2 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2006 NOVEMBER INDHOLD Månedens synspunkt. Vejforum lim Larsen, TL Engineering

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "2 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2006 NOVEMBER INDHOLD 11 2007. Månedens synspunkt. Vejforum lim Larsen, TL Engineering"

Transkript

1 *1hZ r., ø ZC,, 0 cl) - L11 4 2

2 Er årgang INDHOLD Hvor der er vilje, er der vej Månedens synspunkt Vejforum lim Larsen, TL Engineering 8 Grå strækninger det vejen frem? 16 Praktisk anvendelse af stojreducerende slidlag 20 Erfaringer med LEAN i Gentofte kommune 54 Eftergiveligtvejudstyr, dimensionering og montering Status for vejreglerne Kenneth Kjemtrup. Vejdirektoratet 4 Vejregel for trafiksikkerhedsrevision 32 Vejreglerforåbentland nu ihering 35 Håndbog i teknisk projektering af variable vejtavler 41 Nye vejregler vedrerende vejvisning 62 Planlægning afveje og stier i åbent land KOLOFON ISSN Nemmer Udgivet af Dansk Vejtidsakrift ApS, reg. nr Medlemsblad for Daeok Amtavejiegeniorforening. Meddelelneeblad for Amtakommvnernea veivæsener, Veidirekteratet, Trafikminioteriet, Dansk Veihioterink Selskab. Produktion, regnskab, administration og annoncesalg: Grafisk Deaign Norregade 8,9648 Farve. Telf Fas E-rnail: Regnskab/abonnement: lege Raamaasen Annoncer: lege Raomessen Abonnementspris: Kr. 460,- + moms pr. år for 11 numre. Kr. 600,- edland, + moms og porto Lessalg: Kr 80,- + moms og porto Uddannelsasinatitationer kr. 37,50 + moms og porto Medlem af: 64 Kulflyveaske og forbrændingsslagge er nu specialjordarter 76 Nye edbudsforskrifterforjordarbejder Nors Omfartsvej (åbner 17. november) Jane Birch Andersen, Vejdirektoratet 28 Åbning af Nors Dmfartsvej 48 Nors Omfartsvej Diverse geotekniske forhold 14 Miljovenlig glatforebekæmpelse betaler sig 39 Tomiddel kan binde stevl 58 FRA DEN STDRE VERDEN Trafikuheld blandt bilist 60 Vejsalt der ikke rusterl 66 Dansk Vejtidsskrift efter kommunalreformen er med alkoholproblemer 68 NarnogeterIveen 71 FRA DEN STDRE VERDEN Mere miljovenlige arbejdsrejser Virker advarselst avler 72 Eftergivelige master efter OS/EN 12767:2ggO 78 Kalenderen 79 Leverandorregister Oplag: eksemplarer if. Fagpreoaens Medie Kontrol for perioden 1. oktober nktober Indlæg i bladet dækker ikke nodvendigvie redaktinnene npfattelae. Redaktion: Civ. ing. Svend Tafting (anov. redaktor) Bygaden 48, 9000 Aalborg Telf og (aften) Fyn Iaften) Mobil: Civ. ing. Tim Larsen )redaktnr( Parkvej 5,2830 Virem Telf Fae Mobil: Redaktionelle medarbejdere: Akademiingeninr, Carl Johan Hansen Direktor Henning Elkjær Kaas, Colan Danmark NS Kommunikationnkonsvlent Mikkel Bruun, Vejdirekeoratet Afdelingsleder Hans Faarap, Arhvv amt Professor Bent Thagesen Civilingenior, Dr Tech. Jeno Rarbech Direktar Lene Herratedt, Trafitec ApS Lokalredaktorer i amterne: Bornholm Jette Bork Dlesen Frederiksborg Jacob Wrinberg Fyn Tanya Mikkelsen Kabenhavn Henriette Kjær Nordjylland Vagn Bech Ribe Mogens Fischer Ringknbing Vibeke Kanatrvp Roskilde Birgit Knudaholt Storntrom Hans Chr. Pleidrap Sandariylland Bent Johnann Veetsiælland Frank Hagerop Viborg Ann Robertsen Arhas Gert DIsen Oansk Vejtidsskriff er på internellet: Kopiering at tekst og billeder til erhvervsmæssig benjttelse må kun ske med Dansk Vejtidsskrifts tilladelse. 2 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2006 NOVEMBER

3 TV Skilte A/S er en del af Euroskilt-Gruppen, som er Skandinaviens største virksomhed inden for vejmarkering, skiltning og trafiksikkerhed. Vi skiiter i hele Danmark V SKILTE SJÆLLAND: SALG ADMINISTRATION PRODUKTION. LAGER Tigervej DK-4600 Køge Tlf Fax JYLLAND: SALG Sdr. Tingvej 10 DK-6630 Rødding. Tlf Fax wwwtvskilte.dk

4 - Overvej - sikre veje sparer liv! Sindbi.! 4.6 D..,.6.I Ib - så kontakt os! Er du i tvivl, eller ønsker du en dialogpartner? Skal beslag, galge eller rørstander monteres fra Skal tavlen antigraffitibehandles? leverandøren, eller gør vejmanden det? Hvor skal tavlen placeres? Hvem skal give tilladelse? Hastighedsafhængig størrelse eller læsbarhed? Hvilke regler er gældende og skal overholdes? Valg at reflekstype? du bestiller tavler? næste gang følgende Færdselstavler

5 ølby HandeLsskoLe Sti-, rute- og gadenavneskilte.1 nikvej 24 3LJ Kommuner lægges sammen - gadenavne ændres og nye kommer til! Til inspiration viser vi et lille udpluk at de mange varianter, der torekommer hos kommunerne i dag. Skal skiltene se ud, som de gør nu, eller skal der tages stilling til, om skiltene skal ændres for at få et ensartet udseende? Vi producerer dagligt mange forskellige gadenavneskilte. Valg at tarver, typograti, lak eller retleksovertlader, aluminium eller støbte skilte er i dag vigtige faktorer og ikke mindst tilbehør i form at standere og galger. Flere og tiere af vore kunder vælger at tå lakeret skilt og galge i samme flotte tarve, ligesom skiltene bliver antigrattitibehandlet. Vi hjælper og rådgiver dig i forbindelse med udførelse af skilte af enhver art. FSØrO 4kket vfl B1in

6 og vejsøm - Lad os være med i dit næste projekt. svagtseende. feks. hovedindgang, eller som ledelinie for blinde og Vi har flere muligheder i faste-, oplukkelige- og til traditionel afmærkning af parkeringsbåse, henvisning til Vejsøm er en forholdsvis nyere løsning som alternativ Hvad og hvor meget skal disse kunne holde til og hvor er og reetablering. vore egne montører kan sørge for nedgravning, nedstøbning den optimale placering? Vi hjælper dig fra start til slut og selvoplukkelige bomme samt stispærrer. hængelås, dorn, gaffel- eller trekantnøgle. og er der krav, om der skal kunne åbnes ved hjælp af Skal der vælges en lakeret eller reflekterende overflade snerydning, ved flytning osv.? Er der krav om åbning for brandbiler, ambulancer, på stier og samtidig nedsætter hastigheden for knallerter Hvordan forhindrer man bedst muligt bilister i at køre ind og cyklister? punerter, rækværker Stibomme, AutoGate,

7 SPIKMA sømmede kantsten - flot afslutning langs vejene Stort sortiment r- Hurtig klargøring af underlaget Hurtigere sætning Lettere håndtering med rationelle hjælpemidler Lavere vægt end traditionelle kantsten Plastbøsninger omkring spigrene giver elastisk befæstelse I Affasede kanter i enderne så mindre ujævnheder i underlaget elimineres Dobbelte endeprofiler torøger sidetryks modstanden P Stor støtteflade øger stabiliteten SPIKMA kan monteres både før og efter udlægning at asfalt - sikre veje sparer liv!

8 information sænk i AFSPÆRRI NGSMATERI EL Vi er på forkant med udviklingen for vejarbejdere og trafikanter: i produkter til sikkerhed Information til LED tavlevogne til feks. dynamisk visning at vognbaneindsnævring - om vejarbejde - om ulykke forude - farten etc. LED tavler til visning af hastighedsbegrænsning (nem at ændre til højere hastighed efter arbejdstids ophør) LED tavlerne opfylder EU kravene iht. EN trafikanter information Sikkerhed for Afspærringsmateriel (kantatmærkning med blinklygter), som ikke bliver slynget ind i arbejdsområdet ved en påkørsel Lysballon til oplysning at arbejdspladsen Spærrebomme, som tydeligt adskiller den gående og kørende trafik med arbejdsområdet. Mobile vejbump (Safetybump) til sænkning at hastigheden. Sikkerhed vejarbejdere for Spærrebomme som forhindrer fodgængere og cyklister i at falde ned i åbne udgravninger Gule blinkende lygter som opfylder EU kravene iht. EN Vejarbejdskiltning Synlig atspærring trafikanter sikre veje sparer liv

9 B Iw (0 I. o -Ii mmm m 1

10 Eurostar Danmark A/S er en del af Euroskilt-Gruppen, som er Skandinaviens storste virksomhed inden for vejmarkering, skiltning og trafiksikkerhed Vi striber i hele Danmark UROSTÅR Vejmarkering Afdeling øst Tigervej 12-14, 4600 Koge Telefon Telefax Afdeling Syd Nyvej 23B, 5762 vester skerninge Telefon Telefax Afdeling Nord Indkildevej 12G, 9210 Aalborg 50 Telefon Telefax

11 --

12

13 nisation. ninger. Rudersdal Kommune Områdechef for Teknik & Miljø i Veje!ief Frederiksborg Amt, nu Af Al/an Carstensen, tidligere MÅNEDENS SYNSPUNKT nu bøtten alligevel skal vendes helt. formens nye vejfordeling til at fungere med vejlovene og myndighedsopgaver i forbin gøre kommunerne bedre i stand til at tolke planlægger bla. med et rejsehold, der skal ræl&e vejledninger og beskrivelser afadmi på, at der er god vilje til at fa kommunalre ordsprog. Og der er rigtig meget, som tyder den offentlige administration med en lang værktøjer og standarder, der godt nok koster penge, men samtidig giver et solidt kvali Hvor der er vilje, er der vej siger et gammelt nytænkning i stedet for plejer at gøre, når Staten har forberedt lovgrundlaget for nistration af lovgrundlaget. Vejdirektoratet delse hermed. administrationsgrundlag, løsningsmetoder giver gode muligheder for de nye myndig og overtagne udfordringer på nye forvalt arbejdsmetoder mv., som overdrages kom heder til at vurdere og beslutte fremtidigt beskrivelser af nuværende opgaver, paradig for sagsbehandling og beskrivelse af Amterne har mange steder udarbejdet munerne ved afleveringsforretninger. Det ningsområder. NOVEMBER 2006 DANSK VEJTIDSSKRIFT 3 kumentation. Desuden indføres nye fælles ajourføring, organisering, beskrivelse og do Data får generelt et intenst eftersyn med Meget kan gå galt undervejs, og noget vil undtagelse) en stærk og udbredt vilje til, at data, og et kraftigt kvalitetsiøft i anvendelse alle offentlige ansatte (så godt som uden nye ledelsesformer, forbedrede og ajourførte Det være sig i form afstyrkede kompetencer, tigt kvalitetsiøft i den kommunale sektor. selvfølgelig også gå fejl, men der er blandt ver i kombination med nytilførte opgaver strukturer for tværgående samarbejder og tive kulturer, projektbaseret opgaveløsning, skal virke fra start. Alle de gjorte forberedel ser skal bruges, og at vi skal tage de bedste vil benytte lejligheden til at tænke i innova samarbejdsformer. Jeg tror, at rigtig mange menlægning af kommuner og overførsel af medarbejdere fra amterne til de nye myn sammenlægninger og sammenbragte opga erfaringer fra alle områder med i den nye Derfor vil fremtiden også byde på et kraf herunder ikke mindst vejområdet. petencer, nye ideer og nye muligheder for at gøre tingene på en anderledes måde. Sam meget mere for at skabe en dynamisk orga Nye medarbejdere betyder også nye kom tetsiøft for mange forvaitninger, der hidtil har klaret sig med egne papirarkiver. digheder giver mulighed for nye ledelses- og organisation. på mange områder, men det er meget nød fornyelse i den kommunale sektor. afsættes ressourcer til udvikling og løbende har mange af især mindre kommuner haft dette. Det er dog et must, at der fremover Staten vil som sektoransvarlig gå foran Fremtidsperspektiverne for den offentlige pligtende til at løfte den offentlige sektor og og forstår at bruge hinanden fagligt og for kommunale grænser, myndighedsområder aktivt i økonomisk forpligtende udviklings fællesskaber med samarbejder på tværs af sektor tegner alt i alt rigtig godt. Blot vi for står at udnytte mulighederne lige foran os, udviklingsfora har haft et rimeligt omfang, vendigt, at vi i kommunerne også deltager mer. Hvor råderummet i staten og amterne til udvikling, fornyelse og deltagelse i fælles Akilleshælen for fremtidens innovation i den offentlige sektor er de økonomiske ram svært ved at skaffe plads og økonomi til og sektorer. afit med brug af fælles landsdækkende løs er der vej Hvor der er ville,

14 Vejregel for trafiksikkerhedsrevision En fly vejregel for trafiksikkerhedsrevision er nu klar statte Håndbog metode til i til behandling i Vejregelrådet. Vejreg/en trafiksikkerhedsrevision fra Vejregel for trafiksikkerhedsrevision beskriver en tra fiksikkerhedsmæssig kva/ite tssikring a f vej- og tra fikprojekter. vil er Tra fiksikkerh edsre vision er et tilbud, som vejbestyrelserne kan benytte sig helt eller delvist af. Det anbefales, at vejbestyrel serne opbygger egne lokale revisionssystemer ud fra vejreglens principper. Trafiksikkerhedsrevision kan enten indgå som en konkret indsats munens overordnede strategi for at fremme trafiksikkerhed. i den lokale trafiksikkerhedsplan eller som en del af kom Al Adriaan Scheiing, Vejdirektoratet ahs vd.dk Morten Klintø Hansen, COWI A/S mkh cowidk z1 Afinærk feks. skarpe kurver tilstrækkeligt. En ny vej regel for trafiksikkerhedorevision er nu klar til behandling i Vejregelrådet. Vejreglen vil erstatte Håndbog i trafiksildcer hedsrevision fra Vej regel for trafiksik kerhedsrevision beskriver en metode til fiksikkerhedsmæssig kvalitetssikring af vejog trafikprojekter. Trafiksikkerhedsrevision er et tilbud, som vejbestyrelserne kan nytte sig helt eller delvist af. Det anbefales, at vejbesryrelserne opbygger egne lokale visionssystemer ud fra vejreglens principper. Trafiksikkerhedsrevision kan enten indgå som en konkret indsats i den lokale fiksikkerhedsplan eller som en del af kommunens overordnede strategi for at fremme trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsrevision Trafiksikkerhedsrevision er en systematisk og uafhængig trafiksikkerhedsgranskning af vej- og trafikprojekter. Definitionen af pro jekter inkluderer i denne forbindelse også planer, forskrifter, retningslinier for formning mv. med indflydelse på trafiksilc kerheden. Formålet med trafiksikkerhedsrevision er at gøre nye og ombyggede veje så sikre som muligt inden de anlægges og tages i brug. Efterhånden som traf iksikkerhedsre vision far større og større udbredelse i sektoren, forventes den at bidrage væsent ligt til at forebygge uheld og personskader i trafikken. vejud vej En revision bør gennemføres af nede trafiksikkerhedsrevisorer. En trafiksik kerhedsrevisor må ikke deltage i projekterin gen, planlægningen mv. af det pågældende projekt. Trafikanter er ikke fejifri. Undersøgelser uddan fra bl.a. Havarikommissionen viser, at kantadfærd optræder som en medvirkende årsag i næsten alle uheld. I trafiksikkerheds revisionen vurderes et projekt derfor ud fra en hensyntagen til alle trafikantgruppers evner, viden, og behov. Revisoren afdækker eventuelle uhensigtsmæssige løsninger og formulerer alternative løsningsforslag. Trafiksikkerhedsrevision bør inddrages trafi så tidligt som muligt i planlægningen og projekteringen af et projekt. Det vil dig næsten altid være en fordel at foretage trafiksikkerhedsrevision flere gange i jektforløbet. For at tage højde for dette er samti pro 4 DANSK VEJTIDSSKRIFI 2006 NOVEMBER tra be tra En trafiksikkerhedsrevision er alene en sikkerheds mæssig vurdering. Det kan forekomme, at en revisor må påpege trafiksikkerhedsproblemer ved Iøsninger der er i overensstemmelse med vejreglerne. Det skyldes for det første, at vejreglerne er udtryk for en samfundsøkonomisk afvejning mellem tra fiksikkerhed, fremkommelighed, tilgængelighed, miljø, anlægs- og driftsøkonomi mv. For det andet udtrykker enhver vejregel niveauet for viden på det tidspunkt, hvor den er udarbejdet. En trafiksikkerhedsrevisor vil kunne pege på de senest dokumenterede sikkerhedsmæssige erfa ringer. 14?jled trafkanterne i komplekse situationer.

15 Finansering GPS. Vinterman tilbyder Epoke 1, u4iægning fôr skyld Epoke A/S har det totale grus-jisait. SIRIUS & SIRIUS Combi & væskesprederprogram. ware. Ny spredeskive med blandekammer giver SIRIUS befugtningsspredere og SIRIUS Combi kombinationsspredere er moderne optimal befugtning af saltet (option). ladspredere, som kombinerer gennemprøvet mekanik med den nyeste elektronik og soft saitforbruget. Ring til en af vore sælgere, som gerne hjæper med at beregne Indsats med SIRIUS giver ofte besparelser i besparelsespotentialet i dit område. GPS-styret spredning - for fuldautomatisk styring af spredning via EpoSat fra Epoke AIS er et system bedre arbejdsmiljø for chauffører og altid reduceret saltforbrug og miljøbelastning. optimal glatførebekæmpelse. Sidegevinster er Fordele ved EpoSat er bedre trafiksikkerhed, Nyhed: Rutenavigationl Ring for en demonstration af EpoSat. for finansieringstilbud, f.eks. leasing. Epoke AIS er også behjælpelig med forskellige former Kontakt en af vore sælgere for nærmere information. Epoke A/S Vejenvej 50, Askov DK-6600 Vejen Tel Fax Tlf.: Tlf.: Tlf.: Salgschef. Sjælland og øerne: Jylland og Fyn. John 0. Jensen Christian Bjørn Kurt Antonsen din lokale sælger: Læs mere på eller kontakt EpoSat Forebyggende vedligeholdelse øger driftssik kerheden, forlænger udstyrets levetid og sikrer sprederne altid er indsatsklare, Serviceafta ler fastlagt i en årrække frem. og arbejdsløn. Fordelen er, at samt at serviceomkostningen er optimal drift. Med servicekonceptet EpoCare for serviceaftaler, der efter ønske kan indeholde sæsoneftersyn, reservedele Dataopsamling - Vinterman Light er et brugervenhigt soft wareprogram, der giver et komplet overblik det stadig vigtigere at kunne dokumentere I en moderne vinterdriftsorganisation bliver over og dokumentation af den udførte indsatsen til både internt og eksternt brug. saltspredning og snerydning. Husk, med en Epoke-spreder får du altid: Komplet igangsætning og instruktion ved levering Døgnvagt i hele sæsonen Sikkerhed for hurtig levering at reservedele Tilbud om kurser i betjening og servicering at - den sikre vej! epoke produkterne. Se kursusoversigten på 5- AIS forskellige former Light NOVEMBER 2006 DANSK VFJTIDSSKRIFT 5

16 - Høj - Blandet - Uforudsigelige givning til anlægsarbejder. med vejprojekter og trafiksikkerhed, som de beslurningstagere, der bestiller projekterne. såvel de teknikere, der til daglig arbejder Vejreglen kan benyttes som et værktøj for fem traditionelle hovedfaser for teknisk råd Adskil ;nodsatrettet hurtigkorende biltrafik. I parentes er til sammenligning angivet de godkendende myndigheders vilkår tor gennemfø relse at et projekt. (Projekteringsfasen) Trin I Forprojekt (Programfasen) Trin 2 Skitseprojekt (Fotslagsfasen) Trin 3 Detailprojekt Trin 4 Ibrugtagning (Udforelsesfasen) Trin 5 Overvågning (Drifrsfasen) Private bygherrer kan således ikke tilsidesætte de vej net. at private udbygningsprojekter til det offentlige nemgå trafiksikkerhedsrevision, f.eks. ved tilslutning krav om, at privattinansierede projekter skal gen kerhedsrevision ud over egne projekter også stille 6 DANSK VEJTIDSSKIIIFT 200B NDVEMBER at anvende trafiksikkerhedsrevision kan den for alle i vejsektoren at anvende den. Ved kanter færdes. kendskabet til metoden og gøre det muligt projekter og tagere og teknikere i vejbestyrelserne samt på lige fod med fremkom Vejreglen henvender sig til beslurnings ver veje, hvor færdselsloven gælder, og trafi Vejreglen anviser bla., hvordan trafik sion af vej- og rrafikprojekter gennemføres. Formålet med vejreglen er at udbrede har udarbejdet forslaget til vejreglen. Alle anvisninger i vej teglen har karakter af vejledninger. andre, der administrerer, planlægger og dri enkelte vejbestyrelse sikre, at sikkerheds Arbejdsgruppe7.O -Traflksikkerhedsrevision hensyn indarbejdes så tidligt som muligt i melighed, rilgængelighed, miljø mv. sikkerhedsrevision kan indføres lokalt i vej sektoren, og hvordan trafiksikkerhedsrevi Vejreglen kvrselsdæmpere. Afikærm alternativt med autoværn eller på Frihold sikkerhedszonen for faste genstande. revisionstrin: trafiksikkerhedsrevision opdelt i en række fikantadfærd og sikre vej udformninger. og opdarerer jf. udviklingen i viden om tra principper og checklisterne er restruktureret i vejreglen, at kapitlet om trafiksikkerheds gennemgang afeksisterende veje og dets for hold til revision introducerer. Trafrksikker hedsgennemgang adskiller sig fra trafiksik driften eller indgå i en prioritering af frem Derudover er de væsentligste ændringer være afgrænset til en nærmere aftalt delmængde af alle potentielle risikoparametre tidige anlægsarbejder. des afhjælpes med det samme, løbende over over tid; konstaterede problemer kan såle af en gennemgang kan desuden prioriteres for trafikanterne. Løsningsforslag som følge Samtidig er en metode til trafiksikkerheds kerhedsrevision ved, at gennemgangen kan sorarklæringen ar dokumentation for, at projektet ar at revisionen afsluttes mad revisors erklæring. Ravi blevet traflksikkerhedsmæssigt kvalitatssikrat. Endelig ar det dan projakterandes ansvar at sikre, af revisorans anbefalinger og/eller bygherrens atgø udtores at en revisor, at tage stilling til revisinnskom ansvaret tor, at tratiksikkerhedsravision bestilles og anvisninger I den forbindalse har den projekterende mentarerna og at eventuelle uenighedar mellem den projekterende udarbejder projektet atter bygharrens projekterende og revisoren forelægges bygherren til afgørelse. Projekterende gennemfører på baggrund relse herefter de nedvendiga projektændringer. Bygherren bestiller, betaler og ejer projektet. Den hedsrevision strammet op. ceduren for gennemførelse af trafiksikker I forhold til håndbogen er især pro Håndbog i trafiksikkerhedsrevision fra Vej reglen erstatter Vejdirektorarets Ændringer i forhold til håndbogen visningsøjemed, herunder af nye revisorer. Ydermere kan vejreglen anvendes i under Vejbestyrelsen kan i det lokala system for tratiksik trafik- vg hastighedsforhold. Der bor være overensstemmelse mellem vej-, handles på lignende måde. Vej- og trafikforhold, der ligner hinanden, skal be logiske og sammenhængende valg af vajudformning røtning og hastigheds-bagrænsning. og trafikragulering, herunder af tværprofil, krydsind ikke give tratikanterne unadige overraskelser Trati ter bør derfor være genkendelige og ensartede og Vejnettet bar være selvforklarende. Vejens elemen kantaccept og ønsket adfærd opnås bedst gennem situationer hurtigt og langsomt kørende / let trafik - Hastighedstorskelle - Ratningsforskalle absolut hastighed veje i størst muligt omfang at undgå: Det er først og tremmast vigtigt ved udformning at hedarna. serne. Trafikanter begår fejl. Minimer derfor fejimulig Hvis tejlan alligevel skar. Minimar konsekven Et grundprincip i trafiksikkarhedsarbajdat er at Benyt»2kv rselsveoligt vejudstyr ifeks. kryds.

17 god en vember l4elg en for alle sikker krydsudformning. Det bemærkes, at listen over trafiksikker hedsprincipper i vejreglen ikke er udtøm Sorgfor tilstrækkelig oversigt i kiyds og udkorsler Tag hensyn til alle relevante trafikantgruppei: statte en trafiksikkerhedsrevision. ste over væsentlige problemstillinger. En Checklisterne bor bruges som en huskeli sikkerheden indgår i granskningen. afkrydsning af checldisterne kan aldrig er checklisterne ikke fuldstændig dækkende. at sikre, at alle relevante forhold for trafik mende eller uforanderlig. Tilsvarende er Det er altid den enkelte revisors ansvar og din økonomi cirkel for miljøet Rëfliix - Remix udføres i én arbejdsgang uden bortskaffelse og med meget begrænset tilførsel af nyt materiale. Læs mere på Remix-metoden giver minimale ulemper for trafikafviklingen. Vejreglen er primo oktober afleveret til Status for vejreglen Vejregelsekretariatet. Det forventes, at vejreglen behandles i Vejregelrådet den 15. no Derefter udestår endnu at indarbejde: En række illustrationer med eksempler Litteraturhenvisninger I -liste på revisionsprocessen, sikre løsninger mv. En endelig ordforklaring. være offentliggjort på un lende materiale kan indarbejdes, inden hø Det forventes, at hovedparten af det mang der Vejregler 7. Auditering. ringsperioden for vej reglen starter. Vejregelforslaget vil i høringsperioden NOVEMBER 2006 DANSK VEJTIDSSKRIFT 7 ø Inreco

18 Grå strækninger 0 - Er det vejen frem? Flere og flere vejbestyrelser er / de seneste år begyndt at supplere sortpletarbejdet med udpegning, analyse og udbedring af grå strækninger, og det grå strækningsarbejde er også angivet som et af virkemid/erne i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Hver ulykke er én for meget. / denne artikel drøftes det, hvorvidt dette er en hensigtsmæssig udvikling. At adjunkt Michael Sørensen, Aalborg Universitet, Tratikforskningsgruppen michael plan.aau.dk Spørgsmålet I løbet af de sidste omkring 10 år er det grå strækningsarbejde kommet til at indgå som en større og større del afdet stedbundne tra fiksikkerhedsarbejde i det åbne land i flere og flere vejbestyrelser for især det overord nede vejnet. Denne udvikling ses ikke kun i Danmark, men også i flere af de andre mest trafiksikre lande som blandt andet Norge og Tyskland. Dette er primært sket som en reaktion på, at sortpletarbejdet ikke længere er så effektivt, som det tidligere har været, idet mangeårigt sortpletarbejde har betydet, at de værste sorte pletter er blevet udpeget og udbedret. Samtidig gælder det, at der på stræk ninger i det åbne land sker mange alvor lige uheld. I 2005 udgjorde eksempelvis de trafikdræbte på disse strækninger 58% af samtlige dræbte. Her er der således et stort potentiale for at reducere antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne. Imidlertid er spørgsmålet, om hvorvidt der i det hele taget findes sande grå stræk ninger på vejnettet, og hvordan det grå strækningsarbejde i givet fald skal gribes an, ikke blevet undersøgt systematisk eller be svaret i tilfredsstillende grad hverken her i landet eller på internationalt niveau. Dette spørgsmål søges derfor besvaret i nærvæ rende artikel på baggrund af resultater fra et udført Ph.d.-projekt, jævnfor faktaboks. Undersogelsesmetode På trods af, at det grå strækningsarbejde indgår som en væsentlig del af det stedbundne trafiksikkerhedsarbejde, findes der i Danmark ikke en fælles, entydig og brugbar definition af begrebet, og der er ikke ble vet formuleret en overordnet filosofi for ar bejdet. Endeligt er der ikke blevet udviklet konkrete metoder til udpegning, analyse og udbedring af grå strækninger. For at undersøge om det overhovedet gi ver mening at arbejde med grå strækninger, er det derfor nødvendigt først at definere, hvad en grå strækning er, og hvordan den skal identificeres. For at klarlægge dette er der indled ningsvis i projektet foretaget litteraturstu dier af gældende danske nationale og amtslige trafiksikkerhedsplaner og -projekter, eksisterende strækningsbaserede metoder i EU-landene, Norge og USA samt historiske og videnskabelige artikler, rapporter og læ rebøger fra Dette er suppleret med interview med trafiksikkerhedsmedar bejdere fra Vejdirektoratet og samtlige dan ske amter. Formålet med dette har været at få ideer til, hvordan en dansk metode til udpegning af grå strækninger bør være for både at være teoretisk velfunderet og anvendelig i prak sis. På denne baggrund er der formuleret en række generelle metodeanbefalinger. Med udgangspunkt i disse er der foretaget en konkret metodeudvilding af en kategori- og alvorlighedsbaseret udpegningsmetode hen holdsvis afprøvning og vurdering af meto den i konkrete cases, hvor der er foretaget udpegning, analyse og udbedring af grå strækninger i Ringkøbing og Viborg amter. Filosofien for det grå strækningsarbejde Inden det kan anbefales, hvordan grå stræk ninger skal defineres og udpeges, er det nødvendigt først at få klarlagt, hvad filoso flen for det grå strækningsarbejde bør være, idet dette har afgørende betydning for ud pegningsfasen. Her formuleres den grundlæggende filosofi for arbejdet for det første som en kombination af det overordnede princip for sottpletarbejdet henholdsvis tilgangen i mass action. Det skal forstås på den måde, at arbej det både skal have en heibredende og tilba geskuende karakter og en forebyggende og fremadskuende karakter. Her gælder det, at selve udpegningsfasen skal baseres på regi strerede uheld, og derved far en tilbagesku ende karakter lignende sortpletmetoden. Derimod får analyse- og løsningsfasen en både tilbage- og fremadskuende karak ter, idet det her anbefales, at der ikke kun tages udgangspunkt i uheldene, men også i generelle problemer og løsning af disse i form af standardfo rbedri nger. Dette tænkes blandt andet gjort ved, at helbredende for anstaltninger på uheldslokaliteter bredes ud på hele strækningen. For det andet er filosofien, at der skal fokuseres på de alvorligste uheld, og at disse skal undgås ved at reducere uheldsrisikoen for alvorlige uheld eller ved at reducere ska desrisikoen. Filosofien er endelig, at uhelds og skaderisikoen skal reduceres ved brug af vejtekniske virkemidler rettet mod både stedbundne og ikke deciderede stedbundne problemer ved at gøre vejen tilgivende og selvforklarende. Kategori og alvorlighedsbaseret udpegning Det anbefales, at der foretages en kategoriog alvorlighedsbaseret udpegning således, at 8 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2006 NOVEMBER

19 Tlf Tlf Odense Skibhusvej 52A Carl Bro - virkelighed Glostrup Granskoven 8. Tlf Tlf Tlf Aalborg SV 8240 Risskov 6000 Kolding Sofiendaisvej 94 Nordlandsvej 60 Kokbjerg 5 Når strukturreformen træder i kraft, skal de kommunale veje og vejforvaltning erne samles og fungere som sammenbragte børn en ny familie. effektivt at få overblik over den nye Der er derfor behov for hurtigt og vi får dem til at fungere som en helhed få en snak om bla. Mød os på vores stand på Vejforum og Offentligt privat sammenspil Asset Management Organisering af drift Trafikstrategi og trafikplanlægning Trafiksikkerhed Kollektiv trafik Vejforvaltning NOVEMBER 2006 DANSK VEJTIDSSKRIFT 9 Intelligent Solutions Carl Bro

20 0 Vægt for uheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne for kategori k 17, (36,3) V(k) Registreret eller gennemsnitlig uheldstæthed for materielskadeuheld UHT. Registreret eller gennemsnitlig uheidstæthed for uheld med lettere tilskadekomne kategorier i hver af de 50 definerede vej- og kostninger, der er forbundet med disse per ninger tages der udgangspunkt i de trafi nødvendig, da den af Transport- og : Registreret eller gennemsnitlig uheldstæthed for uheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne Denne kombination er fundet for motorkoretøjsskader. det gennemsnitlige antal tilskadekomne af trafikkategorier, og de gennemsnitlige om lerelaterede forsikringsskadesudbetalinger køkonomiske enhedspriser, mens der ved trafikøkonomiske enhedspriser og materia de materialerelaterede uheldsomkostninger tages udgangspunkt en i kombination af Ved de personrelaterede uheldsomkost som, jævnfør tabel I, vægtes på baggrund af forskellig alvorlighed i de tre alvorligheds sonskader. RPI = RVUHT GVUHT VUHT: Uheldsomkostningsvægtet uheldstæthed, enten registreret eller gennemsnitlig (4,29) RPI: Reduktionspotentialejndeks = ,70 (0) GVUHT: Gennemsnitlig uheldsomkostningsvægtet uheldstæthed for den givne kategori k = 0,96-11,85 VUHT (V(k)hcId alv UHTuheld atv +(Vlk>hld et V uo uo uo, V - UOuheId = + Xiv) + (POiet + MOUhCId v (POd,bt (POi X) UOoheId = (PO e UO,,hed,nter,eI = MOuheld UHT held let (V>k)uheid materiel UHThId materiel> RVUI-lT: Registreret ut-ieldsomkostningsvægtet uheldstæthed for den givne strækning = 0-20,75 (3,50) Forklaringer: 1, x) + MOUh,d Uheldsomkostninger: uo._ uo.,_ - uo,=., Vægte: Uheldsomkostningsvægtet uhelcfstæthed: Reduktionspotontialeindeks: 10 DANSK VEJTIOSSKRIFT 2006 NOVEMBER nemsnitlige uheldsomkostninger for de tre uheldskategorier for de givne vej- og trafikkategorier. Disse tætheder vægtes i henhold til de gen tere tilskadekomne og materielskadeuheld. sn itlig uheldsomkostningsvægtet uheldstæt matiske inddragelse af alvorlighed være en angivne formler. ningsudpegninger. Ligeledes vil den syste strækningernes reduktionspotentialeindeks, solut forskel mellem den registrerede og den dræbte eller alvorligt tilskadekomne, lettere i metodemæssig forbedring forhold til de danske vejbestyrelsers nuværende grå stræk Beregningen af registreret og gennem Beregningen omfatter tætheden af al vil udvildingen af en kategoribaseret ud metoder rent teoretisk er at foretrække, pegningsmetode bidrage med en væsentlig forbedring i forhold til nuværende metoder Udpegningen foretages på baggrund af gennemsnitlige uheldsomkostni ngsvægtede uheidstæthed. personskadeuheld, der er uheld med let gen af udpegningsmetoden er at få inddra Selvom modelbaserede udpegnings RPI, der, jævnfør tabel I, estimeres som ab vorlige personskadeuheld, der er uheld med Et af de væsentligste formål ved udviklin lighed inddrages. hed foretages på baggrund af de i tabel i i eksempelvis forskellige amter samrnenlig fire. Det anbefales at have et fælles udpeg Selve udpegningskriteriet er, at redukti else for begrebet, giver størst gennemslag effektive trafiksikkerhedsarbejde. nelige. og trafik som hensynet til uheldenes alvor og praksiser. rer størst uheldsbesparelse. Derudover med for den kategori, som strækningen tilhører. baserede risikomomenter samtidig med, at et uheldsniveau svarende til gennemsnittet fører kriteriet fokus på lokale og stræknings get uheldenes alvorlighed systematisk og i pågældende strækning efter udbedring får kraft overfor politikere og gør udpegninger større omfang, end det hidtil er gjort. dene i alvorlige personskadeuheld, lettere uheldsreduktion, der kan opnås, hvis den udpegningskriterium anbefales potentiel uheldsreduktion, idet det umiddelbart sik onspotentialeindekset skal være større end ningskritcrium, da det giver en fælles forstå potentiel uheldsreduktion, hvilket er den Alvorlighed Her anbefales det at inddrage alvorligheden ved, som beskrevet, at opdele uhel personskadeuheld og materielskadeuheld, såvel betydningen af generel vejudformning Strækningerne udpeges på baggrund af Blandt de forskellige principper for det formentlig giver det mest omkostnings PO: Personrelaterede omkostninger Pr. rapporterede lettere tilskadekommen = kr grund afresultaterfra de konkrete cases. landet, hvor parentes angiver middelværdi. Værdierne for RPJ og R VUHT er angivet på bag uheldsornkostningsvægtet uheldstæthed. Derudover angivelse afestimerede værdierfor hele Tabel J. Formler til beregning afreduktionspotentialeindeks samt registreret og gennemsnitlig xi: Antal lettere tilskadekomne Pr. uheld at den givne alvorlighedskategori Antal dræbte pr. uheld at den givne pr. alvorlighedskategori Antal alvorligt tilskadekomne uheld at den givne alvorlighedskategori UO,heId,,,ter,eI: Uheldsomkostning for materielskadeuheld = kr MO,,,,Id: Materialerelaterede omkostning pr. uheld = kr PO: Personrelaterede omkostninger pr. rapporterede alvorligt tilskadekommen kr POd,bt: Personrelaterede omkostninger pr. rapporterede dræbt = kr UO,,Jd et: Uheldsomkostning for uheld med lettere tilskadekomne = kr UOv,ev, Uheldsomkostning for uheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne kr V(k)vev Vægt for materielskadeuheld for kategori k = V(k)h et: Vægt for uheld med lettere tilskadekomne for kategori k = 4,2-6,2 (5,1) foretages en kategorianalyse, hvor det givne ningsudpegning er det nødvendigt, at der kategori- og alvorlighedsbaserede stræk vejnet opdeles i en række kategorier, for For at kunne gennemføre den anbefalede Kategorianalyse flest alvorlige uheld er størst. pelvis være: der primært er beregnet til brug blandt med en fagteknisk definitionsformulering, Af hensyn til at få en fyldestgørende og fire. fagfolk. En mere populær udgave af defini Strækninger hvor potentialet for at spare den givne vej- og trafikkategori, er større end mellem byer og større kryds, hvor reduktions skel mellem den registrerede og gennemsnitlige uheldsomkostningsvægtede uheldstæthed for ordnede vejnet i det åbne land er følgende: operationel definition er det nødvendigt tionen, som kan benyttes i forbindelse med kommunilcation til ikke-fagfolk kan eksem metode anbefales det, at den fagtekniske definition på grå strækninger på det over 2-JO km lange, homogene strækninger På baggrund af den udviklede udpegnings potentialeindekset, beregnet som absolut for Definition gerne har en længde på 2-10 km. lingspunkter. Det anbefales, at stræknin i kategori efterfølgende benyttes som opde ling. For at sikre homogenitet skal ændring delingspunkter for at få en forståelig opde Byer og større kryds benyttes som op hensyn til årsdøgntrafik, netart, antal ko strækningerne skal være homogene med melsesvis ensartet kategori. Det vil sige, at respor, randbebyggelse, hastighedsgrænse ne. Vejnettet opdeles i strækninger med tilnær samt tilstedeværelse af cykelsti og kantba Strækningsopdeling og -længde brug som vægtningsgrundlag. regning af de materialerelaterede trafikøko nomiske enhedspriser gør disse uegnede til Energiministeriet benyttede metode til be

Udvikling, gennemførelse og vurdering af kategoribaseret udpegningsmetode

Udvikling, gennemførelse og vurdering af kategoribaseret udpegningsmetode Udvikling, gennemførelse og vurdering af kategoribaseret udpegningsmetode Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen, AAU Trafikdage på Aalborg Universitet Mandag den 28. august 2006

Læs mere

Til Helle og min mor

Til Helle og min mor Ph.d.-afhandling af Michael Sørensen Aalborg Universitet, august 2006 Til Helle og min mor 1 Aalborg Universitet Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Sektion for Byplanlægning, Veje og Trafik

Læs mere

Studieophold hos TØI

Studieophold hos TØI Studieophold hos TØI Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Fagmøde i Afdeling for Sikkerhed og Miljø Transportøkonomisk institutt Tirsdag den

Læs mere

Analyse og besigtigelse af grå strækninger i Viborg Amt

Analyse og besigtigelse af grå strækninger i Viborg Amt Analyse og besigtigelse af grå strækninger i Viborg Amt - Metode og resultater Michael Sørensen Adjunkt, civilingeniør Trafikforskningsgruppen, AAU Adjunkt Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen på AAU

Læs mere

Udpegning af grå strækninger i det åbne land

Udpegning af grå strækninger i det åbne land Udpegning af grå strækninger i det åbne land Michael Sørensen, civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved Aalborg Universitet Trafikdage på Aalborg Universitet, 25. august 2003 Baggrund

Læs mere

Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt

Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt Sektionsleder, civilingeniør Henning Jensen Vejplanafdelingen, Århus Amt E-mail: hej@ag.aaa.dk Ph.d.-studerende, civilingeniør Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen,

Læs mere

Analyse og besigtigelse af grå strækninger Resultater fra ph.d.-projekt

Analyse og besigtigelse af grå strækninger Resultater fra ph.d.-projekt Analyse og besigtigelse af grå strækninger Resultater fra ph.d.-projekt Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved AAU AVF-seminar, Vejle Onsdag den 2. nov. 2005 Side

Læs mere

Aalborg Universitet. Grå strækninger på det overordnede vejnet i det åbne land Sørensen, Michael

Aalborg Universitet. Grå strækninger på det overordnede vejnet i det åbne land Sørensen, Michael Aalborg Universitet Grå strækninger på det overordnede vejnet i det åbne land Sørensen, Michael Published in: Trafikdage på Aalborg Universitet [Online] Publication date: 2006 Document Version Også kaldet

Læs mere

Uheld. Uheldsanalyse

Uheld. Uheldsanalyse Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere

Læs mere

Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata

Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne

Læs mere

Trafiksikkerhed. December 2015

Trafiksikkerhed. December 2015 Trafiksikkerhed December 2015 Vejdirektoratet råder over en række erfarne og lokalt tilknyttede trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisorer samt teknikere til stedfæstelse af uheld. Der benyttes uddannede

Læs mere

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens

Læs mere

Brådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google

Brådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus

Læs mere

Metodeudvikling vedrørende faste genstande langs vejene

Metodeudvikling vedrørende faste genstande langs vejene Metodeudvikling vedrørende faste genstande langs vejene Anne Eriksson, Civ. Ing, Trafikal Drift, Vejdirektoratet, age@vd.dk Oktober 2004 Artiklen fortæller kort om en ny vejledning, hvis formål er at støtte

Læs mere

Trafiksikkerhed på strækninger i åbent land. Metode til udpegning og besigtigelse af grå strækninger

Trafiksikkerhed på strækninger i åbent land. Metode til udpegning og besigtigelse af grå strækninger Trafiksikkerhed på strækninger i åbent land Metode til udpegning og besigtigelse af grå strækninger Af Peter Sønderlund, Nordjyllands Amt, amt.pets@nja.dk & Peter Søndergaard, Via Trafik, ps@viatrafik.dk

Læs mere

Trafikuheld i det åbne land

Trafikuheld i det åbne land Trafikuheld i det åbne land Af ph.d.-studerende Michael Sørensen Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen Hmichael@plan.aau.dkH Trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark hviler på en målsætning om, at antallet

Læs mere

Hastighed og uheldsrisiko i kryds

Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93

Læs mere

Ingeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: , Fax

Ingeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: , Fax Før- og analyser af ombyggede kryds Af Ingeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: 6556 1963, Fax 6556 1038 E-mail: mos@vej.fyns-amt.dk Indledning Uheld i kryds resulterer

Læs mere

Trafiksikkerhed. Juni 2015

Trafiksikkerhed. Juni 2015 Trafiksikkerhed Juni 2015 Vejdirektoratet råder over en række erfarne og lokalt tilknyttede trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisorer samt teknikere til stedfæstelse af uheld. Der benyttes uddannede

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune

Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan for København

Trafiksikkerhedsplan for København Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs

Læs mere

Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune

Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet

Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved AAU Trafiksikkerhedsseminar Århus Kommune Århus Rådhus, værelse

Læs mere

Uheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse

Uheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet

Læs mere

UDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR

UDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2

Læs mere

Tra f i k s i k ker indsats til s i kring mod påkørsel af faste genstande

Tra f i k s i k ker indsats til s i kring mod påkørsel af faste genstande Tra f i k s i k ker indsats til s i kring mod påkørsel af faste genstande - et forsøg på sammentænkning af t ra f i k s i k kerhed og landska b s æ s te t i k Af sektionsingeniør Ka rl - Erik P. Ch ri

Læs mere

Trafiksikkerhedsinspektion på H145, Holbæk - Sorø

Trafiksikkerhedsinspektion på H145, Holbæk - Sorø Trafiksikkerhedsinspektion på H145, Holbæk - Sorø Metode til systematisk trafiksikkerhedsinspektion og erfaringer med implementering af løsninger Vejforum 2011 1 Irene Bro Brinkmeyer, Grontmij Copyright

Læs mere

Revisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.

Revisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008. Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.

Læs mere

TRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ

TRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ UDKAST 10.07.2015 Forslaget er endnu ikke politisk behandlet TRAFIKSANERING AF HØJE BØGEVEJ FORSLAG TIL FASE 1 JULI 215 1 Svendborg kommune Center for Ejendomme og Teknisk service Svendborgvej 135 5762

Læs mere

Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S

Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Procesorienteret trafiksikkerhedsplan borgernes trafiksikkerhedsplan Civilingeniør Jan Ingemann Ivarsen, NIRAS A/S Baggrund og formål NIRAS har i løbet af det sidste år udarbejdet en trafiksikkerhedsplan

Læs mere

Trafiksikkerhedsinspektion - Fra ulykkesbaseret til ikke ulykkesbaseret udpegning

Trafiksikkerhedsinspektion - Fra ulykkesbaseret til ikke ulykkesbaseret udpegning Trafiksikkerhedsinspektion - Fra ulykkesbaseret til ikke ulykkesbaseret udpegning Forsker Michael Sørensen Transportøkonomisk institutt Nordisk Trafiksikkerhedsforum København, 19. november 2009 Civilingeniør,

Læs mere

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3 Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport

Læs mere

Uheld. Uheldsanalyse

Uheld. Uheldsanalyse Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem

Læs mere

FOTO: Vejdirektoratet. vejarbejde.

FOTO: Vejdirektoratet. vejarbejde. Vejarbejde Ofte antages det bevidst eller ubevidst at trafikken selv finder ud af at komme udenom et vejarbejde. Ved vejarbejde er det en god idé at tage særlige hensyn til cyklister, der er mere følsomme

Læs mere

Inddeling af vejmyndighedens vejnet Vejmyndighedens vejnet skal opdeles i passende strækninger, så det er muligt at udpege de farlige strækninger.

Inddeling af vejmyndighedens vejnet Vejmyndighedens vejnet skal opdeles i passende strækninger, så det er muligt at udpege de farlige strækninger. Metode til forbedring af trafiksikkerheden i åbent land Af Peter Sønderlund, Nordjyllands Amt, amt.pets@nja.dk og Peter Søndergaard, Via Trafik, ps@viatrafik.dk Sortpletudpegning har hidtil været et vigtigt

Læs mere

Kompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning

Kompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning Kompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning Civ. ing. Puk Kristine Andersson, Trafitec. puk@trafitec.dk Civ. ing. Poul Greibe, Trafitec. pgr@trafitec.dk I relation til revidering af Vejregler

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning

Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning 29. november 2007 Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning Baggrund Vejdirektoratet har ønsket at forbedre trafiksikkerheden i krydset og har i forbindelse hermed hyret firmaet Hansen & Henneberg til at

Læs mere

Trafikafvikling på flere niveauer. Trafikanten i fokus - Erfaringer fra Danmark. Nvf seminar i Drammen 22. maj 2014, Ulrik Larsen, Vejdirektoratet

Trafikafvikling på flere niveauer. Trafikanten i fokus - Erfaringer fra Danmark. Nvf seminar i Drammen 22. maj 2014, Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Trafikafvikling på flere niveauer. Trafikanten i fokus - Erfaringer fra Danmark Nvf seminar i Drammen 22. maj 2014, Ulrik Larsen, Vejdirektoratet Fremkommelighed 2. Trafikanten i fokus Trafikanten skal

Læs mere

AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND

AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af

Læs mere

Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej

Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet

Læs mere

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund. Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk

Læs mere

UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009

UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Deninitioner og afgrænsninger...5

Læs mere

Hastighedsplan. Baggrundsrapport 4. Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse. August 2004 VIA TRAFIK

Hastighedsplan. Baggrundsrapport 4. Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse. August 2004 VIA TRAFIK Hastighedsplan Baggrundsrapport 4 Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse VIA TRAFIK August 24 Kortlægningen er foretaget i 23 2. Indholdsfortegnelse:. Indholdsfortegnelse:...2 1. Baggrund og formål...3

Læs mere

Serviceniveau for fodgængere og cyklister

Serviceniveau for fodgængere og cyklister VEJFORUM Serviceniveau for fodgængere og cyklister Trafikanters oplevelser i trafikken er en særdeles væsentlig parameter i trafikpolitik, både lokalt, regionalt og nationalt. I faglige kredse benævnes

Læs mere

Screening af sikre og usikre landevejsstrækninger

Screening af sikre og usikre landevejsstrækninger Screening af sikre og usikre landevejsstrækninger Jesper Mertner, COWI A/S Nordisk Trafiksäkerhets Forum København 19-20 November 2009 # 1 Præsentation Baggrund for oplæg Metode Eksempel på resultater

Læs mere

Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar

Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 Møde i Kommunernes Vej- og Trafiknetværk 19. juni 2013, Severin, Middelfart Anne Eriksson,

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje

Læs mere

Copyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan

Copyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune

Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro

Læs mere

6.1 Trafikplanlægning Mål De overordnede mål på trafikområdet er: At virke for en overordnet trafikstruktur som sikrer, at Odense kan varetage sin rolle som regionalt center, og tilgodeser alle befolkningsgruppers

Læs mere

Sankt Jørgens Vej, Svendborg

Sankt Jørgens Vej, Svendborg Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden

Læs mere

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse

Læs mere

Til Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet

Til Vejdirektoratet. Sagsnr Dokumentnr Høringssvar om Det Strategiske Vejnet KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Vejdirektoratet 12-03-2012 Sagsnr. 2012-35627 Høringssvar om Det Strategiske Vejnet På baggrund af det arbejde Trafikministeren

Læs mere

Udpegning af grå strækninger i det åbne land

Udpegning af grå strækninger i det åbne land Udpegning af grå strækninger i det åbne land Af civilingeniør Michael Sørensen Trafikdage på Aalborg Universitet 2003 1 Udpegning af grå strækninger i det åbne land Dette paper er lavet på baggrund af

Læs mere

Brugervejledning. Sortpletudpegning i vejman.dk

Brugervejledning. Sortpletudpegning i vejman.dk Brugervejledning Sortpletudpegning i vejman.dk Brugervejledning Version 1 Marts 2009 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Tlf. 7244 3333 Fax 3315 6335 vd@vd.dk www.vd.dk Notat

Læs mere

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har

Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har Vallensbæk Kommune har en veludviklet infrastruktur. Kommunen har nen gennemskæres af Holbækmotorvejen, Køge Bugt Motorvejen samt af S-banen. De to hovedfordelingsveje i kommunen er Vallensbæk Torvevej

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 27. september 2013 13/06643-5 René Juhl Hollen rhp@vd.dk MIDTVEJSSTATUS FORSØG MED DIFFERENTIEREDE HASTIGHEDER PÅ HOVEDLANDEVEJSNETTET Niels Bohrs Vej 30 9220 Aalborg

Læs mere

Detailudformning af cykelstier i kryds En undersøgelse baseret på skadestuedata

Detailudformning af cykelstier i kryds En undersøgelse baseret på skadestuedata Detailudformning af cykelstier i kryds En undersøgelse baseret på skadestuedata Speciale på civilingeniøruddannelsen Vej- og trafikteknik på Aalborg Universitet Cykel- og knallerttrafik Højest Næstmest

Læs mere

Forord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.

Forord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010. Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...

Læs mere

NOTAT. 6) Lagdeling i saltlage. ( ferskvand over saltlage). 0,03 (0,2) mio. kr./100km

NOTAT. 6) Lagdeling i saltlage. ( ferskvand over saltlage). 0,03 (0,2) mio. kr./100km NOTAT Analyse af risiko og omkostninger ved saltning af veje. Asperup den 20. april 2016 Risiko oplistet efter årlig udgift for det offentlige. I parentes er samfundets omkostning. 1) Kombi spreders fejl

Læs mere

EVALUERING AF TRAFIKSIKKERHEDSREVISION. Ulrik Valentin Hansen (Via Trafik) Rune Elvik (TØI)

EVALUERING AF TRAFIKSIKKERHEDSREVISION. Ulrik Valentin Hansen (Via Trafik) Rune Elvik (TØI) EVALUERING AF TRAFIKSIKKERHEDSREVISION Michael W. J. Sørensen (TØI) Troels Vorre Olsen (Via Trafik) Ulrik Valentin Hansen (Via Trafik) Rune Elvik (TØI) Trafikdage, Aalborg Universitet 26. august 2014 1

Læs mere

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?

Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen

Læs mere

Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade

Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08

Læs mere

Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH

Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for

Læs mere

Rådet for sikker trafik undersøger årligt kommunernes kampagneaktiviteter og resultater fra dette bliver der også refereret til i dette notat.

Rådet for sikker trafik undersøger årligt kommunernes kampagneaktiviteter og resultater fra dette bliver der også refereret til i dette notat. N O TAT Trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne I sommeren 2012 lavede KL med hjælp fra Københavns Kommune en spørgeskemaundersøgelse af trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne. Formålet var at se i hvor stort

Læs mere

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,

Læs mere

Trafiksikkerhedsrevision trin 2

Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Tlf.: 2015Mogens Ingeniør 9008 Sørensen Overgade 32 B 5000 Odense C E-mail: Overgade32@gmail.com 19. maj 2014 Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Omlægning af Næsvej 1 Om projektet Assens Kommune har vedtaget

Læs mere

Ny vejregel om variable tavler

Ny vejregel om variable tavler Memo IT på vej Titel Vejforum 2010 Ny vejregel om variable tavler Dato 15 november 2010 Til Dorrit J Gundstrup COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL.

TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL. SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr.

Læs mere

GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER

GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER HØRINGSBOG HÅNDBOG GRUNDLAG FOR UDFORMNING AF TRAFIKAREALER Oktober 2012 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Liste over parter i høringen... 5 2 RESULTATER AF HØRINGEN...

Læs mere

Referat Trafiksikkerhedsplan Følgegruppemøde

Referat Trafiksikkerhedsplan Følgegruppemøde Referat Følgegruppemøde Mødedato: 25. september 2007 Tidspunkt: 16:00 Mødenr.: 2 Sted: Administrationsbygningen Faaborg, Mødelokale M21 Deltagere: Jack Foged Erhvervsrådet Torben Smith Handicaprådet Peter

Læs mere

Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED

Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER Voldruten og Søruten De to ruter er behandlet på et mere foreløbigt niveau end de øvrige ruter og det må forventes, at linjeføringerne tages op til

Læs mere

Analyse og forbedring af uheldsbelastede strækninger fra teori til praksis

Analyse og forbedring af uheldsbelastede strækninger fra teori til praksis Analyse og forbedring af uheldsbelastede strækninger fra teori til praksis Ph.d.-studerende, civilingeniør Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet E-mail: michael@plan.auc.dk Baggrund

Læs mere

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen 7. oktober 2007 / Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet Introduktion...2 Baggrund...3 Fase 1. Udpegning af trafikvejnet uden for de større byer...4

Læs mere

1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...

1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling... NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane

Læs mere

Knallerter på stier i eget tracé?

Knallerter på stier i eget tracé? Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen 2. august 2007/LYA Knallerter på stier i eget tracé? Baggrunden for dette notat er en række henvendelser om knallertkørsel på Gjernstien igennem Resenbro. Regler

Læs mere

Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17

Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld

Læs mere

- et samarbejde om kommuneveje. Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde

- et samarbejde om kommuneveje. Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde - et samarbejde om kommuneveje Eksisterende nøgletal på det kommunale vejområde 2 Udgiver: Kommunalteknisk Chefforening og Vejdirektoratet, april 2000. Rapport: Redaktion: Oplag: Tryk: Eksisterende nøgletal

Læs mere

Procedure for behandling af Farlig skolevej

Procedure for behandling af Farlig skolevej 2. UDKAST Procedure for behandling af Farlig skolevej Vejcenter Syddanmark UUUUUUUuu Marts 2010 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 2. Formål... 4 3. Lov- og regelgrundlag... 5 4. Procedure for behandling

Læs mere

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Indledning I forbindelse med kommunalreformen vil de nye storkommuner have et behov for at udarbejde en klassificering af deres vejnet

Læs mere

Kommunikation mellem vejbestyrelser og borger. Vejman.dk årsmødet 10. oktober 2013

Kommunikation mellem vejbestyrelser og borger. Vejman.dk årsmødet 10. oktober 2013 Kommunikation mellem vejbestyrelser og borger Vejman.dk årsmødet 10. oktober 2013 Program for workshop Vejdirektoratets håndtering af borgerhenvendelser nu og fremover Vintertrafik, Vintertrafik-App og

Læs mere

INSTRUKTION: TRAFIKSIKKERHEDSREVISION

INSTRUKTION: TRAFIKSIKKERHEDSREVISION DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL 14. juni 2016 13/19381-1 Per Bundgaard Øster pbos@vd.dk INSTRUKTION: TRAFIKSIKKERHEDSREVISION 1. FORMÅL Formålet med denne instruktion er at beskrive, hvordan og hvornår

Læs mere

Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København

Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Pendling på cykel i Københavnsområdet flytningen fra bil til cykel starter uden for København Af Civilingeniør Jimmy Valentin Lukassen, Via Trafik, og Projektleder Ulrik Djupdræt, Københavns Kommune. Manchet

Læs mere

Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København

Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Trafiksikkerhedskoordinator Anne Eriksson Center for Trafik, Københavns Kommune E-mail: anneri@tmf.kk.dk Introduktion

Læs mere

Trafikpolitiske målsætninger

Trafikpolitiske målsætninger Thisted Kommune Trafikpolitiske målsætninger 2013-2020 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto:

Læs mere

BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE

BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE FAABORG-MIDTFYN KOMMUNE BILAG 1 PROJEKTBESKRIVELSE SUPERCYKELSTI ÅRSLEV-ODENSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål

Læs mere

Vejledning om byporte m.m. i byer. Særlig råden over vejareal i Holbæk Kommune

Vejledning om byporte m.m. i byer. Særlig råden over vejareal i Holbæk Kommune Vejledning om byporte m.m. i byer Særlig råden over vejareal i Holbæk Kommune (Behandlet af Udvalget for Klima og Miljø den 20. september 2011 (gældende)) Baggrund Teknik og Miljø modtager mange henvendelser

Læs mere

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012

CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012 CYKELSUPERSTIER I HOVEDSTADSOMRÅDET - RUTEBESKRIVELSER - NOVEMBER 2012 Sengeløseruten Nuværende forhold Sengeløseruten er en forlængelse af Albertslundruten og forbinder Høje-Tåstrup Kommune med kommunerne

Læs mere

ULYKKER I FORBINDELSE MED VEJARBEJDE FAGLÆRERKONFERENCE VEDR. VEJEN SOM ARBEJDSPLADS 21. AUGUST 2012

ULYKKER I FORBINDELSE MED VEJARBEJDE FAGLÆRERKONFERENCE VEDR. VEJEN SOM ARBEJDSPLADS 21. AUGUST 2012 ULYKKER I FORBINDELSE MED VEJARBEJDE FAGLÆRERKONFERENCE VEDR. VEJEN SOM ARBEJDSPLADS 21. AUGUST 2012 ULYKKER VED VEJARBEJDE 2001-2010 Der har i de seneste år været udgivet en række rapporter vedr. færdselsuheld

Læs mere

NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014

NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014 NVF Island Dataopsamling/tracking og GPS-styring i Norden 11. juni 2014 Agenda Dataopsamling/tracking i vintertjenesten Baggrund Typer af dataopsamling Anvendelse Udfordringer GPS Styring Anvendelse Udfordringer

Læs mere

Skolevejsanalyse. Skolevejsanalyse. Kerteminde Kommune 2007 1

Skolevejsanalyse. Skolevejsanalyse. Kerteminde Kommune 2007 1 Skolevejsanalyse Kerteminde Kommune 2007 1 December 2007 Kerteminde Kommune Skolevejsanalyse December 2007 Udgivelsesdato : 13. december 2007 Projekt : 21.2943.01 Udarbejdet : Trine Fog Nielsen Kontrolleret

Læs mere