Udvidelse af rute 161/162 aften/weekend eller som alternativ telekørsel

OPLÆG: Udvidelse af rute / aften/weekend eller som alternativ telekørsel Indledning Siden ændringerne i forbindelse med køreplanskiftet i 2010 er aften- og weekendbetjening på rute - af og til blevet rejst af forskellige interessenter på ruten. Det bemærkes, at en borgergruppe i Rolfsted har holdt møde med FynBus i september 2014. På initiativ fra Nyborg Kommune har der været afholdt et indledende møde mellem repræsentanter for de 4 kommuner med henblik på, at finde løsninger til en øget service på den fælleskommunale rute / aftenen og weekend. FynBus er blevet bedt om at udarbejde et oplæg, så kommunerne kan tage stilling til om det er en service de vil tilbyde. I dette oplæg beregner FynBus alternative løsningsmodeller på forsøgsordning: 1. 4 faste afgange på strækningen Odense Ørbæk Svendborg (hverdagsaften, lørdag og søndag) 2. 4 faste afgange på strækningen Ørbæk Odense (hverdagsaften, lørdag og søndag) 3. Telekørsel ordning på strækningen Odense - Ørbæk Rute - FynBus forslag (bilag 2) til udvidelse på rute / om aftenen er taget udgangspunkt i muligheden for borgere at deltage i et kulturelt tillbud i Odense (fx biograf, Odense Teater, koncerter, til middag hos venner etc.) samt retur sidst på aftenen. I weekenden er turene fordelt hen over dagen, så der er mulighed for indkøb formiddag/middag, eller deltage i kulturelle tilbud i løbet af dagen og komme retur senest omkring kl. 22.30. Tiderne i køreplanforslaget er ikke endegyldige, men blot et forslag der skal kvalificeres. Økonomi Udgifterne til køreplanforslag 1, fremgår af tabel 1. FynBus vurderer at udvidelse af rute / med 4 afgange hverdagsaften og 4 afgange lørdag og søndag mellem Odense og Svendborg giver et merforbrug på ca. 4.000 timer/år svarende til ca. 2 mio. pr. år fordelt på de 4 kommuner. FynBus Planlægning SJ / SB OPLÆG 10. februar 2015

Tabel 1: Kommunefordelte udgifter ved udvidelse af rute / Kommune Fordeling i % Timer Kr. Odense 45 1.811 873.572 Faaborg-Midtfyn 7 282 135.889 Nyborg 20 805 388.254 Svendborg 28 1.127 543.556 I alt 4.025 1.941.270 Ønsker Svendborg ikke at være med i løsningen, vurderes prisen for de 3 øvrige kommuner at forbliver uændret, se tabel 2. Tabel 2: Kommunefordelt udgifter ved udvidelse af rute Odense - Ørbæk Kommune Fordeling i % Timer Kr. Odense 62 1.811 873.572 Faaborg-Midtfyn 10 282 135.889 Nyborg 28 805 388.254 Svendborg I alt 2.898 1.397.715 Det nuværende driftsomfang blev besluttet af de 4 kommuner på baggrund af passagertallene, der er vist i bilag 1. Tallene er fra efteråret 2009, og driftsomfanget blev justeret med køreplanskiftet i 2010. Det er vanskeligt at forudsige, hvad efterspørgslen faktisk vil være, hvis buskørsel indføres igen. Til beregning af indtægterne er derfor taget udgangspunkt i passagertal fra tabellerne i bilag 1, ud fra passagertal i de timebånd køreplanforslaget er opbygget på. Ejerne af ruten har besluttet, at indtægterne deles i samme forhold som udgifterne. Passagertal og indtægter fremgår af tabel 3. Tabel 3: Kommunefordelte passagertal og indtægter ved udvidelse af rute / Dage ODK FMK NYK SVK Sum Hverdage 250 9.488 350 938 3.638 14.413 Lørdage 54 2.889 230 635 972 4.725 Søndage 61 1.952 168 366 259 2.745 I alt 14.329 747 1.938 4.869 21.883 Indtægter 146.046 22.718 64.910 90.873 324.548 Indtægterne er beregnet ud fra 14,83 kr. pr. rejse, der er den gennemsnitlige indtægt i FynBus ruteregnskab for rute / i 2013. Ved at sammenholde tabel 1 og tabel 3 ses at det samlede nettounderskud er 1,6 mio. kr. ved udvidelse på de trafiksvage tidspunkter. Det svarer til en selvfinansieringsgrad på 16 %. I 2013 var rutens selvfinansieringsgrad 48 %. Side 2 / 7

Telekørsel I forbindelse med et udredningsarbejde i samarbejde mellem Nyborg Kommune og FynBus er der tidligere lavet et forslag til telekørsel (bilag 3). Konceptet er det samme som bruges til betjening af færgen på Langeland, når kunderne skal rejse mellem Spodsbjerg - Svendborg. I stedet for fast rutekørsel skal kørslen bestilles, så der kun køres ad ruten, hvis der faktisk er passagerer. TeleRuten foreslås opbygget stoppestedsbaseret, så kunderne må finde vej til stoppestedet præcis ligesom, hvis det var bussen der kørte. FynBus vurderer, at en Tele Rute kunne være en relevant løsning ud fra de beskedne passagertal, der fremgår af bilag 1. Da Svendborg Kommune har et veludbygget telekørselstilbud, og rejserne på ruten på ydertidspunkterne i 2009 overvejende var, er der ikke foreslået telekørsel på hele rute, men kun på den del, der betjener Nyborg og Faaborg-Midtfyn kommuner. Analogt til køreplanen for bussen foreslås kørsel mellem Odense og Ørbæk med 4-5 ture: Kl. 18.00-23.00 hverdagsaften Kl. 09.00-23.00 weekend Det foreslås, at der køres til Rosengårdcentret med en køreplan, der giver mulighed for omstigning til bybusserne. I Odense Kommune vil kørsel på ydertidspunkterne supplere en bybusbetjening der eksisterer i forvejen (rute 81-83) og derfor kun erstatte et lidet benyttet telekørselstilbud i Birkum, da FynBus antager, at Odense Kommune ikke vil konkurrere med sit eget bybussystem. Det estimeres derfor, at langt størsteparten af de rejser tabel 3 angiver for Odense ikke vil benytte et telekørselstilbud. Hvis der tages udgangspunkt i rejselængder og benyttelse på strækningen Spodsbjerg Svendborg er den gennemsnitlige nettoudgift pr. rejse ca. 180 kr. i FynBus forventede regnskab 2014. Side 3 / 7

Ud fra den gennemsnitlige nettoudgift kan et baselinebudget opstilles som vist i tabel 4: Tabel 4: baselinebudget for telekørsel Odense FMK Nyborg Sum hverdage lørdage søndage pr. uge rejser pr. år udgifter pr. år 0,1 1,4 3,8 5,3 0,0 4,3 11,8 16,0 0,0 2,8 6,0 8,8 0,5 14 36,5 51,0 26 728 1.898 2.652 4.680 131.040 341.640 477.360 Byrdefordelingen der ligger til grund for budgettet tager udgangspunkt i, at ejerne betaler for kunder, der vil til eller fra et stoppested i den enkelte kommune for Odense Kommunes vedkommende fra stoppestederne ved Tingkærskolen og videre mod Ørbæk. Det vil sige, at hvis en kunde vil til eller fra Ferritslev, er det Faaborg-Midtfyn kommune, der betaler rejsens skattefinansierede del. FynBus bemærker, at tallet naturligvis er et skøn og budgetsikkerheden for telekørsel er betydeligt mindre end for rutekørsel. Desuden bemærkes, at lokale rejser i hhv. Nyborg og Faaborg-Midtfyn kommune allerede i dag kan foretages med de lokale telekørselstilbud. Som nævnt kender FynBus ikke efterspørgslen, og FynBus foreslår derfor, at en evt. ordning etableres som et forsøg. Det foreslås, at periodekort og DSB-rejsehjemler kan benyttes på samme vilkår som i det fælles telekørselskoncept. Kontanttaksten foreslås svarende til bussernes niveau, så en tur fra Ørbækområdet til Odense koster 50 kr. og en tur fra Ferritslev koster 30 kr.. Side 4 / 7

Bilag 1. Gennemsnitlige passagertal 2009 Hverdage Gennemsnitlig påstiger på rute - Odense - Svendborg Kommune -> Odense FM Nyborg Svendborg Sum Odense FM Nyborg SVK Zone -> 1 10 39 38 24 37 21 22 23 34 33 3 Dagtype Rute Time 00 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 0,2 0,1 0,0 0,2 0,7 0,0 0,0 0,2 0,5 04 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 0,0 0,9 0,0 0,0 0,0 2,3 0,0 0,0 1,4 0,9 05 5,7 1,0 0,8 1,7 0,0 0,6 1,2 0,0 1,0 0,3 0,2 12,3 6,7 0,8 3,5 1,4 9,4 1,7 0,0 0,1 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 11,7 11,1 0,0 0,2 0,4 06 16,1 1,0 4,5 3,3 0,0 5,3 3,0 2,3 3,2 1,4 0,2 40,2 17,1 4,5 11,6 7,1 18,1 4,8 5,1 2,6 0,0 1,5 1,0 0,6 1,7 0,6 0,2 1,4 37,3 22,9 5,1 5,6 3,8 07 8,2 4,8 2,4 0,0 0,0 0,4 0,3 6,4 12,0 2,5 1,8 38,7 13,0 2,4 0,7 22,7 104,8 10,4 4,4 8,0 0,0 15,5 2,7 0,5 3,3 10,3 1,3 5,7 166,6 115,2 4,4 26,6 20,5 08 14,5 4,2 3,2 2,6 0,0 2,0 0,8 0,7 0,4 0,2 14,7 43,0 18,7 3,2 5,3 15,9 11,7 2,9 2,3 1,2 0,0 2,9 0,2 0,5 1,3 4,7 0,4 1,5 29,4 14,6 2,3 4,7 7,8 09 14,9 2,4 1,6 1,4 0,0 2,4 0,9 1,3 3,0 1,1 2,2 31,1 17,3 1,6 4,7 7,6 12,7 1,9 1,0 1,9 0,0 1,6 0,0 0,2 0,2 1,0 0,0 1,0 21,3 14,6 1,0 3,6 2,1 10 13,0 2,4 1,3 0,4 0,0 1,1 0,3 3,2 1,5 0,2 3,2 26,4 15,4 1,3 1,7 8,1 11,5 0,9 0,8 0,4 0,0 1,0 0,1 0,0 0,4 0,9 0,1 1,2 17,0 12,4 0,8 1,4 2,5 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 11 18,5 2,6 0,8 0,3 0,0 0,7 0,3 0,7 1,7 1,0 1,4 27,7 21,1 0,8 1,2 4,7 18,9 3,8 0,6 0,3 0,0 1,0 0,1 0,1 0,2 1,0 0,1 2,4 28,2 22,7 0,6 1,3 3,6 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 12 20,4 8,9 1,8 0,6 0,0 0,7 1,7 2,4 1,9 1,6 4,3 44,2 29,3 1,8 3,0 10,1 29,0 1,2 0,7 0,3 0,0 1,1 0,2 0,2 0,4 1,9 0,2 6,4 41,4 30,2 0,7 1,7 8,8 6,8 0,3 0,4 0,0 0,0 0,0 7,5 7,1 0,4 0,0 0,0 Hverdage 13 35,5 6,5 1,1 0,5 0,1 2,6 2,0 0,9 2,0 1,1 4,0 56,0 42,0 1,1 5,1 7,9 27,7 1,1 2,1 0,2 0,0 1,2 0,6 0,1 0,5 1,9 0,3 9,7 45,2 28,8 2,1 2,0 12,4 23,2 1,3 1,0 0,3 0,0 0,4 26,0 24,5 1,0 0,6 0,0 14 23,3 0,8 2,0 0,6 0,0 1,8 4,1 4,3 2,5 3,3 9,7 52,3 24,1 2,0 6,5 19,7 25,4 3,2 3,7 0,9 0,1 1,6 1,0 0,1 0,7 1,6 0,1 9,9 48,0 28,6 3,7 3,6 12,2 29,4 1,7 0,9 0,3 0,0 0,9 33,0 31,0 0,9 1,2 0,0 15 28,6 1,0 1,7 0,4 0,0 3,1 0,5 4,8 2,6 1,6 9,5 53,6 29,5 1,7 3,9 18,5 25,1 1,4 1,2 0,3 0,0 1,8 0,0 0,1 0,3 1,0 0,0 8,5 39,5 26,5 1,2 2,2 9,7 19,1 0,9 0,8 0,4 0,0 0,6 21,7 20,0 0,8 0,9 0,0 16 24,6 1,5 1,3 0,5 0,0 1,6 0,6 2,6 4,6 1,0 8,2 46,3 26,1 1,3 2,6 16,4 18,7 2,0 1,0 0,4 0,0 1,9 0,1 0,1 0,4 0,2 0,1 8,6 33,3 20,7 1,0 2,5 9,2 3,7 0,3 0,8 0,4 0,0 0,5 5,6 4,0 0,8 0,8 0,0 17 12,4 0,2 1,0 0,1 0,0 0,7 0,1 0,7 1,7 0,3 2,7 19,6 12,6 1,0 0,8 5,3 12,8 1,2 1,0 0,2 0,0 1,0 0,1 0,2 0,2 0,4 0,0 0,3 17,1 13,9 1,0 1,4 0,8 18 0,3 1,1 0,4 0,3 0,0 1,1 0,2 1,9 1,9 0,6 2,1 9,7 1,4 0,4 1,6 6,4 16,4 0,1 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 16,7 16,5 0,0 0,2 0,1 19 14,2 0,6 0,6 0,1 0,0 1,0 0,1 0,6 0,9 0,1 3,2 21,3 14,8 0,6 1,2 4,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,1 0,5 0,0 0,8 1,4 0,0 0,0 0,1 1,3 20 4,8 0,1 0,0 0,1 0,0 0,3 0,1 0,2 1,4 0,0 2,7 9,5 4,9 0,0 0,4 4,3 7,7 0,7 0,6 0,3 0,0 0,4 0,1 0,1 0,0 0,2 0,0 0,7 10,7 8,4 0,6 0,8 0,9 21 8,4 0,3 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 9,5 8,7 0,1 0,0 0,8 3,9 0,1 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 4,7 4,0 0,2 0,0 0,5 22 0,1 0,4 0,4 0,3 0,0 0,5 0,1 0,3 1,0 0,1 0,8 3,9 0,5 0,4 0,9 2,1 23 4,8 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,9 4,9 0,0 0,0 0,0 sum køreplanforslag 38,0 1,4 3,8 14,6 I alt 57,7 Side 5 / 7

Lørdage Gennemsnitlig påstiger på rute - Odense - Svendborg Kommune -> Odense FM Nyborg Svendborg Sum Odense FM Nyborg SVK Zone -> 1 10 39 38 24 37 21 22 23 34 33 3 Dagtype Rute Time 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 00 4,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 5,5 4,8 0,0 0,8 0,0 01 5,5 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,5 6,5 0,0 0,0 0,0 02 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,5 0,0 0,0 0,0 03 05 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,3 06 1,0 0,0 1,0 0,3 0,0 0,3 0,0 0,3 1,0 0,0 0,0 3,8 1,0 1,0 0,5 1,3 4,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 4,8 4,8 0,0 0,0 0,0 07 8,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 9,3 8,5 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 1,0 0,0 0,0 0,3 1,0 0,0 1,0 3,5 0,0 0,0 1,3 2,3 08 2,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,3 3,3 2,0 0,0 0,5 0,8 5,3 1,3 3,0 0,8 0,0 1,5 0,5 0,0 0,0 0,8 0,0 0,3 13,3 6,5 3,0 2,8 1,0 09 8,8 2,0 0,5 2,0 0,0 1,0 1,3 0,8 1,8 0,0 0,8 18,8 10,8 0,5 4,3 3,3 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,0 6,0 3,3 0,0 0,8 2,0 10 4,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 1,0 3,3 0,0 1,3 10,5 4,0 0,0 1,0 5,5 11,0 1,0 1,5 1,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 15,8 12,0 1,5 2,0 0,3 11 10,8 1,3 1,3 0,5 0,0 1,8 1,0 0,5 0,5 0,3 1,0 18,8 12,0 1,3 3,3 2,3 4,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,3 0,0 2,3 0,0 1,5 9,0 4,5 0,0 0,8 3,8 Lørdag 12 1,8 1,0 0,0 0,8 0,0 0,3 0,5 0,3 0,3 0,0 1,5 6,3 2,8 0,0 1,5 2,0 11,8 1,3 0,8 1,0 0,0 0,8 0,0 0,3 0,0 0,3 0,3 1,3 17,5 13,0 0,8 2,0 1,8 13 18,3 0,3 1,3 0,5 0,0 2,0 0,5 1,8 0,3 0,3 2,0 27,0 18,5 1,3 3,0 4,3 7,3 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 2,3 10,8 7,3 0,0 1,0 2,5 14 4,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 3,5 9,0 4,3 0,0 0,5 4,3 17,5 0,8 1,3 1,0 0,0 1,5 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,8 23,5 18,3 1,3 2,5 1,5 15 14,8 0,5 1,5 0,0 0,0 1,5 0,8 4,0 0,0 0,3 1,8 25,0 15,3 1,5 2,3 6,0 4,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 3,0 9,3 4,3 0,0 1,3 3,8 16 6,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,5 0,5 0,0 1,5 0,0 2,0 11,3 6,3 0,0 1,5 3,5 16,0 1,8 2,0 0,3 0,0 0,8 0,0 0,5 0,0 2,3 0,0 0,5 24,0 17,8 2,0 1,5 2,8 17 13,3 0,5 2,3 0,5 0,0 1,5 0,8 0,8 0,5 0,0 0,5 20,5 13,8 2,3 2,8 1,8 5,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,8 6,5 5,3 0,0 0,3 1,0 18 5,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,3 3,0 0,0 2,3 11,0 5,3 0,0 0,3 5,5 2,8 0,0 1,3 0,3 0,0 0,3 0,0 0,3 0,3 0,3 0,0 0,0 5,3 2,8 1,3 0,8 0,5 19 6,8 0,5 0,3 0,3 0,0 1,0 0,5 0,3 1,0 0,5 1,3 12,3 7,3 0,3 1,8 3,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,3 0,3 0,0 1,3 5,0 3,0 0,0 0,3 1,8 20 1,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,8 0,3 0,5 2,5 5,5 1,3 0,0 0,3 4,0 12,5 0,5 1,5 0,0 0,0 0,5 0,3 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0 16,5 13,0 1,5 0,8 1,3 21 0,8 1,0 1,0 0,0 0,0 0,3 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 1,8 1,0 0,8 0,0 3,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,3 0,0 2,3 0,0 0,8 6,8 3,0 0,0 0,8 3,0 22 0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 4,8 0,3 1,3 0,8 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8,0 5,0 1,3 1,8 0,0 23 1,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 2,5 1,8 0,0 0,5 0,3 sum køreplanforslag 53,5 4,3 11,8 18,0 i alt 87,5 Side 6 / 7

Søndage Gennemsnitlig påstiger på rute - Odense - Svendborg Kommune -> Odense FM Nyborg Svendborg Sum Odense FM Nyborg SVK Zone -> 1 10 39 38 24 37 21 22 23 34 33 3 Dagtype Rute Time 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,5 1,5 0,0 0,0 0,0 00 3,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,8 3,8 0,0 0,0 0,0 01 5,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 5,5 5,5 0,0 0,0 0,0 02 06 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,0 0,0 0,0 0,8 07 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,8 0,3 0,0 0,0 0,5 08 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 2,5 0,0 0,0 0,0 1,8 1,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 3,3 3,0 0,0 0,0 0,3 09 5,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 1,0 7,0 5,3 0,0 0,5 1,3 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,3 4,5 3,3 0,0 0,0 1,3 10 2,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,3 0,0 0,3 0,0 0,0 2,0 5,0 2,0 0,0 0,8 2,3 0,8 1,8 1,3 0,0 0,0 0,3 0,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 4,8 2,5 1,3 0,5 0,5 11 7,3 1,0 1,8 0,5 0,0 0,3 2,0 0,3 0,5 0,0 0,0 13,5 8,3 1,8 2,8 0,8 2,8 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,0 3,0 0,0 0,0 0,0 12 1,8 0,0 0,0 0,3 0,0 1,0 0,0 0,0 0,8 0,3 0,0 4,0 1,8 0,0 1,3 1,0 Søndag 8,0 0,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,8 0,0 1,8 11,8 8,0 1,0 0,3 2,5 13 1,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,5 1,5 0,0 0,0 0,0 2,0 1,3 0,8 1,3 0,0 1,0 0,5 0,3 0,3 1,0 0,0 2,3 10,5 3,3 0,8 3,0 3,5 14 5,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 6,0 5,3 0,0 0,0 0,8 5,0 1,8 1,3 0,3 0,0 1,5 0,8 0,0 0,0 0,8 0,3 1,0 12,5 6,8 1,3 2,5 2,0 15 9,5 0,0 0,5 0,5 0,0 0,8 0,3 0,0 0,5 0,0 2,3 14,3 9,5 0,5 1,5 2,8 2,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,5 2,5 0,0 0,0 0,0 16 3,0 1,5 1,5 0,5 0,0 1,5 0,0 0,0 2,5 0,8 2,3 13,5 4,5 1,5 2,0 5,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 17 7,8 1,3 0,5 0,8 0,0 0,3 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 11,0 9,0 0,5 1,0 0,5 14,3 0,5 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 15,0 14,8 0,3 0,0 0,0 18 11,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 1,5 13,0 11,0 0,3 0,0 1,8 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,5 0,0 0,0 1,0 0,0 0,3 0,0 0,8 19 0,8 0,3 0,8 0,5 0,0 0,8 0,0 0,8 0,5 0,3 0,8 5,3 1,0 0,8 1,3 2,3 2,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,3 3,5 2,8 0,0 0,3 0,5 20 2,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,8 2,8 0,0 0,0 0,0 5,8 0,3 0,5 0,5 0,0 1,3 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 0,0 9,0 6,0 0,5 1,8 0,8 21 5,5 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,0 1,3 7,8 6,0 0,0 0,0 1,8 1,8 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 2,3 1,8 0,0 0,3 0,3 22 0,3 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,8 0,5 0,0 0,0 0,3 sum køreplanforslag 32,0 2,8 6,0 4,3 Side 7 / 7