TABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009

Transkript

1 TABELLER OG UDVIKLING UHELDSSTATISTIK ÅRET 2009

2 Juni 2010

3 1 INDHOLDSFORTEGNELSE FORUDSÆTNINGER OG INDHOLD...3 GENEREL UDVIKLING...5 Transportmidler...9 Uheldssituationer...11 Alder...12 Spiritusuheld...14 Vejcentre,...16 Politikredse...17 Vejtyper...20

4 2

5 3 FORUDSÆTNINGER OG INDHOLD Notatet indeholder dels en generel beskrivelse af det øjeblikkelige stade i form af figurer, dels et antal tabeller med de faktiske oplysninger for året Notatet er udarbejdet i forbindelse med, at oplysningerne for hele året nu er endelige informationer fra politiet. Notatet findes kun i elektronisk form. Gengivelse af resultaterne er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratet. Kilde Definitioner Opgørelserne bygger på de informationer vi har modtaget i vejman.dk s uheldsregister fra politiets uheldsregister i POLSAS. I forbindelse med data fra politiet modtages først en foreløbig indberetning og senere en endelig. I forbindelse med de foreløbige indberetninger mangler typisk information om personskadernes omfang. Det er derfor først i forbindelse med de endelige oplysninger, at tilskadekomne kan opdeles på alvorligt, og lettere tilskadekomst. Som dræbte regnes personer, der er døde indenfor 30 dage som følge af uheldet. Alvorligt tilskadekomne er personer, hvor politiet har angivet tilskadekomst og en anden skadetype end Alene lettere skade. Som spiritusuheld regnes uheld, hvor mindst én fører/fodgænger har haft en promille større end 0,50 o/oo eller er skønnet påvirket. Markante ændringer Når der i notatet tales om en markant ændring, afvigelse eller forskel menes der med mindre andet er anført at et antal i det beskrevne år statistisk set afviger fra såvel en prognose baseret på de foregående 10 års tal, som tallet for forrige år. Samtidig kræves, at det aktuelle tal er mindst 10. (Normalt vil der være anvendt et statistisk signifikansniveau på 5 %). I afsnittet generel udvikling er vist en række figurer og hovedtal, som viser den øjeblikkelige udvikling indenfor en række udvalgte områder. I afsnittet tabeller er vist en række hovedoplysninger for det aktuelle år.

6 4

7 5 GENEREL UDVIKLING I det følgende er vist information som generelt beskriver stadet i 2009 i forhold til tidligere år. Der er typisk set på udviklingen i forhold til de seneste 10 år. Faktiske tal for ulykker og tilskadekomster for året 2009 Antal uheld Antal personskader Personskade Materielskade I alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt Oversigtstabel. Antal uheld og personskader for årene Samtlige kategorier af uheld og personskader i 2009 er de laveste i den viste periode. Der er markant færre Materielskadeuheld, Personskadeuheld, Uheld i alt, Lettere tilskadekomne og Personskader i alt i forhold til forventet i Største procentuelle forskel til forventningstallet er lettere til skade, som ligger 12 % lavere end forventet.

8 6 Følgende figurer viser den generelle udvikling over de seneste 11 år (aktuelt år og foregående 10 år, som der i det følgende generelt sammenlignes med). På figurerne er 4. kvartal markeret med en rødlig søjle. De øvrige kvartaler er markeret med gyldne søjler. Kurven Udvikling beskriver trenden, hvor der er korrigeret for ekstreme værdier og sæsonvariation. Ulykker med personskade Antal Udvikling Ulykker alene med materiel skade Antal Udvikling Antal dræbte Antal Udvikling Alvorlige personskader Antal Udvikling Lettere personskader Antal Udvikling Alle personskader Antal Udvikling Figur 1. Udvikling i uheld og personskader fra 1999 til 2009 fordelt på kvartaler. Der er i alle figurer, bortset fra materielskadeuheld, et generelt fald gennem årene. I de fleste udviklingskurver er der et dyk omkring kvartal 2001 og et mere markant dyk ved indgangen til 2006.

9 7 Fra 1999 til 2009 ses det største fald for dræbte, som falder med 62 %. Lettere skader falder med 56 % og alvorlige skader falder med 44 %. Personskadeuheld falder med 47 % og materielskadeuheld med 15 %. Uheld med alene materiel skade viser et nogenlunde konstant antal uheld frem til 2007, dog med den samme variation ved årsskiftet 2005/06. Fra 2007 ses også her et pænt fald. For dræbte er der en stagnation i udviklingen fra 1. kvartal 2007 til udgangen af 2008, hvor der for de øvrige grupper er tale om et fald. Faldet for dræbte indtræder først i starten af Pr. 4. kvartal 2009 ses det næstlaveste antal dræbte. Det laveste antal dræbte i de betragtede år ses pr. 1. kvartal Et forhold, der kan skyldes indførelsen af klippekort ½ år tidligere, samt to usædvanlige hårde vintermåneder. Månedsfordeling Opdeles uheld og personskader på måned er der flere markante afvigelser i forhold til de forventede tal. De fremgår af faktaboksen nedenfor. Markant færre personskadeuheld i: August måned November måned Markant færre materielskadeuheld i: August måned November måned December måned Markant færre uheld i alt i: Månederne juni - december Markant færre dræbte i: November måned Markant færre lettere tilskadekomne i: Juli måned November måned Markant færre personskader i alt i: Februar måned August måned Oktober måned November måned Personskader i alt er i 2009 det laveste i de år, der er tilgængelige hos Danmarks Statistik (når der igen ses bort fra krigsårene ). Antallet af dræbte i 2009 er det laveste i 73 år, når der ses bort fra uheldstal under 2. verdenskrig. I figur 3 ses antallet af dræbte fra 1935 og frem. Kun årene 1935 og 1937 har et lavere antal dræbte end 2009.

10 8 Personskader Dræbte og tilskadekomne Figur 2. Antal dræbte og tilskadekomne (Kilde Danmarks Statistik) Dræbte Dræbte Figur 3. Antal dræbte (Kilde Danmarks Statistik)

11 9 TRANSPORTMIDLER Indeks Knallert 30 Motorcykel Personbil Fodgænger Cykel Knallert Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt Kvt 2009 Figur 4. Udvikling i personskader for udvalgte transportmidler. Vist som indeks for summen af de seneste fire kvartaler, år 1999 = 100. I figuren er varebiler, lastbil/bus og øvrige udeladt, da antallet af personskader i disse grupper er relativt lille. Indeks for disse grupper ville derfor kunne variere betydeligt. Figuren viser, at tre af de viste transportmidler skiller sig ud fra de øvrige. Personskader på knallert 30 varierer gennem årene. Antallet toppede ved udgangen af 2002 men er faldet kraftigt fra 3. kvartal 2008 og ligger nu knap 20 under udgangsåret Indeks ligger i 2009 på niveau med motorcykler. Personskader på motorcykel er pr. 4. kvartal under niveauet i udgangsåret. Siden 2005 ses en stigning, som topper med udgangen af 2007 og derefter falder svagt. Denne gruppe er også relativ høj i forhold til de øvrige. Personskader på knallert 45 ligger pr. 4. kvartal 2009 betydeligt lavere end i udgangsåret, knap 70 lavere. Der ses et generelt fald gennem perioden. Der er flere markante afvigelser med færre dræbte eller tilskadekomne end ventet.

12 10 Personskader i alt Dræbte I varebiler, 176 personskader svarende til 23 % lavere end forventet På knallert 30, 656 personskader svarende til 22 % lavere end forventet På cykel, 871 personskader svarende til 8 % lavere end forventet Knallert 30, 12 dræbte svarende til 50 % lavere end forventet Alvorligt tilskadekomne Knallert 30, 394 alvorligt tilkskadekomne svarende til 17 % lavere end forventet Lettere skader Personbil, lettere personskader svarende til 7 % lavere end forventet Varebil, 92 lettere personskader svarende til 36 % lavere end forventet Knallert 30, 250 lettere personskader svarende til 26 % lavere end forventet Lettere skader på knallert 45 ligger med 36 skader i % over det forventede, men antallet er uændret i forhold til 2008.

13 11 UHELDSSITUATIONER Følgende figur viser, hvordan udviklingen i antallet af personskadeuheld har været inden for de 10 hovedsituationer, for året 2009 sammenlignet med de 5 foregående år. Antal ulykker med personskade Hovedsituation Hovedsituationsnumre anvendt i figuren: 0 Eneuheld 5 Krydsuheld uden svingning 1 Uheld mellem ligeudkørende samme kurs 6 Krydsuheld med svingning fra hver sin vej 2 Uheld mellem ligeudkørende modsat kurs 7 Uheld med parkeret køretøj 3 Uheld med svingning samme kurs 8 Uheld med fodgængere 4 Uheld med svingning modsat kurs 9 Uheld med genstande, dyr og lignende Figur 5. Antal personskadeuheld fordelt på hovedsituation i 2009 sammenlignet med for de foregående 5 år. Der er markante fald i 5 af de 10 hovedsituationer: Situation 0, eneuheld. Antallet af eneuheld i 2009, 958 er 12 % lavere end forventet. Situation 1, uheld mellem ligeudkørende, samme kurs. Antallet i 2009, 471 er 10 % lavere end forventet. Situation 2, uheld mellem ligeudkørende, modsatte kurs. Antallet i 2009, 347 er 10 % lavere end forventet. Situation 3, uheld med svingning, samme kurs. Antallet i 2009, 411 er 20 % lavere end forventet. Situation 5, krydsuheld uden svingning. Antallet i 2009, 395 er 16 % lavere end forventet.

14 12 En opdeling på partskombination i uheldene viser følgende markante ændringer: Situation 0 Personbil, 620 uheld, 8 % lavere end forventet Situation 1 Personbil lastbil/bus, 30 uheld, 30 % lavere end forventet Personbil cykel, 41 uheld, 33 % lavere end forventet Situation 2 Personbil lastbil/bus, 28 uheld, 38 % lavere end forventet Situation 3 Personbil varebil, 12 uheld, 72 % lavere end forventet Situation 6 Personbil motorcykel, 50 uheld, 100 % højere end forventet ALDER Der er flere markante afvigelser i personskadernes fordeling på aldersgruppe. Markante fald ses for aldersgrupperne: 7 14 år, 242 personskader, 14 % færre end forventet år, 423 personskader, 29 % færre end forventet år, personskader, 6 % færre end forventet. Derudover ses markante fald for følgende kombinationer af aldersgruppe og elementart. Aldersgruppe 7 14 år Knallert 30, 17 personskader i 2009, 39 % lavere end forventet Aldersgruppe år Knallert 30, 192 personskader, 42 % lavere end forventet Aldersgruppe år Personbil, personskader, 8 % lavere end forventet Varebil, 109 personskader, 31 % lavere end forventet Lastbil/bus, 35 personskader, 30 % lavere end forventet Knallert 30, 307 personskader, 16 % lavere end forventet Aldersgruppe Over 64 år Cykel, 102 personskader, 30 % lavere end forventet

15 13 Antal Personskader fordelt på alder lettere alvorlig dræbt >= 90 Alder Figur 6. Antal personskader fordelt på alvorlighed og alder i Aldersfordelingen er vist i figur 6. En gennemgang af tallene viser at: Der er flest dræbte (17) på 18 år. 14 var i personbil, 2 i varebil og 1 på knallert 30. Der er flest alvorligt tilskadekomne (107) på 18 år 63 var i personbil, 6 i varebil, 4 på motorcykel, 4 på knallert 45, 17 på knallert 30, 9 på cykel og 4 fodgængere Der er flest lettere tilskadekomne (131) på 18 år. 104 var i personbil, 1 i varebil, 1 på motorcykel, 1 på knallert 45, 10 på knallert 30, 8 på cykel, 5 fodgængere og 1 i et 3 eller 4-hjulet køretøj under 400 kg. De højeste antal personskader ligger i aldersgruppen år. Det er især blandt knallert 30 og personbiler, at personskaderne forekommer. Hvis man sammenligner med befolkningstallet vil der også komme en top blandt de ældre (>= 70 år).

16 14 SPIRITUSUHELD Der er markant færre person- og materielskadeuheld med sprit i Som en følge heraf ses også markant færre personskader i sprituheld og endvidere markant færre lettere personskader i sprituheld. Markante ændringer fremgår af faktaboksen på næste side. Indeks for året (uheld i år 2004 = 100). Antallet af uheld i år 2004 er vist over søjlerne til venstre med sprit uden sprit med sprit uden sprit Personskade Materiel skade Figur 7. Indeks for trafikuheld med og uden sprit i 2009 sammenlignet med de 5 foregående år. Uheld i 2004 = 100.

17 15 Spiritusuheld Med personskade, i alt 681 personskadeuheld, 10 % lavere end forventet Med personskade og påvirket fører af personbil, 327 personskadeuheld, 16 % lavere end forventet Med personskade og påvirket fører af knallert 30, 181 personskadeuheld, 14 % lavere end forventet Med materielskade, i alt materielskadeuheld, 6 % lavere end forventet Med materielskade og påvirket fører af varebil, 94 materielskadeuheld, 20 % lavere end forventet Personskader i spiritusuheld 862 personskader i alt, 12 % lavere end forventet 472 personskader i uheld med påvirket fører af personbil, 25 % lavere end forventet Alvorligt tilskadekomne i spiritusuheld 192 alvorlige skader i uheld med påvirket fører af personbil, 23 % lavere end forventet Lettere tilskadekomne i spiritusuheld 365 lettere skader i alt, 20 % lavere end forventet 230 lettere skader i uheld med påvirket fører af personbil, 22 % lavere end forventet

18 16 VEJCENTRE Personskadeuheld Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Materielskadeuheld Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Personskader Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Figur 8. Antal uheld og personskader i fordelt på vejcentre.

19 17 I figurerne er vist udviklingen over de seneste 11 år inden for de enkelte vejcenterområder. For personskadeuheld og personskader i alt er der generelt tale om fald gennem perioden for alle vejcentre. Faldet er størst i Hovedstaden. For materielskadeuheld er der også tale om et fald i Hovedstaden, hvorimod antallet ligger nogenlunde konstant for de øvrige vejcentre. Der er markant færre uheld og personskader i flere vejcentre. Markant færre personskadeuheld i vejcenter: Sjælland, 411 personskadeuheld svarende til 20 % lavere end forventet Midt- og Vestjylland, 443 personskadeuheld svarende til 14 % lavere end forventet Markant færre materielskadeuheld i vejcenter: Hovedstaden, materielskadeuheld svarende til 10 % lavere end forventet Syddanmark, materielskadeuheld svarende til 9 % lavere end forventet Nordjylland, 675 materielskadeuheld svarende til 8 % lavere end forventet Markant færre dræbte i vejcenter: Hovedstaden, 43 dræbte svarende til 27 % lavere end forventet Sjælland, 42 dræbte svarende til 31 % lavere end forventet Markant færre tilskadekomne i vejcenter: Sjælland, 500 tilskadekomne svarende til 22 % lavere end forventet Syddanmark, tilskadekomne svarende til 8 % lavere end forventet Midt- og Vestjylland, 542 svarende til 17 % lavere end forventet POLITIKREDSE På grund af store forskelle i antallet af uheld i de enkelte politikredse er der i det følgende vist en indekseret udvikling i antallet af personskader i politikredsene, opdelt efter områderne Jylland, Øerne og Hovedstaden. Der er forskel på udviklingen i de tre områder. Det er bemærkelsesværdig, at indeks for personskader i 2009 er 41 i Hovedstadsområdet, hvor det i Jylland er 59 og på Øerne er 53. Højeste indeks i 2009 (Ekskl. Bornholm med indeks 67) ses i 3 politikredse i Jylland 65 for politikreds Syd- og Sønderjylland 62 for politikreds Østjylland 30 for politikreds Midt- og Vestjylland Laveste indeks i 2009 ses i de tre politikredse i Hovedstadsområdet 39 for politikreds Københavns Vestegn 39 for politikreds København 44 for politikreds Nordsjælland

20 18 Der er flere markante afvigelser i de enkelte politikredse. Markant færre personskadeuheld i politikreds: Midt- og Vestjylland, 564 personskadeuheld svarende til 12 % lavere end forventet Syd- og Sønderjylland, 478 personskadeuheld svarende til 9 % lavere end forventet Markant færre materielskadeuheld i politikreds: Fyn, 866 materielskadeuheld svarende til 8 % lavere end forventet Nordsjælland, 560 materielskadeuheld svarende til 8 % lavere end forventet Markant færre dræbte i politikreds: Sydøstjylland, 31 dræbte svarende til 31 % lavere end forventet Markant færre tilskadekomne i politikreds: Midt- og Vestjylland, 700 tilskadekomne svarende til 15 % lavere end forventet Sydøstjylland, 397 tilskadekomne svarende til 17 % lavere end forventet Syd- og Sønderjylland, 563 tilskadekomne svarende til 9 % lavere end forventet Midt- og Vestsjælland, 273 tilskadekomne svarende til 13 % lavere end forventet Indeks Personskader - Jylland , Nordjyllands Politi 2, Østjyllands Politi 3, Midt- og Vestjyllands Politi 4, Sydøstjyllands Politi 5, Syd- og Sønderjyllands Politi Jylland Figur 9. Personskader i politikredsene, indekseret, 1999=100.

21 19 Indeks Personskader - Øerne , Fyns Politi 7, Sydsjæl. og Lolland-Fl. Politi 8, Midt- og Vestsjællands Politi 12, Bornholms Politi Øerne Indeks Personskader - Hovedstadsområdet , Nordsjællands Politi 10, Københavns Vestegns Politi 11, Københavns Politi Hovedstadsområdet Figur 9 fortsat. Personskader i politikredsene, indekseret, 1999=100. De store variationer for Bornholms Politi skyldes primært, at der er tale om små tal.

22 20 VEJTYPER I 2009 ses markante fald for: Uheld i alt på motorvej, 559 svarende til 12 % lavere end forventet Personskadeuheld på kommuneveje, personskadeuheld svarende til 4 % lavere end forventet Materielskadeuheld, materielskadeuheld svarende til 5 % lavere end forventet Uheld i alt på kommuneveje, uheld i alt svarende til 4 % lavere end forventet Lettere tilskadekomne på kommuneveje, lettere tilskadekomne svarende til 6 % lavere end forventet. Indeks Indekseret udvikling i personskader i de seneste fire kvartaler opdelt efter vejtype Indeks af personskader løbende 4 kvartaler seneste periode: --- Motorvej: 309 personskader --- Motortrafikvej: 67 personskader --- Øvr. Statsvej: 701 personskader --- Kommunevej: personskader kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt kvt. 1 Motorvej Motortrafikvej Øvr. Statsvej Kommunevej Figur 10. Indeks for personskader pr år opdelt på vejtype, år 1999 = 100. Figuren ovenfor viser udviklingen i personskader opdelt efter vejtype. Der er tale om indeks for summen af løbende 4 kvartaler. I signaturforklaringen er vist antallet ved udgangen af 4. kvartal De to vejtyper med flest personskader, kommunevej (ekskl. motorvej og motortrafikvej) og øvrige statsveje (ekskl. motorvej og motortrafikvej) viser en næsten identisk udvikling gennem årene og har de største fald gennem årene. For motorveje og motortrafikveje er der på grund af et lavere antal personskader større variation gennem årene. Nyanlæg af motorveje kan forklare, at motorvejsindekset ikke falder i takt med de øvrige statsveje.

23 21 Markante ændringer; Motorvej 559 uheld i alt svarende til 12 % lavere end forventet Øvrige kommuneveje personskadeuheld svarende til 4 % lavere end forventet materielskadeuheld svarende til 5 % lavere end forventet uheld i alt svarende til 4 % lavere end forventet lettere tilskadekomne svarende til 6 % lavere end forventet Bemærk, at der i 2009 er 215 dræbte på øvrige kommuneveje. I 2008 var tallet 304 dræbte på øvrige kommuneveje. Det er et væsentligt fald, selvom det ikke er markant.

24 22

25 23 TABELLER Månedsfordeling Antal uheld personskade materielskade I alt Dræbte Antal personskader Alvorligt tilskade Lettere tilskade Hele 2008 i alt Heraf: Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December I alt Hele 2009 i alt Heraf: Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Procentvis ændring Hele 2008-Hele % -7% -11% -25% -12% -21% -17% Ved nyt år rettes årssangivelsen her, så slår det igennem i de resterende tabeller Tabel 1. Antal uheld og personskader i 2009 sammenlignet med 2008.

26 24 Varebil Lastbil/ Bus Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet* Personbil Motorcykel Fodgænger Hele 2008 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade I alt Hele 2009 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Procentvis ændring Hele Hele Anm. *: Andet inkluderer transportmidler som traktorer, motorredskaber og ryttere Tabel 2. Antal personskader fordelt på transportmiddel i 2009 sammenlignet med 2008.

27 25 Hovedsituation i alt Uheld i alt Uheld med et transportmiddel Personbil Varebil Lastbil/Bus Motorcykel Knallert Knallert Cykel Andet Uheld med to eller flere transportmidler nr. 1 - nr. 2 Personbil - personbil Personbil - varebil Personbil - lastbil/bus Personbil - motorcykel Personbil - knallert Personbil - knallert Personbil - cykel Personbil - fodgænger Personbil - andet Varebil - personbil Varebil - varebil Varebil - lastbil/bus Varebil - motorcykel Varebil - knallert Varebil - knallert Varebil - cykel Varebil - fodgænger Varebil - andet Lastbil/bus - personbil Lastbil/bus - varebil Lastbil/bus - lastbil/bus Lastbil/bus - motorcykel Lastbil/bus - knallert Lastbil/bus - knallert Lastbil/bus - cykel Lastbil/bus - fodgænger Lastbil/bus - andet Hovedsituationsnumre anvendt i tabellen: 0 Eneuheld 5 Krydsuheld uden svingning 1 Uheld mellem ligeudkørende samme kurs 6 Krydsuheld med svingning fra hver sin vej 2 Uheld mellem ligeudkørende modsat kurs 7 Uheld med parkeret køretøj 3 Uheld med svingning samme kurs 8 Uheld med fodgængere 4 Uheld med svingning modsat kurs 9 Uheld med genstande, dyr og lignende

28 26 Hovedsituation i alt Motorcykel - personbil Motorcykel - varebil Motorcykel - lastbil/bus Motorcykel - motorcykel Motorcykel - knallert Motorcykel - knallert Motorcykel - cykel Motorcykel - fodgænger Motorcykel - andet Knallert 45 - personbil Knallert 45 - varebil Knallert 45 - lastbil/bus Knallert 45 - motorcykel Knallert 45 - knallert Knallert 45 - knallert Knallert 45 - cykel Knallert 45 - fodgænger Knallert 45 - andet Knallert 30 - personbil Knallert 30 - varebil Knallert 30 - lastbil/bus Knallert 30 - motorcykel Knallert 30 - knallert Knallert 30 - knallert Knallert 30 - cykel Knallert 30 - fodgænger Knallert 30 - andet Cykel - personbil Cykel - varebil Cykel - lastbil/bus Cykel - motorcykel Cykel - knallert Cykel - knallert Cykel - cykel Cykel - fodgænger Cykel - andet Andet - personbil Andet - varebil Andet - lastbil/bus Andet - motorcykel Andet - knallert Andet - knallert Andet - cykel Andet - fodgænger Andet - andet Note: Nr. 1 - nr. 2 refererer til nummereringen for de 2 første elementer i uheldssituationen Tabel 3. Antal personskadeuheld fordelt på transportmiddel og hovedsituation i 2009.

29 27 Heraf i aldersgruppe: I alt 0-2 år 3-6 år 7-14 år år år år år 65 - år Personskader i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Dræbte i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Alv. tilskade i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodgænger Flygtet Let tilskade i alt Personbil Varebil Lastbil/Bus MC Knallert Knallert Cykel Andet Fodg Flygtet Note: Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgøre den anførte total, da der ikke for alle personer foreligger aldersoplysninger Tabel 4. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter anvendt elementart og alder i 2009.

30 28 Heraf med spirituspåvirket fører af: Lastbil/ bus Knallert 45 Knallert 30 Cykel Andet Personbil Motorcykel Fodgænger Spiritusuheld i alt I alt Varebil Personskade * Materielskade * Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Personskader blandt spiritus påvirkede førere/fodgængere Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Uskadte Personskader blandt passagerer hos spirituspåvirkede førere Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Personskader blandt øvrige Dræbte Alvorligt tilskade Lettere tilskade Anm. *: Da flere spirituspåvirkede førere kan være involveret i samme uheld, er summen fordelt på transportmidler ikke lig I alt kolonnen. Note: For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og er dermed kun talt en gang Tabel 5. Antal spiritusuheld og personskader i disse i 2009.

31 29 Antal uheld Personskader Vejcenter Personskade Materiel skade Dræbte Tilskade 1 Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Hele landet Til skade Vejcenter 1 Hovedstaden Sjælland Syddanmark Østjylland Midtvestjylland Nordjylland Hele landet Øvrige Tabel 6. Antal uheld og personskader fordelt på vejcentre i Antal uheld Personskader Politikreds Personskade Materiel skade Dræbte Tilskade 1 Nordjylland Østjylland Midt- og Vestjylland Sydøstjylland Syd- og Sønderjylland Fyn Sydsjæl. og Lolland-Fl Midt- og Vestsjælland Nordsjælland Københavns Vestegn København Bornholm Hele landet Dræbte Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Øvrige Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Personskader fordelt på elementart Personbil Motorcykel Knallert 45 Knallert 30 Cykel Fodgænger Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Til skade Dræbte Personskader fordelt på elementart Politikreds 1 Nordjylland Østjylland Midt- og Vestjylland Sydøstjylland Syd- og Sønderjylland Fyn Sydsjæl. og Lolland-Fl Midt- og Vestsjælland Nordsjælland Københavns Vestegn København Bornholm Hele landet Til skade Tabel 7. Antal uheld og personskader fordelt på politikredse i 2009.

32 30 personskade Antal uheld materielskade I alt Dræbte Antal personskader Alvorligt Lettere tilskade tilskade Hele året 2008 i alt Heraf: Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv - Mtv*) Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje I alt Hele året 2009 i alt Heraf: Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv - Mtv*) Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje Procentvis ændring Alle veje Motorvej Motortrafikvej Ramper Mv - Mtv Øvrige statsveje Øvrige kommuneveje Anm. *: Gruppen dækker ud over til- og frakørselsramper. Rastepladser og lignende sideanlæg ved motorveje indgå under øvrige veje Note: Procenter er ikke beregnet, hvis antallet i et af årene er under 10 Tabel 8. Antal uheld og personskader fordelt på vejtyper 2009 sammenlignet med 2008.

33

34 KØBENHAVN Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk