For området omkring Thomas B. Thri es Gade

For området omkring Thomas B Thri es Gade

Indholdsfortegnelse Lokalplanens baggrund,,,, I Lokalplanens indhold,,,,,, 4 Lokalplanens retsvirkninger 14 Lokalplanens forhold til anden planlægning 15 Lokalplanens bestemmelser 21 - formål - område- og zonestatus - områdets anvendelse - matrikulære forhold - vej- og parkeringsforhold - ledningsanlæg - bebyggelsens omfang og placering - bebyggelsens ydre fremtræden - ubebyggede arealer - forudsætning for ibrugtagen - tilladelse fra andre myndigheder - ophævelse af byplanvedtægt - ophævelse af lokalplan Vedtagelse ^,,, ^,, 30

Hvad er en lokalplan? En lokalplan er en plan, hvori byrådet kan fastsætte bindende bestemmelser for et område om fx : - anvendelse - udstykning - vej- og stiforhold - placering og udformning af bebyggelsen samt materialer - bevaring af bygninger og landskabstræk - sikring af friarealer - fællesanlæg Ifølge kommuneplanloven skal der udarbejdes en lokalplan, inden et større byggeri eller anlægsarbejde eller en større nedrivning sættes igang Hensigten 2r at sikre en sammenhæng i planlægningen Herudover kan byrådet altid fastlægge nærmere bestemmelser for et område i en lokalplan Alle har mulighed for at fremsætte indsigelser, bemærkninger og ændringsforslag, og byrådet skal tage stilling hertil, inden planen kan vedtages endeligt Efter byrådets endelige vedtagelse bliver lokalplanen tinglyst på ejendommene inden for planens område

BAGGRUND B Thriges Gadegennembruddet og dets konsekvens for Odense bymidte har, lige siden gaden blev anlagt, været genstand for mange diskussioner både offentligt og mand og mand imellem, og mange har fremsat ønske om, at skaden på en eller anden måde blev gjort god igen, Inspireret af et udenlandsk projekt omhandlende en delvis tilsvarende problemstilling efterlyste rådmand Edvind Witved i efteråret 1984 i en kronik i Fyens Stiftstidende forslag til løsnin-ger på Thomas B Thriges Gade-pro-blemet Resultatet udeblev ikke ar -kitekter og entrepre- L_ 10 forskellige forslag g Magistratens 2 afdeling arrangerede en udstilling af de 10 projekter, bl a for herved a t skabe debat om sagen, inden der blev truffet beslutning om, hvilket princip der skulle lægges til grund for en omdannelse og forbedring af forholdene omkring gaden Efter udstillingen konkluderede magistratens 2 afdeling, som også enkelte af de 10 projekter havde gjort det, at det var nødvendigt at vurdere hele ga destrækningen fra Albani Torv til Ostre Stationsvej under et Endvidere at det var nødvendigt at vurdere området og eventuelle løsningsforslag ud 1'r forholdet til bymidten som helhed Til vurdering udarbejdede magis 2 afdeling et baggrundsma-

teriale bestående af analyser af byens funktioner, trafikmønstre, torve- og pladsdannelser, lys- og skyggevirkninger m m Baneret på dette baggrundsmateriale, de 10 projekter og den offentlige viebat blev der udarbejdet 4 alternative løsningsprincipper Byplanudvalget vedtog, at der skulle

arbejdes videre nued to af disse principløsninger, kaldet henholdsvis Model A og Model B Disse to principløsninger blev viderebearbejdet og forelagt byrådet til orientering i efteråret 1985 Byplanudvalget vedtog herefter at la -- de udarbejde lokalplanforslag på de to modeller A og B Odense byråd har den 23 marts 1988 vedtaget lokalplanforslag "B"

LOKALPLANENS INDHOLD Lokalplanen fastlægger rammerne for en omdannelse af Thomas B Thriges Gade og området omkring gaden fra Albani Torv til Østre Stationsvej En omdannelse, der som mål har at genskabe en fysisk og funktionel sammenhæng mellem de to dele af 0dense's bymidte, der i dag er adskilt af Thomas 13 Thriges Gade, samtidig med at gaden bevarer sin funktion som et led i det overordnede vejnet og som en del af "cityringen" Lokalplanen indeholder i hovedtræk følgende: * Thomas B Thriges Gade rykkes lidt mod vest mellem Albani Torv og Bangs Boder, hvorved der mel lem gaden og Hafniahus og Arbejdernes Landsbank bliver plads til fundamenter og bygningsdele, så der kan bygges bygninger hen over gaden * På I Vilh Werners Plads og Fisketorvet kan der opføres to nye bygninger, som med den ovenfor omtalte rykning af Thomas B Thriges Gade kan bygges ud henover gaden Dette at der bygges hen over gaden er vigtigt for at sikre planens mål om en rumlig, fysisk sammenkædning af Overgade- og Vestergade-kvarteret Bygningskroppene understreger Overgade-Vestergade som en ubrudt gade * Overbygningen har samtidig den funktion at "indkapsle" trafikstøj og luftforurening Fortovsarealet foran Arbejdernes Landsbank og' Hafniahus kan således blive til en nogenlunde trafikstøjfri "gågade" For at sikre gode lysforhold i denne nye "gågade" og ved Arbejdernes Landsbanks bygning og Hafniahus indeholder planen bestemmelser om, at de nye bygninger over Thomas B Thriges Gade skal nedtrappes i højde over mod "gågaden" * Fodgængerpassagen over Thomas B Thriges Gade mellem Vestergade og Overgade kan dels ske i niveau, dels via den eksisterende fodgængertunnel eller oppe gennem de nye huse herover gaden

En passagemulighed over Thomas B Thriges Gade i niveau er nødvendig af hensyn til cyklister, gangbesværede og handicappede Findes en passagemulighed i niveau, vil den altid blive benyttet frem for under- og overføringer Mod rådhuset og Bikuben er byggefelterne for de nye bygninger afgrænset således, at der dannes et Albani Torv og et Fisketorv, der i grundplan nogenlunde svarer til torvenes form omkring århundredskiftet Endvidere dannes et torv

omkring Vestergade på den del af arealerne foran rådhuset og Bikuben, hvor de bedste lys- og solforhold er tb stede Begyndende ud for Narregade forudsættes Thomas B Thriges Gade dykket ned, så den ved Hans Jensens Stræde er gravet så langt ned, at der kan etableres et dæk over gaden nogenlunde i gadens nuværende niveau Fra Hans Jensens Stræde og frern til ud for Skulkenborg er gaden beliggende under terræn Herfra etableres forbindelse op til kryd-

set ved Hans Mules Gade /Østre Stationsvej og ned herfra To spor fortsætter lige ud under terræn og videre ud i den eksisterende underføring under Østre Stationsvej/Hans Mules Gade-krydset I planen fastlægges en bebyggelsesplan for denne sammenbygning af bydelene, i princippet som vist på illustratisonsskitsen Der er bestemmelse om bygningernes max etageantal, facadeudformning mv for at sikre, at de nye bygninger i proportioner mv tilpasses de bygninger og områder, som de er placeret op til Med denne tunnellægning af Thomas Ek Thriges (Gade bliver det muligt at opføre byggeri og anlægge friarealer over gaden og genskabe en sammenhæng mellem Nørregade-området og H C Andersen-kvarteret Det, at gaden løber helt under terræn og jf planen skal overdækkes, hvor den kommer op til ud for Tørregade og 51 Østre Stationsvej gyr, at støjproblemerne er elimineret Størstedelen af det mulige nybygged kan således anvendes til boligformål, hvilket da også er fastlagt i planen

Fra Narregade til Østre Stationsvej skal der anlægges cykelstier i særskilt terræn Mellem Albani Torv og Bangs Boder er den Østlige cykelsti ikke fart ind under de nye bygninger, men placeret på fortovsarealet mellem de nye bygninger og Hafniahus og Arbejdernes Landsbank's bygning Alt i alt vil der kunne bygges ca 35 700 etagemeter nyt byggeri i området (excl parkeringshuset) Heraf vil op mod 15 000 etagemeter kunne anvendes til boligbebyggelse, dvs ca 200 boliger

Bygningerne på I Vilh Werners Plads og Fisketorvet skal anvendes til butiksbebyggelse, biograf, restauranter eller offentlige formål, dvs til formål, der kan medvirke til at skabe liv i området, også på de "nye" torvearealer, der dannes Ca 8 000 etagemeter af de 35 700 kan anvendes til kontorformål el lign Den eneste nedrivning af eksisterende bebyggelse, der er forudsat i planen, er sidehuset til Nørregade nr 13 Dette er nødvendigt for at opnå en fornuftig helhedsplan for bebyggelsen ved Nørregades ud munding i Thomas B Thriges Gade

LOKALPLANENS RETSVIRKNINGER Efter byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen, ifølge kommuneplanlovens 31 kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser Iben eksisterende, lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv krav om etablering af de anlæg mv, der er indeholdt i planen Byrådet kan meddele dispensation til mindre væsentlige lempelser af lokalplanens bestemmelser under forudsætning af, at det ikke ændrer den særlige karakter af det område, der søges skabt (eller fastholdt) ved lokalplanen Mere væsentlige afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af ny lokalplan I henhold til 34 i kommuneplanloven kan der foretages ekspropriation af private ejendomme eller rettigheder over ejendomme, når ekspropriationen vil være af væsentlig betydning for virkeliggørelsen af lokalplanen Private byggeservitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af planen Andre private servitutter kali eksproprieres, når det vil være af væsentlig betydning for planens virkeliggørelse

LOKALPLANENS FORHOLD TIL ANDEN PLANLÆGNING KOMMUNEPLANEN Retningslinier for lokalplanlægningen Lokalplanens område er et af de områder i bymidten, der i kommuneplanen er udpeget som områder med usammenhængende miljøer Jf kommuneplanen skal der i de fleste af disse områder opføres ny bebyggelse, og den nye bebyggelse kan betyde en forbedring af miljøet Jf kommuneplanens retningslinier er det vigtigt, at den nye bebyggelse tilpasses de eksisterende forhold med hensyn til størrelse, form og materialer, og der skal tilstræbes en arkitektonisk og rummæssig sammenhæng med den eksisterende bebyggelse Lokalplanen skal suledes ses som en opfølgning af kommuneplanens intentioner om, at der sker en miljømæssig forbedring og regulering gennem nybyggeri, hvor der har været nedrivninger, gadegennembrud eller ikke helt realiserede planer Rammer for lokalplanlægningen Lokalplanen ligger inden for kommuneplanens områder 2 Cl og 2 C5 som vist på kortskitsen For områderne 2 Cl og 2 C5 gælder følgende rammebestemmelser : Anvendelse : Områderne skal anvendes til centerformål Der kan udlægges areal til butikker, kontorer, boligformål, offentlige formål og mindre erhvervsvirksomheder, som ikke er til gene for om- ~ivelserne

I gågaderne samt Overgade må der ikke anvendes yderligere lokaler i stueetagen til pengeinstitutter og kontorformål Byggemulighed : I område 2 C1 må bebyggelse ikke opføres med mere end 4 etager incl udnyttelig tagetage I område 2 C5 må bebyggelse ikke opføres med mere end 3 etager inel, udnyttelig tagetage Bebyggelsesprocenten må i område 2 Cl ikke overstige 150 for den enkelte ejendom eller flere ejendomme under et Bebyggelsesprocenten må i område 2 C5 tilsvarende ikke overstige 110 Bebyggelse skal som hovedregel opføres som sluttet bebyggelse i gadelinien Friareal : I område 2 Cl skal udlægges opholds-

arealer svarende til mindst 25% af boligetagearealet og 10% af erhvervsetagearealet I område 2 C5 skal udlægges opholdsarealer svarende til mindst 50% af boligetagearealet og 10% af erhvervsetagearealet Støjafskærmning : Ved boligbebyggelse skal det sikres, at støj fra veje og jernbane ikke overstiger 55 db (A) ved mindst en af boligens facader og ved de primære opholdsarealer Parkeringsareal : Der skal udlægges og anlægges parkeringsareal svarende til mindst 1 parkeringsplads pr 50 m2 kontoretageareal samt 1 parkeringsplads pi 100 m2 etageareal i Øvrigt Parkeringsarealer skal om muligt udlægges som fællesparkering for flere ejendomme Lokalplanen er i overensstemmelse med kommuneplanens rammer Vejnettet Vejnettet i kommuneplanen er opdelt i - primære veje - fordelingsveje - lokale trafikveje - øvrige veje Torvegade-Thomas B Thriges Gade indgår i det primære vejnet Torvegade-Thomas B Thriges Gade er samtidig en del af ring 1 (cityringen) som fastlagt i den af Odense byråd den 20 juni 1984 vedtagne samlede trafikplan for bymidten Lokalplanen er haseret på, at Torvegade-Thomas B Thriges Gade bevarer deres funktion i forhold til det overordnede vejnet og til cityringen Offentlig parkering I kommuneplanen er angivet en række retningslinier vedr parkering i bymidten Relevant i forbindelse med lokalplanen er følgende : 1 Antallet af offentlige parkeringspladser i bymidten må ikke indskrænkes Hvis der nedlægges offentlige parkeringspladser, skal der anlægges et tilsvarende antal offentlige parkeringspladser et andet sted i bymidten 2 Korttidsparkering prioriteres højest af hensyn til kunder og andre besøgende i bymidten Behovet for korttidsparkering (max 2 timer) skal søges dækket, således at der bliver korte gangafstande fra parkeringspladserne til forretningsgaderne 3 For at udnytte alle parkeringspladserne kan der indføres parkeringsafgift og kortere tidsbegrænsning på de mest centrale parkeringspladser 4 Behovet for langtidsparkering søges så vidt muligt dækket ved indretning af parkeringspladser uden tidsrestriktioner uden for centrum Parkeringspladser med langtidsparkering etableres kun i nær tilslutning til det overordnede trafiknet bestående af Vestre og Østre Stationsvej, Hans Mules Gade, Thomas B Thriges Gade, Klosterbakken, Filosofgangen, Ansgargade, Vesterbro 5 1 forbindelse med ønsker om byggeprojekter i centrum skal kommunen søge at prioritere de projekter, der er mindst parkeringskrævende Dvs mindre detailhandel, mindre produktionsvirksomheder, m forlystelser, boliger m frem for kontorer og industri med erhvervstrafik samt større detailhandel 6 Ved fremtidige byggeprojekter i centrum skal kommunen tilskynde grundejeren til at investere i parkeringsfonden, hvis midler skal anvendes 51 anlæg af større offentlige parkeringspladser Lokalplanen indeholder en nedlæggelse af eksisterende offentlige parkeringspladser i terræn Men i planen er der jf kommuneplanens retningslinier truffet bestemmelser om, at der skal tilvejebringes lige så mange nye, som der nedlægges Arealamæssigt tilvejebringes pladserne, dels ved udvidelse af parkeringskælderen ved Fisketorvet, dels ved etablering af et parkeringshus ved koncertbygningen mellem Thomas B Thriges Gade og Hans Mules Gade De ekstra pladser ved Fisketorvet/ I Vilh Werners Plads bør fortrinsvis

(jf pkt 2) anvendes til korttidsparkering TRAFIKPLANEN FOR BYMIDTEN A Vejnet Thomas EL Thriges Gade-Torvegade indgår som en del af den indre ringforbindelse (ring 1) Overgade bevarer sin nuværende status B Cykelruter i bymidten I trafikplanen for bymidten indgår en nord-sydgående og en Øst-vestgående cykelrute gennem bymidten Vestergade fra Flakhaven 51 Torvegade og Overgade indgår i den øst-vestlige rute I lokalplanen er der b1 a derfor opretholdt mulighed for passage i niveau i krydset Vestergade-Overgade-Thomas B Thriges Gade-Torvegade C Bytrafikken Lokalplanen medfører ingen ændringer i den planlagte ruteføring, jf trafikplanen Det er dog nødvendigt, at der etableres nye stoppesteder for linie 2 i stedet for de eksisterende ud for Hans Jensens Stræde T rafikstøj Den store trafikbelastning på Thomas B Thrigres Gade og den relativt høje andel lastbiler, der kører på gaden, gør, at støjniveauet langs en væsent-

lig del af gaden overstiger 70 db (A) I lokalplanen vil trafikstøjproblemet være elimineret på den del af strækningen, der tunnelhegges og overdækkes Men også på torvearealerne, Fisketorvet og det nye torv omkring Vestergade vil der kunne opleves en meget væsentlig sænkning af støjniveauet Ligeledes ud for Arbejdernes Landsbanks bygning og Hafniahus LUFTFORURENING Lokalplanen vil formentlig medføre et lavere luftforureningsniveau lokalt set På strækningen, der tunnellægges, vil det være nødvendigt med mekanisk udluftning Den forurenede luft vil således blive suget ud af tunnelen og ført op gennem den nye bebyggelse i

"skorstene" til op over tag, hvor den hurtigere slipper væk end som nu, hvor den let "bliver hængende" nede i gaderummet MIKROKLIMA Arealerne ved Fisketorvet og I 52h Iderners Plads er i dag ofte meget forblæste Hvilket dels skyldes pladsens meget åbne karakter (diffuse rummæ s- sige afslutninger), dels at pladsen skråner op mod midteraksen ved Vestergade og måske først og fremmest vindforholdene, som opstår på grund af højhuset (Bikuben) Lokalplanens intentioner med hensyn til en bedre rummæssig lukning af pladserne vil bedre på disse dårlige vindforhold

LOKALPLANENS BESTEMMELSER I henhold til lov om kommuneplanlægning (lov nr 287 af 26 juni 1975 med senere ændringer) fastsa=ttes herved følgende bestemmelser for det i afsnit 2 nævnte område 1 Lokalplanens formål 1 1 Lokalplanen har til formål at fastlægge rammen for en omdannelse af området omkring Thomas B Thriges Gade på strækningen fra Albani Torv til Østre Stationsvej, således at der genskabes en fysisk og funktionel sam menhæng mellem de to dele af Odense bymidte, der i dag er adskilt af gaden Thomas B Thriges Gade skal samtidig bevare sin funktion som led i det overordnede vejnet og som en del af 'cityringen" Lokalplanen fastlægger, at den fysiske og funktionelle sammenkædning af Vestergade- og Overgade-kvarteret skal ske ved at der etableres to nye store bygninger over Thomas B Thriges Gade ved I Vilh Werners Plads og ved Fisketorvet, der strukturelt sammenbinder byen og understreger den visuelle forbindelse imellem Overgade og Vestergade der på parkeringspladsen ved koncerthuset opføres et parkeringshus, hvorved der frigøres grunde til nye bygninger, der kan give dette område en forbedret bymæssig identitet både funktionelt, rumligt og visuelt P-huset skal endvidere tjene som parkeringsmulighed for en del af nybyggeriet 2 Område -og zonestatus 2 1 Lokalplanens område er indrammet med rød stiplet linie på vedlagte kortbilag 2 2 Lokalplanen omfatter matr nr : 406, 436 b, del af 435 a, del af 453, 443, 444 a, del af 436 a, del af 1333, 1354 a, 1355, 1356, del af 1381 a, 1347 b, 1420, 1323, del af 1361 a, del af 1367, 1920 b, alle af Odense bygrunde, samt umatrikuleret vejareal Fisketorvet, Torvegade, Skomagerstræde, del af Adamsgade, Østergade, Skulkenborg, Claus Bergs Gade, Thomas B Thriges Gade, Hans Jensens Stræde, Bangs Boder, Nørregade, Albani Torv 2 3 Lokalplanområdet er i byzone og ligger i kommuneplanens område 2C1 og 2 C5 2 4 Lokalplanområdet er delt op i områderne A, B, C, D, E og et område til offentligt vejareal at Thomas B Thriges Gade lægges i en tunnel på strækningen fra Bangs Boder til lidt syd for Østre Stationsvej, således at det bliver muligt at opføre nye boliger i området og at genskabe forbindelsen ved Hans Jensens Stræde og samtidig en ny forbindelse fra Nørregade til koncert- og hotelområdet via Skulkenborg og Rosengade _at trerådets anvendelse 3 1 I område A udlægges byggefelter som vist med rødbrun farve på kortbilaget Bebyggelsen må kun anvendes til butikker, biograf, restauranter o lign samt offentlige formål I bebyggelsens øverste etager kan dog efter byrådets nærmere godkendelse indrettes boliger, kontorer, klinikker o lign formål 3 2 1 område B udlægges byggefelter til kontor`ormalog til boligformål sorn angivet på kortbilaget Ud over kontorformål og boligformål

kan der i bebyggelsen indrettes mindre butikker, klinikker o lign, såfremt det efter byrådets skøn ikke vil være til gene for omgivelserne 3 3 Område C må kun anvendes til boligformål 3 4 1 område D udlægges byggefelter som anglv~ef-p-zi -kortbilaget Byggefeltet angivet ned brun farve må kun anvendes til boligformål og mindre butikker 51 områdets daglige forsyning Byggefeltet angivet med gråbrun farve må kun anvendes til kontorformål, liberale erhverv og offentlige formål 3 5 1 område E udlægges byggefelter som angivet på kortbilaget Byggefelter angivet med brun farve må kun anvendes til boligformål Byggebh angivet med rødbrun farve må kun anvendes til butikker i mindre enheder (evt markedshal), restauranter og offentlige formål Byggefelt angivet med orange farve må kun anvendes til parkeringsformål (parkeringshus) 3 6 Friarealerne skal i princippet anvendes som angivet på kortbilaget 3 7 Inden for lokalplanområdet kan opføres transformerstationer til kvarterets forsyning, når de ikke har mere end 30 m2 bebygget areal og ikke gives en højde af mere end 3 m over terræn, samt når de udføres i overensstemmelse med den øvrige bebyggelse 4 Matrikulære forhold 4 1 Boligbebyggelsen i område E kan opdeles i rækkehuse med små grund-- størrelser på tilsvarende måde som bebyggelsen i kvarteret omkring H C Andersens hus 5 Vej - og parkeringsforhold 5 1 Thomas B Thriges Gade forudsættes ændret således : LinieforlØb : Mellem Albani Torv og N rregade rykkes gaden lidt mod vest Længdeprofil : Fra Overgade ned mod N rregade sænkes gaden så meget som muligt med bevarelse af parkeringsanlægget under gaden Fra N rregade gives gaden et fald på op til ca 55 o/oo frem til lidt efter Hans Jensens Stræde, hvorfra den frem til Skulkenborg lægges så dybt, at der kan etableres et dæk over vejen i terrænhøjde Fra Skulkenborg etableres henholdsvis op- og nedkørsel til Østre Stationsvej/Hans Mules Gade-krydset Tværprofil : På strækningen fra Albani Torv til N rregade etableres særskilt cykelsti i den Østlige side på det nuværende fortovsareal ud for Hafniahus og Arbejdernes Landsbank, jf kortbilaget Fra N rregade til Østre Stationsvej/ Hans Mules (Gade etableres særskilte cykelstier som angivet på kortbilaget 5 2 Der skal ' udlægges og anlægges parkeringsareal svarende til mindst 1 parkeringsplads pr 50 m2 kontoretageareal samt 1 parkeringsplads pr 100 m2 etageareal i øvrigt 5 3 Parkering til bebyggelsen i område A skal primært etableres inden for område A i forro af underjordisk parkering 5 4 Parkering til bebyggelsen skal primært søges etableret som kælderparkering inden for de enkelte områder Til bebyggelsen i område D kan eventuel kælderparkering også etableres ind under den offentlige gade vest for bebyggelsen Parkering til bebyggelsen i lokalplanområdet kan dog også etableres i parkeringshus i område E 6 Ledningsanlæg 6 1 El-ledninger, herunder til vej-

belysning må kun udføres som jordkabler 7 Bebyggelsens omfang og placering 7 1 1 område A må der max opføres 14 400 etagemeter Bebyggelsesprocenten må dog ikke overstige 150 Ud over byggefeltet kan efter byrådets nærmere godkendelse anbringes bygningsdele, såsom karnapper o lign glasinddækkede bygningskonstruktioner Bygningshøjden målt fra terræn til tagryg må ikke overstige : - 16 ni i byggefelt med 4 etager - 13 m i byggefelt med 3 etager - 10 m i byggefelt med 2 etager Hvor byggefeltet går hen over Thomas 13 Thriges Gade, skal der etableres en frihøjde mellem underkant af dæk i bygning og kørebanen efter byrådets nærmere anvisninger 7 2 1 område B må der max opføres 3 900 etagemeter Bebyggelsesprocenten må dog ikke overstige 150 7 3 1 område C må der max opføres 700 etagemeter Bebyggelsesprocenten må dog ikke overstige 150 Facadehøjden, målt fra terræn til tagfod, må ikke overstige 6 m 7 4 1 område D må der max opføres 13 800 etagemeter Bebyggelsesprocenten må dog ikke overstige 150 For boligbebyggelse må f2cadehøjden, målt fra terræn til tagfod, ikke overstige 6 m for bygninger i 2 etager og 2 etager med udnyttet tagetage og ikke overstige 9 m for bygninger i 3 etager eller 3 etager med udnyttet tagetage 1 5 1 område E må der max opføres 10 900 etagemeter Bebyggelsesprocenten må dog ikke overstige 110 For boligbebyggelse må facadehøjden, målt fra terræn til tagfod, ikke overstige 5,8 m for bebyggelse i 2 etager eller bebyggelse i 2 etager med udnyttelig tagetage For anden bebyggelse må facadehøjden, målt fra terræn til tagfod, ikke overstige 9 m for bebyggelse i 3 etager 7 6 Bebyggelse må ikke opføres med

Bebyggelsens facader må gerne udformes på en spændende og utraditionel måde, men skal samtidig - ved underopdeling og ved markering af det lodrede som den visuelt dominerende linie -- tilpasses den historiske del af bygningsmassen i området Facadeudbygningen skal nærmere godkendes af Odense byråd Der må ikke etableres synlige altangan ge Tagflader skal gives en vinkel med det vandrette plan på 20-50 0 Tage skal dækkes med teglsten Andre materialer kan eventuelt anvendes, såfremt de efter byrådets skøn ikke virker skæmmende for området flere etager over terræn i de enkelte, afsnit af byggefelterne end det på kortbilaget angivne max etageantal 7 7 Bebyggelse skal i princippet opfyres inden for de på kortbilaget viste byggefelter 7 8 Den på kortbilaget viste husdybde for de enkelte byggefelter må i princippet ikke overskrides, jf dog pkt 7 1 Mod gårdrum i områderne B og D kan der ud over byggefeltet etableres altaner, verandaer, karnapper o lign bygningsdele 8 2 Områderne B, C og D De udvendige bygningssider til bebyggelse til kontorformål mv skal fremtræde som glasbeklædte og/eller som blank vandskuret, pudset eller malet mur De udvendige bygningssider til boligbebyggelse o lign, skal fremtræde som vandskuret, pudset eller malet mur 7 9 Ny bebyggelse kan opfyres inden for de på kortbilaget viste byggefelter og med de angivne maksimale etageantal, henholdsvis de angivne,~aksimale bygningshøjder, uanset det dril stride mod bygningsreglementets bestemmelser om bebyggelsens højde i forhold til vej, naboskel, sti og anden bebyggelse på samme grund 8 Bebyggelsens ydre freritr An 8 1 Område A De udvendige bygningssider skal fortrinsvis fremtræde som blank, vandskuret, pudset eller malet mur eller som glasbeklædte I det nordligste af de to byggefelter må udvendige bygningsider med blank mur dog kun etableres efter byrådets nærmere godkendelse

bebyggelsen i kvarteret omkring FL C Andersens Hus Tage skal udformes som saddeltage Tagflader skal gives en vinkel med det vandrette plan på 35-50 0 Tage skal dækkes med røde vingeteglsten Bebyggelsen i byggefeltet angivet med rødbrun farve skal fremtræde som "lette" bygninger, dvs facaderne må ikke fremtræde som massiv murværk, men fortrinsvis bestå af lette konstruktioner og glasbeklædt Parkeringshus-bebyggelsen i byggefeltet angivet med orange farve skal fremtræde som et egentligt hus, dvs det skal fremtræde med "lukkede facader" i blank eller pudset mur eller glasbeklædt Den visuelt dominerende linie i facaderne skal være lodret Den nærmere udformning skal godkendes af Odense byråd Der skal min etableres et halvtag eller anden form for afskærmning langs det øverste parkeringsdæks kanter - efter byrådets nærmere godkendelse Facaderne skal deles op i enheder (i 6-18 m bredde), der hver gives en forskelligartet udformning Facaderne skal visuelt kunne opfattes som en konstruktiv enhed fra terræn til tag Den visuelt dominerende linie i facaderne skal være lodret, hvilket bl a indebærer, at der ikke må etableres synlige altangange Tage skal udformes som saddeltage Tagflader skal øves en vinkel med det vandrette plan på 35-50 0 Tage skal dækkes med rode vingetegltagsten, natur- eller eternitsbifer i farverne grå, sort eller sort tagpap Skifer eller sort tagpap må dog kun anvendes efter byrådets nærmere godkendelse 8 3 Anråde E De udvendige bygningssider til boligbebyggelse skal fremtræde som vand-- skuret, pudset eller malet mur Facaderne skal deles op i enheder (i 5-10 m bredde), der hver øves en forskelligartet udformning Facaderne skal visuelt kunne opfattes som en konstruktiv enhed fra terræn tj tag og skal 5 smiktur tilpasses 8 4 Til facader må ikke anvendes præfabrikerede elementer med teglskaller Facademur i tegl skal således mures op 8 5 Skilte, lyninstallationer o lign må ikke udformes og anbringes på en sådan måde, at de efter byrådets skøn er til ulempe i forhold til omgivelserne Skiltning og reklamering må kun finde sted med byrådets tilladelse i hvert enkelt tilfælde 8 6 Gavle skal, hvor det kan ske uden genevi;rkninger for genbobebyggelsen, forsynes med vinduer el lign, således at gavlkarakteren brydes g Ubebyggede arealer 9 1 Til bebyggelse i områderne ik, 13, C og D skal udlægges opholdsareal svarende til mindst 35% af boligetagearealet og 10% af erhvervsetagearealet 9 2 Til bebyggelse i område E skal udlægges opholdsareal svarende til mindst 50% af boligetagearealet og 10% af erhvervsetagearealet

Til parkeringshus-bebyggelse skal der ikke udlægges opholdsareal 9 3 LA ubebyggede arealer må i princippet kun anvendes som angivet på kortbilaget 9 4 Den nærmere udformning, belægning, beplantning mv af de ubebyggede arealer i område A skal ske efter en af Odense byråd godkendt samlet plan for området 9 5 Inden for område E udlægges beplantningsbælte omkring byggefeltet 91 parkeringshus -- som angivet på kortbilaget 10 Forudsætning for ibrugtagen 10 1 Ny bebyggelse må ikke uden byrådets tilladelse tages i brug, før bebyggelsen er tilsluttet et kollektivt varmeforsyningsanlæg efter byrådets nærmere anvisninger 10 2 Fortovs-, sti-, torve-, fri- og opholdsarealer skal etableres og færdiggøres i takt med bebyggelsens ibrugtagen 10 3 Opførelse af byggeri i områderne 13, C og D forudsætter, at Thomas B Thriges Gade er ændret, jf pkt 5 1 10 4 Udstykning og bebyggelse af område E forudsætter, at der opføres et parkeringshus i område E til erstatning for de pladser, der nedlægges i forbindelse med områdets inddragelse 51 bebyggelse 10 5 Parkeringshus i område E må ikke tages i brug, før beplantningsbæltet, jf pkt 9 5, er etableret 10 6 Den i område A på matr nr 406 beliggende middelalderlige bygningsdel ("ruinen") er fredet i medfør af bygningsfredningsloven Bygningsdelen må ikke nedrives eller ændres uden fredningsstyrelsens tilladelse

andre myndig- 11 Tilladelser fra heder 11 1 Med henblik på formodet tilstedeværelse af rester (fortidsminder) inden for lokalplanområdet gires opmærksom på, at planens gennemførelse er afhængig af dispensation fra fredningsnævnet 12-Ophævelse af byplanvedtægt 12 1 Byplanvedtægt nr 45A, godkendt af boligministeriet den 14 februar 1970, ophæves for så vidt angår matr nr 1354 a, 1355, 1356 og den del af 436 a og 1347 b, der omfattes af nærværende lokalplan Forslaget vedtaget af Odense byråd den 13 maj 1987 I henhold til 27 i lov om kommuneplanlægning vedtages foranstående lokalplan endeligt ODENSE BYRÅD, den 23 marts 1988 sign Verner Dalskov/Otto Jespersen 12 2 Byplanvedtægt nr 45C A, godkendt af miljøministeriet den 28 august 1974 ophæves i sin helhed (vedr matr n r 1347 b og 1406 b) 12 3 Byplanvedtægt nr 45B, godkendt af boligministeriet den 30 juni 1972, ophæves for så vidt angår matr nr 1406 a, 1406 b og 1420 12 4 Byplanvedtægt nr 25Au godkendt af boligministeriet den 16 januar 1978, ophæves for så vidt angår matr nr 443, 444 a, 1323 og del af 1361 a 13 Ophævelse af lokalplan 13 1 Lokalplan nr 19-201, der er godkendt af (Odense byråd den 8 juni 1977, ophæves for de ejendomme og dele af ejendomme, der er omfattet af nærværende lokalplan 13 2 Lokalplan nr 16-358, der er godkendt af Odense byråd den 18 september 1985, ophæves for så vidt angår den del af matr nr 13(37, der indgår i nærværende lokalplan