FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN 2013-2016"

Transkript

1 Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Maj 2012 FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN

2 FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN Revision V5 Dato Udarbejdet af CM, JPL Kontrolleret af CM Godkendt af Beskrivelse CM Rapport Ref Trafikhandlingsplanen er udarbejdet af Teknik og Miljø i samarbejde med Rambøll Danmark A/S. Yderligere oplysninger om planen kan fås ved henvendelse til afdelingen for Teknik og Anlæg på direkte nr eller ved personligt fremmøde på Industrivej 2 i Rønnede. Trafikhandlingsplanen, baggrundsnotater og løbende revisioner af Handlingsplanen kan også ses på kommunes hjemmeside Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T F

3 TRAFIKHANDLINGSPLAN INDHOLD 1. Indledning 1 2. Hidtidig indsat 2 3. Visioner, mål og strategier Vision Målsætning Strategi 4 4. Kommunens indsatser Så meget investerer kommunen Så meget koster investeringerne Indsatser Trafiksikkerhed Indsatser Tryghed Øvrige indsatser Vejlasseficering Trafik og hastighed Trafikkens udvikling Kapacitet Indsatser Stinet Indsatser Trafiksikkerhed Status på trafiksikkerhed Udvikling i uheld Lokalisering af trafikuheld Særligt uheldsbelastede lokaliteter Indsatser Tryghed Indsatser Kortbilag 34

4 SIDE 1 1. INDLEDNING Faxe Kommune vedtog i 2008 sin første Trafikhandlingsplan. Handlingsplanen er gældende for årene For de første 4 år fra , er der udarbejdet en detaljeret prioriteringsliste med specifikke sikkerheds- og tryghedsfremmende projekter. Med udgangen af 2012 udløber listen med prioriterede projekter og kommunen har derfor udarbejdet en opdateret Trafikhandlingsplan Bl.a. indeholdende en detaljeret prioriteringsliste for årene Trafikhandlingsplanen indeholder: Status for gennemførte projekter i perioden Udvikling i trafiksikkerhed Udvikling i trafikken Klassificering af veje og stier Målsætninger Indsatsområder Prioriteringsliste for Der er udarbejdet en række baggrundsrapporter til nuværende Trafikhandlingsplan , omhandlende målsætninger, strategi og trafiksikkerhed. Bagest i planen er vedlagt kortmateriale i større målestok end angivet i de enkelte afsnit.

5 SIDE 2 2. HIDTIDIG INDSAT I handlingsplanen fra 2009 er der udpeget en række indsatser, der skal forbedre sikkerheden samt trygheden ved at færdes i trafikken. De prioriterede indsatser er i planen opdelt i trafiksikkerhedsprojekter og indsatser for tryghed og sikre skoleveje. I nedenstående er vist status for indsatsen for perioden , samt forventede indsatser i Stort set alle indsatser for en forbedret trafiksikkerhed er gennemført i henhold til handlingsplanen. Mange af de prioriterede indsatser rettet mod trygheden forventes gennemført i Trafiksikkerhed By Lokalitet Tiltag/indsats Status - Alle veje Kampagner, udvalgte temaer Gennemført løbende - Ad-hoc alle veje Trafiksikkerhedsrevision Systematisk og uafhængig granskning ag vej- og trafikprojekter - Udvalgte strækninger 2 Forbedring af kantafmærkning med fræsede Haslev Rønnede Faxe Ladeplads Vestre Ringvej/Lysholm Allé kantlinjer Pilsignal for venstresving Kørebaneafmærkning 70 km/t lokal fartgrænse og markeringsheller på Ny Ulsevej. Fuldt stop på Gisselfeldvej og flytning af vejviser - Alle veje Cyklist kurser Gennemført løbende Gennemført løbende Køgevej Hastighedsregulering med dynamiske fartvisere 2011 Nordskovvej Hastighedsregulering med bump, 50 km/t 2011 Ny Ulsevej/Gisselfeldvej Vordingborgvej/Grunderupvej 2011 Faxevej Hastighedsregulering med dynamisk fartviser km/t lokal fartgrænse med C55 og A11 tavler Vordingborgvej/Faxevej Baggrundsplader etableres og tilbagetrukken stopstreg 2009 Faksevej/Dyssevej Sekundærhelle på Dyssevej 2011 Faxevej Hastighedsregulering med 2 bump 2010 Karise Karl af Rises Vej Hastighedsregulering med 2 bump 2010 Åbent land Køgevej Hastighedsregulering medafmærket midterareal og dynamiske fartvisere 2011 Køgevej/Tinghusvej 70 km/t lokal fartgrænse på Køgevej 2011 Stevnsvej/Alslevvej Stoptavler dubleres og forvarsling forbedres 2011 Udvalgte strækninger 3 Forbedring af kantafmærkning m. fræsede kantlinjer 2009 Udvalgte strækninger 4 Hastighedstavler med C55,50 og 60 km/t Kissendrupvej og Vivedevej Hastighedsregulering med E39,40 km/t Detaljeret beskrivelse findes i baggrundsrapport Hidtidig indsats 2 Faxevej, Ny Ulsevej og Vordingborgvej 3 Dele af eller hele Fakse Havnevej, Køgevej, Ny Næstvedvej, Præstøvej, Ringstedvej 4 Delstrækninger på Molktesvej, Nordskovvej, Piberhusvej, Vemmetoftevej og Vindbyholtvej 5 Ved indfarter til Stor Favrby, Kissendrup og Vivede

6 SIDE 3 Tryghed og sikre skoleruter By Lokalitet Tiltag/indsats Status Haslev Ringstedvej/Nordskovvegængerfelt Hastighedsregulering med hævet flade i fod Stationsvej/Tingvej Cykelafmærkning genopfriskes samt særskilt cyklist signal Køgevej/Skovvang Hastighedsregulering med hævet flade 2011 Grøndalsvej/Bregnetvedvej Hastighedsregulering med hævet flader 2011 Dalby Bavnestræde/Karisevej Hastighedsregulering med vejbump, 50 km/t 2010 Bavnestræde Standsningsforbud ved skole Karise Skolegade-Bredgade Standsningsforbud vest for Karl Af Rises Vej 2011

7 SIDE 4 3. VISIONER, MÅL OG STRATEGIER Der fastlagt overordnede visioner, mål og strategier i den overordnende kommunale trafikpolitik. Disse fungerer som en slags ledetråd for udarbejdelsen af trafikplanen. Såvel visioner, mål som strategier skal forankres lokalt i kommunen, men tager udgangspunkt i landspolitikken. 3.1 Vision På nationalt plan arbejdes med følgende vision for trafiksikkerhedsarbejdet, formuleret af færdselssikkerhedskommissionen: Hver ulykke er én for meget trafiksikkerhed begynder med dig men opgaven skal løses i fællesskab. Faxe Kommune har i Planstrategien bl.a. formuleret følgende vision: Vi har en forpligtigelse til at gøre vores vejnet trygt at færdes på, særligt i de områder hvor vi ved, at børn og andre bløde trafikanter færdes. 3.2 Målsætning Faxe Kommune har i eksisterende trafikplan valgt at følge den nationale målsætning om at reducere antallet af personskader i trafikken med 40 % frem mod Den gamle målsætning fra 2007 gælder kun frem til 2012, og det er derfor relevant at sætte nye mål for de efterfølgende år. Da der ikke på nationalt plan er en målsætning længere frem i tiden foreslås det, at den eksisterende målsætning for kommunen forlænges frem til Strategi Strategierne for trafiksikkerhedsarbejdet kan fastlægge hvilke overordnede rammer, der skal arbejdes indenfor i forhold til de udpegede indsatsområder og de konkrete virkemidler for at opnå de opsatte målsætninger. Strategierne for Faxe Kommune tager udgangspunkt i de nationale strategier. Faxe Kommune vil arbejde med følgende strategier:

8 SIDE 5 Vejens udformning Faxe Kommune vil udforme vejnettet så sikkert som muligt, inden for de givne økonomiske rammer samt efter et fremkommelighedsaspekt. Kampagner og undervisning Faxe Kommune vil deltage i nationale kampagner der hidrører trafiksikkerhedsforhold i kommunen. Samtidig vil Faxe Kommune øge sin indsats for at informere både de yngste og de ældste skoleelever om trafiksikkerhed. Samarbejde Det er vigtigt, at alle relevante parter deltager i arbejdet med at forbedre trafiksikkerheden. Det gælder de forskellige forvaltninger i kommunen, Vejdirektoratet, cyklistforbundet, handicapforbund, politi men også skoler og virksomheder.

9 SIDE 6 4. KOMMUNENS INDSATSER For at opnå en reduktion i antallet af tilskadekomne samt øge trygheden i trafikken vil kommunen gennemføre en række konkrete virkemidler, som vist i den efterfølgende investeringsplan for årene Så meget investerer kommunen Kommunens budget til trafiksikkerhedsfremmende indsatser i 2013 er 1,8 mio. kr. fordelt med 1 mio. kr. til anlæg og 0,8 mio. kr. til driftsopgaver, heri indgår kampagne og informationsaktiviteter. Det er i planen forudsat at kommunen årligt som minimum afsætter et tilsvarende beløb frem til Investeringsplanen for forbedringer af trafiksikkerheden og trygheden omfatter et beløb på 7,8 mio. kr , som målrettet skal bruges hvor der fås mest for pengene. Indsatserne i investeringsplanen svarer således til de 7,2 mio. kr, der som minimum forventes afsat til trafiksikkerhed og tryghed. For løbende at evaluere målopfyldelsen udarbejder kommunen en årlig status for uheldsudviklingen samt borgerhenvendelser. Denne skal afdække, om der er behov for ændringer i prioriteringerne, medtage nye virkemidler eller yderligere investeringer. Samtidigt vil indsatserne blive evalueret med henblik på at vurdere, hvorvidt tiltagene har haft den ønskende effekt eller om der er behov for justeringer eller supplementer. Så meget koster personskader samfundet som helhed Dræbt: 17,7 mio. kr. Alv. tilskadekom.: 3,0 mio. kr. Let tilskadekom.: 0,5 mio. kr. Udgifter er angivet i 2010-priser og omfatter de personrelaterede omkostninger til produktionstab, behandling og dele af omkostningerne til politi/redningsindsats samt velfærdstab. Kilde: ww.dtu.dk Så meget koster personskader kommunen I 1999 beregnede Vejdirektoratet, at en personskade kostede kommunerne kr. Som følge af den generelle prisudvikling og den nye opgavefordeling efter kommunalreformen er dette tal skønsmæssigt steget til godt kr. Kilde: Hver ulykke er én for meget - trafiksikkerhed starter med dig Færdselssikkerhedskommissionen 2000 Kilde: Kommunale udgifter ved personskader i trafikken Dansk Vejtidsskrift juni/juli Så meget koster investeringerne Mange trafikale problemer kan løses på forskellig vis. I det efterfølgende er der foreslået en løsning til hver lokalitet, detailprojektering af specielt de større projekter kan have betydning for udformning og pris. I nedenstående tabel er vist overslagsmæssige enhedspriser for en række forskellige foranstaltninger. Priserne kan variere alt efter eksisterende forhold (kørebanebredde, belægningens tilstand etc.). De økonomiske anlægsoverslag er baseret på grove enhedspriser og erfaringstal. Priserne er ekskl. moms, udgifter til projektering og tilsyn og ledningsarbejder. I priserne er ikke medtaget udgifter til skilte, beplantning, belysning og ekspropriation, med mindre andet er angivet. Foranstaltning Overslagspris Fortov i én side (1,5 m bredt uden kantsten) kr. pr. m. Fortov i én side (1,5 m bredt med kantsten og inkl. vejafvanding) kr. pr m. Cykelbaner eller kantbaner (30 cm bred) 100 kr. pr. m. Blå/rød cykelstribe 1 m bred i én side kr. pr. m. Asfaltbump kr. pr. stk.

10 SIDE 7 Hævet flade i asfalt på eksisterende vejbane (længde 10 m) kr. pr. stk. Midterhelle ca. 2 m bred og 7-10 m lang (uden flytning af kantsten) kr. pr. stk. Midterheller ca. 2 m bred kr. pr. m. Midtervulst ca. 1 m bred sat i beton m. dykket kantsten kr. pr m. Forsætning (5 m lang helle med 2 træer/steler) kr. pr. stk. Indsnævring til ét spor med sideheller, belægningsskift og beplantning kr. pr. stk. Faste skilte fx. vigepligtstavler inkl. stander kr. pr. stk. Dynamiske skilte fx Din Fart kr. pr. stk. Minirundkørsel 0,6-1 mio. kr. pr. stk. Rundkørsel et spor 2-3 mio. kr. pr. stk. Gadebelysning i én side kr. pr. m. Signalregulering: Tidsstyret anlæg i et firevejskryds 1 mio. kr. Signalregulering: Trafikstyret anlæg i et firevejskryds 1-1,5 mio. kr. Cykelsti i begge vejsider 4-5 mio. kr. pr. km. Dobbeltrettet delt sti 2 mio. kr. pr. km. Vejanlæg 2 sporet vej 5-10 mio. kr. pr km. 4.3 Indsatser Trafiksikkerhed På baggrund af analyserne af trafiksikkerheden i kommunen er der valgt følgende sikkerhedsfremmende indsatser for perioden. Trafiksikkerhed By Lokalitet Tiltag/indsats Omkostning 1 - Alle veje Kampagner, udvalgte temaer 4 x kr. 2 - Alle veje Cyklist kurser 4 x kr. 3 - Ad-hoc alle veje Trafiksikkerhedsrevision kr. Systematisk og uafhængig granskning af vej- og stiprojekter 4 Haslev Vestre Ringvej/Lysholm Fejltjek af anlæg kr. Alle 5 Teestrup Kirkevej Differentieret hastighed på 70 km/t i kurve, kr. afmærkning mv. støttehelle ved Hen- riettelundvej 6 Haslev Jernbanegade Minirundkørsel kr. 7 Faxe Rådhusvej/Præstøvej Nye hajtænder samt visuelle heller kr. 8 Haslev Ringstedvej Ny forbedret afmærkning, fx rød markering kr. af cykelbaner og belysning nord for Slagterivej 9 Gisselfeldvej/Ny Ulsevej Lokal nedskiltning med variable tavler kr. 10 Faxe Egedevej Etablering af bump kr. 11 Faxe Rønnedevej- Repetitionstavler 30 km/t kr. Torvegade 12 Faxe Havnevej Rumleriller og Din Fart kr. 13 Vordingborgvej Rumleriller kr. 4.4 Indsatser Tryghed På baggrund af analyser af borgerhenvendelser, utryghed, hastighedsniveau mv. i kommunen er der valgt følgende tryghedsfremmende indsatser for perioden.

11 SIDE 8 Tryghedsfremmende tiltag By Lokalitet Tiltag/indsats Omkostning 1 - Hele kommunen Udarbejdelse af skilte- vejvisningsplan kr. 2 - Hele kommunen Forbedret afmærkning i sving 4 x kr. (åbent land) 3 Haslev Lysholm Alle/Bækvele/Bækvej. Forbedret krydsningspunkt Lysholm Al kr. I form af hævet flade 4 Haslev Køgevej ved Hævet flade erstattes med trykreguleret kr. stikrydsning signalanlæg 6 5 Faxe Gl. Strandvej 2-1 afmærkning kr. 6 Karise Karl Af Risesvej Etablering af ekstra bump kr. 7 Dalby Dalbyvej, ved bro Etablering af byport kr. 8 Terslev Terslev Skolevej, Etablering af byporte ved byzoneskilt kr. Terslev Bygade og Årløsevej suppleret med 3 vejbump mellem Nysøvænget og Brogade 9 Faxe Ladeplads Hovedgaden Etablering af byport ved byzoneskilt med kr. belægningsskift. Suppleret med din fart fartviser nord for byzoneskilt 10 Karise Kildevej Etablering af byport ved byzoneskilt med kr. belægningsskift og bump 11 Roholte Vindbyholtvej Etablering af byport ved byzoneskilte kr. suppleret med 2 bump gennem Roholte 12 Vindebyholt Præstø- Etablering af byport ved byzoneskilte med kr. By vej/vindbyholtvej evt. belægningsskift supplerende vejbump på Præstøvej 13 Leestrup Stavnstrupvej Etablering af byport ved byzoneskilte kr. suppleret med 2 bump gennem Leestrup 14 Haslev Moltkesvej Etablering af byport ved byzoneskilt med kr. belægningsskift evt. med bump 15 Rode Egedevej 7 Etablering af byport ved byzoneskilt med kr. bump og belægningsskift 16 Hyllede Leestrupvej/Møllevej Etablering af byport ved byzoneskilt med kr. bump og belægningsskift 17 Ny Ulsevej/Vordingborgvej Synliggørelse af kryds ved genopfriskning kr. af eksisterende afmærkning. B13 og S13 tavle på Ny Ulsevej 18 Rønnede/Kongst Dyssevej Udvidelse af 40 km/t område ved etablering kr. ed af 5 bump og skiltning 19 Karise Køgevej Supplerende belysning ved hævet flade kr. 20 Rønnede Dalgårds- Etablering af sikker krydsning i form af kr. vej/kongstedgårds- vej hævet flade Hele kommunen Kortlægning af blå byer mhb på udpegning af evt. lokale hastighedsreduktioner fx i form af 2-1 vejafmærkning kr. I nedenstående er suppleret med en række landsbyer, hvor der bør etableres byporte, hvis budgetterne for udvides eller hvis ovenstående investeringer bliver billigere end estime- 6 Den trafiksikkerhedsmæssige foranstaltning ved stikrydsningen på Køgevej harmonerer ikke med den særlig tunge trafik på netop denne strækning. 7 Ikke fordelingsvej, men præget af gennemkørende trafik mellem Vordingborgvej og Egedevej 8 Projektet er aktuelt ved udbygning af Dalgårdsvej

12 SIDE 9 ret, eller hvis der alligevel skal foretages asfaltarbejder. Byerne er beliggende udenfor gennemfarts- og fordelingsvejnettet og er bl.a derfor ikke med i ovenstående prioritering. St. Spjellerup Førslev Kværrede Levetofte Teestrup Værløse Tågerup Bonderød Nielstrup Ulse Hertil kommer etablering af byporte i landsbyer, hvor der allerede er etableret hastighedsdæmpende tiltag, primært af hensyn til det visuelle udtryk i kommunen. Således der på sigt kan opnås en ensartet markering af bysamfundene i kommunen. Fx: Bjerrede Skuderløse Bråby Stationsby Bråby 4.5 Øvrige indsatser I kommunens øvrige budgetter for er afsat midler til flg. investeringer, der ligeledes har betydning for det trafikale miljø i kommunen Østervejs forlængelse 4,5 mio. kr. Trafiksanering Rønnede 1,5 mio. kr. 8,8 mio. kr. Omfartsvej nordøst om Rønnede 40 mio. kr. Cykelstier 9 2 mio. kr. 2 mio. kr. 2 mio. kr. Vejnetsinvesteringer i forbindelse med nyt skole byggeri, Vibeengskolen 1,8 mio. kr. 1,8 mio. kr. 9 Se afsnit 6.1

13 SIDE VEJLASSEFICERING Der anbefales en funktionel klassificering af vejnettet, dvs. en klassificering, der indikerer vejens trafikale funktion eller betydning. Anbefalingen er primært rettet mod planlægning, men kan også benyttes som udgangspunkt for en klassificering til driftsformål. Den funktionelle klassificering er velegnet til planlægning af veje fordi den kan danne udgangspunkt for en udformning og indretning af vejen, der understøtter og over for trafikanten signalerer forskellige vejtypers trafikale funktion, således at der f.eks. sikres høj fremkommelighed på overordnede gennemfartsveje, eller stor tilgængelighed på det mere fintmaskede lokalvejnet. Den funktionelle klassificering kan også danne udgangspunkt for prioritering af driftsarbejder, således at disse udføres i en takt, der er i overensstemmelse med de enkelte vejes trafikale funktion, f.eks. således at overordnede gennemfartsveje prioriteres højt i vintertjenesten. Af hensyn til primært de overordnede veje, hvis funktion er af regional eller landsdækkende betydning, er det vigtigt, at der foretages en ensartet klassificering af vejene på tværs af vejbestyrelsesskel. Vejreglerne anbefaler, at vejnettet i byområder inddeles i følgende to vejklasser afhængigt af vejenes funktion: Trafikveje, som omfatter samtlige veje i kommunens overordnede vejnet. De betjener den gennemkørende biltrafik, trafikken mellem kommunen og omverdenen, mellem de enkelte bysamfund og mellem de enkelte kvarterer i den større by. Lokalveje, som omfatter alle de øvrige veje i kommunen. De betjener de lokale områder og de enkelte boliger, arbejdspladser, institutioner og butikker. I det åbne land anbefales det ligeledes at tage udgangspunkt i den funktionelle klassificering, idet der arbejdes med følgende tre funktionelle vejklasser: Gennemfartsveje, der tilgodeser god fremkommelighed kombineret med god sikkerhed for personbilerne. Dette kan f.eks. være ved at begrænse eller helt at fjerne langsomme køretøjer og reducere antallet af krydsninger og tilslutninger på disse veje. Fordelingsveje, som udgør bindeleddet mellem gennemfartsvejene og lokalvejene. De sikre derfor både en rimelig fremkommelighed og en rimelig tilgængelighed samtidig med, at de udformes, så det foregår så sikkert som muligt for alle trafikanttyper. Lokalveje, som tilgodeser sikkerhed for alle, men især de lette trafikanter. Samtidig skal alle trafikanttyper have god tilgængelighed til disse veje kombineret med en rimelig fremkommelighed. Dette indebærer lave hastigheder af hensyn til sikkerheden og mange tilslutninger af hensyn til de lette trafikanters fremkommelighed. I det åbne land udgør gennemfartsveje og fordelingsveje tilsammen trafikvejene.

14 Side 11 Ringsted Terslev Årløse Bjerrede Ulstrup Køge ± Simmendrup Tjæreby Stevns Førslev Hessenbjerg Børsted Levetofte Høsten Torp Teestrup Svalebæk Bråby Stationsby Haslev Skuderløse Bråby Vester Egede Kæderup Høsten Freerslev Tågerup Jenstrup Viverup Tuehuse Rode Ås Gammelby Alslev Ulse Frenderup Olstrup Atterup Tokkerup Smerup Nielstrup Gannebo Værløse BonderødTågerup Store Torøje Store Spjellerup Konsted-Borup Babberup Skoverup Skov-Torup Rønnede Dalby Druestrup Grunderup Tystrup Jyderup Eskilstrup Hyllede Faxe Tågerup Huse Ebbeskov Vemmetofte Vivede Lille Torøje Stubberup Kissendrup Fuglsang Store Favrby Vallebo Store Linde Pebringe Karise-Olstrup Borreshoved Karise Faxe Ladeplads Næstved Orup Leestrup Store Elmue Roholte Vindbyholt Strandhuse Strandlodshuse VEJKLASSE Motorvej Øvrige statsvej Gennemfartsvej land Fordelingsvej land Trafikvej by Vordingborg Figur 1: Vejklassificering Faxe Kommune

15 SIDE 12 Figur 2: Vejklassificering Faxe Kommune

16 SIDE 13 Vejreglerne anbefaler også anvendelsen af en række hastighedsklasser. Nedenstående tabeller viser sammenhængen mellem de funktionelle vejklasser og hastighedsklasserne for henholdsvis by og land. Hastighedsklasse Funktionel vejklasse Hastighedsklasse Ønsket hastighed (km/h) Høj Trafikveje Middel 50 Trafikveje/Lokalveje Lav Trafikveje/Lokalveje Meget lav Lokalveje Anvendelse af hastighedsklasser i byer Hastighedsklasse Funktionel vejklasse Hastighedsklasse Betegnelse Ønsket hastighed (km/h) Høj H Gennemfartsveje H Gennemfartsveje Middel M + 80 Gennemfartsveje/Fordelingsveje M Gennemfartsveje/Fordelingsveje/Lokalveje Lav L Fordelingsveje/Lokalveje L 30 Lokalveje Anvendelse af hastighedsklasser i åbent land På baggrund af vejens funktionelle klasse og vejens hastighedsklasse fastlægges hvordan vejen bør udformes. 5.1 Trafik og hastighed Kommunen gennemfører løbende trafiktællinger på vejnettet. På Figur 3 og Figur 4 er indtegnet årsdøgntrafikken (ÅDT) for de snit, hvor der i er gennemført trafiktællinger. Trafikbelastningen er opregnet til 2011 for alle snit. Statsvejnettet har de største trafikbelastninger med biler på Sydmotorvejen og biler på Ny Næstvedvej. Trafikbelastningen på det overordnede kommunale vejnet med optil biler på Køgevej mellem motorvejen og Haslev, biler på Vordingborgvej og biler på Køgevej mellem Faxe og Karise. Omkring byområderne ses trafikmængder på omkring biler på Vestre Ringvej i Haslev, biler på Faxevej i Rønnede, omkring biler på Faxe Havnevej ved Fakse Ladeplads, biler på Karisevej i Dalby, biler på Køgevej i Faxe og på Køgevej i Karise.

17 Side 14 Ringsted 1000 Terslev Årløse Bjerrede Uls trup Køge ± Teestrup Svalebæk Simmendrup Tjæreby Førs lev Hess enbjerg 2700 Levetofte Haslev Bråby Stationsby Høsten Freers lev Dalby Rode 700 Skuderløse Bråby Uls e Frenderup Olstrup Vester Egede Nielstrup Kons ted-borup Høsten Torp Skoverup Skov-Torup Grunderup Babberup 700 Rønnede 800 Eskilstrup Hyllede Jenstrup Jyderup 300 Stevns Børsted Kæderup Store Linde Tågerup Druestrup 2700 Viverup Tuehuse Ås Atterup Faxe 3300 Tystrup Tokk erup Værløse 800 Stubberup Vallebo Pebringe Karise-Olstrup 2200 Ebbeskov Faxe Ladeplads Karise Alslev 5000 Smerup 3300 Bonderød Tågerup Store Spjellerup Store Torøje Tågerup Huse Vemmetofte Vivede Lille Torøje Kissendrup Fuglsang Store Favrby Gammelby Orup Strandlodshuse Næstved Lees trup 1700 Store Elmue Vindbyholt Roholte Strandhus e ÅDT Vordingborg Fig ur 3: Årsdøgntrafik (ÅDT) på vejnettet

18 SIDE 15 Figur 4: Årsdøgntrafik (ÅDT) på vejnettet

19 SIDE Trafikkens udvikling Der er kun enkelte steder, hvor kommunen systematisk har målt trafikbelastningen i en sammenhængende periode på flere år. På Figur 5 er vist udviklingen i trafikken belastningen i tre snit i kommunen. Trafikbelastningen er angivet som indextal, hvor 2001 er lig index 100. Det fremgår, at trafikbelastningen er steget jævnt fra 2000 frem til 2008 (en stigning på 12 % på Vordingborgvej og 30 % på Sydmotorvejen), hvorefter der har været et generelt fald i perioden Udviklingen på strækninger svarer til udviklingen på landsplan, med en større stigning på statsvejnettet end på kommunevejnettet. Trafikbelastningen er steget fra med ca. 3 % på Vordingborgvej og ca. 5 % på Sydmotorvejen Vordingborgvej, syd for Rønnede Sydmotorvejen, ved Holtehuse Vordingborgvej, nord for Dalby Figur 5: Trafikkens udvikling (indeks 2001=100) for udvalgte snit 5.3 Kapacitet Kommunens vejnet består primært af 2-sporede veje. Med de registrerede trafikmængder er der generelt ingen kapacitetsproblemer på vejnettet. Det vurderes, at vejnettet generelt er robust nok til at kunne håndtere fremtidige trafikstigninger. Enkelte kryds i kommunen er dog stærkt belastet i myldretiden. Det drejer sig om krydsene i Rønnede mellem Vordingborgvej og hhv. Ny Næstvedvej og Faxevej. Dalby i krydset Vordingborgvej-Karisevej, og i Haslev ved baneskæringen. 5.4 Indsatser Faxe Kommuneplan blev vedtaget i 2010, heri angives bl.a. hvor og hvordan, der kan placeres nye trafikale anlæg i kommunen. I planen er reserveret areal til flg. større vejanlæg a) Østre Ringvejs forlængelse nordøst om Haslev, med tilslutning til Stadionvej b) Omfartsvej nordøst om Rønnede fra Faxevej til Vordingborgvej c) Omfartsvej nordvest om Rønnede fra Vordingborgvej til Ny Næstvedvej Ud over reservationerne til nye vejanlæg fremgår flg. vejprojekter af Kommuneplan 2009: I Haslev: d) Forlængelse af Søndre Teestrupvej og Islandsvej, alternativt nyt vejanlæg fra Lysholm Allé til Teestrupvej e) Forlængelse af Energivej til SEAS, herunder forlængelse af Slagterivej f) Etablering af tunnel under jernbanen i den østlige del af Haslev i sammenhæng med forlængelsen af Østre Ringvej I Rønnede: g) Udvidelse af Dalgårdsvej med ny rundkørsel ved Faxevej

20 SIDE 17 h) Etablering af rundkørsler i krydsene Vordingborgvej/Ny Næstvedvej og Vordingborgvej/Faxevej/Gl. Næstvedvej I Faxe: i) Forlængelse af Østervej til Stationsvej til Køgevej j) Etablering af adgangsvej ved Thomfjeldsvej mellem Egedevej og Østervej De udpegede projekter har primært til formål at betjene og skabe bedre adgang til nogle af kommunens erhvervsområder. Herved kan det eksisterende vejnet aflastes for gennemkørende trafik. I Budget 2012 for kommunen er der afsat midler til b) og i) i Derudover er der afsat i alt 10,3 mio. kr. i 2012 og 2014 til trafiksanering i Rønnede. De øvrige vejprojekter fremgår ikke af kommunens investeringsoversigt for For at opnå en hensigtsmæssig afvikling af trafikken på kommunens vejnet med mindst mulige gener for lokalbefolkningen, i specielt de mindre bysamfund, er en korrekt skiltning og vejvisning nødvendig. Konkret anbefales, at der udarbejdes en vejvisningsplan for kommunen.

21 SIDE STINET Cykling er en sund og miljøvenlig transportform, som vælges af mange på deres daglige ture. Cyklen bruges i alle aldersgrupper, men det er især blandt børn og unge, at cykeltrafikken er størst. Et sammenhængende, trafiksikkert og trygt net af stiforbindelser er en væsentlig forudsætning for at nettet er attraktivt og dermed benyttes. Det eksisterende stinet i de seks større byområder i kommunen fremgår af Figur 7. Stinettet består af: Separate stier i eget trace (adskilte cykel/gangstier, fælles stier eller gangstier) og stier langs vej (i form af traditionelle stier, delt/fællesstier, dobbeltrettet stier og cykelbane/stribe) Stierne er opdelt i offentlige og private stier Endelig kan udpeges stiruter ad lokalveje, gågader eller cykelgader. På kortene er endvidere indtegnet kommunens skoler. Stinettet er naturligvis henvendt til alle trafikanter, men særligt skolebørn færdes på cykel og er sårbare i trafikken. Faxe Kommune ønsker især at sætte fokus på cyklisme blandt skolebørn, for at få flere skolebørn til at benytte cyklen. Resultaterne fra skolevejsanalysen i 2008 viser, at der er stor forskel på andelen af lette trafikanter på de enkelte skoler i kommunen. Forskellene mellem skolerne skyldes flere forhold bl.a. afstanden til skolen. Men af de eleverne, der bliver kørt til skole, svarer 30 %, at årsagen er at skolevejen er for farlig, mens 19 % angiver de ikke må gå eller cykle. Figur 6: Andel elever, der går og cykler til skole (Skolevejsanalyse 2008) Den største uheldsrisiko og utryghed, der er for de lette trafikanter er ved krydsning af vej. Derfor er hensynet planlægningen af punkter hvor vej og sti krydser hinanden vigtig. Krydsningerne skal placeres således at de anvendes af flest muligt, der skal tages særligt hensyn til oversigtet både for bilisterne og de lette trafikanter.

22 SIDE 19 Figur 7: Stinet i Faxe Kommunes større byområder

23 SIDE 20 Andelen af cyklister falder ofte drastisk ved rejseafstande over 5-6 km. Det er baggrunden for, at forbindelser indenfor denne afstand fra hovedbyerne bør prioriteres højere end øvrige forbindelser. Dette er ikke ensbetydende med, at det ikke skal være muligt at pendle på cykel mellem f.eks. Haslev og Karise, det forventes blot at antallet af cyklister vil være så beskedent, at det vil være acceptabelt at give dem et dårligere tilbud end f.eks. cyklister mellem Rønnede og Faxe eller Faxe og Faxe Ladeplads. Figur 8: Afstand på 5km fra kommunens hovedbyer, hvor det største potentiale af dagligt pendlende cyklister findes. 6.1 Indsatser Konkret vil kommunen forbedre forholdene for de lette trafikanter på følgende punkter: Etablere manglende forbindelser i det eksisterende stinet Sikre krydsningerne mellem stinettet og trafikvejnettet Sikre en god vedligeholdelse af stinettet Deltage og gennemføre kampagner og events som fremmer brug af cyklen til skole og fritid I kommuneplanen er beskrevet at kommunen på sigt ønsker at bidrage til en forbedring og udbygning af cykelstinettet langs med landevejene, samt det nationale og regionale net af cykelruter. Dette skal ske ved på sigt at anlægge cykelstier mellem kommunens byzoner. I Budget 2012 for kommunen er der afsat ca. 2 mio. kr. hvert år fra til anlæg af nye stier. Det ses som en nødvendighed at gennemføre tiltag lokalt, hvor det er utrygt at færdes som cyklist. I henhold til Faxe Kommunes vision om at forbedre forholdene for de bløde trafikanter vil Faxe Kommune derfor gøre en indsats for cyklisterne, så det bliver mere trygt at færdes som cyklist i kommunen. Udover konkrete indsatser ved nyanlæg af stier vil kommunen arbejde med at sikre vedligehold af eksisterende stinet både hvad angår vedligehold af belægning på eksisterende cykelstier samt afmærkning af cykelbaner. Der udover vil kommunen særligt arbejde med forbedring af krydsningspunkter mellem trafikveje og stier samt generelt forbedre afmærkningen i kryds. Konkret peges på forbedring af flg. krydsningspunkter mellem stier og trafikveje: Lysholm Alle/Bækvej i Haslev Dalgårdsvej/Kongstedgårdsvej i Rønnede

24 SIDE 21 Ringstedvej/Førslev Skolevej i Førslev Kirkevej/Henriettelundvej i Teestrup Derudover peges på flg missing links i cykelstinettet, der vil kunne anlægges indenfor bevillingerne (2 mio. kr pr. år). Anlæg af cykelbaner langs Stationsvej-Stationspladsen-Sofiendalsvej i Haslev Anlæg af smal cykelbane langs Skolegade i Karise Anlæg af smal cykelbane og/eller deltsti langs Hovedgaden i Faxe Ladeplads Anlæg af smal cykelbane og/eller deltsti langs Rønnedevej i Faxe Genafmærkning af cykelbane på Bækvej i Haslev Anlæg af cykelbaner langs Lysholm Alle i Haslev Anlæg af cykelbaner på Karl Af Risesvej i Karise I forbindelse med anlæg af Vibeengskolen bliver tre mindre skoler i og omkring Haslev (Grøndalsskolen, Lysholm Skole og Svalebækskolen) fusioneret og flyttes til den nybyggede skole i Søndermarken i Haslev. Anlæg af den nye skole stiller nye krav til udformningen af stinettet i området omkring skolen. Konkret arbejdes med følgende forbedringer af stinettet omkring den nye skole: Belysning på eksisterende stier - Skoleengen og Hjortestien, markeret med lilla på kort. Sikre stikrydsninger ved (A) Ærtebjergparken/Bråbyvej, (B) Troelstrupvej/Højgårdsvejen, (C) Troelstrupvej/ Sdr. Teestrupvej, ( E) Troelstrupvej/Kærgårdsvej og (D) Troelstrupvej/Bråbyvej. Ny sti med belysning fra Troelstrup Bygade gennem skoven frem til Vibeengskolen, rød markering på kort. Investeringerne i forbindelse med nyetableringer og forbedringer af stinettet omkring Vibeengskolen indgår som selvstændige poster i kommunens budgetter.

25 SIDE TRAFIKSIKKERHED I Faxe Kommunes trafikhandlingsplan indgår trafiksikkerhed som en væsentlig del af trafikstrategiarbejdet. Trafiksikkerhed betyder meget for både lokalsamfund og samfundet som helhed, da hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Hvert uheld har en omkostning, og med den baggrund fremsætter færdselssikkerhedskommissionen målsætninger og indsatsområder, som er vejledende overfor vejmyndighederne i forhold til at fokusere deres indsatser på de områder med størst potentiel effekt. Den nyeste målsætning er, at antallet af personskader i trafikken skal reduceres med 40 % frem mod 2012 med udgangspunkt i niveauet i Dertil foreslår kommissionen følgende fem indsatsområder, der samlet kan bidrage til at sikre, at målsætningen nås: Høj fart Sprituheld Manglende sele Cyklister Unge bilførere Foruden færdselssikkerhedskommissionens indsatsområder er der for hver vejmyndighed individuelle områder, hvor der med fordel kan ydes en indsats for at forbedre trafiksikkerhedsbilledet. Indsatsen kan knytte sig til specifikke uheldssituationer, vejudformninger, krydstyper, trafikanttyper herunder særligt lette trafikanter, aldersgrupper eller konkrete tidspunkter på året og døgnet. 7.1 Status på trafiksikkerhed Foruden de generelle indsatsområder kan der være konkrete lokaliteter, hvor uheldsbilledet udskiller sig negativt dvs. med særlig uheldskoncentration. I perioden er der registreret 667 trafikuheld på vejene Faxe Kommune, heraf er 163 personskadeuheld. På kommunevejene alene er der registreret 516 uheld, hvoraf 140 er personskadeuheld. Alt i alt er ¾ af de registrerede uheld i Faxe Kommune sket på kommunevejene. Personskadeuheld Materielskadeuheld Ekstrauheld Total Kommunevej Statsvej Alle veje Tabel 1: Trafikuheld i perioden I perioden er der i de 163 registrerede personskadeuheld sket 215 personskader, svarende til 1,31 personskader pr. personskadeuheld. Dræbte Alvorligt tilskadekomne Let tilskadekomne Alle tilskadekomne Kommunevej Statsvej Alle veje Tabel 2: Tilskadekomne ved trafikuheld Udvikling i uheld Udviklingen i uheldsbilledet er illustreret i Figur 9. Overordnet set har antallet af registrerede uheld i perioden været nogenlunde stabilt. I var uheldsforekomsten på

26 SIDE 23 landsplan generelt højere end de omkringliggende år, og dette afspejles også i uheldsstatistikken i Faxe Kommune. I 2010 er der et større fald i antal uheld i forhold til alle øvrige år. Faldet ses både i personskadeuheld, materielskadeuheld og ekstrauheld. De foreløbige registreringer af uheldstallene for 2011 viser at disse er på niveau med Figur 9 Udvikling i antal uheld i Faxe Kommune Udviklingen i antal personskader i trafikuheld er illustreret i Figur 10. I lighed med antallet af uheld, har antallet af personskader været omtrent uændret i perioden Antallet af personskader var særligt højt i , hvilket følger samme tendens for uheldsbilledet i disse år. Imidlertid er der i sket et drastisk fald i antal personskader. Figur 10 Udvikling i personskader i Faxe Kommune. Med udgangspunkt i antal personskader i 2005 er færdselssikkerhedskommissionens målsætning en reduktion på 40 % frem mod Konkret for Faxe Kommune betyder det en reduktion i det

27 SIDE 24 samlede antal personskader fra 38 i 2005 til 22,8 i Udviklingen er illustreret i Figur 11 og sammenholdt med målsætningen. Med undtagelse af de stærkt afvigende år 2007 og 2008 overholdes den overordnede målsætning i Faxe Kommune. Selv hvis de det nuværende niveau holdes frem til 2012 overholdes målsætningen tillige. På figuren er indtegnet de foreløbige uheldstal for 2011 (pr. nov. 2011). Figur 11 Personskader og målsætning for alle personskader Der er de seneste par år sket en positiv udvikling i uheldsbilledet i Faxe Kommune, men antallet af personskader i trafikken er stadig højt. Det høje antal personskader pr. indbygger i Faxe Kommune bør foranledige målrettede indsatser for sortpletarbejdet samt adfærdspåvirkning af trafikantmålgrupper i kommunen. Selvom Faxe Kommune generelt følger færdselssikkerhedskommissionens målsætning om reduktion af personskader i trafikken er der indsatsområder, hvor det halter. Indsatsområderne unge bilførere og sele følger ikke målsætningen, idet udviklingen ikke er positiv nok. Imidlertid er uheld med høj fart, sprituheld og cyklister involveret under målsætningsniveauet, og niveauet skal hermed fastholdes. 7.3 Lokalisering af trafikuheld Med henblik på at udpege de lokaliteter på vejnettet, hvor der især er behov for fysiske forbedringer er der gennemført en udpegning af strækninger og kryds, hvor der i perioden har været en koncentration af trafikuheld. På Figur 12 og Figur 13 er vist stedfæstelsen af trafikuheldene for perioden på det kommunale vejnet.

28 SIDE 25 Figur 12: Lokalisering af trafikuheld

29 SIDE 26 Figur 13: Lokalisering af trafikuheld

30 SIDE Særligt uheldsbelastede lokaliteter I udpegningen af sorte pletter er følgende kriterier anvendt, for at lokaliteten kan betegnes som særligt uheldsbelastet: Kryds: Mindst 4 uheld i kryds, som kan relateres direkte til krydset. Strækninger: Unormal, høj koncentration af uheld på en delstrækning, hvoraf ingen uheld er i et kryds, der i sig selv kan udpeges som særligt uheldsbelastet. Strækningen skal være ensartet med samme klassificering. På baggrund af de opstillede kriterier udpeges følgende særligt uheldsbelastede lokaliteter: Kryds Personskade uheld Materielskade uheld Ekstra uheld Total uheld Signal Gisselfeldvej/Ny Ulsevej Nej Vestre Ringvej/Lysholm Alle Ja Præstøvej/Rådhusvej Nej Vordingborgvej/Næstvedvej Nej Tabel 3: Uheldsbelastede kryds og strækninger Foruden de særligt uheldsbelastede lokaliteter er det valgt at liste lokaliteter, som ikke udvælges på baggrund af de opsatte kriterier, men som har en bemærkelsesværdig uheldsforekomst, som bør holdes under observation. Lokaliteter med særlige forhold Person skade uheld Strækning Længde (m) Vordingborgvej - Køgevej til s.f. Piberhusvej Jernbanegade i Haslev - Biblioteket til Stationspladsen Ringstedvej i Haslev - Søndergade til Rundinsvej Ringstedvej v. Førslev Kirkevej - kurven syd for Teestrup Egedevej - V. Køgevejkrydset Rønnedevej-Torvegade i Faxe - omkring krydset Faxe Havnevej - Ny Strandvej til Gl. Strandvej Materielskade uheld Ekstra uheld Total uheld Moltkesvej v. Skoven Omkring krydset Køgevej/Bråbyvej Gamle by i Haslev- Mellem Rundkørslen og Bregentvedvej Tilslutningsanlæg til E47/E55 fra Køgevej Nørregade v. Geologisk Museum Tabel 4: Lokaliteter med særlige forhold Lokaliteterne er indtegnet på Figur 14.

31 Side 28 Figur 14: Uheldsbelastede lokaliteter 7.5 Indsatser På baggrund af uheldsanalyserne for Faxe Kommunen som er baseret på uheldsdata fra perioden foreslås følgende indsatsområder. Hastighed Unge bilister år Sprit Selebrug Knallertuheld Udbedring af sorte pletter

32 SIDE 29 Hastighed Uheldsanalysen viser, at der i Faxe Kommune er registreret 51 uheld, hvor en af parterne har haft for høj fart i forhold til den skiltede hastighed, hvilket svarer til 10 % af alle uheld. Det vurderes at der grundet manglende registreringer af skønnet hastigheder i mange uheld reelt er flere uheld med for høj fart end de 51. Fartuheld sker både i by og land. Hastighedsmålinger på flere vejstrækninger i kommunen viser desuden, at en meget stor del af trafikken kører for stærkt i kommunen, særligt på landevejene. Da der mange steder køres for stærkt i Faxe Kommune og flere af uheldene angiveligt skyldes for høj fart vil Faxe Kommune følge færdselssikkerhedskommissionens indsatsområde om at øge fokus på hastighedsrelaterede uheld. Dette kan ske både via kommunale og nationale kampagner samt indsatser på udvalgte lokaliteter, hvor der køres for stærkt. Unge bilister I Faxe Kommune er der sket 58 personskader i uheld, hvor en af førerne har været ung mellem år, hvilket svarer til 32 % af alle personskader i trafikken, hvilket er meget. Personskaderne fordeler sig mellem føreren selv, medpassagerer samt øvrige trafikanter. Unge mellem år har ca. tre gange så stor risiko for at pådrage sig personskade i trafikken som en gennemsnitlig person. Der er altså en særlig uheldsrisiko forbundet med unge trafikanter, og det er i særdeleshed i biluheld, hvor unge kommer til skade, idet 82 % af de implicerede trafikanter i denne aldersgruppe er bilister. Da unge trafikanter og særligt unge bilister er et stort problem i Faxe Kommune vil Faxe kommune følge færdselssikkerhedskommissionens indsatsområde om at øge fokus på unge bilister via kampagner rettet mod de unge. Sprit I 93 uheld er der registreret for høj promille hos en af parterne svarende til 19 % af alle uheld, hvilket er meget. Antallet af sprituheld og personskader er dog faldende, men alligevel vil Faxe Kommune følge færdselssikkerhedskommissionens indsatsområde om at øge fokus på spritkørsel via kampagner mod spritkørsel. Selebrug I Faxe Kommune er der sket 33 personskader på trafikanter, der ikke har anvendt sele og hyppigheden er ikke faldende. Personskadede trafikanter uden sele fordeler sig nogenlunde ligeligt mellem bilførere og medpassagerer. Da manglende selebrug er et relativt stort problem vil Faxe Kommune følge færdselssikkerhedskommissionens indsatsområde om at øge fokus på selebrug, hvilket gælder både førere samt medpassagerer, via kampagner. Knallerter Hele 56 uheld, 11 %, har involveret knallerter, hvilket er meget. I alt er 16 % af personskaderne i kommunen været knallertførere. Særligt er knallertførere mellem år særligt udsatte, idet 67 % af alle uheldsimplicerede trafikanter i denne aldersgruppe har været knallertførere. Forekomsten af knallertførere i uheld er også høj i aldersgrupperne år. Da knallerter forekommer hyppigt i uheld vil Faxe Kommune øge indsatsen mod knallertuheld med særlig fokus på de årige. Dette sker primært gennem kampagner. Udbedring af sorte pletter I analysen af uheldsbelastede lokaliteter er der udpeget en række lokaliteter, som har høj uheldskoncentration i Faxe Kommune. De foreslåede udbedringsforslag bør gennemføres for at reducere risikoen for uheld på lokaliteterne. Der er peget på flg. tiltag Kryds Tiltag Anlægs økonomi Forventet effekt i antal uheld Gisselfeldvej/Ny Ulsevej Lokal nedskiltning af kr. -25 % hastighed på Ny Ulsevej til 60 km/t med variable tavler Vestre Ringvej/Lysholm Alle Fejltjek på signal kr. Præstøvej/Rådhusvej Nye hajtænder samt kr. -20 %

33 SIDE 30 Vordingborgvej/Ny Næstvedvej visuelle heller Signalanlæg/rundkørsel mio. kr. -25 % Strækning Vordingborgvej - Køgevej til s.f. Piberhusvej Jernbanegade i Haslev - Biblioteket til Stationspladsen Ringstedvej i Haslev - Søndergade til Rundinsvej Ringstedvej v. Førslev Kirkevej - kurven syd for Teestrup Egedevej - mellem Køgevej og Faxe Allé Rønnedevej-Torvegade i Faxe - omkring krydset Faxe Havnevej - Ny Strandvej til Gl. Strandvej Rumleriller i vejmidten kr % Minirundkørsel ved kr. -20 % Sofiendalsvej 11 Ny afmærkning samt kr. -15 % udvidet belysning Rumleriller i vejmidten kr % samt variable tavler Differentieret hastighed kr. -10 % på 70 km/t, bag- grundsafmærkning samt reflekser i vejmidte Etablering af bump kr % samt blå 40 km-zone Repetitionstavler kr % Rumleriller og din fart tavler kr % Tabel 5: Indsatser i uheldsbelastede kryds og strækninger 10 Sammenhæng med trafiksanering i Rønnede skal afklares 11 Sammenhæng med bystrategi for Haslev skal afklares

34 Side TRYGHED Som et led i opdateringen af handlingsplanen er der foretaget en systematisk gennemgang af de borgerhenvendelser, der er indkommet til forvaltningen i løbet af de seneste 4 år, og som forvaltningen har fundet relevante indenfor emnet. Hver henvendelse er vurderet i forhold til lokalitetens status i trafikplanen og om henvendelsen giver anledning til udpegning af et egentligt projekt eller anden opfølgning. Desuden er trafikuheldene på lokaliteterne gennemgået. Borgerhenvendelserne har indflydelse på den fremtidige prioritering af projekterne. Figur 15: Lokalisering af borgerhenvendelser

35 SIDE 32 Karakteren af borgerhenvendelserne kan groft opdeles i tre hovedgrupper vedrørende: Utryghed som følge af høj hastighed på lokalvejnettet i boligområder (fx Peberkildevej og Teglværksvej i Haslev, Poppelvej i Rønnede) Høj hastighed på gennemfartsveje i landområder (fx Egedevej i Rode, Tokkerupvej i Værløse, Terslev Bygade i Terslev) Høj hastighed på trafikveje i byområder (fx Køgevej i Haslev, Karl af Risesvej i Karise, Egedevej i Faxe) 8.1 Indsatser På baggrund af borgerhenvendelserne samt forvaltningens generelle kendskab til vejnettets udformning peges på følgende tiltag for at forbedre trygheden for trafikanterne i Faxe. Overgangszoner fra land til by (byporte) Overskridelse af fartgrænserne i landsbyerne er et problem i Faxe Kommune. Borgerhenvendelser og hastighedsmålinger indikerer, at der køres for stærkt i landsbyerne, hvor hastighedsgrænsen er lavere end på de omkringliggende landeveje. Faxe Kommune vil gennemføre massetiltag i landsbyerne ved at indføre byporte ved overgangen fra landzone til byzone, hvilket skal være med til at understøtte den lokale nedskiltning af hastigheden i landsbyerne og forhåbentligt reducere antallet af fartoverskridelser. Byportene skal etableres således, der opnås stor synlighed og hermed størst effekt. E55-tavle H45-tavle I forbindelse med hastighedsvurderinger og hermed hastighedsreducerende tiltag i landområderne er det vigtigt at skelne mellem landsbyer og blå byer. Landsbyer markeret med byzonetavle (E55) og har en hastighedsgrænse på 50 km/t. De blå byer er mindre bysamfund, en stribe tætliggende bebyggelser markeret med blå/hvid stednavnetavle (H45), der ikke har status af byzone. Hastighedsgrænsen på vejene gennem disse bysamfund er ofte 80 km/t, med mindre der er etableret lokal hastighedsgrænse. Men da der ofte forekommer fodgænger- og cykeltrafik, indog udkørsel fra de enkelte ejendomme mv. kan en hastighedsgrænse på 80 km/t ofte være for høj. Gennem en række af disse bysamfund kan der etableres lokale hastighedsgrænser på 60 eller 70 km/t. En af kommunens fremtidige aktiviteter bliver at kortlægge de bysamfund, der er blå byer og har eller forventes at få etableret lokal hastighedsbegrænsning. Placeringen af byzonetavlerne vil i forbindelse med etablering af byporte blive gennemgået sammen med politiet med henblik på at sikre, at byzonetavlerne placeres efter de samme principper i hele kommunen. Dette indebærer fx at byzonetavler som står i periferien af en by, hvor bebyggelsen er mere spredt, kan blive flyttet frem til den tættere bebyggede del af byen. Hvis byportene placeres for langt væk fra den bymæssige bebyggelse, er der risiko for, at bilisterne overser tavlerne eller mister respekten for tavlerne og dermed passerer igennem byzonen med alt for høj hastighed. På de strækninger, hvor byzonetavlerne evt. flyttes, vil det blive overvejet, om der skal suppleres med en lokal hastighedsgrænse på 60 km/t på den strækning, hvor bebyggelsen er mere spredt og frem til den nye placering af byzonetavlen. I prioriteringen af indsatser er landsbyer (E55-byer) beliggende på gennemfartsveje og fordelingsveje prioriteret først, herefter følger øvrige landsbyer. Prioriteringen begrundes i, at trafikmængderne er højest på disse veje. På sigt bør der etableres byporte ved alle de mindre bysamfund. Det anbefales, at Faxe Kommune udarbejder en designmanual for byportene, således der opnås et ensartet udtryk i kommunen.

36 SIDE 33 Eksempel på byport med belysning og belægningsskift Skoleveje Utryghed for bløde trafikanter omkring skoler er et væsentligt problem i Faxe Kommune, idet der er udpeget flere utrygge skoleveje i kommunen. I henhold til kommunens vision om at forbedre forholdene for de bløde trafikanter vil Faxe Kommune gennemføre tiltag, der skal forbedre forholdene for skolebørnene i nærheden af skolerne ved forbedrede afsætningsforhold og krydsningsmuligheder mv. I trafikhandlingsplanen varetages alene arealer, der ligger udenfor skolernes matrikler. Trafikale forhold internt på skolematriklerne varetages af Center for ejendomme. Høj hastighed i boligområder Flere steder i kommunen oplever beboere på lokalvejene at hastighedsniveauet er højt. Kommunen vil forbedre det trafikale miljø i lokalområderne ved etablering af hastighedszoner og hastighedsdæmpende foranstaltninger. Generelt for de hastighedsdæmpende foranstaltninger gælder at de skal være synlige for trafikanter for at være effektive, dette sker fx ved fysiske anlæg bump, forsætninger, der understøttes af afmærkninger og information, fx farvet afmærkning og skiltning. På længere strækninger, hvor hastigheden ønskes reduceret er det vigtigt at de anbefalede afstande mellem foranstaltningerne overholdes for at opnå fuld effekt af saneringerne. Desuden minimeres (ved den rette afstand) risikoen for at trafikanterne kører ræs mellem foranstaltningerne med accelerationer og deaccelerationer. Figur 16: Anbefalet afstand mellem hastighedsdæmpende foranstaltninger

STATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1

STATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1 FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-

Læs mere

NOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning

NOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af

Læs mere

NOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning

NOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse

Læs mere

FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET

FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET Til Faxe Kommune Dokumenttype Notat Dato Februar 2012 FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKEMIDLER

Læs mere

1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej

1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej 1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej F1 - Nye enkeltrettede stier / cykelbaner (evt. fællesstier/ delte stier) Fortov på begge sider af Rådhusvej øst for Præstøvej

Læs mere

Stevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024

Stevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje

Læs mere

Sønderborg Kommune. Hastighedsplan. Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro

Sønderborg Kommune. Hastighedsplan. Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro Hastighedsplan Sønderborg Kommune Hastighedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro 2 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1.1 Hvad er en hastighedsplan? 1.2 Målsætning 5 6 7

Læs mere

HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune

HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Holstebro Kommune Hastighedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro Kommune

Læs mere

TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE

TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2012 TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2012-01-23 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af CM Godkendt af Beskrivelse CM Baggrundsrapport

Læs mere

Uheld. Uheldsanalyse

Uheld. Uheldsanalyse Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND

AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2010

Trafiksikkerhedsplan 2010 Trafiksikkerhedsplan 2010 Maj 2011 Kommune - Trafiksikkerhedsplan 2010 Trafiksikkerhedsplan 2010 Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Kommune - Trafiksikkerhedsplan

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2011

Trafiksikkerhedsplan 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Juni 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Egedal Kommune Rådhustorvet 2 3660 Stenløse Tlf.: 72 59 60 00 E-mail: kommune@egekom.dk Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 8. juli

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne

Læs mere

Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune

Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen

Læs mere

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport

Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,

Læs mere

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling

Faxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016 side 1 Vordingborg Kommune - Trafi ksikkerhedsplan Trafi ksikkerhedsplan 2013-2016 Vordingborg Kommune Vej- og Trafi ksekretariatet Mønsvej 130 4760 Vordingborg

Læs mere

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen

Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen 7. oktober 2007 / Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet Introduktion...2 Baggrund...3 Fase 1. Udpegning af trafikvejnet uden for de større byer...4

Læs mere

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3

Kvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3 Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport

Læs mere

STIPLAN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Udpegning af hovedruter 2. 3 Tiltag for at realisere stiplanen 4. Indholdet af stiplanen

STIPLAN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Udpegning af hovedruter 2. 3 Tiltag for at realisere stiplanen 4. Indholdet af stiplanen FAXE KOMMUNE STIPLAN NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Udpegning af hovedruter 2 3 Tiltag for at realisere

Læs mere

Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise

Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise Cykelfremme i Faxe Kommune Faxe Kommune vil fremme cyklisme i kommunen. Cyklisters vilkår skal og bliver løbende forbedret

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...

Læs mere

Uheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse

Uheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet

Læs mere

Forord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.

Forord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010. Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen

Læs mere

Lejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse

Lejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4

Læs mere

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.

Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1. NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre

Læs mere

Vejenes betydning for bilisternes valg af hastighed. Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet

Vejenes betydning for bilisternes valg af hastighed. Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet Vejenes betydning for bilisternes valg af hastighed Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet Vejregel for udformning af veje og stier i åbent land Grundlag

Læs mere

Indhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5

Indhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Hastighedsplan for Svendborg Kommune. Svendborg Kommune. Strategi for hele kommunen og realisering i Svendborg By.

Indholdsfortegnelse. Hastighedsplan for Svendborg Kommune. Svendborg Kommune. Strategi for hele kommunen og realisering i Svendborg By. Svendborg Kommune Hastighedsplan for Svendborg Kommune Strategi for hele kommunen og realisering i Svendborg By COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune

Trafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens

Læs mere

Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik

Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er

Læs mere

UDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik

UDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil

Læs mere

Glostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Nordvang

Glostrup Kommune. Trafiksaneringsplan for Nordvang Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Januar 2015 Glostrup Kommune Trafiksaneringsplan for Nordvang Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: Januar 2015 2 Indhold 1 INDLEDNING... 4 2 NUVÆRENDE

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune

Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6

3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6 RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling

Læs mere

Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser

Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.

Læs mere

Teknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015

Teknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Teknisk Forvaltning Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 2 Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Indhold Forord... 3 Indledning... 4 Vision og mål... 5 Kommunens indsats fra 2011 til 2015... 7 Trafikuheld på kommunens

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune

Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro

Læs mere

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens

Læs mere

Oversigtskort: 2 af 14

Oversigtskort: 2 af 14 er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:

Læs mere

UDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR

UDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2

Læs mere

FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN

FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato April 2012 FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGS- PLAN 2013-2016 FAXE KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN 2013-2016 Revision V4 Dato 2012-05-10 Udarbejdet af CM, JPL Kontrolleret

Læs mere

Indholdsfortegnelse. 1 Indledning 2 1.1 Hastighed og ulykkesrisiko 3 1.2 Hastighed og støj 7. 2 Formål 8

Indholdsfortegnelse. 1 Indledning 2 1.1 Hastighed og ulykkesrisiko 3 1.2 Hastighed og støj 7. 2 Formål 8 Hastighedsplan Hastighedsplan 1 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 2 1.1 Hastighed og ulykkesrisiko 3 1.2 Hastighed og støj 7 2 Formål 8 3 Målsætning 9 3.1 Hastigheden skal svare til hastighedsgrænsen 10

Læs mere

AALBORG ØST. Trafik & Miljø

AALBORG ØST. Trafik & Miljø AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er

Læs mere

Uheld. Uheldsanalyse

Uheld. Uheldsanalyse Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem

Læs mere

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR

Furesø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...

Læs mere

Nærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.

Nærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført. Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016

Læs mere

FORSLAG TIL TRAFIKPLAN FOR KALUNDBORG BYMIDTE

FORSLAG TIL TRAFIKPLAN FOR KALUNDBORG BYMIDTE Til Kalundborg kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2010 Bilag til Trafiksikkerhedsplanen for Kalundborg Kommune FORSLAG TIL TRAFIKPLAN FOR KALUNDBORG BYMIDTE FORSLAG TIL TRAFIKPLAN FOR KALUNDBORG BYMIDTE

Læs mere

Copyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan

Copyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang

Læs mere

Uheldsrapport Rebild Kommune

Uheldsrapport Rebild Kommune Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab

Læs mere

OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG

OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSPLAN PROJEKTKATALOG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OKTOBER 2012 JAMMERBUGT KOMMUNE

Læs mere

Hastighed og uheldsrisiko i kryds

Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93

Læs mere

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn

Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Udkast Udarbejdelse af forslag til klassificering af vejnettet på Fyn Indledning I forbindelse med kommunalreformen vil de nye storkommuner have et behov for at udarbejde en klassificering af deres vejnet

Læs mere

Indhold Side 1 Indledning 3

Indhold Side 1 Indledning 3 Indhold Side 1 Indledning 3 2 Vejstruktur 4 2.1 Overordnet trafikvej 5 2.2 Trafikvej 5 2.3 Overordnet lokalvej 5 2.4 Lokalvej 6 3 Målsætninger 7 3.1 Trafiksikkerhed 7 3.2 Uheldsudvikling 7 3.3 Tryghed

Læs mere

Bilag 7 - Landsbykoncept. Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering

Bilag 7 - Landsbykoncept. Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering Bilag 7 - Landsbykoncept Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 Trafikale funktionskrav Vejen gennem landsbyen skal både betjene gennemkørende -og

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Hastighedszoner Analyse. NOTAT 10. september 2009 mkk/sb

UDKAST. Dragør Kommune. Hastighedszoner Analyse. NOTAT 10. september 2009 mkk/sb UDKAST Dragør Kommune Hastighedszoner Analyse NOTAT 10. september 2009 mkk/sb 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 3 1.1 Læsevejledning... 3 1.2 Konklusion... 4 2 Inddeling

Læs mere

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev

Vurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard

Læs mere

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning

Anbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby

Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer

Læs mere

Ringkøbing-Skjern Kommune. Dato Dec UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN

Ringkøbing-Skjern Kommune. Dato Dec UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN Ringkøbing-Skjern Kommune Dato Dec. 2017 UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN Revision 02 Dato 2017-12-07 Vejplan INDHOLD 1. Indledning 1 2. Trafikken i Ringkøbing-Skjern

Læs mere

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved.

Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. Supplerende trafikredegørelse i forbindelse med elektrificering og opgradering af hastigheden på jernbanestrækningen Køge Nord Næstved. På mødet den 10. juni 2013 behandlede Teknik- & Miljøudvalget sagen

Læs mere

1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet

1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet 1. Indledning Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet udgangspunkt i forholdene for cyklister og knallertkørere, mens fodgængerne

Læs mere

Tryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser

Tryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine

Læs mere

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.

Formålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter. NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus

Læs mere

Trafiksikkerhedsudvalget

Trafiksikkerhedsudvalget Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,

Læs mere

Næstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje

Næstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,

Læs mere

Vurdering af forslag og overslag

Vurdering af forslag og overslag 30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering

Læs mere

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.

Desuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund. Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk

Læs mere

Cykelstiplan 2015. Teknisk Forvaltning Park og Vej

Cykelstiplan 2015. Teknisk Forvaltning Park og Vej Cykelstiplan 2015 Teknisk Forvaltning Park og Vej SKIVE. Udarbejdet af Skive Kommune i samarbejde med Grontmij A/S Maj 2015 2 Indholdsfortegnelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FORORD INDLEDNING BAGGRUND 3.1 Skive

Læs mere

1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet

1. Indledning. Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet 1. Indledning Formålet med stiplanen for Aabenraa Kommune er at fastlægge de overordnede rammer for udbygningen af kommunens stinet udgangspunkt i forholdene for cyklister og knallertkørere, mens fodgængerne

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2013-2015

Trafiksikkerhedsplan 2013-2015 Thisted Kommune Trafiksikkerhedsplan 2013-2015 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto: Henrik

Læs mere

Undersøgelse af behovet for etablering af venstresvingskanaliseringer på større veje i Fredensborg Kommune

Undersøgelse af behovet for etablering af venstresvingskanaliseringer på større veje i Fredensborg Kommune Undersøgelse af behovet for etablering af venstresvingskanaliseringer på større veje i Fredensborg Kommune Indledning Både i by- og i landområde reducerer anlæg af venstresvingskanalisering især antallet

Læs mere

Trafikplan for Rønne 2011-2021. Bilag B: Virkemiddelkatalog

Trafikplan for Rønne 2011-2021. Bilag B: Virkemiddelkatalog Trafikplan for Rønne 2011-2021 Bilag B: Virkemiddelkatalog 01 FORORD Denne vejledning indeholder det virkemiddelkatalog, som Bornholms Regionskommune har besluttet at udarbejde i tillæg til Trafikplan

Læs mere

Glostrup kommune. Uheldsanalyse NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO

Glostrup kommune. Uheldsanalyse NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter... 6 3.1 Analyse... 10

Læs mere

Bilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter)

Bilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter) 1 Ringsted Dagmarsgade/Anlægsvej Fjernelse af den eksisterende indsnævring og tilhørende beplantning i krydset. I stedet etableres et bump til dobbeltrettet trafik, evt. mindre indsnævring af vejprofilet

Læs mere

Trafikuheld i det åbne land

Trafikuheld i det åbne land Trafikuheld i det åbne land Af ph.d.-studerende Michael Sørensen Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen Hmichael@plan.aau.dkH Trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark hviler på en målsætning om, at antallet

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2012-2014

Trafiksikkerhedsplan 2012-2014 Trafiksikkerhedsplan 2012-2014 Sønderborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune 2 Indholdsfortegnelse 1 Forord 2 Indledning 3 Trafiksikkerhed i dagligdagen 4 Vision 5 Målsætning

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB

UDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...

Læs mere

Trafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD

Trafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD 1. Indledning 2 1.1 Næste års budgetter 2 2. Gennemgang af borgerhenvendelser 3 3. Vejprojekter 4 3.1 Status 4 3.2 Fremtidige projekter 4 4. Trafiksikkerhedsprojekter 5

Læs mere

Trafikplan - Bredebro

Trafikplan - Bredebro Trafikplan - Bredebro April 2013 TRAFIKPLAN FOR BREDEBRO 2014-2018 PROJEKT Projekt nr. 1100009782 Version 2 Udarbejdet af JKD Kontrolleret af MNSS Godkendt af JKD Teknik og Miljø Team Plan, Byg og Trafik

Læs mere

1.1. Målet med trafikplanerne

1.1. Målet med trafikplanerne 1. Stevns Kommune har besluttet, at der skal udarbejdes en samlet trafikplan for kommunen, en lokal trafikplan for Strøby Egede sideløbende med den igangværende udviklingsplan for Strøby Egede samt en

Læs mere

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014

TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014 8. april 2015 UDKAST Halsnæs Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning NOTAT 8. april 2015 IH/RAR Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Eksisterende forhold... 3 3 Uheldsanalyse...

Læs mere

Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590

Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober J.nr. 14/7590 Bemærkninger til: Forslag til Vej- og Trafikplan, dateret 30. oktober 2014 J.nr. 14/7590 Forslaget har været i offentlig høring fra den 12. november 2014 til den 7. januar 2015 Den 8. januar 2015 var der

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan for København

Trafiksikkerhedsplan for København Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns

Læs mere

Trafikplan - Toftlund

Trafikplan - Toftlund Trafikplan - Toftlund April 2013 TRAFIKPLAN FOR TOFTLUND 2015 2019 PROJEKT Projekt nr. 1100016492 Version 3 Udarbejdet af AMLN Kontrolleret af NMA Godkendt af NMA Teknik og Miljø Team Plan, Byg og Trafik

Læs mere

Jellebakkeskolen, revision 2013:

Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær

Læs mere

Stiplan 2010 UDKAST. Maj offentlige cykel- og gangstier til transport

Stiplan 2010 UDKAST. Maj offentlige cykel- og gangstier til transport Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2010 UDKAST Stiplan 2010 - Høringsudgave Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 7. maj 2010 2 Indhold

Læs mere

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej

Frederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej

Læs mere

Teknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej

Teknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4

Læs mere

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3

TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3 ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1

Læs mere

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ

TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf

Læs mere

Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan

Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Oktober 2015 Indhold Hvorfor en trafiksikkerhedsplan... 3 Baggrund... 3 Visioner og mål... 4 Færdselssikkerhedskommisionens nationale handlingsplan...

Læs mere

Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: 21.8374.01

Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: 21.8374.01 Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Notat Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009

Læs mere