1")#&.#")&(+2"3 456#&73/&$+4*88%&# 9.3.)$.)$:+4*&.*"!"#$%&'$"#()*&#&+,-+./0"$

Transkript

1 1")#&.#")&(+2"3 456#&73/&$+4*88%&# 9.3.)$.)$:+4*&.*"!"#$%&'$"#()*&#&+,-+./0"$

2 Øresundsregionen på tværs Mobiliteten på tværs af Øresund Peter Krygell Tlf.: Indledning Øresundsregionen omfatter såvel Sjælland mv. øst for Storebælt 1 og Skåne. Tilsammen bor der i regionen 3,6 mio. borgere, heraf 2,4 mio. danskere og 1,1 mio. svenskere. Den danske og den svenske side af Øresund er adskilt af en fysisk afstand, men også af forskelle i regler, sprog og kultur. Men afstanden er formindsket med Øresundsbroens etablering i sommeren 2000, og trafikken over Øresund vokser. Det ses på det stigende antal flytninger og pendlinger over Sundet. Også trafiktællingerne viser samme tendens. Formålet med denne artikel er at give et aktuelt overblik over omfang og tendens i faktisk og potentiel mobilitet på tværs af Øresund. Artiklen sætter fokus på flytninger og pendlinger og tager udgangspunkt i de data, der findes i Ørestat (Øresundsstatistikbanken), der er etableret i fællesskab mellem Danmarks Statistik og Statistiska centralbyrån. Alle disse data er baseret på registersamkøringer. I Ørestat findes en detaljeret beskrivelse af definitioner og metoder. Data fra Ørestat er suppleret med trafiktællinger samordnet på basis af materiale fra HUR (Hovedstadens Udviklingsråd) samt med resultater fra en interviewundersøgelse af pendlingsmotiver i Øresundsregionen. Desuden refereres en spørgeskemaundersøgelse blandt tilflyttere som Malmö Kommune har foretaget. 2. Generelt I 2001 var der flytninger og arbejdspendlinger mellem Skåne og Sjælland. Knap 1/4 af flytningerne og pendlingerne er mellem Malmö og København, idet der var godt 500 flytninger og omkring 800 pendlinger mellem de to byer. Figur 1 viser, hvordan det er malmöborgerne, der i stigende omfang pendler til et job i København, mens københavnerne i højere grad er begyndt at flytte til Malmö - og nogle af dem pendler så tilbage til jobbet i København. Over 1/3 af dem der pendler fra Skåne til Sjælland er født i Danmark. Der foretages 25 mio. rejser over Øresund, og 2/3 af regionens 2 indbyggere har været på den anden side af Sundet inden for det sidste år. Hele 16 pct. af malmöborgerne kunne godt forestille sig at søge arbejde på den anden side inden for det næste år, mens det kun gjaldt 5 pct. af københavnerne. Omvendt var københavnerne mere interesserede i at flytte til den anden side af Sundet. Blandt de godt 900 danskere der flyttede til Malmö i 2001 har 87 pct. fået opfyldt deres forventninger til den nye bolig. Figur 1. Flytninger og pendlinger mellem København og Malmö (Flytninger i året, pendlinger pr. 1.1./ultimo november året før). Antal Flytninger Fra Malmö til København Fra København til Malmö Pendlere Fra Malmö til København Fra København til Malmö (skøn) 1. Sjælland, Lolland-Falster, Møn og Bornholm årige i området Hovedstadsregionen og sydvest Skåne. 2 Orientering 2002 nr. 37

3 3. Flytninger Der er i de senere år uændret ca personer, der årligt flytter fra Sverige til Danmark (tabel 1). Fra Skåne til Sjælland mv. drejer det sig om ca. 700, og mellem regionens to centrale kommuner København og Malmö er tallet vokset lidt til beskedne 150 flytninger. Omfanget af flytninger den modsatte vej er væsentlig større og i kraftig vækst. Fra Danmark til Sverige er antal flytninger vokset fra i 1998 til i Alene fra Sjælland til Skåne steg antallet fra 500 til Og fra København steg antal fraflyttede fra 200 til 600, hvoraf alene til Malmö en stigning fra 100 til knap 400. Dermed var der i 2001 godt dobbelt så mange flytninger fra henholdsvis Sjælland og København, som der var flytninger den modsatte vej fra henholdsvis Skåne og Malmö. Børnefamilier flytter ikke så udbredt over Sundet. Andelen af børnefamilier blandt flytterne er ikke direkte opgjort, men blandt de 610, der i 2001 flyttede fra København til den svenske side af Sundet, var antallet af børn og unge under 17 år kun 46 eller omkring 8 pct. (tabel 2). Det er godt halvdelen af, hvad andelen er blandt københavnerne (15,7 pct.) og de, der generelt flytter fra København (14,1 pct.). Fra Skåne til København er denne tendens endnu mere udbredt, idet andelen af børn og unge her er nede på 5 pct. Tabel 1. Flytninger mellem Danmark og Sverige Flytninger til Danmark fra Sverige fra Sverige heraf fra Skåne heraf fra Malmö Til København Frederiksberg Københavns Amt Frederiksborg Amt Roskilde Amt Hovedstadsregionen Vestsjællands Amt Storstrøms Amt Bornholms Amt Sjælland mv Øvrige Danmark Danmark i alt Flytninger fra Danmark til Sverige til Sverige heraf til Skåne heraf til Malmö Fra København Frederiksberg Københavns Amt Frederiksborg Amt Roskilde Amt Hovedstadsregionen Vestsjællands Amt Storstrøms Amt Bornholms Amt Sjælland mv Øvrige Danmark Danmark i alt Kilde: Ørestat. Orientering 2002 nr. 37 3

4 Tabel 2. Flytninger til og fra København efter alder Til København fra Sverige heraf fra Skåne heraf fra Malmö Alder 0-6 år år år år og derover I alt Fra København til Sverige heraf til Skåne heraf til Malmö Alder 0-6 år år år år og derover I alt Kilde: Ørestat. 4. Pendlinger I 2001 var der omkring 3.400, der pendlede til et arbejde på den anden side af Øresund. Af de pendlede fra Skåne til Sjælland og 200 fra Sjælland til Skåne. Fra Malmö til København pendlede ca Pendlingsstrømmen fra Skåne til Sjælland stiger, mens pendlingen fra Sjælland til Skåne er meget beskeden, og opgørelsen er forbundet med en del usikkerhed (se tabel 3). Tabel 3. Pendlere over Øresund Pendlere med bopæl i Skåne og med arbejde på Sjælland mv. pr. 1.1./ nov. året før Samtlige pendlere Heraf fra Malmö Arbejdssted København Frederiksberg Københavns Amt Frederiksborg Amt Roskilde Amt Hovedstadsregionen Vestsjællands Amt Storstrøms Amt Bornholms Amt Sjælland mv Pendlere med bopæl på Sjælland mv. og med arbejde i Skåne pr. 1.1./ nov. året før 1. Samtlige pendlere Arbejdssted Skåne Antal pendlere fra Sjælland til Skåne er baseret på foreløbige tal fra samkørte registre. Der er usikkerhed om, hvorvidt alle pendlere indgår. Det skønnes, at antal pendlere fra Malmö til København er omkring 50 alle årene. Kilde: Ørestat. 4 Orientering 2002 nr. 37

5 Pendlerne fra Skåne til Sjælland er i høj grad mænd, yngre og højere uddannede. Godt 1/3 af dem er født i Danmark, dvs. flyttet til Skåne, men med job på den danske side (tabel 4). Branchemæssigt har de skåninge, der pendler til København især job i handel, transport og kommunikation samt ejendoms- og forretningsservice. Størstedelen af pendlerne arbejder i den private sektor (tabel 5). Tabel 4. Pendlere over Øresund efter køn, alder, fødeland og uddannelse Pendlere med bopæl i Skåne og med arbejde på Sjælland mv. pr. 1.1./ nov. året før. Samtlige pendlere Heraf fra Malmö Køn Mænd Kvinder I alt Alder år år år år I alt Fødeland Danmark Sverige Øvrige lande 1 ) I alt Uddannelse Folkeskole (uddannelse -9 år) Gymnasie- og erhvervsskole (uddan år) Videregående uddannelse (uddan. 13- år) Uoplyst uddannelse I alt Pendlere med bopæl på Sjælland mv. og med arbejde i Skåne pr. 1.1./ november året før. Samtlige pendlere Uddannelse Folkeskole (uddannelse -9 år) Gymnasie- og erhvervsskole (uddan år) Videregående uddannelse (uddan. 13- år) Uoplyst uddannelse I alt Inkl. uoplyst fødeland. 2 Heraf 77 født i Sverige. Kilde: Ørestat. Orientering 2002 nr. 37 5

6 Tabel 5. Pendlere over Øresund efter branche og sektor pr. 1.1./nov. året før. Samtlige pendlere Heraf til København Branche Landbrug og råstofudvinding Fremstilling Offentlige værker Bygge og anlæg Handel Hotel og restaurant Transport og kommunikation Finansiering Ejendoms- og forretningsservice Offentlig og personlig service Uddannelse Social- og sundhedsvæsen Renovation, foreninger og forlyst I alt Sektor Den private sektor Den offentlige sektor I alt Kilde: Ørestat. Den stigende pendling fra Malmö til København afledt af broåbningen i 2000 ses tydeligt i forhold til den uændrede pendling fra Helsingborg til Helsingør (figur 2 og tabel 6). Figur 2. Pendling Malmö-København og Helsingborg-Helsingør (Pr. 1.1./ultimo november året før). Antal Pendlere Fra Malmö til København Fra Helsingborg til Helsingør 6 Orientering 2002 nr. 37

7 Tabel 6. Pendlere til København og Helsingør fra Skåne Heraf fra Malmö Til København Fra Skåne Heraf fra Helsingborg Til Helsingør Anm.: Fra Helsingborg til København var der henholdsvis 112, 104, 107 og 110. Kilde: Ørestat. Selvom pendlingen fra Malmö til København er stigende, har den et meget beskedent omfang i forhold til den pendling, der er til København fra de 5 fingerbyer, som alle har en rejseafstand omtrent som mellem Malmö og København (tabel 7). I fingerbyerne arbejder mellem 10 og 13 pct. af de bosatte beskæftigede i København. I Malmö er det det kun knap 1 pct. eller under 1/10 af niveauet i de danske byer. Disse tal antyder, at potentialet for pendlinger fra Malmö er langt større end den faktiske pendling (se 6. Pendlingsmotiver side 9). Tabel 7. Indpendlere til København fra 5 fingerbyer og Malmö Bosatte beskæftigede Heraf pendlere til København Procent af de bosatte beskæftigede, der pendler til København pct. Helsingør ,9 Hillerød ,2 Frederikssund ,6 Roskilde ,2 Køge ,2 Malmö ,8 1 Svenske tal er ekskl. personer under 15 år. Pendlere til København indgår ikke i antal bosatte beskæftigede. Kilde: Danmarks Statistikbank, Ørestat. Figur 3. Bosatte beskæftigede der pendler/ikke pendler til København /ultimo november Antal (1000) Pendler til København Pendler ikke til København Helsingør Hillerød Frederikssund Roskilde Køge Malmö Orientering 2002 nr. 37 7

8 5. Rejser over Øresund Der var i 2001 godt 25 mio. rejser over Øresund, hvoraf 13 mio. eller godt halvdelen skete over Broen. Her var 8 mio. med bil og 5 mio. med tog. Før Broens åbning var der i 1. halvår ,4 mio. rejser over Sundet, mens tallet efter åbningen i 1. halvår 2001 var vokset til 11,2 mio. Derefter har udviklingen fra 2. halvår 2000 til 2. halvår 2001 haft en svag nedgang på grund af et mindre fald i antal rejser med færge (tabel 8). Tabel 8. Trafikken over Øresund halvår 2. halvår 1. halvår 2. halvår Personer ----sum af begge retninger (1000) ---- Færge mv. Helsingør-Helsingborg med/uden bil Dragør-Limhamn med/uden bil København-Malmö Flyvebåd København-Malmö Flyvebåd København-Landskrona Flyvebåd Bro København-Malmö med tog København-Malmö med bil mv Færge mv. i alt Bro i alt I alt Personbiler Færge Helsingør-Helsingborg Dragør-Limhamn Bro København-Malmö Busser Færge Helsingør-Helsingborg Dragør-Limhamn Bro København-Malmö Lastbiler Færge Helsingør-Helsingborg Dragør-Limhamn Bro København-Malmö Ruten nedlagt oktober Ruten 'Pilen' nedlagt oktober Ruten 'Scanlines' nedlagt april Ruten nedlagt september Anm. Tallene er samordnet og delvis beregnet på basis af opgørelser fra rederier, DSB, Øresundsbroen og Danmarks Statistik. Kilde: Samordnet på basis af materiale fra HUR, Trafikplanafdelingen. 8 Orientering 2002 nr. 37

9 6. Pendlingsmotiver En spørgeskemaundersøgelse i februar 2002 blandt en stikprøve af årige i erhverv eller under uddannelse 1 viste, at 91 pct. af malmöborgerne havde været på den anden side af Sundet inden for det sidste år, mens det kun gjaldt 55 pct. af københavnerne. 1. Med bopæl i området Hovedstadsregionen og Sydvest Skåne. Hele 16 pct. af malmöborgerne kunne godt forestille sig at søge arbejde på den anden side inden for det næste år, mens det kun gjaldt 5 pct. af københavnerne. Omvendt var københavnerne mere interesserede i at flytte til den anden side. Inden for de næste 5 år mente 13 pct. af københavnerne mod 10 pct. af malmöborgerne, at de kunne forestille sig at flytte til den anden side af Sundet (tabel 9). Tabel 9. Motiver for pendling mv. over Øresund efter område. Beskæftigede, arbejdsløse og studerende år. I alt Bopæl i Danmark Sverige Hovedstadsregionen København Malmö Sydvest Skåne 2 Antal svarpersoner Faktisk pendling og rejser pct Pendler til arbejde på den anden side Pendler til uddannelse på den anden side Været på den anden side inden for 12 måneder Motiver for pendling og flytning Har undersøgt mulighederne vedr. arbejde mv Har søgt eller fået tilbudt arbejde Kender godt til mulighederne for at få arbejde mv Sandsynligt at søge arbejde mv. på den anden side inden for 5 år Forventer at søge arbejde inden for 12 måneder Kender godt til transporttiden Kender godt til transportomkostningerne Mulighederne for acceptabel transporttid er gode Mulighederne for acceptabel transportomkostning er gode Sandsynligt at flytte over til den anden side inden for 5 år Inkl. Frederiksberg. 2 Omfatter Malmö, Lund, Trelleborg og Landskrona samt 10 andre kommuner. Kilde: Pendling over Øresund. Generelt for beboerne i den nære Øresundsregion er det især mænd og midlertidigt beskæftigede, som er tiltrukket af at søge arbejde på den anden side af Sundet. Det gælder også arbejdsløse, hvor særligt mange (28 pct.) forventer at søge arbejde på den anden side inden for det næste år. Deres kendskab til muligheder og transporttid er derimod ikke så udbredt. Muligheden for at kunne benytte bil synes ikke at være afgørende. De unge årige synes ikke mere motiverede end andre, men de har i lidt højere grad undersøgt mulighederne for arbejde eller uddannelse på den anden side, og de er mere motiverede for at flytte (tabel 10). Orientering 2002 nr. 37 9

10 Tabel 10. Motiver for pendling mv. over Øresund efter baggrund. Beskæftigede, arbejdsløse og studerende år. I alt årige Mand Bor alene Ingen børn Midlertidigt beskæftiget Arbejdsløs Kan benytte bil Potentiel pendler 1 Antal svarpersoner Spørgsmål: pct Været på den anden side inden for de seneste 12 måneder Har undersøgt mulighederne for at få arbejde eller uddannelse på den anden side Har søgt eller fået tilbudt arbejde på den anden side inden for de seneste 12 mdr Kender godt eller virkelig godt til mulighederne for at få arbejde eller uddannelse på den anden side Forventer at søge arbejde på den anden side inden for 12 måneder Kender godt eller virkelig godt til transporttiden til den anden side Kender godt eller virkelig godt til transportomkostningerne til den anden side Mulighederne for en acceptabel transporttid er gode eller virkelig gode Mulighederne for en acceptabel transportomkostning er gode el. virkelig gode Sandsynligt eller meget sandsynligt at flytte over til den anden side inden for de næste 5 år Omfatter personer som angiver det sandsynligt eller meget sandsynligt, at de vil søge job eller uddannelse på den anden side inden for de næste 5 år. Kilde: Pendling over Øresund. På et forholdsvis uforpligtende 5 års sigt kunne relativt mange forestille sig at flytte til den anden side af Sundet. Fra den danske side fortrinsvis for at beholde jobbet, og fra den svenske side fortrinsvis for at både flytte og skifte job (tabel 11). 10 Orientering 2002 nr. 37

11 Tabel 11. Motiver for flytning og pendling over Øresund. Beskæftigede, arbejdsløse og studerende år. I alt Danmark Sverige Hovedstadsregionen København Malmö Sydvest 1 Skåne 2 Antal svarpersoner Kan forestille sig at flytte over til den pct anden side inden for 5 år og samtidigt: Beholde job og pendle tilbage Få nyt job Forlade arbejdsmarkedet Inkl. Frederiksberg. 2 Omfatter Malmö, Lund, Trelleborg og Landskrona samt 10 andre kommuner. Kilde: Pendling over Øresund. 7. Flytninger fra København til Malmö Danskere, der er flyttet til Malmö i 2001, indgår i en spørgeskemaundersøgelse, som Malmö Kommune har foretaget. Den viser, at nærheden til København er det vigtigste flyttemotiv sammen med ønsket om en billig bolig i den ønskede størrelse og type. Forventningerne til boligen blev opfyldt helt eller delvist for 87 pct. af de tilflyttede danskere (tabel 12). I 2001 flyttede næsten personer til Malmö. Ud af dem kom godt 900 fra Danmark og heraf næsten 400 fra København. Til sammenligning var der godt 700 fra Sverige blandt de , der i 2001 flyttede til København og heraf var 150 fra Malmö. Tabel 12. Tilflyttere til Malmö. Spørgeskemaundersøgelse omkring holdninger. I alt Heraf fra Danmark Tilflyttere i alt Antal besvarelser Forventninger til bolig og boligmiljø pct blev helt eller delvist opfyldt: Helt... 42,7 54,2 Delvist... 40,9 32,7 I alt... 83,6 86,9 Følgende betød meget for flytning til Malmö (rangordnet): 1. At ville bo i byen... 41,0 28,2 2. Nærheden til København/kontinentet... 33,2 63,9 3. Udbuddet af kultur, fornøjelser og restauranter... 30,1 14,2 Rette boligtype... 26,2 39,4 Rette boligstørrelse... 22,2 39,4 Boligomkostning... 19,4 45,2 Kilde: Stan locker. Fakta och attituder kring hushåll som flyttat til Malmö under ar Kilder Ørestat. Øresunds statistikbanken. Pendling over Øresund. Udarbejdet af COWI A/S for ØAR (Øresundsregionens Arbejdsmarkedspolitiske Råd), Københavns Kommune med flere. April Stan lockar. Fakta och attituder kring hushåll som flyttat till Malmö under år Udarbejdet af Malmö Stad. August Suppleret med særopgørelse. Orientering 2002 nr

12 Mobiliteten på tværs af Øresund Flere og flere flytter eller pendler over Øresund. Det er især fra Sjælland, der flyttes mod den skånske side og fra Skåne, der pendles mod den sjællandske side. I 2001 var der i regionen næsten flytninger over Øresund. Alene mellem København og Malmö var der godt 500 hvoraf 350 fra København til Malmö og 150 fra Malmö til København. I 2001 var der omkring 3.400, der pendlede over Øresund. Ca. 800 pendlede fra Malmö til København. Pendlerne fra Skåne til Sjælland er i høj grad mænd, yngre og højere uddannede. Godt 1/3 af dem er født i Danmark, dvs. flyttet til Skåne, men med job på den danske side. Branchemæssigt har de skåninge, der pendler til København især job i handel, transport og kommunikation samt ejendoms- og forretningsservice. Størstedelen af pendlerne arbejder i den private sektor. Der var i 2001 godt 25 mio. rejser over Øresund, hvoraf 13 mio. eller godt halvdelen skete over Broen. Her var 8 mio. med bil og 5 mio. med tog. Før Broens åbning var der i 1. halvår ,4 mio. rejser over Sundet, mens tallet efter åbningen i 1. halvår 2001 var vokset til 11,2 mio. Derefter har udviklingen fra 2. halvår 2000 til 2. halvår 2001 haft en svag nedgang på grund af mindre fald i antallet af rejser med færge. En spørgeskemaundersøgelse i februar 2002 viste, at 91 pct. af malmöborgerne havde været på den anden side af Sundet i året forinden, mens det kun gjaldt 55 pct. af københavnerne. Hele 16 pct. af malmöborgerne kunne godt forestille sig at søge arbejde på den anden side inden for det næste år, mens det kun gjaldt 5 pct. af københavnerne. Omvendt var københavnerne mere interesserede i at flytte til den anden side. Inden for de næste 5 år mente 13 pct. af københavnerne mod kun 10 pct. af malmöborgerne at de sandsynligvis kunne flytte til den anden side af Sundet. Danskere, der er flyttet til Malmö i 2001, indgår i en spørgeskemaundersøgelse, som viser, at nærheden til København er det vigtigste flyttemotiv sammen med ønsket om en billig bolig i den ønskede størrelse og type. Forventningerne til boligen blev opfyldt for 87 pct. af de tilflyttede danskere. Orientering og andre af Statistisk Kontors publikationer kan ses på internettet. Herfra kan artiklen udskrives magen til papirudgaven (PDF-format), eller tabellerne kan hentes som regneark (Excel) til viderebearbejdning. Ekspedition og abonnement: Københavns Statistiske Kontor Vester Voldgade København V. ISSN Telefon: Telefax: sk@of.kk.dk Internet: