Referat af HB-møde den 22. august 2009, Rømersgade 5

Transkript

1 Referat af HB-møde den 22. august 2009, Rømersgade /csh Tilstede fra HB: Bjarne Johansson, Claus Hansen, Finn Ivo Heller, Flemming Møller, Jens K. Jensen, Jette Gotsche, Poul Petersen og Walther Knudsen Fra sekretariatet: Jens Loft Rasmussen Referent: Per Christiansen Afbud: Søren Løkkegård 1. Valg af dirigenter Claus og Flemming 2. Godkendelse af dagsorden Ingen ændringer til dagsordenen, bortset fra at det senere på mødet af tidsmæssige grunde - blev besluttet at udsætte pkt. 10 om status på hjelmdebatten til næste møde. 3. Godkendelse af referat fra sidste møde (bilag) Finn gjorde opmærksom på, at den nye afdeling hedder Brøndby-Hvidovre Sætningen om bakker, der som omtalt under pkt. 6. var passeret, skulle ses i sammenhæng med den beskrevne administrative oprydning, som var sat i værk. Walther Knudsen havde deltaget i mødet, hvilket referenten havde glemt at skrive. Derefter godkendt. 4. Opfølgningspunkter gennemgås, herunder Nøgletal for kommunerne (bilag) Fra sidste møde: 1) Debatten om hjelmtvang sættes på som pkt. på næste møde er på dagsordenen 2) HB skal følge udviklingen vedr. cykelpuljen tæt, og have det som status-punkt fremover er på dagsordenen 3) Den norske formand og direktør inviteres til landsmødet. De bør have lejlighed til komme med indlæg. der er ikke truffet aftale om deltagelse endnu Fra tidligere møder: 8) Sponsorer søges til adfærdskampagne: Sponsor var søgt, men desværre med negativt resultat. Cyklister og andre trafikanter bør vise hensyn til hinanden i trafikken. DCF vil gerne gå ud med en kampagne om god cyklistadfærd, men det kræver, at der skaffes penge til gennemførelsen af kampagnen. 9) Fremskaffelse af relevante nøgletal for cyklisme. 1

2 På spørgsmål fra Bjarne oplyste Jens, at det desværre ikke var helt enkelt at indhente nøgletal. Af den nationale cykelstrategi fra maj 2007 fremgår, at der ikke foreligger tilstrækkelig information om cykeltrafikkens omfang. Det nævnes blandt andet, at der med fordel kan ske en udvidelse af Vejdirektoratets tællesteder, hvilket måske er grunden til, at cykeltal ikke er medtaget i de seneste persontransportopgørelser offentliggjort på Vejdirektoratets hjemmeside, selvom cykling langt overstiger de oplyste tal for sø- og lufttransport: Bjarne mente, at nøgletallene er meget brugbare i den lokalpolitiske debat, men erkendte at der var et problem. De tal, som Det økonomiske Råd har oplyst om Roskilde kommune opgjort ud fra TU-data passede dårligt med de opgørelser, som kommunen selv har foretaget. Walther henledte opmærksomheden på firmaet BYPAD, der sælger tjenesteydelser. Hvis en kommune ikke betaler, leveres oplysningerne ikke. Desuden mente han, at i stedet for at pålægge sekretariatet at finde cykelnøgletal, var det mere relevant at finde ud af, hvilke tal vi har brug for at kende, og så bede myndighederne om at måle tallene. Claus konstaterede, at der ikke findes opdaterede, troværdige nøgletal. Flemming nævnte, at nogle kommuner foretager egne opgørelser, og at København var et eksempel på en kommune, der holdt nøje regnskab med cykeltrafikkens udvikling. Jens bemærkede, at kommunerne ikke har en ensartet fremgangsmåde, hvilket vanskeliggør muligheden for sammenligning. Jette mente, at offentlighedens interesse i cykeltal bør kunne være med til at lægge pres på myndighederne. HB konkludere, at de ny tiltag som følge af cykelpuljen gør det ekstra påkrævet, at der foreligger tal, som gør det muligt at følge udviklingen; om tiltagene fører til fremgang. Opfølgning: DCF skal over for myndigheder og kommuner presses på for, at der fremskaffes relevante nøgletal om cykeltrafik. at øge cyklingen i Danmark. Walther vil udarbejde forslag til liste over de relevante nøgletal. 5. Orientering fra direktøren Jens Loft gennemgik en ny organisationsplan, hvor der indføres en ledergruppe, der skal hjælpe med at styrke sammenhæng og overblik over de efterhånden mangeartede aktiviteter i det organisatoriske arbejde, med kampagner/projekter og med forretningsdrift. Ledergruppen består ud over direktøren af Trine (projekter), Allan (butik) og Bo (administration). Til direktionen er knyttet tre stabsfunktioner: 1) presse og udgivelser v/lotte og Rikke, 2) lobby og Cykelambassade v/lise samt 3) et nyt projekt om nationale cykelruter, hvor der vil blive opslået en ny (tidsbegrænset) projektlederstilling. Det er fortsat intentionen, at DCF skal være en flad organisation med et stort ansvar og selvstændighed for den enkelte medarbejder. Kommunikationen og det daglige arbejde vil uændret skulle ske på tværs af organisationsplanens grupperinger. Det var fundet en løsning på pladsproblemerne ved, at DCF pr overtager lejemålet i Rømersgade 7. Samtidig er kælderen under nr. 7 opsagt, hvilket betyder, at det herværende arkiv inklusiv københavnerafdelingens materialer vil skulle flyttes. 2

3 Flemming indskød et ønske om, at administrationen tog kontakt til københavnerafdelingens formand. DCF har som følge af den medvind, som cykelsagen oplever, fået flere deltagere i kampagnerne og flere projektorienterede opgaver, så lige nu befinder DCF sig i en fase, hvor harmonikaen billedligt talt kan hives ud. Selvom målet er at opnå en varig styrkelse af DCF, kan det ikke udelukkes, at det senere kan vise sig nødvendigt igen at indskrænke aktiviteten. Udvidelsen giver DCF bedre mulighed for at følge, påvirke og få indflydelse på den nationale cykelsatsning, som den ny statslige cykelpulje på 1 mia. kr. er udtryk for. Det vil blandt andet være nødvendigt at styrke den lokale indsats i de ny cykelbyer, som er på vej. Jens tilføjede, at der stadig er begrænsede ressourcer. Det er eksempelvis vanskeligt at følge op på den stadige strøm af henvendelser, som DCF modtager fra journalister, organisationer og borgere. Det er ærgerligt, at DCF s ressourcer ikke modsvarer de mange relevante spørgsmål og opgaver, som der er ønske om, at DCF tager sig af. Situationen er på en gang både glædelig og lidt frustrerende. Finn efterlyste et AC-nyhedsbrev om de ny indfaldsveje til sekretariatet. Jette foreslog, at det også omtales i Cyklister Jens Loft gav en status for de aktuelle udviklingsplaner: - Kampagner ABC tegner til at nå samme (høje) eller lidt større niveau som sidste år. - Cykelvenlig arbejdsplads en ansøgning om opfølgningsprojekt er sendt til Forebyggelsesfonden - Medlemsblad (Cyklister) ingen væsentlige ændringer før Lotte er tilbage fra barsel - Nationale Cykelruter omtales under pkt. 9 (Cykelturisme); pengene fra Vejdirektoratet skal bruges i år, hvilket lægger pres på tidsplanen. - Tryg og sikker skolevej har fået tilsagn fra Trygfonden. Ansøgning om et tilsvarende beløb er sendt til Cykelpuljen, jf. pkt Dansk Cykelkultur 2.0 der er endnu ikke kommet svar på sponsorsøgning. Cykelkulturprojektet har hidtil indeholdt Store Cykeldag, hvor der den var 100 ture/arrangementer over det ganske land. - Medlemshvervning der skal snart ske noget, men udgangspunktet skal være afklaret, hvilket vil komme på plads, når medlemskartoteket er ajourført efter en runde med venlige påmindelser til de medlemmer, der ikke har betalt kontingent. - IT og WEB omtales og behandles under pkt. 8: Økonomi og IT. - Forretningsaktiviteter endnu ikke fuldt overblik over den økonomiske status. WEBbutikken skulle gerne trække i positiv retning. - God cyklistadfærd sponsorstøtte mangler. Opfølgning: Der sendes Aktiv-nyhedsbrev ud, for at oplyse de aktive om de nye kommandoveje 6. Øvrige meddelelser a. fra landsformanden Claus fortalte, - at der var indgået aftale for en ny treårig periode om tilslutning til European Road Safety Charter - at der snart er valg til vejcentrenes færdselssikkerhedsudvalg for en ny 4-årig periode, og at vi denne gang vil prøve at få en repræsentant ind i udvalget for Vejcenter Hovedstaden 3

4 - at hvert vejcenter var blevet anmodet om at komme med fem forslag til transportministeren, og at Vejcenter Sjælland havde foreslået en forbedret skadestuestatistik. Det er vigtigt, at DCF sammen med andre holdt fast i at få mørketallene for cyklistuheld frem i lyset. 92 pct. af ulykker/uheld ligger uden for politiets indberetninger. HBs kommentarer til AMU-kurser for 5. klasser var i øvrigt blevet refereret over for Vejcenter Sjællands Færdselssikkerhedsudvalg. - at ulykkesstatistikken viste 15 døde cyklister mod 40 på samme tidspunkt sidste år. I en del af tilfældene havde cyklisten selv været medvirkende faktor til ulykken. Antallet af årlige dødsulykker havde gennemgående ligget på mere end 50 cyklister med et fald i årene 2005 (41) og 2006 (31) tegnede igen til at blive et år med lavere ulykkestal, hvilket måske hang sammen med den store fokus på højresvingsulykker, som tidligere udgjorde næste en om måneden. Finn pegede på, at bil- og lastbilstrafikken var faldet som følge af den økonomiske krise. Bjarne mente at klip i kørekortet havde en vis effekt, mens Poul understregede betydningen af, at vognmændene arbejder på at få orden i egne rækker. Jens Kristoffer mente, at det var alt for tidligt at udlede noget af tallene, som kan være udtryk for statistisk tilfældighed - at der er oprettet et nyt EU-støttet projekt: Nordiske Cykelbyer, hvor blandt andre Silkeborg gerne vil have en DCF er med i styregruppen. I den forbindelse forsøges at etablere en afdeling i Silkeborg. Den kan eventuelt begynde som en light afdeling, dvs. en gruppe af aktive, men uden vedtægter og andre formaliteter - at landsformanden var blevet indbudt til et møde i Randers, hvor en gruppe af medlemmer åbenbart har etableret en afdeling. Det er glædeligt, at der vokser ny DCFaktivitet frem i kommunerne - at der under landet rundt på hjemmesiden var adgang til at se, hvilke kommuner, der ifølge deres hjemmesider har trafik- eller cykelhandlingsplaner. Opfølgning: Claus prøver at finde kandidater til Vejcentrenes Færdselssikkerhedsudvalg. b. fra redaktionen Bjarne oplyste, at næste nummer af Cyklister vil indeholde et tema om cykling i Ulande, og at bladet også måtte følge op på udviklingen med den nationale cykelstrategi og cykelpuljen. Notatet om WEB-strategi, jf. pkt. 8 havde beklageligvis ikke været drøftet. En foreløbig udgave var blevet omdelt på redaktionsmødet, og web-redaktøren havde ikke deltaget i mødet. Finn mente, at det snart var tid for at foretage en læserundersøgelse. c. fra andre Walther oplyste, at der den er møde i Vejregelrådet, men at han er på ferie. Enighed om, at Roger Christensen spørges. Poul oplyste, at politikerne i Stevns kommune har besluttet at oprette trafiksikkerhedsråd. Poul var blevet opfordret til at deltage, selvom han bor i Faxe, men der bør søges at finde en cykelinteresseret borger fra Stevns. Poul oplyste at Friluftsrådet vil nedsætte en central arbejdsgruppe om adgangsforhold. Poul bliver DCFs repræsentant. Det er blandt organisationerne uenighed om, hvad der bør gælde om adgangsforhold, men DCF befinder sig i den lejr, der mener, at naturen bortset fra helt særlige tilfælde - bør være tilgængelig til fods eller på cykel. 4

5 7. Foreløbige erfaringer med Cykelpuljen Vejdirektoratet skal behandle ansøgninger og foretage indstilling om, hvordan årets bevilling på 100 mio. kr. skal anvendes. Erfaringen viser, at en statslig pulje som det er meningen kan sætte skub i overvejelserne lokalt. Det var forventningen, at der vil være ansøgninger fra de større kommuner, men der var også kendskab til ansøgninger fra en lang række kommuner. En stor kommunal interesse og opbakning er forudsætningen for, at cykelpuljen får en mærkbar effekt. Målt ud på hele landet er midlerne imidlertid begrænsede, og cykelprojekterne skal derfor udvælges med omtanke. Det er vigtigt, at vi får sat gang i nogle markante byprojekter frem for, at midlerne bliver spredt over mange små projekter. DCF har medvirket med input til et pendlerruteprojekt i københavnsområdet, som fortjener statslig opbakning. Der etableres et rådgivende organ for Vejdirektoratet, hvor der ud over DCF er deltagelse af FDM, Rådet for Større Færdselssikkerhed, DTL, 3F og KL. Jens deltager som DCF s repræsentant. Cykelpuljen er på dagsordenen i forbindelse med Trafikdage i Aalborg den 24. august 2009, og vil være et centralt punkt på årets nationale cykelkonference den oktober 2009 i Aarhus. På spørgsmål fra Flemming lovede Jens at samle relevant materiale fra cykellinjen på Trafikdagene i Aalborg. Det ville blandt andet være en gennemgang af at nogle samfundsøkonomiske analyser, som COWI har fået foretaget for København, og som er omtalt i kommunens cykelregnskab for Jens fortalte, at DCF havde søgt cykelpuljen om følgende: Cykelleg 100 pct. af 1,4 mio. kr. 1,4 mio. Tryg og sikker skolevej 50 pct. af 5,6 mio. kr. 2,8 mio. Lys på 50 pct. af 2,0 mio. kr. 1,0 mio. Elcykelprojekt 50 pct. af 1,8 mio. kr. 0,9 mio. Cyklistadfærd 50 pct. af 4,5 mio. kr. 2,3 mio. I alt 8,4 mio. kr. Det er usikkert om der kan opnås sponsorstøtte til adfærdsprojektet, da vi har fået afslag på en ansøgning herom. Fælles for projekterne gælder, at de er tværgående og vil blive til fordel for alle kommuner, som ikke hver især behøver at opfinde egne kampagner. DCF vil udvikle, hvad vi kalder forandringsskabende projekter, som skaber umiddelbare resultater for de involverede samtidig med, at der opsamles viden til brug for andre. Walther så med en vis spænding frem til, hvordan behandlingen af ansøgningerne ville forløbe i betragtning af, at cykling ikke havde været et statsligt indsatsområde i mange år. Det vil blive nødvendigt at opbygge kompetence hos myndighederne. Claus nævnte, at Vejdirektoratet omstrukturerer, og at der ikke vil kunne etableres et særligt kompetencecenter for cykeltrafik i et vejcenter, men at vi så måtte håbe på, at der centralt blev opbygget en kompetence. Bjarne udtrykte skepsis over for DCF-engagement i udbredelse af el-cykler og henviste til tidligere drøftelser i HB. Problemet var, at el-cykler kan køre ganske stærkt. 5

6 Finn var dybt uenig, at HB skulle have haft betænkelighederne. El-cykler kan hjælpe personer til at cykle i bakket terræn eller over længere afstande. El-cykler giver også cykelmulighed for personer, der ikke har fysik til at anvende en almindelig cykel f.eks. på grund af sygdom eller alderdom. I det hele taget vil el-cykler få flere til at cykle. Jens Kristoffer mente ikke, at el-cykler vil give væsentlige problemer på cykelstien. El-cykler giver kun strøm op til en hastighed på 25 km/timen, og de var langt at foretrække frem for hurtigt kørende knallerter. Jens Loft fortalte, at der havde været meget positive tilbagemeldinger på butikkens elcykeldag i slutningen af maj 2009, og at butikken på baggrund heraf overvejer at sælge udvalgte elcykler. ECF bakker op om elcyklerne, der hedder pedelec på EU-sprog, og som er defineret som cykler, der ikke må få hjælp fra elmotoren til at køre stærkere end 25 km/time. I Albertslund kommune har el-cyklerne afløst flere af kommunens biler i hjemmesygeplejen. El-cykelprojektet gennemføres sammen med Tetraplan i samarbejde med en række kommuner og producenter. Formålet er at undersøge, hvordan og i hvilket omfang el-cyklen kan bidrage til at forøge antallet af cyklister. Projektbeskrivelsen blev omdelt. Claus fortalte, at DCF helt tilbage i 1999 havde budt el-cyklen velkommen. Jens oplyste, at Trafikstyrelsen på Trafikdage ville offentliggøre et nyt idekatalog: Bedre samspil mellem cyklen og den kollektive trafik. DCF havde deltaget i arbejdet, som viste, at cyklen kan blive en fantastik medspiller til den kollektive transport. Cykelparkering ved stationer er et område, hvor vi halter efter lande som Holland og Schweiz. Sekretariatet var i dialog med DSB og Københavns kommune om, hvad der kan gøres ved Københavns hovedbanegård. Claus nævnte, at der mandag den 24. august 2009 vil blive bragt en artikel i Jyllands-Posten om cykelpuljen og DSB-milliarden, hvoraf en del kan anvendes til forbedret cykelparkering ved de kollektive trafikanlæg. Den nationale cykelkonference den oktober 2009 i Århus ville blive den anden i rækken af årlige nationale cykelkonferencer, der kan være med til at understøtte den cykelsatsning, som skal gennemføres. Sekretariatet forventer stor deltagelse og interesse fra kommunerne. Transportministeren vil formentlig deltage i middagen den 28. om aftenen, hvor der vil være en fin anledning til overrækkelse af DCFs diplom og udnævnelse som ÅRETS CYKELBY Udover adgang for oplægsholdere ventes DCF at få tildelt et antal pladser til kostpris. Da konferencen er i Århus opfordres Søren Løkkegaard til at deltage, Desuden deltager Claus, Walther og Finn, og der er plads til endnu en deltager fra HB 8. Økonomi og IT Statusnotat fra økonomifunktionen og notat udvikling af IT/web (bilag) Økonomi Walther oplyste, at der ser ud til at være kommet styr på tingene, og at det var forventningen, at der vil kunne afleveres en økonomirapportering til fremtidige HB-møder. Der var indkaldt til budgetudvalgsmøde den med henblik på udarbejdelse af revideret budget for 2009 og foreløbigt budget for Disse vil indgå i landsmødemappe sammen med afsluttet regnskab 2008 og bemærkninger fra de interne revisorer. 6

7 DCF er økonomisk set blevet mere firma end en medlemsorganisation, idet medlemskontingenterne kun udgør omkring 15 pct. af indtægterne. Kampagner, projekter og medlemsbutikken fylder det meste Bjarne var tilfreds med, at der nu kommer kvartalsrapportering og spurgte til, om DCF oplevede, at det var svært, at opnå aftaler med sponsorer. Jette ville vide om vi bliver valgt fra i nogle tilfælde? Jens Loft oplyste, at DCF i lighed med andre organisationer har en stor udfordring. Det er uvist, hvor meget vi får fra cykelpuljen. Der skal findes en ny sponsor til Vi cykler til arbejde i stedet for Novo Nordisk, der efter tre super gode år har valgt ikke at forlænge. Vi søger også en ny sponsor til projekt dansk cykelkultur 2.0, og TrygFonden vil på et kommende bestyrelsesmøde tage stilling til en mulig fortsættelse af sponsoratet for Alle Børn Cykler. Der er således nogen usikkerhed om indtægterne. På den anden side har DCF et stærkt brand, og der er medvind for cykelsagen, der er et billede på det sunde og miljørigtige liv. Cykling er blevet en vindersag, og det giver forhåbentligt bonus for DCF på indtægtssiden. Flemming ville vide om man foretog lageroptælling, og om man havde en statusdag. Jens Loft oplyste at der er foretaget lageropgørelse i forbindelse med årsskiftet, og at administrationen havde planlagt en optælling senere på måneden, så vi også havde styr på det aktuelle lager. Bjarne fortalte, at Roskilde afdeling havde hvervet folk en lørdag formiddag. Man kom af med mange foldere. Der er en stor kendskabsgrad til DCF, og der havde været meget få negative reaktioner. Poul mente, at blandingen af ildsjæle og professionelle sagtens kan fungere. På spørgsmål fra Flemming bekræftede Jens, at aktiviteterne nødvendigvis må tilpasses udviklingen, herunder de samarbejdsaftaler/sponsorater, der kan opnås. IT/WEB Der var fremsendt et bilag, som fortalte om arbejdet med en ny IT-platform, som skal kunne håndtere projekter, hjemmesider og medlemssystem mv. Administrationen hælder til, at vi vælger Microsoft baserede standardløsninger. Hovedideen er, at medlemmer, aktive, kampagnedeltagere og hjemmesidebesøgende får lettere adgang til viden/information, som de hver især har ønske om samt en bedre mulighed for interaktion med Cyklistforbundet og med hinanden. HB-bilaget havde givet anledning til skriftlige reaktioner fra Bjarne Johansson og Bjarne Arildsen, og sekretariatet havde udarbejdet en kommentar til reaktionerne. Det ny bilag blev omdelt, og der blev en læsepause. Jens Loft fortalte, at vi skal udvikle vor kampagneadministration, så den opfylder deltagernes ønsker og muligheden for produktudvikling. Der er konkurrence om kampagner, og her er det afgørende, at DCF stadig kan være i front. Vi skal også udvikle vores hjemmesider, så der bliver nem adgang til viden, forretning og forbundsrelaterede områder. Den digitale verden er kommet for at blive. Vi skal ikke gå tilbage til udsendelse af trykte materialer til aktive. Det bliver alt for dyrt i papir og porto. Vi skal snarere udvikle adgangen til at få elektroniske nyhedsbreve og anden information bestemt ud fra brugerens behov og ønsker. 7

8 Finn kommenterede forløbet, hvor der havde været ringe mulighed for at komme med bidrag. Han efterlyster en tættere dialog og så frem til en mere forståelig handlingsplan. Det var svært at overskue, hvad der skal ske. Claus fandt, at Aktivlisten var mudret til, og at der var brug for en ny kommunikationsmåde. Det var positivt, at teknologien kan anvendes til at knytte flere til DCF. Walther mente, at DCF ved valg af system skulle play safe, hvilket talte for en standardløsning. Han så frem til, at vi får tættere kontakt med de måske venner, vi har, og som måske kan føre til, at nogle flere med tiden vælger et egentligt medlemskab. I mange organisationer ligger medlemstyngden hos 50+, og det skulle vi ikke være fortvivlede over. Han så nye muligheder for brug af Google Wave til udvikling af gruppekommunikation. Flemming mente, at vi skulle passe på med ikke at overbelaste brugere og kunder. Bjarne satte spørgsmålstegn ved, om kunder bliver medlemmer, men mente ikke, at det var et stort problem, hvis mange foretrak en løsere tilknytning. DCF måtte undgå at udvikle molboløsninger langt fra brugerne, som man havde set i nogle offentlige systemer. Selvom teknologien overlades til medarbejderne, bør HB være medspiller. Jens Loft var enig i Bjarnes skriftlige input, hvor nye medlemmer vil lægge vægt på en blanding af 1) at ville støtte den gode sag, 2) bruge DCF som en del af deres identitet samt 3) fordele: whats in it for me. Jette var ikke i tvivl om, at vi skal være så elektroniske, som vi kan blive. Walther fandt, at vi skal lytte til, hvad medlemmerne gerne vil have. Han foreslog, at vi bad nogle af de aktive foretage praktiske observationer af vores hjemmesider, som kunne blive inddraget i udviklingen. Finn mente, at der også var en stor udfordring med formidling af de ny muligheder. Vi måtte ikke ende i en situation, hvor vi havde nogle fine systemer, som medlemmerne og andre ikke have kendskab til, eller havde problemer med at anvende. HB konkluderede, at udviklingen af den indtægtsgivende del skal fremmes, og sekretariatet vil derfor arbejde på et set-up for kampagner/projekter samt på valget af en ny teknisk platform til håndtering heraf. Denne del kan afhandles med FU. Opfølgning: Der arbejdes videre med forslag til den fremtidige elektroniske kommunikation med medlemmer via hjemmesiden. Forslag hertil drøftes i redaktionen og efterfølgende i HB. 9. Cykelturisme besøg af udvalgsformanden Fortid, nutid, fremtid, CTU, Friluftsrådet, m.m. Der var fremsendt er notat fra møde med Cycling Denmark samt uddrag af forskellig presseomtale (bilag) Orientering ved udvalgsformand Per Christiansen: Cykelturistudvalget, der har 8 medlemmer, har sidst holdt møde i februar. Kontakten til sekretariatet er direktøren. Vi har fået en oversættelse af den tyske cykelrutetest. Der skal arbejdes videre med den, og den vil sammen med den norske test blive brugt til at udarbejde en dansk teststandard.. 8

9 Vi har arbejdet for Nordjyllands turistbureau, hvor der er GPS registreret nordjyske cykelruter. Endelig har vi løst en opgave Viborg Turistbureau og Syddansk Turisme, og foretaget en testkørsel af Hærvejen fra Viborg til Padborg med henblik på vedligeholdelse og forbedringer. Cykelturistudvalget holder møde i Vejen d august 2009 med blandt andet prøvekørsel. Per foreslog, at der tages kontakt til DSB angående regler for køb af pladsbilletter til cykler. Disse er obligatoriske i sommerperioden. Nogle af de væsentlige fremtidige arbejdsområder er bidrag til forprojektet om nationale cykelruter, tests og kort og guider samt inddragelse i en udvikling af cykelturismesamarbejdet med VisitDenmark/ Cycling Denmark. Jens Loft supplerede med at oplyse, at DCF var blevet enige med Vejdirektoratet, Arbejdsmarkedets Feriefond og Friluftsrådet om en projektbeskrivelse for nationale cykelruter. Ruterne var epokegørende i sin tid (1993), men de er ikke blevet vedligeholdt og opdateret ordentligt. Projektet strækker sig over 1 år, og DCF vil nedsætte en styregruppe bestående af interessenterne og ansætte en projektmedarbejder i en tidsbegrænset stilling. DCF har kontakt til VisitDenmark. Cykling fylder allerede meget. DCF bidrager til projektet Den gode cykeloplevelse, og det overvejes, at cykelturisme kommer til at indgå i et såkaldt erhvervspartnerskab om tematurisme. VisitDenmark befinder i en omstillingsproces, hvor den fremtidige arbejdsfordeling endnu ikke ligger fast. Claus og HB tænkte tilbage på studieturen til Schweiz, hvor cykelruterne var helt opdaterede, og hvor samarbejdet om at servicere cykelturisterne var sat i system.. Per mente, at man med et godt arbejde kunne nå et godt stykke af vejen mod schweiziske tilstande i løbet af et par år. Som eksempel på et problemfelt blev cykelruten til Falster nævnt. Denne inkluderer en færge mellem Bogø og Stubbekøbing, som kun sejler tre måneder om året. Jens Loft var enig med Per i, at udviklingen ikke kan vendes over night, men at der omsider er sat tiltag i gang, der samlet set kan få en betydelig effekt. Vi starter ikke fra et nulpunkt. Ok, det er usikkert, hvad der ville komme ud af 1) projektet om de nationale cykelruter, 2) et muligt erhvervspartnerskab og 3) den gode cykeloplevelse. Men der er også sat helt konkrete forandringsskabende tiltag i gang: Hærvejsruten, digitale ruter i Nordjylland, svævende cykelsti på Bornholm og cykelrute på jernbanen Næstved-Slagelse med midler fra NordeaFonden. Walther pointerede, at kommuner kan blive mere interesserede i at vedligeholde skilte mv., hvis der er flere erhvervsinteresser involverede. Walther ville også vide, om cykelhandlere kan gøres interesserede i at give cykelturister en højere prioritet, f.eks. ved cykel- og bagageopbevaring. Bjarne orienterede om årets cykelturistuge (CTU) i Roskilde. Ugen var forløbet godt med 90 deltagere og op mod 35 hjælpere. Vejret havde været lidt blandet, men regnen kom som regel først om aftenen. Der havde været et godt samarbejde med den lokale fodboldklub: Røde Stjerne. Det havde været hensigtsmæssigt, hvis mere end en person havde haft overblik over arrangementet. 9

10 HB mente, at CTU var en vældig god tradition, som er med til at udvikle cykelturismen lokalt, og som er en god oplevelse for deltagerne. Fremover vil det være nødvendigt at finde en planlægnings- og afviklingsform, hvor flere er inddraget. Opfølgning: Der nedsættes et nyt CTU-udvalg med deltagelse af medlemmer fra Cykelturismeudvalget og med en repræsentant fra sekretariatet. Udvalget vil skulle inddrage erfaringer fra de tidligere år. Jane Lund Henriksen havde i forlængelse af sidste HB-møde meldt tilbage, at fordelingen af driftstilskud fra tipsmidlerne beror på en administrativ praksis. HB mente, at det bør arbejdes videre med at ændre praksis. 10. Status på cykelhjelmdebatten Udsat til næste møde. 11. Klimaaktiviteter 2009 før og under topmøde (bilag) Walther mente, at DCF bør arbejde for et arrangement med inddragelse af borgere under klimatopmødet til december 2009, og at aktiviteter bør koncentreres omkring København, da det er der mødet finder sted. Cyklisterne kunne køre rundt med sloganet: Tilsammen er vi (en del af) løsningen. Flemming ville vide hvor mange midler har DCF fået stillet til rådighed til klimaarrangementer. Jens Loft svarede, at det indtil nu er lykkedes at få tilskud til to arrangementer. Københavns kommune støtter cykelleg for klimaet den 6. september 2009 med kr., hvortil kommer et markedsføringstilskud fra Novo Nordisk på kr. Medlemmer af cykelambassaden var involveret med hver kr. i en cykelevent for journalister under klimatopmødet, men der mangler sponsor(er) til en folkelig kampagne, som foreslået af Walther. 12. Forberedelse til kommunevalget i november HB mente, at det var en god ide, at afdelingerne arrangerer cykelvælgermøder for politikere. Den statslige cykelpulje har skærpet interessen i mange kommuner. Helsingør afdelingen havde afholdt valgmøde, og København afdelingen havde været på cykeltur med overborgmesterkandidat Frank Jensen, der stiller op i stedet for Ritt Bjerregaard. Bjarne foreslår, at der laves en fælles brainstorm, og at de gode råd - gerne kogebogsagtigt formidles til afdelingerne. 13. Evaluering af Arbejdsprogram 2009 Det af landsmødet vedtagne arbejdsprogram var udsendt (bilag) Programmet blev gennemgået og kommenteret. Bjarne ville gerne vide, hvilke resultater der er opnået, selvom de ikke stod i arbejdsprogrammet, f.eks. oprettelse af cykelambassade og det ny projekt om Tryg og sikker skolevej. 10

11 Med de politiske resultater, der er opnået, bliver DCS rolle at være en mere medspillende organisation svarere end kamporganisation, selvom DCF stadig skal kunne bide fra sig, når der er grund hertil. Bilag om Lygtetælling 2009 blev omdelt og drøftet. Jens Loft nævnte, at tællingen senest var foretaget i Formålet er at få et billede af, hvordan det står til med cyklisternes synlighed samt at sætte fokus på problemstillingen. Tællingen hang fint sammen med kampagnen LYS PÅ med Ludvig. HB mente ikke, at afdelingerne skulle tælle hjulreflekser, da det ville komplicere opgaven. Walther mener der skal være defineret tidspunkter for tælling, Det skal selvsagt være, når det er mørkt og ikke skumring. Derfor bør den flyttes til uge 48, hvilket HB tilsluttede sig. 14. Landsmøde 2009 Hvem genopstiller? Arbejdsprogram 2010 m.m. HB-kandidater: Flemming stiller ikke op Walther genopstiller Finn genopstiller Claus genopstiller Poul opstiller Kandidater til landsformand: Claus genstiller op. Bjarne stiller også op Foreløbigt program omdelt. Der var enighed om at afvikle den formelle del af landsmødet om lørdagen, så søndag formiddag fuldt ud kunne anvendes til en cykeltur på Fanø med indlagt debat om cykelturisme og adgang til naturen. Skriftlig beretning udarbejdes. Input til Claus snarest Planen er, at landsmødemappen skal udsendes i begyndelsen af uge 39, dvs. den 21. eller 22. september. Indlæg afleveres senest ugen før. 15. Forslag til årets Aktive Dynamo (Velbegrundede skriftlige forslag) Afgøres senere. 16. Årets Cykelby 2009 Fundet. 17. Peter Elmings initiativpris Endnu ingen beslutning. 18. Eventuelt Poul viste fotografi af cykelstativer ved Faxe Geomuseum Bjarne spurgte, om der arbejdes på en ny revision af Cykelpolitik, hvilket ikke var tilfældet. Det vil ikke kunne nås til landsmødet. 11

12 Jens Loft: Der havde været noget pressepolemik om brug af banecykler på almindelig vej, hvor DCFs første udmelding kunne misforstås. DCF har hidtil ikke fået meldinger om, at banecyklerne skulle udgøre et problem, men der bør ikke være tvivl om, at DCF ubetinget går ind for, at lovgivningskrav til cykler skal overholdes. Walther mente at det var lidt en burkasag. 19. Opfølgningspunkter fra dette møde Der var fem opfølgningspunkter: 1) Der sendes AC-nyt ud med oplysning om den ny organisation sekretariatet 2) DCF skal henvende sig til myndigheder herunder kommuner for at lægge pres på dem for at få fremskaffet relevante nøgletal. Walther laver udkast til liste, og rundsender den til HB 3) Claus prøver at finde kandidater til Vejcenterrådene Claus 4) Redaktionen arbejder videre med WEB-strategien Sekretariat og Redaktionen 5) Der nedsættes et nyt CTU-udvalg med deltagelse af medlemmer fra Cykelturismeudvalget og med en repræsentant fra sekretariatet Claus og sekretariatet 20. Evaluering af mødet Bjarne syntes at det havde været et udmærket møde, men at der var brugt megen tid i første del. Flemming var enig og trøstede med at det heldigvis gik godt. Walther var tilfreds med at dirigenten lod folk tale ud. Alle synes at Alle de andre snakker for meget (sagt med glimt i øjet). Man kom godt rundt om tingene. Jens Kristoffer fandt at det havde været er udmærket møde selvom nogle punkter blev lidt langtrukne. Jens Loft mente, at HB var kommet godt rundt om mange og vanskelige punkter. Jette var enig, men syntes at det havde været en lang dag. Poul var tilfreds med at flere punkter behandliet godt og grundigt. Finn syntes, det var et godt møde, men gennemgang af opfølgningsplan blev for megen diskussion. Claus erkendte at vi havde lidt travlt, men var godt tilfreds. Per kunne ikke tilføje væsentligt nyt. Nemt at få konklusionerne nedfældet. 12