Vejenes sideområde og trafiksikkerhed

Transkript

1 Vejenes sideområde og trafiksikkerhed NVF-Trafiksikkerhed Færøerne mai 2009 Audur Thora Arnadottir Vegagerdin 1 Ljósmynd: Viktor Arnar Ingólfsson

2 Oversigt Trafiksikkerhed på Island udvikling Dødsulykker Sammenligning med andre lande Det største problem på veje i spredt bebyggelse eneulykker, ud-af-vejen-ulykker Hvorfor er det så slemt at køre ud af vejen? Hvad kan man gøre for at formindske konsekvenser når bil går ud af vejen? 2

3 Trafiksikkerhed - Status 12 døde i trafikulykker på Island i 2008, d.v.s. 3,8 per 100 tusind indbyggere. Gennemsnit for : 6,6 per 100 tusind indb. 200 alvorligt tilskadekomne eller 62,5 per 100 tusind indbyggere. Gennemsnit for : 51,4 per 100 tusind indb. 3

4 Island: Antal dræbte per 100 tusind indbyggere

5 Antal alvorligt tilskadekomne per 100 tusind indbyggere på Island

6 12 Antal dræbte per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for ,70 10,32 10,39 8 6,76 6,80 7,06 7,40 6 4,94 5,25 5,37 5,

7 Årsdøgnstrafik

8 Trafiksikkerhed på Island Omtrent ¾ af dem som blev dræbt i trafikulykker på Island i perioden blev udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Omtrent 50% af dem som blev alvorligt skadet i trafikulykker på Island, i den samme periode, blev udsat for ulykker på statsveje i spredt bebyggelse. Kun 40% (40,9% 2007) af kørte km på Island er på statsveje i spredt bebyggelse. 8

9 Trafiksikkerhed på Island forts. Hvad dødsulykker i spredt bebyggelse angår er der den samme mængde som dør i ud-af-vejenulykker og head-on ulykker. Hvad ulykker i spredt bebyggelse hvor folk kommer alvorligt til skade angår, kommer de fleste til skade i ulykker hvor bilen havner ud af vejen. 9

10 Ud-af-vejen-ulykker Tilfældigt om personer kommer til skade eller ej. Vejenes sideområde spiller hovedrolle. Meget spredte, se kort. 10

11 Ud-af-vejen-ulykker på Island ( ) 11

12 Problem i det islandske vejsystem For brat vejkant. Fare på væltning. Sten i vejkanten. Vejdrænrør og/eller vand i/ved vejkanten Vand (sø eller elv) ved vejen Grøft ved vejen 12

13 Skråning;1:1,5. Bilen væltede Ljósmynd: RNU

14 Havnede på sten Ljósmynd frá RNU

15 Hringvegur (1-x2) austan Reynivalla. Dårligt sideterræn september 2007

16 Vejdrænrør Her skete en dødsulykke i Forbedringer planlagde i år Ljósmynd frá RNU

17 Mangler rækværk 17

18 Brat vejkant og vejdrænrør! September

19 Hringvegur (1) við Skorholt Grøft ved vejen, ser uskyldig ud, men... September

20 Skurðir. Harðir árekstrar Grøfter er farlige Ljósmynd frá RNU

21 Kryds Akrafjallsvegur (51) og Innnesvegur (503) - før Grøft og brat vejkant September

22 Løsninger Flade ud vejkante Rense vejkanten,fjerne sten Sætte op rækværk Fylde op i grøfter 22

23 Kryds Akrafjallsvegur (51) og Innnesvegur (503)- efter Júní

24 Skråning 1:3+ Bilen væltede ikke Ljósmynd: RNU

25 25

26 Problem ved rækværk Hos Vegagerdin (Vejdirektoratet) har man besluttet at man først skal se om man kan forbedre vejenes sideterræn før man bestemmer at sætte op rækværk. F. eks. kan der komme snedriver ved rækværket. 26

27 Her er mere sne, delvis på grund af rækværket 27

28 Samme sted 28

29 Samme sted; det er svært at undgå rækværk 29

30 Siglufjarðarvegur (76) í Fljótum. Et hul i rækværket! 6. september

31 Trafiksikkerhedsplan Man lægger stor vægt på forbedring af vejenes sideterræn og opsætning af rækværk i det gældende trafiksikkerhedsplan for

32 Nye vejregler Nye vejregler (som bruges for design af nye veje) blev vedtaget i Vejdirektoratet den 1. april Et stort skridt til forøget trafiksikkerhet. Forøget krav til vejenes sikkerhedszone i de nye regler. Man skal kun bruge eftergiveligt vejudstyr inden sikkerhedszonen. Man skal ikke have vand som er dybere end 25 cm inden sikkerhedszonen. Bil som havner ud af vejen skal ikke vælte, det skal være muligt at stoppe bil gradvis. 32

33 Trafiksikkerhedsinspektion af ældre veje. Man vil begynde systematisk trafiksikkerhedsinspektion af ældre veje sommeren Man skal bruge den norske håndbok (222). 33

34 Til sidst Vejenes sideterræn var hovedtema på Vejdirektoratets temadage Man kan sige at enslags ændring af mentalitet er sket efter temadage. Langt flere end før er bevidst om hvor vigtigt det er at gøre sideområdet så sikkert som muligt. 34

35 Tak for opmærksomheden. Ljósmynd: Jón Hjaltason 35