Danskernes forventninger til selvkørende biler.
|
|
- Augusta Mortensen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN Danskernes forventninger til selvkørende biler. Thomas A. S. Nielsen, tasn@vd.dk Uffe Æ. Christiansen, uc@vd.dk Matilde Rytter Bockhahn, mbo@wilke.dk Abstract Vejdirektoratet har sammen med Wilke undersøgt danskernes forventninger til selvkørende biler med vægt på accept, drivere, bekymringer og brugsforventninger. I overensstemmelse med andre undersøgelser forventer danskerne at køre mere i bil i en situation med helt selvkørende biler. Forventningen dækker både over øget kørsel hverdage og weekends/ferie, længere transportafstande, samt over at forskellige grupper der i dag enten ikke kan køre i bil, eller kan lide at køre bil, forventer at kunne køre mere. De fordele som befolkningen forventer at selvkørende biler giver er især øget sikkerhed, aflastningen fra køre-opgaver og muligheden for at slappe af undervejs. Bekymringerne knytter sig til at miste færdigheder og tabe kontrol, samt spørgsmål om ansvar og muligheder for misbrug/hacking. I forhold til accept og hvem der forventninger at bruge selvkørende biler når det bliver muligt, afspejler undersøgelsens resultater både en sammenhæng med behovet for biltransport, oplevelsen af trængsel; en generel betydning af alder og teknologiorientering; og en mulig betydning af befolkningens erfaringer med fører-støtte systemer i biler (delvis automatisering). Keywords: selvkørende biler, førerløse biler, connected and automated driving, brugerforventninger Introduktion Bilmarkedet udbyder allerede i dag automatik, der hjælper føreren med at holde fart, afstand og placeringen på vejen. Disse muligheder forventes gradvist udbygget som en del af en udvikling mod en fremtid med selvkørende biler. Som sektormyndighed beskæftiger Vejdirektoratet sig indgående med udviklingen og dens betydning for trafik og infrastruktur. I dette projekt har vi derfor i samarbejde med Wilke undersøgt danskernes forventninger til selvkørende biler med vægt på accept, drivere, bekymringer og brugsforventninger. Undersøgelsen giver for første gang et samlet billede af hvad danskerne forventer sig af de selvkørende biler (Vejdirektoratet og Wilke, 2017). Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
2 Projekter i flere europæiske lande og internationalt har set på befolkningens holdninger og forventninger til betydningen af automatisk kørsel (f.eks.: Payre m.fl, 2014; Fraedrich, m.fl. 2016; Lang et al. 2016). Viden af denne type kan være med til at støtte vurderinger af hvor hurtigt de selvkørende biler optages i befolkningen og får indflydelse på trafikken såvel som pege på hvilke barrierer der er for udbredelsen. Resultaterne fra undersøgelsen af danskernes forventninger supplerer således Vejdirektoratets arbejde med at opstille scenarier for udviklingen i de selvkørende bilers andel af trafikken og de afledte effekter (se: Christiansen og Christensen, 2016; Christiansen, 2017). Metode Undersøgelsen er baseret på flere metoder med henblik på at tegne et dækkende billede af forventningerne i befolkningen. Indledningsvis blev der gennemført 9 drive along interviews i nogle af markedets mest selvkørende biler. Deltagere i drive alongs var både ejere og ikke-ejere af biler med selvkørende funktioner. Derefter blev der gennemført en spørgeskema undersøgelse blandt 3000 personer over 18 år baseret på Wilkes online panel. Spørgeskemaet var delvist baseret på Boston Consulting Groups internationale undersøgelse og den tilhørende beskrivelse af en helt selvkørende bil (Lang et al. 2016). Hertil blev lagt spørgsmål om bl.a. transportvaner og forventninger til ændret transport i en situation med en helt selvkørende bil. Resultater Hovedresultater fra undersøgelsen præsenteres i det følgende under overskrifterne: forventninger til øget bilkørsel og nye bilister, drivkræfter og bekymringer, samt first og later movers. Forventninger til øget bilkørsel og nye bilister Undersøgelsen peger bl.a. på, at 25% af danskerne forventer at køre mere i bil i en situation med selvkørende biler, mens kun 9% forventer at køre mindre. Den forøgede bilkørsel forklares både med kørsel på hverdage, i feriesammenhæng, såvel som med større afstande mellem hjem og arbejdsplads eller mellem hjem og by. En mindre del pegede på andre måder som deres bilkørsel ville øges på, herunder f.eks. mulighed for at køre til fester/arrangementer hvor der indtages alkohol, og flere lange besøgsrejser til familie/venner. Blandt dem der forventede at køre mindre i en situation med selvkørende biler blev der både peget på mindre bilkørsel til hverdag og i fritiden - og på bevæggrunde såsom at det sjove går ud af bilkørslen, usikkerhed/utryghed i forhold til teknologien, eller en forventningen om at selvkørende biler vil være en del af en ny måde at transporter sig på der samlet set giver mindre bilkørsel. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
3 Jeg vi bruge bil mere i hverdagen Jeg vil bruge bil mere til ferier 53% 53% Jeg vil bosætte mig længere fra mit job Jeg vil bosætte mig længere fra byen 22% 25% Mine transportvaner vil ændre sig på en 5% Ingen af disse 0% 20% 30% 40% 50% 60% Figur 1: Baseret på svar fra 578 personer >18 år, der vurdererede at de ville køre mere i bil hvis de havde en selvkørende bil. Figuren viser de forklaringer, der blev givet på den ekstra bilkørsel i spørgeskemaet. Forventningen om at køre mere i en situation med selvkørende biler er størst blandt dem, der i dag ikke kører meget i bil: brugere af offentlig transport samt personer med funktionsnedsættelse, der begrænser mulighederne for selv at køre i bil. Hertil kommer dem der ikke er glade for at køre bil i dag. Figur 2 viser hvor store andele af personer med funktionsnedsættelser og dem der ikke synes, at det er fornøjelse af køre i dag, der forventer at bruge hhv. købe en selvkørende bil når det bliver muligt. De kørselsbehov som respondenterne har i dag og de trafiksituationer de færdes i ses også at have betydning for interessen i selvkørende biler. Dem, der ofte kører lange ture, ofte kører på motorvej, eller ofte kører kø-kørsel, er mere interesserede i at bruge og købe selvkørende biler end andre. 60% 50% 40% 30% 20% 37% 42% 51% 22% 31% 31% Alle (N=3040) Har handicap eller funktionsnedsættelse (N=200) Synes ikke at det er en fornøjelse at køre bil i dag (N=305) 0% Vil bruge en helt selvkørende bil når Vil købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt det bliver muligt Figur 2: Andele der svarer at de sandsynligt eller meget sandsynligt vil bruge eller købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt blandt alle deltagerne; dem der har nedsat funktionsduelighed der begrænser deres muligheder for at køre i bil selv; samt dem der ikke synes at det er en fornøjelse at køre bil i dag. Drivkræfter og bekymringer De generelle drivkræfter i befolkningen for selvkørende biler er forventninger om større sikkerhed, tidsoptimering (fordi man i højere grad kan bruge tiden, som man vil), og mulighed for at slappe Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
4 af, mens man er på vej. Bekymringer er omvendt, om teknologien er klar samt et generelt ubehag ved at afgive kontrollen over kørslen. Figur 3 viser hvor stor en andel af respondenterne, der svarede bekræftende på de forskellige fordele ved helt selvkørende biler. At komme udhvilet frem, slippe for at parkere, og muligheden for at bruge tid på andre aktiviteter under transporten i bil har tilslutning fra mere end 33%. Større sikkerhed eller en række mulige samfundsmæssige fordele kommer lidt længere nede ad listen og nævnes af ca. 25%. Andre 25% af respondenterne ser ingen fordele ved helt selvkørende biler. Resultatet antyder dermed en vis deling af befolkningen, mellem nogle der ser fordele og nogle der ikke gør. Jeg kommer udhvilet frem til min destination Jeg slipper for at parkere selv Jeg kan bruge tid på andre aktiviteter Jeg slipper for at forholde mig til andre Man kan køre, når man har indtaget Det er bedre for miljøet Det betyder mindre benzinforbrug Ingen af disse Mere sikkert Man kan køre bil uden kørekort Der vil være en bedre udnyttelse af Det gør min rejse hurtigere 12% 38% 35% 34% 31% 30% 27% 25% 25% 25% 22% 18% 0% 20% 30% 40% Figur 3: Hvilke fordele ser du ved at køre i en helt selvkørende bil? Andele af respondenterne der har peget på de forskellige fordele. Andelen der ikke har peget på nogle af fordelene er medtaget som en selvstændig svar-mulighed. Baseret på svar fra 3040 personer over 18 år. Bekymringer knyttet til selvkørende biler er især om man mister sine færdigheder og dermed muligheden for at tage over fra et teknisk system, spørgsmål om ansvar i forhold til ulykker, samt risiko for hacking og evt. misbrug. Ca. halvdelen erklærer sig meget enige eller enige i at de er bekymrede for disse ting. Lidt længere ned ad listen finder vi bekymring for at miste køreglæden og evt. spontanitet i forbindelse med køreture. Bekymringerne afspejler formentligt at teknologien herunder regler, brugerflade, anvendelsesområde, og den tilknyttede sikkerhed ikke har fået en kendt og endelig form. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
5 Jeg er bekymret for at man mister sine færdigheder som billist Jeg er bekymret for spørgsmål vedrørende juridisk ansvar ved ulykker Jeg er bekymret for potentiel software hacking eller andre former for misbrug Jeg er bekymret for at man vil miste køreglæden og følelsen af at være i kontrol Jeg er bekymret for generel sikkerhed og tillid til den slags teknologier 53% 48% 47% 45% 44% Jeg er bekymret for at mine muligheder for at være spontan på en køretur mindskes 32% 0% 20% 40% 60% Figur 4: Andel der erklærer sig enige eller meget enige i de enkelte udsagn om bekymringer. Baseret på svar fra 3040 personer over 18 år. First og late movers Kendskab til og interesse i selvkørende biler er præget af store køns og aldersforskelle. Mænd er mere interesserede end kvinder og de yngre aldersgrupper er mere vidende og interesserede end de ældre. Hertil kommer en bred sammenhæng med teknologi-interessen i befolkningen. Blandt de mest teknologi-interesserede (first movers) er det mere end 3 ud af 4, der har kendskab til selvkørende biler, 69% der forventer at bruge en selvkørende bil når det bliver muligt, og 47% der forventer at købe én. Ca. 22 % af alle deltagerne i undersøgelsen svarer, at de vil købe en selvkørende bil, når det bliver muligt. Det afspejler i høj grad betydningen af den andel af befolkningen, der orienterer sig mod den nyeste teknologi. Mange andre vil have et behov for at se teknologien an, og se andre bruge den, før de selv tager den i brug. I forhold til betalingsvilligheden er det i dag kun ca. halvdelen af de adspurgte, der angiver at de er villige til at betale mere for en selvkørende bil end for en almindelig bil (se figur 5- opgørelsen er afgrænset til bilejere, der ikke kun køber brugte biler). Kun en lille andel af befolkningen kan forventes at være villig til at betale væsentligt mere for en selvkørende bil end for en almindelig bil selv om det var muligt at købe én. Udviklingen mod billiggørelse af de selvkørende bilers komponenter og absorption i det generelle prisniveau på biler kan derfor blive vigtigt for en hurtig udbredelse af selvkørende funktioner. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
6 60% 50% 52% 40% 30% 20% 13% 15% 0% Figur 5: Hvor mange kr. vil bilejere betale ekstra for en helt selvkørende bil. Svar fra 1395 personer >18 år med bil i husstanden. Undersøgelsens interviews med brugere af biler med avancerede førerstøtte-systemer (ADAS: Advanced Driver Assistance Systems) såsom f.eks. adaptiv fartpilot, vognbaneassistent, automatisk nødbremse, automatisk parkering eller fodgænger beskyttelse/kollisionsadvarsel peger dog også mod en gradvis tilvænning hvor adfærd og forventninger/påskønnelse kan øges over tid. Blandt undersøgelsens respondenter angiver ca. at de ejer eller bruger en bil, der har mindst et af de fører-støtte systemer, der er nævnt ovenfor. Andre 11% har prøvet en bil, der har mindst et af disse systemer. De resterende 79% har ingen erfaringer med førerstøtte-systemer i biler. Blandt respondenter, der har erfaringer med fører-støtte systemer (ADAS) er der større andele, der vil bruge eller købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt (se figur 6). Dette kan selvfølgeligt både hænge sammen med en større teknologi-interesse inden for disse grupper, men også med den nævnte adfærdstilpasning. 60% 50% 40% 40% 48% 49% 41% 35% Ingen erfaring med ADAS ADAS ejer/bruger ADAS erfaring 30% 20% 22% 0% Vil bruge en helt selvkørende bil når det bliver muligt Vil købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt Figur 6: Andele der svarer at de sandsynligt eller meget sandsynligt vil bruge eller købe en helt selvkørende bil når det bliver muligt blandt respondenter der ikke har erfaringer med avancerede førerstøttesystemer (ADAS), ejere og brugere af biler med ADAS, samt respondenter der har prøvet at køre en bil med ADAS. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
7 Er Danmark anderledes end andre lande? Den danske undersøgelse kan til dels sammenlignes med Boston Consulting Groups undersøgelse fra 2015 (Lang et al. 2016), der dækkede flere lande. Når det kommer til forventningen om at bruge en helt selvkørende bil ligger Danmark på niveau med andre Europæiske lande: som Holland og Frankrig. Lande som Kina og Indien stikker tydeligt ud fra det generelle billede med store forventninger til at bruge den nye teknologi. Danmark USA Storbritannien Forenede Arabiske Emitrater Singapore Holland Japan Indien Tyskland Frankrig Kina % 20% 40% 60% 80% 100% Meget sandsynligt Sandsynligt Neutral Usandsynligt Meget usandsynligt Figur 7: Hvor mange vil bruge en selvkørende bil? Sammenligning af Boston Consultings lande resultat med dansk resultat. Baseret på (Lang et al. 2016) samt (Vejdirektoratet og Wilke, 2017). De vestlige landes befolkninger synes at være på et næsten sammenligneligt og formentligt afventende sted hvor en stor andel på 40-50% finder det sandsynligt eller meget sandsynligt at de vil bruge en selvkørende bil mens ca. 20% er klart skeptiske og finder deres brug af en selvkørende bil meget usandsynligt. Konklusion og perspektiver Undersøgelsen giver et første overblik over danskernes forventninger til de selvkørende biler og betydningen for egen adfærd, men er selvfølgeligt begrænset af de relativt få brugserfaringer som den danske befolkning endnu har med automatiske funktioner i trafikken. I overensstemmelse med andre undersøgelser forventer danskerne at køre mere i bil i en situation med helt selvkørende biler. Forventningen dækker både over øget kørsel hverdage og weekends/ferie, længere transportafstande, samt over at forskellige grupper de i dag enten ikke kan køre i bil eller kan lide at køre bil forventer at kunne køre eller køre mere med en selvkørende bil. Ses der på de forventede fordele ved selvkørende biler, for at få et indtryk af de drivkræfter der kan få brugerne til at acceptere og anskaffe selvkørende biler, handler disse i høj grad om aflastningen fra køre-opgaver og muligheden for at slappe af undervejs. En forventning om mere sikker transport følger lidt længere ned ad listen. En andel af befolkningen (1/4) svarer ikke Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
8 bekræftende på nogle af de nævnte fordele ved selvkørende biler og det afspejler formentligt en generel deling af befolkningen mht. orientering imod ny teknologi. Af relevans for spørgsmålet om accept og forventninger om at gå i gang med at bruge selvkørende biler når det bliver muligt, afspejler undersøgelsens resultater både en sammenhæng med behovet for biltransport, oplevelsen af trængsel, alder og teknologiorientering, og en mulig betydning af befolkningens erfaringer med fører-støtte systemer i biler (delvis automatisering). På baggrund af resultaterne må det forventes at en fortsat udvikling i turlængderne og en forøgelse af trængslen vil være med til at øge brugernes interesse i en automatisering af kørslen. Sammenhæng med alder og teknologiorientering peger mod at skiftet i generationer i sig selv også vil være med til at øge interessen for automatisering af kørslen. Ifølge en nylig amerikansk undersøgelse af millenium generationens forhold til transport (RGS Inc et.al 2017) lægger denne generation stor vægt på at være online, på at kunne arbejde under transporten o.l., men er samtidigt også indstillede på at rejse længere end tidligere generationer for at få opfyldt deres ønsker til bl.a. bolig. Ikke alle aspekter er formentligt de sammen i den danske sammenhæng, men alene hangen til at være virtuelt til stede andre steder, mens man er på vej, vil formentligt være med til at gøre automatiseringen af kørslen mere interessant blandt brugerne. Eksisterende brugere af avancerede fører-støtte systemer har i forbindelse med undersøgelsens interviews berettet om den tilvænningsproces de har været igennem og efterfølgende ændringer i deres kørsel som systemerne har medført. Det er sandsynligt at flere erfaringer med halv og helautomatiske systemer i trafikken kan ændre holdningerne og forventninger til egen anvendelse af selvkørende biler. Blandt dagens brugere af avancerede fører-støtte systemer (ADAS) er der større forventninger om at bruge eller eje en selvkørende bil når det bliver muligt, end der er blandt dem der ikke har erfaringen med disse systemer. En generel svaghed ved denne undersøgelse er, at det ikke har været muligt at præcisere adgangsformer/forretningsmodeller og eventuelt andre incitamenter i forhold til selvkørende biler. I forhold til selvkørende biler diskuteres f.eks. ofte muligheden for flåder af delte køretøjer. Det er givet at graden af deling, kvaliteten af eventuelle dele-systemer, sameksistens mellem private og delte former, og eventuelle adgangsbegrænsninger eller fordele for selvkørende biler vil kunne få stor betydning for udbredelseshastigheden og de trafikale effekter af selvkørende biler. Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
9 REFERENCER Christiansen. U.Æ. og Christensen, P.Ø MOTOBA MOdel for fremskrivning af Trafikarbejdet Og Bilparkens Automatiseringsgrad, Trafikdage på Aalborg Universitet. ISSN Christiansen, U.Æ Der kan gå lang tid før de automatiske biler fylder vejene, Trafik og Veje, vol. 94, nr. 6-7, s Fraedrich, E., Cyganski, R., Wolf, I., Lenz, B User Perspectives on Autonomous Driving: A Use-Case- Driven Study in Germany. sonstiger Bericht. 187, 112 S. url: Lang, N., Rüssmann, M., Mei-Pochtler, A., Dauner, T., Komiya, S., Mosquet, X., og Doubara, X Selfdriving vehicles, robo-taxis, and the urban mobility revolution, The Boston Consulting Group and World Economic Forum: Boston Nielsen, T.A.S. og Christiansen, U.Æ Hvad forventer danskerne sig af de selvkørende biler?, Trafik og Veje, vol. 94, nr. 6-7, s Payre, W., Cestac, J., Delhomme, P Intention to use a fully automated car: Attitudes and a priori acceptability, Transportation Research Part F 27, RSG, Inc., Coogan, M., The Rand Corporation, Nygaard, N., Weinberger, R Understanding changes in youth mobility, NCHRP 08-36, Task 132, AASHTO, Standing Committee on Planning, url: Vejdirektoratet og Wilke Danskernes forventninger til selvkørende biler, url: _short.pdf Trafikdage på Aalborg Universitet 2017 ISSN
Danskernes forventninger til selvkørende biler
Danskernes forventninger til selvkørende biler Præsentation på Trafikdage d. 29 august 2017. Thomas A. S. Nielsen, tasn@vd.dk Selvkørende biler i Danske medier 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2009
Læs mereForældres betydning som rollemodeller, når det gælder trafik
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAutomatiske biler og infrastrukturen. Automatiske bilers betydning for trafik og veje i dansk perspektiv
Automatiske bilers betydning for trafik og veje i dansk perspektiv Per Jacobsen Vejdirektør Workshop om fremtidens mobilitet 18. maj 2015 Aktuelle indtryk fra dansk presse 2. Effekter som ofte nævnes i
Læs mereVejvrede blandt cyklister og bilister: Ligheder og forskelle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereNotat. Danskerne: Kollektiv trafik kræver god tid. Analysenotat
Notat Analysenotat Danskerne: Kollektiv trafik kræver god tid Det er afgørende både for samfundet som helhed og erhvervslivet specifikt at varer og personer relativt smidigt kan blive transporteret rundt.
Læs mereDanskernes forventninger til selvkørende biler. Rapport 30. januar Side 1
Danskernes forventninger til selvkørende biler Rapport 30. januar 2017 2017 Side 1 Indledning 2017 Side 2 Forord Bilmarkedet udbyder allerede i dag automatik, der hjælper føreren med at holde fart, afstand
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTransportformer og indkøb
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBetalingsring En ekspertvurdering
Betalingsring En ekspertvurdering Ingeniørforeningen 2012 Betalingsring En ekspertvurdering 2 Betalingsring En ekspertvurdering 3 Betalingsring En ekspertvurdering Resume Ingeniørforeningens kortlægning
Læs mereHvorfor stiller vi cyklen?
Hvorfor stiller vi cyklen? Indledning Danmark er et cykelland. Sammen med Holland er vi to af de lande, hvor flest mennesker cykler. Cyklen er en del af vores kultur, noget vi er stolte af, og det er f.eks.
Læs mereHvad betyder den stigende E-handel for vejtrafikken?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereMit liv efter ulykken - konsekvenserne af alvorlige trafikulykker i Danmark
Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAnalyse af TU data for privat og kollektiv transport. Marie K. Larsen, DTU Transport,
Analyse af TU data for privat og kollektiv transport Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Analyser af TU Analyserne er udført for at få et bedre overblik over data til brug i ph.d.-projekt
Læs mereHEALTH & DATA: SUNDHED - DET NYE SORT
UDDRAG AF: HEALTH & DATA: SUNDHED - DET NYE SORT HAVAS DANMARK HVILKEN ROLLE SPILLER SUNDHED? Som led i den øgede globalisering har vi i Vesten også fået øjnene op for andre landes og kulturers tilgange
Læs mereVejvrede blandt cyklister og bilister: Ligheder og forskelle
Vejvrede blandt cyklister og bilister: Ligheder og forskelle Mette Møller (mette@dtu.dk) Sonja Haustein (sonh@dtu.dk) Aalborg Trafikdage, august 2017 Baggrund Interessen for vejvrede er stor (national
Læs mereFremtidens job KONTAKT FORFATTERE NOTAT. CITAT Frank Skov, analysechef. Frank Skov, analysechef. Tema: Arbejdsmarked Publiceret d. 30.01.
1 Fremtidens job Følgende notat belyser, på baggrund af data fra World Economic Forum, hvilke udviklingstendenser der i særlig grad forventes at præge fremtidens arbejdsmarked og hvor mange job der, som
Læs mereThe role of urban form in sustaining public transport, car and bicycle based travel styles
Trafikdage på Aalborg Universitet, 25-26 August 2014 The role of urban form in sustaining public transport, car and bicycle based travel styles Betydningen af by- og infrastruktur for befolkningens transport-stile
Læs mereTransportplaner Lars Richter, Trafikselskabet Movia Morten Hvid Pedersen, Deloitte Consulting
Udvidet resumé 49 Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN
Læs mereMobilitetskulturer i Europa en undersøgelse baseret på clusteranalyse af 28 europæiske lande
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDeleøkonomi: status og trends
Fremtidens mobilitet med ny teknologi og forretningsmodeller, 24. august 2015 Deleøkonomi: status og trends - Perspektiver for trængsel og miljø Sonja Haustein, Seniorforsker, DTU Transport Thomas A. Sick
Læs mereUndersøgelse af den nordiske befolknings kendskab og holdning til Nordisk Råd og Nordisk Ministerråd og et særligt forstærket nordisk samarbejde
Undersøgelse af den nordiske befolknings kendskab og holdning til Nordisk Råd og Nordisk Ministerråd og et særligt forstærket nordisk samarbejde Oxford Research, oktober 2010 Opsummering Undersøgelsen
Læs mereANALYSENOTAT Er danskerne klar til selvkørende biler?
ANALYSENOTAT Er danskerne klar til selvkørende biler? AF CHEFKONSULENT MALTHE MUNKØE OG ANALYSEMEDARBEJDER RASMUS SAND De selvkørende biler er på vej, og flertallet er positive Hvad der for få år siden
Læs mereAnalyseinstitut for Forskning
Analyseinstitut for Forskning Bioteknologi Opfattelser og holdninger blandt danskere, 1989-2000 Notat 2001/3 ISSN: 1399-8897 Analyseinstitut for Forskning/ The Danish Institute for Studies in Research
Læs mereBystrategisk kortlægning en naturlig del af fremtidige beslutningsgrundlag.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDet siger medlemmer af FOA om jobsikkerhed mv. i en undersøgelse fra DR Nyheder
FOA Kampagne og Analyse December 2012 Det siger medlemmer af FOA om jobsikkerhed mv. i en undersøgelse fra DR Nyheder DR Nyheders analyseafdeling har i perioden 29. oktober 2012 til 4. november 2012 gennemført
Læs mereAbstrakt. Baggrund og formål
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereByfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAbstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTrængsel gør det svært at være pendler
Af seniorchefkonsulent Annette Christensen, anch@di.dk Juni 2017 Trængsel gør det svært at være pendler Mere end hver tredje pendler oplever dagligt trængsel og forsinkelser, viser ny undersøgelse. Den
Læs mereRegionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler
November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.
Læs mereGrøn transport i NRGi
Grøn transport i NRGi Mobilitetsplan for NRGi Dusager Udarbejdet af VEKSØ Mobility og NRGi i februar 2012 I NRGi leverer vi hver dag bæredygtige løsninger til vores kunder, og vi arbejder naturligvis også
Læs mereByfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen?
Byfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen? Thomas S. Nielsen, DTU, Email: thnie@transport.dtu.dk Den nationale cykelkonference 2014, Værket, Randers, 14 Maj 2014 Agenda Hvorfor byfunktioner
Læs mereDanskernes Rejser. Christensen, Linda. Publication date: 2011. Link to publication
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Jan 07, 2016 Danskernes Rejser Christensen, Linda Publication date: 2011 Link to publication Citation (APA): Christensen, L. (2011). Danskernes Rejser Technical University
Læs mereVoksende segmenter i befolkningen og deres indflydelse på bilbrug
Voksende segmenter i befolkningen og deres indflydelse på bilbrug Sonja Haustein, DTU Transport Thomas Sick Nielsen, DTU Transport Anu Siren, Det Nationale Forskningscenter for Velfærd Overblik Det Danske
Læs mere"Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi"
Workshop: "Trafikinformatik på nettet - Organisation og Teknologi" Mødeleder: Jan Kildebogaard, CTT, DTU Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 101 Workshop: Teknologi" "Trafikinformatik på nettet - Organisation
Læs mereGladsaxe Kommune - Vuggestueforældres Betalingsvillighed ift. mad i børnehaverne.
Gladsaxe Kommune - Vuggestueforældres Betalingsvillighed ift. mad i børnehaverne. Epinion Capacent Indhold 1 Indledning...3 1.1 Baggrund og formål... 3 1.2 Karakteristik af respondenter... 3 1.3 Centrale
Læs mereVælg de mest erhvervsvenlige projekter
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAnalyser af GPS data fra Test en elbil og TU data
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSamfundsøkonomisk vurdering af ITS
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere3F VisionDanmark Gensidig tillid og evnen til at indgå aftaler ligger højt
3F VisionDanmark 2018 Hvordan bidrager aftale- og samarbejdssystem til konkurrenceevnen? Gensidig tillid og evnen til at indgå aftaler ligger højt og bidrager til konkurrenceevnen FAKTAARK 1 Forskningscenter
Læs mereSELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE
SELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE / Anders Rody Hansen, Projektleder Teknik- og Miljøforvaltningen, København Kommune Elbilnetværksmøde for kommuner tirsdag d. 15. maj 2018 Selvkørende Køretøjer
Læs mereBrug for flere digitale investeringer
Michael Meineche, økonomisk konsulent mime@di.dk, 3377 3454 FEBRUAR 2017 Brug for flere digitale investeringer Danmark er ved at veksle en plads forrest i det digitale felt til en plads i midterfeltet.
Læs mereKundepræferenceundersøgelse Jesper Wibrand, jwi@moviatrafik.dk Trafikselskabet Movia
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereErhvervslivets adgang til kollektiv transport
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAnbefalede skoleruter Jens Kristian Duhn, Troels Vorre Olsen, Via Trafik Rådgivning
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereThe two traction/speed curves can be seen below. Red for diesel, Green for electric.
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTilbagetrækning fra arbejdsmarkedet
December 2016 Tilbagetrækning fra arbejdsmarkedet Indhold Hovedresultater... 1 Forventet tilbagetrækningsalder... 2 Fastholdelse på arbejdsmarkedet... 4 Bekymringer på arbejdspladsen... 6 Arbejdsmarkedet...
Læs mere16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen
1 16. Maj 2018 Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen 2 Udgangspunktet Hvor står vi med dagens udfordringer med hensyn til trængsel, kapacitet og rejsetid i hovedstadsområdet?
Læs mereREGISTRERING AF TRÆNGSEL
REGISTRERING AF TRÆNGSEL MED BLUETOOTH Finn Normann Pedersen Jens Peder Kristensen Management Konsulent, KeyResearch Direktør, KeyResearch fnp@keyresearch.dk jpk@keyresearch.dk +45 29 89 31 16 +45 22 23
Læs mereSyddansk Universitet. Hønen eller ægget - hvorfor cykler cyklister. Christiansen, Lars Breum Skov; Madsen, Thomas. Publication date: 2015
Syddansk Universitet Hønen eller ægget - hvorfor cykler cyklister Christiansen, Lars Breum Skov; Madsen, Thomas Publication date: 2015 Citation for pulished version (APA): Breum, L., & Madsen, T. Hønen
Læs mereØkonomisk analyse. Danskerne vil gerne leve mere klimavenligt
Økonomisk analyse 21. april 2017 Axelborg, Axeltorv 3 1609 København V T +45 3339 4000 F +45 3339 4141 E info@lf.dk W www.lf.dk Danskerne vil gerne leve mere klimavenligt Danmark og danskerne går op i
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHvad betyder førerløse biler for resultatet af samfundsøkonomiske analyser?
Hvad betyder førerløse biler for resultatet af samfundsøkonomiske analyser? Aalborg Trafikdage 1 Baggrund og formål Forfatter: Jonas Herby og Christian Frank Dato: 14. marts 2016 Ofte tager samfundsøkonomiske
Læs mereOplysninger om psykiske problemer hos unge, indskrevet i U-turn 2004-08
Oplysninger om psykiske problemer hos unge, indskrevet i U-turn 4- Studiestræde 47, 14 København K. Nedenstående gennemgås en række oplysninger om unge, der har været indskrevet i U-turn, Københavns Kommunes
Læs mereDer bliver kørt flere kilometer
Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant
Læs mereUndersøgelse af parkeringssøgende trafik i København
Udvidet resumé 90 Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696
Læs mereVed hjælp af Bootstrap metoden er der etableret en ramme for beregninger af varians og konfidensintervaller for Transportvaneundersøgelsen (TU).
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereIndkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012
Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet
Læs merePolitiets nationale operative strategi på færdselsområdet
Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereRammerne og indholdet i Transportministeriets nye samfundsøkonomiske manual
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAnalyse af dagpengesystemet
Analyse af dagpengesystemet Udarbejdet september/oktober 2011 BD272 Indhold Indledning... 2 Metode og validitet... 2 Dataindsamling fra... 2 Dataindsamling fra den øvrige befolkning... 2 Forventninger
Læs mereDagligvarer online et marked i stor vækst
Dagligvarer online et marked i stor vækst FAKTA E-handel med dagligvarer Ca. 4 milliarder kroner e-handlede danskerne dagligvarer for i 2018 xiv 59 procent stigningen i e-handel med dagligvarer siden sidste
Læs mereUdbygning af den kollektive trafik i København
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereAf seniorforsker Tove Hels og seniorforsker Ivanka Orozova-Bekkevold, Danmarks TransportForskning
Mere trafik færre ulykker Af seniorforsker Tove Hels og seniorforsker Ivanka Orozova-Bekkevold, Danmarks TransportForskning Trafikmængden i Danmark stiger, mens antallet af dræbte og skadede i trafikken
Læs mereMobilitet for fremtiden. Sammenfatning fra Ekspertgruppens rapport 2018
Mobilitet for fremtiden Sammenfatning fra Ekspertgruppens rapport 2018 Opdrag Undersøge den teknologiske transformations betydning for fremtidens mobilitet. Bredt sammensat ekspertgruppe blev nedsat af
Læs mereMobilitetsplaner Et pilotprojekt
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTrængsel, forurening og uheld Er løsningen selvkørende biler? Jens Peder Kristensen KeyResearch jpk@keyresearch.dk Tel: 22 23 11 16
Trængsel, forurening og uheld Er løsningen selvkørende biler? Jens Peder Kristensen KeyResearch jpk@keyresearch.dk Tel: 22 23 11 16 1 Bilens egne sensorer Radar, laser, video, ultralyd Cooperative systems
Læs mereDansk velstand overhales af asien i løbet af 10 år
Organisation for erhvervslivet Februar 2010 Dansk velstand overhales af asien i løbet af 10 år AF CHEFKONSULENT MORTEN GRANZAU NIELSEN, MOGR@DI.DK var det 7. rigeste land i verden for 40 år siden. I dag
Læs mereRapport. Grundlag for færgeforbindelse mellem Mols og Århus. September 2009 0Capacent. Capacent
Rapport Grundlag for færgeforbindelse mellem Mols og Århus September 2009 0Capacent Kort om undersøgelserne Etablering af færgeforbindelse Benyttelse af færgeforbindelse Styrkelse af Mols? Prioritering
Læs mereIntelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereMIKRO-FLEKSJOB. Økonomi og analyse. Resume
MIKRO-FLEKSJOB Forvaltningen for Arbejdsmarked og Borgerservice Dato Sagsnummer Dokumentnummer Økonomi og analyse 4-11-14 14-739 14-123272 Resume Køge Rådhus Torvet 1 46 Køge Denne kortlægning af anvendelsen
Læs mereDansk industri i front med brug af robotter
Allan Lyngsø Madsen Cheføkonom, Dansk Metal alm@danskmetal.dk 23 33 55 83 Dansk industri i front med brug af robotter En af de vigtigste kilder til fastholdelse af industriarbejdspladser er automatisering,
Læs mereDanske registerdata dokumenterer, at hjemløshed skader i flere generationer
Forfatter: Post Doc Sandra Feodor Nilsson Ph.d.-afhandlingens titel: Homelessness and psychiatric morbidity in Denmark From a public health perspective Ph.d.-grad opnået/godkendt: 4. April 2018 Ph.d.-skoleleder:
Læs mereDanskernes e-julehandel i 2013 Gang i e-julegavehandlen
Notat Danskernes e-julehandel i 2013 Traditionen tro er julehandlen gået i gang, og danskerne bruger meget tid og mange penge på at købe julegaver til familie og venner. Dansk Erhverv har, på baggrund
Læs mereEffekt af nedsættelse af promillegrænsen
Effekt af nedsættelse af promillegrænsen Inger Marie Bernhoft Civilingeniør Danmarks TransportForskning/Ermelundsvej Ermelundsvej 101, 2820 Gentofte, Danmark Baggrund Pr. 1. marts 1998 blev promillegrænsen
Læs mereMiljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde
Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006
Læs mereHvad ved vi om de trafikale effekter af den ny teknologi
Hvad ved vi om de trafikale effekter af den ny teknologi Vejforum 2. December 2015 Christian Juul Würtz, Vejdirektoratet Karakteristika for selvkørende biler Øget kapacitet Mindre energiforbrug lavere
Læs mereNational Strategisk Analyse i politiet
TRAFIKSIKKERHED National Strategisk Analyse i politiet Rigspolitiet udgiver i august publikationen Strategisk Analyse 217, som behandler udviklingen inden for alle typer af kriminalitet, trafiksikkerhed
Læs mereSERVICEERHVERV. 2002:18 4. april 2002. Familiernes brug af internet 2001. 1. Indledning
SERVICEERHVERV 2002:18 4. april 2002 Familiernes brug af internet 2001 Næsten ¾ har adgang til internettet fra enten hjem eller arbejdsplads. Internetadgang er mest udbredt hos studerende (96 ) og funktionærer
Læs mereMarkedsanalyse. 11. juli 2018
Markedsanalyse 11. juli 2018 Axelborg, Axeltorv 3 1609 København V T +45 3339 4000 F +45 3339 4141 E info@lf.dk W www.lf.dk Officielle anbefalinger og kostråd ja tak Sundhedsdebatten fortsætter, og der
Læs mereUndersøgelse om distancearbejde, april 2011
Undersøgelse om distancearbejde, april 2011 Hovedresultater: Mere end to ud af fem danskere benytter distancearbejde i deres nuværende job Blandt danskere der distancearbejder gælder det, at næsten hver
Læs mereResultater fra Arbejdsliv 2016 (Tema: Ledelse)
Resultater fra Arbejdsliv 2016 (Tema: Ledelse) Undersøgelsen er foretaget som en spørgeskemaundersøgelse sendt ud til et tilfældigt udtræk af Djøfs erhvervsaktive medlemmer i maj/juni måned 2016. Der er
Læs mereFri og uafhængig Selvstændiges motivation
Fri og uafhængig Selvstændiges motivation Uafhængighed af andre og frihed til at tilrettelægge sit eget arbejde er de stærkeste drivkræfter for et flertal af Danmarks selvstændige erhvervdrivende. For
Læs mereInterviewundersøgelse i Faaborg
Interviewundersøgelse i Faaborg Analyse af borgernes brug af Faaborgs butikker og strøgområde November 2008 COWI A/S Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk Interview
Læs mereServiceerhvervenes internationale interesser
Serviceerhvervenes internationale interesser RESUME Serviceerhvervene har godt fat i både nærmarkeder og vækstmarkeder. Det viser en undersøgelse blandt Dansk Erhvervs internationalt orienterede medlemsvirksomheder,
Læs mereDer bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.
Mit hjem Din Fart? 2010 Hvis du skal i kontakt med pressen kan det være rart at have gennemgået en række af de mest almindelige spørgsmål. Vi har listet nogle op her og også givet et bud på et svar. Kampagnebudskab:
Læs merePROCESERFARINGER FRA PROJEKTET MED FØRERLØSE BUSSER PÅ ASTRUPSTIEN I AALBORG Ø. Maria Vestergaard
PROCESERFARINGER FRA PROJEKTET MED FØRERLØSE BUSSER PÅ ASTRUPSTIEN I AALBORG Ø Maria Vestergaard PROJEKTET HVAD VIL VI? 2,1 km offentlig sti 10 stoppesteder (kun i den ene side af vejen) Busser og cykler
Læs mereRejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri
Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Undersøgelse af ændrede rejsevaner for medarbejdere i Rambøll og DI ved flytning til nye kontorer i Ørestad Metroselskabet, juli 2011 1 Baggrund I august
Læs mereStrategisk planlægning af reinvesteringer i infrastrukturen
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSOCIALE MEDIER BRUG, INTERESSEOMRÅDER OG DEBATLYST KONKLUSION
SOCIALE MEDIER BRUG, INTERESSEOMRÅDER OG DEBATLYST KONKLUSION En anden væsentlig konklusion i rapporten er, at det ikke er på de, befolkningen debatterer mere politiske emner men det varierer med bl.a.
Læs mereCarsharing i Danmark barrierer og potentiale
Carsharing i Danmark barrierer og potentiale af direktør Morten Rettig, COGITA / Center for Mobilitet og Miljø Center for Mobilitet og Miljø gennemførte i perioden december 1999 oktober 2000 en evaluering
Læs mereVelfærd og velstand går hånd i hånd
Velfærd og velstand går hånd i hånd Velfærdssamfundet har gjort os mere lige og øget danskernes tillid til hinanden. Og velfærden er blevet opbygget i en periode, hvor væksten i har været højere end i
Læs mereDe oversete idrætsudøvere kombinerer fællesskab og fleksibilitet
De oversete idrætsudøvere kombinerer fællesskab og fleksibilitet Det er en udbredt opfattelse, at nyere individuelle motionsformer som løb og fitness, der har vundet kraftigt frem, står i modsætning til
Læs mereroundtable ll På forkant med nye mobilitetsservices
roundtable ll På forkant med nye mobilitetsservices Oplæg fra HL på roundtable om trafikale udfordringer april 18 Ny infrastruktur på vej og bane har begrænset effekt på trængslen på vejnettet i hovedstadsområdet
Læs mereAnalyse. Vi pendler længere og bruger mere tid på at pendle januar Af Regitze Wandsøe-Isaksen og Katrine Bonde
Analyse 25. januar 2018 Vi pendler længere og bruger mere tid på at pendle 1 Af Regitze Wandsøe-Isaksen og Katrine Bonde Pendling sikrer mobilitet på arbejdsmarkedet. Langt de fleste danske lønmodtagere
Læs mereKina og USA rykker frem i dansk eksporthierarki
ERHVERVSØKONOMISK ANALYSE december 2015 Kina og USA rykker frem i dansk eksporthierarki Virksomhedernes øgede fokus på vækstmarkederne har frem mod 2020 øget eksportpotentialet med 30-35 mia. kr. En stigende
Læs mereByfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen?
Downloaded from orbit.dtu.dk on: May 28, 2016 Byfunktioner og struktur hvad betyder det for cyklingen? Nielsen, Thomas Alexander Sick Publication date: 2014 Link to publication Citation (APA): Nielsen,
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet
Læs mere