Skema til indsigelser og ændringer af Lokalplanforslag nr. C-17.13.02 Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg Lokalplanens redegørelse og 1 Lokalplanens formål Keidamsvej 56 Indsiger anfægter formålet med og baggrunden for lokalplanen, nemlig at forlænge Valdemarsgade. Indsiger påpeger at der mangler dokumentation for at der er afviklingsvanskeligheder i de to kryds på hver side jernbanebroen, og indsiger sætter spørgsmålstegn ved den forventede årlige trafikstigning på 1%. Indsiger påpeger at der - ifølge lokalplanens ordlyd - er usikkerhed for om den nye vej vil kunne klare den påståede trafikforøgelse. Indsiger påpeger at der mangler dokumentation for at den fremlagte løsning skaber et bedre trafikflow gennem byen, og peger på en række alternative muligheder. Indsiger mener at Aarsleffsgade allerede er fredeliggjort, og at det således ikke er noget der sker som følge af vejanlægget. Indsiger er positiv for at lokalplanen er med til at sikre god tilgængelighed for mennesker med funktionsnedsættelse, men mener ikke at det er nødvendigt med en lokalplan for at varetage dette hensyn. Indsiger foreslår at nuværende placering af jernbanebroen fastholdes, og at kommunen gør brug af Aarsleffsgade og Jernbanegade for at opnå det ønskede bedre trafikflow. Der foreligger dokumentation for periodevise afviklingsvanskeligheder i Rambølls notat Nyt vejforløb for Næstvedvej til Valdemarsgade fra februar 2014, hvor der for de trafikmodelberegninger, der er foretaget for at dokumentere, at kapacitetsforholdene er tilfredsstillende. Trafiktallene er fremskrevet til 2022 med en vækst på 1% p.a. frem til 2022, hvilket er vurderet at være på den sikre side. Teksten i lokalplanens redegørelse anbefales justeret som det fremgår herunder. Indsiger kommer desuden med forslag til løsninger, der kan forbedre trafikflowet. Idéerne er vurderes ikke at give anledning til ændringer i lokalplanen, men administrationens bemærkninger (herunder) til forslagene videregives i svar til indsiger. - At annullere gågaden og ensretningen i den vestlige del af Algade. Algades status som gågade, hhv. sivegade diskuteres til stadighed, og andre hensyn end trafikafviklingen i bymidten spiller ind. Spørgsmålet vurderes kun at have mindre betydning for trafikafviklingen i byen som helhed. - At fjerne helleanlægget på Valdemarsgade er en mulighed, som igen vurderes at have marginal betydning for trafikafviklingen. - At fjerne p-mulighederne langs Valdemarsgade. Det er ikke hensigten, at der skal kunne køres hurtigt på Ny Næstvedvej og Valdemarsgade, hvorfor gadeparkering bør tillades i et eller andet omfang, da den virker fartdæmpende. Kommunen har imidlertid tænkt sig at se nærmere på den eksisterende gadeparkering mhp. at regulere denne for at opnå en acceptabel fremtidig trafikafvikling. - at fjerne muligheden for venstresving fra Næstvedvej mod Aarsleffsgade. Kommunen er enig, den fjernes, hvis det nye vejforløb ikke etableres.
- Forslag til ensretninger om blokken begrænset af Aarsleffsgade, Næstvedvej, Boulevarden og Algade. Kommunen går ikke ind for ensretninger af denne type, fordi ensretninger vil medføre omvejskørsel, øget fart og dermed forringet trafiksikkerhed. Lokalplanens baggrund og formål Derudover forventes anlægget af kunne rumme en trafikstigning, hvor trafikken kan afvikles meres hensigtsmæssigt og sikkert. Lokalplanens baggrund og formål Derudover forventes er anlægget tilpasset at kunne rumme en forventet fremtidig trafikstigning, hvor trafikken kan afvikles mere hensigtsmæssigt og sikkert. 5 Vej- og stiforhold og andre forhold af færdselsmæssig betydning Vordingborg Handicapråd Indsiger er generelt positiv for forslaget, da opfyldelse af forslagets tekst vil betyde, at borgere med funktionsnedsættelse langt lettere vil kunne færdes i det offentlige rum på den nye del af Valdemarsgade. Indsiger foreslår at bestemmelserne vedr. tilgængelig kan anvendes som standardtekst i lokalplaner gerne med denne tilføjelse: Fliser og asfalt kan anvendes, men brosten og kløvede sten skal undgås i gangbaner. Savede, jet-brændte chaussésten kan dog anvendes ved overgange mellem veje og stier samt ved overkørsler. Indsiger har desuden et par sproglige forbedringer til 5.1: Skridsikker foreslås erstattet af skridhæmmende VD foreslås erstattet af Vejdirektoratet Indsiger vil gerne have en tekst omkring materiale valg med som standardtekst i lokalplaner. Dette er ikke hensigtsmæssigt for det fremtidige lokalplanarbejde. Så tilføjelsen omkring: Fliser og asfalt kan anvendes, men brosten og kløvede sten skal undgås i gangbaner. Savede, jet-brændte chaussésten kan dog anvendes ved overgange mellem veje og stier samt ved overkørsler. anbefales ikke indført, da det allerede er indeholdt i Vejen og tilhørende funktioner skal indrettes og udføres således, at tilgængeligheden for mennesker med funktionsnedsættelse sikres. De sproglige forbedringer anbefales gennemført. 5.1 Vejen og tilhørende funktioner skal indrettes og udføres således, at tilgængeligheden for mennesker med funktionsnedsættelse sikres. Stier, fodgængerområder og pladser anlægges med en gangbane med jævn, fast og skridsikker belægning. Fortove og stier skal have en bredde på mindst 1,8 meter. Gangarealer skal så vidt muligt anlægges med ledelinjer og taktiler felter i overensstemmelse med
VD s Færdselsarealer for alle. Store niveauspring og trin skal undgås på gangarealer og fortove. Gangarealer skal være tilstrækkeligt og jævnt belyst. 5.1 Vejen og tilhørende funktioner skal indrettes og udføres således, at tilgængeligheden for mennesker med funktionsnedsættelse sikres. Stier, fodgængerområder og pladser anlægges med en gangbane med jævn, fast og skridsikker skridhæmmende belægning. Fortove og stier skal have en bredde på mindst 1,8 meter. Gangarealer skal så vidt muligt anlægges med ledelinjer og taktiler felter i overensstemmelse med VD s Vejdirektoratets Færdselsarealer for alle. Store niveauspring og trin skal undgås på gangarealer og fortove. Gangarealer skal være tilstrækkeligt og jævnt belyst. 5 Vej- og stiforhold og andre forhold af færdselsmæssig betydning Jernbanegade 13A-C Der gøres indsigelse mod de ændrede adgangsforhold til ejendommen. Hidtil har ejendommen haft adgang fra syd, men med anlæggelse af ny Valdemarsgade afskæres denne vejadgang. Vordingborg Kommune har oplyst at fremtidig adgang til ejendommen bliver fra Jernbanegade. Indsiger oplyser følgende: Ejendommen kan som nok den eneste ikke tilkøres fra Jernbanegade. Vejadgangen har eksisteret i en menneskealder eller mere. Der er ikke mulighed for lovlig parkering udenfor ejendommen. Ejendommen er en udlejningsejendom og den vil tabe værdi, hvis tilkørselsforhold og parkeringsmuligheder helt bortfalder. Nedlæggelse af ejendommens vejadgang mod syd vil blive mødt med erstatningskrav, da der er tale om en værdiforringelse af ejendommen. Indsiger imødeser en dialog om problematikken. Indsiger har ret i at der har været vejadgang fra syd i gennem mange år. Det er også korrekt at det ikke er muligt med tilkørsel til den del af grunden, der kommer til at vende ud mod den nye Valdemarsgade, fra Jernbanegade. I dag er det den del af grunden, der er indrettet til parkering. En tilkørsel til ny Valdemarsgade, vil være imod de normale principper for udførelse af indfaldsveje, med den forventede fremtidige trafik på strækningen. Det vil også give en usikkerhed for cyklister og fodgængere, da det må forventes at der etableres forskellige former for afskærmning fra haverne ud mod den nye vej, derved bliver oversigtsforholdene ved en udkørsel forringet. Jernbanegade vil i fremtiden have begrænset trafik, så det vil være muligt på sigt at etablere parkeringspladser der. Administrationen kender ikke de endelige forhold og de kommende oversigtsforhold i forhold til en udkørsel mod Ny Valdemarsgade. Når projektet er så langt, at det er muligt at danne sig et overblik over de fremtidige forhold, vil det anbefales at man ser på forholdene på stedet og vurdere om det er muligt at etablere en forsvarlig overkørsel. Hvis der holdes fast i nedlæggelsen af tilkørslen, vil det indgå i den samlede ekspropriationsforretning, og der vil gives erstatning ud fra hvad der besluttes der.
Lokalplanen er ikke til hindring for etablering af vejadgang til ny Valdemarsgade, hvis dette i det videre arbejde ud fra en trafikmæssig vurdering findes at være en mulig løsning. Der ændres således ikke i lokalplanen. 5 Vej- og stiforhold og andre forhold af færdselsmæssig betydning Aarsleffsgade 10 Indsiger påpeger at der vil være et sikkerhedsmæssigt hensyn at tage til cyklister og fodgængere i krydset mellem ny Valdemarsgade og Næstvedvejen. Indsiger spørger til hvordan dette er tænkt løst. Der etableres lysregulering i de forskellige kryds. 6 Ubebyggede arealer og beplantning Algade 5 (Borgerstiftelsen) Indsiger forventer at der som følge af vejanlægget etableres hegning i nyt vejskel. Da indsiger har problemer med ubudne gæster og hærværk, forventer indsiger at der som en del af projektet etableres et højt forsvarligt hegn/plankeværk i ejendommens skel mod den nye vej. Lokalplanen rummer ikke bestemmelser om hegning i skel mod ny Valdemarsgade. I den kommende ekspropriationsforretning, vil nye hegn indgå som en del af forhandlingen. Lokalplanen sætter ikke krav om at der skal være hegning i skel, men for at opnå en harmoni i eventuelle nye hegn langs med den nye strækning af Valdemarsgade, foreslås en tilføjelse til 6.1, som fastlægger at hegnsmaterialer til fast hegn udgøres af træ, dog med mulighed for andet materiale såfremt hegnet begrønnes med klatreplanter. Hegn kan ligeledes udgøres af levende hegn eller hæk. 6.1 Langs vejforløbet skal der plantes træer, hvor der er tilstrækkeligt areal mellem fortov og vejskel. 6.1 Langs vejforløbet skal der plantes træer, hvor der er tilstrækkeligt areal mellem fortov og vejskel. Ny hegning i vejskel må kun udføres i træ eller som levende hegn/hæk. Andet fast materiale til
hegn kan dog tillades, hvis der langs siden mod Valdemarsgade etableres en klatrebeplantning på hegnet. Afledte forhold uden for lokalplanområdet - parkering Keidamsvej 56, Algade 7 (Hos Lotte & MC Centeret), DSB, Vordingborg Køkkenet (Algade 3) Indsigere påpeger at vejanlæggets konsekvenser i form af nedlæggelse af parkeringspladser giver problemer andre steder i byen bl.a. for pendlere, forretningsdrivende og kunder. Flere ønsker at der tages stilling til hvordan den fremtidige parkeringssituation løses - og DSB imødeser et konkret oplæg til erstatnings p-pladser. Det påpeges af en indsiger, at de forretningsdrivende i området var blevet lovet dette parkeringsareal. Der efterspørges dialog om renovering af parkeringsplads bag Algade 3 inden anlægsstart. Vejprojektet resulterer i en reduktion af 40 p-pladser på grusparkeringspladsen. Kommunen vil søge at etablere erstatningsparkeringspladser i området og henviser i øvrigt til de mange ledige p-pladser i kort afstand fra området. Forholdet er ikke belyst i lokalplanforslaget, men det foreslås at der indsættes et afsnit i lokalplanens redegørelse om det. Side 4 i redegørelsen: Vejprojektet resulterer i en reduktion af 40 p-pladser på den nuværende grusparkeringsplads. Kommunen vil søge at etablere erstatningsparkeringspladser i området. Der er muligheder på arealet lige nord for posthuset, hvor der også i dag er parkering. Desuden ændres brugen af Algade, fra Boulevarden og hen til den nye bro, hvor der kunne tænkes mange muligheder. I øvrigt er der også mange ledige p-pladser i kort afstand fra området. Afledte forhold uden for lokalplanområdet trafiksikkerhed i nuværende Valdemarsgade Algade 17 Indsiger kommer med konkrete forslag til forbedring af trafiksikkerheden på Valdemarsgade, såvel i forhold til nuværende situation som når der fremover forventes øget trafik. Indsigelsen er ikke målrettet lokalplanens indhold, og har derfor ikke konsekvenser for lokalplanen. Indsigers henvendelse overgives til Trafik & Park, hvor den behandles særskilt.
Forhold afledt af anlægsprojektet udnyttelse af broens ændring til spredning af ITforbindelser og anvendelse af LED-lys. Aarsleffsgade 10 Det foreslås at man udnytter omstruktureringen af den nye bro. Konstruktionen af den nye bro, åbner for en række muligheder, indenfor IT og tele. herunder spredningen at IT forbindelser, samt brug af LED belysning af overføringen kontra ordinære glødelamper. LED forefindes allerede på vordingborg Station, hvor måling af farvet lys kan foretages, og sammenholdes med hvidt lys af samme fabrikat. Der påpeges mulighed for væsentlige besparelser i energi forbrug. Belysningen udføres som LED belysning. Indsigelsen er omkring IT og Tele og således ikke målrettet selve lokalplanens regulering, og har derfor ikke konsekvenser for lokalplanen. Indsigers henvendelse overgives til ledningsejerne.