EVALUERING CYKELSTI LANGS RENGEGADE OG TUNNEL UNDER RØDVIGVEJ
|
|
- Edith Axelsen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 INFORMATION FRA STEVNS KOMMUNE 2017 EVALUERING EVALUERING CYKELSTI LANGS RENGEGADE OG TUNNEL UNDER RØDVIGVEJ Brugerundersøgelse om cykelsti langs Rengegade i Store Heddinge og tunnel under Rødvigvej, der skaber forbindelse den med eksisterende cykelsti mod Rødvig. teknik & miljø
2 SAMMENFATNING OG KONKLUSION Undersøgelsen Der blev i sommeren 2017 gennemført en brugerundersøgelse om cykelstien, der går langs med Rengegade i Store Heddinge samt den tunnel som kobler den sammen med cykelstien til Rødvig. Brugerundersøgelsen blev annonceret via kommunes hjemmeside, skiltning langs cykelruten samt på kommunens Facebookside. Undersøgelsen var tilgængelig via et elektronisk skema i perioden fredag den 30. juni til mandag den 28. august I alt 65 personer har deltaget i undersøgelsen, hvoraf 42 har gennemført hele undersøgelsen. Det lave deltagerantal gør det vanskeligt at konkludere noget generelt og entydigt. Der er 23 personer, der vælger kun at gennemføre dele af undersøgelsen og dette bevirker, at procenttallene nogle steder har små misvisende udsving. Med dette in mente er det dog muligt at danne sig et billede af, hvad cykelstien har betydet for borgerne på Stevns. Sammenfatning og konklusion Denne evaluering viser at: 24% svarer ja til at de er begyndt at cykle mere efter at cykelstien langs Rengegade og tunnelen under Rødvigvej er lavet. 66% er enten meget mere eller mere tryg ved at krydse Rødvigvej via tunnelen. Er du begyndt at cykle mere efter tunnelen og cykelstien langs Rengegade er lavet? Er du begyndt at cykle mere efter tunnelen og cykelstien langs Rengegade er lavet? 1
3 INDHOLDSFORTEGNELSE Indholdsfortegnelse... 2 Forord... 3 Faktuelle data om deltagerne i undersøgelsen... 6 Valg af transportmiddel... 7 Trafiksikkerhed... 8 Brug af cykel som transportmiddel... 9 Bilag 1 Spørgeskema Bilag 1 - Kommentarer
4 FORORD For at øge trafiksikkerheden og fremkommeligheden for cyklisterne i Stevns Kommune har der i en årrække pågået et arbejde med at etablere en kommunal cykelrute på tværs af Stevns. Stevns Kommune består af en kombination af mindre bysamfund og strækninger i åbent land. Ved at etablere cykelstier imellem kommunens byog landområder samt til nabokommunen Køge bliver det mere attraktivt at vælge cyklen frem for bilen. Der er i dag ca. 45 km cykelstier og cykelbaner primært langs trafikvejene. Derudover omfatter stinettet naturstier, herunder vandrestier, skovstier og parkstier. I forbindelse med udarbejdelsen af trafiksikkerhedsplanen blev der gennemført en spørgeskemaundersøgelse, der viste, at der er et klart ønske om yderligere udbygning af cykelstinettet langs kommunens veje samt udbygning af stierne i byerne. Stevns Kommune Stevns Kommune har en forholdsvis lav befolkningstæthed på 88 indbyggere pr. kvadratkilometer, hvor gennemsnittet på landsplan ligger på 126 indbyggere. Kommunen er en såkaldt landkommune med ca. 400 km offentlig vej og ca. 200 km private fællesveje. Der er ingen statsveje i Stevns Kommune. 3
5 Cykelstien i den sydlige del af Store Heddinge Stevns kommune har modtaget støtte til etableringen fra Vejdirektoratets cykelpulje og i den anledning er der blevet foretaget en brugerundersøgelse og udarbejdet denne rapport. Cykelstien går langs med Rengegade i den sydlige del af Store Heddinge. Den starter fra rundkørslen ved Højerupvej og fortsætter syd ud af byen til Rødvigvej. Ved Rødvigvej føres cykelstien under vejen og bliver koblet på den eksisterende cykelsti, der fortsætter til Rødvig. Strækningen er på 1,25 kilometer. De første 400 meter er der enkeltrettede cykelstier, adskilt fra kørebanen med kantsten, og på en del af strækningen er der etableret fortov i samme niveau men adskilt af en hvid stribe. Uden for byen er der lavet en byportshelle med stikrydsning. Cykelstien forsætter som en dobbeltrettet cykelsti på den vestlige side af Rengegade, adskilt fra kørebanen med en 2,5 meter græsrabat og med 1 meter bred yderrabat. Ved Rødvigvej føres cykelstien under vejen i tunnel og kobles på modsatte side sammen med den eksisterende cykelsti til Rødvig. Fra Køge til Rødvig på cykelsti I august 2010 var der indvielse af den 4,5 kilometer lange, dobbeltrettede cykelsti anlagt langs Bjælkerupvej fra Store Heddinge og frem til tunnelunderføringen ved Kirkevej i Klippinge. Med etableringen af cykelstien mellem Strøby og Klippinge blev det muligt at cykle fra Store Heddinge til Strøby Egede og derfra videre til Køge. I september 2013 blev en 4,6 kilometer lang dobbeltrettet cykelsti mellem Store Heddinge og Rødvig indviet. Med etableringen af cykelstien langs Rengegade er cykelstien fra Rødvig nu ført helt ind til Store Heddinge. Tunnelen under Rødvigvej har betydet at man ikke længere skal krydse den trafikerede Rødvigvej i niveau. Trafiksikkerhed Kommunalbestyrelsen i Stevns Kommune godkendte i marts 2012 en trafiksikkerhedsplan. Formålet med planen er at forbedre trafiksikkerheden og derigennem nedbringe antallet af trafikuheld og samtidig øge borgernes tryghed, når de færdes i trafikken. Opgørelser over uheld på det kommunale vejnet viser, at de bløde trafikanter udgør 1/3 af de tilskadekomne og det til trods for, at bløde trafikanter kun optræder i knap en tiendedel af alle trafikuheld. Det viser, at når bløde trafikanter er involveret i et trafikuheld, er der stor risiko for, at de kommer til skade, og derfor er det også vigtigt med fokus på bløde trafikanter, selvom de optræder i begrænset omfang i trafikuheldene. 4
6 Trafiksikkerhedsplanen indeholder en målsætning om at reducere antallet af trafikuheld på de stevnske veje og cykelstier med % over en periode på 12 år. Som et led i at opfylde denne målsætning er der over en årrække investeret i etablering af nye cykelstier. Transportvaner Stevns Kommune ønsker at fremme cykeltrafikken i kommunen. Cyklen skal kunne være et godt alternativ til bilen, og derfor pågår der en forbedring af forholdene for cyklisterne bl.a. via etablering af cykelstier. Cykelstierne etableres langs de mest trafikerede veje i kommunen, hvorved trafiksikkerheden og trygheden forbedres væsentligt for cyklisterne. Desuden kan cykelstierne bevirke, at borgernes vaner ændrer sig, således at flere tager cyklen i stedet for bilen, hvilket generelt vil være godt for folkesundheden. Stevns Kommune en pendlerkommune En undersøgelse foretaget af Rambøll estimerer, at der daglige kører pendlere igennem Strøby Egede. Ifølge en anden undersøgelse foretaget i foråret 2012, så indtager Stevns Kommune på landsplan en 4. plads, når det handler om, hvor langt borgerne pendler til arbejde. I snit pendler borgerne på Stevns 29,1 kilometer til arbejde, kun overgået af Sorø, Faxe og Vordingborg kommune (Kilde: Momentum, KL, Dream, Danmarks Statistik og Ritzau). I forbindelsen med en tidligere brugerundersøgelse har en borger bemærket følgende: Der mangler et spørgsmål til pendlere om afstand til arbejdet. Min afstand er ca. 70 km. De lange afstande som mange stevnsborgere har til arbejde bevirker, at cyklen fravælges som transportmiddel til og fra arbejde, hvilket undersøgelsen også indikerede. Kørsel til og fra arbejde samt hente og bringe børn havde laveste score for brugen af cyklen som transportmiddel. 5
7 FAKTUELLE DATA OM DELTAGERNE I UNDERSØGELSEN Alder og køn Der er en næsten lige fordeling af mænd (49%) og kvinder (51%), som har deltaget i undersøgelsen. Aldersmæssigt er det især de lidt ældre borgere som har deltaget - 58% er i aldersgruppen eller over. Hvor bor du? De fleste bor i enten Store Heddinge eller Rødvig (73%). Det er kun en meget lille del af deltagerne som bor udenfor Stevns Kommune (3%). Der er altså stor tilknytning til kommunen og til de byer som cykelstien er med til at forbinde. Er du turist? Deltagerne blev spurgt om de var turister og ingen har svaret ja til det spørgsmål. Spørgeskemaet var delt op i to dele og deltagerne fik forskellige spørgsmål alt efter svaret på dette spørgsmål. Dette blev gjort for at målrette spørgsmålene så begge grupper fik relevante spørgsmål. Da ingen af deltagerne har svaret ja til at de var turister er der ingen svar til rækken af spørgsmål målrettet turisterne. Skiltet og undersøgelsen var skrevet på dansk og derfor ikke henvendt til turister af anden nationalitet. Det kan være med til at forklare at ingen turister har deltaget i brugerundersøgelsen. Cykelstien ligger dog heller ikke på den store officielle cykelrute fra København til Berlin. Angiv din alder Hvor bor du? 6
8 VALG AF TRANSPORTMIDDEL I brugerundersøgelsen er der spurgt ind til deltagernes brug af transportmiddel før og efter cykelstien samt tunnellen blev lavet. Der blev spurgt til hvor ofte bil, offentlig transport samt cykel blev benyttet. Valgmulighederne var: Hver dag, Et par gange om ugen, Et par gange om måneden, Sjældent samt Aldrig. Hvis man kigger på brugen af bil, ser der ikke ud til at være sket den store forandring 68% bruger bilen til transport hver dag eller et par gange om ugen både før og efter etableringen af cykelstien og tunnellen. Det hænger formentlig sammen med at mange borgere i kommunen har så langt til og fra arbejde, at afstanden i sig selv betyder, at cyklen ikke er et alternativ. Ved brugen af offentlige transportmidler kan der ses en lille ændring i benyttelsen. Før cykelstien og tunnelen var der 13% som benyttede offentlig transport Et par gange om ugen og efter er den faldet til 8%. Modsvarende var der før 11% som benyttede offentlig transport Et par gange om måneden og efter er det steget til 15%. Det kunne tyde på at nogen af dem som tidligere benyttede offentlig transport nu oftere vælger at tage cyklen. Punktet om benyttelse af cykel som transport middel har ændret sig mest. Der ses en stigning i både dem som har svaret Hver dag (fra 5% til 8%) og dem som har svaret Et par gange om ugen (fra 31% til 38%). Antallet som har svaret Sjældent er faldet fra 31% til 23%. Deltagerne i undersøgelsen er også blevet spurgt om de er begyndt at cykle mere efter tunnellen og cykelstien er lavet og her svarer hele 24% ja. Det hænger fint sammen med de svar der er givet omkring brug af cykel om transportmiddel. Undersøgelsen viser altså at deltagerne efter projektet er begyndt at cykle mere. 7
9 TRAFIKSIKKERHED Føler du dig mere tryg ved at krydse Rødvigvej via tunnelen? I marts 2012 godkendte kommunalbestyrelsen Trafiksikkerhedsplan Planen redegør for de visioner, Stevns Kommune har, for at kommunens borgere kan færdes trygt og sikkert i trafikken uden risiko for at komme til skade i trafikken. Trafiksikkerhedsplanen sætter blandt andet fokus på cyklen som et alternativ til bilen. Trafiksikkerhedsplanen sikkerhed og tryghed I forbindelse med arbejdet omkring trafiksikkerhedsplanen blev der gennemført en spørgeskemaundersøgelse, der viste, at der blandt kommunens borgere er stor fokus på trafiksikkerhed og tryghed. Undersøgelsen viser, at steder, hvor borgerne føler sig utrygge, ikke nødvendigvis er sammenfaldende med steder, hvor der rent faktisk sker uheld. En årsag hertil kan blandt andet være, at trafikanterne færdes særlig forsigtigt de steder, hvor de føler sig utrygge, eller de vælger slet ikke at cykle. Trygheden har indflydelse på trafikanternes adfærd, og derfor har trygheden ofte indirekte indflydelse på trafiksikkerheden. Utryghed handler om, at trafikanterne oplever, at det er usikkert at færdes. Utrygheden skyldes ofte store trafikmængder, høje hastigheder, megen tung trafik, kørebanens bredde, som kan medføre en barrierevirkning, eller knallertkørsel på stierne. Utrygheden på stinettet kan også skyldes dårlig belysning og skiltning, mørke tunneler og frygt for overfald. Besvarelser om sikkerhed og tryghed I undersøgelsen er der spurgt om deltagerne føler sig mere trygge ved at krydse Rødvigvej via tunnelen. Det er der hele 66% som svarer Ja meget mere eller Ja lidt mere til. Kun 4% svarer at de føler sig mindre eller meget mindre trygge ved at gøre. Da projektet blev udformet valgte man at føre cykelstien under Rødvigvej via en tunnel. Brugerundersøgelsen viser at det i forhold til den tidligere krydsning af vejen i niveau klart giver deltagerne en fornemmelse af øget tryghed ved krydsningen af Rødvigvej. Denne tryghed kan være med til at flere vælger at cykle. Det kan især være grupper af borgere, der har sværere ved at overskue og bedømme trafikken, som fx børn og ældre. I brugerundersøgelsen blev der også spurgt til de generelle forhold for cyklister i Stevns Kommune. Halvdelen mener at forholdene er rimelige, mens der er en lille smule overvægt af deltagere, der mener at forholdene er Dårlige eller Meget dårlige i forhold til dem som mener forholdene er Meget gode eller Gode. Ud fra de kommentarer som er givet til sidst i undersøgelsen er der en række konkrete ting der er utilfredshed med. Det er bl.a. ønsker om bedre vedligehold og fejning af cykelstier og nogle mindre ændringer af forholdene hvor cykelstier starter eller stopper. Der er også flere som ønsker cykelstier andre steder i kommunen. Et andet emne mange nævner er en konkret strækning igennem Lille Heddinge. Cykelstien fortsætter efter tunnelen under Rødvigvej videre til Rødvig men igennem Lille Heddinge er der kun enkeltsporede cykelbaner. 8
10 BRUG AF CYKEL SOM TRANSPORTMIDDEL Der er spurgt ind til hvad deltagerne cykler til: Arbejde, Uddannelse, Besøge venner/familie, Fritidsaktiviteter/sport, Indkøb samt Hente/bringe børn. Undersøgelsen viser at en mindre del cykler til arbejde enten hver dag eller hver uge. Der er stort set ingen som cykler til uddannelse, men det kan forklares med at alderen på størstedelen af deltagerne er over 30 år. Ligeledes er der nærmest ingen som cykler når de skal hente/bringe børn. Det kan til dels forklares med deltagernes aldersfordeling men også den lave befolkningstæthed i kommunen. Den lave befolkningstæthed betyder at mange har lang transport imellem hjem, børnepasning og arbejde. Der hvor cyklen bliver brugt mest er til at foretage indkøb. Det gør hver 4. enten hver dag eller flere gange om ugen. Cyklen bliver også brugt til at besøge venner/familie, fritidsaktiviteter/sport samt til rekreation, men det er oftest kun et par gange om ugen eller måneden. Andre undersøgelser viser at motion er en vigtig årsag for mange til at vælge cyklen som transportmiddel. Cykling er for mange en god måde at få motion mens man foretager dagligdagens transport eller får en god rekreativ oplevelse Cykelstien bliver ikke kun brugt til at cykle på den bliver også brugt til gåture (27%), hundeluftning (18%) samt løbeture (16%). Selv om stien er anlagt som en cykelsti er den også med til at give mulighed for andre typer brugere og er blevet en del af det samlede netværk af stier i kommunen. QR kode Som et sidste spørgsmål blev deltagerne spurgt om de har brugt en såkaldt QR kode for at besvare spørgeskemaet. Der blev annonceret på kommunens hjemmeside og Facebookside samt sat to skilte op ved cykelstien hvor der var en QR kode. Denne kode kunne man skanne med en smartphone og på den måde få linket til brugerundersøgelsen. Der er 9% som svarer ja til at de har brugt en QR kode. Målet med skiltene var at gøre brugerne af cykelstien opmærksomme på brugerundersøgelsen og få dem til at deltage. Selv om kun en lille del af deltagerne har benyttet QR koden til denne undersøgelse, er det en udbredt metode og man kan gøre det nemt for en anden målgruppe at deltage i undersøgelsen. 9
11 BILAG 1 SPØRGESKEMA Angiv dit køn Angiv din alder Hvor bor du? Er du turist? Hvor tryg føler du dig ved at cykle på cykelstien og krydse Rødvigvej via tunnellen? 10
12 Tror du det havde været mindre trygt, hvis der ikke havde været cykelsti og tunnel? Hvordan synes du forholdene generelt er for cyklister på i Stevns Kommune? Har du scannet en QR kode for at besvare dette skema? Er du begyndt at cykle mere efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? Hvor ofte benyttede du følgende transportmidler før tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Bil 11
13 Hvor ofte benyttede du følgende transportmidler før tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Offentlig transport Hvor ofte benyttede du følgende transportmidler før tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Cykel Hvor ofte benytter du følgende transportmidler efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Bil Hvor ofte benytter du følgende transportmidler efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Offentlig transport 12
14 Hvor ofte benytter du følgende transportmidler efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade blev lavet? - Cykel Føler du dig mere tryg ved at krydse Rødvigvej via tunnellen? Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Arbejde Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Uddannelse 13
15 Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Besøge venner/familie Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Fritidsaktiviteter/sport Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Indkøb Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Hente/bringe børn 14
16 Hvor ofte cykler du til følgende formål efter tunnellen og cykelstien langs Rengegade er lavet? - Rekreation Bruger du også cykelstien til andre formål end at cykle på? Hvordan synes du generelt forholdene er for cyklister i Stevns Kommune? Har du scannet en QR kode for at besvare dette skema? Samlet status 15
17 BILAG 1 - KOMMENTARER Har du yderligere kommentarer? Super dejlig cykelsti :) Der mangler cykelsti gennem Lille Heddinge, det er meget utrygt at krydse vejen ved brd. k.hansen, jf. planen skulle der være cykelbaner og helleporte i Lille Heddinge, hvornår færdiggøres disse???? I burde ordne ukrudt og græs langs med stien Der er dårlige tilkørselsforhold til cykelstien, når man kommer cyklende ad Rødvigvej nordfra, hvor der ikke er cykelsti. For at komme ind på cykelstien skal man enten køre en kæmpe omvej eller også skal man skyde genvej hen over græsset. Det er altså ikke alle som bruger cykelstien til Rødvig, som kommer fra Rengegade, så tænk gerne en bedre tilkørsel ind. JEg synes det så fantastisk at vi har fået cykelstier. MEN når det sagt så mangler de altså at blive fejet jævnligt for småsten m.m. og især efter man har lavet vejbelægning, man punktere så lidt mere fejning ville være skønt. Nej Syntes hellere i burde bruge penge på bedre muligheder for at cykle for folk i Boestofte og Lyderslev Nej Nej Jeg er ikke imponeret over finishen på den ny anlagt cykelsti. Den syner og føles ikke i vater, og virker ujævn. Finishen omkring kloarkristene i vejkanten er kritisabel. Cykelstier mv. Er i meget ringe forfatning på Stevns: På Bjælkerupvej, fra STH til Sigerslev, tommestrupvej, selv den omfartsvejen retning klippinge, var fra start ujævn. Det virker som om, at der er ingen kontrol og opfølgning på arbejdet. Der mangler en ned/op kørsel på cykelstien ud for Lanterna i rødvig Ja afslutningen ved Lanterna kunne være meget bedre Nej Dn Nej Nej nej nej Vedligeholdelse af veje og cykelstier er meget dårlig, landmænd og heste folket ryder ikke op efter sig. Desuden er flydende asfalt og småsten ikke særligt cykel venligt. Nej. Kig på cykelstier i hele kommunen og ikke kun i den syd-østlige ende nej Burde i stedet ha lavet en cykelsti langs hele omfartsvejen, og lavet en tunnel ind til stisystemet ved Rosenvangen. nej Godt at cykelister er væk fra vejen det er rat for de køre uden lys når det er mørkt. jeg syntes at oversigtforhold fra møllen til St,Heddinge er dårlig. Kantsten er for høj i midterrabat ved St.Heddinge Selve cykkelstien er ok. men mener godt at man kan komme over en befærdet vej uden at skulle bygge en tunnel hvor der for det meste er vand i. det var snart på tide, at få cykelsti gennem Lille-Heddinge nej Komplet "SINDSYGT" at oprette dobbeltsidet sti før rundkørsel til de forholdsvis få cyklister der passerer stedet. Det er spild af borgernes penge. Kære politiker - tænk jer lidt om før sådanne projekter sættes i gang. 16
18 Ll. HEDDINGE ER ET PROBLEM.ISÆR SYDPÅ. FRA INDKØRSLEN TIL BYEN OG ETAPEN TIL RYTTERSKOLEN, ER MEGET UTRYG dårlig passage i Lille Heddinge Stor tryghed med cykelstien. Cykelsti på Frøslevvej er påkrævet. Mange cykler på fortovet, da bilerne kører meget stærkt. Vejen bør være bred nok til en cykelsti, min. en malet cykelsti. hjemmeside Nee Cyklister som skal igennem lille heddinge skal forsat krydse vejen 2 gange hvilket virker helt skørt. Kunne man ikke lave det ene fortov om til cykelsti. Det er jo ikke fordi det vrimler med fodgængere i Lille heddinge. Hvis man ikke skal ind til store heddinge men videre, er forholdene for at krydse vejen udenom den nye tunnel ikke særlig gode. Der mangler en cykelsti mellem Hårlev og Klippinge så vi kan komme trygt mellen Hårlev og Rødvig Nej Nej Det ville være dejligt hvis cykelstien også blev fejet for sten osv. som er et stort problem og i tunellen løber sand og sten ned på cykelstien når det regner. Det ville også være rart med belysning hele vejen fra St. H til Rødvig, så ville den dyrt anlagte cykelsti måske også blive brugt mere i efterår/vinter. Nej 17
EVALUERING CYKELSTI FRA STORE HEDDINGE TIL RØDVIG
INFORMATION FRA STEVNS KOMMUNE FORÅR 2015 EVALUERING EVALUERING CYKELSTI FRA STORE HEDDINGE TIL RØDVIG Brugerundersøgelse cykelsti langs Rødvigvej fra Rengegade syd for Store Heddinge til Vemmetoftevej
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereBedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning
Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs mereHvorfor stiller vi cyklen?
Hvorfor stiller vi cyklen? Indledning Danmark er et cykelland. Sammen med Holland er vi to af de lande, hvor flest mennesker cykler. Cyklen er en del af vores kultur, noget vi er stolte af, og det er f.eks.
Læs mere243 personer har svaret på spørgeskemaundersøgelsen, heraf har 166 peget på en eller flere utrygge lokaliteter eller strækninger i Aalborg Øst.
Tryg sti- kampagne spørgeundersøgelse Dette notat redegør for resultaterne af en spørgeundersøgelse gennemført den 7. april 2005 på forskellige lokaliteter på stisystemet i Aalborg Øst i forbindelse med
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereCykelstier i Stevns Kommune
Cykelstier i Stevns Kommune Langs Evt. navn Fra Til Type Belysning Bemærkninger By Land 1 Køgevej Kommunegrænse, Køge St. Tårnby nord Enkeltrettede cykelstier ja Belysning gennem Valløby 2 Køgevej St.
Læs mereCykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune
FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020
TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...
Læs mereArbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.
Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereCykelstier i Stevns Kommune
Cykelstier i Stevns Kommune Langs Evt. navn Fra Til Type Belysning Bemærkninger By Land 1 Køgevej Kommunegrænse, Køge St. Tårnby nord Enkeltrettede cykelstier ja Belysning gennem Valløby 2 Køgevej St.
Læs mereEn ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget
Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,
Læs mereCykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013
TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters
Læs mereCykelsti langs Stumpedyssevej
Cykelsti langs Stumpedyssevej Hørsholm Kommune ønsker at forbedre forholdene for cyklister langs Stumpedyssevej for at give især skolebørn en god og sikker cykelforbindelse frem til skolen. 1. Overordnet
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereGodkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik
Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................
Læs mereNærværende notat beskriver hvilke kriterier der indgår i prioriteringsmodellen samt hvorledes den samlede prioritering er udført.
Faxe Kommune Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Prioritering af cykelstiprojekter Prioriteringsmodel Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato 11. januar 2016
Læs mereStiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport
Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens
Læs merecykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej
[Modtager firma] cykelpulje - Simmerbølle til Spodsbjergvej CYKELFORBINDELSE SIMMERBØLLE VIA MØLLEMOSEVEJ TIL SPODSBJERGVEJ BILAG 1-5 Rekvirent Langeland Kommune Rådgiver Orbicon A/S Rolundvej 23 5260
Læs mereBorgermøde mandag den 7. november 2016 Strøby Egede, den sydligste del, trafik. Noter i forbindelse med mødet
Borgermøde mandag den 7. november 2016 Strøby Egede, den sydligste del, trafik. Noter i forbindelse med mødet Hvad gør man med vejen mens der bliver etaberet en tunnel? Vil det ikke give køer? Kommentar:
Læs mereBORGERPANELET VORES ODENSE
BORGERPANELET VORES ODENSE 1. kvartal: Tilgængelighed Samlede resultater November 2018 KORT OM UNDERSØGELSEN OG PANELET Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel Vores Odense.
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen
Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mere# # # # ! " # # # " # $ % " " # & ' ( # ) * * + , " (# - #. ' / #. ' #. #. (# ! #. # #.
!"!"# $% $#&!' ( )* )$# +!$!,)!( $#&!' ( )*)$# +!$!"!-! $#&!' ( )*)$ # "!!-!$# +!$ $%" "!.$-!-# $#&!' ( )*)$# +!$ &' (!,)!)!$#&!' ( )*)$# +!$ )* * +!%!/)*!))*#))$," (!- $0 ) - $ -.'! & $# (+!' ( $# +!$0
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereBilag 1 prioriterede trafikstianlæg 2009-2012
Forslag til Stiplan Bilag 1: Prioritering af trafikstier 2009-2012 Bilag 2: Prioritering af rekreative stier 2009-2012 Bilag 3: Færdsel på veje og stier Bilag 4: Miljøvurdering 95 Bilag 1 prioriterede
Læs mereDato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune
Projekt: Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering. Dato: 09-01-2019 Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune 1. Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering.
Læs mereEt af de kommende indsatspunkter burde her være cyklisters vilkår ved broen over Fiskbæk Å,ad Skivevej (rute 26)
Til Viborg Kommune Teknik og Miljø Prinsens Allé 5 8800 Viborg (Høringssvar ang debat vedr. Trafikplan Lokalitet: Broen ved Fiskbæk Å, Rute 20, Skivevej) 14-10-2016 Viborg Kommune har gennem de seneste
Læs mereBILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE
AABENRAA KOMMUNE BILAG 1: PROJEKTBESKRIVELSE PADBORG SKOLECYKELBY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund og formål Aabenraa Kommune
Læs mereEvaluering af Materielgården Analyse gennemført blandt et repræsentativt udsnit af borgerne i Egedal Kommune
Evaluering af Materielgården 2016 Analyse gennemført blandt et repræsentativt udsnit af borgerne i Egedal Kommune 1 Indhold 1. Metode 2. Konklusion 3. Snerydning, saltning og asfalt 4. Fejning, bekæmpelse
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mereNæstved Kommune. NOTAT Januar 2019 mkk/tvo. Trafikplan Cykelstiprojekter på Statsveje
Næstved Kommune NOTAT Januar 2019 mkk/tvo Cykelstiprojekter på Statsveje Indhold 1 Indledning... 3 2 Projekter på statsveje... 3 Næstved Landevej v/fuglebjerg... 4 Suså Landevej, v/ Buske...5 Suså Landevej,
Læs mereCykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune
Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereBilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise
Bilag 1 Projektbeskrivelse Etablering af stifaciliteter på Karl af Rises Vej i Karise Cykelfremme i Faxe Kommune Faxe Kommune vil fremme cyklisme i kommunen. Cyklisters vilkår skal og bliver løbende forbedret
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Nordre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereForslag til cykelstiplan. - Prioritering af cykelstier i det åbne land
Forslag til cykelstiplan - Prioritering af cykelstier i det åbne land Oktober 2008 BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Trafi kken i Danmark har i de senere år haft en markant vækst - både person- og godstransporten.
Læs mereResultater transportundersøgelse Campus Køge 2017/2018
Resultater transportundersøgelse Campus Køge 2017/2018 Lidt om svarene Antal svar fordelt på uddannelsessted og respondentens tilknytning 0 100 200 300 400 500 600 Fra mandag d. 30. oktober til mandag
Læs mereEvaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved
Evaluering af Rådighedspuljeprojektet Etablering af cykelruter i Næstved Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...3 4. Beskrivelse af
Læs mereCykelstiplan 2015. Teknisk Forvaltning Park og Vej
Cykelstiplan 2015 Teknisk Forvaltning Park og Vej SKIVE. Udarbejdet af Skive Kommune i samarbejde med Grontmij A/S Maj 2015 2 Indholdsfortegnelse 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FORORD INDLEDNING BAGGRUND 3.1 Skive
Læs mereVi vil skabe løsninger gennem en god og reel inddragelse af borgerne i tilvejebringelse af disse løsninger.
Trafikpolitik 2016 Skanderborg Kommune er en bosætningskommune i vækst med mange unge familier og meget pendling ind og ud af kommunen. Kommunens indbyggere bor i fire centerbyer og en hovedby samt i en
Læs mereVirum Bymidte, Helhedsplan. Trafikken
Virum Bymidte, Helhedsplan Trafikken Trafikken generelt Der er i myldretiderne bilkø gennem Virum ad Frederiksdalsvej. Der er brug for både at fjerne uvedkommende, gennemkørende trafik og at få trafikken
Læs mereSammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2011
Trafiksikkerhedsplan 2011 Juni 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Egedal Kommune Rådhustorvet 2 3660 Stenløse Tlf.: 72 59 60 00 E-mail: kommune@egekom.dk Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 8. juli
Læs mereDesuden var der enkelte separate stier, bl.a. en længere strækning på en nedlagt jernbane omkring Hadsund.
Paper til Vejforum 2010 Stiplan for åbent land, Mariagerfjord Kommune Stiplanlægning i åbent land hvordan får man mest for pengene? Forfattere: Aleks Danmark, Mariagerfjord Kommune, aldan@mariagerfjord.dk
Læs mereSupercykelsti får flere pendlere i sadlen
PRESSEMEDDELELSE: Supercykelsti får flere pendlere i sadlen Supercykelstien Farumruten har fået 52 procent flere pendlere til at vælge cyklen frem for bilen. Det viser ny undersøgelse foretaget af COWI
Læs mereAnbefaling af placering af ny cykelsti
Cykelsti ved Bjergvej i Kværkeby Anbefaling af placering af ny cykelsti Projektnummer: 1011811 Dato: 19. maj 2014 Udarbejdet af: LMA Kontrolleret af: EKJ Godkendt af: AHK Side 1 af 6 Indholdsfortegnelse
Læs mereDet er sundt at cykle
Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs mere1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej
1. Faxe Enkeltrettede fællesstier på Rådhusvej mellem Præstøvej og Ny Strandvej F1 - Nye enkeltrettede stier / cykelbaner (evt. fællesstier/ delte stier) Fortov på begge sider af Rådhusvej øst for Præstøvej
Læs mereFremtidens krydsdesign - sikkerhed og tryghed ved fremførte og afkortede cykelstier
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereEvaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune
Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Projekt: Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Dato: 20-02-2019 Udarbejdet af: Mohamad Khaled Ismail Bilagsoversigt Bilag 1: Spørgeskemaundersøgelse
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereAllerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereServiceniveau for fodgængere og cyklister
Serviceniveau for fodgængere og cyklister Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Trafitec suj@trafitec.dk Trafikanters oplevelser i trafikken er en særdeles væsentlig parameter i trafikpolitik, både lokalt,
Læs mereDobbeltrettet cykelsti på Skindersøvej & etablering af højkvalitetscykelrute - Bilag 1 Projektet Missing link Missing link Et anlæg af 1,54 km dobbeltrettet cykelsti vil skabe et 12 km ruteforløb af både
Læs mereAllerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereCyklistundersøgelse i Kolding Kommune En del af Den Nationale Cyklistundersøgelse 2016
Cyklistundersøgelse i Kolding Kommune En del af Den Nationale Cyklistundersøgelse 2016 Indhold Formål og baggrund. 3 Metode. 4 Fremstilling af resultater.. 5 Tendenser i årets undersøgelse.. 6 Tilfredshed
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mereBILAG Bilag 1 Evaluering af cykling I gågader - Kommentarer Bilag 2 Evaluering af cykling i gågader - Tællinger
AALBORG KOMMUNE EVALUERING CYKLING I GÅGADER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9 Aalborg TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Undersøgelserne 2 3 Omfang af gående
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereMødereferat. Udvidelse af Lågegyde.
Mødereferat Sted: Hørsholm Rådhus Dato: 4. februar 2010 Deltagere: Repræsentanter fra grundejerforeningerne omkring Lågegyde Politi Movia Dansk Cyklistforbund Repræsentanter fra Grønt Råd Viatrafik Repræsentanter
Læs mereAnlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent
Anlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent Tidl. politisk behandling Forventet sagsgang Lovgrundlag BY, 03.05.11, pkt. 57 TM-U, ØK, BY Vejloven SAGENS INDHOLD I budget 2014 er der afsat 4,0 mio.
Læs mereRute 52 fra Demstrup til Skægkær
Lokalrådene i Sjørslev/Demstrup Vinderslev Kjellerup og Skægkær området har sammen drøftet udfordringerne omkring rute 52. Følgende blev drøftet: a. Flere bilister vælger rute 52 når de skal fra Viborg
Læs mereNotat. Modtagere: Miljø- & Byudvalget. Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018
Notat Modtagere: Miljø- & Byudvalget Orientering om Den Nationale Cyklistundersøgelse 2018 Den Nationale Cyklistundersøgelse bliver foretaget hvert 2. år, første gang undersøgelsen blev foretaget var i
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet
Læs mereSønderborg Kommune. Skolevejsanalyse. april 2009. Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen
Sønderborg Kommune Skolevejsanalyse Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen april 2009 Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro A/S INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 SAMMENFATNING
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereEvaluering af forsøg med tilladelse af cykling Fælledparken
Evaluering af forsøg med tilladelse af cykling Fælledparken Københavns Kommune har en vision om at blive verdens bedste cykelby inden 2015. I den forbindelse indledte kommunen i sommeren 2009 et forsøg,
Læs mereSkolevejsanalyser. Lárus Ágústsson, COWI A/S LÁRUS ÁGÚSTSSON, COWI A/S
Skolevejsanalyser 1 10-03-2016 Lárus Ágústsson, COWI A/S Indhold Skolevejsanalyser kan omfatte følgende elementer: Udarbejdelse af fakta-ark for samtlige skoler i kommunen Gennemførelse af internetbaseret
Læs mereDu klager endvidere på vegne af P, der ejer matr. nr. 2ag, 5be og 5ch Kinderup, Horsens.
Dato 23. juni 2016 Sagsbehandler Tom Løvstrand Mortensen Mail tlm@vd.dk Telefon +45 7244 3119 Dokument 16/04087-36 Side 1/6 Ekspropriation til anlæg af cykelsti, Vodskovvej Vejdirektoratet har behandlet
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016. side 1
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN Vordingborg Kommune 2013-2016 side 1 Vordingborg Kommune - Trafi ksikkerhedsplan Trafi ksikkerhedsplan 2013-2016 Vordingborg Kommune Vej- og Trafi ksekretariatet Mønsvej 130 4760 Vordingborg
Læs mereKlausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade
TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08
Læs mereSkolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler
Skolevejsanalyse Hjørring Kommune 2017 Samlet rapport Fri- og privatskoler Hjørring Kommune Skolevejsanalyse 2017 Udarbejdet af Hjørring Kommune i samarbejde med Sweco A/S Kontaktoplysninger: Teknik og
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereIndhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik...
Cykelregnskab 2010 Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik... 4 Infrastruktur... 5 Cykelstinettet... 5 Cykelparkering...
Læs mereServiceniveau for fodgængere og cyklister
VEJFORUM Serviceniveau for fodgængere og cyklister Trafikanters oplevelser i trafikken er en særdeles væsentlig parameter i trafikpolitik, både lokalt, regionalt og nationalt. I faglige kredse benævnes
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereFuresø Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. Farum bymidteanalyse Strategi. NOTAT 20. juni 2011 RAR
Farum bymidteanalyse Strategi NOTAT 20. juni 2011 RAR 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 1.1 Strategi... 2 1.1.1 Vejklassificering... 3 2 Frederiksborgvej... 4 2.1 Tværsnit af Frederiksborgvej...
Læs mereRØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune
RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige
Læs mereTransportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune
Transportvaner Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune I denne folder findes sammenfatningen af Middelfart
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs merePrioritering af cykelstier 2015 Dok.nr.: 6513 Sagsid.: 14/13359 Initialer: haba Åben sag
Prioritering af cykelstier 2015 Dok.nr.: 6513 Sagsid.: 14/13359 Initialer: haba Åben sag Sagsfremstilling Der er på nuværende tidspunkt 53 ønsker til nye cykelstier i Varde Kommune (bilag1). I forskellige
Læs mereTema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17
30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld
Læs mereHåndbog om supercykelstier
Håndbog om supercykelstier Henrik Grell, COWIs projektleder 1 Introduktion 2 Introduktion Baggrund og formål Supercykelstier har medvind lige nu => Vigtigt at smede mens jernet er varmt Men hvad er supercykelstier?
Læs mereTRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV
TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV OKTOBER 2015 Analysen af transport, forbrug og adfærd En undersøgelse af danskernes handelsliv er udarbejdet af COWI A/S i samarbejde
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mere