HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR V. KIRKEGYDEN MV. OG KOMMUNEPLANTILLÆG 2

Transkript

1 HVIDBOG LOKALPLANFORSLAG NR V. KIRKEGYDEN MV. OG KOMMUNEPLANTILLÆG 2

2 For at skabe overblik over høringssvarene til lokalplanforslag nr , er de indkomne svar samlet i en hvidbog. Lokalplanen har været i offentlig høring i perioden 13. juni - 9. august Der er indkommet 40 høringssvar. Høringssvarene er refereret på de næste sider i en forkortet version, men hovedbudskaberne er uændrede. Høringssvarene er i deres fulde ordlyd vedhæftet bagest i hvidbogen. I høringsperioden er der kommet høringssvar fra: Interesseorganisation 1. Dansk Gartneri v/ Torben Lippert Erhverv 2. Gartneriet Rostgaard v. ejer Per Bystrup, Strandholtvej 43 Skole 3. Bestyrelsen for Stige Friskole, Hedelundsvej 2 4. Dan Simonsen Christiansen - skoleleder på Stige Friskole Borgere 5. Tommy Poffler, Strandholtvej Trolle Advokatfirma, Vesterballevej 25, 7000 Fredericia, på vegne af ejerne af Kirkegyden 36, Niels Marc Thrane Valentinussen og Jeanette Lundsgaard Persson 7. Niels Valentinussen og Jeanette Persson, Kirkegyden Lise og Kresten Andreasen, Kirkegyden Michael Hørslev Hansen, Kirkegyden Charlotte og Frank Pedersen, Ilnabgyden Janne Stougaard Knudsen, Kirkegyden Janni og Claus Anker, Skippervej Kristian Dyrehauge, Taksvænget Christian Hole, Lodsvej Bo Østerhåb Larsen, Stigevej sendt 2 høringssvar 16. Camilla Bebe, Hedelundvej Britta og Preben Jensen, Kirkegyden Robert Knudsen, Cypresvænget Karina og Morten Jensen, Skovfyrvangen 20. Thomas og Rikke Andersen, Kirkegyden Thomas Christiansen, Lodsvej Anja Musiat, Kirkegyden Diana og Ulrik Ravn, Taksvænget Dorte og Aage Kjær Larsen, Grønnegyden Kristian og Christina Steuch, Skovfyrvangen Lone og Poul Riber, Strandholtvej Christina Nielsen og Jakob Lange, Valnøddevej Malene og Morten Krage, Kirkegyden Susanne Nissen, Stigevej 294

3 30. Per Heide Møller, Evelundsvænget Arne Hansen, Vårlyngen Thomas Bystrup-Kjær, Lodsvej Steen Jakobsen, Stigevej Tove og Niels Bystrup, Strandholdvej 32 - sendt 2 høringssvar 35. Mette og Alf Vestergaard Nielsen, Strandholdet Frank Petersen, Høstlyngen Jesper Lund, Nistedvej Esben Darling Meng, Hammergyden Jakob Brumvig, Kirkegyden Flemming og Ingelise Bystrup, Skovfyrvangen 10 Afsender 1. Dansk Gartneri v/ Torben Lippert Uddrag af høringssvar Dansk Gartneri finder, at det generelt er vigtigt, at arealer, der er udpeget som særlige gartneriområder, opretholder denne status. I denne konkrete sag er der imidlertid særlige omstændigheder, der efter Dansk Gartneris opfattelse kan berettige et zoneskift. Dansk Gartneri mener, at der ved udarbejdelse af planforslagene skal stilles krav om at området syns- og støjmæssigt afskærmes eksempelvis ved udbygning af eksisterende græsdige og ved beplantning med træer og buske. Ligeledes er det vigtig, at der ved anlæggelse af adgangsveje til det pågældende areal tages videst muligt hensyn til de eksisterende gartnerier i området. Dansk Gartneri er særligt opmærksom på, at gartneriejendommen på Strandholdtvej 43 bliver klemt inde ved udvidelse af virksomheden Meneta. Gartneriets potentielle mulighed for at udvide produktionsarealet i ejendommens nærområde forsvinder med det fremlagte forslag. Dansk Gartneri finder derfor, at lokalplanen skal sikre: at lokalplanen på ingen måde forringer de udvidelsesmuligheder ejendommen havde tidligere indenfor egen matrikel. at den nødvendige støjvold og beplantning i forhold til ejendommen Strandholdtvej 43 gennemføres, og at det sker i dialog med ejeren af ejendommen i forhold til valg af planter. at den hidtidige anvendelse af og praksis omkring væksthusene tæt på skel kan forsætte på samme måde som tidligere i gartnerområdet, eksempelvis ved en adgangsret til væksthusene fra nabomatriklen 5ab, som det fremgår af kortbilag 1.

4 2. Per Bystrup Strandholtvej 43 Ejer af Gartneriet Rostgaard, Strandholtvej 43. Pointerer, at hvis lokalplanen vedtages, kommer ejendommen til at ligge i direkte skel med Meneta, med de deraf følgende gener. Endvidere vil det medføre, at ejendommen kommer til at ligge i landzone, med alle omkringliggende ejendomme i byzone, og dermed uden udvidelsesmuligheder af nogen art. Har følgende bemærkninger: Principalt: Den omtalte grund, som Meneta agter at erhverve, bibeholder nuværende status som landbrugsjord. Subsidiært (hvis lokalplanen vedtages), ønskes følgende etableret: Støjvold svarende til byzonekravene etableres. Jordvolden beplantes med græs ind mod indsigers gartneri. På Menetas side ønskes beplantning med træer. Beplantningen skal være af en type, der ikke smider frø og ikke skabe skygge for gartneriets produktionsareal. Træerne skal have en højde svarende til Menetas bygninger for ikke at skabe vindturbulens for produktionsarealet (ødelæggelse af drivhus samt frilandsareal). Menetas nye bygninger ønskes så langt væk fra skel som muligt, så der er plads til høje træer, der ikke skygger, jf. ovenstående punkt. 3. Bestyrelsen for Stige Friskole Hedelundsvej 2 Indkørslerne til Menata flyttes så langt væk som muligt fra skel mod gartneriet, så støj m.v. undgås i et evt. kommende byzoneområde. Meget bekymret for skolevejen - samt trafiksikkerheden i Stige i almindelighed. Tilfredse med, at den anbefalede trafikrute for tung trafik ikke længere kommer forbi Stige Friskole, men dette ændrer dog ikke ved, at mange lastbiler alligevel vil følge GPS-anvisningen ad Hedelundvej, som er korteste rute fra Otterupvej. Forventer at Odense Kommune lever op til deres forpligtigelse om at skabe sikre skoleveje - samt ordentlige vejnet for borgerne og erhverv. Hvis lokalplanen ændres må det være under forudsætning af, at der lægges en plan for trafiksituationen. Forventer, at lokalplanen vil indeholde en plan for de berørte veje, hvor der tages hensyn til de bløde trafikanter. De berørte veje er Haugevej, Hedelundvej, Grønnegyden, Løkkerisvej, Valnøddevej samt Kirkegyden. I bilag 4 er Stige Friskole og Stige Skole tegnet ind på kortet. De be-

5 mærker hertil, at der ikke er overbygning på Stige Skole. Derfor cykler mange af børnene af Stigevej/Haugevej/Anderupvej til Søhusskolen, og dermed forbi krydset Hedelundvej/Haugevej samt Haugevej/Grønnegyden. Specielt krydset ved Hedelundvej/Haugevej samt krydset ved Hedelundvej/Kirkegyden/Løkkerisvej skal gøres overskueligt og udvides - således at svingende lastbiler kan holde deres egen vejbane. 4. Dan Simonsen Christiansen - skoleleder på Stige Friskole 5. Tommy Poffler Strandholtvej Trolle Advokatfirma Vesterballevej 25 Snoghøj 7000 Fredericia Indsendt på vegne af ejerne af Kirkegyden 36, Niels Marc Thrane Valentinussen og Jeanette Lundsgaard Persson. Endvidere påpeges, at det af trafikanalysen fremgår, at der dagligt vil være lastbiler der må køre i rabatten på Grønnegyden og Kirkegyden. Dette er ikke en ansvarlig løsning, da der er flere børn nord for Kirkegyden, samt fra Lumby som søger skole i Stige. Fremhæver, at kommunen er forpligtet til at skabe trygge og sikre skoleveje samt ordentlige vejnet for borgerne og erhverv. Der er i lokalplanen (bilag 4) listet nogle fordele og ulemper op i forhold til de trafikale forhold og rute for tung trafik. Skolen er dog stadig meget bekymret, selvom ruten for den tunge trafik ikke direkte skal forbi skolen - men som der står skrevet i lokalplanen under ulemper: "...medføre flere utrygge situationer for fodgængere og cyklister på vejene". Mener ikke at kommunen kan acceptere dette. Mener, at der skal findes en anden løsning for de trafikale forhold, og at man må skabe en ny rute. Imod udvidelse af Meneta i Stige, men foreslår virksomheden flytter, da jorden først og fremmest er tiltænkt gartneri. Er som genbo til Meneta og sammen med naboer generet af larm, skrald og måger ved Meneta. Mener ikke, at der tages hensyn til husstande omkring Meneta, bl.a. at Standholtvej 43 (Gartner Per Bystrup) ikke får mulighed for at udvide sit gartneri. 2 høringssvar Henviser til Niels Marc Thrane Valentinussen og Jeanette Lundsgaard Perssons høringssvar, som de ønsker skal indgå i en integreret del af nærværende bemærkninger til lokalplanforslaget. Ejerne af Kirkegyden 36 har dog også selv sendt deres høringssvar, som fremgår nedenfor. Påpeger, at lokalplanen giver mulighed for en væsentlig udvidelse af virksomheden, som giver øget støj- og trafikgener, herunder tung trafik på mindre boligveje. Mere naturligt, såfremt arealet anvendes til boligområde. Finder udvidelsen af virksomheden helt uacceptabel, idet Kirkegyden 36 omkranses af virksomheden på alle sider og mere eller mindre kommer til at fremstå som en del af virksomheden, uagtet at Kirkegyden 36 udlægges til boligområde. Ejerne af Kirkegyden 36 forbeholder sig derfor fortsat krav om erstatning svarende til handelsværdien for ejendommen ift. nuværende status og beliggenhed iht. ekspropriationsbestemmelserne.

6 Mener at lokalplanen er i strid med planlovens 15a, som er et udtryk for, at der i kommunens planlægning skal tages væsentlige hensyn til, at støjgener ikke forøges i områder, der er beliggende i eller tæt på et boligområde. Støjvolde mv. samt skiltning, således tung trafik ledes uden om boligområde, vil ikke medføre sikkerhed for, at støjniveauet ikke forøges. Mener der er risiko for, at lokalplanforslaget ikke lever op til Miljøstyrelsens vejledende støjkrav. Har følgende ændringsforslag: Byggelinjen øges til 50 m for at sikre ejerne af Kirkegyden 36 mod øget støjbelastning. Det må være en forudsætning, at der etableres en 3,2 m høj støjvold med beplantningsbælte, som vist på lokalplanens kortbilag 2, tillige med en 5 m høj støjmur inde på virksomhedens grund, ud for ejendommen Kirkegyden 36. Der bør ikke gives mulighed for mindre skure m.m. på maks. 50 m 2 uden for byggelinjerne. Indkørslen fra Kirkegyden bør nedlægges. Af- og pålæsning af lastvogne skal placeres længst mod nord/nordvest for at minimere støjgener. Det forudsættes, at der etableres parkeringspladser samt friarealer ud for Kirkegyden 36, som vist på kortbilag 3. For at sikre, at Kirkegyden 36, ikke kommer til at fremstå som en del af virksomheden og som en del af erhvervsområdet, bør naboejendommen, Kirkegyden 40, udlægges til en del af boligområde. 7. Niels Valentinussen og Jeanette Persson Kirkegyden 36 Forbeholder sig ret til at fremkomme med yderligere bemærkninger og indsigelser til planforslagene, herunder at lokalplanforslaget ikke opfylder betingelserne for udvidelse af erhvervsområde i kystnærhedszonen. Som udgangspunkt forståelse for Menetas udvidelse. Undrer sig over, at Odense Kommune kan forvalte planloven uden at imødekomme naboers krav (og forventning) om, at deres hus/matrikel/liv bevares og sikres forsvarligt mod risiko for støjgener, visuelle gener, værditabsgener (herunder værditab ved salg og minimering af muligheder for evt. omlægning af realkreditslån i vores ejendom) og trafikale gener. Planlovens hensigt og formål er netop at sikre, at samfundsudviklingen kan ske på et bæredygtigt grundlag i respekt for menneskets livsvilkår. Spørger hvordan kommunen vil forholde sig til dette?

7 Mener at der skal etableres en støjvold, der føres hele vejen igennem fra øst mod vest og først stoppe efter Kirkegyden 40. Der skal være krav om beplantningsbælte ud for Kirkegyden 40 og Kirkegyden 40 skal placeres i boligområde, delområde 2, således at Kirkegyden 36 ikke grænser direkte op til erhvervsområde mod flere sider. Ønsker indkørslen fra Kirkegyden nedlagt. Arealet hvorpå der skal ske af- og pålæsning af lastvogne foreslås placeres længst mod nord/nordvest, for at minimere støjgener, når der læsses. Mener ikke der skal gives mulighed for at placere mindre skure uden for byggelinjer, da dette vil øge risikoen for, at mindre skure mm. placeres tæt på deres matrikel. Dette øger risiko for støj-, lugte- og visuelle gener. Såfremt der etableres et regnvandsbassin, skal dette placeres længst væk fra delområde II, så dette ikke genererer ekstreme populationer af myg i nærheden af boligområdet. Finder det ikke acceptabelt, at en støjskærm kan erstatte 3,2 m høj støjvold. Derudover skal der ligeledes placeres en 5 m høj støjskærm på Menetas grund ud for deres matrikel. Endvidere er der usikkerhed omkring hvilket kortbilag, der er bindende ift. etablering af støjafskærmning Affald skal håndteres indenfor byggelinjerne og integreret i bygningen. Indsigelse mod, at markvejen mellem matrikel 12f og 12h nedlægges, da de mener at have vejret til markvejen, der løber fra Kirkegyden til Strandholtvej. Jf. privat servitut fra Mener lokalplanforslaget (bilag 4) er i modstrid med tallene forelagt By-og Kulturudvalget. Henviser til de tal, der fremgår i By- og Kulturforvaltningens referat fra den 26. april 2016, hvor det fremgår: Meneta har oplyst, at den nuværende trafikmængde til virksomheden udgør 20 lastbilture pr. døgn og 410 personbilture pr. døgn. Meneta har en forventning om, at udvidelsen gradvist over tid vil medføre en øget trafikmængde på 12 lastbilture pr. døgn og 80 personbilture pr. døgn. Dette er ikke i overensstemmelse med lokalplanens tal. Derfor undres over, hvilke tal der er gældende, og hvilke tiltag kommunen vil etablere, såfremt tallene fra bilag 4 i lokalplanen viser sig ikke at holde stik.

8 Idet man anbefaler, at den tunge trafik til/fra Meneta ledes af Bladstrupvej, Grønnegyden, Kirkegyden, Løkkerisvej og Strandholtvej, gøres indsigelser mod dette, da bl.a. Kirkegyden ikke er anlagt til at tung trafik i form af lastbiler, idet den er mindre end 5 m bred og har smalle rabatter. Dette øger risikoen for uheld markant for bløde trafikanter og gener i kørslen ved personbiler. Spørger hvordan man vil sikre de beskrevne ulemper i bilag 4. Her ville en udvidelse af vejen være oplagt, således bløde trafikanter sikres mod uheld og rabatter ikke opkøres og vejen bliver fedtet ind i mudder og jord (afhængig af årstider). 8. Lise og Kresten Andreasen Kirkegyden 30 Mener der mangler en særlig planlægningsmæssig eller funktionel begrundelse for, at Meneta kan udvide i kystnærhedszonen, idet virksomheden ikke er afhængig af lokalområdet ift. materialer, særlige omgivelser(kystnær lokalisering) eller arbejdskraft. Derimod er der en større planlægningsmæssig og funktionel begrundelse for at placere virksomheden i erhvervsområde. Mener at det er problematisk og i strid med intentionerne i nuværende planlægning for Stige. Mener det er en for stor belastning for Stige. Den største bekymring er yderligere tung trafik, bl.a. ift. skoleveje, som de mener vil gøres endnu farligere. Påpeger at vejene i Stige er smalle og har mange blinde vinkler. Finder det yderst uansvarligt at kombinere skolevej med tung trafik af den mængde. Henviser til den anbefalede rute, hvor tung trafik skal ledes nord om Stige af Bladstrupvej, Grønnegyden, Kirkegyden, Løkkerisvej, Strandholtvej. Påpeger at de allerede nu oplever, at skiltning og aftaler med vognmænd om at lede trafikken ad denne rute ikke praktiseres. Henviser til at mange vognmænd bruger GPS. Mener at især den nordvestlige del af Kirkegyden og krydset ved Kirkegyden og Løkkerisvej, ikke er dimensioneret til tung trafik. Kirkegyden er på dette stykke uden hverken kantsten eller fortov - og vejen er smal, snoet og uoverskuelig pga. tæt beplantning imod vejen. Mener at lokalplanen bør omfatte en udvidelse af Kirkegyden og anlæg af kantsten, fortov og cykelsti. Herudover bør krydset ved Stige Friskole samt krydset ved Hedelundvej, Kirkegyden og Løkkerisvej gøres overskueligt og udvides - således at svingende lastbiler kan holde deres egen vejbane. Mener der er fejl i trafikvurderingen i lokalplanens bilag 4. I bilag 4 redegøres der for, at forøgelsen på 6 transporter (altså 12 kørsler) er en stigning på 1-2%. Hvis dette er tilfældet burde man i dag kunne tælle tunge kørsler pr. dag på Kirkegyden og Hedelundvej, hvilket ikke stemmer overens med den fremlagte trafiktælling. Da disse beregninger er en del af det samlede beslutningsgrundlag bør

9 det være en forudsætning, at disse er fuldstændig korrekte. Anmode om, at der bliver set på trafiktællingerne igen. Ikke mindst da lokalplanens egen konklusion er, at trafiktilvæksten er uvæsentlig. Stiller spørgsmål ved den trafiktilvækst på 6 transporter i døgnet, som Meneta har oplyst. Mener at indkørslen fra Kirkegyden skal lukkes, idet de mener at personbiler primært vil benytte Valnøddevej. Adresseændring bør være et krav i lokalplanen, således at chaufførerne vil kunne finde vej til Meneta uden omkørsel i byen, samt uhensigtsmæssige vendinger på vejene. Er imod støjmur mod beboelsesområdet ved Kirkegyden 30-36, men mener, at det skal være beplantet støjvold, der kan bløde skellet imellem bolig- og industriområde op på en naturlig måde, hvorimod en støjmur nærmest vil forværre det visuelle indtryk af, at man ligger tæt på industri. 9. Michael Hørslev Hansen Kirkegyden Charlotte og Frank Pedersen Ilnabgyden Janne Stougaard Knudsen Kirkegyden 126 Ved anlæggelse af afvandingsbassiner skal disse orienteres væk fra delområde II. Har forståelse for, at virksomheder vil udvide. Stiller dog følgende spørgsmål: Vi er vel enige om, at lastbiler med planter vejer mindre end lastbiler med metaller? Vi er vel også enige om, at bremselængden forøges des tungere en lastbil er? Prøv at forstille sig, at to lange lastbiler skal køre forbi hinanden i svingene på Kirkegyden! (glem alt om hvis der samtidigt skal et lille barn på cykel forbi) Der er vel ikke et menneske på denne jord, som ikke kan forestille sig dette! Ønsker, at der etableres bedre vejforhold i forbindelse med udvidelsen af virksomheden. Mener ikke, at Stige kan "rumme" så stor en udvidelse af Meneta. Virksomheden ligger inde i selve byen, hvor den ekstra larm og ekstra tunge trafik, vil være yderst generende for alle. Mener, at uanset hvilke af de to ruter til Stige, der benyttes, så er vejene overhovedet ikke lavet til den slags trafik, og der er mange små bløde trafikanter, der i forvejen er meget udfordret af smalle veje og uoverskuelige sving (Kirkegyden). Appellerer til, at kommunen imødekommer og løser de trafikale forhold på Kirkegyden. Mener, at den nuværende kørsel på Kirkegyden er kritisabel og oftest foregår med høj hastighed, og det på trods af nyt tiltag med 50 km/t forbudsskilte. Med udsigt til yderligere øget trafik i forbindelse med udvidelse af Meneta vil det gøre det endnu mere "livsfarligt" at være blød trafikant på Kirkegyden. Fremhæver, at de bor i den ende af Kirkegyden, hvor der ikke er fortov, og at det er med livet som indsats at gå i vejsiden, når personbiler og store

10 12. Janni og Claus Anker Skippervej 38 lastbiler i en lind strøm passerer ganske tæt på en. Foreslår etablering af vejbump, nedsættelse af hastighed til 40 km/t og øget indsats fra politiets side. Er bekymret for, hvad en udvidelse af industrivirksomheden Meneta vil få af trafikale følger ift. øget trafik. Påpeger at chaufførerne ved brug af GPS ikke ledes ad den ønskede rute. Påpeger problemstillinger ved følgende løsninger: Hvis kommunen ønsker en øget personbilstrafik gennem boligområderne, bør der som minimum etableres adskilte cykelstier i begge retninger, for at imødegå farlige situationer for cyklende skolebørn m.fl. Mener heller ikke det er nogen optimal løsning af trafikproblematikken. Vejene er smalle med skarpe sving, og tæt bevoksning med dertil følgende dårlig oversigtsforhold. På den anbefalede rute kan to lastbiler ikke passere hinanden samtidig med, at der f.eks. er cyklende, gående eller løbende borgere på vejen. Mener, at kommunen for at løse ovenstående- er nødt til at etablere en bredere vej, med adskilte cykelstier i begge retninger. Hvis en udvidelse af Meneta skal finde sted i Stige by, efterlyses en gennemtænkt plan for den trafikale infrastruktur, så børn og voksne, cyklende som gående kan komme trygt til og fra børnehaver, skoler, fritidsaktiviteter, arbejde mv. 13. Kristian Dyrehauge Taksvænget 14 Mener, at vejene i Stige kun egner sig til personbiler og ikke tung trafik. Vejen er i dårlig stand pga. tung trafik, hvilket gør det farligt for cyklende og gående. Mener ikke, at der er nogen veje der er egnet til tung trafik. Hvis Meneta udvider efterlyses en plan for vejene i Stige. Påpeger at Hedelundvej, hvor der er skiltet til Meneta, er en skolevej. Bange for, at der vil ske ulykker med lastbiler og cyklende børn. 14. Christian Hole Lodsvej 63 Mener, at Meneta og Odense Kommune har et fælles ansvar for, at Stiges borgere kan færdes sikkert i trafikken. Mener ikke, at det vil være tilfældet, hvis ikke en forbedring af tilkørselsvejene til Meneta finder sted. Er bekymret for trafiksikkerheden i forbindelse med den planlagte udvidelse af Meneta. Efterlyser Odense Kommunes tiltag, for at imødegå den øgede tunge trafik på skoleveje. Fremhæver de mange børn, der færdes til og fra børnehaver og skoler. Påpeger at vejene i dag er stærkt trafikerede, og at det ofte er med hastigheder over det tilladte. Mener at en forøgelse af trafikken på vejene vil øge risikoen for ulykker betydeligt. Ønsker et anerkendende og imødekommende svar fra Odense Kommune.

11 15. Bo Østerhåb Larsen Stigevej 308 Sendt 2 høringssvar 16. Camilla Bebe Hedelundvej 37 Foreslår, at Strandholtvej forlænges op til Bladstrupvej for at undgå så meget tung trafik som muligt gennem Stige og en indsnævring af Strandholtvej ved beboelse, for at undgå gennemkørsel af tung trafik. Beboere kan stadig benytte Standholtvej, som de plejer. Frygter for trafiksikkerheden, hvis den ønskede udvidelse imødekommes. Mener ikke, at de veje, der benyttes for at komme til Meneta, er skabt til den tunge trafik og ydermere forgår trafikken ned ad skoleveje, som børnene cykler på dagligt. Mener at bløde trafikkanter og store tunge lastbiler er en meget farlig kombination, især hvis der ikke bliver tænkt løsninger ind for at sikre cyklisterne. Finder det uansvarligt, at der ikke er tiltænkt tiltag for at sikre vejene og især skolebørnene. Forventer at Odense Kommune finder anden vejhenvisning samt kritisk vurderer på, om Kirkegyden med sine mange sving, smalle vej og blinde vinkler er egnet til tung trafik, uden at der laves tiltag (cykelstier). Mener, at cykelstier er et tiltag, der må og skal tages af Odense Kommune, såfremt man vælger at udvide Meneta. Odense Kommune har efter første høringsrunde sat et skilt lige ved Stige Friskole/Hedelundvej, hvor man henviser til Meneta. Dette til trods for, at man ikke ønsker, at det er den vej, den tunge trafik skal køre (Blastrupvej og Kirkegyden er tiltænkt). Men det er den vej lastbilerne og personbiler til Meneta vælger, bl.a. fordi gps oplyser den vej, og der ikke er opsat skilte ved Otterupvej, der henviser vejen til Meneta. 17. Britta og Preben Jensen Kirkegyden Robert Knudsen Cypresvænget 54 Finder det uansvarligt at placere så stor en virksomhed midt i et villakvarter og stor set klods op ad folks haver. Dette vil medføre støj og forurening, som der skal handles på, hvis man vælger at bruge villakvarteret til tung industri. Finder den ønskede udvidelse alt for stor til Stige, mest den øgede trafikmængde, som udvidelsen vil medføre. Tilkørselsforholdende for den tunge trafik er ikke hensigtsmæssig. Vejene er meget smalle - og i forvejen har to personbiler svært ved at passere hinanden. Som gående eller cyklende på dette stykke af Kirkegyden, hvor der hverken er kantsten, fortov eller cykelsti oplever de det ofte som en udfordring og det føles som, at det er med livet som indsats. Forventer, at lokalplanen vil indeholde en plan for de berørte veje, hvilket vil sige Hedelundvej, Kirkegyden, Grønnegyden og Løkkerisvej. En plan som gør det muligt at børn i Stige, også i fremtiden kan cykle og transportere sig selv rundt på disse veje. Mener, at forslaget om adresseændring fra Kirkegyden til Strandholtvej må være et krav i lokalplanen. Er meget imod flere store lastbilger gennem Stige. Ser hver dag store problemer med store lastbiler, der ikke kan passere hinanden eller spærrer vejen. Mere trafik vil være til stor fare.

12 19. Karina og Morten Jensen Skovfyrvangen 20. Thomas og Rikke Andersen Kirkegyden 69 Bekymret for udvidelsen med hensyn til yderligere tung trafik af hensyn til skolebørn og skoleveje. Undres over, man laver tiltag for at sikre skolevejen med diverse vejbump, for derefter at tillade en udvidelse af den tunge trafik, på selv samme strækning. Frygter øget mængde tung trafik ved udvidelse af virksomheden og påpeger i forvejen trafikale udfordringer på de nævnte veje, såsom manglende cykelsti samt fortov, smalle veje og dårligt udsyn. Vejene er ikke gearet til tung trafik i dette omfang. Forslår kun en adresse på Strandholtvej, da der ofte ses meget farlige situationer på Kirkegyden, bl.a. bakkende lastbiler (antager de er kørt forkert) og personbiler, der holder på kryds og på tværs for at undvige den bakkende lastbil. 21. Thomas Christiansen Lodsvej 67 Mener, at Odense Kommune er forpligtet til at tage hensyn til dette, og det er Odense Kommunes ansvar, at alle kan færdes sikkert i trafikken. Bekymret for konsekvenserne af Menetas udvidelse midt i et bymiljø. Både i form af risiko for forøgede støjgener, det visuelle i form af yderligere industribyggeri i boligområde samt naturligvis trafikken til/fra virksomheden. Henviser til at Odense Kommune for 6 år siden udarbejdede en lokalplan for at bevare det gamle fisker- og skippermiljø i Stige. Mener at der derfor bør tages ekstra hensyn til omgivelserne, når man udvider industri i baghaven til lokalplanen for 'Gamle Stige'. Mener at virksomheden skal afskærmes med støjvold og beplantning og ikke en støjmur. Mener ikke, at vejnettet er gearet til øget trafik, og det er nødvendigt at etablere væsentlige forandringer, for at øge sikkerheden for områdets bløde trafikanter. Mest oplagt er etablering af en bedre forbindelse til Bladstrupvej, så trafikken går udenom de veje, som er mest belastede af skolebørn. Men dog er situationen for cyklister og gående i forvejen risikabel på eksempelvis Grønnegyden og den yderste del af Kirkegyden, så en omlægning af den anbefalede rute, der involverer de strækninger, vil kun øge sandsynligheden for fatale uheld. Nævner, at Odense Kommunes egne medarbejdere har kaldt trafikken i krydset Hedelundvej/Haugevej ved Stige Friskole for alt for kompleks til, at man kan etablere fodgængerovergang eller skolepatrulje. Mener at der skal ske en forbedring af forholdene i dette kryds, som hovedparten af byens børn og unge vil færdes i gennem deres skoletid enten til Stige Friskole eller til Søhusskolen fra 7. klasse. Foruden klub- og fritidsaktiviteter omkring Søhushallen og skolen. Alt sammen i det tidsrum, hvor personbiltrafikken til/fra Meneta vil være størst.

13 22. Anja Musiat Kirkegyden 99 Hvis udvidelsen af fabrikken er den nødvendighed, som der angives, så vil der komme en stigning i trafikken, der påvirker i forvejen kritiske områder i og omkring Stige. At man som planerne skrider frem, med fælles hjælp, har fået påvirkningen til at se ubetydelig ud er naturligvis kritisabelt. Ændret skiltning har kun betydning for trafikanternes første ture til et nyt sted, herefter finder man hurtigt de hurtigste veje på egen hånd. Der er derfor behov for en reel løsning af de udfordringer, som den øgede trafik skaber. Stadig meget bekymret for konsekvenserne for en udvidelse af virksomheden. Finder det uhensigtsmæssigt med en virksomhed lige op ad et boligområde. Frygter for, hvad der vil ske med produktionsbygningerne i Stige, hvis virksomheden ejere om 10 år måske alligevel flytter virksomheden et andet sted hen. Forventer, at trafiksituationen i Stige vurderes endnu en gang, hvis udvidelsen finder sted, idet kommunens repræsentanter på orienteringsmødet gjorde det meget klart, at lokalplanændringen kun gælder området mellem Kirkegyden og Strandholtvej, og at der ikke er påtænkt nogen fartdæmpende foranstaltninger eller noget trafiksikkerhed for bløde trafikanter i denne forbindelse. Mener ikke, at kommunens trafikvurdering rækker længere end til en konstatering af, at Ruten vil medføre flere kørsler i rabatterne langs vejene i landzone, når 2 lastvogne mødes, da vejene er smalle, og Disse kørsler i rabatten vil medføre flere utrygge situationer for fodgængere og cyklister på vejene. Mener ikke at det er godt nok. Mener, at virksomheden må bidrage økonomisk, hvis der ikke er penge i kommunekassen til at sikre en ordentlig infrastruktur i forbindelse med en udvidelse af Meneta, hvor der tages hensyn til bløde trafikanters sikkerhed. Alternativt må kommunen afvise lokalplanændringen med den begrundelse, at infrastrukturen ikke kan bære det. Som det ser ud nu, er det resten af Stige, der må leve med en større usikkerhed og øget trafik på en rute, der i forvejen er belastet og ikke dimensioneret til lastbiltrafik (Grønnegyden, Kirkegyden), eller på en rute, der går lige forbi en skole (Anderupvej/Hedelundvej). Foreslår at udvide Kirkegyden med en egentlig cykelsti samt lave bump og 45 km/t som fx på Slettensvej. Dette ændrer dog ikke ved, at mange lastbiler alligevel vil følge GPS-anvisningen ad Hedelundvej, som er korteste rute fra Otterupvej, eller at lastbilerne har mere end svært ved at dreje om hjørnerne ved Kirkegyden/Grønnegyden samt Kirkegyden/Løkkerisvej.

14 23. Diana og Ulrik Ravn Taksvænget 19 Mener, at Odense Kommune bør hjælpe Meneta med at finde en anden udvidelsesløsning til gavn for både deres behov samt lokalmiljøet i Stige. Mener ikke, at veje og knudpunkter i Stige er gearet til øget tung trafik. Lige nu er der allerede tale om farlige kombinationer med dårligt udsyn, busser og lastbiler, der kæmper for at komme rundt om hjørnerne uden at ramme hinanden, kørsel på fortovet og dårlige vilkår for de bløde trafikanter. Sikker skolevej i Stige har været til politisk debat flere gange - og i sær til stor debat i forbindelse med kampen for at bevare Stige Skole. Overbygningen på Stige Skole og også Lumby Skole blev flyttet til Søhusskolen. Det vil sige, at Bladstrupvej, Slettensvej, Anderupvej, Grønnegyden, Kirkegyden, Hedelundvej, Stigevej, ja stort set alle de "store" veje i Stige og omegn bliver brugt som skolevej. Ikke noget problem i følge de involverede politikere - for trafikken måtte søges tilpasset forholdene. En eventuel øget mængde af tung trafik synes ikke at matche denne intention/løfte. 24. Dorte og Aage Kjær Larsen Grønnegyden 79 Med hensyn til udformning, afskærmning og adgangsforhold må det veje tungt, at der er tale om "en virksomhed i en by" - og ikke "en by i en virksomhed". Mener der skal være plads til erhverv i området, men mener, at en udvidelse af Meneta på over 100 % er meget voldsom. Er først og fremmest bekymret for de trafikale forhold. I planforslaget er Odense Kommune og Fyns Politi kommet frem til en anbefalet rute for tung trafik: Bladstrupvej-Grønnegyden-Kirkegyden. Men der er ikke nogen rute fra Otterupvej til Meneta, der er bedre end nogen anden. ALLE veje i området er skoleveje, hvilket man synes at se bort fra. Der er regnet på tallene, men lige meget hvordan man regner eller tolker, bliver der ekstra trafik, både let og tung. Kan ikke acceptere formuleringen, at udvidelsen 'ikke fører til en væsentlig forøgelse af trafikken i området'. Enhver forøgelse er væsentlig, hvis man bor på den 'anbefalede rute'. Ligeledes hedder det om den anbefalede rute, at 'herved generes færrest antal boliger' og 'trafikken ledes ikke forbi skolen'. Dette siger intet om, at vejene er skoleveje. Ønsker på ingen måde mere trafik. Vejene er i forvejen slet ikke dimensionerede til kombinationen af bløde trafikanter og lastbiler/hurtigtkørende personbiler. Der bliver generelt kørt alt, alt for stærkt på de smalle, uoverskuelige veje. Det vil være direkte uansvarligt af Odense Kommune på denne måde at øge trafikken og dermed øge risikoen for ulykker, og det er urovækkende at planen slet ikke indeholder sikring af vejene for bløde trafikanter.

15 En vej 'bag om' fra Bladstrupvej til Strandholtvej ville løse mange problemer, men muligvis skabe nye for naboer til en sådan. 25. Kristian og Christina Steuch Skovfyrvangen Lone og Poul Riber Strandholtvej Christina Nielsen og Jakob Lange Valnøddevej Malene og Morten Krage Kirkegyden 33 Uanset udfaldet af denne sag, bør Odense Kommune se seriøst på de bekymrende trafikale forhold i området, og der bør i det mindste laves sikring af en belastet Kirkegyden (og eventuelt Grønnegyden), med chikaner/bump og helt obligatorisk: en cykelsti. Er stadig bekymrede for, at udvidelsen af Meneta vil give mere og tungere trafik på de små veje ud og ind af Stige, hvor vores børn cykler til og fra skole og fritidsinteresser. Vejene et ikke gearet til den tunge trafik, og det vil være til stor gene for de beboere, der bor på henholdsvis Hedelundsvej og Kirkegyden. Forstår ikke, at man vil placere industri i et ellers roligt og efterhånden veletableret villakvarter. Mener det er positivt, at der skabes yderligere arbejdspladser i Stige, men ikke for enhver pris, uden at se på omkostningerne for borgerne i Stige. Her tænkes på den ekstra trafik og belastning på veje, som ikke er beregnet til tung trafik og benyttes af skolebørn, der cykler til og fra op til 3 skoler. Mener derfor, at der er behov for, at vejene indrettes med cyklestier og "bump", som har den effekt, at farten sættes ned i området og de svage trafikanter/skolebørn sikres mest muligt. Mener, at såfremt området i stedet sikres til gartneri, som det hidtil har været udlagt til, vil det også kunne skabe arbejdspladser og samtidig være med til at markedsføre Stige som et område med fokus på det grønne erhverv. Et fortsat stærkt gartnererhverv i området vil være med til at sikre en fortsat stor produktion på "Fynsværket" med forbrugervenlige priser til glæde for private husstande i Odense Kommune. Imod udvidelse, da det betyder mere tung trafik i et lokalområde med mange børn. Der bliver i forvejen kørt for stærkt af lastbilchaufførerne. Der er to skoler i området, hvor børn går/cykler til og fra på forskellige tidspunkter. Der mangler vejbump i forvejen på Hedelundvej, Valnøddevej og Kirkegyden, hvor der er trafik til Meneta. Bekymrede for den øgede trafikmængde, der vil opstå, når Meneta ønsker at udvide deres areal med over 100 %. Mener ikke, at en udvidelse af den karakter kan ligge i et boligområde i Stige. Vejnettet er simpelthen ikke bygget til det. I forvejen er der udfordringen med den tunge trafik på Kirkegyden og krydset ved Kirkegyden/Hedelundvej/Løkkerisvej, hvor lastbiler/busser/personbiler har svært ved at passere hinanden pga. for smalle/snoede veje og dårligt udsyn. Forlanger at der gøres noget ved de trafikale forhold for byens borgere, og i særdeleshed for skolebørnene, hvis Meneta udvides. Det må være et krav, at Odense Kommune sørger for et trygt vejnet, såsom fortov og cykelsti, så alle trygt kan færdes gående eller cyk-

16 lende. Vejene som skal sikres som skolevej er Grønnegyden, Hedelundvej, Valnøddevej og Kirkegyden. Her færdes den største mængde af skolebørn til Stige skole, Stige Friskole og Søhus skolen. Forventer, at lokalplanen vil indeholde en plan for de berørte veje med tung trafik og bløde trafikanter. Mener at indkørslen fra Kirkegyden skal sløjfes for at undgå en stor mængde personbiler benytter Valnøddevej, som er skolevej for mange børn. Bebyggelsens facade må fremstå som lokalplanforslag /forslag til kommuneplantillæg nr. 2, hvor der etableres støjvold + grøn beplantning for at afskærme boligområdet for støjgener. 29. Susanne Nissen Stigevej Per Heide Møller Evelundsvænget Arne Hansen Vårlyngen 22 Forventer, at der findes en løsning på de massive udfordringer, der vil opstå i så stort et byggeri for både Meneta og for Stige borgernes skyld. Som selvstændig erhvervsdrivende i Stige ses frem til udvidelsen på Meneta med glæde. Menetas medarbejdere generere en vis omsætning til den lokale detailhandel og også lokale håndværkere har glæde af, at der er lokale virksomheder i vækst. Mener, at Stige stadig nok skal kunne rumme øget trafik, selvom det øgede trafik med 6 lastbiler pr. døgn kan bekymre. Opfordrer til, at Odense Kommune ser på vejforholdene, hvis der skal ledes endnu mere trafik (personbiler og lastbiler) gennem Kirkegyden. Er beboer på en sidevej til Kirkegyden (Evelundsvænget) og ser den store mængde trafik, der findes på vejen. Mener, at hvis man er gående eller på cykel er man udfordret af, at Kirkegyden flere steder er smal og med mange sving, hvor man tit kan komme i klemme når 2 biler passerer hinanden. Desuden køres der tit meget stærkt på strækningen. Indsiger ved, at Odense Kommune er opmærksom på problemet med høj fart og har forsøgt at dæmpe farten på Kirkegyden med en meget massiv skiltning af 50 km/t skilte. Desuden er der opsat skilte på Grønnegyden, omkring hvor man kan køre ned af Kirkegyden. Øges trafikken på Kirkegyden er kommunen nødt til at etablere en kombineret cykel/gangsti med kantsten på strækningen fra Grønnegyden ned til Hedelundvej. En forlængelse af Strandholtvej vil blive en meget dyr løsning og vil ikke løse GPS-problematikken, og indsiger anfører, at det nok kun er Meneta der ville i bruge denne omkørsel. Som almindelig borger i Stige virker de nuværende trafikale forhold - samt de beskrevne løsninger i lokalplanen - ikke særligt betryggende.

17 Foreslår at udvide de to vejbump på Anderupvej til at dække hele vejbredden og samtidig etablere tilsvarende vejbump, for at lede den tunge trafik væk fra Anderupvej og Hedelundvej. Endvidere foreslås vejbump på den populære smutvej Bispeengen og Munkemaen. Foreslår, at Bladstrupvej forlænges direkte ned til Strandholtvej (for at fjerne den tunge trafik fra især Kirkegyden, som er meget smal). 32. Thomas Bystrup- Kjær Lodsvej 10 Samtidig skal det sikres, at den tunge trafik så følger den beskrevne anbefalede rute. Løsningen må Odense Kommune og Meneta udarbejde i fællesskab. Er meget bekymret for de trafikale konsekvenser af udvidelsen af Meneta. Stige er en by med meget smalle veje, som både skal rumme tung trafik og de mange børn, som hver dag cykler til og fra skole og fritidsaktiviteter. Foruden de smalle veje, er der mange blinde vinkler og dårlig oversigt med stor fare for ulykker. Henviser til at trafikken skal ledes via Bladstrupvej, men der er efter indsigers mening fortsat for stor risiko for, at chaufførerne kører efter GPS og ikke skilte, og derfor fortsat vil køre ad skoleveje. Dette bør der tages højde for. Mener, der bør etableres væsentlige sikkerhedsforanstaltninger i form af cykelstier, bedre oversigtsforhold o.lign., særligt ved skoleveje både til friskolen og Stige Skole, på Kirkegyden og Løkkerisvej, som sikrer de bløde trafikanter. Ligeledes bør der etableres fartnedsættende foranstaltninger særligt på Kirkegyden, hvor der er indkørsel for medarbejdere til Meneta. Allerede i dag er der store problemer med for høj hastighed på denne strækning, som krydses af mange børn dagligt. 33. Steen Jakobsen Stigevej 256 Håber, at politikerne i arbejdet med udvidelsen af Meneta vil sætte sikkerheden i første række og sikre børn og alle øvrige bløde trafikanter. De forældrevalgte i skolebestyrelsen på Stige Skole er naturligvis opmærksom på de trafikale forhold, som eleverne på Stige Skole bevæger sig i til og fra skolen. På orienteringsmødet fremgik det, at der forventes en stigning i antallet af køretøjer til og fra Meneta på anslået 6 tunge køretøjer og ca. 40 lette personkøretøjer. Det fremgik også, at trafikberegninger er komplicerede, at de bygger på beregninger og forudsætninger, der kan ændre sig samt at lastbilchaufførers adfærd nogle gange følger GPS ens anvisninger frem for skiltning i vejkanten. Uagtet antallet af faktiske køretøjer, ændrede forudsætninger og chaufførers adfærd, er budskabet fra skolebestyrelsen, at skolevejen skal være sikker!

18 34. Tove og Niels Bystrup Strandholdvej 32 Det har cyklisternes by Odense - og dermed Odense Kommune - et særligt stærkt ansvar for sker i forbindelse med en eventuel udvidelse. Utilfredse med, at der gives mulighed for tre indkørsler fra Strandholtvej. Mener, at Meneta kan bruge den eksisterende indkørsel og køre inde på egen grund. To nye indkørsler vil skabe endnu flere gener for beboere og gartnerier på Standholtvej. Foreslår en lukket pæn beplantet støjvold fra Strandholtvej 43 til Meneta`s eksisterende indkørsel, da volden desuden virker som opsamling af affald fra Meneta (dette plejer at ende ved beboelserne på anden side af vejen). Opfordrer til, at Meneta skal gøre noget ved mågerne, som holder til på tagene til stor gene for omkringliggende beboelser. Vejene i Stige er ikke egnet til yderligere tung trafik, derfor foreslås en udvidelse uden for byen. 35. Mette og Alf Vestergaard Nielsen Strandholdet 18 Spørger til, om der har været støjmålinger ved naboerne til Meneta. Har været nabo til Meneta siden 1983 og aldrig klaget, selvom der har været grund til det mange gange. Det har højeste prioritet, at deres børn kan færdes trygt på vejene. Dette er så nu med udsigt til betydelig mere tung trafik på vejene i Stige. Mener ikke, at vejene er beregnet til mere tung trafik. Er herudover bekymret for støj og forurening. 36. Frank Petersen Høstlyngen Jesper Lund Nistedvej 11 Håber der lyttes til borgerne i Stige og ikke tænke økonomi ind i det, idet trivsel kommer før økonomi. Trafikafviklingen i Stige er allerede i dag - inden en udvidelse af Meneta - ikke tilfredsstillende. Tunge transporter til og fra Stige til gartnerier, Meneta, tankstation og dagligvarebutikker er dagligdag. Foreslår at der etableres en vej fra Strandkøkkevej (tilkørslen til Odense Nord) til Strandholtvej, evt. kun for biler/lastbiler. En sådan vej ville kunne aflaste den tunge trafik i hele den nordlige del af Stige til glæde for både gartnerier og Meneta. Ydermere vil det åbne op for, at der kan etableres yderligere industri langs den nye vej. Dermed er det ikke nødvendigt at ændre vejkryds og udvide Kirkegyden. Mener ikke, at området omkring Meneta er gearet til tung industritransport - og slet ikke i det antal, som en så stor udvidelse vil afstedkomme. Yderligere lastvognstransport vil gøre skolevejen til og fra Stige Fri-

19 skole, Stige Skole og Søhusskolen endnu farligere, end den er i forvejen for områdets "bløde" trafikanter; områdets cyklende og gående skolebørn. 38. Esben Darling Meng Hammergyden Jakob Brumvig Kirkegyden Flemming og Ingelise Bystrup Skovfyrvangen 10 En støjmur er grim og industriagtig. Hvis der etableres en grandios industrivirksomhed midt i et villakvarter, så må der vælge en mere æstetisk løsning fx en "naturlig" støjvold, der med frodig beplantning giver et pænere visuelt indtryk af området omkring industribygningerne. Da området har skolevej uden cykelsti vil det vil være farligt og problematisk at belaste disse veje med yderligere tungt trafik. Mange af de nuværende lastvogne er meget store og køres af udenlandske chauffører, som kører stærkt og ofte har svært ved at finde i vej i området, hvilket skaber utryghed for de bløde og ofte uerfarne trafikanter. Har fuld forståelse for, at Meneta ønsker at udvide, men forstår ikke, at Odense Kommune ikke bidrager til en forbedring af tilkørselsforhold. Kirkegyden, som påtænkes at være vejen til den tunge trafik skal forbedres, da store lastbiler og cykelister i dag ikke kan komme forbi hinanden i svinget ved kolonihavehusene. Føler at sagen er afgjort på forhånd. Anfører, at trafikproblemet, som er ret massivt, fuldstændigt er nedvurderet. Der er indtil 4 farlige T-kryds på ruten samt smalle veje uden fortov og cykelsti. Mener, at høringsperioden burde have været udvidet pga. ferietiden og at hele lokalsamfundet burde være informeret om planerne for udvidelsen, da den vedrører mange familier (trafikmæssigt især). Som nærmeste nabo er de nervøse for larm fra fabrikken og en udsigt, som måske ikke bliver særlig spændende. Foreslår, at Meneta bibeholder lageret i Grønnegyden og kun udvider ud til Håkons Vej (markvej/privat fællesvej gennem området). Det ville tilfredsstille alle, som bliver berørt af udvidelsen og Meneta ville slippe for at betale mulig erstatning til husejere pga. forringelse af husenes værdi.

20 Høringssvar fra: Emne Trafikale forhold 3, 4,6,7,8,9,10,11, 12,13,14,16,17,18, 19,20,21,22,23,24, 25,26,27,28,30,31, 32,33,34,35,36,37, 38,39,40 Der er generel bekymring for øget tung trafik på boligveje og skoleveje. Mange mener ikke at vejene i Stige er egnet til tung trafik, idet vejene er smalle med skarpe sving og dårlige oversigtsforhold. Der er bekymring for trafiksikkerheden ift. de blødetrafikanter, især skolebørn. Blandt andet nævnes, at veje og kryds ikke er dimensioneret til tung trafik. Mange veje er smalle, uden fortov, cykesti mv. Mener der er risiko for uheld. Forvaltningen har forståelse for bekymringerne. Stige er dog en by med både boliger og erhverv, herunder gartnerier, dagligvarebutik mv, som medfører både personbiltrafik og tung trafik. Det er fortsat forvaltningens vurdering, at der ikke er tale om en væsentlig forøgelse af den tunge trafik i området. Vejforholdene uden for lokalplanområdet, kan ikke reguleres i lokalplanen. Dog vil forvaltningen løbende observere trafikafviklingen og brugen af vejnettet. 3,7,8,9,11,12,13, 14,16,17,18,19,20, 21,22,24,26,27,28, 30,31,32,39,40 Der er ønsker om tiltag for at forbedre vejforholdene. Bl.a. ønskes etablering af fortov, vejbump, hastighedsdæmpning, bredere veje. Der efterlyses endvidere en trafikplan for de berørte veje. Der er konkret forslag om, at Kirkegyden gøres bredere og anlægges med fortov, cykelsti mv. Endvidere foreslås, at krydset ved Stige Skole forbedres. Ønsker om fortov, vejbump mv. ligger uden for lokalplanens område og kan således ikke reguleres med lokalplanen, men tages med til videre behandling i forvaltningen i samarbejde med politiet. Der er ingen planer om ændring i den trafikale infrastruktur i området på nuværende tidspunkt. Endvidere er dette et forhold, som skal prioriteres i forhold til tilsvarende trafiksaneringsønsker. 7 Der gøres indsigelse mod den anbefalede rute (Bladstrupvej, Grønnegyden, Kirkegyden, Løkkerisvej og Strandholtvej), idet Kirkegyden ikke er egnet til tung trafik. Ruten anbefales, idet den går uden om skole, bymæssig bebyggelse og generer færrest antal boliger. 15 Forslag om at Strandholtvej forlænges og indsnævres ved boliger.

21 De foreslåede tiltag kan ikke reguleres i lokalplanen. Etablering af ny vej er meget omkostelig og den foreslåede vej, vil i så fald ligge op ad andre grundejere. 31 Forslag om, at Bladstrupvej forlænges direkte ned til Strandholtvej for at fjerne den tunge trafik fra især Kirkegyden. De foreslåede tiltag kan ikke reguleres i lokalplanen. Etablering af ny vej er meget omkostelig og den foreslåede vej, vil i så fald ligge op ad andre grundejere. 36 Forslag om, at der etableres en vej fra Strandkøkkevej til Strandholtvej, evt. kun for biler/lastbiler. De foreslåede tiltag kan ikke reguleres i lokalplanen. Etablering af ny vej er meget omkostelig og den foreslåede vej, vil i så fald ligge op ad andre grundejere. 3,8,12,13,16, 22,31,32,38 Påpeger at skiltning og aftaler med vognmænd om at køre ad den anbefalede rute ikke praktiseres. Der stilles bl.a. spørgsmål til skiltet/servicevejvisning på det østlige hjørne af Hedelundvej/Haugevej, hvor der står A/S Meneta. Endvidere fremhæves, at mange chaufførrer bruger GPS og kører derfor ikke ad den anbefalede rute. Det bør sikres, at den tunge trafik benytter ruten. Forvaltningen kan ikke garantere, at chauffører følger den anbefalede rute og heller ikke regulere, hvilken form for vejvisning, der benyttes. Forvaltningen kan blot via skiltning og adresseændring forsøge at lede den tunge trafik ad den ønskede rute. Mht. skiltning så er der bl.a. opsat en servicevejvisning på det østlige hjørne af Hedelundvej/Haugevej, hvor der står A/S Meneta. Årsagen til opsætning af denne servicevejvisning er, rutevejledninger på hhv Krak og degulesider.dk viser vej gennem Bispeengen og Munkemaen til Anderupvej og via Valnøddevej til Kirkegyden. Valnøddevej er smallere end Hedelundvej og mindre egnet til tung trafik end Hedelundvej, hvor der er en busrute. Skiltet skal således være med til at lede evt. trafik fra Haugevej til Meneta op ad Hedelundvej. 21 Det påpeges, at ændret skiltning kun har betydning for trafikanters første rute. Herefter finder trafikanterne den hurtigste vej. At trafikanter finder andre og nye ruter er noget, der opleves på alle vejnet. Forvaltningen har ikke mulighed for at regulere, hvilken form for vejvisning chauffører og billister bruger og sidste ende, hvilken rute billister og chauffører vælger at benytte. Forvaltningen kan dog gennem skiltning, adresseændring

22 og orientering forsøge at påvirke valg af rute. Meneta vil ændre adresse og har oplyst, at de vil orientere chauffører om, hvilken rute de bør anvende. 16 Der stilles spørgsmål ved, hvorfor der ikke er opsat skilte ved Otterupvej, der henviser til Meneta. Otterupvej er en rutenummeret vej hvor der på servicevejvisning (hvid/blå skilte) ikke må anvendes firmamærke, reklame, logo eller lignende på vejvisningstavler jf. færdselslovens 99. Det fremgår af Håndbog om servicevejvisning på almindelige veje. Forvaltningen vurderer derfor, at der ikke kan opsættes servicevejvisning på Otterupvej, hvor lastbiler vises vej til Meneta via den ønskede rute. 13, 20 Mener, at Meneta og Odense Kommune har et fælles ansvar for, at Stiges borgere kan færdes sikkert i trafikken. Mener ikke, at det vil være tilfældet, hvis ikke en forbedring af tilkørselsvejene til Meneta finder sted. Odense Kommune gør en stor indsats for trafiksikkerheden på alle veje i kommunen. Forvaltningen følger den trafikale udvikling løbende. Ansvaret for at alle kan færdes sikkert i trafikken ligger hos Odense Kommune, men også hos den enkelte bruger af vejnettet. 3,4, 23, 33 Mener at Odense Kommune er forpligtet til at skabe trygge og sikre skoleveje samt ordentlige vejnet for borgerne og erhverv. Mener, at der skal findes en anden løsning for de trafikale forhold, og man må skabe en ny rute. Odense Kommune gør et stort arbejde for at skabe sikre og trygge skoleveje. Der er trafiksaneret omkring skolerne. Forvaltningen følger udviklingen af trafikken løbende. Forvaltningen har ud fra de eksisterende forhold i Stige, i samarbejde med politiet, vurderet at adgangen tung trafik til Meneta skal ske via Bladstrupvej, Grønnegyden, Kirkegyden, Løkkerisvej og Strandholtvej, som den bedste løsning. 6,7,8,28 Ønske om at indkørslen fra Kirkegyden nedlægges. Foreslåes ikke imødekommet. Overkørslen fra Kirkegyden er forbeholdt personbilkørsel. Ved at fastholde én overkørsel fra Kirkegyden fordeles trafikken, således at personbiltrafik også kan køre ad Kirkegyden. 34 Mener ikke, der skal gives mulighed for tre indkørsler fra Strandholtvej.

23 Foreslås ikke imødekommet. Meneta har brug for tre overkørsler fra Strandholtvej for at håndtere ind -og udkørsel for lastbiler samt en separat indkørsel til personvogne. 7 Mener at trafiktallene i lokalplanforslagets bilag 4 er i uoverensstemmelse med tallene i referat fra BKU-møde den 26/ I trafikvurderingen, som er vedlagt som bilag til lokalplanen, nævnes antal køretøjer og i referatet fra BKU omtales lastbilture og personbilture (tur = frem og tilbage). Det vil sige, at en forøgelse af den tunge trafik på 6 køretøjer pr. døgn, svarer til 12 lastbilture pr. døgn. 8 Mener ikke at trafikberegningerne er korrekte. I april i år blev der foretaget trafiktællinger på Bladstrupvej, Grønnegyden, Hedelundsvej og Kirkegyden. På Bladstrupvej blev der blandt andet talt 1502 køretøjer i døgnet, hvor andelen af den tung trafik var 9 % svarende til ca. 135 kørsler. Meneta har meddelt en forøgelse af den tunge trafik på 6 køretøjer svarende til 12 kørsler. Det betyder, at mængden af den tunge trafik forventer at stige til 147 køretøjer pr døgn på vejen svarende til 10 %, altså en stigning på 1 %, hvis man ikke regner med en stigning af antallet af personbiler på vejen til og fra Meneta. Ser man på Anderupvej, som i dag har en andel af tung trafik på 9 %, vil en stigning på 12 kørsler af tung trafik medføre en næsten uændret andel af tung trafik. Ser man på Hedelundsvej, så sker der en stigning af den tunge trafik fra 117 til 129 køretøjer svarende til en stigning til 8% - en stigning på 1 %. 8, 21 Stiller spørgsmål ved de forventede trafiktal. Meneta har oplyst trafiktal til og fra adgangsvejene Strandholtvej/Kirkegyden som den ser ud i dag og som de forventer den vil se ud, hvis en fordobling af omsætningen skal realiseres. Der er taget højde for levering af råvare, færdigvare og affaldshåndtering. Beregningen er lavet ud fra en betragtning om, at kundegrundlaget i fremtiden vil være identisk med det nuværende. En fordobling af produktionen vil ikke nødvendigtvis betyde en fordobling af antal lastbiler, idet lastbilerne ikke er helt fyldte. 8, 17, 20 Mener at adresseændring skal være et krav i lokalplanen. Dette er ikke et forhold, som kan reguleres i en lokalplan. Meneta vil dog ændre adresse og har oplyst, at de vil orientere chauffører om, hvilken rute de bør anvende.

24 Støjmæssige forhold og øvrige miljømæssige gener 6, 10,21,35,40 Der er bekymring for øgede støjgener grundet udvidelsen af virksomheden. Envidere er der tvivl, om Miljøstyrelsens vejledende støjgrænseværdier kan overholdes. Der er i forbindelse med lokalplanens udarbejdelse udført certificeret støjvurdering af virksomhedens udvidelse, både i forhold til virksomhedsstøj og vejtrafikstøj. Støjvurderingen viser, at det er muligt for virksomheden at overholde og samtidig sikre, at støjgrænserne ved naboboliger kan overholdes. Det er ligeledes et krav i lokalplanen, at nye bygninger ikke må tages i brug, før der er etableret tilstrækkelig støjafskærmning. 1, 6,7,8,28,37 Ønsker, at der stilles krav til, at der skal etableres en 3,2 m høj støjvold med beplantningsbælte, som vist på kortbilag 2. Ønsker ikke at støjvold kan erstattes af støjskærm/-mur. Mener en støjvold vil virke mere naturlig. Foreslås imødekommet med følgende ændringer i lokalplanen: Bestemmelse om støjvold ændres, så der ikke gives mulighed for at støjvolden kan erstattes af støjskærm ved naboskel Det præciseres, at der skal etableres en min 3,2 m høj støjvold, som vist på kortbilag 2. Dog ikke som et krav mellem Kirkegyden 36 og Forslag om en lukket beplantet støjvold fra Strandholtvej 43 til Menetas eksisterende indkørsel. Foreslås ikke imødekommet Der stilles krav om en min. 3,2 m høj støjvold mod Strandholtvej. Støjvolden skal begrønnes med græs, træer eller buske. Støjvolden kan ikke være lukket på hele strækningen pga. overkørsler. Det vurderes ikke at være nødvendigt med yderligere afskærmning, idet lokalplanområdet mod denne side er omgivet af gartnerier og drivhusbebyggelse. Affald skal Meneta holde på egen grund. Meneta har oplyst, at de vil sikre dette. 6, 7 Ønske om en 5 m høj støjmur ud for Kirkegyden 36. Der henvises til kortbilag 5 i lokalplanen og der er usikkerhed om, hvilket kortbilag der gælder. Foreslås ikke imødekommet. En 5 m høj støjmur inden på virksomhedens grund, vil kun blive etableret, såfremt det viser sig nødvendigt for at overholde støjgrænseværdierne. Dette af-

25 hænger af, hvordan virksomhenden indretter sig og placerer sine nye bygninger. Dog foreslås kortbilag 5 udtaget af lokalplanen for ikke at forvirre. Kortbilag 5 er blot et bilag til den støjundersøgelse, der er udarbejdet og er ikke bindende. Kortbilaget viser blot løsningsmuligheder for, hvordan støjgrænser kan overholdes. 6,7 Ønske om at af- og pålæsning af lastvogne sker mod nord/nordvest for at mindske støjgener. Er delvist imødekommet i lokalplanen. Lokalplanen stiller krav om dokumentation for, at støjkrav kan overholdes inden nye bygninger tages i brug. Dette omfatter også støj i forbindelse af- og pålæsning. Af- og pålæsning af lastbiler vil dog ske mod nord, idet overkørslerne for tung trafik er placeret ved Strandholtvej. 2 Ønske om at støjvold, der etableres mod nabogartneri, skal sikre at støjgrænseværdierne, der gælder for boligområde i byzone, kan overholdes. Ønsket foreslås ikke imødekommet. Nabogartneriet, Strandholtvej 43 ligger i landzone. Støjgrænserne efter branchebekendtgørelsen for metalvirksomheder er rent talmæssigt ens for boliger i landzone og for boliger i byzone i boligområder med åben, lav boligbebyggelse. Den eneste forskel består i, at grænseværdierne kun skal være overholdt 1,5 m over jorden ved boliger i landzone, mens de ved boliger i byzone også skal være overholdt ved facaden ud for en evt. 1. sal/udnyttet tagetage. Virksomheden er kun forpligtet til at overholde de støjgrænser, som branchebekendtgørelsen dikterer. 34 Spørger til, om der har været støjmålinger ved naboerne til Meneta. Har været nabo til Meneta siden 1983 og aldrig klaget, selvom der har været grund til det mange gange. Den slags kontrolmålinger har været foretaget i forbindelse med klage over støj. Den seneste direkte kontrolmåling blev udført i 2000 ved et hus på Strandholtvej. Målingen viste, at miljøgodkendelsens støjgrænse for natperioden ikke var overskredet. 5,16, Bekymringer for miljømæssige gener, forurening, larm, skrald og måger ved Meneta.

26 Såfremt der opleves miljømæssige gener, som støj mv., kan der klages over dette til Odense Kommune, der vil undersøge forholdene. Hvis kommunen finder, at gældende miljøregler overskrides, vil der blive grebet ind. Der stilles i lokalplanen krav til støjafskærmning og bygninger må ikke tages i brug før, der er etableret tilstrækkelig støjafskærmning. Som det fremgår af lokalplanen skal virksomheden håndtere affald på egen grund og sikre, at affaldscontainere afskærmes. Mht. til forurening vil Meneta fremover (hvis de udvider) blive reguleret efter Maskinværkstedsbekendtgørelsen (BEK nr af 21/12/2015), som bl.a. har krav til afkast og dermed også til begrænsning af luftforurening. Så der vil ikke komme en anderledes udledning, end hvad der forekommer i dag. I dag har de en miljøgodkendelse fra August 1998 og en fra November Mener at lokalplan er i strid med planlovens 15a. Forvaltningen vurderer, at lokalplanen ikke er i strid med planlovens 15a. 15a omhandler den situation, hvor man i en lokalplan udlægger et støjbelastet område til et støjfølsomt formål, for eksempel et boligområde. I et sådan tilfælde skal lokalplanen som udgangspunkt indeholde bestemmelse om afskærmning, som kan sikre de relevante støjgrænser (for eksempel planlægningsgrænsen for vejtrafikstøj) overholdt. I tilfældet med Meneta udlægger lokalplanen et areal til et ikke støjfølsomt erhvervsformål. Der er i forbindelse med lokalplanens udarbejdelse udført certificeret støjvurdering af virksomhedens udvidelse, både i forhold til virksomhedsstøj og vejtrafikstøj. Støjvurderingen viser, at det er muligt for virksomheden at overholde og samtidig sikre, at støjgrænserne ved naboboliger kan overholdes. Det er ligeledes et krav i lokalplanen, at nye bygninger ikke må tages i brug, før der er etableret tilstrækkelig støjafskærmning. 6 Ønske om byggelinje på 50 m for at sikre ejeren af Kirkegyden 36 mod støjgener. Foreslås ikke imødekommet En byggelinje på 50 m vil hindre Menetas ønsker til fremtidig udvidelsesønsker. Lokalplanen sikrer støjafskærmning og afskærmende beplantning mod Kirkegyden 36. Visuel afskærmning 1,21 Der er bekymring for de visuelle konsekvenser af yderligere erhvervsbyggeri i området. Mener, at der skal tages særligt hensyn til omgivelserne, hvorfor

27 virksomheden skal afskærmes med støjvold og beplantning- og ikke en støjmur. Forslaget foreslås imødekommet med følgende ændringsforslag: Bestemmelse om støjvold ændres, så der ikke gives mulighed for at støjvolden kan erstattes af støjskærm ved naboskel Det præciseres, at der skal etableres en min 3,2 m høj støjvold, som vist på kortbilag 2. Dog ikke som et krav mellem Kirkegyden 36 og 40, medmindre det er nødvendigt for at sikre støjafskærmning. Hensynet til gartnerierhvervet 1,2,5,26 Det påpeges, at lokalplanen bevirker, at eksisterende nabogartneri ikke har nogen udvidelsesmuligheder og at det skal sikres, at gartneriets udvidelsesmuligheder på egen grund ikke forringes. Generelt bør området forbeholdes gartnerierhvervet. Det er korrekt, at lokalplanen hindrer den konkrete gartneriejendom, Strandholtvej 43, mod arealudvidelse i direkte tilknytning til ejendommen, mod nordvest. Lokalplanen hindrer dog ikke udvikling af gartneriet inden for nuværende ejendom. Odense Kommune har i kommuneplanen i mere end 20 år haft væksthusområder, hvor målet er at undgå ny byudvikling. Hermed garanteres til en vis grad af investeringssikkerhed, der kan sikre, at gartnerierhvervet kan udvikles på egne præmisser. Trods dette er der faktuelt blevet færre gartnerier i kommunen. Det er også baggrunden for, at Odense Kommune gennem årene har tilladt inddragelse af landzonejord inden for væksthusområder i Bellinge og Stige, men dette er i alle tilfælde sket på baggrund af henvendelser fra grundejeren og i dialog med Dansk Gartneri. Dette er også tilfældet ved udvidelsen af Meneta. Odense Kommune har også gennem årene via erhvervspolitikken arbejdet for at fremme gartnerierhvervets interesser. Odense Kommune kan ikke inden for lovgivningen gøre mere end dette for gartnerierhvervet. Kommunernes rolle er at planlægge for arealanvendelsen, men dette omfatter ikke at man direkte kan gå ind og fordele konkrete arealer til bestemte virksomheder. Der er tale om en forholdsvis mindre indskrænkning af det udpegede væksthusområde (ca. 2,5 ha ud af ca. 580 ha). Der er fortsat rig mulighed for udvikling og vækst af gartnerierhvervet omkring Stige, både inden for, men også uden for, de udpegede væksthusområder.

28 1 Der skal tages hensyn til eksisterende gartnerier ved anlæggelse af adgangsveje. Ved sagsbehandling i forbindelse med nye byggerier tages der hensyn til eksisterende adgangsforhold og trafikforhold for at finde den bedste løsning for alle parter. 1 Foreslår, at den hidtidige anvendelse af og praksis omkring væksthusene tæt på skel kan forsætte på samme måde som tidligere i gartneriområdet, eksempelvis ved en adgangsret til væksthusene fra matr.nr. 5ab. Lokalplanen kan ikke regulere vejrettigheder eller aftaler om adgangsvej. Lokalplanafgrænsningen følger skellet mod naboejendommen. 1,2 Ønsker at støjvold beplantes med græs ind mod nabogartneri (Strandholtvej 43), og at der på den anden side plantes træer, der ikke smider frø, ikke skygger og ikke skaber vindturbulens. Foreslås devist imødekommet. Forvaltningen vurderer, at der skal lægges vægt på at mindske evt. skyggegener på gartneriejendommen, samtidig med at der sikres visuel afskærmning mod boligområde mod sydøst. Bestemmelse og kortbilag vedr. beplantningsbælte foreslås ændret, så den side af støjvolden, som vender ind mod gartneriejendommen Strandholtvej 43 skal tilsås med græs og den anden side af støjvolden skal beplantes med buske, som surbær, fjeldribs, æblerose, der opnår en maks. højde på 3 m, målt fra støjvoldens top. 2 Foreslår, at virksomhedens nye bygninger placeres så langt væk fra skel som muligt, så der er plads til høje træer, der ikke skygger på nabogartneriet. Ønsket forslåes ikke imødekommet. Dette vil bevirke, at Menetas ønskede udvidelsesmuligheder ikke kan imødekommes. Meneta har behov for, at kunne indrette området inden for de allerede definerede byggelinier. 2 Indkørslerne til Menata flyttes så langt væk som muligt fra skel mod gartneriet, så støj m.v. undgås i et evt. kommende byzoneområde. På lokalplanens kortbilag 2 er nærmeste nye vejadgang til lokalplanområdet placeret ca. 50 m fra naboskel til ejendommen Strandholdtvej 43. Dette vurderes at være en rimelig afstand til naboskel. Vejadgangen er placeret af hensyn til lokalplanområdets indretning, herunder virksomhedens udvidelsesplaner. I

29 forbindelse med udarbejdelse af lokalplanforslaget er der foretaget en støjundersøgelse, hvor der også er foretaget beregning på støjen fra den fremtidige trafik til og fra virksomheden. Beregningerne viser, at støjgrænseværdierne for vejtrafikstøj ved boliger kan overholdes. Virksomheden er forpligtet til at overholde de støjgrænser, som branchebekendtgørelsen fastsætter. Nye bygninger må ikke tages i brug før, der er etableret tilstrækkelig støjafskærmning. Flytning af virksomhed/udvidelse 2 Foreslår, at arealet hvor Meneta ønsker at udvide, fastholdes som landbrugsjord. Ønsket forslås ikke imødekommet. Dette vil hindre Menetas mulighed for en udvidelse i tilknytning til deres eksisterende virksomhed. 5,16,22,34 Mener ikke at virksomheden hører hjemme i området. Forslag om at virksomheden flytter. Der er i forbindelse med planlægningen for udvidelse af virksomheden lagt vægt på, at der er tale om en udvidelse af en eksisterende virksomhed på et forholdsvist begrænset areal. Menetas ledelse var ikke interesseret i en flytning af virksomheden inden for Odense Kommune. Alternativet til virksomhedens udvidelse i Stige er derimod en flytning og sammenlægning med virksomhedens aktiviteter i Tyskland, med tab af over 250 private arbejdspladser i Odense Kommune. Derfor besluttede By- og Kulturudvalget at igangsætte en ny planlægning for udvidelsen af Meneta i Stige under forudsætning af, at de miljømæssige forhold kan løses. Lokalplanarbejdet har vist, at de vejledende støjgrænser kan overholdes, og at trafikken fra og til virksomheden kan afvikles med begrænsede gener for naboer. Der er i lokalplanen taget konkrete hensyn til de omkringliggende boliger ved bl.a. krav om støjafskærmning, afskærmende beplantning og byggelinjer, som sikrer en afstand til boliger. 40 Forslag om at mindske udvidelsen. Foreslås ikke imødekommet. For at fremtidssikre virksomheden ønsker Meneta mulighed for udvidelsen, som angivet i lokalplanen. 22 Frygter for, hvad der vil ske med produktionsbygningerne i Stige, hvis virksomhedesejere om 10 år måske alligevel flytter virksomheden et andet sted hen.

30 Lokalplanen medfører ikke handlepligt. Lokalplanen imødekommer et ønske om udvidelse fra en eksisterende virksomhed, som har ligget i Stige siden Forholdet til planloven, høring og anden planlægning 7 Undrer sig over, at Odense Kommune kan forvalte planloven uden at imødekomme naboers krav og forventning om, at deres ejendom bevares - endvidere sikres mod risiko for støjgener, visuelle gener, værditabsgener og trafikale gener. Planlovens hensigt og formål er netop at sikre, at samfundsudviklingen kan ske på et bæredygtigt grundlag i respekt for menneskets livsvilkår. I forbindelse med planlægningen for en arealanvendelse skal der tages en række hensyn, f.eks. for at forebygge miljømæssige gener. By- og Kulturudvalget besluttede at igangsætte en ny planlægning for udvidelsen af Meneta i Stige under forudsætning af at de miljømæssige forhold kan løses. Lokalplanarbejdet har vist, at de vejledende støjgrænser kan overholdes, og at trafikken fra og til virksomheden kan afvikles med begrænsede gener for naboer. Lokalplanen giver en udvidelsesmulighed for Meneta, men sikrer samtidig en række hensyn til de omkringliggende naboer ved at fastlægge krav om støjafskærmning, beplantning samt byggelinjer. 6,7 Mener ikke at lokalplanforslaget opfylder betingelserne for udvidelse i kystnærhedszone. Der er i lokalplanen redegjort for den planlægningsmæssige begrundelse for at udlægge erhvervsområdet inden for kystnærhedszonen. Der er tale om udlæg af et forholdsvist begrænset areal til udvidelse af en eksisterende virksomhed, som ligger i tilknytning til eksisterende bymæssig bebyggelse, samt at området ligger bag ved eksisterende bebyggelse i forhold til kysten. 8,22 Mener at udvidelsen af Meneta er problematisk og i strid med intentionerne i nuværende planlægning for Stige. Mener det er en for stor belastning for Stige og det er uhensigtsmæssigt med en virksomhed op ad et boligområde. Stige er en by med både boliger og erhverv, herunder især mange gartnerier. Meneta har ligget i byen siden 1950 erne. I lokalplanen er der taget hensyn til omkringliggende naboer og bymiljø i form af krav til støjvold, afskærmende beplantning og byggelinjer for at holde afstand til naboer. Endvidere er der i forbindelse med lokalplanen foretaget undersøgelser af de miljømæssige forhold, herunder ift. støj og trafik. Lokalplanarbejdet har vist at de vejledende støjgrænser kan overholdes, og at trafikken fra og til virksomheden kan afvikles med begrænsede gener for naboer.

31 40 Føler at sagen er afgjort på forhånd. Høringssvarene behandles i forbindelse med den endelige behandling af planforslagene. 40 Mener, at høringsperioden burde have været udvidet pga. ferietiden og at hele lokalsamfundet burde være informeret om planerne for udvidelsen, da den vedrører mange familier. Orienteringen om planforslagene blev sendt ud til omkringliggende naboer og de som har indsendt høringssvar i den forududgående høring. Herudover har planforslagene været annonceret på kommunens hjemmeside. Der har herudover været inviteret til borgermøde, som har været annonceret i den lokale avis. Indretning af lokalpanområdet - omfang og placering af bebyggelse mv. 6,7 Ønsker ikke, at lokalplanen skal give mulighed for at etablere skure m.m. på maks. 50 m 2 uden for byggelinjerne. Foreslås ikke imødekommet. En stor del af lokalplanområdet er indrammet af støjvold og beplantningsbælte mod delområde 2 (boligområde) og her vil skure ikke være synlige ude fra. Forvaltningen vurderer ikke, at der skal stilles yderligere restriktioner op omkring dette forhold, idet det bør være muligt for virksomheden at opstille mindre skure uden for byggefeltet, såfremt det er nødvendigt for virksomheden. 6 Der forudsættes, at parkering og friareal etableres ud for Kirkegyden 36, som vist på kortbilag 3. Kortbilag 3 er blot en illustration over mulig indretning og er ikke bindende. Det er kortbilag 2, som er bindende og viser, at der ud for Kirkegyden 36 skal etableres støjvold samt beplantning. 6,7 Ønsker at Kirkegyden 40 udlægges til boligområde og ikke til erhverv. Foreslås ikke imødekommet. Meneta har oplyst, at de opkøber Kirkegyden 40, hvorfor denne ønskes fastholdt til erhvervsområde. Der vil mod Kirkegyden 36 blive etableret afskærmende beplantning.

32 7 Ønske om støjvold og beplantningsbælte ud for Kirkegyden 40. Foreslås ikke imødekommet. Idet Kirkegyden 40 udlægges til erhverv, skal der ikke stilles krav til støjvold og beplantningsbælte ud for denne. Der vil mod Kirkegyden 36 blive stillet krav til etablering af støjvold og afskærmende beplantningsbælte. 7, 8 Ønsker at evt. regnvandsbassin placeres længst væk fra delområde 2, bl.a. pga. myg. Foreslås ikke imødekommet. Et evt. regnvandsbassin bør placeres, hvor det er mest hensigtsmæssigt ift. håndtering af regnvand og ift. området indretning. 7 Ønske om at affald håndteres inden for byggelinjerne og integrereres i bygningen. Foreslås ikke imødekommet. Der stilles i lokalplanen krav om, at indsamlingsmateriel ikke må være direkte synligt fra offentlig vej. Dette kan bl.a. løses ved, at affaldshåndtering integreres i bygningen. Endvidere vil affaldscontainere ikke være synlige bag støjvold. 6 Uacceptabelt at Kirkegyden 36 omkranses af erhverv. Lokalplanen stiller krav om beplantningsbælte mod Kirkegyden 36 og sikrer samtidig at støjgrænseværdierne til de omkringliggende boliger kan overholdes. Samtidig fastlægger lokalplanen en byggelinje, der sikrer minimum 25 m fra virksomhedens nye bygninger til naboskel mod Kirkegyden Kirkegyden 36 forbeholder sig ret til erstatning En lokalplan er som udgangspunkt en erstatningsfri regulering. Odense Kommune er således ikke forpligtiget til, at yde erstatning for eventuelle ændringer i ejendommens værdi, som følge af en ændret lokalplan. 7 Gør indsigelse mod at markvej (privat fællesvej) nedlægges, idet Kirkegyden 36 mener at have vejret, jf. privat servitut fra Dette forhold kan ikke reguleres i lokalplanen. Det er et privatretligt forhold.

33 Dog ses Kirkegyden 36 ikke at være omfattet af deklarationen, da ejendommen ikke er nævnt i deklarationen, ligesom denne ej heller er tinglyst på ejendommen. Forvaltningen har hørt vejejere, som oplyser, at de ikke har givet vejret til ejendommen Kirkegyden 36. På baggrund af besvarelserne indstiller forvaltningen, at følgende ændres i lokalplanen: Bestemmelse om støjvold ændres, så der ikke gives mulighed for at støjvolden kan erstattes af støjskærm ved naboskel Det præciseres, at der skal etableres en min 3,2 m høj støjvold, som vist på kortbilag 2. Dog ikke som et krav mellem Kirkegyden 36 og 40 Kortbilag 5 fra støjundersøgelse og henvisninger hertil udtages af lokalplanen Bestemmelse og kortbilag vedr. beplantningsbælte ændres, så den side af støjvolden, som vender ind mod gartneriejendommen Strandholtvej 43 skal tilsås med græs og den anden side af støjvolden skal beplantes med buske, som surbær, fjeldribs, æblerose, der opnår en højde på maks. 3 m, målt fra støjvoldens top.

34 1 Fra: Torben Lippert Til: Byplankontoret.BKF/Odense Sendt dato: :27 Modtaget Dato: :27 Vedrørende: Høring lokalplanforslag m.m. Til by- og kulturforvaltningen i Odense Kommune Dansk Gartneri har følgende bemærkninger til høringen om forslag til lokalplan , udvidelsen af virksomheden Meneta i Stige. Generelt finder Dansk Gartneri, at det er vigtigt, at arealer, der er udpeget som særlige gartneriområder, opretholder denne status. I denne konkrete sag er der imidlertid særlige omstændigheder, der efter Dansk Gartneris opfattelse kan berettige et zoneskift. Dansk Gartneri finder det samtidig væsentligt, at der ved udarbejdelse af kommuneplantillæg og forslag til lokalplan stilles krav om at området syns- og støjmæssigt afskærmes eksempelvis ved udbygning af eksisterende græsdige og ved beplantning med træer og buske. Dansk Gartneri finder det ligeledes vigtig, at der ved anlæggelse af adgangsveje til det pågældende areal tages videst muligt hensyn til de eksisterende gartnerier i området. Dansk Gartneri er endvidere særligt opmærksom på, at gartneriejendommen beliggende på Strandholdtvej 43 reelt bliver klemt inde ved udvidelse af virksomheden Meneta. Gartneriets potentielle mulighed for at udvide produktionsarealet i ejendommens nærområde forsvinder med det fremlagte forslag. Dansk Gartneri finder derfor at lokalplanen skal sikre: - at lokalplan på ingen måde forringer de udvidelsesmuligheder ejendommen havde tidligere indenfor egen matrikel. - at den nødvendige støjvold og beplantning i forhold til ejendommen Strandholdtvej 43 gennemføres, og at det sker i dialog med ejeren af ejendommen i forhold til valg af planter. - at den hidtidige anvendelse af og praksis omkring væksthusene tæt på skel kan forsætte på samme måde som tidligere i gartnerområdet, eksempelvis ved en adgangsret til væksthusene fra nabomatriklen 5ab, som det fremgår af kortbilag 1. Dansk Gartneri ser frem til en konstruktiv behandling af ønskerne. Venlig hilsen/best regards Torben Lippert Dansk Gartneri/Danish Horticulture Axeltorv 3 DK-1609 V København T M E tbl@danskgartneri.dk

35 2 Fra: Odense Kommune - høringsportal [noreply@odense.dk] Til: Byplankontoret.BKF/Odense [byplankontoret@odense.dk] Sendt dato: :06 Modtaget Dato: :07 Vedrørende: Nyt svar til høringen: Vedhæftninger: Punkter til hoerings svar1.docx Der er kommet et nyt svar til høringen: - Du kan se svaret på hjemmesiden her: Indsendt af Per Bystrup - Du kan se høringen her: Svaret: Navn / Indsender: Per Bystrup Postnummer (max 4 tegn): 5270 By: odense N Adresse: strandholtvej 43 p.bystrup@mail.dk Høringssvar: Høringssvar: Som ejer af Gartneriet Rostgaard, Strandholtvej 43, 5230 Odense N har jeg en række kommentarer og indsigelser til den foreslåede lokalplan. Det skal i den forbindelse bemærkes, at jeg nok er den grundejer, der bliver mest berørt af lokalplanforslaget, eftersom mit gartneri, hvis lokalplanen vedtages, kommer til at ligge i direkte skel med Meneta, med de deraf følgende gener. Endvidere vil det medføre, at jeg som den eneste ejendom kommer til at ligge i landzone, med alle omkringliggende ejendomme i byzone, og dermed uden udvidelsesmuligheder af nogen art. Mine kommentarer/indsigelser er derfor følgende: Principalt: Den omtalte grund som Meneta agter at erhverve bibeholder nuværende status som landbrugsjord. Subsidiært (hvis lokalplanen vedtages), ønskes følgende etableret: Støjvold svarende til byzone kravene etableres (vil medføre bedre salgsmuligheder for os, hvis vores jord kommer i byzone på et senere tidspunkt) Jordvolden beplantes med græs ind mod vores gartneri. På Menetas side ønskes beplantning med træer. Beplantningen skal være af en type der ikke smider frø og ikke skabe skygge for gartneriets produktionsareal. Træerne skal have en højde svarende til Menetas bygninger for ikke at skabe vind turbulens for produktionsarealet (ødelæggelse af drivhus samt frilandsareal). Menetas nye bygninger ønskes så langt væk fra skel som muligt, så der er plads til høje træer, der ikke skygger, jf. ovenstående punkt. Indkørslerne til Menata flyttes så langt væk som muligt fra skel mod gartneriet, så støj m.v. undgås i et evt. kommende byzone område. Mvh. Odense Kommune

36 3 Fra: Odense Kommune - høringsportal [noreply@odense.dk] Til: Byplankontoret.BKF/Odense [byplankontoret@odense.dk] Sendt dato: :51 Modtaget Dato: :51 Vedrørende: Nyt svar til høringen: Der er kommet et nyt svar til høringen: - Du kan se svaret på hjemmesiden her: Indsendt af Bestyrelsen på Stige Friskole - Du kan se høringen her: Svaret: Navn / Indsender: Bestyrelsen på Stige Friskole Postnummer (max 4 tegn): 5270 By: Odense N Adresse: Hedelundvej 2 Lise.andreasen@rsyd.dk Høringssvar: Som Bestyrelse på Stige Friskole er vi meget bekymret for skolevejen - samt trafiksikkerheden i Stige i almindelighed. I den fremlagte lokalplan beskrives det, at den anbefalede trafikrute for tung trafik ikke længere kommer forbi Stige Friskole, hvilket vi selvfølgelig er tilfredse med. Dette ændrer dog ikke ved, at mange lastbiler alligevel vil følge GPS-anvisningen ad Hedelundvej, som er korteste rute fra Otterupvej. Vi forventer selvfølgelig, at Odense kommune lever op til deres forpligtigelse om at skabe sikre skoleveje - samt ordentlige vejnet for borgerne og erhverv. Hvis lokalplanen ændres må det være under forudsætning af, at der lægges en plan for trafiksituationen. Vi forventer, at lokalplanen vil indeholde en plan for de berørte veje, hvor der tages hensyn til de bløde trafikanter. De berørte veje er Haugevej, Hedelundvej, Grønnegyden, Løkkerisvej, Valnøddevej samt Kirkegyden. I bilag 4 er Stige Friskole og Stige Skole tegnet ind på kortet. Vi vil gerne bemærke, at der ikke er overbygning på Stige Skole. Derfor cykler mange af Stige s børn af Stigevej/Haugevej/Anderupvej til Søhusskolen, og dermed forbi krydset Hedelundvej/Haugevej samt Haugevej/Grønnegyden. Specielt krydset ved Hedelundvej/Haugevej samt krydset ved Hedelundvej/Kirkegyden/Løkkerisvej skal gøres overskueligt og udvides - således at svingende lastbiler kan holde deres egen vejbane. Ydermere vil vi påpege, at det af trafikanalysen fremgår, at der dagligt vil være lastbiler der må køre i rabatten på Grønnegyden og Kirkegyden. Dette er ikke en ansvarlig løsning da der er flere børn nord for Kirkegyden, samt fra Lumby som søger skole i Stige. Med venlig hilsen Bestyrelsen Stige Friskole Mvh. Odense Kommune

37 4 Sendt dato: :22 Modtaget Dato: :22 Vedrørende: Nyt svar til høringen: Der er kommet et nyt svar til høringen: - Du kan se svaret på hjemmesiden her: Indsendt af Dan Simonsen Christiansen - skoleleder på Stige Friskole - Du kan se høringen her: Svaret: Navn / Indsender: Dan Simonsen Christiansen - skoleleder på Stige Friskole Postnummer (max 4 tegn): 5270 By: Odense N Adresse: Hedelundvej 2 dan@stigefriskole.dk Høringssvar: Kære Odense Kommune Som skole bliver vi igen nødt til at fremhæve, at kommunen er forpligtet til at skabe så trygge og sikre skoleveje samt ordentlige vejnet for borgerne og erhverv. Der er i lokalplanen(bilag 4) listet nogle fordele og ulemper op i forhold til de trafikale forhold og rute for tung trafik. Skolen er dog stadig meget bekymret selvom ruten for den tunge trafik ikke direkte skal forbi skolen - men som der står skrevet i lokalplanen under ulemper: "...medføre flere utrygge situationer for fodgængere og cyklister på vejene" Dette kan kommunen vel ikke acceptere? Der skal findes en anden løsning for de trafikale forhold, og man må skabe en ny rute! Mvh. Odense Kommune

38 5 Sendt dato: :36 Modtaget Dato: :36 Vedrørende: Nyt svar til høringen: Der er kommet et nyt svar til høringen: - Du kan se svaret på hjemmesiden her: Indsendt af Tommy Poffler - Du kan se høringen her: Svaret: Navn / Indsender: Tommy Poffler Postnummer (max 4 tegn): 5270 By: Odense N Adresse: Strandholtvej @godmail.dk Høringssvar: Jeg er genbo til Meneta og har larmen derfra lige ude for mit vindue. Jeg mener ikke Meneta skal have lov til at udvide, men istedet finde en egnet placering et andet sted. Det virker som om der overhovedet ikke bliver taget hensyn til husstand omkring Meneta og de små folk ikke bliver hørt, hvad med Standholtvej 43 (Gartner Per Bystrup) han får ingen muligheder for at udvide sit gartneri. Det jord Meneta ønsker at udvide på er først og fremmest tiltænkt gartneri. En udvidelse vil være en dårlig løsning, vi omkringliggende naboer døjer nok med larm, skrald, måger fra Meneta i forvejen Tommy Poffler Strandholtvej 34. Stige Mvh. Odense Kommune

39 6 Odense Kommune By- og Kulturforvaltningen Byudvikling, Byplan Nørregade Odense C Vesterballevej 25 Snoghøj DK 7000 Fredericia Advokatpartnerselskab CVR Tel info@trolle-law.dk Dato: J.nr.: Sekr.: 5. august i GV Gitte Vilhelmsen gv@trolle-law.dk direkte tlf.nr Bank BIC/SWIFT: DABADKKK IBAN: DK Vedr.: J.nr K Bemærkninger og indsigelser til fremlagt lokalplanforslag , Erhvervs- og Boligområde ved Kirkegyden og Strandholtvej, Stige På vegne af ejerne af Kirkegyden 36, 5270 Odense N, Niels Marc Thrane Valentinussen og Jeanette Lundsgaard Persson skal jeg herved fremkomme med følgende bemærkninger og indsigelser til det fremlagte lokalplanforslag , Erhvervs- og Boligområde ved Kirkegyden og Strandholtvej, Stige samt tillæg nr. 2 til Kommuneplanen for Odense Kommune. Der henvises i øvrigt til vedlagte høringssvar fra mine klienter, som skal indgå i en integreret del at nærværende bemærkninger til lokalplanforslaget. Ved det fremlagte lokalplanforslag inddrages et større areal af det område, som i dag er beliggende i landzone til byzone og størstedelen af arealet udlægges til erhvervsområde medens en mindre del, herunder min klients ejendom udlægges til boligområde jfr. kortbilag 2 til lokalplanforslaget. Anne Vilslev Petersen Jesper Gad Niels Anker Michaelsen Sigurd Trolle Steen Jørgensen Birgitte Frederiksen Carsten H. Jørgensen Elin Brodorf Rønnemose Erik Heilesen Erling Christensen Henning Zacho Larsen Lene Dinesen Lone Holt Rafn Michael Duelund Rikke Slott Buch Marie-Louise Michaelsen, adv.fm. Lokalplanforslaget giver den eksisterende virksomhed Meneta A/S mulighed for at foretage en væsentlig udvidelse af virksomheden med de gener som følger deraf, herunder støjgener fra virksomheden i form af øget produktion samt støj- og trafikgener fra øget trafik, herunder tung trafik på de mindre boligveje i området. Som tidligere anført jfr. min skrivelse af 18/ i vedrørende den forudgående høring, købte mine klienter ejendommen Kirkegyden 36, Odense N i På daværende tidspunkt fik mine klienter stillet i udsigt, at det areal, som i dag henligger som landzone skulle inddrages til byzone og udstykkes i parceller med henblik på anvendelse til beboelse. Dette forekommer helt naturligt, idet arealet er beliggende tæt på et større beboelsesområde i Stige. Side 1 af 3 FREDERICIA MIDDELFART VEJLE KOLDING VESTERBALLEVEJ 25 TORVET 1 DAMHAVEN 1 KOLDING ÅPARK 2

40 Den planlagte udvidelse af virksomheden Meneta A/S er, som tidligere anført helt uacceptabel for mine klienter, idet mine klienters ejendom reelt omkranses af virksomheden på alle sider og dermed mere eller mindre kommer til at fremstå som en del af virksomheden, uagtet at det mindre område, hvor min klienters ejendom er beliggende udlægges som boligområde. Mine klienter forbeholder sig derfor fortsat krav om erstatning svarende til handelsværdien for ejendommen i forhold til nuværende status og beliggenhed i henhold til ekspropriationsbestemmelserne Såfremt lokalplanforslaget samt tillægget til kommuneplanforslaget vedtages, forbeholder mine klienter sig at gøre gældende, at dette er i strid med Planlovens 15 a. Førnævnte bestemmelse er et udtryk for, at der i kommunens planlægning skal tages væsentlige hensyn til, at støjgener ikke forøges i områder, der er beliggende i eller tæt på et boligområde. Ved lokalplanforslaget forsøger kommunen at dæmme op for de øgede støjgener i form af støjvolde m.m. samt skiltning for så vidt angår den tunge trafik, således at denne ledes udenom boligområdet. Disse til medfører imidlertid ingen sikkerhed for, at støjniveauet ikke forøges. Der er således en betydelig risiko for, at det fremlagte lokalplanforslag ikke lever op til Miljøstyrelsens vejledning og krav med hensyn til støjgener. Såfremt mine klienter skal sikres mod en øget støjbelastning som følge af udvidelse af virksomheden må byggelinjen øges til 50 m og ikke som anført på kortbilag 2, alene være 25 m fra delområdegrænsen. Endvidere bør det ikke tillades at placere mindre skure m.m. på maksimalt 50 m 2 udenfor byggelinjerne, således som anført i bestemmelserne til lokalplanforslaget pkt Det må endvidere være en absolut forudsætning, at der etableres en 3,2 m høj støjvold med beplantningsbælte således, som anført på kortbilag 2, tillige med en 5 m høj støjmur inde på virksomhedsgrunden også ud for mine klienters ejendom og ikke kun der, hvor virksomheden har placeret støjafskærmning på kortbilag 5. Indkørslen fra Kirkegyden bør endvidere nedlægges således, som beskrevet af mine klienter i vedlagte høringssvar, ligesom af og pålæsning af lastvogne skal placeres længst mod nord/nordvest for at minimere støjgenerne. Endvidere forudsættes det, at der etableres parkeringspladser samt frie arealer ud for min klients ejendom, således som anført på kortbilag 3. For at sikre at mine klienters ejendom ikke kommer til at fremstå som en del af virksomheden, og dermed som en del af et erhvervsområde, bør naboejendommen matr. Nr. 12 f, Kirkegyden 40, udlægges til en del af boligområde II jfr. Kortbilag 2 til lokalplanforslaget. Der tages forbehold om at fremkomme med yderligere bemærkninger og indsigelser til lokalplanforslaget og kommuneplantillægget, herunder at lokalplanforslaget ikke opfylder betingelserne for en udvidelse af erhvervsområdet i kystnærhedszonen. Side 2 af 3

41 Med venlig hilsen Anne Vilslev Petersen Side 3 af 3