Lokalrådet for Lille Næstved området

Transkript

1 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Arne Lundsby Andersen Sendt: 28. juni :18 Til: Næstved Kommune (sikker funktionspostkasse) Cc: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Høringssvar Lokalplanforslag boligområde nord for Halvdan Rasmussens Vej. Vedhæftede filer: _Høringssvar_Lokalplanforslag_082.pdf Til Byrådet Hermed vedhæftet vort høringssvar i forbindelse med Lokalplanforslag 082 Til orientering har vi også C.c.. sendt høringssvaret til: Center for Plan og Miljø Team Plan, Geodata og Klima Rådmandshaven 20 Med venlig hilsen Arne Lundsby Andersen, Formand Lokalrådet for Lille Næstved området Tlf Mail arl@dialogbyg.dk 1

2 Lokalrådet for Lille Næstved området Byrådet Næstved Kommune Teatergade 8 Dato Johanne Korchs Vej 19 Mobil Mail arl@dialogbyg.dk Høringssvar Lokalplanforslag 082 For et boligområde nord for Halfdan Rasmussens Vej Lokalrådet ønsker at politikerne fastholder at Chr. Winthers Vej og Halfdan Rasmussens Vej ikke på lang sigt skal være den primære adgangsvej til hele området Klosterlunden. Lokalrådet ser positivt på at området udbygges. Vi har fuld forståelse for at investorer og bygherrer ønsker at komme hurtigt i gang med etableringen og opnå et afkast af deres investering. Vi kan derfor også indse at den eneste mulighed er at benytte Chr. Winthers Vej med tinglyst vejadgang i forbindelse med etape 1 udstykningen også selvom den øgede trafik vil være meget belastende for beboerne. Lokalrådet ønsker, at Byrådet beslutter, at der umiddelbart efter godkendelse af lokalplan 082 skal udarbejdes en helhedsplan for hele områdets vejforsyning. Det skaber tryghed for borgerne og giver mulighed for at finde en løsning på vejforsyning, således at det nye område ikke bliver et udkantsområde, men i stedet et område, der kan være med til at løfte Lille Næstved som bosætningsområde. For at fremme igangsætning af en helhedsplan afholder Lokalrådet en konference den 16. august, hvor vi sammen med grundejerforeninger, borgere vil forsøge at formulere forskellige fremtidige trafikscenarier med fordele og ulemper. Vi forventer at kunne fremsende resultat af denne konference, som bilag til Byrådets behandling af Lokalplanforslaget 22. august. Udover borgere håber vi også at politikere, embedsmænd og bygherre vil deltage i konferencen 16. august. Tid og sted for konferencen vil blive annonceret primo august. Med venlig hilsen Arne Lundsby Andersen, Formand

3 Næstved den 25 juli 2017 Kommentarer til lokalplan 082 Vi har følgende bemærkninger til lokalplanforslaget: Helhedsplan: Det er uheldigt at helhedsplanen ikke er med i lokalplanens materiale. Det gør det vanskeligt at forholde sig til grundlaget for lokalplan 082. Vi har i tiden frem til lokalplanen blev fremsendt set forskellige mere eller mindre officielle versioner af en helhedsplan, nogle med lokalrådets bemærkninger andre uden, det er derfor svært for os at gennemskue, om vi reelt har set den helhedsplan, der henvises til i lokalplanen. Vejadgang Der er fra udstykningerne tinglyst ubegrænset og ubetinget vejret via Halfdan Rasmussens vej til Chr. Winthers vej, der desuden facadeløs. Fællesejevej benyttes i dag som adgang til Klosterskov og det nye skovområde vest for Vestre Ringvej i særdeleshed for gående, cyklende og ridende. Det vil være et stort tab for mange, hvis dette vejstykke konverteres til forsyningsvej for det nye kvarter. For rideskolen kan det være direkte ødelæggende. Opstaldningerne vil blive knap så attraktive, hvis adgangen til skoven vanskeliggøres. I forhold til ridefysioterapi for handicappede, er en stor del af behandlingen ridning i skoven. Behandlingsværdien bliver kraftigt forringet hvis skovturen udskiftes med ridning i ridehus eller på ridebane. Den almindelige rideundervisning på hold benytter også skoven i vid udstrækning. Vi tager skarpt afstand fra alle tanker om at gøre Fællesejevej til en primær forsyningsvej til dette nye boligkvarter. Skovbyggelinie Det er med stor tilfredshed, at vi ser at Plan- og Ejendomsudvalget har besluttet at fastholde skovbyggelinien i den nordlige del af helhedsplanen, så der ikke planlægges boliger her. På side 14 fremgår det, at man vil søge om reducering af skovbyggelinien for hele det område der dækkes af helhedsplanen. Det bør præciseres i den endelige lokalplan og i særdeleshed i ansøgningen at dispensation kun ønskes for den skovbyggelinie der kastes fra vest. En dispensation i forhold til den nordlige skovbyggelinie vil være et stort tab for området. Det er også beklageligt, at skovbyggelinien fra den nye skov vest for området reduceres, men qua Vestre Ringvej er tabet knapt så stort.

4 Fredning og naturbeskyttelse i øvrigt Det kommer bag på os at de 3 områder, der er indenfor det område der har været i spil i de versioner af helhedsplanen som vi har set, ikke har givet anledning til bemærkninger. På borgermøde var det undvigende svar fra politikerne det har vi styr på. Vi har selv hørt og set frøer i terrænet mellem vandhullerne og skoven, hvilke skal vi ikke gøre os kloge på, men fra en biolog har vi hørt at der i områder tæt på er fundet flere Natura 2000 habitat direktiv arter og at omgivelserne her kunne indikere at bilag 3 og/eller bilag 4 arter kunne være i området. Nævnte sandsynlige arter er springfrø, spidssnudet frø og stor vandsalamander. En opfordring er, at planlægning og gennemførsel af ændringer i vandhullerne (også regnvandsbassiner) sker under supervision af kommunens biologer. Dette gælder ikke mindst for senere etaper af helhedsplanen. Nabodialog På trods af, at vi er blandt de nærmeste naboer, er vi aldrig blevet kontaktet af bygherre. Lokalplanens forhold til kommuneplanen Jf. intentionerne i grøn plan giver det rigtig god mening at øge tilknytningen til satsskovenes grønne område også for ridende gennem eller udenom selve boligområdet. Områdets anvendelse. Det fremgår at området i dag anvendes til landbrugsformål og regnvandsafledningsområde for omfartsvejen og det eksisterende boligområde. Her bør tilføjes at også omkringliggende fritliggende- og landbrugsejendomme afleder til/gennem området. Med venlig hilsen Camille Iwanoff Mortensen Torben Skjoldshøj Fællesejevej 25

5 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Christian Petersen Sendt: 3. juli :09 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Lokalplanforslag 082 Som deltager i borgermødet vedr. Lokalplanforslag 082 den 22. Juni vil jeg pege på et par muligheder, ud over de i forslaget allerede nævnte, for vejbetjening af det omtalte område, lokalplan 082, paragraf Åbning af Halfdan Rasmussensvej til Gedebjergvej som i forvejen har to forbindelsesveje til og fra området, nemlig Fodbygårdsvej og Edith Rodesvej. 2. Ny vej med tilslutning til fordelerringen på Karrebækvej. 3. Tilslutning til Vestre ringvej umiddelbart ud for det nye område. Endelig vil jeg opfordre politikerne til at respektere de bestående skovbyggelinier i den endelige plan. Dette vil sikre en fortsat beståen af den grønne ring omkring Næstved. Med venlig hilsen, Christian Petersen Hvidtjørnevej 6 1

6 Sara Nyboe Blicher Fra: Helle Juncker Hansen på vegne af Bliv hørt (funktionspostkasse) Sendt: 26. juli :28 Til: Sara Nyboe Blicher Emne: VS: Synspunkt vedr. lokalplan 082 Center for Plan og Miljø Team Plan, Geodata & Klima Næstved Kommune Rådmandshaven 20 Telefon: Helle Juncker Hansen Varmeplanlægger og Klimakoordinator Direkte: Denne og eventuelle vedhæftede dokumenter kan indeholde fortroligt materiale, som kun er beregnet for den angivne modtager. Har du ved en fejltagelse modtaget denne , bedes du venligst omgående underrette Helle Juncker Hansen samt slette en. Fra: christina petersen Sendt: 26. juli :08 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Synspunkt vedr. lokalplan 082 Kære byråd Lokalplan 082 åbner op for etablering af nyt boligområde nær Halfdans Rasmussens vej, med vejadgang via Chr. Winthers Vej. Dette er dog beskrevet som en midlertidig løsning. Min mand og jeg, samt vores to børn bor i hus beliggende på Chr. Winthers vej. Helt præcist nr. 112 beliggende ud til Chr. Winthers vej. I de år vi har boet her har vi oplevet en øget trafik på vejen grundet bebyggelsen af Halfdans Rasmussens Vej. Den øget trafik opleves støjende og problematisk. Dels den øget mængde personbiler og lastbiler men mest af alt, den farthastighed der køres på villavejen!!! Chr. Winthers Vej er desværre, grundet dets lange strækning, en villa vej som indbyder til høj fart som vi oplever fra lastbiler som personbiler. Dette mener vi problematiseres ydeligere, hvis Chr. Winthers vej skal være adgangsvej til ydeligere udstøbning for lokalplan 082 hvor ca. 300 nye huse kan bygges. Mængden af personbiler, lastbiler m.m vil i allerhøjeste grad blive intensiveret og Chr. Winthers vej vil blive maksimalt belastet og ikke længere en tryg og sikker villavej for vores børn er færdes ved. Vi er opmærksomme på, at der i lokalplanen står at Chr. Winthers vej kun vil være midlertidig adgangsvej. Men vi er skeptiske, for hvad defineres som midlertidig, hvor længe er midlertidig, og bliver det med tiden lavet om til det modsatte - At Chr. Winthers vej bliver primær adgangsvej! 1

7 - I så fald, så vil det blive nødvendigt med vej cikaner grundet vejens længde, den store mængde biler pr. dag og den høje fart der køres på vejen. Mvh. Christina Petersen Anders Pommergaard Knudsen 2

8 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Kurt Hansen Sendt: 16. juli :15 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Lokalplanforslag 082 Vedhæftede filer: Indsigelse mod lokalplanforslag 082.docx Vedhæftet fremsendes synspunkter og ændringsforslag til Lokalplanforslag 082. Med venlig hilsen Elli og Kurt Hansen 1

9 Elli og Kurt Hansen Hvidtjørnevej juli 2017 Næstved kommune Byplan Center for Plan og Miljø Rådmandshaven 20 Synspunkter og ændringsforslag til Lokalplanforslag 082 For et boligområde nord for Halfdan Rasmussens Vej. Hermed fremsender vi synspunkter og ændringsforslag til Lokalplanforslag 082. Nedenstående 2 afsnit er ikke i overensstemmelse med beslutningerne omkring lokalplanforslaget. 1. Anført i Redegørelsen, side 7, næst sidste afsnit. "Der er udarbejdet en helhedsplan for udbygning af det samlede boligområde. Det er den klare hensigt, at vejadgang fra Christian Winthers Vej kun er en midlertidig løsning frem til, at der er mulighed for at byudvikle den nordlige del af de samlede boligområde. Nærværende lokalplan giver derfor mulighed for at indpasse en mulig indgangsvej fra Fællesejevej i takt med udviklingen af området." 2. Anført i Lokalplanens indhold, side 11, Veje, stier og parkering "Lokalplanområdet vejbetjenes, som første etape af helhedsplanen, via Chr. Winthers Vej, hvilket der er en tinglyst ret til. Nærværende lokalplangiver mulighed for at indpasse en mulig indgangsvej nord fraområdet i takt med udviklingen, og dermed på sigt muligvis neddrosle adgangen til Chr. Winthers Vej til cykel- og gangtrafik." Ad pkt. 1. Byrådet har ikke godkendt en helhedsplan for området. PEU besluttede på mødet den , at kortbilaget på side 11 (bygherrens helhedsplan), som viste en overskridelse af skovbyggelinien, skulle udtages af lokalplanforslaget. I relation hertil bør 1. sætning udgå. Med henvisning til debatten ved vedtagelsen af lokalplanforslaget på byrådsmødet den , er det vores opfattelse, at flere muligheder for fremtidig adgangsvej skal undersøges. I beslutningen for BY er anført, at det kun er vejadgangen fra Fællesejevej, der skal undersøges. Efter debatten på BY og på Borgermødet er det vores opfattelse, at politikerne ikke har besluttet, at vejadgangen ved udbygning af området skal være Fællesejevej. Derfor anmoder vi om, at de sidste 2 sætninger i afsnittet udgår, og at der først tages stilling til fremtidig vejadgang for hele området, når lokalplanen for etape 2 bliver aktuel. Det vil sige, at hele afsnittet bør udgå eller omformuleres. Ad pkt. 2. Vi anmoder om, at "som første etape af helhedsplanen" (der er ingen godkendt helhedsplan) samt at sidste sætning udtages af lokalplanforslaget med henvisning til Ad pkt. 1.

10 Vi forstår slet ikke at Fællesejevej er i spil. I følge redegørelsen i lokalplanforslaget skal området byafrunde den vestlige udkant af Næstved by, Lille Næstved (Digtervejskvarteret) syd for Klosterskoven og Fællesejevej. For os virker det mærkeligt at afrunde et byområde ved at udvide en eksisterende vej i landzone som adgangsvej. I Grøn Plan indgår Fællesejevej i de rekreative områder med den nyplantede Fællesejeskov, Klosterskoven, Friheden m.m. Der er derfor et modsætningsforhold mellem politikernes intentioner med Grøn Plan og Lokalplanforslag 082. Med venlig hilsen Elli og Kurt Hansen

11 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Gert Svendsen Sendt: 23. juni :41 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Kære Kommune Jeg er beboer på Chr. Winthersvej nr. 62 og har boet her fra Jeg tillader mig igen at skrive til jer vedr. jeres misligholdelse af aftale om hastighedsnedsættende foranstaltninger på Chr. Winthersvej. Når jeg skriver igen, er det begrundet i, at jeg for ca. 1½ år siden havde en lignende mail korrespondance med jeres tekniske forvaltnings sagsbehandler. For ca. 4 år siden havde vi et borgermøde på Digtervejens skole som ingen af jer kan huske. Vi var ca. 100 borgere, som bl.a. fremlagde et forslag til tilkørsel til det "nye" boligområde. Nemlig fra rundkørslen på Karrebækvej. Der var INGEN politikere til stede på dette møde og det var byplanlægningschefen ( en lidt kraftig sød dame) som fremlagde og konkludere. NU ser vi at der skal udstykkes yderligere byggegrunde på "Herlufsholmlunden"/Klosterlunden". Jeg skal gøre jer opmærksom på, at vi daglig oplever tunge lastbiler på Chr. Winthersvej fra kl. ca Det er ganske enkelt helt uacceptabelt på en "stille villavej" med ca. 100 huse og mange børn på vejen. Derudover giver den "nye udstykning" som nu er næste færdigbygget mange NYE hurtigt farende biler blandet ind i lastbilkørslen. KOMMUNEN LOVEDE PÅ OMTALTE BORGERMØDE AT SIKRE VORES VEJ MED HASTIGHEDSNEDSÆTTENDE FORANSTALTNINGER. MEN DET HAR I NOK GLEMT. Vil I venligst sikre at der sker en trafikregulerende og hastighedsregulerende indsats snarest. Og Nu skal vi så til at have yderligere tilkørsel til Herluftholmlunden fra Chr. Winthersvej. PÅ borgermødet den foreslog jeg, at Kommunen igen indtænker den oprindelige tilkørselsplan udarbejdet af lokalrådet for ca. 5 år siden. Tilkørsel til de nye områder fra rundkørslen på Karrebækvej. Den blev foreslået første gang på Borgermødet på Digtervejens skole men intet er sket ej heller de lovede hastighedsnedsættende foranstaltninger. Med venlig hilsen Gert Herner Svendsen Chr. Winthersvej 62 Næstved

12 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Hans Frederik Mejer Hansen Sendt: 25. juni :48 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Vej til ny udstykning Hej Mærk Næstved og bliv hørt Ang. Vej orientering til ny/nye udstykninger. Tak for orienteringen om vej projektet. Det blev dog ikke tydeliggjort pga. Det var ikke så nemt og høre pga. af problemerne med elektronikken, men lidt fik jeg da fat i. Der var nogle tilstede, som ikke kunne svare på diverse spørgsmål, det ville nok være en god idé, at invitere, de projekterende entreprenører, de må vel sagtens vide noget om projektet. Vi var mange deltagere fra Gustav Wieds vej, som havde hørt om den tåbelige idé, men den dårlige og tåbelige idé, kom ikke i spil, måske har nogen set på selve oplæget og blevet klogere, man skal vel heller ikke lave tingene mere besværlige end som så, for at tilgodese en 6-7 parcelhusejere. Med venlig hilsen Hans Hansen, Gustav Wieds vej 9 1

13 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Altair Maritime ApS Sendt: 12. juli :53 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Lokalplan indsigelse Ref: HH Altair Maritime Aps/DK - Ph.: INDSIGELSE Til: Næstved Kommune, Rådmandshaven Med henvisning til Borgermøde den vedrørende Lokalplan 082 blev der fra adskillige borgere gjort opmærksom på at det var et forkert kort som blev anvendt på forsiden. I afsnit 3 på side 8 (Lokalplanens baggrund) står der at Plan- og Ejendomsudvalget besluttede en helhedsplan for udbygning af matrikel nr 8a Li. Næstved By, Herlufsholm, og det blev også besluttet at skovbyggelinjen for den nordlige del skulle respekteres, og at der ikke kan planlægges boliger inden for skovbyggelinjen. Dette blev bekræftet af de tilstedeværende politikkere og embedsmænd, og det blev også bekræftet, at det var et forkert billede, der var anvendt på forsiden. Vi beder derfor om, at kortet på forsiden at Lokalplan 082 viser hele området inkl. den markeret skovbyggelinje, således at der på intet tidspunkt kan herske tvivl om at skovbyggelinjen skal respekteres for såvidt angår den nordlige del af matriklen. I det følgende afsnit foreslår vi efter ''Nærværende lokalplan omfatter 1. etape.'' at indsætte ''Se billede side 6.'' På side 14 under Fredning og Naturbeskyttelse står der i første afsnit, at der ''vil blive søgt om reducering af skovbyggelinje for hele området, der dækkes af helhedsplanen''. Igen bør det præciseres, at der kun kan søges reducering af skovbyggelinjen for såvidt angår linjen der kastes af skovrejsningen vest for Vestre Ringvej og ikke for linjen mod Klosterskoven. Med venlig hilsen Grundejerforeningen Hvidtjørnevej 1

14 Hvidtjørnevej 1 Henrik Hald 2

15 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Jacob Frugaard Sendt: 1. juni :59 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Forslag til lokalplan 082 God morgen, Jeg har et forslag angående adgangsforholdne til dette nye byggeri. Så vidt jeg kan forstå er det planen den eneste adgangsvej er via Chr Winthers Vej som i forvejen har været hårdt belastet af lastbiler og varevogne i forbindelse med den eksisterende udstykning på Halfdan Rasmussens Vej. Eftersom denne nye udstykning er beliggende lige ud til ringvejen går jeg ud fra at I har overvejet at lave en tilkørsel, evt midlertidig således at alle materialer kan leveres via denne vej istedet for igennem Chr Winthers Vej. Det vil være en win win for både beboere og entrepanøren da de får lettere adgang til byggeriet og vi beboere på Chr Winthers Vej får minde tung trafik. På hvilket grundlag er beslutningen omkring adgangsforhold truffet og hvad er fordelen i jeres øjne ved at vælge Chr Winthers Vej istedet for en løsning via ringvejen? En andet forslag er angåede aktiviteter for børn. Det kunne være rart hvis nogle af de grønne områder blev brugt til boldbaner og legepladser. Er det en del af overvejelserne? Mvh Jacob Frugaard 1

16 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: J. Vang-Ahlgren Sendt: 25. juli :19 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Kommentar til lokalplan 82," Herlufsholmlunden" Vedhæftede filer: Til Næstved Kommune.docx Se venligst vedhæftede fil. Vh Jan Vang-Ahlgren Virusfri. 1

17 Til Næstved Kommune Vedr: lokalplan forslag 82 Som boende på Chr. Winthersvej 76, deltog jeg naturligvis ved borgermødet d. 22 juni, og har følgende punkter at bidrage med. - Følte mig provokeret over at høre, at der var øvet hærværk på jeres trafik tællinger på Chr. Wintersvej. Nej, nej, nej de var sat for dårligt. Forklaring: Både ved tællingen i 2016 og 2017 blev kablerne spændt over vejen en varm solskinsdag (det var tider) efter jeg var kommet hjem fra arbejde. En time senere kommer jeg forbi med mine hunde, og skaden er sket. Den ene skrue som holder kablet udspændt over vejen er trukket op af den varme asfalt (ny asfalt var blevet lagt 2016) Efterfølgende satte I kablet fast med et beslag med tre skruer, og nu blev de siddende!!! - På borgermødet viste trafiktællingen i øvrigt, at der bliver kørt alt for stærkt på Chr. Wintersvej, hvilket jeg kun kan bekræfte. 1. De sidste 10 år ved etableringen af Halfdan Rasmusen vej, er jeg alt for tidligt blevet forstyrret af lastbiler som har taget tilløb for at komme op af bakken for så senere høre dem buldre ned igen. 2. Ved udkørslen fra Chr. Winthersvej 70 erne som ligger midt på bakken, er jeg blevet overrasket og bange, for hvor hurtigt biler kan komme ud af den blå luft ovenfor toppen for at ligge bag min bil inden jeg når det grønne område 50 meter fremme. 3. Har ved selvsyn flere mørke aftener i træk sammen med mine hunde, mødt en alt, alt for hurtig sølvfarvet bil, model og nummerplade kunne man ikke nå at se. 4. Kan ofte høre på rumlestriberne, at bilerne ikke overholder afstanden til cykelafmærkningen/ de bløde trafikanter. 5. Hvor skolestien krydser Chr.Wintervejs overgang til Halfdan Rasmussen vej, er der bump og max. 30 km. Der virker slet ikke, bumpene er for små, svinget for lille, hastigheden for stor og som fodgænger fra syd kan man intet se/høre fra Halfdan Rasmussen vej. (kunne løses ved et spejl på nord siden) Skilte som markere at det er en skolesti som krydser kunne måske gøre en forskel. - For at undgå yderligere problemer, må man kunne kræve en alternativ adgangsvej nord ud af de kommende nye udstykninger via Fællesejevej. Baunehøj vil gerne udstykke med syd. Så skulle de vel nok kunne acceptere en bygge kører vej vest og nord om rideskolen, som også kunne bruges til de andre udstykninger (Herlufsholm/Klosterlunden m.f), mens kommunen for aftalt og etableret en permanent vej nord ud af de nye byggeområder mod Fællesejevej. Herved undgår man meget farlig trafik for bløde trafikanter på H.C.Andersesvej og Chr. Wintersvej. - For 10 år siden på et andet borgermødet på Digtervejsskolen, inden start af Halfdan Rasmussen vej, lover Søren Revsbæk os alle de vejbump og cikaner vi ville have på Chr.Wintersvej. Derfor må det nu være rimeligt, at der bliver etableret en eller anden form for vejbump og cikane (ex.som Åderupvej) før og efter bakken, inden det går galt og forhåbentligt ikke yderligere nye veje etableres og skal ind og ud via Chr. Winthersvej. Jan Vang-Ahlgren Chr. Wintersvej 76

18 Næstved den 26. juli 2017 Vedr. Lokalplansforslag 082 Hermed mine kommentarer til lokalplanen 082. Jeg blevet ret bekymret for den betydning, det umiddelbart vil få for mig og min virksomhed Baunehøj Ridecenter, på Fællesejevej 21 og Fællesejevej 25 i Næstved, og for vores rideklub Baunehøj Rideklub Næstved, da jeg ved at der overvejes vejadgang fra Fællesejevej. For at I kan få et lille indblik i min situation og udgangspunkt, vil jeg kort beskrive baggrunden: Jeg har drevet Baunehøj Ridecenter, Fællesejevej 21, siden 2009, hvor de tidligere gamle ejere lukkede stedet ned grundet finanskrisen, og andre forhold, f.eks. ændrede krav til staldene. Jeg har så kæmpet for at få ridecentret bygget op igen, og købte det i Siden hen er det gået rigtig godt, og jeg har opbygget et velfungerende ridecenter. En del af planerne for at kunne opfylde de kommende krav til ændrede staldforhold i 2020, er at udstykke en del af min jord, - på sydsiden, således at jeg kan få de økonomiske midler til at bygge om, og renovere, så jeg kan sikre min virksomhed og levebrød i mange år fremover. For at kompensere for den jord, jeg har planer om at udstykke, har jeg forpagtet Fællesejevej 25, med tilhørende jord, som skal være folde til alle hestene fra Baunehøj. Markerne her er færdigomlagt til græsmarker efter høst i år. Markerne ligger på begge sider af Fællesejevej, og vi skal derfor krydse Fællesejevej med hestene når de skal på fold på den anden side af vejen til efteråret 2017 og fremadrettet. Vi har ca. 55 heste stående på Fællesejevej 21 og Fællesejevej 25. På Baunehøj Ridecenter har vi en klub Baunehøj Rideklub Næstved tilknyttet. Klubben er i god udvikling og har pt. ca. 150 medlemmer, som benytter Baunehøj Ridecenters faciliteter. Rigtig mange kommer dagligt og rider deres egne opstaldede heste, andre kommer et par gange om ugen og deltager på klubbens hold, får individuel undervisning, eller deltager i andre aktiviteter. Udover klubbens medlemmer, driver jeg ridefysioterapi under overenskomst med sygesikringen, og handicapridning, hvor vi har ca. 120 ryttere igennem hver uge. Baunehøj har eksisteret som rideskole siden 1960 erne. En stor del af ridningen foregår i naturen, og især i Herlufholmskoven (Stenskoven og Klosterskoven), som ligger tæt på ridecentret med adgang fra Fællesejevej. Vi har en aftale med Herlufsholm om brug af skoven, og vi bruger dagligt skoven, og vejen ned til skoven og langs skoven, hvor vi herfra har adgang til de nyanlagte ridestier i Statsskoven der er opført ved omfartsvejen. Skoven og tilgængeligheden hertil, er en stor del af årsagen til at mange vælger Baunehøj Ridecenter og Baunehøj Rideklub Næstved. Vi bor tæt på byen og har samtidig nem, god og sikker adgang til skoven. Som jeg, og andre tidligere har gjort opmærksom på, så er det tanken om vejadgang via Fællesejevej til det nye område, der er det der truer vores eksistens. Fællesejevej er jo den vej vi mange gange dagligt færdes på med heste, børn, handicappede mennesker osv. At møde store lastbiler på den lille vej, kan jo være livsfarligt, med et hold bestående af heste, børn og handicappede.

19 Næstved den 26. juli 2017 Det vil jo også have stor betydning for Fællesejevej 23 og 25, som er huse der har indkørsel og facade direkte ud til Fællesejevej.. På Fællesejevej 25 vi som nævnt også heste. Og hvad med skoven samt dennes dyreliv Jeg har intet imod udstykning og udvidelse af Næstved, men jeg har virkelig noget imod, hvis det ødelægger min virksomhed og vores klub, og truer vores sikkerhed i dagligdagen. Jeg håber og forventer at I vil tage disse perspektiver til alvorlig overvejelse, og at jeg vil blive hørt i denne sag. Med venlig hilsen Kirstin Skjoldshøj Baunehøj Ridecenter Fællesejevej 21 Tlf.: Mail: kms@kirstin.dk

20 Center for Plan og Miljø Team Plan, Geodata og Klima Rådmandshaven 20 Vedrørende lokalplan "Klosterlunden" Som beboer på Gustav Wieds Vej 44 med skel ud til fællesejevej og direkte påvirket af de ændringer som lokalplan 082 får på nærområdet, vil vi gerne give vores mening til kende. Efter at have deltaget i borgermødet d føler vi ikke at vi som direkte nabo til den omdiskuterede Fællesejevej har fået tilkendegivet vores utilfredshed med overvejelserne om at anvende fællesejevej som adgangsvej til området. Beboerne på Chr. Winthers Vej og lokalrådet for lille Næstved har ikke forståelse for at deres forslag om at ændre den allerede tinglyste adgangsvej fra Chr. Winthers Vej til Fællesejevej, blot vil flytte genen fra trafikken til deres medbeboere andetsteds i digtervejskvarteret. Beboere som den forøgede trafik ikke vil være mindre generet af. Den procentvise mængde af forøget trafik vil tværtimod være mange gange større på Fællesejevej end eksempelvis Chr. Winthers Vej, og dermed være en større gene for de omkringliggende beboere på både Fællesejevej, Gustav Wieds Vej, Hvidtjørnevej og Rødtjørnevej. En udvidelse af Fællesejevej vil samtidig betyde at atmosfæren og naturmiljøet i og omkring den sydlige del af Klosterskoven vil lide meget nød. Om nødvendigt, må den eneste fair alternative adgangsvej der arbejdes videre med, derfor være en vej der tilgodeser alle digterveje. Eksempelvis en vej der løber parallelt med Ringvejen mod nord/nordvest og tilsluttes Slagelsevej. Det vil eliminere trafikbelastningen i hele digtervejskvarteret, og give de nye beboere i "Klosterlunden" meget bedre trafikafvikling. Med venlig hilsen Lasse Klausen & Mie Klausen Gustav Wieds Vej 44

21 Klagepunkter vedr. vejtilførelsen til Klosterlunden, via Chr. Winthersvej Som det tydeligt fremgik af borgermødet, er der meget stor utilfredshed med vejtilførslen til Klosterlunden pga. den øgede trafik, af både personbiler og lastbiler, fordi man har valgt at beboerne på Chr. Winthersvej skal leve med at deres vej skal være fødevej til det nye kvarter. Vi er rigtig kede af at vi skal betale for at en kommende investor kan få en GRATIS tilkørselsvej til Herlufsholmlunde. Vi er rigtig kede af at vi i de næste mange år skal leve tung byggetrafik på vores villavej. Vi er vidende om at det som skal vejfødes nu, kun drejer sig om etape 1, men vi beborere på Chr. Winthersvej har i 11 år måttet leve med rigtig mange lastbiler på vejen i forbindelse med bebyggelse på Halfdan Rasmussensvej - byggeriet er stadig i gang. Vi er meget kede af at vi nu skal opleve at endnu et stort byggeri skal sættes i gang, specielt er vi kede af al dem voldsomme og tunge trafik af lastbiler på alle tidspunkter af døgnet- Det fremgik tydeligt på mødet at de fremmødte politikkere ikke syntes det er noget problem med at vejen bliver overbelastet, men hvis det er tilfældet at man vælger at bruge Chr. Winthers vej som vej til klosterlunden, bør man dele belastningen, så fx Fællesejevej bærer byggetrafikken og chr. Winters vej alm. Person bil trafik, på den lange bane. De mange lastbiler og arbejdsbiler kører meget stærkt på Chr. Wintersvej. En anden løsning kunne også være en midlertidig jordvej til lastbiler fra Vestre Ringvej, det vil ikke genere nogen beboere. Ydermere er det meget nødvendigt at man laver fartdæmpning på Chr. Winthers vej, for at sikre at farten holdes nede. Det er et meget stort problem at oversigtsforholdene til cykelstien, som krydser Chr. Wintersvej er så dårlige, vi er bange for, at et barn en dag bliver kørt ned. Vi vil også klage over de mangelfulde trafikmålinger der er fortaget på Chr. Winthersvej. Man har valgt at foretage målingerne midt på vejen, så resultaterne hverken kan vise det rigtige antal biler eller cykler der bruger vejen. Med venlig hilsen Mikkel Nyand Flygenring Chr. Wintersvej 132 Mail: nymand.flygenring@gmail.com 1

22 Sara Nyboe Blicher Fra: Helle Juncker Hansen på vegne af Bliv hørt (funktionspostkasse) Sendt: 26. juli :28 Til: Sara Nyboe Blicher Emne: VS: Høringssvar vedr. forslag til Lokalplan 082 for et boligområde nord for Halfdan Rasmussens Vej Center for Plan og Miljø Team Plan, Geodata & Klima Næstved Kommune Rådmandshaven 20 Telefon: Helle Juncker Hansen Varmeplanlægger og Klimakoordinator Direkte: Denne og eventuelle vedhæftede dokumenter kan indeholde fortroligt materiale, som kun er beregnet for den angivne modtager. Har du ved en fejltagelse modtaget denne , bedes du venligst omgående underrette Helle Juncker Hansen samt slette en. Fra: Nadia Gliese Blixencrone (dn14s059) Sendt: 25. juli :06 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Høringssvar vedr. forslag til Lokalplan 082 for et boligområde nord for Halfdan Rasmussens Vej Til Næstved Kommunes politikere og Center for Plan og Miljø. Næstved 25. juli 2017 Høringssvar fra Chr. Winthers Vej 138 vedr. forslag til Lokalplan 082 for et boligområde nord for Halfdan Rasmussens Vej Vi har læst forslaget om udvidelse af boligområdet, og vil derfor sætte særligt fokus på den række konsekvenser det vil medføre, hvis det nye lokalplanområde Klosterlunden kun vejbetjenes fra Chr. Winthers Vej. Øget trafikbelastning på Chr. Winthers Vej og de omkring læggende veje Flerårige byggeperiode med meget tung trafik Ringere trafiksikkerhed for børn og cyklister Dårlige udsigtsforhold ved krydset mellem vej og cykelsti (indsnævringen) for enden af Chr. Winthers Vej. Mindre attraktivt Behov for helhedsplan for området inkl. Plan for udstykning af matrikel 7a og etape 2 af Klosterlunden 1

23 Øget trafik belastning og flerårig byggeperiode med meget tung trafik Der vil komme en øget trafik af gennemkørende biler på mere end 250 procent, hvis indgangsvejen til det nye kvarter Klosterlunden, hvor hensigten er at opføre ca. 300 boliger, kun sker via Chr. Winthers Vej. Der er i dag allerede en øget trafik af personbiler der kører hurtigt igennem Chr. Winthers Vej for at komme ud til Halfdan Rasmussens Vej. Denne udstykning med 98 adresser jf. OIS.dk, har allerede en stor betydning for trafikken på Chr. Winthers Vej i det der nu er tale om gennemkørende biler. Hvis vi regner med jeres egen anslag om 4 kørsler pr. husstand om dagen, bliver der 1200 gennemkørsler om dagen, plus den trafik på Chr. Winthers Vej selv skaber. Dertil skal lægges knap 400 kørsler fra de 98 husstande på Halfdan Rasmussens Vej samt mere end 150 kørsler fra Baunehøj udstykningen. Det betyder at den nye bydel, bestående af Klosterlunden, Baunehøj udstykningen og Halfdan Rasmussens Vej minimum vil generer 1750 gennemkørsler alene oveni den allerede eksisterende trafik fra beboerne på Chr. Winthers Vej. Klosterlunden forventer at start af grundsalg af anden etape af Klosterlunden tidligst to år efter opstart af første etape. Det betyder at Chr. Winthers Vej skal være hovedvej for tung byggetrafik i minimum fire år. Er det rimeligt at en lille tidligere lukket villavej skal stå med de udfordringer og gener alene? Ringere trafiksikkerhed Den forventelige og uundgåelige øgede trafik ved at vejbetjene Klosterlunden med ca. 300 boliger, vil fremover ødelægge trafiksikkerheden for de mange cyklister der dagligt cykler på Chr. Winthers Vej og skoleelver der anvender stisystemet til og fra Lille Næstved Skole, både på Karrebækvej og Herlufsholmvej. Dårlige udsigtsforhold ved indsnævringen for enden af Chr. Winthers Vej MEGET VIGTIGT Oversigtforholdene ved indsnævringen mellem Chr. Winthers Vej, Halfdan Rasmussens Vej og indsnævringen (skolestien) er formentligt ikke overholdt. Indsnævringen er ikke udført i overensstemmelse med den oprindelige plantegning, og hverken de bløde trafikanter eller biler har mulighed for at se hinanden før det er for sent. Det være sig hvis man kommer syd fra ad cykelstien. Dette skal ses sammen med den øget og meget hurtige trafik, der kommer fra de gennemkørende biler. Dette er et meget kritisk punkt, Prøv at tage der ud og se hvilke forhold der er. Det er under al kritik. Mindre attraktiv Chr. Winthers Vej bliver mindre attraktivt, hvis den bliver eneste vejforsyning til ca boliger (dette er inkl. udstykning af matrikel 7a nedenfor). Chr. Winthers Vej lægger allerede i dag op til hurtig og vanvittig kørsel. Ved flere lejligheder er jeg blevet overhalet indenom på Chr. Winthers Vej, når jeg har skulle dreje ind ad indkørslerne til de små stikveje. Formodentligt fordi vejforsyningen synes for lang, af dem der anvender Chr. Winthers Vej som gennemkørsel. Til sammenligning kan nævnes at den nyere udstykning Tove Ditlevsens Vej og Leif Panduros Vej, som i alt består af 147 adresser jf. Danmarks adresser har to indfaldsveje, og derved kun forsyner halvdelen af det Chr. Winthers Vej skal. Helhedsplan for området inkl. plan for udstykning af matrikel 7a Derudover er det blevet os bekendt, at der er tale om en yderligere udstykning af området i forbindelse med et frasalg af 40% af Baunehøjs jord. Her venter der kun en principiel godkendelse fra Næstved Kommune omkring etablering af ny lokalplan for Baunehøj udstykningen. Vi forlanger en helhedsplan for hele området, hvor alternative løsninger kommer i spil, og der ikke kun se på nemhed og økonomi, men hvor der også vises hensyn til allerede bosatte borgere. Det kan ikke være rigtigt at en lille tidligere lukket villavej skal vejforsynes en hel ny bydel, bare fordi det har nogen besluttet før jer. Anbefaling 2

24 På den baggrund af ovenstående, vil vi anbefale, at man deler belastningen af den massive øget trafik fra kommende udstykninger nord for Halfdan Rasmussens Vej, ved at lave en eller flere indfaldsveje fx en alternativ indfaldsvej fra Slagelsevej, så trafikken ikke skal igennem byen via Karrebækvej, HC Andersens Vej og Chr. Winthers Vej. Skal der laves trafikmålings sammenligninger med Chr Winthersvej, anbefales det, at der sammenliges med fx Fodbygårdsvej eller Edith Rodesvej, idet disse også er indgangsveje til udstykninger i et eksisterende boligkvarter. Så der ikke sammenlignes med indfaldsveje til centrum som der tidligere er gjort. Ovenstående er fakta. Nu til det mere følelsesmæssige. Prøv engang at sæt jer i vores sted. Hvad hvis det var jeres lille villavej der skulle til at forsynes mere end 300 huse? Det er en hel ny bydel, eller mere end der bor i en landsby. Dette til trods for, at I i forvejen vejforsyner et stort nyt boligområde, på størrelse med jeres egen vej. Ovenikøbet får I så stukket I skoene at i ikke ønsker udvikling. Sådan en gang sludder. Vi er ikke imod udvikling, tvært imod. Vi er tværtimod bange for at Næstved bliver mere udkants Danmark. Så I vores øjne er udvikling kun godt. Vi ser også en fordel i en udvidelse af området, med den formodning om at Lille Næstved Skole afd. Karrebækvej bliver udbygget op til 9. klasse. Det er super at Kommunen gerne vil trække nye borgere til Næstved, men det burde ikke være på bekostning af os nuværende beboer. Hilsen Nadia Blixencrone, Chr. Winthers Vej 138 3

25 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Nina Riisager Sendt: 17. juli :37 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Høringssvar til lokalplan 082 og 075 Til Næstved kommune Jeg var til borgermøde d. 22/6 17, på Grønnegades kaserne vedr. den ovennævnte lokal plan for udstykning af områder for enden af Chr. Winthersvej. Jeg foreslår, at der etableres en midlertidig byggevej, evt. langs omfartsvejen med tilkørsel på en af rundkørslerne, for at skåne os der bor på Chr. Winthersvej, for den meget tunge og støjende trafik fra tunge køretøjer med byggematerialer i mange år fremover. Skal de nye områder absolut have tilkørselsvej via Chr. Winthersvej, bør der som minimum laves hastighedsdæmpende foranstaltninger på vores vej. Der er en klar tendens til at beboere med ærinde for enden af Chr. Winthersvej og Halfdan Rasmussens vej, får rigtig meget fart på ned ad vejen, så her er det et ønske med hastighedsdæmpende foranstaltninger 1-2 steder på Chr. Winthersvej for, at vores mange skolebørn fortsat kan færdes sikkert til og fra skole i vores område. Mvh Nina og Steen Riisager Chr. Winthersvej 26 Tlf Sendt fra Mail til Windows 10 1

26 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Birgitte Andersson Sendt: 29. juni :15 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Cc: 'Birgitte Andersson' Emne: Lokalplan 082 Klosterlunden Vedhæftede filer: HØRINGSSVAR LOKALPLAN 082.docx Hermed vil jeg prøve at gøre indflydelse gældende ved at fremsende ændringsforslag til lokalplan 082, Klosterlunden. Med venlig hilsen Ole Andersson Formand Grundejerforeningen Digterhaven Tlf Mail: 1

27 HØRINGSSVAR VEDRØRENDE LOKALPLAN 082 KLOSTERLUNDEN Som formand for Grundejerforeningen Digterhaven, Næstved, har jeg følgende forslag til ændring af lokalplan 082, Klosterlunden, Næstved. Vi er som grundejerforening ikke imod udvikling af Næstved og er glade for, at der kommer nye borgere til byen. Men med en næsten ny bydel med op til 350 nye husstande, må kommunen tænke nye vej med hensyn til tilkørselsforholdene til det nye område. Eksisterende tilkørselsveje som H.C. Andersens Vej, Chr. Winthers Vej m.fl. kan snart ikke klare at blive belastet mere. Vejene er slet ikke bygget til den øgede trafik, der allerede er kommet og vil komme fremover, hvis nævnte veje skal være tilkørselsveje til Klosterlunden. Der er efterhånden så meget trafikkaos på Slagelsevej Karrebækvej Phønixkrydset hver morgen og aften, at det må dreje sig om at få biler ud af byen på bedste og hurtigste måde og ikke jage bilister ind i byen for at komme ud af byen. Derfor har vi følgende forslag til mulige tilkørselsveje til området. FORSLAG 1: Næstved Kommune SKAL forespørge Vejdirektoratet om tilladelse til at lave til- og frakørselsramper til Vestre Ringvej (statsvej), som der bl.a. er fra omfartsvejen ved Ringstedgade. På denne måde skal der kun laves 100 mtr. vej fra Klosterlunden til Vestre Ringvej. Dette vil være den absolut bedste løsning og man kan lukke gennemkørslen ved Chr. Winthers Vej/Halfdan Rasmussens Vej. Og alle kan komme hurtigt og smertefrit ud af byen morgen og aften. FORSLAG 2: Der etableres en arbejdsvej fra Klosterlunden til rundkørslen ved Karrebækvej (forslag fra borgermødet 22. juni). Samtidig laves der udkørsel fra Halfdan Rasmussens Vej til Gedebjergvej og gennemkørsel ved Chr. Winthers Vej/Halfdan Rasmussens Vej lukkes. Arbejdsvejen asfalteres fra starten. Prisen for denne vej må Multirevision pålægge grundpriserne.

28 2 FORSLAG 3: Af hensyn til den øgede trafikmængde, der allerede nu er på bl.a. H.C. Andersens Vej og Chr. Winthers Vej skal der etableres fartbegrænsning, eventuelt ved at lave området om til 40 km/t zone. Der køres p.t. alt for stærkt på disse og omkringliggende veje og der er mange bløde trafikanter, ikke mindst mange skoleelever, som man også bør tage hensyn til. Med venlig hilsen Ole Andersson Formand Grundejerforeningen Digterhaven Tlf Mail: Næstved, den 29. juni 2017

29 Camilla Kjærgaard Hansen Fra: Rune Frederiksen Sendt: 25. juni :47 Til: Bliv hørt (funktionspostkasse) Emne: Vedr. lokalplan for Klosterlunden Hej Næstved Kommune, D. 22/ var min kone og jeg til dialogmøde på Grønnegades Kasserne med Næstved Kommune angående den nye udstykning Klosterlunden. Det fremgik ret hurtigt at dette dialogmøde primært kom til at omhandle en eneste ting. Nemlig trafikken til og fra den nye udstykning, Klosterlunden. Vi blev informeret om at der for længe siden er tinglyst at Chr. Winthers Vej skal åbnes op og bære al trafik til eventuelle nye udstykninger, og som det blev påpeget fra kommunens side må den enkelte borger jo bare huske at læse lokalplanen inden man køber hus. Nuvel, det må jeg indrømme at jeg nok ikke lige har husket. Det er der selvfølgelig kun mig at bebrejde, og egentlig generer det faktisk heller ikke mig direkte at al trafikken skal ledes gennem Chr. Winthers Vej da jeg bor på Rødtjørnevej. Det der derimod generer mig, er det faktum at da presset på de fremmødte fra kommunen blev for stort fra borgerne der var mødt op fra Chr. Winthers Vej blev det sagt at man selvfølgelig også ville kigge på at åbne op for trafikken via en nordlig rute der kører ad Fællesejevej. Nu blev det lige pludselig problematisk for mig! For så skal trafikken til at løbe lige forbi mit hus. Nu fik vi så godt nok en ganske arrogant melding fra bl.a. Helge Adam Møller om at vi bare måtte tage os sammen. Så meget betyder de ekstra biler ikke. Det er nemlig meget værre andre steder i byen. Konklusionen her må så være at når man får lavet en dårlig løsning andet steds i byen kan man roligt brede den ud til andre områder. Man kan jo altid undskylde sig med at det er endnu værre hos naboen. Måske Hr. Møller skulle lære at tøjle sit temperament ved den slags møder. Der var rigeligt af andre ophidsede mennesker som rent faktisk bor på Chr. Winthers Vej og lider under generne af trafikken dagligt. Det kan man vidst ikke påstå Helge Adam Møller gør. Men tilbage til Fællesejevej. Mig bekendt har den ikke været tinglyst i lokalplanen i årevis som værende en vej der skal bruges men nu er den pludselig i spil. Af flere årsager vil jeg, som beboer på Rødtjørnevej, være ked af øget trafikmængde på Fællesejevej. For det første vil det naturligvis give mig øget vejstøj fra en vej der i forvejen betjenes af alt fra landbrugsmaskiner til kunder på den nærliggende rideskole. For det andet virker det som om, man fra kommunens side, slet ikke har tænkt over trafikafvikling i denne ende af H C Andersens Vej. Hvordan vil man f.eks. undgå at trafikken sander helt til i myldretiden når den eksisterende trafik fra digtervejskvarteret skal svinge fra H C Andersens Vej og ud på Fællesejevej for senere at svinge ud på Slagelsevej. Var det ikke smartere at trafikken fra de nye kvarterer blev ledt direkte ud på enten Slagelsevej eller omfartsvejen? Har man undersøgt om krydset ved Fællesejevej og Slagelsevej kan klare den øgede belastning? Direkte adspurgt om dette på dialogmødet var svaret at det har man ikke. Er det ikke en fejl? På samme dialogmøde blev der også stillet spørgsmål om hvorvidt man har undersøgt muligheden for at lade de nye udstykninger blive betjent af omfartsvejen. Her var svaret at det har man ikke undersøgt, for man regner ikke med at det kan lade sig gøre! Hvis man ikke en gang undersøger det, så er det da klart at det ikke lader sig gøre. Gedebjergvej er en lille vej der løber forbi udstykningen ved Halfdan Rasmussens Vej. Denne vej har masser af plads på begge sider og kan snildt udbygges. Der er umiddelbart også allerede forberedt en forbindelse mellem de to veje, som PT. kun anvendes til fodgængere da den er spærret med store sten. Hvis man åbnede denne vej ville man genere 1 beboer, men til gengæld åbne op for at halvere trafikken på Chr. Winthers Vej da Fodbygårdsvej og Edith Rodes vej herved også kan betjene de nye udstykninger. Det forekommer mig mærkværdigt at denne vej slet ikke benyttes. Da der blev spurgt ind til hvorfor Gedebjergvej slet ikke nævnes som en mulighed i dette vejcirkus fik vi et meget langt svar om at det var noget bygherre bestemte, og det havde kommunen ikke noget at gøre med. OK, men det syntes jeg måske ikke er helt i tråd med de meldinger der ellers er kommet om at kommunen bestemmer vejtilførsel til nye udstykninger. 1

30 Helt tilbage i blev der også holdt dialogmøder vedr. den udstykning der i dag er Leif Panduros Vej. Allerede dengang var der en generel modstand mod at lade denne nye udstykning betjene af de eksisterende veje. Og også dengang valgte kommunen at ignorere lokalrådet for Lille Næstveds anbefalinger om at eventuelle nye udstykninger vest for det eksisterende Digtervejs kvarter burde vejbetjenes af enten et tilkørselsanlæg til omfartsvejen via gedebjergvej, eller en dedikeret vej som løber ned til rundkørslen ved Karrebækvej. Jeg sidder nu tilbage med spørgsmålet om hvorfor man egentlig holder disse dialogmøder når man dybest set ignorerer hvad borgerne mener og gør som man allerede har besluttet? Vi fik forklaret af kommunen at man vælger løsningen med at benytte Chr. Winthers Vej fordi det er tinglyst, så det har man ret til. Ja, juridisk er der formentlig ikke en plet at sætte på denne beslutning, men betyder det nødvendigvis at den er rigtig? Tinglysningen der tillader åbning af Chr. Winthers Vej er, hvad der blev os fortalt på dialogmødet, noget der er vedtaget for mange år siden. Og af respekt for dem der tog den beslutning kan man ikke bare lave det om. Så hvis noget er vedtaget for mange år siden kan det aldrig laves om eller hvordan skal det forstås? Måske samfundet har ændret sig temmelig meget siden det blev tinglyst. F.eks. er det jo helt normalt at alle husstande har to biler i dag. Var det også tilfældet da denne tinglysning blev lavet? Det fordobler jo trods alt trafikbelastningen. På dette dialogmøde fik vi også at vide at kommunen er interesseret i at pengene anvendes bedst muligt, og man kan ikke lave en tilkørselsvej til rundkørslen da man vurderer at dette er for dyrt. Som beboer på Rødtjørnevej har vi den glæde selv at betale for vores asfalt da vi selv skal vedligeholde vejen. Så når kommunen allerede billiger den slags løsninger, hvorfor lader man så ikke bare bygherren afstå udgiften til vejen og derefter lader det være op til grundejerforeningen selv at betale for dens vedligehold. Hvis det kan virke hos en lille grundejerforening som Rødtjørnevej, kan det vel også fungere hos en stor grundejerforening som Klosterlunden. Et sidste punkt der nager lidt er den manglende overholdelse af skovbyggelinjen i området. Der ligger et skovområde lige op til området, og midt i projektet er der opstået tvivl om en skovbyggelinje i forhold til denne skov. Nu ligger skoven der jo, men man besluttede at lægge området der inden man havde fået fastslået hvor præcis skovbyggelinjen gik. Nu har man så efterfølgende fundet ud af at den nuværende udformning af Klosterlunden ikke vil respektere den skovbyggelinje som er etableret. Dette vil man søge at omgås ved at få dispensation. Så er det måden man vil omgås eventuelle problemer. Man vedtager det bare, og så søger man dispensation efterfølgende? Det er vidst ikke noget der ville gå for mig som almindelig borger. Så for at opsummere sagen er der følgende punkter jeg er betænkelig ved. Chr. Winthers Vej er tinglyst til at skulle betjene al trafik til og fra udvidelser af Digtervejskvarteret, men lige pludselig er Fællesejevej også blevet en der måske kan åbnes hvis der bliver behov. Hvordan afgør man så om der er et behov? Og hvilke andre veje kan man så også lige beslutte at åbne hvis man syntes der er et behov? Man har ikke undersøgt hvorvidt det er muligt at lave et tilkørselsanlæg til omfartsvejen da man bare har antaget at det kan nok ikke lade sig gøre. Man har heller ikke undersøgt om de eksisterende vejkryds ved H C Andersens Vej og Fællesejevej samt Fællesejevej og Slagelsevej egentlig kan klare den øgede trafikmængde. Man henviser til nogle trafikmålinger fra 2016 samt nogle nye lettere tilfældige målinger i kvarteret. Det virker som om man har besluttet at vejene i kvarteret skal tage al den nye trafik, man har bare ikke undersøgt om tilkørselsmulighederne rent faktisk kan klare belastningen. Hvad er planerne for Gedebjergvej? Direkte adspurgt til dialogmødet fik vi et langt svar uden noget konkret indhold og den figurerer ingen steder i papirerne fra kommunen. Og det er på trods af at den allerede er forberedt til at skulle forbindes til Halfdan Rasmussens Vej. Hvad er årsagen til at den slet ikke skal i spil? Den meget vage udmelding til mødet og det faktum at den slet ikke figurerer aktivt nogen steder giver anledning til at tro at der er særlige personlige interesser på spil for nogen. Hvorfor vil man ikke lade bygherre af de nye udstykninger finansiere en tilkørselsvej via rundkørslen ved Karrebækvej og derefter lade grundejerforeningen stå for driften af denne vej? Det virker allerede ved grundejerforeninger som Rødtjørnevej. Kan man forvente at kommunen fremadrettet vil overholde skovbyggelinjer, eller er det også bare noget man vil forsøge at dispensere sig ud af i fremtiden? For hvis det er tilfældet er de jo ikke meget værd. 2