Norges Officielle Statistik, række V. (Statistique officielle de la Norvège, série V.)

Transkript

1

2 Norges Officielle Statistik, række V. (Statistique officielle de la Norvège, série V.) TrAt (906: Nr 1. Sindssygeasylernes Virksomhed (Hospices d'aliénés.). Folkemængdens Bevægelse 1901 og 190. (Mouvement de la population.). Kriminel Retspleie 1901 og 190. (Statistique de la justice criminelle: Procédt 4. Folketælling December Hovedoversigt. (Recensement. Aperçu Skolevæsenets tilstand 190. (Instruction publique.) 6. Fagskolestatistik (Ecoles professionnelles.) 7. Fængselsstyrelsens A arbog (Annuaire de l'administration OM des prisons.) 8. Socialstatistik. " IV. Arbeids og Lønningsforhold for Syersker i Kristi tilligemed Oplysninger angaaende Lønninger i andre kvindelige Erhverv i No (Statistique sociale et du travail. IV. Situation économique et sociale des couturi a Kristiania, et salaires d'autres ouvrières en Norvege.) 9. Norges Handel (Commerce.) 10. Rekrutering (Recrutement.) 11. Den almindelige BrandforsikringsIndretning for Bygninger (1 stitution générale des assurances des bâtiments contre l'incendie.)' 1. Norges kommunale Finanser)90. (Finances des communes.) 1. Norges Skibsfart (Navigation.) 14. Private Aktiebanker (Banques, privées par actions.) 15. Veterinærvæsenet og kjødkontrollen (Service vétérinaire et l'inspet de la viande.) 16. Ulykkesforsikringen ( Assurances contre les accidents du travail., 17. Norges postvæsen (Statistique postale.) _ 18. Norges Sparebanker (Caisses d'épargne.) 19. Norges Fiskerier (Grandes pêches maritimes.) 0. Fattigvæsenet 190 og (Assistance publique.) 1. Norges Telegrafvæsen 1905/06. (Télégraphes et téléphones de l'état.) 9. De offentlige 1905/06. (Chemins de fer publics.). "Sundhedstilstanden og Medicinalforholdene (Rapport sur l'état sanit et médical.) 4. Civil Retspleie 190 og (Justice civile.), 5. Folkemængdens Bevægelse Hovedoversigt. (Mouvement population. Aperçu général.) 6. Forsømte Bern (Traitement des enfants moralement abandonnés. Trykt (907: Nr. '7. Skolevæsenets tilstand (Instruction publique.) 8. Sindssygeasylernes_ Virksomhed (Hospices d'aliénés.) 9. Fængselsstyrelsens 'Aarbog 1' (Annuaire de l'administration ge

3 NORGES OFFICIELLE STATISTIK. V. 74. DE OFFENTLIGE JERNBANE R (LES CHEMINS DE FER PUBLICS DE LA NOR VEGE.) BERETNING OM DE NORSKE JERNBANERS DRIFT 1 APRIL MARS AVGIT TIL DEN KGL. NORSKE REGJERINGS DEPARTEMENT FOR DE OFFENTLIGE ARBEIDER FRA STYRELSEN FOR STATSBANERNE. KRISTIANIA..1 KOMMISSION HOS H. ASCHEHOUG & CO

4 Beretninger for terminerne 1884/851899/190o se Norges Officielle Statistik, række III. Beretninger for terminerne i9oo/oi 1904./05 se Norges Officielle Statistik, række IV, senest nr. 15. Beretninger for terminerne 1905/06 og 1906/07 se Norges Officielle Statistik, række V. og 5. Rettelser: I tabel XX staar der, side 4 og 5, for Tønsberg Eidsfossbanen: Col tonkm., skal were tonkm.» » » 60 I tabel XXI. I staar der side 40: For Kongsvingerbanen : Col. for : 1 km., skal were 11 7 km. For Kongsvinger Flisenbanen : Col. 4 for : Kr , skal være kr STEEN'SKE BOGTRYKKERI.

5 Indhold. (Table des matières). T ext. (Texte). side (pages) Indledning. (Introduction) Anvendt kapital. (Capital employé) Driftens økonomiske resultater. (Résultats financiers) Av driftens overskud oplagte fonds. (Fonds) Trafik. (Trafic) Rullende materiel. (Matériel roulant) Banerne og deres vedlikehold. (L'entretien des chemins de fer) Gjensidig forsikring mot ildsvaade. (Assurance mutuelle contre l'incendie) Personale. (Personnel) Pensions, enke og understøttelseskasser. (Caisses de pensions et de secours) Uheld. (Accidents) I XVII XXV XXX XXXII LIV LXI LXVI LXVII LXVII LXXV Tabeller. (Tableaux). Col. Side (Pages) A. Statsbanerne og Hovedbanen. (Chemins de fer de l'etat et le chemin de fer privé Principal). Tabel I. Anvendt kapital. (Capital total employé). Opgave over den ved. utgangen av terminen til banerne anvendte kapital og sammes tilveiebringelse. (Moyens financiers h la fin du terme ) Trafik. (Trafic) 8 Rullende materiels bevægelse paa banen, exclusive tog for banens vedlikehold. (Mouvement du matériel roulant, non compris trains pour l'entretien de la voie) Personbefordring. (Transport de voyageurs) Godsbefordring. (Transport de marchandises) Samlet trafik. (Mouvement total) ( III. Økonomiske resultater. (Résultats financiers) Indtægter av persontrafik. (Recettes du trafic des voyageurs) Indtægter av godstrafik. (Recettes du trafic des marchandises).. øvrige indtægter. (Autres recettes) Samlede indtægter. (Recettes totales) Utgifter: (Drift og vedlikehold). Dépenses : (Exploitation et entretien) Overskud og sammes anvendelse. (Excédant et son emploi). IV. Rullende materiels anvendelse og utgifter til vedlikehold og drift. (Renseignements sur le parcours et les dépenses de l'entretien et de la traction du materiel roulant) 1. Lokomotivernes gjennemløpne distancer og vedlikeholdsutgifter (Parcours et dépenses de l'entretien des locomotives). Lokomotivernes drift. (Traction des locomotives). Vognenes gjennemløpne distancer og vedlikeholdsutgifter. (Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons) Vognenes drift. (Renseignement sur la traction des voitures et des wagons) 5. Samlede utgifter ved vedlikehold og drift av rullende materiel. (Dépenses totales de l'entretien et de la traction du matériel voulant) Jo too

6 VII. Col. Side (Pages) Tabel V. Opgaver vedkommende banernes overbygning og gjærder samt banernes vedlikehold. (Renseignement sur la superstructure des chemins de fer et sur l'entretien et la surveillance de la voie) 58 I. Overbygning og gjærder. (Superstructure et clôtures) 58. Specifikation av utgifterne til vedlikehold av linje med bygninger og telegraf samt bevogtning. (Spécification des dépenses pour l'entretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe) Ombytning av skinner og sviller. (Renouvellement de rails et de traverses) VI. Opgave vedkommende jernbanernes telegraf. (Renseignement sur le télégraphe des chemins de fer) 68 Ekspeditionsstedernes trafik med fordeling paa lokalog samtrafik, personale samt utgifter ved stationsog telegraftjenesten. (Renseignement sur le trafic, les dépenses et le personnel des stations) VIII. Ekspeditionsstedernes indtægter. (Recettes des stations) IX. Opgave over fordelingen av de reisende paa de forskjellige avstande særskilt for hver klasse og for tur og retur. (Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances différentes) 1 t Opgave over transportmængde av de væsentligste varesorter. (Renseignement sur le mouvement des articles principaux de marchandises) 1 a XI. Opgave over hvorledes togene har været optat av reisende og belastet med gods mellem stationerne. (Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs et des marchandises entre les stations) 187 XII. Opgave over maanedsbilletter. (Billets de saison) 195 XIII. Opgave over befordring av reisende med familiebilletter. (Billets de famille). 00 Trafikindtægternes fordeling paa hver maaned. (La distribution des recettes is chaque mois) 0 XV. Fordeling av indtægter ved dampskibsfart paa Spirillen paa hver maaned, trafikav reisende og gods etc. (Recettes etc. des bateaux à. vapeur) 14 XVI. Oversigt over pensions, enke og understøttelseskassernes status pr. 1te mars (Situation financière des caisses de pensions et de secours au 1 mars 1908) XVII. Personale. (Personnel) 18 XVIII. Opgave over uheld eller ulykkestilfælde. (Renseignement sur les accidents) 76 1 Opgave over antal ordinære tog paa de forskjellige banestrækninger efter togplanerne i driftsaarene og (Nombre des trains ordinaires sur les sections différentes des lignes selon les horaires des années et ) 9 xx. B. Privatbaner. (Chemins de fer privés). Statistiske opgaver for privatbaner (excl. Hovedbanen). (Renseignement sur les chemins de fer privés, non compris le chemin de fer Principal, Kristiania Eidsvold) 115 C. Sammendrag. (Résumé). xxi. Sammendrag for aarene (Résumé ) XXI.. Sammendrag av kapital, indtægter og utgifter etc. ved statsbanerne for tidsrummet indtil Site mars (Résumé du capital, des recettes et des dépenses des chemins de fer de l'état jusqu'au 1 mars 1908) XXI.. Sammendrag for aarene : Specifikation av varesorter. (Résumé : Specification des marchandises)

7 Indledning. Driftsberetningen omfatter tidsrummet Iste april 1907 til i te mars Banernes længde ved terminens begyndelse var km. I terminen er fra I 5de september 1907 aapnet den private bane Grimstad Froland,.1 km. Den samlede banelængde under regulær drift ved terminens utgang blir saaledes 58.1 km. 1), hvorav i.7 km. med sporvidde 1.45 m., I 154. km. med sporvidde m. og 96. km. med sporvidde 0.75 m. Forbindelsesbanen mellem Kristiania O. og Kristiania V. stationer rundt Vippetangen, der sattes i drift Ide november 1907, har m. hovedspor, hvorav I 7 1. m. av sporvidde 1.45 m., m. av sporvidde In. samt m. kombinert (treskinnet) spor. Da denne bane betragtes som sidespor til respektive Kristiania O. og V., er længden ikke medtat under den anførte samlede banelængde. Av banerne er: Statsbaner km. nemlig: Rene statsbaner 50.7 km. Statsbaneinteressentskaper i c Privatbaner 404. << Tilsammen 58.1 km. Herav er 0 km. dobbeltsporet Strækningen Kristiania Lillestrøm av Hovedbanen). 1) Fra ide december 1907 begyndtes midlertidig drift for anlæggets regning av strækningen Voss Gulsvik 44.6 km. Paa grund av de store snehindringer blev denne for den hele stræknings vedkommende indstillet 5de januar 1908, mens strækningen GulsvikGjeilo, km. har været i uavbrutt drift fra nævnte tidspunkt, fremdeles for anlæggets regning. Fra lode juni 1908 blev der igjen optat midlertidig drift for den hele strækning, og fra Iste september 1908 er driften vat for regning av den ved Stortingets beslutning av de juni 1908 anordnede aktiebane: Bergen Gulsvik. Strækningen Voss Myrdal, 49.6 km., har delvis været trafikert i tiden for lode juni. A

8 It Til de rene statsbaner (mellem Kongsvinger og Flisen, mellem Kristiania og Gjøvik med sidelinjer, mellem Hell og Sunnan, mellem Egersund og Flekkefjord samt mellem Kristiansand og Byglandsfjord) har vedkommende kommuner uten at erholde nogen eiendomsandel gjort tilskud ved kontante bidrag og overtagelse av alle utgifter ved grunderhvervelse og gjærdehold, deri indbefattet erstatning for grustak i anledning av anlægget og al anden jordskade og ulempe som ved anlægget og banens drift foranlediges. Ved 0 fo tb anen er alle utgifter utredet av statskassen. Statsbaneinteressentskaperne, hvorav der er tretten, eies av staten i forening med endel private og kommuner. Med hensyn til disse baners stilling i juridisk og økonomisk henseende henvises til «Beretning om de norske jernbaner og deres drift», st. prp. nr. 5, Eiendomsforholdene ved disse 1 statsbaneinteressentskaper er indbyrdes ensartet, idet baneselskapet som nævnt for hver av dem bcstaar av staten som den største aktieeier i forening med endel private og kommuner, der har mottat aktier for sine bidrag. Alle aktier er likeberettiget til utbytte. Indlosning av de private og kommunale aktier er ikke forbeholdt staten ') uten ved Jæderbanen, hvis aktier kan indloses for sit paalydende beløp. Ved Bergen Vossbanen, Eidsvold Ham arbanen og Drammen Ski enbanen er de kommunale og private aktieeiere forpligtet til uten erstatning at finde sig i: at banen enten sættes under fælles drift med en storre eller en mindre linje eller gruppe av linjer paa betingelse av saadant fælles opgjør av de forskjellige linjers indtægter og utgifter, som til forenkling av regnskapsforholdet maatte anordnes, eller indordnes i fuldt økonomisk fællesskap med en større eller mindre linje eller gruppe av linjer eller i et samlet norsk statsjernbaneinteressentskap, alt eftersom til enhver tid av statsmyndigheterne maatte bestemmes. I henhold hertil er ved Stortingets beslutning av de juni 189 strækningen Hamar Otta indordnet i fuldt økonomisk fpellesskap med Eidsvold Hamarbanen og ved Stortingets beslutning av 4de juli 1891 strækningen Eidanger Brevik med Drammen Skienbanen. Endvidere er det ved Stortingets beslutning av de juni 1908 bestemt at banestrækningen Voss Gulsvik indordnes i fuldt økonomisk fællesskap med Bergen Vossbanen (kfr. st. prp. nr. 1, hovedpost IX A, kap. i for 1908 og indst. S. XIII A for 1908). Distrikternes bidrag til nævnte strækninger er ordnet som ved Kongsvinger Flisenbanen. 1) Ved Stortingets beslutning av I de juni 1897 er der utfærdiget «Lov angaaende ekspropriation av statsjernbaner», hvilken under 7de juli s. a. er meddelt kgl. sanktion (kfr. st. medd. nr. 14 for 1897 og st. dok. nr. 77 samt indst. 0. X for 1897). Der er imidlertid endnu ikke gjort nogen anvendelse av denne lov, hvorimot staten har indkjøpt og indkjoper aktier tilhørende kommuner og private (kfr. anmerkning til tabel I)

9 Av privatbaner haves der ni, nemlig: III a) Den norske Hovedjernbane (fra Kristiania til Eidsvold 67.8 km.), for hvilken de økonomiske og administrative forhold er ordnet ved kontrakt av 17de december 1850 mellem den norske stat og engelske bygningsentreprenører. I henhold til denne kontrakt blev halvdelen av anlægskapitalen tilveiebragt av de engelske entreprenører, der som vederlag erholdt prioriterte og av staten efter 100 aars forløb fra banens aapning til pari indløselige aktier, mens den anden halvdel efter kontrakten skulde tilveiebringes av staten mot aktier i banen. For at tilveiebringe sin halvdel av kapitalen mottok staten bidrag av kommuner og private, tegnede i henhold til aktieindbydelse av 9de september Efter nævnte kontrakt er banens bestyrelse underlagt en direktion paa 6 medlemmer, hvorav de tre utnævnes av Kongen, mens det tilkommer eierne av de prioriterte aktier at vælge de øvrige. Aapnet den Iste september I henhold til direktionens bestemmelse paabegyndtes i april 1898 undersøkelsesarbeide for anlæg av dobbeltspor mellem Kristiania og Lillestrøm og eget godsspor fra Alna (7 km. fra Kristiania) til Kristiania (Loengen). Anlægsarbeidet paabegyndtes i juli Mellem Bryn og Lillestrøm toges dobbeltsporet i bruk fra Iste oktober 190 og til Kristiania fra Iste september Godssporet er tat i bruk fra Iste mai b) N es ttu n Osban en (fra Nesttun station ved Bergen Vossbanen til Os i Midthordland, 6. km.), der er anlagt i henhold til den ved kongelig resolution av den februar 1891 med hjemmel i loven av te august 1848 givne koncession. (Overslagssum kr eksklusive grund og gjærde). Ved Stortingets beslutning av 1te juli 1894 (kfr. st. prp. nr. 8 for 1894, indst. S. XXX 1894, pag. I I flg.) er der av statskassen ydet banen et tilskud av kr , hvorav den halvdel mot aktier og den anden som laan, der skulde were rentefrit i 5 aar (indtil den december 1900, kfr. indst. S. nr. 01 for 1897) og avdragsfrit i 10 aar at regne fra banens aapning for almindelig trafik (den Iste juli 1894). Rentefriheten blev ved Stortingets beslutning av 8de november 190 forlænget til Iste juli 1904 og ved Stortingets beslutning av 5de mars 1904 blev rente og avdragsfriheten forlænget til Iste juli 1909 (kfr. st. prp. nr. 48 for og indst. S. nr Under de juli 1897 samtykket Stortinget i: i) at der for Nesttun Osbanens regning optoges et laan med den prioritets panteret i banen med tilbehør, stort indtil kr. II , samt ) at banens aktiekapital forøkes fra kr til kr (kfr. st. prp. nr. 57 for 1897, indst. S. nr. 01 for s. a. og st. forh., pag. 1680). Aapnet ste juli c) Lillesand Flaksvandbanen (16.6 km.), der er anlagt i hen

10 I907 o8. IV hold til Stortingets beslutning av de juni 1891 (kfr. st. prp. nr. 61 for 1891, indst. S. nr. 165 for 1891) og koncession ifølge kgl. resol. av i te august 189. I henhold til denne stortingsbeslutning har staten ydet til banens anlæg med overslagssum kr (eksklusive grund og gjærde) kr , hvorav den ene halvpart som et avdrags og rentefrit uopsigelig laan og den anden halvpart mot aktier. Ved Stortingets beslutning av Iste juli 1908 tilstodes banen et laan av kr , der henstaar rente og avdragsfrit indtil iste juli 191, mot pant i banen (kfr. st. prp. nr. 64 for 1908 og indst. S. nr. 157 for 1908). Aapnet den 4de juni d) Sulitjelmabanen (1.1 km.), der er anlagt udelukkende for private midler til drift av kobbergruber paa Sulitjelmafjeldet (i Nordlands amt) i henhold til koncession ifølge kgl. resol. av 7de september Aapnet for personfærdsel den 6de juni e) Ur sko g II ølandsbanen (fra Sørumsanden station ved Kongsvingerbanen til Skullerud i Høland, 56.8 km.). Strækningen Bing s fo ss (Kvevli) B jorkelangen (5.6 km.) er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av Ite juli 1894 (kfr. st. prp. nr. 75 for 1894, indst. S. XXX for 1894) og koncession ifølge kgl. resol. av 7de oktober 1894, overslagssum kr (eksklusive grund og gjærde) og aapnet den 19de oktober I henhold til Stortingets nævnte beslutning skulde staten yde til denne banes anlæg indtil kr , hvorav kr. ioo som et avdrags og rentefrit uopsigelig laan og resten kr , mot aktier i banen. Strækningen Bjørkelange n Skull erud (8.8 km.) er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 5te april 1897 (kfr. st. prp. nr. 44 for 1897, indst. S. XXX for 1897) og koncession ifølge kgl. resol. av 6te november 1897, overslagssum kr co (ekskl. grund og gjærder), og aapnet den I 5de december I henhold til nævnte stortingsbeslutning skulde staten yde paa i beslutningen nærmere angivne betingelser til denne sidste strækning indtil kr , hvorav kr som et avdrags og rentefrit uopsigelig laan og resten kr mot aktier i banen. Betingelserne for sammenslutningen av begge strækninger er approbert ved kgl. resol. av iode september Ved Stortingets beslutning av 6de mai 1900 (st. prp. nr. 60, 1899/1900, indst. S. XV B, forh. pag. 118), tat tilfølge ved kgl. resol. av I de juni 1900, er samtykke meddelt til banens forlængelse (.4 km.) fra Kvevli (Bingsfoss) til Sørumsanden station ved Kongsvingerbanen, hvortil trafikken blev aapnet 7de december 190. I den anledning er banens bestyrelse bl. a. meddelt tilladelse til at opta et laan paa banen av indtil kr , for hvilket beløp viges prioritet av staten for dens laan til banen (kr ), paa betingelse av at intet utbytte av banen utdeles førend laanet er tilbakebetalt. Dette laan er

11 ved Stortingets beslutning av i5de decbr tilstaaet av Kongsvingerbanens midler (reservefond). Som bidrag til dækkelse av forskjellige av Hølandsbanens første utgifter i anledning av banens sammenslutning med Urskogbanen er der ifølge samme stortingsbeslutning bevilget et statstilskud indtil kr (kfr. st. prp. nr. 60, 1899/1900, indst. S. XV E). Om benyttelse av Sørumsanden station kfr. st. prp. nr. 44, 1905/1906. f) Tønsber g Eidsfossbanen (fra Tønsberg til Eidsfoss i Hof, 48.0 km.), der er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 4de juli 1896 (kfr. st. prp. nr. 95 for 1896, indst. S. XXX, forh. pag. 19) og kgl. resol. av 4de juni I henhold til nævnte Stortingets beslutning skulde staten yde til banens anlæg, overslagssum kr. I (ekskl. grund og gjærder) indtil kr , hvorav den ene halvpart som et uopsigelig, rente og avdragsfrit laan og den anden halvpart mot aktier. Ved Stortingets beslutning av 16de decbr er av det bevilgede statsbidrag til banen tillatt utredet det fornødne til forbedring av kurveforholdene og anvendelse av sterkere skinner (kfr. st. prp. nr. 4, 1898/ 1899, indst. S. nr. 88, forh. pag. 56 og kgl. resol. av Ite januar 1899). Under 6de mai 1900 liar Stortinget samtykket i at der for Tonsberg Eidsfossbanens regning optages et laan mot den prioritets pantobligation i banen med tilbehør, stort indtil kr (st. prp. nr. TOI, 1899/1900, indst. S. nr. 11, forh. pag. 119 og kgl. resol. av 0te juni 1900). Ved Stortingets beslutning av 16de april 1901 er der av Drammen Skienbanens midler ydet banen et bidrag, stort kr , i anledning av linjeforandring paa strækningen Jarlsberg points Tønsberg. Derhos er av besparelse i tidligere bevilgede statsbidrag til banen tillatt anvendt kr som bidrag til dækkelse av forskjellige forfoininger ved samme, og utgifterne ved to militærspor, beregnet at koste kr , bevilget av statskassen. Endelig har staten for det ydede rente og avdragsfrie laan paa kr veget prioritet til fordel for det laan paa kr , som tillodes optat ved Stortingets beslutning av 6de mai 1900, alt paa betingelse av at Tønsberg kommune yder fri grund til en eventuel fællesstation for Drammen Skienbanen og privatbanen paa Knapløkken i Tønsberg efter den plan som maatte bli bestemt av statsmyndigheterne (kfr. st prp. nr. 54, 1900/1901, indst. S. XV A for s. a. og forh. pag. 176). Aapnet 18de oktober g) Holmestrand Vittingfossbanen (fra Holmestrand til Vittingfoss i Tuft (Sandsvær), 0.4 km., hvori er iberegnet 6 km. fælleslinje med Tønsberg Eidsfossbanen), der er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 4de juli 1896 (kfr. st. prp. nr. 95 for 1896, indst. S. XXX, og forh. pag. 19) og kgl. resol. av 6te februar Overslagssum kr ekskl. grund og gjærder). I henhold til Stortingets nævnte beslutning yder staten til banens anlæg indtil kr ,

12 VI hvorav den ene halvpart som et uopsigelig, rente og avdragsfrit laan og den anden halvpart mot aktier. Ved beslutning av 9de mai 1900 har Stortinget samtykket i at utrede hvad anvendelse av sterkere skinner vil medføre, til beløp kr som avdrags og rentefrit laan mot pant i banen (kfr. st. prp. nr. 104, 1899/1900, indst. S. nr., forh. pag. 17 og kgl. resol. av ote juni 1900). I henhold til Stortingets beslutning av 0de mai 190 har staten yderligere utredet kr til banen, halvparten mot aktier og den anden halvpart som rente og avdragsfrit laan, samt vige prioritet for optagelse av laan paa kr , paa betingelse av at intet utbytte utbetales til aktionærerne, inden dette sidste laan er betalt (kfr. st. prp. nr. 81, 1901/ 190, tillæg til indst. S. XIV og st. forh. pag 8). Aapnet Iste oktober 190. h) Li erban en (fra Lier station ved Kristiania Drammenbanen til Svangstrand i Lier ved Holsfjorden, 0.6 km.), der er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 18de mai 1899 (kfr. st. prp. nr. 49, 1898/ 1899, indst. S. XV C, forh. pag. 1640) og kgl. resol. av de april Overslagssum kr (ekskl grund og gjærder). Efter Stortingets nævnte beslutning yder staten til banens anlæg indtil kr , hvorav den ene halvdel som et uopsigelig, rente og avdragsfrit laan og den anden halvpart mot aktier. Efter Stortingets beslutning av 6te juni 190 yder staten endvidere kr til banen, halvparten mot aktier og den anden halvpart som rente og avdragsfrit laan, hvorhos staten viger prioritet for optagelse av et laan stort kr , senere forhoiet til kr. 0 0c0.00, paa de samme betingelser, ved Stortingets beslutning av Jde mai 1904 (kfr. st. prp. nr. 80, 190/190, tillæg til indst. S. XIV og forh. pag. 488 og st. prp. nr. 7, 190/ 1904, tillæg 4 til incist. S. XIV, forh. pag. 817). Ved Stortingets beslutning av lode mai 1905 er banens laan tillatt forhøiet til kr paa de tidligere betingelser (kfr. st. prp. nr. 74, 1904/1905, indst. S. nr. 10, forh. pag. 0. Ved Stortingets beslutning av 8de juni og i4de november 1906 er sidstnævnte laan tillatt forhøjet til kr (kfr. st. prp. nr. 97, 1905/1906, indst. S. nr 156, forh. pag. 607 samt st. prp. nr. 7, 1906/1907, indst. S. nr. 0, forh. pag. 44). Ang. Lier fællesstation, se st. prp. nr. [8 for 1906/1907. Aapnet ite juli i) V aldresbanen (fra Eina jernbanestation paa Gjøvikbanen til Fagernes i Vestre Slidre i Valdres km.), der er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 0de mai 1899 (kfr. st. prp. nr. 71, 1898/1899, og indst. S. XV C samt st. dok. nr. 77, indst. S. XL for 1899/1900) og kgl. resol. av den september (Overslagssum kr ekskl. grund og gjærder). Efter Stortingets beslutning av ode mai 1899 har staten ydet til banens anlæg kr , hvorav den ene halvdel som et rente og avdragsfrit laan og den anden halvdel mot aktier. Ved Stortingets beslutning av 14de mai 1904 er det bestemt

13 VII jernbaner j) at de før bevilgede midler til en bane Eina Fagernes i sin helhet skal kunne anvendes til at fuldføre banen til Frydenlund i Nordre Aurdal, og at det derhos tillates at staten til banen yderligere bidrar kr som et rentefrit laan (kfr. st. prp. nr. 66, 190/1904, 5 til indst. S. XIV, st. forh. pag. 868). Ved Stortingets beslutning av 4de juli 1905 er der til fuldførelse av banen til Fagernes av staten bevilget kr mot aktier i banen (kfr. st. prp. nr. 79, 1904/ 1905, tillæg til indst. S. XIV og foal. pag. 61) ; videre bestemtes ved samme beslutning, at de for bevilgede kr skal ydes som et uopsigelig, rente og avdragsfrit laan. Ang. Eina fællesstation, se st. prp. nr. 19 for 1906/1907. Av banen er aapnet for drift strækningen Eina Dokka (47 km.) fra 8de november 190, strækningen Dokka Tonsaasen ( I km.) fra Iste november 190, strækningen Tonsaasen Fryclenlund (18 km ) fra i ite oktober 1905 samt Frydenlund Fagernes (1.6 km.) fra Iste oktober Gr ims tad F rolandb an en (fra Grimstad til stationen Rise i Froland.5 km, inkl. 1.4 km. sidebane) er anlagt i henhold til Stortingets beslutning av 0de mai 1899 (kfr. st. prp. nr. 49 for 1898/1899 og indst. S. XV C) og kgl. resol. av 9de august Efter Stortingets nævnte beslutning yder staten til banens anlæg, der (ekskl. grund og gjærder) anslaaes at koste kr , indtil kr, , hvorav den ene halvdel som et uopsigelig, rente og avdragsfrit laan og den anden halvdel mot aktier. _Angaaende utvidelse av Rise station paa Arendal Aamlibanen, kfr. st. prp. nr. 89 for 1905/1906, tillæg til indst. S. XIV og Stortingets beslutning av 6de mai Aapnet for drift fra i5cle september Til oversigt over de bestaaende s t a tsb an e r hitsættes en fortegnelse over disse efter den orden hvori de er bygget, med angivelse av sporvidde og anlægskapital, fordelt paa kapital til det første anlæg 1) og senere anvendt kapital til utvidelser og forbedringer : 1 ) I dette er ved de rene statsbaner medtat utvidelser der er besluttet inden utløpet av det femte aar efter banens aapning for drift.

14 VIII E E ts) Banestrækninger. Naar bevilget. Storthingsbeslutning. Kgl. res. Datum. Naar aapnet. Længde. Sporvidde. m. km. Ialt 1/ Kr. Anlægskapital Herav kapital til det forste anlæg. Kr. LillestrømKongsv. / 'Vo 1857 /io Hamar Grundset.. ««8/to Trondhjem Stes ren. ««5/8 4 Kongsv.Riksgr... 5 Dr.menVikesund 1/ /7 1 86, 15/11 6 VikesundRandsfj.f ' og 7/51866./to 7 GrundsetAamot.. 16/ / /to HougsundKgsbg.f,, r, 0 9/11 og I 067 « « i) oo( I i) ) , 5.5 Indbefattet under 1.nr ) to ) , : Indbefattet under 1.nr. 5( 9 Kr.aniaDrammen. 16/ /to o4 16/ Io Vikes.Krøderen.{ 8/ii Indbefattet under 1.nr. 5 ) og6/ II AamotKoppang.. / / StorenSingsaas. «4 / SingsaasRoros 8/ // I+ RorosI oppang. "/to / 7 15 Stav.gerEgersund. / i : , 16 1 Krania Fr.hald 5/ ), 5/ ' 8 1 0, 17 1 Fr.haldRiksgr..) og 4 / ) /71875 og IS ' 7/ EidsvoldHamar.. }Eva 188o ) , 19/ Tr.hjem Riksgr. DrammenLarvik.. Larvik Skien SkiMysenSarps f 5/6 187 borg og 4/ { 9/ BergenVoss og 9/ /5 187, 5/ og 9/ / / Omlægning: TrondhjemSelsbak. 16/ KongsvingerFlisen 8/ HamarTretten,, EidangerBrevik 4/ TrettenOtta 8/ Kr.sandByglandsfj. GrefsenRøikenvik '& /1894 AlnabruGrefsen 1/ HellStjordalen StjordalenLevanger «Narvik havnriksgr. 15/ narengjøvik. 18, /1894 Grefsen.1/ ReinsvoldSkreia.. 6/ EgersundFlekkefj. 1 & / 1894 LevangerVærdalen «VærdalenSunnan. i 1 / og 10/ / /i /11 188, / /to / ' «11/ / / / / /1 t 189 5/ / / /to / / / / / } 8/ / / / / / i5,' /ii / / / }6/ : IIo l o, 45.6 f ) ) OG 79.0 Indbefattet under 1.nr. 6i } ) 6. Indbefattet under 1.nr , Indbefattet under 1.nr * () I I 50 70, IO og nr. I }8) Il`') Indbefattet under I.nr Indbefattet under 1.nr. 4 i) Omfatter ogsaa anlægskapitalen for 1.nr. 4. ) C 4. ) 8 Og IO. 4) «. 5) 6 Og 8. 6) 7. 7) Herved er der fremkommet en forlængelse av strækningen StørenTrondhjem fra 49. kr til 51.1 km. (Se løpenummer ). 8) Omfatter ogsaa anlægskapitalen for 1.nr. 5 og 6. 9) 8 og 9.

15 Ix For de p riv ate b an e r der er aapnet for ordinær drift, meddeles her lignende opgave : MINNIE.); Koncessioner. Anlægskapital. a... Banestrækninger. Datum. K gl. Res' Naar aapnet. Storthingsbeslutning Sporvidde. m. Længde. km. Ialt pr Kr. Herav kapital til det første anlæg. Kr. I Kr.aniaEidsvold.. 'Ns 185T NesttunOsbanen.. / / ! Lilies. Flaksvand.. / h/ / Sulitjelmabanen.... 7/ / Bingsfoss (Kvevli) Bjørkelangen.... 1/ / / ( Bjorkelangen Skullerud 5/ / / I Tønsberg Eidsfoss 4/ / /to I Ei Holmestrand Vittingfoss «6/ /to 190,, 4.4 I III 416 I Eina Dokka 8/n } 0/ /9 I899{ 1/ii : D Dokka Tonsaasen } 1) Kvevli Sorumsanden 1/ /s / Indbefattet under 1.nr. 5 og 6. Lierbanen 18/ a 1/ Tonsaasen Aurdal 9,, 0 "Ito / , }Indbef. under 1.nr. 9 og 1o. I Aurdal Fagernes. } 11/to o 5 Grimstad Froland,. 0/ "/ '6 / ooc Angaaende ny e j e rnb a ne a nlæ g bemerkes Under Iste og den mars 1894 besluttet Stortinget at der for statens regning skulde bygges følgende nye jernbaner:. Fra Vossevangen til Taugevand gjennem Rundalen og med tunnel gjennem Gravehalsen (længde 75 km.). Paa strækningen Voss Myrdal (50 km.) blev der aapnet midlertidig drift i tiden fra Iste juli til I 5de september 1906 og fra 16de juni Paa Strækningen Voss Gulsvik har der været midlertidig drift fra lode juni 1908 og regulær drift fra Iste september ) Omfatter ogsaa anlægskapital för 1.nr. 1 og 14.

16 Jernaner 1907 o8.. Fra Arendal til Aamli kirke (længde 50 km., sporvidde m.). Efter stortingets beslutning av i Ite juni 1898 føres banen over Mesel og Bøilestad. Kfr. videre st. prp. nr. 49, 1898/1899, og Stortingets beslutning av ode mai 1899 efter indst. S. XV C, om paabegyndelse av arbeidet paa strækningen Arendal Mesel. Kfr. st. prp. nr. 96, Strækningen Arendal Froland (18 km ) er aapnet for midlertidig drift de november Fra Flisen til Elverum (længde 4 km., sporvidde 1.45 m.). Under den juni 1898 besluttet Stortinget at fortsætte banen fra Taugevand gjennem Hallingdal og Sogndalen til Hønefoss (4 km.) og videre langs Randselven om Randsfjord til Roa (ved km fra Kristiania) paa Gjøvikbanen ( km.). Sporvidden bestemtes for det hele anlæg fra Voss til Roa til 1.45 m. Paa strækningen GulsvikGjeilo, 1 1 km., har der været midlertidig drift fra I de december Da de ved Stortingets beslutning betingede distriktsbidrag var ordnet blev bygningen av banerne fra Vossevangen til Taugevand, Arendal til Aamli, Taugevand til Roa og Flisen til Elverum, besluttet iverksat ved kgl. resolutioner av i te august 1895, die august 1899, de juni 190 samt i te august ). Under i9de juli 1907 besluttet Stortinget at fortsætte Gudbrandsdalsbanen fra Otta til Domaas paa Dovre, 46.1 km. (kfr. st. prp. nr. 11 for 1906/07, indst. S. LIV, Stortingets beslutning 19de juli 1907). Længden av besluttede statsb an er, der ikke var færdige ved terminens utgang, var 467 km. Under 9de og lode juli 1908 besluttet Stortinget at der for statens regning skulde bygges yderligere følgende nye jernbaner (kfr. st. prp. nr. 19 for 1908 og indst. S. XXXVII, 1908): I. Fra Domaas til Støren station paa Rørosbanen km. med ombygning til bredt spor av jernbanen fra Støren til Trondhjem.. En Raumabane fra Domaas til Romsdalsfjordens bund, 107 km.. Av Vestlandsbanen : Kongsberg Næslandsvand, 1.1 km. og sidelinjerne Hjuksebø Notodden, 9. km. og Næslandsvand Kragero, 4.0 km. 4. Aamli Tveitsund,.6 km. 5. Av Nordlandsbanen: Sunnan Grong, 79. km (kfr. st. dok. 69 for 1908). 6. Sidelinje til Bergensbanen: Fretheim Myrdal, 17.4 km. Indtil ite mars 1908 var medgaat til anlægget av: Voss Roabanen *) Kr Arendal Aamlibanen a) « Flisen Elverum « Excl. utgifter til grunderhvervelser og gjærder.

17 XI Av private baner var 67.5 km. under bygning ved terminens utgang: I. Fra Svorkmo i Orkedalen til Orkedalsøren (19 km.) (søndre Trondhjems amt). Koncession er meddelt i henhold til kronprinsregentens resol. av Iste mars (Kfr. st. prp. nr. 59 for 1899/1900, indst. S. XV, C. og Stortingets beslutning av 6de mai 190o, samt indst. S. XIV, tillæg nr. 7, Stortingets beslutning av 1de mai 1904). Banen er anlagt for elektrisk drift og aapnet lode juli Fra Notodden i Hiterdal til Tinnoset i Gransherred (i Telemarken, Bratsbergs amt) ( km.) samt. Fra Vestfjorden ved Tinnsjøen til Saaheim i Vestfjorddalen i Tinn i Telemarken (16.5 km.). Kfr. for nr. og st. prp. 119 for 1906/07, indst. S. LIII, Stortingets beslutning i7de juli 1907 og kgl. resol. av 7de august De rene statsbaner og statsbaneinteressentskaperne administrer es af staten paa samme maate, men hver bane eller hvert interessentskap som en selvstændig økonomisk enhet. Statsbanernes administration er ordnet ved de kgl. resol. av 5de november 188 og iste juli 1884 med en centralstyrelse. De inddeles i 8 centralstyrelsen underlagte trafikdistrikter, nemlig : Iste trafikdistrikt (569 km.), der omfatter : I. Kristiania Fredrikshald Riksgrænsen, vestre og ostre linje, eller Smaalensbanen, 49 km., sporvidde 1.45 m. (vestre linje, 170 km., aapnet: den første strækning Kristiania Fredrikshald, 17 km., den januar 1879, i sin helhet indtil Riksgrænsen 5de juli 1879 ; østre linje, Ski Sarpsborg, 79 km., aapnet 4de november 188). Strækningen Kornsjø Riksgrænsen (I km.) drives fra Iste juli 1896 i henhold til kontrakt, approbert ved kgl. resa av 6de juni 1896, i forbindelse med den tilstøtende Dalslandsbane.. K ristiani a Gjøvik jernbane med sidelinjer (156. km., sporvidde 1.45 ni., hvorav den første strækning Grefsen Jaren Røikenvik og forbindelsesbanen Grefsen Alnabru, 76 km., er aapnet ode december 1900 og resten 8de november 190).. Lillestrøm Kongsvinger Riksgrænsen jernbane eller Kongsvingerbanen ( 15 km., sporvidde 1.45 m., aapnet: den første strækning, 79 km., dje oktober 186, i sin helhet 4de november 1865). I forbindelse med Kongsvingerbanen blev indtil ote juni 1907 drevet en strækning (ca. 6.6 km.) av de svenske statsbaner, nemlig fra Riksgrænsen til Charlottenberg, som er den første station paa svensk side. Fra iste juli 1907 er dette forhold ophørt. 4. Kongsvinger Flisen jernbane (49 km., sporvidde 1.45 m., aapnet dje november 189),

18 XII det trafikdistrikt (6 km.), der omfatter: 5. Kristiani a D rammen jernbane (5.9 km., sporvidde m., aapnet 7de oktober 187). 6. Dramme n S ki en jernbane (165. km., sporvidde m., aapnet: den forste strækning indtil Larvik med sidelinjer, I Jo km., 7de december 188i, i sin helhet 4de november 188. Den i6de oktober 1895 aapnedes en sidelinje fra Eidanger station til Brevik, 9 km.). 7. Dramme n R andsfjord jernbane (14.5 km., sporvidde m.), 1) hvori foruten hovedlinjen (aapnet: forste strækning, 45 km., 15de november 1866, i sin helhet 1de oktober 1868) indgaar: Sidelinjerne Hougsund Kongsberg (8 km., aapnet 9de november 1871) samt Vikesund Kroderen (6 km., aapnet 8de november 187). dje trafikdistrikt (451 km.), der omfatter: 8. Eidsvol d O t t a jernbane (9.8 km., sporvidde 1.45 m., Eidsvold Hamar km., aapnet Sde november 1880, strækningen Hamar Tretten, 88. km., aapnet i5de november 1894, og resten, Tretten Otta, 8 km., aapnet den november 1896). 9. Hama r E lverum (Grundset) jernbane (8.1 km., sporvidde m., aapnet 6te oktober 186). Jo. Grundse t A am ot (Rena) jernbane (6. km., sporvidde m., aapnet de oktober 1871), samt av: I I. Store na amot (Rena) jernbane (17.8 km., sporvidde m., aapnet forste strækning, 56 km., 14de december 1875, i sin helhet ude oktober 1877) strækningen: Rena Tonset (156.8 km). 4de trafikdistrikt (40 km.), der omfatter: Av Støren Aamotbanen strækningen: Tonse t S tor en (161 km., sporvidde m.) samt 1. Tr ondhj e ms toren jernbane (51 km., sporvidde m., aapnet 5te august 1864 med længde 49 km.; strækningen Trondhjem Selsbak er senere omlagt og overgit til driften 4de juni 1884; ved omlægningen er længden forøket til nævnte 51 km.). Nr. 91, Hamar Trondhjem, benævnes R or osbane n. Trondhje m R iksgrænsen eller Merakerbanen (10. km., sporvidde 1.45 m., aapnet 17de oktober 1881). I forbindelse med Merakerbanen blev indtil ote juni 1907 drevet en strækning (4 km.) av de 1) \Ted Stortingets beslutning av lode juni 1907 er det bestemt at strækningen Drammen Hen og sidelinje Hougsund Kongsberg skal ombygges til normal sporvidde (kfr. st. prp. nr. 76 for 1906/07, indst. S. L). Ved Stortingets beslutning av 4de august 1908 er det videre bestemt at ombygge Vikesund Kroderen til bredt spor (kfr. st. prp. nr. 77 for 1908, tillæg 5 til indst. S. XIV).

19 XIII svenske statsbaner, nemlig fra Riksgrænsen til Storlien. Fra Iste juli 1907 er dette forhold ophørt. 14. H e 1 1 S unnan jernbane (105. km., sporvidde 1.45 m., aapnet den første strækning, Hell Stjørdalen ( km.), Iste oktober 190, strækningen Stjørdalen Levanger (49 km.) 9de oktober 190, strækningerne Levanger Værdalen (1 km.) Iste november 1904 og Værdalen Sunnan (41 km.) 15de november 1905). 5te trafikdistrikt (i49 km.), der omfatter : 15. St av ange r E gersund jernbane eller Jæderbanen (76. km., sporvidde m., aapnet Iste mars 1878). 16. Egersun d F lekke fj o r d jernbane (7.8 km., sporvidde m., aapnet Iste november 1904). 6te trafikdistrikt') (108 km.) eller 17. Berge n Voss jernbane (sporvidde 1.45 m., aapnet I ite juli 188). Indtil rite august 1904 hadde banen en sporvidde av m. 7de trafikdistrikt (78 km.) eller 18. Kristiansan d B yglands fj o r d jernbane eller Sætersdalsbanen (sporvidde m., aapnet 7de november 1896). 8de trafikdistrikt (4 km.) eller 19. Nar vik (Havn) R iksgrænsen jernbane eller Ofotbanen (sporvidde 1.45 m., aapnet for trafik i5de november 190; den høitidelige indvielse av banen foregik i4de juli 190). Efterfølgende tabel viser fordelingen av jernbaner paa de forskjellige am ter samt hvormange kilometer jernbane der kommer paa hvert titusinde av amtets befolkning og paa hvert tusinde kvadratkilometer m. m.: Fra Iste september 1908 indgaar herunder banestrækningen Voss Gulsvik (44.6 km.) der i henhold til Stortingets beslutning av de juni 1908 er sammenslaat med Bergen Vossbanen.

20 XIV Amt. Folkemængde pr. dje decbr ). km. Længde av haner pr. 1te mars km. Gjennemsnitstal. antal km. bane pr pr. 000 indb. km. Flateindhold'). Mellemproportionalleddet til antal km. bane pr indb. og pr. km. Smaalenene Akershus ) Hedemarken Kristian s Buskerud Jarlsberg og Larvik Bratsberg Nedenes Lister og Mandal. Stavanger Sondre Bergenhus 4) Sondre Tron(Ilijem Nordre do. Nordland v Utføres en tilsvarende sammenstilling stiftsvis, faaes nedenstaaende tabel : Stift. Folkemængde pr., Flate dje decbr. indhold, 900 1). km. Længde av baner pr. te mars Gjennemsnitstal. Antal km. bane Mellemproportionalleddet til antal km. bane r 'pr. Io 000 pr. 000 P idb. km n.ind b. og km. pr. km'. Kristiania Hamar Trondhjem Kristiansand Bergen Tromso ) Tilstedeværende folkemængde efter folketællingen pr. dje december ) Efter nye beregninger (jfr. oversigt over Norges civile, geistlige og judicielle inddeling pr. 6de juni 190 og folk etællingen i kongeriket Norge dje december 900). ) Kristiania by heri indbefattet. 4) Bergens by heri indbefattet.

21 XV ,1111,1, I gjennemsnit for hele riket blir de tilsvarende forholdstal 1) for aarene : Pr. terminens Utgang ) Antal km. bane. P' pr indb. km. Mellemprop ortionalleddet til antal km. bane pr indb. og pr. km , , I Ved begyndelsen av terminen havdes der ved Statsbanerne og Hayedbanen stationer og stoppesteder ) I løpet av terminen er tilkom met et stoppested (Skodbo) paa Smaalensbanen og et paa Ofotbanen (Sildvik), 1) Rikets hele tilstedeværende folkemængde pr. dje decbr var og flateindhold km. ) Indtil og med driftsaar var terminens utgang pr. ote juni. Fra driftsaaret regnes terminens utgang pr. ite mars. ) Benævnelser, station eller stoppested er for Statsbanerne og hovedbanen benyttet saaledes : Station (S), hvor der haves andre spor end hovedlinjen, hvor der ekspederes reisende, reisegods, il og fragtgods (i storre og mindre partier), levende dyr, kjøre

22 XVI hvorved der ved terminens utgang haves 4 stationer og stoppesteder. Den gjennemsnitlige indbyrdes avstand er som under foregaaende termin 6.9 km. Naar alle privatbaner medregnes, haves der for samtlige baner 404 stationer og stoppesteder med en gjennemsnitlig avstand av 6.5 km., hvilke forhold ved de forskjellige trafikdistrikter m. v. stiller sig saaledes : ste trafikdistrikt. 85 herav Smaalensbanen 6 Kristiania Gjøvikbanen 6 Kongsvingerbanen Kongsvinger Flisenbanen. 7 jr stationer og stoppest. gjennemsn. avst. 6.6 km. c i< 6.7 c, c 6.o c, ii 7.o c.._. 7. I c det trafikdistrikt herav Kristiania Drammenbanen. 1 Drammen Skienbanen 6 Drammen Randsfjordbanen dje trafikdistrikt 54 herav Eidsvold Ottabanen 0 q Hamar Grundsetbanen q Grundset Aamotbanen «Aatnot Tønset 4 de trafikdistrikt 5 herav Tønset Støren 16 Trondhjem Størenbanen.. io Mera.kerbanen I I Hell Sunnanbanen 15 CC «(< q a 4. « ,0 5 te trafikdistrikt « herav Jæderbanen 15 c Egersund Flekkefjordbanen 8 credskaper og telegrammer, og hvor der er direkte ekspedition av alt dette til andre stationer i den videste utstraekning, saadan som for vedkommende distrikt er anordnet, samt hvor derhos erlæggelse av fragten for gods er ordnet saaledes at den kan ske ved avsendelses eller ankomststationen. t opp es t e d (Sp.), hvor der vel haves andre spor end bovedlinjen, og hvor der ekspederes reisende, men forøvrig i ekspeditionen er gjort begrænsning, enten med hensyn til hvad eller hvordan der kan ekspederes, eller med hensyn til stedet hvor fragten kan erlægges. Derhos findes 15 last eplad s e med sidespor (LP) samt 8 private saadanne (PLP), hvor der alene ekspederes gods, og krydsningsspor. Endvidere findes der ved Statsbanerne 50 holdepladse (HP), hvor der ikke haves andre spor end hovedlinien, men hvor der kan ekspederes reisende og gods i større og mindre utstraekning (jfr. tabel VH, hvor trafiken findes anført). Ved Urskog Hølandsbanen haves I, ved Nestun Osbanen, ved Tønsberg Eidsfossbanen, ved Lierbanen I og ved Griinstad Frolandbanen saadanne holdepladse.

23 , XVII I Stationer og) 6te tr afikdist rikt i8 Stoppest. J gjennemsn. avst. 64 km. 7de trafikdistrikt de trafikdistrikt Samtlige Statsbaner. 09 Privatbaner herav Hovedbanen 15 Valdresbanen 15 «Urskog Holandsbanen.. 1 Lierban en 8 Holmestrand Vittingfossb. 7 Tonsberg Eidsfossbanen. 1 4 Lillesand Flaksvandban en 8 Grimstad Frol an dbanen. 5 Nesttun Osbanen 8 Sulitj elmaban en e a a « a 4.4 a.0.4 (.7.4 « Anvendt kapital. Størrelsen av den kapital der er anvendt til banerne med tilbehør fra vor jernbanedrifts begyndelse, samt banernes længde ved hver termins utgang sees av nedenstaaende opgave : Driftstermin. Længde ved terminens utgang Midlere driftslængde. Den ved terminens utgang anvendte kapital. Banen og andre ankeg. Rullende materiel. Sum. 1 Herav utvidelser under driften. pr. kilometer bane. Kilometer. 1 tusinde kroner I I I i I oog , II Ioo

24 XVIII Driftstermin. (Forts.) Længde Midlere ved! driftsterminensi længde. utgang. Kilometer. Banen og andre anlæg. Den ved terminens utgang anvendte kapital. Rullende materiel. Sum.. I tusinde kroner. Herav utvidelser P r * under kilometer bane. driften. ' )/ So I I S g IS8o8I I 115 I 10 I S I 56 I 57 I I 56 I 578 I 56 I I 578 I 56 I 578 I I Si ' 89 ç /7 1899' I 56 I 57 8 I 578 I ii 611 I 76 I 709 I 75 I I I I II4 40 I ' ' II Si ) 7, )1 01 ')I o Foruten denne i selve banerne og deres rullende materiel nedlagte kapital er der pr. ite mars 1908 anvendt ved : Randsfjordbanen: Til Elveoprensning, kanalværker og dampskibe for fart paa Aadalselven og Spirillen Kr. o 911. Jæderbanen: Til indkjøp av ejendomme i Stavanger, Sandnes og Egersund lo Lierbanen: Til indkjøp av dampskib paa Holsfjorden Anlægskapital for Valdresbanen ikke indbefattet. ) Kapital for rullende materie] ved Valdresbanen ikke indbefattet. Kr

25 XIX jernbaner I Den anvendte kapital utgjorde ialt pr. ite mars 1907 kr og pr. ite mars 1908 kr , hvorav falder paa: Statsbanerne kr nemlig: Rene statsbaner Statsbaneinteressentskaperne Privatbaner ! Hovedsum kr Kapitalen i de rene statsbaner er tilveiebragt saaledes : Staten kr. Kommuner 1) o Kapitalen i statsbaneinteressentskapernes baner er tilveiebragt saaledes : Staten kr. nemlig Oprindelige aktier Indkjopte do. (nominel værdi) Aktier for tilskud til BergenVossbanens ombygning til bredt spor.. Laan Kommunale og private aktier Kommunale bidrag uten vederlag i aktier Laan hos andre end staten') «Betalt av driftens overskud _ o Tilsammen kr , i) Er opført saaledes, som det vilde stille sig, hvis kommunerne hadde indbetalt sine pengebidrag i sin helhed. ) Heri indbefattet forskud av fælleskassen til utvidelser og forbedringer pr. ite mars 1907 kr og pr. rte mars 1908 kr

26 jernbaner 1907 o8. X X Angaaende den til statsbanerne anvendte kapital pr. ite mars 1908 henvises forovrig til tabel I. Kapitalen i privatbanerne (kfr. tabel I og XX) er tilveiebragt saaledes : Tilskud fra statskassen (aktier, nominel værdi og laan) Kommunale og private aktier Andre laan end hos statskassen Betalt av driftens overskud kr Tilsammen kr Statens utlæg til den i statsbanerne nedlagte kapital utgjør: Statsbaneinteressentskaperne kr. Fragaar forskjellen mellem de indkjøpte aktiers paalydende og deres indkjopspris... I ' c III Rene statsbaner Tilsammen kr o ,74 Desuten har staten ydet statsbaneinteressentskaperne tilskud mot aktier eller som laan, dels til paabegyndelse av utvidelses og forbedringsar. beider samt til nyt stationsarrangement i Bergen og dels som driftslaan. Disse tilskud og laan utgjorde pr. te mars 1907 kr og Pr. Fte mars 1908 kr Statens utlæg til S tatsban ern e har saaledes ialt utgjort pr. ite mars 1907 kr og pr. te mars 1908 kr eller i middel for begge terminer kr I renter og utbytte har statskassen herav i hat kr ) eller 1.68 pct. pr. aar av den utlagte kapital. 1 ) Utbytte av aktier kr. I Nettooverskud paa rene statsbaner « Renter av laan s kr

27 xki Statens utlæg til de private baner utgjør pr. ite mars : Hovedbanen nemlig : Fast anlægslaan (.< Loan til utfort utvidelse Aktier. prioriterede, nominel værdi Do. uprioriterede, do. do. Overkurs paa indkjøpte aktier Valdresbanen nemlig : Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. Urskog Holandsbanen nemlig: Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. Direkte tilskud Lierbanen nemlig : Aktier Laan avdrags og rentefrit, uopsigelig. Tønsberg Eidsfossbanen nemlig : Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. HolmestrandVittingfossbanen nemlig : Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. Lillesand Flaksva,ndbanen nemlig : Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. NesttunOsbanen nemlig : Aktier Laan, avdrags og rentefrit til Iste juli i9o9 GrimstadFrolandbanen nemlig: Aktier Laan, avdrags og rentefrit, uopsigelig. kr I I I I ( I I I I I o coo.00 Tilsammen kr o 0.04 Desuten har staten ydet Hovedbanen laan dels til paabegyndelse av utvidelses og forbedringsarbeider og dels som driftslaan. Disse laan utgjorde pr. te mars 1907 kr. I og pr. te mars 1908 kr. I Statens utlæg til privatbanerne har saaledes ialt utgjort pr. ite mars

28 XXII 1907 kr og pr. ite mars 1908 kr eller i middel for begge terminer kr For terminen har staten i renter og utbytte (kun ved Hovedbanen) hat kr eller 84 pct. p. a. av dette midlere kapitalutkeg. Statens samlede utlæg til jernbaner i drift var: Statsbaner kr Private baner Tilsammen kr eller i middel kr , I renter og utbytte har statskassen hævet i av: Statsbanerne kr Privatbanerne (Hovedbanen) 1). (< Hvilket er 1.81 pct. p. a. av den utlagte kapital ). Tilsammen kr Aktieutbytte kr Renter av laan a kr ) Hvis statskassen av den til jernbanerne utlagte kapital, i middel for kr skulde hat en indtægt, motsvarende renterne av denne kapital efter samme procent, som gjennemsnitlig erlægges av statens laan optagne fra 1886 til 1907, nemlig,69 pct., maatte dens indtægt have været kr eller kr storre, end den har været. Efter den angivne rente skulde statens andel i landets baner efter avkastningen i ha en værdi av kr

29 XXIII Til oplysning om fordelingen av kapitalen paa de enkelte statsbaneinteressentskaper ved terminens begyndelse og slutning hitsættes nedenstaaende oversigt : Udvidelser og forbedringer. Baner. Anlægskapital. Betalte Dækkede ved laan. Tilsammen. Kroner. Smaalensbanen Kongsvingerbanen I KristianiaDrammenbanen oo DrammenSkienbanen I i DrammenRandsfjordbanen Eiclsvold Ottabanen , to g HamarGrundsetbanen 1907 I I GrundsetAamotbanen Støren Aamotbanen I I TrondlijemStørenbanen ioo Merakerbanen i o II Jmderbanen Bergen Vossbanen 1907 IO ') I I I Tilsammen ) Heri kr til banens ombygning til bredt spor.

30 ,11 (1..) 4 ) XXIV. Co ot c5 c5c56,4)(5 c5 66 o o o o 0,1 o 0000 o N,C Lr) N 00 N 7i N tr, c4, N M 0 i..71 0, 0. DC C, N 0 0 (4) 4,4) a,6 d Qo E,r) C 0 cr) 7t",C),r) N N,C;) N u1 C' v.) E 4. C\ b.1 C ) ba :7) 75 bi) No.0,0,C ONNOt, C, d d rn 0 M if) if, 0 c ') od 0 en o:\ 6 (4), 6,c;,}) oc; 6,c, o 1, 0, 0 00,, Or 0, 00 1 \0 0 u, it., 0 tf,,c) 0 d,, ii,..4 i.r) N. c.,, cl t., r if,,c) c\1. t.. N.. 0 N 6.) N z v z. o ". al : c.4 c''. ti :,,1,5 rt.va.). ' rn c, tp" :,9,9 E E :,z_,, '"),,,9 z. (i., 'v., ci.,..., 0,. 7'.., ')..n `1,), E 6' ct ct = 7 '' c,', C,... 0,;:,.c ci,,.p z..,.; c.i,,.: c's" 1, ct,, ' :=4,,, 7.,.T:', E.,' 1.c. "17) b.n.4 t c, i I I '',7, F, 5 :., :._,H ',',, 1.1, ;,. (L' L_),.9 I a,, (t E E 7,, r4). 4.:: E.'ct 'FIj c,,. c,., Ff) cd L. E o T4, r' '', "'!,5'E ''.' a,,.7:,,'.4 E ) v) '`.4 Ḳ4, C :11 'j ci) t,,,, i, XI I tf) O O O > ba cu C.) ct "..4" CD 0 0 (f) bc'e) 0 t") (1) cn 'C.c) 00 1_, cr.) bl ". C. r ci) 19 ) ct 6 N C.) CL) Q.) CC L E ct (,) (i) Cf) cd C/) 0. L) 0 E it,,c) C ba ) 14; v 0 cn E *

31 XXV Nærmere oplysning om den i den egentlige bane (eksklusive andre eiendomme) nedlagte kapital meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i tabel I (jfr. tabel XX for øvrige privatbaner samt tabel XXI). Av den anvendte kapital i samtlige baner kommer pr..1.te mars 1908 paa baner med sporvidde: 1 45 m. i.7 km. kr eller pr. km kr «I « « «6 856 Driftens økonomiske resultater. Banernes driftslængde var ved terminens begyndelse 589 km. 1). I terminen er tilkommet 7 km. for Valdresbanen, der nu har været i drift det hele aar. Videre er tilkommet 1 km. for Grimstad Frolandbanen, der har været i drift fra 16de september Strækningen Voss Myrdalen der i terminen er drevet for anlæggets regning, medens den i blev drevet for Bergen Vossbanens regning medregnes ikke for dette aars drift, hvorved der opstaar en formindskelse av 10 km. For Kongsvingerbanen mindskes driftslængden med 5 km. og for Merakerbanen med km., da de svenske Statsbaner har overtat driften av banestykkerne, respektive Riksgraensen Charlottenberg og Riksgrænsen Storlien fra Iste juli 1907 ifølge kontrakt i henhold til kgl. resol. av 7de juni 1907 mellem Norges og Sveriges statsbanestyrelser. Banernes samlede midlere driftslængde i terminen blir 590 km. 1) Banernes længde ved terminens begyndelse var 561 km., hvortil blir at lægge i km. for Smaalensbanens østre linje, hvis driftslængde er større end anlægslængden (mellem Ise og Sarpsborg, idet ved ind og utkjørsel til Sarpsborg I km. maa passeres to gange), km. for strækningen fra Riksgrænsen til Charlottenberg, der dreves av Kongsvingerbanen indtil Iste juli 1907 samt ca. 0.5 km. for Kongsvingerbanens benyttelse av Hovedbanens spor forbi Lillestrøm station, i km for Kongsvinger Flisenbanen, der benytter Kongsvingerbanens linje i km. fra Kongsvinger station, km. for sidelinjen til Røros, hvilken befares frem og tilbage av alle tog, I km. for strækningen Riksgrænsen Storlien, der dreves av Merakerbanen indtil Iste juli 1907, km. for sidelinjen til Tønsberg, der befares frem og tilbake av alle tog, samt I km. for Egersund Flekkefjordbanen, der benytter i km. av Jaederbanen fra Egersund. Hertil kommer 6 km. fælleslinje for Tønsberg Eidsfossbanen og Holmestrand Vittingfossbanen, foruten nyaapnede baner. D

32 19 o 70 8 XX V1 En oversigt over de økonomiske resultater av driften i terminen 1907 o8 og foregaaencle aar siden jernbanedriftens begyndelse hitsættes: Driftstermin Midi. driftslængde. km. Ialt. Tus. kr. Indtægter. pr. kilom. driftslængde. Kr. Utgifter til drift og vedlikehold.. Ialt. Tus. kr. pr. kilom. driftslængde. Kr. Utgift i pct. av indtægt. Ialt. Tus. kr. Driftsoverskud. pr. kilon. driftslængde. Kr. I pct. av den i banen nedlagte kapital i ) i I ) mo s I I I 68o 6 06 o ! 5 I I I I I I I I I I ' lo i6, I 7c I os I 901 II i I Slo o i 181 I 04 i 048 I 1 I I 014 I 58 I 970 I I 668 I Aarlige middeltal. 1) Omfatter terminen J/ / x900 ('/4 aar) I I 981 I 77 I 688 I I I 141 I 56 I 77 I 55 I I 4 I 48 I 817 I 959 I I 9 I 65 I 569 I i 78 I I 1 I 5 I 85 I o o 5 I 5 I I I

33 XXVII Til nærmere oversigt over indtægter og utgifter samt overskud av den samlede jernbanedrift i sammenligning med foregaaencle aar hitsættes : Driftsaaret Forhold til foregaaende aar Belot). pr. km driftslængde Forpr. km. okelse. Beløp.drifts j længde. Formindskelse. Samtlige batter Kr. Kr. 18 Bruttoindtægt Ialt I hvorav : for persontra fik godstrafik I I Andre trafikindtægter Utgifter til drift og vedlikehold 984 Ialt I Driftsoverskud Herav Statsbanerne: 15 Bruttoindtmgt...Ialt hvorav for persontrafik 7 oo godstrafik Andre trafikindtægter U tgifter til drift og vedlikehold Ialt II hvorav der falder paa : Iureauavdelingen 188o ro '08 Trafikavdelingen i8i Maskinavdelingen I Ban eavdelin gen I Andre utgifter Driftsoverskud..Ialt hvorav: 969 Rene statsbaner ' Statsbaneinteressentsk Av in dtægt erne 1) i aaret kommer paa persontrafik 4 pct. (Statsb. 44 pct.), paa godstrafik 56 pct. (Statsb. 54 pct. og paa andre trafik 1) Angaaende Ofotbanens drift bestaar der kontrakt med Luossavaara Kiirunavaara aktiebolag av 7de og lite oktober 1898 (kfr. St. prp. nr. 4 for 1898, bilag I), der traadte i kraft Iste januar 190. Opgjor i benhold til kontrakten finder sted for kalenderaaret. For 1907 var banens tilkommende hos bolaget efter kontrakten for transport av I ton malm kr Herav medgik til driftsutgifter, der efter kontrakten belastes denne trafik kr , og dens overskud var saaledes kr Av de nævnte kr var kr indbetalt i Resten kr og den forskudsvise indbetaling fra bolaget for januar mars 1908 kr indgaar under indtægt av godstrafik i Denne utgjør efter regnskapet ialt kr. I Anden godstrafik, herunder ogsaa anden trafik for bolaget end efter kontrakten, har saaledes indbragt kr Tillægskontrakt angaaende transport av kvantum over I tons er vedtat av Stortinget ved beslutning av 6te mars (kfr. St. prp. nr. 8 for 1908 og tillæg til indst. S. XIII A.

34 XX VIII in dtægter, saasom telegrammer, leieindtægter, indtægter utenfor den egentlige drift samt tilfældige indtægter, pct. (Statsb. pct ). Indtægternes fordeling paa hver maaned av driftsaaret meddeles for Statsbanerne og Hovedbanen i tabel XIV, hvorav vil sees, at den største indtægt er faldt i juli med kr. I og den mindste i januar med kr. i utgifterne til drift og vedlikehold indgaarkr som tantieme til personalet for tiden Iste juli 19071te mars 1908 i henhold til Stortingets beslutning av 18de juli 1907 (jfr. tabel III, kol. 77). D rifts ov ersk u det (forskjellen mellem driftsindtægter og driftsutgifter) utgjorde for Statsbanerne og Hovedbanen 64 pct. av den pr. te mars 1908 anvendte kapital mot 68 pct. for det foregaaende aar. For Statsbanerne utgjorde den henholdsvis.46 og.46 pct. I følgende sammendrag meddeles for de samlede baner en oversigt med fordeling paa Statsbanerne, Hovedbanen og andre Privatbaner over indtægter, utgifter og overskud pr. km. driftslængde, overskud i pct. av anvendt kapital for og (jfr. tabel III, XX og XXI) samt i gjennemsnit for femaaret : Baner. Driftstermin, endende tte mars. Indtægter. Kr. Utgifter. Kr. Pr. km. driftslængde. Utgift i pet av indtægt. pcti Driftsoverskud. Pr. km. driftslængde. Kr. I pct. av den i banen nedlagte kapital. Samtlige baner hvorav : 1) z Statsbanerne ) ! I Hovedbanen ') I I Andre privatbaner I o I Loo 1) ! I Staten har i terminen hat underbalance paa driften ved Kongsvinger. Flisen, Hell Sunnan og Egersund Flekkefjord. Av Statsbaneinteressentskaperne har ingen i terminen underbalance paa sin drift; av Privatbaner har Sulitjelmabanen og Tønsberg Eidsfossbanen underbalance. Til banernes driftsoverskud kommer endvidere indtægter ved utenfor jernbanernes drift trufne forføininger (tabel III, kol. 9), nemlig for Hovedbanens vedkommende den «særskilte formues overskud» kr , mens underskuddet for dampskibsfarten paa indsjoen Spirillen kr (kol. 9 og 9) for Drammen Randstjordbanens regning blir at fradra. Til driftsoverskuddet kommer derhos renteindtægter, forsaavidt de overskrider renteutgifterne (jfr. tabel III, kol. 91), mens der videre 1) I gjennemsnit aarlig.

35 XXIX maa utredes tilskud til forrentning av kapital i andre baner (forrentning av fællesstationer, verksteder og rullende materiel) samt renteutgifter forøvrig (kol. 94). Fradrages disse beløp faaes det disponible overskud (kol. 95). Det endelige overskud, der blir tilbake, naar de nævnte baners underbalancer er fradragne, sees for og av nedenstaaende opgave: Kr Kr. 5 overskud: 406 Samtlige baner hvorav: Statsbanerne Hovedbanen Andre privatbaner Angaaende anvendelsen av overskuddet ved Statsbaneinteressentska perne og Hovedbanen henvises til tab. III (kol ). Den samlede anvendelse for og sees av nedenstaaende opgave: Statsbaneinteressentskaperne. Hovedbanen Avsaetning til amortisationsfond c reservefonds «dividendefonds Aktieutbytte Sum.. Kr. Kr I I I I Aktieutbyttet har i driftsaaret utgjort ved Smaalensbanen (1.7 pct.), Kongsvingerbanen (4.5 pct ), Kristiania Drammenbanen (.5 pct.), Drammen Randsfjordbanen (4.0 pct.), Eidsvold Ottabanen (1.7 pct.), Hamar Grundsetbanen (.5 pct.), Grundset Aamotbanen (.5 pct ), Trondhjem Størenbanen (.5 pct.), Merakerbanen (.5 pct.) samt ved Hovedbanen (5.5 og 4.5 pct., henholdsvis for prioriterede og uprioriterede aktier). Statens overskud for de rene statsbaner er indbetalt i statskassen. Ved andre privatbaner end Hovedbanen er intet utbytte utdelt, men overskuddet avsat til dannelse av fonds. En sammenstilling for de fem sidste driftsaar over banernes økonomiske resultater meddeles i tabel XXI. 1. I tabel XXI gives desuten op

36 XXX lysninger om banernes økonomiske forhold for de forutgaaende aar helt fra deres aapning, forsaavidt statsbanerne angaar. Av driftens oplagte overskud. Ved terminens utgang var der (kfr. tabel 1, kol. 14) for de rene Statsbaner og tolv Statsbaneinteressentskaper overskud til beløp kr , hvorav vedkom de rene Statsbaner kr Samtidig (kfr. tabellen kol. i5) var der paa det trettende Statsbaneinteressentskap (StørenAamotbanen) en underbalance av kr. i ow Av de rene Statsbaners overskud dannes som før nævnt ikke noget fond ; men indbetales overskuddet i statskassen, efter at statens utlæg av dette til utvidelser og forbedringer er dækket. Hvorledes de rene Statsbaners overskud og statens utlæg til utvidelser og forbedringer fordeler sig paa de forskjellige banestrækninger sees av nedenstaaende opgave: Banestrækning. Overskud + underskud till ite mars Overskud + Tilsammen pr. ite mars underskud i terminen Ialt Medgaat til utisteaipteril.mia9ros7 overskud videiser Rest. Ialt og for underskud bedringer. 0 KongsvingerFlisen Kristiania Gjovik HellSunnan ± ± ,± EkersundFlekkefjord KristiansandByglandsfjord Narvik Riksgrmnsen De av de tolv statsbaneinteressentskaper oplagte overskud er avsat til fonds, der ved terminens begyndelse utgjorde kr og ved terminens slutning kr Disse fonds var pr. te mars 1908 disponert saaledes : Til indkjøp av materialforraad Kr. 66o Anbragt i værdipapirer Utlaant til banerne selv Indestaaende i bank 1.85 Kr

37 XXXI ,./. r, Fordelingen av disse fonds paa hver enkelt bane ved terminens begyndelse og slutning var saaledes : Baner. Terminen endende te mars. Drifts og reservefonds. Dividende fonds Sum. Kr. Kr. Kr. Sin aalensbanen Kongsvingerbanen 1907 o Kristiania Drammenbanen Skienbanen Randsfjonlbanen 1907 ' I 87.8 I I Ottabanen Hamar Grundsetbanen I I GrundsetAamotbanen Trondhjem Storenbanen Merakerbanen I jæderbanen Bergen Vossbanen Tilsammen Store na amotbanen har siden dens aapning I7de oktober 1877 hat underbalance paa sin drift. Dens driftskonto utgjorde pr. 1. te mars 1907 kr. j og pr. Ite mars 1908 kr. I idet kontoen i terminen er forøket med andel i erstatninger for brandskader, kr samt utgifter i anledning av skogbranden ved Koppang (km. 51.6) den 'de juli 1904, kr og formindsket med avsætning av terminens overskud, kr

38 XXXII Herav utgjør: Ekstraordinært tilskud til pensionskassen kr Andel i brandskadeerstatninger Andre forfoininger (forsøk med gnistfængere) Rabat paa laan Utgifter i anledning skogbrand ved Koppang (km. 51 6) den ide juli Renter pr. 1te mars 1907 kr. i Do. i terminen « «t Heri fragaar : Driftsoverskud pr. 1te mars 1906 Do. i terminen med fradrag av kr , der er anvendt til avdrag paa laan til utvidelser og forbedringer Do. i terminen kr ,8 Kr I Kr Av de private baner har Hovedbanen et oplagt reservefond, stort pr. te mars 1908 kr , hvilket pr. km. bane utgjør kr For de øvrige privatbaner hitsættes en opgave, der viser det oplagte samlede driftsoverskud eller underskud, samt hvad derav skal være i behold pr. Ite mars 1908: Samlet driftsoverskud Kr. Hvorav i behold pr. ite mars Kr. Nesttun Osbanen Lillesand Flaksvandbanen UrskogHolandsbanen TonsbergEidsfossbanen ± HolmestrandVittingfossbanen Valdresbanen Lierban en II GrimstadFrolandbanen Trafik. I terminen Iste april 1907 til Ite mars 1908 er paa samtlige baner kjørt trafiktogkilometer (tabel II, kol. og tabel XX kol. 48) ; sammenholdt med den midlere driftslængde gir dette for aaret trafiktog, der er passert over hver kilometer bane, hvilket motsvarer 9.05 trafiktog om dagen, eller noget mere end i foregaaende termin, da der kjørtes 176 trafiktog eller 8.70 pr. dag over hver kilometer. Der er opgang ved 19 baner og nedgang ved følgende 9 baner: KristianiaDrammen 1) Herav vedkommer underbalancen ca kr. i og laan til utvidelse og forbedringer ca. kr

39 XXXIII banen, DrammenSkienbanen, HellSunnanbanen, KristiansandByglandsfjordbanen, Ofotbanen, TonsbergEidsfossbanen, Holmestrand Vittingfossbanen, Valdresbanen, UrskogRolandsbanen og Lierbanen. I aaret kjørtes der vognakselkilometer, og i hvert trafiktog medførtes saaledes som middeltal 6. vognaksler mot 5.9 i foregaaende termin ; den gjennemsnitlige indtægt pr. trafiktogkilometer i terminen var kr..4 mot foregaaende driftsaar. 0 og i gjennemsnit for femaaret kr Ved statsbanerne fortes i hvert trafiktog i vognaksler mot i foregaaende termin 5.7 aksler, og var den gjennemsnitlige indtægt pr. trafiktogkilometer i aaret kr..4 mot kr..0 i foregaaende termin og kr..0 i femaaret I efterfølgende tabel er disse forhold tillikemed de tilsvarende resultater fra foregaaende termins drift samt i gjennemsnit aarlig for femaaret sammenstillet for banerne samlet og særskilt Statsbanerne, Hovedbanen og andre privatbaner : aner. Driftstermin endende Ite mars. Antal trafiktogkm. pr. km. Driftslængde. Antal aksler i hvert tog. Indtægt pr. trafiktogkm. Kr. Sam tilige baner ) ,8.17 hvorav : Statsbanerne ) Hovedbanen I ) Andre privatbaner o ')19oo Nærmere oplysninger angaaende banernes befaring av rullende materiel for trafikens bestridelse indeholdes i tabel II, kol. 18 (jfr. tabel XXI). I tabel XIX er der for de to sidste terminer sammenstillet antal av ordinære tog, der har befaret de forskjellige banestrækninger. Folgende sammenstilling indeholder en oversigt over den samlede t r a fi k paa banerne i de to sidste terminer, angit i tonkilometer, netto og brutto, pr. kilometer driftslængde, tillikemed opgaver over de samlede utgifter til drift og vedlikehold, beregnet pr. netto og bruttotonkilometer, samt de tilsvarende gjennemsnitstal for det foregaaende femaar ) I gjennemsnit aarlig. E

40 XXXIV De forskjellige baner er i tabellen ordnet efter trafikens størrelse (tonkilometer netto av reisende og gods pr. km. driftslængde) i terminen Baner. Trafik. Netto. Brutto. Reisende ) Gods. Sum. Tonkilometer pr. km. driftslængde. Netto i pct. af brutto. pct. Utgifter til drift og vedlikehold. pr. pr. netto brutto Tonkm. Ore. Ofotbanen ) I I o6 ; I I Hovedbanen I ) Dr.menRandsfj.b ) Kongsvingerbanen o 799 ') ol Merak erban en ) ro o.8o Kr.aniaDr.menb WI ) I I II.I Sulitjelmabanen I I o8i ) Smaalensbanen o I ll uo ) Rorosbanen I ) I ) Eidsvol(l ()ab i) o BergenVossbanen u ) ) 1 gjennemsnit aarlig. ) Den gjennemsnitlige vegt pr. reisende med haandbagage ansat til 75 kg.

41 (Forts.) DrammenSkienb. Kr.sandByglandsfj.b. Holmestrand Vittingfossbanen Jæderbanen Kongsv.Flisenb.. UrskogHolandsb. Lierbanen Baner. HellSunnanbanen Lilles.Flaksvandb Valdresbanen GrimstadFrolandb. TønsbergEidsfossbanen EgersundFlekkefj.b. NesttunOsbanen 90_,S ) ) ) ) ) ) ) ) ) II 545 II I 90 I 947 I I 9 I 48 5 I 445 I 814 I 786 I I I 05 I I II '4' I I 07 IO J Trafik. Netto. Netto i, Brutto. pct. af Reisende ) Gods. Sum. brutto. Tonkilometer pr. km. driftslængde.pet o i i '445 9 Sou Ioo I Utgifter til drift 0, vedlikehold. b pr. pr. netto brutto Toni km. Ore , , I I.4.& I.I8 1. I.4I I , , Trafikens størrelse, særskilt for reisende og gods m. m. i terminen angives i tabel II for personbefordring i kol og for godstransport i kol. 464 (jfr. for andre privatbaner end Hovedbanen tabel XX). 1) I gjennemsnit aarlig. 1) Den giennemsnitlige vegt pr. reisende med haandbagage ansat til 75 kg.

42 Til oversigt over trafikens utvikling fra vor jernbanedrifts begyndelse hitsættes folgende sammendrag for samtlige baner : Driftstermin. km i6o CC IS6o I 86i 186 1) S Befordring av reisende. Personkilometer. Ind Antal tægt pr. rei pr. km. personsende. Ialt. drifts kilolængde. meter. Tusinder. Ore o , o ' I IS I V1."/ o V / ' I 1879So I I I88081 i 10 Soo I I I o. 1 8S 84 I I , ; SSS o ' I ' I I I I ' I (1: ) o Aarlige middeltal ii to 68o 685ç An tal ton. Befordring av il og fragtgods I o I 07 I 6 I 7 I 7 I 89 I 91 I 44 I 570 I Tonkilometer. pr. km Ialt.drifts længde. Tusinder IS Indtægt pr. tonkilometer. Ore. Midl. transportlængde tonkm I o , o SS ) Omfatter tidsrummet iste juli 18991te mars 1900 aar).

43 I opgaverne er for de sidste 16 driftsaar (fra og med aaret 1899) rnedtat reisende med maanedsbilletter efter en skjønsmæssig beregning'), mens der tidligere ikke har været tat hensyn til disse. I sammenligning med foregaaende driftsaar er antallet av personkilometer regnet pr. km. driftslængde i terminen fra reisende over hver kilometer gaat op til eller med ca. 4.6 pct. Antal tonkilome ter av og fragtgods pr. km. driftslængde er gaat op fra 9 8o0 ton over hver kilometer til eller med ca. 6.9 pct. Trafikens og indtægternes størrelse angives samlet for perso n fær dselens vedkommende i følgende sammendrag for de to sidste terminer samt i gjennemsnit for det forutgaaende femaar med fordeling paa Statsbanerne, Hovedbanen og andre privatbaner: Baner. Driftstermin endende ite mars. Personkilometer Pr. km. driftslængde. pct. ') Indt. af persontrafik pr. km. driftslængde. pct.') Indtægt pr. personkm. 4). Midlere reisehengde. Kr. Ore. km., 1 Samtlige baner I hvorav : ) Ioo 500 i i Statsbanerne ) I i Hovedbanen ) S : Andre privatbaner s I ) i Personfærdselens størrelse har ved de forskjellige baner varieret fra reisende (KristianiaDrammenbanen) til I I 650 reisende (Lillesand Flaskvandbanen) i Gjennemsnit over den hele banelængde (personkm. pr. km. 1) Paa hver maanedsbillet antages foretat reiser pr. dag. (yr. tabel II og XII.) Procent forøkelse (I) eller nedgang (4) i sammenligning med foregaaende driftsaar, respektive foregaaende femaar. ) I gjennemsnit aarlig. 4) Med hensyn til taksterne for personbefordring bemerkes : I henhold til stortingets beslutning av 7de april 1906 og kgl. resol. av de mai 1906, har følgende takster for reisende været gjældende fra Iste juni 1906 for statsbanerne, undtagen for Bergen Vossbanen, for hvilken de samme takster er gjort gjældende fra lode juni (Med hensyn til de forben gjældende takster for reisende se drifisberetningen for aaret , side XXXV og fig.):

44 driftslængde), medens indtægter av persontrafik har varieret fra kr (Kristiania Drammenbanen) til kr. 4 (Lillesand Flaksvandbanen) pr. km. driftslængde. Under persontrafik indgaar foruten befordring av reisende tillike befordring av reisegods') og post. Indtægten av persontrafiken er storre end indtægten av godstrafiken ved folgende baner : Nesttun Osbanen, Drammen Skienbanen, Egersund Flekkefjordbanen, jæderbanen, Kristiania Drammenbanen, Bergen Vossbanen, Hell Sunnanbanen, Smaalensbanen, Valdresbanen og Grundset Aamotbanen. Persontrafiken har ved disse baner indbragt fra 81 til s i pct. av indtægterne (jfr. tabel III, kol. 44, og tabel XX). Prisen pr. enkeltbillet beregnes paa grundlag av følgende enhetssatser i ore pr. km. inden hver zone : For avstande Almindelige tog. Hurtigtog. I. kl. II. kl. III. kl. I. kl. II. kl. III. kl. 8.5 indtil 5o km. beregnes efter o over 5 0 indtil 15o km o ISO km Prisen for enk eltb ill et avrundes paa avstande til og med 150 km. opad til nærmeste med 5 delelig antal ore og paa avstande over 150 km. opad til nærmeste med io delelig tal. Mindste pris for almindelige tog er 60, 40 og 0 ore pr. enkeltbillet, for henholdsvis ste, den og dje klasse. Mindste prisforskjel mellem hurtigtog og almindelige tog utgjør for I. kl. kr. 1.0 for II. kl. kr. 0.8o og for III. kl. kr pr. enkeltbillet. T u r og r e t ur b ill e tter utstedes i samme utstrækning som enkeltbilletter efter en Iris av 0/ gange disses kostende med avrunding opad til nærmeste med 5 delelig antal ore, gjældende I maaned. Ved kgl. resol. av 1.4de novbr er gyldighetsfristen forlænget til mdr. For hovedbanen er de samme takster gjort gjældende saavel i samtrafik som i lokaltrafik. For andre privatbaner end Hovedbanen er taksterne i det væsentlige ordnet som ved Statsbanerne. Taksten for reisegods er fra iste juni 1891: For veilængde i km. pr. kg. Fra I moo ore. « << <, og fremdeles med tillæg av i ore pr. kg. for hver begyndende 100 :km. Frivægt 5 kg. Mindste pris 0 ore.

45 XXXI X MOIONIIMMIMIP, , Banernes samlede indtægter av persontrafik i aaret var kr og i aaret kr , hvorav der falder paa : Kr. Kr. 7 Indtægter av personbilletter, alle slags Herav falder paa Statsbanerne og Hovedbanen som : Turbilletter Tut og returbilletter paa Statsbanerne alene : Turbilletter I Tur og returbilletter Videre falder paa : a). E Statsbanerne og Hovedbanen tilsammen. Statsbanerne alene. cu (4) o Indtægt. Cf) Kr. Antal reiser. Indtægt. Kr. Antal person kilometer. Antal reiser. Antal personkilometer. Familiebilletterl) Maanedsbilletter ) , I i I I Sammensatte billetbefter ) I 51964! I o i i668o Turistbilletter 4) IO I I I Arbeiderbilletter 5) I 477 I III I 477 I I II ) ) ) 4) Famieliebilletter til Ill kl. i boker h 5 stkr. sælges ved et begrænset antal stationer paa kortere afstande. (Jfr. tabel XIII.) Jfr. tabel XII. O: Billetter der sammensættes av kuponer til reducert pris til forskjellige strækninger efter den reisendes valg. : Likeledes kuponbilletter, der sælges til I, II og III id. gjennem turistbureauer til forskjellige strækninger av norske baner i forbindelse med norske dampskibs og diligenceruter uten fordring paa, at strænkninger av nogen bestemt længde skal befares. Prisen er den ordinære. Arbeiderbilletter til III. kl. sælges fra Iste mai 1900 i hefter k stkr. (Ukebillet) gjældende i 10 dage og à. 50 stkr. (Maanedsbillet) gjældende i 6 uker fra stemplingsdagen og til bestemte tog samt kun paa hverdage.

46 XL I tabel IX gives der en opgave, der viser antallet av ordinære reisende fordelt paa de forskjellige reiselængder for statsbanerne og Hovedbanen samlet med fordeling paa hver klasse og særskilt for tur og tur & retur. Det fremgaar av tabellen, at 85 pct. av reiserne har været foretat paa tur og returbilletter. Det fremgaar videre, at antallet er overveiende størst paa korte avstande (indtil 50 km. ca. 85 pct.) og avtar meget sterkt med tiltagende avstande. Det største antal reiser foretoges paa avstande indtil 10 km. (ca. 47 pct.). Til oversigt over, hvorledes reiserne fordeler sig paa avstandene, hidsættes for de to sidste aar: Antal reiser paa ordinære billetter.') Antal reiser paa ordinære billetter.' Paa avstande indtil km I pct. Ialt. af det Ialt. hele I pct. af det hele. Paa avstande indtil km I pct. Ialt. af det hele I pct. Ialt. af det hele. To ' I o I I I I I I I LI Sum ( For gods fær dselens vedkommende angives trafikens størrelse (tonkilometer) og indtægterne i folgende sammendrag for terminerne og samt i gjennemsnit for femaaret med fordeling paa Statsbanerne, Hovedbanen og andre privatbaner. Familiebilletter og arbeiderbilletter indbefattet. ) Paa denne avstand av Smaalensbanen, KristianiaDrammenbanen og Bergen Vossbanen, der ligger ind til Kristiania og Bergen, falder henholdsvis for de to sidste aar I og I reiser.

47 I XLI Baner. o '9e) E 7j (1) a) i.. Tonkm. il og fragt gods. pr. km. driftshengde. pet. 1) Indtægt av godstrafik. pr. km. driftsloen gde. Kr. pct. 1) Ore. Samtlige baner hvorav 99 18o o5o Statsbanerne i Hovedbanen o Andre privatbaner ) I I I I 9. I ) Procent forøkelse (+) eller nedgang (.) i sammenligning med foregaaende driftsaar eller respektive foregaaende femaar. ) I gjennemsnit aarlig. ) Med hensyn til taksterne for godsbefordring bemerkes: Fra Iste januar 189 har de i henhold til kgl. resol. av 1de april 1891 indførte takster og regler for befordring av il og fragtgods været gjældende for banerne i Iste4de trafikdistrikt (samt Hovedbanen). For 5te trafikdistrikt har de været gjældende fra Iste november 1904, for 6te distrikt fra aapningen av banestrækningen Voss Gulsvik, for 7de trafikdistrikt fra dets aapning for drift og lokalt for 8de trafikdistrikt fra Iste januar Taksterne for befordring av fragtgods beregnes efter disse, men i henhold til varesortens klassifikation, efter følgende formler, der gir fragtbeløpet i ore pr. ton (x betegner distancen) Klasse. ca o g Ore. ir, o i o = Avgift pr. tonkm. i øre for den del av transportavstanden der ligger mellem 0 crc o E o 0 I.4 0 ro. i E ccca 0 crc. O. 0 C,") _ca 11, 0,C.) t iste klasse den die 4de 5te 6te 7de 8de 9de A undtagelseskl B C 100 I00 I 00 I x II x 8 x 6X 5.5 x 4. X.6 X X.6X. X.0 x 1.7 X I x 9 X 7 X 5.5 x 4.5 X.5 x X.5 x. x.0 x I.8 x I.6 x II X 8X 6X 4.5 X 4X.5X.7 x x 1.9 x 1.8 x 1.6 x 1.5 II x 9 x 4 x.5x.5x.5x 8 x 6 x.5 x.5 x.5 x.5 x 6 x 5 x.5x.5x.5x.5x 4.5 X 4 x x x x x.5 X x x X X x x.5x x x x x.5x.x x x x x x x I.7 x I.7 x I.7 x I.7 x 1,8 x 1.8 x 1.7 x 1.6 x 1.6 x 1.6 x 1.7 x 1.6 x 1.6 x 1.6 x 1.5 x 1.5 x 1.6 x 1.5 x x.5 x 1.5 x 1.5 x 1.4 x.1.5 x 1.4 x 1.4 x 1.4 x 1.4 x 1.4 x

48 J ernbaner XIII Godsfærdselens størrelse (il og fragtgods) har i terminen ved de forskjellige baner varieret fra i tonkm. (Ofotbanen) til ca. 174 tonkm. (Nesttun Osbanen) pr km. driftslængde, medens indtægten av godstrafik har varieret fra kr, 7 59 (Ofotbanen) til kr. 7 (Egersund Flekkefjordbanen) pr. km. Under godstrafik indgaar, foruten befordring av fragtgods, tillike befordring av kjøreredskaper 1), levende dyr 1) og ilgods, og har godstrafiken ved alle baner i indbragt kr. II mot kr I de fragter der fremkommer efter disse formler, er der for enkelte baner bestemt et maksimum i satserne for 1ste5te klasses gods, hovedsagelig begrundet i konkurrence med dampskibsfart. I samtrafiken med Hovedbanen gjælder de samme regler som for Statsbanerne med hensyn til fragtberegningen, dog er der for enkelte varesorter noget hoiere takster. I lokaltrafiken paa trovedbanen anvendes fragtformler, der er noget avvigende fra Statsbanerne, og godshlassifikationen er tildels en anden. Taksterne for ilgods slutter sig saavel ved Hovedbanen som ved Staisbanerne til taksterne for fragtgods paa følgende maate for de respektive klasser d, c, b og a: Taksten for ljasse d (sendinger i bele vognladninger), beregnet pr. loo fremkommer ved at lægge kr til den tilsvarende takst for Iste fragtgodsklasse. Taksten for klasse c (sendinger av kg. vegt), beregnet pr. ioo kg.. fremkommer ved at lægge 50 pct. til den tilsvarende takst for forsendelser i klasse d. I klasse b (sendinger over 0 kg. indtil 500 kg. vegt), beregnet pr. I kg. fremkommer taksten efter samme fragtsats som i klasse a med 10 pct. avslag. For klasse a (forsendelser av vegt, indtil 0 kg. ; mindste vegt der beregnes, er 5 kg.), beregnet pr. r kg., er taksterne lik det dobbelte av de efter klasse d fremkomne takster pr. kg., avrundet opad til nærmeste hele øre. Taksterne er utregnet særskilt for banerne i det, 5te og 7de trafikdistrikt og for de øvrige distrikter med Hovedbanen under ett. Ved transport til og fra det trafikdistrikt fra og til Iste4de tra fikdistrikt og Hovedbanen anvendes summen av disse takster, hvortil kommer fragt paa strækningen mellem Moss og Horten (med dampskibet «Baste», med hvilket er sluttet overenskomst om gennemgangstrafik) eller mellem Kristiania Ø. og Kristiania V. (med vognmandskjørsel indtil 1de november 1908). Fra 1de november 1908 foregaar overføringen mellem Kristiania 0. og V. efter Havnebanen uten avgift paa enkelte undtagelser nær. BergenVossbanens takster, der er forskjellige fra ovenstaaende, har i driftsaaret i det væsentlige været uforandret som i aaret for saavel fragtgods som ilgods. Fra ISte oktober 1901 har der i Iste4de, 6te og 7de distrikt samt i samtrafik med Hovedbanen været anvendt til forsok for transport.av landbruksprodukter takster der paa længere avstande er ikke ubetydelig lavere end efter de ovenanførte, forresten gjældende takster. For avstande indtil 50 km. har taksterne dog were( uforandret. Godsklassifikationen er ogsaa delvis forandret (nedsat). Fra Iste november 5904 gjordes forsøkstaksterne ogsaa gjældende i 5te distrikt. For andre privatbaner end Hovedbanen er il og fragtgodstakster i det væsentlige ordnet som ved Statsbanernes, men er de tildels noget høiere. 1) Angaaende taksten for kjøreredskaper og levende dyr gjældende fra iste juni J89 1 bemerkes for Statsbanernes iste4de, ste (fra Iste november 1904), 6te (fra lode juni 1908), 7de og 8de distrikt samt Hovedbanen : Kjøreredskaper inddeles i fire klasser: For IV klasse er formelen 50 + X (hvor x er avstand), som gir taksten i øre ; for III, II og I klasse er taksten henholds

49 XLIII i Ved Ofotbanen, Sulitjelmabanen, Lillesand Flaskvandbanen, Drammen Randsfjordbanen, Merakerbanen, Trondhjem Størenbanen, Hovedbanen, Holmestrand Vittingfossbanen, Kongsvingerbanen, Kristiansand Byglandsfjordbanen, Urskog Holandsbanen, Kristiania Gjøvikbanen, Kongsvinger Flisenbanen, Eidsvold Ottabanen, Støren Aamotbanen, Grimstad Frolandbanen, Hamar Grundsetbanen, Lierbanen og Tønsberg Eidsfossbanen, er indtægten av godstrafiken større end av persontrafiken og har ved disse baner indbragt fra 97 pct. til ca. 47 pct. av indtægterne. (Jfr. tabel III, kol. 45, og tab. XX.) I tab. VII er for person og godsbefordringen paa Statsbanerne og Hovedbanen meddelt fordeling paa 1 ok al tr a fik (: færdsel mellem hver banes egne stationer) og samtrafik 1) (: færdsel med tilstøtende baner ved direkte indskrivning av reisende og gods). vis, 4 og 7 gange taksten for IV klasse. Mindste pris kr. i.00,.00, 4.00 og kr Levende dyr inddeles i tre klasser, til hvis I klasse bester borer. For I klasse er formelen: X. For II klasse (hornkvæg): For avstand indtil 150 km.: ioo + 6 x. «over 15o km.: tillægges for hver km. over ore. For III klasse (smaafae) er formelen: x. Formlerne, hvori x er avstanden, gir taksten i ore for I dyr. For flere dyr en sending gives moderation, hvorom henvises til de trykte takster. Mindste pris er henholdsvis kr. 5.00,.00 og Med hensyn til Bergen Vossbanens takster for 10de juni 1908, se foregaaende aars driftsberetning. Fra Iste september 1901 blev der for forsendelser av levende dyr gjort gjzeldende forsøkstakster for Iste 4de og 5te (fra Iste november 1904) saint 7de distrikt og i Statsbanernes samtrafik med Hovedbanen, hvorved de ældre takster blev belt sat ut av kraft. Fragterne utregnes efter følgende formler efter forhen gjeeldende klasseinddeling: For I klasse er formelen x for avstande indtil 150 km., med tillæg av 5.5 ore pr. km. for overskytende avstand. For II klasse er formelen x for avstande indtil 150 km., med jinn av. ore pr, km. for overskytende avstand. For III klasse er formelen x for avstande indtil iso km., med tillæg av 0.7 ore pr. km, for overskytende avstand. X betegner avstanden i km., og formelen gir fragten i ore for I dyr. Ved forsendelse av flere dyr i en 'sending gives moderation. Mindste pris er henholdsvis kr..80, kr. 1.6o og kr For Ofotbanen gjaldt indtil Iste januar 1908 takster og regler for befordring av il og fragtgods, levende dyr og kjøreredskaper lik de svenske statsbaners. 1) Til oplysning om i hvilken utstrekning der bar været adgang til saadan direkte indskrivning i den sidst forløpne termin, bemerkes følgende: Direkte indskrivning av reisende, reisegods, kjøreredskaper, levende dy r, og fragtgods har kunnet foregaa mellem alle stationer i iste, det, dje og 4de trafikdistrikt samt Hovedbanen. Ekspeditionen mellem stationerne i Iste, dje og 4de distrikt samt Hovedbanen paa den ene side og

50 XLIV Sammenstilling av indtægter i den saaledes bestaaende lokal og samtrafik (kfr. tabel VIII) hitsættes for terminerne og samt i gjennemsnit for femaaret 19007: det distrikts stationer paa den anden side kan foregaa enten via Kristiania eller via Mos sh ort e n. Direkte indskrivning av reisende, reisegods, kjøreredskaper, levende dyr, il og fragtgods kan ogsaa foregaa over Gjøvik og Hama r mellem Kristiania Gjøvikbanens stationer paa den ene side og stationer i dje og 4de distrikt paa den anden side samt av kjøreredskaper, il og fragtgods mellem det distrikts stationer og Kristiania Gjøvikbanens stationer over Roikenvi k Rands fj o r d. Fra i de december 1907 er der foregaat saadan direkte ekspedition. mellem det distrikts stationer og stationerne paa strækningen GulsvikGjeilo (Bergensbanen) over Krøderen Gulsvik. Desuten sker direkte indskrivning av ilgods mellem stationerne i det og enkelte stationer i 7de distrikt via Brevik Kristiansand S. Direkte indskrivning av ilgods og av fragtgods i hele vognladninger finder N idere sted mellem det distrikts stationer og alle stationer paa Tønsber g E i d s f ossbanen og Holmestrand Vittingfossbanen; til og fra Eidsfoss station og Vittingfoss station sker tillike direkte indskrivning av fragtstykgods (let beclærvelige levnetsmidler er undtagne fra denne samtrafik). Likesaa finder der direkte indskrivning av reisende, reisegods, kjøreredskaper, levende dyr, il og fragtgods sted mellem Kristiania Gjøvikbanen og Valdresbanens stationer, mellem Kristiania O., Lillestrøm og stationer ved Ursko g H olandsbane n, mellem det trafikdistrikts stationer (for reisende.og reisegods kun Kristiania V., Brageroen og Drammen) og stationer ved Lie rb an en med tilslnttede dampskibsanløpssteder ved Tyrifjorden samt mellem Nest tu n0 sban ens stationer og Bergen station paa Bergen Vossbanen. Mellem Smaalensbanens bystationer og Valdresbanens stationer over Eina og mellem Drammen Randsfjordbanens og Valdresbanens stationer over Randsfjord Odnes eller Randsfjord Røikenvik finder endvideredirekte ekspedition sted av il og fragtgods; mellem Smaalensbanens stationer Fredrikstad og 14'redrikshald og Urskog Holandsbanens stationer sker derhos direkte ekspedition av ilog fragtgods i hele vognladninger. (Disse smaabaners stationer behandles som en station P den bane hvor de støter til). Med svenske baner foregaar direkte indskrivning av reisend e, reis e gods, kjøreredskaper, levende dyr, pakker, il og fragtgods over Kornsjø, Charlottenberg, Storlien og Riksgränsen til og fra banerne i Iste, dje, 4de og 8de distrikt samt Hovedbanen. Derhos foregaar direkte indskrivning av pakke r, i 1 og fragt gods til og fra de fleste bystationer og andre større stationer i det distrikt samt fragtgods i vognladninger til enkelte svenske stationer fra Dokka station paa Valdresbanen. Med danske baner paa den ene side og Iste distrikt samt Hovedbanen, Eidsvold Ottabanen og Hamar Trondhjembanerne paa den anden side foregaar direkte indskrivning av pakke r, i 1 og frag t god s. (For il og fragtgods's vedkommende dog kun for de paa banestrækningen Helsingør Hillerød Kjobenhavn F. og H. og Helsingør Kjøbenhavn O. (Kystbanen) liggende stationer.) Av reisende og reisegods finder direkte indskrivning sted meliern Trondhiem og smaalensbanens bystationer paa den ene side og Kjobenhavn paa den anden side samt mellem Kristiania O. og Helsingor. Med finsk e baner foregaar direkte indskrivning av reisende og reis e go ds fra Kristiania Ø. paa den side og A.bo Hangö og Helsingsfors paa den anden side.

51 XLV Baner. Terminen endende ite mars. Indtægt Indtægt Tilsammen Indtægt av avtrafiklokaltrafik. samtrafik 1). indtægter ). av samtrafik, pct.') Kroner. Smaalensbanen Kristiania Gj øvikban en 1908 I I I Kongsvingerbanen I I Kongsvinger Flisenbanen. Kristiania Drammenban en... )rammen Skienbanen Dramm en Randst j ordbanen I I I I I I I Eidsvold Ottabanen I Med utenlandske ban er forøvrig foregaar direkte indskrivning av i 1 og fragt go ds mellem Kristiania O. og andre større byer i iste4de distrikt samt Narvik for 8de distrikt paa den ene side og forskjellige stationer tilhørende de kgl. preussiske og storhertuglig hessiske jernbanedirektioner samt de kgl. bayerske og de kgl. sachsiske, storhertuglig meklenburgske, Friederich Franz jernbanen, Li:Week Buchener jernbanen, Zschipkau Finsterwalder jernbane og dampskibslinien Sassnitz Trelleborg paa den anden side. Kristiania a og Fr edr ik s hald har desuten saadan samtrafik med enkelte stationer tilhørende de belgiske og nederlandske baner samt den franske Nordbane. Endvidere har Kr istiania Fredrikshald og Trondhjem fra iste januar 906 samt Sarpsborg (kun vognladningsgods) fra I5de december 906 direkte indskrivning av il og fragtgods til visse stationer i østerrige og Ungarn. Mellem Kr is t iania Ø. og forskjellige større steder i Tyskland, Østerrige samt Basel, London, Amsterdam og Paris foregaar direkte indskrivning av reisende og re isegods. Fredrikshald, Fredrikstad, Moss og Trondhjem bar likeledes saadan direkte indskrivning til Berlin, Hamburg Altona. Fredrikstad, Fredrikshald og Trondhjem har likeledes direkte indskrivning av r eisende og reisegods til London. Gjennemgangstrafik iberegnet. ) Indtægter av postbefordring ikke indbefattet. ) 1 procent av trafikindtægter paa banen (indtægter av postbefordring ekskl. ),

52 XLVI IndtægtIndtægt Terminen endende av av Baner. ite lokaltrafik.samtrafik 1), mars. Tilsammen trafikindtægter ). Indtægt av samtrafik, ptc. ) Kroner. (Forts.). Rørosbanen 1908 I I II I I Merakcrbanen Hell Sunnanbanen x III ,7 jederbanen Egersund Flekkefjordbanen ooi I Ofotbanen I I I I ' Ilovedbanen 1908 I i I I I Tilsammen 4 ) ol ioi Av heromhandlede indtægter har samtrafiken paa forbindelseslinierne med de svenske baner i terminen indbragt kr Herav falder kr paa persontra fik og kr paa godstrafik., hvorav Gjennemgangstrafik iberegnet. Indtægter av postbefordring ikke indbefattet. I procent av trafikindtægter paa banen (indtægter av postbefordring ekskl.). Bergen Vossbanen og Kristiansand Byglandsfjordbanen samt andre privatbaner end. Hovedbanen ikke indbefattet. Statsbanernes andel av direkte samtrafik toed andre privatbaner end Hovedbanen har i terminen utgjort : Nesttun Osbanen ialt kr hvorav kr for godstrafik, Tønsberg Eidsfossbanen lo 459 Holmestrand Vittingfossbanen i8 158 Urskog Hølandsbanen Valdresbanen ! Lierbanen Indtægt av samtrafik for ovenstaaende baner tilsammen omfatter selvfølgelig alene indtægt av samtrafik med svenske og utenlandske baner,

53 XL VII kr paa trælast og brænde I sammendrag av tabel X er meddelt nærmere oplysning om de varesorter som er forsendt. Til oversigt over denne samtra fik hitsættes en tabel der viser indtægten samlet og særskilt for person og godstrafik over de fire forskjellige overgangsstationer for terminerne og samt i gjennemsnit for femaaret for Statsbanerne og Hovedbanen samlet: Indtægt av samtrafik med utlandet. Terminen Hvorav Overgangsstationer. endende tte mars. Ialt. Kr. Persontra fi k. Kr. Ialt. Kr. Godstratik. Herav trælast og brænde. Kr Kornsjø Charlottenberg Storlien 1908I i) i) i) Riksgränsen 1908 I I I I i ) Tilsammen i) I For befordring med dampskibe haves i stone eller mindre utstrækning adgang til di rekte ekspediti on av reisende, reisegods, kjøreredskaper, levende dyr i kasser eller kurve samt il og fragtgods ved jernbanestationer i Iste 4de distrikt og Hovedbanen 'i). 1) I gjennemsnit aarlig. ) Der haves saaledes direkte ekspedition :. a) over Lill estr o m for færdsel paa Øieren eller over F etsun d, hvis skibet ikke kan gaa til Lillestrøm paa grund av for lav vandstand (kun fra og til Hovedbanens stationer). b) over Eidsvol d, Hamar og Gjøvik for færdsel paa Mjøsen henholdsvis fra og til stationer ved Hovedbanen, i dje og 4de distrikt og ved Kristiania Gjøvikbanen samt over Gjøvi k H amar for færdsel mellem Kristiania Gjøvikbanens stationer paa den ene side og dje og 4de distrikts stationer paa den anden side.

54 XL VIII Denne samtrafik med dampskibe er saavel med hensyn til mængde som indtægter medtat under den jernbanestation, hvorfra dampskibsforbindelsen utgaar. Angaaende t r a fik og utgifter ') samt ordinært personale er der i tabel VII og for indtægternes vedkommende i tabel VIII meddelt oplysninger for hver station ved Statsbanerne og Hovedbanen. I tabel XI gives oplysning om, hvorledes de ordinære tog har været besat med reisende og belastet med gods mellem de samme baners stationer. Transportmængden av de væsentligste varesorter er angit i tabel X for Statsbanerne og Hovedbanen saavel for hver bane som for banerne samlet og særskilt for lokal og samtrafik m. m. Overensstemmende med den i «Beretning om de norske jernbaner og deres drift » (side 19 og 0) optagne fordeling er i det folgende varerne grupperet i tre hovedavdelinger9 : «Skogprodukter», «produkter vedkommende landbruk» og (andet fragtgods». I terminen er av skogprodukter paa Statsbanerne og c) over Tr ondhj e in for samfærdsel med de Bergenske, Nordenfjeldske, Vesteraalens, Norchnørs, Saltens, Tromso amts, Indherreds og Namsos datnpskibsselskabers skibe og de med disse i samtrafikforbindelse staaende andre selskabers skibe i kyst og lokalruter paa kyststrækningen Bergen Vadsø, samt med andre dampskibe, der har direkte rute paa Trondhjem. (1) over Horten og Moss for færdsel mellem stationerne i det distrikt og Iste, die og 4de distrikt samt Hovedbanen, e) over Røikenvik og Ran dsfj or (i for færdsel paa Randsfjorden (kun fra og til stationerne ved Kristiania Gjøvikbanen og i det distrikt samt for il og fragtgods mellem Drammen Randsfjordbanens stationer paa den ene side og Valdresbanens stationer paa den anden side over Rands fj o r d 0 dn es eller Rand s fj o r d Røikenvi k). f) over H e n for færdsel paa Aadalselven og Spirillen, g) Krøderen «Krøderen, h) Skien «Skienselven og Telemarksvanclene, i) Br evik for samfærdsel med dampskibe i ruten Brevik Kristiansand S. samt, i tilknytning til denne rute, med Fredrik Olsens dampskibe i rute Arendal Kristiansand S. til Newcastle og Antwerpen (kun reisende og reisegods). De under litra f h anførte forbindelser gjælder kun stationer i det distrikt ; den under i) anførte forbindelse gjælder kun stationer i det distrikt samt for reisende og reisegods tillike Moss, Fredrikstad Sarpsborg og Fredrikshald (over MossHorten). Utgifter vedkommende trafikavdelingen ; utgifter vedkommende stationernes vedlikehold indgaar under baneavdelingens utgifter (tabel III, kol. 7). «Skogprodukter» indbefatter her trælast og brænde samt træmasse, (produkter vedkommende landbruk» omfatter gjødning, hø og halm, kjøt og flesk, korn og mel, melk, poteter samt smør og ost, «andet fragtgods» det øvrige gods.

55 XLIX Hovedbanen 1) tilsammen befordret i t., der utgjør 0.5 pct. av den hele fragtgodstransport, av produkter vedkommende landbruk t. eller 8.9 pct.. og av andet fragtgods t. eller 6o.6 pct. av den h ele fragtgodstransport. Nævnte transport fordelt paa disse varegrupper angis nærmere i folgende speci fikation for terminerne og samt i gjennemsnit for femaaret for hver av Statsbanerne og Hovedbanen: Baner. Terminen endende ite mars. Skogprodukter. Produkter vedkommende landbruk. t. pct.') t. pct.') t. Andet fragtgods. pct. ) Smaalensbanen , I Kristiania Gjøvikbanen I " Kongsvingerbanen I Kongsvinger enban en II KristianiaDrammenbanen DrammenSkienbanen , Dram m en Ran dsfj ordbanen EidsvoldOttabanen ) Rorosbanen ) ) Det maa i denne forbindelse erindres (jfr. anmerkning til tabel II, pag. 19), at opgaverne over, hvad der er transportert paa banerne tilsammen, er den virkelige transportmængde, idet hvad der er fort over to eller flere baner, kun er medregnet én gang. ) I gjennemsnit aarlig. ) I pct. av den hele fragtgodstransport paa vedkommende bane. G

56 (Forts.) Baner. Produkter ved kommende landbruk. Terminen endende ite mars. Skogprodukter. Andet fragtgods. t. pct. t. pct.) t. pct.) 19 Merakerbanen ) HellSunnanbanen I ) JEederbanen o f ) EgersundFlekkefjordbanen I I ) I I BergenVossbanen , Kristiansand_Byglandsfjordb. I9OS Ofotban en I 0.0 I I ) 50 I I llovedbanen I ) I Tilsammen I ) ii.o I Av skogprodukter indtar t rx1 as t og brænde den væsentligste del, En opgave hitsættes over størrelsen av denne transport og de av denne flytende fragtindtægter m. v. for og samt i gjennemsnit for femaaret specielt for de baner, paa hvilke den utgjør ca. Jo pct. eller derover av fragtgodset : 1) I gjennemsnit aarlig. ) I pct. av den hele fragtgodstransport paa vedkommende bane.

57 LI o8. I ai Transport av trælast I Terminen Indtægt.,.i endende og brænde. Baner., rt &.' I te E pr.,,., mars. Ton Tonkm.,\ Tail. * tusinder.., pct.) pct.') tonkm. Kr. Ore. km. Tilsammen for alle baner c I I S hvorav for de nedennævnte : Smaalensbanen I KristianiaGjøvik b ii :, I SI ( Kongsvingerbanect c KongsvingerFlisenb ( :, I I Ç KristianiaDrammenb c ) Drammen Skienbanen ( ) Soo Drammen Randsfjordb ) Eidsvoldöttabanen ) Rørosbanen I I ) Merakerbanen ( ( ) I. Hell Sunnanbanen i ) ,( Kr.sandByglandsfj.b c ) I Hovedbanen I. ) ) I pct. av tonkm. fragtgods paa banen. 5) I pct. av banens hele indtægt av fragtgods. ) 1 gjennemsnit aarlig.

58 LIT Av produkter vedkommende landbruk har korn og melvarer utgjort den største transportgjenstand med ca t. eller ca. 5 pct. av den hele transport inden gruppen ; dernæst kommer transport av gjødning med ca. ii5 70 t. eller ca. 1 pct. Transport av m elk og indtægten av denne fragtgjenstand angis i følgende tabel for de tvende sidste terminer samt i gjennemsnit for femaaret vedkommende Statsbanerne og Hovedbanen : ) Baner. Antal Indtægt ton. kr. Antal Indtægt ton. kr. Antal ton. Indtægt kr. Smaalensbanen Kristiania Gjøvikbanen Kongsvingerbanen Kongsvinger Flisenbanen. Kristiania Drammenbanen. Drammen Skienbanen Drammen Randsfjordbanen. EidsvoldOttabanen Rørosbanen Merakerbanen Hell Sunnanbanen Jæderbanen Egersund Flekkefjordbanen Bergen Vossbanen Kristiansand Byglandsfjordb. Ofotbanen Hovedbanen I LI I I I I II II o I 6 6 iis o ) I I I I Tilsammen Nærmere opgave over, hvilken indtægt der av trælast og m elk etr ansp or t kommer paa samtrafik og lokaltrafik, er for Statsbanerne og Hovedbanen angit i tabel VIII. Som betydeligere massetransporter hørende under den dje varegruppe kan anføres k u I og j ern, tilsammen 841 t., malme t., hvorav for Ofotbanen t., sild og fisk ca t. samt m u r sten, taksten og drænsrør tilsammen t. I gjennemsnit aarlig. ) Se anmerkning ) paa næste side. ) Paa Eidsvold Ottabanen og Hovedbanen (HamarMinne Eidsvold Kristiania) har desuten været transportert av kondenseret melk (indbefattet i øvrige varer») : t., t., t., t., t., t. 4) Av det hele transporterede kvantum melk er der i aaret sendt : til Kristiania O t., Grefsen 47 t., Kristiania V t., Drammen 797 t., Hamar 960 t., Trondhjem t, Stavanger 616 t., Bergen I 788 t., Kristiansand 157 t. og tilsammen til disse byer t,

59 LIT T Størrelsen av transporten m. m. paa hver bane av de øvrige opførte varesorter angis i tabel X. De for skj ellige v ares or t e rs betydning i forhold til den hele fragtgodstransport paa Statsbanerne og Hovedbanen, regnet efter antal befordrede ton, fremgaar av efterstaaende oversigt 1): ) Varesorter Ton. I pct. av det hele. Ton. I pct. av det hele. Ton. I pct. av det hele. 6o5 Malme, erts og kis I Trælast og brænde Trxmasse Kul (sten, træ), koks og cinders Kornvarer og mel, alle slags Gjødning, alle slags III Jern og staal og arbeide derav 4) Mursten, taksten og drænrør Melk Sild og fisk , Ho og halm Smør og ost Poteter Salt Kjøt og flesk , alle slags Brændevin paa trær Spiker ' '.0 1 Ikke specificerte varer Tilsammen En sammenstilling for de fem sidste driftsaar over transport av de forskjellige varesorter meddeles for Statsbanerne o b Hovedbanen i tabel XXI. særskilt for hver bane. Av I evende dyr har der i terminen paa samtlige baner ialt været transportert stkr., hvorav hester, hornkvæg, større svin etc. samt 4 10 smaafæ. (Jfr. tabel II og XX). For Statsbanerne 1) Det rnaa i denne forbindelse erindres (jfr. anmerkning til tabel II, pag. 19), at opgaverne over, hvad der er transportert paa samtlige baner, er den virkelige transportmængde, idet hvad der er fort over to eller flere baner, kiln er medregnet én gang. ) gjennernsnit aarlig. ) For Iste trafikdistrikts og EidsvoldOttabanens samt Hovedbanens vedkommende tillike indbefattende kalk, ler, sand, sten. 4) Spiker undtagen.

60 LIV og Hovedbanen leveres nedenfor en specifikation for hver bane over antal av dyr med indtægter for og samt i gjennemsnit for femaaret 19007: Baner. Antal Indtægt. Antal Indtægt. Antal dyr. dyr. dyr. Kr. Kr. Indtægt. Kr. 1 Smaalensbanen '14 Kristiania Gjovikbanen Kongsvingerbanen Kongsvinger Flisenbanen. 6S Kristiania Drammenbanen i Drammen Skienbanen Drammen Randsfjordbanen Eidsvold Ottabanen ! Rørosbanen Merakerbanen b Hell Su nnanbanen JLederbanen Egersund Flekkefjordbanen Bergen Vossbanen Kristiansand Byglandsfjordb Ofotbanen Hovedbanen Tilsammen i) Rullende materiel. I tabel IV er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt opgaver over lokomotivers og vogners anvendelse i terminen m, v. (For aaret findes beskrivelse av rullende materiel pr. ite mars 1907, tab. V, I & ). 1) Se anmerkning i) paa foregaaende side.

61 LV Til oversigt angaaende banernes utstyr med lokomotiver hitsættes nedenstaaende sammendrag, særlig for de sammenhængende komplekser med samme sporvidde. (Jfr. tabel XX for privatbaner.) Baner. Antal lokomotiver. 8koblede. 6koblede. Paa hvert lokomotiv kommer kilometer driftslængde. 4koblede. Sum. Herav tanklokomotiver. Smaalensbanen KristianiaGjøvikbanen Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenbanen Eidsvold Ottabanen Hovedbanen Valdresbanen Baner med sporvidde 1.45 m IO 1 I I II 6 II Sum Merakerbanen HellSunnanbanen 5.6 I _ 1.0 Slinl for 4 le distrikt 5 II I Bergensbanen herav: BergenVossbanen Ofotbanen _ 8 _ I 4.8 Jovedsum I Baner med sporvidde in. KristianiaDrammenbanen DrammenSkienbanen DrammenRandsfjordbanen Lierbanen TønsbergEidsfossbanen HolmestrandVittingfossbanen Sum IS 5 7 li 'I lamargrundsetbanen GrundsetAamotbanen StørenAamotbanen TrondhjemStørenbanen Sum for Rørosbanen 'I 16 IO I' Jsederbanen Egersund Flekkefjordbanen Sum for 5te distrikt I' KristiansandByglandsfjordbanen LillesandFlaksvandbanen GrimstadFrolandbanen Hovedsum Baner med sporvidde 0.75 NesttunOsbanen UrskogHølandsbanen Sulitjelmabanen Hovedsum

62 LVI Ved terminens begyndelse var lokomotivernes antal ved Statsbanerne og Hovedbanen terminen er anskaffet i ottekoblet lokomotiv til Gjovikbanen (Nr, 145), sekskoblede lokomotiver til Drammen Skienhanen (nr. 69 og 70), sekskoblede lokomotiver til Trondhjem Storenbanen (nr. 1, 44 og 45) og for anlægget Voss Gulsvik er tilkommet sekskoblede lokomotiver, der tildels har været benyttet paa Bergen Vossbanen. (Nr. 179 og 180 samt ). Ved terminens utgang fandtes der saaledes ialt ved Statsbanerne og Hovedbanen 90 lokomotiver i tjeneste. Paa hvert lokomotiv falder der i gjennemsnit 8.0 kin. Hertil kommer for de øvrige privatbaner (jfr. tabel XX) 5 lokomotiver. Saaledes haves der for samtlige baner 15 lokomotiver, og der falder 8.5 km. paa hvert lokomotiv. Til oversigt over banernes utstyr med vogner ved terminens slutfling hitsættes nedenstaaencle opgaver (jfr. for privatbaner tabel XX), særlig for de sammenhængende komplekser av samme sporvidde :

63 L VII s, ' Baner. Personvogne og personstoppevogne. Antal vogne. '74a1 4," 6 tz o aj Postvogne. 1 g o rti t E c,,:, = Antal.. 1 c,... 4=' H vogne. 5_,' 6.,..,,n I Antal Antal. laksler 4 aksler Antal pladse. Pr. km. Ialt. driftskengde. Lasteevne ton. Ialt. Pr. km. driftslængde. Smaalensbanen KristianiaGjøvikb.. Kongsvingerbanen Kongsvinger Flisenb. EidsvoldOttabanen. Hovedbanen Valdresbanen Suni Merakerbanen HellSunnanbanen Sum for 4de distrikt Bergensbanen herav: BergenVossbanen Ofotbanen Nesttun Osbanen UrskogHolandsbanen Sulitjelmabanen 4 Hovedsum I 5 Baner med sporvidde IO m. I I Hovedsum Baner med sporvidde in. KristianiaDrammenb Drammen Skienbanen. 11) DrammenRandsfjordb 1) I I Lierbanen TønsbergEidsfossb Holmestr.Vittingfossb Sum 11 8i HamarGrundsetb GrundsetAamotb I5.I Støren Aamotb I c.16 I TrondhjemStørenb Sum for Rørosbanen IO 19 I 56 I Jæderbanen I Flekkefjordbanen Sum for 5te distrikt 0 II Kr.sandByglandsfj.b I LillesandFlaksvandb GrimstadFrolandb Hovedsum I I 770 I6 I I I 01 I I I Baner med sporvidde 0.75 m ' I ) Heri en treakslet vogn. ) Foruten antal aksler av de 4forte person og personstoppevogne er heri tillike indbe_ fattet antal personvognaksler i kombinerte person & postvogne samt person, post & stoppevogne, nemlig ved Smaalensbanen 6 aksler, ved KristianiaGjøvikbanen 4, ved Kongsvingerbanen 4, ved KongsvingerFlisenbanen 4, ved EidsvoldOttabanen, ved TrondhjemStørenbanen I, Ved Merakerbanen, ved Ofotbanen 6, ved Kristiania Drammenbanen 5, ved DramrnenSkienbanen, ved DrammenRandsfjordbanen 4, ved joederbanen I, ved BergenVossbanen IO, ved KristiansandByglandsfjordbanen 5, ved Ofotbanen 6 samt ved Hovedbanen aksler. og 4) se note 1) og ) næste side. H

64 s ,/ L VIII Vognene er dels to, dels firakslede; ved Drammen Skienbanen og Drammen Randsfjordbanen findes desuten ved hver bane en treakslet personvogn. Godsvognene er toakslede undtagen 5 vogne ved Smaalensbanen, ved Kristiania Gjovikbanen, 5 ved Kongsvingerbanen, 6 ved Drammen Randsfjordbanen, io ved Støren Aamotbanen, io ved Trondhjem Storenbanen, 5 ved Kristiansand Byglandsfjordbanen, 5 ved Nesttun Osbanen, I ved Lillesand Flaskvandbanen, 4 ved Urskog Holandsbanen og ved Holmestrand Vittingfossbanen, det er fireakslede bogievogne. I terminen er av nyt vognmateriel anskaffet: Baner. Person Post Stoppe Godsvogne. vogne. vogne. vogne. Antal Lastepladse. evne. 4aksl. 4aksl. aksl. aksl. 4akls. Antal vogne. Smaalensbanen 106 Gjøvikbanen 10 Drammen Skienbanen.) IO Drammen Randsfjordbanen 4) 15 Eidsvold Ottabanen 0 Grundset Aamotbanen IO Støren Aamotbanen 0 Trondhjem Størenbanen 10 Merakerbanen 6 Hell Sunnanbanen 1 Bergensbanen (Voss Gulsvik) TO 89 Ofotbanen Hovedbanen 0 Tilsam men 6) Itt I 7 Tons. I I ) Personvognaksler i kombinerte person og postyogne heri ikke indbefattet, jfr. foreg. anmerkning ; det samme er tilfældet med godsstoppevognaksler i kombinerte post og stoppevogne, jfr. folgende anmerkning. ') Heri medregnet stoppevognaksler i kombinerte person og stoppebogievogne, post og stoppevogner samt person, post og stoppebogievogne, nemlig ved Smaalensbanen 4, ved Kristiania Gjøvikbanen 6, ved Kongsvinger Misenbanen, ved Kristiania Drammenbanen 6, ved Drammen Skienbanen 19, ved Drammen Randsfjordbanen 6, ved Eidsvold Ottabanen 16, ved Hamar Grundsetbanen 9, ved Støren Aamotbanen 10, ved Trondhjem Størenbanen II, ved Merakerbanen 5, ved Hell Sunnanbanen 6, ved Jæderbanen 4, ved Egersund Flekkefjordbanen 4, ved Bergen Vossbanen 7, ved KristiansandByglandsfjordbanen, samt ved Hovedbanen 6 aksler. Overført fra Iste distrikt. 4) Anskaffet istedenfor 15 stkr., der er avgit til Arendal Aamlibanen (1o) og Jzederbanen (5). Overført fra Merakerbanen. Av Bergen Vossbanens smalsporede vogne haves til disposition : II kl. og 5 II & III kl. personbogievogne, I kort person og postvogn samt stoppevogne. (Av disse er utleiet til Drammen Randsfjordbanen II kl. og I II & III kl. bogievogne og til 5te distrikt i II & III ld. bogievogn og de stoppevogne, videre II & kl. bogievogne til Rørosbanen. I II & III kl. bogievogn og I kort person og postvogn efter driftsaarets utgang avgit til Aamlibanen.

65 LIX Naar der foruten til disse nyanskaffelser (Voss Gulsvik ikke medtat) og overførsler tages hensyn til enkelte forandringer ved det ældre materiel, blir der ved samtlige baner ved terminens utgang 1 41 pladse eller gjennemsnitlig 1.1 pladse pr. kilometer driftslængde. Godsvognenes lasteevne utgjorde 6 95 ton eller gjennemsnitlig 4.7 ton pr. km. driftslængde ved terminens utgang ( 590 km ). Foruten de opførte vogne har A/S Foldal Copper and Sulphur Co. Ltd. for sin kistransport anskaffet 5 0 specielle kisvogne, litra 0', med 97 tons lasteevne. Paa Rørosbanen brukes desuten bogievogne (litra BC) av Bergen Vossbanens ledige smalsporede materiel. De ved lokomotiver og vogne anvendte automatiske bremsesystemer er for normalt spor: Automatic Vacuum Brake Co.s (Claytons) system og Körtings vacuumbremse, og for smalt spor : Carpenters lufttrykbremse. Til rullende materiel var ved terminens utgang anvendt kr , hvorav ved statsbanerne kr (jfr. tabel I, kol. 1). Angaaende det rullende materiels benyttelse henvises for lokomotiver til tabel IV. I, kol. 41, og tabel XX, kol. 4649, samt for vogne til tabel IV., kol og tabel XX, kol, For de to sidste driftsaar hitsættes et sammendrag : Samtlige baner. Statsbanerne. Herav Hovedbanen. Privatbaner. Andre privatbaner. Lokomotiver. I Kjørte lokomotivkm 1908 II hvorav : it Til trafikkens bestridelse Til banernes vedlikehold o 118 rydning Vogn e. Kjørte vognakselkm ) « hvorav for: Personvogne Postvogne c Stoppevogne «Godsvogne I o o ) Herav paa fremmede baner km., medens fremmede baners vogne har løpet paa Statsbanerne km. Opgave over den indtægt (+) og utgift ( ) som Statsbanerne i 1907 o8 har hat ved utleie og leie av vogne, hitsættes særskilt for de sammenhængende komplekser av samme sporvidde:

66 LX For aar er i de samlede lokomotivkilometer medtat km., der er kjørt for grusning av nye anlæg, men foran indbefattet under «til banernes vedlikehold og rydning,,. Der er ved Statsbanerne og Hovedbanen medgaat III 67 ton kul med et kostende av kr. i eller pr. ton kul kr mot foregaaende termin kr pr. ton (statsbanerne ioi 19 ton kul og kr. I eller pr. ton kul kr mot foregaaende termin kr pr. ton, jfr. tabel IV., kol. 1 og kol. ). Til nærmere oversigt angaaende det rullende materiels a n v endelse i terminen meddeles folgende sammenstilling efter tab. IV og IV. (jfr. tab. XX) over hvad hvert lokomotiv i gjennemsnit har løpet, samt gjennemlopne distancer pr. vognaksel av de forskjellige slags vogne, særskilt for de sammenhængende komplekser av samme sporvidde : Mellem Iste og dje distrikt og Hovedbanen Valdresbanen Svenske baner Danske og andre utenlandske baner Mellem det distrikt og TonsbergEidsfossbanen HolmestrandVittingfossbanen Lierbanen Mellem 4 de distrikt og Svenske baner Mellem Sde distrikt og Svenske baner Danske statsbaner Ialt. Kr i 1.74 I I Hvorav for godsvogne Kr , For gjensidig leie av vogne mellem de norske statsbaner og efternævnte fremmede baner betales : a) Hovedbanen (overenskomst av de december 1886:..7 ore pr. akslet vognkm. for bedste eller bedre kl. personvogne..4 a dje kl, person eller godsvogne..1 «person eller godsstoppevogne. b) Valdresbanen (overenskomst av i8de december 190)..6 ore pr. akslet vognkm. for bedste eller bedre kl. personvogne..4 «dje kl. person eller godsvogne.. ««person eller godsstoppevogne. c) Svenske baner (overenskomster av 0cle april 1871, 5te oktober 1881 og 6de juni 1896)..5 ore pr. akslet vognkm. (I) Danske, tyske og andre utenlandske baner (overenskomst av Iste april 1897)..7 ore pr. akslet vognkm. for bedste eller bedre kl. personvogne..4 dje kl. person eller godsvogne..1 person eller godsstoppevogne. e) TonsbergEidsfossbanen, HolmestrandVittingfossbanen og Lierbanen (overenskomster av i9de august 190 og 5te december 1 904). I ore pr. løpet km. av akslet godsvogn, samt 40 ore pr. døgn eller del av døgn i tidsleie. For bogievogne regnes 50 pct. tillæg. For leie av personvogne betales efter særskilt overenskomst.

67 I,XI Gjennemløpne distancer i kilometer ,1 Materiel tilhørende. Gjennemsnitlig pr. lokomotiv. Person Post Stoppe Godsvogne. vogne, vogne. vogne. Gjennemsnitlig pr. vognaksel. Baner med sporvidde 5.45 m. Smaalensbanen KristianiaGjøvikbanen Kongsvingerbanen og Kongsv. Flisenbanen 4 46 Eidsvold Ottabanen Hovedbanen Valdresbanen I gjennemsnit Merakerbanen og Hell Sunnanbanen Bergen Gulsvikbanen Ofotbanen Baner med sporvidde m. Banerne i det trafikdistrikt Lierbanen Tønsberg Eidsfossbanen Holm estrand Vittingfossbanen ! I gjennernsnit Rørosbanen Banerne i 5te trafikdistrikt Kristiansand1yglandsfjordbanen Lillesand Flaksvandbanen Grimstad Frolandbanen II Baner med sporvidde 0.75 m. 656!0 Urskog Holandsbanen 416 i6881 1Testtun Osbanen 64 Sulitjelmabanen Banerne og deres vedlikehold. I tabel V er for Statsbanerne og Hovedbanen (jfr. tabel XX for andre privatbaner end Hovedbanen) git en oversigt over overbygningen (tab. V. I) ved utgangen av terminen Sidste beskrivelse av banerne findes i driftsberetningen for aaret , tabel VI). I efterstaaende tabel meddeles en opgave over Statsbanernes og Hovedbanens virtuelle længder, virtuelle forholdstal og største virtuelle koefficient 1). i) Se anm. I) paa næste side,

68 I 9 07 o8 LXII Baner. Banelængde. km. Virtuelle længde i). Op. Ned ) km. km. Virtuelle forholdstal. Op. Ned'). Største virtuelle koeffi cient Op. Ned ), Smaalensbanen : KristianiaRiksgr. (vestre linje)... Hvorav : KristianiaSki SkiSarpsborg SarpsborgFredrikshald. FredrikshaldGrændsen. SkiSarpsborg (østre linj e) KristianiaGjøvik (hovedlinjen) JarenRøikenvik (sidelinje) ReinsvoldSkreia (do.) GrefsenAlnabru (do.) Kongsvingerban en KongsvingerFlisenbanen KristianiaDrammenbanen Drammen Skien (hovedlinje) SkoppumHorten (sidelinje) EidangerBrevik (sidelinje) DrammenRandsfjord (hovedlinje) HougsundKongsberg (sidelinje) VikesundKrøderen (do). EidsvoldHamar Hamar Otta Rørosbanen Hvorav: HamarGrundset GrundsetAam ot AamotTønset Tønset Støren Trondhj emstøren Merakerbanen HellSunnanban en Jæderban en EgersundFlekkefjordbanen BergenVossbanen KristiansandByglandsfi ordbanen Narvik havnriksgrxiisen (Ofotbanen) Hovedbanen Hvorav : Kristian ialillestrøm LillestrømEidsvold I MI LI II II LI Lo loi o o o ) En jernbanes «virtuelle» længde betegner længden av en forøvrig ensartet, men horizontal og retlinjet bane, der skulde gi samme arbeide for trækkraften, soin den givne med sine stigninger og krumninger. Dette virtuelle forholdstal angir hvor mange gange længere denne imaginære bane vilde bli end den virkelige ; medens største virtuelle koefficient gir det antal gange som motstanden i banens ugunstigste partier er større end den vilde være paa horizontal og retlinjet bane. Beregningerne er utført efter Lindners methode. ) <,Ned» betegner retningen t i 1 Kristiania ; for Jæderbanen, EgersundFlekkefjordbanen og Bergen Vossbanen, der ikke staar i direkte forbindelse med Kristiania, følgelig retningen henholdsvis Stavanger Flekkefjord og BergenVoss, for Kristiansand Byglandsfjordbanen retning til Kristiansand og for Ofotbanen retningen til Narvik. For strækningen GrefsenAlnabru regnes» ned T. i retning mot Grefsen.

69 LXIII Samtlige baner er enkeltsporede undtagen strækningen Kristiania Lillestrøm av Hovedbanen, 0 km., der er dobbeltsporet. Av banerne er I km. med 1.45 m. sporvidde og i 154 km. med m. sporvidde samt 96 km. med sporvidde av 0.75 m. Foruten det gjennemgaaende hovedspor, 58 km, forekommer paa og utenfor stationerne sidespor, hvis samlede længde beløper sig til 48 km. for samtlige baner (private spor ikke medregnet), eller ca 17 pct. av hovedsporets længde. Et sammendrag (jfr. tab. V. i og tab. XX, hvor specifikation findes av de forskjellige slags skinnetypers vegter) for hver bane med sidelinjer over samlet sporlængde, med opgaver over skinnelængder av jern og av staal samt med angivelse av den største skinnelængde med samme skinne vegt, indeholdes i tabellen side LXIV :

70 LXIV Baner. Sporvidd e. Meter. Samlet SP orlængde km. jernskinner hvorav en skinnelængde 1 med en Ialt, vegt Ialt. pr. løp. m. av km. km. kg. Staalskinner hvorav en skinnelængde med en Ialt. vegt Talt. pr. lop. m. av km. km. kg. Sviller. Antal. Smaalensban en. KristianiaGjøvikbanen.. Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenbanen. KristianiaDrammenbanen Drammen Skienb. (hovedl.) )( io f { (sidel.). Drammen fællesstation Dr.menRandsfjb. (hovedl.) EidsvoldHamar HamarOtta Hamar fællesstation HamarGrundset GrundsetAamot Aamot Tønset TønsetStøren TrondhjemStøren (sidel.) Trondhjem faellesstation.. Merakerban en Hell Sunnanbanen Jæderbanen EgersundFlekkefjord b. BergenVossba nen Kr.sand Byglandsfjorclb. Ofotban en Hovedbanen 1) NesttunOsbanen LillesandFlaksvandbanen Sulitjelmabanen UrskogHolandsbanen TønsbergEidsfossbanen HolmestrandVittingfossb Valdresbanen Lierbanen GrimstadFrolandbanen 1.45 a 1 I.c ) 1.o o.o I I ' 6 I c k ,6 I o k I I 1, I1I , , II } II o i8o I Samtlige baner Ved samtlige baner anvendes vignolskinner med bred basis, der ligger paa tversviller av træ ; alle skinner er lagt med svævende skjøter. Den samlede sporlængde av staalskinner var ved utgangen av terminen km. eller ca. 97 pct. av den samlede sporlængde, Omfatter Kristiania og Lillestrøm fællesstationer.

71 LXV hvorav I 6 km. var nedlagt ved banens anlæg, mens resten, I 85 km er tilkommet under driften ved ombygning fra jern til staal og ved anlæg av nye spor. I forbindelse med jernbanerne staar private sidespor til samlet længde 49.7 km. Oplysninger om utgifter til banernes vedlikehold indeholdes for Statsbanerne og Hovedbanen i tabel III, kol , hvortil slutter sig en nærmere speci fikation i tabel V tillikemed opgave over ombytning av skinner og sviller i tabel V (jfr. tabel XX for andre privatbaner end Hovedbanen). Baneavdelingens samlede utgifter i terminen har været kr Herav falder paa Statsbanerne og Hovedbanen kr (pr. km. driftslængde kr. I 500). Herav falder kr paa vedlikehold av linje med bygninger og telegraf samt bevogtning. Den væsentligste del herav falder igjen paa vedlikehold av linje og stationspladse med kr , nemlig materialier kr , lønninger kr. i , hvori er indbefattet utgifter til den ordinære bevogtning paa linjen. Til særlig bevogtningspersonale (bro, tunnel og grindvogtere) er medgaat kr Til vedlikehold av bygninger og vandstationer samt andre indretninger paa stationerne, vedlikehold av verksteder og hvad dertil hører dog ikke medregnet, er medgaat kr. 59 samt til telegrafens vedlikehold kr Utgifter til sne og isrydning (jfr. tabel V, kol. 4) varierer forholdsvis betydelig fra aar til andet, beroende paa vinterens beskaffenhet ; for hvert av de sidste fem aar har utgifterne utgjort for Statsbanerne og Hovedbanen : I kr ialt eller kr. 65 pr. km « ««70 «« « ««66 ««190&07 « ««74 «« « ««69 ««For andre privatbaner end Hovedbanen (tabel XX, kol. 107) har utgifterne til baneavdelingen utgjort kr (pr. km. kr. 59 mot foregaaende termin kr. 51 pr. km.). Regnet pr. kilometer driftslængde, var de samlede utgifter til baneavdelingen i terminen kr. i 84 mot kr. i 56 i foregaaende termin. Den i driftsaaret foretagne ombytning av skinner (udelukkende med indlægning av staalskinner) og sviller for Statsbanerne og Hovedbanen (tabel V. ) fordeles paa de enkelte linjer saaledes :

72 LXVI Ombytning av skinner. Ombytning av sviller. Baner. km. pct. ') Stkr. pct. av samlet antal ). 1 Smaalensbanen Gjøvikbanen Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenbanen IO. KristianiaDrammenbanen Drammen Skienbanen SiI Drammen Randsfjordbanen (inkl. Drammen st.)...59t EidsvoldOttabanen.976 o Rørosbanen I , Trondhjem fællesstation i io6 6.6 Merakerbanen I ; 6.9 HellSunnanbanen 78i 0. _Ix(lerbanen Egersun(TFlekkefjordbanen BergenVossbanen KristiansandByglandsfjordbanen Ofotbanen IIovedbanen Tilsammen De i terminen vad Statsbanerne og Hovedbanen nye indlagte skinner med tilbehør har efter fradrag for utrangerte skinner tilsammen kostet kr og nye indlagte sviller kr Opgaver vedkommende telegrafen for Statsbanerne og Hovedbanen indeholdes i tabel VI, hvorav fremgaar at den samlede længde av telegraflinjer ved terminens utgang var 8 km. med km. traadkengde. Av telefonlinjer haves i 15 km. med en traadlamgde av I 949 km. Paa jernbanernes linjer var i terminen befordret private telegrammer, hvorav alene befordret paa jernbanernes linjer, resten tillike befordret paa statstelegrafen. Endvidere befordredes tjenestetelegrammer. Banernes indtægt av private telegrammer gik op til kr ) mot kr i Gjensidig forsikring mot ildsvaade. I henhold til kongelig resolution av ode januar 1887 (kfr. bilag 5 til driftsbudgettet for ) danner samtlige Statsbaner fra Iste januar 1887 en gjensidig forening til forsikring mot ildsvaade og skade ved lynild paa de dem tilhørende bygninger med inventar, rullende materiel samt beholdninger av forbrukssaker for driften, i hvilken forening senere tilkomne 1) I pct. av terminens midlere skinnelængde. ') I pct. av antal sviller ved terminens begyndelse. 'laksten for telegrammer er fra Iste januar i888 som ved rikstelegrafen 50 øre for indtil To ord med tillæg av 5 ore for hvert ord mere,

73 LX 1907 O8.,011, W 1 rene statsbaner ogsaa indgaar i henhold til skrivelse fra det kgl. Departement for de offentlige arbeider av 7de juni 189. Paa grundlag av en ved jernbanestyrelsen ført fortegnelse over de forsikrede gjenstande blir skaden for hvert enkelt tilfælde at værdsætte av et skjøn, der administreres av en av Departementet for de offentlige arbeider dertil beskikket mand og desuten bestaar av de sakkyndige av jernbanestyrelsen opnaevnte jernbanefunktionærer. Skjønsforretningen kan, om Departementet maatte finde det ønskelig, proves ved et overskjøn av 5 mand, hvorav Departementet foruten formanden opnævner I og jernbanestyrelsen de øvrige medlemmer. Skjøn kan bortfalde, naar skaden er total, eller naar den er saa ubetydelig at den av jernbanestyrelsen antages ikke at andra til over 400 kroner. Erstatning for skaden utlignes paa hver bane i forhold til værdien av de banen tilhørende forsikrede gjenstande ; forsaavidt skaden ikke andrar til over kr , bæres den dog av vedkommende bane alene. Til oplysning hitsættes en opgave over det gj ennemsnitlige beløp av de forsikrede værdier og over de utlignede erstatningsbeløp i tidsrummet Iste januar 1887 til ite mars 1908: Bygninger. Rullende materiel og ' dampskibe. Beholdninger. Ialt. Forsikrede værdier i gjennemsnit pr. aar Kr Utlignede erstatninger, ialt ) I gjennemsnit pr. aar I pct. av de forsikrede værdier Personale. Det ved jernbanedriften i det hele fast ansatte personale utgjorde pr. te mars , hvorav ved Statsbanerne 4 74, Hovedbanen 798 og øvrige privatbaner 78. I tabel XVII er der for Statsbanerne meddelt opgave over personalets fordeling paa de forskjellige avdelinger m v. ved utgangen av For 6te trafikdistrikt er i denne tabel medtat personale kun for Bergen Vossbanen, mens i det ovenfor anførte tal er medregnet det nye personale som kom ind i pensions og understøttelseskasserne ved aapningen for midlertidig drift av strækningen Voss Gulsvik, Pensions og understøttelseskasser. Særskilte pe nsionskasse r, hvis formaal er at sikre vedkommende funktionær en i forhold til hans løn og tjenestetid bestemt pension, har bestaat ved de forskj eilige statsbaner (kfr. driftsberetningen , Kun vedkommende rullende materiel.

74 [AVM pag. XXXVIII), indtil Stortinget 1890 i det væsentlige bifaldt den kgl. prp. av 1884 om oprettelse av en fælles kasse: «De norske statsbaners pensionskasse». Bestyrelsen er underlagt styrelsen for Statsbanerne. Statuterne for kassen findes indtat i driftsberetningen for Hovedbanen har hat og har i det væsentlige samme pensionsordning som Statsbanerne. De nugjældende statuter er fra Iste juli 1890 og indtagne i banens driftsberetning for aaret , side 17. Bestyrelsen er underlagt Hovedbanens direktion. I tab. XVI er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt opgaver over de bestaaende kassers status pr. i te mars Statsbanernes pensionskasse hadde pr. ite mars 1907 en beholdning av kr og pr. te mars 1908 av kr Hovedbanens pensionskasse hadde pr. ite mars 1907 en beholdning av kr. I og pr. ite mars 1908 av kr. I En oversigt over Statsbanernes pensionskasses indtægter, utgifter, og beholdning for hver termin siden Iste juli 1890 hitsættes: Hvorav for skud til enke og børnepensioner. Terminen Hvorav endende Ialt. personalets tilskud. indtægter. Utgifter. Hvorav til ' pensioner. Kroner. Beholdning ved terminens utgang. Ialt. V I "/ / / , ""/,, o " A7, ) / ) / // : 1900 ) , 1/ / r / r / / / / o " /:; ) Herunder indbefattet tilbakebetalinger og overførsler. ) Her er tat hensyn til en rettelse i regnskapet for aaret ) '/4 aar.

75 LXIX En oversigt over antal medlemmer av Statsbanernes pensionskasse, antal pensionister, utbetalte pensioner m. v. for hver termin siden Iste juli hitsættes: Terminen endende Antal medlemmer. i) Midlere antal pensionister. Ialt. I pct. av antal medlemmer. Utbetalte pensioner. Kr. Midlere pensioner. Ialt. Kr. I pct. av middelban. 0/ / /, /, / / / /( /( / I I / / / / /, / / / Til oplysning om pensionisternes aldersforhold ved Statsbanerne hitsættes nedenstaaende opgaver. Pensionisternes fordeling ) paa de forskjellige aldersaar:,.: cc Mellem aldersaar ccal E (1) :'.. c9; ) Le, '), g t4:',c5r, ';',?; 1,f.)' a 1&'. ti E v :7, I, r'' ii I 1 1 I i 1 1 I 1 4,, v z.zi ix).,o. H..9, C,1 co co d d,r, :_ Antal. 'd r'l' cd E 7'.4.EL,..,_.(1.,, to 0,C, 1. 0 rci /6I890 I 4 I I I I 5 I / I 5 I 1 I ,/s 189 I I m,./ / Jo /s 1895 I I 59.8 ()/ io JO ' 0/ I I 4 5 IO / I II / io / / I I IO II ' 1/ 190 I 5 II 15 II / / 1905 I / II ' 1/ 1907 I 4 8 ii /1908 I o ) Heri indbefattet betjente overgaaet til anlæggene, departementet regnskapsrevision, m fl. hvilke vedblir at være medlemmer av kasserne. Disses antal pr. ite mars 1908 utgjorde 1. ) Den midlere alder ved avgang paa pension var fra Iste juli 1891 indtil utgangen av hver termin til ite mars 1908 respektive 5.1, 5., 54.4, 54.9, 56.6, , 56.9,.",

76 , I,XX Tilkomne pensionisters fordeling paa aldersaar ved avskeden for hver termin siden Iste juli 1890 : Mellem aldersaar 0/ /6, (' " 894 "/ /6I / /900 1/ /190 1/190 1 / / /1906 1/1907 V c: u:, ci li, (.5 1,) c5..", c; t ) cn d.1,,, tr,,c).0 1 i I I I, 1 I I i,0., 0...,C, b,,r1::) co C c, t' ),r..1 tr., ti,. I I I i I I 1 I I Antal IO E E cl cl o , Pensionisternes avgang ved døden i de forskjellige aldersaar for hver termin siden iste juli 1890: '0/ /6189 0) ( 1895 /61896 /6I897 ' /6I899 ' 1/1900 1/:1901 1/190 1/, 9, 1/ /1905 1/1906 1/1907 1/1908 I I 1 I I I I 1 I II.1 I 9 IO II , 57.6, 57., 57.7, 58., 5s.5, 58.8, 58.9, 59. og 59.5 aar, hvorved der ikke er tat hensyn til avgang ved død i hvert av aarene. Den midlere tjenestealder av samtlige pensionerte ved terminens utgang i hvert av aarene var resp. 1.8, 1.8, 1.7,.,.5,.9,.,.5,.8, 4., 4.8 og 5.1 aar.

77 LXXI Desuten er i aarene 18919, , , , , , 19010, 1900, og respektive I, I, I, I,, 1, I, I, I, I og I pensionerte paany indtraadt aktiv tjeneste, hvorved pensionerne er bortfaldt. En oversigt over antal medlemmer av Hovedbanens pensionskasse, antal pensionister, utbetalte pensioner m. v. for hver termin siden Iste juli 1890 hitsættes Terminen endende Antal medlemmer. Midlere antal pensionister. Ialt. I pct. av antal medlemmer. Utbetalte pensioner. Midlere pensioner. Ialt. Kr. Kr. I pct. av middellon 0/ / / /, / /, / / / / ) / / / / / / / / o ' Understøttelseskasser, hvis hensigt var at yde enker samt undtagelsesvis ogsaa pensionister hjælp i særlige tilfælde av trang men saaledes at dette skedde i form av gratiale uten nogen bindende regel i henseende til vedkommendes berettigelse eller beløpets størrelse, var indtil ote juni 1896 i virksomhet særskilt for Iste, det, 5te og 6te distrikt samt fælles for dje og 4de distrikt. I henhold til Stortingets beslutning av 8de mai 1896 er fra Iste juli 1896 disse særskilte kasser sammenslaat til en, nemlig o Statsbanernes Enke og Understøttelseskasse», SOIT1 hjemler enker og børn pensioner med en efter avdødes avlønning ') /4 aar.

78 LXXII regulert størrelse, samt gir som de tidligere kasser understøttelse i form av gratiale til enker og pensionister og desuten til born. Statuter for kassen er fastsat ved kongelig resolution av 7de november Til understøttelse kan av kassens indtægter anvendes 0 pct.; resten (8o pct.) gaar til utredelse av de reglementerte pensioner til enker og børn. Strækker beløpet ikke til, tilskyter indtil videre pensionskassen det manglende, dog foreløbig ikke længer end for et tidsrum av io aar fra Iste juli 1896 at regne. (Jfr. St. prp. nr. i for 1896, hovedpost VII, kapitel I, titel I og indst. S. XII.) Stortinget har imidlertid under 15de 'juli 1907 samtykket i, at den ved Stortingets beslutning av 8de mai 18b6 for 10 aar givne tilladelse til av Statsbanernes pensionskasse i tilfælc,:e at yde enke og understøttelseskassen forskud forlænges indtil videre. (Kfr. St. prp. nr. 117 for 1906/07 og inclst. S. nr. 176). Bestyrelsen av kassen er underlagt Styrelsen for statens jernbaner under medvirkning av de for Styrelsens kontor og hvert distrikt tilsynskomiteer. Ved Hovedbanen er der fra Iste januar 1897 oprettet en Enke og understøttelseskasse, der har avløst den ældre understøttelseskasse. I alt væsentligt har den nye kasse samme reglement for enke og børnelpensioner som Statsbanernes. Der utbetales indtil 8o pct. av kassens indtægter pr. aar til saadanne pensioner, og dersom dette ikke strækker til for 'at dække de reglementerte pensioner (til enker og børn), betales det resterende av Hovedbanen som driftsutgift. De resterende 0 pct. av overskuddet anvendes til understøttelse for pensionister og funktionærers efterladte, som ved Statsbanerne, cfter skjon i form av gratiale. Kassens bestyrelse er underlagt Hovedbanens direktion. Statuter for kassen er approbert ved kongelig resolution av 7de november I tabel XVI er for Statsbanerne og Hovedbanen meddelt opgave over de bestaaende kassers status pr. ite mars Statsbanernes kasse hadde pr. I te mars 1907 en beholdning av kr og pr. ite mars 1908 av kr naar intet hensyn tages til det av pensionska?,sen ydede forskud. Hovedbanens kasse hadde pr. 1te mars 1907 en beholdning av kr og pr. ite mars 1908 av kr

79 LXXIII I 907 o8. Terminen endende uten børn. (under 18 aar) Antal. Beløp Kr. Enker med børn. (under 18 aar) Antal. Belo') Kr. 1 Forældreløse børnekuld. Beløp. Antal. Kr. Pension erte betjente. Beløp. Kr. Tilsammen. Beløp. Kr. Statsbanerne. a Reolenenterte enke og børnepensioner. 0/ ,19 0/ "/ / ! / / I 6o / / / / b. Understøttelser. '0/ /' s s 80/ / ,00 1/ I / / / 190 1/ / / I ioo ! / /

80 jernbaner LXXIV Enker Forældreløse Pensionerte Til Terminen uten børn. med børn. børnekuld. betjente. sammen. endende Antal. Beløp. Kr. Antal. Beløp. Kr. Antal. Beløp. Kr. Antal. Beløp. Kr. Beløp. Kr. Hovedbanen. a. Reglementerte enke og børnepensioner. 0/ ) "A; II " ss ' II "/ ' 1/ " / / I / I / 1908 So I b. Understøttelser. "ic 1897 ') I :10/ G :10/6 IS99 4 I :1 1 / I I :11/ I [ / / I / I / I / I /: I) Omfatter kun tidsrummet 1/ _0/ 1897.

81 ',XXV Ved andre privatbaner end Hovedbanen er endnu ikke nogen pensions eller understøttelseskasse oprettet. Uheld. I tabel XVIII er meddelt opgave over uheld og ulykkestilfælder for Statsbanerne og Hovedbanen. Ved de øvrige privatbaner er i terminen intet nævneværdig uheld eller ulykkestilfælde indtruffet. Av opgaven fremgaar, at der ialt er indtruffet 5 toguheld : paa fri linje (alle paa Statsbanerne) og 1 paa stationernes omraade hvorav paa Hovedbanen. Av disse var der 1 avsporinger, hvorav paa fri linje, og 1 sammenstøt hvorav 8 paa station, 7 tilfælde, hvorav 0 paa fri linje, skyldes andre aarsaker. Under rangering paa stationen er der desuten indtruffet 90 uheld vedkommende person eller materiel, hvorav 86 paa Statsbanerne og 4 paa Hovedbanen. Ved disse tog og rangeringsuheld omkom og kvæstedes 9 jernbanebetjente ved tog og rangeringstjeneste (derav ved Hovedbanen ; desuten omkom I reisende paa Hovedbanen (avsporing ved Robsrud). Av materiel skadedes 14 vogne (ved Statsbanerne) betydelig, 7 lokomotiver (hvorav ved Hovedbanen) og 151 vogne (hvorav 8 ved Hovedbanen) skadedes ubetydelig. Under den regelmæssige drift av trafiktog er desuten indtruffet 19 andre uheld, der ikke berørte toget, men kun personer. Ved disse uheld (alle paa Statsbanerne) overkjørtes I jernbanebetjent med døden tilfølge. Endvidere skadedes under forskjellige forhold 9 jernbanebetjente i tjeneste. Under togenes gang paa linien blev 6 uvedkommende personer overkjørt med døden tilfølge, og 8 kvæstedes. Ialt er saaledes under den egentlige jernbanedrift i omkommet I I personer, og 6 er blit mere eller mindre kvæstet. Utenfor den egentlige jernbanedrift er under arbeider, som er foretat i jernbanens øiemed, i person omkommet og 148 tilskadekomne, hvorav lo paa Hovedbanen.

82 LXXVI I For de tre sidste driftsaar stiller forholdet sig saaledes for den eoentjernbanedrift: Kvæstede. Kvæstede. Dode. Døde. Døde. Kvxstede. reisende betjente ved tog og rangeringstjeneste andre betjente i tjeneste andre Tilsamnten Antal. I I 1 I ) I II I For paa bedste maate at kunne yde hurtig hjælp ved tilstøtende ulykker eller uheld, hvor mennesker er komne tilskade, har der ved jernbanens foranstaltning siden 1886 efter samraad med og velvillig assistance av bestyrelsen for den da oprettede norske Samaritforening været avholdt paa forskjellige steder i alle Statsbanernes trafikdistrikter kurser for jernbanebetjente til meddelelse av kjendskap til den forste oieblikkelige bistand, der kan ydes ved pludselige ulykkestilfrelder, før lægehjælp kan erholdes (Samaritkurser). Ialt har der av det nuværende samlede personale deltat i kurserne 489 betjente (i driftsaaret har der deltat 8), hvorav fra trafikavdelingen i 540, fra maskinavdelingen I 184 og fra baneavdelingen 765. I tiden fra samaritkursernes begyndelse indtil ite mars 1908 er der ved Statsbanerne utdelt stkr. brochurer (i driftsaaret Too ekspl.) til veiledning i den første hjælp ved ulykkestilfælder. Til bruk ved paakommende tilfælder er der av jernbanen anskaffet i88 stkr. samaritkasser (samaritapotek), hvorav 109 stkr. medfolger tog, mens de øvrige er fordelt paa stationerne og paa dampskib (I), samt 97 stkr. sykebaarer og 5 bærestoler, fordelt paa forskjellige stationer. 5 ) i baneformand overkjørt paa Rørosbanen, ikke kommet med i tabel XVIII.

83 Tabeller. Tableaux.

84 Anmerkning til tabellerne. 1. Hvor i tabellerne tomme rubrikker forekommer, betyr det, enten at vedkommend( opgave savnes, hvilket betegnes ved en horisontal strek i rubrikken, eller at colonnet er banen uvedkommende, hvilket i rubriken er betegnet ved et punkt. 11. Bemerkningen ((I col....)» betyr, at den her manglende opgave er indbefattet den rubrik, hvortil parenthesen henviser, og at en fordeling mellem de enkelt( rubrikker ikke har kunnet finde sted. Bogstaverne a, b, c... ved siden av tallene i tabellerne antyder, at nærmere oplys ninger til samme indeholdes i de anmerkninger, der ledsager de enkelte tabeller.

85 Tabel Opgave over den til Statsbanerne og Hovedbanen anvendte kapital samt oplagte overskud og paalopen underbalance ved driftsaarets utgang. Moyens financiers a la fin du terme.

86 Tabel I. Opgave over den ved driftsaarets utgang til Statsbane oplagte overskud og paaløl Moyen financiers cn. ( C ; 6 4. CI)`g 1: 1), Banernes navn. Designation des chemins de fer. IM 1. I I I I I MIII I a b I 4 Anlægskapital. Capital de premier établissement c"" r C T, c, f)8 x Tilveiebragt L..,.... CD ' m v ved stats Herav kom '''' cbp L'' ' 4.1:' ',.. kassen, kom munale og 7: M t 1::..., muner og private cd t)n o > 4' 7:,,d E private samt bidrag. :,.., cu.._, r.!i: ved laan. 7:5...,) w. bi ) c : 6 7 Kapital til utvidelser Capital pour agrandissemer Betalt av driftens Ved laan. overskud. Actions et Dont de De l'excédant. Emprunts Total,1] E 4 emprunts. commune amortisables. 1 et privés. Sum Kilometer. Kilomètres. Kroner. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv. F I isenb. i ste trafikdistrikt. Kr.ania Dram menb. Dram menskienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt l d) ,e) co d) e) b) d) d) o , O 61 I I o= d) U EidsvoldOttab. HamarGrundsetb. GrundsetAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStørenb. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje & 4de trafikd, Jæderbanen. 76. EgersundFlekkefjb te trafikdistrikt co d) I d) m d) '18 60o 1 16 o d) d) I I d) I IO e) I oo, , I , I ! , I I o m d) I e) i o ss BergenVossbanen. Io8.o 1) d) Kr.sandByglandsfj e) Ofotbanen Tilsammen Statsbanerne , g) , Hovedbanen c) f) i Heri kr for hanens ombygning til bredt spor N

87 ovedbanen (andre ejendomme a) excl.) anvendte kapital samt over rbalance av banernes drift. terme o Io II I 1 1I :dringer under driften. ations pendant l'exploitation. n med!graf m., )nerne bygiger. oie et ions. Herav anvendt til: De cela employé pour : Solde passif du compte de l'exploitation, Lokomotiver. Locomotives. Vogne. Voitures et wagons. Ialt. En tout. Herav anvendt til rullende materiel. 1 De cela employé pour le matériel roulant. 1) Pr. kilometer (Col.!_) a Par km. de ligne. Oplagt overskud. Fonds. Paalopen underbalance. Kroner ' I m) I I n) I a ' I bo I H i So I ' I n) s s isi n) oi? /i ' oo6 m) M)74 4.o o s s ;

88 Anmerkninger til tabel a) Andre ejendomme utgjor ved: DrammenRandsfjordbanen: Elveoprensninger og kanalverker kr Dampskibet c Begna» Do. «Spirillen» 6o 701. Tilsammen kr , hvorav oprindelig aktiekapital kr og betalt av driftens overskud kr Jæderbanen: Av anlægget avkjøpte faste eiendomme til beløp kr , der er dækket ved laan. Col. b) Av KristianiaDrammenbanens anlægskapital er kr tilveiebragt ved laan c) I den for Hovedbanen anførte kapital indgaar kr , der utgjør værdien av den av staten til anlægget avgivne grund, hvorav svares en aarlig rente av I' i Col. 4 (1) Kommunale og private bidrag mot aktier; ved DrammenSkienbanen og EidsvoldOttabanen dog kun henholdsvis for kr og kr. 685 Soo.00, mens resten henholdsvis kr og kr. i er bidrag uten aktier og uten andel i overskud. De kommunale og private bidrag mot aktier utgjør pr. 1 te mars 1908 ialt kr , De oprindelig tegnede aktiebelop hvad derav er indkiopt for regning av statskassen og av amortiseringsfondet for avdragsfrie statsobligationer utgjør pr. Ite mars I9o8: Kommunale og private bidrag mot aktier M=111 Oprindeligt beløp. Indkjøpt av staten. Raster i pct. av i pct. av pct. av den hele den hele den hele Ialt. ialt. aktieaktie aktiekapital. kapital. Kr. pct. pct. Stnaalensbanen Kongsvingerbanen Kristiania.Dramtnenbanen, DrammenSkienbanen Drammen Randsfjordbanen EidsvoldHamarbanen Hamar Grundsetbanen Grundset StørenAamotbanen TrondhjemStørenbanen.Merakerbanen Jaederbanen.... Bergen Vossbanen o I o I O I l to 18.4 I I I Soo Soo 6.o I

89 Col. 4 e) Bidrag i penge samt grund og gjaerder fra kommuner uten aktier og uten andel i overskud.» f) Staten tilhørende aktier i Hovedbanen bestaar av : Prioriterte aktier L 1 66o.o.o kr. i8.00 kr Uprioriterte» kr o Statskassen bar endvidere hittil hævet utbytte av aktietegningsbeløb, som av vedkommende aktietegnere endnu ikke er fuldt indbetalte, kr , hvilket beløp i foregaaende driftsberetninger indtil og med driftsaaret er opført sammen med de staten tilhørende aktier. Col. 5 g) Det her opførte beløp er aktionærernes tilkommende for den anpart av Sørengen eiendom som i benhold til kgl. resol. av 14de oktober 188 (kfr. st. prp. nr. 16, 188i) er overført fra den særskilte formue til banen med kr , hvorfra imidlertid er fratrukket den av jernbanens oprindelige grund i 188r solgte strækning» kr Col. 8 h) Heri indbefattet betjentboliger med kr » i) Heri indbefattet verksteder med kr » k) Heri indbefattet betjentboliger med kr ii samt verksteder kr. 5., hvorav koksovne kr Col. 1 1) Heri er indbefattet utgifterne til anskaffelse av tendere til Rørosbanens lokomotiver nr. 59 kr , hvorav der falder paa Hamar Grundsetb. kr , paa Grundset Aamotb. kr. ï , paa Støren Aamotb. kr og paa Trondhjem Størenb. kr likesaa er utgifter til automatiske bremser kr heri indbefattet, hvilket fordeler sig paa Smaalensbanen med kr , paa Kongsvingerb. kr , paa Kristiania Drammenb. kr , paa Drammen Skienb. kr , paa Drammen Randsfjordb. kr , paa Eidsv. Ottab. kr , paa Hamar Grundsetb. kr. I 78.00, paa Grundset Aamotb. kr. i 4.00, paa Støren Aamotb. kr , paa Trondhjem Størenb. kr , paa Merakerbanen kr , paa jæderbanen kr og paa Bergen Vossb. med kr For Smaalensban en er desuten medtat en utgift av kr til en dynamomaskine for ladning av akkumulatorer til togbelysning samt for Drammen Randsfjordbanen kr for utbytning av aksler i ældre godsvogne. Col. 14m) Indbetalt i statskassen. Col. 15 n) Dækket av statskassen.

90 Tabe 4' Av egne og fremmede lokomotiver er paa banen gjennemløpet. Parcours kilométrique des locomotives propres et étrangères. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. I tog. Remorquant des trains. Som hovedmaskine (trafiktogkilometer). Machines de tête Trainskilomètres). Som assisterende. Machines auxiliaires. Sum. lokomotivkilometer. Lokomotiv alene. vide. Skiftfling paa stationerne.b) Man Total de oeuvre locomode gare. tiveskilomètres. Trafik Lok togkilometer inc pr. kilo pr. meter mc driftsdni længde. ken, Trains Loc, kilometres tives par kilo mèt mètre par exploité.. mè expl Kilometer. Kilomètres. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. I I ' Kongsvingerbanen. KongsvingerFlisenb. I ste trafikdistrikt I KristianiaDrammenb DrammenSkienb. Dram menrandsfj.b. det trafikdistrikt , EidsvoldOttabanen IS Rørosbanen. Merakerbanen. Hell Sunnanbanen. dje & 4de trafikd. 9 Jeederbanen I EgersundFlekkefj.b. 5te trafikdistrikt. I I I 84 99; , ' , 771) 4 91 I I te trafikdistrikt. 1 ) de trafikdistrikt , de trafikdistrikt z.: Statsbanerne , 46 Hovedbanen ! ' 8 oso Tilsammen. Omfatter kun strækningen Bergen Voss

91 I Av egne og fremmede vogne er paa banen gjennemiespet. ) Kilomètres parcourus par le matériel propre et étranger. Trafiktogenes gjennemsnitlige sammensætning. Composition moyenne des trains. son >ne. (C Sum. o l. io + 1 i }. 1) J. Post & stoppevogne. Godsvogne. Pr. kilometer drifts, længde. Personvogne. Post 8z stoppevogne. Godsvogne. c., ''um. ures Wagons Wagons a. Total. par Voitures Wagons Wagons oya poste marchais kilomètre A "Ya" poste A irs. et freins. discs. exploité. geurs. et freins. marchandiscs Total. Akselkilometer. Kilomètres d'essieux. Antal aksler. Nombre d'essieux I4 ii S ' io IO 05 9G t l i D ror Soo , ) ! i I ll i 504 I i o I p WO [ Exclusive tog for banens ryddiggjørelse og vedlikehold. (Non compris trains pour l'entretien de la voie).

92 Personbefordring. Transport de voyageurs. Tab( Fordeling av reisende paa Répartition des voyageurs a Herav Dont Banernes navn. Désignation des chemins de fer. I. Klasse. Sum alle Masser. med ekstratog og militær transport. med maanedsbilletter. c) ReP pr. dr Total De cela De cela Voy (Trains avec billets avec trains par Classe. ordinaires, de saison extra exp extra (Cfr. tab. ordinaires ordinaires et XII ). et militaires. militaires). Antal. Nombre. Smaalensbanen. KristianiaGjevikb Kongsvingerloanen. KongsvingerFlisenb. ste trafikdistrikt. a) I' r fo oso Kristiania Dram menb. DrammenSkienb. DrammenRandsfj.b. det trafikdistrikt. a) I I 15 66o I ! I EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje Sz 4de trafikd. a) IoS I Jæderbanen. EgersundFlekkefj.b. s te trafikdistrikt. a) te trafikdistrikt. 1) 7de trafikdistrikt, 8de trafikdistrikt , Statsbanerne. a) Hovedbanen Tilsammen. a) ) Omfatter kun strækningen Bergen Voss.

93 ik ; Person befordring, Transport de voyageurs. Personkilometer. Voyageur kilomètres parcourus. I. ill Sum alle klasser. d Klasse. Classe. Total. Antal. Nombre II HS ; 178 I I I I I o , o oo iio o I

94 Banernes navn. Désignation des chemins de fer. I 4 L 56 7 I Personbefordring. Transport de voyageurs. Hver person har gjennem Av de bevægede pladse er gjennc snitlig reist, snitlig bleven optat. Parcours moyen d'un voyageur. Rapport des places occupées aux places ot $.4 a.) Klasse. Classe. 1 `c,ijs ca o ca r 1 E a) Klasse. Classe. Tabe Q.) 1.1 Smaalensbanen KristianiaGjovikb. Kongsvingerbanen. 10. KongsvingerFlisenb iste trafikdistrikt. a) KristianiaDrammenb. Dram menskienb. Dram menrandsfj.b det trafikdistrikt. a) EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen, HellSunnanbanen clje Szi 4de trafikd. a) Jæderbanen. EgersundFlekkefj.b , te trafikdistrikt. a) te trafikdistrikt.') 7de trafikdistrikt. Sde trafikdistrikt. Statsbanerne Kilometer. Procent. Kilomètres. Pour cent , H ovedbanen Tilsammen I) Omfatter kun strækningen BergenVoss

95 . 1 ik [ L og fragtgods. ade Sz petite vitesse. Gods. Marchandises. Fragtfri t gods. Godsbefordring. Transport de, marchandises. Kjoreredskaper og levende dyr. Equipages et animaux. Tilsammen. Transport total. Pr. Sum. Tali. Kjøreredvmi. 4 Levende Vegt. d) (Col. skaper. dyr. 15 drifts + 44). + 48) * længde. hvorav sit. fragtgods. Petite vitesse (Transport Total. Equipages. Animaux. Poids. En tout. Par km. out. Dont gratuit). exploité. petite vitesse. Ton. Antal. Ton. Tonnes. Nombre. Tonnes I I I ) s io I I i i I o Ioo j ! S I i i ? ) i ii 751 [

96 Tabel I Godsbefordring. Transport de marchandises. Tonkilometer netto. Tonne kilométres. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Il & fragtgods Grande & petite vitesse Ialt. En tout. hvorav fragtgods. Dont petite vitesse. Fragtfrit gods. Petite vitesse (Transport gratuit). Sum. Total. ][Kjøre skaper ( levend dyr. d' Equipag et animau: Antal. Nombre. Smaalensbanen. Kristiania Oj øvikbanen. Kongsvingerbanen. KongsvingerFlisenbanen. I ste trafikdistrikt , I I ' I I( C 707 Kristiania Dram menb. Dram menskienbanen. Dram men Randsfjordb. det trafikdistrikt. EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje & 4de trafikd. Jæderbanen. EgersundFlekkefjordb. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 1) 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne II I 00465] ISO I I / , MI I 45 0 IOC 5( 1S I II( z , ( '4 1 Hovedbanen ' Tilsammen H ', 1) Omfatter kun strækningen Bergen Voss.

97 ,,, / Î 6o 61 6I 6 64 Godsbefordring. Transport de marchandises. 'ost & segods. Tonkilometer netto. Tonne kilomètres. Hovedsum. (Col ). Pr. kin. driftslængde. Il & fragtgods Midlere transportlængde pr. ton. Parcours moyen d'une tonne. Fragtfri t gods. Midlere Midlere. u nytning t belastning j Middeltal i. Q av godsvonenes prodsvognaksel.. g skaper (Post. &, & levende reisego ds lasteevne. excl.) Poste Total. Par km. Grande et Petite Equipages Moyenne Charge Utilisation bagage. exploité. petite vitesse. et générale. moyenne moyenne vitesse. (Transport gratuit). animaux. par essieu. (Poste et bagage excl.) de la faculté de chargement. I Antal. Kilometer. Ton. 0/0 Nombre. Kilomètres. Tonnes II 891 I I , i I )

98 Tabe Samlet trafik. Mouvement total. Personbefordring. Voyageurs. Godsbefordring. Marchandises. Banernes navn. Designation des chemins de fer. Poste, bagage, wagonsposte etfreins. geurs. ture par. voya Tonkilo o c' P, ". Gods Reisende) & personvogne. Befordret vognvegt pr. reisende. godsvogne. Voyageurs Poids et voitures moyen a voya de voi Marchandiscs & wagons a marchandises. Post, reisegods, post & stoppevogne. geur. z meter. TonnesTon. Tonkilometer. kilomètres.tonnes. Tonnes kilomètres. Sum. Total. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. KongsvingerFlisenb. ste trafikdistrikt o I Kristiania Drammenb. DrammenSkienb. Dram menrandsfj.b. det trafikdistrikt o EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje Sz 4de trafikd I Im 05 6 ICJ Jeederbanen. EgersundFlekkefj.b. 5te trafikdistrikt I I I te trafikdistrikt. 1 ) 7de trafikdistrikt. Sde trafikdistrikt Statsbanerne Hovedbanen Ç Tilsammen *) Gjennemsnitlig vegt pr. person ansat til 75 kg. (Poids moyen d'un voyageur calculé 75 kg).

99 fi M Samlet trafik. Mouvement total. 9o ids befordring. Marchandises. Tilsammen. Ensemble. Ç'' C.) o E; 61 4 o 0/0 Reisende gods alle slags. (Netto). Voyageurs et marchan, dises. (Net.). Vogne. og lokomotiver (dødvægt). Poids mort. Personvogne gods, postog stoppevogne. Voituresavoyageurs, wagons a marchandises, wagonsposte etfreins. Lokomotiver Ialt. og (Col. 7 tendere ). Locomotives tende rs. Tonkilometer. Tonnes kilomètres. Total. Brutto. Brut. Pr. km. driftslængde. Par kin. exploité. rcz P 'a a, t; P4 a t4' o 44 a, P4 0/ I e) e) ! o6o mm e) III ioo I Is ii 8ii I ii ' i o OSS S e) e) e) Omfatter kun strækningen BergenVoss. 0.5

100 Tabel II. Trafik Samlet trafik. Mouvement total. Trafiktogenes gjennemsnitlige vegt. Poids moyen des trains. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Gods alle slags. Vogne. Lokomotiver. Hovedsi MarchandisesVoitures de toute et wagons. nature. Locomotives. Total. Ton. Tonnes..4 Smaalensbanen KristianiaGjøvikbanen. Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenb iste trafikdistrikt KristianiaDrammenb. DrammenSkienbanen. Dram menrandsfjordb. det trafikdistrikt , EidsvoldOttabanen Rørosbanen , Merakerbanen HellSunnanbanen die SZ 4de trafikd, Jæderbanen EgersundFlekkefjord b te trafikdistrikt te trafikdistrikt de trafikdistrikt de trafikdistrikt Statsbanerne Hovedbanen Tilsammen ) Omfatter kun strækningen BergenVoss.

101 Anmerkninger tit tabel II. Col. a) Med hensyn til de for trafikdistrikterne meddelte opgaver bemerkes at disse refererer sig til distriktet som driftsenhet. De for disse opførte antal reisende og antal ton er saaledes ikke summen af det for de enkelte baner opførte antal;,men i denne sum er der gjort fradrag for det antal reisende (ton), som paa samme reise har passeret to eller flere baner (fra den ene til den anden inden distriktet), da dette antal Selvfølgelig indbefattes i opgaven over antal reisende og ton for hver av de enkelte baner. I overensstemmelse hermed er det for S tat sb an ern e og Tilsamm en. anførte antal reisende og ton lig summen av antallet for distrikterne formindsket med det antal reisende (ton) som paa samme reise har passeret mellem eller over to eller flere distrikter. Col. 6 b) Desuden skiftning paa Kristiania fællesstation 60 oso km., utført fælles for Smaalensbanen og Hovedbanen (jfr. tabel IV. 1, col. 7 og nedenstaaende anmerkning e). Col. c) Det anførte antal reiser med maanedsbilletter er fremkommet ved, at det antages at der gjennemsnitlig foretages reiser pr. dag paa en saadan billet. Col. 48 og 55 d) For bestemmelse av vegt og tonkilometer av kjøreredskaper og levende dyr er der antat en gjennemsnitlig vegt for kjøreredskaper av 400 kg.» hester " 400 "» hornkvæg etc.» 5 0»» smaafre» 40» Col. 75 e) Tonkilometer av lokomotiver paa Kristiania ftellesstation ( tonkm.), der skulde bli at fordele paa Smaalensbanen, Kristiania Gjovikbanen og Hovedbanen, heri ikke indbefattet.

102 Tabel III. økonomi Rést 5 6 Indtægter av persontrafik. Recettes du trafic des voyageurs. Reisende. Voyageurs. I. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Klasse. Classe, Kroner. Kroner. 7o Kroner. Kroner SmaaIensbanen. 1.. S ,I , , KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. ste trafikdistrikt. KristianiaDr.menb I ' DrammenSkienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt. 4 EidsvoldOttab , HamarGr.setb Gr.setAamotb. StørenAamotb. Tr.hjem Størenb Rørosbanen Merakerbanen. Hell Su nnanbanen. & 4de trafikd. Jæderbanen. EgersundFlekkefjb. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt)) 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen. S , S ' , S S.s S 0.o s m o I I.I S , I I o o (i j : fi 1 :;4.0( o 116 S s s II o 6; ') Omfatter kun strækningen BergenVoss , ; sS '89

103 iltater. ciers o8. IO II 1 I I Indtægter av persontrafik. Recettes du trafic des voyageurs. Reisende, Voyageurs. tægt pr. vognakselkilometer. :ecette par kilomètre d'essieu. Indtægt pr. person. Recette par voyageur. Indtægt pr. personkilometer. Recette par voyageurkilomètre parcouru. (al I. ; II. III. o Klasse. Classe. (,) cs Oct o Klasse. Classe. Ore. Ore. Ore. LO I I I LI I Si o o ,

104 Tabel III (for 1, 4 1 Indtægter av persontrafik. Recettes du trafic des voyageurs. Tilsammen. Ensemble IMM.I.P. 6 1; Indtæ Recettes du Il og Grande vitesse et Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Reisegods. Post. Ialt. Fragtgods. Ilgods. SUE Bagage. Poste. Total. Petite vitesse. Grande vitesse. En tc Kroner. Kroner. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. Iste trafikdistrikt. Kristiania Dr.menb. DrammenSkienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt. EidsvoldOttab. HamarGrisetb. GrisetAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStørenb. Rørosbanen. Merakerbanen '8 I , o I I o 'o II II HellSunnanbanen dje & 4de trafikd Jæderbanen I EgersundFlekkefjb te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt.') 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. 480.s o6' I o8i SS I I ,0 I o s o , I o 7 I ( s ( Tilsammen. 1( ) Ilgods forsendt i stoppevogner og reisegods, soin har været sendt med godsvogner, er av betragtning. 1) Se anm. ') paa side 0. I 65

105 I 1 nomiske resultater odstrafik. a rchandises. 4 I Andre trafikindtægter "). Produits divers. )egt ib er. Ate )nne o que. Levende dyr. Ialt. Tilsammen. Ensemble..,ci.) "ci Y 6.t.; ri.1 ri) 7 " a Kjøreredskaper. cu. rtelegrammer. ti ',:l 6 E.c, _,,,:,,....(1)` _ w._ )',, A. Leie. a) Ovrige indtægter. b) Suns. '' l'.) Animaux. Equipages., a,..t, t4 t; E :. o. :., :,,,, _0 E : grtamélmées. Loyer. Autres Total. recettes. Total. 1 u;,ci E.', c ci.) WI :74 Cci pg p., i,1,1' c, ctl 0. c, 4t51 ti." p. tv a, g L:. Kroner. Kr. Ore. 1 Kroner I ro I , I I I.7, s o i I I ; I I Li, S O481.: , j IO i II I = I 00! I s I E O s 1949.o i s !514.s ' Renteindtægter og indtægter ved dampskibsfart (jfr. col. 91 og 9) heri ikke medregnet. 9 4

106 ; col. 1907o8. 4 Tabel 1111 (foi MI Samlede indtægter. Recettes totales. Pr.' Av indtægter kommer vogn Décomposition des recel aksel Pr. trafik Pr. kilo. kilo I pct. av togkilometer meter. den i ba Ialt. meter. nen ned. Banernes navn. I r ifts (Tab. længde. (Tai) * 11 ' II, lagte PersonGodsA col. ). kapital. trafik. trafik. Désignation des chemins de fer. 5). ta Par Par train Par Proportion kilomètre kilomètre. es,ieu p.,1 0 du exploite. kilo capital Trafic des Trafic des Al mètre. total ' voyageurs. marchais re, d'établisse dises. ment. Krosser. Ore. Procent. Pour cent. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. ste trafikdistrikt. KristianiaDr.menb, DrammenSkienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt. EidsvoldOttab. HamarGr.setb. Gr.setAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStørenb. Rørosbanen. Merakerbanen. Hell Sunnanbanen. dje Sz 4de trafikd. Jæderbanen. EgersundFlekkefjb. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistriktl) 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen. 1) Se anm. ') paa side I IOS I I I o I 66 'SS.. ' ' s os s I I S 1 4 II , io o.o i o I I

107 momiske resultater Utgifter (drift og vedlikehold). Dépenses (exploitation et entretien). Bureauavdelingen. Administration générale. Trafikavdelingen. Service commercial et des trains. lei i isens fter. *) Vognenes renhold, opvarmning og belys ning. Andel i Pr. Andel i Andel i distriktskontorets Sum. sty kilometer distrikts drifts. utgifter.*) kontorets utgifter.*) længde. utgifter.*) Stations og telegraftjenesten."). Togtjenesten. epart Quotepart Total. Par Quotepart Quotepart Service des Service des Nettoyage, es des kilomètre des des stations et du trains. chauffage nses dépenses exploité. dépenses dépenses télégraphe. 8:, la de la de la de la éclairage ction direction direction direction des wagons, irale, locale. générale. locale. Kroner I S8' z , I t 94.0,, : II I ! i i o O I , i I I I II [ I I 0.9 [ so o I ! I I I i ! ) : : t. 49) (I col. 49) (I col. 49) c) , o ,1.6o i ) yr. anm. side. ) Specifikation er meddelt tabel VII, col med tilhørende anmerkning

108 I Trafikavdelingen. Service commercial et des trains. Tabel III (for 59 6o I 61 Utgifter ( Dépenses (e Ma Exploitati Banernes navn. Designation des chemins de fer. Tilskud til pensionsog understottelseskasserne. Sum. Andel i styrelsens utgifter.*) Pr. kilometer driftslængde. Fællesutgifter ved distriktskontorerne og verkstederne. Vedli hok Dépenses aux caisses de pensions Sz de secours. Total. Par Quotepart kilomètre des exploité. dépenses de la direction générale. Quotepart des dépenses de la direction locale. Entret. Kroner. Smaalensbanen I KristianiaGjøvikb ' I Kongsvingerbanen Kongsv.Flisenb.i ste trafikdistrikt. 18.o ' 8 Kr.aniaDrammenb, I DrammenSkienb Dr.menRandsfj.b m det 19 trafikdistrikt 8 84.s EidsvoldOttab I I 7.58 I 6.6o bo 7 175( f HamarGr.setb Gr.setAamotb StørenAamotb Tr.hjemStørenb I Rørosbanen , Nlerakerbanen I HellSunnanbanen. 74.8o I dje & 40 4de trafikd Jæderbanen I o6 50 EgersundFlekkefjb te trafikdistrikt te trafikdistrikt.') de trafikdistrikt o de trafikdistrikt Statsbanerne. SS Hovedbanen. Tilsam ni en. (I col. 76) SS :4; I I ss 1) Se anm. 1.) paa side 0, 5) Jfr. anm. side. ") Efter fradrag eller tillæg z ! 1 8, , for le

109 [momiske resultater vedlikehold). n et entretien). 1.ingen.**) tien du matériel roulant omotiver. motives. rift. Sum. Vedlikehold. Vogne. Wagons. Drift. Sum. Tilskud til Totalsum. pensions og under (Col støttelses + 6 I 66 kasserne. 67). Pr. kilometer driftslængde. ction. En tout. Entretien. Traction. En tout. Dépenses aux caisses de pensions & de secours. Total. Par kilomètre exploité. ^ Kroner. i i T P ,, I ; , 7 7.o I i I o o o s I I o IO I I ' oo6.o I 76 ( ' i )66.6 k) ) o s o6 51. I s s s II 989.8' I s I o o ' I 66 I I (I col. 76) M.os ot , de materiel (godtgjørelse for vedlikehold) o

110 Tabel III (for j 75 I 7 Utgifter ( Dépenses ( Baneavdelingen. Entretien et surveillance de la voie. Banernes navn. Designation des chemins de fer. Andel i styrelsens utgifter.* ) Andel i Vedlikehold jtilskud til av linjen medi pensionslønninge r og bygninge r & underog telegraf støtteldistrikts, samt bevogt seskaskontorets ning"). serne. utgifter. Sum. Quotepart Quote part Entretien de Dépenses Total. des des dépenses la voie, des aux caisses dépenses communes bâtiments et de pensions de la et de la du télégraphe. & de direction générale. direction locale. secour, Pr. km. driftskengde Par kilomètre exploité. Foi skjell utgif Aut: &Ter Kroner. 4 Smaalensbanen KristianiaGjøvikb i Kongsvingerbanen Kongsv.Flisenb. I ste trafikdistrikt. KristianiaDr.menb. 05 Dram menskienb Dr.menRandsfj.b det trafikdistrikt EidsvoldOttab Hamar 80,5 Gr.setb. I Gr.setAamotb StørenAamotb. 8 Tr.hjemStørenb. I Rørosbanen., Merakerbanen. EgersundFlekkefjb. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt)) 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen , Jeederbanen I I, I n ' ' IO S oi' I , 194.7, Hell Sunnanbanen. I o I dje & 4de trafikd , I 880 I 099 I 88 ODD I I o1 76.o o ;s ; (I col. 76) I I ' 78.o ' I7.6o I ( I II 8 51S 6! d) ) Se anm. 1) paa side 0. *) jfr. anm. side. **) Specifikation er meddelt i tabel V ; 6 5

111 )nomiske resultater f edlikehold). et entretien). 9 8o I Samlede utgifter. Utgifter kommer paa: Dépenses totales. Décomposition des 'dépenses en : Lieme il nkærer. Sum. Pr. Pr. trafikkilometer togkilodrifts meter. længde. (Tab. II col. ). Pr.,,. cr vogn..t. 6 aksel 6' std kilo (),e) meter. ta (Tab. t'n. :ième N al ux C0i. 1 ) ''' lt,',nts. Total. Par Par kilomètre trainexploité. kilomètre. a, ci kilo Par ct.g ;,' essieumètre. Kroner, Ore. Pp Procent. Pour cent. o ai,ts (L' 4t1 o oo.. too too.. ;oo.00 ) J I I I I I o.5 I oi )00.00 )00.00 ; I ) o I )0.0 o )0.00 )0.00 ; o o S I I 70.0

112 I 907 os. 0 Tabel III (for Banernes navn. Designation des chemins de fer. 88 I I 9 9 Driftsoverskud (forskjel mellem driftsindtægter og driftsutgifter). Produit de l'exploitation. Total. cli Forrenter den tr, 1; i banen ned,. Z 7.% x lagte _.'. cl) L,'. kapi,. ii, tal. e) I) > o Intérêts du capi 0 tal total x p.,,..,, ' d'établisse,: ment. fl, Til indtægterne kommer endvidere : A ajouter att produit de l'exploitation Rente ind Legter.*) Intéréts. Indtægter ved utenfor jernbanens drift trufne forfoininger. Recettes par des dispositions hors de l'exploitation. Til utgifterr kommer: Du produit de l'exploitation es employé: Bidrag til kommunikationsmidler der staar i forbindelse med banen. Aux communications appartenantes au chemin de fer (Bateaux à. vapeur etc.) Fort nirq frem kapi Ai inté. Kroner. Kroner. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. I ste trafikdistrikt. Kristiania Dr.menb. DrammenSkienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt. EidsvoldOttab. Hamar Gr.setb. Gr.setAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStorenb. Rørosbanen. Merakerban en. 6te trafikdistrikt.') 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen ; to 7 I I I 16. o I HellSunnanbanen. dje & 4de trafikd. Jæderbanen. EgersundFlekkefjb ' , 5te trafikdistrikt IS I ' , , 55.;s s I ) Se anm. 1) paa side 0. *) Specifikation i anmerkning side. 155.» it III , o 466;

113 Inomiske resultater I 00 rerskud. oduit net. Herav avsat til : De cela employé pour : Dividende des actions. Ialt. Av dividendefondet er utbetalt som aktieutbytte. Amortiseringsfonds. Reservefonds. Dividendefonds. Ialt. pct. Total. Amortissement. Fonds de réserve. Fonds de dividende des actions. Total. o/o. i Kroner ' 80900m I71.oi I I 500.0o e 70m III m I.I 87.8 = o i0o o _ os o I _ ) i i h) ) s Overskud av de rene statsbaner kr og av statsbanernes interessentskaper kr

114 ,......, O 0 N O )) 0 N. Or oo tr) O d.0,0 N c0 6 0) CO.0 ri, o tr, Cl 0 )0 Or C 0 d 0, c0 r4 Cl 7,1.0 o o c,o C) 7, F C)_ F H N r, d Lr) )0 t. co 0, 1).;' \_,' '4' ;I '4' ',.,., c '. t...a... rf,. CI, 'CI bc ro a.) a.) O 0,:t. t, oo.zt ro u) N 0, )0 )0 0 t., d u) (S) Ct ' o. N. 6 6 o, co o., 6 c. in 00.)..0,,6. 1,11.! c, oṡ,,,d 7._,0, +9 a H ir, 6 ci,.::,.,c),9 g) cv ci. ij, csi c.i i 0 H oo )0 N ci ri") 0, if) 0, rr) 00 C) r r0 ln,,,/ 0 g c,1 6 c, 1 cl.o N. ci, ri,.6 rn 0 rn,r. ir).6. N..1 ro t... (1.) Cll 4. d rf) t. rr) H N 0, H,, C, cr) )0 d 0,cr, )0,... m.. cr) H d)1:1 i Q) N )0., Ç.) 5 c.9 6 ',', +,1, c, :4:..,cd ci, Z.i Ci) i, N Cr) v) Cc) o.1 oo co,i in 8,,. g, c.',,,' g CS 0 CO N. g 6 1,t N..0 Cl C1) ct ci, H 6, C.,i, ri, 6, 6 ri, i. 4. C. ' 4 6 ii,.,i 4 o.6 tr,,,,,,..6, CT,.., N N 0) 4, V) N. C).., N. 0) CO o".:1 4) Î''..., 0) Ln,.0 g?!,,7,,5 0;0. H 4.Ccs,), CO rl CT CO,C.)., N. 0 N Cr), 00 G c, 4.>';""" a N. N H rl 00,.,,,_ 7:. z,,,,, N,...,,,,...,,...,,.,,.,,,,,. :1) 4. t' rci d d 0, 1,,,,) 0 N m0, 0,0 000 in. 0 0,0 int.1nn N 0.00 N C) 'ZiC),, H d 00 N MH O. 0,0 N 0 0 N 0 d,rnt, 0 dlr)0 tr),,,, H Ho0 ro ý t40 c5 d d )6, )(5 4,;) ri, 6,n ti) i ri, 6 oc; zi 6 oci 6 6, d.6 c,i 6 c5 o a.) 't,, ko o, H 0,C) <> H cv ON H in cv 00 cv t. tn 0,0..) d Ln cn,c) 00 0 t,00 t. rd,g.) 0,000NHNOCOcT,Nu),),,0)0,,OH inlcr.oc000,tc.,:4 H 0 coco N d t i.) 0, 0, cl) Ci)d oo c...o H N.. oo ei Cl. 01 0, CC Cl H,i,1 H 0 N CH. N H H N H H 4' ' l4 ' 0 te,8.) 0' d. + : + + i1 + ++' ±+ NT+ + + d'h + F.,,_,. c, ". ',... d Q))) c, o o,o )0,r, t.,d )0 d d, d )c) )0 d )0,, TA u, ) 7:5 4 t, CT H oo H 0, cv t d ),,, t8 ko,.6 oo ro.0 o csi ri, 0,_., _ ct,,,.,, C' ri, 6. in )) ri).6 ti, a6,i Cl ci ti, ci ii). 6 Li) )) ri, o6 `. Q).`,f,. 71, ',`" t, H 0.6 in 0,t ro 0 H, 0 t, H, C)r,.. `: d Tlt)), OS) C i N rr, o,..:..1 Cn C 1 ln C, H 0,Cr0,N N F,, I1 '') ' '''''. C1 :1^1''C:,t''' i: VEV ::(1) :: Tj i' 7,4 ta C,1,,, ± 1 + i.1. +, H.1. +I t,o > :, '. tu '' Y_L; 1' fg +j cv L' ',_. 75 ci, `,'; E :g o ri,,./:,f) o,,,1 0,. e. CI).0 N el `,0,0 Cf) 00 C., ).0 co o,,. 0, (0 0 d co 0 CT )0 ln '''r,) o'o' (4. t 0; t., > I, rt,i9 v,.. c, ;,...4 c: C.. c, C),C5 6 ri:, t,i c.c; 6 " 7i,ti O,... et te,,, ID 0 H 0, '' H C1 N rr, o o N. rr, o co cr,.6 a c c r cr, g',,,,s),.,,..,,r,,r,, :.: in.1 cn C, : c,4 H. t,,,,) C.) C.) y). d,,, i.:i ' f Fr). ',.,',, " c, cll, E t tri, i":, 1 a) a,,,..:, I 4 ± ',c e, cl.) h I. I, h + i Ç,. ''' ''' cp i z tt,tt, cl).,,4 r. 7,1 0..' '. ;/Jtr'5..,, Ef) '' ct en,... H Ln 0 ro ro cn.0 oo t, 0,..,) C'EL, 0 g P. ta O 0 H, oo H oo ln H 0 N u,.c.).,...,,,, 0 6 6,6 c;) til a6 cil,, ci 06 6,; a, cf). ci, oo s..,,) er) HI Z 'n,c?, z a. tfl o '.,4 ' c,.. o i (4. t... (4.0 In c,1 co,t in N t' 61' 4' Clu,15.,9_, 4_, ou "' ċ4 o cit 7,L Es z. _za) Ea),, ct,,..,. a..). _,..., H N. N H O, CO t, 0.1 O t... H 7..,.4. C:. 4,,8 CC 8., ',;4 ff) a, i), N,, d 0,0 0, t... ln. (X) CV t's 6, t:. cd ti, Ci) 01 `ç (15 rz,4' 741 ct '' C:', ko H N )0 cn N H,r) Cl )0 1i 6 ro ct ':] G.' r'',)i" 6 :g 1) "' p.., I:, c... cf) co in 00 V) )0 C, N 00 0 c, c... otô '6, il)... 0,.) Z 4."' z.,. cd a) p,,,,,, cc:' 1 r), '; ".', ''.', i. ci,,c, v) N. u, c. 1 d.:,. u?.4 tr).4,..:._ 8,.._,_,,),f) o ct N `,:',,,,, 01 :, I, 0 0,, H CS v) d 00 H 0 01 CO N op d CC) C) 10. 0, ci, in H 0, Ô CO H CO, Cl..,. U., I; li, r;) ai 6 0. '4' N,c) ` `i;,t c;oi ig ô' t 6' c,.., '' '.I H H c, e, H,0, ),..1 ii," li.f;) d if,.6. ti, t. 6 CT 0 (Y,ro Hi H H H 0) Or Cl 10Oroc) cr) 10 )0 Cl CS CO Cl Cl)cr, in 0 d Cr) H il CO COd d re.cc u) )0 d Clcf, Cl ClC. Or H t' Hi COCl Cl Or 16 4 pdj co N 0, 0, d )0 0, d )0 N CO Or 10 CC oo 4Ln Ci u) Cl0 H. Q o jr'd VI in N. l0 g) V) H H CS d 00 d0) V) 00 11) ON in 0, N N cf) d d d, H b4 H+..Z.; 0 Z,.... 7::i ' '.. ". (1). c7, 7,, CU Z... > C) c) 4 1' r_,1, 7) F, 4).',t 1z ).,._, bl. a tjo,c,... tio, (L) z 4, c'74,._.., it.(,..,.?.).,, 0. Lt,_ _,. b.' 4_, t5 : E.,.., ti.1 EI,c :.711 > cti J,.. c',' (19 ''' 5 0,. '.4 o0 0,' t:li" ) 0 1, 8,1 H d,,,,,, Cil h. a), <7_,,, L., 0. _,,.) rri,n e.. i 7 C) 0 'Q)! ci)......f., co "c.å 5 (1) E,.4 _c.') t f_1,c b4 '! CC Q) g 'D : : V , : crs d,j '1) o :.. c, EI;., : z.. g :. 5.',,E,,,' ' ui F, ''' 7i '' c.) g : c :,.,., : F) :. š.ẹecr.5, : 1"!,9.7 5 'f,'' : 9. ci,. : 4:1 : Q) Q),:,_.a.5 ',:. 8o. F : 1: 5 c,,,. c,.... ef 5 t:.7, :: f.1 '5 : L.. 5 ' 5' l'i) F, D...,. :;,., t > '' rg. E 5 :, o',,, lii o Q) :,,, ci, ::. ''',:. p,.,,, z E ;. : ', t) CC,.. F,,...i.,, r; I d E,t.: a,.,.., Q, cf),4., p.:,.., :y, 0 UD5. c,..., i I> Q o L P :. c.t.,' ')'., 6 :,c,,,i1,;),),,,i, ),,/7, z II ',.), '(1'.a...','. z,,.) o; I i I t 4L :I, _,:., n1,, ') a r) a) d _, Ic9` E, , 1. ' i. N E E 7,' c,,. Cr) 7o: IC r,c) 0,71' IL, ta E E > 0", cd (1,e E..i ',Qi),,, ct, b.,....,:.,. (.., co 5 '1":: 0 Ô El`,1 `,1 4S ca. o Cf) A A r4 Z E, ; H: r7 H7 H7 O C)0 0 0 H N rc) 0 N ON H HH HH HH U,1),

115 Tabel IV. Copga,v e over det rullende materiels anvendelse, samt over utgifter til drift og vedlikehold. Renseignement sur le parcours et les dépenses de l'entretien et de la traction du matériel roulant. 5

116 Tabel IV. I. Lokomotivernes gjennemlor Parcours et dépenses I Lokomotivernes Av egne lokomoti Parcours des locomo Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Nr. No. For trafikens bestridelse. I tog. Pour soutenir le trafic. Remorquant des trains. Antal. Som Nombre. hoved 1 Som maskine. assiste (Trafiktog rende. Machines Machines de tête. auxiliaires. Lokomotiv alene. vide. Skiftning paa stationerne. Manoeuvre de gare. For ban( vedlikeh( og ryddif Pour entret et déblaye voie. Med sneplog. Avec des chasseneige. a be t( A tr de va des locomotives.i Kilometer Smaalensbanen. Kristiania Gjøvikbanen , 4648, & 6871, 10 & 10, 108 & & 79, 105 & 106 J I Sum 8 loo & 145 Sum Kongsvingerbanen14 & 18 og Kongsvinger 1 15 & 16 1 Flisenbanen. I 19 I 0 I I 74 I SO I SiI 107 I I10 & 19 Sum 17 istc trafikdistrikt. Tilsammen, 67 Vedlikehold for Kristiania fællesstations regning I IS IS )i I , I o II :4: I I I I , ; ic

117 ulcer og vedlikeholdsutgifter. etien des locomotives. 5 I II I 18 I 59 nemlopne distancer. compagnie. Lokomotivernes vedlikehold. Entretien des lccomotives. Herav gjennemlepet. Parcours. Utgifter i terminen. Dépenses pendant le terme. Lokomotiverne har til og med ite mars 1908 Les locomotives ont jusqu'au 5 mars 5908 incl. 1 nen. pl. 9). able. Ialt. Total. kostet i vedlikehold. coûté å entretenir. Total. Kilometer. Kroner. Ore. km _ o ) ; ) ) o6o I I ( I 88o ; ; ' , I : I 9485! 6 5 b) ! 45 k) I 88o ! I I I I I I I I c) I k)

118 I 907 o 8. 6 Tabel IV. I (forts.). LokomotiVernes gjennemk Lokomotivernes IAv egne lokomo For trafikens bestridelse. I Tog. For banens likehold ryddiggjol Banernes navn. Nr. Antal. Som hovedmaskine (Trafiktogkilometer). Skiftning Lokomo paa Som Itiv alene. statioassiste nerne. rende. 6 o c.. o 11) Kilometer. det trafikdistrikt. 1,9, 5, 6& io S I 48 4, 7, 8, Jo, 140, & 4 5 & & II, 69,, 4, 5, 40, ( I l I & 66 ) , 1,, 6,1 67 & 68 I I ,69&70i & 50 I i "rilsammen 6i ! 47 IH 848 EidsvoldOttab & I & , 76, 77, 8, I & & ' Sum IS 887 I IIIl Rørosbanen. & o6 140 I 1,15& IO, 14 & I & I & I Sum I OSO To

119 ancer og vedligeholdsutgifter ,.,.., / _ :0II 1 I 1 I i8 19 _ nemlespne distancer. Lokomotivernes vedlikehold. Herav gjennemlopet. Utgifter i terminen. Lokomotiverne har til og med ite mars 1908 kostet i vedlikehold. Dl. 9) cl tn cd cl ra4 Kilometer. cl cl cd E EL Ialt. 714) o ø.5 Kroner. () " Ore. Ialt. km. Kroner. Ore,I goo , d) , I e) i I /9 891, I H 475 H I J I 0 4 I ! o I f) _ g) bo , S8o o 6 HO HO ) I I o I I S I

120 Tabel IV. 1 (forts.). Lokomotivernes gjennemlc _ I Lokomotivernes Av egne lokoma For trafikens bestridelse. I tog. For banens likehold ryddiggjoi Banernes navn. Nr. Antal. Som hovedmaskine. (Trafiktogkilometer). Som assisterende. Lokomotiv alene. Skiftning paa stationerne. o o Kilometer. Merakerbanen og HellSunnanbanen. Tilsammen. 1) Ved terminens o &, 4 & 5, 6, 9 & 1 7 &8 10 & 1 Tilsammen Tilsammen I I, & 5, 4 & 6 Tilsammen Tilsammen 4, I : I o Sum ' Tilsammen dje & 4de trafikd. te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. (Bergen ( ulsvik). 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen S , I Io Tilsammen 1) , 4, 5 & , 7, & II, 4, 5, 4,. 6, 84 & 8 7 9,, & & I Tilsammen Flcvedsum 1) o ir o los I , i ' I I I I utgang. ) Lok. nr. 158 løpet forbergensbanen. Vedlikehold for Bergensl: I ois C

121 ulcer og vedlikeholdsutgifter II 1 1 I H lemlespne distancer. Lokomotivernes vedlikehold.. en. L. ') Herav gjennemløpet. 6 ca gp z c.) t,f) 0., cd ct p,,.; (9 1) a.) rcs c.) 6',t7, cd cd Pk :..: a...'.4..,...).i. 5 0 a). o o a.) '0 Utgifter i terminen. Ialt....L.,.. c..) g 1..., ;.: u, 1.),i),9 :tf. rzi,., bn,.144, cd.,.., 75 d ' a. > CU d 'T.1, '"1. ti,''.1'). :,t' o tv)7,::! 51._ a), 7:i 0 cll E 1 cd.'.,9 C is:. Lokomotiverne har til og med ite mars , 1.) SD. Q ri., z Q.).R kostet i vedlikehold. Kilometer. Kroner. Ore. km. Kroner. Tali. r, al s t o,. 0 o r._, 4 Ore i Sro Hi 8ro i I I I, oo o I ) ' , 5' I / i oo o III ( 7 i f o) ', i I ) t 1 0J ) o I o ,) ) II II I o ) I {.19 t } t t 0 89 ) k) k) I \ ,)0, a) i D III D o j) ) ) ) Heri indbefattet kr. I i , der er debiteret VossGulsvikbanen.

122 Tabel IV.. Loko Tractioi ' Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Brænde til opfyring. Bois pour l'allumage des locomotives. Kul. Charbon. Smørelse. (0 talg m. m. Graissage. Forbruk. Kostende. Forbruk. Consommation. Coìt. Consommatio Ialt. Ialt. Total Ialt. Total. Forbi Matiè Kr. t. kg. Kr. kg. Smaalensbanen.I KristianiaGjøvikb ' I I 6 58 Kongsvingerb. og 88.4x 7 i8i Kongsv.Flisenb.f ste trafikdistrikt io det trafikdistrikt I10 EidsvoldOttab.Ii 4.69 I Rørosbanen.I i I o Merakerbanen og } I HellSunnanb. dj e & 4de trafikd te trafikdistrikt, 176, te trafikdistrikt. 1) de 17trafikdistrikt. 01.8o o de trafikdistrikt Statsbanerne. 4 6,9 MI 19 Hovedbanen. I Tilsammen III 67 I ) For Iste trafikdistrikt, EidsvoldOttabanen, Merakerbanen og Hovedbanen omfatter c. saker lejede fremmede lokomotiver, dog saaledes, at rangértjenesten paa Kristiania , KristianiaGjøvikbanen 54 56, Kongsvingerbanen og KongsvingerFliser 1) Omfatter kun drift av strækningen Bergen Voss.

123 trines drift motives I er. )mmation. norelse. (Olje, alg m. m.). Graissage. Puds og pakninkssaker. Nettoyage et étoupage. Samlede utgifter. Dépenses totales. Kostende. Cat. Forbruk. Consommation. Kostende. Coût. Belysning. Diverse. Ialt. alt. )tal. Ialt. Total. Ialt. Total. Eclairage. Dépenses diverses. (Col ). :r. Ore. Ikg. Kr. Kroner. Ore bo I E o I ' 0.7 I I I I I ' ) I I I I rte forbrukssaker, hvad der er forbrukt paa vedkommende bane til egne og til uten forbrukser medregnet. De til forbruket svarende gjennemløpne km. blir da for Smaalensbanen 47, iste trafikdistrikt , 6te trafikdistrikt 08 og Hovedbanen

124 Tabel IV. (forts.). Lokomotivernes drift. Banernes navn. Désignation des chemins de fer MINNIMII 7 I 8 9 I 40 Utgifter til lokomotivpersonale. Dépenses du personnel Utgifter des locomotives. til kulog vandforsyning. Dépenses pour le chargement de l'eau et du houille. Ialt. En tout. Andel i maskinavdelingens faallesutgifter. Quotepart des dépenses communes de la traction et du matériel. 41 Hovedsum utgifter. Dépenses totales. Ialt. (Col ). En tout. a.) 4) P 0 O L O a, Kroner. Ore. Kroner. Smaalensbanen r KristianiaGjøvikb. IO Kongsvingerbanen. k KongsvingerFlisenb.f I ste trafikdistrikt det trafikdistrikt EidsvoldOttaba.nen. Rørosbanen o I ' Merakerbanen og k HellSunnanbanen. dj e 4de trafikd 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt , ) II de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne I I Hovedbanen Tilsammen i *) Kfr. omstaaende anmærkning pag ) Kfr. anm. 1) paa omstaaende side I

125 Tabel IV.. Vognenes gjennemløpne distancer og vedlikeholdsutgifter. Parcours et frais de l'entretien des voitures et des wagons. Lnernes navn. gnation des chemins de fer. I I Vognsort. Espèce de voiture ou de wagon. Av egne vogne gjennemløpne distancer. Parcours des voitures et des wagons de la Compagnie. cd ce o z cc Tilsammen. Ialt. En tout. Total. Utgifter til vognenes vedlikehold. Dépenses totales de l'entretien des voitures et des wagons. Ialt En tout, tu) E. 571 o c.) rci `, E (1) E cd 0 t. E cu o C5' 74.:Id z a c9, ojd o a.; cr, :ianiagjøvik Personvogne nen. Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils..svingerbanen Personvogne Kongsvinger Postvogne >enbanen. Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils I Akselkilometer. Kilomètres d'essieu. alensbanen. Personvogne Postvogne Stoppevogne I Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils I I trafikdistrikt. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils I x5 o I II II o bo I xo I o ' ' Kr. Ore. Kr I

126 Tabel IV. (forts.). Vognenes gjennemlo 4 44I I Av egne vogne gjennemløpne distancer. Tilsamin en. Utgifter til vogn vedligehold. Banernes navn. Vognsort. Ialt. Ialt. det trafikdistrikt. Personvogne Postvogne I Stoppevogne 7 o66 64 Godsvogne i trafiktog i arbeidstog 68 Tils EidsvoldOttab. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils. Rørosbanen. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils. Merakerbanen og Personvogne HellSunnanb. Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils I I ' I Ho 886 dje &I 4de trafikd. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils. Akselkilometer I o ) 5 ( Si i I 1. 8 I II lf I68.o9 0, : te trafikdistrikt. Personvogne / Postvogne Stoppevogne Godsvogne i tra fiktog i arbeidstog Tils I I I i I IoS I

127 ancer og vedlikeholdsutgifter I I Av egne vogne gjennemlespne Utgifter til vognenes distancer. vedligehold. Tilsammen. mernes navn. Vognsort ca oa ci) Ialt. Ialt. ca Akselkilometer. Kr. trafikdistrikt. 1 Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne trafiktog i arbeidstog trafikdistrikt. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne trafiktog i arbeidstog Tils. trafikdistrikt. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils. tsloanerne. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvcgne i trafiktog i arbeidstog Tils. redbanen. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog Tils ' I io ' I o ' I I I ammen. Personvogne Postvogne Stoppevogne Godsvogne i trafiktog i arbeidstog I I o I I o o ! I I Tils I 19 5 ' BD If ' IO II o. 8o I II o.8o r o Paa egen bane: omfatter kun BergenVoss ; paa fremmede baner: omfatter VossGulsvik.

128 Tabel IV Renseignement sur la trac _ Vogn visitai Visit Tilsammen. Total. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Forbrukssager. Matières de consommation. Lønninger. Dépenses du personnel. Ialt. Pr. akselkilome (Col. 1 tabel II.*4 En tout. Par kilomètre d'es Kroner. Ore. Smaalensbanen. KristianiaGjøvikbanen. Kongsvingerbanen og KongsvingerFlisenb ' I I Iste trafikdistrikt i det trafikdistrikt. II Eidsvold Ottabanen Rørosbanen Merakerbanen og Hell Sunnanbanen. dje 8z 4de trafikd. 1 I te trafikdistrikt. I o I 6te trafikdistrikt. 1) 7de trafikdistrikt. Sde trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen o.c I c IO ( Tilsammen.I *) Utgifterne til vognenes puds og renhold, opvarmning og belysning findes anført utgifter ved trafikavdelingen (tabel III, col. 55). 1) Omfatter kun BergenVoss.

129 nenes drift ) voitures et des wagons o >morelse..es & graissage. Av utgifterne falder paa smørelse. 'orbruk. tsommation. Dépense de la graissage. Kostende. Coût. Kostende pr. akselkm. (Col. 1 tabel II.") Coût par kilomètre d'essieu. Andel maskinavdelingens fællesutgifter. Quoteparts des dépenses communes de la traction et du matériel. Samlet utgift. Ialt. (Col ). Dépenses totales. Pr. akselkm. (Col. 1 tab. II.") En tout. Par kilomètre d'essieu bo 644 Kr I 8.51 Ore. I Kroner. Ore o.o Io IO II I I o I ! I o.o I i Vognakselkilometer i trafiktog med tillæg av vognakselkilometer i arbeidstog (tabel IV, col. 44).

130 Tabel IV. 5. Samlede utgifter ved vedlike Dépenses totales des l'entreti I I I I I I 1 I I 61 6 ; 6 64 ' Lokomotiver. Locomotives. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Vedlikehold og drift. I terminen Pendant le terme Entretien et traction.,(1.11 o ;5 Ialt, 1,41 (Col ). 8 E En tout. E 8 ô. Aarlige middeltal Moyennes annuelles Ialt. En tout. g 0 0 7:4 o o E Ialt. (Col ). En tout. Tilsammen ut Dépenses Hen Kr. Ore. Kr. Ore. Kroner. Smaalensbanen I KristianiaGjovikb ,, 46 Kongsvingerb. og, Kongsv.Flisenb) I ste trafikdistrikt.i i ooi 18.0i I I 001 det trafikdistrikt.i EidsvoldOttab.I 86 5I f Rørosbanen ( Merakerbanen og, HellSunnanb ( die & 4de trafikd. i o8 5te trafikdistrikt lot 6te trafikdistrikt de trafikdistrikt de trafikdistrikt Statsbanerne Hovedbanen.I Tilsammen ) Godtgjørelse for vedlikehold (og for lokomotivernes vedkommende ved Iste distrikt for drift), idet den del av leien, der bestaar i rente og amortisationsavgift, ikke e regnet til driftsutgifter. 9 1

131 rift av rullende materiel. traction du matériel roulant Vogne. Voitures et wagons.,aa Ialt. (Col ). Total. Vedlikehold og drift. Entretien et traction. I terminen Aarlige middeltal Pendant le terme Moyennes annuelles Ialt. (Col ) En tout. Tilsammen utgifter. Dépenses totales. Herav falder paa De cela fait. r. Kr. Ore. Kr. Ore. Kroner I o , , o 16 o ± o " " I o , E Konti for arbeider, utført for private eller for regning av reservefonds eller kapitalkonti eller for baneavdelingen. miaow? 7

132 Anmerkning til tabel IV. ad tabel IV. I. Lokomotivernes gjennemløpne distanser. Verkstedets eller fabrikantens navn.., ;.' 'g 7) dvegt.,9 4 ' )*' (Største c' vegt) paa,5 1, ),9 Ialt. 1) drivhjulene. Kr. Tons. Tens. Gjennemlapne lokomotivkilometer. I terminen. km. Ialt. (Age kilométrique). Statsbanerne. Smaalensbanen. 1 Rob. Stephenson & Co. 40 Manning Wardle, Leeds ) 79 ioi 10 10) ro8 109 Beyer, Peacock & Co., Manchester. Nydquist & Holm, Trollhättan. Dubs & Co., Glasgow. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. Dubs & Co., Glasgow. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. Schweizerische Locomotivfabrik, Winterthur. Dubs & Co., Glasgow. Sächsische Maschinen ) fabrik, Chemnitz. 14 Thunes mek. verksted, Kristiania h ) I I I I I I I I 0 44 I o o I 6 5 : S betegner, at regnskapet over kostendet endnu ikke er avsluttet. 1) Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Kostende ved avgivelse fra Kongsvingerbanen, hvor den desuten har løpet km. Overført fra EidsvoldOttabanen fra Iste april 1906 ifølge st.besl. av Sde mars 1906.

133 I 51 jernbaner :. d 6.,.E.), ),:L g,j a ci) L'.) ~i co,..._,,`l,' ẕ,.., Verkstedets. c', 's E,, :,.,, a o o,4..,,, 8 ci ; ; ô eller,..,, 1 z, _c_, ' tl) ta i.4 ;7, ao fabrikantens navn. ;.6' z oo,,, 4,; a, +, C, o a Lt"'..z.i, ".1 4., rc' Kr. Lokomotivets vegt. Ialt.') Tons. (Største vegt) paa drivhjulene. Tons. Gjennemløpne lokomotivkilometer., i terminen. km. Talt. km. KristianiaGjovikb. too ) io I 19o »» »»»» 1 Sächsische Maschinen o8 589» h )) I> ' 4 fabrik, Chemnitz »»»» »» » ) »»» h Thunes mek. verksted, Kristiania »» Kongsvingerbanen Rob. Stephenson & Co ( 1865»»» » } Beyer, Peacock & Co I (( Rob. Stephenson & Co.»»»» I )»» h A> I Sächsische Maschinen, 80 ) fabrik, Chemnitz. Nylands mek. verksted, Kristiania I I ) I Schweizerische Locomotivfabrik, Winterthur I I to 1 Thunes mek. verksted, j Kristiania.»»» )I Kongsv. Flisenb. ' 54) Rob. Stephenson 186 4) I 41 5 & '6 4) Co., 4) h» k Nylands mek. verksted, I Sr f Kristiania.» i KristianiaDr.menb ,}Beyer, Peacock & Co Io »» I I Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz » I »»»» t Beyer, Peacock & Co »» 8 1 I »»»» ; ; ) Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Har før løpet for grusningen av anlægget km. fra aar Overført fra EidsvoldOttabanen fra Iste april 1906 ifølge St. besl. av 8de mars ) Overfort fra Kongsvingerbanen fra Iste april 1906 ifølge St. besl. av 8de mars 1906.

134 9o7 o8. 5 Lokomotivets vegt. Gjenncinlopne lokomotivkilometer. verkstedets eller fabrikantens navn. (Største vegt) paa Ialt.') drivhj ulene. r fons. Tons. I teri m nen. km. Ialt. km. Kristiania Dr. menbanen (forts.). 5 Schweizerische Locornotivfabrik, Winterthur. 0 Nydquist & Holm, Troll 1 I hättan. Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 6 Schweizerische Locomotivfabrik, Winterthur. 7 Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. 4 1 k Schweizerische Locomo 4 J tivfabrik, Winterthur , , I Dram men Skienb Be r)cr Peacock & Co. so 5 1 Dubs & Co., Glasgow Motala mek. verksted Dubs & Co., Glasgow. 64 Schweizerische.Locomo ±ivfabrik, 'Winterthur. 65 ) 66 k Sächsische Maschinen 67 fabrik, Chemnitz Hamar jernstøberi & 70 f mek. verksted. Dr.men Randsfi.b. Schweizerische Locomotivfabrik, Winterthur. Beyer, Peacock & Co. Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. Beyer, Peacock & Co. Schweizerische Locomotivfabrik, Winterthur I i88 i o I I I I I I 6 7 I I I I I I Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Nr. 49 og 5 0 har desuten løpet tilsammen km. paa Jaederbanen som nr. og 4.

135 I I 11. I. III.,.:. Z.. ô Verkstedets,L4 E eller fabrikantens navn.,., ọ 61,. 6._,.1.) E,, (1) o u 0 d I..'. ct +,.,t7.4t, '1E'', 0,., '1 a., ci) a,r cl. 4,,;,1), m iii dk,. p4,,, o o a,..,,,,,, i, 'att. ) Kr. Tons. Lokomotivets vegt. (Største vegt) paa drivhjulene. Tons. Gjennemlopne lokomotivkilometer., 1. termi nen. km. Ialt. km. DrammenRandsfjordb. (forts.) I 15 17»» I , Beyer, Peacock & Co.»»»» 4 56o I I i Nydquist & Holm..4» ( ' s )»»»» Dubs & Co., Glasgow IS } Neilson & Co., Glasgow »» s ) 44 6o k Baldwin Locomotive / Works, Philadelphia.»»»» Sachsische Maschinenfabrik, Chemnitz } Hamar jernst. & mek verksted.)»»» EidsvoldOttab. 17 Rob. Stephenson & Co. 186 ) ( Nydquist & Holm. D h h» )»»» , 4) } ) 00 Beyer, Peacock Pk & Co I ) Dubs & Co., 65 5) ft Glasgow » 5) o k Nylands mek. verksted,i IKristiania ) ( Dubs & Co., Glasgow )» } Nylands mek. verksted, Kristiania.»» s» I 104 Dubs & Co., Glasgow k Hamar jernstøberi & j mek. verksted. 90» s» HamarGrundsetb. 4 Baldwin Locomotive 5 Works, Philadelphia I Nydquist & Holm Dubs & Co., Glasgow Hamar jernstøberi & mek. verksted ) Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Tenderen er utført ved Skabo jernbanevognfabrik. ) Pris ved avgivelse fra Kongsvingerbanen, hvor maskinen desuten har løpet km. 4) Overført fra Smaalensbanen fra Iste april 1906 ifølge St. besl. av Sde mars ) 6)» Kongsvingerbanen»»»» Kongsv.Flisenbanen»» h

136 jernbaner Verkstedets eller fabrikantens navn. r7 ci5 +ci d Lokomotivets vegt. Tons. (Største vegt) paa drivhjulene. Tons. Gjennemløpne lokomotivkilometer. I terminen. Ialt. km. km. GrundsetAamotb. 1 Beyer, Peacock & Co IS 900 I Dubs & Co., Glasgow Hamar j ernst. & mek..9 verksted.') StørenAamotb IO 'I Beyer, Peacock & Co. Nydquist & Holm. Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. Dubs & Co., Glasgow. Baldwin Locomotive } Works, Philadelphia ).) Thunes mek. verksted. TrahjemStorenb Thunes mek. verksted ) k Beyer, Peacock & Co ) Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. 6 Nydquist & Holm I Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. Thunes mek. verksted ) ) 1877» ) 1874» Soo Son o S6o Merakerbanen. 5 I 88 7 coo Baldwin Locomotive Works, Philadelphia. ) IS o o I89I , V z w i I o I I I I I I I I C) I I SOS o II o Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Tenderen er utført ved Skabo jernbanevognfabrik. Loti. nr. 59 er forsynet med tender ifølge St.beslutning av 1888 med kostende kr. 19, ikke medtat i disse tal. 4) Kostende ved avgivelse fra Smaalensbanen til Merakerbanen (kontraktpris kr ). ') Lok. nr. og 4 har løpt respektive og I 16 8 km. paa BergenVossbanen som lok. nr. og 5 (kontraktpris kr. 960 pr. stk.).

137 ,..:.. 77J Gjennemløpne lokoivkilometer. g 6.., cu r. Lokomotivets vegt. E a. P E a., v a 1fl Verkstedets,_ r46',.',i. a._4 8 eller o cz ct.?4 g,/.., t; (Største,,,, I_;. 1,)., E g F. fabrikantens navn. rt g o o a., ') vegt) paa I ter t, a,,,, ±4 4.' c., Tait 1) drivhjulene. Ialt. E,,,t, " 6 ca z., F..; '''' 0 minen. 1, ''c Kr. Tons. Tons. km. km. Merakerb. (forts.) Beyer, Peacok & Co.» i» 609! Krauss & co.,., »»»» o Baldwin Locomotive Works, Philadelphia ! Hamar jernstøberi &» fmek. Værksted.» h» Hell Sun nanbanen. 11 Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz Nylands mek. verksted,» 5 5,>» fkristiania.»»» Schweizerische Locomo» tivfabrik, Winterthur.»»»» ) 0 55 Jæderbanen. I »»»» 5 90 I Beyer, Peacock & Co.» ) »» «)) Thunes mek. verksted ) IO 9 } Beyer, 890 Peacock 8z Co ) II» ) I ) 8 80 EgersundFlekkefjb. s } Beyer, Peacock & Co. ) ) 105 4»» ), ) Thunes mek. verksted Motala verksted. ') » ) »?)»» I 01 7 ) Beyer, Peacock 8z Co ) ) BergenVossGulsvik Hamar jernst. & mek f»»»» verksted »»»» ) Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Kostende ved avgivelse fra det distrikt til Jæderbanen (kontraktpris for respektive nr. 5, 9 og II kr. 500, og 500). 8) Kostende ved avgivelsen fra BergenVossbanen (kontraktpris respekt. kr. 990, kr. 960, kr. 4 o6o, Kr ). Kostende ved avgivelse fra Randsfjordbanen (kontraktpris kr. i8 900). 5) Herav løpet 0 6 km. paa Ofotbanen. 6) Nr. 9 og I I løpet paa DrammenRandsfjordbanen og KristianiaDrammenbanen respektive km. og i o6o 69 km. 7) Nr., 4, 10 og 1 desuten løpet paa BergenVossbanen respekt. r , 80416, og km. 8) Har løpet km. som DrammenRandsfjordb. lok. nr. 1.

138 , I 8o I 85 I 86 I Ofotbanen. 1190» Schweizerische Locomo» I tivfabrik, Winterthur f Verkstedets eller fabrikantens navn. (i (Største E "L o o vegt) paa I ternen. s,4 o Ialt.) 1 driv Ialt. mi hjulene. Kr. Tons. Tons. km. km. BergenVossGulsvik forts.). I Thunes mek. verksted.) Hamar jernst. & mek. I. j verksted. 1Thunes mek. verksted. 1 I Hamar jernst. & mek. I Kr,sand Byglandsfj, verksted. Hamar jernst. & mek. verksted. Hovedbanen. 966o )) h » I I9O o i I86I ) II I Rob. Stephenson & Co. 5 6 HannoverscheMaschinen bauactiengesellschaft 8 1 Hovedbanens verksted, 9 Kristiania. IO I Manning Wardle. 1 Rob. Stephenson & Co. ) 4 } Manning Wardle. 5 k Sharp, Stewart & Co., j Manchester. 4 Manning Wardle. Gjennemløpne loko o' Lokomotivets vegt. a a, motivkilometer I Dubs & Co., Glasgow k Thunes mek. verksted, I Kristiania o SOS I I I I o8r I I i) Lokomotivets vegt i arbeidsstand med kul og vand og desuten med halvfyldt tank eller tender. ) Tenderen er utfort ved Skabo jernbanevognfabrik. ) Kostende av tenderen (bygget ved Hovedbanens verksted) ikke indbefattet.

139 57 I 907 o8. 6 a ii_i.,..., Verkstedets eller '8 fabrikantens navn. o ô' 6,, :. 0 ' a o at,,, 1 C,d ".1... ct ',::. r. '' c),.. ct._ 4._,...,. <1 4.,..,,'. 7:1 '4, É) T., g c.,.,_, 1) z, tu CL) 0a rti 1.1 E z,, o o1,) = w,.4 4' o ce Lokomotivets vegt. Gjennemlopne lokom oti vkilometer.. ( Største Ialt.,, ) vegt) paa drivhulene. I ter Ialt. j e4 Kr. Tons. Tons. km. km. Hovedbanen (forts.). 5 IS »».» 4 66o Sharp, Stewart & Co., ''»»» Manchester » ,».).)» Manning Wardle. D Nylands Værksted, Kr.a , )) ç 1897 } Nydquist & Holm »» e >> Schweizerische Locomo »» f tivfabrik, Winterthur.» T.»» Nylands verksted, Kr.a., 16 5oo o i) I Schweizerische Locomo»» tivfabrik, Winterthur » i,» c 95» ) Se anm. 1) paa foregaaende side. ad tabel IV. I. Col. 14 a) Vedlikeholdsutgifter vedkommende rangérlokomotiverne no. ii, 4, 5, 4, 6, 84, 89 og 90 med gjennemløpne distanser km. heri ikke medregnet (vedlikeholdes for Kristiania fællesstations regning). Col. 17 b) Heri indbefattet km. for lok. no. 45, der fra Iste april 1906 er overgaat til EidsvoldOttabanen.» c) Heri indbefattet km. dels løpet af lok. no. 1, der er overført til Smaalensbanen, og dels af lok. no. 17, lok. no. 65 og no. 75, alle tre overført til.eidsvoldfottabanen.» d) Herav bar ældre lok. no. i r, der er avgit til Jmderbanen, løpet I o6o 69 km.» e) Herav har ældre lok. no. 9, der er avgit til jcederbanen, og lok. po. 1, der er overført til Flekkefjordb., løpet respekt og km. f) Herav har lok. no. 10, der er avgit til Smaalensbanen fra iste april 1906, løpet km. g) Heri indbefattet km., løpet av lok. no. 78 og So, der fra iste april 1906 er avgit til Smaalensbanen.» h) Heri indbefattet km.. løpet af udrangerte firkoblede lok. no. 1 0, 14 og 16. i) Heri indbefattet km. løpet af lok. no. og 4, der under 4de juli 188o overførtes til Drammen Skienbanen som lok. no. 49 og 50. j) Heri indbefattet km. løpet af udrangerte lokomotiver. Col. i8 k) Til den her opførte vedlikeholdsutgift kr. i 88o 6., kr , kr , kr ogkr , henholdsvis for Smaalensbanen, Iste, 6te og Sde trafikdistrikt samt Statsbanerne, svarer gjennemløpne km. henholdsvis , , , I og , da rangérlokomotiv no. 40 pr. ote juni 08 hadde løpet km. samt fra Iste juli 1884 til ite mars km. og senere fra iste april 1905 til Jae mars Ho km., ialt km., i hvilke tidsrum maskinen har været vedlikeholdt for Kristiania fællesstations regning. Desuten har Smaalensb. lok. no. 1 og Ofotbanens no. 158 løpet henholdsvis km. paa Ofotbanen og km. paa Bergensbanen med vedlikehold av disse baner. 1) Rangérlokomotivernes vedlikeholdsutgifter til utgangen af juni 1879 heri medregnet, men senere ikke; de tilsvarende lokomotivkilometer utgjør ni) Tilsvarende lokomotivkm (jfr. anm. k) & 1) ovenfor). ad tabel IV. 4. Col. 59 a) Utgifterne til puds og renhold, opvarmning og belysning kr heri ikke medregnet, men tillagt utgifterne ved trafikavdelingen i likhet med, hvad der er angit for Statsbanerne. (Jfr. tab. HI, col. 55).

140 Tabel V. 1. Bane Superstru I 4 5 I Sporlængde. Longueur des voies. Skinner (system Vignol) Rails (système Vignol) Sidespor i) Voies de garage et de service av jern. en fer. av staal. en acier. a Banernes navn. Désignation des chemins de fer. o :7 C; E ee se, 8 L: E F4 p, km. Kilometer. kg. mm.; km. KristianiaMoss Riksgrænsen. SkiMysenSarpsb. KongsvingerFlisen. b) KristianiaDr.men. Drammen fællesst KristianiaGjovik. a) GrefsenAlnabru.') JarenRøikenvik ReinsvoldSkreia LillestrømKongsv. } u Riksgrænsen DrammenSkien. SkoppumHorten. 5.9oo WS I t o , » } { EidangerBrevik ( Dram menrandsfj zo ( Hougs.Kongsberg » 9( 1.4S { 7 Q vikesundkrøderen I EidsvoldHamar. C) { ) Forbindelsesbane mellem Hovedbanen og KristianiaGjovikbanen. ) Ekesviller ' 9( 9( (

141 i 'bygning og gjærder. )tures I 18 I 19j I Material. Matér iaux. Sviller. Traverses. Dimensioner. Dimensions des traverses en bois. Ballast. Ballast. Tykkelse. Hauteur. Gjærder n) Clôtures 1)., tv) a.; 8 Herav. 0,..,..;. preser cl.)p,,1/4. 4 (i.)1,a '74 ;,; ' verede, v r4 v g. V.,'.) =1,1" F:, :ci 0.,.._,, 0 bn,; ' or., t' 'g Dont 6 _,_; (cii.z 4 4 z cd "zi t;,,.. Ti ),.,,,J 8 préservés. a, E,,9 E, 'a g Ai :4, L.).c:,.,.. ;, a c,,,,. 0 cf) a c, a' E, r4 o br, I:4 c' ''' E " 0 0,i,.+1,7..'. E ',4 ii...:.4 4 ;. 41,. 0,..,, T't (::.4 o rn.ti çl'. Antal. (Nombre.) Centimeter. M. Kilometer. cl ( X I.09) o I 8O C k I ) 6 j '» C _ 44.0C I » I X _ X I I II ,»» 0.79) ' 79 }6 1 {, ) },» IO 14»» ,» >.>.600 " >» J _ 190.4( 77 * } 4 6»» C o I 897,» h c li { 5c) k 6c, I '5" C

142 19 07 o8. 60 Tabel V. I (forts.). Bane I ' I 4 Sporlængde. Sidespor i) Skinner (system Vignol) av jern. av staal. V Bahernes navn. o E bl) o E cu O o Cf) o o Kilometer. Cf) cn km. kg. min. km. kg. HamarOtta '86.' c c J Hamar fællesst { i I95.084C HamarGrundset. d) il5.084 o.5c k oc { Cc GrundsetAamot , I AamotTønset ,>, C,k ( { ( TønsetStøren ) C k_ ( TrondhjemStøren. I z 0.50 : ,7 0 1 I ( t ( Trihjem fællesst ( ( II.090 k),881 m) J.500 t '; ( Tr.hjemMeraker Riksgrænsen : ( o( HellSunnan.I I k ( I ( Stav.gerEgersund k ( _ ( EgersundFlekkefj. e) oo ( Bergen Voss. Io ( Kr.sandByglandsfj { ( NarvikRiksgränsen. g) ) iii.ois i( Hovedbanen. 1 1) f 1 11) t oo ( 1 1) '8 } Kristiania v fællesst ' I Lillestrøm do I 'S { 14 ' ! 1) Heri indbefattet broskinner. Strækningen KristiansandGrovene. ) Strækningen Grov for banestrækningen gjennem Ringsaker herred (8.14 km.) er ikke medtat, da' gjærdet

143 bygning og gjærder o8. Sviller. Material. Herav g ELI ' Ballast. Gjærder n),; Tykkelse. to a.) E preserverl ece. I cu. I cs Dimensioner. 'g,t '''.,.Ç.Z,a) bi). r4 a),c;, > :4 1 rizi a.) ;, r.r,',' 6 cl ca,.., '4,t d 6I, ',.,4 E t., 1 ''' d , 0 r''' I > al,, (1) 7)1 4_, a). cl) ", cd I Antal. Centimeter. m. Kilometer X 1 I )4.7( » 1.01 if z {65.5 X : } II 0.76 i f X ( 0.76 } I 78»,»» i( } 17 11»» » z I I.0 1 }o5 117» X11.7 X ( 1 I »»»» " ( f I I 0 1 X11.7 x1i1.} ].5X1.5x g CD I { 65 1 f.5x1.5x ( { X1 X ( X11 X ; } D» , X ( ro II ). 60o X10 1 8) ).0o i (» 76 ' X ( X1 1 X 1 (5460 4) ) 7:4454o k } ( » ))»» bo.7( »»»» I.4(. dsfjord. 4) Strækningen KristianiaLillestrøm. 5) Strækningen LillestrømEidsvold. 6) Gjærdet des av kommunen.

144 S.,1 111., 6 Tabel V,. Specifikation av utgifterne til vedlikehold av Spéci fication des dépenses pour l'entretien de la I 8 9 I Banernes navn. Overbygning (iberegnet bevogtning) Superstructure (incl. surveillance) hvorav: Materialier dont Matières Brc, Linderbygning. Terrassement. P( Designation des chemins de fer. En tout. Ialt. En tout. herav dont : Skinner med Sviller. tilbehør. Traverses. Rails. hvorav ialt. maten Ia alier. En tout. dont matières. En Kroner. Smaalensbanen. 4 KristianiaGjøvikb o6 1 Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. i ste trafikdistrikt '7 10.' 9 II , Il S7.io ' IO 4 I Krania Drammenb Dram menskienb Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt 7 596, i o SS.os I04.o s; 5 44.' EidsvoldOttab. ISO I 68.4 HamarGrundsetb. GrundsetAamotb. AamotTeinset, dje trafikdistrikt ' I onsetste:wen Do 7.4 StørenTrondhjem. 7 Sio I Merakerbanen , HellSunnanbanen. 4de trafikdistrikt. Jæderbanen. EgersundFlekkefjb. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen s I s ' ts II , o s '; L P o54.01

145 , bygninger og telegraf samt bevogtning (tabel III, col. 7). >Aliments & du télégraphe (tableau III, col. 7). { 4H5 6 ernbaner I 9 )alc. Stationspladse og sidespor. Bygninger. a) Ider. Gjærder. Clottire. Tilsatnmen. Ensemble. Gare et: voie de gare. BAtitnents. rav cricr. res. hvorav Ialt. matenalien. En tout. dont matières, Ialt. En tout. hvorav matenalien. dont matières. Kroner. Ialt. En tout. hvorav matenalien. dont matières. Ialt. En tout. hvorav materialien. dont matières. 0.' ) ) ).0S ) ).0s, ; o6 I 769.' I S ( I o ' ' I ' I ! I54.r I I i ' s s ss II IO It I I 74, i s os i I S 601 os , I I II 59.9 I I o , I 54. I 7.7 II I I s I 447.'1 I

146 Tabel V. (forts.) Specifikation av utgifterne til vedlikehold av linje med bygninger og telegraf samt bevogtning (tabel III, col. 7). Spécification des dépenses pour l'entretien de la voie, des bâtiments & du télégraphe (tableau Ill, col I I 4 44 I 45 Totalsum. Banernes navn. cl,... Total. Wsignation des chemins (le fer. a.) ialt. E. tout. pr pa] de Kroner. 66x15 Smaalensbanen K ristian iagjøvi kb Kongsvingerbanen I Kongsv. Flisen b I ste trafikdistrikt s = C) C c) o1 Kr.aniaDrammenb. Dram menskienb. Dr. men Randsfi.b. clet trafikdistrikt I IO , 6 97S I , I I o SlO EidsvoldOttab. HamarGrundsetb. Grundset Aamotb. Aa mot Tionset. dje trafikdistrikt , 81.76' I I I , I I I ' Tonset Støren. StørenTrondhjem. Mera kerbanen. H el lsunnanbanen. 4de trafikdistrikt. Jæderbanen. EgersundFlekkefjb. 5 te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen I = I I S15.S ( I 580.0i oi I I 10.6 I s I d) I o6 (1) i ' o e) e)

147 65 jerribaner Tabel V. S. Opgave over ombytning av skinner og sleepers 19o708. Renseignement sur le renovellement des rails et des traverses I anernes navn. signation des chemins de fer. Jernskinner ombyttet med Rails en fer remplacés de Jernskinner. (Vignol). Rails en fer. Ombytning i terminen. Renouvellement pendant le terme. Staalskinner. (Vignol). Rails en acier. Staalskinner ombyttet med staal. (Vignol). Rails en acier remplacés de rails en acier. ci; 6 'ti) lé 4_, v 4, 5 E g 1),/, ).4 ''E) 4 Sviller. Traverses. alensbanen. ianiagjøvikb. ;svingerbanen. ;svingerflisenb. ianiadrammen. l men fællesst. nmen Skien. IpumHorten. ger Brevik. lmenrandsfj. ;sundkongsberg. und Knocieren. Sunnan. rbanen. slind Flekkefj. envossbanen. km. 11. { (J) km. kg ikriksgrænsen km LndByglandsfj o adbanen. 1 ) I I rold Hamar arotta argrundset » tdsetaamot ottonset et Støren sntrondhjem kerbanen. 0.5 k St I 4 dhjem fzellesst o6 kg { I II I AianiaLillestrøm. { estromeidsvold } 97 I pct. av antal sviller ved terminens begyndelse. I) Indbefattet Kristiania og Lillestann fællesstationer. 9

148 Anmerkninger til tabel V. ad tabel V. I. Overbygning. Col. K ristiani a G jøvi k. Længden (1. km). er regnet fra vestre murkar for undergangen for Oslo gate i Kristiania, beliggende 0.96 km. fra buffermuren i toghallen, Kristiania O.» b) Kon gsv in g e r F lisenbane n. Længden er regnet fra pointsen, hvor der bøies av fra Kongsvingerbanens bovedlinje, 0.98 km. fra midte av Kongsvinger stationsbygning (Kongsvinger station føres helt under Kongsvingerbanen). c) Længden (58.57 km.) for strækningen Eidsvold Hamar er maalt til km. fra Kristiania. Det samme punkt er tillike utgangspunktet for banestrækningen Hamar Otta. (I) Længden regnes fra ovennævnte punkt (16.44 km. fra Kristiania, jfr. anm c), der ligger i krydset av Hamar Grundsetbanens spor til bryggen ved Mjøsen, og hovedsporet for Hamar Ottabanen. e) Længden regnet fra Eide bro paa Jæderbanen, 1.75 km. fra Egersund.» f) Sporet til Vaagen i Bergen (i. km.) heri ikke indbefattet.» g) Heri medregnet.68 km. fra Narvik havn til Narvik station.» h) Ho v e dba n e n. Herav 0 km. dobbeltsporet bane (Kristiania Lillestrøm). Forbindelsesbanen mellem Kristiania O. & V. Stationer, der ikke er medtat i den anførte længde, utgjør: M. hovedspor, hvorav i 7 m. normalspor. 10 smalt spor. 85 treskinnet spor. Desuten i 7 m. sidespor. hvorav 55 m. normalspor. 07 >, smalt spor. 87, treskinnet spor. Heri er ikke Kristiania bys havnespor medregnet. 15 sporvel.:1s061e4;.indlagt. Col. & 4 i) D esuten private spor, der staar i forbindelse med jernanerne, b nemlig: Iste distrikt : Smaalensbanen Kristiania Gjøvikbanen Kongsvingerbanen Kongsvinger Flisenbanen det distrikt : Kristiania Drammenbanen 1.66 Drammen Skienbanen 1.06 Drammen Randsfjordbanen Hougsund Kongsberg 0a Vikesund Krøderen 0.00 die distrikt de distrikt, bredt spor smalt» Herav sidelinjen Tyvold Arvedals stoll (Kongens grubes bane) 9. km. (aapnet 16de oktober OM). Kombineret spor 0.51 Hovedbanen Col. 4 j) Ballastbaner iberegnede. k) Sidelinje til Ihlen med tilhørende Sidespor. 1) ITeri sidespor til Narvik malmkai 1.9 km. iberegnet. Sum 49.7 km.

149 Col. 5 m) Herav km. kombineret spor med 4 skinnestrenge. 6.99».894 bredt.7 11 smalt Sidelinjen til Ihlen udgjør herav.70 km. med tilhørende sidespor km., tilsammen 451 km., hvorav.70 km. kombineret spor, 0.5 km. bredt spor og 0.16 km. smalt spor. Desuten tilkommer en skinnestreng i kombination med Trondhjem Størenbanens hovedspor km. og med Merakerbanens hovedspor 0.86 km. Col. 0 n) Kongsvingerbane n. I col. 1 indbefattet.89 km. torvgjærde. Dr amme n S kienbane n. I col. 0 indbefattet 6.0 km. levende hegn (haktorn). ad tabel V.. Utgifter til banernes vedlikehold. Col. 8 & 9 a) Heri medregnet utgifter til vedlikehold av bygninger utenfor den egentlige drift. Col. 4 b) Omfatter utgifter til ekstrapersonale for sne og isrydning samt lønninger til det faste linjepersonale, forsaavidt dette har været anvendt til bortskaffelse av sne og is paa linjen. Col. 45 c) Heri indbefattet kr. i som avgift for benyttelse av strækningen riksgrænsen Charlottenberg. Fra Iste juli 1907 er avgiften ophørt, da de svenske statsbaner selv fra det tidspunkt oppebærer indtægterne av strækningen. (1) Heri indbefattet kr. i som avgift for benyttelse av strækningen riksgrænsen Storlien. Fra Iste juli er avgiften ophørt som for riksgracnsencharlottenberg.» e) Jfr. ovenfor under anmærkning c) og d).

150 Tabel VI. Opgave vet Renseignement Réseau télégraphique. I 4 5 I Telegraflinjer. Telefonlinjer. Réseau téléphonique. 6 I 7 Linjer for elektriske signaler. Réseau pour signaux électriques. 1 9 Io Jernbanestation, eller stoppested utstyret med: Stations pourvues de Banernes navn. Dé,ignation de, ohemins de fer. ce a) 7 be 0 o o cc (å) o u. u. Kilometer. Kilomètres. Antal. Nombre Smaalensbanen KristianiaGjøvikb Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenb I ste trafikdistrikt Kristiania Dram menb. Dram menskienb. Dram menrandsfj.b. det trafikdistrikt. EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje & 4de trafikd Jæderbanen EgersundFlekkefj.b. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 1) 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne , S i $ Hovedbanen II 1 Tilsammen I I j : , Av de samlede indtægter av telegraf falder paa : Porto av telegrammer der alene er befordret paa jernbanens linjer (heri indbefattet hele BergenVossbanens in(ltægt) kr. nes andel af telegrammer der tillike er befordret paa statstelegrafens linjer 8 øvrige indtægter (viderebefordringer med fradrag av utgifter til ombringelse) 8 17 I O 5 I0 4 6 ' I Io ) Omfatter strækningen Bergen Voss. Kr. 4

151 le jernbanernes telegraf. tie des chemins de fer I 1I 14lis I 0 1 I gterboliger vagthuse tyret med: sons de garde Durvues de: Apparater. Betjening. Appareils en service. Private telegram mer. Personnel. Télégrammes privés. Tje neste tele gram mer. banernes Télégrammes de service. Indtægter: Jern andel, Recettes Quotepart des chemins de fer. Antal. Nombre. Kroner li I I I I ! il 79.9 IO II I I 'I I 4) 49 4) ) 0 5 I Herav har I station paa Gjøvikbanen, stationer paa Kongsv. Flisenb., 6 paa Eidsv. Ottab,, 1 paa Rørosb., 10 paa HellSunnanb., 4 paa JFederb., 5 paa Egersund Flekkefjordb., I i 6te distrikt og 9 i 7de distrikt kun telegraf og telefonapparater. Herav har stationer paa Rørosbanen og 5 i 5te distrikt kun telegrafapparater. Herav har I stoppested paa Rørosb. kun signalapparater. Telegrafapparaterne tilhører følgende systemer: Morse, aapen linje 6 (statsb. 1 og Hovedb. 4), samt 74 viserapparater (Digneys 66 og Siemens & Halske 8) og 1 overdragsapparater. Desuten 7 centralapparater: med 9 telefoner i det, 1 i dje, 18 i 4de, 7 i 5te, 1 i 6te, 1 0 i 7de og 7 i 8de distrikt. I Kristiania haves tillike centralapparat fra Kristiania telefonselskab med 7 apparater. Desuten fandtes 116 telegrafkyndige stationsbetjente, foruten stationsmestere og kontorister.

152 Tabel VII. EkspeditionsstedE Renseignement sur le trat Ankomne. Ekspeditionsstedernes navne. Désignation des stations. I Reisende med ordinære tog. Voyageurs avec trains ordinaires. Avgaaede. Partis. 4 I Total. Dont : aller et re tour. Hvorav paa tur & returbilletter. Arrivés. Ialt. Total. Trafik. Trafic. Levende dyr. Animaux. Tilsammen. Heray. Total. Dont. Avg. Partis. Arrivés. Avg. Partis. Heste. Chevaux. Elornk større sl Avg. Arrivés. Partis. Béta Antal. Nombre. 1 Smaalensbanen. Gj.neM gangstrafik 1) a) 18 i )) ( i )) 6.) Kristiania frellesst... Herav denne bane Lokal og samtrafik: / i 78 I I ; Bækkelaget Nordstrand ' Ljan Kullebunden Oppegaard ' Ski a) , 8 Aas o i 9 Vestby IO ' Saaner I1 Kambo Moss a) Dilling I Rygge Raade Onsø II I l Fredrikstad a) Lisleby Greaaker San desund II o I 5 1 Sarpsborg , 4 845' Skjeberg ,51i Dole Berg ' Fredrikshald Tistedalen Aspedammen Præstebakke a) Kornsjø a) ! IS Kraakstad a) II II 6S Skodbo Tomter Spydeberg , Askim Slitu II II Mysen , ' 7 Eidsberg Heia Rakkestad a) Gautestad Ise Tilsammen Avg.: Trafik i retning fra Kristiania. 1) : Trafik i retning til Kristiania. ) Samlet pe]

153 c og utgifter samt personale. ses et le personnel des stations I I Trafik. Utgifter. Tr tic.dépenses. ilsammen. Total. )>. 11 & fragtgods. Marchandises. Arrivés. Fragtgods. Petite vitesse. Avg. Partis. Arrivés. Lønninger og beklædning. Dépenses du per Loyer, chauffage, éclairage, nettoyage et inventaire. Husleie, opvarmning, belysning, renhold og inventar. Kontorutgifter. Nécessaire des comptoirs. Sum b Total. Fast per. sonale. Employés. Antal ton. Tonnes. Kroner. Antal. Nombre. 119 ') 14 ) landel med Hovedbanen ! 6o 04 ktigne utg I I )68 I ) I 176 II II i ; )1E , ;0 81 I ) I ' I I 747 I , I :;1 5698: I ns I ) , I ox H II I I I I x II I I , I I.6o o Lionen (fælles for Hoved, Smaalens samt Kr.aniaGjøvikbanen). 4) Bestyres av en utenforstaaende. 4) 4) 4) 4) 4) IS lo I

154 Tabel VII (forts.). Ekspeditionssted( cu 5 G C An Hvorav paa tur komne. & retur Ialt. billetter. Ekspeditionsstedernes navne. Reisende med ordinære tog. Ialt. Avgaaede. Tilsammen. Avg. Levende dyr. Avg. Heste. Herav: Horni større si Avg. Antal. Hvorav lokaltrafik samtrafik... nemlig trafik over Kristiania 7 47 Moss & Horten 7 11 Kornsjø 88 Kr.ania Gjovikb. Lokal og samtrafik: Kr.ania O., denne bane 5 8i 'I. i en Grefsen I Kjelsaas a) II Nittedal a) Aaneby Hakedal a) II Harestuen Bjorgesæter IC Grua i IO II Lunner Gran 1 ' ' Jaren a) ; Bleiken II Kutjern 161 Haagaar Lina i8 Valdresbanens st II Reinsvold Raufoss II I L Ii Breiskallen Nygard Gjøvik Brandbu o Røikenvik , 6 1,verbru Kolbu Lena 14 0 II Kraby Bilidt 5 47 Sos Skreia Alnabru, denne bane Tilsammen Hvorav lokaltrafik samtrafik... I 6 nemlig over : Kristiania I 58 Alnabru Røikenvik Gjøvik 49 1) Bestyres av en utenforstaaende. I I I 64 I I 76 I ' IO IO I I Il 04 II I '

155 1 ik og utgifter samt personale. 1! 1 14 I Trafik. 11 8z fragtgods. lilsammen. 1 Fragtgods. Lønninger g. Avg. beklædning. og Utgifter. og inventar. 1 7 I S I 19 Sum. b Fast Husleie, opvarm rung, belysning, renhold Kontorutgifter. personale., Antal ton. Kroner. Antal. o Andel med flovedbanen o {Egne utg. i4o I i I I II LI: ) I I I.) I I I I , I I I I ) IOS I I k I io i i ' I 95 I 146 I I 644 I I 6491 I I I i.) o.4 I ) i8 8 i8 8 M111, IO

156 o8. 74 Tabel VII (forts.). Ekspeditionssteder 4I T rafik. 9 Reisende med ordinære tog. Levende dyr. (i) Ialt, Avgaaede. Ekspeditionsstedernes navne. An Hvorav paa tur komne. & retur F Ialt. billetter. Tilsammen. Avg. Heste. Herav Hornkva større svii Avg, Avg. A Antal. Kongsvingerbanen. Gj.nemQangstrafik 1) ) 1S S9 1 ) )1 S79 ') S9 44 ') 5 )1 Lokal og samtrafik: Lillestrøm fc/ksst... Si / iSi lieravdennebanea)i o ioo S Nerdrum sidespor.. Fetsund a) , Sørumsanden Hølandsbanen Blaker Haga Aarnes ', 9 Sxterstøen a) ! lo Disenaaen 745 Skarnes Sander Galterud Kongsvinger foe/least f 7 5 0f Herav denne bane a) T Granli Si 16 Aabogen Eidskogen a) Skotterud , Magnor Charlottenberg a) Tilsammen1876, Hvorav lokaltrafik t »samtrafik nemlig trafik over: Lillestrøm Kongsvinger i 90 I Charlottenberg I I0 Kongsv. Flisenb. Lokal og samtrafik: Kongsv., denne bane To 16, Roverud Nor Grinder Kirkenær Navnaaen Arneberg Flisen Tilsammen ' TIO II 971 lo ir IS I i6o Io TO I o Herav lokaltrafik samtrafik: nemlig over Kongsv , 7 695! ') Avg.: Trafik i retning fra Lillestrøm over Kongsvingerbanen. ) : Tra fik i retnii 4) Samlet personale (fælles for Kongsv. Flisenb.). 5) Bestyres av en utenforstaaende II I 699 I o 68,

157 1 ik og utgifter samt personale I _ Trafik. Utgifter. Il & fragtgods. Husleie, Tilsammen. Fragtgods. opvarm Lønninger ning, beog lysning, renhold 'g. Avg. beklædning. ȯg inventar. Sum. b Fast Kontorutgifter. personale. Antal ton. Kroner. Antal.! 184 ) ) 1 5 ) , 1 01 ' Ió 8 ow ,,e4,.94i 684.0,5' Andel med flovedbanen I o5 Egne utg I i 4 I I i o ,6o , ! I II I I ' , ) çjs I ' I , IAndel med svenske statsbaner ki /557/.78 E g ne utg ' ! Si o I If o I I I : I I o I I : I 607 I ) rom over Kongsvingerbanen. ) Samlet personale (fælles for Hovedb. og Kongsvingerb.)

158 , I Tabel VII (forts.). Ekspeditionssteder Trafik. E E z Ekspeditionsstedernes navne. Reisende med ordinære tog. Ialt. Avgaaede An Hvorav paa tur komne. & retur Ialt. billetter. Tilsammen. Avg. Levende dyr. Avg. Heste. Herav: Hornkv større svi: Avg. Antal. Kr.ania Dram menb. i) Gj.nemgangstrafik ') 010 1)1 75 ) 5 1) 49 Lokal og samtrafik: 560 I. Kristiania 94 V 5oo o6o i I Skarpsno 978 ' Skøien a) Bestum Lysaker Stabæk Høvik Sandviken 146 a) oS 6o Slatpenden Hvalstad a) III Asker Heggedal a) Røken a) Spikkestad Lier ! Lierbanens st Io' Bragerøen Drammen a) fæl/esst o6 J' L7/ Herav denne bane Tilsammen o ) 6 1) 10 ) 4 7 I bo 58 4, Herav lokaltrafik I 199 ()SS, i o85 05 I 199 oss» çamtrafik S !! nemlig trafik over.: Kristiania I Drammen Lo I Dram men Skienb. Gj.n emgangstrafik Lokal og samtrafik: Dr.men a) denne bane Gundeso Skoger Galleberg Sande a) Holm Holmestrand Do. Vittingfosb. Nykirke Skoppum Ada', ) Ii ) I ) ) _ 4) ) o ' Barkaaker II II Tønsberg a) Do. Eidsfossb. st.. 1) Avg.: Trafik i retning fra Kristiania over Kristi ania Dramrnenb. : Trafik i r retning til Kristiania. 5) Bestyres av en utenforstaaende. 6) Billetsalg ved konduktørerne !

159 k og utgifter samt personale. 77 I I 15 I 16 ' Trafik. Utgifter. II & fragtgods. Husleie, Tilsammen. Fragtgods. Lønninger og n iptivga, rb% lysning, g. Avg. beklædning. renhold. og inventar. sonale. Kontor utgifter. Sum. b Fast per Antal ton. Kroner. Antal. 65 ) ) 1 1 ) i I '8 5 7 I I o 'So It II I _ 854 I ) I 1.6 ' I 101 I o i , I to I I I 7 I ) 1 ) 1 4) : ) I Ii I I Sol I 847 I istiania. ) Avg.: Trafik i retning fra Kristiania over Drammen Skienb. 4) : Trafik i 6) _ IL 1 1

160 Tabel VII (forts.). Ekspeditionsstede _ Trafik. 6 I 7, 89 Reisende med ordinære tog. Levende dyr. E Ekspeditionsstedernes navne. Ialt. Avgaaede. An Hvorav paa tur komne. & retur i; Ialt. billetter. Tilsammen. Herav: Avg. 11 este. Hornk større sv Avg. Avg.. Antal IS ' 51 6, , Sem Stokke Raastad Sandefjord Jaaberg Tjølling Ostby Grotting Larvik a) Kjose Ekenes.._,kaklungen Bjørkedalen Eidanger a) Porsgrund a) Osel;akke Borgestad Bole Skien a) Borre Horten Nystrand Skjelsvik Heistad Brevik a) Tilsammen Herav lokaltra fik samtrafik nemlig trafik over Drammen Moss Horten Brevik I 4 7 i o SS Ii II I I IS 059 IS S d I II ; II , OS I ! , IO Dram men Randsfj. Gj.nemgangstrafik Lokal og samtrafik: 1) 51 ) 6 77 Drammen, denne bane do., Tangen Gulskogen a) II Mjøndalen Stenberg Hougsund JO 7 Iurud S Skotselven a) o 0 9 Aatnot IO Gjeithus ! 89 6 II Vikesund Drolsum ; 6 1 1, Nakkerud i8 1. 4; Skjerdalen i) Avg.: Tra fik i retning fra Drammen. ) : Trafik retning til Drammen o i 6 ) BE

161 < og utgifter samt personale o I 1 16, 17 IS I 19 Trafik. Utgifter. Il & fragtgods. ilsammen. Fragtgods. Avg. Husleie, opvarm Lønninger ning, beog lysning, renhold beklædning. in Kontorutgifter. Sum, b) Fast per. sonale. a Cll ventar. Antal ton. Kroner. Antal., i I I ' I io I II IS 551: I I ) _ 1 ) _ I SOI I , [ ; lo I I i :46' 41 i IO i506 i 018 I 7 :IO , s , ' ) 48 1) 169 ) I I I ' bo , I I I IS ) 4 I o I o utenforstaaende. ) IO II 1 1

162 , Tabel VII (forts.) Ekspeditionsstede.11011= I 5 6 I 7 9 Trafik. E Ekspeditions $,) stedernes navne. Reisende med ordinære tog. Ialt. Avgaaede. Anpaa tur komne. Hvorav & returbilletter. Ialt. Levende dyr. Tilsammen. Herav Hornk) Heste. større sv Avg. Antal. Avg. Avg. 15 Ask a) 16 Honefoss a) Hen a) 18 Randsfjord a) 19 Vestfossen 0 Flesaker 1 Darbu Krekling a) Skollenborg 4 Kongsberg 5, Hære 6 Sysle 7 Snarum a) 8 Ula 9 Ramfoss 0 Krøderen Tilsamm en II II d 111 I I I , I I 957 $6 ' 44 '9! _ IS I 6o I , , Herav lokaltrafik.» samtrafik nemlig trafik over : Drammen Randsfjord Krøderen I8 15 0I8 15 Eidsvold Ottab. Gj.nemgangstrafik 4 S 15O) , 45 )S 90 5) 66 ) 86 I) 108 Lokal og samtrafik: /6 Eidsvold fællesstation / Herav denne bane Minne 171 a) II IOS 17 Morskogen a) Espen a) S Tangen a) Io o 6 Stensrud I I Stange 069 ' Ottestad a) Io Gubberud 9 5 I IO Hamar fællesstation. I.r.r r.ro Herav 557 denne bane Jesnes Brumunddalen a) Veldre I II Tande I SI 9 15 Moelven Ring " Brøttum Bergseng , Lillehammer a) ) Avg.: Trafik i retning fra Eidsvold. ) 17 : Trafik I i retning til Eidsvold. I

163 'ik og utgifter samt personale. S SIMMINIM I I 19 Trafik. Utgifter. Il & fragtgods. filsammen. Fragtgods. Lønninger og 7g. Avg. beklædning. Husleie, o.p varmfling, belysning, renhold. og in ventar. Kontor utgifter. Sum. b) Fast personale. Antal ton. Kroner. Antal ! i6 II ; ; II i C 694.9' ) I I 57.7o I ' I o I i6 ) ) I I ; 105 I 56 IOI I ), o I II O , ' , 80 III ) ') 6 76 ) / ) o , jandel med Hovedbanen I o5 Egne 4.50 utg I I ) _ _ 4) OSS 40 / ' I ' I I / ' I I / I To II ampskibenes andel kr ) Bestyres av en utenforstaaende II I'

164 saw 8 Tabel VII (forts.). Ekspeditionssteder Trafik. Reisende med ordinære tog. Levende dyr. Ekspeditionsstedernes navne. Avgaaede. Ialt, Hvorav paa tur & returbilletter. Ankomne. Ialt. Tilsammen. Avg. Heste. Avg. Herav Hornkva storre svir Avg. A Antal. 1II 0 1 Faaberg , Hunder , v_ner Tretten II 4 Losna I I j 5 Myre Ringebu Hundorp ! Harpefoss I 9 Vinstra 8 7, iol Kvarn Sjoa Otta a) Tilsammen ! z Herav lokaltrafik S » sarntrafik I 49 8 nemlig trafik over : I Eidsvold ' Hamar 846' Rørosbanen. Gj.nemgangstrafik. 1) ) ) 156) 666 Lokal og samtrafik: Hamar Grundsetb. 4Hamar, denne bane Aaker Hjellum S6o Ilseng a) 7 II Horsand Aadalsbrug a) II Løiten I 8 8 Midtskogen Elverum a) Io409 Grundset fællesstation 89 I 60 Herav HamarGr.setb. I 90 I Sum ' 17 Grundset Aamotb. Grundset, denne bane 'I Oksna a) ' Aasta Rena 1 fællesstation.. zz oos 'z Herav Gr.setAamotb Sum Støren Aamotb. Rena, denne bane Sætre sidespor 15 Stenviken a) 16 Ophus a) O 1) Avgaa et : Trafik i retning fr a 597''I I Hamar. ) Ankommet : ) Trafik i retning t i I ró ) 84 8 '5 76 I' I I , ) 1): II Hamar

165 og utgifter samt personale Trafik Utgifter I & fragtgods. Tilsammen. Fragtgods. vg. Avg. Lønninger og beklædning. Husleie, opvarmning, belysning, renhold og inventar. Kontorutgifter. Sum. b Fast personale. li a) Antal ton. Kroner. Antal I I io I Š I I I , , , 650.0, , o I O i 8 I I I ) 471 1) 1 5 ) : I 59 I : t I II gor IoS ' I I ) ) Io la tó9 z I ! o I II _ 49 7 I Bestyres av en utenforstaaende. I

166 Tabel VII (forts.) Ekspeditionsstede Trafik. E Hvorav paa tur & returbilletter. Ekspeditionsstedernes navne. Reisende med ordinære tog. Ialt. Avgaaede. Ankomne. Ialt. Avg. P Levende dyr. Tilsammen. Herav Heste. Avg. Avg. Hornkva større svir A Antal Rasten a) oo IO 7 18 Stai Koppang a) Bjøraaneset Atna 41, 5 Hanestad a), , I ' Barkald I I Iellingmoen Lilleelvedal a) o II 6 Auma I I Tønset a) o6o Telneset , 9 Tolgen Os Røros '90 f Nypladsen 667, Jensvold Tyvold Reitan a) Eidet a) Holtaalen 600 I Langletet Reitstøen I I Singsaas 69 I Bjørgen 094 I Kotsøien Rognes SoI Støren t(z'llesstation Herav StørenAamotb. I Sum I00 t5 I JO Tr.hjem Størenb Støren, denne bane Hovind Lundemo Ler Kvaal 5 744x7 Soberg Melhus 1 9 II 4 Nypan Heimdal Selsbak Skandsen Trondhjem Ei,/lesst os Herav Rørosbanen o 57 Sum I Is 7 / IO 107 IO 67 I SS's 1So o Tils. Rørosbanen.l 475 8b ) Bestyres av en utenforstaaende. ) Bestyres av en kontorist ved Trondhjem station. )

167 ' I k og utgifter samt personale Trafik Utgifter. Il & fragtgods. Tilsammen. Fragtgods. g. Avg. Lønninger og beklædning. Kontor Husleie, oyvarmfling, belysning, renhold og in ventar. utgifter. Sum. b Fast per sonale. E o Antal ton. Kroner. Antal i I _ 1).., I I I I OI I ) II ) 84 I I : , 8.9 I i) , I I 66 40o5 I I I , I 89 6o i ,14 I I 00 I I ) e I T98ó I i9 I i I I 549.i. 150, ( I I I o I I I 665. I e i58.6i I I ) So I I i ) i , ) 8i ) [ I )rosbanen og Merakerbanen.

168 Tabel VII (forts.), Ekspeditionsstede 56 7 Trafik. 8 9 E 9 IO Ekspeditionsstedernes navne. Herav lokaltrafik.» samtrafik nemlig trafik over: Hamar Trondhjem Merakerbanen. Gj.nemgangstrafik. Lokalog samtrafik: Reisende med ordinære tog. I Ialt. Avgaaede. Hvorav Anpaa tur komne. & retur Ialt. billetter. Tilsammen. Avg. Antal Tr.hjem, denne bane Lademoen Leangen IO 8 4 Charlottenlund 5 Ranheim Vikhammer 7 Malvik Midtsand Hommelviken Hell fællesstation. Herav denne bane. Hegre Floren Gudaaen Meraker Kopperaaen Storlien Levanger Rinnan Værdalen Salberg Sparbuen Vist Stenkjær Byafossen Sunnan I 644 1) l II I I ) ios I ! ) 80 ) I I IS Levende dyr. 1 Tilsammen Herav lokaltrafik » samtrafik nemlig over : Trondhjem I 7 91 I Hell o Storlien 4 6 I Hell Sunnanbanen, Lokal og samtrafik: Hell, denne bane Stj ordalen Skatval 4 x Langstein Aasen Ronglan Skogn o ' IO I' Heste. Herav: Hornic stone sv Avg. Avg ' ) 0 1) / , Tilsammeni 15Š1Ï Š951 SSO Avgaaet: Trafik i retning fr a Trondhjem. 1) Ankommet: Trafik i retning t i 1 Tron,

169 , k og utgifter samt personale. 1I 15 Trafik I 19 Utgifter. Il & fragtgods. Husleie, :ilsammen. Fragtgods. opvarmning, be Lønninger og lysning, 1; Avg. beklædning. renhold og in ventar. Kontor utgifter. Sum. b Fast personale. Antal ton. Kroner. Antal I I ) 767 ') 4 76 ) I6 I I 9 I ) ) ) I T08 4 ( 95g 40Z ) 5 D46 o i I 810 IO 8o5 17 I I ) Andel med svenske statsbaner I 9 Egne utg ) S s I ) D II I o I 56 I I I I )47 60 I 0 5 I I I I I I 955. I I i I I boo o I o [ 5 I I I I _?.41 O S70 ' 4S s1 ;tyres av en utenforstaaende. 4 ) Fælles personale for Merakerbanen og HellSunnanbanen IO I

170 ' Tabel VII (forts.). Ekspeditionsstede Trafik. Hvorav paa tur & returbilletter. E E Ekspeditionsci) stedernes navne. a Reisende med ordinære tog. Ialt. Avgaaede. Ankomne. Ialt. Tilsammen. Avg. Levende dyr. Heste. Herav: Hornk storre sv Avg. Avg. Anta). o I Herav lokaltrafi k I i I i samtrafik: nemlig over Hell I i Jeederbanen. Stavanger Hillevaag Mariero Hinna Gausel og Forus. Lura Sandnes Høiland Klepp Time Hognestad Nærbø Varhoug Vigrestad Bru. Ogne Store Sirevaag Vatnemo... Helvik Lille Sirevaag.... Egersund fcellesst. Herav denne bane. Tilsammen I j I I I 844 hi o I I I I IO I IO Herav lokaltrafik..» samtrafik: nemlig over Egersund EgersundFlekkefjordbanen. Egersund, denne bane Slettebo Klungland Helleland Ueland Heskestad Moi Sirnes Flikeid Loge Flekkefjord Tilsammen Herav lokaltrafik...» samtrafik nemlig over Egersund i) Ekspederes fra togene IO 897 II I I " bo I 90 I I I ; ''5 679 lo , 7 ) Bestyres av en banevogters hustru. ) Bestyres av en utenforsta ` I II 95

171 =ik og utgifter samt personale , I IS 19 Trafik. Utgifter. 11 & fragtgods. Tilsammen. Fragtgods. vg. Avg. Husleie, opvarm Lønninger fling, beog lysning, utgifter. Sum. b Fast beklædning. renhold og inventar. Kontor personale. E a. Antal ton. Kroner Antal I II ) I E I III , I I I I I I ' o T Ill / is.o S ' s _ I I o ) ) ) ) 4) 4) 4) II IS, t I I I , ion i S it I 149 I 71 I 14 I ' o S' t I I I s 1) ) _ II o7 I 9951 I 84 I 950 styres av en banevogter.,tafl

172 jernbaner o8. 90 Tabel VII (forts.). Ekspeditionssteder 4 I Trafik. Reisende med ordinære tog. Levende (lyr. Ekspeditionsstedernes navne. Ialt. Avgaaede. Hvorav paa tur & returbilletter. Ankomne. Ialt. Tilsammen. Avg. Avg. Heste. Ilerav Hornkva større svir Avg A Antal. BergenVossb. I Bergen Solheimsviken Minde 4 Fjøsanger 5 Hop 6 Nesttun 7 Nesttun Osb. S. Heldal 9 Haukeland bo Espeland I I Arne 1 Garnes 1 Trengereid 14 Vaksdal 15 Stanghelle 16 Dale Bolstad I8 ' Evanger 19 Bulken 0 VOSS risilsammen Herav lokaltrafik..» samtrafik: nemlig over Voss, , , I i I I I ' I I So , I , Teo ' , I I Kristiansand Byglandsfjordb. Kristiansand Dalene 51 Kvernvolden Mosby Kvarstein I 819 Vennesla I 68o I Grovene ' Røiknes I 948 9' Iveland 8 7 io, Gaaseflaa 45 Hægeland 1 Hornesund 1 Moisund Hornnes Evje Syrtveit Byglandsfjord Tilsammeni : 6 I ) 79 5) 79 7 Bestyres av en banevogters hustru. ) Bestyres av en utenforstaaende IO 11 6o ) Bestyres

173 ik og utgifter samt personale. 91 I 907 o Trafik Utgifter. & fragtgods. Tilsammen. Fragtgods. rg. Avg. Surn. b ; Husleie I opvarm Lønninger ning, be Kontorog lysning, renhold utgifter. beklædning. og inventar. Fast personale. clé) E 0. Antal ton. Kroner. Antal. ) I I 40 0 I oI 59 I o I 7 I o I I 5 1.o i 16 84I I00.co _ , 994 I I ,85 ) I ,o I I I 9F I _ I o I I I I , t 45O II IS S II1 4) _ 116I ) i o 84. ) , ' I I 7 )81I I ) S I 16.o ) ) I II I ) ) tc6 lo6 I I 1 ) I oi ,0 578 I I I I ) I rmand. 4) Ekspederes fra togene. 5) Heri indbefattet hunde j

174 Je rnbaner I Tabel VII (forts.) Ekspeditionssteder AIMIE Trafik. E Ekspeditionsstedernes navne. s 9,)T Reisende med ordinære to Ialt. Avgaaede. Levende dyr. Tilsammen. Herav hvorav Hornkva Heste. paa tur komne. storre svir & retur Ialt. g billetter. Avg. Avg. A Antal. Ofotbanen, Narvik havn N!.:Jvik Dybvik 4 Strømsnes 751' Sildvik Hundalen I 10 90S I 150 7Riksgränsen So Tilsarnmen (i hvorav 04 løkaltrafik samtrafik: nemlig over Riksgr.. I , Hovedbanen. (;j.nemgangstrafik. 1) ) ) 76 )6 0 Lokal og samtrafik: 845 I Kristiania, denne bane Bryn a) $ S65 6 Alnabru Grorud Robsrud Strommen a) Lillestr., denne bane Leirsund Io 45 Ia Frogner IO Kloften II Jesseim '.15 I I II ) 465 1) 6 )! 901 Hauersæter ! Dal Bon Il II IS 15 Eidsvold, denne bane Tilsamm en , c, Herav lokaltrafik..» samtrafik nemlig trafik over: Kristiania Alnabru Lillestrom Eidsvold o I j 10! 'SI Avgaaaet: Tratik i retning fra Kristiania. ') AnkoinineH Fraiik i retning tit 1<ri banen.!') Fælles personale for Kongsvingerbanen og Hovedbanen. Fælles personale for I

175 ik og utgifter samt personale , ,, I 15 i Trafik. Utgifter. Il & fragtgods. Tilsammen. Fragtgods. Lønninger og rg. Avg. beklædning. Sum. b) Husleie, opvarmning, be Kontorlysning, renhold utgifter. og inventar. Fast personale. E E tu 0. Antal ton. Kroner. Antal ) '08 i I ) So Is I I jandel med svenske statsbaner ke gne utg oi II 65 I ) 4 165, 1) ) 40 9 i S ) , 1061!; 5 471, I ,9 I I / 569.o ) T I I I I L I I O9io 80o ' ! s ' I ' Styres av en baneformand. 4) Fælles personale for Smaalensbanen, Kr.aniaGjovikb. og Hoved, og EidsvoldOttabanen.

176 Anmerkninger til tabel VII. Det ved hvert ekspeditionssted opførte antal avgaaede og ankomne reisende, levende dyr og ton gods refererer sig til den hele ved stedet eksisterende trafik, hvad enten denne gear utenfor egen bane eller ikke. Tabellen indeholder antal av samtlige reisende med otdinære tog, ahsaa indbefattet reisende med rundreise, turist og familiebilletter (jfr. tabel XIII) samt andre reisende med fragtmoderationer, undtagen reisende paa maanedsbilletter (jfr. tabel XII). Med hensyn til trafik av reisende paa lokalstrækningerne Kristiania Ljan, Kristiania Sandviken Asker, Skien Eidanger Brevik, Trondhjem Søberg, Trondhjem Hommelviken, Bergen Nesttun og Stavanger Sandnes bemerkes : Fra Iste januar 1906 benyttes der ikke billetter for hver reiseforbindelse. For hver a vgangsstation benyttes der nemlig en fælles billet til de stationer, hvortil der er samme 1..)illetpris. Antallet av avg. og ank. reisende for hver station paa disse strækninger derfor ikke helt nøiagtigt. Det samlede antal paa hver strækning blir dog nøiagtigt. Hunde er ikke medtat i antallet av levende dyr. Col. i a) Opgaverne omfatter de stationerne underlagte stoppesteder, holdepladse og sidespor, hvor opgaver for disse ikke er særskilt anførte. Smaalensbanen. Ved No dstrand holdeplads foregaar der blot billetsalg for reiser til Kristiania, Bækkelaget og Ljan. Ved Kull ebun den st op p e st e d foregaar der billetsalg til stationerne paa strækningen Kristiania Ski. Ved Kambo hold eplads foregaar billetsalg til Kristiania, Saaner og Moss. Ved Li sle b y h oldeplads foregaar billetsalg til stationerne paa strækningen Fredrikstad Sarpsborg samt til Fredrikshald. Ved Dole L old e plads sker billetsalg blot til stationer paa strækningen Sarpsborg Fredrikshald. Ved Fl ei a stoppested foregaar billetsalg til alle stationer paa Smaalensbanen. Ved A a n eby fi old eplads foregaar billetsalg til Gjøvikbanens stationer og stoppesteder. Trafik mellem Moss via Horten paa den ene side og det trafikdistrikt paa den anden side er betragtet soin trafik fra eller til Drammen Skienbanen (Horten) ; ligeledes er trafik mellem Iste, die og 4de trafikdistrikt via Moss paa den ene side til Horten paa den anden side betragtet som trafik til eller fra Smaalensbanen (Moss. Kongsvingerbanen. Ved Disenaaen stoppested og ved Galterud st op p e sted foregaar billetsalg til alle stationer i Iste trafikdistrikt og Hovedbanen. Ved Granli s t o pp ested sælges billetter kun til stationerne paa Kongsvingerbanen saint til Kristiania Ø. Kristiania Drammenbanen. Ved Sk arp sno, Best um, St ab æk og S1 xpe n de n holdepladse foregaar billetsalg kun til stationer og holdepladse paa strækningen Kristiania Asker og ved Sp ikkest ad st op p est ed til stationer og stoppesteder paa Kristiania Drammenbanen. Drammen Skienbanen. Ved G un deso holdeplads foregaar trafik kup til og fra Drammen og Skoger. Ved H o Im holdeplads foregaar billetsalg kun til stationer og holdepladse paa strækningen Drammen Holmestrand og ved Ostb y og Grot ting li oldepladse kun til stationerne paa strækningen Sandefjord Larvik.Ved Eken es holdep lads sælges billetter til stationerne paa strækningen Larvik Porsgrund. Ved holdepladsene Bole, Borge stad, Os ebakk en, Skjelsvik og Heistad samt stoppestedet Nystrand foregaar billetsalg for strækningen Skien Brevik, ved Nystrand desuden til Kristiania, Larvik og Bjørkedalen. Trafik paa Ho rt e n, jfr. ovenstaaende anmerkninger under Smaalensbanen. Drammen Randsfjordbanen. Ved St enb erg ho ldepl ads sælges billetter til strækningen Drammen Slotselven og til Vestfossen Ved Flesaker hold eplads foregaar billetsalg til nabostationerne, Vestfossen og Darbu, samt til Kristiania, Drammen, Hougsund og Kongsberg. Ved D r ol sum bold ep la d s sælges billetter til strækningen Aamot Hen samt Kristiania, Drammen og Hougsund. Trafik ved holdepladsene Il æ r e og U 1 a samt stoppestedet R am f o ss foregaar kun paa strækningen Vikesund Krøderen for reisende. Eidsvold Ottabanen. Ved stoppestederne St en sr u d og G ubb erud foregaar billetsalg til stationerne paa strækningen Tangen Hamar. Rørosbanen. Ved Aaker og Bjoraaneset stoppesteder foregaar der billetsalg kun til nabostationerne. Ved Midtskogen stoppested foregaar billetsalg paa strækningen Hamar Elverum, ved Bellingmoen h ol d ep la d s til stationerne Barkald, Lilleelvedal og Tønset, ved Jensaas holdeplads sælges billetter til Tyvold, Reitan og Eidet, ved Kots øien st opp es t ed til stationerne paa strækningen Tønset Storlien Sunnan og ved Skandsen holdepl ads til stationerne paa strækningen Tonset Storlien Surman. Merakerbanen, Ved Lademoen st o pp est ed foregaar billetsalg til stationerne Tonset Storlien Sunnan. Ved Char lott enl und, \T1 kb a mm er og Midts a nd hold e p la dse foregaar billetsalg til stationerne paa strækningen Skandsen Hegre. Ved K op pe r aaen sælges billetter til Gudaaen, Meraker cg Storlien. Jæderbanen. Trafik til og fra holdepladsene er indbefattet i opgaverne for de nærmeste stationer og stoppesteder, mellem hvilke holdepladsen er beliggende forsaavidt ikke trafik er anført.

177 Col. 18 b). Til de i denne col. opførte utgifter kommer følgende tillseg ved hver bane: Sum (col. IS) Erstatning til reisende eller trafikanter. Andre utgifter. Tilsammen (jfr. tabel HI, col. 5). Kroner. Smaalensbanen KristianiaGjøvikbanen Kongsvingerbanen KongsvingerFlisenbanep Andel i fællesstationer: Kristiania Lillestrøm Charlottenberg Iste trafikdistrikt Sum I ' ) **) KristianiaDrammenbanen Drammen Skienbanen DrammenRandsfjordbanen det trafikdistrikt I I EidsvoldOttabanen HamarGrundsetbanen GrundsetAamotbanen Støren Aamotbanen Trondhjem Størenbanen Merakerbanen Hell Sunnanbanen Andel i fællesstationer: Eidsvold Storlien die & 4de trafikdistrikt Sum ' o o IS 614.' I 0.0 I o o ' o Jederbanen Flekkefjordbanen 5te trafikdistrikt o te trafikdistrikt de trafikdistrikt Ofotbanen Andel i fællesstationer : Riksgränsen Sde trafikdistrikt Statsbanerne o SS Hovedbanen ' Tilsammen oo6 46.' ) Administration, kontorhold og regnskapsførsel kr. i 49.08, vognskiftning kr , hestehold og kjøreredskaper kr , drift av havnebanen kr , vedlikehold av stilverker kr. i 855.4, vedlikehold av bygninger og stationspladse kr , reparation av paa fællesstationen skadet materiel kr samt tilskud til pensionsog understøttelseskasserne kr ) Herav Smaalensbanens andel kr og Gjøvikbanens andel kr

178 I 907 o8. 96 Tabel VIII. Ekspediti, 5 7 Indtægter Recettes Re, for avgaaen trafik. du trafic de départ. c) Ekspeditionsstedernes navne. 1),ig nati on de,,lations. Total. To t al. Ilerav for : Dont Levende I:eisende 11,ods. god,;, dyr. Voyageurs. Bagage. Animal', Grande vitesse. de Ialt. Tra4 brle 'Fot1. Bai const et bi Kroner. Smaalensbanen. 'Gj.nemgangstrafik I) , , 10 9:4.1 Lokalog samtrafik: S / Kristiania fieilesst.. z,/u, "Ill II Herav denne bane Jo I , i 7 S ' 8 5.9' o , 49.o8 I ' Bækkelaget Nordstrand 4 Ljan a) 5. Kullebunden 6 Oppegaard 7 Ski a) 8 Aas 9 Vestby In Saaner II Kambo 1 MOSS a) 1 Dilling 14 Rygge Is Raade 16 Onso 17 Fredrikstad a) 18 Lisleby 19 Greaaker 0 Sandesund 1, Sarpsborg Skjeberg a) Dole 4 Berg 5. Fredriksbald a) 6 Tistedalen 7 Aspedammen 8 Præstebakke a).. 9 Kornsjø 0 Kraakstad a) 1 Tomter Spydeberg a) Askim 4 Slitu 5 Mysen 6, Eidsberg 7 Heia :5, I I I IO II ,6 I ' I Ioo 99.5' 6 81.' ' o6 I ' ' ' i I I 'Ç`) I o I ' 96.o I Rakkestad a) I Gautestad II ' 40 Ise Tilsammen o ) Avgaat: Indtægt av trafik i retning fr a Kristiania o I 15.7 I , I 74.6i I ' I I 1.6o ' I

179 lernes indtægter. >tations. IO 1 II 1 Î Indtægter Recettes for ankommen trafik. du trafic d'arrivée j 17 Herav for: Dont lk. it. Total. Total. Reisende. Voyageur, Reise Levende gods. dyr. Bagage. Animaux. Ilgods. Grande vitesse. Ialt. Total. Fragtgods. de petite vitesse. Derav De cela Trælast og Brænde. Melk. Bois de construction Lait. et bois brûler. Kroner. ) 4 86.i o / Ill ) I.o o , / ' I ,a I )8.0/ I ' ' [ ) ) II oi I I I8 77, ; :0.oi I 49.6 I !, PL ' ' I I I 04.ii , I.6o I I oi I I 684.' I 9.6o / 8.05 I / o I L Ankommet: Indtægt av trafik i retning t i 1 Kristiania , I MIN o 9 IO I'

180 , Tabel VIII (for 4 7 I ndtaegter for avgaaen trafik. cl) Herav for: Reisegods. Q) Q) Ekspeditionsstedernes navne. Total. Reisende. Levende dyr. Ilgods. Tail. Træ OE, brx Kroner. Hvorav lokaltrafik , I ( » samtrafik I nemlig trafik over Kristiania ,88' MOSS 79.7 & Horten ' Kornsjo Kr.aGjeivikbanen. Lokal og samtrafik: Kristiania, denne bane o Tøien o Grefsen Kjelsaas a) ' Nittedal a) Aaneby Hakedal a) Harestuen Grua a) ' IO Lunner I II Gran Taren a) Bleiken a) i 54.5 Haagaar Eina a) Valdresbanens St I 96.oi Reinsvold , 4 18 Raufoss Breiskallen bo Nygard Gjøvik , Brandbu Røikenvik Bøverbru Kolbu II Lena I Kraby o Bilidt Skreia Tilsammeni ' z Hvorav lokaltrafik samtrafik nemlig over : Kristiania II Alnabru. II 669. Røikenvik Gjøvik I II

181 i 99 jernbaner peditionsstedernes indtægter ,, Indtægter for ankommen trafik. Herav for:,. lk. Total. Reisende. Reisegods. Levende dyr. Ilgods. Ialt. Fragtgods. Trælast og brænde. Derav Melk. i, Kroner. )8.66 I I ioi III ' 649, Doi 171.8o _ )1.5, 0.601! , , i I IO i j I I o I I O I i I I I I I or I I 884, I I I i II I I o o , , I.8o o Jo I II o6

182 Tabel VIII (for. 4 i Indtægter for avgaaen trafik. Herav for : E c Ekspeditionsstedernes navne. Total. Reisende. Reise Levende gods. dyr. Ilgods. Ialt. Træ (q brær Kroner. Kongsvingerbanen. Gj.nemgangstrafik 1) is fl Lokal og samtrafik: Lillestrøm fæl/esst.. /7448.4z / / 7/ /76,5ç Herav denne bane a) I Fetsund a) 17 01, lo Sørumsanden = Is ( 4 UrskogHølandsb. st lo 5 Blaker ' 17.6 r = Haga lo 766, Aarnes 757.4= lo I I I Sæterstøen a) , o ' 5 9 Disenaaen Jo I o S ( Skarnes I I Sander Galterud IO co Kongsvinger fællesst Herav denne bane a) , Granli I 59. I Aabogen Eidskogen a) I 1 6.4= ' Skotterud i IS Magnor , 19 Eda sidespor Charlottenberg a) i 8.io ,5.78 I Tilsammeni o5S hvorav lokaltrafik I I = : samtrafik ' I o nemlig trafik over I Lillestrøm Kongsvinger I Charlottenberg... lo ' Kongsv. Flisenb. Lokal og samtrafik: Kongsv., denne bane. II Roverud = 1.99 I Nor 559.' I 4 Grinder Kirkenær , I 6 Navnaaen , i Arneberg = Flisen 1 95.ii o Tilsa mm en so s is Herav lokaltrafik. 8 5r8.i samtrafik: nemlig over Kongsv I I I I I I = Is 54. 1, 1 Avgaat Indtægt av trafik fra Hovedbanen og KongsvingerFlisenbanen over denne til svenske baner samt fra Hovedbanen til KongsvingerFlisenbanen.

183 ,peditionsstedernes indtægter lk. TOI I 1 1 j _ Total. Reisende. Reisegods. Indtægter for ankommen trafik. Levende dyr. Kroner. Herav for: Ilgods. Ialt. Fragtgods. Trælast og brænde. Derav 17 Melk. a a) ) s /8850.6/ D ; I '; ) o : : 1 5. ;5.08 Ii /7/ ' lo I I i LIOS _ / ' 164.' ' I I.0Î "994'.o ' I I / [ i o I I , I I I 7.5. I I II I , o5 I 77.5i i s %5.40 I :;7.:6: ' I I II() I I I ; I ) I I IO I I ' o I i o , Ankommet : Indtægt av trafik til Hovedbanen og KongsvingerFlisenbanen over denne bane fra svenske baner samt til Hovedbanen fra KongsvingerFlisenbanen. 0.74

184 Tabel VIII (for QE) E ts) Indtægter for avgaaen trafik. Herav for: Ekspeditionsstedernes navne. Total. Reisegods. Levende Reisende. Ilgods. dyr. 7 Ialt. 8 Træ 01 bræi Kroner. 1 Kr.anla Dram menb. Gj.nemgangstrafik Lokal og sam trafik: Kristiania a) Skarpsno Skøien a) Bestum I I.5o Lysaker I Stabæk , Høvik a) o '4 8, Sandviken a) o Slæpenden Hvalstad a) S8.ri I 1 I II Asker ' Heggedal a) Røken a) =6 I I Spikkestad o I 5 Lier , I Lierbanens st ragerøen ' Drammen a) fiellesst I Herav denne bane I Tilsammen o S 7. 7Õ Herav lokaltrafik s samtrafik nemlig trafik over: Kristiania Drammen Drammen Skienb. Gj.n emgangstrafik Lokal og samtrafik: Dr.men a) denne bane Gundeso Skoger 4 Galleberg 5 Sande a) 6 Holm 7 Holmestrand 8 Do.Vittingfosb. st 9 Nykirke Io Skoppum IIAdal 1 Barkaaker 1 Tønsberg a) 14 Do.Eidsfossb. st.. Avgaat : Indtægt Avgaat : Indtægt 79.i S' i I I I o n I I ii III 50m ' i ' I I I7.6o I e i: e av trafik i retning f r a Kristiania av trafik i retning f r a Drammen via MossHorten til Smaalensbanen 4

185 , i 10 peditionsstedernes indtægter. I O 1 Indtægter for ankommen trafik., Total. lk. Herav for: Levende Reisende. Reisegods., Ilgods. dyr Ialt. Fragtgods Derav Trælast 1, og Melk. brænde. [ Kroner. s) I I i I , I I97.o I o ) I I , ,8 I IO , io I I I8.86, ) '8, i I / J / IO os to ) s i II ) I '0, I i I s o c 556.o , o , , ' Ankommet : Indtægt av trafik i den motsatte retning. Ankommet : Indtægt av trafik i den motsatte retning II 1

186 , Tabel VIII (for, 4 I 5 Indtægter for avgaaen trafik. 7 Herav for: E E cu ça. cs1 Ekspeditionsstedernes navne. Total. Reisende. Reisegods. Levende dyr. Ilgods. Ialt. Træ o broei Kroner. 15 Sem , H 16 Stokke I ' ' 17 Raasta(l ' Is Sandefjord I Jaaberg i 8.40 Tjølling ' 1 Ostby Grøtting : : Larvik a) Kjose IS Ekenes Aaklungen 6 $ Bjørkedalen a) I Eidanger a) i Porsgrund a) , Osebakke Borgestad Bole _ Skien a) Borre ,.5 4 Horten Nystrand Skjelsvik Heistad Brevik a) r Tilsammen ; p' o 4, 7 4 ( Herav lokaltrafik «samtrafik nemlig trafik over: Drammen MossHorten [ I , I0 I 1 Drammen Randsfj. Gj.nemgangstrafik. Lokal og samtrafik: Drammen, denne bane Gulskogen a) ljøn(lalen Hougsund Burud Skotselven a) Aamot a) Geithus a) Vikesund Drolsum Nakkerud... Skjerdalen 1) I IS I i.44 I T il o I I ) Avg.: Trafik i retning f r a Drammen. ) : Trafik i retning t i 1 Drammen. 7 I I

187 )editionsstedernes indtægter. 105 sernbaner Indtægter k. Total. Reisende. Reisegods. for ankommen trafik. Levende dyr. Herav for: Ilgods. Ialt. Fragtgods. Derav Trælast og Melk. brænde.,*4 E Ea a. Kroner. ) ; ! T t I ,69 _ I ! bo I I I I , ! I I I 9.6o o ' I6.6o I , ' ' to 1SS I o I ' , S55.so ) u )6.54 ;..6o )7.81 ' i i II o8 60.6, / I I I 1.8o i ' I I ' I I

188 i Tabel VIII (for _LI 7 Indtægter for avgaaen trafik. E E O Ekspeditionsstedernes navne. Total. Reisende Herav for : Reise Levende ligods. gods. dyr. Ialt. Trat o bræ Kroner. 1 Ask a) I Hønefoss a) Hen a) ' Randsf; ord a) I 95.6i Vestfossen a) k I s Flesaker Darbu Krekling a) , I I Skollenborg a) i Kongsberg ' I Hære Sysle ' 5 Stiarum a) i ' 6 Ula Ramfoss Krøderen a) Tilsammen si Herav lokaltrafik. I ,1» samtrafik I I nemlig trafik over : Drammen Randsfjord o 8.86 I Krøderen ; I I v I ; I I EidsvoldOttab. Gj.nemgangstrafik. 1 ) ;; Lokalog samtrafik: Eidsvold fællesstation , ; , II 6 Herav 10 denne bane Minne a) Morskogen a) I Espen a) Tangen a) Stensrud Stange 7 a)....., II Ottestad a) Hamar 9 fællesstation.4s9..r J, I t Herav ''9 denne bane I d II 0 jesnes I I IBrumunddalen Veldre Tande Moelven I ' Ring Bretturn ' Bergseng I IS Lillehammer a) , Avgaaet: Indtægt av trafik i retning fr a Hovedbanen o ' I I I I o !

189 )editionsstedernes indtægter , k. 10 II Total. Reisende. Reisegods. Indtægter for ankommen trafik. Levende dyr. Kroner. Herav for: Ilgods. Ialt. Fragtgods. Derav Trælast og Melk. brænde. E 5 a (z. ts) I I I ' '.7S s ).8i I I , , I _ I I 0.16 I I I.8o v ) P , ' i i ) ', ) s i I '6 1/ I , I 777.8o I I I Is 90.oi I /0 6, I I Ankommet: Indtægt av trafik i retning t i 1 Hovedbanen I r i ' I IO I II

190 os. 108 Tabel VIII (for E a o Ekspeditions stedernes navne Total. Reisende. Indtægter for avgaaen trafik. Reise Levende gods. dyr. Herav for: Kroner. I Faaberg 1 5S1.95: , Hunder Oier I I Tretten o, Losna 1.7 I r Myre o I 5 Ringebu Hundorp E40 59'9.5 57, Harpefoss I I Vinstra Kvam I Sjoa I 48.1i 1,Otta Tilsammen ;5.so S 69.os oi St herav lokaltrafik.» samtrafik , I I nemlig trafik over : Eidsvold i Hamar , I Rørosbanen o485.os Gj.nemgangstrafik. 1) Lokal og samtrafik: HamarGrundsetb I Hamar, denne bane xi I Aaker Hjellum I Ilseng a) Horsand I Aadalsbrug a) Løiten I 8 Elverum a) Grundset fællesstation.r /JO Herav HamarGr.setb. 01.4s ' ,, ! i / 0/./ 10 GrundsetAamotb. Grundset, denne bane 14.5 / Oksna a) II Aasta Rena fællesstation / Jo 1. Herav Gr.setAamotb. Støren Aamotb. Rena, denne bane Stenviken a) Ophus a) I ) Avgaaet: Indtægt av trafik i retning fr a Hamar.

191 109 )editionsatedernes,indtaegter. _ IO II k. Total. Reisende. Reisegods. Indtægter for ankommen trafik. Levende dyr. Herav for: Ilgods. Kroner. Ialt. Fragtgods. I Derav Trælast ogmelk. brænde. E O O 0. 1 ; I.47, ' ) i ' ) o , (1.1s : i o ; I I I I I , II , I , I _ 47.9 _ i I I ) ' o [ I ) s f c , , I i r o I I I I / j' , o o /. / I I I I I.7 4, Ankommet: Indtægt av trafik i retning t i 1 Hamar.

192 o 8. Tabel VIII (for E z Q) Ekspeditionsstedernes navne. Total. _ 4 5 Reisende. Reisegods. Indtægter for avgaaen tra fik. Levende dyr. Kroner. Herav for Ilgods. 7 8 Ialt. Træ bræi 15 Rasten a) 6685.ìo I Stai ' I Koppang a) % I.c S Bjoraaneset Atna a) Hanestad a) S I I I arkald Bellingrnoen.5.5 Lilleelvedal a) H I I Auma , I Tonset I i Telneset I I Tolgen Os I I Føros ' Nypladsen 5.o jensvold o I 141.4! Tyvold a) Reitan a) , Eidet a) 108.o i Holtaalen I Langletet o I Reitstoen Singsaas s '7 9 Bjørgen I o Kotsøien I6.c8; Rognes ' ' :Y 4 Støren fie/less/a/ion / Herav StørenAamotb. I ( ( I 5 ( 4 ] I, Tr.hjemStorenb. Storen, denne bane. 4 Hovind I ' 8 44 Lundemo ' Ler Kvaal , Soberg I o I Melhus , Nypan 4.99 I ' /. 50 Heimdal a) Selsbak (x) Skandsen ,8 Trondhjem fcellesst Herav Rørosbanen II 07, , Tils. Rorosbanen ( 7

193 peditionsstedernes indtægter TO TI Indtægter for ankommen trafik. Herav for: Fragtgods. Total.Levende Derav Reisende. Reisegods., dyr. Ilgods. Ialt. Trælast 1k. og Melk. brænde. Kroner ; ,9 80.7' I I I , I I i I ii I.8o ; i I I 9, IO o I i. 0./ I I T , 57.6, I I / 940.5S //567.4.? IS 1.0,? E z p Is _ o I ' i i o6 I I , i v , z

194 'Fabel VIII (forl Ekspeditions stedernes navne. E z Total. Reisende. Indtægter for avgaaen trafik. Reise Levende gods. dyr. Kroner. Herav for: Ilgods. 4 li.) Lokalog samtrafik: 75 Tr.hjem, 810. denne bane I Lademoen I0.Io' 419.8, Leangen I 59.5 I Charlottenlund IOhell fællesstation.. /9./ I II 001.io i , / II Herav denne bane '8 I Ialt. Trz& og brær Herav lokaltrafik.. r 50 IS I I » samtrafik r o nemlig trafik over: Hamar '47.7( , I ( Trondhjem IVIerakerbanen Gj.nemgangstrafi k. I) s 5 Ranheim 6 vikhammer 7 Malvik 8 Midtsand 9 ommelviken I ' I I I I Hegre II Floren I Gudaaen Meraker íopperaaen Storlien Tilsammen , ; so 117 Herav lokaltrafik I 910. I » samtrafik , I I 8 I 8.7 nemlig over : Trondhjem I I 18.0 I Hell " Storlien o o i HellSunnanbanen. Lokal og samtrafik: Hell a), denne Bane I I o Stjordalen o Skatval 67.1 I i Langstein I I Aasen ' Ronglan I Skogn i Levanger 6 I ! r i Rinnan r IO Værdalen I I I I Salberg Sparbuen , Vist I Stenkjcer ; I 57.7 I Byafossen 60.9 I Sunnan '76.06; I Tilsarnrnenl is ; s Avgaaet: Indtægt av trafik i retning fr a Trondhjem. 5o q I I I '

195 , peditionsstedernes indtægter.,,. IO.mmommo. TI Indtægter for ankommen trafik. Herav for:. Fragtgods. Total. Derav Levende Reisende. Rei segods. Ilgods. dyr. Ialt. Trælast,. lk. og Melk. brænde. Kroner o TI II I II I o ) s US 19o7o I I o I 5.47 I I I IO i JOS II ' , I IT ?.S s o s C I I I I ; Io TT I T I o 1.17 I i * I I I o I I i I I I I , os Ankommet: Indtægt av trafik i retning t i 1 Trondhjem To TI

196 Tabel VIII (for z 0.4 Ekspeditionsstedernes navne I Total. Reisende. Indtægter for avgaaen trafik. Reise Levende gods. dyr. Kroner. Herav for: Ilgods. Ialt. Træ] og brxn Herav lokaltrafik samtrafik: nemlig over Hell I I IC I' Jæderbanen. a) Lokal og samtrafik: Stavanger Hillevaag og Mariero Hinna Gausel og Forus Sandnes Høiland Klepp Time Hognestad Nærbo Varhoug Vigrestad Bru Ogne Store Sirevaag Vatnemo Helvik Lille Sirevaag. Egersund frilesst. Herav denne hane. Tilsammen I I I ' I 0.6i v I ' I I , I , I o I I io I.6o i ' 417.6! 4 4.5; I45.6' I I I // s I 46 Herav lokaltrafik.. samtrafik: nemlig over Egersund I o EgersundFlekkefjordbanen. Lokal og samtrafik: Egersund, denne bane Slettebo Klungland 4 Helleland 5 Ueland 6 Heskestad 7 Moi 8 Sirnes 9 Flikeid IO Loge 1' Flekkefjord rfilsammen Herav lokaltrafik.. a samtrafik: nemlig over Egersund I I I ' I I I I oi I (

197 peditionsstedernes indtægter ) I IO 1 II lk. Total. vende Le Rei sende. Reisegods. dyr. Indtægter for ankommen trafik. Kroner. Herav for: Ilgods. Ialt. ti] E Fragtgods. 7. c a Derav c q Trælast p. og Melk. brænde I I I _ I I I IO I I o i ] 5.10 ] ] _, I o f I _ I I , si n I ' r o Jo I ) o '0 I I o :i ss I K I I 05.6 I I s øi I Io

198 1 190'708, 116 Tabel VIII (fort Q) E Q) O Ekspeditionsstedernes navne. _ Total. Reisende. Indtægter for avgaaen trafik. Levende dyr. Kroner. Herav for: 7 8 Ilgods. Ialt. Trod og bræri F BergenVossb. b) Bergen Solheimsviken I o Minde Fjøsanger o 4 Hop o 5 6 Nesttun I NesttunOsb. St I o 7 8 Heldal Haukeland o 9 Espeland II Arne Garnes I ' '' II : Trengereid ' Vaksdal I I I 15 Stanghelle I H Dale Bolstad , Evanger Bulken I 1.0 I VOSS o o Ygre Gulsvik Tilsammeni I I 0 Reisegods. Kristiansand Byglandsfjordb. c) Kristiansand o Dalene 1.0 Kvernvolden I Mosby I.o I Kvarstein _ 5 6 Vennesla a) I6.o Grovene Røiknes Iveland a) I I0 Gaaseflaa 4.8 Hægeland Byglandsfjord Moisund I Hornnes o.00 1 Hornesund Evje Syrtveit i II Tilsammen U

199 ditionsstedernes indtægter..'. 117 IO II I 14 1 I Total. Reisende. Reisegods. Indtægter _ for ankommen trafik. Levende, dyr. Kroner Herav for: E Fragtgods. o vao Derav Ilgods. Ialt. Trælast og Melk. brænde I IO z I.6o ' I ( I 8.65 I o ) I I o t I I ) o o 8.i i I / I o m ; I IO o I I ) , ; i058., o Jo o ).0o I IO a I r _ I I ' I I 5.79 SO II

200 Tabel VIII (fo Ekspeditionsstedernes navne Total. Reisende. Reisegods. Indtægter for avgaaen trafik. Levende dyr. Herav for : Ilgods. Ialt. Kroner Ofotbanen. Narvik havn Narvik Strømsnes Sildvik Hundalen Riksgränsen Tilsammen , I o o o * I I hvorav lokaltrafik. samtrafik: nemlig over Riksgr II I0 II Hovedbanen. Gj.nemgangstrafik. 1) Lokal og samtrafik: Kristiania, denne bane Bryn a) Alnabru Grorud Robsrud Strømmen a) Strømmen sidespor Lillestr., denne bane Leirsund Frogner Kløften Jesseim Hauersæter Dal Bøn Eidsvold, denne bane I ' I I II WI SS Tilsammen )10.s I I.8o I 0.8o o o , o o I I I II 59175' 4 644, ] ( I Herav lokaltrafik. samtrafik nemlig trafik over: Kristiania & Alna Lillestrøm Eidsvold I , I I : I I I ( Avgaaet : Indtægt av trafik i retning f r a Kristiania.

201 editionsstedernes indtægter. In I, Total. Reisende. 1 I Reisegods. Indtægter for ankommen trafik. Levende dyr. Kroner. 119 Herav for: Ilgods. Ialt Fragtgods. Trælast og brænde. Derav Melk. 1 I I I I I I.6o I.I o os II I I I ) s o i i o O e ,, , I ).61 6o I I I o Io i óo Ïi ,.90 I o , ' ' _ , lo Ankommet: Indtægt av trafik i retning t i 1 Kristiania.

202 Anmerkninger til tabel VIII. Den ved hver station eller stoppested opførte indtægt ved baner, der staar i samtrafik med andre, er ikke den hele indtægt, men den andel av samme, soin tilfalder den bane, hvortil stationen horer (ved fællesstationer den bane, hvorunder stationen er opført). Col. i a) Opgaverne omfatter de stationerne underlagte stoppesteder, holdepladse og sidespor, hvor opgaver for disse ikke er særskilt anførte. Indtægten for stationer og holdepladse paa lokalstrækningerne Kristiania Ljan, Kristiania Asker, Skien Eidanger Brevik, Trondhjem Søberg, Trondhjem Hommelviken, Bergen Nesttun og Stavanger Sandnes er kun tilnærmelsesvis rigtige (jfr. anm. til tabel Col. i a) Jæderbane n. Indtægter til og fra holdepladsene indbefattes i opgaverne for de nærmeste. stationer, mellem hvilke holdepladsen er beliggende, forsaavidt indtægter ikke findes anført særskilt. Col. i b) Bergen Vossbane n. De opførte indtægter (col. 47 & col ) omfatter ogsaa andel av samtrafik med banestrækningen Voss Gulsvik. Col. i c) Kristiansand Byglandsfjordba nen. De opførte indtægter (col. 47 & COL 115) refererer sig alene til den trafik, som paa almindelig maate er bleven ekspederet ved stationerne.

203 11 Tabel IX ve over fordelingen av de reisende paa de forskjellige avstande særskilt for hver klasse og for tur og retur. Répartition des voyageurs par classe des voitures sur les distances différentes i Nir Tur. Tur & retur. Tilsammen. ide Aller. Aller Sz Retour. Ensemble. ce. Ialt. Ialt. I. II. III. I. 1. Total. Total. Antal reisende. (Nombre des voyageurs). Ialt. Total. 5 IO o I 887 I 105 I 94 6 I I I 75 I I I I I o I I Io I I HM o 65 7o I Io o 48 II II So So [00 I I II To Io I II I [05 [IO [15 [0 [5 I o68 I' o Io o o II [ 0 [ 5 [40 [45 [5o I I II o6o II I I ! [55 48 I 86 I :6o I [65 1 I 0 I [7o I [ o I [8o [85 [90 [95!oo I I 08 I I o I I I 960 I I I ' ,

204 Tabel IX (forts.). Opgave over fordelingen av de reisende paa de forskjell avstande særskilt for hver klasse og for tur og retur. Avstande km. Tur. I. II. III. Tur og retur. Tilsammen. Ialt. I. II. III.Ialt.I II. III. Antal reisende. 0I I I IO o I I I 58 I I I o 8190 I I 14 I I I I I I 140 I I I o , I I I 087 6o I I I 40 IO 60 I I II 69 1 IO o So o IS So IS II , 856 Ioo I I I 590 5o III Hertil kommer: Rundreisebilletter Turistbilletter I I 495 Total

205 Tabel X. ()pgave over Transportmængde av de væsentligste varesorter. Renseignement sur Le mouvement des articles principaux de marchandises.

206 ' rc i Tabel X. Opgave over trans Smaalensba Varesorter. Gjennemgangstrafik. d tf, n ase ctoc cst: L'i4 1 neas n Avsen( Ankomm Brmndevin paa trær Gjødning, alle slags Hø og halm Tern og staal og arbeide derav, 4undt. spiker 5 Kjøt og flesk, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ.), koks og 7 cinders Malm, 1 erts og kis a) f 1. 9 IO II 1 Melk, naturlig Mursten, taksten og Poteter Salt 1 Sild og fisk Smør og ost Spiker drænsrørl /Planker, bord, lægter. (6og stay alle slags, 0 id?,' 'c' 1 Tømmer, og [1 E ', Brænde og bakhun. 19 Træmasse 0 01, alle slags 1 øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen k f Ank, Ank, 1 f Avs, 1 f 1 lk As's. } Ank, Ank, f o ' ' Is { { Antal ton ( decimaler) , _ ' I.I , c _ I ' I t } Ik Q 5.8, I I IS

207 ngde av de væsentligste varesorter istianiariksgrænsen). lk. aalensbanen do. rtiania. z,, ''' ci.)..al,., 1 i 4" v) Over ; '4 V) ci,._ Til o c:)..x Kornsjø,,s 7.,' (L),F, (,, svenske sammen. c'c) ': : r, ne :4 ',..,C,H. : baner. c) (1: "c' 6,i Antal ton decimaler). Lokaltrafik. Avsendt til Kriania fra stationerna: Ankommet fra do. til do. +, 7,.: a),. a.) th,,,,, c ct itcs'.51 b.,0,. c71 I n 6..x cr) u;.9 c ),_ '. : cf) 1 ô 74 C) E 0 ċt a:1 I., o.o ) o ; ).I I ) I , , _ _I _, _.. _ I ,.46 I I ' '' ' I , _ I 84.6 I I I _ o.8o I I I II

208 Tabel X (forts.). Opgave over transp Smaalensban Q) E Varesorter. 4, si C Ṯ '74 t ;114i 'E Z1.": Lo Avsend Ankommet C) i decimaler). Brændevin paa trær Gjødning, alle slags Hø og halm Ank, 0.0 Ank, Ank, Jern og staal og arbeide 1.51 derav, 4 undtagen spiker. Ank, Kjøt og flesk, alle slags Ank, Kornvarer og mel, alle slags A, rink,.o Kul (sten, træ), kokes og cinders Ank, Malm, erts og kis a).... Melk, naturlig Ank, 6.6o Mursten, taksten og drains rør 1.0 II Poteter Salt Sild og fisk Ank, Smør og ost. Ank, Spiker 1.6 Planker, bord, lækteri c) og stav o Tømmer, alle slags, o og fl I Brænde 18 og bakhun Træmasse Ol, alle slags øvrige varer (ilgods indbef.; Tilsammen ' o i o.o6 o.i I ) 9 ( I , o , I.o s I o I I I 1.05 I I 65

209 ngde av de væsentligste varesorter istianiariksgrænsen) (forts.). ik. tiania fra stationerne : do. til do. i rn.86 _,d, i ' 0.70 [ I ',..' a.) 1. '. `1) :,.1 7 Sum. W ' øvrige lokaltrafik, avsendt eller ankommet. b) Tilsammen, avsendt eller ankommet. b) Antal ton ( decimaler). I Op. Samlet trafik. Ned. Hovedsum, avsendt eller ankommet. b) } k } } k f '57 l k _ } _ I } I D _ o D [ II 16.5 i f ) } ' i I ) f i 6.00 i } , }.,_, I k.91 I f o II '

210 r Tabel X (forts.). Opgave over transr Varesorter. OC), o over Alnabru. : d bi cs o >7 Q ` C kristian i. E Avsend Ankomme Antal ton ( decimaler). Ank Kjøt og desk, alle slags Brændevin paa trær.... Gjødning, alle slags Hø og halm 4 Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker. 6 Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, trce.), koks og 7 cinders Malm, erts og kis a) 9 Melk, naturlig j0 Mursten, taksten og dramsrør Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk Smør og ost Spiker }4,CS 19 Træmasse 0 1 Planker, bord, lægter og stav Tommer, alle slags, 0 og Brænde og bakhun... Col, alle slags Øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen Ank, S , I i8.00 I =M ' ' o.i8 Io6.8o I o

211 ngde av de væsentligste varesorter , vikbanen. lk. vtianiagjovikbanen do. I 1 ',, 1 c, z ' _.1 ),L) ''I) &,Qh),,,, 4j,,, ' ''''' '''71'..., 71 (i)., _E; over Gjovik. 1 ' c )' 4_ '.'i ô) E Til til fra i,i; c, cu c, z., ri, ' '4 i CID '1., in 5 8 c, sammen. ''1.) 7.4,, Ç'T I ;41)V1 ;471i.ç4 1 ' ''' Antal ton ( decimaler). Lokaltrafik. Kr.ania fra stationerne: do. til ' do. I 7,4,d.,,.. 1 ct,:,. cd cu d r. ct,, al j.1, tt C... L. ''i RA o.o _ _ o ) _ ) ô ) IS o I ,.0 I I _ _ ) & 0.70 ;5 0, ) o.is, o.o ' ; J o I o : , I _ _ I _ , o [ , II Is

212 Tabel X (forts.). Opgave over transi Kristian' Varesorter. TD' Lc Avsencl Ankomme ' ' 'a," ;4 l Antal ton ( decimaler 10 Mursten, taksten og drainsror I I Poteter , Brændevin paa trær (;jødning, alle slags, Ho og halm Jern og staal og arbeide derav, 4 undtagen spiker 5 Kjøt og flesk, alle slags Kornvarer og mel, alle slags. Avs, Kul (sten, træ), koks og cinders 8 Malm, erts og kis a) 9 Melk 1 Salt Sild og fisk Smør og ost 15 Spiker Ank, c> rlanker, bord, Inter og stay 17 `cf4 Tømmer, alle slags, o og Ej 18 Brænde og bakhun Traetnasse 0 Ol, alle slags AVs. o.o8, o I o.6' o o.8o 7. IS II ' I S.o I ' øvrige varer (ilgods indbef.) 9' , S, Tilsammen I i 5, 1) Si

213 ngde av de væsentligste varesorter. IMINIM111= =1111.1INVIINNIONNIMIN vikbanen (forts.) ik. tiania fra stationerne do. til do..f., I c.r) Sum. øvrige Til. lokaltrafik, sammen, avsendt avsendt eller eller ankommet. ankommet. 0 1). Samlet trafik. Ned. Hovedsum, avsendt eller ankommet. (L) a. Antal ton ( decimaler) ' ) f I f k ' k j k I I I f i , f I } } I I I I 90.1 Io m I , I f ) I o } k boo f

214 Tabel X (forts.). Opgave over trans! Varesorter. z g (71 Et4. Gjennenigangstrafik. Ialt. Kongsvin E Avsend L\iileornnl( over 1. tivorav,: L. "'.' mellem a.),..; ;.. Kr.ania ogi 7,,'s cr,. 7. o sv.baner.d)1 (fir" 1._/1,_... M,.,4, '1.1 I '.Q ',..11 _ Antal ton ( decimaler). GjOdIling, alle slags I I (.) I ( I.So , 16.0o 6.00 I I ruteter Ail ,55 Ank, j 6.4 { Tern og staal og arbeide derav, : II { 95.94' undtagen spiker Ank, S Kjøt og desk, alle slags j f o, , 9 Kul (sten, træ), koks og Avs, cinders Melk 14 Brændevin paa trær hø og halm 6 Kornvarer og inel, alle slags. Malm, erts og kis a) lo Mursten, taksten og drainsror. 1 Salt Sild og fisk Smør og ost, 15 Spiker... e Ank, Avs 1.. k, } 1 Ank Ank, f k 6 44 { t { 16 Planker, bord, lægter og stav (> { ,7) 17,1 Tommer, alle slags, o og Ank,( 555 'S { is Bra_mdc og baklmn Tranasse n , alle slags...?i Øvrige Tarer (ilgods indbef.). Tilsammen f ) if.08 { Ank, l. 10. I 5.54 t, ,07,0 k A". }76 7 { Ank, Ank, I I 1. S o.o I

215 i, 1 ngde av de væsentligste varesorter, Ien. ik. gsvingerbanen. do. im. E L...) I.,_.: (cf; t '6' (F, e " i 4 1) r.)._,,,,,,, 7,,i 5 4,,',.; = !. Hvorav: n ",.. 4,.. al. ri). I a) i., c, ' 0_, 5 ;; t41; t,'1 '' o q Titsammen. rij,,z5 & ;_ b,0 C.),:c rii (f),,c)0) t), 4.,,;.z,,),,, ÇT, cp, O Antal ton decimaler). til fra a) T6 z a,..,, 7' L' 4 ru 4 '' Kraania do.,7*, E,p, c,9 '" fra stat.: til do. ba,5 0,14 ci.,.. ( i _, o.88 "" I I 49.6 ii Io ! ! i H ,, _I I8.88! i I I ,0 I lo o ,I , o _, _ i I I _ I E D II io o ' :;

216 I jernbaner o Tabel X (forts.). Opgave over trans) t.4 a Varesorter, hvorav: Avsenc Ankomme `, cid L4 4T1. cr, rsj) Gjødning, alle slags og halm 5, Kjot og flesk, alle slags 6 Kornvarer og incl, alle slags Kul (sten, træ), koks og 7cinders, Malin, erts og kis a) Melk, naturlig lo Niursten, taksten og drainsrør 1 Salt Mendevin paa trær Poteter Sild og tisk Slum og ost Spiker I 0.09 Ank, Planker, bord, Inter og stav c> Ank, ,,,'' li / AVS. Tømmer, alle slags, o og El 7. 1 Auk. E':+ c [ 11ramde og bakhun I Ank, o.o Jci i og staal og arbeide (krav, undtagen spiker Tr emasse 0 01, alle slags 1 øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen Ank, I Ank, Avs Ank, WININVOINNWIIMMI Antal ton ( clecimaler) I , I m I I I I C z

217 ngde av de væsentligste varesorter o8. ten (forts.) k. tiania fra stationerne: Jo. til do. i Sum, Lokaltrafik. Avsendt eller ankommet. Sam let trafik. Op. Ned. Hovedsum, avsendt eller ankommet. E a o I Antal ton ( decimaler) : ) } 0. bo I } ,', } S II S k , I I} } _ k , o , k I , } 16 S I II 7.80 k 150.6o ) IS } ' I S o r I IS

218 jernb an er 1907 o8. OEM E Varesorter. 16 Tabel X (forts.). Opgave over transr 6f). 5 cu T.,' L).5 s 'cj E m 5 d.cf, 4n Antal ton ( decimaler KongsvingE Avsend Ankom 6 c) E QQ 5 QQ = Brændevin paa trxr Gjødning, alle slags 1ø og halm 4 Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker 5 Kjøt og flesh, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags.. Kul (sten, træ), koks og cinders II Malin, erts og kis a) 9 Melk, naturlig 0 Mursten, taksten og drainsror Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk 17 Smør og ost Spiker Planker, bord, lægter og stav L; Tømmer, alle slags, o og EI Brænde og bakhun. 19 Træmasse 0 01, alle slags , o o.o (Ivrige varer (ilgods indbef.) o4.79 Avs Tilsammen ,6 1! A vs. Ank,, ' , ` , , I ro

219 ngde av de væsentligste varesorter V,IIIIIMIIIIP = =1111P enbanen. ik. gsvinger Flisenbanen.I Heraf: Avsendt do. do. Ankommet igsvinger. I I 6, ci.). 1 t ti '',::L"''' ': Ti l E '6' (1) Q.),("4, 7.,,; rt, 'f, L, ' ',, Z.4.. F.4,. c''' o T.4' 4 N, '') c;.j.0 sammen r4 (.:.)'4 til Kristiania fra do. b..' a an a) Z fra stationerne til (lo.,7 Ti..T. r.,.. : ,.., ) ti m. : E Q.) Antal ton ( decimaler).... _ o.o _ , [ _ _ i t06.q, _ 10,60 _. _ " I I IS ii IO i

220 1907 o8. 18 Tabel X (forts.). Opgave over trans] E zs) Varesorter. tfi) *E o (5)Å" c9 EL4.4 Kongsvinger Flisen banen (forts.). Sam let trafik. Lokaltrafik. Avsendt eller ankommet. op. Ned. Antal ton ( decimaler). Hoveds avsem eller ank01111' Brændevin paa trær Gjødning, alle slags f 8.9. hies og halm 117.o Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker Kjøt og flesk, alle slags f I6o 4 6 Kornvarer og mel, alle slags j Kul (sten, træ), koks og 7 cinders } ) 1 Malm, erts og kis a) I Melk, naturlig I0 Mursten, taksten og drensrør Ank, I ) 118 II Poteter s Salt I Sild og fisk Smør og ost Spiker o I Planker, bord, lpegter og stav I r 57 Tømmer, alle slags, o og El t Ank, I Et4 IS Brænde og bakhun Træmasse IC 0 Øl, alle slags I 1 Øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen } Ank, 'I Ank,

221 igde av de væsentligste varesorter OS. KristianiaDrammenbanen. Samtrafik. Avsendt fra KristianiaDrammenloanen. a) I Ankommet til do. do. E I over Kristiania. over Drammen. rs,', 7,,',.F'.._ 'a.,1 I 75, ik.,r, ",,.,, y;,., cq. 8,,,, c.,.,,,,,, 16 c;, 116,1 5 c., QÉ) r c..,. r) (*) CI 1 1 c: ' L4 c' E c,, = 0 c",.`,.; c.d, c cl ', 1 )... c.,., =,, g).,.,q,,) o,. `,7,; 6,. '4...,. 4*. 1, ',.' 7,. : c E ''.. cf.1.;.c. E (.5; :6 L') t,r.1 sammen.,..1 ES a.,.4 1,.. 1 g ') ''',,,,,'f' I c' Antal ton ( decimaler)., I " I k _,68 I, II k I , ( k _ i.. _ t i i.. "' l _ I _ ( t o It _ 5.6 I I 77.9 k li I _ f i It _ ' I I ( k l' _ f _ o.o6 o I it It 8.90 I I , I ) t i. _ o 1 8.6o _ f ( I 9 i , ( I sa `1" ,

222 erts Tabel X (forts.). Opgave over trans] t'n Kristiani L( Varesorter. cl a.). 5 cr) Avsendt til Kristiania fra stationerne: Ankommet fra do. til do. av I a ci; t). a.) ct Q.) Su Antal ton ( decimaler). Brændevin paa trær Gjødning, alle slags 110 og halm Jern, staal og arbeide 4 derav, undt. spiker. Kjøt og flesh, alle 5slags 6 Kornvarer og mel, alle slags 19 Træmasse i o.o8 i I i I A nk. Kul (sten, troe), koks 7 og cinders... 8 Mahn, og kis o, , Melk, naturlig I Mursten, taksten 10, or unsr or og 'So ' ! r i6.ir lo ' 48.1 _ Ol, alle slags 8 o Poteter , _ 1 Salt Sild og tisk Smør og ost Ank, ' I 1 øvrige varer (ilgods I ind bef ) I _91 15 II II 587. I Tilsammen 5SS.OI I ! I LSO Spiker Planker, bord, I c;./j Legter og stav ; '; rrømmer I :, t slags,1., alle ` ' 1,1,s 0 0 r EJ H 1ne11(1e og bak 7.00 I lous ' 16.5, I S I Li , )

223 I ngde av de væsentligste varesorter..1111,1.mmenbanen (forts.) k. Samlet trafik. Avsendt til Drammen fra stationerne: kommet fra do. til do. 'r:,.: 45,.,.., 1), L'', '4,,,, 7iL1 ''' fr,l', ' I 7, 1 c co t) t tri,,:.4,.:?., c) ct 'f., Sumci) Øvriue _fa_ Lokabl, sammen, trank, avsendt avsendt ener aneller ankommet. " Kkommet.,. Antal ton ( decimaler). op. Ned. Hovedsum, avsendt eller ankommet. i _ f o o , o , , } I ö I I I } o.o } I Ä > I I I 478.o ) ' I I., ), p' * ,, k I f d I } 0.9 } o } Il I I / f ' I } ' , , So o j k S I o k 1.50 i li p :0 I s o

224 I i 9 07 o 8. \, 1.; Varesorter. tri 14 Gjennem : gangs 0 trafik. J, Tabel X (forts.). Opgave over trans! c.) ca co QQ E E Ef) ca 5 Antal ton ( decimaler). Dramme Avsend Ankomme Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten,træ), koks og 7 cinders 9 Malm, erts og kis Melk, naturlig 10 Mursten, taksten og drænsrør. Poteter Salt 1 o.o I ' , Sild og fisk S 14 Smør og ost ! o.o6 t S.5 5. I 5 Brændevin paa trær Gjødning, alle slags ils og halm Jern og stool og arbeide derav, undtagen. spiker Kjøt og flesk, alle slags Spiker 16 Planker, bord, lægter og stay a 17 Tommer, alle slags, o I S 1 9 'T 1 MaSSe 0 01, alle slags Brænde og bahlmn 1 f 1 A ) ' 1 k o I o Ovrige A vs varer "ilgods indbef.) f 'Tilsammen o. i

225 I, ;de av de væsentligste varesorter nbanen. menskienbanen ). do. Hvorav : til Kr.ania fra do. fra stat. : til do. I men. over MossH. (1, +; i,9,.,,!,.:'tr,.,,,,,. i ti ei:,_?,. I. 6.,,,',,.;,a) Tilsammen. Y a c,', ;. ) (' ) E,. ), _ : t5 ;L) V) 0 VT,,,,. i K.,.. c>i) 11, 1, I, Z 7: t ' 'Q.)" (L) t :, I cd c c, I Fe'),,4,,,,,. ô,_. E,., Antal ton ( decimaler) _ _ I _ , > o.o ; o.o ) I _ , o _ o , I _ , _ oi S I E E I I Is

226 ` 144 Tabel X (forts.). Opgave over tran D ram m E varesorter. aḷ) CL, Hvorav (forts.): Avse Ankomr I b:0 td. P C ca eh Antal ton ( decimaler). ca ti) ct Brændevin paa trrr Gjødning, alle slags 4 ITO og halm Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker 5 Kjøt og flesk, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags.. Kul (sten, træ), koks og 7 cinders 8' Malm, erts og kis 9 Melk, naturlig IO Mursten, taksten og drensrør.. Poteter 1 Salt ' Sild og fisk Smør og ost 15 Spiker I6 Planker, bord, lægter og stav 17, Timmer, alle slags, 0 og Træmasse 0 Ol, alle slags. Brænde og bakhun 1øvri ge varer (ilgods inclbef.)... Tilsammen Ass., Avs Ank : , Si , II.6o I _ 0.40, Q io.os

227 . ;de av de væsentligste varesorter. banen (forts.). 145 Jernban er Lokaltrafik. ania fra stationerne : Avsendt til Drammen fra stationerne: a, E,. til do. Ankommet fra do. til do. E,,, I, I tj t'n,.,.;,li, 1 ti,., 1.),, 6 a a i a,. It ') r'i, ) I 7; r``'' a.) o.4 Sum. Q) bf),_ E _, cq 8 '' im.4_ F. _,' I '..,', (, t i o a o,., o 5.4i..., gm,_., '1,7', L)c' E 17; a C.:;,c: a'4', a E',,f) ti; 5 ',/,),,,,,, s,..,c_,, ci), ' ( z pq H Antal ton decimaler) k6 o.o ;0 6.8o ; , 6 io o boo 6.0 ', t ) ( ; o.i ) _o Is.00 _.. _ 5.40 I _ _.0 o.6o _.1 i08.00 ; ou ;7.. _ il ,.00 ) , ; I.f 1 _ )o _ çi c I', ( : ) ;7 o.o III ( ; ) ; '', 0 V.

228 E Varesorter. t.'1 Q),,q c,.) ;.. z +, a),.,, IMIIMMINI rg 8 jdt ir Tabel X (forts.). Opgave over tran i t'i) ',1.5 ''', 'Pt. Q cd H r..'4 ; :.1,.: i ci) 0 ct ':P. Dramm Avsendt til Dran Ankommet fra (I, '''', 1 0 P''' to Antal ton ( decimaler). c. CI) Brændevin paa trær Gjodning, alle slags ito og halm _1 o I.4a.7 _ _ 0.6 Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker Ank, Kjøt og flesk, alle slags Kornvarer og mel, alle slags _ , tink i i I Kul (sten,træ), koks og cinders Malm, erts og kis _ Melk, naturlig Mursten, taksten og drrensror.... I _ 7.00 II Poteter Salt Sild og fisk Smør og ost Spiker..? Planker, bord, lægter og stav 17,' :4 c z a Ta t Tommer, alle slags, o og El E. Brænde og bakhun Træmasse Ol, alle slags _ A, /Arm øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen 55..5, d _ _

229 ;de av de væsentligste varesorter. lbanen (forts.) Samlet trafik. ionerne: do.,. 4. :".) l') Sum. øvrige lokaltrafik ' avsendt eller ankommet. Tilsammen, avsendt eller ankommet. 1a Op. Ned. Hovedsum, avsendt eller nkommet. Antal ton ( decimaler) k } } ḵ.5 o _ I 9.0 I I _ } T ) 0.10 I I I ḵ I I 1 I.If I '5 l 1.79 f I 0.46 I i i I j IO I } 1.00 I l i 1.00} i I J } IS

230 Tabel X (forts.). Opgave over trar Dram IT Varesorter. t'n Gjennemgangstrafik., aa 5 E ct c.f.) c't Ç1 CiD Antal ton Avsendt fra Dram Ankommet til dc over Drammen. decimaler). ' oa T.* Brændevin paa trar Gjodning, alle slags,1 f f 11e og halm f Jern, staal og arbeide k 4 derav, undt. Spiker. f , Kjøt og flesk, alle slags.8 6! Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), koks 7 og cinders, _... I I Malm, erts og kis 9 Melk, naturlig 10 Poteter Sild og fisk... Smør og ost 15 Spiker 16 Planker, bord, lægter og stav 'tj's Tommer, alle 17 a a, slags, cp og ill 1nende og bak I. hun IA. Træmasse Tilsammen Mursten, taksten og dramsror Ank 1 Salt k t 01, alle slags Ank, øvrige varer (ilgods indbef.) ,1 9.0 { 4.55 { { 1.04 { I { { I I I I I o.o o.o I I

231 gde av de væsentligste varesorter isfjordbanen =11 sfjordbanen do. Hvorav: Avsendt til Kristiania fra stationerne : Ankommet fra do. til do.. cl r_. i. '6 Tilsammen. rlf, ",? g r:'.,..5_,.a, a i ' 7 r. u;,. Ē,,,,, 8 t.i747s,9 0 c å ':::, ::"1 c.).( _, 64 4, &) a) 4,,,4,.x,.4 O.,,, 0 5,) r.,,0 z r:4.,,,_, T),...,.) ',4,d 1, ().,:: 4.,..._, ct u) 0 (7 5' c. a4.;,>) cl., Antal ton ( decimaler) o i _ I ' moo i i o.o6 ) ; [ _ _ _ 15.0 ) _.. _ I r _.11 _ _.55 o.o i I ' _ I ) I [ I _ I IO I I '5 16 '

232 Tabel X (forts.). Opgave over tran Dram m Varesorter. t*4.:_e: c ci_). a) Samtrafik. 1 Hvorav: til Kr.ania fra stat.: fra do. til do.. a., 6 1" (%) i E cu Z I. E., tio.1.1 ci, 0 b' Y s Z c, 5.:, TA '',,, SUM. (6, '. n1,.44 (/) j. k,,, Iî A E Antal ton ( decimaler). Avse Ankomr 4..n, 0?;) 4 g 4 E '.8 Brændevin paa troer Gjte:dning, alle slags.. og halm 4 Kjøt og flesk, alle 5 slags 6 Kornvarer og mel, alle slags ' Jern og staal og arbeide derav, undt. spiker. Kul (sten, træ), koks og cinders Malm, erts og kis Melk, naturlig Mursten, taksten og dramsror Poteter Salt Sild og 'fisk Smør og ost Spiker Planker, bord, lægter og stav Tommer, alle t slags, 0 og [I] Træmasse Brænde og bakbun Ol, alle slags øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen Ank, 5.96' _ Ank, Loo o I I Ank, , I so o Auk Ank, II 8.09 I I Ank,

233 Igde av de væsentligste varesorter. dsfjordbanen (forts.) , c. Imen fra stationerne: o. til do. ci,, o. a., =.. Q) ô 4.,..,,.,, r rcs. br),le, < a).ci ri.).,,.,.,,, ô tc.); 'cs a 1 c.4,;_,, wcf,... ',4 L') I _ Antal ton decimaler). J). at) it., ct,,..,,,p I F. Q) 7, c,,. c;.;) o O. I Q), a),,:, 0 \.1 sum I I oi8.ro , _ I4.7I I I ! o I oo 5.00 I o I _ I i i IS I II

234 Tabel X (forts.). Opgave over trans Drammen Randsfjordbanen (forts Lokaltrafik.ISamlet trafik. cs) Varesorter. z øvrige Lokaltrafik, avsendt eller ankommet. Tilsammen, arsen (lt eller ankomm et. Ho sta Op Ned. avs elle kon Antal ton ( decimaler) Brændevin paa trær Kornvarer 01.1 og inel, alle slags Gjødning, alle slags Hø og halm 8 Malm, 6erts og kis I I 9 Melk, naturlig I0 Mursten, taksten og drænsror Io Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker Kjøt og flesk, alle slags Ank Kul (sten, træ), koks og cinders , 15 7 IO II Poteter Salt Sild og fisk Smør og ost Spiker 16 Planker, hord, lægter og stav a5 17 ccr4 E ITommer, alle slags, 0 og Ej I ,00I 18. Brænde og bakhun Træmasse Ol, alle slags øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen f f o I , ,

235 , I Igde av de væsentligste varesorter EidsvoldOttabanen. Samtrafik. Avsendt fra EidsvoldOttabanen. n Ankommet til do. do. 11 over Eidsvold. over Hamar. gs,;,,...,_, ex ct., fik 5 ct 9. ' d 7, d g),) d g r11 t",.1i, (%),9 ' 6 r,r, 08 c,; od, L' ti) L' g), (,), L) P.rC o E'. V, ''. (\i.',., ;"'.,F,; ',+, *' g:, b d c7) Hf, '','4 1,4 ur) a o Antal ton ( decimaler). 9. { _ _ i f o k _ ][8.I ,, k u _ 4.64 < I , l o ( e 4.54 I, k I o.i _. _ f t _ ' 7o I I w t I )4.4 'f _ l _.. _ ' ) oo k _ r.661 _ _. _ 0.90 _ o.io I.,, I !JO d ' t { o.o _ ). 60 { I )6.00 cl ;9.70 {0' )0.7! I " 45.5 k { ; , [ ] I ! IO

236 Tabel X (forts.. Opgave over trans Eidsvo E Varesorter. t...l,..: a' fra Eidsvold Ottab. I) til do. do., over Hamar. 77:, :.' ', t),...: (' Til '! '''. "..',].F.',:) ;., (L) E sammen. lerav : Avsen A nkomm Antal ton ( (lec;malcr). 4 Brændevin paa trær Gjodning, alle slags Ho og halm Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker 5 Kjøt og flesk, alle slags I S.8 o S ,69 Kornvarer og inel, alle slags... 0, Kul (sten, træ), koks og 7 cinders Malm, erts og kis a Melk, naturlig, Mursten, taksten og drmnsror io I II Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk Smør og ost Spiker 16 Planker, bord, lægter og stav. ij '7 IS Tommer, alle slags, 0 og Brænde og bakhun o.o I I I I Trxrnasse , alle slags 1 øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen I

237 , 1 i I I lgde av de væsentligste varesorter tbanen (forts.). k, :iania fra stationerne: [o. til (1 o. 1I 6 `cf,' ' 1,:(6, 1 1.) 1.. I. (1.) tr.) '' c'. 'R,4!n;: E t t ut7l E '6',,:, d'.) `') E,.., ict,,.., bp ',, 'D,C c''' 41...c a.) tr., Antal ton ( decimaler)..r74' i '8` cj 'TT 1J Still). E O ' i 1.00 Loo ,.0.6 _ d co o r i Jo I I I / : ,8, _ i IL 10, , _ I I I , I S o io _ _ ' 457, I IS ) TO

238 Tabel X (forts.). Opgave over trans Eid svo E Varesorter. HD' t;') rr cl?.1, tfj I EL7' J) 1 7, Antal ton ( decimaler). r: Avsen Ankomm 9 IO Brændevin paa trær Gjødning, alle slags 11ø og halm Avs Ank Ank Jern og staal og at beide derav, Avs undtagen spiker 5 Kjot og ilesk, alle slags Kornvarer og mel, alle slags.. Kul (sten,træ), koks og cinders 8 Malm, erts og kis a) Melk, naturlig Mursten, taksten og drxrisrør Poteter Salt Ank Ank Ank I 1 Sild og fisk j Smør og o,t Spiker Planker, bord, lægter og stav ((4 E To mmer, alle slags, 0 og Et;' 'c 19 Træmasse 0 01, alle slags brænde og bakhun I Øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen , , As's S j I I o.so 1.6o o i 1.9' o , 15.0

239 ngde av de væsentligste varesorter. lbanen (forts.). 157 J ernbaner 19 o 8. k. lar fra stationerne : D. til do. øvrige lokaltrafik, avsendt o c Sum. eller I CD ankommet. I Til sammen, avsendt eller ankommet. Op. Samlet trafik. Ned. Hovedsum, avsendt eller ankommet. c) EA a) çl o 4 Antal ton ( decimaler). _ } I i / 1 ' * I , 5 0.o 9 j f , f ,.7 f k j _ } f IO I f ' ç, f k, 7u r IC } t, I I Ii 64'9, f _.... } } } I I I I I' I z I! II It Soo , S l IC }.4 } ( } f A...

240 , 1 9 c) Tabel X (forts.). Opgave over trans Re Cl) ;. Varesorter, Gjennemgangstrafik.,E Avsenc Ankom in,. 7.',,.,,,, tf. ",..,, '.:: 0, F',', 0,..1,, ' /, '...1 Anta] ton ( decimaler Avs ) 0.47 Brxndevin paa trær ki 6 6s 6 40 Gjødning, alle slags k f 0.5 Ho og k 9 halm 8.0 Ank f I, Jern og staal og arbeide derav, 1. undtagen spiker Ank, M. i ljot ug desk, alle slags i k Kornvarer og mel, alle slags S k , Kul (sten,træ), koks og cinders 8 Malm, k 0.0 erts og kis k Ank,.49 { 9 Melk, naturlig IO Mursten, taksten og dramsror k Ank, f II Poteter I 1 k Salt 1 Sild ug fisk 1 i k Ank, ' Smør ug ost IS Spiker.98{ 0.1 I 16 Planker, bord, lægter og stav.97 Ank, rc itommer, alle slags, o og 1 i Ank, 8.80 Is Bramde og bakhun Træmasse 0 01, alle slags.avs t 1 i AVS. Ank, Ank, j ,1.5 i j 0.09 k _ ' S I i I k 48.c0 I z 1 () v rige varer (ilgods indbef.). f 4.09 I18.06 I , ,67 { i L Tilsammen } ', I Ank, (

241 , ngde av de væsentligste varesorter ten. k. Dsbanen cio. lar :...., bn. C '''~.,L, 5., ',... ) 'F., MIIIIMMIIM 11 over Tr.hjem. _.,. a.) d,...;. 5,,114 : ti r.i +,,, r. QJ,'Z ' Z: 7,;. =. ' 0 a, 7 Q.,,Lq cu ct ;L.,;. 1 Til sammen. Hvorav : til Kr.ania fra do. 1 'c,.,,9 CL),i,...t.4.,... fra stat. : til do. I< I..0 E _,'_,) d 1 I E. a ( j), c't CD, up. T.,. a a) 4',' E,, 1 :, 1 1, ( '7,' c>; ( ÎD (,,,7,',.,Ç ;:.1 (1),,,, r..: Antal ton ( decimaler). _ ? ,0 1, T4i, I !,o , , S ) o IS ' _, _ c _ ,0 _ _ _ IOI.I I _ o o I , _ I I o c _. _ 0.40 _ _ I , I i Š I 95.4 E I

242 1907 o Tabel X (forts.). Opgave over trans! Ro E E V aresorter. Samtrafik. Hvorav (forts.): Avsendt til Kristiania fra station, Ankommet fra do. til do. Ic oa, L) C: E Sui Antal ton ( decimaler). 9 I0 I Brændevin paa trær Gjødning, alle slags Ho og halm 4 jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker 5 Kjot og flesk, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags 7 Kul (sten ) trab), koks cinders 8 Malm, erts og kis 1 Salt I Melk, naturlig Mursten, taksten og drainsror Poteter Sild og fisk 14 Smør og ost 15 Spiker in 1' t$, IPlanker, bord, Inter og stav Tommer, alle slags, 0 og D Broende og bakhun Træmasse Ol, alle slags 1 øvrige varer (ilgods indbef.) I Tilsammen A vs. A nk. A vs. Ank, Ank Avs Ank, Avs, Ank, Avs, Ank, I , oS o o.o , I o.o i lt I , II

243 I ngde av de væsentligste varesorter. AMII/ONNIOWSIS M en (forts.) , 1 5 1,,, Hi,r,,t,.1, c. g ::i `' Lokaltrafik. Avsendt til Hamar fra stationerne: Ankommet fra do. til do.., 4 ci., c,i 1,.., t:i!. : 4,7., r'efi c' I ''', ;), rai ' 6.,,i; a).. E. E.,,,7; :_t.,.. 4_, 71 s 7, 1 a 1 >,, C ', H E_, g Antal ton ( decimaler). E c),,...:, 71 ct s,4' '7) c4 ) E,,. r:.,,, E, o o , So _ , , , o , , , _ _ , , ' _ ' II _ Io _ _ _ o oo , , i t Sum

244 o Tabel X (forts.). Opgave over trans! Hø L( E Varesorter. c) 7,74 E I I tr!,7", cc; u) 4 Antal ton ( decimaler). E Avsenc Ankomme ri;. w Er,endevin paa trær Gjodning, alle slags Ho og halm. Jern og staal og arbeide 4 derav, undt. spiker Kjøt og flesk, alle ' slags 6 Kornvarer og mel, alle slags, 0.4 Kul (sten, træ), koks 7 55 og cinders 4.70 iim.o6 I Malm, erts og kis. 9 Melk, naturlig. lo Mursten, taksten og drcensror I i Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk Spiker Hanker' bord lægter og stay ' Tornmer, alle I slags, 0 og 11) 0 Ol, alle slags 1 Smør og ost Træmasse Brænde og bak hun øvrige varer (ilgods in dbe f.) Tilsammen Ank, A nk. Ank, As's. Ank, lank, Ank, o Ank, 1.68 Āvs Io.Si , o.so o.o o I I I s , o

245 ngde av de væsentligste varesorter. ten (forts.). k WIRCIMIMIR ndhjem fra stationerne: cio. til do. S 5 f) F 6 5 H "c',...4 Q).) P.4 1 Q.) 1..,., I/,1.:4 c',,,,,, d çc,' bn tx o q pe, (f) I 1 d Q.) tsi (7) rzi, r>.0 o G j) Antal ton decimaler). _ ) I 0.09 I I Io 1.55 o.io J , i I _ I io I I I o.6o ' o o.e.) , I 1.04d.10 o.o o I , o _ I I _ co I 0_ , I99. 1, , , 1 S , 980. S Ss : ;... q 7),c4,,,, _,i a., '7, 4 a rc:s., S um. E E O O IO Il

246 Tabel X (forts.). Opgave over transi Rørosbanen (forts.). Lokaltrafik. Samlet trafik. Varesorter. øvrige lokal trafik, avsendt eller an kommet. Tilsammen, avsendt eller ankommet. Ned. Hoy sur avse eller komi 1 10,1 Brændevin paa trær 1I58.08 j Ank, Ank, k } Antal ton ( decimaler) Gjodning, alle slags S 1 5. Ank, f k Hė og halmn S Ç f Tern og staal og :arbeide (krav, undtagen spiker f 5 Kjøt og 1lesk, alle slags f Kornvarer og mel, alle slags Ank, Kul (sten ) træ), koks og cinders 8 Malm, erts og kis ' 9 Melk, naturlig f 4 8 '; IO Mursten, taksten og drainsror f I I I Poteter I I Ank, 1 Salt f f Sild og fisk I Smør og ost I Spiker Planker, bord, lægter og stav Ank, 1 17 Tommer, alle slags, 0 og 19 Træmasse 0 01, alle slags Brænde og bakhun 1 øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen ANIRW =6...41ENNIMPIESIIIIMEWN114, I 0'; '; f I ( I IC c

247 I I lgde av de væsentligste varesorter.... s k., I,9 d,,;,, d ci,..,,, r, 7 ') W Merakerbanen. Samtrafik. Avsendt fra IVIerakerbanen Ankommet til do. over Trondhjem, rz,, 1 I, c%) 6 'g 7, d cd,.),9 <., +,,.!,. ' 4' cṯ L' cr,' ' 4'5 '..E. over Storlien. Ialt svenske.''. 7, &c4, '''._s_ TI".:,c), hvorav Trond c',l,7`i baner. hjem Til sammen. Antal ton ( decitnaler) { { { o oS moo I f _ , k I I.o,cH , k0. Q I , _ I I k " ) 4 Is 485.o5 I I _ _ 0.4 [ _ I ) o k, ,.7 4 { , _ It , I k _ I L _ _. 18 i ( 19 1, , , I T 1015.I E , f , II Il

248 INNIM ===.11 Tabel X (forts.). Opgave over trans Mere a, E V aresorter. E t.1. C Et1 Avs C. o E 9 I Sạ 1'4) Avsendt til Trondf Ankommet fra do. Antal ton ( decimaler) Ho og halm 1.49 Ank Jern og staal og arbeide derav, A vs ' undtagen spiker Kjøt og flesk, alle slags Kornvarer og mel, alle slags I '5 Kul (sten, træ), koks og cinders Sild og fisk Smell og ost Spiker Avs, Ank, Ank, Ank, Ank, Ank, I ; o.so Træmasse , alle slags 8.09 Ank, Brændevin paa trær Gjødning, alle slags 1 Salt Malm, erts og kis Melk, naturlig Mursten, taksten og drxnsror. Poteter 16Planker, bord, kegter og stav (.) 17 "'Ammer, alle slags, CI og n 8 EL: Brænde og bakhun Øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen Ank, Ank, o I Co o I Sio.5o I , I j 4 5

249 ngde av de væsentligste varesorter. ren (forts.) k. Samlet trafik. ationerne: do. o Sum. øvrige lokaltrafik, avsendt eller ankommet. Tilsammen, avsendt eller ankommet. Op. Ned. novedsum, avsendt z eller snankommet. Antal ton ( decimaler). 8 5,07 I I } } I k I } k } } I 01.59I S i I } I I lo I II ! k I /

250 Tabel X (forts.). Opgave over transi Hell Sunt E. Avsend Ankomm( Varesorter. tl 17.1) i4 Antal ton ( decimaler). Brændevin paa trær Gjødning, alle slags ITO og halm Jern og staal og arbeide derav, 4 undtagen spiker 5 Kjøt og flesk, alle slags 6 Kornvarer og rue], alle slags. A vs. Ank I , : Kul (sten, træ), koks og cinders IO II 1 Malm, erts og kis Melk, naturlig Ank Mursten, taksten og drensrør. ' I Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk Is Smør og ost Spiker 4) rlanker, bord, lægter og stav I 19 Trcernasse 0 01, alle slags Tømmer, alle slags, 0 og El Brfende og bakhun Avs, øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen o I I o.o I

251 ngde av de væsentligste varesorter k. Sunnanbanen Herav: Avsendt til Tr.hjem fra stationerne : do. Ankommet fra do. til do. 1 d 1 71 L. a 5.,, Til v..._, d F, 6 6 v. s v c.,,...:.4., :....4, tr, ct.4) r' r'7,),,,, Z,... 0,_., Tz " el) b1 0 0 sammen. el w bn fa li', d N, v, a, a, ',5 Z,t4, D +. CI) 4.,..4 ct 0 C.f) H 're cn ct.crp cn g...0 Antal ton ( decimaler) o I , I _ o.o _ , ( _ _ S I IC I I I OAS _ 0.10 _ I o 1( o _.. IS o 1.87 C

252 J ernbaner b. 170 Tabel X (forts.). Opgave over trans] HellSuni E E O V aresorter. Brændevin paa trær Gjødning, alle slags Hø og halm Jern og staal og arbeide derav, 4 undtagen spiker 5 Kjøt og desk, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags 8 9 IO II 1 Salt Kul (sten, træ), koks og cinders Malm, erts og kis Melk, naturlig Mursten, taksten og dramsrør. 1 Poteter 1 Sild og fisk 14 Smør og ost 15 Spiker d o rs::) 19 Træmasse 0 01, alle slags Planker, bord, lægter og stav Tømmer, alle slags, 0 og Brænde og bakhun ' tan o bi). Herav (forts.) : Avsenc Ankomme o,t4 Cs O.E g P4 Cs Cf) Antal ton ( decimaler) I I I C (1) c, I : øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen Ank

253 ngde av de væsentligste varesorter. ten (forts.) lk. hjem fra stationerne: J.til do. CS cf) sum. Lokaltrafik. Avsendt eller ankommet. Op. Samlet trafik. Ned. Hovedsum avsendt eller ankommet. (L) n k j I } Antal ton ( decimaler). _ I } } }, f t f 5.78 t f i k j I I I t f I f f f k f 1 ( ) i I _ I} _. 0.9 } lo } k, p I0 II

254 L.; E Varesorter. Brændevin paa trær Gjødning, alle slags 110 og halm II Poteter 1 Salt 1 Sild og fisk 14 Smør og ost 15 Spiker til eller ank. fra Egersund o ca Flekke fjordbanen 16 Planker, bord, lægter og stav (> rz ETømmer, alle slags, o og CD!C 18 Brænde og bakhun Træmasse b./) EL, Sam I trafik. ' cf ca ca a Antal ton ( decirnaler). Jæ Lo Avsendt til Staval Ankommet fra do I E 1J Ol, alle slags Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker Ank 15.8 Melk, naturlig Kjøt og flesk, alle slags Kornvarer og mel, alle slags.. Kul (sten, træ), koks og cinders Malm, erts og kis Mursten, taksten og (inkmm(4r_ 1 øvrige varer (ilgods indbef.)... Tilsammen 17 INIMIIIIMINIMM 11, Tabel X (forts.). Opgave over trans] 0.47, o I , I o o ' 0.16» o I i I

255 ngde av de væsentligste varesorter. 17 I 907 o8. ik. tationerne : do. bd bi) C Sum. øvrige lokaltrafik paa banen avsendt eller ankommet. Tilsammen, avsendt eller ankommet. Op. Samlet trafik. Nec Antal ton ( decimaler) } I ) l ' k o o.o } }, } Il k , } } o.os T _ k } io I I I } o.so I lo6.8o } } II

256 Tabel X (forts.). Opgave over trans' Egersu n 757; Varesorter c d E til eller ank. fra Jmderbanen. Q). _C L.; Heraf: Avsendt til Stavar Ankommet fra do. 5: Cf) Antal ton ( decimaler). Brændevin paa trær Gjødning, alle slags Ho og halm 0. I , Jern og staal og arbeide derav, 8.0 O. I I undtagen spiker 6.6, ' Kjøt og flesk, alle slags Ank, I ' Kornvarer og mel, alle slags I I Poteter Ank, Sild og fisk o Smør og ost Spiker Planker, bord, lægter og stav l Ank, rf ornmer, alle slags, 0 og El.00 7, E, 1,C,; HBrænde og bakhun Ank, 0.5 I øvrige varer (ilgods indbef.) Tilsammen 0.51 I Kul (sten, træ), koks og cinders Malm, erts ug kis Melk, naturlig Mursten, taksten og drmnsrør.. 1 Salt 19 Træmasse 0 Ol, alle slags Ank,

257 ngde av de væsentligste varesorter MMIIIIIIMI kkefjordbanen ik. tationerne : do. rci ct t 5 ) Tv' _ 5 Sum. Lokal. trafik. Avsendt eer ler Op. Samlet trafik. Ned. Hovedsum. u: E o 1 _ Antal ton ( decimaler). f ; o i ). ). ). : } k 5.09 j LI } I } 44' ( : } S } I II IC ).Io ).05.I } o k 6.8 f )? 1 f II / i _ " k.0 } I I I I p.9 Q } } I I 8.4 I

258 , Tabel X (forts.). Opgave over transp Berge, 1.,:, ', _C),' F.. Varesorter. z ct c,,..5 g Tu' 7, C 4`11,, '.., 5,,, 7..,' Avsendt til Ber Ankommet fra d Jern, staal og arbeide 4derav, undt. spiker Kjøt og desk, alle 5slags 6 Brændevin paa trær Gjødning, alle slags. Ile og halm. Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), koks 7 og cinders, Malm, erts og kis.. 9 IO o.o ir.8o 0.6; II Poteter Salt 1 Sild og fisk 1 4 Melk, naturlig IS Spiker..., rcg Tømmer, alle 17E slags, o og ' H a Brænde og bakhun Træmasse 0 Ol, alle slags Mursten, taksten og draensrør Smør og ost I Planker, bord, c? I lægter og stav o. I 6 Antal ton ( decimaler) , o.o I I I I.4 I I øvrige varer (ilgods indbef ) , Tilsammen I I I o. IS

259 1 ngcle av de væsentligste varesorter. ;sbanen tationerne : do. a.; c't c,.. rti a) t,i!' o P4 a) '.Z. r, '''' 1 7,' v 'ci 't:',/) '',, _. ',, c:1 a),t4.l4.:' g)4 = 4.7. c,, 1, Samlet trafik. Øvrige trafik paa (É) b anen, g avsendt Hoved 0 Sum. eller ankommet. Op. Ned. sum. 1 P.4 s. Antal ton ( decimaler). _ } i o o.6 } , , o.6o I z r 75.9.) } E } , I } , k 6,...,., u , 4400I (. j , } i I( k i j , i _ } L 0.0 I } _. j I _ } ',I,I k I, I, k I, i i , k o I " _ I... k t t f 5.6 I , io I I }, r ,58J 4 411' } o, 0 z(.) 17).. 1a.,,050,.0, ,

260 jernbaner 1907 o Tabel X (forts.). Opgave over transr Kristiansand t.4) Avsendt til Kristians. Ankommet fra do. CD Varesorter. s) o Cs o Cl 0 C Q) o Cl 71.) Brændevin paa trær o. lo ' Kjøt og flesk, alle slags Melk, naturlig 0.10 IO Ank, Mursten, taksten og drains ror I 58.7 Antal ton decimaler) Poteter ' 1 4 Gjaning, alle slags 0.05 no og A vs. balm 47. Ank, Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker. Ank, Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), kokes og 7 cinders 8 Malm, erts og kis Salt Sild og fisk Smør og ost 15 Spiker Ank, Ank, Planker, bord, lekter C? 6og stav rec Tommer, alle slags, 7, o Brænde og bakbun 0.1 Ank, Ank, Ank, Trxmasse Ol, alle slags øvrige varer(ilgods indbef.) Tilsammen Ank, o I ; I I I ; I I _

261 . ngde av de væsentligste vareorter ;landsfjordbanen.,tationerne : do.! n 7 5') a) o 7,,.(4) o v a),. o ci.; ' ' W _ 4 rcs. 7_,' ct 8 t:14..7, um. øvrige trafik paa banen, avsendt eller ankommet. Op. Samlet trafik. Ned. Loved l sum. E E ts).... i.4i.. _ Antal ton ( decimaler) _ 1 f ) ).86, 0.14 L.8 t ).08 0, S08.47 ) )ḟ } I j 94149:70 /' _ 1 8, i' : o.o _ 1 f _ f } I0!.55, ) f I I } ; f o.8o } } I , So I0 7I.6 }, o , _ : 850 fk I } _ o if ' } k j , o }

262 Tabel X (forts.). Opgave over trans! E C Varesorter. Avsendt til og ank. fra svenske baner. Samtrafik. Lokaltrafik. Avsendt eller ankommet. Ofotbanen. Samlet trafik. Op. Ned, Antal ton ( decimaler Floveds avsend eller ankonin Brxtidevin paa trar Gjodning, alle slags.. Ib og halm ' Ank, Jern og staal og arbeide derav, undt. spiker.... Ank, Kjøt og llesk, alle slags. Ank, 1 6 I6.00 Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), koks og cinders Ank, 8.10 Malm, erts og kis a). 9 Melk, naturlig Ank, Ank, Mursten, tabsten og drams AVS z ror Ank,, Poteter 1 Salt Avs, Ank, Sild og fisk ',* 0.4 } 1.1 Smør og ost I s 19 0 Spiker Ank, Planker, bord, lægter c> og stav Tommer, alle slags, o og fl EL+ Brænde og 'bakhun. Ank, Trxmasse Ol, alle slags Ank, I o. i } ] 1.84 I øvrige varer (ilgods indbef.) Ank, I : I I Tilsammen Ank, Is I } } i / 1 f 1 I o.o6 o.o I I I4 IÇ

263 = , 1 1 ngde av de væsentligste varesorter Hovedbanen. Samtrafik. Avsendt fra Hovedbanens stationer: Ankommet til do. do. over Kristiania. o. Alnabru. over Lillestrøm.?,n m lgs,;, 'di c's 1 ca. (19 4.P,: ' c',, t' d ''', d rt Tt' '',... E,.s (T) ec: `1. (1) ''' E ct tu cu o '''' c5' ct cl.'.' 1.7,,.s cl., c CID,,, c. f) o :a *;: L5',n Antal ton ( decimaler). '& c.,1 00)5 t) ) 4 p c '&, I. 6 = ci) c''' o ti.,,,, ''.4.F. ;74, rn ;>,,,, t, CD tô t" `),., ct crt' çu cu t671, cn > cl " " 48 0,, f o.o5 o.o ,09 :5.0Q,k i II C ;,, s., i i 1 k '110. k f t { 0.05 ' t l i I 5.65,i, 0 j. 1 I _ _ I ii _ I o I oc c { _ _ 18 ' 17 1{ { 66.6 { , H o _ H I _ f 47.1 k 1.6 '" { o.o o.t o to ,.., r ' i.).' k I 15., II ,.) 0.7o o 9.5 { 0.0o, I ''' t, s ii II I oi1.81 I IO II

264 , Tabel X (forts.). Opgave over trans E Varesorter. Brændevin paa trær Gjødning, alle slags lle og halm 4 jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker 5 Ejot og ilesk, alle slags 8 9 II , Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), koks cinders Sild og tisk Sluør og ost Spiker. a.) rt, 19 l'nemasse 0 Mahn, erts og kis a) Melk, naturlig Salt Planker, bord, lægter og stav Tornmer, alle slags, 0 og 0 Bramde og bakhun Ol, alle slags t.1) cn oa. C77:t Samtrafik. Avsendt fra Hovedbanens stationer : Ankommet til do. do. over Eidsvold. 4., I I I ; ,18' AI* Ank, : Tt" ct,, sammen..7'] Antal ton ( decimaler) I I I 7 84 I , øvrige varer (ilgods indbef.) ' I I Tilsamm en Mursten, taksten og dramsror. Poteter Avs, Ank, Ank, Ank, Ank, Avs Ank, I III I m,o I I I Ho

265 ngde av de væsentligste varesorter en (forts..j '.0 o Z i c.,,,, g sc''' a,.4 tl E a,.1 ci, F4,1 0.4 Lokaltrafik. Avsendt til Kristiania fra stationerne : Ankommet fra do. til do. i _, rts ti:), F,,' L7?:,. zi,,,e, i..4 E 7L, v) ċv,, I 4 i a a r4, 6 ô u.) w Antal ton ( decimaler). I ;H _ 6 a. ci..).a.,_, g """, Sum o 5 99r I o , ,8 74, cu EE a a.) S' L.81 I , I c _ ic ' I o.o I, D iz _ , I i i( : I: S ,50 I IoI I( ( 1

266 z 184 Tabel X (forts.). Opgave over transi Hovedbanen (forts.). Lokaltrafik. Samlet trafik. Varesorter. C Cs øvrige lokaltrafik, avsendt eller ankommet. Tilsammen, avsendt eller ankommet. ()P. Ned. Hoy' Sol] avsei eller komi f f Antal ton ( decimaler) Brændevin paa trær.67 Gjødning, alle slags Ho og halm j t f Jern og staal og arbeide derav, undtagen spiker Kjot og flesk, alle slags 6 Kornvarer og mel, alle slags Kul (sten, træ), koks og 7 cinders 18 Mahn, erts og kis a) Melk, naturlig I JO Mursten, taksten og drænsror Ii Poteter 't Salt 0.6 k 1 1 Sild og fi sk I Smør og ost 865.4() Spiker 16 ad 6 17 z IS Planker, bord, lægter og stay Tømmer, alle slags, o og E] Brænde og bakhun 6456m } I Træmasse } I , alle slags 1 Øvrige varer (ilgods indbef.).. Tilsammen ) } ' I I I I ( ' 'd I 4( 46 1, : i6 9 5! 5: 5 4 5, , 78 9,

267 ngde av de væsentligste varesorter. over ornsjo Sammendrag for samtlige baner. h) Avsendt til svenske baner Ankommet fra do. do. over Storlien. over Riksgriinsen. Tilsammen. Lokaltrafik, avsendt eller ankommet Samlet trafik., 4 z ct, o.o6 1.6 _ r8 Antal. ton ( decimaler) k } o } I I.5o I k I } } o I } } 1 G I 4to L7.. /.46 I } _ I I i } over Charlottenberg } * I 60, * f ) i moo } k '' } j 0, oo , u 94,875', u i IO IL 1 I I I r, i >, k f

268 Anmerkninger til tabel X. Med Op» betegnes overalt retningen fr a Kristiania; ved Jæderbanen, Egersund Flekkefjordbanen, Bergen Vossbanen og Kristiansand Byglandsfjordbanen, der ikke staar i direkte forbindelse med Kristiania, betegner følgelig «Op» retningen henholdsvis fra Flekkefjord til Stavanger, fra Voss til Bergen og fra Kristiansand til Byglandsfjord. For Ofotbanen betegner (Op» retningen fra Narvik til Riksgränsen. Det bemerkes at de svenske stationer Charlottenberg og Storlien fra Iste juli 1907 ikke længer er endestation for respektive Kongsvingerbanen og Merakerbanen. Riksgrænsen angiver delet for norske og svenske jernbaners drift. a) Heri for Iste distrikt, Eidsvold Ottabanen og Hovedbanen indbefattet kalk, kalksten, jord, ler, sand og Sten. Smaalensbanen: b) Trafik mellem Iste, die & 4de trafikdistrikt samt Hovedbanen paa den ene side og Horten pr. dampskibet «Iastø» paa den anden side er behandlet som trafik vedkommende Smaalensbanen, hvilken trafik har utgjort: Avsendt fra Horten ton, hvorav til Smaalensbanen ton. Ankommet til» fra» Likeledes er trafik mellem det trafikdistrikt paa den ene side og Moss pr. dampskibet «Bastøs paa den anden side behandlet som trafik vedkommende Drammen Skienbanen, hvilken trafik har utgjort : Avsendt fra Moss ton, hvorav til Drammen Skienbanen 45. ton. Ankommet til»l » fra c) Herav avsendt fra Kristiania over Kornsjø til Sverige r ton og ankommet til» i» fra» ) Kongsvingerbanen: d) betegner avsendt fra Kristiania til sv. baner. ankommet til» fra ) Kristiania Drammenbanen: e) Samtrafik med svenske baner over Kornsjo, respekt. Charlottenberg etc. heri indbefattet. Drammen Skienbanen: e) Se anmærkning e) ovenfor. f) Se b) Drammen Randsfjordba,nen: g) Se anmærkning e) ovenfor. Samtlige baner: h) Det bemerkes at opgaverne over hvad der er transporteret paa samtlige baner, refererer sig til den virkelige transportmængde, idet hvad der er fort over to eller flere baner, kun er medregnet én gang.

269 187 reabel Opgave over hvorledes togene har været optat av reisende l) og belastet med gods mellem stationerne. Renseignement sur l'occupation des trains par des voyageurs 1) et des marchandises entre les stations. Mellem stationerne. Entre les stations. Op. ) Aller. ) Antal reisende. (Ordinære tog). Nombre des voyageurs (Trains ordinaires). Op.') Ned. Tilsammen, Aller. ) Retour. Total. Smaalensbanen. (Kristiania Riksgramsen). Vestre Linie. 80 Kristiania og Bækkelaget I Bækkelaget Nordstrand SI Nordstrand Ljan Ljan Kullebunden I:1 75: : Kullebun 1 den Oppegaard : Oppegaard Kleveland*) I Kleveland Ski I T Ski Hoelstad*) Hoelstad *) Aas Aas Vestby Vestby Saaner Saaner Kambo Kambo Moss Moss Dining ! Dilling Rygge j 8o Rygge Raade 11 7 III t 65, Raade Onsø o Onsø Fredrikstad : Fredrikstad Lisleby ) Lisleby Greaaker Greaaker Sandesund San desund Sarpsborg j Sarpsborg Skjeberg Skjeberg Dole Dole Berg Berg Fredrikshald Fredrikshald Tistedalen Tistedalen Anker 5) I Anker*) Aspedammen Aspedammen Præstebakke Præstebakke Mosekase*) Mosekase*) Kornsjo Kornsjø Riksgramsen Østre Linie: 50 Ski og Drømtorp*) Drømtorp*) Co 618 Kraakstad.... 6o E 47 Kraakstad Skodbo*) Skodbo*) Tomter Tomter Thoen*) Thoen*) Spydeberg ! Spydeberg Bovimb 8 14i Bovimb Askim 6 os S Askim Slitu Slitu Brødremoen*) Brødremoen*) Mysen ! Mysen Eidsberg Eidsberg Heia o Ned. Retour. sammen. Total. Antal ton il &fragtgods. Tonnes des marchandises. Antal reisende paa maanedsbilletter ikke medregnet. Nombre des voyages avec billets de saison non compris). ') «Op betegner retningen fra Kristiania. (<<Aller» signifie la direction d e Kristiania). 5) Sides lor.

270 Tabel XI (forts). Opgave over hvorledes togene har været Mellem stationerne. Antal reisende. (Ordinære tog) Op. Ned. Tilsammen. Antal ton il & fragtgods. Op. Ned. Tilsammen. I leia og Rakkestad.. ' Rakkestad Gautestad Gautestad Ise Ise Hafslund Hafslund Sarpsborg.... KristianiaGjøvikbanen Kristiania og Toien Tøien Grefsen Grefsen Kjelsaas Kjelsaas Nittedal Nittedal Aaneby Aaneby _ Hakedal Hakedal Varpet*) Varpet*) Stryken*) Stryken*) Harestuen... Harestuen Bjørgesæter*) Ijorgesæter*) Grua Grua Lutiner Lutiner Gran Gran Jaren Jaren Bleiken Bleiken Kutjern*) Kutjern*) Haagaar Haagaar Eina Eina Reinsvold Reinsvold Raufoss Raufoss Breiskallen.. Breiskallen Nygard Nygard (;jovik Jaren Brandbu Bran(lbu Røikenvik Reinsvold Bøverbru Bøverbru Kolbu Kolbu Lena Lena Kraby Kraby Bilit Bilit Skreia Alnabru Grefsen. Kongsvingerbanen. Lillestrøm og Tuen *) Titen*) Nerdrum*)... Nerdrum*).. Fetsund Fetsund _ Varaaen*) Varaaen*) Sørumsanden. Sørumsanden.. Blaker Blaker.. Haga Haga. Aarnes Aarnes Funnefoss*).. Funnefoss 5 ) Sæterstøen... Sæterstoen Disenaaen Disenaaen Skarnes Skarnes Sander Sander Galterud Galterud Kongsvinger. Kongsvinger Granli Granli Aabogen Aabogen Grasme) Grasmo) Eidskogen... 5) Sidespor. 1 J o , Is IS III 19! 97 III Sol 41 III Si I o III ISO SI o o' t t II I ' , 1 056; 49 86' , Sol II I8I IOS I I I I

271 189 optat av reisende og belastet med gods mellem stationerne \." ' Mellem stationerne. Op, Antal reisende. (Ordinære tog). Ned. Tilsammen. Antal ton il & fragtgods. Op. Ned. Tilsammen. Eidskogen og Skotterud Skotterud Magnor Magnor Eda*) J IS) Ede) Charlottenberg Kongsvinger Flisenbanen. Kongsvinger og Rustad*).. Rustad*) Roverud } Roverud Nor So Nor Grinder Grinder Kirkenær Kirkenær Navnaaen II Navnaaen Arneberg IO Arneberg Flisen Kristiania Drammenbanen. Kristiania og Skarpsno Skarpsno Skeden Skøien Bestum Bestum Lysaker Lysaker Stabæk Stabæk Høvik oos Høvik Sandviken Sandviken Slæpenden Slcependen Hvalstad Hvalstad Asker Asker Sætre*) Sætre) Heggedal } ISI Heggedal Røken Røken Spikkestad m Spikkestad Lier cso Lier Bragerøen Brage roendrammen ISI Dram men Skienbanen. Drammen og Gundesø IS 809 Gundeso 48 Skoger go IS' 979 Skoger Foss Brue) 0 Foss Brug*) Galleberg Galleberg Sande... SI Sande Holm Holm Holmestrand. IS Holmestrand Nykirke Nykirke Skoppum Skoppum Adal Adal Barkaaker SS o 1 79 Barkaaker Tønsberg Tønsberg Sem 106 5o Sem Stokke I 9 Stokke Raastad IO 905 Raastad Sandefjord I 87 Sandefjord jaaberg jaaberg Tjølling m Tjølling Ostby Ostby Grøtting Grøtting Larvik Larvik Kjose II 718 Kjose Ekenes Ekenes Aaklungen. *) Sidespor go , I ( ' IS I

272 Tabel XI (forts.). Opgave over hvorledes togene har været Mellem stationerne. Antal reisende. (Ordinære tog). Op. Ned. Tilsammen. Antal ton il Sr, fragtgods. Op. Ned. Tilsammen. Aaklungen og Nordal*) Bjorkedalen Eidanger Porsgrund Osebakke Borgestad Bole Skoppuni Borre Eidanger 'Nystrom' Skjelsvik Heistad Nordal*) 1jorkedalen. ik 4774 Eidanger Porsgrund I Osebakke 15 6 Borgestad øle Skien 181 oso Borre Horten Nystrand Skjelsvik... Heistad Brevik 55 Sio ISO Sio 61 8 ios I I I II I 16 I Ho o Dram men Randsfjordb. Drammen Gulskogen Mjøndalen Stenberg IIongsund Buru(l Langernd Skotselven Aamot Embretfoss*) Katfoss*) (;jeithus Vikesund Drolsum Nakkernd Skjerdalen VeholdL*) Ask tionefoss lofsfoss*) Bægna*) Aadalen*) Hen Marigaar0) Hougsund Vestfossen Flesaker Darbu Krekling Feigen Skollenborg Vikesund Hære Sysle Snarum Grina*) Magnesitverk*) Ula*) Ramfoss Slettemoen*) Sidespor. Gulskogen Mjøndalen 14 Stenberg Hougsun(l Burn cl 7 78 Langernd Skotselven Aamot Embretfoss*). Katfoss*) 6o 176 Gjeithus Vikesund Drolsum 7 16o Nakkerud Skjerdalen 1 Veholdt*) A sk Honefoss Hofsfoss*) 1 Rosholm*).. Bægna*) Aadalen) Hen Marigoard ") Viul*) j Randsfjord vestfossen Flesaker 4 61 Darbu 04 Krekling 8 80 Teigen*) 8 1 Skollenborg.. Kongsberg. Ilære Sysle Snarum IS Is (;rina*) Magnesitverk* ) Ula") Ramfoss 14 lot Slettemoen). Kroderen $ Si } I : o i S '' , II i III o

273 1 191 optat av reisende og belastet med gods mellem stationerne Mellem stationerne. Op. Antal reisende. (Ordinære tog). Ned. Tilsammen. Antal ton il & fragtgods. Op. Ned. Tilsammen. EidsvoldOttabanen. Eidsvold og Baadshau * I lo' Ç 1aadshaug*) Minne Minne Dorr*) I Dorr*) Morskogen. } ' t Morskogen Strandløkken*) 1,, 1 ioo 68 f co o0, Strandløkke0) Espen k Espen Skabberud.... } I Skabberud Tangen Tangen Stensrud Stensrud Holtet*) } { Holtet*) Stange IOC Stange Ottestad o Ottestad Gubberud 'co c Gubberud Hamar hamar Furuberget') } _,, 0 0 Furube rget*) Jesnes 4/ ) f Jesnes Brumunddalen I 0', Brumunddalen Veldre Veldre Tande Tande Moelven c Moelven Ring iso Ring Brøttum S Brøttum Bergseng ! Bergseng Hagafetten*) }, f Hagafetten*) , Lillehammer... k Lillehammer Faaberg c, '," 77 ow i 6 Faaberg Hunder : Hunder Øier f 595I7 0 Øier Tretten , Tretten Losna I Losna Myre IS I Myre Ringebu i ii 94Ç Ringebu Hundorp , Hundorp Harpefoss , ç Harpefoss Vinstra ( Vinstra Kvam ,ç_ Nyans Sjoa io , Sjoa Otta Dampsag*) } Otta Dampsag*) Otta 17 8 { ; v Rørosbanen. Hamar og Aaker Aaker Hjellum 71 o6o E Hjellum Kvoeken*) ] Kvoeken*) } Ilseng '; Ilseng Horsand ç Hørsand Aadalsbrug : Aadalsbrug Løiten Leiten Midtskogen, ' : Midtskogen Elverum ( Elverum Grundset Grundset 0xna Ç Oxna Rustad*)..... f L Rustad*) Aasta , k ( Aasta Rena , Rena Hovda*) f , Hovda*) Sætre*) z :';xtre*) Stenviken I 10Q , *) Sidespor.

274 Tabel XI (forts.). Opgave over hvorledes togene har været Mellem stationerne. Antal reisende. (Ordinære tog). Op. Ned. Tilsammen M11 1 Antal ton & fragtgods. Op. Ned. Tilsammen. Stenviken og Strand Strand Ophus Ophus Kroken*) Kroken*) Neta*) , Neta5 ) Rasten 1 Rasten Stai Stai Koppang 7 S Koppang Rokka*) Rokka*) '('resa*) ) Tresa 5 ) Bjøraaneset.. j Bjoraaneset Vieholmen*) k Vieholmen*) Atna 499 Atna Tøraasboekken*) 1} Toraasbækken*) Hanestad I lanestad Barkald Earkald Bellingmoen Bellingmoen Lilleelvedal Lilleelvedal Auma Auma Tunset Tønset Telneset Telneset Tolgen 'l'ogen Os Os Røros Røros Nypladsen Nypladsen Jensvold Jensvold Tyvold Tyvold Storvolden*) k Storvolden*) Reitan I Reitan Jensaas Jensaas Eidet 6 99 Eidet Holtaalen Holtaalen Langletet 4 88 Langletet Reitstøen Reitstoen Singsaas Singsaas Bjørgen Bjørgen Kotsøien Kotsøieu Rognes 6 56 Rognes. Støren Støren Hovind 64 Hovind Lundemo 4 81 Lundemo Ler Ler Kvaal Kvaal Søberg Soberg Melhus Melhus Nypan Nypan Heimdal Heimdal Selsbak Selsbak Skandsen Skandsen Trondhjem. SI 7 Merakerbanen, Trondhjem og Lademoen. io6 066 Lademoen Leangen Leangen Charlottenlund Charlottenlund Ranheim Ranheim Vikhammer Vikhammer Malvik 74 Malvik Midtsand Midtsand Hommelviken 64 1 Hommelviken Hell ) Sidespor t k k ( j I ' \ Q k17 (., ! S { 11 67: 97467() 4o, ' : ISo i6o 7 } I ioi IS 55 IS 55 I IS 718 IS 688 IS 68 IS ioi I iis iso S6o

275 198 optat av reisende og belastet med gods mellem stationerne Mellem stationerne. Op. Antal reisende. (Ordinære tog). Antal ton & fragtgods. Tilsammen. Ned. Op. Ned. Tilsammen. Hell og Reppe*) Reppe*) Hegre Hegre Sona*) Sona*) Floren Floren Gudaaen Gudaaen Meraker Meraker Brænden Brænden Kopperaaen 7o 879 Kopperaaen Teveldal Teveldal Storlien 747' Hell Sunnanbanen. Hell og Stjørdalen Stjørdalen Hollan* Hollan* Skatval Skatval Langstein Langstein Aasen Aasen Ronglan Ronglan Skogn Skogn Levanger Levanger Østborg* Østborg* Rinnan 6 0 RinnanVærdalen Værdalen Salberg Salberg Sparbuen Sparbuen Vist g 'Vist Stenkjær Stenkjær Byafossen Byafossen Sunnan I Jæderbanen. Stavanger og Hillevaag Hillevaag Hinna II } Hinna Sandnes Sandnes Heiland Høiland Klepp wo Klepp Time Time Hognestad k Hognestad Nærbø Nærbø Varhoug Varhoug Vigrestad Vigrestad Bru Bru Ogne Ogne Helvik ow Helvik Egersund Egersund Flekkefjordb. Egersund og Slettebø Slettebø Klungland I Klungland Helleland I 79 Helleland Ueland o6o I 74 Ueland Heskestad Heskestad Moi I 559 Moi Sirnes Sirnes Flikeid Flikeid Loge Loge Flekkefjord Bergen Vossbanen. Bergen og Solheimsviken. 81 Sog '4499 Solheimsviken Minde Minde Fjøsanger Fjosanger Hop Hop Nesttun 161 i8o Nesttun Heldal *) Sidespor II 555 II o , I 460 I 7 I 0 69 I 5 I o IS II 46 II

276 Tabel XI (forts.). Opgave over hvorledes togene har været optat av reisende og belastet med gods mellem stationerne. Mellem stationerne. Op. Antal reisende. (Ordinære tog). Antal ton il & fragtgods. Tilsammen. Ned. Op. Ned, Tilsammen., 5 Heldal 75 og Haukeland Haukeland Espeland Espeland 10 Arne Arne Garnes Garnes Trengereid.. Trengereid Vaksdal Vaksdal Stanghelle.. Stanghelle Dale '59' Dale Bolstad 15 1 Bolstad ievanger I10./Evanger Bolken Bolken Voss Kristiansand Byglandsfj.b. 60 Kristiansand 874 og Dalene ! Dalene Kvernvolden Kvernvolden Mosby Mosby Kvarstein Kvarstein Vennesla Vennesla Hunsfoss*). } Hunsfoss*) Grovene 1 Grovene Røiknes Røiknes Bennestveit*) Bennestveit*) Iveland Iveland Gaaseflaa II 59 II Gaaseflaa 56 Hægeland... I I 7 Hægeland Hornesund Hornesund Moisund Moisund Hornnes Hornnes Evje Evje Syrtveit Syrtveit Byglandsfjord 8 Ofotbanen. Narvik Havn og Narvik Narvik Strømsnes I Strømsnes Sildvik " k Sildvik Hundalen i 64 Hundalen Riksgränsen II 790 ' H ovedbanen. Kristiania og Bryn Bryn Fjeldbus*)... } 9 68 Fjeldhus*) Alnabru Alnabru Grorud 5 69 Grorud Robsrud Robsrud Laasby*) Laasby*) Fjeldhammer*) Fjeldhammer* Strømmen.... Strømmen Lillestrøm Lillestrøm Leirsund.. : Leirsund Frogner Frogner Kløften Kløften Jesseim 1o4 681 Jesseim Hauersæter Hauersæter Dal Dal Bøn , Bon Eidsvold o ' So IS I ' IS 949 IS IO o ' ] I I I i SOO Sidespor.

277 195 Tabel Opgave over maanedsbilletter*), uten hensyn til varighet. Billets de.saisons, la durée à, part. I Mellem stationerne. Entre les stations. vi V a, X E 0 Antal billetter. Nombre de billets. ;=),r; V co E X E 0 g t.5 II. kl. Indtægt. Recettes. III. kl. Tilsammen. Total. II. kl. III. kl. Kroner. Smaalensbanen. KristianiaLjan Do. Kullebunden. Do. Oppegaard Do. Ski. 5 8 Do. Aas Do. Do. Tomter Do. Saaner 9.05 Do. Dilling Do. Moss o Do. Fredrikstad Do. Sarpsborg Do. Fredrikshald Do. Kraakstad ) Fra og med iste juni 1891 utstedes maanedsbilletter (sesongbilletter) til alle vognklasser, forsaavidt de fores i togene. Takster og regler har undergaat forskjellige forandringer. I henhold til kgl. resol. av ute febr er der etablert nye takster og regler for disse billetters utstedelse (vedkommende takster og regler for denne tid, se foregaaende driftsberetninger) : Maanedsbilletter utstedes for bestemt person efter styrelsens nærmere bestemmelse for et tidsrum av I,, 6, 9 eller 1 maaneder ad gangen. For en enmaanedsbillet og en tremaanedersbillet gjælder folgende takster : For enmaanedsbilletter : Km. IIo II 1 1 I I II kl. kr. III <«< I.co o I 0.io 18.o I 0.8o I.5o o 8.. I 6.8o Km I o II kl. kr m o III «« For overskytende 5 km. eller dele derav tillægges respektive for II og III kl. kr og kr. 0.6o. For tremaaneders billetter: Km. IIo II II kl. kr III.. I I o i Km _ II kl. kr o III q q For overskytende 5 km. eller dele derav tillægges respektive for II og III kl. kr og kr For 6, 9 og 1 maaneders billetter er prisen resp., og 4 gange prisen for en tremaaneders billet. Maanedsbilletter til I kl. utstedes til en pris av 0/ gang prisen for maanedsbillet til II klasse. For skoleborn, dog ikke over i8 sars alder, utstedes maanedsbilletter til o.6 gange av foranstaaende takster (halvbilletter).

278 1907 o Tabel XII (forts.). Opgave over maanedsbilletter, Antal billetter. Indtægt. Mellem stationerne. Voxne. Børn. Voxne. Børn. II. kl. III. kl. Tilsammen. II. kl. III. kl. Kroner. KristianiaTomter Do. Askim Do. Slitu Do. Mysen MossSki Do. Aas Do. Vestby Do. Saaner Do. Fredrikstad Do. Eidsberg FredrikstadOnsø Do. Raade Do. Greaaker Do. Sandesund Do. Fredrikshald Do. Aspedammen Do. Tse SarpsborgSki Do. Moss Do. Raade Do. Fredrikstad Do. Greaaker Do. Skjeberg Do. Ise FredrikshaldBerg Do. Skjeberg Do Sandesund Do. Rakkestad øvrige forbindelser hvorav vestre linje» ostre begge linjer Tus I I / / I z 08., Kristiania Gjelvikbanen. KristianiaNittedal Do. Aaneby Do. Hakedal Do. Grua Do. Gjøvik øvrige forbindelser Tils Kongsvingerbanen. KristianiaFetsund... Do. Sørumsanden Do. Blaker Do. Aarnes Do. Sæterstøen Do. Kongsvinger Do. Kirkenær Do. Flisen øvrige forbindelser Tils. I I 79.74

279 , uten hensyn til varighet Antal billetter. Indtægt. Mellem stationern e. Voxne. Børn. Voxne. Børn. II. kl. III. kl. II. kl. III. kl. Kroner. Tilsammen. KongsvingerFlisenb KristianiaKirkenær Do. Flisen øvrige forbindelser men. Tils I 1. 7 I Kristiania Drammenb Kristiania Høvik Do. Sandviken Do. Sloependen Do. Hvalstad Do. Asker Do. Heggedal Do. Drammen Do. Sande Do. Tønsberg Do. Brevik DrammenAsker Do. Røken Do. Lier øvrige forbindelser men. Tas I I I I I I I I Dram men Skienba KristianiaSande Do. Tønsberg Do. Brevik Drammen Skoger Do. Galleberg Do. Sande Do. Holm Do. Holmestrand SkienEidanger Do. Porsgrund Do. Nystrand Do. Skjelsvik Do. Heistad Do. Brevik øvrige forbindelser len. I I I I I I I I Tils Drammen Randsfjo DrammenMjøndalen Do. Hougsund Do. Gjeithus Do. Vikesund Do. Randsfjord øvrige forbindelser.db. Tils, _ I I I II Eidsvold Ottaban KristianiaHamar Do. Brumunddalen Do. Elverum n. I _ _

280 Tabel XII (forts.). Opgave over maanedsbilletter, Antal billetter. Indtægt. Mellem stationerne. Voxne. Børn. Voxne. Børn. II. kl. III. kl. Tilsammen. II. kl. III. kl. Kroner. HamarTangen Do. Stange Do. Ottestad Do. Jesnes Do. Brumunddalen Do. Veldre Do. Brotturn Do. Moelven Øvrige forbindelser IO 5 9 o Rørosbanen. KristianiaElverum Hamar Aaker Do. Hjellum Do. Ilseng Do. Hørsand Do. Aadalsbrug Do. Løiten TrondhjemSoberg Do. Melhus Do. Nypan Do. Heimdal Do. Selsbak øvrige forbindelser hvoraf søndenfjelds» nordenfjelds Î i 7.00 I I 8.9 I 8.9 e rakerbanen. Trondhjem Leangen Do. Charlottenlund Do. Ranheim Do. Vikhammer Do. Malvik Do. Midtsand Do. Hommelviken Do. Hegre Do. Stjordalen Do. Aasen øvrige forbindelser IO Hell Sunnanbanen. TrondhjemStjørdalen Do. Aasen (Ivrige forbindelser Jæderbanen. Stavanger Hillevaag Do. Mariero Do. Hinna Do. Gausel

281 uten hensyn til varighet Antal billetter. Indtægt. Mellem stationern e. Voxne. Børn. Voxne. Børn. II. kl. III. kl. II. kl. 11I kl. Kroner. Tilsammen. StavangerForus Do. Lura Do. Sandnes Do. Nærbø Do. Varboug øvrige forbindelser. Ekersund Flekkefjo Moi Flekkefjord _ I _ Tils db. _ Bergen Vossbane 1. BergenNesttun _ I Do. Haukeland Do. Arne Do. Garnes Do. Dale 5 I øvrige forbindelser I Tils kr.sand Byglandsfjo rdb. I.. 1 KristiansandMosby Do. Kvarstein Do. Vennesla d 1 I 8.05 I 8.05 øvrige forbindelser Tils7. I Statsbanerne tils [rnmen Hovedbanen. Kristiania Bryn Do. Alnabru Do. Grorud Do. Robsrud Do. Strømmen Do. Lillestrøm Do. Leirsund Do. Kløften Do. Dal... Do. Eidsvold Do. Fetsund Do. Sørumsanden Do. Blaker Do. Aarnes Do. Sæterstøen Do. Kongsvinger Do. Kirkenær Do. Flisen Do. Hamar Do. Brumunddalen Do. Elverum øvrige forbindelser o I bo I I I _ , I I _ 5 _ I I Tils Statsbanerne og Hovedbanen tils. 04 '

282 Tabel Opgave over befordring av reisende med familiebilletter 1). Billets des familles. Mellem stationerne. Entre les stations. Antal, reisende. Indtægt. Nombre de Re cet tes. voyageur, Kr. Mellem stationerne. Antal reisende. Indtægt. Kr. I Smaalensbanen. Horten Skoppum KristianiaBækkelaget Do. Borre Do. Nordstrand LarvikGrøtting Do. Ljan 4 15or Do Kjose o Do. 500 Kullebunden EidangerOsebakke Do. Oppegaard BrevikEidanger Do. Ski I o Do. Porsgrund Ioo 8.80 SarpsborgIse I Do Osebakke Do. Skjeberg Do. Iorgestad FredrikshaldTistedalen Do. Skien Do. Berg I Do. Heistad 75 6o.8o SUM Do. Skjelsvik Do. Nystrand KristianiaGjøvikb. PorsarundBjørkedalen 1.0 KristianiaGrefsen Do. b Brevik Do. Kjelsaas Do. Nystrand Do. Nittedal o Do. Skjelsvik Do. Hakedal Do. Heistad Do. Harestuen Do. Bale o Do. Grua Do. Skien 6 45 I Grefsen Kjelsaas Osebakke Nystrand 7.05 Do. Nittedal SkienSkjelsvik Do. Hakedal Do. Heistad Do. Harestuen Do. Nystrand Sum Do. Eidanger Do. Osebakke Kr.ania Dram menb Do. Borgestad KristianiaSkeien 6 I 06 Do. Bøle Do. Bestum Do. Lysaker Sum Do. Stabæk Do. Høvik Dram men Randsfj.b Do. Sandviken Drammen Gulskogen.. Do. Slxpenden Do. Mjøndalen Do. Hvalstad. 86 I Do. Hougsund Do. Asker Do. Vestfossen Do. Heggedal Sum 4 50 I DrammenReken 5o 1.00 Do. Lier Eidsvold Ottabanen. 47 Sum Hamar Stange Dram men Skienb. Do. Ottestad I DrammenSkoger ,00 Do. Tesnes Do. Galleberg Ḇrumunddalen Do. Sande LillehammerFaaberg Do. Holm.... Do. Holmestrand. TensbergAdal Ioo o Rørosbanen. Sum Do. Barkaaker 11.0 Hamar Aaker 1.0 I Do. Sem Do Hjellum Do. Stokke 75o I 6.00 Do Ilseng ) Familiebilletter til III klasse i bøker h, 5 stkr. sælges til et begrænset antal stationer og paa kortere avstande (reisende med familiebilletter er indbefattet i specifikationen under tabel VII).

283 01 jernbanet Tabel >CHI (forts.). Opgave over reisende med familiebilletter. Antal Antal Mellem stationerne. Indtægt. Mellem stationerne. Indtægt. reisende. reisende. Reros jensvold 5 Do. Tyvold 150 Eidet Do 800 Tyvoldjensaas 175 ReitanEidet 00 TrondhjemSøberg Do. Melbus 400 Do. Nypan 175 Do. Heimdal I 47 8 Do. Selsbak 900 Sum I Merakerbanen. Tr.hjemLeangen 96 Do. Charlottenlund 650 Do. Ranheim 7 66 Do. Vikhammer Do. Malvik I 088 Do. Midtsand 6 Do. Hommelviken 56 Do. Hell Sum 19 5 Hell Sunnanbanen. TrondhjemStjørdalen StenkjaerByafossen.... Kr EgersundFlekkefj.b I FlekkefjordMoi Do. Sirnes Do. Flikeid. Do. Loge.. Sum Bergen Vossbanen. Bergen Solheimsviken Do. Minde Do. Fjosanger Do. Hop Do. Nesttun Do. Heldal Do. Haukeland Do. Espeland Do. Arne Do. Garnes Sum Kr.sand Byglandsfj.b. Kr.sandKvernvolden... Do. Mosby. Do. Kvarstein Do. Vennesla. Do. Grovene Sum so Kr I I I I I Sum o I Jæderbanen. Hovedbanen. Stavanger Hillevaag I Do. Hinna KristianiaBryn Do. Do. Gausel Alnabru Do. Forus Do. Grorud Do. Sandnes Do. Robsrud Do. I Do. Heiland Strømmen Do. Klepp Do. Lillestrøm. I SandnesTime Sum Sum Hovedsum \ mairsormatail

284 0 5ernbaner Tabel XIV. Trafikindtwgteri La distribution Persontrafik. Trafic (les voyageurs. Maaned. Reisende. Reisegods. Postbefordring. Sum. Fragtgo( Voyageurs. Bagages. Poste. Total. Petite vite Kroner. Smaalensbanen April or Ç Mai / : juni S , juli sc) August S. 8S ( September 149 w ! Oktober ( November S I I( December ( I9oS Januar lot III Februar ' 'Mars I c., mim ior terminen I KristianiaGjewikbanen April Mai I Juni juli 5o I August September ' Oktober November i December januar Februar Mars Sum for terminen Kongsvingerbanen April Mai Juni I Juli August I :... 6: September r 56 o Oktober ' ! November : I December Januar Februar Mars Sum for terminen Kongsvinger Flisenbanen April Mai Juni c Juli e 6 August September ) Nemlig indtægter av telegrammer og leie (leie av overliggende gods, husleie, pakhu:

285 deling paa hver maaned. ettes chaque mois Ilgods. tilde vitesse. Godstrafik. Trafic des marchandises. Levende dyr. Hovedsum trafikindtægter. Kjøreredskaper. Animaux. Equipages. Kroner. Sum. Total. Andre trafikindtægter. 1) Revenus autres de l'exploitation. Recettes totales de l'exploitation. Procent paa hver maaned af den hele indtægt. 0/0 des recettes totales. IO i i I I ' ' I ' I T I s500.o I I I I 00i.c. I m So I o r ,6 I ' i i r ' I Si ) i i ) eleie og bryggeleie).

286 Tabel XIV (forts.). Trafikindtægtern Persontrafik. Maaned. Post Reisende. Reisegods. befordring Sum Fragtgod; Kroner Oktober November December 1908 Januar Februar Mars Sum for terminen , o ,7i o o ' 80: 56' 6 1' , 54 6, I Kristiania Dram menbanen April Mai juni I Juli I 1 95,4 84 August I 44.5 September I Oktober I November December i januar i Februar Mars Sum for terminen 84598i ' ' ' II Drammen Skienbanen April Mai Juni Juli August September Oktober November December 1908 Januar Februar Mars Sum for terminen So i o I I I I I I I I ' ' SS '0 7 9' o Sol, DrammenRandsfjordbanen April , Mai I Juni co Juli I August I September I Oktober I November I December 064.' I Januar Februar I Mars I m Sumn for terminen OC Ç '

287 deling paa hver maaned Ilgods. Godstrafik. Levende Kjøredyr. redskaper. sum. Andre trafikindtægter. Hovedsum trafikindtægter. Procent paa hver maaned av den hele i ndteegt. Kroner ' o1 I I6.6r I , I IO bo I I 5.o ).5 IO I II I I I I I 8.60 I I I I oi IS ' " I i I I I I Jo ) I ' I ' I jfr. anm. pag '' I I I ' '

288 Tabel XIV (forts.). Trafikindtægterr Persontrafik. Maaned. Reisende. Reisegods. Postbefordring. Sum. Fragtgod Kroner. EidsvoldOtta banen April Mai Tuni Tull August September Oktober November December 190 januar Februar Mars '6.' Sum for terminen HamarGrundset April Mai Juni juli August September Oktober II November December Januar Februar Mars Sum for terminen GrundsetAamot April Mai I Juni Jun o August September Oktober 5 19, November December januar 6.89 Februar Mars Sum for terminen StørenAamot April 5 405,6 Mai juni Juli August September Oktober 4 47.'6 November 99i.9 December januar Februar Mars o SUM for terminen I I oc I o I , o II c o o '7 I c 8.51 I If 8.00 I ( 8.4. I I.0 IO I 56.6IO I '; I ' ç : i St I ( ", i 48 4 ( I : I i c o5 5 9: o 54 7.i 55 6 I 19.8 S : I I : I , I 188.i6 S ' : Ii

289 eling paa hver maaneci. 07 jernbaner 1907 o8. lgods. Levende dyr. Godstrafik. Hovedsum trafikindtægter. Kjøreredskaper. Surn. Andre trafikindtægter. 1) Procent paa hver maaned av den hele indtægt. Kroner I I or i I , I I I 1.80 ' I i 00., II I I I I I 6.55 I I II 8, ' To I I 1 I I I o I I 05. I I I 55.0 I S91.8 I I o I o o '7 4.6o o II Io o I Jfr. anrn. pag o ' ' i

290 Tabel XIV (forts.). Trafikindteegtei Persontrafik. Maaned. Reisende. Reisegods. P ost ordring. Sun. Fragtg, Kroner. TrondhiemStøren April I 17.4 II Mai T I I Juni o 4959' I Juli ' I August I September I 16., Oktober s I November Io December J I I januar I Februar II. I Mars 8S s.8 Jo Sum for terminen Rorosbanen April Mai ' juni , I Tull : : : August September " , Oktober November Januar December I 671.0o Februar I I ; Mars :0 Sum for terminen I 1.54 Merakerbanen 1907 April Mai juni Juli August September Oktober November December 1908 Januar Februar Mars Sum for terminen Hell Sunnanbanen. J907 April Mai Toni August September Oktober November December 1908 Januar Februar. Mars Sum for terminen j Jo I I ' ' I I I I I 4.5 I o I 85.0 I 85,0 I 9m I I 7.60 I I s i II 46, IO ' , IO , 8, , 89 95, I iso o'

291 eling paa hver maaned [gods. Levende dyr. Godstrafik. Hovedsum trafikindtægter. Kjøreredskaper. Sum. Andre trafikindtægter. Procent paa hver maaned av den hele indtægt. Kroner i ' I I I I 440.6o I I , I III II I I I I i I i I I I I I I , I ' I I i I I I o8 S I 0. I = I I x I I o I II.8o I ÇO o IOS I ) Jfr. anm. pag. 0, 7

292 Tabel XIV (forts.). Trafikindtægtet Persontrafik. Maaned. Post Reisende. Reisegods. befordring. Sum. Fragtgc Sum for terminen Kr.sand Byglandsfjordbanen April Mai Juni Juli I I 0.07 August September Oktober November December Januar Februar Mars Sum for terminen ' Kroner. JæcIerbanen April i I Mai I Juni I Jul" I August I September IS I 680. Oktober IS I November December I Tanuar I Februar Mars I Sum for terminen Egersund Flekkefjordbanen April , Mai Tuni ITuli August September Oktober November December Januar Februar Mars Sum for terminen Bergen Vossbanen April Alai :juni Juli August September Oktober November December ' 1908 januar Februar Mars o ' Si i ' oi S c 9 ' S S c io '4 ' ' 7 ' 5 ' I II I 15 '44 I S 6 0 II I II 6 II 6 141

293 eling paa hver maaned gods. Levende dyr. Godstrafik. Kjøreredskaper. Sum. Andre trafikindtægter. 1 ) Hovedsum trafikindtægter. Procent paa hver maaned av den hele indtægt. Kroner o I I f; I o o 5.94 I o6II II o I IO 95.8o o I I I I o I.00 I 46.8o I II , II I ' jfr. anm. pag 0.

294 Tabel XIV (forts.). Trafikindtægter Persontrafik. Maaned. Postbefordring. Reisende. Reisegods. Sum. Fragtgc Kroner. Ofotbanen April Mai I 4. 8 I 10.6o Tuni ' o Juli 5 8.'8 67.8o 847 August o September I I Oktober i 167.' I November I December Tarmar Februar Mars Si 6 Sum for terminen IS I 164 Statsbanerne April Mai 5o II o juni juli I August i i 65 September Oktober November December e I908 januar io Februar , Mars Sum for terminen Jot 6 Hovedbanen April Mai I Juni I Juli o I , IOI 86.5J o7 August ! September I Oktober I November G December Januar 6o Februar Mars _ Sum for terminen I Tilsammen April II , Mai n juni Tull o I August 8o September I 58 Oktober SIS 7 November io December Januar II Februar Mars Sum for terminen

295 Jeling paa hver maaned o8. [lgods. Levende dyr. Godstrafik. Kjøreredskaper. Sum. Andre trafikindtægter.') H o v ed s u m trafikindtægter. Procent paa hver maaned av den hele indtægt. Kroner I I I9.7o I.o o o So So i I I I I [ I I I I I I , o IS , i To I I I I I I I I I ISo 16.4 I I IO II n ' I I II e I I I , o ' , I ' ' So o , ) Jfr. anm. pag I I o ' s I I I I I I I I I

296 I Tabel XV. Fordeling av indtægter ved dampskibsfart l) paa hver maaned, trafik av reisende og gods samt den aarlige utgift til drift og vedlikehold av skibene. M a an ed Persontrafik. Ialt. Hvorav reisende. Godstrafik. Ialt. Kroner. Hvorav fragtgods. H ov ed Procent sum paa hver trafikn d maaned av den tægter. hele indtægt Mai I I Tuni I I Juli August September i i I Oktober I November I December I Mars 40, Sum for terminen Iste plads den do i I I Trafik av reisende og gods i lokal og samtrafik har utgjort : Reisende Op. Ned. Sum. antal i 94 do Tilsammen Il og fragtgods. Lokaltrafik kg Samtrafik med KristianiaDrammenbanen, Drammen Skienbanen og DrammenRandsfjordbanen « Tilsammen kg Gjennemsnitsindtægten for hver reisende har været kr og pr. ton gods kr Utgifter til drift og vedlikehold bar utgjort kr , hvorav til lønninger kr , til forbrukssaker kr , til vedlikehold av skibene kr Diverse (trykningsdmkostninger, telefonkontingent m. m.) kr samt til vedlikehold av brygger og kanalværker kr. i Dampskibet «Bægna» har havt fyr oppe i 817 timer og gjennemlopet 8 4 km. og dampskibet.spirillen» liar havt fyr oppe i I 166 timer og gjennemløpet 1 10 km, tilsammen I 98 timer under fyring med en gjennemløpen avstand av 0 54 km. Skibene har tilsammen forbrukt kg kul, kostende kr , foruten brænde, kostende kr Forbruket pr. km. har været kg. kul, olje, kg. talg og kg. pudsegarn. 1) Omfatter Drammen Randsfjordbanens dampskibe «Boegna. og cspirillem> paa indsjøen Spirillen og Aadalselven. Dampskibet «B ae g n a» var i fart fra 14de mai til i5de November. Skibet har gaat 7 ture til Hvalskirken og 5 ekstrature tit Sørum. Farten var indstillet fra 4 ge september til 9de oktoher, grundet den lave vandstand. Dampskibet p i r i i 1 e ni var i fart fra de juni til isde september, da farten ophørte paa grund av for lav vandstand.

297 Tabel XVI. Oversigt over pensions, enke og understøttelseskassernes status pr. 1te mars Situation financiére des caisses de pension et de secours au 1. mars 1908.

298 Tabel XVI. 1 &. Oversigt over pensions, enke og und, Situation financière des caisses Indtægter. Recettes. 7 Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Beholdning pr. Ite mars Tilskud fra banen. Bidrag fra personalet. Renter og tilfældige indtægter. Sum indtægt( Situation au Allocations des Cotisations 1. mars compagnies. des membres de la caisse. Intérêts. Total. Kroner. Pensionskassen. Caisse de pensions. Statsbanerne ' Hovedbanen ) II8 Tilsammen , 1) Heri tilskud fra statsbanerne for Kristiania fællesstation. ) Herav kr for tillike bidrag av understøttelseskassen. Tabel XVI. (forts. tabel XVI. 1) Indtægter. Recettes. Banernes navn. Désignation des chemins de fer. Beholdning i Tilskud fra banen, pr. Allocations des compagnies. 1. mars Situation au 1. mars Direkte. Enke & understøttelseskassen. Directement. Indirekte. Bidrag fra personalet. Cotisations Indirecte des ment. membres de la caisse. Renter og tilfældige indtægter. Intérêts. Sur indtæ Tot, Caisse de secours. Statsbanerne. Hovedbanen. Tilsammen I Kroner ) I ) Heri tilskud fra statsbanerne for Kristiania fællesstation. Desuten utbetalt som reglem tabel XVI. 1). ) Midlere antal avdøde funktionærer, hvis efterladte bar faat reglementsnu hvorav 76 pensionister (jfr. tabel XVI. 1, col. 18). 5) Midlere antal, der har faat bidrag av

299 17 rttelseskassernes status pr. 1te mars Lsion et de secours au 1. mars j 9 1 jo isions,cours. Utgifter. Dépenses. Sum. utgifter. Total. enner. Overskud i term in en. Excédant. "rd a a bes.. 0 z r4t) u:41j rrj d 4, CD t4 o c..e=1 t ; 4t cl) P'4) Kroner. Beholdfling pr. 1te mars Solde au 1. mars 908. Av fondet henstaar: som forskud til dmkkelse av enkeog bornepensioner remboursements anticipés de pensions aux veuves et enfants Des fonds sont restants : mot pant i faste eiendomme. avec nantissement de propriétés solides. hos banerne. 104, ) ) 88 4) , tn ) Herav erholdt 76 tillike bidrag av understøttelseskassen. 4) Herav erholdt 4 MM. 9 IO ioner. sions. Utgifter. Dépenses. Secours. II Sum utgifter. Total. Excédant chez les compagnies Understottelser. Overskud i terminen. Beholdning pr. Site mars Solde au 1. mars Av fondet henstaar: Des fonds sont restant : mot pant i faste eiendomme. avec nantissement propriétés solides. hos banerne. chez les compagnies. 4 Kroner {f k 45,1i) I I I 40.4 I 7, { ige pensioner kr der foreløbig er forskutt av pensionskassen (se rubrik 14 under on. 4) Midlere antal, der har faat bidrag av kassen utenfor reglementsmæssig pension, or reglementsmæssig pension, hvorav 4 pensionister. 8

300 'Tabel XVII. Statsbanernes personale. Personnel des chemins de fer de l'état. c0 km. km. km. km. km. km. km ! _179 Antal. Nombre. Bureauavdelingen Generaldirektør Bureauchef Hovedkasserer Hovedbokholder Forstander for det statistiske kontor Sekretær Assistent hos hovedbokholderen Underkasserer Distriktskasserer Fuldmægtige Kontorister Kontoristlærlinge og bud Kvindelig assistance _ Trafikavdelingen Direktør for trafikavdelingen Direktørassistent Driftsbestyrere IIIIr Overtrafikkontrollør Driftsassistenter ) 8) I 4) ; Sekretær I Togkontrollør 1.1 Billetforvalter 5) Trafikkontrollører 5 Forstander for rundreisekontoret Fuldmægtige (s ) 10 I I I I Kontorister Kontoristlærlinge og bud 6 I I Kvindelig assistance 1 o 4) 4) ; 5) 5) 4 4 I i) Heraf I formand (hovedkassererens regningsbud). ) Som distriktskasserer fungerer hovedkassereren. Desuten midlertidig ansat i assistent. 4) Ansat midlertidig. 5) Stillingen er forbunden med Bokholderens (se maskinavdelingen). 6) i er ansat ved telegrafistskolen.

301 Tabel XVII (forts.). Statsbanernes personale., C cu CD WI. >%,., U) 4. 1: CD to 4, ai 7 4. RI s.. 4, 4 '1 "P 4' (1) 0 7 C\ aj L., 4) 4:.X "C 4) 4CjI0 0 c, CO 4. ai s. 4, 4.. 's:. ' ) g., 7 l'.!c ci. as s. +, 4 t. w sf.) irro 4, al $. 4, 4 1", w as i 1 4.X T;.0.z, N i_ 4. al.1, 'L. ar'.0 E ti C 4. al i. P C " a) E E ''S E km. 569 km. 6 km. 451 km. 40 km. 149 km. Io8 km. 78 km. 4 km Antal. Billettrykker I I Stationsmestere i 07 Stations, stoppesteds og holdepladsekspeditører 16 lo i 4 65 Understationsmestere Passager, il og fragtgodsekspeditorer Fuldmægtige ved stationerne. 8 5 I 16 Kontorister do I Io6 Telegrafister Telegrafistinder lo lo I I I Kasserersker ved stationerne Formænd og vognskrivere i I I 6o Faste sporskiftere io 48 II I 7 10 Pakkekjørere I 4 I 6 Telegrafkyndige stationsbetjente II Andre stationsbetjente II 6 6 i 85 Malmveiere.. Vaktmænd 6 9 Lampe og voanpudsere i I Lærlinge og bud b ii 4 I 57 Overkonduktører Underkonduktører Bremsere s 8 16 Skiftekonduktører Maskinavdelingen i 15. Direktør for maskinavdelingen i. 1 Maskiningeniør I I I Verksmestere ) I I I i i i 4 6 Lokomotivmestere 1 I 1 I I I 8 Bokholdere I I i i 1i i 1) i i 8 Materialforvaltere i I I I I I 6 Tegnere') I Ị Fuldmægtige i. _ I Kontorister Kontoristlærlinge og bud i I I 6 Verkstedsformænd _ 4 I _ 1 Lokomotivførerformaend I I 1) Henhører under «Betjente avlønnet utenfor regulativ». Desuten midlertidig ansat i verksmester. S) I 5te og 7de distrikt tillike materialforvaltere. 4) Ekspeditionen besørges av utenforstaaende ved ii stoppesteder og holdepladse i iste, 14 i det, 9 i dje ) 9 i 4de, lo i 5te, i 6te, i 7de og i i 8de distrikt; ved det distrikt haves desuten 4 holdepladse, ved 5te distrikt i stoppested og 6 holdepladse samt ved 7de distrikt i stoppested og holdepladse, der ekspederes fra togene.

302 , , 0 Tabel XVII (forts.). Statsbanernes personale. +5 +: +5 +; 4' 4.: 4 4, 1 1 'Z'.* "i: i.." r. 4, t 4 cv, i +.)...' 4 acy.c/).(1) ti'0 Iii 0 +.'.(1) 0. (1) CD ch w (J) cu.... (I) (I) 'a ' :6 i:.. "b" CI, Co N Lö (C) N' 4 76 L. i471 Fi: 4: 47'. 4: Zs= Zi=, Zi". >, al M ' it al! al M al al L. i! (41) 4, 4, P. S... S... L. 4, 4,, 4 ' P +J km. km. km. km km. km:, km. km. km., Antal. Lokomotivførere Fyrbøtere Pudsere Pudserformænd erkstedsfyrbøtere Faste verksteclsarbeidere " I I Kullempere og sjauere 4 5 ' Vaktin æn I I I Vogn isitører Materialbetjente Time og mønstringsskrivere Verkstedsfyrbøter Baneavdelingen ' o I I o58 Direktør for baneavdelingen.. Distriktsingeniører Sektionsingeniører Telegrafinspektør Assistenter Fuldmægtige Kontorister Kontoristlærlinge og bud Telegra, mestre Instrumentmakere Telegrafarbeidere Telegraftilsynsmænd Banemestere Baneformænd Banevogtere Broformænd Brotømmermænd Brovogtere Snekkere og smede Grind og tunnelvogtere Maskinister _, Jo II Totalsum I Henhører under «Betjente avlønnet utenfor regulativ». `) Desuten I midlertidig ansat sektionsingeniør.

303 Tabel XVIII. Opgave over Uheld eller ulykkestilfælde. Renseignement sur Les accidents pendant le terme.

304 Tabel XVIII. Opgave old Renseignement I II 1 E T Accidents des tn Avsporinger. Déraillements. Sted. Lieu. a.) c..) ci.); 7ci 04 a) t15 uu Désignation des chemins () de fer. r0 br) LS) 4 ( Baner. L)E,7 E.7, "f,f, L C) s Smaalensbanen. KristianiaGjovikb. Kongsvingerbanen. KongsvingerFlisenb. Iste trafikdistrikt. Kr.aniaDrammenb. Dram menskie n b. Dram menrandsfj.b. det trafikdistrikt. EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen. dje Sz 4de trafikd. 5te trafikdistrikt. 5 6te trafikdistrikt. 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen. T ilsammen. lo

305 eld eller ulykkestilfælde. accidents pendant le terme ; I 19 0 I 1 4 I 5 6 eld. dant la route. ; ted. Lieu. Z1 'a') ",,J a.. 7;; Pz,'. 4F7," "' V tn E () tal ȯ. cd tan'o o,.,...??).),_1] 'ud r'7 wg br ).,1 ra., ri),'n) tn. E Sammenstød. Collisions.,A 4,.. a cti '7'a , ii, `<i) ì, ',71 bi o 0 P.,, ;:",.,,,',, w,,,i, g4 t) bj) cd ty) E ' 41 t), 0. 7).,..,,.., Andre toguheld. Accidents divers. 0. o ", Sted. Lieu. c)`,',> 78.a o. tej4 v., 0 a>._, 0 r,. 7, a ii, 15,', , 00 cd ) Ca., Ct O... eecuo z r",. 71., tḣ.,r,,.., 4:. C7i V., d.) u; a, F, ),,,(1, 7.i. g'i:" 49 4è r,?;.)' u; d PL,. Tul 6... t ( i C ) (').. > ;`, ' L,,.. tr., a; E,1) g.0 :at g '4.) P. ') " cd '.4 E ct '0,t4 ) ô. '4 eu,..),?4.0. 4_, ''' (+1 g 0,e,.).,. g `,',,',_,, 7,' 0.ci 4', e, al 0 E ti.., 4 ca.47, g cd. g.,_, at,),,n),, ;,_,, ct ti, z,, 0 c4, 04 _La,.,,,,c1,6,;., )., El ci),,,) V ci, tt.1 rt:i. $.;,F,.,q, g.,,, c,,:_, rd 4, T.) 7) P Lis,).( ;,) b',9'z' a' <1 u cd 0,q *8 '''' tan g W '' 'cnw c5 fl ci,m a,. E cd A t',08.i d 41 (1) a) 44 fr_, to E d o 4. u, 4'.`5) 4.T1 g, 1,) ',) cl r, J '.'. ccl ''6' Q., rt) )8 r:.4, s crl 80 Andre uheld. Autres accidents. 1.:,t):.8 Ti' 7i.,zi ',I b.e,,. 0.4J,. ci, 'rg rti rn a.), o ' 4 Ii ci (6) <1 ta'nc1 g '' cu ca 1:4,1 c9 s, :. (5 ti tå CE 0 0 cd. i5 z 4_, t c; c). al,,, T) s '4 t '''' 4 t,' ti) 0 1,,,,, c,.4 4:,) P., c.),,.4_,. 0..! cd '.4 p. ;) I. I 4 5 H _.. I I _.. _ 1 i i 10 8 I I I I I I I i5 47./,',) 4'... 7 ts) ',E).,, F,L) <1.. _ I 6 I I I I 8 I I 14 1 _ I. I

306 Tabel XVIII (forts.). Opgave ON Renseignement I 7 ; i Døde og kvæstede samt beskadiget mater Personnes tués ou blessés, avaries au maté Reisende. Voyageurs. Tilsammen. Ensemble. Baner. Désignation des chemins de fer. Ved toguheld. Ved paa og avstigning eller paa tog. Ialt. (Col. 70). r I Pr P p ersonreisende. ' kilometer. Ved toguhel( Accidents des trains pendant la route. En montant sur le train ou en descendant ou en passant. En tout. Par i non 000 Par i de voyageurs. de kilomètres de voyageurs. Accident, des train pendant la route, Døde. Kvæstede. Døde. Kvæstede. Døde. Kvæstede. Døde. Kvæstede. Døde. Kvæ Dede, stede. ste tués. blessés tués. blessés tués. blessés tués. blessés tués. blessés. tués. ble Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerban en. Kongsv.Flisenb. Iste trafikdistrikt. Kr.aniaDr.menb. Dram m en Skienb. Dr.menRandsfj.b. det trafikdistrikt. 11. EidsvoldOttabanen. Rorosbanen. Merakerbanen, H ellsunnanbanen. dje & 4de trafikd. 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 7de trafikdistrikt. 8de trafikdistrikt. Statsbanerne. H ovedbanen Tilsammen

307 eld eller ulykkestilfælde. accidents pendant le terme _ der den egentlige jernbanedrift 1). s l'exploitation. Jernbanebetjente ved tog og rangeringstjeneste. Agents des chemins de fer dans le service des trains et de la formation. d paa og vstigning r paa tog. Ved rangeringstjeneste. Dans le service de la formation. Ved tilkobling. Ved avkobling. Paa anden maate. Ved ophold paa eller gang over spor. Ved andre uheld. Ialt. (Col. 750). Tilsammen. Ensemble. Pr.I togkilometer. n montant le train ou descendant en passant. En accrochant des véhicules. En décrochant des véhicules. Autres causes. En s'arrêtant ou en passant sur la voie. Accidents divers. En tout. Par de kilomètres de train., de. es, blessés. Døde. tués. Kvsestede. Kvxstede. blessés Døde. tués, blessés tués. blessés Døde. tués. Kvmstede. Døde. Kvæstede. Kvmstede. blessés Døde. tués. blessés Døde. tués. blessés Døde. tués. K væstede. Kvmstede. Kvæstede. blessés. _ I 1. _ I I 5 5 _ I I 1 I I 5 7 I i I LK.65, ( 1) Følgerne av de under col. 6 anførte uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 6. 9

308 Tabel XVIII (forts.). Opgave o Renseignement I 59 6o j 616 ; 6 ( Tjenestemænd i tjeneste. Agents dans le service. Døde og kvæstede samt beskadiget mate Personnes tués ou blessés, avaries au mat Andre personer og tjenestemænd utenfor tjeneste. Autres personnes et agents en dehors de tout ser Ved Ved Ved Ved andre Baner. toguheld. uheld. toguheld. andre uheld. Désignation des chemins de fer. Accidents des trains pendant la route. Accidents Accidents Accidents divers. des trains divers. pendant la route. Ved sindssygd drukkens: selvmord Folie, ivres suicide el Døde. Kvx Døde. Kvx Døde. Kvx Døde. Kvæstede. stede. stede. Døde. K. st( tués. blessés. tués. blessés. tués. blessés. tués. blessés. tués. ble Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. KongsvingerFlisenb. I ste trafikdistrikt KristianiaDram men b. Dram menskien b. Dram menrandsfj.b. det trafikdistrikt. 4 EidsvoldOttabanen. Rørosbanen. Merakerbanen. Hell Sunnanbanen. dje & 4de trafikd. 1 5te trafikdistrikt. 6te trafikdistrikt. 1 7de trafikdistrikt. Sde trafikdistrikt. Statsbanerne. Hovedbanen Tilsammen

309 aid eller ulykkestilfælde. acccidents pendant le terme. ; I o ier den egentlige jernbanedrift'). Omkomne og kvæstede l'exploitation. utenfor den egentlige jernbanedrift ). Døde og kvæstede. Skade paa materiel. Personnes tués ou blessés au dehors Tués et blessés. Avaries au matériel. de l'exploitation. Ialt Pr. I I 5 togkilometer. 5564). Tjenestemænd Andre personer Betydelig. Ubetydelig. og arbeidere i og tjenestetjeneste.mænd utenfor tjeneste. Total. Par I Considérables. de kilomètres de train. Inconsidérables. Agents et ouvriers Autres personnes dans le service. et agents en dehors de tout service. Kvoe Døde. stede. blessés. tués. blessés. Vogne. voitures et wagons. Vogne. Døde. voitures et wagons. tués. Kvæ Døde. stede. blessés. tués. Kvæstede. Lokomotiver. locomotives. Lokomotiver. locomotives. Kvæstede. blessés IO , t , fil IO i 148 1) Følgerne av de under col. 6 anførte uheld. Effets des accidents compris dans les colonnes 6. Heromhandlede uheld staar ikke i nogen forbindelse med de under col. 6 anførte uheld. Ces accidents ne se rapportent pas à ceux des colonnes 6.

310 Anmerkning til tabel XVIII. Under col. 6 opføres ethvert uheld der er indtruffet under den egentlige jernbanedrift, altsaa ved trafiktogenes eller dermed i klasse staaende ekstratogs fremdrift (rutegaaende tog) og den til sammes opstilling og deling fornødne rangering (col. 6). Følgerne herav med hensyn til personer er angivne i col. 768 og med hensyn til materiel i col Under rubrikken 776 er opført ulykkeshændelser der er foran lediget ved gjøremaal under jernbanedriften hvilke ikke staar i direkte forbindelse med den egentlige tog og rangeringstjeneste, f. eks. hændelser vedkommende arbeidstog, ekstratog for grusning, sneplogkjørsel etc., under rangering i grustak og paa verkstedstomter etc., under arbeide i grustak, ved linjens vedlikehold, bygningers og broers opførelse og vedlikehold, verkstedsarbeider, renhold av materiellet, paa og avlæsning av gods i godshuse og tomtei m. m. Som toguheld (col. 4) opføres alene de slags uheld der har medført eller efter sin art kunde medføre fare for personer og materiel, saalecles enhver avsporing i tog, akselbrud etc., men ikke uheld der alene medfører togforsinkelser, saasom sprængning av kjedelrør eller mindre brækage paa lokomotivet, snehindringer, ophold paa grund av sten og jordras etc. Har en av de sidst nævnte eller lignende aarsaker foranlediget skade paa personer eller materiel, blir tilfældet at opføre som toguheld. Col. 6 omfatter foruten rangeringen paa stationerne ogsaa trafikken paa sidelinjer. Uheld under denne col. opføres kun naar personer eller materiel er kommen til skade. Kollisioner mellem rangerende materiel og trafiktog opføres under col. 10. Under col. 5 opføres alene tilfælde hvorved personer forulykker eller kommer til skade under den egentlige jernbanedrift, uten at tilfældet kan henføres under col. 4 og 6. Under «Reisende», col. 76, føres, foruten samtlige betalende reisende der kommer tilskade ved uheld under den egentlige jernbanedrift, ogsaa saadanne reisende der er forsynet med fribillet, naar reisen foretages i eget anliggende, altsaa ogsaa tjenestemænd. Under «Jernbanebetjente ved tog og rangeringstjeneste», col. 754, føres alene de ved. tog eller ved rangering tjenstgjørende personer ved stationer eller paa linje for anledningen tjenstgjørende betjente. Under «Tjenestemænd i tjeneste», col. 5558, fores jernbanefunktionærer der reiser eller forøvrig befinder sig ved eller paa jernbanens omraade i tjenesteanliggende, men ikke er tjenstgjørende ved tog eller rangering, men t. eks. befinder sig paa inspektion eller er beskjæftiget paa anden maate med et eller andet arbeide vedrørende jernbanen og herunder omkommer eller blir skadet ved eller i trafiktog eller under rangering. Under (Andre personer og tjenestemænd utenfor tjeneste», col. 5964, opføres saadanne tjenestemænd der ikke gjor tjeneste eller kan henregnes til reisende efter foranstaaende forklaring, altsaa saadanne der tilfældig er tilstede. Videre henføres hit post og toldfunktionærer etc., saavel tjenstgjørende som ikke tjenstgjørende, naar de reiser uten at erlægge særskilt betaling. Endvidere enhver person som ikke kan opføres i nogen af de foran nævnte rubrikker, naar vedkommende er kommen til skade eller omkommen ved trafiktog eller under rangering for samme. Forsaavidt en reisende under ophold paa stationen etc., men ikke paa tog, omkommer eller kommer til skade ved driftsmateriellet, blir han at henføre til denne avdeling. I col. 6 og 64 føres personer der ikke kan ansees tilregnelige, herunder ogsaa døve og blinde samt mindre børn. Ulykker ved jernbanens dampskibe eller mulige andre i forbindelse med den staaende transportindretninger vedrører ikke denne statistik. Under col. (Døde» henføres saadanne der er døde straks eller inden 4 timer. (Kvæstede» opføres alene naar skaden er saavidt stor at lægehjælp maa ansees fornøden. Naar skade paa materiellet anslaaes til ca. 1/1.o av dets kostende, anføres den som «betydelig» ; er skaden mindre, men større end io kroner, som (ubetydelig». Mindre skade end so kroner opføres ikke.

311 9 'Tabel XIX Opgave over hvorledes de forskjellige banestrækninger er befaret av ordinære tog efter togplanen 1) i driftsaarene og Marche des trains ordinaires sur les sections différentes des lignes selon les horaires des années et Strækninger. Sections des lilignes. Antal ordinære tog. Nombre des trains ordinaires. Antal ordinære tog. Nombre des trains ordinaires.,,, e b.,0 0 bl,., ws, '1: 4_, o, o x ; t, bl,;. es V o.i:ī, bn, 0o :,,,,.,.. cl, 0 0,,, ri e),9 'LS 4, 0 DC bij a cn o. is% bp,.., 0.., is.,...4. TD.'f) ḍ4 o r.b)q, E.4),f) E Tal 4E,',0 z.d,,t). 4'. 0 5.,' 1 *.z.) ''' v '. t;.4:1.,. :4 ô %.:,. '' c) '''' t,,`ci.e, A o 0 '' '' 0c5 0 CI') H 1 9) '7:S 090 (r) E. LH. Fti,,,,j,,, 7, 'd.1 E H P4 'r. c' A t% A P. :75f Et1 4 (..D H ca E Kristiania Ljan I 460 ) I 464 ) Ljan Ski Ski Aas Aas Moss Moss Fredrikstad I I Fredrikstad Sarpsborg.. I I Sarpsborg Fredrikshald I FredrikshaldKornsjø I Kornsjø Riksgrænsen o Ski Mysen Mysen Sarpsborg Kristiania Grefsen Grefsen jaren Jaren Eina Eina Reinsvold I ReinsvoldGjøvik Jaren Røikenvik Reinsvold Skreia Kristiania Robsrud Robsrud Strømmen Stfømmen Lillestrøm Lillestrøm Eidsvold I I I I I LillestrømBlaker I I Blaker Aarnes Aarnes Kongsvinger Kongsv. Charlottenberg. 70 I I Kongsvinger Flisen Eidsvold Espen if 46o Espen Hamar I Hamar Lillehammer Lillehammer Otta I 676 I 700 I 700 Anm. Saakaldte lokaltog er anordnet paa strækningerne: Kristiania Ljan, Kristiania Asker, Skien Eidanger Brevik, Trondhjem Heimdal, Trondhjem Hell, Stavanger Sandnes og Bergen Nesttun (medtat under persontog). øvrige tog, der gaar ut over disse strækninger, benævnes fjerntog. 1) Tog der kun kjøres efter behov, er ikke medtat. ) Herav er 4 18 tog for aaret og 4 tog for aaret fjerntog, hvorav dog kun I 46 tog i aaret og 498 tog i aaret besørget trafik mellem stationerne paa strækningen Kristiania Ljan. Forsaavidt der var plads i de opstillede tog, medtoges lokalreisende tillike av 65 fjerntog i aaret og av 985 fjerntog i

312 Tabel XIX (forts.). Opgave over hvorledes de forskjellige banestrækninger er I Antal ordinære tog.i Antal ordinære tog. Streekninger. t'n o o Hamar Elverum Elverum Rena Rena Koppang Koppang Tønset Tonset Os Os Roros Røros Tyvold Tyvold Langletet Langletet Storen Støren Ler Ler Søberg Soberg Melhus Melhus Heimdal Heimdal Selsbak Selsbak Trondhjem I I I 684 I I 44 I 44 I ' I 46 I I IS I I I I 0 I 0 I ! Trondhjem Ranheim Ranheim Hommelviken 1 Homm elviken Hell Hell Hegre Hegre Storlien I I I 598 Hell Stjørdalen Stjørdalen Levanger Levanger Stenkjær Stenkjær Sunnan 4 I 460 I 460 I I 616 I 77 I I 464 I I 464 I Kristiania Sandviken )1 40 Sandviken Sloependen.. I Slependen Asker Asker Lier I Lier Drammen I 04 I 04 I 04 I 04 I I 098 I 098 I 098 I 098 I 098 E) I 8 I 8 I 8 I 8 I I Drammen Skoppum Skoppum Tønsberg Tønsberg Larvik Larvik Eidanger Eidanger Skien... ) 9 Eidanger Brevik 70 ) Skoppum Horten ) 9 16 ) ) Herav er tog for og tog for fjerntog samt for strækningen Kristiania Asker henholdsvis 90 og 98 lokaltog. Af fjerntogene besørget henholdsvis 190 og 196 tog trafik paa strækningen Kristiania Sandviken. ) Herav er tog for aaret og tog for aaret lokaltog. De øvrige tog samt henholdsvis 70 og 7 av lokaltogene besørget kun trafik mellem stationerne Eidanger, Porsgrund og Skien. ) Omfatter kun lokaltog.

313 o8. 1/ ,1 befaret av ordinære tog efter togplanen i driftsaarene og I Antal ordinære tog.f Antal ordinære tog. Strækninger. o ri 0, gi) 5, c rci u,,. ct cu,_, b./ 0 gizi) 0 o CIO o, 4 a*/) o o Drammen Hougsund Hougsund Vikesund Vikesund Randsfjord... Hougsund Kongsberg.. Vikesund Krøderen I 460 8o6 I 806 I I I 464 ISO I 464 Stavanger Sandnes Sandnes Nærbø Nærbø Vigrestad Vigrestad Egersund 1) ) ) ) , Egersund Helleland Helleland Moi Moi Flekkefjord I 478 I 460 ) 190 I 47 8 I I 48 I 464 ) 196 I 48 I Bergen Nesttun Nesttun Garnes Garnes Voss 4) I 460 I ) I I 464 Kristiansand Vennesla.. Vennesla Byglandsfjord I I 464 Narvik Riksgriinsen ) Herav er 4 04 tog for aaret og 4 09 tog for aaret lokaltog ; henholdsvis 8 og 6 av disse gik tillike mellem Sandnes og Nærbo. 18 fjerntog i stanset ikke mellem Stavanger og Sandnes. Iberegnet de i forrige anm. nævnte resp. 8 og 6 lokaltog. ) Herav 70 lokaltog for aaret og 7 for aaret ) Herav er tog for aaret og tog for aaret rene lokaltog. Enkelte av de andre tog stanset ikke mellem Bergen og Nesttun.

314 sernbaner Tabel XX. Statistiske opgaver i. Renseignement sur les chemins de fer privés (non coml I Jo II Beskrive Description Banernes navn. Designation des chemins de fer., a;.4;',t 0 ci.; J 94 a,a.;,p] 6" big ci (L) 54 g c'," b.,0,.. E E 7:i e "5 `' ' 'a.;) Tt' tfl e 4,4, ' 4,,::j.'"' s' 7.: C1),, i,' 'L 8.,,,, 5':..,...) ; nl. km. P d t.1 rr) g,r., o o i stigning eller fald av 0 kin. rampes ou pentes " tij ', 0 Av den saml, De la longueur to, 7c, Ei 7 ca 0 / NesttunOsbanen. LillesandFlaksvandbanen. Sulitjelmabanen. UrskogHolands banen. Tønsberg Ei dsfossb. HolmestrandVittingfossbanen. 1 / /6 96 G/ /io 968z 15/ /to } a VIO 0 a) o o Valdresbanen , 1/ / 7 Lierbanen GrimstadFrolandb. 15 's ') Sulitjelmabanen har været I drift i januar og aprildecbr. 1907, medens middeltallene er utreg IS.S5I o I I Beskrivelse av banerne (forts.). Description des chemins de fer. Anlægskapital Coat d'établissement Ruller Mat Banernes navn. cf, Désignation des chemins de fer. a) Ballast. Ballast, cs, o Personvogne. Voitures A. voyageurs. (LS 74, ca 4t C,1 o E bc,l ça, o en God yogi Wag(. o cv ca cd In. Kroner. Antal. d) NesttunOsbanen II d) Lilles.Flaksvandb Sulitjelmabanen e) 4 C)106 4 UrskogHolandsb. 0.8 I I e) 1 4 TonsbergEidsfossb ) m Holmestr.Vittingfossbanen I III I Valdresbanen Lierbanen b) GrimstadFrolandb ) ' 1) Beløpet er likt den overslagssum hvorefter staten har ydet sit tilskud.

315 ivatbaner (excl. Hovedbanen). emin de fer Principal, KristianiaEidsvold) = M I I 19 I banerne. mins de fer. ngde ligger st situé dans i kurver. les courbes. Planeringens kronbredde Largeur de la plateforme a a (.) E E,t) Sviller. Traverses. Dimensioner. Dimension. ;,c) cl 5 4., a cc ct u 0 'cif; (f) blo b.,0 z Pt km. kg. Cm.!.40 ).00 ;.500 > , TOO I8o I It den hele driftslængde. 50 6o 50 6o I A wo X X I0X X X X 00 11X 0 11X X0 180, 9X ateriel. tlant. )ostvogne. Voitures de poste. Sum av vogne. Total des véhicules. I Person vognenes pladse. Places des voitures a. voyageurs = I Godsvognenes lasteevne. Capacité de charge des wagons Lokomotivernes gjennemlespne avstande. Parcours des locomotives. Lokomotivkilometer. Locomotivekm._ Togkilometer. Trainkilomètres. cl; 4; do E E.4.5 id,'"d 4_, o Tt r_ a d,l) 8 d a. a 0 4.; 44 c' Antal. Antal ton. (M. g) h) II I So I I

316 jernbaner I Tabel XX (forts.). Statistiske opgaver Personvogne. Stoppe & Voitures a. postvogne. voyageurs. Wagonsfreins 8: poste. Banernes navn. ',T), ::,Tf, e n Désignation des chemins 4 ''',,' '/D',,s'.4. ; de fer. 74,d 4. ct P.,. cl.) ti W,.. d I, P, 41 c ca., 0. 5 j _ I 58 Egne vognes gjennemløpne avstande. Parcours des voitures et des wagons propres. Godsvogne. Wagons A marchandises. 47 o z Id CS Cs n. P a9 Cs Cs Cs n. E Akselkilometer. Kilomètres d'essieux. N e stt u n Osb a ne n Lilles.Flaksvandb. Sulitjelmabanen. UrskogHeilandsb. TønsbergEidsfossb. Valdresbanen. Lierbanen. GrimstadFrolandb II i ! iio 8Yo , Antal tonkilometer. Tonneskilomètres MI SO 81 8 Trafik (forts). Trafic. km. At Ton N estt u n 0 sba nen I Lilles.Flaksvandb Sulitjelmabanen. i UrskogHOlarldSb. I TønsbergEidsfossb. Holmestr.Vittingfossbanen. Gods. Salt Marchandises. Mouvem a) (i.; i' z, 4,,_ u., 4 ' ' '4il' Banernes navn. ui ti,,: I c().,, 8 q 7, z.. zi, 0_s_ g bl)..::., ct.7..,,_, b4,,, ct,f 1.,C,, ' Désignation des chemins 6 (t. 4,1) ' 1.)''' '? '','_',", ','', ' 4., de fer. '' Ii 1,``,1. ''''' 4 :1. cl:).. '7,' ct 4),,,,,,,,,,,,,4) b4 a,,., ;.."'!.), (Lị.,) tj) z) t ''''.,d1 re cb.,4 '.9 pi ri,) goc,?.,,. ' 0..s.?, E :7' 4s 4),,; E, ai,..',,.' c,.),, a) `). ct *8. T'ci 7,4 Id Holmestr.Vittingfossbanen. Valdresbanen. Lierbanen. GrimstadFrolandlo I 050 I I I I I I I 184 I ! I I

317 ivatbaner (excl. Hovedbanen). 5 6o I 65_ 66 I 67 If. kl. In. K.1. Reisende. Voyageurs,,.: v t 4.',., o 0 (a.) (1.,.. p.,.._,. F:4 ').'4,,.. ct :.o b a rc ) 4eo, E ' 14 Fl ; _.:4 I : P ' P`'.', E'14 Antal. Nombre.. 5" 741 (7) E, Trafik. Trafic. Personkilometer. Kilomètres voyageurs.,..; c,.5, c.; d bi, e; E,.. c'14.`' T ni 4,:t? ',<,,_, c. E,,g P, c',, o,,h ; ē. :EilPo P. (ods. Marchandises.,/. 4,,',..d 4.?, a.1:,,;,,, ti, I 907 o Kjøreredskaper & levende dyr. Equipages et animaux.,..,.,c. g.0 5u cf),., '8 6 Il og fragtgods. ba,.> Grande & petite R vitesse. 6. cr.,'. I '.,. '',,, cd.4t,',. a 8 c,9l,,,,_, ',,,,,);, t. o. olit:,,; (i.,,_;,i) cl (1.) c., H ' '' P. cr) ci :., cu P' 7:' E 1 c, o,,..),,,,.,. ".'. E=, b/0. ç'''' '' sz l'in ')., 4E'L ri; P ;.7,',.. :5' '',Iti ct 1"' Antal ton. Nombre de tonnes. Antal Nombre I 76 S16 49 ' I 5 77 `.,' II O Ho 1455f 18.4 i I zi, _ $Ç I ; i,6 66( 88 J C lfik. :al I j Persontrafik. Trafic des voyageurs. Indtægter. Recettes. Godstrafik. Trafic des marchandises. t.cr; +..?, 0 t 5 E E; I1 6,. $.P:i p;ei ra 5 '`' '8 zi) E.,.1.,. 5 '''., 6 Si. rt 6 (44,7_, ci rcs k b.d 5.8 v!,,,,..,. s; ct fli Pk cr., cli ''.F:. ci se,1 '0 eci._. X,.) t/ E v; 7:i (7) 0,,,, C.) be ti '7,'S :1 ti) ṫo 5 c, a o o 't Pi P,.. w bk t, ca cf) H Pu4 P4,..: ' (11 A., (i, ''' (f: 1.) J,,,,.., rt,,: 1! c,9.8, E.s 1",..., nkilometer. omètres Kroner I = I = I I ' I.8o 447.== I $55.i io I 7 JO.55

318 Banernes navn. Designation des chemins de fer. NesttunOsbanen. Lilles.Flaksvandb. Sulitjeimabanen. UrskogHolandsb. TønsbergEidsfossb. H ; cu ai,..y.., ìc) ;._,,..., c, 1 b.!) ' ci, Z, L.. ti Z 'E L" t,' E (7.,' F.; tr) 46) R,_,,., ' 4,a", c, 71 7,, 0 '7',_,, 1,.; ''' ' 7'..' 1.' ` ' c, ',. V F"::,_L, C., E, E+ :::::1... ''.4.,,,o...,,4,,,.,,E ),,_(4.., :7 Holmestr.Vittingfossbanen. Valdresbanen. Lierbanen. GrimstadFrolandb n '6 Tabel XX (forts.). Statistiske opgaver fl I 99 ' IOj IO Godstrafik (forts.). Trafic des marchandises. 11 & fragtgods. Grande 8: petite vitesse. :1 Indtægter (forts.). Kroner I 5 Recettes.,q (i'., 4:,.,4,,,:, 9, Ore o I ! I SS D I r oJ005.8r o o ) o I.05 L

319 ivatbaner (excl. Hovedbanen). 7 I Io9 1 IioiII Utgifter. Dépenses I 115 Overskud. Produit net. Cd c4 tn *Z:)] 0. a) E 0. b,0 Kroner. Kroner. pct I 69 o I 58 LOT I I I I 5 ' ± ± o i i) I 689 I 858 I 4 1.6o

320 Anmerkning til tabel XX. ('ol. 4 a) Har 6 km. fælles linje med Tønsberg Eidsfossbanen fra Hillestad station til Hoff station: Leie betales til Tønsberg Eidsfossbanen. Col. 9 b) Desuten kr til dampskib med brygger etc. ved Holsfjorden. Col. & 5 c) Alle vogne er forsynet med bremser. Col. 8, 4 d) Personvognene er forsynet med bremser. Col. 4 e) Herav vogne med 4 aksler med I personkupé i byer. Col. 6 f) Herav kan lukkede godsvogne benyttes til persontrafik (ca. 70 pladse). Col. 8 g) Postkupé indrettet i personvognen.» h) bremsevognen. Col. 98 & IoS i) Dampskibet paa Holsfjorden har desuten git en indtægt av kr og en utgift av kr eller et overskud av kr Uh el d. Ingen nævneværdige.

321 Tabel XXI. Sammendrag for aarene Résumé

322 Tabel XXI. I (forts.). Sammendrag for aaret Résumé I 7 8 Anvendt kapital. Capital total employé. Banernes navn. Driftsaar. Désignation des chemins Année d'exploide fer. tation. tio 1,8 x E tk, o Ialt ved driftsaarets utgang. Total à la fin du terme. Betalte. Payés. Hvorav : Dont Til utvidelser og forbedringer. Pour agrandissements et améliorations pendant l'exploitation. Ved laan. Emprunts amortisables. Sum. Total. Anven kapital km. bai Capita employ par lkilomètre ; ligne. km. Kroner. I90 Smaalensbanen , e 1 1 Kristiania Gjøvi kb io ! : Kongsvingerbanen o o6 I o , , Kongsv.Flisenb so io KristianiaDr.menb 'SI o o Dram menskienb I ' I I I Dr.menRandsfj.b JO o

323 41 D08 Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner). afic, recettes et dépenses o8, 9 bo II 1 1_ Antal reisende. Nombre de voyageurs. Befordring av reisende. Transport de voyageurs. Personkilometer. Voyageurkilomètres parcourus. Ialt. Total Befordring av gods, Transport de marchandises. Antal ton ilfragtgods. Tonnes de marchandises. Tonkilom. & fragtgods. Tonne kilomètres Ialt. Total o o8o I I o II IO o I I 460 I I I I o ' I I I IO.I !! I I I ! t ' o6 18o ! o o

324 Tabel XXI. I (forts.). Sammendrag for aare Anvendt kapital. O Hvorav : Banernes navn. Driftsaar. r4 Ialt ved driftsaarets utgang. Anven Til utvidelser og forbedringer. kapital km. ba Betalte. Ved laan. Suni. km. Kroner. EidsvoldOttabanen S ! IS Sio So Hamar Grundsetb OSS GrundsetAamotb Sor o , 0 0 StørenAamotb. I ( I I I I I Tr.hjemStørenb. : o6 68 6o Rørosbanen o Io8 784 I I I I zoo 6o I Merakerbanen ro II II II roo i II8 HellSunnanbanen o IO bo I

325 4 08: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner) , ci r.ti tn z R. )45 IO II I 18 Antal reisende. Befordring av reisende. Personkilometer. Ialt. 4, t 6.a ic: g W ',4.): Teu O a) Z L. ) d 1 R 6 ;7.., a,,, 1 ;, 5,,9 z,, c',0 o. r., :5, t ) (,; 5 Fa ' ' 4 ''' 41 km. pct. pct. Ant al ton il og fragtgods. Befordring av gods. Tonkilom. il 8z fragtgods. Ialt. ', 1 'T.' 6..o rt,. t4 E,.. E i iro ! II I!! II ! ioi ! I I I ! I I I o I 49''9 I !6 I ! ' o ] I IO I q o II go oio o I !

326 J ernbaner Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aarei Anvendt kapital. Hvoraf: Banernes navn. Driftsaar. Ialt ved driftsaarets utgang. Til utvidelser og forbedringer. Betalte. Ved laan. Sum. Anvenc kapital km. bai Kroner. Jwderbanen c 71 I EgersundFlekkefjordbanen BergenVossbanen Io II co l I 6 7 I I C Kr.sandByglandsfjordbanen c Ofotbanen Statsbanerne. ' ' I I Hovedbanen. ' o6 61 c 55 I 56 6 C 65 c NesttunOsbanen. a) Ç 7 Ç 7 ç 8 Indbefattet strækningen Voss Myrdal fra 1/7 15/

327 : Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner) M IO IT 1 I Befordring av reisende Befordring av gods. 0. Antal reisende. Personkilometer. Ialt. o F), E' z 9t," Antal ton il og fragtgods. Tonkilom. il & fragtgods. Ialt. Pd tin En km. pct o I I I III I o I IO 9 9 IO I I.I I ! o o II 876 II I I I i8o 5o8.0 I I I I o8o IOI ! 17 So o I I 7 87 I I I I I

328 J ernbaner Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aare 4 Î Anvendt kapital. Hvorav Banernes navn. D r fts a a r Ialt ved driftsaarets utgang. Anven Til utvidelser og forbedringer. kapital km. ba Betalte. Ved laan. Sum. Kroner. LillesandFlaksvandbanen. a) Sulitjelmabanen. a) UrskogHolandsbanen. a) TonsbergEidsfossbanen. a) Holmestr.Vittingfossbanen. a) Valdresbanen. a) Lierbanen. a) GrimstadFrolandbanen. a) Samtlige baner I I I I I I I I I I I I I I I III Sol Soo 711, !

329 I 47 D 08 Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige haner) , i:, 9 Io II L Befordring av reisende. IL, 6 Personkilometer. a!) rcs c) i z b n ) bn.. '41,: 4., w,..,! E a) o <1.)...a) : P',,, Antal i.,?...?, 7:1 6 d tie r`c a).4_, (1.) v, > as..51 tt )1)PI cl) a. 0 reisende. '' c.; a.) w) a5 `' '1:1: Ialt. e 7,1 F.: &,1... R 8.. A) p., ro,, E o i 41, 4:4: km. pct. pct. Antal t on il og fragtgods. Befordring av gods. Tonkilom. il & fragtgods. Ialt. w,. ci tv), E P1 ' ' is I ; I ' I ' ; I I I I I0, 57 5 I o I z I ' : : ILI ; oo ; ; ; 176 IO o ;

330 , Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aare Résumé Befordring av gods. Transport des marchandises. Samlet trafik. Mouvement total. Banernes navn. Désignation des chemins (le fer. Driftsaar. Année d'exploitation. Midlere transport Midlere Nettovegt længde belastning i pct. av pr. ton pr. gods bruttoil & vognaxel. vegt. fragtgods. Samlet bruttovegt,nettovel lokomotiver i pct. a & tendere bruttoincl., pr. km. vegt. driftslængde. Sm aaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv.Flisenb. KristianiaDr. menb. Dram men Skienb. Dr. m enr an dsfj.b. Parcours Charge Rapport 0/0 moyen moyenne du poids d'une tonne. par essieu. net au poids brut. Poids brut total, Rapport locomotives et du poids tenders incl., net au par km. poids bru exploité. km. t. pct. Tonkm. pct II.' o6o II I.( ( ( II ( ( , ( ( o 6861.: ! I IO Io II.' I., I II I ( I : I ! I io.c Loi : ! < (

331 , 49 D08 : Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner). afic, recettes et dépenses. I _ 5L ïii:r o 1 1 Indtægter. Recettes. Persontrafik. Godstrafik. 'rafic des voyageurs. Trafic des marchandises. Indtxgt Indtægt Pr. km. pr. Øvrige pr. Sum. driftslængde. kilometer ton Pr. km. Pr. km. indtægter. person. Ialt. drifts Ialt. drifts kilometer ' fragtgods. længde. længde. Autres Total. Par Recettes par Recettes par Total. Par Total. Par recettes. kilomètre voyageur tonnekilokilomètre kilomètre exploité. kilomètre métre exploité. exploité. parcouru. (petite vitesse). Kroner. Ore r I o 0 90 I OS o I to i! io I I i i ! I r I ! i I r I I OW I I I I I I

332 Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aare 19_ 0 1 Befordring av gods. Samlet trafik. Banernes navn. Driftsaar. Midlere transportlængde pr. ton il & fragtgods. Midlere belastning pr. godsvognaksel. Nettovegt i procent av bruttovegt. Samlet bruttovegt, lokomotiver & tendere incl., pr. km. driftslængde. Nettove i pct. av brutt vegt. km. t. pct. Tonkm. pct. EidsvoldOttab. HamarGrundsetb. GrundsetAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStørenb. Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen ( I.] ! I.ç I '.4' I ! ( ! ( ' , II.

333 51 D08: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner) Indtægter o8. 1 Persontrafik. Ialt. Pr. km. driftslængde. Ialt. Godstrafik. Pr. km. driftslængde. øvrige indtægter. Sum. Pr. km. driftslængde. Indtægt pr. personkilometer. Indtægt pr. tonkilometer fragtgods I I 67 I I 6 I 666 I o Kroner o Li I 684 I I 975 I ow D D ' T ! I I I 16 7 I I I NI 164 I I I o6 46 i I 8 6 I o ! Ore I I I II ogo I I I I

334 I 9 07 o8. 5 Tabel XXI. 1 (forts.). Sam mendrag for aaret Befordring av gods. Samlet trafik. Banernes navn. Driftsaar. Midlere Samlet transportlængde Midlere Nettovegt bruttovegt, Nettoveg belastning i procent lokomotiver i pct. pr. ton pr. gods av brutto& tendere av brutt( il & vognaksel. vegt. incl., pr. km. vegt. fragtgods. driftslængde. km. t. Pct. Tonkm. Pct. J æderban en. Egersu ndflekkefj b. BergenVossbanen. K r.sandbyglandsfjordbanen ' i Ofotbanen. ' o o Statsbanerne. H ovedbanen. NesttunOsbanen.a) o

335 5 OS: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner). I o 9 0 Indtægter. Persontrafik. Ialt. Pr. km. driftslængde. Godstrafik. øvrige indtægter. Sum. Pr. km. Ialt. driftslængde. Pr. km. driftslængde. Indtægt pr. person kilometer. Indtægt pr. tonkilometer fragtgods. Kroner. Ore I I 187 I 98 I Si I SOI I 548 I 549 I I 9 I 96 I I 7 I I oog ' o I I 05 I I 66 I I , IS I I I II r I 8060 I oo o I I I I I , oo6 I I I o Io I 616 I 60 I 779 I 940 I I

336 Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aare Befordring av gods. Samlet trafik. Banernes navn. Midlere transport Driftsaar. længde pr. ton il & fragtgods. Midlere belastning pr. bruttovognaksel. Nettovegt procent av bruttovegt. Samlet bruttovegt, lokomotiver og tendere incl., pr. km. driftslængde. Nettoveg i pct. av brutt( vegt. km. t. Pct. Tonkm. Pct. LillesandFlaksvandbanen. a) I Sulitjelmabanen. a I UrskogHolandsbanen. a) TønsbergEidsfoss banen. a) I I Holmestr.Vitting fossbanen. a) ' io Valdresbanen. a) o.i 65. I.OI Lierbanen. a) I I GrimstadFroland banen. a) o Samtlige baner

337 55 )08 Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner). I I 6 7 8I Indtægter. Persontrafik. Ialt. Pr. km. driftslængde. Godstrafik. Pr. km. Ialt. driftslængde. øvrige indtægter. Sum. Pr. km. driftslængde. Indtægt pr. personkilometer. Indtægt pr. tonkilometer fragtgods. Kroner ' I 598 I I I 198 I I oo8 I 191 I 5 I 54 I 1 I 511 I I 88 I 78 I 605 I o8o I 65 I I ( I o , I I SO io I I 879 I o I I I I 6 I I 766 I I 6.5I DO ) II !

338 i 1, MINI i 11 ' I Banernes navn. 56 Tabel XXI. 1. Sammendrag for aarene 190 Résume ( Utgifter (drift og vedlikehold). Dépenses (exploitation et entretien). Bureauavdeling.I rafikavdelin, Maskinavdeling. b Service rommer Exploitation Administration et entretien du cial et des trains ' générale. matériel roulant. Driftsaar. Baneavdelin Entretien et st veillance de la N Désignation des chemins de fer. Année d'exploitation. Ialt. Ialt. Ialt. Total. Total. Total, Kroner. Smaalensbanen o ! I I I KristianiaGjøvikb ogo I I 595 I 676 I I 45 I I 68 I I I t I( Kongsvingerbanen o I 654 I 619 I 614 I ( I Ç 1 Kongsv.Flisenb I I ! Jzto , I] I C Il IC Kranlaania Dr. menb Dram men Skienb II I I I I ' 4 1 Dr.menRandsfj.b II II So

339 57 )808: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner).,fic, recettes et dépenses o _ D riftsoverskud. (Forskjel mellem driftsindtægter og utgifter). Excédant. (Différence entre les recettes et les dépenses). Utgift i ;amlede utgifter. pct. Dépenses totales.. av 6 alt. :=:,.7,; 'zi 0E otal. :..... ' ',t4 a.5 4..". 6 bi),. j E.I; E v>c 4 t4 E Rapport (1. de l a,_'.',:74 dépense,4. totale ri. 4t,.. 414, à la recette brute. Ialt. Total. indtægt. Forrenter den i banen ned rci ba.t.' 7, 9 77 e.8 '.'"." lagt e 5,,i) kapi 'E1 T, tal. E _. Intérks,...,.. d u,. capital,: n (1 d'éta blisse ment. Av overskudet har været anvendt Emploi de l'excédant pour Ialt. Total. Fonds. Fonds..,.)' E o E ca '' (6'4.t9, zt_.. tj.' pct. Kroner. pct. Kroner. r.c,. Dividende. Dividende. Ialt. Total. til pct. Pour cent. Oplagte fonds. driftskonti). Fonds. (ou solde passif du compte de l'exploitation). Kr DO a o i _ I i 5 6o D _ o.o ! i o D o )) :14 b) » ,,,...01 _» : 4 15 f » i 1.55 _» ± _ » : _» ooi » :. 1.41» : D IS III III ± _. _ i ) ? o i ? ! I I

340 J ernbaner T Tabel XXL 1 (forts. ).Sammendrag for aare MME MMINIM 4I 5 6 7i89 4( Bureauavdeling, Banernes navn. 'Driftsaar.' 1 Ialt. Utgifter. (Drift og vedlikehold). Trafikawleling. 1 Maskinavdeling. Baneavdeling Ialt.. t..n Ialt.,.; Kroner. EidsvoldOttab. Ha mar Grundsetb. GrundsetAamotb. StørenAamotb. Tr.hjemStørenb, Rørosbanen. Merakerbanen. HellSunnanbanen I I I I I I, I I I I I ' I' I ( I ( I I I I I i ! I I I I I Ii I ' I I So I I I I S I o I T I mo I I I I I I

341 I ) 08: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner) I j Driftsoverskud. (Forskjel mellem driftsindtægter og utgifter). mlede utgifter.,47,t g ift i Forrenter fo nds. Av overskudet bar været anvendt til: Oplagte pct.,ci 6den i av d ri ti) i banen Fonds. Dividende. (' ller,...4,4 z ind Ialt. ' "" ned c di as 7,, iftsnti). alt., H.1.;,.. tægt.,..,.. 1iagte Pi,. `,1 1' `' kr ': kapital. Ialt.? '' E Ialt. 4,:4)) 4''' _,4 ' 4 d..,.; pct. Pt:,,,' pct. Kroner. pct. Kroner II ; I 6io f : , 91 l ! ) o I j ' Lo I 6t 77 ) I ) ) ! ! , š I O0 I I ! ! ,0 I I I 5 ; SW I III i ±14 ; I : 1, 70., III 46o I ±10 bo So I 68o o6 6 Soo , , I 8o , L , _.. ) I , , ! i Ioo , I b F, 70 0 ' i » II » S i 1.0» : ,±

342 9 07 o8. 60 Tabel XXI. 1 (forts.).sammendrag for aare S Utgifter. (Drift og vedlikehold). 9 4( Bureauavdeling., Trafikavdeling. Maskinavdeling. Baneavdelin ; Banernes navn. Driftsaar. Ialt. Ialt,Ialt.,>), P, ialt. Kroner Jwderbanen ( St I ii I EgersundFlekkefjb S 45 47, 7 I BergenVossbanen I I ! I '567 I ! I 059 I 9 I 74 I 069 I 406; I 1 65 I Kr.sandByglandsfjordbanen Ofotbanen. Statsbanerne I II I I I I I 1 Flovedbanen i NesttunOsbanen. a oo II() , Il 70 1 bo , 14 I54.

343 ,,, Driftsoverskud. (Forskjel mellem driftsindtægter og utgifter). Utgift i a Samlede utgifter. Forrenter den fonds Av overskudet har været anvendt til: Oplagte a pct. 1 ta,,,, i banen Fonds. Dividende. a;,5,:,. av,, (eller bk 'alt. ii E ned,. i nd. '', driftskonti). Ialt.. R L '4 4:4;. 4,, lag te,ai.,,,, cf) tægt. 1api Ialt. g4 b:a Ialt. 4 tz. :,, ' tal. 4 * i':: pct. ci (a, Pi) pct. Kroner. pct. Kroner ( o.6o H o DO OS: Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige haner). jernbaner o 8 Kr yoy I i 46 : 757 : 0.8i _ b) I : : 689 : 0.74 _ i ", 4 5 ± » ± ±7 ±0.40 _» ± o 6 6 _ I i I _ )) ! » : o _ o I I o I5 I I 66o e) d) 5.0 I 6o >> 4.0 I I » I >, " 4.0 I o ) 407 7» I _ 1 8o I _ o

344 6 I 9 07 o8. Tabel XXI. 1 (forts.). Sammendrag for aarene VOW, Jo Utgifter. (Drift og vedlikehold). Trafikavdeli ng. Maskinavdeling. Baneavdeling. Banernes navn. Driftsaar.' Ialt..5:,;) Ialt. tv)ialt. z Ialt. Kroner. 896 Sulitjelmabanen I I bo I S I Bureauavdeling. '5795 LillesandFlaksvandbanen II I 9004 II '549 UrskogHolandsbanen. TonsbergEidsfossbanen. Hol rnestr. Vittingfossbanen. a) Valciresbanen. Lierbanen. a) GrimstadFrolandbanen. a) Samtlige baner o I It II bo Io I ' IS ,' 15 60' 17 o II 85 bo , F o r. I D IS ' I , II o , z ( 0ç I 51' C 56c, 6, 9c 4 ( "

345 : Trafik, indtægter og utgifter. (Samtlige baner). jernbaner Driftsoverskud. (Forskiel mellern driftsindtægter og utgifter). Sa Jede utgifter. Ialt. Ufgift i pct. av indtægt. ri :,: g'. ge P"; ' pct. a.; j tè,'a Ialt. latt. E g bid LI d 4.," _If.i lgte Z.'..14 a 4,, k apital. Forrenter den i banen ned Av overskudet har været anvendt til: Ialt. Fonds. ci dtt..., 8 c:) a a Dividende. Ialt. pct. PI fon (ell er drii ts konti). Kroner. pct. Kroner. Ki o I.oi I i 0.65 _.. _ To6.0 : I 4 7.: I 58 i.oi I I _ i008.1 _ _ , : 85 i 0.68 _ I 944 ' o _ , _ I _ I gte ' ' I I _ _ : i. 1 : I _ 588 T ±1008 : 10 : 0.74 _ i.. _ III I 77 LIO _ 757 I o o _. _ I I _ 107 I ,: I 6 : 108 :, 0.0 _.... _ :. 47 : : 5 64 ± _ I z 806 z 984 I, :[ _ c) » » » »

346 jernbaner Tabel XXI.. Sammendrag av kapital, indtægter og utgift( Résumé du capital des recettes et des dépens Banernes navn. Driftsaar o Anvendt kapital. Capital total employé. Driftsindtægter. Recettes du trafic. La Di.:zilation des ollemin, (le fer. cl exploitation. _1. c_d Ps1 km. I gjennemsr Tusinde kron Smaalensbanen. 0,/, /6 So I'S / "/6 85 1/ ' / / ',/7 I895' ' 00 1/ / o _1/7 05 1/4 I905 V o os o i o I l o 157 ' I I 55., I 456, I i I i Kongsvingerbanen / VI I866'/ / V1 75 1/ "/o So 1/ / S s / / V oo 1/ / I imo ; II , I I I 141 Herav utvidelser og forbedringer. Dont pour agrandisssements et ameliorations. KristianiaGjøvikbanen. KongsvingerFlisenbanen. 1/ / o sjit 189"/ /7 1900_1/ IOI o OS 5o ) Indtil ote juni 188. ) Fra Iste juli 188 til ote juni 1885.

347 r?) Driftsutgifter. Dépenses (exploitation et entretien). 65 )d statsbanerne for tidsrummet indtil 1te mars 1908.!s chemins de l'état jusqu' au 5. mars I Overskud. Produit net. Herav utdelt som tubytte. Dont dividende des actions ') cd Cs K g 74. ct) Beløp. En tout. Pct. Pour cent.,rug (Moyenne annuelle). fille Kroner). I gj.snitaarlig (Moyenne annuelle). Tus. kroner. (Mille Kroner) Tus.kr. Mille Kr. 1) ) o o ) 4.8 k ) Li f o T , o.66 o ) ) ) 4. ) o , o.6o o I I , ±

348 Tabel XXI. (forts.). Sammendrag av kapital, indtægter Anvendt kapital. Herav utvidelser og forbedringer Driftsindtægter. +t'1 Banernes navn. Driftsaar. Ialt. c, cc cl Oil km. I Gjennems Tusin , 11 KristianiaDrammenbanen. 1/1 I876"/6 8o I /lo 187 1/ : 1/ /6 85 1/ "/6 go 1/ f) 'o 95 1/7 I /4 I900 '' I 4.4 I I ' , ( : ;.9 I 0', 0.1 I ( ( 6.9 I I 9, 19.8 Dram menskienbanen. 7/ II O.! 1581 /7 I885 / 90 ii : ii / / / / o o Soo ( , : ,.! ] 1.6 I i 09( , DrammenRandsfjordbanen.') ' / o 1, ,175 i/ /6 So 1/7 i880 /6 85 1/ /6 90 1/7 1890_0/6 95 1/ / oo 1/ / o ro a) I I I o I I I'; ', !.4 I i i 865 EidsvoldHamar Ottabanen. 8/ii 1880 "/6 85 1/ /6 90 1/ (1/4 95 1/ / 00 1/ / o IS ) 6.9 9( ) 14.5 I I 1( 14.0 I I 6( 1) Kapitalutlæg etc. til drift av dampskibe paa Spirillen er ikke indbefattet. ) Indtil 0te juni 188

349 67 gifter ved statsbanerne for tidsrummet indtil 1te mars ernban er I ! ! Driftsutgifter. 7.) Overskud. Herav utdelt som utbytte. cl r't 11 cl 0.) pct. I gjennemsnit aarlig. Tusinde kroner. Tus. kr. : ) 1.9 } ) s , ).6 k ) o I , ') 1.9 ') H.9 ) 6.8 ) ) 1.7 ) o. 0.7 o Fra Iste juli 188 til ote juni I I , o.6o o I I 5.8 I

350 Tabel XXI. (forts.). Sammendrag av kapital, indtægter 5 I o Anvendt kapital. Driftsindtægter. Herav utvidelser og forbedringer. Banernes navn. Driftsaar. Ialt. i Gjennemsi Tusin H amargrundsetbanen. G/io 186 1/165 1/ /170, ' 1 / _80/6 SO 1/ V I 567.' I I I I II 1 41' 151 1/7 I885 /6 90 1/ /6 95 1/ / 00 I9C0 1/ I I I I ç ( f GrundsetAamotbanen. "lio /1 i876 /@ 80 1/ '')/ ( 61 1/7 I / /6 95 1/ i/ oo 1/4 I 9001/ o o i I I ( 17Ç 1 1( IL 1LP StorenAamotbanen. "ho I877 /6 So 1/7 1880"/6 85 1/ "/ i890"/6 95 1/7 I895,/ 00 1/ / I I I I ( 8.5 7' ( al.f. 9.0,1 17] 9.01, I 54! TrondhjemSteirenbanen. 5/S I8648 V165 1/ /170 1/ /175 I876"/6 So 1/7 188o / o.S i IO: II] 15!.18( Indtil ote juni 188. ) Fra iste juli 188 til 0te juni 1885.

351 69 tgifter ved statsbanerne for tidsrummet indtil 1te mars MEMENIMIIMMIIM Driftsutgifter. Nettooverskud I ba o rc$ o Herav utdelt som utbytte. o tc,' t).,9 o Beløb. pct. arlig. roner. I gjennemsnit aarlig. Tusinde kroner. Tus. kr I I ) ) So.i o. 81 I o I o , ,: I " ).9 ) ) o I I ± I :! : ') io ) o.8 I )., )

352 Tabel XXI. (forts.). Sammendrag av kapital, indtægter og o Anvendt kapital. Driftsindtægter. Herav utvidelser og forbedringer. as Banernes navn. Driftsaar. Ialt. 7,1 Pq cl rcs "a' o as cfd I gjennemsnit Tusinde TrondhjemStelrenbanen (forts.). 1/ ( /7 I 890 Vo 95 1 / / oo 1,/ / o o 'f , Merakerbanen. 1 7/0 I88I"/( ii / / / O/o 95 1/ / oo 1/4 I900 1/ o io6 ii ii II ii ii ILI i HellSunnanbanen. o I 9 0 1/ 0 1,L / o , Jæderloanen. 1/ 1/7 1 / 7 1 /7 1/ I878"/s So / /6 90 I890 / / oo I900 1/ o OS I.o EgersundFlekkefjordbanen h / 05 1/4 I905'/ o IS,I BergenVossbanen. 1 1 /7 1/7 1 / 7 I88",'s u/s 95 io io ) Fra Iste juli i88o til ote juni ) Fra Iste juli 188 til ote juni 1885.

353 71 itgifter ved statsbanerne for tidsrummet indtil Site mars I 7 Driftsutgifter. 11 Overskud o Herav utdelt som utbytte. OD Beløp. pct. roner. gjennemsnit aarlig. Tusinde kroner. Tus. Kr ± : : ) i , ) 1.5 1) o o I I _ ) ) , o ) 1.0 ) o I I.0 o ±. ± 4.5 ± 4. 4: ± 54. ± ± 54 ± ! I6.o

354 Tabel XXI. (forts.). Sammendrag av kapital, indtægter o M IMIN Î Anvendt kapital. Driftsindtægter. Herav utvidelser og forbedringer. Banernes navn. Driftsaar. Ialt. cist ci cn rcl Q.) km. 1 gjennernsr Tusim ,o BergenVossbanen (forts.). 1 / / 05 IOS o6 IOS ) HS II I 08.0, 1907 o8 ' I ! 1.0, 11.9' c o 5c KristiansandByglandsfjordbanen. Ofotbanen. 7/11 I 896 "/ 00 1/ o o5 Wu I 90 1/ 0 1/4 I90"/ OS Statsbanerne. /to /165 1/ /17o 1/ /175 1/1 IS76,/, So 1 / 7 IS8o, /7 i5550/ 9 5 I590,/o / 00 1/4 I9007s OS S ' ' IS.' i I C 0 IÇ Ç 4 85 :! 905 I 09'; 7.7 ILI I 8( 11.5 I I ( I I I I o f So ç I ] i I , 4( , 586.5, ! ; fl ,o S ( ! 1) Se anm. 1) paa side 0. ) Fra Iste juli 1880 til ote juni 155. Fra iste juli 155

355 7 Åtgifter ved statsbanerne for tidsrummet indtil 1te mars , , , Driftsutgifter Overskud. barlig. aoner. o ci) rigi c o 1:4) z I gjennemsnit aarlig. Tusinde kroner. Herav utdelt.c som utbytte. E L.. LID (ll C Beløp. pct. o a) z > cr) o Tus. kr r ) 46.9 ) o I 75.7 I 8.5 I , ;ote juni I I I I ) 1.7 I 7.5 I 86.5 ) 7.9 } 40.7 I 96.0 i I To II I I 19.5 I I I : I : I , I 45.4 I I I I I

356 jernbaner 1907 o8. k 74 Tabel XXI.. Sammendrag for aarene Résumé Banernes navn. Driftsaar. 0 Designation des chemins Année d'ex J de fer. ploitation. L8 c,9 Smaalensbanen. KristianiaGjøvikb. Kongsvingerbanen. Kongsv. Flisenb. KristianiaDr.menb. Dram men Skienb. Dr.menRandsfj.b. EidsvoldOttab. Rørosbanen ob SI o o I , i o I I 00 I I 17 I I I 67 90' ' 19 I I i ; II 195 I I 888 I Ton. Tonnes x ' ' I I I I5 68 I I I I ow I I IS ' 947, I Io61 Ioo I I ) 5 97( ) 5 5: ) ) 5 76; ) 5 07( ' ] 19 1( 0 6', 19 9Iz 17] 79ç II] 4 ov, ( 5 66: 6 4( ç ( IÇ I( II! 8 05( 7 40, : 7 58., I 0f 4 : 6( 09] 8( 9] 09z ( ( 4 74( ( Undtagen spiker. For Iste trafikdistrikts samt Hovedbanens og Eidsvold Ottabanens vedkommende tillik, omfattende kalk, ler, sand, sten.

357 75 pecifikation av varesorter. (Statsbanerne og Hovedbanen). pécification des marchandises o8. / , s u; ed..0.," or, 4).4 Z1Zr g4 (L, ), ( ) r:4 6 ti, a., t; t; "` P.' i 44).,' 17; cf) (I),. c?), ''?.`,I, b,h g,,,, Q cf) 9, z `,i; V; g e ti,., tl cf) 4,.: c; Ti.' 6 Cf.) Trælast og brænde. Bois de construction et bois à brûler..,_., 6 'i, cu Li.',. r9,. 8 4 u; 7, co, 1.., ob,l.) 0,,4 0 1,;,' t!t.,r,,. a, 0 8,,,i ' t',.!' 5 e c) 4,) cq 't'z C'' G'4'4 "cl.8 p5 HI,L1. E,``, Pq a..). 8 'cra ' g,.ti r,..., El, r. P, v.; bp cd 74,,,;. 4 "6 E E,.: 0 Ci) 4,1,. 4, C E cd.4 A Sum. ni T,a l. Ton. Tonnes.! i o I ! oi I [ I io ! I II Sio o io io I I , Il ! III II , g I II I O8 5 IO I II I f I I ! S S ; I ' I I i 11 I Sy ' I40967 I I [1 00 I 00 I I , I lo lo I I e I 6oi ! II 06 ' c e I II Soo II j ! I e I e I 75 I e I t , I ioi Desuten kondensert melk fra Hamar til Kristiania i driftsaaret t., t., t., t., t. (indbefattet i øvrige varer).