Trafiksikkerhed i Island. NVF Trafiksikkerhed Årsmøde i Silkeborg 3 juni 2015 Audur Thora Arnadottir, formand NVF-Trafiksikkerhed i Island

Transkript

1 Trafiksikkerhed i Island NVF Trafiksikkerhed Årsmøde i Silkeborg 3 juni 2015 Audur Thora Arnadottir, formand NVF-Trafiksikkerhed i Island

2

3 Trafiksikkerhed - Status 4 personer døde i trafikken i ,2 per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for ,0 per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for ,1 per 100 tusind indbyggere 4

4 Island: Antal dræbte per 100 tusind indbyggere i perioden Auður Þóra Árnadóttir 23. maí 2014

5 Trafiksikkerhed Status 177 personer alvorligt tilskadekomne 2014 (samme tal som 2013) 53,8 per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for ,6 per 100 tusind indbyggere Gennemsnit for ,3 per 100 tusind indbyggere

6 Antal alvorligt tilskadekomne per 100 tusind indbyggere i perioden Auður Þóra Árnadóttir 23. maí 2014

7 Antal dræbte og alvorligt tilskadekomne i perioden Number of killed Number of seriously injured Sum of killed and seriously injured Goal of TS-plan: Not more than 108,7 ksi in

8 Trafiksikkerhed Status personer døde i trafikken i Island fra 1 januar-1 Juni af dem var i bil, en i landbrugskøretøj og en var motorcyclist 4 var turister, motorcyklisten mistede kontrol på en grus vej og mindst to af de 3 som var i bil, ikke brugte bilbælte To af de 7 døde efter to ulykker i sidste uge og en kinesisk kvinde er i kritisk tilstand efter en af ulykkene En cyclist er meget alvorligt skadet efter samstød ved bil den 22 mai 9

9 Udvikling af trafik (index, 1980=100)

10 km/time Hastighed på Ringvejen (1) Udvikling Gennemsnit for 10 steder på Ringvejen (1) over sommeren, km/time (Fartsgrense: 90 km/time) (9 steder 2012) ,6 107,5 107, ,2 102,9 103,3 103,2 102,4 102,5 102,5 102,8 v ,0 96,2 96,6 Gennemsnitshastighed 95 94,1 93,2 93,6 93,4 92,7 92,8 92,6 92,

11 Transportplan Man arbejder nu ifølge Transportplan for perioden men der arbejdes på Transportplan TS-plan er en del af Transportplan Man har foreslået at tage op indikatorer i større grad, f.eks. angående brug af bilbælte (sikkerhedssele) Man har også foreslået at tage op streknings-atk

12 Forsøg med SATK i Island Vores kolleger hos Statens vegvesen og Axicon kom på besøg i marts og SATK blev sat op på en prøvestrekning.

13 Målepunkter i TS-planen for Der skal ingen børn yngre end 15 år gammel dø eller komme alvorligt til skade i trafikken i Dødsulykker som ikke ville have hændt om man havde brugt bilbælte skulle være 0 i Ulykker som årsages af kørsel under indflydelse af spiritus eller narkotika skal gå ned om 5% per år. Gennemsnitshastighed (free flow) på stats veje i spredt bebyggelse, hvor det er lovligt at køre 90 km/timen, skal ikke overskride 95 km/timen. Andel ulykker som unge bilister årsager (17-20 år) skal gå ned om 5% per år Antal motorcyklister som dør eller kommer alvorligt til skade skal gå ned om 5% per år Antal ulykker hvor gående og cyklende er involveret skal gå ned om 5% per år. Antal udlændinge som kommer til skade i trafikken i Island skal gå ned om 5% per år Antal udforkjøringsulykker skal gå ned om 5% per år. Antal ulykker som årsages af for kort afstand mellem biler skal gå ned om 5% per år Antal ulykker ved kryds skal gå ned om 5% per år.

14 Opfølgning af TS-planen Opfølgning af TS-planen eftir 2014: Ulykkesstatistik for 2014 er sammenlignet ved tal som man ville have set ifølge målet i TS-planen. De røde tal viser målepunkter som ikke er på den rigtige vej!

15 De største bekymringer Alt for mange børn kommer til skade i trafikken Alt for mange turister kommer til skade i trafikulykker. Antal turister stiger stadigvæk bilbælte/hastighet? Vi forsøger at finde ud hvor man skal lave sikre steder for photostop Information om specialiteter i trafikken i Island

16 Information på rattet i lejebiler

17 Flere og flere turister

18 Island Antal turister

19 Ulykker på statsveje i spredt bebyggelse Slys þar sem útlendingar koma ekki við sögu Slys þar sem útlendingar koma við sögu

20 De største bekymringer (forts.) Ubeskyttede trafikanter Procentvis fordeling af alvorlige cykelulykker i ulykker ved kryds (blå) og andre ulykker (orange). Er det muligt at de nye cykelstier spiller en rolle?

21 Ljósmynd: AÞÁ

22 Indledning af direktiv 2008/96/EF Direktiv om forvaltning af vejinfrastrukturens sikkerhed (e. RISM) blev formelt indledt i 2011 med et regulativ. Regulativet blev ændret i januar 2014 Der lægges som før stor vægt på brug af de værktøjer som direktivet handler om Det er vigtigt at informere kommuner om disse værktøjer I arbejde angående revideret TS-plan har man allerede foreslået at de cykelstier som staten giver penge til skal undergå TS-revision (e. Road Safety Audit) Den første islandske kursus i trafiksikkerhedsrevision blev holdt hos Vegagerdin i november Nu er der 11 godkendte TS-revisorer i Island.

23 Kursus i TS-revision i november 2014

24 Tak for opmærksomheden