KRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN
|
|
- Christine Kristensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Til Hørsholm Kommune Dokumenttype Notat Dato April 2010 KRYDSUDFORMNING USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN
2 USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN Revision 3 Dato Udarbejdet af RL, HDJ Godkendt af HDJ Rambøll Bredevej 2 DK-2830 Virum T F
3 USSERØD KONGEVEJ/HØJMOSEN INDHOLD 1. Baggrund 1 2. Beskrivelse af løsningerne Generelt Forslag til rundkørsel Forslag til signalreguleret kryds 2 3. Vurdering af løsninger Trafikafvikling Kapacitet Arealforbrug Vejens udseende Adgangsforhold og retablering af hegn m.v Trafiksikkerhed Ledningsforhold Anlægsudgifter 6 4. Sammenfatning og anbefaling 7
4 1 1. BAGGRUND Krydset Usserød Kongevej/Højmosen har en høj belastningsgrad i myldretiderne, hvilket giver anledning til trængselsproblemer. Specielt er det svært at foretage venstresving fra Højmosen ud på Usserød Kongevej. Det er desuden et problem, at en del ejendomme har overkørsler i eller tæt på krydset. Endelig er krydset udpeget som et af de tre mest uheldsbelastede kryds i Hørsholm Kommune i Trafiksikkerheds- og cykelhandlingsplanen fra Krydset er i dag udformet som et vigepligtsprioriteret kryds. Rambøll er i færd med at udarbejde et skitseprojekt for den nordlige del af Usserød Kongevej mellem Hørsholm Allé og Højmosen, som er en opdatering af det oprindelige skitseprojekt for hele Usserød Kongevej, der blev udarbejdet af landskabsarkitekt Charlotte Skibsted og Carl Bro i Kun strækningen Rungstedvej-Hørsholm Allé er i dag realiseret. I forbindelse med skitseprojektet er der vurderet to alternative løsninger for udformning af krydset Usserød Kongevej/Højmosen: Rundkørsel. Signalregulering, som forudsættes samordnet med de øvrige signaler på Usserød Kongevej. Løsningerne vil blive beskrevet og indbyrdes sammenlignet, og på den denne baggrund er en af løsningerne anbefalet sidst i notatet. Løsningerne vil desuden blive sammenholdt med den eksisterende udformning. Skulle man ønske at bevare denne, anbefales det at forbyde venstresving fra Usserød Kongevej Nord for at forbedre fremkommeligheden for trafikken fra Højmosen. 2. BESKRIVELSE AF LØSNINGERNE 2.1 Generelt Der forudsættes i skitseprojektet uændret et 2-sporet profil med snævre dimensioner for at begrænse farten og med fuldt kanaliserede kryds. Det har været tilstræbt at sanere antallet af tilslutninger og overkørsler på Usserød Kongevej. I forbindelse med krydset Usserød Kongevej/Højmosen foreslås Reichardtstien lukket mod Usserød Kongevej og i stedet tilsluttet Byvænget bag Usserød Kongevej. Tilsvarende foreslås, adgangen til p-pladsen bag Usserød Kongevej 93 lukket mod Usserød Kongevej, således at adgangen alene vil foregå via Byvænget fælles med den ovenfor foreslåede adgang til bebyggelsen ved Reichardtstien. Herudover foreslås der mindre justeringer af adgangsforholdene til ejendommene omkring krydset, som der vil blive redegjort for under konsekvensbeskrivelsen.
5 2 Begge kryds er dimensioneret til, at sættevognstog kan gennemkøre krydsene i alle svingbevægelser. 2.2 Forslag til rundkørsel Rundkørslen er projekteret som en minirundkørsel, hvor midterøen vil fungere som overkørselsareal. Diameteren af midterøen er 10 m, og diameteren til yderkant af cirkulationsarealet er 25 m. Cyklister færdes på en 2 m bred cykelbane i cirkulationsarealet. Rundkørslen kan ikke gøres mindre, hvis man ønsker at sættevognstog skal kunne komme rundt mellem Usserød Kongevej nord og Højmosen. For de største køretøjer vil midterøen blive anvendt som overkørselsareal. Dog vil en standard 12 meter bus og en almindelig lastbil kunne gennemkøre rundkørslen uden brug af overkørselsareal. Der foreslås fodgængerfelter og midterheller i begge tilfarter på Usserød Kongevej. Disse skal ses på baggrund af, at der må forventes en del elever på tværs af Usserød Kongevej. På Højmosen er der i forvejen både fodgængerfelt og midterhelle. Der er forudsat en overkørsel i rundkørslen for at give adgang til Usserød Kongevej 97A. Den eksisterende stikvej, der betjener 4-5 ejendomme bag Usserød Kongevej, bevares med tilslutning til Usserød Kongevej, men dens adgang til Usserød Kongevej begrænses til kun højresving ind/ud. Stikvejen er desuden tilsluttet Gl. Byvej via en smal privat fællesvej. Adgangen til p-pladsen ved Usserød Kongevej 99 (Trip Trap) vil desuden ske via stikvejen. Løsningen er vist på fig. 1. Fig. 1 Forslag til rundkørsel i krydset Usserød Kongevej/Højmosen 2.3 Forslag til signalreguleret kryds I forhold til eksisterende geometri udvides krydset med en højresvingsbane i den sydlige tilfart på Usserød Kongevej og en venstresvingsbane i den nordlige tilfart.
6 3 Der foreslås også ved denne løsning fodgængerfelter og midterheller i begge tilfarter på Usserød Kongevej. Stikvejen bevares også i denne løsning, idet adgangen begrænses til kun højresving ind/ud. Ejendommene vil ligeledes have adgang via den private fællesvej til Gl. Byvej, og stikvejen vil være adgang til p-pladsen ved Usserød Kongevej 99 (Trip Trap). For at give plads til stikvejen er fodgængerfeltet på Usserød Kongevej rykket tilbage mod nord. På den sydgående cykelsti langs Usserød Kongevej er der forudsat etableret et særligt cykelsignal for venstredrejende cyklister. Derfor er cykelstiens bredde øget en smule for at skabe plads til signalet. Løsningen er vist på fig. 2. Fig. 2. Forslag til signalreguleret kryds 3. VURDERING AF LØSNINGER Følgende kriterier indgår i vurderingen af fordele og ulemper: Trafikafvikling Kapacitet Arealforbrug Vejens udseende Adgangsforhold Trafiksikkerhed Ledningsforhold Anlægsudgifter
7 4 3.1 Trafikafvikling I 2003 gennemførte Vejdirektoratet en kapacitetsberegning (DanKap) for to alternative udformninger af krydset Usserød Kongevej/Højmosen, nemlig - et vigepligtsprioriteret kryds i en forbedret udgave af den eksisterende udformning, idet der etableres primærheller i krydset, som vil gøre det muligt for nogle få biler at foretage venstresving fra Højmosen i to tempi, og - en rundkørsel. Trafiktallene stammer fra en tælling i spidstimen om morgenen og eftermiddagen fra maj Trafikken vurderes ikke at have ændret sig væsentligt siden For det vigepligtsorienterede kryds viste beregningen, at krydset ville blive stærkt belastet. Belastningsgraden for trafikken fra Højmosen vil således være 0,74, og i 5 % af spidstimen vil der være en kø på 7 eller flere køretøjer på Højmosen. Dette svarer godt til de eksisterende forhold i en spidstime om eftermiddagen. Dog vil afviklingen være bedre end beregnet, fordi signalreguleringen i krydset Usserød Kongevej/Bolbrovej medfører huller i den nordgående trafik. For rundkørslen viste beregningen, at belastningsgraden for trafikken fra Højmosen ville blive lav, men at belastningsgraden for trafikken på Usserød Kongevej ville kunne kan nå op på 0,67 for trafikken fra syd om eftermiddagen og 0,62 for trafikken fra nord om morgenen. Kølængden vil nå op på 6 biler i 5 % af den mest belastede time. Der vil derfor være en kapacitetsreserve, og der vil ikke være risiko for tilbagestuvning til krydset Usserød Kongevej/Bolbrovej. Konklusionen af dette er, at en rundkørsel vil betegne en betydelig forbedring af den eksisterende trafikafvikling, og at der ikke vil være risiko for væsentlige kødannelser på Usserød Kongevej i spidstimerne. Dette vil yderligere forstærkes af, at der vil kunne ventes en trafikomlægning, idet Usserød Kongevej nord vil blive aflastet og Højmosen vil få en større trafik, hvorved trafikbelastningerne gennem krydset vil blive udjævnet. Denne sidste effekt vil blive beregnet af trafikmodellen, når den er kalibreret. 3.2 Kapacitet Kapaciteten af en rundkørsel afhænger udover geometrien af den trafik, som kører gennem rundkørslen. Under normale omstændigheder vil et trafikstyret, signalreguleret kryds have en lidt større kapacitet end en rundkørsel. Men ofte kan en rundkørsel, hvor der ikke er meget cykel- og fodgængertrafik, og hvis der ikke forekommer en mindre betydende trafikstrøm, der blokerer for en mere betydende trafikstrøm, vil kapaciteten af en rundkørsel være næsten den samme som for et signalreguleret kryds. I krydset Usserød Kongevej/Højmosen kan der ventes en øgning af trafikken på Højmosen og en tilsvarende aflastning af Usserød Kongevej nord. Samtidig vil trafikken fra Usserød Kongevej nord i myldretiden om morgenen få en beskeden forsinkelse inden krydset. Dette vil imidlertid ikke forringe trafikafviklingen, fordi den sydgående trafik på Usserød Kongevej derved i højere grad vil blive doseret, hvilket vil nedbringe de nuværende kølængder på Usserød Kongevej syd for krydset. Da der kun er en beskeden let trafik gennem krydset og der ikke vurderes at ville opstå alvorlige blokeringer for trafikken fra Usserød Kongevej nord, vurderes kapaciteten af rundkørslen at være næsten lige så høj som et signalreguleret kryds. 3.3 Arealforbrug Begge løsninger vil medføre, at der skal eksproprieres areal fra de tilstødende ejendomme. I forbindelse med rundkørslen skal der samlet eksproprieres 84 m 2, fordelt med 69 m 2 fra vest fra ejendommene Usserød Kongevej 97A og 99, og 15 m 2 fra det sydøstlige hjørne fra sygehusgrunden. I forbindelse med det signalregulerede kryds skal der samlet eksproprieres 152 m 2, fordelt med 64 m 2 fra vest fra ejendommene Usserød Kongevej 97A og 99, og 83 m 2 fra det sydøstlige hjørne fra sygehusgrunden.
8 5 Dette vurderes at medføre en ekspropriationsudgift på hhv. ca kr. og kr., idet der forudsættes en udgift på 1000 kr. pr. m 2 (afrundet til hele kr.). Der vil herudover blive tale om erstatning for ændrede adgangsforhold, hvilket behandles senere i notatet. 3.4 Vejens udseende En rundkørsel vurderes at kunne give en klar markering af starten på byen, når man kommer nordfra ad Usserød Kongevej, og tilsvarende på afslutningen af byen, når man kommer sydfra. Den vil desuden - udover at virke fartdæmpende - visuelt markere det kraftige vejsving på Usserød Kongevej. En signalregulering vurderes ikke at understrege vejforløbet på samme måde. 3.5 Adgangsforhold og retablering af hegn m.v. Begge løsninger vil medføre forringede adgangsforhold og behov for retablering for nogle ejendomme, som vil kræve erstatning i forbindelse med ekspropriationen. For rundkørslen tages areal fra ejendommen Usserød Kongevej 97A, som i dag anvendes til parkering af 2-3 biler. Der foreslås bevaret en overkørsel til ejendommen direkte fra rundkørslen, og det skønnes at der i fremtiden vil være plads til højst 1 bil her. Der vil desuden skulle retableres hegn til ejendommen. Erstatningen skønnes at andrage kr. pr. p-plads og skønsmæssigt kr. til retablering af hegn. Dvs. i alt kr. Usserød Kongevej 97A Rundkørslen vil desuden medføre, at ejendommen Usserød Kongevej 99 (Trip Trap) får inddraget den nordligste overkørsel, men bevarer den sydligste via stikvejen. Adgangen til/fra stikvejen vil imidlertid blive begrænset til kun højresving ind/ud. Erstatningen skønnes kun at andrage udgifter til retablering af hegn i forbindelse med den nordligste overkørsel på skønsmæssigt kr., idet begrænsningen af adgangen til stikvejen ikke vurderes at medføre erstatning. Dvs. i alt kr.
9 6 Usserød Kongevej 99 For det signalregulerede kryds nedlægges overkørslerne til ejendommene Usserød Kongevej 97A og 99, som i stedet får adgang via stikvejen. Stikvejens adgang til Usserød Kongevej begrænses imidlertid til kun højresving ind/ud. Erstatningen vurderes derfor at omfatte inddragelse af 3 p- pladser, kr., og udgiften til retablering af hegn i forbindelse med de to ejendomme på skønsmæssigt kr. Samlet betragtet vil der blive tale om mindre begrænsninger i adgangsforholdene for de to ejendomme, men kommunen vil opnå en klar forbedring af de eksisterende forhold i krydset, hvor der i dag er flere overkørsler, inkl. en vejadgang nærmest midt i det uregulerede kryds. Udgiften til erstatning til grundejerne vurderes at andrage hhv kr. for rundkørslen og kr. for det signalregulerede kryds. 3.6 Trafiksikkerhed Ifølge Byernes Trafikarealer hæfte 4, Vejkryds, som er til høring indtil , kan rundkørsler reducere antallet af personskadeuheld. Reduktionen er markant stor for biluheld, men ikke tilsvarende stor for cykeluheld, hvor alvorsgraden dog mindskes. Der er ikke påvist forskel i uheldsfrekvensen mellem rundkørsler og signalregulerede kryds. Dog er uheldene i rundkørsler mindre alvorlige end uheldene i signalregulerede kryds. Ifølge Hørsholm Kommunes Trafiksikkerheds- og cykelhandlingsplan 2008 er krydset blandt de tre mest uheldsbelastede i kommunen. Der er i perioden sket 6 uheld, som dog alle er materielskadeuheld. Som uheldshypotese anføres bl.a., at krydset er uoverskueligt, sidevejstrafikanterne har svært ved at bedømme bilernes fart på Usserød Kongevej fra syd og når der er tæt trafik, tages chancer for at komme ud på Usserød Kongevej. Begge løsninger vurderes derfor at medføre en betydelig reduktion af de mange uheld. Ifølge Byernes Trafikarealer er der ikke grund til at tro, at en rundkørsel er specielt farlig for de lette trafikanter. Samlet betragtet vurderes de to løsninger lige gode til at reducere antallet af uheld. 3.7 Ledningsforhold Der er efter det oplyste ledninger af alle typer gennem krydset, således el, tele, fjernvarme, kloak og naturgas. Det forudsættes, at det vil være uden udgift for Hørsholm Kommune at gennemføre en ny krydsudformning af Usserød Kongevej/Højmosen, og at de evt. udgifter til omlægning af eksisterende ledninger derfor ikke vil påvirke valget af løsning. Behovet for omlægning af de eksisterende ledninger skønnes ikke at være stort, men det vil først blive fastlagt i forbindelse med udarbejdelse af detailprojekt for det udvalgte projekt. 3.8 Anlægsudgifter Der er foretaget et anlægsoverslag for etablering af de to løsninger, som er vist i nedenstående tabel 1.
10 7 Post Rundkørsel Signalreguleret kryds Oprydning Opbygning Overflader, inkl. slidlag Afvanding Udstyr og afmærkning Belysning Signalteknik Rundkørselstillæg Arbejdsplads og trafikregulering Uforudsigelige udgifter Projektering og tilsyn I alt Tabel 1 Overslag over etableringsudgifter for de to løsninger. Beløb i 2009-priser, ekskl. moms. Der forudsættes etableret en arbejdsplads i forbindelse med anlægsarbejdet, og der vurderes at være behov for et areal på m 2 til skurvogne, oplag af materialer og entreprenørmaskiner. Arealet vil kunne findes på sygehusets grund, hvor der i dag ud for Højmosen allerede er etableret en arbejdsplads. Der er ikke medregnet udgift til leje af dette areal. Udgifter til lukning af Reichardtstien og indkørslen til p-pladsen bag bygningen, som tidligere hørte under sygehuset, herunder omlægning af p-pladsen, er ikke medregnet. Det fremgår, at der ikke er stor forskel i anlægsudgifterne, men at rundkørslen vil være lidt billigere; der er således en forskel på kr. Hertil kommer udgifterne til ekspropriation, som består af erstatning for - inddragelse af areal, - udgifter til retablering, - forringede adgangsforhold. De er fastlagt tidligere i notatet og sammenholdt med etableringsudgiften i tabel 2. Udgift (1000 kr.) Rundkørsel Signalreguleret kryds Anlægsoverslag, jf. tabel Erstatning for areal Erstatning for retableringsudgifter Erstatning for forringede adgangsforhold Tabel 2 Samlede anslåede etablerings- og ekspropriationsudgifter. Beløb i 2009-priser, ekskl. moms. 4. SAMMENFATNING OG ANBEFALING I tabel 3 er fordele (+) og ulemper (-) sammenfattet. Hvis løsningerne er ligeværdige, er der ikke skrevet noget.
11 8 Kriterium Rundkørsel Signalreguleret kryds Trafikafvikling?? Kapacitet (+) (-) Arealforbrug + - Vejens udseende + - Adgangsforhold Trafiksikkerhed Ledningsforhold Anlægsudgifter + - Tabel 3 sammenfatning af fordele og ulemper. I forhold til de eksisterende forhold betegner begge løsninger betydelige fordele med hensyn til trafiksikkerhed, trafikafvikling, vejens udseende og adgangsforhold set fra kommunens synsvinkel (ikke fra grundejernes). Rundkørslen vurderes at være bedst på tre punkter i forhold til det signalregulerede kryds. Den er billigst, mindst arealkrævende og bedst til visuelt at markere overgangen til/fra byen langs Usserød Kongevej. Det signalregulerede kryds vurderes marginalt bedre med hensyn til krydsets kapacitet i myldretiderne. De to løsninger vurderes ens på de fire øvrige punkter, nemlig trafikafvikling, adgangsforhold for ejendommene ved krydset, trafiksikkerhedsmæssigt og behovet for omlægning af ledninger. På denne baggrund skal det anbefales at ombygge krydset Usserød Kongevej/Højmosen til en rundkørsel.
Dragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50
Til Corpus Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Maj 2012 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 Revision 6 Dato 2012-05-22 Udarbejdet af rahh, hdj Godkendt
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Trafik- og Teknikudvalget 27.01.2014 Punkt 6, bilag 1 Projektering af busfremkommelighedstiltag for linje 200S Projektbeskrivelse NOTAT 18. december 2013 ph/tak 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereUDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ
Til Dokumenttype Dokumentation Dato September 2011 HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ HØRSHOLM KOMMUNE UDFORMNING AF ØRBÆKSVEJ Revision 1 Dato 2011-09-16 Udarbejdet af MCN, RAHH, HDJ Kontrolleret
Læs mereTil. Rikke Krogsgaard Jacobsen. Dokumenttype. Notat. Dato. Maj, 2016 HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD
Til Rikke Krogsgaard Jacobsen Dokumenttype Notat Dato Maj, 2016 HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD HØRSHOLM KOMMUNE HOSPITALSGRUNDEN - TRAFIKFORHOLD Revision 4 Dato 2016-05-10 Udarbejdet
Læs mereIndholdsfortegnelse. Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest. Hørsholm Kommune. Trafikanalyse.
Hørsholm Kommune Udviklingsplan for Hørsholm Idrætspark, Kokkedal Vest og Kokkedal Nordvest Trafikanalyse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03
NOTAT Projekt Rundkørsel Grønnemose økonomi ved anlæg af signalreguleret kryds Kunde Assens Kommune Notat nr. 03 Dato 2016-09-15 Til Mette Kaagh Fra Nils Malling Aaboer 1. Indledning Følgende notat er
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereBILAG 1. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie A. BILAG 2. Trafikberegninger år 2015 & 2025, Scenarie B
Middelfart Øst Skitseforslag til udbygning af det kommunale vejnet i forbindelse med ny motorvejstilslutning, og planer for byudvikling i den østlige del af Middelfart. Maj 2011 Indholdsfortegnelse 1.
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereBallerup Kommune. Indhold. Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR
Ballerup Boulevard Trafikvurdering RESUME 7. april 2015 RAR Indhold 1 Indledning... 2 2 Resumé... 3 2.1 Trafikstruktur... 3 2.2 Trafikmængder på Ballerup Boulevard... 4 2.3 Kapacitet i kryds... 4 Søvej
Læs mereNOTAT. 1. Trafikale forudsætninger
NOTAT Projekt Usserød Kongevej trafiksimulering Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 1100025067-02 Dato 2017-12-11 Til Fra Charlotte Skov Rambøll - By og Trafik 1. Trafikale forudsætninger En række byudviklingsprojekter
Læs mereVejdirektoratet. Afdeling hos kunden/bygherren. Signalanlæg i krydset Borgdalsvej - Linåvej. Trafikteknisk notat
Vejdirektoratet Afdeling hos kunden/bygherren Signalanlæg i krydset Borgdalsvej - Linåvej Trafikteknisk notat 4920not003, Rev. 0, 6.6.2013 Udført: MWE Kontrolleret: PBH Side 1 1. Indledning I forbindelse
Læs mereAssensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav
Assensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav... 1 Baggrund og forudsætninger Assens Kommune har bedt Tetraplan om at vurdere de trafikale konsekvenser ved etablering af en grusgrav
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereNotat. Trafikbetjening af Gyngemosepark. Rambøll Nyvig
Notat Rambøll Nyvig Kunde Sjælsøgruppen Notat nr. 2 Til Peter Hoffmann Fra Henrik Dorn-Jensen Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3614 M: +45 2048 8876 F: +45
Læs mereBYR har bedt Rambøll udarbejde en trafikal vurdering at en udvidelse af Rødovre Stationscenter.
NOTAT Projekt Trafikal vurdering omkring Rødovre Stationscenter Kunde BYR Notat nr. 1 Dato 10-05-2016 Til Fra Rødovre Kommune Christina Mose 1. Indledning BYR har bedt Rambøll udarbejde en trafikal vurdering
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereIndholdsfortegnelse. Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190. Rema Ejendomsinvest A/S. Trafikredegørelse. 1 Baggrund
Rema Ejendomsinvest A/S Ny REMA1000 - Hundige Strandvej 190 Trafikredegørelse COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereNOTAT. Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2. Dato 2014-08-18. Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose.
NOTAT Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2 Dato 2014-08-18 Til Fra Kopi til Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose 1. Indledning og baggrund Bornholms Regionkommune undersøger
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereVejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede
Stevns Kommune Vejforbindelser mellem Kystområdet og Stevnsvej i Strøby Egede Trafikforhold Marts 2008 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Stevns Kommune Lendrumvej i Strøby Trafikforhold
Læs mereNotat. Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE. Løsningsforslag for 2 kryds. 7. oktober 2009 / rev. 26.
Notat NIRAS A/S Vestre Havnepromenade 9 Postboks 119 DK-9100 Aalborg Katedralen, Lindholm Brygge KONSEKVENSER AF TRAFIKAL ANALYSE Telefon 9630 6400 Fax 9630 6474 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA KSC RLHA
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereSkautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen.
Dato 2017-07-04 Sagsbehandler Niels Boesgaard Lauridsen Mail nbje@vd.dk Telefon 7244 2048 Dokument DokNr Side 1/12 Vurdering af trafik på H422 Herningvej ved Tvis I krydset mellem Herningvej og Skautrupvej
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo
UDKAST Økonomiudvalget 04.06.2013 Punkt nr. 117, E-bilag 1 Bagsværd Fælled Trafikanalyse NOTAT 24. april 2013 RAR/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Trafikstruktur... 4 2.1 Kortfattet beskrivelse
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs merePOSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik
Læs mereNotat. Trafikafvikling ved nyt center ved Hostrupvej. Rambøll Nyvig. Holstebro Kommune. Notat nr. 3
Notat Rambøll Nyvig Kunde Notat nr. 3 Til Fra Holstebro Kommune Jeanette Lind Jørgensen, Niels Henrik Ross- Petersen Rolf Sode-Carlsen, Henrik Dorn-Jensen Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereNotat. 1 Notatets formål. Projekt: Krydsombygning Højnæsvej. Emne: Kapacitet og signaloptimering. Notat nr.: Rev.: Fordeling:
Notat Dato: 17.07.2015 Projekt nr.: 1004095-001 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Projekt: Krydsombygning Højnæsvej Emne: Kapacitet og signaloptimering Notat nr.: Rev.: Fordeling: Birgit Knudsholt Ramus Peter
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA/KSC OWJ KSC
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereIndhold. Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund. 1 Baggrund 2
31. maj 2017 Notat Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund Projekt nr.: 228841 Dokument nr.: 1223944187 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af ACH Godkendt af THPO Indhold 1
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. august 2011 10/15353 EKSPROPRIATION TIL OMBYGNING AF KRYDS I dine breve af 24. november 2010 og 17. januar 2011 har du på vegne af T T D klaget over Kommunens
Læs mereProjektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen
Kontornotits Projektområde vest for Kolding Storcenter By- og Udviklingsforvaltningen Vej og Park Emne: Vurdering af muligheder og konsekvenser ved at forbinde Kolding Storcenter og et projektområde vest
Læs mereNotatet indeholder en afrapportering af trafiksimuleringen og DanKap beregningerne, herunder de anvendte forudsætninger, samt resultater.
Notat Projekt: Bogensevej/Gl. Hovedvej Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1006064 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Dato: 07.09.2016 Emne: Kapacitetsanalyse af to-sporet rundkørsel Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling:
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om prissætning af infrastruktur i Tingbjerg Københavns Kommune har med budget 2013 igangsat et arbejde med at analysere mulighederne
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereNotat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...
Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereArkitektgruppen A/S. 1 Indledning. Nyt domicil for NNIT Overordnede trafikale vurderinger. 10. marts 2009 UVH/SB Rev. 1
Nyt domicil for NNIT Overordnede trafikale vurderinger 1 Indledning 10. marts 2009 UVH/SB Rev. 1 Arkitektgruppen A/S planlægger udarbejdelse af projekt for et kontorbyggeri på grundene Østmarken 3 og Sydmarken
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereKrydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget. Ombygning af kryds
Krydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget Ombygning af kryds 2015 Udarbejdet af: Lene Hansen/Iben Vinsteen Kontrolleret af: Erik Herning Hansen Godkendt af: Erik Herning Hansen Dato: 08.08.2015
Læs mereMetroselskabet Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade
Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade NOTAT 06. aug 2014 MS/CMO/UVH 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 3 Eksisterende forhold... 3 4 Forslag
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereVEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP
Til Vejdirektoratet Dokumenttype Rapport Dato 10.01.2011 VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP Revision 1 Dato 2011-01-10 Udarbejdet af Anders Aagaard Poulsen, Brian
Læs mereSIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM?
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. november 2012 Adriaan Schelling ahs@vd.dk 7244 3462 SIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM? EN UDTALELSE FRA VEJDIREKTORATET, SIKKERHEDSAFDELINGEN Niels Juels Gade
Læs mereVejdirektoratet. Rampekryds på Slagelse Omfartsvej ved E20 Vestmotorvejen. Signalregulering af rampekryds. 4429not002, Rev. 2, 24.1.
Vejdirektoratet Rampekryds på Slagelse Omfartsvej ved E20 Vestmotorvejen Signalregulering af rampekryds 4429not002, Rev. 2, 24.1.2013 Udført: MWE Kontrolleret: PBH Godkendt: TW Side 1 1. Indledning I forbindelse
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling Projektgruppen har i samarbejde med COWI udvalgt
Læs mereTRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Forudsætninger 2. 3 Analyse 5. 4 Vurdering 9
NRE CONSTRUCTION TRAFIKVURDERING BLINDGADE 2 I SKANDERBORG ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereDer er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.
NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning
Læs mereArealbehovet er undersøgt ud fra udleverede grundkort af området. Programmet AutoTurn er anvendt til at generere kørekurver med.
NOTAT Projekt Arealbehovsanalyse modulvogntog til Bårse Kunde Vordingborg Kommune Notat nr. Dato 18-10-2013 Til Jón Petersen Fra Bodil Narud / Rasmus Peter Sønderfeldt 1. Indledning Dette notat beskriver
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKTERENDES SVAR AF 07-06-2017 Bygherres beslutning af 16-06-2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereI dette notat belyses forskellige tilslutningsmuligheder til Toftegårdsvej. Mulighederne kan overordnet opdeles i:
NOTAT Projekt Trafikanalyser i Hørning Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. - Dato 2017-09-11 Til Ditte Hvidegaard Nielsen Fra Marie Kjellerup Thesbjerg Anders Kusk Kopi til - 1. Indledning I forbindelse
Læs mereUlla Merete Riel. Jytte Olander Jensen Sendt: 3. oktober :32 Til: Fra: Jytte Olander Jensen Emne: Bilag til mtf
Ulla Merete Riel Fra: Jytte Olander Jensen Sendt: 3. oktober 2007 09:32 Til: Jytte Olander Jensen Emne: Bilag til mtf Vedhæftede filer: Kollekollevej-Skolekrogen_tegning.pdf; Kollekollevej-Skolekrogen_notat.pdf
Læs mereStatus på Statsveje i Halsnæs Kommune
Status på Statsveje i Halsnæs Kommune 1 Indholdsfortegnelse Status på Statsveje i Halsnæs Kommune... 1 0. Generelt... 3 1. Rundkørslerne på rute 16.... 4 1.1 Kregme... 4 1.2 Hillerødvej/Karlsgavevej/Sandskårsvej...
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs mere1. Indledning Beskrivelse af løsningsforslag Vejens indretning Indretning af signalanlæg... 3
NOTAT Projekt Vendt ensretning på Kronprinsessegade Kunde Københavns Kommune Notat nr. 001 Dato 2017-03-24 Tidspunkt - Til Fra Henning Munke Hansen Lars Jørgensen/Jesper Larsen 1. Indledning... 2 2. Beskrivelse
Læs mereTrafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej
Trafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej 1 Indledning NOTAT 17. februar 2017 AG/PH/SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereGlostrup Kommune Computercity Kapacitetsberegning
Computercity Kapacitetsberegning NOTAT Rev. 1-29. august 2016 Rev. 2-4. januar 2017 RAR 0 Indledning Der er foretaget en vurdering af de trafikale konsekvenser ved udbygning af computercity med en discountbutik
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereEKSEMPELSAMLING PLANLÆGNING OG PROJEKTERING FOR MODULVOGNTOG I VEJANLÆG ANLÆG OG PLANLÆGNING. AUGUST 2016 Høringsudgave
EKSEMPELSAMLING PLANLÆGNING OG PROJEKTERING FOR MODULVOGNTOG I VEJANLÆG ANLÆG OG PLANLÆGNING AUGUST 2016 Høringsudgave FORORD Denne eksempelsamling indeholder eksempler på ombygning af vejanlæg, så der
Læs mereBorups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning
29. november 2007 Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning Baggrund Vejdirektoratet har ønsket at forbedre trafiksikkerheden i krydset og har i forbindelse hermed hyret firmaet Hansen & Henneberg til at
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015
Læs mereFremtidens Cykelveje. Fremkommelighed i signalregulerede kryds TILLÆG
Fremtidens Cykelveje Fremkommelighed i signalregulerede kryds TILLÆG Basis Basis morgen Resultater DanKap Ingerlevsgade vest V 0,18 Ingerlevsgade vest L 0,36 Ingerlevsgade vest H 0,43 Ingerlsevgade øst
Læs mereNOTAT. Halsnæs Kommune
NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereMT Højgaard a/s Nyt parkeringsanlæg på Knud Højgaards Vej Trafikanalyse
Nyt parkeringsanlæg på Knud Højgaards Vej Trafikanalyse NOTAT 25. juni 2013 mkk/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Anbefaling... 4 3 Eksisterende forhold... 4 3.1 Stiforhold... 5 3.2 Kollektiv
Læs mereTrafikken i Esbjerg Kommune 2020
Esbjerg Kommune Trafikken i Esbjerg Kommune 2020 September 2012 COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Esbjerg Kommune Trafikken i Esbjerg Kommune 2020 September
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereNotat Trafikanalyse Usserød Kongevej og Egevej. Indhold. : Brian Schou, K3 Ejendomme. : Ali Hussain Al-Khafaji, Sweco
Notat Trafikanalyse Usserød Kongevej og Egevej Projekt: Trafikanalyse af Usserød Kongevej Udfærdiget af: Ali Hussain Al-Khafaji, Ann-Marie Vest Boelt Projektnummer: 22.1730.01 Dato: 03. december 2018 Projektleder:
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan. NOTAT 28. august 2017 adp/llj
UDKAST Skanderborg Kommune Søtoften, Ovenvande Trafikal vurdering til lokalplan NOTAT 28. august 2017 adp/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 Baggrund... 1 2 Parkering... 3 3 Krydset Vestergade/Søtoften...
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereOpgradering af trafikafvikling på Silkeborgvej
Trafik og Vej Sagsbehandler: Jonas Møbius Trine Fog Jakobsen Sagsnr. 05.13.00-P20-12-18 Dato: 15.2.18 Opgradering af trafikafvikling på Silkeborgvej Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Afgrænsning...
Læs mereFORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ
Til Ringsted Kommune Dokumenttype Notat Dato oktober 2009 FORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ FORDELE OG ULEMPER VED ÅBNING AF AMTSTUE ALLÉ Revision 0 Dato 2009-10-05 Udarbejdet af HDJ Kontrolleret
Læs mereKirkevej 137, Dragør Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik
Lidl Danmark K/S NOTAT 12. april 2019 AYN/SB Trafikanalyse ved etablering af Lidl-butik Indhold 1 Resumé... 3 2 Nuværende forhold...4 Trafikmængder... 4 2.1.1 Sammenlign med slangetælling... 7 3 Fremtidige
Læs mere