Hele Danmark. TU-rapport for. Dataperiode 2012 Dataperiode 2012

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Hele Danmark. TU-rapport for. Dataperiode 2012 Dataperiode 2012"

Transkript

1 TU-rapport for Hele Danmark Dataperiode 2012 Dataperiode 2012 Danmarks Tekniske Universitet Institut for Transport Bygningstorvet 116 Vest 2800 Kgs. Lyngby Rapporten er udarbejdet:

2 TU-rapport for Hele Danmark Transportvaneundersøgelsen (også kaldet TU) har til formål at kortlægge den danske befolknings trafikale adfærd, ved at et repræsentativt udsnit af danskerne mellem 10 og 84 år udspørges om deres rejseaktivitet dagen forud. For hver tur søges oplyst transportmiddel, formål, turmål, turlængde, tidsforbrug m.m. Desuden søges baggrundsoplysninger som alder, stilling, indkomst, bilrådighed m.m. for interviewpersonen og dennes husstand. Resultatet af undersøgelsen er en række datasæt, der kan anvendes til analyser af transportadfærden. Denne rapport består af en række standardudtræk fra Transportvaneundersøgelsen Data i denne rapport er indsamlet i året 2012, og er på landsplan. Hele landet Antal interview: Antal observerede ture: Analyser, spørgsmål og kommentarer Spørgsmål og kommentarer til rapporten kan rettes til de TU-ansvarlige på DTU Transport, enten direkte eller via den fælles postkasse DTU Transport

3 Hovedtransportmiddel og turformål - Ture/person/dag I nedenstående tabeller ses antal tilbagelagte ture per person per dag, opgjort på turformål og hovedtransportmiddel. Turformål opgøres på grupper defineret ved variablen TripPurpGroup fra tur-tabellen. Hovedtransportmidlet for en tur er defineret med variablen PrimMode fra tur-tabellen, og angiver transportmidlet der udgør den største længde. Ture/person/dag Turformål Hovedtransportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 0,32 0,57 0,37 0,08 0,01 1,35 Bilpassager 0,02 0,10 0,20 0,01 0,02 0,35 Cykel 0,12 0,13 0,15 0,01 0,07 0,47 Gang 0,03 0,17 0,28 0,00 0,03 0,50 Bus 0,02 0,02 0,03 0,00 0,03 0,10 Tog 0,03 0,01 0,03 0,00 0,01 0,08 Øvrig 0,02 0,02 0,04 0,03 0,00 0,10 Hovedtotal 0,56 1,02 1,08 0,12 0,18 2,96 Ture/person/dag Turformål Procentfordeling - vandret Hovedtransportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 24% 42% 27% 6% 1% 10 Bilpassager 6% 3 56% 2% 7% 10 Cykel 25% 28% 31% 2% 14% 10 Gang 6% 33% 55% 1% 5% 10 Bus 19% 18% 26% 4% 33% 10 Tog 42% 9% 32% 2% 15% 10 Øvrig 15% 18% 38% 25% 4% 10 Hovedtotal 19% 34% 36% 4% 6% 10 Ture/person/dag Turformål Procentfordeling - lodret Hovedtransportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 58% 56% 34% 61% 7% 46% Bilpassager 4% 1 18% 5% 13% 12% Cykel 21% 13% 14% 7% 38% 16% Gang 5% 16% 26% 2% 15% 17% Bus 3% 2% 2% 3% 17% 3% Tog 6% 1% 2% 2% 7% 3% Øvrig 3% 2% 4% 2 2% 3% Hovedtotal

4 Transportmiddel og turformål - Km/person/dag I nedenstående tabeller ses antal km tilbagelagt per person per dag, opgjort på turformål og transportmiddel. Turformål opgøres på grupper defineret ved variablen TripPurpGroup fra tur-tabellen. Den rejste længde opgøres på deltursniveau og hermed det faktiske transportmiddel defineret ved variablen StageMode fra deltur-tabellen. Km/person/dag Turformål Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 7,02 5,56 7,80 3,07 0,25 23,71 Bilpassager 0,39 1,61 5,34 0,36 0,28 7,97 Cykel 0,54 0,29 0,54 0,04 0,19 1,59 Gang 0,09 0,17 0,52 0,01 0,07 0,85 Bus 0,30 0,12 0,32 0,18 0,42 1,33 Tog 0,98 0,13 1,42 0,18 0,27 2,98 Øvrig 0,29 0,15 1,17 1,95 0,05 3,61 Hovedtotal 9,60 8,03 17,11 5,79 1,52 42,05 Km/person/dag Turformål Procentfordeling - vandret Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 3 23% 33% 13% 1% 10 Bilpassager 5% 2 67% 4% 3% 10 Cykel 34% 18% 34% 2% 12% 10 Gang 11% 2 61% 1% 8% 10 Bus 22% 9% 24% 13% 31% 10 Tog 33% 4% 48% 6% 9% 10 Øvrig 8% 4% 32% 54% 1% 10 Hovedtotal 23% 19% 41% 14% 4% 10 Km/person/dag Turformål Procentfordeling - lodret Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 73% 69% 46% 53% 16% 56% Bilpassager 4% 2 31% 6% 18% 19% Cykel 6% 4% 3% 1% 13% 4% Gang 1% 2% 3% 4% 2% Bus 3% 2% 2% 3% 27% 3% Tog 1 2% 8% 3% 18% 7% Øvrig 3% 2% 7% 34% 3% 9% Hovedtotal

5 Transportmiddel og turformål - Min/pers/dag I nedenstående tabeller ses den daglige rejsetid per person, opgjort på turformål og transportmiddel. Turformål opgøres på grupper defineret ved variablen TripPurpGroup fra tur-tabellen. Rejsetiden opgøres på deltursniveau, de faktiske transportmidler defineret ved variablen StageMode fra deltur-tabellen og altså eksklusiv eventuel ventetid. Min/person/dag Turformål Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 7,30 6,68 7,83 2,06 0,28 24,15 Bilpassager 0,45 1,77 5,20 0,28 0,37 8,06 Cykel 1,97 1,26 2,16 0,12 0,78 6,30 Gang 0,81 1,93 5,96 0,08 0,65 9,42 Bus 0,60 0,27 0,63 0,09 0,81 2,40 Tog 0,97 0,17 1,15 0,13 0,28 2,69 Øvrig 0,32 0,24 1,09 0,70 0,10 2,45 Hovedtotal 12,43 12,31 24,03 3,44 3,27 55,48 Min/person/dag Turformål Procentfordeling - vandret Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 3 28% 32% 9% 1% 10 Bilpassager 6% 22% 64% 3% 5% 10 Cykel 31% 2 34% 2% 12% 10 Gang 9% 2 63% 1% 7% 10 Bus 25% 11% 26% 4% 34% 10 Tog 36% 6% 43% 5% 11% 10 Øvrig 13% 1 45% 29% 4% 10 Hovedtotal 22% 22% 43% 6% 6% 10 Min/person/dag Turformål Procentfordeling - lodret Transportmiddel Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse Hovedtotal Bilfører 59% 54% 33% 6 8% 44% Bilpassager 4% 14% 22% 8% 11% 15% Cykel 16% 1 9% 3% 24% 11% Gang 7% 16% 25% 2% 2 17% Bus 5% 2% 3% 3% 25% 4% Tog 8% 1% 5% 4% 9% 5% Øvrig 3% 2% 5% 2 3% 4% Hovedtotal

6 Min/person/dag Km/person/dag Ture/person/dag Hovedtransportmiddel og turformål, et overblik Transportarbejde i ture Hovedtransportmiddel Mio. ture/år Bilfører Bilpassager 625 Cykel 843 Gang 892 Bus 169 Tog 147 Øvrig 179 Hovedtotal Transportmidlernes markedsandele Øvrig Tog Bus Gang Cykel Bilpassager Bilfører Danmark Transportmidlernes markedsandele Transportarbejde i km Transportmiddel Mio. km/år Bilfører Bilpassager Cykel Gang Bus Tog Øvrig Hovedtotal Øvrig Tog Bus Gang Cykel Bilpassager Bilfører Danmark Transportmidlernes markedsandele Transportarbejde i timer Transportmiddel Mio. timer/år 10 9 Bilfører 715 Bilpassager 239 Cykel 186 Gang 279 Bus 71 Tog 80 Øvrig 73 Hovedtotal Øvrig Tog Bus Gang Cykel Bilpassager Bilfører Danmark

7 Min/person/dag Km/person/dag Ture/person/dag Turlængdefordeling, et overblik 5 Turlængdefordeling (ture) km 2-5 km 5-10 km km km og uoplyst 5 Turlængdefordeling (km) km 2-5 km 5-10 km km km og uoplyst 5 Turlængdefordeling (min) km 2-5 km 5-10 km km km og uoplyst

8 Hovedtransportmiddel og turlængde - Ture/person/dag I nedenstående tabeller ses antal tilbagelagte ture per person per dag, opgjort på turlængde og hovedtransportmiddel. Turlængden opgøres på grupperinger i forhold til variablen SumLen fra tur-tabellen. Hovedtransportmidlet for en tur er defineret med variablen PrimMode fra tur-tabellen, og angiver transportmidlet der udgør den største længde. Ture/person/dag Turlængde Hovedtransportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 0,26 0,29 0,27 0,23 0,21 0,10 1,35 Bilpassager 0,05 0,07 0,06 0,07 0,06 0,04 0,35 Cykel 0,26 0,14 0,06 0,02 0,00 0,00 0,47 Gang 0,43 0,07 0,01 0,00 0,00 0,00 0,50 Bus 0,00 0,02 0,03 0,03 0,01 0,00 0,10 Tog 0,00 0,01 0,01 0,02 0,03 0,01 0,08 Øvrig 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,10 Hovedtotal 1,02 0,61 0,45 0,37 0,32 0,19 2,96 Ture/person/dag Turlængde Procentfordeling - vandret Hovedtransportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 19% 21% 2 17% 15% 7% 10 Bilpassager 15% 21% 18% 19% 16% 1 10 Cykel 56% 29% 12% 3% 1% 10 Gang 85% 14% 1% 10 Bus 3% % 15% 3% 10 Tog 8% 18% 23% 33% 18% 10 Øvrig 9% 15% 14% 11% 11% 41% 10 Hovedtotal 34% 21% 15% 13% 11% 6% 10 Ture/person/dag Turlængde Procentfordeling - lodret Hovedtransportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 26% 47% 59% 62% 64% 58% 46% Bilpassager 5% 12% 14% 18% 18% 21% 12% Cykel 26% 23% 12% 4% 1% 16% Gang 42% 11% 2% 17% Bus 3% 6% 7% 5% 2% 3% Tog 1% 3% 5% 9% 9% 3% Øvrig 1% 2% 3% 3% 4% 1 3% Hovedtotal

9 Transportmiddel og turlængde - Km/person/dag I nedenstående tabeller ses antal km tilbagelagt per person per dag, opgjort på turlængde og transportmiddel. Turlængden opgøres på grupperinger i forhold til variablen SumLen fra tur-tabellen. Den rejste længde for hvert transportmiddel opgøres på deltursniveau og hermed det faktiske transportmiddel defineret ved variablen StageMode fra deltur-tabellen. Km/person/dag Turlængde Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 0,35 1,08 2,09 3,58 6,76 9,84 23,71 Bilpassager 0,07 0,29 0,51 1,05 1,94 4,11 7,97 Cykel 0,31 0,49 0,41 0,24 0,11 0,03 1,59 Gang 0,36 0,25 0,10 0,06 0,06 0,00 0,83 Bus 0,00 0,06 0,18 0,37 0,42 0,29 1,33 Tog 0,00 0,02 0,09 0,24 0,79 1,84 2,98 Øvrig 0,01 0,06 0,10 0,18 0,37 2,89 3,61 Hovedtotal 1,11 2,24 3,48 5,72 10,45 19,01 42,03 Km/person/dag Turlængde Procentfordeling - vandret Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 1% 5% 9% 15% 29% 41% 10 Bilpassager 1% 4% 6% 13% 24% 52% 10 Cykel 19% 31% 26% 15% 7% 2% 10 Gang 44% 3 12% 8% 7% 10 Bus 4% 14% 28% 32% 22% 10 Tog 1% 3% 8% 26% 62% 10 Øvrig 2% 3% 5% Hovedtotal 3% 5% 8% 14% 25% 45% 10 Km/person/dag Turlængde Procentfordeling - lodret Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 32% 48% 6 63% 65% 52% 56% Bilpassager 7% 13% 15% 18% 19% 22% 19% Cykel 28% 22% 12% 4% 1% 4% Gang 32% 11% 3% 1% 1% 2% Bus 3% 5% 6% 4% 2% 3% Tog 1% 3% 4% 8% 1 7% Øvrig 1% 3% 3% 3% 4% 15% 9% Hovedtotal

10 Transportmiddel og turlængde - Min/person/dag I nedenstående tabeller ses den daglige rejsetid per person, opgjort på turlængde og transportmiddel. Turlængden opgøres på grupperinger i forhold til variablen SumLen fra tur-tabellen. Rejsetiden opgøres på deltursniveau, de faktiske transportmidler defineret ved variablen StageMode fra deltur-tabellen og altså eksklusiv eventuel ventetid. Min/person/dag Turlængde Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 0,96 2,07 3,22 4,30 6,64 6,95 24,15 Bilpassager 0,21 0,59 0,78 1,33 1,95 3,20 8,06 Cykel 1,64 1,99 1,47 0,75 0,34 0,10 6,30 Gang 4,63 2,39 0,88 0,68 0,59 0,00 9,17 Bus 0,01 0,20 0,53 0,72 0,71 0,24 2,40 Tog 0,00 0,03 0,15 0,38 0,85 1,28 2,69 Øvrig 0,04 0,13 0,21 0,27 0,42 1,38 2,45 Hovedtotal 7,50 7,40 7,23 8,43 11,51 13,15 55,23 Min/person/dag Turlængde Procentfordeling - vandret Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 4% 9% 13% 18% 28% 29% 10 Bilpassager 3% 7% 1 16% 24% 4 10 Cykel 26% 32% 23% 12% 5% 2% 10 Gang 5 26% 1 7% 6% 10 Bus 8% 22% 3 29% 1 10 Tog 1% 6% 14% 32% 48% 10 Øvrig 1% 5% 9% 11% 17% 56% 10 Hovedtotal 14% 13% 13% 15% 21% 24% 10 Min/person/dag Turlængde Procentfordeling - lodret Transportmiddel 0-2 km 2-5 km 5-10 km km km Bilfører 13% 28% 45% 51% 58% 53% 44% Bilpassager 3% 8% 11% 16% 17% 24% 15% Cykel 22% 27% 2 9% 3% 1% 11% Gang 62% 32% 12% 8% 5% 17% Bus 3% 7% 9% 6% 2% 4% Tog 2% 4% 7% 1 5% Øvrig 2% 3% 3% 4% 1 4% Hovedtotal

11 Kønsfordeling af ture, km og min. Køn Ture/person/dag Km/person/dag Min/person/dag Mænd 2,9 46,7 56,0 Kvinder 3,0 37,5 55,0 Gennemsnit 3,0 42,0 55,2 Kønsfordeling 10 Ture/dag Km/dag Minutter/dag Befolkning Kvinder Mænd 2 Aldersfordeling af ture, km og min. Alder Ture/person/dag Km/person/dag Min/person/dag R G B år 2,6 23,7 40, år 3,0 43,9 60, år 3,3 52,3 63, år 2,7 36,4 51, år 2,0 22,8 36, Gennemsnit 3,0 42,0 55,2 Aldersfordeling Ture/dag Km/dag Minutter/dag Befolkning år år år år år 2

12 Bilrådighed, fordeling af ture, km og min. Bilrådighed Ture/person/dag Km/person/dag Min/person/dag Bil 3,0 45,9 56,5 Ingen bil 2,5 23,7 50,5 Gennemsnit 3,0 42,0 55,2 Bilrådighed 10 Ture/dag Km/dag Minutter/dag Befolkning Ingen bil Bil 2

13 Ture/person/time Ture/person/time Døgnfordeling af hverdagsture 12% Fordeling af personture på afgangstime (hverdage) 1 8% 6% 4% 2% % Fordeling af personture på afgangstime og turformål (hverdage) 28% 24% 2 16% 12% 8% 4% Pendling Ærinde Fritid Erhverv Uddannelse

Analyse af TU data for privat og kollektiv transport. Marie K. Larsen, DTU Transport,

Analyse af TU data for privat og kollektiv transport. Marie K. Larsen, DTU Transport, Analyse af TU data for privat og kollektiv transport Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Analyser af TU Analyserne er udført for at få et bedre overblik over data til brug i ph.d.-projekt

Læs mere

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport. Marie K. Larsen Ph.d.-studerende DTU Transport

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport. Marie K. Larsen Ph.d.-studerende DTU Transport Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Marie K. Larsen Ph.d.-studerende DTU Transport mkl@transport.dtu.dk Outline Baggrund Rutevalg Transportvaneundersøgelsen Undersøgelsens udformning

Læs mere

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 RANDERS KOMMUNE UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT 1 Baggrund Hvert år foretager DTU en transportvaneundersøgelse.

Læs mere

Transportvaner i Region Syddanmark Analyse af data fra den nationale transportvaneundersøgelse

Transportvaner i Region Syddanmark Analyse af data fra den nationale transportvaneundersøgelse Analyse af data fra den nationale transportvaneundersøgelse November 2010 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Databehandling... 2 2.1 Databasen... 2 2.2 Geografisk efterkodning... 2 2.3 Stikprøven...

Læs mere

Transportprofiler og rejsemønstre i Region Sjælland

Transportprofiler og rejsemønstre i Region Sjælland Region Sjælland Transportprofiler og rejsemønstre i Region Sjælland Rapport December COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Region Sjælland Transportprofiler

Læs mere

Danskernes transport hvor meget, hvordan, hvor og hvornår?

Danskernes transport hvor meget, hvordan, hvor og hvornår? Danskernes transport hvor meget, hvordan, hvor og hvornår? Carsten Jensen, Modelcenter, DTU Transport Der er en ganske lang tradition i transportsektoren i Danmark for at indsamle og anvende statistiske

Læs mere

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Af Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Abstract I dette paper beskrives udformningen og resultaterne af en spørgeskemaundersøgelse

Læs mere

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh

Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder

Læs mere

Udvikling i risiko i trafikken

Udvikling i risiko i trafikken Udvikling i risiko i trafikken Seniorrådgiver Camilla Riff Brems, Danmarks TransportForskning, cab@dtf.dk Seniorforsker Inger Marie Bernhoft, Danmarks TransportForskning, imb@dtf.dk Resume I bestræbelserne

Læs mere

TU 1996-97. Resultater fra transportvaneundersøgelsen

TU 1996-97. Resultater fra transportvaneundersøgelsen TU 1996-97 Resultater fra transportvaneundersøgelsen Rapport 193 1999 TU 1996-97 Resultater fra transportvaneundersøgelsen Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 1569 1020 København K Tlf.: 33 93

Læs mere

174 SÅDAN TRANSPORTERES DANSKERNE

174 SÅDAN TRANSPORTERES DANSKERNE 174 SÅDAN TRANSPORTERES DANSKERNE Sådan transporteres danskerne Af Data- og Modelcenter, DTU Transport SÅDAN TRANSPORTERES DANSKERNE 175 For at kunne træffe hensigtsmæssige beslutninger om landets trafik

Læs mere

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU)

Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Af Torfinn Larsen Vejdirektoratet 1. Indledning Den løbende, landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) startede i sin nuværende form i august 1992. Tidligere

Læs mere

Transportvaneundersøgelsen (TU) - bedre viden om trafikantadfærd. Special session, Trafikdage 2010

Transportvaneundersøgelsen (TU) - bedre viden om trafikantadfærd. Special session, Trafikdage 2010 Transportvaneundersøgelsen (TU) - bedre viden om trafikantadfærd Special session, Trafikdage 2010 Formål med denne session Give et kort overblik over, hvad TU er organisering og teknik Præsentere interessante

Læs mere

NOTAT. Udkast. 1.0 Indledning. 2.0 Fordeling af trængsel. Trængselskommissionen OAN

NOTAT. Udkast. 1.0 Indledning. 2.0 Fordeling af trængsel. Trængselskommissionen OAN NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Vejtrængsel Hvor, hvornår, hvor meget? Fra DTU Transport 7. oktober 2012 OAN Udkast 1.0 Indledning Dette notat opsumerer kort de dele af Otto Anker Nielsens præsentation

Læs mere

Nye danske tidsværdier

Nye danske tidsværdier Nye danske Katrine Hjorth Danmarks TransportForskning, DTU Trafikdage 2007 Outline 1 2 3 4 Det danske tidsværdistudie har bestået af tre faser: Fase 0 Forstudie til at fastlægge metode vedr. dataindsamling

Læs mere

Udvikling og vurdering af en dataindsamlingsmetode for rutevalg i kollektiv trafik. Marie K. Larsen, DTU Transport,

Udvikling og vurdering af en dataindsamlingsmetode for rutevalg i kollektiv trafik. Marie K. Larsen, DTU Transport, Udvikling og vurdering af en dataindsamlingsmetode for rutevalg i kollektiv trafik Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Baggrund Ønske om at få et større indblik i rutevalget i kollektiv

Læs mere

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport

Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Indsamling af data for rutevalg i kollektiv transport Af ph.d.-studerende, cand. polyt. Marie K. Larsen, DTU Transport, mkl@transport.dtu.dk Abstract I dette paper beskrives udformningen og visse foreløbige

Læs mere

INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2

INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2 FREDERIKSBERG KOMMUNE DECEMBER 2018 INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk

Læs mere

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends

Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends Scenarier for trafikvæksten: Landstrafikmodellens bud på betydningen af trends På vej mod en fossilfri transportsektor Workshop, 22. november 213 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Overordnede trends

Læs mere

Danskernes rejsevaner ved lange rejser. Mette Aagaard Knudsen

Danskernes rejsevaner ved lange rejser. Mette Aagaard Knudsen Danskernes rejsevaner ved lange rejser Mette Aagaard Knudsen Analyse af karakteristika for lange rejser Indledende analyse af danskeres rejser Baggrundsviden til overnatningsmodellen i NTM Grundlæggende

Læs mere

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013 TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters

Læs mere

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC Notat TU data DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i

Læs mere

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik

KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning

Læs mere

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Pendlingsafstanden med kollektiv trafik og bil er stigende, og presset på motorvejene og dermed trængslen er steget.

Pendlingsafstanden med kollektiv trafik og bil er stigende, og presset på motorvejene og dermed trængslen er steget. N O T A T 21-11-2016 Sag nr. 15/1003 Dokumentnr. 32130/16 Henrik Severin Hansen Tel. E-mail: Flere danskere tager bilen på arbejde og uddannelse men de regionale forskelle er store Efter en længere periode,

Læs mere

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor

Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor Sammenhæng mellem hastighed og trafikmængde Stor uforudsigelighed Baggrundsfigur; Kilde Vejdirektoratet og Christian Overgaard Hansen

Læs mere

Risiko i trafikken 2000-2007. Camilla Brems Kris Munch

Risiko i trafikken 2000-2007. Camilla Brems Kris Munch Risiko i trafikken 2000-2007 Camilla Brems Kris Munch November 2008 Risiko i trafikken 2000-2007 Rapport 2:2008 November 2008 Af Camilla Brems og Kris Munch Copyright: Udgivet af: Rekvireres hos: Hel eller

Læs mere

Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed

Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed Erhvervsprojektet Lokalisering, transportbehov og tilgængelighed Jakob Høj, Tetraplan A/S Svend Otto Ott, Naturstyrelsen Yderområder Mellemstore byregioner Trekantsområdet Omegnskommuner Aalborg Odense

Læs mere

Svend Torp Jespersen, specialist, economics Kønsmainstreamingtrafikulykker 24 AUGUST 2015 TRAFIKDAGE 2015 OPLÆG

Svend Torp Jespersen, specialist, economics Kønsmainstreamingtrafikulykker 24 AUGUST 2015 TRAFIKDAGE 2015 OPLÆG Svend Torp Jespersen, specialist, economics Kønsmainstreamingtrafikulykker 1 Indhold Baggrund Data Metode Resultater Perspektiver 2 Baggrund Alt skal kønsmainstreames Hvad er en kønsmainstreaming? At et

Læs mere

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler January 20, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Beregning af usikkerhed og varians for Transportvaneundersøgelsen

Beregning af usikkerhed og varians for Transportvaneundersøgelsen Beregning af usikkerhed og varians for Transportvaneundersøgelsen Hjalmar Christiansen Projektleder, Transportvaneundersøgelsen Center for Transport Analytics, DTU Agenda Transportvaneundersøgelsen Principper

Læs mere

Ambition Segment- og Profilanalyse. DM Media basen. August 2018

Ambition Segment- og Profilanalyse. DM Media basen. August 2018 Ambition Segment- og Profilanalyse DM Media basen August 2018 Overrepræsenterede segmenter => Mosaic Grupper Sociale forskelle 20% Øvrige 39% Velstillede i provinsen 15% Parcelhus og familiehygge 12% Seniorer

Læs mere

Metroens effekter på ansattes transportadfærd delundersøgelser efter åbningen af den københavnske metros anden etape på Frederiksberg

Metroens effekter på ansattes transportadfærd delundersøgelser efter åbningen af den københavnske metros anden etape på Frederiksberg Metroens effekter på ansattes transportadfærd delundersøgelser efter åbningen af den københavnske metros anden etape på Frederiksberg Lic.techn. Peter Hartoft-Nielsen, Center for Skov, Landskab og Planlægning

Læs mere

Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang

Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang Potentiale for overflytning af korte bilture til cykel og gang Seniorforsker Linda Christensen, DTU Transport, LCH@Transport.DTU.dk Forsker Thomas Jensen, DTU Transport, TCJ@Transport.DTU.dk Abstrakt Paperet

Læs mere

SURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN. Operate A/S Side 1

SURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN. Operate A/S Side 1 SURVEY OM INFRASTRUKTUR I REGION HOVEDSTADEN Operate A/S Side 1 METODE Stikprøve og dataindsamling Målgruppe: 18-74 årige mænd og kvinder i Region Hovedstaden (minus Bornholm Kommune). Metode: Web-survey.

Læs mere

FynBus. Kollektiv trafikplan for Kerteminde Kommune. Statusrapport. Juni 2009 UDKAST

FynBus. Kollektiv trafikplan for Kerteminde Kommune. Statusrapport. Juni 2009 UDKAST FynBus Kollektiv trafikplan for Kerteminde Kommune Statusrapport Juni 2009 UDKAST COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk FynBus Kollektiv trafikplan

Læs mere

Titel: Cyklens potentiale i bytrafik, Bilagsrapport. Udgivelsesår: 1995

Titel: Cyklens potentiale i bytrafik, Bilagsrapport. Udgivelsesår: 1995 Titel: Cyklens potentiale i bytrafik, Bilagsrapport Udgivelsesår: 1995 Forfattere: Karen Marie Lei Krogsgaard, Civilingeniør Ole Kristoffer Jensen, Bach.oecon Puk Kristine Nilsson, Civilingeniør Lene Herrstedt.

Læs mere

Markedet ifølge Transportvane Undersøgelsen

Markedet ifølge Transportvane Undersøgelsen Bilag 2 til udredningen: Flere buspassagerer Hvad skal der til? Markedet ifølge Transportvane Undersøgelsen Oktober 2010 Indholdsfortegnelse 1 Databehandling... 1 1.1 Databasen... 1 1.2 Geografisk efterkodning...

Læs mere

Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor

Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor Årsager til og effekter af trængsel Definition af trængsel Trængsel er et udtryk for trafikanternes nedsatte bevægelsesfrihed

Læs mere

Stationsnærhed på Jysk

Stationsnærhed på Jysk Stationsnærhed på Jysk Kan transportens sammensætning påvirkes af lokaliseringen? Anette Enemark Tetraplan ae@teraplan.dk Niels Græsbøll Olesen Trekantområdet DK ngo@trekantomraadet.dk 1 Hovedspørgsmål

Læs mere

TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4

TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4 REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE

Læs mere

Notat. Priselasticiteter på Storebælt

Notat. Priselasticiteter på Storebælt Notat Priselasticiteter på Til: Fra: Transport- og Bygningsministeriet DTU Transport og A/S Dato: 10. Maj 2016. Sammenfatning En beregning med den nuværende version af Landstrafikmodellen (LTM vers. 1.1)

Læs mere

Landstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems

Landstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems Landstrafikmodellen version 0.1 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Landstrafikmodellen version 0.1 Hvorfor en version 0.1? Modelstruktur Basismatricer Fremskrivning Eksempel Diskussion Landstrafikmodellen

Læs mere

Transportmiddelvalg og ulykkesrisiko

Transportmiddelvalg og ulykkesrisiko Transportmiddelvalg og ulykkesrisiko Af Thomas Krag, Direktør, Dansk Cyklist Forbund, Rømersgade 7, DK-1362 København K, tlf 33 32 31 21, fax 33 32 76 83, e-mail dcf@dcf.dk Indledning Kørsel i personbil,

Læs mere

Modernisering af Transportvaneundersøgelsen. Hjalmar Christiansen, DTU Transport

Modernisering af Transportvaneundersøgelsen. Hjalmar Christiansen, DTU Transport Modernisering af Transportvaneundersøgelsen Hjalmar Christiansen, DTU Transport Transportvaneundersøgelsens formål At kortlægge danskernes transportvaner Afgrænsninger: - 10-84 årige med bopæl i Danmark

Læs mere

5. Miljø og familier. 5.1 Familiernes køb af økologiske varer

5. Miljø og familier. 5.1 Familiernes køb af økologiske varer Miljø og familier 104 Miljø og familier 5. Miljø og familier Miljøbevidsthed Holdninger til miljøet Det kræver en aktiv indsats fra størstedelen af befolkningen at mindske de miljøproblemer, der opstår

Læs mere

Kønsforskelle i trafikulykker

Kønsforskelle i trafikulykker Kønsforskelle i trafikulykker Kønsforskelle i trafikulykker Dato: Januar 2016 Oplag: 100 Tryk: Vejdirektoratet ISBN (NET): 978-87-93184-82-4 ISBN: 978-87-93184-83-1 Foto: Vejdirektoratet, Christoffer Askman

Læs mere

Danskernes brug af fly som transportmiddel

Danskernes brug af fly som transportmiddel Danskernes brug af fly som transportmiddel - De første resultater af en undersøgelse af danskernes transportvaner Af Civilingeniør Anette Enemark, Transportrådet. Lidt om surveyen Transportrådet satte

Læs mere

Når butikkerne lukker, vil husstandene i gennemsnit foretage 2,3 indkøbsture pr. uge og i gennemsnit køre 4,1 km i bil i forbindelse

Når butikkerne lukker, vil husstandene i gennemsnit foretage 2,3 indkøbsture pr. uge og i gennemsnit køre 4,1 km i bil i forbindelse Notat Projekt: Butikslukninger fører til øget kørsel i bil Dato: 6. december 013 Udarbejdet af: Emil Foged og Jonas Herby Butikslukninger fører til øget kørsel i bil Konklusion Butikslukningerne frem mod

Læs mere

Danskernes rejser. Linda Christensen, DTU Transport LCH@DTU.transport.dk. Trafikdage i Aalborg 2011

Danskernes rejser. Linda Christensen, DTU Transport LCH@DTU.transport.dk. Trafikdage i Aalborg 2011 Danskernes rejser Linda Christensen, DTU Transport LCH@DTU.transport.dk Trafikdage i Aalborg 2011 Ferie- og forretningsrejseundersøgelsen Gennemført løbende siden 1995, men med 3 delvis forskellige metoder

Læs mere

Transportvaneundersøgelsen i Danmark (TU) Carsten Jensen og Hjalmar Christiansen, DTU Transport November 2013

Transportvaneundersøgelsen i Danmark (TU) Carsten Jensen og Hjalmar Christiansen, DTU Transport November 2013 Transportvaneundersøgelsen i Danmark (TU) Carsten Jensen og Hjalmar Christiansen, DTU Transport November 2013 Agenda Kort introduktion til den danske transportvaneundersøgelse (TU) Historien bag Vigtige

Læs mere

Odense - Danmarks Nationale Cykelby

Odense - Danmarks Nationale Cykelby Odense - Danmarks Nationale Cykelby Midtvejsevaluering af transportvaner Notat 7 2001 Søren Underlien Jensen Odense - Danmarks Nationale Cykelby Midtvejsevaluering af transportvaner Notat 7 2001 Søren

Læs mere

TU HVXOWDWHUIUD WUDQVSRUWYDQHXQGHUV JHOVHQ

TU HVXOWDWHUIUD WUDQVSRUWYDQHXQGHUV JHOVHQ TU 1998-99 5HVXOWDWHUIUD WUDQVSRUWYDQHXQGHUV JHOVHQ 9HMGLUHNWRUDWHW 1LHOV-XHOV*DGH 3RVWERNV. EHQKDYQ. 7OI )D[ 7LWHO 78 5HVXOWDWHUIUDWUDQVSRUWYDQHXQGHUV JHOVHQ 5DSSRUWQU 8GJLYHW )RUIDWWHU 2SODJ 8GJLYHU

Læs mere

Landstrafikmodellens struktur

Landstrafikmodellens struktur Landstrafikmodellens struktur Landstrafikmodellen set fra Jylland Onsdag d. 30. maj 2012 Indeni Landstrafikmodellen Efterspørgsel, person Efterspørgsel, gods Forudsætninger Langsigtet efterspørgsel Lokalisering

Læs mere

Nye turmatricer for Hovedstadsområdet

Nye turmatricer for Hovedstadsområdet Nye turmatricer for Hovedstadsområdet Otto Anker Nielsen, oan@ctt.dtu.dk Christian Overgård Hansen, coh@ctt.dtu.dk (CTT) Disposition Justering af zonestruktur Fremgangsmåde Datagrundlag Justering af bilmatricer

Læs mere

Den nye Transportvaneundersøgelse

Den nye Transportvaneundersøgelse Vejforum 2010 Den nye Transportvaneundersøgelse Transportvaneundersøgelsen (TU) blev relanceret i 2006 med en ny og forbedret spørgeteknik og dataopsamlingsmetode. Datakvaliteten, datamængden og ikke mindst

Læs mere

PENDLINGENS SOCIALE GEOGRAFI A N N E V I N GAARD OLESEN T R A F I K F ORSKNINGSGRUPPEN V E D A A L B ORG U N I V E R S I T ET

PENDLINGENS SOCIALE GEOGRAFI A N N E V I N GAARD OLESEN T R A F I K F ORSKNINGSGRUPPEN V E D A A L B ORG U N I V E R S I T ET PENDLINGENS SOCIALE GEOGRAFI A N N E V I N GAARD OLESEN T R A F I K F ORSKNINGSGRUPPEN V E D A A L B ORG U N I V E R S I T ET TAK TIL KRAKFONDEN for økonomisk støtte Samarbejde med: Erik Kjems, Kristian

Læs mere

Ved hjælp af Bootstrap metoden er der etableret en ramme for beregninger af varians og konfidensintervaller for Transportvaneundersøgelsen (TU).

Ved hjælp af Bootstrap metoden er der etableret en ramme for beregninger af varians og konfidensintervaller for Transportvaneundersøgelsen (TU). Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Regionsanalyse: Østjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse: Østjydernes trafikale trængsler January 27, 2011 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI har lanceret vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

BRUGERUNDERSØGELSE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Metode 2. 3 Spørgeskemaets indhold 2

BRUGERUNDERSØGELSE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Metode 2. 3 Spørgeskemaets indhold 2 KOLDING KOMMUNE BRUGERUNDERSØGELSE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Metode 2 3 Spørgeskemaets indhold

Læs mere

Udvikling af transportvanedata for husholdninger. Mikkel Thorhauge & Jeppe Rich

Udvikling af transportvanedata for husholdninger. Mikkel Thorhauge & Jeppe Rich Udvikling af transportvanedata for husholdninger Mikkel Thorhauge & Jeppe Rich Agenda Introduktion Baggrund Motivation Formål Ide Metode (Foreløbige) Resultater Konklusion & det videre arbejde 2 DTU Management

Læs mere

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1

Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1 Trængselsafgifter i Hovedstaden Trafikmodelberegninger - bilag 1... Bilag Beregningsresultater for scenariet Kommunegrænse variant 3 Dette bilag omfatter en række beregningsresultater fra en trafikmodelberegning

Læs mere

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid

MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid MOBILITET I REGION HOVEDSTADEN En analyse af konkurrenceforhold målt ved rejsetid Rapport Dato: 19. marts 218 Indledning Baggrund I dag har Region Hovedstaden begrænset viden om konkurrenceforholdet mellem

Læs mere

Hvordan er (ændringerne i) pendlingsmønstrene?

Hvordan er (ændringerne i) pendlingsmønstrene? Hvordan er (ændringerne i) pendlingsmønstrene? Hjalmar Christiansen, specialkonsulent, DTU Transport hjc@transport.dtu.dk På afbud fra Camilla Riff Brems, DTU Transport Agenda Lidt overordnet om Danskernes

Læs mere

Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen

Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen Gate 21 - Smart mobilitet i Ringbyen Skøn over potentialer for mobilitetsplanlægning omkring letbanen... 1 Indledning Gate 21 har udarbejdet en projektskitse: Smart mobilitet i Ringbyen, til et tværgående

Læs mere

Tabel 2 Efterregulering af kommunale tilskud pr. trafikselskab (i kr.) (1), handicapkørsel, regnskab 2008

Tabel 2 Efterregulering af kommunale tilskud pr. trafikselskab (i kr.) (1), handicapkørsel, regnskab 2008 Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud pr. trafikselskab (i 1.000 kr.), handicapkørsel, Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik (2) Midttrafik (3) Taxi-bevilling 64.256

Læs mere

1 Kort intro om Transportvaneundersøgelsen

1 Kort intro om Transportvaneundersøgelsen NOTAT Til Trafikdage 2009 Vedr. Modernisering af Transportvaneundersøgelsen Fra Hjalmar Christiansen, DTU Transport august 2009 1 Kort intro om Transportvaneundersøgelsen Transportvaneundersøgelsen (ofte

Læs mere

Ring 3 Letbane eller BRT?

Ring 3 Letbane eller BRT? Transportministeriet Ring 3 Letbane eller BRT? Bilagsbind Juli 2010 Bilagsfortegnelse Bilag 1 Rapporter og notatet vedr. højklasset kollektiv trafik på Ring 3 i perioden 1999-2008 Bilag 2 Nøgletal for

Læs mere

Detailhandelsudvalget. Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale Transportvaneundersøgelse

Detailhandelsudvalget. Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale Transportvaneundersøgelse Detailhandelsudvalget Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale Transportvaneundersøgelse Juni 2006 Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale

Læs mere

Samkørslen falder blandt pendlere

Samkørslen falder blandt pendlere NOTAT Samkørslen falder blandt pendlere 20-02-2018 EMN-2017-00261 1127894 Henrik Severin Hansen Danske Regioner har på baggrund af tal fra Transportvaneundersøgelsen (TU) undersøgt udviklingen i samkørsel

Læs mere

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ 152 CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ Cyklen - redskabet til sundhed og bedre miljø Af seniorforsker Thomas Alexander Sick Nielsen, seniorforsker Linda Christensen og seniorrådgiver Thomas

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

Regionsanalyse: Fynboernes trafikale trængsler

Regionsanalyse: Fynboernes trafikale trængsler January 5, 2011 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI har lanceret vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Grøn Køreplan. Forvaltningen for Sundhed og Bæredygtig Udvikling

Grøn Køreplan. Forvaltningen for Sundhed og Bæredygtig Udvikling Grøn Køreplan Forvaltningen for Sundhed og Bæredygtig Udvikling Forord Aalborg Kommune har i Bæredygtighedsstrategi 2008-11 en erklæret strategi om, at gennemføre adfærdsregulerende tiltag, der kan flytte

Læs mere

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling NOTAT Til Alexander Schou Nielsen, Clever Vedr. Analyser af GPS-data fra Test en elbil Fra Morten Aabrink/Carsten Jensen 11. april 2014 moaa Analyser af GPS-data fra Test en elbil Dataindsamling Resultaterne

Læs mere

Hvad betyder nye boligers og arbejdspladsers lokalisering i bystrukturen for persontransporten?

Hvad betyder nye boligers og arbejdspladsers lokalisering i bystrukturen for persontransporten? Hvad betyder nye boligers og arbejdspladsers lokalisering i bystrukturen for persontransporten? Af Lic.techn. Peter Hartoft-Nielsen, Forskningscentret for Skov & Landskab Baggrund og formål På Forskningscentret

Læs mere

Trafikanters uheldsrisiko

Trafikanters uheldsrisiko Trafikanters uheldsrisiko Inger Marie Bernhoft Civilingeniør Rådet for Trafiksikkerhedsforskning Ermelundsvej 11, 8 Gentofte, Danmark Indledning I bestræbelserne på at mindske risikoen for færdselsuheld,

Læs mere

Transportvaneundersøgelse for Københavns Energi

Transportvaneundersøgelse for Københavns Energi Transportvaneundersøgelse for Københavns Energi Vand & Afløb Københavns Energi deltager i projektet KørSmart for at udvikle bæredygtige transportvaner for medarbejderne. I alt 35 medarbejdere fra Københavns

Læs mere

Detailhandelskunders transport og indkøbsvaner

Detailhandelskunders transport og indkøbsvaner Detailhandelskunders transport og indkøbsvaner Transport til indkøbsområder og butikstyper Maj 2015 Detailhandelskunders transport og indkøbsvaner Transport til indkøbsområder og butikstyper Maj 2015 Dato:

Læs mere

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland

Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Notat 21.11.13 Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Bjarne Jensen har stillet en række spørgsmål til den metode, der er anvendt til fastsættelse af passagergrundlaget

Læs mere

NOTAT 1 INDHOLDSFORTEGNELSE. Trængselskommissionen OAN. Udkast

NOTAT 1 INDHOLDSFORTEGNELSE. Trængselskommissionen OAN. Udkast NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Vejtrængsel Hvor, hvornår, hvor meget? Fra DTU Transport 21. december 2012 OAN Udkast 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 2 Indledning... 2 2.1 Fordeling af trængsel... 2 3 Udpegning

Læs mere

Transportafstand og uddannelsesmønstre Uffe Nielsen, uni@regioner.dk Danske Regioner

Transportafstand og uddannelsesmønstre Uffe Nielsen, uni@regioner.dk Danske Regioner Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Koncern HR, Sebastian Linhart 7. februar Statistikken beskriver udviklingen af fordelingen af mænd og kvinder, indenfor følgende områder.

Koncern HR, Sebastian Linhart 7. februar Statistikken beskriver udviklingen af fordelingen af mænd og kvinder, indenfor følgende områder. NOTAT Til Ligestillingsudvalg Vedr. Ligestillingsstatistik 2012-2016 Fra Koncern HR, Sebastian Linhart 7. februar 2017 Ligestillingsstatistik Statistikken beskriver udviklingen af fordelingen af mænd og

Læs mere

For Transportministeriet. Potentiale for vækst i togtrafikken

For Transportministeriet. Potentiale for vækst i togtrafikken For Transportministeriet Potentiale for vækst i togtrafikken Indholdsfortegnelse 1 Indledning 3 2 Togets markedsandel og konkurrenceposition 4 2.1 Generelle tendenser 4 2.2 Turformål 7 2.3 Geografi 10

Læs mere

Telearbejdets betydning for persontransporten

Telearbejdets betydning for persontransporten Telearbejdets betydning for persontransporten Et mindre transportbehov er en af de fordele ved telearbejde der oftest bliver fremhævet. I denne artikel problematiseres denne besparelse. Den direkte besparelse

Læs mere

Regionsstruktur á la Hovedstaden i Uffe Kousgaard. Afd. for systemanalyse. Danmarks Miljøundersøgelser

Regionsstruktur á la Hovedstaden i Uffe Kousgaard. Afd. for systemanalyse. Danmarks Miljøundersøgelser Regionsstruktur á la Hovedstaden i 1960 Uffe Kousgaard Afd. for systemanalyse Danmarks Miljøundersøgelser Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 357 Regionsstruktur á la Hovedstaden i 1960 Indledning Et

Læs mere

Rejsevaneundersøgelser med fokus på trafikanttyper og transportmiddelvalg

Rejsevaneundersøgelser med fokus på trafikanttyper og transportmiddelvalg Rejsevaneundersøgelser med fokus på trafikanttyper og transportmiddelvalg Af Lone Marie Holm Jensen, Betina Kjerulf og Camilla Stegsted Rasmussen Afgangsstuderende i Trafikplanlægning ved Aalborg Universitet

Læs mere

Kontant- og starthjælpsmodtagere i Østdanmark

Kontant- og starthjælpsmodtagere i Østdanmark Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland Kontant- og starthjælpsmodtagere i Nøgletal for Kommune Januar 2009 Rambøll Management A/S Nørregade 7A DK-1165 København K Danmark Telefon 3397 8200 www.ramboll-management.dk

Læs mere

Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i kr.)

Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i kr.) Nøgletal for handicapkørsel Regnskab 2007 Tabel 1 Udgifter, indtægter og offentlige tilskud, handicapkørsel regnskab 2007 (i 1.000 kr.) Bruttoudgifter (1) Entreprenørudgifter Movia BAT Fynbus Sydtrafik

Læs mere

I Fiktiv Kommune bor der personer pr. 1. januar Heraf er kvinder og mænd.

I Fiktiv Kommune bor der personer pr. 1. januar Heraf er kvinder og mænd. Socialscore for Fiktiv Kommune Danmarks Statistik har udviklet Kommunal Socialscore som et værktøj til kommunerne, så de kan få et visuelt og overskueligt overblik over hvordan de rangerer på udvalgte

Læs mere

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen

Landstrafikmodellen. - Otto Anker Nielsen Kollektiv trafik i Landstrafikmodellen - Otto Anker Nielsen Hvorfor en Landstrafikmodel? Forbedret beslutningsgrundlag Samme beslutningsgrundlag Sammenligning af projekter Fokus på projekterne Understøtter

Læs mere

Det er sundt at cykle

Det er sundt at cykle Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov

Læs mere

Meget lange tidsserier med Transportvaneundersøgelsen. Hjalmar Christiansen, DTU Transport

Meget lange tidsserier med Transportvaneundersøgelsen. Hjalmar Christiansen, DTU Transport Meget lange tidsserier med Transportvaneundersøgelsen Hjalmar Christiansen, DTU Transport hjc@transport.dtu.dk Agenda Baggrund... Noget om de gamle data Udvalgte resultater Konklusion 2 DTU Transport Transportvaneundersøgelsen

Læs mere

Cykelregnskab for Region Hovedstaden

Cykelregnskab for Region Hovedstaden Cykelregnskab for Region Hovedstaden Baggrundsrapport Region Hovedstaden Indholdsfortegnelse 1 Indledning 3 1.1 Gennemgående geografisk opdeling 3 1.2 Baggrundrapportens opbygning 3 2 Cykling i tal 4 2.1

Læs mere

Jan Christensen og Eskild Klausen Fredslund. Fælles ældre. Opgørelse af 65+ borgere i hjemmeplejen og i hospitalssektoren

Jan Christensen og Eskild Klausen Fredslund. Fælles ældre. Opgørelse af 65+ borgere i hjemmeplejen og i hospitalssektoren Jan Christensen og Eskild Klausen Fredslund Fælles ældre Opgørelse af 65+ borgere i hjemmeplejen og i hospitalssektoren Publikationen Fælles ældre kan hentes fra hjemmesiden www.kora.dk KORA og forfatterne

Læs mere

The role of urban form in sustaining public transport, car and bicycle based travel styles

The role of urban form in sustaining public transport, car and bicycle based travel styles Trafikdage på Aalborg Universitet, 25-26 August 2014 The role of urban form in sustaining public transport, car and bicycle based travel styles Betydningen af by- og infrastruktur for befolkningens transport-stile

Læs mere

Befolkning og folkekirke Hover Sogn

Befolkning og folkekirke Hover Sogn Befolkning og folkekirke Tabel 1-2014 Antal personer fordelt efter aldersgruppe, køn, etnisk herkomst og medlemskab af folkekirken Befolkning Af dansk herkomst 00-04 år 233 189 422 223 182 405 05-09 år

Læs mere

Befolkning og folkekirke X-strup Sogn

Befolkning og folkekirke X-strup Sogn Befolkning og folkekirke Tabel 1-2014 Antal personer fordelt efter aldersgruppe, køn, etnisk herkomst og medlemskab af folkekirken Befolkning Af dansk herkomst 00-04 år 370 368 738 317 325 642 05-09 år

Læs mere

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1

SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1 FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning

Læs mere