Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 FORELØBIG UDGAVE

Transkript

1 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 FORELØBIG UDGAVE

2 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet

3 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 INDHOLDSFORTEGNELSE Indledning... 5 Mobilitet i Kolding Kommune... 6 Fremkommelighed... 8 Parkering...18 Kollektiv trafik Cykelfremme Trafiksikkerhed Handlingsplan

4 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet

5 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Indledning Kolding Kommune vedtog i 2016 Mobilitetsplan for Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen gennemfører årligt en status for arbejdet med mobilitet i kommunen. Denne udgave er den første status. Evalueringen er både en status på udførte tiltag ligesom den oplister kommende tiltag og opstiller retningen for det fremtidige arbejde med mobilitet i Kolding Kommune. Mobilitetsplanen for Kolding Kommune bygger på kommunes vision samt de planer, der regulerer den fysiske planlægning herunder; Udvalgspolitikker for Klima- og Teknikudvalget og Plan- og Boligudvalget, Planstrategien og Kommuneplanen. For hvert tema beskrives nuværende og kommende udfordringer, samt hvad Kolding Kommune vil gøre for at forbedre mobiliteten. Mobilitetsplanen arbejder med fem temaer: - Fremkommelighed - Parkering - Cykelfremme - Kollektiv trafik - Trafiksikkerhed 4 5

6 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Mobilitet i Kolding Kommune Kolding Kommune foretager i disse år store investeringer i den trafikale infrastruktur i kommunen. Investeringer der skal sikre god mobilitet for alle trafikantgrupper samt sikre, at flere kommer sikkert frem i trafikken. Kolding Kommune vil: Forbedre fremkommeligheden for bilerne men vil sideløbende give alternativer til bilen. Det drejer sig om: Millioner Anlægsudgifter - Vej- og stianlæg Fortsat fokus på den kollektive trafik. Promovere samkørsel for både pendlertrafikken men også fritidstrafikken. Forbedre forholdene og fremkommeligheden for cyklister. Forbedre mulighederne for at kombinere transportmidler.

7 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 En vigtig forudsætning for Kolding Kommunes fortsatte vækst er tilgængelighed til omverdenen. Kolding Kommune vil derfor arbejde for at styrke kommunens sammenhæng med resten af regionen og landet, både i form af nye veje, forbedret kollektiv transport og bedre adgang til luft- og vandvejen. Kolding Kommune vil For at Kolding Kommune fortsat har god adgang til omverdenen vil vi arbejde for: Udvidelse af E45 på strækningen Fredericia - Kolding - Kliplev. Etablering af en parallel Lillebæltsforbindelse. Udvidelse af E20 fra Nr. Aaby til Odense. Anlæg af en Hærvejsmotorvej med forbindelse til E45 syd for Kolding. En af de første etaper skal være fra E20 til Billund. Rute 25 skal være motortrafikvej på hele strækningen mellem Vamdrup og Kolding. Timemodellen for lyntog skal have minimum ét stop i Trekantområdet og intercitytog skal have direkte forbindelse fra Kolding mod Aarhus. 6 7

8 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Fremkommelighed MÅLSÆTNING OG TILTAG Trafikken stiger i Kolding Kommune. Der er derfor gennemført en lang række af tiltag for at forbedre fremkommeligheden i udvalgte kryds og på strækninger. Kolding Kommune har desuden gennemført en optimering af signalerne på Vejlevej, hvilket har forbedret trafikafviklingen på trods af mere trafik. Forbedringerne forsætter de kommende år. Mobilitetsplanen udpeger tiltag, der skal sikre fortsat god fremkommelighed i kommunen. Listen med tiltag er blevet opdateret i forbindelse med denne statusredegørelse, da forvaltningen løbende overvåger den trafikale udvikling.

9 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 MÅL KOLDING KOMMUNE VIL Maximalt 50 % forsinkelse på indfaldsvejene i Kolding by målt over 1 time. Antallet af personer pr. bil stiger fra 1,08 i myldretiden til 1,2 inden Kryds- og vejudvidelser. Nye veje. Intelligent trafikstyring. Målet er, at hovedparten af signalanlæggene på det prioriterede vejnet er styret intelligent indenfor de næste 5 år. Kampagner for mere samkørsel. Informationskampagne for kørsel uden for myldretiden. Forbedre skiftemuligheder mellem de forskellige transportformer og dermed flytte bilture til cykel, bus og tog. Forbedre fremkommeligheden for cyklister. 8 9

10 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Fremkommelighed STATUS Biltrafikken stiger. Bilejerskabet er steget 23% i Kolding Kommune de seneste 10 år. Samtidig er flere begyndt at pendle længere. trafikken på landeveje steget ca. 5% og i Kolding by er trafikken steget ca. 3,5%. Begge tendenser er medvirkende til at øge trængslen på vejene. Fra 2015 og 2 år frem er Trafikindeks - Motorkøretøjer Motorveje og ramper Øvrige statsveje (Rute 25) Hovedlandeveje Øvrige landeveje Kolding by Øvrige byområder * * Udfiklingen vurderes at være en tilfældighed. Datasættet er lille for øvrige byområder.

11 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Udviklingen i bilejerskab - personbiler Hele landet Kolding Pendling - Kolding Kommune Indpendling Udpendling Kilde: Danmarks Statistik 10 11

12 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Fremkommelighed KOLDING KOMMUNE HAR GJORT I 2016 og 2017 har Kolding Kommune gennemført følgende tiltag for at forbedre fremkommeligheden: Østerbrogade/Kolding Åpark: Etablering af svingbaner Haderslevvej/Tøndervej Nye veje og kryds Genåbning af Buen Motorvejsramper Ødisvej: Ny tilslutning til E45 ved Ødisvej Signalreguleret kryds Vejlevej/Bauhaus ITS (Grønne bølger, intelligent styring af signalanlæg, signaloptimeringer mv.) Vejlevej - Signalanlæg: Smart Corridor Optimeret fremkommelighed Radarstyring af udvalgte signalanlæg Krydsombygninger Ndr. Ringvej/Skovvangen: Krydsudvidelse med flere svingspor Skovvangen/Lærkevej: Signalregulering samt ambulancevej Fynsvej/Nr. Bjertvej: Ekstra venstresvingsspor Samkørsel, delebiler mv. Forsøg med samkørsel: Kommunalt arbejdspladsforsøg med reserverede P-pladser til samkørsel

13 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Fremkommelighed KOLDING KOMMUNE VIL Kolding Kommune har planlagt flere anlæg til udførelse de kommende år. Følgende projekter er finansieret: Nye veje og kryds Højvangen/Korsvej/Petersmindevej: Nyt firbenet signalreguleret kryds Krydsombygninger Vestre Ringgade/Tøndervej/Seest Bakke: Krydsombygning Nr. Bjertvej/Skolebakken: Etablering af signalanlæg Vejlevej/Ny Esbjergvej: Etablering af højresvingsbane på Ny Esbjergvej ITS (Grønne bølger, intelligent styring af signalanlæg, signaloptimeringer mv.) Signaloptimeringer på strækninger: Smart Corridor Østerbrogade Busprioritering ved busterminalen 2018/2019 Samkørsel, delebiler mv. Fremme deleøkonomi i transport ved at gøre det nemmere for alle der bor og arbejder i Kolding Kommune at færdes sammen eller dele transportmidler 12 13

14 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Fremkommelighed NØDVENDIGE KRYDSOMBYGNINGER FOR AT OPRETHOLDE GOD MOBILITET Kolding Kommunes trafikmodel anvendes til at vurdere fremtidige belastninger på vejnettet ved at fremskrive trafikken. Trafikken er fremskrevet er modelleret for årene 2017, 2025 og Modelleringerne viser hvor der forventes sammenbrud i trafikken. I nedenstående tabeller fremgår de mest belastede kryds og strækninger, hvor der allerede er trafikafviklingsproblemer eller hvor der forventes trafikafviklingsproblemer på kort, mellem eller lang sigt. Nødvendige krydsudbedringer Kort sigt < 5 år KRYDS Vejlevej - Ny Esbjergvej & Skovvangen - Kolding Storcenter Vejlevej - Tøndervej Haderslevvej - Mosevej Tankedalsvej - Vonsildvej Højvangen Korsvej - Petersminde Ndr. Ringvej - Fynsvej Fynsvej - Jens Holmsvej Platinvej - Stålvej Østerbrogade Jens Holmsvej Vejlevej Dons Landevej Vejlevej - Nørreskovgårdsvej Vejlevej - Nørregade - Skovbogade Vejlevej - Egtvedvej TILTAG Etablering af dobbelt venstresving på Vejlevej i både nord- og sydgående retning Krydsombygning Signalanlæg Dobbelt venstresvingsspor fra Vonsildvej mod vest. Dobbelt venstresving fra Tankedalsvej mod nord. Krydsombygning Krydsudvidelse Krydsudvidelse Signalanlæg Krydsudbygning Krydsudbygning med flere svingspor Signalregulering Afventer forsøg med lukning af Skovbogade Højresvingsbane fra Egtvedvej mod syd. Længere venstresving fra syd mod Egtvedvej.

15 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Nødvendige krydsudbedringer Mellem sigt 5-10 år KRYDS Sydbanegade-Kongebrogade Nr. Bjertvej-Birkemosevej (sydligt vejben) Vestre Ringgade Ålykkegade - Katrinegade Vonsildvej - Ambolten Vejlevej - Paabyvej Fynsvej Lyshøj Allé Tøndervej - Holbergsvej Buen Sdr. Havnegade Vejlevej - Platinvej Tøndervej - Bredgade TILTAG Krydsudbygning Signalanlæg Krydsudbygning (skal fremrykkes hvis Skovbogade lukkes) Signalanlæg Signalanlæg Krydsudbygning Krydsudbygning Projekt afhænger af udvikling i midtbyen Krydsudbygning Krydsudbygning Nødvendige krydsudbedringer Lang >10 år KRYDS Sdr. Ringvej - Agtrupvej Sdr. Ringvej - Broager Sdr. Ringvej - Dannersvej Østerbrogade - Skamlingsvejen Fynsvej - Sjællandsvej Dons Landevej - Højvangen TILTAG Krydsudbygning Signalanlæg Signalanlæg Krydsudbygning Krydsudbygning Krydsudbygning Nødvendige krydsudbedringer Statsvejnettet KRYDS TILTAG Kolding Øst Signalregulering af rundkørsel eller udbygning Kort sigt Kolding Vest Signalregulering af rundkørsel Mellem sigt Ramper ved Vranderupvej Nyanlæg af ramper Mellem sigt Ramper Tankedalsvej Krydsudbygning Lang sigt 14 15

16 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Behov for krydsombygninger Kort sigt Mellem sigt Lang sigt 0-5 år 5-10 år >10 år

17 Mobilitetsplan Evaluering og status

18 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Parkering MÅLSÆTNING OG TILTAG Parkering er en vigtig del af rejsen i bil, hvad enten det er som pendler til byen eller som beboer. Parkering er særligt en konkurrenceparameter i forhold til handelslivet i Kolding Midtby samt i kommunens tre centerbyer. I Christiansfeld, Vamdrup og Lunderskov er der generelt god parkeringskapacitet, mens at parkeringspladserne i Kolding Midtby er under pres. Kolding Kommune arbejder for at sikre, at det altid er muligt at finde en parkeringsplads i Kolding Midtby. Mobilitetsplanen har udpeget nedenstående tiltag, der skal sikre, at parkeringsudbuddet øges såfremt det bliver nødvendigt, samt at det skal være nemt at finde en ledig parkeringsplads. Parkeringsrestriktioner og betalingsparkering kan medvirke til at sikre ledige pladser til kunder og gæster.

19 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 MÅL Det skal altid være muligt at finde en P-plads i Kolding Midtby KOLDING KOMMUNE VIL Optimering af eksisterende p-pladser; offentlige såvel som private. Dynamisk p-henvisning. Anlægge flere p-pladser. Forbedre alternativerne til bilen og dermed reducere presset på midtbyens p-pladser

20 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Parkering STATUS Kolding Kommune overvåger løbende udbuddet og brugen af parkeringspladserne i Kolding Midtby. Kolding Kommune gennemførte i december 2016 en registrering af belægningsprocenten på parkeringspladserne i Kolding Midtby. Registreringen viste, at der altid er ledige parkeringspladser i midtbyen. Med det nye parkeringshenvisningssystem bliver det nemmere at finde de ledige pladser. Nogle dele af midtbyen havde en høj belægning. Parkeringsrestriktioner og betalingsparkering skal medvirke til at sikre den rette fordeling af ledig kapacitet.

21 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 P-PLADSER I MIDTBYEN Offentlige Antal båse Gratis 539 Vifdam Slotsøbadet Sct. Jørgens Gård H ospi tal sgade Fy nsv ej Tidsbegrænsning 704 K ol di n g By feri e Ej l ersvej Sl otssøen Betaling 476 Handicap-P 38 K atri negade Engsti en v. U n i Sv i etor vet L åsby ban ke Sl otsøstræde Beh ren sv ej Sn egl en Ban egår dspl adsen Sum Engsti en Gruspl ads M i dtgårde n Ny Vestergade Jer nbanegade Private Antal båse Gratis 824 Tidsbegrænsning 807 Betaling 123 Handicap-P 29 Sum Borch s Gård K lostergå rden Tol dbodga de Å legården 2 Å legården 3 Saxovej - K æl der gru spl adsen Å legården 1 P- D æk Føtex Holmsm inde Ø P- hu s Sax ov ej Nytorv 11 Ri berdyb Holmsm inde V Parkeringsoptælling dec 2016 Belægningsprocent Ri berdyb Lørdag kl. 11 U ni ve rsi tetspark en < 50,0% Å gade SD U - 50,1% - 70,0% SD U - K arol i n ega de Pr i vate Offen tl i ge 70,1% - 90,0% - P- dæk pl adser pl adser K arol i n ega de > 90% - kæl der Parkeringspladser Eksempel fra parkeringsoptælling fra Belægningsprocent på større parkeringsanlæg. PARKERINGSINDTÆGTER OG KONTROL År Antal afgifter Klager, medhold Nettoindtægt til klager parkering Betalingsparkering og parkeringskontrol er medvirkende til at sikre, at der altid er ledige parkeringspladser i midtbyen til kunder og besøgende. Indtægter fra betalingsparkering og parkeringslicenser er forholdsvis konstant

22 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Parkering KOLDING KOMMUNE HAR GJORT I 2016 og 2017 har Kolding Kommune gennemført følgende tiltag for at forbedre forholdene for parkeringssøgende. Parkeringshenvisningssystem Der er altid ledige parkeringspladser i Kolding Midtby. Hvor benyttede de enkelte anlæg er varierer dog meget. Kolding Kommune har derfor i 2017 opført et parkeringshenvisningssystem, der gør det nemmere for bilisterne at finde en ledig parkeringsplads i Kolding. Skiltene suppleres af en app, der kan vise ledige parkeringspladser. bilen kombineres med motion ligesom det bliver nemmere at finde en P-plads. Fremme af samkørsel Kolding Kommune har gennemført forsøg med at fremme samkørsel. Samkørende i forsøget får nemmere adgang til parkering via særligt allokerede parkeringspladser til samkørende. Halvdelen af de samkørende fortsatte samkørsel efter forsøgets afslutning. Alternativ til parkering i byen PCP Kolding Kommune har gjort det nemmere at kombinere brugen af bil og cykel. Der er opført PendlerCykelParkeringspladser i udkanten af Kolding by, hvor bilister kan have en cykel til at stå aflåst. For den enkelte bilist kan

23 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Parkering KOLDING KOMMUNE VIL Kolding Kommune vil fortsætte med at sikre, at det er muligt at parkere i kommunens Centerbyer samt i Kolding Midtby. Kolding Kommune har planlagt følgende initiativer på parkeringsområdet: Optimering af parkeringspladser Ålegårdens parkeringspladser 25 ekstra pladser igennem optimering (2018) Jernbanegade Christiansfeld 20 ekstra parkeringspladser (2018) Afsøge yderligere optimeringsmuligheder P-henvisningssystemet udbygges Projektundersøgelser Undersøge muligheden for parkeringshuse i Kolding Midtby ved OPP samarbejde Undersøge muligheden for at øge parkeringsudbud igennem en Airbnb-løsning for biler hvor private kan udleje deres p-pladser på en parkeringsbørs Reducere parkeringsbehovet ved at forbedre alternativer til bilen Fremme samkørsel Øge udbuddet af PendlerCykelParkeringspladser Udbygge nettet af supercykelstier 22 23

24 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Kollektiv trafik MÅLSÆTNING OG TILTAG Kolding Kommune ønsker at fremme brugen af den kollektive trafik. Den kollektive trafik er en vigtig del af den samlede mobilitet i kommunen, da den kollektive trafik transporterer mange mennesker på en effektiv måde og på en måde der er mere bæredygtig end biltrafikken. Den kollektive trafik er desuden medvirkende til at sikre et transporttilbud til alle. Kolding Kommune arbejder for at sikre et attraktivt transporttilbud til brugerne af den kollektive trafik. Kolding Kommune vil løbende tilpasse den kollektive trafik, så den understøtter behovet. Samtidig vil kommunen understøtte tiltag, der kan supplere muligheden for at flere færdes sammen.

25 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 MÅL Passagerantallet i den kollektive trafik skal stige med 2% årligt KOLDING KOMMUNE VIL Løbende tilpasse den kollektive trafik til et mere individualiseret transportbehov bl.a. via optimering af busruter. Kombinere den kollektive transport med andre transportformer. Kolding Kommune ønsker at teste midlertidige tiltag i 1:1 skala. Understøtte de nye tendenser om samkørsel i bil. Have fokus på bæredygtighed under kommende udbud af busruter

26 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Kollektiv trafik STATUS Kolding Kommune gennemførte i 2015 en stor omlægning af bybusnettet. Omlægningen har skabt et mere simpelt og effektivt busnet med kortere rejsetider. Ændringerne i busnettet betød omlægning og nedlægning i ruter, hvilket medførte en nedgang i passagerantallet. Brugerne har nu taget det nye busnet til sig så passagerantallet er stigende igen. Flexordningen er blandt andet et af de tiltag der er i vækst.

27 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Passagerantal Antal rejser med Flextur pr. mdr jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec

28 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Figur nedenfor: Sydtrafik måler årligt brugernes tilfredshed med busturen. Figuren viser, at den overordnede tilfredshed er stigende. 100 Meget Meget dårlig dårlig Dårlig Dårlig Middel God Meget god Total 2013 (n=1085) Total 2014 (n=1116) Total 2015 (n=1049) Total 2016 (n=1089)

29 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Køreplantimer I forbindelse med effektiviseringen af den kollektive trafik er det lykkedes at øge den effektive køretid for busserne ved at reducere mængden af ventetid. Det samlede antal køreplantimer er herved reduceret uden at det påvirker udbuddet af kollektiv trafik Udgifter til Sydtrafik (Dkr) Kolding Kommune bruger årligt ca. 47 mio. kr. på kollektiv trafik

30 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Kollektiv trafik KOLDING KOMMUNE HAR GJORT I 2016 og 2017 har Kolding Kommune gennemført følgende tiltag for at forbedre forholdene for den kollektive trafik. Prioriteret busrute Mazantigade og Dyrehavegårdsvej: Kolding Kommune har i 2017 etableret bussluser på Dyrehavegårdsvej samt i Mazantigade for at forbedre fremkommeligheden for den kollektive trafik. Bussluserne giver den kollektive trafik en prioriteret korridor. Billigt buskort til borgere over 67 år: Kolding Kommune tilbyder som et forsøg borgere over 67 år et buskort til 400 kr. pr. år i perioden 1. januar 2017 til 31. december Ordningen giver en stor gruppe af borgere billig adgang til kommunens busser. Fremme af samkørsel Kolding Kommune har gennemført forsøg med at fremme samkørsel. Samkørende i forsøget får nemmere adgang til parkering via særligt allokerede parkeringspladser til samkørende. Halvdelen af de samkørende fortsatte samkørsel efter forsøgets afslutning. Lavgulvs- eller laventrébusser På fire større lokalruter er der indsat busser hvor det er muligt at medtage cykler. Der er desuden wifi i disse nye busser FlexJunior Kolding Kommune har i 2017 implementeret FlexJunior-ordningen, hvor børn under 16 år og bosiddende i Kolding Kommune kan rejse til halv takst med Flextur.

31 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Kollektiv trafik KOLDING KOMMUNE VIL Kolding Kommune vil fortsætte med at fremme den kollektive trafik ved at sikre god fremkommelighed og en god brugeroplevelse. Kolding Kommune har planlagt følgende initiativer på kollektiv trafikområdet: Nye busruter/stoppesteder mm.: Åbning for busrute på tværs af Banegårdspladsen (2018) Ombygning af trafikale knudepunkter: Realtidstavler ved udvalgte knudepunkter (2018) Busprioritering i udvalgte kryds (2018) Forsøg/midlertidige tiltag: Billig kollektiv transport for borgere over 67 år (2018) 30 31

32 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Cykelfremme MÅLSÆTNING OG TILTAG Cykeltrafikken er faldet på landsplan de senere år. En tendens der også er gældende for Kolding. Kolding Kommune ønsker at vende denne udvikling, da cykling er en sund og bæredygtig transportform. Kolding Kommune ønsker at fremme cyklisme ved at etablere bedre forhold for cyklister. Med en markant indsats i tiltag såsom nye stier, cykelparkering og adfærdspåvirkning forventer Kolding Kommune, at udviklingen kan vendes. Kolding Kommune anlægger i disse år og de kommende år nye cykelstier, der vil medvirke til at gøre det endnu mere attraktivt at cykle. Tiltag der understøttes af anlæg af nye cykelparkeringsmuligheder. Kolding Cykelby gennemfører desuden løbende events og kampagner, der medvirker til at promovere cyklen som et konkurrencedygtigt transportmiddel.

33 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 MÅL Cyklens andel af ture øges fra 10,9% i 2007 til 16% i 2020 KOLDING KOMMUNE VIL Udvide cykelstinettet. Forbedre fremkommeligheden. Flere cykelparkeringsmuligheder. Forbedre muligheden for at kombinere cyklen med øvrige transportformer. Få flere børn og unge til at cykle dagligt

34 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Cykelfremme STATUS Skoleanalyse - Transportmiddelvalg Kolding Kommune gennemførte i 2007/08 og igen i 2017 transportvaneundersøgelser blandt skoleelever i Kolding Kommune. En sammenligning af de to undersøgelser viser, at andelen af elever der cykler til skole er faldet med 4 procentpoint CYKEL GANG KOLLEKTIV TRAFIK BIL Cyklisters sikkerhed er vigtig i forhold til at øge brugen af cykel. Det er positivt, at cyklisterne i stigende grad tager ansvar for egen sikkerhed blandt andet ved brug af cykelhjelm. Brugen af cykelhjelm er steget kraftigt blandt skoleelever fra 2007 til 2017, som det fremgår af figuren til højre. Kolding Kommune forbedrer løbende trafiksikkerheden for cyklister på vej- og stinet, hvilket beskrives i afsnittet trafiksikkerhed Anvendelse af cykelhjelm - Skoleelever KL. 1. KL. 2. KL. 3. KL. 4. KL. 5. KL. 6. KL. 7. KL. 8. KL. 9. KL

35 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Cykelindeks Pendlerrute Øvrige Landområder Kolding By Øvrige byområder Kolding Kommune Hele Landet Mængden af cyklister er faldet markant de senere år. En del af dette skyldes, at pendlingsafstandene bliver længere. Der er dog stadig et stort potentiale for at øge mængden af cyklister. Kolding Kommune har i 2017 modtaget støtte fra to statslige puljer til at udføre nye stier samt trafiksikkerhedsmæssige tiltag i de kommende år. Fra statens Højresvingspulje har kommunen modtaget ca kr. til trafiksikkerhedsfremmende tiltag. Midler der fuldt ud finansierer de planlagte tiltag. Tiltagene er udført. Fra Cykelpuljen har Kolding Kommune fået tilsagn om støtte på henholdsvis 0,7 mio. kr. til cykelstier på Buen samt 2,2 mio. kr. til cykelstier på Lyshøj Allé. Tilskuddet vil finansiere 40% af udgifterne til stierne

36 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Cykelfremme KOLDING KOMMUNE HAR GJORT I 2016 og 2017 har Kolding Kommune gennemført følgende tiltag for at forbedre forholdene for de cyklende. Nye cykelstier/ruter Prioriteret cykelrute Mazantigade og Dyrehavegårdsvej (2017) Dobbeltrettet fællessti langs Skolevej i Lunderskov (2016) Cykelsti Haderslevvej mellem Sydbanegade og Agtrupvej Cykelsti langs en del af Ødisvej Cykelparkeringspladser Banegårdspladsen 105 overdækkede cykelparkeringspladser og 3 pladser til ladcykler samt luftpumpe og værktøj Pendler Cykelparkering (PCP) - Kolding Kommune har gjort det nemmere at kombinere brugen af bil og cykle. Der er opført PendlerCykelParkeringspladser i udkanten af Kolding by, hvor bilister kan have en cykel til at stå aflåst. Vejprojekter der har forbedret forholdene for cyklister Supercykelsti Kolding-Christiansfeld: Haderslevvej og Bredgade Adfærd samt indsats ifht. skoleelever Kolding Kommune er samarbejdskommune på Alle Børn Cykler(ABC) Kombitavler ved 3 kommunale folkeskoler og 2 private samt fartvisere fartvisere ved 2 folkeskoler. Cykelforkælelseselementer såsom fodhvilere og cykelpumper

37 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Cykelfremme KOLDING KOMMUNE VIL Kolding Kommune vil fortsætte med at fremme cyklismen. Kolding Kommune har planlagt følgende initiativer på cykelområdet: Nye cykelstier/baner Supercykelstien Taps-Vonsild 5,5 km (2019) Supercykelstien Vester Nebel-Dybvadsbro 2,6 km (2018) Cykelstier langs Lyshøj Allé (Tilskud modtaget. Afventer budget fra Kolding Byråd. Forventeligt 2019) Cykelstier langs Buen (Tilskud modtaget. Afventer budget fra Kolding Byråd. Forventeligt 2019) 2 minus 1 vej på Donsvej/Persillevej (2018) Cykelstier og 2 minus 1 vej på Højvang i Lunderskov (2018) Nye cykelparkeringspladser Flere PCP Vejprojekter der forbedrer forholdene for cyklister Cykelstier langs Nr. Bjertvej i forbindelse med nyt signalanlæg ved Skolebakken (2018) Niveaufrie krydsninger Vestre Ringvej/ Tøndervej i forbindelse med nyt projekt (2019) Niveaufri krydsning Ndr. Ringvej/Skovvangen (2018) 36 37

38 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Cykelfremme ANBEFALET PRIORITERING AF NYE CYKELSTIER By- og Udviklingsforvaltningen er ved at gennemføre en prioriteringsliste til nye stier. Prioriteringslisten skal sikre, at der anlægges de stier med størst effekt for cyklisterne. Prioriteringen udarbejdes på baggrund af følgende parametre: Antal brugere Stiens betydning for trafiksikkerheden Om det er en skolevej Pris Prioriteringen er endnu ikke færdig! Prioriteringen i nedenstående tabel er således ud fra et fagligt skøn.

39 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Stier i by: PRIORITET STRÆKNING TILTAG 1 Buen (Jernbanebroen Kolding Å) Cykelstier og cykelbaner 2 Lyshøj Allé (Skolebakken-Forstallé) Cykelstier og krydsningsheller 3 Koldingvej Vester Nebel Cykelsti, cykelbaner og fartdæmpere 4 Holbergsvej (Lykkegårdsvej-Seestvej) Ukendt 5 Seest Bakke (Seestvej-Grundtvigsvej) Ukendt 6 Tvedvej (Østerbrogade-Kærmindevej) Enkeltrettede cykelstier 7 Kongebrogade/Sdr. Havnegade Enkeltrettede cykelstier 8 Haderslevvej i Christiansfeld (Skolevej-Favstrupvej) Cykelstier 9 Lykkegårdsvej (Holbergsvej-Eliassensvej) Cykelstier 10 Skolebakken (Nr. Bjertvej-Bøgeløkke) Cykelstier 11 Vestergade Vamdrup (Overgade-Trelle Ager) Enkeltrettede cykelstier 12 Lærkevej (Vejlevej-Skovvangen) Enkeltrettede cykelstier 1,5 km 13 Dieselvej (Sdr. Ringvej-Fabriksvej) Enkeltrettede cykelstier 320 m Stier i åbent land: PRIORITET STRÆKNING TILTAG 1 Nr. Bjertvej (Eltangvej-Rugmarken) Dobbeltrettet sti 2 Hylkedalsvej (Koldingvej-Gelballevej) 3 Persillevej/Vestergade 4 Kastanie Allé/Kirkevejen 5 Birkemodevej (Nr. Bjetvej/Sketteskovvej) 2-1 vej + vejudvidelse 38 39

40 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Trafiksikkerhed MÅLSÆTNING OG TILTAG Kolding Kommune arbejder målrettet på at reducere antallet af uheld. Der investeres årligt i tiltag på trafikveje samt i lokalområder, der kan gøre det mere sikkert for alle trafikanter på kommunens veje og stier. Antallet af dræbte og tilskadekomne har i en længere årrække været faldende. De senere år er udviklingen stagneret på landsplan og i 2016 steg antallet af dræbte og tilskadekomne. Der er derfor behov for en fortsat indsats for at reducere antallet af uheld. Kolding Kommune indarbejder i alle projekter de seneste erfaringer i forhold til at skabe trafiksikre projekter, der kan understøtte udviklingen yderligere.

41 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 KOLDING KOMMUNE VIL MÅL Forbedre sikkerheden i kryds og på strækninger hvor der er en koncentration af uheld. Halvere antallet af dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne på det kommunale vejnet i 2020 i forhold til tallene for 2010 Gøre en særlig indsats overfor unge trafikanter. Sikre skoleveje og stier

42 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Trafiksikkerhed STATUS Antallet af uheld med dræbte, alvorligt og let tilskadekomne er mere end halveret fra 2010 til 2017 i Kolding Kommune. Faldet er primært sket for de lettere tilskadekomne. Dræbte og tilskadekomne 70 Dræbte og tilskadekomne Målsætning

43 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Kolding Kommune har udpeget uheldsbelastede kryds og strækninger for at målrette uheldsindsatsten mod de mest belastede lokaliteter. Figuren til højre viser uheldsbelastede kryds og strækninger i perioden Størstedelen af krydsene er gengangere fra en tidligere udpegning fra perioden Der er ingen sorte pletter udenfor Kolding by. 8 af de 23 udpegede kryds er ombygget i perioden eller ombygges i år med tiltag der forventes at forbedre trafiksikkerheden. Når Kolding Kommune bygger eller ombygger veje og stier udføres anlæg efter seneste erfaringer i forhold til at skabe trafiksikre anlæg

44 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Trafiksikkerhed KOLDING KOMMUNE HAR GJORT I 2016 og 2017 har Kolding Kommune gennemført følgende tiltag hvor trafiksikkerheden også forventes at være blevet forbedret. Trafiksikkerhedskampagner Fartkampagne Sikker skolevejskampagne Gennemførte anlægsprojekter med trafiksikkerhedsmæssig gevinst Vejlevej/Ny Esbjergvej/Skovvangen: Bundet venstresving Ndr. Ringvej/Skovvangen/Dyrhavegårdsvej: Tunnel til cyklister, svingbaner mm Skovvangen/Lærkevej: Trafikstyret signalanlæg Haderslevvej/Tøndervej/Bredgade: Opstramning af krydset Cykelsti Taps-Vonsild: Supercykelsti Cykelsti Vester Nebel: Supercykelsti Fynsvej/ Lyshøj Allé: Bundt venstresving

45 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Trafiksikkerhed KOLDING KOMMUNE VIL I de kommende år har Kolding Kommune en række finansierede projekter på vej, der vil forbedre trafiksikkerheden. Planlagte anlægsprojekter med trafiksikkerhedsmæssig gevinst Højvangen/Korsvej: Ombygning til firbenet kryds Vestre Ringgade/Tøndervej/Seest Bakke: Ombygning af kryds Fynsvej/Jens Holms Vej Hævet flade i Aller og Dalby: Skolevejsprojekter Nr. Bjertvej/Skolebakken: Signalanlæg Hejlsmindebakken: Fortov/grussti Ågårdsvej, Vr Nebel: Hævet flade Frørup: Sikring af kryds Røddingvej, Vamdrup: Krydsningshelle Trafiksikkerhedskampagner Fartkampagne Sikker skolevej Cyklister i kryds Øvrigt Deltagelse i 2-årigt forsøgsprojekt med registrering af trafikuheld på skadestuen på Kolding Sygehus

46 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Trafiksikkerhed ANBEFALET PRIORITERING AF TILTAG I UHELDSBELASTEDE KRYDS OG STRÆKNINGER Kolding Kommune har udpeget uheldsbelastede kryds og strækninger. Nedenstående tabeller viser hvor der bør gennemføres uheldsanalyser med henblik på at udarbejde tiltag, der kan reducere uheldsrisikoen.

47 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 PRIORITET KRYDS ANTAL UHELD NOTE 1 Vejlevej / Esbjergvej / Lærkevej 21 2 Haderslevvej / Sydbanegade / Bredgade / Tøndervej 17 Delvist ombygget i Fynsvej / Jens Holms Vej / Strandmøllevej 17 4 Ny Esbjergvej / Vejlevej / Skovvangen 16 5 Bramdrupskovvej / Fynsvej / Lyshøj Allé 12 Bundet venstresving etableret på Vejlevej 6 Vestre Ringgade / Tøndervej 12 Planlagt ombygget i Vejlevej / Galgebjergvej / Islandsvej 11 8 Egtvedvej / Vejlevej / Egtved Allé 10 9 Haderslevvej / Agtrupvej / Ottosgade 9 10 Vejlevej / Ndr. Ringvej 8 11 Domhusgade / Østerbrogade / Tvedvej 8 12 Højvangen / Korsvej 7 Planlagt ombygget i Tøndervej / Hylkedalsvej / Holbergsvej 7 14 Ålykkegade / Vestre Ringgade / Katrinegade 6 *Strækningsuheld er prioriteret efter antal uheld/km. PRIORITET* STRÆKNING LÆNGDE 1 Sydbanegade (Kongebrogade - Haderslevvej) Låsbygade (Zahnsgade - Blæsbjerggade) Vejlevej (Skovbogade - Ålykkegade / Katrinegade) Haderslevvej (Sydbanegade - Agtrupvej) Agtrupvej (Mariegade - Kongebrogade) Vejlevej (Nørreskovgårdsvej - Damhusvej) Haderslevvej (Tankedalsvej/Sdr. Ringvej - Agtrupvej) ANTAL UHELD 8 Tvedvej (Østerbrogade - Kløvervej)

48 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet Handlingsplan I Mobilitetsplanen er der fastlagt tiltag, der skal sikre, at der opretholdes en god mobilitet i Kolding Kommune. Tiltag fremgår af en handlingsplan. For at leve op til Mobilitetsplanens målsætninger, er der behov for at gennemføre en række investeringer. Investeringsperioderne er delt op i: Kort sigt på 0-5 år Mellem sigt på 5-10 år Lang sigt på over 10 år. Hvornår de enkelte anlægsprojekter bør udføres afhænger bl.a. realiseringen af forventede byudviklingsprojekter, muligheder for at få del i statslige puljemidler kommunens egne anlægsmidler og de politiske prioriteringer. For at fremme de statslige projekter, vil Kolding Kommune være i løbende dialog med staten for at holde fokus på vigtigheden af realiseringen af de foreslåede projekter. Dette vil være til gavn for Kolding og hele regionen.

49 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 JUSTERINGER OG TILFØJELSER Handlingsplanen er ved denne statusredegørelse blevet opdateret, så udførte projekter udgår af listen. Nye projekter er tilføjet ligesom andre projekter er rykket frem i forhold til påtænkt udførelse. Ændringerne sker på baggrund af en løbende overvågning af trafikken. Fremrykkede projekter Fynsvej/Ndr. Ringvej - signalanlæg : Fremrykket til udførelse på kort sigt Vejlevej/Egtvedvej ombygning af signalanlæg: Fremrykket til udførelse på kort sigt Nye projekter i Handlingsplanen Vestre Ringgade/Ålykkegade Krydsombygning svingbaner. Mellem sigt Lyshøj Allé Cykelstier fra Skolebakken til Forstallé. Kort sigt Buen Cykelstier fra jernbanebro til Sdr. Havnegade. Kort sigt 38 49

50 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet HANDLINGSPLAN PROJEKT UDFØRT FORVENTET UDFØRELSE DET STATSLIGE VEJNET Udvidelse af E45 til 3 spor. 1. etape er fra Vonsild til Fredericia Anlæg af en parrallel Lillebæltsforbindelse Anlæg af Hærvejsmotorvej. En af de første etaper kan være strækningen fra Billund til E20. Opklassificering af Rute 25 til motortrafikvej på strækningen mellem Hylkedalsvej og Gl. Lunderskovvej øst for Vamdrup Timemodellen for Lyntog skal have ét stop i trekantsområdet med højfrekvent kollektiv trafik til byerne i Trekantområdet Kort sigt, 0-5 år i kr. X X Mellem sigt, 5-10 år i kr. X Lang sigt over 10 år i kr. X X STAT/KOMMUNE Motorvejsrampe til Ødisvej samt tilpasning af kommunale infrastruktur ANALYSE AF FREMKOMMELIGHED PÅ SIGT Fynsvej og Ndr. Ringvej. Jens Holms Vej og Østerbrogade. Tøndervej - Sydbanegade. Ny forbindelse fra Vonsild til Dalby. Vejlevej, trafiksanering mellem motorvejsafkørslen ved Bramdrupdam og Egtvedvej. X X X X X

51 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 PROJEKT UDFØRT FORVENTET UDFØRELSE KRYDSUDVIDELSER Buen - Sdr. Havnegade. Udbygning af vestlig tilfart på Sdr. Havnegade (venstresvingsspor). Fynsvej - Jens Holmsvej. Anlæg af højresvingsspor fra Jens Holms Vej til Fynsvej udenom signalanlæg (shunt). Anlægssum er 37 mio. kr. finansieringsplan: Kolding Kommune 2/5, staten 2/5, Kolding Havn 1/5. Fynsvej - Nr. Bjertvej. Dobbelt venstresving på Nr. Bjertvej. Fynsvej - Ndr. Ringvej. Signalregulering og udvidelse af krydset med flere og længere svingbaner. Højvangen - Korsvej - Petersminde. De to T-kryds samles i et kryds, der signalreguleres. Jens Holms Vej - Østerbrogade - Sdr. Havnegade. Anlæg af 2 ligeudspor fra nord. Ndr. Ringvej - Skovvangen. Udvidelse af krydset med svingbaner. Kort sigt, 0-5 år i kr Nr. Bjertvej - Skolebakken. Signalregulering af kryds Sydbanegade - Kongebrogade. Forlængelse af venstresvingsbane på Sydbanegade samt forlængelse af højresvingsbane på Kongebrogade (broanlæg) samt ligeudvenstre bane. Skamlingsvejen - Østerbrogade. Forlængelse af venstresvingsbane på Østerbrogade. Skamlingvejen - Østerbrogade. Anlæg af ekstra højresvingsbane på Skamlingsvejen. Skovvangen - Lærkevej. Signalregulering samt etablering af ambulancevej. Mellem sigt, 5-10 år i kr Lang sigt over 10 år i kr

52 Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen, Trafik og Mobilitet PROJEKT UDFØRT FORVENTET UDFØRELSE KRYDSUDVIDELSER (fortsat) Kort sigt, 0-5 år i kr. Vejlevej - Egtvedvej. Udvidelse af kryds Vejlevej - Skovvangen. Etablering af Højresvingsbane på Ny Esbjergvej. Vestre Ringgade - Tøndervej - Munkensdam, krydsombygning. Tankedalsvej/Haderslevvej, vejudvidelse for venstresvingende fra Vonsildvej syd samt venstresving fra Tankedalsvej Mellem sigt, 5-10 år i kr. Lang sigt over 10 år i kr. Dons Landevej - Højvangen Rundkørslen Fynsvej - E45 - Nørreskovgårdsvej Vejlevej/Nørreskovgårdsvej Vestre Ringgade - Ålykkegade - Katrinegade, Etablering samt forlængelse af svingspor Østerbrogade/Kolding Åpark 825 X ITS Intelligent trafikstyring P-henvisning TRAFIKIKKERHED Trafiksikkerhed. Udbedring af særligt uheldsbelastede steder

53 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 PROJEKT UDFØRT FORVENTET UDFØRELSE STRÆKNINGSUDVIDELSER Fynsvej, Jens Holmsvej - Ndr. Ringvej, udvidelse til 4 spor. Vejlevej, Islandsvej - Ndr. Ringvej - låsbygade, udvidelse til 4 spor. Vejlevej, Ny Esbjergvej - Egtvedvej, udvidelse til 4 spor. Kort sigt, 0-5 år i kr. Mellem sigt, 5-10 år i kr Lang sigt over 10 år i kr CYKELFREMME Supercykelrute fra Krydset Vejlevej/Skovvangen til krydset Vonsildvej/Industrivej. Den statslige Cykelpulje støtter projektet med 3,4 mio. kr. Cykelsti fra Vester Nebel til Dybvadsbro Supercykelruter fra Christiansfeld til Kolding (krydset Tøndervej/Haderslavvej). Den statslige Cykelpulje støtter projektet med mio. kr. Lyshøj Allé. Den statslige cykelpulje støtter med 2,17 mio. kr. Buen. Fra jernbanebro til syd for Sdr. Havnegade. Den statslige cykelpulje støtter med 0,71 mio. kr. Cykelhandlingsplan - aktiviteter FREMME AF SAMKØRSEL Kampagner og samkørselspladser SUM

54 Mobilitetsplan Evaluering og status 2018 Grafisk design. Kommunikationsafdelingen. Kolding Kommune By- og Udviklingsforvaltningen Trafik og Mobilitet Telefon 7979 xxxx