Notat. 1 Indledning. Parkeringsanlæg i Svendborg. Sag: Trafikale konsekvenser. Emne: Klaus Johannesen. Til: Jakob Høj. Fra: Notatnummer:

Transkript

1 Notat Sag: Emne: Til: Fra: Parkeringsanlæg i Svendborg Trafikale konsekvenser Klaus Johannesen Jakob Høj Notatnummer: Rev.: B. juni 6 Udarbejdet: Kontrolleret: Godkendt: JaH AR JaH 1 Indledning For at belyse de trafikale konsekvenser af forskellige mulige placeringer af nye parkeringsanlæg i Svendborg Bymidte er der foretaget beregninger med kommunens trafik- og miljømodel, TMM. I dette notat beskrives resultaterne af TMM beregningerne for et antal forskellige scenarier for etablering af parkeringsanlæg i Svendborg. Der er i en analyse af parkeringsbehovet 1 udpeget 5 mulige placeringer af nye parkeringsfaciliteter i Svendborg: Voldgade (2 nye pladser) Torvet ( nye pladser) Hulgade (1 nye pladser) Skolegade (5 nye pladser) 1 Parkering i Svendborg Analyse af det fremtidige parkeringsbehov i Svendborg og vurdering af placering af nye parkeringspladser Sven Allan Jensen as, februar 6. S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc Kronprinsessegade 46 E 16 København K Telefon Telefax jah@tetraplan.dk Homepage: SE: 4182

2 2/6 Dronningegården (3 nye pladser) Pladserne på anlæggene tættest på Centrumpladsen forventes i højere grad reserveret til korttidsparkering evt. med betaling, mens pladserne i anlæggene længere væk fra centrum i højere grad reserveres til langtidsparkering. Det samlede parkeringsbehov er opgjort til ca. pladser. 2 Beregning af trafiktilstrømning til de enkelte anlæg. På baggrund af den foreliggende analyse af det fremtidige parkeringsbehov er det vurderet hvor mange bilture i døgnet, der kan forventes til/fra de enkelte anlæg. Der er gjort en række antagelser om typen af parkeringsrestriktioner på de enkelte anlæg (langtidsparkering, tidsbegrænset parkering, betalt parkering). For hvert anlæg er der beregnet et spænd i trafik til/fra pladserne baseret på forskellige andele af korttidsparkeringer. Der er ikke foretaget en kortlægning af hvor lang tid de parkerede køretøjer i Svendborg holder parkeret. Der findes heller ikke en registrering af hvor mange gange en parkeringsplads benyttes pr døgn. Erfaringer fra Horsens Bymidte, hvor der nyligt er foretaget en parkeringsanalyse, viser i gennemsnit at hver parkeringsplads benyttes 4 gange i døgnet. For at give indtryk af spændvidden i trafiktilstrømningen efter hvilke antagelser, der gøres om omfanget af udskiftning på p-pladserne er der forudsat følgende: Langtidsparkering: En plads benyttes 2 gange i døgnet Korttidsparkering (2-3 timer): En plads benyttes 5 gange i døgnet Derudover reduceres det samlede antal parkeringer for at tage højde for at den gennemsnitlige belægningsprocent over et døgn er under %. Her er regnet med %. Med disse antagelser fås et bud på trafikken til de enkelte anlæg ved forskellige fordelinger af pladserne på langtids- og korttidsparkering: Langtid Korttid Navn Udvidelsesmulighed Belægningsgrad Pladser Udskiftning Antal parkeringer Antal bilture Pladser Udskiftning Antal parkeringer Antal bilture Bilture i alt Voldgade 2 % % % Torvet % % % Hulgade 1 % % % Skolegade 5 % % % Dronnningegården 3 % % % Langtid Korttid Voldgade 2 % 25% % Torvet % 25% % Hulgade 1 % 25% % Skolegade 5 % 25% % Dronnningegården 3 % 25% % Langtid Korttid Voldgade 2 % 75% % Torvet % 75% % Hulgade 1 % 75% % Skolegade 5 % 75% % Dronnningegården 3 % 75% % Hvis der antages en ligelig fordeling mellem kort- og langtidsparkering i anlægget i Voldgade vil det med ovenstående antagelser betyde at de 2 pladser vil medføre en stigning i døgntrafikken på ca. 1. køretøjer. Tilsvarende vil et anlæg i Skolegade med 75% pladser til korttidsparkering medføre en stigning i døgntrafikken på ca. 3. køretøjer. S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc

3 3/6 3 TMM-beregninger Med afsæt i ovenstående er der opstillet følgende scenarier som konsekvensvurderes med TMM-modellen: 1. Voldgade (% langtidspladser) ca. 1. bilture i alt til/fra anlægget 2. Skolegade (% langtidspladser) ca. 2. bilture i alt til/fra anlægget 3. Dronningegården (% langtidspladser) ca. 1. bilture i alt til/fra anlægget 4. Voldgade+Hulgade (25% langtidspladser) ca. 2. bilture i alt til/fra anlæggene 5. Voldgade+Dronningegården (% langtidspladser) ca. 2. bilture i alt til/fra anlæggene 6. Voldgade+Hulgade+Torvet (% langtidspladser) ca. 2. bilture i alt til/fra anlæggene Efter aftale med Forvaltningen er der opstillet et Scenario 7 som vedrører en evt. udbygning af parkeringsanlæg under Centrumpladsen. Dette anlæg har ikke været vurderet i den tidligere analyse over lokaliseringsmuligheder. 7. Centrumpladsen yderligere 164 pladser til korttidsparkering ca. 1. bilture i alt til/fra anlægget Der er yderligeret suppleret med et scenario hvor et parkeringsanlæg ved Hulgade er vurderet særskilt. 8. Hulgade (% langtidspladser) ca. bilture i alt til/fra anlægget Som basisscenario i trafikmodelberegningerne for de forskellige parkeringsanlæg er benyttet et scenario for 15 som indeholder den planlagte omdannelse af byfunktionerne i havneområderne samt vejændringerne i forbindelse med Nyborgvejs indføring. I dette basisscenario (Sc. 5.2 i de tidligere analyser af havneprojekterne) er desuden indregnet effekten af motorvejen Odense-Svendborg på oplandstrafikken samt en generel trafikvækst for lokaltrafikken i Svendborg frem til 15. Der er indledningsvis foretaget nogle justeringer i modellens oplysninger om krydstyper og kapacitetsforhold i bymidteområdet, for at sikre at kodningen af krydsene i modellen svarer til de faktiske forhold. På baggrund af det beregnede antal ture til/fra de enkelte parkeringsanlæg i hvert scenario (afsnit 2) er der gennemført beregninger med TMM-modellen for Svendborg Kommune af de trafikale ændringer på vejnettet i Bymidten. I beregningerne er attraktionen til den lokaltrafikzone som omfatter det aktuelle anlæg opskrevet således at der tiltrækkes det ønskede antal ture svarende til anlæggets størrelse og forventede udnyttelse. Trafikberegningerne er gennemført for et gennemsnitligt årsdøgn. Resultaterne er vist på kort med trafikbelastning på strækningerne omkring p- anlæggene i hvert scenario sammenlignet med et basisscenario for 15. For hvert scenario er der udpeget hvilke kryds og hvilke svingbevægelser i krydsene, som vil blive særligt belastet som følge af etablering af nye parkeringsanlæg. Da trafikmodellens rutevalgsmodel tager hensyn til de faktiske kapacitetsforhold i kryds og på strækninger og samtidig opererer med flerrutevalg, vil der typisk ske en omfordeling af trafik når belastningen på en eller flere vejstræknin- S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc

4 4/6 ger øges. Eksempelvis vil det i situationer, hvor der sker en væsentlig stigning i trafikken til en zone, forekomme at trafikken på vejene omkring zonen ikke stiger i samme omfang, da en del af trafikken på disse strækninger søger andre ruter som i modellen bliver mere attraktive. 4 Resultater Resultaterne er vist på kort med trafikbelastning på strækningerne omkring p- anlæggene i hvert scenario sammenlignet med et basisscenario for 15. På kortene er trafiktallene i basis situationen angivet med blå skrift. 4.1 Scenario 1: Voldgade De største ændringer forekommer omkring anlægget: Voldgade (+7), Vestergade(+), Valdemarsgade (+4) og Egensevej (+). Der beregnes også trafikstigninger i centrum på Tinghusgade og Centrumpladsen. I krydset Voldgade/Vestergade stiger trafikken ind i krydset med ca. køretøjer i døgnet. Med en antagelse om en spidstimeandel på % er det således biler i spidstimen, som skal afvikles i krydset. Også trafikken ind i krydset Voldgade/Egensevej stiger med godt køretøjer i døgnet. Krydstrafikken ved p-anlæggets tilslutning til Voldgade stiger med ca 1. køretøjer i døgnet. 4.2 Scenario 2: Skolegade De største ændringer forekommer omkring anlægget: Skolegade (+1) Dronningemaen (+5) og Vestergade(+4). Der beregnes også mindre trafikstigninger i den sydlige del af bymidten centrum på Tinghusgade og Centrumpladsen. Svingtrafikken i krydset mellem Skolegade og Dronningemaen stiger betydeligt, henholdsvis og biler yderligere i døgnet svinger fra Droningemaen mod Skolegade. I trafikmodellen beregnes et fald i den samlede trafik på Dronningemaen mellem Skolegade. Dette er formodenligt en konsekvens af at der tvinges knap 3. ture til p-anlægget ved Skolegade, hvilket får konsekvenser for dele af den øvrige trafik på Dronningemaen, hvor en døgntrafik på mere end 15. køretøjer belaster kapaciteten. I krydset Dronningemaen/Vestergade stiger trafikken ind i krydset med ca. køretøjer i døgnet. 4.3 Scenario 3: Dronnningegården I dette scenario beregnes væsentlig mindre trafikale ændringer end i scenario 2. Dette skyldes i sagens natur at der kun forudsættes en trafikstigning til p- anlægget på ca. 1. biler mod 2. i scenario 2. De største ændringer forekommer omkring på Dronningemaen, Viebæltet og Johannes Jørgensensvej. På vejene omkring selve anlægget beregnes en aflastning af Skolegade og en stigning på Møllergade. Krydstrafikken ved p-anlæggets tilslutning til Voldgade stiger med ca. køretøjer i døgnet. I krydsene på Vestergade ved henholdsvis Johannes Jørgensensvej og Viebæltet beregnes en stigning i krydstrafikken på biler i døgnet. S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc

5 5/6 4.4 Scenario 4: Voldgade og Hulgade I dette scenario fordeles ca. 2. bilture til anlæggene ved Voldgade og Hulgade. Der beregnes stigninger i trafikken på vejnettet omkring anlæggene, biler yderligere på Voldgade og - biler yderligere på Hulgade. I krydset Voldgade/Egensevej er stigningen i krydstrafikken på ca. biler i døgnet. Der beregnes trafikstigninger på Egensevej og Skt Jørgensvej mod Voldgadeanlægget. Derudover beregnes trafikstigninger på Dronningemaen og Vestergade. Aflastningen sker på Skolegade og Centrumpladsen. Krydstrafikken ved p-anlæggets tilslutning til Voldgade stiger som i scenario 1 med ca. 1. køretøjer i døgnet. I krydset Voldgade/Egensevej er stigningen i krydstrafikken på ca. biler i døgnet. 4.5 Scenario 5: Voldgade og Dronnningegården I dette scenario fordeles ca. 2. bilture til anlæggene ved Voldgade og Dronningegården. Der beregnes væsentlige stigninger i trafikken på vejnettet omkring anlæggene, biler yderligere på Voldgade og omkring biler yderligere på Dronningemaen. Samtidig beregnes stigninger på vejnettet i centrum. Aflastningen sker især i den østlige og vestlige del af bymidten. I krydset hvor anlægget i Dronningegården sluttes til Dronningemaen beregnes en yderligere trafik på 1. køretøjer i døgnet. Krydstrafikken ved p-anlæggets tilslutning til Voldgade stiger som i scenario 1 med ca. 1. køretøjer i døgnet. Som i scenario 4 beregnes i krydset Voldgade/Egensevej en stigning i krydstrafikken på ca. biler i døgnet. 4.6 Scenario 6: Voldgade, Hulgade og Torvet I dette scenario fordeles ca. 2. bilture til de 3 anlæg ved Voldgade og Hulgade og Torvet. Der beregnes væsentlige stigninger i trafikken på vejnettet i bymidten. De største stigninger beregnes omkring selve anlæggene, biler yderligere på Voldgade, godt biler yderligere på Hulgade og 4 biler yderligere på Centrumpladsen. Aflastningen sker især på strækningerne nord og øst for bymidten, herunder Dronningemaen. I Krydset mellem Voldgade og Centrumpladsen beregnes en trafikstigning på godt køretøjer i døgnet. I krydsene hvor anlæggene i Hulgade og Voldgade sluttes til vejnettet beregnes stigninger som i de øvrige scenarier, hvor disse anlæg er i spil. 4.7 Scenario 7: Centrumpladsen I dette scenario fordeles ca. 1. bilture til et anlæg ved Centrumpladsen. Ændringerne i trafikken er relativt begrænsede og belaster primært vejnettet i den vestlige del af bymidten. S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc

6 6/6 4.8 Scenario 8: Hulgade I dette scenario betragtes Hulgade separat. Her fordeles ca. bilture til anlægget i Hulgade. Ændringerne i trafikken er beskedne typisk kun ændringer på + biler i døgnet. Der er ikke noget klart mønster i hvorfra der særligt trækkes trafik til Hulgade. S:\ Parkering Svendborg\ B Trafikmodel beregninger.doc

7 , 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5,,,, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, Scenario 1 P-anlæg: Voldgade

8 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5,,,, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, ,,,,,,,,, ,,,,,,,,, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, Scenario 2 P-anlæg: Skolegade

9 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5,,,, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, Scenario 3 P-anlæg: Dronningegården

10 ^ 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5,,,, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, Scenario 4 P-anlæg i Voldgade og Hulgade

11 ^ ,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, , 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, -6-6 Scenario 5 P-anlæg i Voldgade og Dronningegården

12 ^ ^ , 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, , 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, -6-6 Scenario 6 P-anlæg i Voldgade og Hulgade og Torvet

13 , 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, , 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, -6-6 Scenario 7 P-anlæg ved Centrumpladsen

14 , 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, , 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8,,,,,,,,,, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 9, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, , 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3, 3, 3, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, , 21, 21, 21, 21, 21, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, 13, Ændringer i forhold til basis 15 2, to 3, 1, to 2, to 1, to to to to - to to -, to -2, to, -3, to -2, -5, to -3, Scenario 8 P-anlæg i Hulgade