Movias område

Passagerincitamenter i bustrafik arbejdet i praksis

15.1 Fremtidens buskoncepter

Bynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune

F L E R E O G B E D R E TO G F O R S A M M E P E N G E.

- At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning

Benny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk

NOTAT. Automatisk S-banedrift

Foranalyse af Aalborg Letbane/BRT

Transkript:

Trafikdage i Aalborg 2016 Udviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye Supersygehus i Hillerød og visionen for de nordsjællandske baner Jakob Skovgaard Villien, Specialkonsulent (Jakob.villien@regionh.dk) Petra Freisleben Hækkerup, Specialkonsulent (petra.freisleben.haekkerup@regionh.dk)

Formål med workshoppen Region Hovedstaden Lokalbanernes sammenhæng med den lokale/regionale kollektive trafik Lokalbanernes udviklingspotentiale Udfordringerne for lokalbanerne Generel introduktion, økonomisk oversigt, visioner, fremtidige perspektiver med særligt fokus på Favrholm og Hillerød St.

Korte fakta Fem lokalbaner. Lokalbanen A/S og Regionstog A/S fusioneres i 2015 Cirka 6,5 mio. passagerer årligt (2015) 117,5 mio. kr. (budget 2017, 1. beh.) inkl. leasing af togmateriel Tilskud til anlæg: 42 mio. kr.

Visionsplanen og udvikling af Lokalbanen En stærk vision i 2012 Vejen til en fordobling af passagertallet i 2030 bl.a. driftsforøgelser, Hillerød gennemkørsel, integration og korrespondancer.

Visionsplanen og tiltag på Lokaltog Igangsatte tiltag Gratis cykelmedtagning R-busser og R-net frekvens på togene - 2010-2013 Korrespondanceforbedringer og kundeinformation Anlægsinvesteringer og frekvensforøgelser Hastighedsopgradering

Linje Udvikling 2007-2015 320R (bus) + 68% 360R (bus) +42% Lokaltog, udvikling 2007-2015 37 % flere passagerer 44 % flere person km 380R (bus) +31% 390R (bus) +9% 920R (FV-banen) +14% 930R (Lille Nord) +24% 940R (Hornbækbanen) +14% 940R/960R (Gribskovbanen) +18% 7.000.000 6.000.000 5.000.000 4.000.000 3.000.000 2.000.000 1.000.000 0 Passagerer (Lokaltog)

Lokaltogs nuværende status og fremtid Kræver store investeringer hvis passagertallet skal hæves, og samtidig holde togene kørende Reinvesteringer i anlæg, vedligehold og udskiftning Hillerød St. og Favrholm St. Visionsplanens realisering, øget drift og tilhørende anlægsinvesteringer

Fremtidige investeringsbehov Realiseringsplan i 2016 Anlægsmidler (45 mio. kr. 27 mio. kr. til leasing, rest allokeret til scen. 1). 2017 og frem, betydelige anlægsinvesteringsbehov og sparekrav 1 Scenarie 1 Scenarie 2 Nødvendige reinvesteringer og trinbræt ved Favrholm 2 Plus gennemkørsel på Hillerød st. Plus optimering af 3 stationsplaceringer 4 Plus frekvensudvidelser 324 mio. kr. 439 mio. kr. Scenarie 3 455 mio. kr. Scenarie 4 610 mio. kr.

Sammenhæng i Nordsjælland - bedre og mere sammenhængende trafik i Nordsjælland Behov for at sikre en god trafikal betjening af Nyt Hospital Nordsjælland Vi mangler sammenhæng i lokalbanenettet Ombygning af Hillerød station Udvidelse af Favrholm station Generelle anlægsinvesteringer i lokalbanen

Hillerød station

Fakta Hillerød Station er en af landets største stationer med ca. 39.000 daglige på- og afstigere (S-tog, lokalbane og bus). Det nye hospital vil alene øge passagergrundlaget for både lokalbaner og S-tog med ca. 0,4 mio. passagerer årligt, en ombygning af Hillerød station er beregnet til yderligere at tilføre lokalbanerne ca. 0,2 mio. passagerer årligt.

Forløbet Juni 2012 reserverer staten 15,6 mio. kr. til en del af projektet Feb. 2013 udarbejder Cowi en rapport som viser at hele projektet koster over 150 mio. kr. Nov. 2013 Transportministeren beslutter at igangsætte en forundersøgelse April 2015 forundersøgelsen afrapporteres

Favrholm station Fase II-rapport Trinbræt Mod NHN 600 m. til indgang Option med mulighed for Ø- perron og vendespor Station klar i 2021 Mod København Mod Frederiksværk/ Hundested

Positive effekter ved ombygning af Hillerød st. og udbygget Favrholm Øget tilgængelighed ved direkte tog til det nye hospital Rejse på tværs af Hillerød uden skift af tog Vil gavne ansatte, ambulante patienter og besøgende til det nye hospital Vil gavne øvrig pendling til og fra arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner på tværs af Hillerød i hele Nordsjælland Bedre udnyttelse af togmateriellet Mere robust køreplan ved adskillelse af lokalbanedrift og S- banedrift på Hillerød st.

Økonomi

Region Hovedstaden Center for Regional Udvikling Mobilitet, Klima & Ressourcer Jakob Skovgaard Villien Specialkonsulent Direkte: 38 66 55 64 Mail: jakob.villien@regionh.dk Petra Freisleben Hækkerup Specialkonsulent Direkte: 24 64 51 69 Mail: phae0001@regionh.dk