HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE-OMRÅDET

Transkript

1 MAJ 2013 SKIVE KOMMUNE HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE-OMRÅDET RAPPORT

2

3 ADRESSE COWI A/S Visionsvej Aalborg TLF FAX WWW cowi.dk MAJ 2013 SKIVE KOMMUNE HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE-OMRÅDET RAPPORT PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. 001_01 VERSION 4 UDGIVELSESDATO 26. maj 2013 UDARBEJDET CRHO KONTROLLERET MRKE GODKENDT MRKE

4

5 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 5 INDHOLD 1 Baggrund 7 2 Jyllandsgadeområdet 8 3 Vej- og stinet 11 4 Uheld 14 5 Parkering 21 6 Borgerhenvendelser 23 7 Forslag til tiltag 25 8 Projektkatalog 29

6

7 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 7 1 Baggrund Både Skive Kommunes Trafiksikkerhedsplan og Trafikplan for Skive fra 2012 peger på behovet for at forbedre trafiksikkerheden og trafikafviklingen samt nedsætte utrygheden på vejnettet i Jyllandsgadeområdet. Området er præget af flere uheldsbelastede kryds, flere kryds med dårlig oversigt og en del ustrukturerede parkeringsforhold på mange af vejene. Samtidig har en skolevejsanalyse og adskillige borgerhenvendelser fra området understreget vigtigheden af en samlet plan og indsats for at øge trafiksikkerheden og trygheden i området. COWI har derfor i samarbejde med Skive Kommune udarbejdet en helhedsplan for Jyllandsgadeområdet, der sammenfatter problemerne i området i dag og præsenterer forslag til trafikale og trafiksikkerhedsmæssige tiltag. Helhedsplanen tager afsæt i Trafiksikkerhedsplan og Trafikplan for Skive. Helhedsplanen er udarbejdet sideløbende med Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne, vedtaget i januar 2013, og en Midtbyplan for Skive, der er indarbejdet i den forestående revision af Kommuneplan for Skive Kommune. Planernes geografi og faglige udstrækning overlapper hinanden, og helhedsplanen er derfor udarbejdet i overensstemmelse med den øvrige planlægning for området. Denne plan skal sammen med de øvrige planer for området danne baggrund for de fremtidige anlægsinvesteringer for området. I den forbindelse forventes det, at enkelte af de foreslåede tiltag i Jyllandsgadeområdet kan gennemføres i nær tilknytning af projekter koblet på Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne. Figur 1 Jyllandsgade set mod øst ved Hvitfeltsgade.

8 8 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 2 Jyllandsgadeområdet Jyllandsgadeområdet afgrænses af Holstebrovej mod syd, Henrik Lunds Vej mod vest, Norgaardsvej mod nord samt Resenvej og gågaden mod øst (Figur 2). Figur 2 Afgrænsning af Jyllandsgadeområdet. Med rød skravering er markeret den del der indgår i "Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne". Den nordvestlige del af området består overvejende af et større område med parcelhusbyggeri. Desuden er der etagebebyggelse ved Ringparken, der ligger mellem Jyllandsgade og Norgaardsvej. Endvidere er Skive Sygehus og VUC beliggende i området mellem Jyllandsgade og Resenvej.

9 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 9 Den sydøstligste del af området udgør den vestlige del af Skive Bykerne og består primært af etagebebyggelse og punktbebyggelse med bolig-, erhvervs- og centerfunktioner. Derudover er der et par offentlige institutioner i form af Skive Teater og Aakjærskolen samt et Aktivitetscenter. Beboersammensætningen adskiller sig også mellem den nordvestlige og sydøstlige del af området med en overvægt af unge og ældre bosat i den sydøstlige del af området. Trafik Figur 3 viser trafikken på vejnettet i Jyllandsgadeområdet. Figur 3 Trafiktal i Jyllandsgadeområdet for 2011 fra trafikmodellen for Skive. Med blåt er den gennemgående parkeringssøgningsvej i området markeret. Holstebrovej og Resenvej, som begge afgrænser Jyllandsgadeområdet, har en årsdøgntrafik på henholdsvis ca og ca køretøjer.

10 10 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE De største trafikmængder indenfor Jyllandsgadeområdet forekommer i dag på Asylgade, Christiansgade og Thomsensgade, som alle er en del af den eksisterende parkeringssøgering, samt Jyllandsgade og Norgaardsvej (mellem Jyllandsgade og Holstebrovej), som er to af de centrale overordnede veje i Jyllandsgadeområdet. Disse veje har en årsdøgntrafik på mellem og køretøjer. Trafikmodelberegninger fra Trafikplan for Skive viser, at den almindelige trafikvækst frem til 2021 primært vil ske på det overordnede vejnet. I forhold til Jyllandsgadeområdet forventes kun en væsentlig trafikstigning på Holstebrovej. En af målsætningerne i Trafikplan for Skive er at reducere den gennemkørende trafik på det overordnede vejnet i midtbyen. En lukning af Tværgade mellem Østertorv og Posthustorvet skal være med til at sikre, at målet opnås. Dette tiltag vil aflaste Holstebrovej for trafik, samtidig med at trafikken formentligt vil stige på hhv. Jyllandsgade og Henrik Lunds Vej. Trafikstigninger nødvendiggør dog ikke umiddelbart udbygning af kapaciteten på disse veje. Figur 4 Norgaardsvej og Jyllandsgade er et par af de mest trafikerede veje i Jyllandsgade-området. Der afvikles en del trafik i området via de 2 trafikveje. Her ses det brede T-kryds mellem Norgaardsvej og Jyllandsgade, hvor der samtidig skiltes mod Havnen og Sygehuset. Sjællandsgade, som kan skimtes til højre i fotoet, er ensrettet fra Jyllandsgade videre mod syd.

11 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 11 3 Vej- og stinet Figur 5 viser det fremtidige vej- og stinet, som er vedtaget i Trafikplan for Skive. Figur 5 Det fremtidige vej- og stinet i nær tilknytning af Jyllandsgadeområdet fordelt på de overordnede trafikveje, trafikveje, hovedstier i eget tracé / langs vej / på boligvej samt rekreative stier i eget tracé. Vejnet Holstebrovej er en overordnet trafikvej, der i dag fungerer som indfaldsvej til midtbyen og som en af hovedruterne for den gennemkørende trafik i Skive. Frem-

12 12 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE over vil Hostebrovej stadig være en vigtig trafikvej og indfaldsvej til midtbyen fra det vestlige opland, men vejen skal i mindre grad bruges af gennemkørende trafik. Resenvej, Jyllandsgade, Henrik Lunds Vej og Norgaardsvej er de fremtidige trafikveje i området. Resenvej har i dag også funktion som indfaldsvej til midtbyen fra den nordlige del af Skive by og det nordlige opland, mens de øvrige veje primært fungerer som fordelingsveje til boligområder. Jyllandsgade er den primære trafikvej gennem Jyllandsgadeområdet. I dag er vejene på parkeringssøgeringen, Asylgade, Christiansgade og Thomsensgade, en del af trafikvejnettet. Vejene er dog smalle og ikke udformet til at afvikle større trafikmængder (Figur 6). Samtidig har vejene en central placering i bymidten, hvor der skal være plads til fodgængere og cyklister. Både Trafikplan for Skive og Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne lægger derfor op til en trafikal fredeliggørelse af disse veje. Figur 6 Krydset mellem Christiansgade, Asylgade og Frederiksgade set fra Frederiksgade. Christiansgade og Asylgade indgår i dag i den indre ring og dele af disse gader har meget snævre forløb, som ikke egner sig til større trafikmængder. Stinet Flere veje i Jyllandsgadeområdet er udpeget som hovedstier i det fremtidige stinet i Skive by (Figur 5). På disse veje skal der sikres gode forhold for de lette trafikanter, herunder høj sikkerhed, tryghed og fremkommelighed. Der er i dag cykelstier på Holstebrovej og Resenvej, som er de to mest trafikerede veje i området. Der er ikke cykelstier i dag på de øvrige veje, som består af Frederiksgade, Odgaardsvej, Vesterled, Vindevej og Norgaardsvej. Disse veje har dog en noget mere begrænset trafik, og behovet for cykelstier er derfor væsentlig mindre.

13 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 13 Fokus for disse veje bør således være rettet mod at sikre gode vejbelægninger og tage højde for cyklisters sikkerhed ved krydsning af trafikerede veje og generelt i ombygninger af veje og kryds. Et særligt fokusområde bør være at sikre gode og trafiksikre stiforbindelser til Aakjærskolen og ældreaktiviteterne i området. Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne har fokus på de yngre og ældre og foreslår bl.a. nye stiforbindelser fra Grønnegade til Aakjærskolen og Aktivitetscentret Møllegården samt til Skive Kommunes administration og biblioteksområde. Herudover er det foreslået at etablere cykelstier på Jeppe Aakjærs Vej, da vejen benyttes af mange skoleelever til og fra Aakjærskolen. Mange veje i Jyllandsgadeområdet er i meget dårlig stand og trænger til ny belægning. På figur 7 ses fire eksempler fra hhv. Christiansgade, Enghavvej, Brøndumgade ved Jyllandsgade og Godthåbsvej ved Holstebrovej. Figur 7 Et udbredt problem i Jyllandsgadeområdet er meget dårlig belægning. Her ses fire eklsempler.

14 14 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 4 Uheld Figur 8 viser uheldskoncentrationen i Jyllandsgade-området i perioden Figur 8 Uheld i Jyllandsgade-området i perioden fordelt på lokalitet. Følgende 5 lokaliteter (grøn cirkel) har været de mest uheldsbelastede i perioden: Krydset Holstebrovej / Henrik Lunds Vej (10 uheld) Krydset Henrik Lunds Vej / Vindevej / Norgaardsvej (8 uheld) Krydsene Jyllandsgade / Resenvej og Jyllandsgade / Thorupsgade (7 uheld) Krydset Jyllandsgade / Hvitfeltsgade (6 uheld)

15 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 15 Holstebrovej / Henrik Lunds Vej (10 trafikulykker) Krydset Holstebrovej / Henrik Lunds Vej indgår ikke i helhedsplanen for Jyllandsgadeområdet. Uheldsbilledet er undersøgt nærmere i forhold til, om der skulle være tydelige uheldstyper, som Skive Kommune bør inddrage i trafiksikkerhedsarbejdet. I figur 9 ses kollisionsdiagram for de 10 registrerede trafikulykker i krydset. Den nuværende krydsudformning med rød cykelbane (lavet i 2011) ses i figur 10. Det fremgår at der er venstresvingsbane og fodgængerfelt på Holstebrovej. Figur 9 Henrik Lunds Vej / Holstebrovej. Røde pile indikerer uheld med personskade. Figur 10 Krydsudformning på Holstebrovej ved Henrik Lunds Vej set mod vest. I krydset mellem Holstebrovej og Henrik Lunds Vej er 7 af de 10 trafikuheld sket i starten af perioden (hhv. 3 i 2002, 3 i 2003 og 1 i 2004). De resterende 3 uheld er sket i 2008, 2009 og Der er 3 lettere tilskadekomne trafikanter i de 10 uheld.

16 16 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Bløde trafikanter var involveret i 6 af de 10 trafikuheld. I 4 af de 7 "gamle" uheld er det hhv. 1 fodgænger i fodgængerfeltet på tværs af Holstebrovej og 3 cyklister der overses ved kørsel gennem krydset fra øst mod vest. I 2 af de 3 "nye" uheld påkøres 1 fodgænger, der krydser Henrik Lunds Vej, og en knallertfører, der overses ved kørsel gennem krydset fra øst mod vest. Den mest markante uheldstype er med bløde trafikanter på Holstebrovej, der overses ved kørsel gennem krydset fra øst mod vest. Der er 4 uheld, hvoraf de 3 dog er sket tilbage i En anden tendens er de 2 trafikuheld (2003 og 2008) med bagendekollision for højresvingende fra Holstebrovej mod Henrik Lunds Vej. Henrik Lunds Vej / Vindevej / Norgaardsvej (8 trafikulykker) Figur 11 viser et kollisionsdiagram for de 8 registrerede trafikuheld i krydset, hvor der er etableret helleanlæg med stiblet markering for en smal svingbane. Endvidere er der chaussesten ved udkørsel fra/til Vindevej i begge retninger. Uheldene fordeler sig ret ligeligt over den undersøgte periode (1 uheld i 2002, 2 uheld i 2004 samt 1uheld i hhv. 2005, 2006, 2008, 2009 og 2011). Alle 8 uheld skyldes vigepligtsproblemer fra Vindevej og involverer udelukkende personbiler. Der har været personskade i 6 af de 8 uheld. 5 af uheldene er sket i krydsets sydøstlige ben. En vejlukning her vil således kunne fjerne risikoen for denne type uheld fremover. Samtidig vil risikoen for uheld med trafikanter fra nord blive reduceret, idet krydset gøres mere tydeligt, og det lige kig gennem krydset, som kan medvirke til at vigepligtsforholdene overses, brydes. Figur 11 Kollisionsdiagram for krydset mellem Henrik Lunds Vej, Vindevej og Norgaardsvej. De røde uheld indikerer uheld med personskade.

17 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 17 Figur 12 Krydset mellem Henrik Lunds Vej, Vindevej og Norgaardsvej set fra sydøst. Jyllandsgade / Hvitfeltsgade (6 trafikulykker) Figur 13 viser et kollisionsdiagram for de 6 registrerede uheld i krydset mellem Jyllandsgade og Hvitfeltsgade. Der er 2 uheld med personskade. Figur 13 Kollisionsdiagram for krydset mellem Jyllandsgade og Hvitfeltsgade. De røde uheld er indikerer uheld med personskade.

18 18 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Figur 14 Til venstre ses krydset mellem Jyllandsgade og Hvitfeltsgade set fra syd. Til hørje ses oversigtsforholdene ved udkørsel fra Hvitfeltsgade fra nord. Uheldene ligger primært midt i den undersøgte periode (1 uheld i hhv. 2004, 2007 og 2008 samt 3 uheld i 2009). 5 af de 6 trafikuheld skyldes vigepligtsproblemer fra Hvitfeltsgade, og alle uheld har involveret bilister. 2 af uheldene har været med personskade. En ensretning af Hvitfeltsgade vil reducere risikoen for uheld, som skyldes vigepligtsproblemer. Samtidig vil en hævet flade ud over skiltning og vejmarkering - medvirke til at synliggøre vigepligten i krydset og herved reducere risikoen for vigepligtsuheld yderligere. Jyllandsgade / Resenvej / Jyllandsgade / Thorupsgade (7 uheld) Figur 15 viser et kollisionsdiagram for de 7 registrerede uheld i krydsene mellem Jyllandsgade og Resenvej samt Jyllandsgade og Thorupsgade. Figur 15 Kollisionsdiagram i de forsatte kryds Jyllandsgade / Resenvej og Jyllandsgade / Thorupsgade. De røde trafikulykker indikerer uheld med personskade.

19 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 19 Uheldene fordeler sig med hhv. 3 i krydset ved Thorupsgade (2004, 2008 og 2009) samt 4 i krydset ved Resenvej (2004, 2007, 2008, 2009). 2 af uheldene har været med personskade (hhv. en fodgænger og en cyklist). Der er ikke registreret uheld siden 2009 i de to kryds. Ved Thorupsgade er der sket 2 uheld med venstresvingende fra Jyllandsgade, heraf 1 lettere tilskadekommen cyklist (kørte uden lys). Desuden er der sket et venstresvingsuheld fra Thorupsgade, hvor trafikanten kommer over i modsatte kørebane. Ved Resenvej er der sket 2 uheld, hvor højrevigepligten misforstås (overses), samt 2 uheld med venstresvingende mod Resenvej. Der er en alvorlig tilskadekommen fodgænger, som påkørtes i fodgængerfeltet. Etablering af et signalreguleret kryds mellem Jyllandsgade og Resenvej vil kunne afhjælpe problemet med at erkende vigepligten i krydset. Figur 16 En del sammenblandet trafiktyper i mange retninger i forbindelse med de forsatte kryds på Jyllandsgade ved Thorupsgade og Resenvej tæt ved gågaden. Her ses der fra vest på Jyllandsgade ved Thorupsgade. Dårlig oversigt Der er en række kryds i Jyllandsgadeområdet, hvor der i dag er dårlig oversigt fra sidevejen. Dette gør sig bl.a. gældende i krydsene Odgaardsvej / Enghavevej (Figur 17) og Jyllandsgade / Allégade (Figur 18). Der er desuden parkeringsbåse tæt på krydset Jyllandsgade / Allégade, som medvirker til at forringe oversigten i krydset og kan skabe trafikfarlige situationer. Ligeledes er der dårlig oversigt i krydset Odgaardsvej / Jeppe Aakjærs Vej, hvor der er sket 3 uheld i perioden af disse uheld skyldes, at den ene part ikke overholdte sin vigepligt.

20 20 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Andre kryds med dårlige oversigtsforhold er f.eks. Odgaardsvej / Aakjærsvej, Norgaardsvej / Brøndumsgade (Figur 19), Holstebrovej / Frederiksgade (Figur 19) samt Frederiksgade / Christiansgade / Asylgade. Figur 17 Dårlige oversigtsforhold fra Enghavevej i krydset med Odgaardsvej. Figur 18 Krydsudformningen ved Jyllandsgade / Allégade med parkeringsbåse tæt på krydset og dårlige oversigtsforhold fra Allégade. Figur 19 Endnu 2 kryds med dårlig oversigt. Det er hhv. set fra Frederiksgade mod øst ad Holstebrovej (Møllegade) og set fra Brøndumsgade mod vest ad Norgaardsvej (der er endvidere dårlig oversigt mod øst i dette kryds).

21 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 21 5 Parkering Parkering i Jyllandsgadeområdet består hovedsageligt af boligparkering i gaderne udenfor bymidten og parkeringsanlæg til beboere og gæster i bymidte. De offentlige parkeringspladser og parkeringsrestriktioner fremgår af figur 20. Figur 20 Kortlagte offentlige parkeringspladser og parkeringsrestriktioner i Jyllandsgadeområdet. Der er fri parkering langs med øvrige veje i området. Bymidten Parkeringssøgningen i bymidten sker i dag primært fra det overordnede vejnet samt fra strækningen Asylgade - Christiansgade - Thomsensgade - Thorupsgade. Disse veje har som tidligere beskrevet en forholdsvis lille kapacitet og er således ikke udformet til at afvikle større trafikmængder. Der er parkerings- og / eller standsningsforbud i gaderne. Disse forbud er generelt ret udbredt på vejnettet i bymidten.

22 22 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Skive Kommune har ønske om at reducere den parkeringssøgende trafik i bymidten og lede trafikanter mere effektivt frem til en parkeringsplads. I den forbindelse har kommunen overvejet etablering af et parkeringshenvisningssystem samt mulighed for betalingsparkering. Begge tiltag indgår i Trafikplan for Skive, men de er ikke politisk prioriteret på nuværende tidspunkt. Udenfor bymidten Udenfor bymidten er der kun parkeringsrestriktioner på enkelte veje, herunder Odgaardsvej, Vestre Allé og Allégade. Dette medfører, at kantstensparkeringen på flere veje er ret uorganiseret, hvilket dels kan genere trafikafviklingen på vejen og dels kan nedsætte oversigtsforholdene fra sideveje i kryds. I Jyllandsgade er der i dag tit mange parkerede biler i begge sider af vejen, som generer trafikafviklingen og skaber trafikfarlige situationer (Figur 21). Figur 21 Parkering i begge sider af Jyllandsgade skaber et usammenhængende trafikflow og flere farlige situationer. I områderfornyelsesprogrammet for den vestlige del af Skive Bykerne er der også peget på parkering som årsag til dårlig oversigt i krydset mellem Jeppe Aakjærs Vej og Odgaardsvej. En strukturering af parkeringsforholdene på disse veje vil kunne afhjælpe problemerne. Indførelse af betalingsparkering og nedlæggelse af mindre parkeringsanlæg i bymidten i fremtiden kan forårsage en flytning af nogle parkerende trafikanter fra bymidten ud til de mere perifære gader og parkeringsanlæg i Jyllandsgadeområdet. Derfor bør der være fokus på at strukturere parkeringsforholdene langs med vejene udenfor bymidten. Dette kan gøres ved enten restriktioner eller ved vejlukninger og ensretninger.

23 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 23 6 Borgerhenvendelser Figur 22 viser en oversigt over de modtagne borgerhenvendelser i perioden , der har tilknytning til Jyllandsgadeområdet. Der har i alt været 19 henvendelser, som primært omfatter uheld, hastighedsproblemer, oversigtsproblemer og parkeringsproblemer. Der har været flere henvendelser vedrørende uheld i krydset Jyllandsgade / Hvitfeltsgade. Krydset er udpeget som uheldsbelastet tidligere i denne rapport. I henvendelserne nævnes høje hastigheder på Jyllandsgade, dårlige oversigtsforhold, parkerede biler tæt på krydset og anvendelsen af Hvitfeltsgade som smutvej som nogle af problemerne. Der har været henvendelser vedrørende hastighedsproblemer på Jyllandsgade, Brøndumsgade, Vindevej, Odgaardsvej, Norgaardsvej og Enghavevej. Krydset mellem Vindevej og Henrik Lunds Vej er også nævnt som uheldsbelastet. Det er påpeget, at det er utrygt for skoleelever at krydse Odgaardsvej for at komme til Aakjærskolen. Det er desuden angivet, at Brøndumsgade og Enghavevej anvendes unødigt af trafik uden ærinde i området, og at Brøndumsgade anvendes af skoleelever til og fra Aakjærskolen Dårlige oversigtsforhold i krydsene Odgaardsvej / Enghavevej og Odgaardsvej / Hvitfeltsgade er påpeget. Der er modtaget forslag om etablering af parkeringsbåse i Allégade. Der er også modtaget en henvendelse om biler, der holder parkeret på fortovsarealer i Frederiksgade. Enkelte af henvendelserne påpeger desuden den dårlige belægning på vejene i Jyllandsgadeområdet. Midtbyplan Skive Som led i udarbejdelsen af en ny midtbyplan for Skive har kommunen kørt en borgerinddragelsesproces suppleret af fire borgermøder i temagrupper, som har arbejdet mere konkret med udviklingen af Skive Midtby. En af disse temagrupper, som bestod af borgere, foreninger, erhvervsdrivende og andre interesserede, har arbejdet med temaet Trafik og Parkering. Der er ikke umiddelbart forhold fra borgerinddragelsen og borgermøderne, som supplerer de allerede kendte problemstillinger.

24 24 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Figur 22 Borgerhenvendelser for Jyllandsgade-området ( ) fordelt på emner. Figur 23 Der er bl.a. modtaget borgerhenvendelse om parkeringsproblematik i Allegade.

25 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 25 7 Forslag til tiltag I dette afsnit præsenteres forslag til tiltag i Jyllandsgadeområdet, som skal afhjælpe de kortlagte trafikale og trafiksikkerhedsmæssige problemer i de foregående afsnit. Figur 25 viser en samlet oversigt over forslagene, som primært omfatter ensretning af gader, vejlukninger og etablering af hævede flader. Det foreslås at bearbejde og gennemføre de foreslåede tiltag med opdeling i følgende indsatsområder: Indsatsområde 1: Tiltag ved Jyllandsgade Indsatsområde 2: Tiltag ved Odgaardsvej Indsatsområde 3: Tiltag ved Frederiksgade Indsatsområde 4: Øvrige tiltag Indsatsområde 1: Tiltag ved Jyllandsgade Det foreslås at gennemføre følgende tiltag i tilknytning til Jyllandsgade: Etablering af hævet flade i krydset Jyllandsgade / Hvitfeltsgade og ensretning af Hvitfeltsgade fra Jyllandsgade mod Norgaardsvej Etablering af hævet flade i krydset mellem Jyllandsgade / Allégade og ensretning af Allégade fra Jyllandsgade mod Odgaardsvej Ensretning af Enghavevej fra Odgaardsvej til Jyllandsgade Lukning af Brøndumsgade ved Norgaardsvej Lukning af Enghavevej nord for Jyllandsgade Strukturere og afmærke parkering i Jyllandsgade Signalregulering af krydset Jyllandsgade / Resenvej. Etablering af en hævet flade i krydset Jyllandsgade / Hvitfeltsgade skal sikre, at trafikanter bedre kan erkende krydset og afhjælpe problemet med høj fart på Jyllandsgade. Dette vil kunne reducere risikoen for uheld i krydset. Ensretningen af Hvitfeltsgade fra Jyllandsgade mod Norgaardsvej vil reducere risikoen for uheld som følge af dårlig oversigt i krydset. Etablering af en hævet flade i krydset Jyllandsgade / Allégade skal afhjælpe problemet med høj fart på Jyllandsgade. Desuden foreslås det at fjerne parkeringsbåsene i krydset. Ensretningen af Allégade fra Jyllandsgade mod Odgaardsvej vil reducere problemerne med dårlig oversigt i krydset. Alternativt kan vigepligtsforholdene i krydset ændres, og krydset ombygges til to T-kryds, hvilket også vil afhjælpe problemer med oversigt. Dette vil dog være helt i modstrid med Jyllandsgades funktion som trafikvej og betyde, at al ligeudkørende trafik på Jyllandsgade i dag i fremtiden vil skulle foretage to sving i krydset. Ensretning af Enghavevej fra Odgaardsvej til Jyllandsgade afhjælper problemer med dårlig oversigt i krydset Odgaardsvej / Enghavevej. Lukning af Brøndumsgade ved Norgaardsvej afhjælper problemer med dårlig oversigt i krydset Norgaardsvej / Brøndumsgade samt forhindrer trafikanter i fremover at anvende Brøndumsgade som smutvej.

26 26 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Ved at lukke Enghavevej ved Jyllandsgade nedlægges et firbenet kryds. Tiltaget forhindrer trafikanter i fremover at anvende Enghavevej som smutvej. En ensretning af Enghavevej fra Jyllandsgade mod Norgaardsvej kan alternativt overvejes. Der er behov for at strukturere kantstensparkeringen i Jyllandsgade for at forbedre trafikafviklingen og reducere risikoen for trafikfarlige situationer. Dette kan gøres ved at afmærke parkeringsbåse i en side eller skiftevis begge sider af vejen. Signalregulering af Jyllandsgade / Resenvej vil kunne afhjælpe problemer med at erkende vigepligtsforholdene i krydset. Det bør undersøges, hvorvidt det er muligt at inddrage krydset ved Thorupsgade i en signalteknisk løsning. Indsatsområde 2: Tiltag ved Odgaardsvej Det foreslås at gennemføre følgende tiltag i tilknytning til Odgaardsvej: Lukning af Vindevej syd for Henrik Lunds Vej Eventuel etablering af hævet flade i krydset Odgaardsvej / Vesterled Etablering af hævet flade i det forskudte kryds Odgaardsvej / Brøndumsgade / Jeppe Aakjærsvej Lukningen af Vindevej syd for Henrik Lunds Vej vil kunne reducere uheldsrisikoen i krydset betydeligt og samtidig medvirke til, at trafikanter på Vindevej fra nord bedre kan erkende krydset. Et alternativ er at ensrette Vindevej fra Henrik Lunds Vej mod Odgaardsvej, men den potentielle effekt af denne løsning vurderes ikke at være lige så stor. Etablering af en hævet flade i det forskudte kryds mellem Odgaardsvej, Brøndumsgade og Jeppe Aakjærs Vej skal afhjælpe problemet med høj fart på Odgaardsvej. Samtidig vil det sikre, at trafikanter bedre kan erkende krydset og bliver mere opmærksomme på trafikanter fra sideveje. Etablering af en hævet flade i krydset mellem Odgaardsvej og Vesterled skal afhjælpe problemer med høj fart og vil kunne sikre en tydeliggørelse af krydset, hvor der i dag er en forvirret afmærkning. Indsatsområde 3: Tiltag ved Frederiksgade Det foreslås at gennemføre følgende tiltag i tilknytning til Frederiksgade: Ensretning af Frederiksgade fra Holstebrovej / Møllegade mod Christiansgade og ensretning af dele på hhv. Christiansgade og Asylgade Ensretning af Frederiksgade fra Holstebrovej og videre på en del af Asylgade og Christiansgade afhjælper dårlig oversigt i krydset Frederiksgade / Holstebrovej samt dårlig oversigt og farlige situationer i meget snævre kurver ved gågaden. Det giver endvidere en sikker ensrettet kørselsretning forbi Aakjærskolen. Ensretning på Asylgade stopper kort efter Aakjærskolen, så det er muligt at komme både til og fra indkøbsområdet (herunder varekørsel til Fakta mm.) via det signalregulerede kryds ved Asylgade / Møllegade. På Christiansgade stopper ensretning ved Theaterpladsen.

27 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 27 Nævnte tiltag medvirker til at nuværende parkeringssøgering brydes. Princippet for ensretning i området ved Frederiksgade fremgår af figur 24. Figur 24 Princip for ensretning ved Frederiksgade, Christiansgade og Asylgade. Indsatsområde 4: Øvrige tiltag Følgende tiltag indgår i Trafiksikkerhedsplan : Trafiksanering af Resenvej, herunder etablering af nyt slidlag og midterareal i afvigende farve eller materiale samt etablering af midterheller og markering af cykelbaner i kryds Minirundkørsel i krydset Resenvej / Aage Nielsens Vej / Norgaardsvej. Etablere cykelstriber på Norgaardsvej. Ud over gennemførelse af de udpegede projekter anbefales, at der afsættes midler i driftsbudgettet til at foretage generelle forbedringer af belægningen på vejnettet i Jyllandsgadeområdet de næste år. På Jyllandsgade fra Allégade mod Resenvej vil der i forbindelse med et kloaksaneringsprojekt af Skive Vand A/S blive etableret ny belægning. Skive Kommunes Trafiksikkerhedsplan skal opdateres i Det anbefales, at de foreslåede tiltag i denne helhedsplan samt de ikke gennemførte trafiksikkerhedsprojekter i Jyllandsgadeområde fra den gældende Trafiksikkerhedsplan indgår i arbejdet med opdateringen af trafiksikkerhedsplanen.

28 28 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Figur 25 Oversigt over de foreslåede tiltag i Jyllandsgade-området opdelt i 4 indsatsområder. Det er hhv. tiltag ved Jyllandsgade (1), tiltag ved Odgaardsvej (2), tiltag ved Frederiksgade (3) og øvrige tiltag (4).

29 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE 29 8 Projektkatalog I tabellerne 1 til 3 ses en samlet oversigt over de beskrevne trafiktilag i afsnit 7. Tiltagene er ikke vist i prioriteret rækkefølge, men er blot oplistet i henhold til den benyttede nummerering med indsatsområde i afsnit 7. Skive Kommune vil forsøge at finde den nødvendige finansiering til de konkrete projekter i nær tilknytning med Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne. De anførte overslag er kun skønsmæssige priser i henhold til prisniveau 2012, som vil afhænge meget af f.eks. materialevalg, lokale forudsætninger, eventuel brug for eksproprieringer, valg af løsning ved vejlukninger mv. Inden realisering af tiltag skal de godkendes af politiet. Indsatsomr. 1 Trafiktiltag Prisoverslag (kr.) Bemærkning Effekt Jyllandsgade / Hvitfeltsgade Hævet flade og ensretning af Hvitfeltsgade fra Jyllandsgade til Norgaardsvej ,- Giver bedre erkendelse af krydset og afhjælper problemet med høj fart på Jyllandsgade. Ensretning vil reducere risikoen for uheld pga. dårlig oversigt i krydset. Jyllandsgade / Allégade Hævet flade (torvedannelse) og ensretning af Allégade. Indgår som en del af Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne Hævet flade afhjælper problem med høj fart på Jyllandsgade. Ensretning fjerner den meget dårlige oversigt. Enghavevej (1) Ensrette fra Odgaardsvej til Jyllandsgade ved brug af skiltning og afmærkning ,- Dårlig oversigt Odgaardsvej / Enghavevej. Udkørslen fra Enghavevej er meget smal. Afhjælper problemer med dårlig oversigt og fjerner den smalle udkørsel. Brøndumsgade Vejlukning for Brøndumsgade ved Norgaardsvej ,- Dårlig oversigt "Brøndumsgade / Norgaardsvej" og smut vej. Fredeliggørelse af gaden og fjerner dårlig oversigt. Enghavevej (2) Vejlukning for Enghavevej ved Jyllandsgade ,- Løsningsform er ikke besluttet. (kan eventuelt lave ensretning). Ændrer F-kryds til T- kryds. Jyllandsgade Afmærkning af p-båse og restriktioner for parkering ,- Parkering i begge vejsider giver usammenhængende trafikflow. Forbedrer trafikflow og oversigt på strækningen. Jyllandsgade / Resenvej Signalregulering som kobles sammen med Thorupsgade ,- Problem med at erkende højre vigepligten i krydset. Giver mere sikker trafikafvikling i krydsene. Tabel 1 Indsatsområde 1 - Angivne trafiktiltag i nær tilknytning af Jyllandsgade.

30 30 HELHEDSPLAN FOR JYLLANDSGADE I SKIVE Indsatsomr. 2 Trafiktiltag Prisoverslag (kr.) Bemærkning Effekt Vindevej / Henrik Lunds Vej Lukning af Vindevej syd for Henrik Lunds Vej ,- Personskade i 6 af de 8 trafikuheld der er registreret i krydset. Reducerer uheldsrisikoen. Odgaardsvej / Brøndumsgade Etablering af hævet flade i det forsatte kryds. Indgår som en del af Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne. Brug for et tiltag så trafikanterne bedre erkender krydset (torvet). Afhjælper problem med høj fart. Odgaardsvej / Vesterled Etablering af hævet flade i det skæve kryds. Supplerende tiltag som evt. realiseres. Indgår som supplerende tiltag i kryds med forvirret afmærkning. Tydeliggørelse af krydset og sænker farten i gaden. Tabel 2 Indsatsområde 2 - Angivne trafiktiltag i nær tilknytning af Odgaardsvej. Indsatsomr. 3-4 Trafiktiltag Prisoverslag (kr.) Bemærkning Effekt 3. Frederiksgade Ensretning fra Holstebrovej mod Christiansgade mm. Indgår som en del af Program for områdefornyelse i den vestlige del af Skive Bykerne. Der indgår desuden ensretning af en række andre veje i området. Giver bedre trafikflow. 4. Resenvej / Norgaardsvej og Resenvej. Minirundkørsel i kryds ved Norgaardsvej og sanering på Resenvej (ved nyt slidlag) ,- Tiltag fra Trafiksikkerhedsplan. Midterareal (heller) og markering af cykelbaner i kryds. Forbedring af trafiksikkerhed og -afvikling på den trafikerede strækning. 4. Norgaardsvej Cykelstribe (og midterstribe) ,- Tiltag fra Trafiksikkerhedsplan. Tryghed for cyklister. 4. Jyllandsgade - område generelt Forbedring / fornyelse af belægning i hele området. Brug for en del nyt slidlag og opretning. Der er brug for en opgradering af slidlaget på flere veje. Forbedrer trafiksikkerhed generelt i hele området. Tabel 3 Indsatsområde 3 og 4 - Angivne trafiktiltag i nær tilknytning af Frederiksgade og øvrige tiltag. Overordnet vurderes det, at de opstillede trafiktiltag i Jyllandsgade-området ikke vil give anledning til nye trafikale problemstillinger i Skive midtby. Dette skal ses i henhold til, at alle tiltagene ikke realiseres på engang. Herudfra forventes det, at trafikanterne hurtigt vender sig til de nye forhold med vejlukning / ensretning eller lign. og flytning af trafik med dertilhørende ændring i trafikmønstret sker løbende. Der kan eventuelt laves beregninger af trafik i Jyllandsgade-området, ved opstilling af scenarier i den trafikmodel som Skive Kommune anvendte ved udarbejdelse af Trafikplan for Skive for en nærmere vurdering af konsekvenserne.