/Frederiksberg Bogtrykkeri A/S 55360
|
|
- Alexander Andreasen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Udgivet af Frederiksberg Kommune Teknisk Direktorat Frederiksberg Rådhus Frederiksberg Redaktion: Vej- og Parkafdelingen Grafisk design/tryk: FB Communication /Frederiksberg Bogtrykkeri A/S 55360
2 Trafikuheld på Frederiksberg
3
4 Indholdsfortegnelse Forord side 2 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan side 3 Registrering af uheld side 4 Uheldssituationen generelt side 5 Personskader og trafikanttyper side 6 Cyklister side 8 Fodgængere side 10 Spiritus side 11 Kryds side 12 Hastighed side 1 3 Bilag 1 - Hovedsituationer side 14 Bilag 2 - Hovedsituationer - cyklister side 16 Bilag 3 - Hovedsituationer - fodgængere side 18 Bilag 4 - Sortpletudpegning side 21
5 Forord Formålet med denne rapport er at give en status på uheldsudviklingen i Frederiksberg Kommune dels i, og dels i forhold til de fire indsatsområder: cyklister, spiritus, kryds og hastighed som er beskrevet i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan. Rapporten indeholder oplysninger om politiregistrerede trafikuheld i Frederiksberg Kommune. Det er ikke alle uheld, som politiet får kendskab til, idet trafikanterne ofte selv henvender sig på skadestuerne eller selv klarer sagen med forsikringsselskabet. Undersøgelser fra Odense Universitetshospital og Esbjerg Sygehus viser, at de politiregistrerede uheld kun udgør ca. 17 % af de tilskadekomne, som registreres på skadestuerne. De politiregistrerede uheld er imidlertid det mest brugbare materiale for vejmyndighedernes arbejde med ulykkesbekæmpelse. Frederiksberg Kommune vedtog den 26. januar Trafik- og Miljøhandlingsplan, hvor der er sat fokus på trafiksikkerhed og hastighed. Kommunens arbejde med at forbedre trafiksikkerheden er således en kombination af vejombygninger og kampagner. Politiet supplerer dette ved at være synlige i trafikken og ved at gennemføre politikontrol. Frederiksberg Kommune arbejder løbende på at forbedre trafiksikkerheden. I gennemførte Frederiksberg Kommune følgende tiltag til forbedring af trafiksikkerheden: Etablering af cykelstier på strækningen fra Nordre Fasanvej fra Godthåbsvej til Mariendalsvej. Etablering af cykelbaner på strækningen fra Søndre Fasanvej fra Smallegade til Dronningensvej. Sortpletarbejde i krydset Nordre Fasanvej/Borups Allé Sortpletarbejde i krydset Dalgas Boulevard/Finsensvej Trafiksanering af Borgmester Fischers Vej Trafiksanering af Emil Christian Hansens Vej Hastighedsdæmpning omkring Skolen ved Søerne Hastighedsbegrænsning på Nyelandsvej Trafiksikkerhedskampagne Fang cyklisten med øjnene ikke med døren i samarbejde med TRYG. 2
6 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Færdselssikkerhedskommissionen udsendte i foråret en plan for perioden med nye mål for trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark. Planens hovedtema er Hver ulykke er én for meget, og baserer sig på den grundholdning at vi i det moderne velfærdssamfund ikke skal acceptere, at der sker uheld, som en nødvendig konsekvens af trafikudviklingen. En stor del af indsatsområderme i planen fokuserer på trafikantadfærd, der kan påvirkes gennem bedre uddannelse, informationskampagner og politikontrol. Målsætningen er at sætte de dræbte og alvorligt tilskadekomne i fokus. Handlingsplanen udstikker derfor konkrete mål for, hvor stor reduktionen der skal være i antal dræbte og alvorligt tilskadekomne frem til år Fire indsatsområder Målet skal nås uafhængigt af væksten i trafikmængden og for alle trafikantgrupper under ét. Dog vil Færdselssikkerhedskommissionen i sin vurdering af indsatsen særligt fokusere på de trafikantgrupper, der fortsat har en høj uheldsrisiko: Cyklister, fodgængere og børn/unge. Færdselssikkerhedskommissionen foreslår en række konkrete indsatser med fokus på fire områder, hvor en forstærket indsats er nødvendig for at kunne nå det ambitiøse mål: Antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i trafikken skal inden udgangen af 2012 være reduceret med mindst 40% i forhold til Omkring 85% af alle trafikuheld rummer mindst et af følgende elementer: Cyklister Spiritus Kryds For høj hastighed Derfor skal der være særlig fokus på disse indsatsområder. Hastighed. Spiritus. Kryds. Cyklister. 3
7 Registrering af uheld Fra e tilskadekomst X Før Fra Lettere tilskadekomne X Alvorligt tilskadekomne X X Registrering af hjernerystelser før 1997, og efter. Før 1997 Fra Lettere tilskadek Politiet startede i 1997 med at registrere de indberettede X uheld elektronisk.uheld med hjernerystelser blev registreret som en lettere tilskadekomst. Før 1997 blev disse Alvorlig tilskad X X uheld regisreret som en alvorlig tilskadekomst. I september blev der taget en ny vejledning i brug i forbindelse med indberetning af oplysninger om trafikuheld fra politiet. I denne vejledning skal politiet registrere hjenerystelser som en alvorlige tilskadekomst. For at kunne sammenligne uheldstallene fra før 1997 og efter med uheldstal i den mellemliggende periode, har det været nødvendigt at rette i uheldene med hjernerystelser. Dette er gjort ved at tillægge de alvorlige tilkskadekomne en procentdel af de lettere tilskadekomne i uheldstallene fra periden Det skal dog bemærkes at enkelte steder i denne rapport kan konstateres t spring i antallet alvorlige tilskadekomne mellem og. Det kan ikke udelukkes at dette spring er forårsaget af den ændrede registreringspraksis hos politiet. Frederiksberg Kommune forsøger i tæt samarbejde med politiet at rette op på fejlkategoriseringen. Da der i mange uheldssituationer heldigvis ikke er registreret mange alvorligt tilskadekomne og dræbte kan der være tale om almindelige statistiske udsving. fakta Betegnelsen "dræbte" bruges for personer, der er døde som følge af færdselsuheldet senest 30 dage efter uheldet. Førere, der er døde af blodprop el. lign. inden færdselsuheldet, anses ikke for færdselsdræbte. Tilskadekomst er en tilstand, der normalt kræver lægelig behandling eller har medført hospitalsindlæggelse, også til observation. Mindre hudafskrabninger, små snitsår eller små blå mærker betragtes ikke som tilskadekomst. En personskade er alvorlig, når der sker hjernerystelse, knoglebrud, ledskred, svær forstuvning, større læsioner og forbrænding. 4
8 Uheldssituationen generelt omst ekomst Frederiksberg Politi optog i rapport på 373 uheld, hvoraf 100 med personskade. I har der været et fald i det samlede antal uheld på godt 6% i forhold til, hvor der var 399 politiregistrerede uheld. 150 Figur 1. Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Udviklingen i uheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne fremgår af figur 1. Der blev i registreret én dræbt og 44 alvorligt tilskadekomne. I forhold til er der tale om et fald i dræbte og alvorligt tilskadekomne på godt 17%. Faldet medfører, at trafikuheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne fortsætter den positive udvikling set i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Udvikling i uheld. Målsætningen som fremgår af figur 2 for Frederiksberg Kommune betyder et fald i de dræbte og alvorligt tilskadekomne fra 74 i 1998 (målt som gennemsnit for årene ) til 44 i Figur 2. Dræbte Alvorligt tilskadekomne Målsætning Udvikling i dræbte og alvorligt tilskadekomne. 5
9 Personskader og trafikanttyper Figur 3. Der kan være flere trafikanter involveret i det enkelte uheld. I var 811 trafikelementer involveret i de 373 uheld. Figur 3 viser den procentvise fordeling af implicerede i trafikuheld fordelt på trafikanttypen. Bil 69% MC 2% Knallert 45 1% Knallert 3% Cykel 17% Fodgænger 5% Andet 4% Implicerede i uheld i. Figur 4. Af figur 3 ses, at bilister er involveret i 69% af uheldene. Figur 4 viser hvem der kommer til skade i uheldene. Det ses at cyklisterne udgør 67% af de tilskadekomne, og fodgængerne udgør 11%. Udviklingen i dræbte og alvorligt tilskadekomne fordelt på trafikanter fremgår af figur 5. Det fremgår af figuren, at der desværre er en stigning på 27% i antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister fra til. Der ses samtidigt et fald i antal uheld blandt fodgængere. På grund af stigningen i cyklistuheldene analyseres disse uheld nærmere i denne rapport. Bil 7% MC 9% Knallert 45 2% Knallert 4% Cykel 67% Fodgænger 11% Tilskadekomne i uheld i. Figur Bilister MC Knallert 45 Knallerter Cyklister Fodgængere Udviklingen i dræbte og alvorligt tilskadekomne fordelt på trafikanter.
10 60 % af de alle de dræbte og alvorligt tilskadekomne i er mænd. Aldersfordelingen blandt de dræbte og alvorligt tilskadekomne ses af figur Figur 6. Dræbte og alvorligt tilskadekomne Hvis man kigger på aldersfordelingen ses at ældre på 60 år og derover udgør 17% af de dræbte og alvorligt tilskadekomne. I udgjorde de ældre 20%, hvorfor der er tale om et mindre fald blandt de dræbte og alvorligt tilskadekomne i denne aldersgruppe. Børn under 10 år udgør 5% af de alvorligt tilskadekomne hvilket svarer til andelen i. Figur 7 viser de veje, hvor der sker flest uheld. Det ses, at uheld med alvorligt tilskadekomne sker på trafikvejene, som også afvikler mest trafik. Der er foretaget en egentlig sortpletberegning af både kryds og strækninger. Krydsene omtales i kapitlet omhandlende kryds. Følgende strækninger er udpeget i sortpletudpegningen: Frederiksberg Allé ml. Henrik Ibsens Vej - Kochsvej Gammel Kongevej ml. Nyvej - Allégade Falkoner Allé ml. Godthåbsvej - Franckesvej H.C. Ørsteds vej ml. Steen Winkles Vej - Åboulevarden Godthåbsvej ml. Falkoner Allé - Adilsvej Sortpletudpegningen fremgår af bilag 4. Bilag 1 viser hvilke hovedsituationer de dræbte og alvorligt tilskadekomne var involveret i. Det er uheld med fodgængere, bagendekollisioner og uheld med højresvingning ind foran ligeudkørende, som er de hyppigste uheldssituationer år år år år år år år år Aldersfordeling på dræbte og alvorligt tilskadekomne i Figur 7. Personskader Materielskader 80 år - Alhambravej Borups Allé Bülowsvej Dalgas Boulevard Falkoner Allé Finsensvej Frederiksberg Allé Gammel Kongevej Godthåbsvej Grundtvigs Vej Howitzvej Nordre Fasanvej Nyelandsvej Peter Bangs Vej Rolighedsvej Roskildevej Smallegade Søndre Fasanvej Vesterbrogade H.C. Ørsteds Vej Veje med flest trafikuheld i.
11 Cyklister Figur Dræbte Alvorligt tilskadekomne Målsætning Et af de fire indsatsområder i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan er en reduktion i antallet af uheld med cyklister. Cyklisterne er meget udsatte i trafikken og udgør den gruppe trafikanter, som oftest kommer alvorligt til skade i trafikken. I udgjorde cyklister 67 % af de alvorligt tilskadekomne på Frederiksberg. I alt kom 30 cyklister alvorligt til skade, hvilket er en stigning på 27% i forhold til Udviklingen i dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister. Figur 9. På trods af denne stigning i antallet af cyklistuheld (se figur 8) er antallet af cyklistuheld dog fortsat under målsætningen for antal dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister i. Af figuren ses også at ingen cyklister er blevet dræbt i kommunen i perioden -. Figur 9 og 10 viser hvem det er impliceret i cyklistuheldene i årene og. Som det fremgår af figurerne er uheld mellem personbiler og cyklister steget kraftigt fra 30 % i til 70% i. Uheld cyklister imellem er faldet fra 25% til 7% fra til. Eneuheld 5% Personbiler 30% Varebiler 2 3,5 ton 15% Lastbiler over 3,5 ton/busser 5% Knallerter 5% Cyklister 25% Fodgængere 15% Implicerede i trafikuheld. Figur 10. Alle uheld med cyklister er sket på kommunens trafikveje. På følgende strækninger/kryds er der i sket flest cyklistuheld: Gammel Kongevej, tre strækningsuheld samt fire krydsuheld, heraf to uheld i krydset Gammel Kongevej/ H.C. Ørsteds Vej. Roskildevej, tre strækningsuheld samt et krydsuheld ved Søndre Fasanvej H.C. Ørsteds Vej, to strækningsuheld på strækningen mellem Gammel Kongevej Danasvej, samt et krydsuheld ved Niels Ebbesens Vej. Søndre Fasanvej, to strækningsuheld. Nordre Fasanvej, to strækningsuheld. Bülowsvej, to strækningsuheld. Eneuheld 0% Personbiler 70% Varebiler 2 3,5 ton 3% Lastbiler over 3,5 ton/busser 7% Knallerter 3% Cyklister 7% Fodgængere 10% fakta - Der er ingen dræbte cyklister - Der er ikke er invoveret spiritus i cyklistuheldene - 55% af uheldene skete i kryds. - Én cyklist er påkørt ved at køre over for rødt lys. - Kun én af de alvorligt tilskadekomne brugte cykelhjelm. Implicerede i trafikuheld i.
12 Som det fremgår af figur 11 er det primært kvinder mellem år samt mænd mellem år der kommer til alvorligt til skade på cykel. Hovedsituationerne for cyklister fremgår af bilag 2. Her ses en stigning i følgende uheldsituationer fra til : Figur 11. Kvinder Mænd 30% af uheldene sker i hovedsituation 1 med ligeudkørende på samme vej og med samme kurs. Her er en stigning på 2 uheld i uheldssituation 111 overhaling venstre om med ligeudkørende i samme retning. 20% af uheldene sker i uheldsituation 4 relateret til uheld i kryds. Stigningen er på 2 uheld i uheldssitaution 410 (venstresving ind foran modkørende) år 10-19år år år år år år år 80 år - Aldersfordeling blandt de alvoligt tilskadekomne cyklister i. 17% af uheldene sker i uheldssituation 7 påkørsel af parkeret køretøj. Her er der sket en stigning på 2 uheld i uheldssituation 740 (påkørsel af parkeret køretøj, hvor døren åbnes). I har Frederiksberg Kommune blandt andet gennemført følgende tiltag for at forbedre vilkårene for cyklisterne i kommunen: Cykelstier på Nordre Fasanvej på strækningen fra Godthåbsvej til Mariendalsvej. Cykelbaner på Søndre Fasanvej på strækningen fra Smallegade til Dronningensvej. Forsøg med cykling mod ensretningen på Carl Ploughs Vej. Trafiksikkerhedskampagne "Fang cyklisten med øjnene - ikke med døren".
13 Fodgængere Figur 12. Dræbte Alvorligt tilskadekomne Udviklingen i dræbte og alvorligt tilskadekomne fodgængere. Uheld med fodgængere udgør 11% af alle dræbte og alvorligt tilskadekomne på Frederiksberg. Frederiksberg er en tæt by med korte gangafstande til diverse turmål, og derfor er der mange fodgængere. I blev én fodgænger dræbt og fire kom alvorligt til skade. Der er tale om et fald i antallet af alvorligt tilskadekomne i forhold til, hvor ni fodgængere blev alvorligt skadet. Bilister er modparten i fire uheld. I et uheld er modparten en knallert. I er to af de fem dræbte og alvorligt tilskadekomne ældre over 80 år. Ét ud af de fem er et skolevejsuheld. Fodgængerne kom alvorligt til skade i uheldssituationer som relaterer til strækninger, som det fremgår af bilag 3, hovedsituationer - fodgængere. Samtidig ses, at fodgængerne oftest kommer alvorligt til skade, når de skal krydse vejen fra højre fortov og går ud foran en bil eller når de går ud mellem parkerede biler. I har kommunen gennemført følgende skolevejsprojekter: Der er gennemført hastighedsdæmpning i området omkring Skolen ved Søerne. Der er gennemført hastighedsdæmpning i på Emil Christian Hansens Vej som indgår som skolevej til La Cour vejens Skole. Etablering af hastighedsbegræsning på 40 km/t på Nyelandsvej fra Bentzonsvej til Falkoner Allé forbi Skolen på Nyelandsvej. Det gennemførte skolevejsprojekt på Emil Christian Hansens Vej 10
14 Spiritus Figur 13. I var der 28 uheld, hvor politiet enten har skønnet eller målt for høj promille hos de implicerede. Den skønnede høje promille er hvor politiet udfører en alkometertest på stedet, hvorimod den målt høj promille er målt ud fra blodprøver. Der var éen alvorligt tilskadekommen i uheldene hvor der blev målt en for høj promille i. I 9 uheld var der lettere tilskadekomne og 18 uheld var kun med materielskade. Antallet af alvorligt tilskadekomne i spiritusuheld for virker lidt lavt. Sammenlignet med er antallet af alvorligt tilskadekomne faldet meget. I kom 10 personer alvorligt til skade i uheld med for høj promille. Tal fra Danmarks Statistik viser, at antallet af dræbte i spititusuheld på landsplan stort set er uændret. Der var 106 dræbte i mod 105 dræbte i. Antallet af alvorlige personskader er dog på landsplan faldet med 10 pct Dræbte Alvorligt tilskadekomne Målsætning Udviklingen i uheld med spiritus. Uheld med spiritus indgår også som et indsatsområde og udviklingen ses af figur 13. Frederiksberg Kommune deltog i i samarbejde med Storkøbenhavns Trafiksikkerhedsråd en julefrokostkampagne med budskabet Ingen slinger i dansen hop ombord i bus, tog, taxi eller kanen!. 11
15 Kryds Dræbte Alvorligt tilskadekomne Målsætning Udviklingen i uheld, som sker i kryds. Figur 14. Der var i alt 137 krydsuheld i og 155 krydsuheld i. Stigningen er dog primært i lettere tilskadekomne eller i uheld med materielskade. Ud af disse 155 uheld blev 1 dræbt og 15 personer alvorligt skadet. I blev 26 personer alvorlig skadet. En tredjedel af krydsuheldene med alvorlige personskader er med højresvingende bilister ind foran ligeudkørende cyklister eller knallerter (uheldssituation 312). Uheldssituation 410 ( venstresvingende ind foran modkørende - kun cyklister) udgør 20 % af de alvorlige personskade, mens yderligere 13 % sker i uheldssituationer med 2 krydsende ligeudkørende (uheldssituation 510). Som det fremgår af figur 14 ligger Frederiksberg Kommune under målsætningen. Det skal dog bemærkes at springet i antallet alvorlige tilskadekomne mellem og kan afspejle at man i er stoppet med at korrigere for uheldene for fejl i indberetningen i forbindelse med hjernerystelse. Der er gennemført en sortpletudpegning blandt samtlige kryds på trafikvejene, og følgende kryds kan betegnes som sorte pletter: Roskildevej - Søndre Fasanvej Falkoner Allé - Grundtvigsvej - Howitzvej Gammel Kongevej - H.C. Ørsteds Vej - Alhambravej Nyelandsvej - Yrsavej Nordre Fasanvej - Nyelandsvej Dalgas Boulevard - Peter Bangs Vej Fasanvej - Smallegade - Peter Bangsvej Roskildevej - Vesterbrogade - Pile Allé Frederiksberg Kommunen har i ombygget følgende 2 kryds: Borups Allé - Nordre Fasanvej Dalgas Boulevard - Finsensvej Disse kryds er udpeget i sortpletudpegningen i bilag 4, men er ikke medtaget i listen over sorte pletter eftersom de er bygget om. Krydset Roskildevej-Søndre Fasanvej. 12
16 Hastighed En ulykke er et samspil mellem flere forskellige faktorer. De fleste ved, at det betyder noget, om de har alkohol i blodet, når de kører eller om vejforholdene eller sigtbarheden er i orden. Til gengæld kan det være svært at anerkende hastigheden som en risikofaktor, fordi den i sig selv virker som noget, man kan styre. Men en for høj hastighed i kombination med en anden uheldig faktor kan få fatale konsekvenser. Hastigheden er næsten altid afgørende for, om der sker mere end materiel skade i et trafikuheld. Som det fremgår af figur 15 sker der Frederiksberg ikke så mange uheld med for høj hastighed. Udviklingen i uheld med for høj hastighed følger for året Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan om en reduktion på 40 % i antal uheld med dræbte og alvorligt tilskadekomne inden Men kurven indikerede en stigning i uheld med alvorligt tilskadekomne i årene og, hvor hastigheden har været for høj, men der kan dog her være tale om almindelige statistiske udsving Figur 15. Dræbte Alvorligt tilskadekomne Målsætning Udviklingen i uheld med for høj hastighed. I Frederiksberg Politikreds er der gennemført automatisk trafikkontrol (ATK) siden april 1999, idet politikredsen indgik i forsøgsordningen inden ATK blev landsdækkende. Vejene hvor der gennemføres automatisk hastighedskontrol udpeges udfra kriterierne ulykker, skoleveje, vejarbejde og utryghed. På Frederiksberg gennemførtes der i automatisk hastighedskontrol på følgende vejstrækninger: Bülowsvej Dalgas Boulevard Finsensvej Godthåbsvej Peter Bangs Vej Pile Allé Roskildevej Sønderjyllands Allé Søndre Fasanvej Politiet oplyser at det er særligt på Roskildevej og Dalgas Boulevard de udskriver bøder til bilister der overtræder hastighedsbegrænsningen. Frederiksberg Kommune gennemførte i i sararbejde med Storkøbenhavns Trafiksikkerhedsråd hastighedskampagne "Fart gør ondt værre". 13
17 Bilag 1: Hovedsituationer Hovedsituation 0 Eneuheld. Figur Hovedsituation 1 Uheld mellem ligeudkørende på samme vej med samme kurs og uden svingning. Figur Hovedsituation 2 Uheld mellem ligeudkørende på samme vej med modsat kurs uden svingning. Hovedsituation 3 Uheld med kørende på samme vej med samme kurs og med svingning. Hovedsituation 4 Uheld mellem kørende på samme vej med modsat kurs og med svingning. Figur Figur Figur
18 Figur Hovedsituation 5 Uheld mellem kørende på hver sin vej uden svingning Figur 22. Figur 23. Figur Uheldsituation 6 Uheld mellem kørende på hver sin vej og med svingning. Uheldsituation 7 Uheld med parkeret køretøj. Uheldsituation 8 Uheld med fodgængere. Figur Hovedsituation 9 Uheld med dyr og genstande på eller over kørebanen. 15
19 Bilag 2: Hovedsituationer - cyklister Figur Hovedsituation 0 Eneuheld. Figur Figur Figur Figur Hovedsituation 1 Uheld mellem ligeudkørende på samme vej med samme kurs og uden svingning. Hovedsituation 2 Uheld mellem ligeudkørende på samme vej med modsat kurs og uden svingning. Hovedsituation 3 Uheld med kørende på samme vej med samme kurs og med svingning. Hovedsituation 4 Uheld mellem kørende på samme vej med modsat kurs og med svingning. 16
20 Hovedsituation 5 Uheld mellem kørende på hver sin vej uden svingning. Figur Uheldsituation 6 Uheld mellem kørende på hver sin vej og med svingning. Uheldsituation 7 Uheld med parkeret køretøj. Figur Figur Uheldsituation 8 Uheld med fodgængere. Figur
21 Bilag 3: Hovedsituationer - fodgængere Situation 811 Fodgængere fra højre fortov eller rabat i øvrigt. Figur Situation 832 Fodgængere trådt frem foran/ mellem holdende køretøjer. Situation 871 Fodgængere fra højre før køretøjets passage gennem kryds. Figur Figur 37. Situation 874 Fodgængere fra højre efter køretøjs passage af kryds. Situation 876 Fodgænger fra højre efter højresving. Figur Figur
22 Figur Figur Figur Figur Figur 44. Situation 878 Fodgænger fra højre efter venstresving. Situation 812 Fodgængere fra venstre fortov eller rabat i øvrigt. Situation 831 Fodgængere trådt frem bagved holdende køretøj. Situation 872 Fodgængere trådt frem bagved holdende køretøj. Situation 873 Fodgængere fra venstre efter køretøjs passage af kryds. 19
23 Situation 877 Fodgængere fra venstre efter venstresving. Situation 820 Passagerer til eller fra busstoppested. Situation 835 Fodgængere der opholder sig på kørebanen. Situation 860 Fodgængere på fortov, helle eller lignende. Situation 880 Fodgænger påkørt ved bakning. Figur Figur Figur Figur 48. Figur
24 Bilag 4: Sortpletudpegning Kryds Antal uheld Bemærkninger 1 Borups Alle - Nordre Fasanvej 11 2,19 Krydset er ombygget i 2 Roskildevej - Søndre Fasanvej 11 2,19 3 Falkoner Allé - Grundtvigsvej 8 1,59 4 Gammel Kongevej - H.C. Ørsteds Vej 6 1,19 5 Nyelandsvej - Yrsasvej 5 0,99 6 Nordre Fasanvej - Nyelandsvej 5 0,99 7 Dalgas Boulevard - Finsensvej 7 0,99 Krydset er ombygget i 8 Dalgas Boulevard - Peter Bangs Vej 5 0,99 9 Fasanvej - Smallegade - Peter Bangs Vej 5 0,99 10 Roskildevej - Pile Allé - Vesterbrogade 5 0,99 Strækninger 1 Frederiksberg Allé ml. Henrik Ibsens Vej - Kochsvej 2 Gammel Kongevej ml. Nyvej og Allégade 3 Falkoner Allé ml. Godthåbsvej og Franckesvej 4 H.C. Ørsteds Vej ml. Steen Winkels Vej - Åboulevarden 5 Nordre Fasanvej ml. Falstersvej - Godthåbsvej 6 Nordre Fasanvej ml. Kong Georgs Vej - Mariendalsvej 7 Søndre Fasanvej ml. Dronningensvej - Peter Bangs Vej 8 Roskildevej ml. Pelagonievej - Indgang kirkegård 9 Godthåbsvej ml. Falkoner Allé - Adilsvej 10 Gammel Kongevej ml. Tulinsgade - Værnedamsvej Antal uheld Tæthed Tæthed 8 13, , ,79 7 9,97 Bemærkninger 6 9,74 Strækning ombygget ,87 Strækning ombygget ,68 Strækning ombygget ,41 Strækning ombygges i ,22 6 8,18 Strækning ombygget 2005 Uheldstætheden udtrykker antallet af uheld fra - pr. kryds. Strækninger udpeges såfremt der er sket 4 uheld eller flere fra - inden for 100 meter. 21
Trafikuheld på Frederiksberg 2007
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Forord side 2 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan side 3 Uheldssituationen generelt side 4 Personskader og trafikanttyper side Unge side 9 Cyklister
Læs mere/Frederiksberg Bogtrykkeri A/S 55360
Udgivet af Frederiksberg Kommune Teknisk Direktorat Frederiksberg Rådhus 000 Frederiksberg Redaktion: Vej- og Parkafdelingen Grafisk design/tryk: FB Communication /Frederiksberg Bogtrykkeri A/S 5560 Trafikuheld
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Forord 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 4 Uheldssituation generelt 6 Personskader og trafikanttyper 7 Unge
Læs mereUDKAST Analyse af færdselsuheld 2006-2010
UDKAST Analyse af færdselsuheld 2006-2010 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Analyse af færdselsuheld 2006-2010 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Resume...5 3 Deninitioner og afgrænsninger...6
Læs mereTrafikuheld. Året 2006
Trafikuheld Året 006 Juni 007 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 3 Postboks 908 0 København K Tlf.: 744 3333 Fax.: 335 6335 Notat: Trafikuheld Året 006 Dato: 8. juni 007 Forfatter: Stig R. Hemdorff Udgiver:
Læs mereUlykkestal fordelt på politikredse. Status for ulykker 2013 Rapport nr 526
Ulykkestal fordelt på politikredse Status for ulykker 213 Rapport nr 526 Indhold Forord og indledning 4. Nationale udviklingstendenser 6 1. Nordjyllands politikreds 12 2. Østjyllands politikreds 2 3.
Læs mereCykelfelter Sikkerhedsmæssig effekt i signalregulerede kryds
Cykelfelter Sikkerhedsmæssig effekt i signalregulerede kryds Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Vejdirektoratet, Trafiksikkerhed og Miljø Dette paper beskriver resultater fra en før/efter-uheldsundersøgelse
Læs mereResumé... 4. Indledning... 6. Uheld i analyseperioden 2010-2014... 7. Fokusområde 1: For høj hastighed... 14. Fokusområde 2: Spiritus...
Uheldsanalyse 2010-2014 Indholdsfortegnelse Resumé... 4 Indledning... 6 Uheld i analyseperioden 2010-2014... 7 Fokusområde 1: For høj hastighed... 14 Fokusområde 2: Spiritus... 15 Fokusområde 3: Uopmærksomhed...
Læs mereTrafikuheld. Året 2008
Trafikuheld Året 28 September 29 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 918 122 København K Tlf.: 7244 3333 Fax.: 3315 6335 Notat: Trafikuheld Året 28 (Alene elektronisk) Dato: 11. september 29 Revideret
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mereTRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2012 TRAFIKPLAN FOR FAXE KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2012-01-23 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af CM Godkendt af Beskrivelse CM Baggrundsrapport
Læs mereDØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 7. november 2012 Mette Engelbrecht Larsen metl@vd.dk 7244 3348 DØDSULYKKER 2011 REGIONALE TAL RESULTATER FRA DEN UDVIDEDE DØDSULYKKESSTATISTIK INDLEDNING Vejdirektoratet
Læs mereTEMAANALYSE DRÆBTE I TRAFIKKEN 2000-2009
TEMAANALYSE DRÆBTE I TRAFIKKEN 2-29 DATO: December 211 FOTO: Modelfoto fra trafiksikkerhedskampagnen - Speed Event, Vejdirektoratet. ISBN NR: 97887766417 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2
Læs mereThisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej Hurup. Telefon
Uheldsrapport 8 Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 77 Hurup Telefon 997 77 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 9 Indholdsfortegnelse GRUNDLAGET FOR
Læs mereHastighedsplan. Baggrundsrapport 4. Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse. August 2004 VIA TRAFIK
Hastighedsplan Baggrundsrapport 4 Hillerød Kommune Kortlægning Uheldsanalyse VIA TRAFIK August 24 Kortlægningen er foretaget i 23 2. Indholdsfortegnelse:. Indholdsfortegnelse:...2 1. Baggrund og formål...3
Læs mereOverblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune
Overblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune 2013-2017 Baggrund I denne rapport undersøges uheldsbilledet for hele Aarhus kommune i perioden fra 2013-2017. Data er på baggrund af politiregistrerede
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereTrafikuheld. Året 2007
Trafikuheld Året 007 Juli 008 Vejdirektoratet Niels Juels Gade Postboks 908 0 København K Tlf.: 7 Fax.: 5 65 Notat: Trafikuheld Året 007 (Alene elektronisk) Dato:. juli 008 Forfatter: Stig R. Hemdorff
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2015
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Forord... 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan... 4 Uheldssituation generelt... 6 Personskader og trafikanttyper...
Læs meretemaanalyse Ulykker i signalregulerede kryds 2001-2010
temaanalyse Ulykker i signalregulerede kryds 2001-2010 DATO: December 2011 FOTO: Vejdirektoratet. ISBN NR: 9788770606400 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 2011 2 Ulykker i Signalregulerede kryds
Læs meretemaanalyse ulykker med unge teenagere 2001-2010
temaanalyse ulykker med unge teenagere 21-21 DATO: December 211 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 97887766417 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2 ulykker med unge teenagere 21-21 Dette notat handler
Læs mereHandlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune
Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder
Læs mereTRAFIKUHELD I KØBENHAVN
KØBENHAVNS KOMMUNE TRAFIKUHELD I KØBENHAVN BYGGE- OG TEKNIKFORVALTNINGEN VEJ & PARK NOVEMBER 24 REDAKTION: Københavns Kommune Vej & Park Trafi k- og Plankontoret Sektion for trafi kovervågning Njalsgade
Læs mere8 GUG SKOLE. Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej.
8 GUG SKOLE Gug Skole er beliggende i den sydlige del af Gug og grænser op til Sønder Tranders Vej og Solhøjsvej. Figur 114. Skoleruter til Gug Skole. Vejene Sønder Tranders Vej, Solhøjsvej og Landlystvej
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2010
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Forord side 2 Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan side 3 Uheldssituationen generelt side 4 Personskader og trafikanttyper side Unge side 9 Cyklister
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2013
Trafiksikkerhedsplan 2013 INDHOLD 1 INTRO 5 1.1 Forord 6 1.2 Indledning 8 2 VISION OG MÅL 11 2.1 Vores vision 12 3 MÅLSÆTNING 15 3.1 Vores målsætning 16 3.2 Trafik- og Mobilitetsplan 2018 20 3.3 Kommunen
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 143 O. Trafikuheld. Året 2004
Trafikudvalget TRU alm. del Bilag 4 O Trafikuheld Året 24 April 25 Niels Juels Gade Postboks 98 22 København K Tlf. 4 Fax 5 65 Notat Trafikuheld Året 24 April 25 Dato 28. april 25 Forfattere Stig R. Hemdorff
Læs mereNotat. Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade
Notat Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Hillerødgade Hillerødgade er i Kommuneplanen klassificeret som overordnet trafikvej og fortsætter i begge ender af vejen ind i Københavns Kommune.
Læs mereTABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009
TABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009 Juni 2010 1 INDHOLDSFORTEGNELSE FORUDSÆTNINGER OG INDHOLD...3 GENEREL UDVIKLING...5 Transportmidler...9 Uheldssituationer...11 Alder...12 Spiritusuheld...14
Læs mereFærdselsuheld 2009. Road traffic accidents
FÆRDSELSUHELD 2009 Færdselsuheld 2009 Road traffic accidents Færdselsuheld 2009 Udgivet af Danmarks Statistik December 2010 77. årgang Oplag: 160 Printet hos ParitasDigitalService Foto omslag: Morten
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 Forord... Færdselssikkerhedskommissionens Handlingsplan... 3 Uheldssituation generelt... 5 Personskader og trafikanttyper... 6
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg 2016
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Sammenfatning... 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan... 4 Uheldssituation generelt... 6 Personskader og trafikanttyper...
Læs mereTrafikuheld på Frederiksberg
Trafikuheld på Frederiksberg Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Forord... 3 Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan... 4 Uheldssituation generelt... 6 Personskader og trafikanttyper...
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereFærdselsuheld 2004. Road traffic accidents
Færdselsuheld 2004 Road traffic accidents Færdselsuheld 2004 Udgivet af Danmarks Statistik September 2005 72. årgang Oplag: 325 Danmarks Statistiks trykkeri ISBN 87-501-1484-0 ISSN 0070-3516 Pris: 126,00
Læs mereStatistik. Uheld med landbrugskøretøjer i Syd- og Sønderjylland
Statistik Uheld med landbrugskøretøjer i Syd- og Sønderjylland Kriterier for søgningen Uheldene er sket i perioden 28-212. Uheldene er sket i Politikredsen Syd- og Sønderjylland. Ekstrauheld 1 er ikke
Læs mereHastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Baggrund Vurdering af korttidseffekten
Hastighed og sikkerhed på motorvejene efter indførelse af 130 km/t Lars Klit Reiff, projektleder, kompetencecenter for trafiksikkerhed, Vejdirektoratet (lk@vd.dk). Medforfattere: Tove Hels, DTU Transport;
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020
TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...
Læs mereCyklister i Gladsaxe Trafiksikkerhedsby
Cyklister i Gladsaxe Trafiksikkerhedsby Den Nationale Cykelkonference 14. maj 2014 www.gladsaxe.dk/cykler Processen 2011-2013(14) Foreliggende klassisk trafiksikkerhedsplan og analyse Valg af rådgivere
Læs mereMan kan dog også straffes ved kørsel med en promille under 0,5, hvis man kører usikkert.
Den lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t indenfor tættere bebygget område 80 km/t udenfor tættere bebygget område 80 km/t motortrafikvej 130 km/t motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål er med
Læs mereKøbenhavns Kommune Bygge- og Teknikforvaltningen Vej & Park Trafik og Plan, Trafikafvikling
Københavns Kommune Bygge- og Teknikforvaltningen Vej & Park Trafik og Plan, Trafikafvikling Tlf.: 33 66 35 90, Fax: 33 66 71 31, E-mail: helar@btf.kk.dk NOTAT DATO : 8. oktober 2004 TIL : Vejdirektoratet
Læs mereTilskadekomne ved trafikulykker behandlet på skadestuen ved Odense Universitetshospital
48 Tilskadekomne ved trafikulykker behandlet på skadestuen ved Odense Universitetshospital Der blev i 24 behandlet et lidt større antal tilskadekomne trafikanter end i 23. Antallet af tilskadekomne steg
Læs mereCITY SENSE VIBORG INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger 3 1.2 Fejlkilder og usikkerheder 3
VIBORG KOMMUNE CITY SENSE VIBORG AFRAPPORTERING, EFTERÅR 2015 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 1.1 Forudsætninger
Læs mereStatusrapport. - cykelruteplan
- cykelruteplan JANUAR 2011 2 Tønder Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 4 2 STANDARDER FOR CYKELRUTENETTET 5 2.1 Kvalitetskrav for stinettets udformning og sammenhæng 5 2.2 Fysiske krav til
Læs mereUheldsrapport 2012 Uheldsperiode
Thisted Kommune Uheldsrapport 212 Uheldsperiode 28-212 Juni 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Indholdsfortegnelse
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Statusrapport
Trafiksikkerhedsplan 2013 Statusrapport INDHOLD 1 INTRO.....................5 1.1 Indledning..................... 6 2 UHELDSANALYSE.................9 2.1 Uheldsgrundlag................... 10 2.2 Uheldsudvikling...................
Læs meretemaanalyse ulykker med børn i person- og varebiler 2001-2010
temaanalyse ulykker med børn i person- og varebiler - ulykker med børn i personog varebiler - Dette notat handler om personskadeulykker i trafikken, hvor der har været tilskadekomne børn enten i person-
Læs mereSortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20
Læs mere8 SOCIALE KONSEKVENSER VED ALKOHOLOVER- FORBRUG
8 SOCIALE KONSEKVENSER VED ALKOHOLOVER- FORBRUG Dette afsnit belyser nogle af de sociale konsekvenser, som et højt alkoholforbrug kan have for den enkelte borger. Oplysninger stammer fra: Kommunale omkostninger
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereLejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse
Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4
Læs mereCykelpolitik 2008-2012
Cykelpolitik 2008-2012 FREDERIKSBERG KOMMUNE Cykelpolitik 2008-2012 Indhold Forord 2 Status for cykeltrafikken 3 En cykelpolitik bliver til 5 Vision, mål og indsatsområder 6 Fremkommelighed 7 Sikkerhed
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2009-2012
Trafiksikkerhedsplan 2009-2012 April 2009 3 Forord For mange mennesker kommer til skade i trafikken. I 2007 skete der 147 uheld på vejnettet i Fredericia Kommune. Disse uheld medførte, at 5 personer blev
Læs mereUFAGLÆRTE HAR FORTSAT DE MEST USIKRE JOB
28. januar 28 af Kristine Juul Pedersen direkte tlf. 3355 7727 Resumé: UFAGLÆRTE HAR FORTSAT DE MEST USIKRE JOB Selvom beskæftigelsen er steget, bliver der nedlagt lige så mange ufaglærte job i dag som
Læs mereUlykkestal 2012 fordelt på politikredse
Ulykkestal 212 fordelt på politikredse >>> STATUS FOR ULYKKER 212 3 4 Indhold 1 Forudsætninger og indhold 6 1.1 Kilde 6 1.2 Definitioner 6 2 Udviklingen i Danmark 6 2.1 Personskader fordelt på transportmiddel
Læs mereSted : Rådhusstræde 5, Løgumkloster, mødelokale 5
Mødereferat Sofiendalsvej 94 9200 Aalborg SV Danmark T +45 9879 9800 F +45 9879 9857 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Tønder Trafiksikkerhedsplan Møde 2 - Trafiksikkerhedsråd 5. marts 2014 Vores reference:
Læs mereUlykkesanalyse November Ulykkesbilledet for Brønderslev Kommune
Ulykkesanalyse 27 November 29 Ulykkesbilledet for Brønderslev Kommune BRØNDERSLEV KOMMUNE Indholdsfortegnelse 1. Indledning 5 2. Ulykkesudviklingen 1998-27 6 3. Personskader og køretøjstyper 1998-27 8
Læs mere1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane
Læs mereSkoleveje Ullerup Bæk Skolen
Notat Skoleveje Ullerup Bæk Skolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Ullerup Bæk Skolen med undervisning på 3 skoler: Bredstrup-Pjedsted Fællesskole 0. 6. kl. fra eget tidligere
Læs mereStrategi for trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020
Strategi for Strategi for trafiksikkerhed trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020 Byrum og Mobilitet 2014 Forord Alle skal kunne færdes trygt og sikkert i trafikken i Odense. Det mål har vi længe forfulgt
Læs mereUheldsrapport Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan
Uheldsrapport 13-17 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 776 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs merei den viste periode. Befolkningen i byområderne vokser med ca. 4% i den viste periode.
Personskader og byområder (paper) Trafikdagene 1998 I dette paper beskrives udviklingen i antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i vejtrafikken i byområder i perioden 1984 til 1996 målt pr. 1. indb.
Læs mereSkadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet
Skadestueregistrering - Betydning for trafiksikkerhedsarbejdet Michael Sørensen Civilingeniør, ph.d.-studerende Trafikforskningsgruppen ved AAU Trafiksikkerhedsseminar Århus Kommune Århus Rådhus, værelse
Læs mereRoskilde Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning
Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning TEKNISK NOTAT rev. 5 15.juli 2014 chs/mkk/tvo Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Sammenfatning kortlægning... 5 3 Vejnet... 9 4 Uheld... 11 4.1 Datagrundlag...
Læs mereUheldsrapport
Thisted Kommune Uheldsrapport 27-211 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Marts 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i
Læs mereUlykkestal fordelt på politikredse. Status for ulykker 2018 Rapport 599
Ulykkestal fordelt på politikredse Status for ulykker 2018 Rapport 599 Titel Ulykkestal fordelt på politikredse - Status for ulykker 2018 Rapport 599 Dato: Oktober 2019 Oplag: 280 Tryk: Vejdirektoratet
Læs mereI budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed, skoleveje.
Notat 1. marts 2017 Sagsbeh.: PR J.nr.: 05.13.00-P20-4-15 Vej, Park og Miljø Anvendelse af trafiksikkerhedspuljen for 2017 I budget 2017 er der afsat 4,2 mio. kr. til Trafikhandlingsplan: Forbedre trafiksikkerhed,
Læs mereRisiko i trafikken 2000-2007. Camilla Brems Kris Munch
Risiko i trafikken 2000-2007 Camilla Brems Kris Munch November 2008 Risiko i trafikken 2000-2007 Rapport 2:2008 November 2008 Af Camilla Brems og Kris Munch Copyright: Udgivet af: Rekvireres hos: Hel eller
Læs mereUheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse
Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet
Læs mereNotat. 20. februar 2014. Baggrundsnotat om taxi i busbaner. Opsummering
Notat Sagsnummer Sagsbehandler JEG Direkte +45 36 13 16 78 Fax - jeg@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 20. februar 2014 Baggrundsnotat om taxi i busbaner Opsummering Taxikørsel i
Læs mereStiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens
Læs mereUlykkesanalyse maj 2017
Ulykkesanalyse maj 17 Dataene i analysen er trukket fra Vejdirektoratets database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Politiet får ikke kendskab til alle trafikuheld. Sammenligninger mellem
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs mereHastighed og uheldsrisiko i kryds
Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93
Læs mereDet offentlige forbrug er 24,5 mia. kroner større end normalt
Det offentlige forbrug er 24,5 mia. kroner større end normalt AF CHEFØKONOM STEEN BOCIAN, CAND POLIT RESUMÉ Den offentlige sektor fik i tiden inden og i starten af finanskrisen lov til at vokse sig meget
Læs mereCykeluheld i vigepligtsregulerede kryds. Vurdering af oversigt i kryds i relation til parkering
Cykeluheld i vigepligtsregulerede kryds Vurdering af oversigt i kryds i relation til parkering 2014 Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Henriette Kjær Godkendt af: Lene Hansen Dato: 05.03.2014
Læs mereUDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009
UDKAST Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 Bilag til Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Uheldsbelastede lokaliteter 2005-2009 1 1 Indledning...3 1.1 Læsevejledning...4 2 Deninitioner og afgrænsninger...5
Læs mereAutomatisk trafikkontrol - hvordan beregnes effekten
Automatisk trafikkontrol - hvordan beregnes effekten Af Informationsmedarbejder Sofie Ottesen og projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet. Den 1. oktober 2002 udbredes den automatiske trafikkontrol
Læs mereSkolevejsanalyse. Skolevejsanalyse. Kerteminde Kommune 2007 1
Skolevejsanalyse Kerteminde Kommune 2007 1 December 2007 Kerteminde Kommune Skolevejsanalyse December 2007 Udgivelsesdato : 13. december 2007 Projekt : 21.2943.01 Udarbejdet : Trine Fog Nielsen Kontrolleret
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2014 8. april 2015 UDKAST Halsnæs Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014 Kortlægning NOTAT 8. april 2015 IH/RAR Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Eksisterende forhold... 3 3 Uheldsanalyse...
Læs mereUDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 26. september 2013 13/19058-1 Stig R. Hemdorff srh@vd.dk 7244 3301 UDVIKLING I FORHOLD TIL MÅLSÆTNINGEN SEPTEMBER 2013 Niels Juels Gade 13 22 København K vd@vd.dk
Læs mereSTATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-
Læs mereUheldsstatistik 2. kvartal 2013. Tabeller og udvikling
Uheldsstatistik 2. kvartal 2013 Tabeller og udvikling Uheldsstatistik 2. kvartal 2013 Tabeller og udvikling Dato: Marts 2014 ISBN (NET): 978-87-93184-02-2 Foto: Vejdirektoratet og Christoffer Askmann Copyright:
Læs merePotentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang. Linda Christensen, LCH@Transport.DTU.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.DTU.
Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang Linda Christensen, LCH@Transport.D.dk Thomas Jensen, TCJ@Transport.D.dk Andelen, der går og cykler afhængig af rejselængden Rejselængden er
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole
Skolevejsanalyse 2013 Isenvad Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mere:#%"1$"#%1;'(#2./0"1)231-'.+,,<1" =$2$%-$%-*'.+1$+#!"#$%&%$"$'"($"#')"#*+,-$./0"1)231'455678994
:#%"1$"#%1;'(#2./"1)231-'.+,,
Læs mereINDHOLD. 7. Bilagsoversigt Vej & Park Trafikkontoret Sektion for trafikovervågning Njalsgade København S Tlf.
INDHOLD Side 1. Forord...1 2. Sammenfatning...2 3. Uheld og tilskadekomne...4 4. Trafikanter.... Alder, køn og trafikant...7.1. Børn og ældre...8 6. Trafiksikkerhedsplan for København... 1 6.1. Hastighed...
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereVURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
VARDE KOMMUNE VURDERING AF SKOLEVEJ TIL AGERBÆK SKOLE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende forhold
Læs mereVejdirektoratet Niels Juels Gade 1 Postboks 1569 1020 København Telefon: 33 93 33 38 Telefax: 33 15 63 35
Vejdirektoratet Niels Juels Gade 1 Postboks 1569 1020 København Telefon: 33 93 33 38 Telefax: 33 15 63 35 Titel: Cykelfelter Sikkerhedsmæssig effekt i signalregulerende kryds Rapport nr. 51 Dato: August
Læs mereKapitel 5. Alkohol. Det står dog fast, at det er de skadelige virkninger af alkohol, der er et af de største folkesundhedsmæssige. (Grønbæk 2004).
Kapitel 5 Alkohol Kapitel 5. Alkohol 51 Mænd overskrider oftere genstandsgrænsen end kvinder Unge overskrider oftere genstandsgrænsen end ældre Der er procentvis flere, der overskrider genstandsgrænsen,
Læs mere