Vejdirektoratets handlingsplan for trafiksikkerhed.
|
|
- Anders Michelsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Vejdirektoratets handlingsplan for trafiksikkerhed. Vejene skal være tilgivende og selvforklarende i bestræbelserne for at nå Færdselssikkerhedskommissionens målsætning for trafiksikkerhed. Af Henrik S. Ludvigsen, Specialkonsulent, Vejdirektoratet. 1. Generelt Færdselssikkerhedskommissionens målsætning for trafiksikkerhed er, at antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne skal reduceres med mindst 40 procent inden udgangen af 2012 med basis i årene Samtidigt må antallet af lette personskader ikke stige. Udviklingen i uheldene på de statsveje, som Vejdirektoratet administrerer efter kommunalreformen er vist på figur 1. Det ses, at uheldsudviklingen har været gunstig de seneste år. I 2004 var antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne således faldet med mere end 30 procent i forhold til basisårene, og den positive udvikling er fortsat i 2005 og Udvikling i dræbte og alvorligt tilskadekomne for de nuværende og nye statsveje Alvorlige skader Dræbte Nuværende statsvejnet Nye statsveje Figur 1. Målsætningen om en 40 procent reduktion inden udgangen af 2012 betyder, at højest 88 må blive dræbt og 546 komme alvorligt til skade i ulykker på statsvejnettet i år Problemerne Tabel 1 viser antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne fordelt på ulykkessteder for det kommende statsvejnet. Motorveje tegner sig for 27 procent af de dræbte og alvorligt
2 tilskadekomne. Mere end 2/3 af de dræbte og alvorligt tilskadekomne stammer imidlertid fra øvrige statsveje, og her er det specielt vejstrækninger i åbent land, der falder i øjnene (36 procent). Kun 11 procent bliver dræbt eller kommer alvorligt til skade i forbindelse med ulykker i byområde. Denne fordeling af uheldene er en radikal ændring af problemernes placering i forhold til det gamle statsvejnet, hvor uheldsproblemerne koncentrerede sig på motorvejene. Motorveje Motortrafikveje Øvrige statsveje Dræbte og alvorligt tilskadekomne Strækninger 208 (23 %) Ramper og rampekryds 36 (4 %) Strækninger 39 (4 %) Kryds 10 (1 %) Land By Strækninger 330 (36 %) Kryds 189 (21 %) Strækninger 39 (4 %) Kryds 62 (7 %) 913 (100 %) Tabel 1. Fordeling af dræbte og alvorligt tilskadekomne på det kommende statsvejnet. (Gennemsnitlige tal baseret på ) Dræbte og alvorligt tilskadekomne ( ) Motorvej Øvrige statsveje Motortrafikvej Eneuheld Samme retning Frontalkollisioner Krydsulykker Fodgængerulykker Figur 2. Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne fordelt på ulykkestype og vejnet for det kommende statsvejnet. På figur 2 er vist, hvorledes uheldstyper fordeler sig på henholdsvis motorveje, motortrafikveje og øvrige statsveje. På motorvejene dominerer eneulykker og ulykker med
3 køretøjer i samme retning, typisk bagendekollisioner. På øvrige statsveje dominerer krydsuheldene. 3. Indsatserne Der er opstillet en vision for arbejdet med trafiksikkerhed på statsvejene. Vejene skal være: Selvforklarende - så sandsynligheden for ulykker bliver så lille som mulig Tilgivende - så konsekvenserne af ulykker minimeres mest muligt Den selvforklarende vej er udformet, således at den naturligt får trafikanterne til at vælge en sikker og hensigtsmæssig adfærd. Trafikmiljøet skal opleves som simpelt og entydigt, klart og forståeligt, synligt, læsbart og genkendeligt. Den tilgivende vej minimerer skaderne, når uheldet sker. På den tilgivende vej er overflødige faste genstande fjernet og afstanden til faste genstande i øvrigt tilpasset efter hastigheden, eller de faste genstande er afskærmet af autoværn. Der er anvendt påkørselsvenlige master og udstyr. Grøfter er tildækket, og skråninger er udjævnet. Visionen er igen brudt ned i 5 strategier: 1. Bliv på vejen 2. Bedre konfliktstyring 3. Tilgivende vejsider 4. Sikrere kollisioner 5. Kampagner, organisering og metode Strategierne er udmøntet i 13 konkrete tiltag. 3.1 Strategi 1: Bliv på vejen Denne strategi har til hensigt at gøre statsvejene mere selvforklarende og primært minimere antallet af eneulykker. Som det fremgår af nedenstående tabel indgår der fire tiltag i strategien. Den forventede effekt af tiltagene er også anført. Samlet forventes denne strategi således at reducere antallet af dræbte og alvorligt skadede med 41.8 pr år. Sparede dræbte Køresporsbredde 2-sporede øvrige statsveje 1,5 Justering af køresporsbredde i forhold til kantbanebredden på 2-sporede strækninger i landområde. I alt 120 km vej justeres. Forbedrede krav til friktion, vandafstrømning og sporkøring 2,0 Nye og højere krav til friktion på motorveje. Rabatsanering på motortrafikveje og øvrige statsveje 11,4
4 Forbedre rabatkvalitet (bæreevne, opspring, jævnhed) på alle motortrafikveje og øvrige statsveje. Vejbelysning 26,9 Etablering af vejbelysning på 510 km veje I alt 41,8 I tiltagspakken indgår et velkendte tiltag som vejbelysning hvor vurderingen af den trafiksikkerhedsmæssige effekt bygger på et solidt videnskabeligt grundlag. Bestemmelsen af effekten af rabatsanering er forbundet med betydelig usikkerhed. 3.2 Strategi 2: Bedre konfliktstyring Trafikanterne skal mange steder i trafiksystemet spille sammen med hinanden. Dér optræder konflikterne. Man kan overordnet forsøge at minimere det potentielle antal konflikter eller forbedre samspillet i forbindelse med konflikterne. Ved at ombygge et almindeligt firbenet kryds til en rundkørsel kan det potentielle antal konflikter således reduceres kraftigt, bl.a. fordi alle venstresving elimineres Strategien Bedre konfliktstyring har til hensigt at gøre statsvejene mere selvforklarende og primært minimere antallet af flerpartsulykker. Som det fremgår af nedenstående tabel indgår der tre tiltag i strategien. Samlet forventes denne strategi at reducere antallet af dræbte og alvorligt skadede med 41.2 pr år. Sparet dræbte Rumleriller som midterafmærkning på landeveje 14,7 Brug af affræsede rumleriller ved midterlinie på alle motortrafikveje og øvrige statsveje i landområder. Afstandsafmærkning på motorveje 18,7 Afstandsafmærkning udføres på 4 km lange strækninger i begge køreretninger 40 steder på motorvejsnettet uden for Storkøbenhavn. Krydsrenovering 7,7 Forbedring af afmærkning, kanalisering, oversigtsforhold, hastighedsgrænser, signalteknik, svingforbud mm. i ca. 50 kryds. I alt 41,2 Krydsrenoveringer er et kendt indgreb, hvorimod rumleriller og afstandsafmærkning er tiltag på forsøgsbasis. Rumleriller har dog vist gode effekter i udlandet, og mindre danske forsøg peger også i en positiv retning. Støj fra rumleriller har været et problem i forbindelse med deres anvendelse hidtil. Et forsøg udført i samarbejde mellem Frederiksborg amt og Vejdirektoratet tyder imidlertid på, at de kan udformes, så de næsten ikke kan høres, men stadigvæk rumler inde i bilen. 3.3 Strategi 3: Tilgivende vejsider
5 Hvis trafikanten uheldigvis er kørt uden for vejen, er det vigtigt, at konsekvenserne bliver så små som muligt. Her kan man enten fjerne eller afskærme de faste genstande. På de fleste længere vejstrækninger kombinerer man oftest de to muligheder. Strategien Tilgivende vejsider har til hensigt at gøre statsvejene mere tilgivende og primært minimere alvorligheden af eneulykker. Som det fremgår af nedenstående tabel indgår der tre tiltag i strategien. Samlet forventes denne strategi at reducere antallet af dræbte og alvorligt skadede med 35,6 pr år.. Sparet dræbte Sikre skråningsanlæg, grøfter og trug 24,6 Udformning af vejsider på motortrafikveje og øvrige statsveje gøres sikre ved fladere skråningssider og erstatte grøfter med trug. I alt 500 km vej ændres. Sikkerhedszoner i forbindelse med faste genstande 8,6 Træer, master og lign. fjernes i zone på 6 m fra vejkant på ca. 570 km motortrafikveje og øvrige statsveje i åbent land samt ca. 556 km motorveje Autoværn i vejside på motorveje 2,5 Etablering af autoværn i vejside på motorveje. I alt 48 km autoværn. I alt 35,6 Igen består tiltagspakken af både velkendte og mindre kendte tiltag. Der haves stor viden om faste genstande som skadesfaktor i ulykker, men viden om effekter af etablering af sikkerhedszoner er betydeligt mindre. Virkningen af autoværn på ulykker med lette køretøjer er velkendt, men ikke særligt godt beskrevet for ulykker med tunge køretøjer. 3.4 Strategi 4: Sikrere kollisioner Alvorligheden af ulykker afhænger af mange forhold: hastigheden i kollisionsøjeblik, decelerationen ved kollision, kollisionsvinkler, massen af køretøjer, køretøjernes opbygning, omfang og brug af sikkerhedsudstyr, personers skrøbelighed, osv. Ombygning af et kryds til en rundkørsel er et godt eksempel på, hvorledes vejudformningen kan bidrage til færre og lang mindre alvorlige ulykker. Strategien Sikrere kollisioner har til hensigt at gøre statsvejene mere tilgivende og primært minimere alvorligheden af flerpartsulykker. Som det fremgår af nedenstående tabel er der placeret to tiltag i denne strategi. Samlet forventes denne strategi at reducere antallet af dræbte og alvorligt skadede med 34,3 pr år. Sparede dræbte Hastighedsplanlægning 7,7 Hastighedsplanlægning/differentiering og implementering af virkemidler på omkring 130 km øvrige statsveje og motortrafikveje.
6 Rundkørsler 26,6 35 kryds ombygges til rundkørsler. I alt 34,3 Vurderingen af den trafiksikkerhedsmæssige effekt af rundkørsler og hastighedsplanlægning bygger på et solidt videnskabeligt grundlag, så den forventede effekt skulle være meget sikker. 3.5 Strategi 5: Kampagner, organisering og metode Viden, samarbejde og systematik er nødvendigt i trafiksikkerhedsarbejdet. I strategien om kampagner, organisering og metode vil der således blive fokuseret på: samarbejde og koordinering, kampagner, forbedret videngrundlag, udvidet og forbedret datagrundlag, samt implementeringsprocesser. En styrket indsats i trafiksikkerhedsarbejdet kræver samarbejde både internt og eksternt. Den store udformning i planperioden er at få sikkerhedsarbejdet til at køre videre efter Kommunalreformen. Når amterne nedlægges pr. 1. januar 2007 fordeles medarbejdere, som i dag arbejder med trafiksikkerhed i amterne, til henholdsvis Vejdirektoratet og kommunerne, og i Vejdirektoratet oprettes et særligt kompetencecenter for trafiksikkerhed med hjemsted i vejcenteret i Middelfart. Det er vigtigt, at det regionale trafiksikkerhedsarbejde videreføres i de nye vejcentre både med hensyn til kampagneaktiviteter, ulykkesbekæmpelse m. v. I hvert Vejcenter oprettes et Færdselssikkerhedsudvalg med ekstern deltagelse af kommuner, politi, sygehusregioner, organisationer og Rådet for Større Færdselssikkerhed. Rådene har til formål at styrke trafiksikkerhedsarbejdet inden for vejcenterets område. Meget aktuelt og relevant viden formidles via vejregler; men på baggrund af den meget kraftige omstrukturering i vejsektoren bør en mere systematisk videndeling overvejes i den kommende tid. Ganske ofte står man overfor udfordringer i trafiksikkerhedsarbejdet, der ikke kan løses umiddelbart. Derfor er forskning og udvikling nødvendig. Samtidigt bør internationale erfaringer indsamles og formidles. Vejdirektoratet vil satse på at skabe en systematisk opsamling af den sikkerhedsmæssige virkning af de enkelte tiltag og projekter på statens veje. Et troværdigt datagrundlag ikke mindst i form af ulykkesstatistik er en hjørnesten i trafiksikkerhedsarbejdet. Det er imidlertid velkendt, at mange ulykker ikke indrapporteres
7 af politiet. Vejdirektoratet vil arbejde for, at sygehusdata kommer til at indgå i statistikkerne. Bekæmpelsen af sorte pletter er almindeligt anerkendt som et af de mest effektive og rentable trafiksikkerhedstiltag. Vejdirektoratet har årtiers erfaring med ulykkesbekæmpelse gennem udbedring af sorte pletter. Dette arbejde vil fortsat være et væsentligt element i Vejdirektoratets trafiksikkerhedsindsats. Vejdirektoratet har tillige besluttet, at alle anlægsprojekter skal underkastes en trafiksikkerhedsrevision. Det er en effektiv og billig måde at tage hensyn til trafiksikkerheden allerede i en tidlig projektfase. 4. Realisering Nedenstående tabel summere de forventede effekter af tiltagene, men viser også investeringsbehovet. Vejdirektoratet har de seneste år haft ca. 50 mio. kr. til sikkerhedsfremmende arbejder. I forbindelse med finanslovsforhandlingerne blev denne ramme imidlertid forhøjet med ca. 100 mio. kr. Kampagneaktiviteterne finansieres desuden ved en særbevilling som dels er tildelt Vejdirektoratet dels er placeret hos Rigspolitiet. Vejcentrenes færdselssikkerhedsudvalg kan søge penge fra denne pulje hos Rigspolitiet. Udgangspunktet for at nå de færdselssikkerhedsmæssige mål synes således ganske gode, specielt når det tages i betragtning, at vi allerede i dag ligger under mållinien, som skal føre os frem til Årlig effekt ved fuld implementering Investering Årlig drift Strategi (mio. kr. i (mio. kr. i Alvorligt Dræbte 2005 priser) 2005 priser) tilskadekomne Bliv på vejen 11,6 30,2 364,6 11,2 Bedre konfliktstyring 7,5 33,7 68,0 8,0 Tilgivende vejsider 6,7 28,9 369,1 1,2 Sikrere kollisioner 5,9 28,4 179,0 1,7 Kampagner (del af strategi 5) 2,4 9,4 0,0 33,0 Sum 34,1 130,6 980,7 55,1 En fuld implementering forventes at forebygge 165 dræbte og alvorligt tilskadekomne om året, og den årlige besparelse i ulykkesomkostninger er på ca. 662 mio. kr. inklusiv velfærdstab. Selv ved en 100 procent målopfyldelse, vil der på statsvejnettet i 2012 stadig være 75 dræbte og 546 alvorlige skader om året. Der vil stadigt være et stort potentiale for en yderligere indsats. Visionen om den selvforklarende og tilgivende vej rækker altså længere end planperioden, der løber frem til 2012.
Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet
Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken
Læs mereVelkommen. Dybdeanalyse af. Landevejsulykker. Lars Klit Reiff Vejforum 2011
Velkommen Dybdeanalyse af Landevejsulykker Lars Klit Reiff Vejforum 2011 Oversigt Datagrundlaget - kort Gennemgående ulykkestyper Særlige træk Vejen Hastighed Alkohol HVU s anbefalinger Oversigt Datagrundlaget
Læs mereVelkomme Velkomme n n
Velkommen Velkommen Dybdeanalyse Ulykker på landeveje Sven Krarup Nielsen 4. april 2011 Oversigt Datagrundlaget - kort Gennemgående ulykkestyper Særlige træk Vejen Hastighed Alkohol Alvorlige skader HVU
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 27. september 2013 13/06643-5 René Juhl Hollen rhp@vd.dk MIDTVEJSSTATUS FORSØG MED DIFFERENTIEREDE HASTIGHEDER PÅ HOVEDLANDEVEJSNETTET Niels Bohrs Vej 30 9220 Aalborg
Læs mereMetodeudvikling vedrørende faste genstande langs vejene
Metodeudvikling vedrørende faste genstande langs vejene Anne Eriksson, Civ. Ing, Trafikal Drift, Vejdirektoratet, age@vd.dk Oktober 2004 Artiklen fortæller kort om en ny vejledning, hvis formål er at støtte
Læs mereNVF-seminar Færøerne maj 2009
NVF-seminar Færøerne maj 29 Ulykker har omkostninger Ulykker medfører sorg og savn hos familier og venner Vagn Bech, Vejdirektoratet, Vejcenter Nordjylland Ulykker har omkostninger Hvad koster trafikulykkerne?
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereMere trafiksikkerhed på vejene Transport- og Energiministeriets trafiksikkerhedspolitiske strategi
Mere trafiksikkerhed på vejene Transport- og Energiministeriets trafiksikkerhedspolitiske strategi Oplægsholder: Fuldmægtig Rasmus Winckelmann Ottesen, Transport- og Energiministeriets departement Trafikdage
Læs mereHalvering af antal trafikdræbte de næste 10 år?
Færdselssikkerhedskommissionens næste handlingsplan Halvering af antal trafikdræbte de næste 10 år? Sven Krarup Nielsen, Vejdirektoratet Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan fra 2007 Mål for 2012:
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mereAABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND
Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereVejene. nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem.
Vejene Trafiksikkerhed nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem. sikkerhed Vejdirektoratet arbejder målrettet med at øge trafiksikkerheden
Læs mereAfstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?
Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereTrafi ksikkerhed 2009
Trafi ksikkerhed 2009 November 2009 Trafi ksikkerhed begynder med dig BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Denne rapport beskriver trafiksikkerhedsarbejdet i kommunen i 2009, hvor formålet er at reducere antallet
Læs mereTrafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 66 Offentligt. Trafiksikkerhed. v/ kontorchef Flemming Schiller
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 66 Offentligt Trafiksikkerhed v/ kontorchef Flemming Schiller Udvikling i ulykkestallene (1950-2006) Trafikarbejde (blå kurve, venstre akse). Antal dræbte
Læs mereIngeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: , Fax
Før- og analyser af ombyggede kryds Af Ingeniør Mogens Sørensen Fyns Amt, Vejvæsenet Ørbækvej 100, 5220 Odense SØ Tlf.: 6556 1963, Fax 6556 1038 E-mail: mos@vej.fyns-amt.dk Indledning Uheld i kryds resulterer
Læs mereRådet for sikker trafik undersøger årligt kommunernes kampagneaktiviteter og resultater fra dette bliver der også refereret til i dette notat.
N O TAT Trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne I sommeren 2012 lavede KL med hjælp fra Københavns Kommune en spørgeskemaundersøgelse af trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne. Formålet var at se i hvor stort
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2014-17 Strategi og indsatsområder for det forebyggende trafiksikkerhedsarbejde i Norddjurs Kommune Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014-17 Juni 2013 Udviklingsforvaltningen
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereTrafiksikkerhed. December 2015
Trafiksikkerhed December 2015 Vejdirektoratet råder over en række erfarne og lokalt tilknyttede trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisorer samt teknikere til stedfæstelse af uheld. Der benyttes uddannede
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012
1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje
Læs mereInspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED
Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend
Læs mereHver ulykke er én for meget et fælles ansvar
Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 Møde i Kommunernes Vej- og Trafiknetværk 19. juni 2013, Severin, Middelfart Anne Eriksson,
Læs mereVejenes betydning for bilisternes valg af hastighed. Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet
Vejenes betydning for bilisternes valg af hastighed Workshop Trafikdage 2012 Aalborg Oplæg ved souschef Erik Birk Madsen, Vejdirektoratet Vejregel for udformning af veje og stier i åbent land Grundlag
Læs mereEffekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt
Effekt af sortplet-arbejdet i Århus Amt Sektionsleder, civilingeniør Henning Jensen Vejplanafdelingen, Århus Amt E-mail: hej@ag.aaa.dk Ph.d.-studerende, civilingeniør Michael Sørensen Trafikforskningsgruppen,
Læs mere1. AFTALE OM GRØN TRANSPORTPOLITIK 2 2. TRAFIKSIKKERHEDSPROJEKTER 4. 2.1 Udbedringer af grå strækninger 4. 2.2 Ulykkesstatistik 8
INDHOLD 1. AFTALE OM GRØN TRANSPORTPOLITIK 2 2. TRAFIKSIKKERHEDSPROJEKTER 4 2.1 Udbedringer af grå strækninger 4 2.2 Ulykkesstatistik 8 2.3 Styrket indsats mod højresvingsulykker 12 2.4 Styrket indsats
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereMotorcykelulykker. Velkommen
Velkommen Dybdeanalyse Motorcykelulykker Sven Krarup Nielsen 30. November 2009 Baggrunden for HVU s tema om motorcykelulykker er den stigning, der er sket i motorcykelulykker: I 2004 udgjorde motorcyklisterne
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereMere trafiksikkerhed på vejene. Juni 2006
Mere trafiksikkerhed på vejene Juni 2006 1 Mere trafiksikkerhed på vejene 3 Mere trafiksikkerhed på vejene Udgivet af: Transport- og Energiministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K e-mail: trm@trm.dk
Læs mereOverblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune
Overblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune 2013-2017 Baggrund I denne rapport undersøges uheldsbilledet for hele Aarhus kommune i perioden fra 2013-2017. Data er på baggrund af politiregistrerede
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereTrafi ksikkerhedsplan 2009
Trafi ksikkerhedsplan 2009 Juni 2009 Trafi ksikkerhed begynder med dig BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord xx xx Indholdsfortegnelse 1. Indledning 7 2. Ulykkesbilledet i Brønderslev Kommune 9 2.1 Ingen sorte
Læs mereTrafikuheld i det åbne land
Trafikuheld i det åbne land Af ph.d.-studerende Michael Sørensen Aalborg Universitet, Trafikforskningsgruppen Hmichael@plan.aau.dkH Trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark hviler på en målsætning om, at antallet
Læs mereAnalyse af grå strækninger og temaanalyse. Ny håndbog på vej
Analyse af grå strækninger og temaanalyse Ny håndbog på vej Håndbog om analyse af grå strækninger og temaanalyse Grå strækningsanalyser og temaanalyser kan begge medvirke til at nedbringe ulykker, der
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs mereUheldsrapport Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan
Uheldsrapport 13-17 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 776 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde
Læs mereTrafiksikkerhed. Juni 2015
Trafiksikkerhed Juni 2015 Vejdirektoratet råder over en række erfarne og lokalt tilknyttede trafiksikkerheds- og tilgængelighedsrevisorer samt teknikere til stedfæstelse af uheld. Der benyttes uddannede
Læs mereTrafiksikkerhedsinspektion på H145, Holbæk - Sorø
Trafiksikkerhedsinspektion på H145, Holbæk - Sorø Metode til systematisk trafiksikkerhedsinspektion og erfaringer med implementering af løsninger Vejforum 2011 1 Irene Bro Brinkmeyer, Grontmij Copyright
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereBedre veje for motorcyklister
H A V A R I K O M M I S S I O N E N F O R V E J T R A F I K U LY K K E R Bedre veje for motorcyklister HVU Motorcykelulykker Formålet med arbejdet i Havarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU) er at
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereNorddjurs Kommune. Trafiksikkerhedsplan. Udkast. December 2009
Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan Udkast December 2009 Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan December 2009 Ref. 8649045 Version 6 Udarbejdet af JKD Kontrolleret af TBN Godkendt af JPD Rambøll Danmark
Læs mereTrafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune
Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens
Læs mereEvaluering af DUS. Den udvidede dødsulykkesstatistik pilotprojekt
Evaluering af DUS Den udvidede dødsulykkesstatistik pilotprojekt 2010-2012 Modelfoto: Christoffer Askman Den udvidede dødsulykkesstatistik (DUS) blev etableret i 2009 som et treårigt pilotprojekt. Projektets
Læs mereSTATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-
Læs mereFærdselssikkerhedskommissionen
Færdselssikkerhedskommissionen Alle politiske partier i folketinget Danske Kørelærer Union DTL 3F FDM Cyklistforbundet KL MC touring Club Dansk Fodgænger Forbund Transport- Bygnings og Boligministeriet
Læs mereFærre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2007-2012
Trafiksikkerhedsplan 2007-2012 Januar 2008 Forord I 2006 kom 169 personer til skade eller mistede livet i trafikken på vejene i den nuværende Esbjerg Kommune, hvoraf 137 personskader forekom på kommunevejene
Læs mereTeknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015
Teknisk Forvaltning Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 2 Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Indhold Forord... 3 Indledning... 4 Vision og mål... 5 Kommunens indsats fra 2011 til 2015... 7 Trafikuheld på kommunens
Læs mereLejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse
Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4
Læs mereTSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.
TSA 52, Odense SV Evaluering af dynamisk ruderanlæg Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H. Olesen, Cowi Før 2 Efter 3 4 5 6 Hvad forventer vi af det dynamiske ruderanlæg?
Læs mereTEMAANALYSE ULYKKER VED VEJARBEJDE
TEMAANALYSE ULYKKER VED VEJARBEJDE 2001-2010 DATO: December 2011 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 9788770606578 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 2011 2 ULYKKER VED VEJARBEJDE 2001-2010 SAMMENFATNING
Læs mereIndholdsfortegnelse. Bilagsfortegnelse. Indledning 3. Kortlægning og baggrundsmateriale 4. Målsætning og vision 5. Temaer og indsatsområder 6
ldsfortegnelse 1 Indholdsfortegnelse Indledning 3 Kortlægning og baggrundsmateriale 4 Målsætning og vision 5 Temaer og indsatsområder 6 Virkemidler 7 Projekter og økonomi 10 Realisering af Trafiksikkerhedsplan
Læs mereForord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mereTrafikuheld. Året 2007
Trafikuheld Året 007 Juli 008 Vejdirektoratet Niels Juels Gade Postboks 908 0 København K Tlf.: 7 Fax.: 5 65 Notat: Trafikuheld Året 007 (Alene elektronisk) Dato:. juli 008 Forfatter: Stig R. Hemdorff
Læs mereUheldsrapport 2012 Uheldsperiode
Thisted Kommune Uheldsrapport 212 Uheldsperiode 28-212 Juni 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Indholdsfortegnelse
Læs mereAP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER
Dato 25. juni 2018 Sagsbehandler Ida Hvid Mail idh@vd.dk Telefon 72443012 Dokument Click here to enter text. Side 1/9 AP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER BASERET PÅ DATA FOR 2012 2016 UDEN FIGURER Vejdirektoratet
Læs mereUheldsrapport
Thisted Kommune Uheldsrapport 27-211 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Marts 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i
Læs mereDødsulykker 2013. Årsrapport Rapport nr 521
Dødsulykker 2013 Årsrapport Rapport nr 521 Dødsulykker 2013 Årsrapport, rapport nr. 521 Dato: December 2014 ISBN (NET): 978-87-93184-40-4 Foto: Christoffer Askman og Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mereHandlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune
Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder
Læs mereOdense Kommunes Trafiksikkerhedsplan 2007-2012 Søren Underlien Jensen April 2007
Odense Kommunes Trafiksikkerhedsplan 2007-2012 Søren Underlien Jensen April 2007 Forskerparken Scion-DTU Diplomvej, Bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indholdsfortegnelse Sammenfatning...3 Forord...4
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs meretemaanalyse Ulykker om natten
temaanalyse Ulykker om natten 21-21 DATO: December 211 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 97887766387 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2 ulykker om natten 21-21 Dette notat handler om personskadeulykker
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereSlutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 102 Offentligt Slutrapport for Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Gladsaxe Kommune blev sammen med Herning Kommune udnævnt som de to første trafiksikkerhedsbyer
Læs mereTABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2012
TABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2012 DATO: Juni 2013 FOTO: Vejdirektoratet ISBN (NET): 9788770607766 COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 2013 INDHOLD OPSUMMERING AF ÅRET 2012... 3 FORUDSÆTNINGER OG
Læs mereTrafikuheld. Året 2008
Trafikuheld Året 28 September 29 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 918 122 København K Tlf.: 7244 3333 Fax.: 3315 6335 Notat: Trafikuheld Året 28 (Alene elektronisk) Dato: 11. september 29 Revideret
Læs mereHANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED
BILAG 5 VEJPLAN 24 HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKSIKKERHED STATUSREDGØRELSE 24 VEJKONTORET - FEBRUAR 24 BAGGRUND I 1994 tilsluttede hus Kommune sig Færdselssikkerhedskommissionens mål om at mindske antallet
Læs mereUdvidet dødsulykkesstatistik
Udvidet dødsulykkesstatistik Mette Fynbo, Sikkerhedsafdelingen, Vejdirektoratet René Juhl Hollen, Plan og trafik (Nordjylland), Vejdirektoratet Carl Aage Christensen, Nordjyllands Politi Indhold Formål
Læs mereDagsorden. Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015. Kampagner i 2015 Revision af kommunens cykelruteplan
Dagsorden Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015 Udvikling i uheld og personskader i perioden 2007-2014 Disponering af trafiksikkerhedsmidler i 2015 Rundkørslen
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsrådet
Referat : Mandag den 09. december 2013 Mødetidspunkt: Kl. 10:00 Sluttidspunkt: Kl. 13:00 Mødested: Mødelokale 1, Mørdrupvej Bemærkninger: Medlemmer: Erling Hansen (Formand) Bente Marker (Center for Dagtilbud
Læs mereOFFENTLIGE UDGIFTER VED TRAFIKULYKKER
OFFENTLIGE UDGIFTER VED TRAFIKULYKKER INDHOLD OG BAGGRUND Denne folder udgør en kortfattet præsentation af projektet Offentlige udgifter ved trafikulykker. Folderen fokuserer på offentlige udgifter til
Læs mereGuide til systematisk ulykkesbekæmpelse
Guide til systematisk ulykkesbekæmpelse Rapport 308 2006 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postbox 9018 1022 København K TlF.: 3341 3333 Fax.: 3315 6335 Titel Serie Dato Projektleder Projektgruppe Konsulent
Læs mereUheldsstatistik 2. kvartal Tabeller og udvikling
Uheldsstatistik 2. kvartal Tabeller og udvikling Uheldsstatistik - 2. kvartal Tabeller og udvikling Dato: April 2016 ISSN (NET): 2445-494X ISBN (NET): 978-87-93436-18-3 Foto: Vejdirektoratet Copyright:
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereUheldsstatistik Året Tabeller og udvikling
Uheldsstatistik Året 214 Tabeller og udvikling Uheldsstatistik - Året 214 Tabeller og udvikling Dato: September 215 ISSN (NET): 2445-494X ISBN (NET): 978-87-93184-78-7 Foto: Vejdirektoratet Copyright:
Læs mereTrafikulykker for året 2017
Trafikulykker for året Titel Trafikulykker for året Dato: Juni 2018 ISBN (NET): 978-87-93674-02-8 Copyright: Vejdirektoratet, 2018 Kontaktoplysninger Vil du vide mere om Vejdirektoratets ulykkesstatistik,
Læs mereTABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009
TABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009 Juni 2010 1 INDHOLDSFORTEGNELSE FORUDSÆTNINGER OG INDHOLD...3 GENEREL UDVIKLING...5 Transportmidler...9 Uheldssituationer...11 Alder...12 Spiritusuheld...14
Læs mereUheldsstatistik 2. kvartal 2013. Tabeller og udvikling
Uheldsstatistik 2. kvartal 2013 Tabeller og udvikling Uheldsstatistik 2. kvartal 2013 Tabeller og udvikling Dato: Marts 2014 ISBN (NET): 978-87-93184-02-2 Foto: Vejdirektoratet og Christoffer Askmann Copyright:
Læs mereHerning. Trafiksikkerhedsby 2011. Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11
Herning Trafiksikkerhedsby 2011 Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11 Herning bliver udpeget til trafiksikkerhedsby Jubelbillede da fandt ud af det, så blev virkeligheden en realitet Fotograf Claus Fisker
Læs mere1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane
Læs mereRådgivning indenfor Trafiksikkerhed
Rådgivning indenfor Trafiksikkerhed Rådgivning indenfor Trafiksikkerhed Vejdirektoratet tilbyder rådgivning om trafiksikkerhed, der målretter indsatsen, så det er muligt at nedbringe antallet af ulykker.
Læs mereUheldsstatistik 1. kvartal Tabeller og udvikling
Uheldsstatistik 1. kvartal 214 Tabeller og udvikling Uheldsstatistik - 1. kvartal 214 Tabeller og udvikling Dato: Marts 215 ISSN (NET): 2445-494X ISBN (NET): 978-87-93184-53-4 Foto: Vejdirektoratet Copyright:
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mereStrategi for trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020
Strategi for Strategi for trafiksikkerhed trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020 Byrum og Mobilitet 2014 Forord Alle skal kunne færdes trygt og sikkert i trafikken i Odense. Det mål har vi længe forfulgt
Læs mereProjekter for bedre trafiksikkerhed
Bilag 1 Projekter for bedre trafiksikkerhed Dette bilag hører til indstillingen for Trafiksikkerhed, frigivelse af anlægsmidler, og indeholder 6 trafiksikkerhedsprojekter for vejkryds og vejstrækninger
Læs mereSvendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan
Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Oktober 2015 Indhold Hvorfor en trafiksikkerhedsplan... 3 Baggrund... 3 Visioner og mål... 4 Færdselssikkerhedskommisionens nationale handlingsplan...
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2010
Trafiksikkerhedsplan 2010 Maj 2011 Kommune - Trafiksikkerhedsplan 2010 Trafiksikkerhedsplan 2010 Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Kommune - Trafiksikkerhedsplan
Læs mereStatus på 2 minus 1 veje Modullastvognstog i rundkørsler Cyklisthøjresving for rødt ATK faste kameraer? Hastighedcirkulære status plus andre ting
Status på 2 minus 1 veje Modullastvognstog i rundkørsler Cyklisthøjresving for rødt ATK faste kameraer? Hastighedcirkulære status plus andre ting Anne Eriksson, VD København Trafiksikkerhed og cykling
Læs mereCase analyser baseret på Nordic Human Factors Guideline
Nordisk Vejgeometri Gruppe Oslo oktober 2015 Danske FUD projekter Sikkerhedsevaluering af 2+1 veje i Danmark Trafiksikkerhedsanalyse Før/Efter af 2-1 veje i Danmark Case analyser baseret på Nordic Human
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereFORORD 3. ULYKKESUDVIKLING 11 Antal dræbte i historisk kontekst 11 Personskader de seneste 10 år 11 Udvikling fra 2010 til
Indhold FORORD 3 SAMMENFATNING 4 INDLEDNING 8 ULYKKESUDVIKLING 11 Antal dræbte i historisk kontekst 11 Personskader de seneste 10 år 11 Udvikling fra 2010 til 2011 12 GENERELLE ANALYSER 14 Opsummering
Læs mere