Trafikministeriet TEMA. - En model for transporters emissioner. Brugermanual version 2.0. April 1996

Transkript

1 Trafikministeriet TEMA - En moel for transporters emissioner Brugermanual version 2.0 April 1996

2 Trafikministeriet TEMA - En moel for transporters emissioner Brugermanual version 2.0 April 1996 Rapport nr. : Ugave nr. : 3 Ugivelsesato : Uarbejet : EWI Kontrolleret : NBU Gokent : NBU

3 COWI Sie 1 af 29 Inholsfortegnelse 1. Introuktion 1 2. Installering af programmet 1 3. Generel opeling på ark 1 4. Personelen Turarket Dialogboksene Specifikationsarkene for transportmilerne Resultatarkene 1 5. Goselen Turarket Dialogboksene Specifikationsarkene for transportmilerne Resultatarkene 1 6. Bilag Bilag 1: Danmarkskort me lufthavne, togsegmenter og færgeruter Bilag 2: Danmarkskort samt vejlængetabeller Bilag 3: Afstanstabel for havne 1

4 Sie 2 af 29 COWI 1. Introuktion TEMA version 2.0 er et Excel baseret program til uregning af forskellige transportformers emissioner. Programmet har eksisteret i en version 1.0, som uelukkene har været benyttet internt og af følgegruppen til TEMA-projektet. Formålet me enne manual er at beskrive, hvoran programmet: TEMA version 2.0 virker. Ønskes præcise oplysninger om e beregningsproceurer, er ligger bag energi- og emissionstallene, henvises til okumentationsrapporten: TEMA - En moel for transporters emissioner. Enviere fines er i okumentationsrapportens inlening et etaljeret regneeksempel, som illustrerer moellens anvenelsesmuligheer. Programmet består af to ele; en persontransportel og en gostransportel. Ieen er, at brugeren ønsker at sammenligne energiforbruget og emissionerne fra forskellige måer at transportere personer eller gos fra et ste i Danmark til et anet. Brugeren skal sålees specificere, hvilke kombinationer af transportmiler er ønskes sammenlignet. Programmet giver forskellige valgmuligheer, hvoraf brugeren skal angive e mest basale og for e resterene har mulighe for at vælge efault -værier. Resultatet er tal for energiforbrug og emissioner. Disse tal vises på skemaform, og et er enviere muligt at se tallene afbilet grafisk samt at uskrive begge ele på papir.

5 COWI Sie 3 af Installering af programmet Programmet kræver minimum en 486 er me 4MB RAM. Enviere er et en forusætning at have installeret Excel 5.0. TEMA består af tre filer: tema.xls person.xls gos.xls De tre filer ligger på to isketter sammen me tre installeringsfiler. Installeringen foregår ve, at brugeren kører filen: setup.exe fra Diskette 1. Dette kan f.eks. gøres ve at obbeltklikke på filen i File Manager. Herefter guies brugeren igennem installeringsproceuren. Når er klikkes på Start oprettes en programgruppe me navn TEMA og programmet placeres uner C:\TEMA. Hvis ette irectory alleree eksisterer skal man være opmærksom på at eksisterene filer af samme navn vil blive overskrevet uen varsel. Installeringsprogrammet beer unervejs brugeren om at insætte Diskette 2. Efter installeringen er fulført lukkes installerings-programmet ve at klikke på Close. Programmet startes ve at obbeltklikke på TEMA-ikonen i en oprettee programgruppe. Det beste skærmbillee fås ve at vælge Full Screen uner View på Excel s menu-bar.

6 Sie 4 af 29 COWI 3. Generel opeling på ark Når TEMA startes skal brugeren vælge, hvorvit er ønskes at ses på person- eller gostransport og erefter klikke på OK. Herefter vil brugen af programmet starte på Tur -arket. På ette ark specificeres transportmilerne til e ture, man ønsker at sammenligne. Efter turene er efineret skal brugeren give en etaljeret beskrivelse af hvert af e ingåene transportmiler. Det sker i e såkalte ialogbokse, som fremkommer ve at trykke på knappen på Tur -arket for til et givne transportmiel. Efter at have specificeret hvert af e ingåene transportmiler er e væsentligste specifikationer overført til specifikationsarkene. Der er et ark for hvert transportmiel. For persontransporten gæler et altså: personbiler busser tog færger fly For goselen er er tale om: lastbiler (inkl. varebiler) tog færger fragtskibe Her kan brugeren gå tilbage og checke oplysningerne om e forskellige transportmiler, som ingår i turspecifikationen. Når ture og transportmiler er specificeret, fines e beregnee energiforbrug og emissioner på resultatarkene. Disse er struktureret, så energi og hver enkelt emissionsform har eres eget ark. Der er sålees syv ark, nemlig: Energi CO2 CO HC

7 COWI Sie 5 af 29 NOx SO2 Partikler På isse ark kan man aflæse resultater for et enkelte transportmiel og for hele turen. Se også afsnit 4.4.

8 Sie 6 af 29 COWI 4. Personelen 4.1 Turarket Brugen af TEMA starter som nævnt me, at brugeren specificerer e ture, er skal sammenlignes. Dette påbegynes ve at trykke på Nye turefinitioner - knappen. Øverst i skemaet på Tur -arket kan brugeren navngive turene samt angive en samlet overskrift for alle turene. Dette er ikke nøvenigt, men et kan være en hjælp til senere at skelne turene fra hinanen samt at huske beregningsformålet, iet teksten går igen på resultatarkene. I persontransportelen kan man vælge mellem e fem transportmiler: personbiler, busser, tog, færger og fly. Der er mulighe for at anne op til 5 ture me hver 8 transportmiler. Her må er og ialt højst være 6 forskellige ( for tog 5) transportmiler af hver slags,.v.s. samlet på e 5 ture må er højst ingå 6 personbiler, 6 busser, 5 tog, 6 færger og 6 fly af forskellig slags. Det er muligt at genbruge et transportmiel, sålees kan bil1 eksempelvis ingå i flere forskellige ture. Ve specifikationen af turene beskrives et transportmiel ve ets navn hhv. forkortelse (bil, tog, fær, fly eller bus) skrevet me små bogstaver, efterfulgt af et nummer (1-5 hhv. 6) og uen mellemrum imellem transportmiel og nummer (bil1, bil2, fær1 o.s.v.). Transportmilerne nummereres fortløbene,.v.s. man starter me bil1, næste bil i rækken er så bil2, ligegylig om en ingår i samme tur eller en anen tur. Brugeren vil blive avaret, hvis syntaksen er forkert, og et er påkrævet, at en herefter rettes til et korrekte. ADVARSEL! Det er væsentligt at benytte en korrekte transportformspecifikation, eller vil programmet meele en run-time error, når ialogboksene benyttes. Neenfor ses et eksempel, er vil brugt løbene gennem manualen. Brugeren ønsker

9 COWI Sie 7 af 29 at sammenligne transport af en person på tre forskellige ture fra København C til Århus. Den første tur består af en taxa (bil1) fra København C til Kastrup, hvorfra er tages et fly (fly1) til Tirstrup. I Tirstrup tages igen en taxa (bil2) til Århus. På tur 2 tager personen tog (tog1) fra København H til Korsør, færge (fær1) fra Korsør til Nyborg og erfra tog (tog2) til Århus. Den siste tur antages at foregå efter Storebæltbroens åbning, så et er muligt at køre hele vejen i bil (bil3). Turefinition Turnavn Tur 1 Tur 2 Tur 3 Tur 4 Tur 5 København-Århus Flytur Togtur Biltur(bro) 1. Transportmiel bil1 tog1 bil3 2. Transportmiel fly1 fær1 3. Transportmiel bil2 tog2 4. Transportmiel 5. Transportmiel 6. Transportmiel 7. Transportmiel 8. Transportmiel Nye turefinitioner Beregn Uskriv skema Syntaks: Personbil=bil, Bus=bus Tog=tog, Færge=fær, Fly=fly Personbil Bus Tog Færge Fly Der er mulighe for at uskrive tur-skemaet ve at benytte Uskriv skema - knappen. Når brugeren er helt færig me at specificere e ønskee ture, skal er foretages en yerligere etaljeret beskrivelse af hvert enkelt transportmiel ve at trykke på en tilhørene knap på Tur -arket. Herefter kommer en ialogboks frem på skærmen og for hvert transportmiel fines forskellige valgmuligheer. Det er væsentligt, at brugeren husker numrene på transportmilerne, sålees at en rigtige bil får en rigtige beskrivelse. Glemmer man nummeret, er et imilerti intet problem at komme tilbage til Tur -arket. Dette gøres blot ve at trykke Afslut. ADVARSEL! Ønsker man senere at tilføje et transportmiel eller en tur, kan man umielbart gøre et, så længe man husker at foretage en etaljeree beskrivelse via ialogboksene. Fortryer man en etaljeree beskrivelse af et enkelt transportmiel, er et ligelees muligt at ænre en. Til gengæl er et ikke muligt at omanne en enkelt tur, så en består af færre transportmiler, en en oprinelige tur. Hvis er er plas, kan brugeren i steet tilføje en ny tur. Ellers må startes forfra. Når alle transportmilerne er beskrevet, vener man tilbage til til Tur -arket og afslutter me at trykke på Beregn -knappen. Denne proceure beregner

10 Sie 8 af 29 COWI energiforbrug og emissioner for e ingåene transportmiler og kan erfor got kræve en el ti. 4.2 Dialogboksene Dialogboksene bruges til at give en etaljeree specifikation for hvert transportmiel. Når en ialogboks åbnes, vil oplysningerne fra et senest intastee transportmiel af en givne art staig stå er. Dette ignoreres, og beskrivelsen af et nye transportmiel foretages blot som ønsket Generel struktur Dialogboksene er forskellige for hver transportform. Der er og visse fællestræk. I øverste højre hjørne er er på alle ialogbokse en Afslut -knap, en Fortry - knap, Opater... -knap samt som noget nyt for version 2.0 en Genkal -knap. Fortry -knappen benyttes til at forlae ialogboksen, hvis man fortryer sit valg. Opater -knappen benyttes, når man er færig me at specificere et transportmiel (for togenes vekommene er et en smule anerlees; se uner afsnit 4.2.3). Det er væsentligt, at brugeren husker at benytte enne knap efter hver transportmielspecifikation. Benyttes kun Afslut -knappen opsamles informationen ikke, og arbejet må gøres om. Når transportmilet opateres, checker programmet om e angivne specifikationer er lovlige. Hvis e ikke anses for realistiske i moellen, vil brugeren blive avaret. Det er a nøvenigt at rette fejlen for at få gennemført beregningen. Efter fejlen er rettet opateres påny. Afslut -knappen benyttes til at gå u af ialogboksen, når brugeren er færig me at beskrive samtlige transportmiler af enne givne type. Afslut Fortry Opater bil Genkal Enelig er er mulighe for at genkale specifikationen af et transportmiel, man har specificeret tiligere i proceuren. Dette har en forel, at man kan ænre en enkelt parameter uen at skulle lave hele beskrivelsen af transportmilet ennu en gang. For at genkale et transportmiel angives blot nummeret, hvorefter er trykkes på Genkal -knappen.

11 COWI Sie 9 af 29 OBS! Det er vigtigt at trykke Opater... hver gang man har beskrevet et nyt transportmiel. Enviere vil er i alle ialogboksene være valg af nummeret på transportmilet i øverste venstre hjørne. Det nummer, er er tale om, er et nummer transportmilet har på Tur -arket. Enelig vil er i visse tilfæle være en efaultknap. Disse er mærket me et. Hvis man klikker på efaultknapperne, benytter programmet et mest typiske eller hyppigst benyttee i en given situation. Man kan got overskrive efaultværierne efter at have benyttet efaultknappen Personbil-ialogboksen Personbilnr.: Først vælges nummeret på personbilen. Der er mulighe for at specificere op til 6 personbiler. Skal man beskrive bil1, vælger man altså 1. Startste: Slutste: Moel: Det er muligt at angive, hvor turen starter. Dette er ikke nøven igt, men et kan være en hjælp til senere at huske bilerne fra hinanen. Som startste er et valgfrit at angive ette. Herefter er er mulighe for at vælge mellem 8 forskellige bilmoeller: Fiat Uno , årgang 1987 Opel Omega 2.0, årgang 1987 For Scorpio 2.9i, årgang 1993 Nissan Primera 1.6i, årgang 1992 Toyota Corolla 1.6i, årgang 1994 VW Polo 1.3i, årgang 1993 Mercees D, årgang 1991 VW Golf 1.9D, årgang 1991 De to første er uen katalysator, e fire næste me katalysator og e siste to er ieselbiler. Turlænge: Dernæst angives turlængen i kilometer. Se evt. vejlængetabel - lerne bilag 1.

12 Sie 10 af 29 COWI Køremønster: Det er muligt at angive køremønstret,.v.s. hvoran kørslen procentvis er forelt på bykørsel, lanevejskørsel og motorvejskørsel. Procenterne refererer til kilometerforeling,.v.s har man kørt en strækning på 200 km og angiver forelin gen: 20, 30, 50, så betyer et, at er køres 40 km i by, 60 km på lanevej og 100 kilometer på motorvej. Defaultknappen giver forelingen: 35, 40, 25. Hastighe: maksimale Kolstarter: På samme måe angives en gennemsnitlige hastighe på e forskellige vejstykker. Her er er igen en efault-knap, som angi ver e typiske rejsehastigheer: 30, 70, 110 km/t. Den hastighe er 120 km/t og en minimale er 10 km/t. Brugeren kan angive, hvor mange kolstarter er er på turen. Det realistiske antal ligger mellem 0 og 3 kolstarter. Default er 1. Belægning: Belægningen er antallet af personer, er er i bilen. Default er 1.7 svarene til lansgennemsnittet for bilernes transportarbeje. Den maksimale belægning er 5 personer. Uetemperatur: hvorve brugeren frit tillate interval Uetemperaturen har også betyning for emissionerne. Denne kan vælges som årsgennemsnit, hvilket i Danmark er 7.7 graer celsius. Alternativt kan brugeren vælge en given måne, gennemsnittet for måneen benyttes, og enelig kan vælge en temperatur. I sistnævnte tilfæle er et -30 til 35 graer celsius. Slitage: Enelig er slitagen på bilen af betyning. Her kan man enten vælge at angive, hvor gammel bilen er, eller hvor mange kilome ter en har kørt. I et første tilfæle anvener moellen et typi ske kilometer-tal for en bil me en pågælene aler. Vælger man en siste metoe angives, hvor mange gange 10,000 km bilen har kørt. Har en eksempelvis kørt 100,000 km, skrives 10 i ette felt. Den maksimale slitage er 120,000 km, hvilket svarer til en aler på 5.3 år. Angives en aler på bilen over 5.3 år, a vil beregningen blive foretaget me maksimal slitage svarene til en kilometer-stan på 120,000 km. Neenfor ses personbil-ialogboksen. Brugeren har her beskrevet en første bil i eksemplet. Bilen er en taxa (Mercees 250D), er kører fra København C til Kastrup. Føreren af bilen regnes ikke me i belægningen. Det er enviere antaget, at taxaen er et år gammel samt, at beregningerne skal foretages på baggrun af en gennemsnitlige temperatur i august,.v.s. 16 graer.

13 COWI Sie 11 af 29 Personbilspecifikationer Personbil nr.: Sta rtste : Slutste : 1 Københa vn C Århus Moel: T urlæ nge i km: Mercees 250D, 1991 iesel 10 Foreling af kørsel og hastigheer: Afslut Fortry Opater bil Genkal Kørsel i % af turlæ nge: Gnmsnt. hastighe i km/ t: By: Lanevej: 0 70 Motorvej: Antal kolstarter: Uetemperatur : Bilens aler: 0 Årsgennemsnit (7.7) År 1 Belægning i personer: Månesgennemsnit: August, 16 x km-stan 1 Valgt temperatur: Bus-ialogboksen Busnr.: Startste: Slutste: Moel: Igen vælges først nummeret på bussen; eksempelvis 1 for bus1. Som for personbiler. Som for personbiler. Herefter er er valgmulighe mellem 4 forskellige busmoeller: Volvo 1980 Volvo 1992 Volvo 1994 Volvo 1994-kat De valgte busmoeller er alle bybusser, men e regnes for værene repræsentative for langtursbusser. Turlænge: Angives i kilometer. Se evt. vejlængetabellerne bilag 2. Køremønster/ hastighe: Ligesom for personbilerne beskrives køremønstret og rejsehastigheerne ve bykørsel, lanevejskørsel og motorvejs kørsel. Defaultkørselsforelingen er hhv. 35%, 40% og 25%, og efaulthastigheerne er hhv. 15km/t, 50km/t og 80km/t.

14 Sie 12 af 29 COWI Belægning: sitil Belægningen er antallet af passagerer i bussen. Det kan maksimalt være personer i en bybus, hvoraf ca. halvelen er eplaser. Default-værien er 9.9 personer, hvilket svarer lansgennemsnittet. Busspecifikationer Bus nr.: Startste : Slutste: Afslut 1 Herning Vejle Fortry Moel: T urlæ nge i km.: Opater bus Volvo Genkal Foreling af kørsel og hastigheer: Kørsel i % af turlæ nge: Gnmsnt. hastighe i km/ t: By: Lanevej: Motorvej: Belægning i antal passagerer: Tog-ialogboksen Denne ialogboks er en lille smule anerlees i sin struktur en e anre. Der er nemlig en Opater segment -knap i steet for en knap hørene til toget. Årsagen er, at et tog forstås som sammensætningen af op til 7 segmenter. Sammensætter man sålees en togtur fra København til Røby, er er to segmenter; nemlig segment nummer 1: København-Valby og segment nummer 2: Valby-Røby. Efter specifikation af hvert segment trykkes på Opater segment -knappen. Det er vigtigt at huske at ænre tognummeret, når man påbegyner beskrivelsen af et nyt tog. Tognr.: Segmentnr.: Som for personbiler, og kun me mulighe for op til 5 tog. Et tog forstås som sammensætningen af op til 7 segmenter, som nummereres fortløbene me segmentnummeret. Der er ialt 19 segmenter at vælge imellem: København H-Holte København H-Østerport Østerport-Helsingør København H-Valby

15 COWI Sie 13 af 29 Valby-Røby F København H-Korsør København H-Kalunborg Nyborg-Freericia Freericia-Sønerborg Freericia-Esbjerg Freericia-Struer Freericia-Århus Esbjerg-Struer Århus-Langå Langå-Struer Langå-Ålborg Ålborg-Freerikshavn Struer-Thiste Korsør-Nyborg (tunnelsegment) Se også Danmarkskortet bilag 1. Proukt/litra: S-tog gg S-tog hs Regional/IC3 Regional/ME Regional/EA Regional/MR Intercity/IC3 Lyntog/IC3 Alt efter hvilket segment, er er valgt, er er forskellige mulige valg af proukt/litra-kombinationen. I alt er er følgene mulige kombinationer: Gennemgåene S-tog Hyppigt stansene S-tog Regionaltog me IC3- togtype (ieselrevet) Regionaltog me ieselrevet lokomotiv Elrevet lokomotiv, er kører regionaltogskørsel Regionaltog me ieselrevet togsæt Intercitytog me IC3- togtype (ieselrevet) Lyntog me IC3-togtype Anel af Angives i procent, 1-100%. Default-værien er 100%, og et vil segment: kun være nøvenigt at angive noget anet, hvis et givet segment anvenes som sammenligningsgrunlag for et ikke metaget segment, eller hvis man vil benytte en station inen for segmentet som start- eller slutste. Belægning: efaultkombinationen. Angives som procent,.v.s %. Her er er for hver kombination af segment og proukt/litra-kombination en væri, som angiver en typiske belægning for

16 Sie 14 af 29 COWI OBS! For lyntoget hører Nyborg-Freericia og Freericia-Århus egentlig sammen som ét segment, iet et kører uen stop Nyborg-Oense-Århus. Tilsvarene for strækningerne Nyborg-Freericia, Freericia-Esbjerg og Århus-Langå, Langå-Ålborg. Skal man eksempelvis fra Nyborg til Freericia bør lyntoget sålees ikke vælges. Neenfor ses tog-ialogboksen me beskrivelsen af tog1 i eksemplet. Brugeren har valgt efault belægningen på 31% og vælger selvfølgelig anelen af segmentet til at være 100%, iet hele strækningen fra København H til Korsør køres. Togspecifikationer Tog nr: 1 Afslut Fortry Se gme ntspe cifika tion: Segment nr. i togturen: 1 Opater segment Genkal Segmentnavn: København H - Korsør Proukt/ litra: Lyntog / IC3 Anel af segment i %: 100 Belæ gning i %: 31 Vælges et elrevet tog vil brugeren enviere i en ny ialogboks blive bet om at vælge mellem to beregningsformer for sammenhængen mellem energiforbrug og emissioner. Den ene er en gennemsnitsbetragtning, hvorimo en anen er en marginalbetragtning. DSB og Energistyrelsen er kile til emissionsfaktorerne for henholsvis gennemsnits- og marginalbetragtningen.

17 COWI Sie 15 af 29 Beregningsspecifikation for el-tog: Afslut Fortry Ønskes: Ge nne msnitsbe tra gtninge r Marginalbetragtninger OBS! Bemærk at tallene for tunnelsegmentet Korsør-Nyborg selvfølgelig er simuleree og repræsenterer et beste bu for emissionerne p.t Færge-ialogboksen Færgenr.: Færgerute: Anel af rute: Som for personbiler. Der er 7 forskellige valg af færgerute. Disse er følgene: Korsør-Nyborg (Kronprins Freerik) Halskov-Knushove (Heimal) Århus-Kalunborg (Ask) Århus-Kalunborg (Cat-Link) Ebeltoft-Oen (Mette Mols) Bøjen-Fynshav (Najaen) Grenå-Huneste Se også Danmarkskortet bilag 1. Default er 100% og vil typisk benyttes. Anen angivelse vil kun være relevant, hvis en valgte rute anvenes som grov approksi mation for en anen færgerute, er ikke er metaget i moellen. Belægning: Denne angives i procent af ful kapacitet, 1-100%. Omborstigningsform: af, Belægning: Til brug for emissions- og energiberegninger skal brugeren specificere, hvoran passagererne er kommet ombor på færgen. Valgmuligheerne er gåene, personbil, bus og tog afhængigt hvilken færge er er tale om. Hvis en forbinene transportform er personbil eller bus, angives hvor mange personer er er i bilen/bussen.

18 Sie 16 af 29 COWI tal hvor OBS! Belægningsgraen for færgerne måles i forhol til maksimalt an biler på færgen bortset fra togfærgen (Kronprins Freerik), en angives i forhol til et maksimale antal passagerer. Beskrivelsen af færge1 i eksemplet ses neenfor. Der er valgt efaultbelægningen på 12%, anelen af ruten er 100%, og enelig ankommer passageren me tog, hvorfor ette er valgt. Færgespecifikationer Færge nr.: 1 Færgerute: Korsør - Nyborg Anel af rute i %: 100 Belæ gning i % på fæ rgen: 12 Afslut Fortry Opa te r fæ rge rute Genkal Forbine ne tra nsportform: Omborstigningsform: Tog Belæ gning i bus eller bil (antal pass.): Fly-ialogboksen Flynr.: Afgangseller ankomstlufthavn: Som for personbiler. Der er 10 valgmuligheer, som alle er ruter fra eller til Kastrup. Ruterne angives sålees ve navnt på en forbinene lufthavn. Valgmuligheerne er: Ålborg Århus Rønne Billun Esbjerg Karup Oense Vojens Sønerborg Thiste

19 COWI Sie 17 af 29 Se også Danmarkskortet bilag 1. Flytype: Valgmuligheerne er B737, MD82, DC9 og F50. For hver af ruterne er er en efault angivelse af en hyppigst benyttee flytype. Denne afhænger af ruten. Belægning: Angives i procent, 1-100%. Default belægningen er 62.5%. Flyspecifikationer Fly nr.: 1 Afgangs- eller ankomstlufthavn: Århus Afslut Fortry Opater flyrute Genkal Flytype: MD82 Belægningsgra i %: Specifikationsarkene for transportmilerne Når alle transportmiler er beskrevet, kan brugeren se e vigtigste oplysninger om hver enkelt transportmiel på specifikationsarket for en pågælene transportform. Der er sålees fem specifikationsark, nemlig Personbiler, Busser, Tog, Færger og Fly. For eksempel er personbiler, er ingår i samtlige ture, samlet i ét skema på Personbil -arket. Disse skemaer er kun ment som hukommelse for brugeren til at huske, hvoran transportmilerne blev specificeret. Brugeren må altså ikke gå in og skrive i isse skemaer. Ønsker brugeren at lave om på specifikationen af et givet transportmiel er et nøvenigt at gå tilbage til en tilhørene ialogboks og rette et ønskee.

20 Sie 18 af 29 COWI ADVARSEL! Skemaerne på specifikationsarkene skal kun benyttes til at læse. Brugeren må ikke skrive i skemaerne. På alle opsummeringsarkene er et muligt at uskrive skemaet ve at trykke på Uskriv skema -knappen. Neenfor ses Personbiler -arket. Den første bil, er er beskrevet er taxaen fra København C til Kastrup en tur, er er skønnet til 10 km me e 8 km som bykørsel og e 2 km som lanevejskørsel. Den anen bil er taxaen fra Tirstrup til Århus C. Denne tur er skønnet til 44 km me 10 km i by, 24 km på lanevej og 10 km på motorvej. Heraf procentforelingerne 23%, 55% og 22%. Enelig er bil3 en privatbil, er tager hele turen på 203 km inklusiv 20 km på broen. Det er skønnet, at 97% af kørslen på enne tur foregår på motorvej og resten i by. Personbilspecifikationer Personbil 1 Personbil 2 Personbil 3 Personbil 4 Personbil 5 Personbil 6 Moel Mercees Mercees VW Golf Turlænge i km Antal kolstarter Belægning, antal personer Kørsel i by 80% 23% 3% på lanevej 0% 55% 0% på motorvej 20% 22% 97% Gnmsnt. hastighe (km/t) i by på lanevej på motorvej Startste for turen København C Tirstrup København C Slutste for turen Kastrup Århus C Århus C Uskriv skema Tog -arket består af ialt otte skemaer, hvoraf e tre er vist neenfor. I eksemplet var er to tog. Et fra København H til Korsør og et fra Nyborg til Århus. Det fremgår, at tog1 består af et segment, hvorimo tog 2 består af 2 segmenter. I begge tilfæle er IC3 lyntog valgt. Brugeren kunne got have valgt at specificere hele turen som ét tog, er så blot ville bestå af tre segmenter. Dette kan me forel gøres, hvis forholene er nogenlune ens på e forskellige segmenter. Er er erimo markante forskelle, er et en forel at hole segmenterne askilt i forskellige tog, så e forskellige energiforbrug og emissioner præsenteres askilt og kan sammenlignes.

21 COWI Sie 19 af 29 Togspecifikationer Tog nr. Tog 1 Tog 2 Tog 3 Tog 4 Tog 5 Strækning i km Køreti i min Gnmsnt hastighe km/t Proukt/litra Lyntog / IC3 Lyntog / IC3 Gnmsnt kapacitet (pass) Gnmsnt belægning 31% 31% Uskriv skemaer Tog 1 / segmenter Kbh-Kor Anel af segment 100% Strækning i km Køreti i min 59.0 Gnmsnt hastighe km/t Proukt/litra Lyntog / IC3 Beregningsform for eltog - Kapacitet (passagerer) 138 Belægning 31% Tog 2 / segmenter Ny-Frcia Frcia-Årh Anel af segment 100% 100% Strækning i km Køreti i min Gnmsnt hastighe km/t Proukt/litra Lyntog / IC3 Lyntog / IC3 Beregningsform for eltog - - Kapacitet (passagerer) Belægning 31% 31% 4.4 Resultatarkene På resultatarkene angives energiforbruget og emissionerne ve e fastlagte ture. Der er et ark for energi og for hver emissionsform, altså i alt syv: Energi, CO2, CO, HC, NOx, SO2 og Partikler. Resultaterne består af fire skemaer, som ineholer energiforbrug i MJ hhv. emissioner i gram for hvert transportmiel og samlet for turen. Det første skema ineholer et totale forbrug. Det anet skema ineholer forbruget pr. transportmiel-kilometer, hvilket reelt svarer til forbruget pr. kilometer. Treie skema ineholer forbruget pr. person-kilometer. Det er altså, hvor meget én person har forbrugt på en kilometer. Enelig angives i et fjere skema forbruget pr. person. Neenfor ses skemaet me e totale NOx-emissioner. NOx-emission Gram totalt Tur 1 Tur 2 Tur 3 Tur 4 Tur 5 Kbh-År/fly Kbh-År/tog Kbh-År/bil Samlet 5.61E E E+4 1. tm bil1 1.74E E+3 bil3 5.66E+4 2. tm fly1 2.12E E+4 3. tm bil2 1.74E E+3 4. tm 5. tm 6. tm 7. tm 8. tm Totalgraf Uskriv skema

22 Sie 20 af 29 COWI På alle arkene er er fire grafknapper (Totalgraf, Pr TM-km graf Pr pers-km graf og Pr person graf), som giver mulighe for, at e tilsvarene tal afbiles grafisk. Det er valgt at afbile resultaterne for tre ture, a er typisk ikke vil være angivet flere ture. Ønsker brugeren yerligere at konstruere grafer for e anre ture, må ette gøres manuelt. Dette kræver naturligvis et vist kenskab til Excel 5.0. Graferne fjernes igen ve at højre-klikke på musen, mens en befiner sig i grafområet. Herefter vælges clear. Enviere kan graferne uskrives v.h.a. Excel. På Energi -arket er er yerligere en Grafer for alle -knap. Denne bruges, hvis man ønsker at betragte alle energi- og emissionsformer på én gang. Igen afbiles kun e tre første ture, og grafen vil kun være relevant, hvis er er mere en en tur, iet tallene alle er relative i forhol til tur 1. I forhol til e anre grafer er turen ikke opelt efter transportmiel, og et er erfor ikke muligt at se forelingen på e enkelte transportmiler. Neenfor ses totalgrafen og pr. person-kilometergrafen for energiforbruget i eksemplet. Energiforbrug totalt MJ 2.00E E E E E+0 Kbh-År/fly Kbh-År/tog Kbh-År/bil Tur 8. tm 7. tm 6. tm 5. tm 4. tm 3. tm 2. tm 1. tm Energiforbrug pr. personkilometer MJ 1.50E E E E+0 Kbh-År/fly Kbh-År/tog Kbh-År/bil Tur 8. tm 7. tm 6. tm 5. tm 4. tm 3. tm 2. tm 1. tm Som på e øvrige ark er et muligt at uskrive skemaerne på resultatarket ve at benytte en tilhørene Uskriv skema -knap. Neerst på Energi -arket er er yerligere en hjælpetabel, som omregner forbruget i MJ til liter benzin, liter iesel, liter jetfuel og kwh el. Meningen er, at

23 COWI Sie 21 af 29 brugeren skriver et tal, er skal omregnes i et hvie felt til venstre, hvorefter et tilsvarene tal fremkommer i et pink felt. Omregning: x MJ= l. benzin l. iesel l. jetfuel kwh el ADVARSEL! Der må ikke skrives på resultatarkene anre steer en i e hvie felter i en lille omregningstabel på Energi -arket.

24 Sie 22 af 29 COWI 5. Goselen 5.1 Turarket Brugen af Tur -arket svarer ret nøje til brugen af Tur -arket fra personelen, for nøjere beskrivelse henvises til afsnit 4.1. Ænringerne i forhol til personelen er transportformerne. I goselen ingår: lastbiler (er inkluerer varebiler) tog færger fragtskibe Når man skal specificere et transportmiel benyttes en forkortelse på tre bogstaver (las, tog, fær og skb) efterfulgt af et nummer (1-6): las1, las2, tog1, fær1, skb1 o.s.v. Turefinition Turnavn Tur 1 Tur 2 Tur 3 Tur 4 Tur 5 Forskellige beregninger Kbh-Nyb Esb-hirts Tøn-Ålborg 1. Transportmiel las1 skb1 tog1 2. Transportmiel fær1 3. Transportmiel 4. Transportmiel 5. Transportmiel 6. Transportmiel 7. Transportmiel 8. Transportmiel Nye turefinitioner Beregn Uskriv skema Syntaks: Lastbil=las, Tog=tog Færge=fær, Fragtskib=skb Tog Færger Lastbiler Fragtskibe

25 COWI Sie 23 af Dialogboksene M.h.t. til brugen af ialogboksene er er intet nyt i forhol til persontransporten, se erfor afsnit Generel struktur Se afsnit Lastbil-ialogboksen Denne ialogboks bruges båe til specifikation af varebiler og lastbiler, er uner et refereres til som lastbiler. Lastbilnr.: Startste: Slutste: Køretøj: Som for personbiler. Som for personbiler. Som for personbiler. Her kan vælges mellem 6 forskellige: Varebil Lille lastbil (10 ton), pre-euro (1987) Lille lastbil (11 ton), EURO-I (1995) Mellem lastbil (26 ton), pre-euro (1987) Mellem lastbil (24 ton), EURO-I (1995) Stor lastbil (40 ton), EURO-I (1995) Strækning: Kørte strækning i km. Se evt. vejlængetabellerne bilag 2. Vægt af last: Her angives vægten i ton af en last, er ønskes transporteret. Default-værierne er for alle køretøjer en maksimale vægt, er kan transporteres. Man kan ikke specificere en vægt, er er over efault-værierne. De maksimale vægte er: 1 t for varebilen, 6.1 t for en lille 1987-moel, 7.1 t for en lille 1995-moel, 18 t for en mellemstore 1987-moel, 16.1 t for en lille moel og 34 t for en store lastbil. Nul-vægt kan angives, men giver et for brug på nul pr. ton-kilometer og pr. ton. Køremønster/ hastighe: Som for busser.

26 Sie 24 af 29 COWI Neenfor ses specifikationen af lastbilen i eksemplet Lastbilspecifikationer Lastbil nr.: 1 Køre tøjstype : Sta rtste : Lyngby Slutste : København Volvo-FH (27t / 1993) Kørte stræ kning i km: 10 Afslut Fortry Opater lastbil Genkal Væ gt af transporteree last i ton: Foreling af kørsel og hastigheer: Kørsel i % af turlæ nge: Gnmsnt. hastighe i km/ t: By: La ne ve j: Motorvej: Tog-ialogboksen Tognr.: Startste: Slutste: Proukt: me Turlænge: Last i ton før brugerlast: vægt. Brugerlast: Som for personbiler. Som for personbiler. Som for personbiler. Her kan vælges imellem et kort tog me 3 vogne og et langt tog 34 vogne. Angives i kilometer. Denne last plus brugerlasten angiver en samlee last på toget. Summen af e to laste skal ligge i intervallet ton for et korte tog og ton for et lange tog. Opelingen gør, at brugeren kan unersøge en marginale belastning af ekstra Angives i ton og er en mænge gos brugeren ønsker at transportere.

27 COWI Sie 25 af 29 Togspecifikationer Tog nr.: 1 Sta rtste : København Slutste: Ålborg Proukt: Langt tog (34 vogne) Afslut Fortry Opa te r tog Genkal Turlænge i km: 203 La st i ton før bruge rla st: 1000 Brugers last i ton: Færge-ialogboksen Færgenr.: Færgerute: Som for personbiler. Der er 5 forskellige valgmuligheer, som er følgene: Korsør-Nyborg (Kronprins Freerik) Halskov-Knushove (Heimal) Århus-Kalunborg (Ask) Ebeltoft-Oen (Mette Mols) Bøjen-Fynshav (Najaen) Se også Danmarkskort bilag 1. Anel af rute: Default er 100% og vil typisk benyttes. Anen angivelse vil være relevant, hvis en valgte rute anvenes som sammenlignings grunlag for en anen rute, er ikke er metaget i moellen. Belægning: Denne angives i procent af ful kapacitet, 1-100%. Forbinene transportform: Vægt af last: Her vælges hvilken lastbil, er benyttes til færgen. Hvis er benyttes tog ignoreres valget af lastbil blot. Lasten angives i ton og er en last, er transporteres pr. lastbil eller togvogn på færgen. Maksimum er en maksimale last på en valgte lastbil eller 50 ton pr. togvogn.

28 Sie 26 af 29 COWI Færgespecifikationer Færge nr.: 1 Færgerute (mulig transportform til gos): Halskov - Knushove (lastbil) Afslut Fortry Opa te r fæ rge rute Genkal Anel af rute i %: 100 Belæ gning i %: 53 Forbinene transportform: Hvis lastbil væ lges type: Volvo-FH (27t / 1993) Last i ton pr. lastbil/ togvogn: Fragtskib-ialogboksen Fragtskibnr.: Startste: Slutste: Skibstype: Som for personbiler Som for personbiler. Som for personbiler. Der er mulighe for at vælge mellem en coaster (499BRT) og et containerskib (4960BRT). Strækning: Angives i kilometer. Se også afstanstabel bilag 3. Sejlhastighe: Angives som knob. Der er efaultsejlhastighe for begge skibe. Default-værien er en typiske servicefart, hvilket for coasteren er 11 knob og for containerskibet er 17.5 knob. De tillate ha- stighesintervaller er 7-15 knob og knob hhv. Last i ton før brugerlast: Brugerlast: Dette er en last, er transporteres før brugerens last. Default er 2/3 af maksimal last. Den maksimale last er 1580 ton for coaste ren og ton for containerskibet. Vægten i ton af brugerens last. Summen af last før brugerlast og brugerlasten er en samlee last på skibet. Denne kan ikke overstige skibets kapacitet.

29 COWI Sie 27 af 29 Fragtskibspecifikationer Fragtskibsnummer: 1 Sta rtste : Esbjerg Skibstype: Coaster 499 BRT Slutste: Hirtshals Afslut Fortry Opa te r fra gtskib Genkal Sejlstræ kning i km: La st i ton før bruge rla st: Sejlhastighe i knob: 11 Brugers last i ton: Specifikationsarkene for transportmilerne Disse ark svarer til specifikationsarkene i personelen. Der er her fire, nemlig: Lastbiler Tog Færger Fragtskibe Neenfor ses arket for fragtskibe me specifikationen af fragtskibet fra eksemplet. Fragtskibspecifikationer Fragtskib 1 Fragtskib 2 Fragtskib 3 Fragtskib 4 Fragtskib 5 Fragtskib 6 Skibstype Coaster Sejlhastighe i knob 11.0 Sejlstrækning i km 240 Sejlti i timer 11.8 Vægt af brugerlast i ton Samlet vægt af last i ton Kapacitetsunyttelse 79% Startste for turen Esbjerg Slutste for turen Hirtshals Uskriv skema

30 Sie 28 af 29 COWI ADVARSEL! Skemaerne på specifikationsarkene skal kun benyttes til at læse. Brugeren må ikke skrive i skemaerne. 5.4 Resultatarkene Resultatarkene miner meget om resultatarkene for personelen. For en etaljeret beskrivelse henvises til afsnit 4.4. Der er og en ænring, at forbruget pr. tonkilometer angives i steet for forbruget pr. person-kilometer samt at forbruget pr. ton er angivet i steet for forbruget pr. person. Neenfor ses skemaet for energiforbruget i MJ pr. ton. MJ pr. ton Tur 1 Tur 2 Tur 3 Tur 4 Tur 5 Kbh-Nyb Esb-Hirtsh Tøn-Ålb Samlet tm las skb tog tm fær tm 4. tm 5. tm 6. tm 7. tm 8. tm Pr ton graf ADVARSEL! Der må ikke skrives på resultatarkene anre steer en i e hvie felter i en lille omregningstabel på Energi -arket. Ligesom i personelen er et muligt at illustrere tallene me grafer ve at trykke på e ertil hørene knapper. Graferne kan efterfølgene reigeres af brugere me kenskab til Excel 5.0.

31 COWI Sie 29 af Bilag 6.1 Bilag 1: Danmarkskort me lufthavne, togsegmenter og færgeruter. 6.2 Bilag 2: Danmarkskort samt vejlængetabeller 6.3 Bilag 3: Afstanstabel for havne